10/08/02 16:53:05 2eYqW2li
小型限定ＡＴ免許で乗れる小粋なミニモト、ＫＳＲ１１０の為のスレです。
前スレ
Kawasaki KSR110 Part18
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
過去ログ掲載サイト
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KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
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KSR110のオンラインカタログ
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カワサキモータースパーツカタログ検索
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各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。
株式会社 カワサキモータースジャパン お客様相談室
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2:７７４ＲＲ
10/08/02 16:54:12 2eYqW2li
新車購入者の為の勘所
○ヘッドランプはハロゲン(35W)に交換。純正(25W)は危険なほど暗いです。
○純正タイヤ(K178)は滑るので無理は禁物。ライフは最強。7,000～10,000kmは持つ。
○鍵の予備は必ず直ぐに作成。ハンドルロックで曲げる人が多いです。
○苦痛ではあるが慣らしはやろう。
マニュアル通りがイヤな人は9氏のやり方で。但し無保証につき自己責任で。※走行道路の制限速度は守りましょう。
～100km 1速20km/h 2速30km/h 3速40km/h 4速50km/h
～500km 1速25km/h 2速35km/h 3速50km/h 4速60km/h
～1000km 1速30km/h 2速45km/h 3速60km/h 4速75km/h
○サービスマニュアル、オイルのドレンボルトのガスケットの予備、割ピンの予備も車体購入時に併せて購入しましょう。
○サービスマニュアルはメンテナンスの要です。但し漢カワサキのマニュアルは「適当」が好き。（例：適当な棒）
○オイルのドレンボルトのガスケットはオイル交換時に必ず交換しましょう。潰れる事によって密着するので再利用は
止めましょう。品番11009-1332
○割ピンはチェーンの張り直しをはじめ、色々な場面で必要です。品番550d3025
○プラグはイリジウムにすると少しだけ始動性が上がります。
○純正フロントフェンダーは路面の水を巻き上げて、視界を奪います。雨でも走る人はダウンフェンダーやＵFＯのＫＬＸ１１０用（要加工）に交換するとマシみたいです。
○MJ：ケイヒン丸型小75＃ SJ(PJ)：エイプ用の特殊形式 38＃ SJはキタコから40＃と42＃が出てる。
3:７７４ＲＲ
10/08/02 16:56:14 2eYqW2li
【4スト】Kawasaki KSR110 Part 1【ＭＩＮＩ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
4:７７４ＲＲ
10/08/02 16:56:57 2eYqW2li
Kawasaki KSR110 Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part10
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part11
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part12
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part13
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part14
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
Kawasaki KSR110 Part15
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
バイク板 Kawasaki KSR110スレ @ ウィキ
URLﾘﾝｸ(www5.atwiki.jp)
5:７７４ＲＲ
10/08/02 16:58:42 2eYqW2li
Fスプロケ14Tに落とした場合 単純計算だが8500回転まで回るようになるのではないだろうか？
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 *rpm
1st 4.0 8.1 12.1 16.1 20.2 24.2 28.2 32.3 36.3
2nd 6.2 12.5 18.7 25.0 31.2 37.5 43.7 50.0 56.2
3rd 9.0 17.9 26.9 35.9 44.8 53.8 62.8 71.7 80.7
4th 11.1 22.3 33.4 44.5 55.7 66.8 78.0 89.1 100.2
Fスプロケ15T （純正） 俺が完全純正で乗ってた頃は7000～8000回転で頭打ち。当時体重90kg
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 *rpm
1st 4.3 8.6 13.0 17.3 21.6 25.9 30.3 34.6 38.9
2nd 6.7 13.4 20.1 26.8 33.5 40.2 46.9 53.6 60.2
3rd 9.6 19.2 28.8 38.4 48.0 57.6 67.3 76.9 86.5
4th 11.9 23.9 35.8 47.7 59.7 71.6 83.5 95.5 107.4
Fスプロケ16Tでﾀｹｶﾞﾜ125cc、マフラー、クラッチ純正、キャブは純正リセッティングで平地7000～8000回転で頭打ち。（俺のKSR調べ）現在体重76kg 最高回転数9400位(当時72kg)
街乗りだと3速最高速も4速最高速も大差なく、4速は基本的に巡航用になってる。 もちろん坂とか4速でも普通に上るけどね。
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 *rpm
1st 4.6 9.2 13.8 18.4 23.1 27.7 32.3 36.9 41.5
2nd 7.1 14.3 21.4 28.6 35.7 42.8 50.0 57.1 64.3
3rd 10.2 20.5 30.7 41.0 51.2 61.5 71.7 82.0 92.2
4th 12.7 25.5 38.2 50.9 63.6 76.4 89.1 101.8 114.6
6:７７４ＲＲ
10/08/02 17:00:29 2eYqW2li
Fスプロケ16Tでﾀｹｶﾞﾜ125cc、マフラー、クラッチ純正、キャブは純正リセッティングで平地
8500回転で頭打ち。現在体重76kg
街乗りだと3速最高速も4速最高速も大差なく、4速は基本的に巡航用。
変速＼rpm 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
1速 4.6 9.2 13.8 18.4 23.1 27.7 32.3 36.9 41.5
2速 7.1 14.3 21.4 28.6 35.7 42.8 50.0 57.1 64.3
3速 10.2 20.5 30.7 41.0 51.2 61.5 71.7 82.0 92.2
4速 12.7 25.5 38.2 50.9 63.6 76.4 89.1 101.8 114.6
遅レスだけど俺はDトラXミラー付けてる。
意外と人気が有るみたいなので参考までに。
部品番号
56001-0093 ミラ-アツシ，RH
56001-0092 ミラ-アツシ，LH
ちなみにDトラXミラーはM10なのでそのままでは付かない。
アツシで購入すれば分かるが、ミラー本体はM10逆で、アツシの中にM10逆からM10に変換するアダプタが含まれている。
市販のM10からM8への変換アダプタがあれば装着出来るが、背が高くなりすぎると思う。
M10逆からM8への変換アダプタがあればベストだが店頭では見つけられなかった。
ちなみに俺は純正変換アダプタのM10をサンダーで削り、ダイスでM8を掘り直して装着。
KSRにはデカい気もするが見やすくなったのでOK。
ちなみにすり抜け性能は若干悪くなった。
7:７７４ＲＲ
10/08/02 17:02:12 2eYqW2li
○フロント用ブレーキパッド（ベスラ社）
VD-440JL(シンタードパッド、ちょっとガンバル人用)
SD-440(Semi Metal Pad、街乗り用)
○フロント用ブレーキ部品
ピストン：43048-1089
シール１：92093-1272
シール２：92049-1331
ガスケット：49091-0001(×2)
中古車購入時の注意
ＫＳＲ１１０は過去にリコールが出ています。
メーカーＨＰで内容を確認の上、ドライブチェーンガイドが装着済みか確認してください。
○サービスキャンペーン（リコール？）が出ています。内容は以下の通り。
「全車両、アウトプットシャフトを点検し、対象となるものは対策品と交換する。」
参照URL
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
ちなみにカワサキから基本DMは出しません。購入店からの案内になります。
カワサキに問い合わせby 俺。
以上、テンプレ終了。
8:７７４ＲＲ
10/08/02 17:04:07 2eYqW2li
４日で落ちるのはちと早すぎるような。
夏だからか？
9:７７４ＲＲ
10/08/03 01:44:07 7sy/E4Gk
鯖移転で、専ブラ使いが設定がわからず、スレへ来れなかったのが原因じゃないの？
10:７７４ＲＲ
10/08/03 02:53:46 pAYhDX4m
寅パフォのカーボン外装ってつけてる人いる？よかったらインプレお願い。
11:７７４ＲＲ
10/08/03 03:00:57 MR/xNLyd
もうすぐ納車だわーいわーい！
12:７７４ＲＲ
10/08/03 21:51:48 7sy/E4Gk
>>11
おめでとうございます。
スレを盛り上げていきましょう!!
13:７７４ＲＲ
10/08/04 02:32:17 xJ3TNpND
ありがとうございます！女なんで機械オンチなので宜しくお願いします！
14:７７４ＲＲ
10/08/04 18:14:58 cCpUmr6r
サイドバックがつけにくい
ライスポのキャリアつけながら装着できるサイドバックを俺に紹介してくれ
15:７７４ＲＲ
10/08/05 06:06:40 jdUXhy8Y
KSR110でタンデムしたいんですが、ステップはすぐに見つかったけど、
シートはロングタイプはあるけどタンデムには向かない気がして…。
強度的な面でも、KSRでタンデムは無理なんでしょうか？
16:７７４ＲＲ
10/08/05 06:29:06 iGRqGlgC
>>15
おまえが見つけたステップは幻だ。
最近暑い日が続いてるからな。
幻覚を見るのも仕方ないか。
17:７７４ＲＲ
10/08/05 07:34:44 KMtCv9K1
>>15
フレーム後端に対する強度が元々低いから、タンデムは
やめた方が良いと思う。
>>16
タンデムステップ自体はどこか出してた。
18:７７４ＲＲ
10/08/05 13:28:02 IfDOJhF8
つうかタンデムするには、構造変更の申請出して検査受けなきゃ、胸張って乗れんだろ。
19:15
10/08/05 16:01:03 jdUXhy8Y
>>16
幻ならいいんですが、実在するみたいなのでつい期待してしまいました。
>>17
やはり強度的に難がありそうですね。
ggrksしても大人を乗せた事例は出てきませんでした…。
>>18
確かにそうですね。
素直に諦めます。
みなさんありがとう。
20:７７４ＲＲ
10/08/06 00:14:52 1oI7fa4d
みんなお盆休みはKSRで出かけるのかい？
21:７７４ＲＲ
10/08/06 17:05:42 RTlH5WuA
ｷｬﾘｱも欲しいけど、センタースタンド欲しい
タイカワ車両とか何かのつけきれないものか
22:７７４ＲＲ
10/08/06 22:52:47 QRvoQpsH
最近乗り終わったらブレーキが焦げ臭いです
何かｵｽｽﾒブレーキキットってある？
23:７７４ＲＲ
10/08/06 23:32:17 /KsrbFLf
KSR乗ってませんが
今日だけお邪魔させてください～～ ＾＾；
24:７７４ＲＲ
10/08/06 23:45:09 fvEsRpGs
>>23
ナイスID
まあ座れ
25:７７４ＲＲ
10/08/07 00:08:14 cM1ggSgI
>>23
俺の尻破壊機に乗れる権利をやろう
26:７７４ＲＲ
10/08/07 17:57:56 qG+0TWje
誰かアンコ盛りした人いる？
ケルザブにしようかアンコ盛りにしようか迷ってるんだよね。
27:７７４ＲＲ
10/08/07 23:15:41 /h6WT1kS
>>26
コミネのアンチバイブレーションインナーパンツという手もあるよ。
28:７７４ＲＲ
10/08/08 00:26:42 6kfcmxkT
ゲルザブあっても痛いものは痛い
ゲルザブ+アンコ盛り+インナーパンツで万全だろう
29:７７４ＲＲ
10/08/08 08:56:10 Wz94/tuO
やっぱりそこまでしないとあの苦痛から開放されないか･･･orz
>>27>>28 サンクス
30:７７４ＲＲ
10/08/09 07:35:00 jWo94/A9
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
31:７７４ＲＲ
10/08/10 16:37:37 KwtEhTS3
アウトプットシャフトのサービスキャンペーンから戻ってきて始めて乗ったんだけど、
やたらとキックが空振りするんだが何故？
エンジンオイル換えたから？因みに新車購入でまだ1000km以下。
32:７７４ＲＲ
10/08/10 17:17:50 SHeqVNkd
手応えがないとかじゃなくて空振りか
そうだな、目が見えていないんじゃないか？
実はもう死んでるとか
33:７７４ＲＲ
10/08/10 17:29:33 VHRhIttm
>>31
クラッチが滑るのにはちょっと早いから、組み付けの按配が悪いのかも。
うちのはサビキャンで、シフトの感触が悪くなって、抜けるようになった。
店に持ってって見てもらったら。
34:７７４ＲＲ
10/08/10 18:58:25 CSzqPgm8
年式のフレーム番号教えてください
35:７７４ＲＲ
10/08/10 19:17:35 KwtEhTS3
>>32
スマン、表現の仕方が悪かった。手ごたえが無く、スカって抜ける感じ。
>>33
ショップ持込はみんなの意見聞いてから考えるよ。
>>34
07年式でKL110A-A077**
因みにノーマル車
36:７７４ＲＲ
10/08/10 21:17:20 kUajigfq
ここの情報で原因が分かったとして自分で修理できるならいいけど
そうでないなら「戻ってきてから調子が良くない」を伝えておく為に
まずショップに相談、そして早目に持ち込みがおすすめ。
時間が経つと担当メカの記憶も曖昧になっちゃう。
電話しとけば「なんかミスったか俺？」って色々思い出そうとしてくれる筈ｗ
37:７７４ＲＲ
10/08/11 01:09:04 fi+QDTEW
通勤バイクを主にこのバイクの購入を検討しているのですが
防犯対策とかみなさんどうされています・・・？
軽くて、駐輪場でカバー＆ロックでも盗まれたという報告をネットで多々見かけまして・・
仕事上、住宅街に留め置く事もあるので、毎度毎度カバー装着までできないので
防犯アラームが取付ければと思ってましたが、カワサキだけイモビアラームは無いのですね・・
他社の防犯アラームを取付けたりされています・・？
38:７７４ＲＲ
10/08/11 02:53:23 v+HNkS+K
ちゃんとカバーして前後鉄柱とかにロックしとけば大丈夫じゃないの？
俺はそれで大丈夫。
アラームって善し悪しあるよね。
