10/08/04 00:32:48 FNeM+cbK
>>24>>28>>30>>35>>38>>41>>47
>>1を読め。
>自分にベストなタイヤを探すスレです
>専用スレのあるコテハンの方はそちらの方でお願いします。
とうとう、テンプレ入りしちゃったって事、分かってる？
これからは、お前がレスすること自体
すでにもうスレの趣旨に反してるわけだよ。
俺からももう1度だけ言うわ、「ここに来るな、専用スレでやれ」
50:７７４ＲＲ
10/08/04 00:42:20 6VyCclas
>>48
空気圧をコンマ1～2抜いた方が効果的
51:７７４ＲＲ
10/08/04 01:06:32 24rGfuYl
何故、いつもいつもタイヤを新調した直後に釘を踏むのか？
俺のロッソコルサがー…orz
つか、マジで何故に峠に釘が落ちてるんだろう？
52:７７４ＲＲ
10/08/04 01:13:37 eTR20Rpy
>>47
セルフステアが効いている状態でワイドオープンすればフロントが減るぞ。
53:７７４ＲＲ
10/08/04 01:49:35 spfnTSqH
>51
いやがらせ。
54:７７４ＲＲ
10/08/04 03:59:20 dHLq1im4
>>42
そういう人はリアタイヤの中間部が一番減る
中途半端なバンク角でアクセル全開するから
前後同時に減るのは単にリアサイドが減ってないだけじゃないの？
55:７７４ＲＲ
10/08/04 08:24:56 jElxlsmU
スリップサインが出てもウエットじゃなければまだいけるのかな？
WR250Xのフロント・BT090なんだけど１年、1,500kmでスリップサイン
みんなスリップサイン出たらすぐ交換する？
56:０７ＵＳai。
10/08/04 09:06:31 YvyfTi3B
>>47
>セルフステアが効いている状態でワイドオープンすればフロントが減るぞ。
それが車高調整が前下がり過ぎな証拠。
そこで車高が適正ならまだまだ開けることが可能。
開けて行って先にフロントがズルっと切れ込む場合がそれ。セルフステア過剰。
開けて行って前後共同時くらいに真横に滑り出すくらいが適正なセルフステア。
そしてタイヤライフの前後バランスも取れる。
タイヤメーカーが意図して設計した適正バランスとなる。
リヤショックのスプリングレートが高杉な場合ｔかも多い。
コーナリング中前下がり姿勢がより顕著に現れるからね。
57:７７４ＲＲ
10/08/04 10:18:35 xxE0zDar
>>49
同意。
だがこのままじゃ何も変わらんみたいだな。
一度このことについて話し合う必要があるかも。
どうやら07USにレスしてる人は有用な議論をしているつもりのようだから。
58:０７ＵＳai。
10/08/04 10:19:04 YvyfTi3B
>>55
同じとこ走ってる人でＷＲ乗ってるのが３人ぐらいいるけど
純正０９０はフロントショルダーが張ってるから皆サイドばかり減ってる。
まあチューブレス仕様の０９０をＮＳＲ２５０やガンマに履かせても
フロントサイドが減り易いからあれはあれであまりバンク角そのものを想定して無いタイヤだと思われ・・・
そもそも０９０が販売開始したのは１０数年前だし・・・
ただＷＲ自体純正車高セットが若干前下がり過ぎるね。２人乗り仕様だな。
スポークホイルやら長いＦフォークのせいも相まってセルフステアの切れ込みが大きい。
若干リヤプリなりリヤ車高調整で下げるくらいを考えた方が良い。
減り方だけ考えるならＲＸ－０１ｓｐｅｃＲの方が綺麗だね。
59:７７４ＲＲ
10/08/04 12:39:07 sNbQKS99
>>56
セルフステア過剰www
アクセルワイドオープンと言ってもデジタルにパカっと開ける奴は普通いない。
余程ディメの崩れたバイクでなければアクセルオンでハンドルが切れ込むのは
開け方や重心位置が悪い。
だいたいハンドルが切れ込んでくるバイクでワイドオープンなんてできん罠。
Fタイヤはハンドルが切れた状態からアクセルに従って戻っていく過程で抉れる様に削られていく。
60:０７ＵＳai。
10/08/04 12:49:24 YvyfTi3B
>>59
フロント負荷（セルフステア）が強いバイクはフロントがタレてサイドの磨耗が顕著。
最近の単車ではデイトナ６７５辺りがその典型だね。
リヤスプリングレートが過剰でコーナリング中常にケツ上がりでフロント負荷が強い。
フロントタイヤがヒートする前までの一発タイムは出るが後が続かない。
ヒートしちゃうと切れ込みが激しくでてしまう。当然フロントサイドの減りが惨い。
61:７７４ＲＲ
10/08/04 12:59:37 sNbQKS99
>>60
フロント切れ込んでもアクセル開けたままなのかwww
62:７７４ＲＲ
10/08/04 13:01:53 24rGfuYl
しっかり乗った事もないバイクの事を良くもまぁそこまで語れるもんだ
63:７７４ＲＲ
10/08/04 13:13:56 DpHYXrzm
02YZF-R1に合うタイヤ教えてクレクレ
64:63
10/08/04 13:24:18 DpHYXrzm
いやすいません。規制でどうせ書き込めないだろうと思ってたら書き込めてしまったｗ
スルーしてくださいｗ
65:０７ＵＳai。
10/08/04 13:44:41 YvyfTi3B
>>61
適度に前後セットができているからこそ
Ｒの大きなコーナーだと前後同時に流すことができる。
フロントが若干切れ込み流れ始める＞パーシャルを当てて行くとニュートラルな切れ角に移行で横スライド。
そのまま開けてリヤに乗って行けば勝手にカウンター当たって軽いリヤスライドに持ち込める。
試行錯誤を繰り返し高バランスにセットされた足回りのバイクに乗ってみないと
理解できないだろうけどねｗ
66:７７４ＲＲ
10/08/04 14:18:14 sNbQKS99
>>65
また話をそらす。
前下がりのバイクはアクセルワイドオープンで前輪が切れ込みタイヤが減るんだろ？
ということはハンドルフルロックになるまで（なっても）全開にしたままなんだろ？
67:０７ＵＳai。
10/08/04 14:24:04 YvyfTi3B
>>66
するワケねえだろ！タコがｗ
ハンドルフルロックになってドアンダーでコケる。
単車とはそう言うモノなのです。
乗車姿勢（特に上体）が正しければ、
ままそう言う状況になっても膝で立て直す場合が多いけどね。
68:０７ＵＳai。
10/08/04 14:26:29 YvyfTi3B
>ハンドルフルロックになってドアンダーでコケる。
ココは言い改めた方がイイな。
ドアンダーではなくスリップダウン。
69:７７４ＲＲ
10/08/04 14:27:14 Q/Vg03ee
ようするにこのスレってサーキットで走ってる俺は全てを知ってると勘違いした
オッサンが全てをサーキットに結びつけてややこしくしてるのか。
70:７７４ＲＲ
10/08/04 14:34:28 uW0kZaJ+
>>68 は岡山のバイク糊スレで高速で追突されて事故死した姉ちゃんライダーを
こき下ろしてる人格異常者です。相手にしないように！
０７ＵＳai。：2010/07/31(土) 09:21:29 ID:abRHy7LN
>仕事のトラックが優先で遊びの二輪はひき殺されても文句言えないとか・・・
>免許もって運転してる時点で温度差はあってはならないんだよ、普通
トラックドライバーは翌朝の納品を遅らすワケにはいかないから
真夜中の空いた高速をかなりの速度で飛ばすのが普通。で目的地付近で仮眠。
当然時間的余裕のある納品ならわざわざ高速なんてコストの掛かる手段は用いない。
反面
遊びでしかもヌルいトリッカーで「真夜中の高速」を走行する時点で思考回路がヌルい。
ヌルい時点でその糞運を自分で手繰り寄せてしまっている被害者の脳内仕上がりが残念。
死亡事故に会われたことは非常に残念であるが常識の無さは単なるゆとり。
まあ、露出の激しい服装での夜道の一人歩きに近いと思って間違いない。
今回の事故はその方向性が違ったまでのことだ。
トラックドライバーの今後の社会復帰をお祈りしております。
71:０７ＵＳai。
10/08/04 14:37:23 YvyfTi3B
>>70
おっッ！
今日も俺並の暇人が食い付いてきましたｗ
72:７７４ＲＲ
10/08/04 14:46:13 LpVlrck3
なんか>>70みたいな奴見てるとウサイのほうがまともに思えてくるわ
こういう奴に限って自分が被害者の側に回るとギャーギャー自己弁護するんだよな
73:７７４ＲＲ
10/08/04 15:29:02 1PlhCudR
07USって凄いよな
俺だったらこんなに叩かれたら凹んで2ch見なくなるよ
PR2のセンター部分より硬い心臓の持ち主だと思う
74:０７ＵＳai。
10/08/04 15:44:02 YvyfTi3B
>>73
心臓はしなやかでコシがなければならない。
75:７７４ＲＲ
10/08/04 17:03:20 xxE0zDar
>>72
どんだけ飛躍してんだよ。
だからって07USを弁護する理由にはならんだろうが。
76:７７４ＲＲ
10/08/04 17:43:11 FNeM+cbK
>>74
スレの趣旨違反だ。
>>49には持ち前のウンチクで答えてはくれんのか？
…いや、答えんでいい。
即刻ここから去れ。
語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
なんなら俺がスレ立ててやろうか？
77:７７４ＲＲ
10/08/04 19:35:25 fopa9sYz
０７Usaiにレスしてる奴は、なんのつもりなんだ？
それともこいつの自演なのか？
78:７７４ＲＲ
10/08/04 20:07:02 OrHSzRGj
まずUSaiにレスするのをやめろ。
NG登録しろ。
それが最良の手だ。
レスしてる奴は同レベル。
79:０７ＵＳai。
10/08/04 20:09:33 Q/Vg03ee
ははは。お前ら俺の知識に嫉妬しすぎだ
80:７７４ＲＲ
10/08/04 20:21:48 FNeM+cbK
>>79
答えろ。
81:０７ＵＳai。
10/08/04 20:25:05 Q/Vg03ee
じゃあ俺に勝ってみろよ。お前らサーキット走れるか？大型免許あんのか？んんん
82:７７４ＲＲ
10/08/04 20:30:26 OrHSzRGj
>>80
>>>49には持ち前のウンチクで答えてはくれんのか？
>…いや、答えんでいい。
>>>79
>答えろ。
落ち着け、黙ってろ。
83:０７ＵＳai。
10/08/04 20:38:04 YvyfTi3B
>>79>>81
相変わらずナリスマシはsage一辺倒だなｗ
>>80>>82
ナリスマシに吊られ杉ｗｗｗ
84:７７４ＲＲ
10/08/04 20:38:49 FNeM+cbK
>>81
言い直そう。
レスするなら下の問いに答えてもらおう。
去るのであればレスは不要。
>スレの趣旨違反だ。
>即刻ここから去れ。
>
>語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
>それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
>
>なんなら俺がスレ立ててやろうか？
85:７７４ＲＲ
10/08/04 20:44:13 FNeM+cbK
>>82
落ち着けとはそういう意味だったか。
>>83
レスするなら下の問いに答えてもらおう。
去るのであればレスは不要。
>スレの趣旨違反だ。
>即刻ここから去れ。
>
>語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
>それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
>
>なんなら俺がスレ立ててやろうか？
それと、レスするのであればトリ付けろ。
86:０７ＵＳai。
10/08/04 20:53:05 YvyfTi3B
>>85
トリップは付けるよう努力する。
87:７７４ＲＲ
10/08/04 21:18:30 FNeM+cbK
>>86
1つ片付いたな。
じゃ、もう1つだ。
>スレの趣旨違反だ。
>即刻ここから去れ。
>
>語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
>それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
>
>なんなら俺がスレ立ててやろうか？
88:０７ＵＳai。
10/08/04 21:26:53 YvyfTi3B
>>87
タイヤは単に付けただけでは性能発揮もしないし効率的に走らない。
そんなタイヤの特性を論議しその特性を生かす方法を議論することは
何らスレ違いでは無い。
って言うことで俺が去る理由など何も無い。
89:７７４ＲＲ
10/08/04 21:31:24 eTR20Rpy
>>67
なんだ。じゃタイヤは減らないね。
おととい出直しておいで。
バカ(プッ
90:７７４ＲＲ
10/08/04 21:35:20 YaYY/SXa
07uzai事故ってしなねぇかな
91:７７４ＲＲ
10/08/04 21:35:52 61xNxZf0
>>88
マナー違反だから出て行けといわれてるのですよ
いい大人がそんなことも分からないのですか？
92:７７４ＲＲ
10/08/04 21:43:28 h8erZUwH
>>81
サーキットの話題を出すなら国際ライセンスぐらい持ってるよね？
俺は持ってたけど。
ま、貴方の発言は正論が多いし、
いつだって冷静なテンションがウケるんだけど、
いかんせんスレチなんだよね。
93:７７４ＲＲ
10/08/04 21:57:54 1b+LVlk1
ピレリ RossoCorsaのメーカー指定空気圧を教えてください
94:０７ＵＳai。
10/08/04 22:07:09 YvyfTi3B
>>89
開けなくても当然減るよ。
フロントタイヤに依存して走ってるんだから。
ペース落として開けなければ余計に前後ライフの差が歴然とする。
要するに全体ライフ（特に太いリヤタイヤのライフ）が伸びる分フロントライフの悪化比率が原著。
どの道Ｆタイヤがタレる車体になってしまっているのだから。
そんなんでプロダクションタイヤ履かせて全開走行すると
Ｆなんてアッと言う間に剥離終了してしまう。剥離が入ると３０も掛からないで終了。
攻めてっ走ってＦ１・５時間Ｒ３時間だったところが
ツーリングペースでＦ１５００ｋｍＲ４０００ｋｍになったりするワケ。
言って見れば以前からのＢＳツーリング系タイヤにはそうなってしまう素性があるのは確か。
