10/08/03 01:35:10 sSi8OtP6
過去スレの格言集
スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。
ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。
ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」 という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。
あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。
「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。
「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。
ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤに共通すると思いましょう
3:７７４ＲＲ
10/08/03 01:36:14 sSi8OtP6
その2
何キロ持つか、持った、と距離を気にするのなら、
迷わずツーリングタイヤにしたほうがよい。
用途・乗り方によって距離は、もんのすごい変わってしまう。
特に同じタイヤでも数千キロの差が当たり前のようにでるし。ツーリングタイヤでも。
だから、スレに出てくる「○○キロ持った～～」ってのは
「目安」にして欲しい。そこからくる結果も、あくまで有意義なインプレ。
重要視すべき点は、タイヤはゴムだということ。
ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
メーカーは1年半～2年で交換（溝があっても）という考えで作っている。
溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い｡
劣化したツーリングタイヤ｡
危険すぎます｡マジで｡
これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないのは論外。
4:７７４ＲＲ
10/08/03 01:37:16 sSi8OtP6
タイヤに関して質問する時の理想的なテンプレです。
質問がある方は参考にしてね
■車種：Bandit1200S （Front120/70/17 Rear180/55/17）
■用途：街乗り５ ツーリング（ワインディングはがんばる）５
晴れの日の公道しか走りません。双方ともタンデム多し。
タイヤセンターの磨耗を気遣って、高速道路でも150Km/h以下で走るようにしてます。
■現在までのタイヤ遍歴 （すべて1年以内で交換してます）
☆マカダム90X
中古購入時に装備していたタイヤ。フロントの段減りがひどかった記憶。
街中を走るには大変良いタイヤだと思いました。
10,000Km程度でセンター磨耗により交換。↓
☆PilotSports
マカダムとは比べ物にならないグリップに感動。
晴天時、50Km/ｈくらいで膝すりして心地よい程度のコーナーでは、
怖い思いをしたことがありません。一応タイヤの端まで使い切ります。
9,000Km程度でセンター磨耗（カーカスは見えていない程度）により交換。
■ご意見いただきたいところ
次もP-Sportsでもよいのですが、マッハがミシェラン値上げをはじめてしまったので、
ちょっと浮気心が（笑）。できれば日本メーカー製を試してみたい。。。
一応候補をざっと調べてますが、P-Sprtsとくらべて、ライフとグリップが
どうなのか知りたいです（ハンドリングとか乗り心地はこの際無視します）。
・SP-11：価格がすばらしいですね。
・BT-014：私の使い方で10,000Km程度持ってくれれば最高なのですが（笑）。
・BT020：ライフは同じくらいかな？グリップはさすがに落ちそうですね。
・D221：もしかして、かなり近い？
試された方や何となく分かる方のご意見をいただければ幸いです。
＊形式名だと車種が判らない一部の自称タイヤに詳しい人が、形式パニックを起こしスルーや調べる事をせず、
荒らして質問どころではなくなる事が多々あるので、車名・年式（補足として形式名）の記入にご協力お願いします。
5:７７４ＲＲ
10/08/03 01:38:03 sSi8OtP6
タイヤの慣らし
100kmを目安に安全運転を意識する
変えたすぐは、特に意識して注意して運転する
タイヤが暖まってきたら徐々にバンクさせていく
グリップしないので立ち上がりであまりアクセル開けたり
素早くバンクさせたりはダメ
意識して注意しながら乗れば問題ない。
交差点などとくにね。
ブレーキは軽く余裕をもって。
まぁセンターは10km20km走れば問題ないと思うけど。
パーツクリーナーなどで一度脱脂したりするのもあるらしいけど
あまりよくないらしい。サーキットなどで使い切る場合ぐらいなのかな？
タイヤマメ知識FAQ集
■タイヤの空気圧
オートバイメーカー指定のタイヤ空気圧標準値は、二名乗車時を考慮しつつ
タイヤが完全に冷えた状態からいきなり最高速維持で長時間巡航する条件を
前提とした場合にタイヤがバーストしないようマージンをかなり大きくとった値。
現実ではこのようなことはまずありえないし乗り味が固すぎる場合が多いので
通常はそのタイヤを販売しているタイヤメーカーが示す指定値or自分なりに
乗りやすいと感じる圧に下げることを推奨。
■タイヤの製造時期の判別方法
タイヤ側面には主に数字4桁で「1006」などと書かれた表示がある。
これが製造時期を表す表記。上二桁が製造「週」、下二桁が製造「年」を表す。
上記の例では2006年第10週に製造されたタイヤとわかる。
6:７７４ＲＲ
10/08/03 01:38:44 sSi8OtP6
タイヤショップ各店 便利リンク
リバーランドサービス（北海道）
URLﾘﾝｸ(www4.ocn.ne.jp)
タイヤナビ(宮城県)
URLﾘﾝｸ(www.tyre-navi.com)
テクニタップ(東京都)
URLﾘﾝｸ(www.technitap.co.jp)
SPEED★STAR(東京都)＠スレ監視中
URLﾘﾝｸ(speedstar.jp)
マッハ(東京都)
URLﾘﾝｸ(www.shop-mach.com)
タイヤショップウルフMoto(東京都)
URLﾘﾝｸ(www.wolf-kitano.com)
レーシングマックス桶川(埼玉県)
URLﾘﾝｸ(www.komax.co.jp)
レーシングマックス府中(東京都)
URLﾘﾝｸ(racingmax.ld.infoseek.co.jp)
クロスロード(神奈川県)
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
タイヤファクトリードリンダ(東京都)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
SOIREE（東京都）
URLﾘﾝｸ(www.soireetyre.com)
MCタイヤランド(東京都、神奈川県)
URLﾘﾝｸ(www.mctl.jp)
ボンバー(東京都)
URLﾘﾝｸ(www5.ocn.ne.jp)
ピットインジン(静岡県富士市)
URLﾘﾝｸ(www.pitinzin.co.jp)
ミスターグリップマン
URLﾘﾝｸ(www.cosmos-techno.co.jp)
7:７７４ＲＲ
10/08/03 01:39:25 sSi8OtP6
ブリジストン HOT MC
URLﾘﾝｸ(mc.bridgestone.co.jp)
ダンロップ RIDERS NAVI
URLﾘﾝｸ(ridersnavi.com)
IRC イノウエタイヤ
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
ミシュラン モーターサイクルタイヤ
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
Pirelli モーターサイクル
URLﾘﾝｸ(www.pirelli.co.jp)
メッツラー
URLﾘﾝｸ(www.metzelermoto.jp)
エイボン
URLﾘﾝｸ(www.dolphin-s.co.jp)
8:７７４ＲＲ
10/08/03 01:40:07 sSi8OtP6
過去スレ
タイヤ相談スレ
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
タイヤスレ その二
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ - ３セット目【耐久性】
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-５セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-20セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-21セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-38セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-39セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-40セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-41セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
9:７７４ＲＲ
10/08/03 01:42:00 sSi8OtP6
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-42セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-43セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-44セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-45セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-46セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-47セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-48セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-49セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-50セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-51セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-52セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-53セット目【耐久性】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
10:７７４ＲＲ
10/08/03 01:43:54 sSi8OtP6
【ビッグバイクラジアル】オンロード用（アメリカン・スクーター用除く）
レース------ハイグリップ--------スポーツ--------スポーツツーリング-----ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）
DL(ダンロップ)
ｽﾎﾟﾏGP--α12/11/10---------ｸｵﾘﾌｧｲｱ-2-------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ----------GPR100------
旧D209GP------α10--D208ｔG---------------------D221tG-----------D220----
BS(ブリヂストン）
002･003/PRO--003ST-----------BT016/015---------BT021--------------------
旧------------002ST---------------BT014---------BT020-----------------
ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE-----PPure--PP2CT----PP---------------Pﾛｰﾄﾞ2-------------------------
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ-------------------------Pｽﾎﾟ-------------Pﾛｰﾄﾞ-----ﾏｶﾀﾞﾑ90/100
Pi(ピレリ)
ﾃﾞｨｱSｺﾙSC--ﾃﾞｨｱSｺﾙSP-ﾃﾞｨｱｺﾙⅢ----ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛROSSO------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗﾀﾞ-----------
旧SｺﾙﾌﾟﾛSC---SｺﾙST-------ﾃﾞｨｱｺﾙ-----------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ-------------------------
MZ(メッツラー)
ﾚ-ｽﾃｯｸK1/2---ﾚ-ｽﾃｯｸK3----M3------------M1-------Z6------Z4-------------
旧ﾚﾝｽﾎﾟRS--ﾚﾝｽﾎﾟ-------------------------------------------------------
前スレのコピペなんで…
11:７７４ＲＲ
10/08/03 01:44:39 sSi8OtP6