39:７７４ＲＲ
10/08/11 23:10:30 z8ejdCAq
お前らKSR乗りならリュックサック背負って乗ってるよな！
40:７７４ＲＲ
10/08/11 23:29:12 R6KPGDGR
好みの問題で箱をつけていないのでリュックは必須アイテム。
41:７７４ＲＲ
10/08/12 00:13:59 AyANBiMF
KSRとリュックはかなり似合うと思う
42:７７４ＲＲ
10/08/12 00:15:15 S0NCmg0o
腰に来るから、基本箱オンリー。
43:７７４ＲＲ
10/08/12 01:10:52 oHW4r1cu
仕事するときは箱＋お腹にリュック
44:７７４ＲＲ
10/08/12 19:29:24 S0NCmg0o
ストライカーのキャブとホイール関連廃盤になってた･･･
45:７７４ＲＲ
10/08/12 21:19:09 a/kEUVXo
みなさんタイヤの空気圧どれくらいにしてます？
46:７７４ＲＲ
10/08/12 22:02:57 S0NCmg0o
取り回し重視で1.7。
47:７７４ＲＲ
10/08/13 10:53:22 VM6qb0hO
>>45
男は黙って指定空気圧。
48:７７４ＲＲ
10/08/13 11:42:01 BdEm14zC
ガソリンが減らないんだけど、リッター50キロって普通か？
49:７７４ＲＲ
10/08/13 14:20:37 MxevKj4i
乗り方次第では？
慣らしの頃回さないで走ってたら54くらい走った事ある
50:７７４ＲＲ
10/08/13 22:17:48 M/PPsHZ8
昨日やっとの思いで武川Ｓステ１２５ｃｃ組み終わって、
今日気づいたんだけど、ヘッド側のノックピンを1個入れ忘れてる・・・
慣らしがてら１００kmぐらい走っちゃったけど、あの糞高いガスケット用意しなきゃダメかな？
純正でいけるのならベストなんだけどなー
51:７７４ＲＲ
10/08/13 22:19:31 rhcuKW7R
綺麗にはがれれば液ガス塗って誤魔化すと言う手も
漏れるようならアキラメロン
52:７７４ＲＲ
10/08/13 22:38:23 s40quD2c
シリンダベースガスケットは純正と同サイズだから４００円ぐらいかな。
ヘッドガスケットは再利用したら。
53:７７４ＲＲ
10/08/13 22:56:50 s40quD2c
訂正 純正シリンダベースガスケット１３０円。
流石にＡＶ５０の頃から使ってるだけあって安いね。
54:７７４ＲＲ
10/08/13 23:52:35 s40quD2c
更に追加
ヤフオクにKAZE125 シリンダーヘッド部ガスケットなら５００円と言うのがある。
55:７７４ＲＲ
10/08/14 00:26:40 KisxzFTg
>>51
>>52
>>53
>>54
ありがと！
純正ガスケットでやってみるっす
56:７７４ＲＲ
10/08/14 16:04:29 yFdKIKxC
みんなエンジンオイル何使ってる？
57:７７４ＲＲ
10/08/14 16:43:13 9CsP+7r0
>>56
elfの冴強を入れてるが、何と読むのか分からないので
緑色のオイル入れてくれって頼んでる。
58:７７４ＲＲ
10/08/14 21:42:20 NlmA+pml
チタニック
59:７７４ＲＲ
10/08/14 22:11:28 16F6NrNO
銘柄忘れたけどカストロールの10w-40
ホムセンで\1200/Lくらいで売ってるのを1000kmで交換
60:７７４ＲＲ
10/08/14 22:20:01 UOog5sjj
相当酷いモノじゃないかぎり、オイルの善し悪しより交換頻度の方が重要だからなあ
61:７７４ＲＲ
10/08/14 23:13:08 yFdKIKxC
さっき初めて自分でオイル交換してみたんよ
ホムセン行ったらBPのしかなかったからそれ入れたわ
ホンダ純正とかヤマハ純正は置いてあったけどそれでもよかったのかな？
2ストのはいっぱいあったんだけど
みんなバラバラなんだね
>>57
冴強って結構いい値段するんだな
62:７７４ＲＲ
10/08/15 09:21:30 LYodRFAO
>>57
当て字だけど
冴強←さいきょう
冴速←さいそく
と 読むみたいよ
東本氏のｲﾗｽﾄがｲｲ感じﾀﾞﾅｽ
慣らし中のｵｲﾗは只今純正でござる
63:７７４ＲＲ
10/08/15 18:39:06 aZ3Otknv
Saekyo
缶に書いてあったと思う
64:７７４ＲＲ
10/08/17 02:10:59 4qQsHcrZ
よかったのか ホイホイオイル交換して
65:７７４ＲＲ
10/08/19 00:33:58 DrXiVoX6
オレも2000km交換から1000kmにかえっかな
66:７７４ＲＲ
10/08/19 00:51:10 8TeGzMdZ
オイルって夏の温度の上限だけな気がするんだけど
（高額なのは除いて・・よく違いは分かってないけどw）
普通に乗ってる分には安くても10-40Wぐらいをこまめに変えたほうが良くない？
自分はメカ的に、定期的に（5000km位）ゾイルとかマイクロロンとか入れてみてるけど
基本オイルは夏：10-40 冬5-30でこまめに変えてる
それよりも乳化のほうを気にしてる
67:７７４ＲＲ
10/08/19 12:02:44 P26mQ5GJ
kurodayaからマフラー出るらしいぞ
68:７７４ＲＲ
10/08/19 12:20:23 q2Ekl5+z
えっ？ あの、うなぎの黒田屋？
69:７７４ＲＲ
10/08/19 20:57:02 TDEjB8vM
抜いたオイルを処分するためにペットボトルに入れておいたんだけど
2日経ったら底の方乳化してた
70:７７４ＲＲ
10/08/19 21:11:40 X+99+VS4
誰がなんと言おうと
ＫＳＲがだいすきだーーーーー！！！！！！
わるいか
71:７７４ＲＲ
10/08/19 21:28:02 G2Ox5IEW
社外マフラーでおすすめありますか?ストライカー(センター出しではないやつ)カーボンは音大きめ？
72:７７４ＲＲ
10/08/19 22:20:31 luy5Q62n
社外マフラーはメーカー問わず音大きめだと思ったほうがいいよ。
73:７７４ＲＲ
10/08/20 11:58:44 5rXiHT4t
Nより小さい音のを見た事無いんだが・・・
74:７７４ＲＲ
10/08/20 13:04:24 PQdNVOHt
ぼくのすとらいかー（せんたー）は、ばくおんです
125にしてからますますひどくなったまる
75:７７４ＲＲ
10/08/20 14:57:34 38vzuhxj
ヤマモトは意外と静か。
パワフィルの吸気音の方がやかましいくらいだ。
76:７７４ＲＲ
10/08/20 19:14:58 WmP4+naZ
最低でもいくらくらいのオイルを使用したほうが良いでつか？
77:７７４ＲＲ
10/08/20 19:43:59 LPzJvFNb
イクラって言ってもピンキリだぞ
回る寿司屋のイクラくらいでも十分だが
78:７７４ＲＲ
10/08/21 01:24:31 WE5sPcsE
フと気がついたらスピードメーターが動かなくなってて、見てみたらケーブル切れてた orz
ケーブルって1000円ぐらいかなぁ
79:７７４ＲＲ
10/08/21 01:37:18 XLj6cen9
ついでだからタコ付きのにしちゃいなYO!
80:７７４ＲＲ
10/08/21 02:14:43 WE5sPcsE
すでに武川のLCDなんで蛸付きなんだYO！
81:７７４ＲＲ
10/08/21 08:21:07 8Rjs1xSi
>>78
>>1
82:７７４ＲＲ
10/08/21 09:32:17 c6JxtEte
APEでも買ってスカチューンで乗ろうかな…
と思ってキジマのHPみたらKSRのカスタムバージョンの画像があった
あれ格好いいな
APEヤメだ
83:７７４ＲＲ
10/08/21 23:54:11 XLj6cen9
武川のボアアップキット付けると、シュラウド等に接触するっていうのは本当でつか？
84:７７４ＲＲ
10/08/22 00:22:19 uOSnlcBt
シュラウドに接触とな？
85:７７４ＲＲ
10/08/22 00:25:52 6LYIR6E7
VM26なら接触するぞ
フィンになってる部分切ればいい
86:７７４ＲＲ
10/08/22 00:30:38 8EiKqLhd
下取りにだすつもりだからあんまり削ったりしたく無いので、ノーマルのままいきます。
87:７７４ＲＲ
10/08/22 01:50:34 s1MB4FlE
けんめい
88:７７４ＲＲ
10/08/24 08:02:08 CfWyASZQ
低価格でアンダーカウルないかな？
できれば1万以下の価格がいいんだけど・・・。
89:７７４ＲＲ
10/08/24 12:26:49 VCDwm2TK
ダンボールで作ればタダだぜ。
90:７７４ＲＲ
10/08/24 20:02:03 A9XpWJ+p
近所のバイク屋に05年と09年の新車が売ってたんだがどちらにすべきか
91:７７４ＲＲ
10/08/24 20:44:14 lr2HIoVH
末期が完成度隆
92:７７４ＲＲ
10/08/24 20:52:43 lm69qU5G
新古車は意外に問題あるしな
好きなカラーか安けりゃそっち買うけど
93:７７４ＲＲ
10/08/24 22:11:15 P6HmjcSV
価格に大差が無いなら新しい方が良い罠
94:７７４ＲＲ
10/08/24 23:23:10 Eg16NeHT
>>88
俺はプラダンと汎用ステーで作った。
総額2千円くらい。
厚紙か紙のダンボールで型作ればそれ程失敗しない。
95:７７４ＲＲ
10/08/25 06:26:16 47oUE0iL
>>88
まだ在庫あるのかな？
URLﾘﾝｸ(www.pleasure-mc.com)
URLﾘﾝｸ(www.pleasure-mc.com)
アンダーカウル GUTS-0105 【マテリアルカウル】
・FRP黒ゲル
【ステー】
・専用アルミ製ステー ノーマルマフラー・ノジマ製マフラーにベストサイズ
（ダウンタイプマフラー装着車はアンダーカウルのカット加工及び取り付けステーの加工が必要なものもございます。）
MFJレギュレーション適合しています。
\11,760
96:７７４ＲＲ
10/08/25 21:20:52 RfDr9FUc
ガソリンちゃんと入れてんのにたまにN→1速にする時エンジン止まるな。
新車買って一ヶ月だがこれ仕様なのか？
97:７７４ＲＲ
10/08/25 21:31:33 tIuJKS1P
俺も買った時そんな症状でたことあったけどキャブ調整したら治ったな
新車時の燃調がメチャクチャだった
アイドリングすら不安定だったし
98:７７４ＲＲ
10/08/25 22:20:03 xwVyN5w6
そして、男爵にサービスキャンペーンをお願いしようとしているワシが通りますよ。
まぁ、新車でならしの後の最初のオイル交換のときに、言わないのも悪かったけど
フィルタを変えてくれないとは恐れ入りました。＞某店サービス部門
99:７７４ＲＲ
10/08/27 00:00:58 SbBZDZpf
>>96
一時凌ぎならアイドル少し上げる。
根本解決はキャブ回りのチェック＆調整。
100:７７４ＲＲ
10/08/27 00:15:52 NTXIbXHX
住んでる地域の気候にもよるんだろうけど、
ドノーマルの状態でメチャクチャってのも凄いよね。
カワサキだから・・・で納得もできるんだけどｗ
101:７７４ＲＲ
10/08/27 01:00:57 ZHiJyaIr
まあタイカワで最初に日本に出回ったラインだしな
組み付けはいい加減なとこあるんだろう
102:７７４ＲＲ
10/08/27 01:15:38 vw54ysVv
キャブにビニール屑が入ってた、というのをどこかで見かけたかな。
タイだしカワサキだし。
Ｄ虎125のサービスキャンペーンも笑っちゃうような内容だし。
103:７７４ＲＲ
10/08/27 07:58:03 6X9jnTLm
>>102
俺は金属の切り屑が入ってた
新車で100kmも走ってないのにオーバーフローするんだもんなw
104:７７４ＲＲ
10/08/27 20:23:16 ZHiJyaIr
まあ台湾製以外の海外製日本向けは似たようなもんじゃね
一見問題なさそうで深刻にぶっ壊れる中華ホンダもホンダらしかった
105:７７４ＲＲ
10/08/27 20:27:04 9DvCKHCV
タイホンダの縦型はかなり泣かされてるってバイク屋が言ってたな
そのうち熟れて来るんだろうけどさ
106:７７４ＲＲ
10/08/27 21:18:56 wbJJblQ3
中華ＡＴＶでノーヘルで道路を走り回ってる連中が、キチガイにしか見えない
以前整備を頼まれたことがあるが、外国資本の入ってない純中華製品の恐ろしさを目の当たりにしたぜ
あれと比べりゃタイ製なんて高品質の部類だ
107:７７４ＲＲ
10/08/27 21:44:27 ZHiJyaIr
高品質っていうか、もちろん日本向けにできる程度には品質管理できてるからね
タイカワが他社に先んじて日本で販売できたのも、カワサキの苦労が良いタイミングで反映されたせいなんかな
108:７７４ＲＲ
10/08/27 21:50:17 6X9jnTLm
日産のタイ製マーチなんか､手直しが必要で
日本で作ったほうが安かったんじゃないかって
くらいらしいなw
109:７７４ＲＲ
10/08/27 23:48:47 qz+Kw2f0
コスト優先の結果がこれだよ
工場から見ればリコールでメシのタネが出来て美味しいかもしれんけど
110:７７４ＲＲ
10/08/28 06:58:15 9v3s6Iqi
何でリコールで工場が美味しくなると思うんだよ？
111:７７４ＲＲ
10/08/28 12:12:58 /wPaFose
対策部品を作る工場とか？
112:７７４ＲＲ
10/08/28 21:46:13 lPLKJSOX
シフトダウン時、２から１の間に謎のＮが出現。
ギア交換すッか･･･
113:７７４ＲＲ
10/08/28 22:13:59 4jcSOm2P
要慣らし
昔のバイクはNが多かったなー
114:７７４ＲＲ
10/08/28 23:33:13 +6OOogs7
>>110
バイクは知らんけど車のリコールは工賃がメーカーから出るから
工場って整備工場のことね
115:７７４ＲＲ
10/08/29 01:05:54 fLoKY6jv
リコールやサービスキャンペーンで支給される工賃なんてふざけんなってくらい安い。
その分通常の作業が出来なくなるからむしろロスだよ…
もちろん不具合は対策しなくてはいけないし販売した以上責任は持つよ！
って店の人が言ってた。
たぶん部品も支給＝利益なしじゃないかと。
116:７７４ＲＲ
10/08/29 05:10:01 x8wP18QU
小型AT免許採りたて、中古ですが昨日納車の若輩者です
ｗｋｔｋで早起きしてしまったので教えて下さい
信号待ちの時、Nに入れるのでしょうか？
それとも１速に入れっぱなしでいいのでしょうか？
AT免許だったので、教習所で習わなかったのでお願いします。
117:７７４ＲＲ
10/08/29 07:59:51 2dkq/MHi
早起きしてしまったので？？
118:７７４ＲＲ
10/08/29 09:29:49 7gWazBaK
クラッチが無いなら停車時1速で不都合は無いよ。
オレがそうしてる。
119:７７４ＲＲ
10/08/29 10:43:10 AX/2P+rz
信号待ちの時は、Nの方がいいよ
１速だと、ふかして前の車に
ぶつかりそうになった事あるから
Nランプが、ブレーキのコードで見にくいんです
120:７７４ＲＲ
10/08/29 10:52:24 fLoKY6jv
すぐに青に変わる信号待ちなら１で待つけどそれ以外はＮにしてる。
121:７７４ＲＲ
10/08/29 11:50:09 YEKzmfs3
1に入れてるつもりで前傾で大空ぶかししてしまって、あせって1に入れて回転が落ちてなくていきなりつながってそっくりかえるようにしてる。
122:７７４ＲＲ
10/08/29 16:23:18 91ytLMDO
一速でもNでもどちらでも。
俺はN→一速のシフトショックとガシャコン音が好きだからNにしてるけどなｗ
123:７７４ＲＲ
10/08/29 16:24:46 Qwh0yZbE
>>121
最初はありがちだなｗ
124:７７４ＲＲ
10/08/29 20:00:17 eHqlVTy6
リアウインカーの左側が点灯しなくなっていたからバラしてみたら
金属部が真っ白に腐食していた･･･orz
どうやら洗車した時に水が入ったみたい。
てかウインカーレンズにパッキン無いのか?
