10/08/27 19:29:15 rIShhk85
確かにＮＳＲ２５０なんかだとピレリしか選択肢が無いね。
フロントに至ってもオーバーサイズだし。
低速域はフロントのヨー発生がキモだから
結局マシンそのものが持つ回頭性が重要なんだよね。
それが前後バランスを含むタイヤそのものの性能を凌駕している状況。
そんな状況化でも結局前後バランス＆リヤが柔くて開け易いピレリ優勢。
ダンロップ場合昔から一部選手へスペシャルタイヤ供給するからアテにならない。
10/08/27 19:29:15 rIShhk85
確かにＮＳＲ２５０なんかだとピレリしか選択肢が無いね。
フロントに至ってもオーバーサイズだし。
低速域はフロントのヨー発生がキモだから
結局マシンそのものが持つ回頭性が重要なんだよね。
それが前後バランスを含むタイヤそのものの性能を凌駕している状況。
そんな状況化でも結局前後バランス＆リヤが柔くて開け易いピレリ優勢。
ダンロップ場合昔から一部選手へスペシャルタイヤ供給するからアテにならない。