10/08/21 00:22:18 2A8KoJW1
>>248 普通自動二輪免許制度の弾力的運用、弾力化が必要、という私の案の趣旨からいえば
「あり」。
だが、「国内」新車購入義務となると雇用問題の解決にはなるが海外メーカーにとっては非関税障壁となってしまうので、
やるなら「最新の日本の排ガス規制対応車、騒音規制対応車の購入義務」、とするのがよいかもしれないです。
ある程度海外メーカーの参入も促すことで、市場の多様化、活性化を加速できますから。
日本の排ガス規制対応、騒音規制対応は厳しいから、本当は出力規制とか排気量規制とか馬鹿げたことをしなければ
世界のどこでも通用するはず。
日本の規格を世界のデファクトスタンダードに育てるという意図もあります。
私は、普通自動二輪を７００cc未満までとし、今の普通自動二輪免許の人も乗れるようにし、
当局と業界で単気筒は４００cc、４気筒は５９９cc、２気筒は６５０～６８０ccと
実質うまく住み分けしてしまえばまったく問題なく運用できると思っています。