125:７７４ＲＲ
10/08/29 21:38:37 sKMIXFNL
>>124
ウインカーのネジが緩んでたんじゃない？
参考までに教えてほしいんだけどみんな燃費どれくらい？
ちなみに夏休みに入ってから集計した俺(170㎝、45kg、♂、あんまり飛ばさない)
の燃費データ
距離 減った量 燃費
105㌔ 2L 52.5
172㌔ 2.9L 59.3
225.5㌔ 4.1L 55
252.6㌔ 4.5L 56.1
74.2㌔ 1.6L 46.3
112.5㌔ 2L 56.25
212.9㌔ 3.9L 54
燃費の良い走り方とかあったら教えてくださいな
貧乏大学生なもんで
126:７７４ＲＲ
10/08/29 21:45:59 Z+ifLBIR
信号少ないとこのツーリングで50km/lくらいだな
そんだけ走れば出来すぎだと思うよ
127:７７４ＲＲ
10/08/29 21:47:35 +I1XdqK5
>>125
もっと飯喰え
128:７７４ＲＲ
10/08/29 21:57:03 OBm2Ryjj
>>124
パーツリスト見る限りＯリングは無いね。
ドンマイ。
>>125
体重 君２人分。アクセルは全開にする為に存在する。
ノーマル時 ３８-４０程度
改造後 ３０-３５程度
129:７７４ＲＲ
10/08/29 22:21:12 sKMIXFNL
メシ食って出直してこいやッッッ！！
ってことですね
めちゃめちゃガリガリ君なんだorz
小学生の頃は20㌔もなかったｗｗ
も一つ教えて欲しいんだけど
みんなのKSR110での長距離ツーリングの最長距離は何キロだった？
俺は252.6㌔ 東京から箱根の方行った時
130:７７４ＲＲ
10/08/30 07:07:31 W1xNOKm2
>>129
2500kmくらい北海道ツーリング。
1日なら名古屋→1号→厚木→20号、19号→名古屋で約800km
131:７７４ＲＲ
10/08/30 16:42:10 64CtVnAv
170で45キロは凄えな‼
132:７７４ＲＲ
10/08/30 20:07:53 XGGlx2Ia
>>119
タイラップで軽くハンドルに寄せてやったら
133:７７４ＲＲ
10/08/30 21:50:54 IBWlfKeV
ノーマル時35KM/L前後
改造時42KM/L前後 武125ピストン、VM26、武ハイカム、給排気、スプロケ超ハイギアード
埼玉南部＆都内街乗り
全開の８０％くらいで加速
ノーマルは遅いし燃費もよくない
134:７７４ＲＲ
10/08/31 19:53:58 2MXmo4cZ
ノーマルでもかなり燃費良いだろう、ハイギア込みだと微妙だが
35km/lは何かの間違いだと思うぞ
135:７７４ＲＲ
10/09/01 21:37:21 gPdZ3Fex
本日KSR110のタイヤを交換しました。
1本目フロント側…古タイヤを取り外すのに約2時間
タイヤが外れなーい！
シコシコとがんばってタイヤレバーでビートを掴むコツをつかみつつ
ようやく交換終了！
2本目リア…タイヤレバーでビートを掴むコツを掴んだ俺は！生まれ変わった
ように20分ほどで交換完了。
スタンドのオネエさんエアありがと。
しかし、ホント暑かった。熱中症になりかけました。
136:７７４ＲＲ
10/09/01 21:44:02 gPdZ3Fex
ついでに燃費報告を。。。
うちのKSRくんは03年製、
距離約16000を中古で購入
6月から乗っています。
これまでの燃費は39.9km/l
これってどう？
普通？それともちょっと悪いかな？
ちなみに燃費はは携帯アプリで計測しています。
（iアプリ 車燃費 docomo)
↑
トリップで残燃料管理ができないKSRには
おすすめです。（オイル管理もできるし）
137:７７４ＲＲ
10/09/02 00:56:35 B0zpfRIg
ブログで（ｒｙ
138:７７４ＲＲ
10/09/02 14:20:16 BfzxSzJs
まあネタもないしいいじゃまいか
139:７７４ＲＲ
10/09/02 20:03:35 coxb+D//
今日、KSR110契約。
因みに2台目・・・
先代を手放さなきゃよかった
このスレでまたお世話になります。
探せばまだ、新車もあるんですね～。
140:７７４ＲＲ
10/09/02 20:16:46 SfKSeX5L
>>139
「今度は落とさないでね」
141:７７４ＲＲ
10/09/02 20:45:14 CFWfF1Jc
110だったらまだまだ新車もあるだろうさ。
今乗ってるB6のOHを見据えて、セカンドに欲しい所だが、
いかんせん場所も予算も無い。
もし手に入れたら、ノーマル状態を保っているB6に対して、
110は外装とか変えちゃうだろうな。
142:７７４ＲＲ
10/09/02 21:10:09 SBVjaatu
前回KSR110を買おうとしていたお金でKX125を買ってしまったのですが、今回用意したお金ではトライアルマシンを買ってしまいそうです
143:７７４ＲＲ
10/09/04 22:13:06 9E2KFshv
新規に買った人が多いみたいなんで吸気系ネタ。（知ってる人は読み流しきぼん）
ＶＭ２６はキタコの製品に、ノーマルエアクリに対応するマニホ付きの製品がある。（要エアクリ加工）
エアクリの加工には、KITACO[キタコ] UNIエアーベントを使うと綺麗に出来る。
この場合下穴に２５φの穴が必要なので、電動工具を持ってる人は２５φのバイメタルホールソーを
用意するといい。
完璧を期すならエアベントの縁に、シリコンシーラントか液体ガスケットを塗布。
穴を明ける場所は、個人的にはダーティーサイドに開けた方が良いように感じるが、
ほんとのところどうなのかは知らない。
ＶＭ２６は元々２サイクル用のキャブの為か、ＳＪ類を一番下げてもやや濃い。
タケガワのＶＭ２６はニードルジェットとジェットニードルが４サイ対応で、キタコより
薄くできます。
キタコのＶＭ２６を買った場合、これらの具をタケガワに入れ替えるのも手です。
キャブを純正の１８φから２６φにすると、額面上でも引きしろが８ミリ増えて、
アクセルの開度がだるくなります。
知る限りではタケガワから出てるモンキー用と銘打った）スタンダードハイスロットルセットの
７１０ｍｍが、一番妥当な長さです。
値段も4ｋ円程度。
144:７７４ＲＲ
10/09/04 22:28:15 9E2KFshv
つづき
ＶＭ２６はノーマルキャブと違ってキャブヒータがついてないので、
割と簡単に張り付きます。
湿度が高いと摂氏２０度近辺でもあっさり張り付いて、スロットルの戻りが
悪くなります。
迂回策としてはキャブスロットルのバネの強化かキャブヒータの移植があります。
バネの強化で金のかからないのは、ノーマルキャブのバネを追加してダブルに
する手ですが、それでも張り付くという意見も見かけました。
キャブヒータの移植は、ＶＭ２６の側面に元々開いている穴を6.8mmで下穴拡大し、
M8-1.25のタップ立てることになります。
記憶だとヒータのねじ込みは６ｍｍのスパナが必要だった気がします。
切子が出るので対策をとったほうが良かった記憶があります。
なんか下穴拡大のときに、勢い余ってスロットル際までぶち抜いた勇者も
いるみたいなんで、下穴の深さを測って対策をとりましょう。
元もとの下穴が深くてヒータをねじ込んだ下に隙間が出来るので、ヒートシンク用の
シリコングリスで埋めて空気をパージしましょう。
ネジの余った部分はアストロの銅ワッシャかなんかで調整しましょう。
ヒータはコネクタで繋がってるだけなので、ねじ込む時は外しましょう。
インシュレータが痛み易いのですが、タケガワのインシュレータは５ｋ円します。
キジマのだと３ｋ円で済むようですがこの件に関しては自分で確認してません。
145:７７４ＲＲ
10/09/04 22:36:09 9E2KFshv
補足
タケガワのハイスロについてくるグリップはエンド部分が吹き抜けてるので、
気になる人は別途グリップを用意した方が良いです。
キルスイッチは気に入るスイッチが見つかるまで、元々のアクスル基部をそのまま
ハンドルの内側に取り付けるという手もありますが･･･見栄えが悪いです。
146:７７４ＲＲ
10/09/05 15:53:18 X4Spg6dg
タケガワの４バルブ、リコールが出たみたい。
やはり最初は様子見で正解でした。
147:７７４ＲＲ
10/09/05 16:03:28 ZhxUB5CB
2stモデルと比べて乗った感じどうですか？
148:７７４ＲＲ
10/09/05 23:59:36 yl3TtHU9
>>147
似てるのは外見だけで乗り味はまったくの別物だよ。
カスタムしても2ｓｔKSRのフィーリングに近づけることはできない。
ありゃ別格だ。
149:７７４ＲＲ
10/09/06 00:00:44 NQSxs90I
4ｓｔKSRは全体的にもっさりしてる。
150:７７４ＲＲ
10/09/06 23:40:21 RkcFV+w9
hosyu
151:７７４ＲＲ
10/09/07 17:22:17 2yN94Nq3
タケ4バルブのリコールって何？
152:７７４ＲＲ
10/09/07 22:04:36 R0XgRR3o
そう言えば、タケ４バルブ、今、販売中止みたいですね！
何が悪いのでしょう・・・
153:７７４ＲＲ
10/09/08 21:14:55 gSa5bmdU
KSR110用のロングシートとタンデムステップを買おう。
あとはシートフレームの強化だな
これで二人乗り出来る。
154:７７４ＲＲ
10/09/09 01:42:48 GFpaykfZ
変更申請を出さない限り、道交法違反になる。
155:７７４ＲＲ
10/09/09 05:19:08 sSfKjcEm
保守
156:７７４ＲＲ
10/09/09 05:53:59 +kkzJi9L
>>153
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ ﾄﾞｺが出してますか?