【ミドルクラスラジアル】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース-----ハイグリップ---------スポーツ----スポーツツーリング---ツーリング
(ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ)
DL(ダンロップ)
--------GPRα10(HR)--------------------GPR100----------------------
BS(ブリヂストン）
--------BT003ST------------------------------------------------------
--------BT090(PRO)--------------------------BT92---------------------
ML(ミシュラン)
----------------Pパワー----Pスポーツ--------Pロード-------マカダム90/100---------
Pi(ピレリ)
ｽﾊﾟｺﾙSC--ｽﾊﾟｺﾙST------------DIABLO(HR)--------DIABLO STRADA----------
MZ(メッツラー)
ﾚﾝｽﾎﾟRS-----SPORTEC M3--------SPORTEC M1-------------------
IRC(井上ゴム)
----------------------------------SP10---------------------------
12:７７４ＲＲ
10/08/03 01:45:22 sSi8OtP6
【ビッグバイクバイアス】ロード用※アメリカン・OFF・スクーター除く
レース-------ハイグリップ--------スポーツ---スポーツツーリング---ツーリング
DL(ダンロップ)
------------------------K300GP--------TT100GP------------------------------
BS(ブリヂストン）
--------------------------------------BT45V--------------------------------
ML(ミシュラン)
------------------------------------P.Active(V)---マカダム50/50E(V)--------
Pi(ピレリ)
-------------------------------SPORT DEMON(V)------------------------------
MZ(メッツラー)
-------------------------------NEW Lasertec(V)-----------------------------
IRC
----------------------------------------無し-------------------------------
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
13:７７４ＲＲ
10/08/03 01:46:11 sSi8OtP6
[表面温度] ～20℃ -25℃ -30℃ -35℃ -40℃ -50℃ -55℃ -60℃ 60℃～
. BT002st × × × △ ○ ○ ◎ ◎ 未
BT015 × △ ○ ◎ ◎ ◎ ○ △ 未
BT021 △ △ ○ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
α-10. △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
. Qualifier △ △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ . △ △ ◎ ◎ ◎ 未 未 未 未
PP2CT △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○
PS × △ ○ ○ ◎ 未 未 未 未
. PR2 △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未
PR △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
Corsa3 × △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未
M3 × △ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 未
. Z6 △ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ 未 未 未
× 操作に不安がある △ 若干操作に不安がある ◯ ほぼ問題ない ◎ 完全に問題ない 未 未計測
※Rタイヤ表面中央部のみを測定、サイド部は5～10℃低い温度を記録した
※気温は10℃～20℃ 路面温度は13℃(出発時) 21～28℃(ツーリング、峠) 34～50℃(サーキット)
※目安として出発後5分で25℃、10分で30～35℃、市街地走行後35～45℃ 峠、サーキット走行後45
14:７７４ＲＲ
10/08/03 01:59:17 rmIpwV53
■07USaiに餌を与えないで■
死にかけの中古タイヤで峠ツーリングした程度で、
国際規格サーキットでの限界性能を語る嘘付きです。
自作パーツを売るため、ライテク自慢のためには平気で嘘を吐く糞コテです。
たまにもっともらしいことを言いますが、巧妙に嘘を混ぜてきます。
誘いに乗ってレスしたが最後、自慢話の長文を連投するため非常に迷惑なことに。
彼にはレスしないで下さい。
また彼がまともなことを言ってるように見えるときは、
たいていライスポの記事の劣化コピー版です。
レスすると調子に乗って独自のトンデモ理論で荒らし出すので注意。
正しい情報が知りたいならライスポを読むかサーキット行きましょう。
とにかくレスしないで下さい。
どうしてもレスするならアンカー付けるか
「07USai」という文字を入れて下さい。
(NGワード・あぼ～んワード設定している人のため)
皆様ご協力をよろしくお願いします。
15:７７４ＲＲ
10/08/03 02:13:51 6/kQc2+4
スレ立て乙
純正140に150を履かせたいと思ってるけどどう思う？
具体的に言えばcbr250にスパコルを履かせたい
かなりパワーが食われるのかな？ミニサーキットとかでタイムは落ちると思う？
16:７７４ＲＲ
10/08/03 02:43:29 F0Yk2cB0
またサーキットの話にしたいがための自演ですか？
17:７７４ＲＲ
10/08/03 02:55:06 6/kQc2+4
俺のこと？自演じゃないよ
ニダボ乗りです
証拠にはならないけど下の写真が俺の
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
2ちゃんで聞くとスパコル勧められるけど
オーバーサイズでミニサーキットに使う価値があるか聞きたい
それとウサイのことは嫌いじゃない。スレチのときはうざかったけど
18:７７４ＲＲ
10/08/03 07:19:03 TFLsHrEc
ごはん粒ついてるよ
19:７７４ＲＲ
10/08/03 10:06:55 OreGvgp1
BT45、１万５千でフロントのショルダーがアウト。
リアはまだ溝あるのに。
タイヤってフロントが先に逝くの？
20:前スレ>>986
10/08/03 10:32:51 3pdisR0O
07US氏はどうやら危険ね存在だったようだね^^;
21:７７４ＲＲ
10/08/03 10:33:48 CskPyZLs
>>17
ミニサーキットだろうがジムカーナだろうが普通のサーキットだろうが使う価値有り。
だからみんな履いてるんだよ。
22:７７４ＲＲ
10/08/03 12:29:22 qNzYEu91
ニダボって何？
センダボならわかるけど。
23:７７４ＲＲ
10/08/03 12:38:23 XZWITVAY
そーいや、ヨンダボってあんまり聞かないよね。
24:０７ＵＳai。
10/08/03 13:14:42 bPaz5swg
>>14
オマエ、俺より必死じゃねえ？ｗ
25:７７４ＲＲ
10/08/03 13:16:11 jkUI3O4F
毎回張られてるテンプレに必死もなにもねえだろ
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾞﾌﾞｯ､ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
26:７７４ＲＲ
10/08/03 13:45:07 oEa54i0O
○○のほうのタイヤが先になくなっちゃうけどなんで？とか
〇〇のほうのタイヤの端は使えてるのに反対は使えてないんだけどどうして？とか
こういうこと言ってる奴ってまともに物理的な現象を考えられないアホだと思う
27:７７４ＲＲ
10/08/03 14:35:45 mT4oUkTK
【バイク】ブリジストンがタイヤを一部値上げ まぁν速民はダンロップ履いてるから関係ないよね
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
28:０７ＵＳai。
10/08/03 18:28:27 bPaz5swg
>>25
>毎回張られてるテンプレに必死もなにもねえだろ
>>13までのテンプレと>>14のIDが異なることを見逃さないでね。
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾞﾌﾞｯ､ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗ
前スレ
＞998 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:23:17 ID:VsOFnlCy
＞>>991
＞>>あとタイヤ剛性そのものが１２０/７０の方が高いし跳ねる。
＞机上の空論、嘘ばっかりがバレたねｗｗｗ
１２０/７０ １８０ １９０サイズが
わざわざウルトラクッションコンパウンドなんて名前付けたコンパウンドを
何故採用するのか？良く考えましょう。
その前にアンカーの使い方もね・・・ｗ
29:７７４ＲＲ
10/08/03 19:07:10 BHJXUDrF
>>ＵＳai氏
だから、ウルトラクションコンパウンドだってば
30:０７ＵＳai。
10/08/03 19:22:16 bPaz5swg
>だから、ウルトラクションコンパウンドだってば
ああ。下手こいたＯＴＬ
31:７７４ＲＲ
10/08/03 19:22:31 P9x30j7v
アンカー付けろやカス市ね
32:７７４ＲＲ
10/08/03 19:39:40 ut+egvpa
>>17
学生スレだっけ？
写真のキャッシュがあってびっくり
33:７７４ＲＲ
10/08/03 21:41:46 QNg8Z0q0
ミシュラン パワーレース（ソフト）亡き今、
120/60R17で最もグリップレベルの高いタイヤは何？
34:７７４ＲＲ
10/08/03 22:05:56 sWSquScs
>>19
フロントが先に減るか、リヤが先に減るかは
排気量や走り方、タイヤの特性も影響するから何とも言えん
35:０７ＵＳai。
10/08/03 22:25:31 bPaz5swg
例えば同じセッティング・同じ乗り方なら
ＢＳはフロント磨耗が多い（ＢＴ００３ＳＴ、１２０/７０除く）
ＭＩ・ＤＬはリヤの磨耗が激しい。ＰＩは中間で高バランス。
なのでＢＳはリヤ下がりの車高設定。（リヤタイヤプロファイルによる最大・最小径差が大きい）
ＭＩ・ＤＬはフロント下がりの車高設定が向く。
ＰＩは中間的且つリヤタイヤを潰し方で調整可能。乗り方で潰しの効くタイヤ。
ハイグリップ・ツーリングに関わらずメーカーの基本姿勢は変らない。
ただ適正サイズから外したところで調整も可能。
36:７７４ＲＲ
10/08/03 22:40:31 VsOFnlCy
>>28
「ウルトラクッションコンパウンドなんて名前付けたコンパウンドを何故採用するのか？良く考えましょう。」
名前の事を言ってるらしいが、その名前が間違ってるコイツって一体ｗｗｗ
しかも前スレからずっとｗｗｗ
120/60より120/70のほうが跳ねるとかワケワカラン。
その理論で言うと110/70はもっと跳ねるのかね？
だから机上の空論だって言ってんの。
フロントが3インチリムのバイクに乗った事あんの？？？
37:７７４ＲＲ
10/08/03 22:42:00 VsOFnlCy
あ、なんか書き間違えたｗｗｗ
けど嘘ツキには嘘で応酬ということで放置します。
さいなら～
38:０７ＵＳai。
10/08/03 22:50:20 bPaz5swg
>>36
>120/60より120/70のほうが跳ねるとかワケワカラン。
ＢＴ００３ＳＴ限定の話ね。
１１０/７０・１２０/６０はケーシングがＢＴ０１６共用で
１２０/７０だけＢＴ００３ＳＴ専用構造。ＢＴ００３とも異なる。
39:７７４ＲＲ
10/08/03 23:13:58 fT7i6BbR
０７ＵＳａｉ。
嘘つくな！
後付けするな あほ！
40:７７４ＲＲ
10/08/03 23:16:25 /aPYwRd5
>>38
いつも間違いを指摘されると必死で言い逃れを考えるよな。
41:０７ＵＳai。
10/08/03 23:18:26 bPaz5swg
>>39
前スレから流れを良く読んでねｗ
42:７７４ＲＲ
10/08/03 23:19:29 /aPYwRd5
>>19
コーナーでスピードを落としてしまい立ち上がりでがば開けする人はフロントが減る。
コーナーでスピードを乗せたままスムーズに抜けていく人は前後均等に減る。
43:７７４ＲＲ
10/08/03 23:21:34 /aPYwRd5
>>41
そんな暇人いないよ。
下手するとお前は前々スレのことまで持ち出すしな。
覚えてねーってw
44:７７４ＲＲ
10/08/03 23:23:21 TFLsHrEc
立ち上がりでがば開けすればリアが減りそうなものだけど
45:７７４ＲＲ
10/08/03 23:25:22 /aPYwRd5
>>44
それは上手にリヤに加重移動ができる人だけです。
46:７７４ＲＲ
10/08/03 23:25:44 r1ZgK+J6
>>42
減速する必要がない程度にしか、直線で加速してないだけじゃない。
47:０７ＵＳai。
10/08/03 23:40:23 bPaz5swg
ビビッて開けれて無い奴のフロントが減るのはガチ。