だがそれは車高調整と乗り方でいかようにも調整できるのである。
またその車高のままでＤＬタイヤ履くとＦタイヤがリヤの倍ライフ長いなんてこともザラ。
それはそれでタイヤに併せて調整を要すると言うワケだ。
>>90
まあ、もう少し待てよｗ
人間生きてる以上、逝く時は逝く。
95:０７ＵＳai。
10/08/04 22:11:35 YvyfTi3B
>>92
>>81はナリスマシの基地外なんだから放置しておいてやれよＯＴＬ
96:７７４ＲＲ
10/08/04 22:51:48 kWexE2b6
なんかつまんなくなったな此処
97:７７４ＲＲ
10/08/04 23:00:21 7dcvCbYk
ｸｽｸｽ
98:７７４ＲＲ
10/08/05 05:30:14 8YmlEhYR
>>88
盆栽君は>>1読もうね。
>専用スレのあるコテハンの方はそちらの方でお願いします。
スレの趣旨違反だ。
即刻ここから去れ。
語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
なんなら俺がスレ立ててやろうか？
それと、反論があるならトリ付けろ。
99:７７４ＲＲ
10/08/05 06:56:45 tNXuGz6r
>>96
元からつまんないだろ
まっとうなインプレ出来るやつなんで誰もいないかったし
初心者と下手糞、盆栽と知ったかぶりが出しゃばる
何の参考にもならないオナニースレだったじゃない
それでもありがたがってたやつはいたみたいだけど？
100:０７ＵＳai。
10/08/05 08:17:06 HrTy5fM1
>>98
朝が早いね。ご苦労様ですｗ
101:７７４ＲＲ
10/08/05 18:32:01 8YmlEhYR
>>100
>>98
2回目。
102:７７４ＲＲ
10/08/05 20:50:33 jJTy4g1r
ショップの情報は助かる。
インプレッションは元々期待してない。
んなもん自分で履いて確かめるか、速い奴が何を履いてるのか実際に見るに限る。
でもフライ★フライ先生だけは別な！
103:７７４ＲＲ
10/08/05 21:06:00 ZjcZBeow
もうここはうざいスレでいいですか？
もしくはタイヤスレうざい用立ててよ・・・
104:７７４ＲＲ
10/08/05 22:17:16 u09hdecN
０７ウザイの名を語ったアンチがアチコチのスレで暴れてるからタチが悪い。
なんてたってIDが真っ赤な№１だ。 ID:Q/Vg03ee
105:７７４ＲＲ
10/08/05 22:27:05 ifjXO2yH
右だけアマリングの俺は右カーブで事故ってるからだろうな・・・
106:０７ＵＳai。
10/08/05 22:31:37 HrTy5fM1
>>104
>ID:Q/Vg03ee
ナリスマシの別人だね。
俺様も有名になったもんだｗ
107:０７ＵＳai。
10/08/05 22:47:14 ONuWBcYy
↑
おめーも偽者だろw
108:０７ＵＳａｉ。
10/08/05 22:53:53 L1vY7+9i
おいら 偽物です。
間違いないです！
109:０７ＵＳai。
10/08/05 23:28:04 HrTy5fM1
>>107>>108
偽者認定！ｗ
110:０７ＵＳai。
10/08/06 00:01:13 9qsQ7SZq
偽者に偽者認定されたwww
111:０８ＵＳaｉ。
10/08/06 00:04:16 TAaHfX+x
(´Д｀)ﾊｧ…
112:７７４ＲＲ
10/08/06 00:44:56 XWKy7BBq
>>106
>>109
…いつも通りだな。俺に論破されるの何度目だ？
都合の悪いことや矛盾突かれたらスルー。
今回みたいに何度も何度も完全に論破されてるのに
惨めったらしく負け犬っぷりさらし続けるんだよな。
大方サーキットや峠でもそうなんだろう…
ホントに行ってればの話だけどね。
言い訳はいいから、とりあえずお前だけでも即刻出てけ。
群れの中にセコセコと居続ける
負け犬のように見るに耐えんよ。
113:０７ＵＳai。
10/08/06 09:04:30 +xQxwm02
>>112
俺様の素性すら理解できない一見さんは去れ！
114:98
10/08/06 11:58:40 XWKy7BBq
>>113
一見じゃねぇよバーカ。
負け犬は去れ。
115:７７４ＲＲ
10/08/06 12:00:18 XWKy7BBq
>>113
なりすましか？
116:７７４ＲＲ
10/08/06 12:06:02 XWKy7BBq
しばらく観察すりゃ分かるんだがな。
どっちでもいいや。去れ
117:７７４ＲＲ
10/08/06 12:12:32 YSVEQff3
糞コテの相手してるおまえも去れ
118:７７４ＲＲ
10/08/06 12:41:53 gkwhuuFA
いっそ全員去れ！
119:０７ＵＳai。
10/08/06 13:56:31 2ryXQypI
ホンモノと偽物くらい、見分けられるよな。
120:０７ＵＳai。
10/08/06 14:32:56 +xQxwm02
>>119
禿同！ｗ
121:７７４ＲＲ
10/08/06 18:12:40 s5CtxTuD
どうでもいいからタイヤの話しろよ
122:７７４ＲＲ
10/08/06 18:27:42 XWKy7BBq
アク禁ってどうやってするの？
スレ趣旨違反でアク禁要請したいんだけど。
123:７７４ＲＲ
10/08/06 18:34:56 zRFA5Qkl
６００ＳＳにディアブロロッソ履かせた
まだバイク屋から家までしか走ってないが初ピレリでちょっと軽くなったような気がした
軽い峠遊びしかしないからちょうどいいかも
124:７７４ＲＲ
10/08/06 21:05:00 RcFZX0LQ
先日バイク屋でリヤタイヤを交換しました。
車両を受け取った時は気が付かなかったのですが
タイヤの製造年月を見ると8年前の物でした。
所々ひびもあります。
問い合わせたところバイク屋は問題ないと言っていましたが
8年も経っているのに劣化してはいないのでしょうか？
それとも保管状態がよければ問題ないということでしょうか？
125:０７ＵＳai。
10/08/06 21:23:57 2ryXQypI
>>112
便所の落書きに論破って ｗ
文体から年代がはっきり分かる、中学生だろ！
126:０７ＵＳai。
10/08/06 21:30:12 +xQxwm02
>>125
偽モン 乙！
でも禿同ｗ
127:７７４ＲＲ
10/08/06 22:02:30 SAYmI5lP
>>124
まともなバイク屋やバイク用品店ならタイヤにヒビ割れがある時点で商品にならないって判断をする
実際はちょっとヒビ割れてるくらいじゃ死にやしないけども鬼のようにクレームを入れてくるアホがいるからな
ヒビはまあ乗って帰ってくる時点でついたんだろうが8年も前のタイヤをちょうどいいやとばかりに
不良在庫の処分をしてくるってことはかなりナメられてるってことだろう
細かい整備ですら頼むとこがそこにしかないなら今後のことも考えて文句は言ったほうがいい
他に店があるなら俺なら文句言いまくって今度から違う店に頼むわ
128:７７４ＲＲ
10/08/06 22:11:44 RcFZX0LQ
>>127
そうですよね・・・
とにかく問題ないの一点張りでこちらの話はあまり聞いてもらえなかったので。
言い争うのも馬鹿らしいので今度から違う店で頼もうと思います。
129:７７４ＲＲ
10/08/06 22:23:25 cuS7VpNu
>>124
車種とくっつけられたタイヤ銘柄は？
あと店名
130:７７４ＲＲ
10/08/06 22:48:45 /f9j3Uux
>>124
できれば製造年週を写真にとってうｐ
あと店名
131:７７４ＲＲ
10/08/06 22:54:24 HOn7BFXH
>>124
できればレシートも写真にとってうｐ
あと店名
132:７７４ＲＲ
10/08/06 22:57:07 9x2FaHa9
>>124
できれば店も写真にとってうｐ
あと店名
133:７７４ＲＲ
10/08/06 23:03:40 RcFZX0LQ
>>129
車種はSV400S、タイヤはパイロットスポーツでした。
店については書いても仕方が無いので。
134:７７４ＲＲ
10/08/06 23:06:59 Z00Mgq6J
>>124
完全に硬化してるぞ。
危険だから新しいの買っておけ
135:７７４ＲＲ
10/08/06 23:10:19 WpxXY0ps
そういえば最近交換したタイヤ、リアは今年の1月だったんでまぁ良いが、
フロントは去年の7月だったんで軽くへこんだ
136:７７４ＲＲ
10/08/06 23:10:29 uxYiUc9s
いや、それ書かないと単なるネタ、
事実であれば表に出しても特に問題ないよね。
137:７７４ＲＲ
10/08/06 23:14:48 XWKy7BBq
やっぱホラ吹き負け犬は盆栽くん達の集いがお似合いだね。
やっと居場所をみつけたらしい。
どうやらあっちに軸足移したみたいだ。
そっとしとくか…。
138:７７４ＲＲ
10/08/06 23:19:36 WfxwcG5e
ID:XWKy7BBq
やあ１０UZai君、元気かい？
君もあっちに行ってくれないか？
とても平和になるんだがｗ
>>133
店の詳細についてはどうでもいい。
だが店名うｐ。
139:７７４ＲＲ
10/08/06 23:22:19 RcFZX0LQ
>>134
そのつもりです。
メーカーの担当者も安全とは言い切れないと言っていたので。
>>136
ネタと思っていただいて結構です。
晒しても解決しませんので。
近いうちに新しいタイヤに交換しようと思います。
レスして下さった方々ありがとうございました。
140:７７４ＲＲ
10/08/06 23:25:14 jLec++r0
店名カキコすると報復で名前カキコされる恐れがあるからね
なかなか書き込みづらいものがあるでしょ
去年の7月で何の問題があるのかな？
メーカーから仕入れてもらっても普通に有るけど・・・
M社の旧K3（非インタラクト）は今のK3に比べ性能がかなり違うかな？
安売りしてたのでどうしようか迷ったが買わずに帰ってきてしまった
141:７７４ＲＲ
10/08/06 23:32:45 WfxwcG5e
話題の「8年落ち」なんてのはさすがに問題だけど、1年落ちくらいでグダグダ言う奴は盆栽だろ。
お前は出来たてタイヤと1年落ちタイヤで、タイムが変わるほどの走りをするのかとｗ
142:７７４ＲＲ
10/08/06 23:34:15 HOn7BFXH
距離走らないでタイヤの硬化で先に寿命来る人にとっては大事な所だろｗ
143:７７４ＲＲ
10/08/06 23:35:02 ww0b85wy
タイヤは完ぺきな保存状態では三年間はほぼ品質を維持できる。
日光，急激な温度変化，水はＮＧ
144:７７４ＲＲ
10/08/06 23:35:43 pPP6EvOc
＞店については書いても仕方が無いので。
貴重な人柱情報は重要ですよ。 同じ轍を踏まぬ様にさ。
誹謗中傷は駄目だけど、事実ならＯＫ
○×の店で△が売ってたと言っても何ら不具合無いじゃん。
但し今回の報告に嘘偽りが有るとしたら、問題だよね
145:７７４ＲＲ
10/08/06 23:38:52 WfxwcG5e
>>142
5年もたす予定が4年しかもたなかったってかｗ
>>143
まあ、結局1回熱入れたら終わりだけどね。
>>144
逆晒しが怖いってのはあるかもねー。
146:７７４ＲＲ
10/08/07 00:27:34 HPQ+P8xK
>>141
グダグダ言うつもりはない、ただ軽くへこんだってだけ
いちいちタイムとかにつなげるあたり誰かさんと一緒な
>>143
それを聞いてちょっと安心した
147:↑
10/08/07 00:29:22 mlJTz/aT
なにこのガイキチ
148:147
10/08/07 00:30:05 mlJTz/aT
>>145のことね
149:７７４ＲＲ
10/08/07 01:46:34 Wz5w/UPQ
ちゃんとクレームをつけれないヘタレ
150:７７４ＲＲ
10/08/07 05:25:58 BV1kvV53
70万円 電動パワー
URLﾘﾝｸ(www.asphaltandrubber.com)
Hレンジになるのか
動画を色々見るとタイヤが鳴ってる
151:７７４ＲＲ
10/08/07 15:24:12 qPOJ9goT
>>137
XWKy7BBq ← 便所の落書きを、頑張って論破してくれたまえ ｗ
152:↑
10/08/07 15:41:40 mlJTz/aT
1人で粘着ww
何レス前だよ…
153:７７４ＲＲ
10/08/07 19:18:05 BV1kvV53
Slow Motion 2010 Isle of Man TT [HD]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
タイヤがグニャ、リヤはトントン
154:７７４ＲＲ
10/08/07 21:32:03 whUHR2D0
>>152
別人ですけどもー
粘着認定失敗とか、恥ずかしいねｗ
155:７７４ＲＲ
10/08/07 22:15:36 zEL6Onli
別人だとしても粘着には変わりないな
156:７７４ＲＲ
10/08/07 22:40:05 Wz5w/UPQ
スーパーコルサSPとロッソコルサの住み分けがよくわからん
用途は近いと思うんだけど・・・
性能チャート(?)だとロッソコルサのほうが一段上みたいなんだよね
157:７７４ＲＲ
10/08/08 06:27:01 kbhEZdq/
>>156
SPは本当に峠とかサーキットまで自走で10分ぐらいの人用
ロッソは峠とかサーキットまで自走だと1時間ぐらいかかっちゃうんだよね・・・っていう人用
158:７７４ＲＲ
10/08/08 10:12:25 /haN+OVp
なるほど
じゃあSPでないスーパーコルサはサーキット用ということ？
159:０７ＵＳai。
10/08/08 21:27:15 CWoRpKtf
それでも俺は・・・
160:７７４ＲＲ
10/08/08 23:27:41 lWwQoqNs
>>158
SC0,SC1,SC2は普通にプロダクションタイヤだろう
161:７７４ＲＲ
10/08/08 23:34:05 k8o6m2Xn
ジムの練習をする場合、どのタイヤが一番ライフ長い？
特にフロントサイド120-70-17
のーびすデス
162:７７４ＲＲ
10/08/09 01:38:41 aYZX9yoa
のーたりんです
163:７７４ＲＲ
10/08/09 10:12:52 yf32joeE
ノビスさんなら、ライフなんか気にせず各社のハイグリ履いて