ｽﾃｯﾌﾟは川岸が出してましたね
157:７７４ＲＲ
10/09/09 07:07:04 MPtujVQf
>>156
市販じゃ売ってないな。
ヤフオクで KSR110 シートで検索するといい。
158:７７４ＲＲ
10/09/09 14:57:11 T6HmUhBP
川岸のアルミホイールすぐ売れたな
159:７７４ＲＲ
10/09/10 09:32:21 6yLfWt5G
なにそれ
160:７７４ＲＲ
10/09/10 10:32:12 r89wIiAu
KSR110にナビ付けてもバッテリー大丈夫かな？
161:７７４ＲＲ
10/09/10 12:24:31 nXcQxRmg
付けられたとして、道には迷わなくなるだろうが、人生に迷ってる人みたいになると思うぞ
162:７７４ＲＲ
10/09/10 13:05:50 yEPAENqg
人生のナビしてくれる高性能なナビがほしいです
163:７７４ＲＲ
10/09/10 13:12:24 St8bW1BM
包丁を眺めて…
164:７７４ＲＲ
10/09/10 16:46:00 cUt3/7z3
タダで貰ったんでApeの純正ハンドルに交換してみた。
バーエンド効果なのか、振動が軽減された。
ポジションはハンドルバー二本分下がって、少し広くなる。
フルロックすると足に干渉するため、気持ち上向きにセット。
走行テストは普通に乗るなら操舵しやすいけど、片手運転はしづらい。
長距離運転は来週瀬戸内一周するからそれが実テストに。
165:７７４ＲＲ
10/09/10 16:53:56 c19Ccxbl
>>162
前に道がないんだからナビのしようがない
いつの時代も開拓者は道に挑まなければならない
166:７７４ＲＲ
10/09/10 16:55:57 c19Ccxbl
>いつの時代も開拓者は道に挑まなければならない
道じゃなく未知です漢字間違い
167:７７４ＲＲ
10/09/10 17:55:22 9wKikwkb
人生ナビさえあれば俺だって少しはまともな(ry
168:７７４ＲＲ
10/09/10 19:32:48 nER9pzzO
>>167
お前には最も的確な人生ナビがいるじゃないか
「ママー、これどうするの～？」
ママという人生の先達に聞いてごらん？
169:７７４ＲＲ
10/09/10 19:34:29 nER9pzzO
>>167
ついでだからオススメのスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
170:７７４ＲＲ
10/09/10 21:16:08 9wKikwkb
いや、オカンに聞いたって意味ねえって。
たまに部屋で物思いにふけてると無意識に机の引き出し開けたりするんだよ。
ドラえもん出てこないかなー？って。アホだよね。
171:７７４ＲＲ
10/09/10 21:36:10 7USvMOb3
>>160
ｶﾞｰﾐﾝのｽﾞｰﾓ入れてるけど無問題
近々キー連動にしてやる予定(12V直にしてるから面倒なので)
172:７７４ＲＲ
10/09/10 22:03:01 nER9pzzO
ママンどころか、それを超えてよりにもよってドラえもんかよｗｗｗ
そんなお前のような奴とは友達になりたいものだなｗ
スレ話題
俺とんでもない情弱
このバイクAT免許で乗れるって事をたった今知って愕然とした
それならそうと、コレにしておけばよかったな・・・
173:７７４ＲＲ
10/09/10 23:50:48 BT+wPFvj
つまんね
174:７７４ＲＲ
10/09/11 00:44:02 9mVhH5eV
>>160
４年前からMioつけてるよ
バッテリーのトラブルはまだ無いよ
175:７７４ＲＲ
10/09/11 11:12:16 D942p8qs
ナビいいよね欲しい
176:７７４ＲＲ
10/09/11 14:46:08 lZxUfdvC
ナビあれば鎌倉から草津まで迷わないでいってやんよ（`へ´）
177:７７４ＲＲ
10/09/11 15:24:42 ygdZVwnF
メーターが動かない。
ケーブルを見たらホイール側の首根っこでねじ切れるように切れていた。
ort... グリスを塗りすぎたのかしら。。。
178:７７４ＲＲ
10/09/11 19:55:23 iGY5tgav
俺も切れたの2回目だわ
しかも2回目は3ヶ月で切れるってどーゆー事なの？
179:７７４ＲＲ
10/09/11 23:49:50 9f7/GajJ
実を言うと俺もこないだ切れたんだよ…
180:７７４ＲＲ
10/09/12 00:24:39 j3HcSatF
今さっき切れた
3回目ワロエナイ･･･
181:７７４ＲＲ
10/09/12 05:36:36 8SUAep1F
なんだなんだ？時限式で一斉に切れるようになってるのか？
俺も八月頭に切れたんだぜ
182:７７４ＲＲ
10/09/12 08:31:09 2cF128V9
猛暑でグリスが流れ落ちて・・・
183:７７４ＲＲ
10/09/12 09:17:42 1cF7uUIi
朝、キックかけて行こうと思ったらなかなかエンジンが始動せず
チョークレバー押しながらキックしたら始動したんだが
凄まじい白煙がマフラーから出て、アクセル戻したらエンジンが止まってしまった…。
ど、どういうこっちゃ…誰か助けてください＞＜
184:７７４ＲＲ
10/09/12 09:32:58 oyUAv/9n
それだけじゃ何とも判断がつかんが、2工程がストライキ起こして2ｓｔになってる可能性は否めないな
185:７７４ＲＲ
10/09/12 09:34:25 pp29FEsv
>>183
それ以降掛かんないのか？
エンジン掛かった時、チョークはどうした？
多分チョーク入れながらアクセルってのが良くなかったんだろう。
どっちか一つにしないとダメなんだと思うよ。
とはいえ、おれはⅡの方で良くやるがなあ……でも平気だし。
燃料コック＆キーＯＦＦの状態で数回キックして、それからチョークだけでやってみたら？
186:７７４ＲＲ
10/09/12 09:43:30 5omaMzLD
>>183だけど
アクセル回さず、キックだけかけたらエンジンが微々ながらも始動した。
ただ、アクセルを少し回したら止まってしまった…。
187:>>183
10/09/12 09:49:49 5omaMzLD
なんとか動いたけどマフラーから白い煙が止まらない
不安だから今日は原付で出かける事にした
>>184-185
ありがとう
188:７７４ＲＲ
10/09/12 12:16:18 KdgUE+EN
>>187
KSRも原付だよ
189:７７４ＲＲ
10/09/12 21:09:57 nWhavs8L
原付2種だ｡
190:７７４ＲＲ
10/09/13 04:15:13 9s5SLA8I
メーターケーブル、過去スレでも結構切れてる奴居るな
191:７７４ＲＲ
10/09/13 05:15:42 qJ2PcW6J
切れてないっすよ
メーターケーブル切れたら大したもんだ
192:７７４ＲＲ
10/09/13 05:30:11 IlqodHic
切れてないっすよ
193:７７４ＲＲ
10/09/13 06:06:33 Ki4oeikx
俺は２年乗ってメーターケーブル３本目。社外メーターでケーブルの取り回しや角度が変わるとダメっぽいね。
194:７７４ＲＲ
10/09/13 08:34:01 FruH1YX/
俺も一時期頻繁にメーターケーブル切れたことがあったんだけど、
螺子込み部分にまっすぐに挿してなかったのが原因でした。
正しく螺子込まれていれば抵抗無く奥まで挿せますが、
変な抵抗感があった場合は螺子山が一つズレているはずです。
結果その部分に、ほんのちょっと角度がつき、それが負荷となり切れやすくなります。
一度そうなると受け側の螺子山が潰れてしまってることもあり、
何度正しく挿そうとしても、ほんのちょっと曲がってしまいます。
受け側を新品に交換して、正しく真っ直ぐに挿せば切れなくなります。
195:７７４ＲＲ
10/09/13 12:25:47 PpHhnKgu
ケーブル切れるってどの辺りで切れるの？
196:７７４ＲＲ
10/09/13 17:35:50 8y0GsqmJ
キレてナーイ
197:７７４ＲＲ
10/09/13 22:10:04 myl6Ykde
Sステ125にボアアップしたので、油温計付けてみたんだが、日中120℃越える時がある。夏はオイルクーラー付けた方がいいですか？
198:７７４ＲＲ
10/09/13 23:18:01 HtkAI72j
つけた方がいいだろうね。
199:７７４ＲＲ
10/09/14 17:42:54 nVOnxsCR
切れてないっすよ
200:７７４ＲＲ
10/09/16 04:11:41 CaV0GqUE
メーターケーブル「時は来た」
201:７７４ＲＲ
10/09/16 13:47:53 wTWkBKYK
メーター、笑いを堪えるのに必死
202:７７４ＲＲ
10/09/16 22:25:55 HTdBVTPA
110Lのプライマリスパ-ってＫＳＲにつくかな。
やっぱケース寸法違いで寸が足りない？
203:７７４ＲＲ
10/09/16 22:59:35 fRL8CU0u
フォーク上下についてる黒いプラ樹脂？みたいなヤツって何か意味あるの？
何もしてないけどヒビが入ってきて取り外そうと思うんだけど
204:７７４ＲＲ
10/09/16 23:10:21 ijLGXRid
>>202
つくけど、ケースごと変えたよ。
チェンジシャフトもクイックにしたかったし。
それにしてもKLXのクラッチ操作は軽すぎて笑うよ。
最初、本当に大丈夫か不安になったｗ
205:164
10/09/16 23:48:58 QSf73d0W
>>203
ダストガードの事かな？ あれ外すとフォークシールに優しくないので交換する事をオススメする。
車高が低い＆ブレーキが近い事もあり、常に汚れに晒されるからね。
Ape50の純正ハンドルを流用して瀬戸内一周ツーリングしてきた。
長距離走っても全然疲れない、良いポジションになったと思う。 とはいえ、個人差があるので話半分に。
ヤフオクどころか、カスタムショップに行けば数本転がってそうな部品なんで、試してみようと思えば安く出来るかと思うｗ
ついでに燃費報告。 43.4km/l （走行距離590キロのツーリング）
タケガワ125cc+ハイカム+純正キャブリセッティング、Fスプロケ14T、EKのヘビーデューティーチェーン、ダンロップK180
206:７７４ＲＲ
10/09/17 00:14:38 TdUqPDPt
>>204
ありがと。
しかし、純正クラッチそんなに軽いのか。
油圧+スプリング追加で、握力鍛錬器と化してるからそそられるね。
207:７７４ＲＲ
10/09/17 04:16:20 f5ykxhiB
ワイヤーに一票
208:７７４ＲＲ
10/09/17 05:56:19 l0vA6+Cz
110右フロントウィンカーのＬ型ステーの品番わかりますか?
走行中折れた…買って二週間目…
209:７７４ＲＲ
10/09/17 10:20:59 N1H/5mPX
すり抜けしたんか？ するなとはいわないが車に迷惑かけるなよ？
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
210:７７４ＲＲ
10/09/17 10:57:29 l0vA6+Cz
すり抜けじゃないです。Ｌ字の角からポッキリ折れた…
ボロい携帯なので見れないです><
2007年式わかりますか?
211:203
10/09/17 10:58:13 sxqDA/je
>>205
ありがとう。
フォークガードとも言うみたいね。
この際ダウンフェンダー付けちゃうか悩むなぁ・・・
212:７７４ＲＲ
10/09/17 12:20:32 ZF0e4M/w
>>210
バイク屋で調べてもらい
213:７７４ＲＲ
10/09/17 13:52:37 VSqDLmVX
オクに出てるじゃん
214:７７４ＲＲ
10/09/17 16:55:21 TdUqPDPt
>>210
23040-0033
金具じゃなくてライトアッシーになるみたいだ。
215:７７４ＲＲ
10/09/17 22:15:45 TdUqPDPt
110LのシフトフォークってＫＳＲと同じ値段で型番違うけど、
なんか質的な違いとかあるのかな。
216:７７４ＲＲ
10/09/17 23:46:55 Yq8nbc+U
一時期ヤフオクで出てた中華ZRX風外装どこ行ったんだろ
最近余裕出てきたから買おうかと思ったら消えてた（´･ω･`）
217:７７４ＲＲ
10/09/18 22:08:42 +6Qjl7GF
>>206
２０４と別人だけど、６本入れても自転車のブレーキ並みだよｗ
ただ、武川のキットとかと違って、バイク屋が取付を断ることも
218:７７４ＲＲ
10/09/19 14:39:49 mGnZjpw0
フロントフォークについてるクランプって何Φ？
219:７７４ＲＲ
10/09/19 21:27:51 TgVBIJSd
>>217
やっぱりいいねー。
取り付けは自分で出来るから、導入しようかな。
220:７７４ＲＲ
10/09/19 22:50:36 xPHLOFyq
ヨシムラのTM-MJNってノーマルエンジンに付ける場合
φ26と24だとどっちがいいんすかね？
VM26が張り付いてうっとおしいので付け替えようと思う
221:７７４ＲＲ
10/09/19 23:38:49 Y1HySkqk
セッティング出せば
222:７７４ＲＲ
10/09/20 09:17:41 XNTi8Wnx
純正ホイールに、自転車用サイクルコンピューター付くかな？
223:７７４ＲＲ
10/09/20 09:30:36 5GiNtw8e
>>221
やっぱセッティングが悪いんかな？
いまんとこMJ160 PJ15で落ち着いてるんだけど
武のVM26アルミカバー仕様だともっと薄くしたほうがいいかなあ
最初張り付きかエア漏れの異常吸気か分からずインシュをガチガチに閉めたら
インシュがバッキバキに劣化して泣きそうなんですけどorz
224:７７４ＲＲ
10/09/20 11:31:48 mE+20H1i
キャブの張り付きってセッティングでどうにかなるもんなのか？
VM26の張り付きは仕様だと思ってたが
225:７７４ＲＲ
10/09/20 11:53:49 5GiNtw8e
濃いとなりやすいというのを聞いた気がするけど
あとは湿気とかアイシングが原因とか
セッティングを出してキャブヒーター増設とかで出にくくはなるらしいが
それでもなるときはなるって・・・
なんかコーナー入り口で張り付いてそのまま曲がりきれずにあぼ～んした人もいるらしいｗ
226:７７４ＲＲ
10/09/20 13:11:28 Rkmd3MU3
メインバイクぶっ壊しちゃったんで、これからはKSR一本でいきますわ！！
・・・or5z
227:７７４ＲＲ
10/09/20 13:15:56 QbrcCQPK
TM-MJNは整備性悪くて泣きたくなるぞ
228:７７４ＲＲ
10/09/20 14:31:23 omjaWC99
TM-MJNも表面コートのお蔭で張り付きにくいけど、
絶対張り付かないという訳でもないらしいよ。