あと曲げれないからって過剰なフロント下がりの車高調整するのもフロントばかり減る。
48:７７４ＲＲ
10/08/04 00:14:51 sWYTC2m2
トラクション稼ぐのを目的にフロントをZR、リアをHRにするのってアリ？
49:７７４ＲＲ
10/08/04 00:32:48 FNeM+cbK
>>24>>28>>30>>35>>38>>41>>47
>>1を読め。
>自分にベストなタイヤを探すスレです
>専用スレのあるコテハンの方はそちらの方でお願いします。
とうとう、テンプレ入りしちゃったって事、分かってる？
これからは、お前がレスすること自体
すでにもうスレの趣旨に反してるわけだよ。
俺からももう1度だけ言うわ、「ここに来るな、専用スレでやれ」
50:７７４ＲＲ
10/08/04 00:42:20 6VyCclas
>>48
空気圧をコンマ1～2抜いた方が効果的
51:７７４ＲＲ
10/08/04 01:06:32 24rGfuYl
何故、いつもいつもタイヤを新調した直後に釘を踏むのか？
俺のロッソコルサがー…orz
つか、マジで何故に峠に釘が落ちてるんだろう？
52:７７４ＲＲ
10/08/04 01:13:37 eTR20Rpy
>>47
セルフステアが効いている状態でワイドオープンすればフロントが減るぞ。
53:７７４ＲＲ
10/08/04 01:49:35 spfnTSqH
>51
いやがらせ。
54:７７４ＲＲ
10/08/04 03:59:20 dHLq1im4
>>42
そういう人はリアタイヤの中間部が一番減る
中途半端なバンク角でアクセル全開するから
前後同時に減るのは単にリアサイドが減ってないだけじゃないの？
55:７７４ＲＲ
10/08/04 08:24:56 jElxlsmU
スリップサインが出てもウエットじゃなければまだいけるのかな？
WR250Xのフロント・BT090なんだけど１年、1,500kmでスリップサイン
みんなスリップサイン出たらすぐ交換する？
56:０７ＵＳai。
10/08/04 09:06:31 YvyfTi3B
>>47
>セルフステアが効いている状態でワイドオープンすればフロントが減るぞ。
それが車高調整が前下がり過ぎな証拠。
そこで車高が適正ならまだまだ開けることが可能。
開けて行って先にフロントがズルっと切れ込む場合がそれ。セルフステア過剰。
開けて行って前後共同時くらいに真横に滑り出すくらいが適正なセルフステア。
そしてタイヤライフの前後バランスも取れる。
タイヤメーカーが意図して設計した適正バランスとなる。
リヤショックのスプリングレートが高杉な場合ｔかも多い。
コーナリング中前下がり姿勢がより顕著に現れるからね。
57:７７４ＲＲ
10/08/04 10:18:35 xxE0zDar
>>49
同意。
だがこのままじゃ何も変わらんみたいだな。
一度このことについて話し合う必要があるかも。
どうやら07USにレスしてる人は有用な議論をしているつもりのようだから。
58:０７ＵＳai。
10/08/04 10:19:04 YvyfTi3B
>>55
同じとこ走ってる人でＷＲ乗ってるのが３人ぐらいいるけど
純正０９０はフロントショルダーが張ってるから皆サイドばかり減ってる。
まあチューブレス仕様の０９０をＮＳＲ２５０やガンマに履かせても
フロントサイドが減り易いからあれはあれであまりバンク角そのものを想定して無いタイヤだと思われ・・・
そもそも０９０が販売開始したのは１０数年前だし・・・
ただＷＲ自体純正車高セットが若干前下がり過ぎるね。２人乗り仕様だな。
スポークホイルやら長いＦフォークのせいも相まってセルフステアの切れ込みが大きい。
若干リヤプリなりリヤ車高調整で下げるくらいを考えた方が良い。
減り方だけ考えるならＲＸ－０１ｓｐｅｃＲの方が綺麗だね。
59:７７４ＲＲ
10/08/04 12:39:07 sNbQKS99
>>56
セルフステア過剰www
アクセルワイドオープンと言ってもデジタルにパカっと開ける奴は普通いない。
余程ディメの崩れたバイクでなければアクセルオンでハンドルが切れ込むのは
開け方や重心位置が悪い。
だいたいハンドルが切れ込んでくるバイクでワイドオープンなんてできん罠。
Fタイヤはハンドルが切れた状態からアクセルに従って戻っていく過程で抉れる様に削られていく。
60:０７ＵＳai。
10/08/04 12:49:24 YvyfTi3B
>>59
フロント負荷（セルフステア）が強いバイクはフロントがタレてサイドの磨耗が顕著。
最近の単車ではデイトナ６７５辺りがその典型だね。
リヤスプリングレートが過剰でコーナリング中常にケツ上がりでフロント負荷が強い。
フロントタイヤがヒートする前までの一発タイムは出るが後が続かない。
ヒートしちゃうと切れ込みが激しくでてしまう。当然フロントサイドの減りが惨い。
61:７７４ＲＲ
10/08/04 12:59:37 sNbQKS99
>>60
フロント切れ込んでもアクセル開けたままなのかwww
62:７７４ＲＲ
10/08/04 13:01:53 24rGfuYl
しっかり乗った事もないバイクの事を良くもまぁそこまで語れるもんだ
63:７７４ＲＲ
10/08/04 13:13:56 DpHYXrzm
02YZF-R1に合うタイヤ教えてクレクレ
64:63
10/08/04 13:24:18 DpHYXrzm
いやすいません。規制でどうせ書き込めないだろうと思ってたら書き込めてしまったｗ
スルーしてくださいｗ
65:０７ＵＳai。
10/08/04 13:44:41 YvyfTi3B
>>61
適度に前後セットができているからこそ
Ｒの大きなコーナーだと前後同時に流すことができる。
フロントが若干切れ込み流れ始める＞パーシャルを当てて行くとニュートラルな切れ角に移行で横スライド。
そのまま開けてリヤに乗って行けば勝手にカウンター当たって軽いリヤスライドに持ち込める。
試行錯誤を繰り返し高バランスにセットされた足回りのバイクに乗ってみないと
理解できないだろうけどねｗ
66:７７４ＲＲ
10/08/04 14:18:14 sNbQKS99
>>65
また話をそらす。
前下がりのバイクはアクセルワイドオープンで前輪が切れ込みタイヤが減るんだろ？
ということはハンドルフルロックになるまで（なっても）全開にしたままなんだろ？
67:０７ＵＳai。
10/08/04 14:24:04 YvyfTi3B
>>66
するワケねえだろ！タコがｗ
ハンドルフルロックになってドアンダーでコケる。
単車とはそう言うモノなのです。
乗車姿勢（特に上体）が正しければ、
ままそう言う状況になっても膝で立て直す場合が多いけどね。
68:０７ＵＳai。
10/08/04 14:26:29 YvyfTi3B
>ハンドルフルロックになってドアンダーでコケる。
ココは言い改めた方がイイな。
ドアンダーではなくスリップダウン。
69:７７４ＲＲ
10/08/04 14:27:14 Q/Vg03ee
ようするにこのスレってサーキットで走ってる俺は全てを知ってると勘違いした
オッサンが全てをサーキットに結びつけてややこしくしてるのか。
70:７７４ＲＲ
10/08/04 14:34:28 uW0kZaJ+
>>68 は岡山のバイク糊スレで高速で追突されて事故死した姉ちゃんライダーを
こき下ろしてる人格異常者です。相手にしないように！
０７ＵＳai。：2010/07/31(土) 09:21:29 ID:abRHy7LN
>仕事のトラックが優先で遊びの二輪はひき殺されても文句言えないとか・・・
>免許もって運転してる時点で温度差はあってはならないんだよ、普通
トラックドライバーは翌朝の納品を遅らすワケにはいかないから
真夜中の空いた高速をかなりの速度で飛ばすのが普通。で目的地付近で仮眠。
当然時間的余裕のある納品ならわざわざ高速なんてコストの掛かる手段は用いない。
反面
遊びでしかもヌルいトリッカーで「真夜中の高速」を走行する時点で思考回路がヌルい。
ヌルい時点でその糞運を自分で手繰り寄せてしまっている被害者の脳内仕上がりが残念。
死亡事故に会われたことは非常に残念であるが常識の無さは単なるゆとり。
まあ、露出の激しい服装での夜道の一人歩きに近いと思って間違いない。
今回の事故はその方向性が違ったまでのことだ。
トラックドライバーの今後の社会復帰をお祈りしております。
71:０７ＵＳai。
10/08/04 14:37:23 YvyfTi3B
>>70
おっッ！
今日も俺並の暇人が食い付いてきましたｗ
72:７７４ＲＲ
10/08/04 14:46:13 LpVlrck3
なんか>>70みたいな奴見てるとウサイのほうがまともに思えてくるわ
こういう奴に限って自分が被害者の側に回るとギャーギャー自己弁護するんだよな
73:７７４ＲＲ
10/08/04 15:29:02 1PlhCudR
07USって凄いよな
俺だったらこんなに叩かれたら凹んで2ch見なくなるよ
PR2のセンター部分より硬い心臓の持ち主だと思う
74:０７ＵＳai。
10/08/04 15:44:02 YvyfTi3B
>>73
心臓はしなやかでコシがなければならない。
75:７７４ＲＲ
10/08/04 17:03:20 xxE0zDar
>>72
どんだけ飛躍してんだよ。
だからって07USを弁護する理由にはならんだろうが。
76:７７４ＲＲ
10/08/04 17:43:11 FNeM+cbK
>>74
スレの趣旨違反だ。
>>49には持ち前のウンチクで答えてはくれんのか？
…いや、答えんでいい。
即刻ここから去れ。
語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
なんなら俺がスレ立ててやろうか？
77:７７４ＲＲ
10/08/04 19:35:25 fopa9sYz
０７Usaiにレスしてる奴は、なんのつもりなんだ？
それともこいつの自演なのか？
78:７７４ＲＲ
10/08/04 20:07:02 OrHSzRGj
まずUSaiにレスするのをやめろ。
NG登録しろ。
それが最良の手だ。
レスしてる奴は同レベル。
79:０７ＵＳai。
10/08/04 20:09:33 Q/Vg03ee
ははは。お前ら俺の知識に嫉妬しすぎだ
80:７７４ＲＲ
10/08/04 20:21:48 FNeM+cbK
>>79
答えろ。
81:０７ＵＳai。
10/08/04 20:25:05 Q/Vg03ee
じゃあ俺に勝ってみろよ。お前らサーキット走れるか？大型免許あんのか？んんん
82:７７４ＲＲ
10/08/04 20:30:26 OrHSzRGj
>>80
>>>49には持ち前のウンチクで答えてはくれんのか？
>…いや、答えんでいい。
>>>79
>答えろ。
落ち着け、黙ってろ。
83:０７ＵＳai。
10/08/04 20:38:04 YvyfTi3B
>>79>>81
相変わらずナリスマシはsage一辺倒だなｗ
>>80>>82
ナリスマシに吊られ杉ｗｗｗ
84:７７４ＲＲ
10/08/04 20:38:49 FNeM+cbK
>>81
言い直そう。
レスするなら下の問いに答えてもらおう。
去るのであればレスは不要。
>スレの趣旨違反だ。
>即刻ここから去れ。
>
>語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
>それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
>
>なんなら俺がスレ立ててやろうか？
85:７７４ＲＲ
10/08/04 20:44:13 FNeM+cbK
>>82
落ち着けとはそういう意味だったか。
>>83
レスするなら下の問いに答えてもらおう。
去るのであればレスは不要。
>スレの趣旨違反だ。
>即刻ここから去れ。
>
>語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
>それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
>
>なんなら俺がスレ立ててやろうか？
それと、レスするのであればトリ付けろ。
86:０７ＵＳai。
10/08/04 20:53:05 YvyfTi3B
>>85
トリップは付けるよう努力する。
87:７７４ＲＲ
10/08/04 21:18:30 FNeM+cbK
>>86
1つ片付いたな。
じゃ、もう1つだ。
>スレの趣旨違反だ。
>即刻ここから去れ。
>
>語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
>それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
>
>なんなら俺がスレ立ててやろうか？
88:０７ＵＳai。
10/08/04 21:26:53 YvyfTi3B
>>87
タイヤは単に付けただけでは性能発揮もしないし効率的に走らない。
そんなタイヤの特性を論議しその特性を生かす方法を議論することは
何らスレ違いでは無い。
って言うことで俺が去る理由など何も無い。
89:７７４ＲＲ
10/08/04 21:31:24 eTR20Rpy
>>67
なんだ。じゃタイヤは減らないね。
おととい出直しておいで。
バカ(プッ
90:７７４ＲＲ
10/08/04 21:35:20 YaYY/SXa
07uzai事故ってしなねぇかな
91:７７４ＲＲ
10/08/04 21:35:52 61xNxZf0
>>88
マナー違反だから出て行けといわれてるのですよ
いい大人がそんなことも分からないのですか？
92:７７４ＲＲ
10/08/04 21:43:28 h8erZUwH
>>81
サーキットの話題を出すなら国際ライセンスぐらい持ってるよね？
俺は持ってたけど。
ま、貴方の発言は正論が多いし、
いつだって冷静なテンションがウケるんだけど、
いかんせんスレチなんだよね。
93:７７４ＲＲ
10/08/04 21:57:54 1b+LVlk1
ピレリ RossoCorsaのメーカー指定空気圧を教えてください
94:０７ＵＳai。
10/08/04 22:07:09 YvyfTi3B
>>89
開けなくても当然減るよ。
フロントタイヤに依存して走ってるんだから。
ペース落として開けなければ余計に前後ライフの差が歴然とする。
要するに全体ライフ（特に太いリヤタイヤのライフ）が伸びる分フロントライフの悪化比率が原著。
どの道Ｆタイヤがタレる車体になってしまっているのだから。
そんなんでプロダクションタイヤ履かせて全開走行すると
Ｆなんてアッと言う間に剥離終了してしまう。剥離が入ると３０も掛からないで終了。