それぞれの特性や、自分に会う・会わないなんかの経験値を積むほうが重要だとｵﾓ
164:７７４ＲＲ
10/08/09 15:14:10 aYxg5gkK
>>161
バイク、今履いてるタイヤ、今のタイヤでの実質的な寿命、走りに関しての希望。
この辺を何も書かずに何言ってるんだ？
あとA級の人曰く「とにかく良い（速い）バイクに乗って、良いタイヤを履きなさい。『自分にはまだハイグリップは…』なんて言い訳してる人は速くなれない」
だそうだ。
そしてタイヤとガソリンを惜しむなとも。
とにかく走れとさ。
165:７７４ＲＲ
10/08/09 20:22:11 C3bc31I+
＿,,,,, ― |_| |_| ＞
/川川ﾊ | ｌ￣ | | ﾉ メ
///川川ｌト、 |_| 匚. | ＼ シ
（ゞ川从川/＿,―'￣ヽ | | ノ 食
＿＿＞ーﾑヾ￣( ＿-、 | |_| ＼ っ
/ | ｙ- ﾉ＿| < て
'-,,＿ | | ﾑkﾉ） ｌ_ｌｌ_ｌ ,-, ） る
"| | ／／ ／ 場
| | 匚／ ￣ヽ 合
| ＿＿＿ | ノ じ
ｒ――" ‐| ＼＼ ＼ ゃ
| / ＼＼ ＜ ね
人 乂 / ＼＼ ノ え
ニヽ / | ヾ ／ ＿＿＿―￣ っ
＿＿＼ / ／| ｌ ￣￣――＿＿ ！
/ / ＼＼ ヾ ν、
￣弋二／￣| ＼＼ ＼ ＼＼ V⌒
￣￣＼＼＼￣＼ ＼＼ ＼ ＼＼
￣￣￣＼＼＼￣| "―＿从从 ＼＼
￣￣￣￣＼＼＼￣＼ | ζ ＼＼
￣￣￣￣￣＼＼＼￣| ヾ ＼＼ ＼＼
￣￣￣￣￣￣＼＼＼＼￣フ ＼＼ ＼＼
166:７７４ＲＲ
10/08/09 21:48:26 CPVIXUMJ
>>161
Pロードは結構ライフが長かったよ。
PPより2、300Kmは長持ちした。
同じくノービス。
167:７７４ＲＲ
10/08/09 22:39:36 DbHUE/Rv
α12すげーっすね。
最近峠に通うようになったばっかの素人ですが、
タイヤの端まで倒せるようになった。
既にアンダーすってるからこれ以上は無理しませんが
ブラックバードの楽しみを教えてくれたタイヤになりました。
168:０７ＵＳai。
10/08/09 22:50:36 PJnjet6+
たぶんそれはα12が凄いわけじゃなく、ツルツルのタイヤのまま走ってたりよほどの
安物はいてただけだと思うぞ。
169:０７ＵＳai。
10/08/09 23:03:30 6RHE1uvK
>>168
偽者 乙。
でもその意見に、禿同！ｗ
170:７７４ＲＲ
10/08/09 23:06:52 PJnjet6+
すまん。昔いたずらした時の設定がそのままになってた。
名無しで書き込む予定だった。
最近はブラックバードあたりの整備されてない中古買う馬鹿が多いから
タイヤで性能が上がったとか勘違いする輩多そうだね。ツルツルのままSS乗ってる
馬鹿もよくいるし。あーいうヤツらホント何のために高いかね払ってんだかｗ
171:７７４ＲＲ
10/08/09 23:26:04 GTORsRfD
α12は攻めてる気になれるタイヤだ。
タイムとか関係ない峠では、ある意味サイコーのタイヤ。
簡単にヒジキ付いて、攻めてるタイヤが出来上がる。
でも、ガチで攻めるとソッコーでクソクソのデロデロになる。
サーキットでは役に立たないな。俺のUDEではタイムも出せない。
個人的見解なのでα12マンセーな人はスルーしてね。
172:７７４ＲＲ
10/08/09 23:26:51 tjXOL3s/
黒鳥で峠って・・・・ｵｲ！
173:７７４ＲＲ
10/08/09 23:26:53 D5fftEuR
>>168-170
>>1
まとめて出てけ。
174:７７４ＲＲ
10/08/09 23:31:02 PJnjet6+
>>173
なんで？素人がα12にしたら急に倒せるようになったなんて意見が正しい訳ないじゃん。
そんな凄まじい魔法のタイヤならみんなそれはけばいいし。ツルツルのまま乗ってました
ってオチなのは明白
175:７７４ＲＲ
10/08/09 23:35:21 fGZ3oIlp
>>174
お前がウザイ本人であろうがなかろうが
その名を使って書き込んだことのある
お前の書き込みを信じる者はいないだろ
176:７７４ＲＲ
10/08/09 23:37:55 PJnjet6+
駄目だこのスレ。たしかに基礎すらわかってなさそうな馬鹿が多そう。
ウサイ氏に同情する
177:７７４ＲＲ
10/08/09 23:45:48 fGZ3oIlp
や。お前の言う基礎がどの程度のレベルのお話か知らんが
＞たぶんそれはα12が凄いわけじゃなく、ツルツルのタイヤのまま走ってたりよほどの
＞安物はいてただけだと思うぞ。
と少ない情報からいきなり決めつけ調で書いて
さらに、ウザイなりすまし経験アリとかお脳の程度が知れてる
なりすましどころじゃなくウザイと同レベルだわな
まいいわ。ウザイがらみ自体スレチだし「駄目だこのスレ」
と見切りも付けていただいたところで他スレへどーぞ。
178:７７４ＲＲ
10/08/09 23:48:47 GDXNUnOJ
>>176
横レスだが、なにムキになってんのさ。
わかりきってるから皆スルーしてんのに
わざわざ人を貶す突っ込みかたで玄人気取りかよ。
あと０７ＵＳａｉの話するならアンカー打つかアボン用ワード書けよな。
179:７７４ＲＲ
10/08/09 23:49:25 aYxg5gkK
０８UZaiとでもしておけば？
180:７７４ＲＲ
10/08/09 23:54:44 tI/cw2Yk
>>177
アンカーつけろや
181:７７４ＲＲ
10/08/09 23:57:30 fGZ3oIlp
>>180
おｋ。というかこの話はこれで終いでしょ。
↓以下通常でどうぞ↓
182:７７４ＲＲ
10/08/10 00:02:19 mo5m3mKQ
で、アンカーってなんだ
183:７７４ＲＲ
10/08/10 00:08:25 isSeg08z
>>182
ブリヂストンの商品のことさ
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
184:７７４ＲＲ
10/08/10 00:25:42 QHK2gITd
>>182 ← これ ☠
185:７７４ＲＲ
10/08/10 00:28:07 cTz5Q8ld
ID:PJnjet6+はUsaiをかたって書き込んでた訳じゃなく
Usaiの自作自演ミス
Usaiの名をかたる>Usaiに悪意が有る>そういう奴がウサイ氏に同情するなんて言わない
186:161
10/08/10 01:06:16 cq+s1p96
>>163-164>>166サンクス
バイクは大型ネイキッド、今はM3履いてます
練習会に2回行くとフロントの溝がなくなります
リア１本消費でフロント2本位交換します
（去年はもっとへたれだったので1年で3セットしか消費しませんでした）
今の所何のタイヤ付けても走りの違いと言うのは体感出来ない鈍感です
ただ、滑り易い、滑りにくいの違いくらいは判る程度です
BT016位のグリップが有りライフが長い物を探していました
自分で色々試してみます。
ライフ重視なら必ずPRが出て来ますね、
PR2なら以前履いていましたがこれもなかなかのライフでした
187:７７４ＲＲ
10/08/10 01:45:45 unRALX4i
>>186
スパコルSC2かパワーワン試して見れば？
それでフィーリングがダメ、もっとブレーキ時の
安定感が欲しいならフロントのみBT003へ変更とか
使い切れなかったり、後ろを巻き込むような
ハンドリングが欲しければプロファイルがより尖ってる016とか
パワーピュア、パイロットパワー、α12を選べばいいと思う
ライフは諦めるしかないけどw
188:０７ＵＳai。
10/08/10 11:24:31 dGY42jaw
ＰＰでイイんじゃねえか？
189:０７ＵＳai。
10/08/10 12:00:17 dGY42jaw
あとネイキッドはフォークスプリングが柔いから
絶対にフロントが先減る。
190:０７ＵＳai。
10/08/10 17:22:29 v02F/FKA
>>189
ニセモノ乙ｗ
191:７７４ＲＲ
10/08/10 18:08:42 z5xXj8rF
>>189
意味わかんね。
絶対ってｗ
お前１０万キロぐらいその辺走ってこいよ。
192:７７４ＲＲ
10/08/10 19:46:21 RpA2atxf
>>187
ライフを求めてる奴にスパコルやパワーワンを勧めるってどういう神経だろう。
ジムカーナ練習会なら1日で終わってしまうだろうに。
193:０７ＵＳai。
10/08/10 21:02:51 dGY42jaw
>>189
>意味わかんね。
>絶対ってｗ
大体フロントが柔いとコーナーリング時の入力で前下がりになり
フロントタイヤの負荷が増えてフロントサイドが偏磨耗すんだよ。
余程意図してペース落としながら開けて曲がるようにしないとその傾向は変らない。
194:７７４ＲＲ
10/08/10 21:39:27 lPelCu/3
自分の周りの中型NK乗りの特徴としては、FサイドとRセンターの減りが一番目立つかな。
用途はもっぱらワインディングのみを対象としたツーリング。グル珍やってるやつも多い。
195:167
10/08/10 21:41:53 l6SNC5Jr
167です。
皆さんの想像されているように、中古の車体買ってすぐに履き替えたので
2年間ダンロップのツーリングタイヤで9000ｋｍちょっと高速メインで
走ったタイヤを今までは使ってました。
リアのスリップサインがそろそろ出てきそうだったのでボーナスでα12へ交換。
ツーリングタイヤの頃はヘタレなのでリアも両サイド1cmくらい未使用でしたが
α12にしたらバタンバタン倒せる気になれました。
値段もたいして変わらなかったのでサーキットなんて行かない週末ライダーですが
10数年ぶりに椿に遊びに行っても十分楽しめましたよ。
後ろから追いかけてきた友達は、怖がってましたけどね。
196:７７４ＲＲ
10/08/10 21:58:51 d6WDH82h
場所を書くな迷惑。
197:７７４ＲＲ
10/08/10 22:31:22 WyqGk11n
☠ ☠ ☠
198:７７４ＲＲ
10/08/10 23:39:14 im036ZKy
Z8 INTERACT日本発売いつ頃かな？
199:７７４ＲＲ
10/08/11 01:15:58 y4esZp1m
Z8出るのか
フライ先生のインプに期待
200:７７４ＲＲ
10/08/11 02:49:48 wyUsuscN
>>192
事務でタイヤにライフを求めるってのがそもそもナンセンス。
201:７７４ＲＲ
10/08/11 06:47:42 S8/GaJI4
>>195
α12は素直なハンドリングで峠道は走りやすいと思うよ。
絶対グリップはディアスパコルだけど寝かし込みに癖があって好きじゃない。
タイム狙うんでなければα12のがいいな。
>>200
自己中レスの事務屋きめぇ。
202:７７４ＲＲ
10/08/11 15:27:12 nTYyHUZM
その前にスポルテックM4が何時日本発売になるのか
203:７７４ＲＲ
10/08/11 16:27:22 rD22UgNR
>>202
M4ってなんだw
次はM5だってのwww
204:７７４ＲＲ
10/08/11 17:57:28 a2WB50Wy
003STの120/60はセンターのライフ長すぎくらい耐久力ある
205:７７４ＲＲ
10/08/11 20:14:35 wq/XJv4b
>>202
M4ってなんだw
次はM5だってのwww
206:７７４ＲＲ
10/08/11 20:46:16 SglWPXcr
ＳＳだけど、固めのツータイヤがすき。
ハイグリやわすぎて逆に怖い。
ツータイヤでも急にグリップ失うことなんてないし。
207:７７４ＲＲ
10/08/11 21:20:07 kBTOydMq
スルースキルが試される釣りがw
208:７７４ＲＲ
10/08/11 21:45:08 rD22UgNR
ｳｽﾞｳｽﾞ…
209:７７４ＲＲ
10/08/11 21:49:20 WSfER+Zk
同じタイヤはいてる人に質問
自分BT016履いてて、Ｆ2.4、R2.5で走ってます
まぁいろいろ弄ってみてこれくらいが走りやすいかなぁ
なんて思ってるんですが、他の人は空気圧どんなもんですか？
210:７７４ＲＲ
10/08/11 22:59:34 wyUsuscN
これまたスルースキルが試されるな
211:７７４ＲＲ
10/08/11 23:06:03 QYD4fBie
>>210
俺もさっきから耐えてる
212:７７４ＲＲ
10/08/11 23:06:36 2n+f4bJs
ｳｽﾞｳｽﾞ…
213:７７４ＲＲ
10/08/11 23:17:48 1ReVzVpA
バイク板なんだから全力で釣られようぜ！
214:７７４ＲＲ
10/08/11 23:24:14 8tAWnge0
/"~~~""''ｰ- 、
_,,.. -‐''"~￣￣~"''‐- ..,,_i
／ ＼
/ (●) ヽγ⌒ヽ ヽ
(⌒ヽ、 |ー＝ ） ',
＜´・＼ ⌒ヽ ﾉー＝ ） i
ｌ ３ ハ ノ⌒ヽ., ~"''''" |
∫ ,＜､・_( / 、 |
旦 (⌒￣ ￣￣￣￣￣￣⌒)､.,_ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼ /
|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
215:７７４ＲＲ
10/08/12 01:17:08 n+hYqet/
今度F2.0、R2.0くらいで試してみます
216:７７４ＲＲ
10/08/12 10:49:01 e11XXN46
ランフラット
217:７７４ＲＲ
10/08/13 16:17:54 iCFLM3BC
age
218:７７４ＲＲ
10/08/13 17:17:04 qkroBV18
スチールベルトってなんぞ？
219:０７ＵＳai。
10/08/13 18:12:11 rfU044kP
モノスパイラルベルト＝ﾄﾞレッド面の周方向にひたすらワイヤーを巻きつけて遠心力によるタイヤの変形を抑制
220:７７４ＲＲ
10/08/13 18:19:53 vFq61leG
VJ21ガンマにF120R160のタイヤ履かせようと思ってるんだが、峠メインで毎日通勤に使うとしたらオススメのタイヤってなに？
221:７７４ＲＲ
10/08/13 18:56:39 tLCNUx12
タイヤの本読んでるけど、別にラジアルが完璧に良いタイヤってわけじゃないんだね。
グリップは良いけど減りが早くて使い切った時に一気に性能が下がるという弱点があるのか。
222:７７４ＲＲ