229:７７４ＲＲ
10/09/20 19:24:36 cUpUdu0X
先週Sステ125にオイルクーラー付けたほうがいいか聞いた者ですが、レスしてくれた人ありがとうございました。
110℃代安定でまだ高いですが、これから涼しくなるんでこれで様子見ます
230:７７４ＲＲ
10/09/20 22:31:57 UvfImU24
Sステでそこまで油温上がるの？
俺のはせいぜい80度くらいまでしか行かないけど。
ショボイ温度計で測ってるから正確じゃないかもだけどｗ
231:７７４ＲＲ
10/09/20 23:45:53 cUpUdu0X
武川のLCDメーターで、スティックをシリンダーの専用穴に差し込んで使ってます。
場所が場所だからドレンボルトからとるより高めに出るのかも。
232:７７４ＲＲ
10/09/21 09:17:29 unNXDn75
油温ｗ
233:７７４ＲＲ
10/09/21 09:21:00 4DoDLl+o
それ油温じゃねーし
234:７７４ＲＲ
10/09/21 12:29:09 hicP7I1y
童貞じゃねぇし
235:７７４ＲＲ
10/09/21 12:30:59 cjWyNyUB
学校ないし
236:７７４ＲＲ
10/09/21 12:41:08 RoCGTjxQ
職ないし
237:７７４ＲＲ
10/09/21 16:19:52 oJUD1vB9
>>235
家庭もないし
238:７７４ＲＲ
10/09/21 16:29:13 unNXDn75
ヒマじゃないし
239:７７４ＲＲ
10/09/21 17:09:29 hovc0QHc
花を入れる花瓶もないし
240:７７４ＲＲ
10/09/21 17:20:43 gSmkscO7
>>231
それはシリンダー吸気側自体の温度を測る場所で、
油温とは直接関係無いです。
シリンダーで110度なら油温はまるで問題ない･･･
というか冬場はオーバークールになるやも。
241:７７４ＲＲ
10/09/21 18:40:39 f/Q540rC
>>232-240
マジですか、ずっと勘違いしてました。聞いてよかった。
最近過疎ってると思ったらこんなに書き込みがあるとはｗ
242:７７４ＲＲ
10/09/21 19:52:05 cjWyNyUB
>>235
>>237
>>238
>>239
俺を含めてオッサンが多いな
243:７７４ＲＲ
10/09/21 20:46:02 I+x4JySC
オイルクーラー入れてたら神だったのに
244:７７４ＲＲ
10/09/23 07:09:18 x3ZOv9Nz
ksr110のヒヨコ対策って根治する方法無いの？
俺はバラすのとか駄目だからつどCRCを吹きかけてるけどさ。
245:７７４ＲＲ
10/09/23 07:11:37 ffoBwre7
CRCは浸透力が強いぶん、油分を洗い流す力も強いから、あんまり乱用しないほうがいいよ
246:７７４ＲＲ
10/09/23 07:15:40 x3ZOv9Nz
一応スーパーCRCを使ってるけどね、お勧めのグリスを教えてくれ。
あとグリスを吹きかける部分って車軸の部分で合ってる？
247:７７４ＲＲ
10/09/23 07:27:44 ZBEmmcLn
>>244
スプレー式のグリスがいいぞ
CRCは駄目
248:７７４ＲＲ
10/09/23 10:41:00 YgcKa7Ci
スーパーCRCって何？
249:７７４ＲＲ
10/09/23 11:52:59 zjKegA4a
スーパー556のことでは？
250:７７４ＲＲ
10/09/23 12:26:39 ffoBwre7
ゴムやプラスチックがある部分には、シリコングリススプレーがいいよ
ただし浸透力は無いので、できればバラしてスプレーじゃないシリコングリスの方がいいけどね
適材適所ってね、ちゃんと整備する奴は、非スプレーのグリスだけでも3種類以上持ってると思うよ
251:７７４ＲＲ
10/09/23 12:57:29 B9bymg9j
メーターケーブル抜いて穴からチェーンルブぶち込んでる。
252:７７４ＲＲ
10/09/23 14:10:40 mVbyJJK9
純正メーター動かなくなったから、もうサイクルメーターつけてるよ。
売るとき・・・そっちの方がいいでしょ。
253:７７４ＲＲ
10/09/24 20:28:09 p8FZoAVx
ああ、KSR売らなきゃよかった。
254:７７４ＲＲ
10/09/24 22:51:38 UU9WkHkT
後悔役に立たず。
もう一台買いなはれ。
255:７７４ＲＲ
10/09/25 00:37:45 j8C/BG/8
ええっと、突っ込むところなのか？！
>>253
かったらええんちゃう？
256:７７４ＲＲ
10/09/25 02:52:10 yrZl7iUz
買えばいいじゃん
257:７７４ＲＲ
10/09/25 03:50:16 fgJk7RMW
ファイナル買って
ノーマル維持おすすめ
258:７７４ＲＲ
10/09/25 04:27:21 9wtJ7bkD
>>253
これは買いなおさざるをえない雰囲気だな
259:７７４ＲＲ
10/09/25 06:19:00 FoV6Tx+H
>>253
買うなら早いほうがいいぞ
260:７７４ＲＲ
10/09/25 07:58:58 YpDzvlmq
>>253
買えばいいと思うよ
261:７７４ＲＲ
10/09/25 10:24:06 TsumwIZN
買えばイイよまた
262:７７４ＲＲ
10/09/25 11:41:43 ZSti4dDR
俺が俺が
263:７７４ＲＲ
10/09/25 12:24:32 wKCHnXv/
いやいや俺が
264:７７４ＲＲ
10/09/25 14:45:29 NHe8cfdT
いやいやいや俺が
265:７７４ＲＲ
10/09/25 22:59:03 e2T5q8HI
いやいやいやいや俺が
266:７７４ＲＲ
10/09/25 23:32:17 JcAhMWFc
油圧クラッチのエア抜きいい方法無い？
267:７７４ＲＲ
10/09/25 23:57:09 NMwNeNOa
バイク屋に頼む
268:７７４ＲＲ
10/09/26 00:41:48 lYvAzIyL
手放してから、KSRの楽しさを再認識するんだよな。
漏れもその一人。
しまった、買い換えるんじゃなかった…
269:７７４ＲＲ
10/09/26 01:12:07 M29dQCAC
買い換えるのが嫌なら買い足せばいいじゃない
270:７７４ＲＲ
10/09/26 03:17:35 x9r17jaK
某女王乙
271:７７４ＲＲ
10/09/26 05:00:56 4WdsZ29O
ダウンフェンダーのことで質問なんですが。
キタコ、才谷屋、アグラス、A-TECH 辺りは精度、強度も問題ないと考えて良いですか？
雨の日のインプレもあまりなく、画像も横からのばかりで判断ができませんでした。
272:７７４ＲＲ
10/09/26 15:31:17 LPZZsRfu
インプレが無いなら自分で試せばいいじゃない
273:７７４ＲＲ
10/09/26 15:44:34 fLlzhsYB
社外の外装なんてどれもガラクタだと思っといたほうがいいぞ
かっこいいと思ってるのは自分だけで、ハタから見たら何ともチグハグなデザイン＆合わせ
274:７７４ＲＲ
10/09/26 15:56:27 dvq6h4nD
ありがとうございます
自分で作るよりはましだろう、くらいの気持ちで試してみます。
275:７７４ＲＲ
10/09/26 17:31:02 pYrwFofY
キタコのフロントダウンフェンダーを使ってる
装着して2年弱だけど割れもないし、雨天走行時の自分で跳ね上げた水を自分で被る水芸は無くなるよ
かっこいい云々は人それぞれ考えがあるので気にしなくていい
276:７７４ＲＲ
10/09/26 17:36:43 29zomvJI
好きなの買えばイイと思うよ
277:７７４ＲＲ
10/09/26 17:57:05 wn6T/+da
今日久々にオイル変えたら
エンジン元気になった！
ほっといてごめんよKSR
278:７７４ＲＲ
10/09/26 19:22:29 wMZGL+EA
林道走ったら泥だらけになった
明日洗車するから許してくれKSR
279:７７４ＲＲ
10/09/26 19:40:45 RlFoGxws
気づけばもう三カ月は乗ってない
すまないKSR
280:７７４ＲＲ
10/09/26 21:47:06 LBYe3l4p
スパヘに変えてから3000キロ乗ってるのに
ヘッドノーメンテ＆ピストン変えてない。ごめんよKSR
281:７７４ＲＲ
10/09/26 22:45:34 wSUzfpWK
スパヘって結局どのくらいの耐久性が定説なの？
282:７７４ＲＲ
10/09/27 02:32:26 bhA9kbLV
壊れるまでは大丈夫だ
283:７７４ＲＲ
10/09/27 10:18:36 EAN3wMvL
マジか
284:７７４ＲＲ
10/09/27 10:26:02 9WX844Vt
リアサス変えたいんだけどキタコと武川のどっちがお勧めですか？
285:７７４ＲＲ
10/09/27 12:51:07 pfp3C2Fv
>>284
ＹＳＳは駄目なのかい？？
286:７７４ＲＲ
10/09/27 21:04:50 4AuT9zF/
YSSは異常に安いけど安かろう悪かろう？
それとも値段の割りには良い感じ？
287:７７４ＲＲ
10/09/27 21:31:55 brkM/ZwN
>>286
純正買うと思えば十分高性能。
まずはこれでセットアップを覚えればイイと思うよ。
288:７７４ＲＲ
10/09/28 05:05:57 FocqVj+h
YSSはKSRじゃない別のバイクにつけたら値段以上に優秀だった
但し正規流通(?)じゃないモノも結構多くて、同じような型番でもモノが違ったりはするから注意
個人輸入のオクとかね
289:７７４ＲＲ
10/09/28 11:20:01 rs3MAvGQ
価格対効果でタケガワのはいいみたいな事よく聞くんで俺も検討中。
290:７７４ＲＲ
10/09/28 12:23:30 0CtgDJe8
中型免許を取ったらバイクを買ってくれる。親とそういう約束をしていた。
僕は、一生懸命練習し、遂に試験に合格した。
両親は約束通りバイクを買ってくれると言って連れて行ってくれたショップがカワサキだった。
カワサキかー。だったらDトラッカーとかゼファーを買ってくれるのかな？
そう思っていたら両親が買ってくれたのはKSR110だった。僕は泣いた。
291:７７４ＲＲ
10/09/28 13:09:01 8yHmb3eh
>>290
そんなに嬉しかったのか…
292:７７４ＲＲ
10/09/28 13:10:44 M/tHlCPP
喜んでくれて俺もうれしいぉ
ご両親に感謝感謝だね
293:７７４ＲＲ
10/09/28 17:15:03 cgXdysMB
>>290
糞ﾜﾛﾀ。
294:７７４ＲＲ
10/09/28 19:28:56 0B77jD1A
KSR110に乗りたくて免許取ったんだ。
どうせなら中免でと。
卒業間近に教官にバイクは何に乗るの？って言われたからKSR110って言ったら
なんでそんなのに･･･って言われた。
295:７７４ＲＲ
10/09/28 20:01:57 IoEedr4M
俺もこれからそのつもりだったけど…
296:７７４ＲＲ
10/09/28 20:16:47 +XBjy5JI
>>294
まったく同じ
女教官に、何でそんな小さいバイクに乗るの？って言われた
297:７７４ＲＲ
10/09/28 20:43:02 46xfab9W
>>296
ピシッと言ってやれ
世の中には巨乳好きだけではなく微乳好きもいるんですってな
298:７７４ＲＲ
10/09/28 21:00:59 0B77jD1A
ついでに言うと｢男ならいつかは大型！｣って言われた
まぁ免許はとってもいいんだけど、KSRあれば困らないしなぁ
299:７７４ＲＲ
10/09/28 21:03:57 B3lCBFbd
とるつもりの奴が何を言うｗ
因みに関東なら明後日は雨だ。
300:７７４ＲＲ
10/09/28 21:10:15 SoWT4Cpk
カワサキ乗りなら1度はZ2。
そう考えてた時期が私にもありました。
301:７７４ＲＲ
10/09/28 22:50:42 mtIbEBZb
>>297
巨乳は好きだけどKSRはもっと好きだ
そう考えてた時期が俺にもありました。
302:７７４ＲＲ
10/09/28 22:56:12 FWkGkmJb
>>301
今は違うのかよｗ
303:７７４ＲＲ
10/09/29 12:18:24 d00e59HI
巨乳大好きです
304:７７４ＲＲ
10/09/29 16:54:34 qtBk6QZX
エンジンカバーのネジ頼んだら六角のボルトが来た。
いつから+から六角に変わったのかな、+の方が楽だったのに。
305:７７４ＲＲ
10/09/29 18:03:42 uOPlcrtC
なめるし錆びた時取りにくいだろ。
306:７７４ＲＲ
10/09/29 22:48:24 Il9HD+oN
ボアアップしたら、大体どの位、慣らしするのですか？
307:７７４ＲＲ
10/09/29 22:52:44 Gvohn5Kw
50㌔ぐらいかな。
そのあともう一回腰上あけてピストンチェック。
308:７７４ＲＲ
10/09/30 16:12:02 De4KLXuw
ksr110のキルスイッチって接点が普通と逆だと聞いたのですが、
つまり汎用のキルスイッチに交換した場合、OFFで導電することになるわけですよね？
これだとプッシュ式のキルスイッチは使えないんですか？
309:７７４ＲＲ
10/09/30 16:13:24 UsupDpML
>>308
線を逆に繋げばいいんじゃね？
310:308
10/09/30 16:18:28 De4KLXuw
>>309
お返事ありがとうございます。
なるほど！それで良いんですね。ありがとうございます。
出来るだけコンパクトな物として、プッシュ式を考えていたのですが
解決しました！早速買ってきます！
311:７７４ＲＲ
10/09/30 17:14:08 MqEgiqgl
NCかＮＯの違いだから配線違えても直らないんじゃないか？
312:７７４ＲＲ
10/09/30 17:58:40 wrsDMOZD
逆のスイッチあるじゃん
313:７７４ＲＲ
10/10/02 11:18:16 3jEn7Dos
もうすぐ初めてのチェーン交換なんですけど
交換するなら、シールチェーンの方がいいですか？
314:７７４ＲＲ
10/10/02 11:51:23 FulzWdwK
お金に余裕あるなら、シールチェーンの方が伸びにくいよ。
315:７７４ＲＲ
10/10/02 20:41:46 XxG3ysGD
>>308
一般のキルスイッチに変えるとOFF位置でエンジンがかかるようになる
駐輪の際はON位置にしとけば、エンジンかからなくなるのでイタズラ防止になるかも？
それが気に食わないならカワサキのKLX用などを使えば？
316:７７４ＲＲ
10/10/03 01:04:18 D3qOC1j6
>>313
すみません。素人丸出しで教えてください。
チェーン交換って時期ってあるんですか？