攻めてっ走ってＦ１・５時間Ｒ３時間だったところが
ツーリングペースでＦ１５００ｋｍＲ４０００ｋｍになったりするワケ。
言って見れば以前からのＢＳツーリング系タイヤにはそうなってしまう素性があるのは確か。
だがそれは車高調整と乗り方でいかようにも調整できるのである。
またその車高のままでＤＬタイヤ履くとＦタイヤがリヤの倍ライフ長いなんてこともザラ。
それはそれでタイヤに併せて調整を要すると言うワケだ。
>>90
まあ、もう少し待てよｗ
人間生きてる以上、逝く時は逝く。
95:０７ＵＳai。
10/08/04 22:11:35 YvyfTi3B
>>92
>>81はナリスマシの基地外なんだから放置しておいてやれよＯＴＬ
96:７７４ＲＲ
10/08/04 22:51:48 kWexE2b6
なんかつまんなくなったな此処
97:７７４ＲＲ
10/08/04 23:00:21 7dcvCbYk
ｸｽｸｽ
98:７７４ＲＲ
10/08/05 05:30:14 8YmlEhYR
>>88
盆栽君は>>1読もうね。
>専用スレのあるコテハンの方はそちらの方でお願いします。
スレの趣旨違反だ。
即刻ここから去れ。
語りたければ自分専用のタイヤスレでも立てろ。用がある奴は行くだろう。
それもせずにここに居座ることは、もはや道理が通らん。
なんなら俺がスレ立ててやろうか？
それと、反論があるならトリ付けろ。
99:７７４ＲＲ
10/08/05 06:56:45 tNXuGz6r
>>96
元からつまんないだろ
まっとうなインプレ出来るやつなんで誰もいないかったし
初心者と下手糞、盆栽と知ったかぶりが出しゃばる
何の参考にもならないオナニースレだったじゃない
それでもありがたがってたやつはいたみたいだけど？
100:０７ＵＳai。
10/08/05 08:17:06 HrTy5fM1
>>98
朝が早いね。ご苦労様ですｗ
101:７７４ＲＲ
10/08/05 18:32:01 8YmlEhYR
>>100
>>98
2回目。
102:７７４ＲＲ
10/08/05 20:50:33 jJTy4g1r
ショップの情報は助かる。
インプレッションは元々期待してない。
んなもん自分で履いて確かめるか、速い奴が何を履いてるのか実際に見るに限る。
でもフライ★フライ先生だけは別な！
103:７７４ＲＲ
10/08/05 21:06:00 ZjcZBeow
もうここはうざいスレでいいですか？
もしくはタイヤスレうざい用立ててよ・・・
104:７７４ＲＲ
10/08/05 22:17:16 u09hdecN
０７ウザイの名を語ったアンチがアチコチのスレで暴れてるからタチが悪い。
なんてたってIDが真っ赤な№１だ。 ID:Q/Vg03ee
105:７７４ＲＲ
10/08/05 22:27:05 ifjXO2yH
右だけアマリングの俺は右カーブで事故ってるからだろうな・・・
106:０７ＵＳai。
10/08/05 22:31:37 HrTy5fM1
>>104
>ID:Q/Vg03ee
ナリスマシの別人だね。
俺様も有名になったもんだｗ
107:０７ＵＳai。
10/08/05 22:47:14 ONuWBcYy
↑
おめーも偽者だろw
108:０７ＵＳａｉ。
10/08/05 22:53:53 L1vY7+9i
おいら 偽物です。
間違いないです！
109:０７ＵＳai。
10/08/05 23:28:04 HrTy5fM1
>>107>>108
偽者認定！ｗ
110:０７ＵＳai。
10/08/06 00:01:13 9qsQ7SZq
偽者に偽者認定されたwww
111:０８ＵＳaｉ。
10/08/06 00:04:16 TAaHfX+x
(´Д｀)ﾊｧ…
112:７７４ＲＲ
10/08/06 00:44:56 XWKy7BBq
>>106
>>109
…いつも通りだな。俺に論破されるの何度目だ？
都合の悪いことや矛盾突かれたらスルー。
今回みたいに何度も何度も完全に論破されてるのに
惨めったらしく負け犬っぷりさらし続けるんだよな。
大方サーキットや峠でもそうなんだろう…
ホントに行ってればの話だけどね。
言い訳はいいから、とりあえずお前だけでも即刻出てけ。
群れの中にセコセコと居続ける
負け犬のように見るに耐えんよ。
113:０７ＵＳai。
10/08/06 09:04:30 +xQxwm02
>>112
俺様の素性すら理解できない一見さんは去れ！
114:98
10/08/06 11:58:40 XWKy7BBq
>>113
一見じゃねぇよバーカ。
負け犬は去れ。
115:７７４ＲＲ
10/08/06 12:00:18 XWKy7BBq
>>113
なりすましか？
116:７７４ＲＲ
10/08/06 12:06:02 XWKy7BBq
しばらく観察すりゃ分かるんだがな。
どっちでもいいや。去れ
117:７７４ＲＲ
10/08/06 12:12:32 YSVEQff3
糞コテの相手してるおまえも去れ
118:７７４ＲＲ
10/08/06 12:41:53 gkwhuuFA
いっそ全員去れ！
119:０７ＵＳai。
10/08/06 13:56:31 2ryXQypI
ホンモノと偽物くらい、見分けられるよな。
120:０７ＵＳai。
10/08/06 14:32:56 +xQxwm02
>>119
禿同！ｗ
121:７７４ＲＲ
10/08/06 18:12:40 s5CtxTuD
どうでもいいからタイヤの話しろよ
122:７７４ＲＲ
10/08/06 18:27:42 XWKy7BBq
アク禁ってどうやってするの？
スレ趣旨違反でアク禁要請したいんだけど。
123:７７４ＲＲ
10/08/06 18:34:56 zRFA5Qkl
６００ＳＳにディアブロロッソ履かせた
まだバイク屋から家までしか走ってないが初ピレリでちょっと軽くなったような気がした
軽い峠遊びしかしないからちょうどいいかも
124:７７４ＲＲ
10/08/06 21:05:00 RcFZX0LQ
先日バイク屋でリヤタイヤを交換しました。
車両を受け取った時は気が付かなかったのですが
タイヤの製造年月を見ると8年前の物でした。
所々ひびもあります。
問い合わせたところバイク屋は問題ないと言っていましたが
8年も経っているのに劣化してはいないのでしょうか？
それとも保管状態がよければ問題ないということでしょうか？
125:０７ＵＳai。
10/08/06 21:23:57 2ryXQypI
>>112
便所の落書きに論破って ｗ
文体から年代がはっきり分かる、中学生だろ！
126:０７ＵＳai。
10/08/06 21:30:12 +xQxwm02
>>125
偽モン 乙！
でも禿同ｗ
127:７７４ＲＲ
10/08/06 22:02:30 SAYmI5lP
>>124
まともなバイク屋やバイク用品店ならタイヤにヒビ割れがある時点で商品にならないって判断をする
実際はちょっとヒビ割れてるくらいじゃ死にやしないけども鬼のようにクレームを入れてくるアホがいるからな
ヒビはまあ乗って帰ってくる時点でついたんだろうが8年も前のタイヤをちょうどいいやとばかりに
不良在庫の処分をしてくるってことはかなりナメられてるってことだろう
細かい整備ですら頼むとこがそこにしかないなら今後のことも考えて文句は言ったほうがいい
他に店があるなら俺なら文句言いまくって今度から違う店に頼むわ
128:７７４ＲＲ
10/08/06 22:11:44 RcFZX0LQ
>>127
そうですよね・・・
とにかく問題ないの一点張りでこちらの話はあまり聞いてもらえなかったので。
言い争うのも馬鹿らしいので今度から違う店で頼もうと思います。
129:７７４ＲＲ
10/08/06 22:23:25 cuS7VpNu
>>124
車種とくっつけられたタイヤ銘柄は？
あと店名
130:７７４ＲＲ
10/08/06 22:48:45 /f9j3Uux
>>124
できれば製造年週を写真にとってうｐ
あと店名
131:７７４ＲＲ
10/08/06 22:54:24 HOn7BFXH
>>124
できればレシートも写真にとってうｐ
あと店名
132:７７４ＲＲ
10/08/06 22:57:07 9x2FaHa9
>>124
できれば店も写真にとってうｐ
あと店名
133:７７４ＲＲ
10/08/06 23:03:40 RcFZX0LQ
>>129
車種はSV400S、タイヤはパイロットスポーツでした。
店については書いても仕方が無いので。
134:７７４ＲＲ
10/08/06 23:06:59 Z00Mgq6J
>>124
完全に硬化してるぞ。
危険だから新しいの買っておけ
135:７７４ＲＲ
10/08/06 23:10:19 WpxXY0ps
そういえば最近交換したタイヤ、リアは今年の1月だったんでまぁ良いが、
フロントは去年の7月だったんで軽くへこんだ
136:７７４ＲＲ
10/08/06 23:10:29 uxYiUc9s
いや、それ書かないと単なるネタ、
事実であれば表に出しても特に問題ないよね。
137:７７４ＲＲ
10/08/06 23:14:48 XWKy7BBq
やっぱホラ吹き負け犬は盆栽くん達の集いがお似合いだね。
やっと居場所をみつけたらしい。
どうやらあっちに軸足移したみたいだ。
そっとしとくか…。
138:７７４ＲＲ
10/08/06 23:19:36 WfxwcG5e
ID:XWKy7BBq
やあ１０UZai君、元気かい？
君もあっちに行ってくれないか？
とても平和になるんだがｗ
>>133
店の詳細についてはどうでもいい。
だが店名うｐ。
139:７７４ＲＲ
10/08/06 23:22:19 RcFZX0LQ
>>134
そのつもりです。
メーカーの担当者も安全とは言い切れないと言っていたので。
>>136
ネタと思っていただいて結構です。
晒しても解決しませんので。
近いうちに新しいタイヤに交換しようと思います。
レスして下さった方々ありがとうございました。
140:７７４ＲＲ
10/08/06 23:25:14 jLec++r0
店名カキコすると報復で名前カキコされる恐れがあるからね
なかなか書き込みづらいものがあるでしょ
去年の7月で何の問題があるのかな？
メーカーから仕入れてもらっても普通に有るけど・・・
M社の旧K3（非インタラクト）は今のK3に比べ性能がかなり違うかな？
安売りしてたのでどうしようか迷ったが買わずに帰ってきてしまった
141:７７４ＲＲ
10/08/06 23:32:45 WfxwcG5e
話題の「8年落ち」なんてのはさすがに問題だけど、1年落ちくらいでグダグダ言う奴は盆栽だろ。
お前は出来たてタイヤと1年落ちタイヤで、タイムが変わるほどの走りをするのかとｗ
142:７７４ＲＲ
10/08/06 23:34:15 HOn7BFXH
距離走らないでタイヤの硬化で先に寿命来る人にとっては大事な所だろｗ
143:７７４ＲＲ
10/08/06 23:35:02 ww0b85wy
タイヤは完ぺきな保存状態では三年間はほぼ品質を維持できる。
日光，急激な温度変化，水はＮＧ
144:７７４ＲＲ
10/08/06 23:35:43 pPP6EvOc
＞店については書いても仕方が無いので。
貴重な人柱情報は重要ですよ。 同じ轍を踏まぬ様にさ。
誹謗中傷は駄目だけど、事実ならＯＫ
○×の店で△が売ってたと言っても何ら不具合無いじゃん。
但し今回の報告に嘘偽りが有るとしたら、問題だよね
145:７７４ＲＲ
10/08/06 23:38:52 WfxwcG5e
>>142
5年もたす予定が4年しかもたなかったってかｗ
>>143
まあ、結局1回熱入れたら終わりだけどね。
>>144
逆晒しが怖いってのはあるかもねー。
146:７７４ＲＲ
10/08/07 00:27:34 HPQ+P8xK
>>141
グダグダ言うつもりはない、ただ軽くへこんだってだけ
いちいちタイムとかにつなげるあたり誰かさんと一緒な
>>143
それを聞いてちょっと安心した
147:↑
10/08/07 00:29:22 mlJTz/aT
なにこのガイキチ
148:147
10/08/07 00:30:05 mlJTz/aT
>>145のことね
149:７７４ＲＲ
10/08/07 01:46:34 Wz5w/UPQ
ちゃんとクレームをつけれないヘタレ
150:７７４ＲＲ
10/08/07 05:25:58 BV1kvV53
70万円 電動パワー
URLﾘﾝｸ(www.asphaltandrubber.com)
Hレンジになるのか
動画を色々見るとタイヤが鳴ってる
151:７７４ＲＲ
10/08/07 15:24:12 qPOJ9goT
>>137
XWKy7BBq ← 便所の落書きを、頑張って論破してくれたまえ ｗ
152:↑
10/08/07 15:41:40 mlJTz/aT
1人で粘着ww
何レス前だよ…
153:７７４ＲＲ
10/08/07 19:18:05 BV1kvV53
Slow Motion 2010 Isle of Man TT [HD]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
タイヤがグニャ、リヤはトントン
154:７７４ＲＲ
10/08/07 21:32:03 whUHR2D0
>>152
別人ですけどもー
粘着認定失敗とか、恥ずかしいねｗ
155:７７４ＲＲ
10/08/07 22:15:36 zEL6Onli
別人だとしても粘着には変わりないな
156:７７４ＲＲ
10/08/07 22:40:05 Wz5w/UPQ
スーパーコルサSPとロッソコルサの住み分けがよくわからん
用途は近いと思うんだけど・・・
性能チャート(?)だとロッソコルサのほうが一段上みたいなんだよね
157:７７４ＲＲ
10/08/08 06:27:01 kbhEZdq/
>>156
SPは本当に峠とかサーキットまで自走で10分ぐらいの人用
ロッソは峠とかサーキットまで自走だと1時間ぐらいかかっちゃうんだよね・・・っていう人用
158:７７４ＲＲ
10/08/08 10:12:25 /haN+OVp
なるほど
じゃあSPでないスーパーコルサはサーキット用ということ？
159:０７ＵＳai。
10/08/08 21:27:15 CWoRpKtf
それでも俺は・・・
160:７７４ＲＲ
10/08/08 23:27:41 lWwQoqNs
>>158
SC0,SC1,SC2は普通にプロダクションタイヤだろう
161:７７４ＲＲ
10/08/08 23:34:05 k8o6m2Xn
ジムの練習をする場合、どのタイヤが一番ライフ長い？
特にフロントサイド120-70-17
のーびすデス
162:７７４ＲＲ