10/08/13 19:04:34 ddnr0X5g
>>220
特にない
223:７７４ＲＲ
10/08/13 19:17:38 y65mM/OL
>>220
釣り？峠メインで通勤に毎日使うって、あんた峠の茶屋かなんかにお勤めか？
なにがいいたいのかわからん。
224:０７ＵＳai。
10/08/13 19:25:48 rfU044kP
>>220
オーバーサイズを選択する時点で？？？
リム幅も上げてるワケ？
225:７７４ＲＲ
10/08/13 20:08:15 owC83m47
>>223
ここでエスパーするなら、峠が通勤ルートのヤツじゃね？
ライフ気にするなら、ツーリングタイヤで充分じゃないか？
226:７７４ＲＲ
10/08/13 20:22:44 6WEYYQR2
>>220それだと通勤メインで峠も楽しめるやつってことじゃね
227:０７ＵＳai。
10/08/13 21:05:44 rfU044kP
>>220
バイク版「藤原とうふ店」？
228:７７４ＲＲ
10/08/13 21:07:31 EflZlgGi
>>219
ドレッド
なんだ？ねじって成型すんのか？
ウルトラ・"クッション"
その勘違いを元にタイヤ特性を断言
バーンナウトでプロファイル成形
リアだけ削ってフロントは？
オイルシールの抵抗ごときで
なぜか公道走行すら出来ない
600SSでフロントをバイアス履かせたいような
特殊な環境しか走ってないのに、
なぜかサーキットにおけるプロダクションタイヤ
・リプレイスサス・シャシーを批判し糞と断言
ＳＢＫライダーにスカウトされた
だが証拠はないしタイムも内緒
はいはいケーシングケーシング
コンパウンドコンパウンド
229:７７４ＲＲ
10/08/13 21:12:57 tLCNUx12
このスレって説教したくてウズウズしてる馬鹿が多いんだな。お前らの方がよっぽど
馬鹿に見えるぞ
230:７７４ＲＲ
10/08/13 22:05:03 vFq61leG
とりあえずスパコルでいいか
いいよな？
231:７７４ＲＲ
10/08/13 22:07:55 6WEYYQR2
おｋ
232:７７４ＲＲ
10/08/13 22:12:29 qesisvu7
最近はスパコルとレーステックが流行りのようです
233:７７４ＲＲ
10/08/13 23:35:02 EflZlgGi
>>230
うんとりあえずスパコルで。
履いてライフとの兼ね合いみてから次のタイヤ決める感じでいんじゃない。
234:７７４ＲＲ
10/08/14 01:05:42 v86ux5vz
ｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しい人はsc2
ってﾃﾝﾌﾟﾚに入れても良い気がする。
235:７７４ＲＲ
10/08/14 04:57:15 thvGXPTy
公道用途にプロダクションタイヤを勧めるのは如何なものか?
普通にハイグリップを勧めるべきでは。
236:０７ＵＳai。
10/08/14 07:12:23 je/EEKKC
スパコルＳＣ２はイイよ。
俺が言うのも何なんだけど
ＢＴ００３ＳＴなんかより断然低温でグリップ。
ＢＴ００３ＳＴのライフは嬉しいけど走り始めがプロダクションより怖い。
おまけに暖めても曲がり難い。
237:７７４ＲＲ
10/08/14 07:26:14 0wdyRI0g
ﾛｯｿｺﾙｻ･･･
238:７７４ＲＲ
10/08/14 07:34:04 O1jJGpod
>>220
俺は断然BT090をおすすめする
MC21通勤メインでちょいサーキット使用で15000キロもたせた
まあギリギリだけどね
しかしサイズは110-150にしとけ
239:７７４ＲＲ
10/08/14 10:32:03 vNl3nJaI
BT090フロントサイドの短命さは仲間内じゃ伝説。
大型でBT016のフロントサイドもよく言われるが、
それどこじゃなく目に見えて減ってくので笑える。
慣らしに行ったつもりがその日のうちに終わったｗ
240:７７４ＲＲ
10/08/14 13:23:24 uduMg/Pu
>>MC21通勤メインでちょいサーキット使用で15000キロもたせた
1500の間違い？
241:７７４ＲＲ
10/08/14 16:40:38 doX7gYeE
GPR-200ってツー主体の使用で1万㌔はもちます？
自分は峠1・街2・ツー7な感じですよろしこ
242:７７４ＲＲ
10/08/14 18:07:25 thvGXPTy
>>236
だからプロダクションタイヤと公道用ハイグリップを比較すれば差は歴然でしょ。
243:７７４ＲＲ
10/08/14 18:30:00 C5Yw/Ysq
>>241
車種も書いてないのに分かると思うか？
だいたい持つんじゃないかな
244:７７４ＲＲ
10/08/14 19:17:16 rqVWXDEK
お前、さすがにそれは分かってなさすぎ。
245:７７４ＲＲ
10/08/14 19:17:58 rqVWXDEK
おっと、安価ぬけた。
>>242
246:７７４ＲＲ
10/08/14 21:23:17 thvGXPTy
はぁ 俺?
>>242で何かおかしいこと書いたか?
247:７７４ＲＲ
10/08/15 09:15:04 EbRWYcRQ
>>242
245ではないけどどういう意味かよくわからないんだ
もうちょっと補足よろしく
248:７７４ＲＲ
10/08/15 16:37:59 YrUCvvDm
レース用は公道使用前提で造られたタイヤより優れてるのは当たり前だろって
文面からは取れる
249:７７４ＲＲ
10/08/15 17:46:49 5d+CyvVv
エンジェルいくらくらい持つねん
250:７７４ＲＲ
10/08/15 22:17:15 UO2I0Jzj
>>247
適材適所ってヤツさ。
公道でオールマイティなタイヤと、競技やスポーツライドに特化したプロダクションやスリックがそれぞれの良さや欠点が有るって話じゃねーかね。
251:０７ＵＳai。
10/08/15 22:29:05 BxVRBWYU
プロダクションの欠点はライフ。
だがサイドのみを酷使する場合道用ハイグリと大差無いメーカーも多い。
２週間で前後５万掛けれるか次第。
252:７７４ＲＲ
10/08/16 00:16:04 y9c7it3l
みんなが言ってるスパコルって正式名称なんて言うの？
253:７７４ＲＲ
10/08/16 00:20:09 g3fdfFiT
DIABLO SUPRE CORSA SC
254:７７４ＲＲ
10/08/16 00:23:40 0La+ITqt
DIABLO SUPER CORSAの大抵はSC2だろう
255:７７４ＲＲ
10/08/16 04:19:23 yEgeVaGt
プロダクションタイヤではない公道用タイヤで最もハイグリップなのは
DIABLO SUPER CORSAのSPでおｋ？
SPとSC2ではライフ、グリップとも体感できるほど違いがありますか？
256:７７４ＲＲ
10/08/16 06:27:19 199L88fs
>>249
CB1300に履かせて約5000キロ走ったが、センターはまだ半分ぐらいある。
この感じだとセンターは1万キロいけそうだけど、あと3000キロも走ればサイドがヤバくなって交換になりそうな気がする。
パイロットロード2の時もセンターは余裕あったけど、サイドがヤバくなって1万キロいく前に交換した。
257:７７４ＲＲ
10/08/16 07:08:03 Ar1+fSCU
>>250
スパコルと比較するなら003TYPE3あたりじゃね
258:７７４ＲＲ
10/08/16 08:47:20 pd5GCxx4
天使横から減るんですか？
どんな風に減るのか参考にしたいので良かったら画像うpお願いします。
259:７７４ＲＲ
10/08/16 11:07:27 1YJFUus/
>>255 SPよりROSSO CORSAの方がサイドグリップ高い。
ROSSO CORSAが出てからSPはかなり中途半端な位置づけになってる。
260:７７４ＲＲ
10/08/16 12:37:01 E3yOMEHi
エンジェルは０２３よりサイドグリップいいらしい。
ピの人が自信もって言ってたぞ。両方試した奴はまだいないか・・
261:７７４ＲＲ
10/08/17 04:10:33 XiTKTA2j
円高の今、舶来タイヤを並行輸入したら、実は爆安なんじゃないだろうか？
262:０７ＵＳai。
10/08/17 08:23:56 GLvsw/Fd
>>261
デカイので送料が馬鹿高ですｗ
コンテナ１台分纏めて入れればかなりお買い得でしょうねｗ
263:７７４ＲＲ
10/08/17 12:54:44 gBwIfPg7
>>262
テンプレ100回読め。
264:７７４ＲＲ
10/08/17 13:07:02 Tg8kQ4/h
でてけ。二度とくんな。
265:７７４ＲＲ
10/08/17 13:23:52 i5X+7QtU
>>261
輸送費でチャラ
そしてお前は次にメーカーが値段を下げないのはおかしいという
日本企業が失われた10年以降、どんだけ涙ぐましい努力で普段から為替リスクをヘッジしてるか
勉強してから次の発言をしようね
266:７７４ＲＲ
10/08/17 14:33:18 hlWrMjVv
>>261
アジアンタイヤ買え
267:７７４ＲＲ
10/08/17 14:49:26 XiTKTA2j
>>265
輸入業者が為替リスク管理するって当然の仕事だろ？何が努力だよ。
馬鹿なの？
こっちは安く買えればそれでいい。
物作ってるわけでもない独占輸入業者の内情なんてどうでもいいんだよ。
268:７７４ＲＲ
10/08/17 18:55:05 xpJ/f34a
叩かれ過ぎてワロタwww
269:０７ＵＳai。
10/08/17 18:56:54 GLvsw/Fd
叩かれて強くなる。
270:７７４ＲＲ
10/08/17 19:11:21 qCB9Qn4X
>>267
じゃあ個人輸入すれば？
271:７７４ＲＲ
10/08/17 19:50:51 1TV/qUEU
送料は重さだから、
パイロットピュアとかよさそうだな
あとは関税がかかるかも分からんぜい
272:７７４ＲＲ
10/08/17 19:55:35 vxUSjLFS
トラックのタイヤを海コンで輸入したことあるけど重さよりどれだけ詰めるかだよ
273:７７４ＲＲ
10/08/17 20:45:52 SqPdqBjl
個人輸入の一番の敵は関税でも為替相場でもなく
ちゃんと商品が届くかだなｗ
274:７７４ＲＲ
10/08/17 21:51:25 iH3/V3ei
タイヤはかさ張るからねー。
275:７７４ＲＲ
10/08/17 21:56:54 sNYPwM5H
ルイヴィトンとかに比べりゃマシだろ
ヴィトンは円安の時にかなり値上げしたけど、円高になって値下げしても円安前の値段より高いし
276:７７４ＲＲ
10/08/18 21:12:19 doCOlA3J
問題はタイヤの真ん中の穴に何を詰めて込んで運んで来るか、だ。
277:７７４ＲＲ
10/08/18 21:58:25 q6uKj/pf
円高で数％仕入れ価格が下がり、販売価格が下がることを期待するよりもタイヤショップの特売時期を狙ったほうが簡単じゃね？
278:７７４ＲＲ
10/08/18 22:50:09 XtFdonwD
海外で買うとなぜか石橋なんかも前後で200ドルちょっとだったりするんだけどなんで日本で買うより安いんだ？
279:７７４ＲＲ
10/08/18 23:24:39 icgWcj/D
>>278
現地の競争価格じゃないの？日本国内は闇協定価格？
280:７７４ＲＲ
10/08/18 23:26:50 pFaMyfVt
具体的な銘柄と工賃やら何やらの比較が全く出てないのに、何を言ってるんだ。
281:０７ＵＳai。
10/08/18 23:36:33 Eu5vAgjB
>>278
海外ではダンピング価格。
国内は殿様商売。
282:７７４ＲＲ
10/08/18 23:52:52 PEXSqQiJ
>>281
サイドの終った中古タイヤばっかり買ってるお前には関係ないけどな
283:７７４ＲＲ
10/08/19 00:16:53 niy7vuFx
>>281
>>1
そろそろスレの趣旨違反はやめて貰おうか。
マジで対応考えるぞ？
284:７７４ＲＲ
10/08/19 00:22:24 cjbiwCbC
ここまでミイラ取りがピラミッドになるのも珍しいな
285:０７ＵＳai。
10/08/19 00:53:31 KRALfFpE
>>282
サイドが終わってたら買う必要が無いｗ
中古プロダクションでもな２０～３０分馴らし走行２本だけとか
地方選で馴らし２０分本戦３０分なんてのがザラに出てる。
おまけにタイム出てないレベルだと全く開けれてないからあまり減ってない。
峠ではミゾの底まで使って遊べるし
減った状態でも公道ハイグリなんて目じゃね粘着グリップ。
中古プロダクションは当面辞められないねえｗｗｗ
286:７７４ＲＲ
10/08/19 01:23:38 WQENUhjz
よう糞虫
287:７７４ＲＲ
10/08/19 09:03:45 eCcn8toG
走行会レベルのくせにタイヤとサスにケチつけるなんて100年早いわ！
288:７７４ＲＲ
10/08/19 11:23:28 Ei6K0zWM
スパコルで雨の中走れないこともないよね？
289:７７４ＲＲ
10/08/19 20:57:52 r4p5uzQT
俺だったら遠慮する。
あの思い切りの良すぎるパターンはちょっと怖い。
290:７７４ＲＲ
10/08/19 21:56:24 h7sHNos1
中古プロダクション ？
レース用スリックの事ですか？
291:７７４ＲＲ
10/08/19 23:25:44 K7RcWhNE
>>290
ウサイにレスするなよ
292:７７４ＲＲ
10/08/20 06:29:26 HFS+JmbC
初めてﾚｰｽﾃｯｸK2はいてみたんだけど、K2とSC2は同程度と考えていいの？
293:０７ＵＳai。
10/08/20 15:46:29 M4Ib9ns9
>>292
同じ工場で製造されてはいるが中身は別物。
レーステックはサーキット試乗会でいつもアブレーションが出てイマイチ評判が悪い。
現行のモデルもそうだったので常に何か違い・問題があるのであろう。
おまけに輸入元がピレリと同じなのでＭＦＪ・ＳＴ６００用公認タイヤでは無い。
294:292
10/08/20 18:56:26 lZi3wS0m
うるせーよ
おまえなんかに聞いてない
すせろ ばーーーーか！！
295:７７４ＲＲ
10/08/20 20:00:39 HFS+JmbC
>294
だ、だれ!?