317:７７４ＲＲ
10/10/03 01:17:38 plehtYBX
>>316
20リンクの長さが使用限度を超えた場合。
318:７７４ＲＲ
10/10/03 16:30:30 wPjyDOCy
>>316
簡単に言えば、チェーンが伸びるだろ？チェーンアジャスターで調整するだろ？
これを2～3回繰り返す。
最後はアジャスターを限界まで引っ張ってもチェーンがタラタラ。
こうなる前に交換。
319:７７４ＲＲ
10/10/03 19:12:47 u+9JTIqZ
チェーンほっとくとスプロケ死ぬから結果金掛かる
早めに交換する方がいいぜよ
320:７７４ＲＲ
10/10/04 02:19:53 ZNVEyebi
オクに出てる5倍バッテリレスキットだけど
08モデルにつける場合は対策レギュレータは必要ですか？
321:７７４ＲＲ
10/10/04 02:32:09 ZNVEyebi
すいませんKSR110にはレギュレータ付いてましたね
ボケてましたｗ
一応使用感などはどうでしょう？
322:７７４ＲＲ
10/10/04 19:48:55 Eb00LZfb
おまいらタイカワサキで新型でたぞ
言葉ほとんど読めないが結構カッコいいぞ
URLﾘﾝｸ(www.kawasakiksr.com)
見てみそ
323:７７４ＲＲ
10/10/04 19:58:51 agp1HM7I
ヤフオクでタイパーツ売ってる人が外装とホイールを仕入れてくれないかな
324:７７４ＲＲ
10/10/04 19:58:53 9bFnTVPn
おー
二人乗り解禁か？
325:７７４ＲＲ
10/10/04 20:00:18 9bFnTVPn
気のせいだった
326:７７４ＲＲ
10/10/04 20:03:58 kXMCSK20
>>322
なにこれ、かっこいい・・・
327:７７４ＲＲ
10/10/04 20:32:45 hvXv6JU7
また遠心クラッチかよ
328:７７４ＲＲ
10/10/04 20:44:58 JxTeiyfa
左側のエンジンカバーはＫＬＸ１１０Ｌの奴かな。
メーターの速度表示の下は何かありそうななさそうな。
あとコンマ２馬力パワーがあがっとる。
329:７７４ＲＲ
10/10/04 20:50:57 JxTeiyfa
もしかしてホイールはアルミ？
誰かタイ語読める人いないかな。
330:７７４ＲＲ
10/10/04 21:01:27 Ba5e9+fN
やばい
超欲しい･･･
331:７７４ＲＲ
10/10/04 21:06:29 xIrwSlkJ
表だけGoogle翻訳
URLﾘﾝｸ(translate.google.co.jp)
332:７７４ＲＲ
10/10/04 21:32:42 IyPlqPpd
メーターいいね。ミラーはDトラッカーのやつかな？
333:７７４ＲＲ
10/10/04 21:47:04 /B4zGRFY
何CCでもいいんですが、タケガワのスーパーヘッドにしている方いますか？
音のインプレを聞きたいんですが、エンジン音自体は当然大きくなると思うのですが
音質はどんな感じですか？たまにモンキーとかのタケガワスーパーヘッドを見かけるのですが
なんかシャリシャリ、キチキチみたいな音がしていてあまり好みではありません。
KSR用も同じ感じなのでしょうか？
334:７７４ＲＲ
10/10/04 22:17:10 lJIseqw+
>>331
え？空冷？
335:７７４ＲＲ
10/10/04 22:19:59 //oJRlwV
>>322
なんかスタイリッシュだな
メーターがダサい気もするけど、フォルムはよさ気だ
336:７７４ＲＲ
10/10/04 22:20:58 tJU2JYWr
タイヤ見ないパターンだな。純正アルミホイールなら欲しいな。
337:７７４ＲＲ
10/10/04 22:26:58 9bFnTVPn
ホイールだけ注文すっかなー
338:７７４ＲＲ
10/10/04 22:53:19 qZaggm5s
>>322
おぉ、これはなかなかカッコよろしいな。
339:７７４ＲＲ
10/10/05 01:11:45 s1feQBoU
ガワ変えただけかー
Ｄトラ１２５のエンジンで再設計はさすがに無理か・・・
340:７７４ＲＲ
10/10/05 01:47:22 SsltfHC0
>>339
ガワだけじゃないよ。
馬力とトルクが微増して、ピークは５００回転下がってる。
多分ＫＬＸ１１０Ｌからのフィードバックかなにか。
あと腰上ばらす時に、エンジンカバー左を開けなくていいはず。
341:７７４ＲＲ
10/10/05 02:29:45 GQLye0VL
いずれ輸入される？正規は無理としても
342:７７４ＲＲ
10/10/05 08:00:52 8vhmcR3o
国内販売するにゃ触媒つけないとダメかな
343:７７４ＲＲ
10/10/05 10:59:21 aWuyFlXG
ホイールとFマスクが欲しいなぁ。
このFフェンダーだと、水芸も相変わらずだろうか？ｗ
344:774RR
10/10/05 12:57:40 GCAxIXup
新型は鍵折れ対策してあるね
345:７７４ＲＲ
10/10/05 14:21:31 jEfC4r/h
>>342
多分そうなるだろうね。
まぁ、車検ないバイクだしその辺はどうとでも(悪)
346:７７４ＲＲ
10/10/05 16:24:28 SsltfHC0
>>341
川岸なら・・・川岸ならきっと何とかしてくれる
347:７７４ＲＲ
10/10/05 18:42:59 o9POSIDS
武川スパヘはオーデコンプ付カムならキックも軽くかけられるみたいだけど、そんなものが付いてないキタコのウルトラＳＥはキックの鬼と化すんですか
348:７７４ＲＲ
10/10/06 01:44:23 +XLLlaPR
ｷﾞ ｷﾞ ｷﾞ
349:７７４ＲＲ
10/10/06 08:12:01 Id3PIbxz
12インチじゃなくて4～16インチにしてあの大きさなら・・・
350:７７４ＲＲ
10/10/06 08:15:59 QK8QBZHt
200ccならすぐに買い換えなんだけどなー
タイの法律、変わったらいいのに
351:７７４ＲＲ
10/10/06 09:04:16 5qGB5kKo
ホイール流用出来るかいな？
352:７７４ＲＲ
10/10/06 20:20:12 24+ookw6
本体にしろホイールとかのパーツにろリバーサイドに頑張って貰うしかないか
353:７７４ＲＲ
10/10/07 06:17:23 oQu4OzI7
ステップが両方ネジになったのね
354:７７４ＲＲ
10/10/07 15:54:03 A/EHJuVo
半年ほど乗らなくてバッテリ上げちゃった
そのままの状態で乗ってもバッテリ充電されますか？
なんか上がったまま乗るとまずいみたいなのを聞いたんですが
355:７７４ＲＲ
10/10/07 18:41:47 5IVkGOAZ
やっぱバッテリあがるのか
半年以上放置してたけどあがってなかったのは
ラッキーだったのね。。。
356:７７４ＲＲ
10/10/07 19:33:13 d9259urS
死んでたら充電無理っすわ
一度GS持ってってやってもらったら?ダメ元で
357:７７４ＲＲ
10/10/07 19:41:17 k7Cm8K18
>>354
KSR自体、発電量が少ないから充電は殆ど出来ないと思うよ。
358:７７４ＲＲ
10/10/07 22:21:25 nZ0wkwJz
通販ならバッテリーやすいじゃん
359:７７４ＲＲ
10/10/07 22:42:51 AVBZfy9V
半月以上乗らない見込みがあったなら、
バッテリーのマイナス側だけ外しとけば良かったじゃん。
KSRのバッテリーはシート外してカバー避けるだけでアクセスできるじゃん。
360:７７４ＲＲ
10/10/07 22:51:46 sfVExfZs
チェーンメンテナンスってどのくらいのスパンでやってる？
361:７７４ＲＲ
10/10/07 22:53:42 IfXg6Xfp
そこは目視で確認するしかないだろ
天候なんかにもよるし
362:７７４ＲＲ
10/10/07 23:13:59 pa/6Eiuv
>>360
雨の日に乗ったら、必ず次ぎの晴れた日に。
その他は距離的には300ｋｍ毎ぐらいでやってる。
おかげでスプロケの持ちがいいような気がする。
363:354
10/10/08 03:15:00 slY6lXZa
どちらかというと過充電で逝ったっぽい
放置する前週に2回くらい乗っててもバッテリ調子悪かったんで
大人しく安いバッテリかってついでに充電器も買います
364:354
10/10/08 03:18:14 slY6lXZa
あ週2回のうち一回はプチツーで100km以上のってた気はするんだけど
スプロケ変えて加速重視にしてから調子悪くなったような気はするｗ
365:７７４ＲＲ
10/10/08 03:38:37 ReI8vsCb
まあトータルでは最強伝説
366:７７４ＲＲ
10/10/08 10:59:35 eT8ZjoQb
つい最近バッテリー交換したオレ様の登場
中華の安い奴だと1980円だからとっとと換えとけば？
367:７７４ＲＲ
10/10/08 12:03:05 slY6lXZa
おｋ素直にバッテリー買い換えるわ
取りあえず1450円って言うのを見つけたので・・・
送料込みでも2000円とか安すぎてワロタｗ
368:７７４ＲＲ
10/10/08 18:58:54 OcFOwdKh
ソースは微妙だがこんな話もあるからね。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
369:７７４ＲＲ
10/10/08 19:43:53 ZkRPGjQf
俺はヤフオクのACデルコ買った。
370:７７４ＲＲ
10/10/08 20:45:00 dRJV6PfT
スイングアームにチェーンが当たってるみたいだけど、これってたるんでるの？
371:７７４ＲＲ
10/10/08 22:39:30 bVhowETe
>>368
こわすぎ
372:７７４ＲＲ
10/10/08 22:42:43 OcFOwdKh
>>370
スイングアームのどの部分にどんな感じにあたってるのかな？
373:７７４ＲＲ
10/10/09 04:15:34 2iSNhD+z
>>372
スイングアームに黒いカバーみたいな物にチェーンが当たってるんです(説明が下手ですみません)
初バイクなんでここの先輩方に知恵を貸していただけたら嬉しいです。
374:７７４ＲＲ
10/10/09 05:56:23 ob/xn8NS
チェーンスライダーだろ？
チェーンが当たってもいいようにそれがついてるんだよ。
375:７７４ＲＲ
10/10/09 08:36:02 tt92tJh+
新KSR110良いねー日本に入ったらDトラ125購入者涙目かもな
ただ中学生の上着みたいなアジア臭い柄はごめんだけど
376:７７４ＲＲ
10/10/09 10:46:43 ST9gzKRy
FI、排気量、タンデム可、純正MT5速
どう涙目なのかわからんが
377:７７４ＲＲ
10/10/09 11:11:29 f0dIExdi
Dトラ欲しい人はDトラ買うだろうしKSR欲しい人はKSR買うだろ
KSRほしいのにDトラ買ったとか言う意味で涙目なら
中古とかがんばって探せば買えるのに努力を怠っただけだろう
378:７７４ＲＲ
10/10/09 11:37:15 iDENrxNt
涙目なのは、最後と信じてファイナルを買った人だろうよ。
379:７７４ＲＲ
10/10/09 11:50:12 7eNkmXiq
最後に終りなんてないのか・・・
380:７７４ＲＲ
10/10/09 11:52:21 f0dIExdi
そう？
新型はホイールと外装が前より良いと言う程度だと思うけど
まあこの手の製品で後継モデル出るってのは良くあるので
その辺は割り切って買わないとね
でも個人的にはKSRファイナルのカラーは・・・無いなｗ
381:７７４ＲＲ
10/10/09 12:27:11 /iFNw3c4
ファイナルだと思ってVTR250を泣く泣く手放した俺涙目w
382:７７４ＲＲ
10/10/09 12:37:36 Rx2onvqB
VTR250なんていう無味バイクだったら、KSRの方が正解に近いと思う
383:７７４ＲＲ
10/10/09 12:56:53 f0dIExdi
まああれだ、俺もZRX400手放してKSR買ったし
ファイナルにだまされて買った人は気をしっかり持てとしかｗ
Dトラ出たときは早まったかと思ったけど考えてみればKSRとはまた違うバイクだし
新型がもし出るとしても日本だとapeみたいにお高いんでしょ？ってなる気がするし
いい方向に考えましょうｗ
384:７７４ＲＲ
10/10/09 13:15:39 iDENrxNt
ファイナルカラー＝事実最後になった２ｓｔモデルのカラー
きっとカワサキの軽いジョークだ。
385:７７４ＲＲ
10/10/09 14:22:20 0kKYVOGN
ありえても精々川岸の輸入程度だと思うけど。
見た限りあれで規制クリアできるなら、そもそも絶版になってないと思う。
だから悲観する事は無いんでない。
386:７７４ＲＲ
10/10/09 19:53:56 ST9gzKRy
日本でのファイナルはあれだっただろ
'10タイモデルが日本で買えるってどこかにソースあるのか？
だまされたとか頭おかしいとしか思えん
387:７７４ＲＲ
10/10/09 20:39:26 deJoNh/P
と、言うか途上国のタイで新型出すとか何となく悔しい。
FI化してKSR3として出してくれたらゆるすw
388:７７４ＲＲ
10/10/09 20:56:11 CYRzMQQ1
今の規制じゃどうあがいても面白いバイクにはならなそう
カブ乗ってたほうが速くて快適とか誰得
389:７７４ＲＲ
10/10/09 22:00:51 7nrrdfTZ
KSRちゃんのスプロケカバー開けたら、中からカメムシがでてきた。
390:７７４ＲＲ
10/10/09 22:06:59 tt92tJh+
さすがにカブはねーよ、エンジンだけの問題ですらない
391:７７４ＲＲ
10/10/10 23:22:25 DSX4rVDL
バロンはKSRをタイから輸入していたはず。期待しよう。
あとヤフオクでタイから送料無料でパーツ送ってくれる人にも期待ｗ
392:７７４ＲＲ
10/10/11 00:24:43 hAerUYu/
>ヤフオクでタイから送料無料でパーツ送ってくれる人
いつもお世話になっている彼には期待せざるを得ないｗ
393:７７４ＲＲ
10/10/11 23:07:10 4lo40Zjj
KSRにナビ付けた人いる？
発電とか平気かな？
394:７７４ＲＲ
10/10/11 23:49:05 UulsYptL
ヘッドライトがマルチリフレクターになってていいなぁ。
395:７７４ＲＲ
10/10/12 09:37:01 SDMutObS
今日はタイヤ交換ついでにFスプロケを16丁にしちゃう
396:７７４ＲＲ
10/10/12 12:22:00 /w17VICv
ついでにリアスプロケも16丁にして、チェーンも16コマにしちゃいなよ
397:７７４ＲＲ