10/08/09 01:38:41 aYZX9yoa
のーたりんです
163:７７４ＲＲ
10/08/09 10:12:52 yf32joeE
ノビスさんなら、ライフなんか気にせず各社のハイグリ履いて
それぞれの特性や、自分に会う・会わないなんかの経験値を積むほうが重要だとｵﾓ
164:７７４ＲＲ
10/08/09 15:14:10 aYxg5gkK
>>161
バイク、今履いてるタイヤ、今のタイヤでの実質的な寿命、走りに関しての希望。
この辺を何も書かずに何言ってるんだ？
あとA級の人曰く「とにかく良い（速い）バイクに乗って、良いタイヤを履きなさい。『自分にはまだハイグリップは…』なんて言い訳してる人は速くなれない」
だそうだ。
そしてタイヤとガソリンを惜しむなとも。
とにかく走れとさ。
165:７７４ＲＲ
10/08/09 20:22:11 C3bc31I+
＿,,,,, ― |_| |_| ＞
/川川ﾊ | ｌ￣ | | ﾉ メ
///川川ｌト、 |_| 匚. | ＼ シ
（ゞ川从川/＿,―'￣ヽ | | ノ 食
＿＿＞ーﾑヾ￣( ＿-、 | |_| ＼ っ
/ | ｙ- ﾉ＿| < て
'-,,＿ | | ﾑkﾉ） ｌ_ｌｌ_ｌ ,-, ） る
"| | ／／ ／ 場
| | 匚／ ￣ヽ 合
| ＿＿＿ | ノ じ
ｒ――" ‐| ＼＼ ＼ ゃ
| / ＼＼ ＜ ね
人 乂 / ＼＼ ノ え
ニヽ / | ヾ ／ ＿＿＿―￣ っ
＿＿＼ / ／| ｌ ￣￣――＿＿ ！
/ / ＼＼ ヾ ν、
￣弋二／￣| ＼＼ ＼ ＼＼ V⌒
￣￣＼＼＼￣＼ ＼＼ ＼ ＼＼
￣￣￣＼＼＼￣| "―＿从从 ＼＼
￣￣￣￣＼＼＼￣＼ | ζ ＼＼
￣￣￣￣￣＼＼＼￣| ヾ ＼＼ ＼＼
￣￣￣￣￣￣＼＼＼＼￣フ ＼＼ ＼＼
166:７７４ＲＲ
10/08/09 21:48:26 CPVIXUMJ
>>161
Pロードは結構ライフが長かったよ。
PPより2、300Kmは長持ちした。
同じくノービス。
167:７７４ＲＲ
10/08/09 22:39:36 DbHUE/Rv
α12すげーっすね。
最近峠に通うようになったばっかの素人ですが、
タイヤの端まで倒せるようになった。
既にアンダーすってるからこれ以上は無理しませんが
ブラックバードの楽しみを教えてくれたタイヤになりました。
168:０７ＵＳai。
10/08/09 22:50:36 PJnjet6+
たぶんそれはα12が凄いわけじゃなく、ツルツルのタイヤのまま走ってたりよほどの
安物はいてただけだと思うぞ。
169:０７ＵＳai。
10/08/09 23:03:30 6RHE1uvK
>>168
偽者 乙。
でもその意見に、禿同！ｗ
170:７７４ＲＲ
10/08/09 23:06:52 PJnjet6+
すまん。昔いたずらした時の設定がそのままになってた。
名無しで書き込む予定だった。
最近はブラックバードあたりの整備されてない中古買う馬鹿が多いから
タイヤで性能が上がったとか勘違いする輩多そうだね。ツルツルのままSS乗ってる
馬鹿もよくいるし。あーいうヤツらホント何のために高いかね払ってんだかｗ
171:７７４ＲＲ
10/08/09 23:26:04 GTORsRfD
α12は攻めてる気になれるタイヤだ。
タイムとか関係ない峠では、ある意味サイコーのタイヤ。
簡単にヒジキ付いて、攻めてるタイヤが出来上がる。
でも、ガチで攻めるとソッコーでクソクソのデロデロになる。
サーキットでは役に立たないな。俺のUDEではタイムも出せない。
個人的見解なのでα12マンセーな人はスルーしてね。
172:７７４ＲＲ
10/08/09 23:26:51 tjXOL3s/
黒鳥で峠って・・・・ｵｲ！
173:７７４ＲＲ
10/08/09 23:26:53 D5fftEuR
>>168-170
>>1
まとめて出てけ。
174:７７４ＲＲ
10/08/09 23:31:02 PJnjet6+
>>173
なんで？素人がα12にしたら急に倒せるようになったなんて意見が正しい訳ないじゃん。
そんな凄まじい魔法のタイヤならみんなそれはけばいいし。ツルツルのまま乗ってました
ってオチなのは明白
175:７７４ＲＲ
10/08/09 23:35:21 fGZ3oIlp
>>174
お前がウザイ本人であろうがなかろうが
その名を使って書き込んだことのある
お前の書き込みを信じる者はいないだろ
176:７７４ＲＲ
10/08/09 23:37:55 PJnjet6+
駄目だこのスレ。たしかに基礎すらわかってなさそうな馬鹿が多そう。
ウサイ氏に同情する
177:７７４ＲＲ
10/08/09 23:45:48 fGZ3oIlp
や。お前の言う基礎がどの程度のレベルのお話か知らんが
＞たぶんそれはα12が凄いわけじゃなく、ツルツルのタイヤのまま走ってたりよほどの
＞安物はいてただけだと思うぞ。
と少ない情報からいきなり決めつけ調で書いて
さらに、ウザイなりすまし経験アリとかお脳の程度が知れてる
なりすましどころじゃなくウザイと同レベルだわな
まいいわ。ウザイがらみ自体スレチだし「駄目だこのスレ」
と見切りも付けていただいたところで他スレへどーぞ。
178:７７４ＲＲ
10/08/09 23:48:47 GDXNUnOJ
>>176
横レスだが、なにムキになってんのさ。
わかりきってるから皆スルーしてんのに
わざわざ人を貶す突っ込みかたで玄人気取りかよ。
あと０７ＵＳａｉの話するならアンカー打つかアボン用ワード書けよな。
179:７７４ＲＲ
10/08/09 23:49:25 aYxg5gkK
０８UZaiとでもしておけば？
180:７７４ＲＲ
10/08/09 23:54:44 tI/cw2Yk
>>177
アンカーつけろや
181:７７４ＲＲ
10/08/09 23:57:30 fGZ3oIlp
>>180
おｋ。というかこの話はこれで終いでしょ。
↓以下通常でどうぞ↓
182:７７４ＲＲ
10/08/10 00:02:19 mo5m3mKQ
で、アンカーってなんだ
183:７７４ＲＲ
10/08/10 00:08:25 isSeg08z
>>182
ブリヂストンの商品のことさ
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
184:７７４ＲＲ
10/08/10 00:25:42 QHK2gITd
>>182 ← これ ☠
185:７７４ＲＲ
10/08/10 00:28:07 cTz5Q8ld
ID:PJnjet6+はUsaiをかたって書き込んでた訳じゃなく
Usaiの自作自演ミス
Usaiの名をかたる>Usaiに悪意が有る>そういう奴がウサイ氏に同情するなんて言わない
186:161
10/08/10 01:06:16 cq+s1p96
>>163-164>>166サンクス
バイクは大型ネイキッド、今はM3履いてます
練習会に2回行くとフロントの溝がなくなります
リア１本消費でフロント2本位交換します
（去年はもっとへたれだったので1年で3セットしか消費しませんでした）
今の所何のタイヤ付けても走りの違いと言うのは体感出来ない鈍感です
ただ、滑り易い、滑りにくいの違いくらいは判る程度です
BT016位のグリップが有りライフが長い物を探していました
自分で色々試してみます。
ライフ重視なら必ずPRが出て来ますね、
PR2なら以前履いていましたがこれもなかなかのライフでした
187:７７４ＲＲ
10/08/10 01:45:45 unRALX4i
>>186
スパコルSC2かパワーワン試して見れば？
それでフィーリングがダメ、もっとブレーキ時の
安定感が欲しいならフロントのみBT003へ変更とか
使い切れなかったり、後ろを巻き込むような
ハンドリングが欲しければプロファイルがより尖ってる016とか
パワーピュア、パイロットパワー、α12を選べばいいと思う
ライフは諦めるしかないけどw
188:０７ＵＳai。
10/08/10 11:24:31 dGY42jaw
ＰＰでイイんじゃねえか？
189:０７ＵＳai。
10/08/10 12:00:17 dGY42jaw
あとネイキッドはフォークスプリングが柔いから
絶対にフロントが先減る。
190:０７ＵＳai。
10/08/10 17:22:29 v02F/FKA
>>189
ニセモノ乙ｗ
191:７７４ＲＲ
10/08/10 18:08:42 z5xXj8rF
>>189
意味わかんね。
絶対ってｗ
お前１０万キロぐらいその辺走ってこいよ。
192:７７４ＲＲ
10/08/10 19:46:21 RpA2atxf
>>187
ライフを求めてる奴にスパコルやパワーワンを勧めるってどういう神経だろう。
ジムカーナ練習会なら1日で終わってしまうだろうに。
193:０７ＵＳai。
10/08/10 21:02:51 dGY42jaw
>>189
>意味わかんね。
>絶対ってｗ
大体フロントが柔いとコーナーリング時の入力で前下がりになり
フロントタイヤの負荷が増えてフロントサイドが偏磨耗すんだよ。
余程意図してペース落としながら開けて曲がるようにしないとその傾向は変らない。
194:７７４ＲＲ
10/08/10 21:39:27 lPelCu/3
自分の周りの中型NK乗りの特徴としては、FサイドとRセンターの減りが一番目立つかな。
用途はもっぱらワインディングのみを対象としたツーリング。グル珍やってるやつも多い。
195:167
10/08/10 21:41:53 l6SNC5Jr
167です。
皆さんの想像されているように、中古の車体買ってすぐに履き替えたので
2年間ダンロップのツーリングタイヤで9000ｋｍちょっと高速メインで
走ったタイヤを今までは使ってました。
リアのスリップサインがそろそろ出てきそうだったのでボーナスでα12へ交換。
ツーリングタイヤの頃はヘタレなのでリアも両サイド1cmくらい未使用でしたが
α12にしたらバタンバタン倒せる気になれました。
値段もたいして変わらなかったのでサーキットなんて行かない週末ライダーですが
10数年ぶりに椿に遊びに行っても十分楽しめましたよ。
後ろから追いかけてきた友達は、怖がってましたけどね。
196:７７４ＲＲ
10/08/10 21:58:51 d6WDH82h
場所を書くな迷惑。
197:７７４ＲＲ
10/08/10 22:31:22 WyqGk11n
☠ ☠ ☠
198:７７４ＲＲ
10/08/10 23:39:14 im036ZKy
Z8 INTERACT日本発売いつ頃かな？
199:７７４ＲＲ
10/08/11 01:15:58 y4esZp1m
Z8出るのか
フライ先生のインプに期待
200:７７４ＲＲ
10/08/11 02:49:48 wyUsuscN
>>192
事務でタイヤにライフを求めるってのがそもそもナンセンス。
201:７７４ＲＲ
10/08/11 06:47:42 S8/GaJI4
>>195
α12は素直なハンドリングで峠道は走りやすいと思うよ。
絶対グリップはディアスパコルだけど寝かし込みに癖があって好きじゃない。
タイム狙うんでなければα12のがいいな。
>>200
自己中レスの事務屋きめぇ。
202:７７４ＲＲ
10/08/11 15:27:12 nTYyHUZM
その前にスポルテックM4が何時日本発売になるのか
203:７７４ＲＲ
10/08/11 16:27:22 rD22UgNR
>>202
M4ってなんだw
次はM5だってのwww
204:７７４ＲＲ
10/08/11 17:57:28 a2WB50Wy
003STの120/60はセンターのライフ長すぎくらい耐久力ある
205:７７４ＲＲ
10/08/11 20:14:35 wq/XJv4b
>>202
M4ってなんだw
次はM5だってのwww
206:７７４ＲＲ
10/08/11 20:46:16 SglWPXcr
ＳＳだけど、固めのツータイヤがすき。
ハイグリやわすぎて逆に怖い。
ツータイヤでも急にグリップ失うことなんてないし。
207:７７４ＲＲ
10/08/11 21:20:07 kBTOydMq
スルースキルが試される釣りがw
208:７７４ＲＲ
10/08/11 21:45:08 rD22UgNR
ｳｽﾞｳｽﾞ…
209:７７４ＲＲ
10/08/11 21:49:20 WSfER+Zk
同じタイヤはいてる人に質問
自分BT016履いてて、Ｆ2.4、R2.5で走ってます
まぁいろいろ弄ってみてこれくらいが走りやすいかなぁ
なんて思ってるんですが、他の人は空気圧どんなもんですか？
210:７７４ＲＲ
10/08/11 22:59:34 wyUsuscN
これまたスルースキルが試されるな
211:７７４ＲＲ
10/08/11 23:06:03 QYD4fBie
>>210
俺もさっきから耐えてる
212:７７４ＲＲ
10/08/11 23:06:36 2n+f4bJs
ｳｽﾞｳｽﾞ…
213:７７４ＲＲ
10/08/11 23:17:48 1ReVzVpA
バイク板なんだから全力で釣られようぜ！
214:７７４ＲＲ
10/08/11 23:24:14 8tAWnge0
/"~~~""''ｰ- 、
_,,.. -‐''"~￣￣~"''‐- ..,,_i
／ ＼
/ (●) ヽγ⌒ヽ ヽ
(⌒ヽ、 |ー＝ ） ',
＜´・＼ ⌒ヽ ﾉー＝ ） i
ｌ ３ ハ ノ⌒ヽ., ~"''''" |
∫ ,＜､・_( / 、 |
旦 (⌒￣ ￣￣￣￣￣￣⌒)､.,_ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼ /
|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
215:７７４ＲＲ
10/08/12 01:17:08 n+hYqet/
今度F2.0、R2.0くらいで試してみます
216:７７４ＲＲ
10/08/12 10:49:01 e11XXN46
ランフラット
217:７７４ＲＲ
10/08/13 16:17:54 iCFLM3BC
age
218:７７４ＲＲ
10/08/13 17:17:04 qkroBV18
スチールベルトってなんぞ？
219:０７ＵＳai。
10/08/13 18:12:11 rfU044kP
モノスパイラルベルト＝ﾄﾞレッド面の周方向にひたすらワイヤーを巻きつけて遠心力によるタイヤの変形を抑制
220:７７４ＲＲ
10/08/13 18:19:53 vFq61leG
VJ21ガンマにF120R160のタイヤ履かせようと思ってるんだが、峠メインで毎日通勤に使うとしたらオススメのタイヤってなに？
221:７７４ＲＲ
10/08/13 18:56:39 tLCNUx12