296:７７４ＲＲ
10/08/20 20:10:26 gOhyKdv8
>>295
だから、だまってろ
おまえには聞いてないんだよ
けえろ まぬーけ
297:７７４ＲＲ
10/08/20 20:51:37 kfdeKDhb
>>294>>296
成りすまし自演がバレてる。
298:７７４ＲＲ
10/08/20 22:11:02 QRGZphiL
レーステックインタラクトとディアブロスーパーコルサだったら断然レーステックの方が
アブレーション出にくい。
サーキットで使ってる人に聞くのが良いよ。
Ｋ2とSC2ならk2の方がセンター、サイドとも耐久性良い。
グリップは同等かな？
299:７７４ＲＲ
10/08/20 22:14:22 IqiuAapY
ウサイには聞いてないからレスしないでね
300:０７ＵＳａｉ。
10/08/20 22:20:51 lZi3wS0m
誰が自演だよ
バカばっかだなｗ
301:０７ＵＳai。
10/08/20 22:28:07 M4Ib9ns9
>>300
オマエはナリスマシだろ！ｗ
302:０７ＵＳａｉ。
10/08/20 22:33:32 lZi3wS0m
>>301
オマエこそナリスマシだろ！ｗ
303:０７ＵＳai。
10/08/20 23:23:23 M4Ib9ns9
>>298
それ下手な奴がいきなりフロントに負荷掛けた場合の剥離。
スパコルのはアブレーションじゃ無い。
レーステックはリヤに負荷掛け続けられる開けられるライダーが使うと
必ずリヤに惨い縦スジが出る。
304:７７４ＲＲ
10/08/20 23:24:13 hHfpb27j
>>288
003STも死ねます
305:０７ＵＳai。
10/08/21 00:20:13 blm36Z2L
>>304
各社プロダクション比で００３ＳＴが一番死ねると思う。
306:７７４ＲＲ
10/08/21 00:30:44 V1BB/OTT
>>300-303>>305
なんで自分が嫌われ者になるか分かる？
俺は嫌われ者演じてるだけだよ、とか思ってるなら違うからね。
演じてるだけならここまで嫌われないから。
くれぐれも勘違いしないでね。
あと、テンプレ無視も大概にしてね。
もうそろそろヤバイみたいだよ？
なりすまし君も同罪みたいだね。
307:７７４ＲＲ
10/08/21 00:53:53 y2MKm5gp
速い人が履けば、003だろうがスパコル、レーステック…ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟはﾁｮｯﾄ…だろうがタイムは出るんです。
乗り方にタイヤを合わせるのではなく、タイヤに乗り方を合わせなさい。
308:０７ＵＳai。
10/08/21 01:43:15 blm36Z2L
瞬間的にどれもタイムは出るんです。
しかし耐久性が無いとタイムが持続しないのでカネが掛かるんですｗ
逆説的に述べるとレースディスタンスが長いとアウトなんです。
309:７７４ＲＲ
10/08/21 02:05:36 sQiaSjVe
先週にzrx1200DAEGの純正タイヤBT021残り3分山まで使用から
ピレリのエンジェルSTに変えました。
前よりもとてもよく曲がるようになったしもちもよさそうなので満足してますが
まえよりグリップするようになったのにハンドルがすごく軽くなって怖いです。
慣れだけの問題かなとも思うのですがなんでグリップがよくなっているのに
軽くなるの？
310:７７４ＲＲ
10/08/21 02:08:04 TCWUC6n2
よう！！糞虫
311:７７４ＲＲ
10/08/21 02:21:07 HjGxO/z4
>>309
空気圧とかタイヤ断面の形状の違いとか。
減ったタイヤは倒れにくい、新品タイヤは尖っててヒラヒラ倒れやすい
312:０７ＵＳai。
10/08/21 02:24:39 blm36Z2L
>>311
サイドが減ってるか
センターが減ってるかで
まるで違いますよね！？
313:７７４ＲＲ
10/08/21 02:44:01 blMxhhAO
>>309を読めば、明らかに初～中級者のセンター減りだと推測出来るだろうに。
なんてキモい絡み方を・・・・地外かコイツは。
314:７７４ＲＲ
10/08/21 10:50:17 QX0DfLUC
フロントタイヤを110/70から120/60＠17インチにするときって
干渉以外になにを注意すればいいですか？
315:０７ＵＳai。
10/08/21 11:07:41 blm36Z2L
>>314
外径が小さくなるので前下がりになる＞舵が切れ込む挙動を示す。
同じリム幅のままでフルバンクを常用するとサイドが今まで以上に磨耗が早い。
316:７７４ＲＲ
10/08/21 12:22:05 y2MKm5gp
クサイ(フセインの息子ではない)は、黙って新品を履けww
317:０７ＵＳai。
10/08/21 14:43:49 3XEHvrD7
これからは新品のタイヤ履きます
318:７７４ＲＲ
10/08/21 15:56:58 ty1ys9Wb
素直にﾄﾘ付けてよ。
319:０７ＵＳai。
10/08/21 16:09:37 blm36Z2L
>>316>>317
去年までは公道ハイグリを常用してたから新品入れてたけど
プロダクションだと新品の必要性を全く感じないね。中古で十分。
新品は何分高いし毎週末土日乗ると３週ちょいで４～５万掛かる。
００３ＳＴなら大人しく乗れば２ヶ月はもつから新品入れても惜しくは無いが。
プロダクションの新古も手元に数本在庫してるけど使うのが勿体無いｗ
一度投入したけど新品は硬くて手組みするのが疲れるんだよｗｗｗ
あと００３ＳＴ（公道用）程度のグリップレベルに落としたく無い。
財源が無尽蔵にあればショップ任せで毎週プロダクション１セットなんてしてみたいけど・・・
320:７７４ＲＲ
10/08/21 17:59:01 dETuZzgw
>>319 暇は沢山あるみたいだから、2chの書き込みなんか止めて仕事すればタイヤ代位になるんじゃね？
321:７７４ＲＲ
10/08/21 18:04:36 y2MKm5gp
サーキットでタイヤ出すわけじゃないなら、エンジェルとかでよくね？
322:０７ＵＳai。
10/08/21 18:11:07 blm36Z2L
>>320
暑いから嫌だ！ｗ
>>321
タイムでは無く実戦バトル。
単に一人でオナニーツーリングするなら可愛いエンジェル相手で十分だろうなｗ
流石の俺でもツーリングタイヤは相手じゃねえよｗｗｗ
323:０７ＵＳai。
10/08/21 18:30:41 3XEHvrD7
峠だとプロダクションじゃないと走れないような走りはしないしな。
最近のツーリングタイヤもよくできてるから次は中古のANGELでも掃いてみるかな。
324:０７ＵＳａｉ。
10/08/21 18:33:37 CDX9ibU9
>>323
なりすまし乙！
325:０７ＵＳai。
10/08/21 18:38:01 blm36Z2L
>>324
対応が早いなｗ
326:７７４ＲＲ
10/08/21 18:48:51 NDHHAE6x
>>322
実線バトルって公道で抜きつ抜かれつやってんの?
凄いな。見てみたい。
327:０７ＵＳai。
10/08/21 18:55:52 blm36Z2L
>>326
馬鹿か！？ｗ
昔から峠は仁Ｄ方式がデフォ。
328:７７４ＲＲ
10/08/21 19:04:31 NDHHAE6x
>>327
イニDは基本的に後ろが抜いたら勝ち。
ルールはともかく話の内容は抜いたり抜き返したり。
まさか仲良く一列に走ってるのをバトルなんて言ってんの?