10/10/12 14:04:09 sotIXIg3
D-TRACKER125のFIエンジン使えば、KSR125が出来上がるのに
それを出さないってことは、同排気量でコンセプトも被るモデル出す体力が無いってことなのかねぇ。
ホンダのApeとの競合を避けてるのも有るかもしれんが。
398:７７４ＲＲ
10/10/12 18:31:24 9jf6AmhW
あのエンジンは載らないんじゃないの
フレームに当たりそう。
399:７７４ＲＲ
10/10/12 18:59:17 /rslPvc3
>>397
仮にDトラのエンジン乗せたKSR125が市販されればエイプとか
軽く凌駕しそうなもんだけど 人気的な意味で
400:７７４ＲＲ
10/10/12 19:35:49 /w17VICv
KSRなんて4ｓｔになった時点で一度終わってる
2ｓｔ80こそがKSRだったのに
401:７７４ＲＲ
10/10/12 19:43:46 5jYdTq8o
縦型がのるかアホが
402:７７４ＲＲ
10/10/12 20:09:44 0LhJm2Qc
時代に取り残されてかわいそう 4stこそ至高
403:７７４ＲＲ
10/10/12 20:52:55 B/my6ES/
2stもいいものだ、その一言が欲しかった・・・
404:７７４ＲＲ
10/10/12 21:22:10 KUsusSa9
4stで排気量と重量抑えて出力あげるとなると、
楕円エンジンとかロータリーエンジンか。
KAWASAKI＜そんなもんホンダがやれ。
405:７７４ＲＲ
10/10/12 21:32:57 WCu5B0NT
2stだの4stだの化石燃料に頼っている内はおこちゃまよ。
２１世紀のＫＳＲはＥＶ化でしょ～。
406:７７４ＲＲ
10/10/12 21:38:56 UTvA2KcA
自力でやんないでヤマハから買ってくる
407:７７４ＲＲ
10/10/12 21:41:20 RV8vqw3V
50/80と110は見た目似てても別物だしね…
>>400みたいな方には悪いけど「別物だから気にしないでください」
としか言いようがないな。
408:７７４ＲＲ
10/10/12 21:52:34 BmRUzOii
110はトコトコ走るバイクだろうなぁ
80には乗ってみたい
409:７７４ＲＲ
10/10/13 15:21:20 BinGG42Y
80はﾊﾟｲｰ--ﾝとかっとぶバイク
410:７７４ＲＲ
10/10/13 21:37:40 EDZtv3dp
110に対して80の勝る部分を見ていくとNSR80買っとけという話で終わっちまう
あの独特のトコトコ感とコンパクトさ、お手軽感は110だけのもので
他のバイクには無い唯一無二のものなんだよ
換わりが無いの
411:７７４ＲＲ
10/10/13 22:47:34 gflcoZr6
それこそモンキーでも買っとけという話になるような
412:７７４ＲＲ
10/10/13 22:48:58 pIv6JUvd
>>410-411
カワサキだから良いんだぜ！
413:７７４ＲＲ
10/10/13 23:00:27 RdfSGu5X
80でトコトコ走るのも悪くないよ。
トルクはそこそこあるもの。
414:７７４ＲＲ
10/10/13 23:46:38 Fmxb4MGs
モンキーみたいなバイクはいじるバイクであってKSRのトコトコバイクとはまるでちがうような・・・
415:７７４ＲＲ
10/10/14 00:24:51 KUah4Ty3
モンキーは盗られるからKSRとはまるで違うな
416:７７４ＲＲ
10/10/14 00:46:37 8loMSdR9
あれは室内の置物
いざとなったら動く
そういうもの
417:７７４ＲＲ
10/10/14 07:47:10 EpPb8IdU
NSRでフラットダートを走る気にならんし
418:７７４ＲＲ
10/10/15 21:05:41 GGCo/dM1
>>417
ダート走るときってタイヤ何使ってます？
ダンロップのK180ですか？
419:７７４ＲＲ
10/10/15 21:25:38 MU0lVobE
417じゃないけど、ミシュランのスタークロスを履いてるよ
420:７７４ＲＲ
10/10/15 21:25:58 azN8/eCr
>>414
KSRをいじってる俺の立場は・・・
421:７７４ＲＲ
10/10/15 23:42:53 2Y2RCgxA
>>420
モンキーはいじらないと乗りにくい。（知人曰く、覚悟してたのより更に遅い）
ＫＳＲは無改造でも乗れなくは無い。
パーツもカワサキにしては充実したしいじっても楽しい。
422:７７４ＲＲ
10/10/16 06:06:44 nLn+JxO7
初めて買ったバイクがKSRだから他のバイクを知らないんだが
バルカン125クラシックでないかな～ｗ
423:７７４ＲＲ
10/10/16 11:37:55 CFNl0ZHM
タイ製部品の充実は異常だよな
424:７７４ＲＲ
10/10/19 12:43:25 vsg2gExw
ほしゅ
425:７７４ＲＲ
10/10/19 23:48:36 YfRM94f4
皆様はキャブ換えてますか？
換えてるとしたら何のキャブですか？
キタコ？タケガワ？はたまたタイ製？
PWK24が気になるんですがマニホールド径とか合うのかな（´･ω･`）
426:７７４ＲＲ
10/10/20 00:04:04 3oF+yWWu
無難に武のVM26です
セッティング情報とかパーツとかも入手しやすいのですが
欠点は張り付きやすいのとガバあけしたときのゴボ付き
本当は22Φあたりのキャブがいいんだけど誰かお勧めキャブ知らないかなぁ
427:７７４ＲＲ
10/10/20 00:04:29 VQtLtrMB
南海のセットで組んだからVM26かな。
ソーラムのディスチャージにHi/Lo切り替え無しタイプってなかったっけ？
前にカタログで見てロービームだけで十分だと思ってたんだけど、いざ買おうと思ったら消えてる。
428:７７４ＲＲ
10/10/20 11:07:44 Z91DLyFn
>>427
切り替え無しタイプの存在は知らないけど、
俺が使ってる切り替えタイプも、いつのまにか切り替え無しになってるよ ｂ(ﾟ∀ﾟ)
めっちゃ明るいけど、照らす範囲が狭いよ！
走り系パーツより先に欲しい装備だよ！
429:７７４ＲＲ
10/10/20 11:35:37 4HlFYFj1
行灯は怖いもんね・・・
HIDってバッテリー容量的にはどうなの？
430:７７４ＲＲ
10/10/20 12:18:08 9glecVNi
明るいけど狭いってのは、照射範囲外がまるで見えなくてかえって危険じゃないかい？
431:７７４ＲＲ
10/10/20 12:19:25 Z91DLyFn
>>429
ソーラムのは交流でも使える…純正のバルブソケット切除→ギボシ接続
つまりバッテリーは関係ないと思うよ。
更に、電力によって明るさが自動で2段階に切り替わる
（アイドリング中は青色…弱、走行中は白…強）
エンジン始動時にたまに点かない時もあるけど、再始動すればOK！
色温度が低い方がオススメ！
432:７７４ＲＲ
10/10/20 13:11:44 QQ9QfUFI
豚象鼻撤去のノーマルキャブ調整仕様ですけど、マフラー社外にしたら多少パワーアップしますか？
ただ五月蝿くなるだけなら換えたくはないのですけど。
433:７７４ＲＲ
10/10/20 13:43:49 l+cRAIwZ
HID付けたいね。タケメーターがとうなる事やら。。。
434:７７４ＲＲ
10/10/20 13:50:40 vR0KDgFr
多段膨張式サイレンサーから変えたらパワーアップするよ、バッフルを付ければ静かだしね
435:７７４ＲＲ
10/10/20 20:29:54 FZFfqB5U
>>432
純正よりヌケの良いものにすればいいよ
上まで回るようになるけどパワーUPするかは分からん
436:７７４ＲＲ
10/10/20 21:17:13 z1JUE6U7
低排気量のシングルは音が大きくなり過ぎる。
仕方ない事なんだろうけどなぁ
437:７７４ＲＲ
10/10/20 21:23:23 uujUdBi2
>>432
物による
ただ、上がったとしてもどれもそんなにパワーアップはしない
438:７７４ＲＲ
10/10/20 21:40:32 3Y46hzbB
タイの新型のノーマルマフラーが良さそう
439:７７４ＲＲ
10/10/20 22:40:30 jpe4lU+7
マフラー交換だけだと低速トルクが若干下がるのでいやなら遠心のまま乗るか
キャブも変えた方がいいかもねぇ
ストライカーのダウン買ったら抜けはよくなったがそんな気がしたので
ただうるさいので他のマフラーオススメします
今気になってるマフラーはBEAMS R-EVOなんだけど誰か使ってたらインプレお願いします
440:７７４ＲＲ
10/10/20 23:31:53 QQ9QfUFI
みんなありがとう
不満あるわけでもないし純正でいいかぁ
他のモノにお金使うことにします
441:７７４ＲＲ
10/10/20 23:33:45 GXs0vD5z
純正マフラーのエキゾーストの錆び対策でいい方法無いかな。
442:７７４ＲＲ
10/10/21 00:52:41 +1KWBd8c
ヤフオクにゴミみたいな値段で出てるし錆びる度に買い換えれば？
443:７７４ＲＲ
10/10/21 02:19:25 X/H9FpUk
>>428
ありがとう。
範囲は狭いのかぁ。
マツシマのバルブに換えてるけどそれでも暗いから迷ってた。
444:７７４ＲＲ
10/10/21 10:31:55 oAwHLtdR
>>432
ノーマル乗りなんですが、豚象鼻撤去で発進時のボコつきはなくなりますか？
445:７７４ＲＲ
10/10/21 10:41:43 ghLxV39w
豚象鼻撤去で発進時の息つきが直るんじゃ無くて、
豚象鼻撤去してキャブを調整するとある程度症状を消せる。
446:７７４ＲＲ
10/10/21 13:30:38 VP9/kXoe
>>443
範囲が狭いのは、ライトのレンズがカウルより入り組んだ配置になっているためです。
範囲自体はハロゲンバルブとかとおなじです。
カウルを外してAPEみたいなレンズを付ければ、広い範囲を照らせるでしょう。
447:７７４ＲＲ
10/10/21 22:44:58 AZxhuDY3
ねぇ、なんでノーマルCDIは５ピンなのにタイカワのCDI(KAZE125)は４ピンなん？
448:７７４ＲＲ
10/10/22 00:20:47 M0GUY9yk
ヒント:配線図
449:７７４ＲＲ
10/10/22 01:07:57 7CngBWK1
>>447
サイドスタンドセンサーはあった方が嬉しいんだけどなあ
タイは何で付けないんだろうね
450:７７４ＲＲ
10/10/22 08:10:37 OvvUlNEo
>>449
あー！！
ギアが入ってる時にスタンド出してもエンストしなくなったのはCDIのせいだったのか！！
ぶっ壊れたのかと思ってたわw
451:７７４ＲＲ
10/10/22 08:36:33 u+xH+/dO
スタンドのセンサーとか点検個所増えるだけだから要らんっちゃ要らん
イタスクとか台湾スクはよくネジが緩んで原因不明風の点火不良起こした思い出
452:７７４ＲＲ
10/10/22 11:31:18 1dmssbaB
サイドスタンドセンサーなんてついてても速攻キャンセルするからスタンドが原因の点火不良起きたことないｗ
オフ車ならジャンプの衝撃でセンサーが感知しちゃってエンストするんですぐ外すよ
453:７７４ＲＲ
10/10/22 11:44:38 VvXxplQC
センサーをパーティレースのレギュで外したら無くしちゃったわｗｗｗ
454:７７４ＲＲ
10/10/22 22:10:10 eC8dXoCD
タイカワのCDIって結構エンジンの調子変わるの？
455:７７４ＲＲ
10/10/23 02:10:56 i3seTAeH
プロバイダ規制が頻発しているので、バイク板の避難所を立てました。
できたてホヤホヤです。
バイク板@避難所
PC URLﾘﾝｸ(yy73.60.kg)
mobile URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
456:７７４ＲＲ
10/10/23 06:28:19 UH8ocDiq
>>452
KSRじゃないけど、竜胆を全開走行中に急に失火して前転しそうになったことがある
原因が分からず苦労したが、そやつが原因であったわ
457:７７４ＲＲ
10/10/23 17:46:52 WCuwpi4k
エンブレで前転しそうになるバイクとか神がかってんな
458:７７４ＲＲ
10/10/23 18:39:57 UH8ocDiq
スタンディングでカッ飛ばしてるから、予想外のエンブレでも身体が前に吹っ飛んでいくんだよ
後輪が浮いててスロットル全開だと、着地と同時にかなりのトラクションで加速するものと身体が身構えてる訳さ
そこで着地の衝撃で失火してみ
どんだけ恐ろしいか
459:tonchang2
10/10/24 16:16:07 sSHaK4/A
はじめまして。２００８年式のKSR１１０を新車で購入しました。
ヘッドライトが純正は２５Wの発熱球なので非常に暗いですよね・・・
「ソーラム HID mini ２５W/5500K」を注文致しました。
KSR１１０に取り付ける際に「バラスト」の延長ハーネスは必要ですか？
どなたか、既に「ソーラム HID mini ２５W/5500K」を取り付けられている方
がおりましたら。教えて下さい。
延長ハーネスが必要では無い場合は「バラスト」をどの辺りに取り付けているか
アドバイスをお願いします。
460:７７４ＲＲ
10/10/24 18:49:09 Mcs6m56B
そーら無理だ
461:７７４ＲＲ
10/10/24 20:22:29 5g0EKRKM
>>459
延長ハーネス不要じゃないかな？
バラストはシート下、バッテリーの前側に設置してある
462:tonchang2
10/10/24 20:50:18 sSHaK4/A
>>461
ありがとうございます。
463:７７４ＲＲ
10/10/24 22:15:23 ol5G3j0M
タイ人にいそうな名前のコテだなｗ
464:７７４ＲＲ
10/10/25 01:58:14 aggrxbVr
コテﾜﾛｽｗ
465:７７４ＲＲ
10/10/25 22:35:41 h1N+HrKg
前どっかのブログでバラストとか全部ライトカウルに納めてる人がいたなｗ
俺は30Wハロゲンだけど
466:７７４ＲＲ
10/10/25 23:39:13 osJI3cGZ
>>459
俺はここで教えてもらって、ライトカウル内に全部納めたよ～
もうKSRについては、HIDを手放せない。
467:７７４ＲＲ
10/10/26 00:25:11 xk/EyZLZ
そんなに効果大きいのかぁ。
468:７７４ＲＲ
10/10/26 00:42:53 QGkWHEDW
値段と寿命で二の足踏んじゃうんだよなー
469:７７４ＲＲ
10/10/26 11:31:19 C6E5A2Vt
つい最近バッテリーが干からびて死亡したからHIDなんてとんでもない!!