タイヤの本読んでるけど、別にラジアルが完璧に良いタイヤってわけじゃないんだね。
グリップは良いけど減りが早くて使い切った時に一気に性能が下がるという弱点があるのか。
222:７７４ＲＲ
10/08/13 19:04:34 ddnr0X5g
>>220
特にない
223:７７４ＲＲ
10/08/13 19:17:38 y65mM/OL
>>220
釣り？峠メインで通勤に毎日使うって、あんた峠の茶屋かなんかにお勤めか？
なにがいいたいのかわからん。
224:０７ＵＳai。
10/08/13 19:25:48 rfU044kP
>>220
オーバーサイズを選択する時点で？？？
リム幅も上げてるワケ？
225:７７４ＲＲ
10/08/13 20:08:15 owC83m47
>>223
ここでエスパーするなら、峠が通勤ルートのヤツじゃね？
ライフ気にするなら、ツーリングタイヤで充分じゃないか？
226:７７４ＲＲ
10/08/13 20:22:44 6WEYYQR2
>>220それだと通勤メインで峠も楽しめるやつってことじゃね
227:０７ＵＳai。
10/08/13 21:05:44 rfU044kP
>>220
バイク版「藤原とうふ店」？
228:７７４ＲＲ
10/08/13 21:07:31 EflZlgGi
>>219
ドレッド
なんだ？ねじって成型すんのか？
ウルトラ・"クッション"
その勘違いを元にタイヤ特性を断言
バーンナウトでプロファイル成形
リアだけ削ってフロントは？
オイルシールの抵抗ごときで
なぜか公道走行すら出来ない
600SSでフロントをバイアス履かせたいような
特殊な環境しか走ってないのに、
なぜかサーキットにおけるプロダクションタイヤ
・リプレイスサス・シャシーを批判し糞と断言
ＳＢＫライダーにスカウトされた
だが証拠はないしタイムも内緒
はいはいケーシングケーシング
コンパウンドコンパウンド
229:７７４ＲＲ
10/08/13 21:12:57 tLCNUx12
このスレって説教したくてウズウズしてる馬鹿が多いんだな。お前らの方がよっぽど
馬鹿に見えるぞ
230:７７４ＲＲ
10/08/13 22:05:03 vFq61leG
とりあえずスパコルでいいか
いいよな？
231:７７４ＲＲ
10/08/13 22:07:55 6WEYYQR2
おｋ
232:７７４ＲＲ
10/08/13 22:12:29 qesisvu7
最近はスパコルとレーステックが流行りのようです
233:７７４ＲＲ
10/08/13 23:35:02 EflZlgGi
>>230
うんとりあえずスパコルで。
履いてライフとの兼ね合いみてから次のタイヤ決める感じでいんじゃない。
234:７７４ＲＲ
10/08/14 01:05:42 v86ux5vz
ｸﾞﾘｯﾌﾟが欲しい人はsc2
ってﾃﾝﾌﾟﾚに入れても良い気がする。
235:７７４ＲＲ
10/08/14 04:57:15 thvGXPTy
公道用途にプロダクションタイヤを勧めるのは如何なものか?
普通にハイグリップを勧めるべきでは。
236:０７ＵＳai。
10/08/14 07:12:23 je/EEKKC
スパコルＳＣ２はイイよ。
俺が言うのも何なんだけど
ＢＴ００３ＳＴなんかより断然低温でグリップ。
ＢＴ００３ＳＴのライフは嬉しいけど走り始めがプロダクションより怖い。
おまけに暖めても曲がり難い。
237:７７４ＲＲ
10/08/14 07:26:14 0wdyRI0g
ﾛｯｿｺﾙｻ･･･
238:７７４ＲＲ
10/08/14 07:34:04 O1jJGpod
>>220
俺は断然BT090をおすすめする
MC21通勤メインでちょいサーキット使用で15000キロもたせた
まあギリギリだけどね
しかしサイズは110-150にしとけ
239:７７４ＲＲ
10/08/14 10:32:03 vNl3nJaI
BT090フロントサイドの短命さは仲間内じゃ伝説。
大型でBT016のフロントサイドもよく言われるが、
それどこじゃなく目に見えて減ってくので笑える。
慣らしに行ったつもりがその日のうちに終わったｗ
240:７７４ＲＲ
10/08/14 13:23:24 uduMg/Pu
>>MC21通勤メインでちょいサーキット使用で15000キロもたせた
1500の間違い？
241:７７４ＲＲ
10/08/14 16:40:38 doX7gYeE
GPR-200ってツー主体の使用で1万㌔はもちます？
自分は峠1・街2・ツー7な感じですよろしこ
242:７７４ＲＲ
10/08/14 18:07:25 thvGXPTy
>>236
だからプロダクションタイヤと公道用ハイグリップを比較すれば差は歴然でしょ。
243:７７４ＲＲ
10/08/14 18:30:00 C5Yw/Ysq
>>241
車種も書いてないのに分かると思うか？
だいたい持つんじゃないかな
244:７７４ＲＲ
10/08/14 19:17:16 rqVWXDEK
お前、さすがにそれは分かってなさすぎ。
245:７７４ＲＲ
10/08/14 19:17:58 rqVWXDEK
おっと、安価ぬけた。
>>242
246:７７４ＲＲ
10/08/14 21:23:17 thvGXPTy
はぁ 俺?
>>242で何かおかしいこと書いたか?
247:７７４ＲＲ
10/08/15 09:15:04 EbRWYcRQ
>>242
245ではないけどどういう意味かよくわからないんだ
もうちょっと補足よろしく
248:７７４ＲＲ
10/08/15 16:37:59 YrUCvvDm
レース用は公道使用前提で造られたタイヤより優れてるのは当たり前だろって
文面からは取れる
249:７７４ＲＲ
10/08/15 17:46:49 5d+CyvVv
エンジェルいくらくらい持つねん
250:７７４ＲＲ
10/08/15 22:17:15 UO2I0Jzj
>>247
適材適所ってヤツさ。
公道でオールマイティなタイヤと、競技やスポーツライドに特化したプロダクションやスリックがそれぞれの良さや欠点が有るって話じゃねーかね。
251:０７ＵＳai。
10/08/15 22:29:05 BxVRBWYU
プロダクションの欠点はライフ。
だがサイドのみを酷使する場合道用ハイグリと大差無いメーカーも多い。
２週間で前後５万掛けれるか次第。
252:７７４ＲＲ
10/08/16 00:16:04 y9c7it3l
みんなが言ってるスパコルって正式名称なんて言うの？
253:７７４ＲＲ
10/08/16 00:20:09 g3fdfFiT
DIABLO SUPRE CORSA SC
254:７７４ＲＲ
10/08/16 00:23:40 0La+ITqt
DIABLO SUPER CORSAの大抵はSC2だろう
255:７７４ＲＲ
10/08/16 04:19:23 yEgeVaGt
プロダクションタイヤではない公道用タイヤで最もハイグリップなのは
DIABLO SUPER CORSAのSPでおｋ？
SPとSC2ではライフ、グリップとも体感できるほど違いがありますか？
256:７７４ＲＲ
10/08/16 06:27:19 199L88fs
>>249
CB1300に履かせて約5000キロ走ったが、センターはまだ半分ぐらいある。
この感じだとセンターは1万キロいけそうだけど、あと3000キロも走ればサイドがヤバくなって交換になりそうな気がする。
パイロットロード2の時もセンターは余裕あったけど、サイドがヤバくなって1万キロいく前に交換した。
257:７７４ＲＲ
10/08/16 07:08:03 Ar1+fSCU
>>250
スパコルと比較するなら003TYPE3あたりじゃね
258:７７４ＲＲ
10/08/16 08:47:20 pd5GCxx4
天使横から減るんですか？
どんな風に減るのか参考にしたいので良かったら画像うpお願いします。
259:７７４ＲＲ
10/08/16 11:07:27 1YJFUus/
>>255 SPよりROSSO CORSAの方がサイドグリップ高い。
ROSSO CORSAが出てからSPはかなり中途半端な位置づけになってる。
260:７７４ＲＲ
10/08/16 12:37:01 E3yOMEHi
エンジェルは０２３よりサイドグリップいいらしい。
ピの人が自信もって言ってたぞ。両方試した奴はまだいないか・・
261:７７４ＲＲ
10/08/17 04:10:33 XiTKTA2j
円高の今、舶来タイヤを並行輸入したら、実は爆安なんじゃないだろうか？
262:０７ＵＳai。
10/08/17 08:23:56 GLvsw/Fd
>>261
デカイので送料が馬鹿高ですｗ
コンテナ１台分纏めて入れればかなりお買い得でしょうねｗ
263:７７４ＲＲ
10/08/17 12:54:44 gBwIfPg7
>>262
テンプレ100回読め。
264:７７４ＲＲ
10/08/17 13:07:02 Tg8kQ4/h
でてけ。二度とくんな。
265:７７４ＲＲ
10/08/17 13:23:52 i5X+7QtU
>>261
輸送費でチャラ
そしてお前は次にメーカーが値段を下げないのはおかしいという
日本企業が失われた10年以降、どんだけ涙ぐましい努力で普段から為替リスクをヘッジしてるか
勉強してから次の発言をしようね
266:７７４ＲＲ
10/08/17 14:33:18 hlWrMjVv
>>261
アジアンタイヤ買え
267:７７４ＲＲ
10/08/17 14:49:26 XiTKTA2j
>>265
輸入業者が為替リスク管理するって当然の仕事だろ？何が努力だよ。
馬鹿なの？
こっちは安く買えればそれでいい。
物作ってるわけでもない独占輸入業者の内情なんてどうでもいいんだよ。
268:７７４ＲＲ
10/08/17 18:55:05 xpJ/f34a
叩かれ過ぎてワロタwww
269:０７ＵＳai。
10/08/17 18:56:54 GLvsw/Fd
叩かれて強くなる。
270:７７４ＲＲ
10/08/17 19:11:21 qCB9Qn4X
>>267
じゃあ個人輸入すれば？
271:７７４ＲＲ
10/08/17 19:50:51 1TV/qUEU
送料は重さだから、
パイロットピュアとかよさそうだな
あとは関税がかかるかも分からんぜい
272:７７４ＲＲ
10/08/17 19:55:35 vxUSjLFS
トラックのタイヤを海コンで輸入したことあるけど重さよりどれだけ詰めるかだよ
273:７７４ＲＲ
10/08/17 20:45:52 SqPdqBjl
個人輸入の一番の敵は関税でも為替相場でもなく
ちゃんと商品が届くかだなｗ
274:７７４ＲＲ
10/08/17 21:51:25 iH3/V3ei
タイヤはかさ張るからねー。
275:７７４ＲＲ
10/08/17 21:56:54 sNYPwM5H
ルイヴィトンとかに比べりゃマシだろ
ヴィトンは円安の時にかなり値上げしたけど、円高になって値下げしても円安前の値段より高いし
276:７７４ＲＲ
10/08/18 21:12:19 doCOlA3J
問題はタイヤの真ん中の穴に何を詰めて込んで運んで来るか、だ。
277:７７４ＲＲ
10/08/18 21:58:25 q6uKj/pf
円高で数％仕入れ価格が下がり、販売価格が下がることを期待するよりもタイヤショップの特売時期を狙ったほうが簡単じゃね？
278:７７４ＲＲ
10/08/18 22:50:09 XtFdonwD
海外で買うとなぜか石橋なんかも前後で200ドルちょっとだったりするんだけどなんで日本で買うより安いんだ？
279:７７４ＲＲ
10/08/18 23:24:39 icgWcj/D
>>278
現地の競争価格じゃないの？日本国内は闇協定価格？
280:７７４ＲＲ
10/08/18 23:26:50 pFaMyfVt
具体的な銘柄と工賃やら何やらの比較が全く出てないのに、何を言ってるんだ。
281:０７ＵＳai。
10/08/18 23:36:33 Eu5vAgjB
>>278
海外ではダンピング価格。
国内は殿様商売。
282:７７４ＲＲ
10/08/18 23:52:52 PEXSqQiJ
>>281
サイドの終った中古タイヤばっかり買ってるお前には関係ないけどな
283:７７４ＲＲ
10/08/19 00:16:53 niy7vuFx
>>281
>>1
そろそろスレの趣旨違反はやめて貰おうか。
マジで対応考えるぞ？
284:７７４ＲＲ
10/08/19 00:22:24 cjbiwCbC
ここまでミイラ取りがピラミッドになるのも珍しいな
285:０７ＵＳai。
10/08/19 00:53:31 KRALfFpE
>>282
サイドが終わってたら買う必要が無いｗ
中古プロダクションでもな２０～３０分馴らし走行２本だけとか
地方選で馴らし２０分本戦３０分なんてのがザラに出てる。
おまけにタイム出てないレベルだと全く開けれてないからあまり減ってない。
峠ではミゾの底まで使って遊べるし
減った状態でも公道ハイグリなんて目じゃね粘着グリップ。
中古プロダクションは当面辞められないねえｗｗｗ
286:７７４ＲＲ
10/08/19 01:23:38 WQENUhjz
よう糞虫
287:７７４ＲＲ
10/08/19 09:03:45 eCcn8toG
走行会レベルのくせにタイヤとサスにケチつけるなんて100年早いわ！
288:７７４ＲＲ
10/08/19 11:23:28 Ei6K0zWM
スパコルで雨の中走れないこともないよね？
289:７７４ＲＲ
10/08/19 20:57:52 r4p5uzQT
俺だったら遠慮する。
あの思い切りの良すぎるパターンはちょっと怖い。
290:７７４ＲＲ
10/08/19 21:56:24 h7sHNos1
中古プロダクション ？
レース用スリックの事ですか？
291:７７４ＲＲ
10/08/19 23:25:44 K7RcWhNE
>>290
ウサイにレスするなよ
292:７７４ＲＲ
10/08/20 06:29:26 HFS+JmbC
初めてﾚｰｽﾃｯｸK2はいてみたんだけど、K2とSC2は同程度と考えていいの？
293:０７ＵＳai。
10/08/20 15:46:29 M4Ib9ns9
>>292
同じ工場で製造されてはいるが中身は別物。
レーステックはサーキット試乗会でいつもアブレーションが出てイマイチ評判が悪い。
現行のモデルもそうだったので常に何か違い・問題があるのであろう。
おまけに輸入元がピレリと同じなのでＭＦＪ・ＳＴ６００用公認タイヤでは無い。
294:292
10/08/20 18:56:26 lZi3wS0m
うるせーよ
おまえなんかに聞いてない
すせろ ばーーーーか！！
295:７７４ＲＲ
10/08/20 20:00:39 HFS+JmbC
>294
だ、だれ!?