329:０７ＵＳai。
10/08/21 19:05:55 blm36Z2L
>>328
仁Ｄは抜きは無しだね。
先行後追いでベタ付きされたら入れ替え。
逃げた奴の勝ち。
330:７７４ＲＲ
10/08/21 19:08:04 NDHHAE6x
>>329
つまんね
331:７７４ＲＲ
10/08/21 19:12:32 W8UI25OW
そこまでするのになんでサーキット行かないんだろう？
サーキットの方が遥かに高いレベルで、安全にバトルに集中できるというのに…
332:０７ＵＳai。
10/08/21 19:13:30 blm36Z2L
>>330
流石に直線をパワー差（排気量差）で抜くのはエゲツナイ。
コーナー中は車線幅と対向車の関係でやらない。
ヤル奴は基本的にルール違反の外道。
一般車が居ても相手が譲るまで絶対に抜かない。鉄則。
333:０７ＵＳai。
10/08/21 19:20:43 blm36Z2L
>そこまでするのになんでサーキット行かないんだろう？
金掛けてライセンス買って時間掛けて現場まで行って
せいぜい２輪の走行枠が１日に３０分１枠とか２枠とかしかないサーキットしか無いので行かない。
昔ちょとやってたけど、なんか懲り懲り。
峠でバトル相手が居なくなって、その気になったら再デビューするかも！？
四国まで行けば結構走れるサーキットがあるが瀬戸大橋の通行料が馬鹿高いので行けない。
334:309
10/08/21 21:53:15 sQiaSjVe
>>311
なるほど理解できました。タイヤがへってきて車体が垂直だと接地面積がふえますよね。
バイクのタイヤの形のことうっかり忘れてました。
山やサーキットはまったくいかないの端から３センチくらいは新品みたいです。。
新車時のこと半年前なのですこし忘れかけててこんなにかるかったかなと思ってました。
ありがとう。
335:７７４ＲＲ
10/08/21 22:37:11 NDHHAE6x
>>332
つまんねー奴
336:７７４ＲＲ
10/08/21 22:44:55 y2MKm5gp
実際、転倒のリスクは公道の方が高い。転倒時の修理代や治療費も公道の方が高い。
サーキットは金かかると言ってる奴はバカ。←これマジで！
サーキット行けないビビりの言い訳だなw
337:０７ＵＳai。
10/08/21 22:56:11 blm36Z2L
おれの場合サーキットの転倒・廃車率が激高いんだけど・・・
熱く成り過ぎちゃうんだよなｗｗｗ
公道では他人と動きとの関係でリスクコントロールが非常に大切。
全くの一般通行人から観光客・仕事人・８９３・ジャンキー・オバハン等、
全く不可解な行動と取る人種も多い。
下見し、ある程度見越して計算ずくで走る必要がある。
考慮要因は多ければ多い程ライダーの脳は活性化され身に付くモノが多い。
ただそれは大きなリスクを背負った上での行動であることを常時認識する必要がある。
それを忘れた瞬間に死を持って思い知ることになる。
他人の振り見て我が振り直せ。散って逝った先人からの教訓だよ。
338:７７４ＲＲ
10/08/21 23:04:27 y2MKm5gp
>>337
話を面倒にするなよ。
簡単なことだよ…学習しろ。このくらい突っ込めば・倒せば・開ければコケる。このラインじゃ曲がれない。
ってのを学習すれば転倒のは減るだろ？
公道バトルとかしてる奴いるから「バイクは危険」って認識が増えるんだよ。
339:７７４ＲＲ
10/08/21 23:05:54 fj4vRDEo
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
340:７７４ＲＲ
10/08/21 23:27:44 Fa2EVrcU
>>333の書き込み見てなんだけど、フルコースを30分×2本を本気で走ったらクタクタになるんだが…
これで疲れないなんてツーリングペースで流して走ってるとしか思えないのは俺だけ？
まぁサーキット走った事ある奴が公道バトルするとか言うのもなんだよな。
正直、俺は公道は怖いから相当安全マージン取りながらはしってる。まぁ、飽くまでも自分にとってのマージンだから他者から見てどんなペースかは分からないけど。
ウサイ氏は走行会で一度走っただけで「俺サーキット走ってたんだ」ってイチビッテいるようにしか見えないから恥ずかしいし、気を付けた方がいいよ。
341:０７ＵＳai。
10/08/21 23:41:20 blm36Z2L
昔はＮＳ５０Ｆでカートコースも走ってたし鈴鹿南も走ったことあるよ。
主に愛知の多治見カートランド（土岐？忘れた）走ってたけど。
愛知居たときも峠・ダムメインだったけど。２５０も乗ってたし。
岡山帰ってＴｉ（現・岡国）ライセンス買って半年程走ってたけど
単車廃車してそれっきり走って無い。走行会も数回行ったけど。
基本的に岡国はデカ過ぎて直線長いから走ってて暇なんだよ。
ミニサーキットとかカートコースとかコーナーの連続でせせこましくて
３０分でヘトヘトになるくらいが楽しくて丁度良い。
342:７７４ＲＲ
10/08/21 23:43:27 JZfWlNvH
まともなコース走ったことないのか
343:７７４ＲＲ
10/08/21 23:46:10 y2MKm5gp
岡山国際が暇なコースだと？
お前のレベルが知れたわwww
ヘトヘトになる・ならないは慣れだとしても、ウザいは遅いwww
344:７７４ＲＲ
10/08/21 23:51:21 JZfWlNvH
まともなバイクにも乗ってないみたいだし
345:７７４ＲＲ
10/08/21 23:52:57 Fa2EVrcU
>>341
岡国が暇？
それ相当ペース遅いでないですか？？
僕はミニでも600でも走ってるが少なくても600や250で暇とは思えないのだけど…
確かにミニは裏直やホームストレートは耐える時間が長いけどね（笑）
参考までにタイムはどうでした？
因み僕は遅いですが、ミニで1分58秒で250は51秒、600では46秒です。
346:７７４ＲＲ
10/08/22 00:03:13 hF2n4QJi
>>337
>おれの場合サーキットの転倒・廃車率が激高いんだけど・・・
冷静に理詰めもできずセンスもない人が勝手にコケてるだけですね。
それでTIが暇だと。つまり能書き垂れるだけ垂れて遅いだけですね。
昔も今もNS50Fしかもってないんじゃないの?
347:７７４ＲＲ
10/08/22 03:31:43 5qpheyI7
くるなといわれてるのにカキコミをするウサイの行動が一番意味不明。
公道でバトル（笑）なんかやってる方が普通の人からみたら意味不明な公道だよ
348:０７ＵＳai。
10/08/22 07:48:32 4BOtNpGp
>>345
>250は51秒
ＴＺＲ２５０で１月半ばにタイヤウォーマー使わないで丁度そんくらいだったわ。
２５０じゃ裏ストレートがカッタルくて仕方無い。１０００にブチ抜かれるし怖い。
まあ普段主に走ってたトコが種ってこともあるけど、常に曲がってないとタルイ。
349:７７４ＲＲ
10/08/22 07:55:05 /0jyl/xE
タイムが出ないのをサスのせいにしてるんですねww
わかります
なぜ足回りの分析は出来て、自分の分析は出来ないんですか？
350:７７４ＲＲ
10/08/22 09:31:11 K7aYl6T1
直線が長い程最高速がでるから長い直線嫌い。
6速全開からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで2速の突っ込み競争する度胸が無いorz
351:７７４ＲＲ
10/08/22 09:56:32 V0b897Lf
ネットじゃ何とでも言えるわなぁ～♪
…俺なんか20秒切りだぜ～？
せめてラップデータでもアップローダにでもアップしてくんねぇとな。
ほんとは動画が一番なんだけどね。
他のヤツぁ信用できるが、コイツだきゃあ…
352:７７４ＲＲ
10/08/22 10:05:24 /0jyl/xE
ウっサイさん250では中古のGPR70ですか？
353:７７４ＲＲ
10/08/22 12:46:41 KlPzaZFQ
>>348
タイヤは何？
354:０７ＵＳai。
10/08/22 13:07:58 4BOtNpGp
>>352
１０数年前にＴｉ走ってた時はＧＰＲ７０ＳＰだったな。
当時は新品タイヤばかり投入してたよな。
新品タイヤ「命」って思ってた時期も確かにありましたｗ
今は廃車になったＴＺＲはフレーム・エンジン腰下のみのストリップでガレージ放置。
その後同じＴＺＲ２５０Ｒ・ＳＰ中古買ってサーキット仕様に仕立てる途中でこれまたガレージ放置。
組み上げるのがメンドクサクなって部品切り売りしつつＰＣ４０新車買ったｗ
355:７７４ＲＲ
10/08/22 14:50:05 /0jyl/xE
新品タイヤ命wwとか書いてるけど、レースで新品とか普通だろ？
逆に中古使ってる奴が異常w
356:７７４ＲＲ
10/08/22 15:12:19 V0b897Lf
バイク経験、たったの3台ですか。そうですか…。
357:７７４ＲＲ
10/08/22 15:22:28 3tPsd52g
>>354 どっかのスレで20台くらい乗ったって書いてたろ！
358:７７４ＲＲ
10/08/22 15:27:26 3tPsd52g
>>354 10数年前にTI走ったって事は、年令的には30近い訳だが。
仕事はしてないのか？
359:７７４ＲＲ
10/08/22 15:33:00 KlPzaZFQ
そもそも美味しいところを使い終わった中古タイヤで峠攻める、ってこと自体がおかしい
殆ど真っ直ぐしか走らない街乗りならともかく
360:０７ＵＳai。
10/08/22 15:44:05 4BOtNpGp
>>355
地方選で本戦では新品タイヤを投入しません。って言うか最低３０分１枠～２枠馴らしを兼ねた練習走行後のタイヤを投入します。
地方選はレースそのものが短いスプリントだからです。
馴らし・練習走行～予選～本戦一セットでトータル２～３時間程度走行で終了。ＢＳやＰならそこから１～２時間練習走行にも使えます。
それが耐久レースになると後半がもたないので状況が変ります。
中古タイヤの場合スポーツ走行・走行会で１時間～２時間程度の低負荷で使用のモノが多く
稀に２０～３０分１枠走行の馴らし済みタイヤ（ｗ）もある為モノによってはお買い得です。
バリバリに使われたタイヤはトレッドパターンの削れ方や
サスセッティング不良によるアブレーション発生で大体見当が付くので当然敬遠します。
あとＤやＭは減ってくるとグリップ＆剛性低下してタイム低下してきますが
ＢＳのリヤに関してはある程度減って剛性低下させた方がグリップが出ます。
Ｐに関しては元々柔いので磨耗による変化が少なく非常に無難ななタイヤだと思います。
なので中古ならＢＳかＰしか選択肢は無いとも言えます。
Ｍについては今後検証予定。Ｄの中古は特にリヤが論外です。
あとタイトコーナーメインなら減ったタイヤが逆に効果を発揮します。
特にフロントタイヤは顕著です。
一般的には過剰なセルフステアと軽量化による回頭性の向上が顕著に現れるからです。
新品タイヤ履いて馴らししても「アレレ？？？」ってことが良くあります。
タイトコーナーメインではフロントブレーキもシングルディスク化したくて
仕方ありません。元々ＳＳの用途外ではありますが、やれば効果てき面です。
当然ディスク・キャリパ・マスターの３点専用セットで交換になるので
相当の金が掛かります。今後の課題ですｗ
361:０７ＵＳai。
10/08/22 16:35:06 4BOtNpGp
>>356>>357
ＴＺＲ２５０Ｒだけで４台乗っててたからねｗ
ＮＳＲ２５０Ｒの８８を２台乗ってたし、８９も一台・・・即部品取りにしたけど。
ＮＳＲ５０Ｒ・ＮＳ５０Ｆ・原スクやら何やらＣＲＭ８０やら１２５オフやら・・・
ニコイチ作ったりしてたから結構数は乗ったね。
気まぐれでＳＲＸ６００なんかも乗ってこともあったよ。
その他売ったり買ったりしてたからあまり長期では乗ってないけどね。
>10数年前にTI走ったって事は、年令的には30近い訳だが。
>仕事はしてないのか？
現状会社勤めはしてないね。去年の１１月で辞めたね。
軽く自営＆ニート生活ｗ
>もそも美味しいところを使い終わった中古タイヤで峠攻める、ってこと自体がおかしい
使い切った中古タイヤを買う必要が無い。使い切って無い中古を買えば良いｗ
なんで中古＝廃タイヤって思うかね？それじゃ中古車＝廃車って考えと一緒。
人それぞれ事情って言うのがあって「新品じゃないとダメ」って考えの人が
出した、それもバリ山の中古を買えば済む話。
逆に俺みたいなのが峠だけ走って出すのはセンターしか残ってない廃タイヤ。
バーンナウトなんかして遊ぶには丁度良いけど他には使えない。
中古は前の奴が使ってベットリ付いたウンコを皮剥きできるだけの力量は必要だよ。
剥いて使わないと何が起こるかわからない。
362:７７４ＲＲ
10/08/22 17:26:17 1MfBWxIm
>>361
一つくらいしか売れてないヤフオクに出してるピロリンク販売で自称自営業だろｗ
そもそも、消耗品の最たる物のタイヤと車体を同列に比較してる時点でなぁ
使いきってないとかｗプロファイルも変わってしまうし
なにより熱入ってどれくらい経ってるかも分からんのに
そんなに使えるならレースには使わなくとも練習走行に使うってのｗ
まあ、そういうのをありがたがってくれる馬鹿のおかげで
コース走る方としては助かるんだけどなｗｗｗ
363:７７４ＲＲ
10/08/22 19:14:21 2XrvFeTr
中古を使ってさらにその後でも用途によって売れてるんですか？
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
364:０７ＵＳai。
10/08/22 21:07:54 4BOtNpGp
>>362
良質中古タイヤなら俺が買い取るぞｗ
だだしＤ社リヤタイヤはお断りｗｗｗ
>プロファイルも変わってしまうし
>なにより熱入ってどれくらい経ってるかも分からんのに