LEDで明るいのが出るまで辛抱する
470:tonchang2
10/10/26 11:50:59 KgIMQGb4
>>466
同じ「ソーラム HID mini ２５W/5500K」のHIDキットですか？
しかし、本当にノーマルは暗いですよね・・・
自分も見えないし、対向車に自分の存在をアピール出来ないですよね。
471:tonchang2
10/10/26 14:38:18 KgIMQGb4
どなたか、キャブを「ケイヒンPE24」を使われている方いますか？
ボアアップして１２５ｃｃにしようと思ってます。
殆どの方は「ミクニVM26」を使われていると思いますが
自分の中では「カワサキ＝ケイヒン」と変なこだわりがあるのですが・・・
472:７７４ＲＲ
10/10/26 20:14:01 g0taORob
ケーヒンはホンダ系列の会社だが、まあいいだろう
473:７７４ＲＲ
10/10/26 22:59:04 2C54/YcU
>>471
使ってたよ。
今はバイクごと売っちまったが友人が通勤に使ってる。
474:７７４ＲＲ
10/10/27 01:16:27 3lIrQhou
>>473
マニホールドどうしてた？
エアクリは純正BOX？
475:tonchang2
10/10/27 05:26:37 U3brboY1
>>474
マニホールドは、キタコの「VM26」用にデイトナのラバーマウント
（キャブ側30、5パイ/取り付けネジピッチ58ｍｍ）PE24用を取り付けてでOKです。
自分も色々DS○りん館や、ナ○プスインターネットのサイトで要約見つけました。
PE24も良さそうですが、元は２st用キャブなので雨天時など調子が悪くなるみたい。
今、デイトナの「CR-mini22」も検討中です。
４st専用にケイヒンからリリースされたレーシングキャブです。
また、ラバーマウント及びマニホールドはPE24用で、ドンピシャで取り付けOKです。
476:７７４ＲＲ
10/10/27 10:02:54 gwn58lx3
110 購入を考えているんですが、遅いとかよく聞きますが。
どんな感じなのですか？
今 80に乗ってるけど(kSRね)
477:７７４ＲＲ
10/10/27 13:22:42 4zyhCvJa
3ヶ月ほどタイへ出張することになったので現地で新型KSRを買って持って帰ろうと思うのですが、
タイで購入して登録して帰国前に廃車。
日本に持ち込み役所で登録という流れでいいのでしょうか。
運搬は自社の船です。
社長に荷物のついでにバイク一台乗せてもいいって聞いたらあっさりokがでたもので。
478:７７４ＲＲ
10/10/27 13:32:33 YDy6QoRr
>>476
ノーマルだと最高速が85キロ程度しか出ないよ。
あとパワーが無くて失速するから4速で坂を上れない。
初めてのバイクがKSR110だったから「こんなもんか」って感じで乗ってるけど今までバイクに乗ってたならきついと思う。
479:７７４ＲＲ
10/10/27 14:15:14 gwn58lx3
>>478 ありがとです
まったりですか…
まぁ、今のksr2もボロボロなんで、この先の修理等の資金繰りで考えると…
うーん、仕方ないかな。
480:７７４ＲＲ
10/10/27 14:27:10 AlNzOBAa
かなりマッタリだよね
2stからの乗換えじゃパンチの無さは予想以上な気がする
110買って、のんびり時間と金かけてKSR2直してみるとかどうよ？
481:７７４ＲＲ
10/10/27 14:34:19 3lIrQhou
>>477に期待
もし持ち込めたら色々詳細よろしくおねがいします
482:７７４ＲＲ
10/10/27 14:55:02 6pg9qeRA
>>477
興味がある話なので調べてみた所、輸入する分には特に問題ないみたい。
各種書類の提出と、少々の税金を払うと「通関証明書」が発行されるらしい。
問題はナンバーの取得で、通関証明書は国内でいう販売証明書にあたる訳で、
輸入車は排ガスが国内基準をクリアしてるのを、証明しないといかんらしい。
それでも自己申告らしいので、それらしい書類があれば登録できると思うけど、
聞かれたら何か対策を施さない限りは、飾っておくだけ地獄の始まりｗ。
その時は国内のフレーム乗せ変えるとか…詳しいかたヨロ。
483:７７４ＲＲ
10/10/27 15:06:32 gwn58lx3
>>480
そんなにまったりですか…
それも考えてはいるんですが。
初期型でﾉｰﾏﾙで、もう四万近く乗って、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは全然してませんし、でもこれといった故障はなかった(気づいてないだけって？)
消耗品等の交換だけで。
ほぼ通勤で毎日乗ってるんですけどね。
自分では当たりだったのかなと。
484:７７４ＲＲ
10/10/27 15:07:21 GQITXgg3
>>477に期待
485:７７４ＲＲ
10/10/27 16:28:30 8we2283+
>>477
上手く登録出来たら後で数台輸入してくれないか？
俺は1台買うぞ！
486:７７４ＲＲ
10/10/27 20:47:58 /tkqK033
KSR110でジムカーナ始めようと思ってるんですが、ノジマやガレージスパイラルのアップタイプマフラーならコケてもサイレンサーすらないんでしょうか。
487:７７４ＲＲ
10/10/27 22:48:25 mejPoutx
>>475
CR-mini自分も気になってるけどセッティングとか出力特性とか
気難しさはあるのかね？
おいら足代わりにしてるから普通に街乗りにも使えるのかが心配なんだけど
488:428=431=446=466
10/10/27 23:07:15 vWpdwApl
>>468
もう1年半使ってるけど、寿命はどの位持つのだろう？
夜走りやロングツーリングでの重宝さを考えると、同じ値段のマフラーなんかより
ずっと価値があると思う。
HID付ける前は2回事故ったけど、付けてからはヒヤリすら無い!!
>>469
ソーラムのは交流でも使えるから、バッテリーは関係ないと思う。
>>470
それを付けてるよ。ライト点灯状態でデジカメで撮ると、凄まじく光ってるよ。
489:７７４ＲＲ
10/10/27 23:27:16 3lIrQhou
>>487
レーシングキャブってのが怖いよね・・・
まともにセッティング出てくれればいいんだけど・・・
490:７７４ＲＲ
10/10/28 00:00:32 eNMfkRH9
>>488
二年と言うのをどこかで見かけた
491:７７４ＲＲ
10/10/28 01:23:34 zOncyM9c
二年しかもたないのか…
今付けてるマツシマバルブが四年以上もってるから、 ちょっと考えてしまうな…う～む
492:tonchang2
10/10/28 09:28:49 NiKH4HQ9
>>488
ありがとうございます。自分の、その方法で取り付けして見ます。
>>487
自分もかなり気になってます
んで、デイトナに直接問い合わせたとこと「CR-mini22」は、まだリリースされた
ばかりのキャブでデーターも殆ど無いらしいです。
セッティングが、かなりシビアで「CR-mini22」本体も３円万以上するし・・・
アフターパーツの金額も高額だそうです。
ちなみに、取り付けは「キタコのVM26」用のインマニと
デイトナのラバーインシュレーター（ケイヒンPE24）用で取り付けはOKです。
自分もサーキットやレースで使用する訳では無いので。。。
キャブ選びには、かなり慎重になっています。
「ヨシムラTM-MJN24あるいは26」も考えてますが・・・同じく高いですよね～
やはり純正の「PB18」のインナー（バルブ・ニードル・スプリングジェット等）を
同じエンジンを積んでいるKLX110用に交換した方が良いのか・・・
KLX110用はニードルもクリップ止めだし、KSR110用のニードルの様に
段付きが無く綺麗なテーパーだし。
しかし純正パーツ代だけ揃えても約７千円します。
その金額を考えると社外キャブの購入資金にした方が良いのか。。。悩みますね
自分の目標は、街乗りでもスムーズでパワフルなKSR110に仕上げたいと思っています。
一応、自分は自動車整備士歴20年のオヤジですが・・・
キャブセッティングは自動車もバイクも同じで完璧に出るまで難しいですね。
493:７７４ＲＲ
10/10/28 12:20:17 kDqoXKDD
突き詰めて考えれば、『完璧にキャブセッティングが出る』ということは無いと思う
494:７７４ＲＲ
10/10/28 14:46:30 /rTobAlz
初期型のタペットクリアランスって数値どの位ですか？
495:７７４ＲＲ
10/10/28 15:38:38 19gLaSuq
0.07ぐらいじゃね?
496:487
10/10/28 18:52:18 mqxeaEIY
>>492
今はノーマルエンジンにVM26つけてるけど
VMのずぼらさはレースとかしない俺にはありがたいけど
減速後の最加速のもたつきとかバルブの張り付きがどうも気持ち悪くて
その辺が改善されるんならいんだけど如何せん後付けキャブはどれも口径が大きいすぎるよねｗ
497:７７４ＲＲ
10/10/28 19:29:31 Ro0YWSjZ
>>496
張り付きは
キャブヒーター移植＆中のバネをもう一個入れたら直るよ。
498:７７４ＲＲ
10/10/28 19:36:28 2DKZP7Ld
>>496
再加速と言うか、急開した時の味の悪さがセッティングで消しきれない。
あのズボラさのままで、ＳＪがもう少し絞れて、ニードルがチョイスできて、
強化スプリングの揃ったキャブが欲しいｗ
499:７７４ＲＲ
10/10/28 22:34:06 /rTobAlz
>>495
ありがとうございます。
マニュアル値ってどの位の範囲なんですかね？
現在IN、OUT共に0.9位です。
500:７７４ＲＲ
10/10/28 22:57:47 2DKZP7Ld
>>499
広すぎ。ＳＭ買いなよ。
501:７７４ＲＲ
10/10/28 23:50:51 /rTobAlz
>>500
勿論SMは購入しますけど今日貰ってきたばっかりなので…
タペット音がうるさかったので測ってみたらそんな数値でした。
他の不具合は雨天の発進時にエンジンストール。
シフトアップ時の息継ぎ位です。
因みに二次エアは吸ってません。
502:７７４ＲＲ
10/10/29 05:20:48 8JP7ZBt6
>>501
中古とはいえ買って即タペットって酸っぱいな。
買った店にまずクレームつけた方が良い。
単にクリアランスじゃなくてカムが逝ってるとか言う線もあるし。
雨天の発進時って今日買ってきたばかりなら、雨の日しかサンプルないはずじゃん。
症状は多分薄い時に似てるけど、二次エアほんとに吸ってない？
初期型ならマニホのメクラ栓もあてにならないよ。
503:７７４ＲＲ
10/10/29 08:12:21 BWsF0aQS
>>502
説明不足ですみません。
ショップ購入ではなく知人にタダで貰ったものなのでクレームはつけられません。
午前中は晴れ午後は雨だったので…症状を断定するのにはサンプルが乏しかったかも知れませんね。
二次エアはパーツクリーナーじゃぶじゃぶ吹いても回転の落ち込みなかったのでリーク無しと判断しました。
プラグはやや濃いめの狐色です。
504:７７４ＲＲ
10/10/29 12:22:31 myPMkTr2
イマドキエンジンでプラグが濃い狐色ってのは、あんまよろしくないんじゃないかな
505:７７４ＲＲ
10/10/29 22:17:24 goiCfAMz
CR-miniMJN使ってるけど、セッティング簡単に出たよ。
VMみたいに張り付いたり、０発進からガバあけしてもストールしなし
アイドリングも超安定。ただ費用がVMの3倍以上ｒｙ
506:tonchang2
10/10/29 23:16:05 sMNdF89Q
>>505
ヨシムラ「CR-miniMJN22パイ」ですか？
エンジン本体はボアアップしてますか？
単品では販売されてないですよね。。。ホンダのXR100辺りのキット物
の流用をされているんですか？
非常に興味がある話なので、詳しく教えて頂けますか？
507:７７４ＲＲ
10/10/30 00:27:26 BEOOyIjs
>>506
単品で買えますよ。
あとスパヘ138に取り付けましたが、↓があればとりあえずOKです
・CR-miniMJN
・ヨシムラハイスロ
・キタコ12WAYアタッチメント 26mm（キャブ取り付け高さを稼ぐため）
・キタコノーマルヘッドKSR110用VM26マニホ（内径改）
・デイトナPE22/24インシュレーター
508:７７４ＲＲ
10/10/30 15:34:27 frXqpMoC
しかし俺はPWK28
509:774RR
10/10/30 16:54:41 4Tqi4ghA
>>508
だからそうしたって言うんだい？
ただの自慢か？
510:７７４ＲＲ
10/10/30 18:03:51 BAd4QxFk
>>508
のPWK28をOKOと入れ替えておいた
511:７７４ＲＲ
10/10/30 22:09:37 Hvd/qh28
今ぐらいの気温で湿度が高いとＶＭ２６が張り付きそうだ。
配管用の保温材でもスロットルボディーに取り付ければ、少しはマシになるかな？
512:７７４ＲＲ
10/10/30 22:22:14 gr2cf87L
保冷してどうするんだ？
513:７７４ＲＲ
10/10/30 22:57:39 Hvd/qh28
>>512
張り付き対策でダンボールカバーつける人が居るけど、
それで利くというのなら、内部で冷気が発生するというより
ボディー外壁に湿った外気があたって冷却促進される線が濃くない？
514:７７４ＲＲ
10/10/30 23:45:18 y1xzNzFE
>>511
気化熱で中から冷えて行くのに保冷してどうすんだよｗ
熱伝導率の高いCPU&GPUクーラー用ヒートパイプをじわじわ曲げて
エンジンかエキパイ付近の熱を持っていけばいいんじゃないの？
加工すんのマンドクサいけど