296:７７４ＲＲ
10/08/20 20:10:26 gOhyKdv8
>>295
だから、だまってろ
おまえには聞いてないんだよ
けえろ まぬーけ
297:７７４ＲＲ
10/08/20 20:51:37 kfdeKDhb
>>294>>296
成りすまし自演がバレてる。
298:７７４ＲＲ
10/08/20 22:11:02 QRGZphiL
レーステックインタラクトとディアブロスーパーコルサだったら断然レーステックの方が
アブレーション出にくい。
サーキットで使ってる人に聞くのが良いよ。
Ｋ2とSC2ならk2の方がセンター、サイドとも耐久性良い。
グリップは同等かな？
299:７７４ＲＲ
10/08/20 22:14:22 IqiuAapY
ウサイには聞いてないからレスしないでね
300:０７ＵＳａｉ。
10/08/20 22:20:51 lZi3wS0m
誰が自演だよ
バカばっかだなｗ
301:０７ＵＳai。
10/08/20 22:28:07 M4Ib9ns9
>>300
オマエはナリスマシだろ！ｗ
302:０７ＵＳａｉ。
10/08/20 22:33:32 lZi3wS0m
>>301
オマエこそナリスマシだろ！ｗ
303:０７ＵＳai。
10/08/20 23:23:23 M4Ib9ns9
>>298
それ下手な奴がいきなりフロントに負荷掛けた場合の剥離。
スパコルのはアブレーションじゃ無い。
レーステックはリヤに負荷掛け続けられる開けられるライダーが使うと
必ずリヤに惨い縦スジが出る。
304:７７４ＲＲ
10/08/20 23:24:13 hHfpb27j
>>288
003STも死ねます
305:０７ＵＳai。
10/08/21 00:20:13 blm36Z2L
>>304
各社プロダクション比で００３ＳＴが一番死ねると思う。
306:７７４ＲＲ
10/08/21 00:30:44 V1BB/OTT
>>300-303>>305
なんで自分が嫌われ者になるか分かる？
俺は嫌われ者演じてるだけだよ、とか思ってるなら違うからね。
演じてるだけならここまで嫌われないから。
くれぐれも勘違いしないでね。
あと、テンプレ無視も大概にしてね。
もうそろそろヤバイみたいだよ？
なりすまし君も同罪みたいだね。
307:７７４ＲＲ
10/08/21 00:53:53 y2MKm5gp
速い人が履けば、003だろうがスパコル、レーステック…ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟはﾁｮｯﾄ…だろうがタイムは出るんです。
乗り方にタイヤを合わせるのではなく、タイヤに乗り方を合わせなさい。
308:０７ＵＳai。
10/08/21 01:43:15 blm36Z2L
瞬間的にどれもタイムは出るんです。
しかし耐久性が無いとタイムが持続しないのでカネが掛かるんですｗ
逆説的に述べるとレースディスタンスが長いとアウトなんです。
309:７７４ＲＲ
10/08/21 02:05:36 sQiaSjVe
先週にzrx1200DAEGの純正タイヤBT021残り3分山まで使用から
ピレリのエンジェルSTに変えました。
前よりもとてもよく曲がるようになったしもちもよさそうなので満足してますが
まえよりグリップするようになったのにハンドルがすごく軽くなって怖いです。
慣れだけの問題かなとも思うのですがなんでグリップがよくなっているのに
軽くなるの？
310:７７４ＲＲ
10/08/21 02:08:04 TCWUC6n2
よう！！糞虫
311:７７４ＲＲ
10/08/21 02:21:07 HjGxO/z4
>>309
空気圧とかタイヤ断面の形状の違いとか。
減ったタイヤは倒れにくい、新品タイヤは尖っててヒラヒラ倒れやすい
312:０７ＵＳai。
10/08/21 02:24:39 blm36Z2L
>>311
サイドが減ってるか
センターが減ってるかで
まるで違いますよね！？
313:７７４ＲＲ
10/08/21 02:44:01 blMxhhAO
>>309を読めば、明らかに初～中級者のセンター減りだと推測出来るだろうに。
なんてキモい絡み方を・・・・地外かコイツは。
314:７７４ＲＲ
10/08/21 10:50:17 QX0DfLUC
フロントタイヤを110/70から120/60＠17インチにするときって
干渉以外になにを注意すればいいですか？
315:０７ＵＳai。
10/08/21 11:07:41 blm36Z2L
>>314
外径が小さくなるので前下がりになる＞舵が切れ込む挙動を示す。
同じリム幅のままでフルバンクを常用するとサイドが今まで以上に磨耗が早い。
316:７７４ＲＲ
10/08/21 12:22:05 y2MKm5gp
クサイ(フセインの息子ではない)は、黙って新品を履けww
317:０７ＵＳai。
10/08/21 14:43:49 3XEHvrD7
これからは新品のタイヤ履きます
318:７７４ＲＲ
10/08/21 15:56:58 ty1ys9Wb
素直にﾄﾘ付けてよ。
319:０７ＵＳai。
10/08/21 16:09:37 blm36Z2L
>>316>>317
去年までは公道ハイグリを常用してたから新品入れてたけど
プロダクションだと新品の必要性を全く感じないね。中古で十分。
新品は何分高いし毎週末土日乗ると３週ちょいで４～５万掛かる。
００３ＳＴなら大人しく乗れば２ヶ月はもつから新品入れても惜しくは無いが。
プロダクションの新古も手元に数本在庫してるけど使うのが勿体無いｗ
一度投入したけど新品は硬くて手組みするのが疲れるんだよｗｗｗ
あと００３ＳＴ（公道用）程度のグリップレベルに落としたく無い。
財源が無尽蔵にあればショップ任せで毎週プロダクション１セットなんてしてみたいけど・・・
320:７７４ＲＲ
10/08/21 17:59:01 dETuZzgw
>>319 暇は沢山あるみたいだから、2chの書き込みなんか止めて仕事すればタイヤ代位になるんじゃね？
321:７７４ＲＲ
10/08/21 18:04:36 y2MKm5gp
サーキットでタイヤ出すわけじゃないなら、エンジェルとかでよくね？
322:０７ＵＳai。
10/08/21 18:11:07 blm36Z2L
>>320
暑いから嫌だ！ｗ
>>321
タイムでは無く実戦バトル。
単に一人でオナニーツーリングするなら可愛いエンジェル相手で十分だろうなｗ
流石の俺でもツーリングタイヤは相手じゃねえよｗｗｗ
323:０７ＵＳai。
10/08/21 18:30:41 3XEHvrD7
峠だとプロダクションじゃないと走れないような走りはしないしな。
最近のツーリングタイヤもよくできてるから次は中古のANGELでも掃いてみるかな。
324:０７ＵＳａｉ。
10/08/21 18:33:37 CDX9ibU9
>>323
なりすまし乙！
325:０７ＵＳai。
10/08/21 18:38:01 blm36Z2L
>>324
対応が早いなｗ
326:７７４ＲＲ
10/08/21 18:48:51 NDHHAE6x
>>322
実線バトルって公道で抜きつ抜かれつやってんの?
凄いな。見てみたい。
327:０７ＵＳai。
10/08/21 18:55:52 blm36Z2L
>>326
馬鹿か！？ｗ
昔から峠は仁Ｄ方式がデフォ。
328:７７４ＲＲ
10/08/21 19:04:31 NDHHAE6x
>>327
イニDは基本的に後ろが抜いたら勝ち。
ルールはともかく話の内容は抜いたり抜き返したり。
まさか仲良く一列に走ってるのをバトルなんて言ってんの?