>そんなに使えるならレースには使わなくとも練習走行に使うってのｗ
プロファイルはバーンナウトである程度まで都度修正する。
熱云々もＢＳなら車体炎上して焼けたりしてなければまず問題無い。
Ｐなら下手な奴がアブレーション起こしてるくらいだから見た目で分かる。
要するに残量がある程度あれば無問題。
>>363
バーンナウト用と但し書きしてるだろ。
シャレだよ。しゃれｗ
365:７７４ＲＲ
10/08/22 21:27:21 kzzwb51M
洒落だとしたら、
・十分な商品説明をしない行為
・ 出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為
・アダルト関連商品を一般のカテゴリに出品する行為
に該当するな。
366:７７４ＲＲ
10/08/22 21:29:39 ax623LaC
説明っつったってこいつの場合は写真でどんなぶつか分かると思うけどね
ジャンクって書いてるしね
367:０７ＵＳai。
10/08/22 21:51:57 4BOtNpGp
ソフトコンパウンドの煙幕最強！
その代わりフロントタイヤが暖まってないとバーンナウトがちょい難しいｗ
368:７７４ＲＲ
10/08/22 23:17:09 kzzwb51M
>366
洒落がわかってないね つまらん
369:７７４ＲＲ
10/08/23 01:29:34 FgzAFqN8
つか、自分で練習走行に使った後のタイヤと、誰がいつ使ったかも分からんタイヤを同列に
中古扱いする時点で狂ってることが本人には理解できないんだろうか。
もうこのｽﾚはみんな０７ＵＳｉでいいじゃんヽ(´ー`)人(´∇｀)人(`Д´)ノ
370:７７４ＲＲ
10/08/23 04:50:02 VzV87ycz
>>360ウザイ
お前はレースを語るなｗｗ
地方選では、練習～決勝まで同じタイヤでだと？どこの貧乏ライダーだよ！
そいつ勝つ気ねーよｗｗｗ
練習1本でオイシイとこなくなるからな。
ウザイは書き込むのやめてくれない？いやマジで！！つーかテンプレ読めよ
371:０７ＵＳai。
10/08/23 09:51:33 zD5ODcN2
>練習1本でオイシイとこなくなるからな。
それはＤタイヤユーザーの言い訳に過ぎませんｗ
372:７７４ＲＲ
10/08/23 11:25:57 yINRbMDV
おまえらさぁ
Usaiの相手してるってことは、おまえらも全員荒らしなんだぜ
ここ最近、このスレ全く機能してないよ
お前らがUsaiを完全スルーできればいいだけなんだぜ
そろそろ頼むよ
373:７７４ＲＲ
10/08/23 12:46:50 VGaRdtom
>>372
俺的にはUzaiにアンカー打って相手してる奴は連鎖あぼーんで消えるから問題ないが
自治厨のような書き込みの方が(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
374:７７４ＲＲ
10/08/23 13:01:02 Uep/CJeH
■車種：KDX250SR （Front100/80-17 Rear130/80-17 リムF2.50R3.00）
■用途：街乗り5 ツーリング5
先日、年代モノのTT700GPで林道でFのグリップが足らず危うく崖に落ちる所でした。
モタ車なので普通にONを走れて、ちょっとばかり林道を走りたいのですが
すでに17インチでタイヤ選択に悩みます。
ごくふつーのONタイヤが良くサイズが細くなっても構いません。
ご助言ください。
欲しいのはフツーのオンロードタイヤです。
マカダム50はサイズが有りません。
BT45あたりが無難でしょうか？
最近レッドバロン扱いの韓国タイヤでもいいカナと思ってるのですが
この辺はどうなのでしょうか？
375:０７ＵＳai。
10/08/23 13:05:14 zD5ODcN2
>>374
ＩＲＣのＲＸ－０１にでもしておけ。
376:７７４ＲＲ
10/08/23 13:19:02 JWX1uTVb
>>374
ダイブして廃車にしてもいいなら韓国タイヤでもいいんじゃね？
俺は>>375に同意だが
377:７７４ＲＲ
10/08/23 13:56:41 Uep/CJeH
あら、以外に販売価格は安いんですね。
それと、サイズも有るし。
378:７７４ＲＲ
10/08/23 15:38:50 edxxzhKE
>>374
こっちで聞いたほうがいいんじゃね
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
379:７７４ＲＲ
10/08/25 10:28:56 gYc/FxbB
つーか今時なら円高還元で海外製が多少安くなってたりするのかしら
まだあるのか？メッツのM3
普通にくらしてると円高のマイナス面しか感じないんだが
海外旅行もとんとご無沙汰だしなー。。
380:０７ＵＳai。
10/08/25 12:22:19 Zxe7hv/v
>>379
タイヤって高くなる一方。
２輪タイヤなんて益々数が出ないから
円高になっても業者の利率を上げるだけ。
消費者に円高メリットは無いと俺でも断言できる！ｗ
381:７７４ＲＲ
10/08/25 14:06:17 dUCgv4yG
スパコルSC1前後輪履いてるんだけどさ。
コーナー手前でブレーキングするとリアがたまにウニョウニョするんだけど。
ピレリってこんな感じなの？サスセットのせい？
ちなみにﾘｯﾀｰSSです。
382:７７４ＲＲ
10/08/25 14:28:23 YHXbLVGF
まずはサスを疑ってみるか？
383:０７ＵＳai。
10/08/25 14:34:02 Zxe7hv/v
>>381
この時期ＳＣ１は有り得ないですよ。特にリヤ。
ＳＣ１って気温１０～２０度用又はセミウエット用だと思う。
384:７７４ＲＲ
10/08/25 20:33:26 esyUEVAf
最新のピレリはよく知らないけど、冬でもリヤはSC2だと思うよ。
ちなみにUsaiの「練習～決勝1set」とか「皮むきに1本」とか吹いた。
勝ちを狙うなら決勝サラでしょ？
ピレリなら皮むきはサイティングとウォームアップで十分。
BSのスリックは温度レンジが少しでもズレると厳しいけどね。
スタート1周目はズルズル滑らせながらタイヤあっためる。
385:０７ＵＳai。
10/08/25 21:09:06 Zxe7hv/v
>勝ちを狙うなら決勝サラでしょ？
と思い込んでる奴が無知ｗ
386:０７ＵＳai。
10/08/25 21:19:14 Zxe7hv/v
耐久みたいに１時間タイヤをもたす必要が無い限り
決勝で新品投入・サイッティング・ウオームアップなんてリスクは犯さない。
特にレースディスタンスの短い地方など論外。
大体新品投入するとケーシーみたいにスッ転ぶのがオチｗ
387:７７４ＲＲ
10/08/25 22:05:39 dUCgv4yG
381ですが、ありがとうございます。
削れ方も尋常じゃないので無くなり次第すぐSC2に変えようと思います。
388:７７４ＲＲ
10/08/25 22:22:04 NT+HM3eQ
全日本では夏場でもＳＣ１を決勝で使うライダーも多いけどな。
サスセットがシビアだけど。
アホの相手しないほうが良いけど本数制限無かった頃の全日本ＳＢとかは予選中に３セットぐらい
新品投入するチームが多かったな。
皮むきがとかどこの素人だよｗｗｗ
389:309
10/08/25 22:25:12 4y7Qj/7/
309で質問したものです。教えてください。
新しいタイヤに変えてから以前と同じ道を同じスピードで同じように走っても
安心感がずいぶん違います。ゆるいカーブを車の流れにのって曲がっているだけなのに
どうしてなんでしょう？サーキットでスピードだして限界だってときならなんとなくわかるのですが。
滑りもしない速度でこの安心感はどこからくるのかな。
390:７７４ＲＲ
10/08/26 01:11:50 xMAkAJc1
>>386
地方選で決勝サラがリスキーってｗｗｗ腹イテーｗｗｗ
貴方の常識は世間の非常識だよｗｗｗ
>>388
600ならSC1もアリなのかもしれないけど、
リッターはどうなんだろ？
あとSC1と2だとタイヤ剛性が違うので
ハンドリングがかなり変わる。
好みもある気がす。
391:７７４ＲＲ
10/08/26 01:54:18 z79532Uq
>>386
サーキット走ってないしレース出てもいないのに得意気に説教かよ。
貴様はサスやタイヤの件で公道バトルはサーキットと違うって偉そうに講釈垂れてなかったか？
そのサーキットのことでよくもまあ嘘八百並べるもんだわ。
いいからさっさと前輪でバーンナウトしろよ嘘吐き野郎。
392:０７ＵＳai。
10/08/26 14:32:00 YbhcxYVp
>>391
公道の場合超スプリントで決着が付くから耐久性（熱ダレ）については
ほぼ眼中に無い。タレたらその時点でバトル止めるのが普通。
決まった周回をこなす必要のあるレースとは別。
回頭性とギャップで開けて行くことだけを基準にセッティングの許されるのが峠。
低速域では以前述べた通りフロント負荷がヨー慣性のせいで高いワケだ。
運動性とギャップ重視で言って見れば耐久性度外視。
それで見ればリヤばかりに負荷の高い１０％以上の登り勾配区間ばかりが半分続き
残り半分はフロントに負荷の大きい下り区間がひたすら続く峠はタイヤにとって
速度領域の割に平均的タイヤ負荷が意外と高いことが多い。
そんな中だとＮＳＲ２５０Ｒとかみたいな明らかにリヤヘビーな車体じゃなければ
ＳＣ１のメリットは無い。今のＳＳは皆フロントヘビーだから。
サーキットだとフロント負荷の低い（休む区間＝直線）部分が多い。
そこでタイヤ温度の低下を防ぐ為フロントタイヤの温度レンジを下げる必要がある。
逆に言えばリヤに負荷が高いからこそフロントの温度レンジを下げなければならないのだ。
速度域が上がればそれが顕著に出るってことだ。
393:７７４ＲＲ
10/08/26 16:23:21 7N0vdReF
どうしてこう、こいつは知りもしないし、間違った知識で
「オレが正しい」って言い続けるんだろうか、滑稽なだけなのに。
394:７７４ＲＲ
10/08/26 16:29:45 s/ohklWC
なんで九割の人は初歩的なこと知りたいだけなのにこのスレはずーっとサーキットの
話題になるのかねぇ。俺サーキット行ってますって自慢したくてたまらないのか
395:７７４ＲＲ
10/08/26 16:47:23 OCNO+7Bp
サーキットでも走らないとそんなに頻繁にタイヤ交換しないし、
タイヤの差にそれほど敏感にもならないからじゃん？
396:７７４ＲＲ
10/08/26 16:53:01 s/ohklWC
それならなおさら長文書く必要無くね？
397:７７４ＲＲ
10/08/26 16:55:59 OCNO+7Bp
長文書いてるのは特定のアホだろ。
398:７７４ＲＲ
10/08/26 16:58:55 s/ohklWC
あ、ほんとだ。名無しじゃなくて一人のアスペルガーが長文書いてるのか。
タイヤについて語る友達がいないんだろうなぁ
399:７７４ＲＲ
10/08/26 17:04:51 5EJLjP/y
大体、本当にサーキット頻繁に走ってたら、ツーリングタイヤのグリップなんて
どれ選んだって問題ない、としか思えないし。
プロファイルの差は乗ればすぐ判るし、結構特徴あるからコメントできるけど。
400:７７４ＲＲ
10/08/26 18:47:53 hWKDehbJ
０７USが湧いたら、専用スレに誘導してくれ。
同じ岡山県人と思われるのが辛いんだ。
401:０７ＵＳai。
10/08/26 19:16:40 YbhcxYVp
>>400
県人か？ｗ
402:７７４ＲＲ
10/08/26 21:16:16 dQQFxltD
DQN四輪スレの精神病と０７ＵＳでコラボさせたいわー。
ウサイ、ちょっと出張しない？
しっかし、猫も杓子もSCだなぁ。
003ユーザーはいないかな？
今のSTが終わったらPROを履く予定なんだけど、季節ごとのTYPE選択がイマイチわからん。
恐らくリアが11月までもつと思うので、ちょっと寒くなってからなんだが。
やはりTYPE4？
車種は600SS。
403:７７４ＲＲ
10/08/26 21:26:34 9FcSgxq4
BSのプロダクションは熱依存性強烈だから冬場にｔｙｐｅ４以外履くのは自殺行為だぞ。
404:０７ＵＳai。
10/08/26 21:40:34 iTZaLRf8
TYPE3でも走り始めに少し暖めれば大丈夫。
405:０７ＵＳai。
10/08/26 22:48:50 YbhcxYVp
>>402
おいおい。俺はＢＳメインだぞ。
Ｆ＝ｔ３ Ｒ＝ｔ２が基本。
春先気温１０度以下ならＲ＝ｔ３もアリかも。
>>403
Ｆ＝ｔ３ Ｒ＝ｔ２「気温一桁ウォーマー無し」でも公道膝擦りは楽勝だよ。
流石にストレートの長い大型サーキットじゃフロントが暖まり難いけどね。
ｔ４はＳＴ６００で公認外れたから真冬のシェイクダウン用だね。
406:７７４ＲＲ
10/08/26 23:23:20 3gkBTJNB
>>405
お前が言うな。サーキット走って無いんだろ！！
407:０７ＵＳai。
10/08/26 23:37:54 z79532Uq
気温一桁でウォーマーなしっ？て…と思ったら、
なんと「公道膝擦り」とはｗ
んなもん出来ないほうが珍しいだろ。
しかもライセンスすら無いのに「ST600」とか「シェイクダウン」ｗ
408:７７４ＲＲ
10/08/26 23:45:03 7N0vdReF
STまで辿り着くのに結構な苦難があるのにな。
ほんとコイツの言葉には重みが無い。
409:７７４ＲＲ
10/08/27 00:04:57 hU798mhb
PROは無印003に比べてずいぶん構造が柔らかくなった感じで安心感があるけど
なーんか同じコンパウンドでも磨耗が早くなった気が・・・
温度依存性はこの夏は暑いしそれでもサーキットではウォーマー巻くし
街乗りでは飛ばさないし良く判らない・・・
自分なら気温15度以下なら一時間で終わるのを覚悟でｔ4一択