329:０７ＵＳai。
10/08/21 19:05:55 blm36Z2L
>>328
仁Ｄは抜きは無しだね。
先行後追いでベタ付きされたら入れ替え。
逃げた奴の勝ち。
330:７７４ＲＲ
10/08/21 19:08:04 NDHHAE6x
>>329
つまんね
331:７７４ＲＲ
10/08/21 19:12:32 W8UI25OW
そこまでするのになんでサーキット行かないんだろう？
サーキットの方が遥かに高いレベルで、安全にバトルに集中できるというのに…
332:０７ＵＳai。
10/08/21 19:13:30 blm36Z2L
>>330
流石に直線をパワー差（排気量差）で抜くのはエゲツナイ。
コーナー中は車線幅と対向車の関係でやらない。
ヤル奴は基本的にルール違反の外道。
一般車が居ても相手が譲るまで絶対に抜かない。鉄則。
333:０７ＵＳai。
10/08/21 19:20:43 blm36Z2L
>そこまでするのになんでサーキット行かないんだろう？
金掛けてライセンス買って時間掛けて現場まで行って
せいぜい２輪の走行枠が１日に３０分１枠とか２枠とかしかないサーキットしか無いので行かない。
昔ちょとやってたけど、なんか懲り懲り。
峠でバトル相手が居なくなって、その気になったら再デビューするかも！？
四国まで行けば結構走れるサーキットがあるが瀬戸大橋の通行料が馬鹿高いので行けない。
334:309
10/08/21 21:53:15 sQiaSjVe
>>311
なるほど理解できました。タイヤがへってきて車体が垂直だと接地面積がふえますよね。
バイクのタイヤの形のことうっかり忘れてました。
山やサーキットはまったくいかないの端から３センチくらいは新品みたいです。。
新車時のこと半年前なのですこし忘れかけててこんなにかるかったかなと思ってました。
ありがとう。
335:７７４ＲＲ
10/08/21 22:37:11 NDHHAE6x
>>332
つまんねー奴
336:７７４ＲＲ
10/08/21 22:44:55 y2MKm5gp
実際、転倒のリスクは公道の方が高い。転倒時の修理代や治療費も公道の方が高い。
サーキットは金かかると言ってる奴はバカ。←これマジで！
サーキット行けないビビりの言い訳だなw
337:０７ＵＳai。
10/08/21 22:56:11 blm36Z2L
おれの場合サーキットの転倒・廃車率が激高いんだけど・・・
熱く成り過ぎちゃうんだよなｗｗｗ
公道では他人と動きとの関係でリスクコントロールが非常に大切。
全くの一般通行人から観光客・仕事人・８９３・ジャンキー・オバハン等、
全く不可解な行動と取る人種も多い。
下見し、ある程度見越して計算ずくで走る必要がある。
考慮要因は多ければ多い程ライダーの脳は活性化され身に付くモノが多い。
ただそれは大きなリスクを背負った上での行動であることを常時認識する必要がある。
それを忘れた瞬間に死を持って思い知ることになる。
他人の振り見て我が振り直せ。散って逝った先人からの教訓だよ。
338:７７４ＲＲ
10/08/21 23:04:27 y2MKm5gp
>>337
話を面倒にするなよ。
簡単なことだよ…学習しろ。このくらい突っ込めば・倒せば・開ければコケる。このラインじゃ曲がれない。
ってのを学習すれば転倒のは減るだろ？
公道バトルとかしてる奴いるから「バイクは危険」って認識が増えるんだよ。
339:７７４ＲＲ
10/08/21 23:05:54 fj4vRDEo
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
340:７７４ＲＲ
10/08/21 23:27:44 Fa2EVrcU
>>333の書き込み見てなんだけど、フルコースを30分×2本を本気で走ったらクタクタになるんだが…
これで疲れないなんてツーリングペースで流して走ってるとしか思えないのは俺だけ？
まぁサーキット走った事ある奴が公道バトルするとか言うのもなんだよな。
正直、俺は公道は怖いから相当安全マージン取りながらはしってる。まぁ、飽くまでも自分にとってのマージンだから他者から見てどんなペースかは分からないけど。
ウサイ氏は走行会で一度走っただけで「俺サーキット走ってたんだ」ってイチビッテいるようにしか見えないから恥ずかしいし、気を付けた方がいいよ。
341:０７ＵＳai。
10/08/21 23:41:20 blm36Z2L
昔はＮＳ５０Ｆでカートコースも走ってたし鈴鹿南も走ったことあるよ。
主に愛知の多治見カートランド（土岐？忘れた）走ってたけど。
愛知居たときも峠・ダムメインだったけど。２５０も乗ってたし。
岡山帰ってＴｉ（現・岡国）ライセンス買って半年程走ってたけど
単車廃車してそれっきり走って無い。走行会も数回行ったけど。
基本的に岡国はデカ過ぎて直線長いから走ってて暇なんだよ。
ミニサーキットとかカートコースとかコーナーの連続でせせこましくて
３０分でヘトヘトになるくらいが楽しくて丁度良い。
342:７７４ＲＲ
10/08/21 23:43:27 JZfWlNvH
まともなコース走ったことないのか
343:７７４ＲＲ
10/08/21 23:46:10 y2MKm5gp
岡山国際が暇なコースだと？
お前のレベルが知れたわwww
ヘトヘトになる・ならないは慣れだとしても、ウザいは遅いwww
344:７７４ＲＲ
10/08/21 23:51:21 JZfWlNvH
まともなバイクにも乗ってないみたいだし
345:７７４ＲＲ
10/08/21 23:52:57 Fa2EVrcU
>>341
岡国が暇？
それ相当ペース遅いでないですか？？
僕はミニでも600でも走ってるが少なくても600や250で暇とは思えないのだけど…
確かにミニは裏直やホームストレートは耐える時間が長いけどね（笑）
参考までにタイムはどうでした？
因み僕は遅いですが、ミニで1分58秒で250は51秒、600では46秒です。
346:７７４ＲＲ
10/08/22 00:03:13 hF2n4QJi
>>337
>おれの場合サーキットの転倒・廃車率が激高いんだけど・・・
冷静に理詰めもできずセンスもない人が勝手にコケてるだけですね。
それでTIが暇だと。つまり能書き垂れるだけ垂れて遅いだけですね。
昔も今もNS50Fしかもってないんじゃないの?
347:７７４ＲＲ
10/08/22 03:31:43 5qpheyI7
くるなといわれてるのにカキコミをするウサイの行動が一番意味不明。
公道でバトル（笑）なんかやってる方が普通の人からみたら意味不明な公道だよ
348:０７ＵＳai。
10/08/22 07:48:32 4BOtNpGp
>>345
>250は51秒
ＴＺＲ２５０で１月半ばにタイヤウォーマー使わないで丁度そんくらいだったわ。
２５０じゃ裏ストレートがカッタルくて仕方無い。１０００にブチ抜かれるし怖い。
まあ普段主に走ってたトコが種ってこともあるけど、常に曲がってないとタルイ。
349:７７４ＲＲ
10/08/22 07:55:05 /0jyl/xE
タイムが出ないのをサスのせいにしてるんですねww
わかります
なぜ足回りの分析は出来て、自分の分析は出来ないんですか？
350:７７４ＲＲ
10/08/22 09:31:11 K7aYl6T1
直線が長い程最高速がでるから長い直線嫌い。
6速全開からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで2速の突っ込み競争する度胸が無いorz
351:７７４ＲＲ
10/08/22 09:56:32 V0b897Lf
ネットじゃ何とでも言えるわなぁ～♪
…俺なんか20秒切りだぜ～？
せめてラップデータでもアップローダにでもアップしてくんねぇとな。
ほんとは動画が一番なんだけどね。
他のヤツぁ信用できるが、コイツだきゃあ…
352:７７４ＲＲ
10/08/22 10:05:24 /0jyl/xE
ウっサイさん250では中古のGPR70ですか？
353:７７４ＲＲ
10/08/22 12:46:41 KlPzaZFQ
>>348
タイヤは何？
354:０７ＵＳai。
10/08/22 13:07:58 4BOtNpGp
>>352
１０数年前にＴｉ走ってた時はＧＰＲ７０ＳＰだったな。
当時は新品タイヤばかり投入してたよな。
新品タイヤ「命」って思ってた時期も確かにありましたｗ
今は廃車になったＴＺＲはフレーム・エンジン腰下のみのストリップでガレージ放置。
その後同じＴＺＲ２５０Ｒ・ＳＰ中古買ってサーキット仕様に仕立てる途中でこれまたガレージ放置。
組み上げるのがメンドクサクなって部品切り売りしつつＰＣ４０新車買ったｗ
355:７７４ＲＲ
10/08/22 14:50:05 /0jyl/xE
新品タイヤ命wwとか書いてるけど、レースで新品とか普通だろ？
逆に中古使ってる奴が異常w
356:７７４ＲＲ
10/08/22 15:12:19 V0b897Lf
バイク経験、たったの3台ですか。そうですか…。
357:７７４ＲＲ
10/08/22 15:22:28 3tPsd52g
>>354 どっかのスレで20台くらい乗ったって書いてたろ！
358:７７４ＲＲ
10/08/22 15:27:26 3tPsd52g
>>354 10数年前にTI走ったって事は、年令的には30近い訳だが。
仕事はしてないのか？
359:７７４ＲＲ
10/08/22 15:33:00 KlPzaZFQ
そもそも美味しいところを使い終わった中古タイヤで峠攻める、ってこと自体がおかしい
殆ど真っ直ぐしか走らない街乗りならともかく
360:０７ＵＳai。
10/08/22 15:44:05 4BOtNpGp
>>355
地方選で本戦では新品タイヤを投入しません。って言うか最低３０分１枠～２枠馴らしを兼ねた練習走行後のタイヤを投入します。
地方選はレースそのものが短いスプリントだからです。
馴らし・練習走行～予選～本戦一セットでトータル２～３時間程度走行で終了。ＢＳやＰならそこから１～２時間練習走行にも使えます。
それが耐久レースになると後半がもたないので状況が変ります。
中古タイヤの場合スポーツ走行・走行会で１時間～２時間程度の低負荷で使用のモノが多く
稀に２０～３０分１枠走行の馴らし済みタイヤ（ｗ）もある為モノによってはお買い得です。
バリバリに使われたタイヤはトレッドパターンの削れ方や
サスセッティング不良によるアブレーション発生で大体見当が付くので当然敬遠します。
あとＤやＭは減ってくるとグリップ＆剛性低下してタイム低下してきますが
ＢＳのリヤに関してはある程度減って剛性低下させた方がグリップが出ます。
Ｐに関しては元々柔いので磨耗による変化が少なく非常に無難ななタイヤだと思います。
なので中古ならＢＳかＰしか選択肢は無いとも言えます。
Ｍについては今後検証予定。Ｄの中古は特にリヤが論外です。
あとタイトコーナーメインなら減ったタイヤが逆に効果を発揮します。
特にフロントタイヤは顕著です。
一般的には過剰なセルフステアと軽量化による回頭性の向上が顕著に現れるからです。
新品タイヤ履いて馴らししても「アレレ？？？」ってことが良くあります。
タイトコーナーメインではフロントブレーキもシングルディスク化したくて
仕方ありません。元々ＳＳの用途外ではありますが、やれば効果てき面です。
当然ディスク・キャリパ・マスターの３点専用セットで交換になるので
相当の金が掛かります。今後の課題ですｗ
361:０７ＵＳai。
10/08/22 16:35:06 4BOtNpGp
>>356>>357
ＴＺＲ２５０Ｒだけで４台乗っててたからねｗ
ＮＳＲ２５０Ｒの８８を２台乗ってたし、８９も一台・・・即部品取りにしたけど。
ＮＳＲ５０Ｒ・ＮＳ５０Ｆ・原スクやら何やらＣＲＭ８０やら１２５オフやら・・・
ニコイチ作ったりしてたから結構数は乗ったね。
気まぐれでＳＲＸ６００なんかも乗ってこともあったよ。
その他売ったり買ったりしてたからあまり長期では乗ってないけどね。
>10数年前にTI走ったって事は、年令的には30近い訳だが。
>仕事はしてないのか？
現状会社勤めはしてないね。去年の１１月で辞めたね。
軽く自営＆ニート生活ｗ
>もそも美味しいところを使い終わった中古タイヤで峠攻める、ってこと自体がおかしい
使い切った中古タイヤを買う必要が無い。使い切って無い中古を買えば良いｗ
なんで中古＝廃タイヤって思うかね？それじゃ中古車＝廃車って考えと一緒。
人それぞれ事情って言うのがあって「新品じゃないとダメ」って考えの人が
出した、それもバリ山の中古を買えば済む話。
逆に俺みたいなのが峠だけ走って出すのはセンターしか残ってない廃タイヤ。
バーンナウトなんかして遊ぶには丁度良いけど他には使えない。
中古は前の奴が使ってベットリ付いたウンコを皮剥きできるだけの力量は必要だよ。
剥いて使わないと何が起こるかわからない。
362:７７４ＲＲ
10/08/22 17:26:17 1MfBWxIm
>>361
一つくらいしか売れてないヤフオクに出してるピロリンク販売で自称自営業だろｗ
そもそも、消耗品の最たる物のタイヤと車体を同列に比較してる時点でなぁ
使いきってないとかｗプロファイルも変わってしまうし
なにより熱入ってどれくらい経ってるかも分からんのに
そんなに使えるならレースには使わなくとも練習走行に使うってのｗ
まあ、そういうのをありがたがってくれる馬鹿のおかげで
コース走る方としては助かるんだけどなｗｗｗ
363:７７４ＲＲ
10/08/22 19:14:21 2XrvFeTr
中古を使ってさらにその後でも用途によって売れてるんですか？
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
364:０７ＵＳai。
10/08/22 21:07:54 4BOtNpGp
>>362
良質中古タイヤなら俺が買い取るぞｗ
だだしＤ社リヤタイヤはお断りｗｗｗ
>プロファイルも変わってしまうし
>なにより熱入ってどれくらい経ってるかも分からんのに
>そんなに使えるならレースには使わなくとも練習走行に使うってのｗ
プロファイルはバーンナウトである程度まで都度修正する。
熱云々もＢＳなら車体炎上して焼けたりしてなければまず問題無い。
Ｐなら下手な奴がアブレーション起こしてるくらいだから見た目で分かる。
要するに残量がある程度あれば無問題。
>>363
バーンナウト用と但し書きしてるだろ。
シャレだよ。しゃれｗ
365:７７４ＲＲ
10/08/22 21:27:21 kzzwb51M
洒落だとしたら、
・十分な商品説明をしない行為
・ 出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為
・アダルト関連商品を一般のカテゴリに出品する行為
に該当するな。