15～22.3度ならt3、それ以上ならｔ2
あ、リアの話ね。リッターNKです。
07ｸｻｲの異論は全スルーしますんで。
410:７７４ＲＲ
10/08/27 00:22:18 7zSnchUB
>>409
プロファイルは同じ（？）で、柔らかくなった分潰しやすく、磨耗が早い。
暖めないと死ぬ。
ST比較だとこんな認識で良いのかな？
411:７７４ＲＲ
10/08/27 00:23:02 7zSnchUB
ああ、STじゃなくて無印比較か。
412:０７ＵＳai。
10/08/27 00:50:47 rIShhk85
>>410
００３ＳＴはフロントプロファイル・構造が別物。
おまけに剛性・コンパウンドも００３ＳＴが一番硬い。
その代わり耐久性は段違いで００３ＳＴが高い。
ある意味００３ＳＴが温度依存が一番高くて寒いと一番怖いｗ
ｔ１スーパーハード未経験ではあるがｗ
413:７７４ＲＲ
10/08/27 01:13:44 TdEGw9KB
400NKで峠のヒザ擦りとミニサーキット用途でRX-01Rはどんなもんでしょうか？
モタードに乗ってる人がコスパと性能の折り合いが素晴らしいと言ってたのですが
乾燥で200キロ位ある車体とのマッチングはどうかなぁ？と思いまして。
峠のヒザ擦りと言っても、そこそこ下手なりに飛ばしますしバトル気味な感じになる事もあります。
今まではα10クラスを使ってたのですが、暖まってからはパワーで滑ったことは無いレベルですけど・・・
414:０７ＵＳai。
10/08/27 01:33:44 rIShhk85
αー１０使ってたなら
ＲＸ－０１ｓｐｅｃＲじゃないと満足できないと思う。
415:７７４ＲＲ
10/08/27 02:59:25 qZXPOGFh
003PRO TYPE３フロントのプロファイルは、前作の無印のTYPE４やSTみたいな丸い形状
になってます。好みの問題ですが、無印の尖ったプロファイルに比べて、ブレーキングから
倒しこみ始めインステップ加重に移ってフルバンクにはいる前のでのフロントの接地感が
わかりやすくなった気がします。サイズは120/70ZR17です。突っ込みの甘い自分には
PROのほうが、安心できます。TYPE３は去年だと、11月下中ごろには、かなり不安な
グリップに感じたので、（多分10度以下）その後はウォーマを使用してTYPE４に切り替え
ました。あまり評判がよくないTYPE４ですが、真冬のTYPE４は、かなり好きです。
ただリヤタイヤが1時間以上走行するとかなり荒れてしまい、その後は性能がた落ちする
のが難点です。フロントもTYPE４のほうが、わかりやすい印象ですが、私だと、フロントが
つぶしきれないのが原因なのですが・・・ あと低温のTYPE３は街中で使うと危険ですよ
一度熱が入ったタイヤだと、オイルに乗ったように滑ります。接地面が塩化ビニール
みたいになってしまいます。
416:７７４ＲＲ
10/08/27 05:46:00 7zSnchUB
>>415
詳細インプレthx
用途はサーキットではなく事務系。
トランポ無し、ウォーマー無し。
練習場所まで自走。
通常の街乗り、ツーリングにも使用する予定なんだけど、T4でも冬場は辛いかな。
丁寧に乗ってやれば大丈夫？
でもツーリング先で雨に降られたら死ぬか…。
417:７７４ＲＲ
10/08/27 10:39:19 UqsPvnsY
>>416
ピレリに比べれば食わないなんて事はないから
雨にやられてもラフな操作しなければ平気。
事務でBSなんて一部トップ以外ないし今はDかPの2択だと思うけどね。
418:０７ＵＳai。
10/08/27 13:48:28 rIShhk85
確かに事務でＢＳ使うのは無意味。
小回りを多用すると良く減るフロントに
コンパウンド層も厚くケース剛性が非常に高いリヤ。
おまけにリヤプロファイルがオニギリで中間バンクのグリップ・レスポンスは希薄。
ＢＳのリヤはフルバンクから一気に開けて行く走りに特化してる。
潰れ難い＋剛性が非常に高い＝中間バンクの過渡特性が結構ピーキー。
良く暖まればそれ程でも無いがウォーマーを使えない事務では難しいのでは！？
Ｐとかがライフ・信頼性・走り出しの簡単さを考えるとベター。
419:０７ＵＳai。
10/08/27 13:53:44 VSPpnohG
今度はやってもいないのにジムカーナ語りですね。
420:０７ＵＳai。
10/08/27 18:44:45 8yw2NFcj
別にBSがジムに向かないわけではない。
ただトップクラスの車両にはサイズがない。
NSRやモタ車の特にリヤはピレリしか選べないのが現状。
ある程度のグリップが確保されていればあとは車体とのマッチングが重要な競技だから
重量車はピレリでない場合も多い。
421:０７ＵＳai。
10/08/27 19:04:45 ZpEemwsT
ちなみに俺様の言うBSとは中古で買える002PROや003無印の話だ。
003PROはまだ中古値がこなれてないから知らないが
どうせ峠で比べたってわからんし、知らないと思われるのもシャクなので
BSとひとくくりにして語っているのでそのつもりで。
422:０７ＵＳai。
10/08/27 19:29:15 rIShhk85
確かにＮＳＲ２５０なんかだとピレリしか選択肢が無いね。
フロントに至ってもオーバーサイズだし。
低速域はフロントのヨー発生がキモだから
結局マシンそのものが持つ回頭性が重要なんだよね。
それが前後バランスを含むタイヤそのものの性能を凌駕している状況。
そんな状況化でも結局前後バランス＆リヤが柔くて開け易いピレリ優勢。
ダンロップ場合昔から一部選手へスペシャルタイヤ供給するからアテにならない。
423:７７４ＲＲ
10/08/27 20:00:57 WpYOq2ur
ホントにもう、能書きの押し売りって感じだよなー。
押し売りだけに、役に立たねえ内容ばかりだけどｗ
424:７７４ＲＲ
10/08/27 20:32:50 GBh1RlCJ
ピレリのエンジェルはどう？
オールラウンドな感じ？
425:０７ＵＳai。
10/08/27 21:00:39 Yg5wv3Cu
スパコル以外は糞。
426:７７４ＲＲ
10/08/27 21:00:55 LeiW6bi2
男は黙ってＴＴ９００ＧＰ。
427:７７４ＲＲ
10/08/27 21:09:33 JGxexAy0
やっぱＧＴ５０１だろ
428:０７ＵＳai。
10/08/27 21:11:56 rIShhk85
>>425
偽者も偶にはイイこと言うじゃないか。
俺達みたいに偏った人間はハイグリジャンキーｗ
429:７７４ＲＲ
10/08/27 21:28:13 F97nDi6G
どれが本物？
430:０７ＵＳai。
10/08/27 21:36:14 f3/tgTGy
俺って ＵＺＥ－
431:７７４ＲＲ
10/08/27 21:37:40 qZXPOGFh
416さんへ
TYPE４は冬場の街中でも表面が荒れてなければ、全く問題ない感じですよ。
ウエットでも、純正のBT-015Rとパイロットパワー無印ぐらいのフィーリングです。
市販のシリカコンパンド配合タイヤに近い汎用性はお気に入りなのですが、
一般道だと、柔らかすぎて、石や釘をすぐ拾ってしまうので、心配ですが・・
冬場でもあまり温度を気にせず普通に使用できる為、タイヤのウォームアップが
短時間で可能になるので、走りに関しては、いいタイヤだと思います。
432:０７ＵＳai。
10/08/27 22:07:45 UAXHiGHW
今日は偽者が多いな
ほんとに暇なやつらだ
中には良い事言ってるやつもいるみたいだけどな
433:０７ＵＳai。
10/08/27 22:53:51 oY9eENFV
>>432
偽者乙ｗ
434:０７ＵＳai。
10/08/27 23:44:32 DNTFtaE4
オレだけが偽物だ！
435:７７４ＲＲ
10/08/27 23:45:47 7zSnchUB
>>431
色々ありがとう、参考になる。
この冬はTYPE4で行く事に決めたー。
>>418
事務はアタックの前にずーっとウォームアップ走行するから、ウォーマーは要らんよ。
ニュータイヤ履いてきて、ウォームアップで皮剥く人も多い。
今回「TYPE4ってどうなの？」と聞いたのは、飽くまで公道での乗り味を聞きたかっただけなのさ。
俺のレベルじゃRSでもSCでも003でも大差無いから。
ただ、>>417の「一部のトップ」のファンだったりするので、ミーハーな理由でBSを選んでる。
マシンも一応同じだしね。
>>422
ウサイは解ってるのか解ってないのかよく分からんなｗ
スペシャルタイヤの話とか事務に首突っ込んでないと知らないだろうしなあ。意外と有名な話なのか？
Dのバックアップ受けてるのは2人だけの筈だから、その2人を除外して考えればDの成績はちゃんと分かるよ。
練習会でα12（次期ロット向けの試作品？）のテスト走行とかしてたな、こないだ。
まあ、今日のウサイは珍しく多少まともな事書いてる気がする。
436:７７４ＲＲ
10/08/28 02:00:07 BfQVdPOK
>>435
Uzaiは殆どネットの受け売りだからな
ネットの情報なんて、取捨選択できる力無いと役に立たないが
それを自分の知識のように語るからおかしな事になる
スペシャルタイヤなんかも、その最たる物
俺もジムはしてないけど、そういう話はネットで普通に目にするし(真偽ともかくｗ)
437:０７ＵＳai。
10/08/28 07:23:32 ZW9D/sBy
>>435
そのαー１２って試作じゃなくて
単にアンビートンＲＳの１５０サイズが無いから
αー１２のケーシング＋パターンにアンビートンＲＳのコンパウンド貼り付けただけ。
既存のコンパウンドを他銘柄から流用なんて造作も無いことなんだよ。
生産ラインのスケジュールでＲＳとαー１２の生産がだぶる時間見計らって
生産指示出せば済むことなんだから。
要するに需要さえあればαー１２ＲＳがいずれ追加されるであろう簡単な話。
ダンロップは昔から地方選の有力選手にまでスペシャルコンパウンド供給してた時代があったから
１０年以上経っても未だに地方選のクラスラップレコードが不変ってサーキットが多い。
まあ、競技人口が減ったし小排気量クラスは２ｓｔ新型車が出なくなった影響が多かれ少なかれあろうけど。
438:０７ＵＳai
10/08/28 11:48:31 VQck/odg
>>437偽者乙
ダンロップだけがやってるとか無知すぎだろ
今年のBSの予選用タイヤの価格いくらだか
あれ、誰かきた
439:７７４ＲＲ
10/08/28 15:25:37 63fRSckY
ＰＲ２って190/55ZR17 サイズあったんだね。
190/50ZR17しかないと思ってた。
440:７７４ＲＲ
10/08/28 18:11:08 +EtVDiJ7
TT-F1マシンに PowerOneいれた。
120/70-17 180/55-17
Fr 2.1k Rr2.1k
サスは標準セットで、OHしたばかり。
リアは端っこまでいけたけど、フロントがアマリング・・・
コーナーは、直線部分できっちり減速して 入り口からアクセル開けてく感じ。
これだと、フロントアマリングは、なおらんだろうね・・・
どうにかフロント荷重残せるようになるには、どうしたらいいっすかねぇ？
ちなみにブレーキパッドはZCOO TypeC使ってるので、ガッツリ効きすぎ？てるかも。
441:７７４ＲＲ
10/08/28 19:08:45 NLC2syMn
TT-F1マシンってなんだ？
RC30とか45のキットパーツ組込み車両とか、モリワキZERO系列とかOV15とかか？一品フレームモノが公道走れんのかよ。
サーキットの話なら作ったところに聞けば良いよ、アマリング消したいなら向き変えでお釣り無しになる様にバンクの抵抗で減速する位の速度で入りゃおk
442:774RR
10/08/28 19:14:07 whZC0qng
>>435
003streetで十分C1タイム可だよ。
443:７７４ＲＲ
10/08/28 23:24:39 j1MC6FUs
>>442
お前にはムリ
444:７７４ＲＲ
10/08/29 01:19:42 tSnXUV+/
>>442
速い人なら可能なのは解ってるさー。
でも速い人は皆「タイヤは良いのを履け」って言うし、クソタイヤから003STに換えただけで劇的にペースアップ出来たんだよね。
とにかく良いタイヤ履かせて、乗り易いマシンに仕上げていくつもり。
445:７７４ＲＲ
10/08/29 02:20:28 hbVR9qgS
今日angel stに交換したが、なんか見かけバイアスタイヤみたいな安っぽい感じやな。
タイヤとしての評価はこれから。
PR2より後から出たんだからグリップもライフも当然上だよね？？？
446:７７４ＲＲ
10/08/29 06:50:37 uHMnSvvC
>>445
何度も既出だがエンジェルのライフはPR2より短い。
グリップはPR2より上。
グリップを求めるならロッソコルサのようなハイグリを履く方がいいし、
ライフを求めるならPR2がいい。
エンジェルはなんとも中途半端なタイヤというのがこのスレでの結論。
447:７７４ＲＲ
10/08/29 07:42:50 tSnXUV+/
>>446
エンジェルさんは最強でFA
マジレスすると、別に中途半端なんて結論は出てない。
448:０７ＵＳai。
10/08/29 13:06:42 n7OHiPbZ
>エンジェルさんは最強でFA
「ライフとグリップのバランス最強」
とかもう少し具体的に書けや！
グリップならディアブロスパコル・ＢＳ ＢＴ００３。
この２つはライダーの方向性によって甲乙つけ難い。
449:774RR
10/08/29 13:44:29 r2GejhLC
ＢＳ ＢＴ００３、公道乗りは買えないでしょ。
売る方も売る方だけど、公道で履いてもなあ。
450:７７４ＲＲ
10/08/29 14:57:04 G4oDwjbV
ねえねえ、>>447はエンジェルはツータイヤの中で最強って言ってるんじゃないの？
そこでプロダクションタイヤ出してくるやつって何なの？