10/08/04 09:21:29 WNPNFw/M
中免「も」っていうのが、ちっちゃいって。 自分だけに利益誘導。 ちっちゃ。
519:７７４ＲＲ
10/08/04 09:29:46 1HeogVJ3
>>502
＞出力と事故の因果関係がない
因果関係はどうか知らんが、相関関係は示されている。
出力が高いバイクは保険金支払いになる事故率が高いというデータを
ヨーロッパの保険会社が持っている。
そのため、高出力のバイクは保険料が高い。
520:７７４ＲＲ
10/08/04 09:33:38 pAr1HGun
>>518
世の中の基本は交渉とギブ＆テイクだよ
自分だけ先に行かせてくださいは駄目だ
521:７７４ＲＲ
10/08/04 09:34:02 1BTQ+I7M
>>516
それなら普通免許で125まで認める方が業界の活性化に繋がるだろ。
アジアで売れてる排気量が日本でも売れる。
600なんて端数しか売れてないし、400もほとんど売れてない。
二輪の新規登録台数の半分は50以下の原付で、3割は750以上なんだから。
50以下の原付の大半は普通免許のオマケで乗られてるだろうからそれが125まで拡大すれば
影響はでかいが、もともとバイクを買わない400乗りが600に乗れるようになったからって買うわけがない。
522:７７４ＲＲ
10/08/04 09:37:21 PyE7gfGB
ダメだな、こりゃ
一回提起しておいて、ここまで何の進展もないという事は「却下された」形に
なっているという事だ。
いったん却下された提出案は、しばらくの間ふたたび議論の対象になることはないだろう。
つまり、現代の中免ボーイたちは一生４００ｃｃ以下でほぼ確定だ。
523:７７４ＲＲ
10/08/04 09:39:46 pAr1HGun
それと、「自分（だけ）に利益誘導」は別に
悪いことじゃないよ。その案に如何に多くの
他人を巻き込めるか、動員できるかが重要なんだよ
524:７７４ＲＲ
10/08/04 09:42:02 vERj8BXt
最近２ちゃんも過疎ってきたなあ。
盛り上がってるのは一部のスレの粘着だけか・・・
つまんないなあ・・・
525:７７４ＲＲ
10/08/04 09:44:29 fR7WUt1u
そりゃ原付ボーイは一生50cc以下だろうし
小免ボーイは一生125cc以下だろう
ただ大きいのに乗りたければ免許を取ればいいだけだよ
526:７７４ＲＲ
10/08/04 10:06:03 hdxnW3W1
>>520
ギブ＆テイクってｗ
お前が言うなｗｗｗ
527:７７４ＲＲ
10/08/04 10:22:39 DCcZT2/H
てか400でも十分速いだろ
ちょいとシグナルで本気だしたらついてこれる車なんかほとんどない
何の不満があるの？
リッター乗ってる奴はしんどくなって降りたやつも多いよ
528:７７４ＲＲ
10/08/04 10:48:02 xyJPKPYG
CRM４００とか作ってくれ
529:７７４ＲＲ
10/08/04 10:53:29 vERj8BXt
>>527
車も本気出してないからね。
530:７７４ＲＲ
10/08/04 14:27:58 8yTfqpmS
本気出して400に勝てる車なんて一握りだぞ
531:７７４ＲＲ
10/08/04 16:04:17 lb98zp7r
そもそも四輪は信号で本気出す習慣が無いからね
532:７７４ＲＲ
10/08/04 16:29:18 /tY7RO2A
職場にいるぜNSR250の勘違い君
ランエボに楽勝で勝ったとか今日GSX1000Rチギリましたよって
相手にされていない事にまったく気づいていない
喜ぶ姿が面白くて飽きないなどな
533:７７４ＲＲ
10/08/04 16:36:24 8yTfqpmS
NSRで勝てるのは忍者ぐらいまでかなぁ
534:７７４ＲＲ
10/08/04 18:20:45 xyJPKPYG
本気じゃない、相手にしてないは言い訳に過ぎない
535:７７４ＲＲ
10/08/04 18:26:36 8yTfqpmS
え？
536:７７４ＲＲ
10/08/04 20:31:20 m0WsM5B7
何を言おうが喚こうが普通二輪免許では大型二輪には乗れないのだよ
537:７７４ＲＲ
10/08/04 20:44:37 8yTfqpmS
買った免許で大威張りw
538:７７４ＲＲ
10/08/04 20:48:46 D4ahbEEl
>>537
乞食ってスレの流れとかまったく見ないのかね
上の10くらいはそんなこと誰も言ってないが
しかも買った者が買えない者よりえらいのは当然だろ
お前が免許を取れないのは貧乏で頭が悪くて稼ぎが少ない、
または頭が悪くて免許取れないんだからな
539:７７４ＲＲ
10/08/04 20:58:54 8yTfqpmS
あん？大型なら持ってるよ
540:７７４ＲＲ
10/08/04 21:09:10 xyJPKPYG
免許は買う物だろ
541:７７４ＲＲ
10/08/04 21:59:18 NNTXY0W0
そりゃあ下道じゃ二輪の方が速いわな
だけど高速乗ると完全に四輪の方が速いよ
542:７７４ＲＲ
10/08/04 22:33:25 DN5N1miM
>>541
>だけど高速乗ると完全に四輪の方が速いよ
はぁ?
なんで?
そんなの二輪と四輪の車種によるでしょ
どうして完全にとか言えるのが不思議
543: ◆MCbrZ1600A
10/08/04 22:35:00 WNPNFw/M
コピペ君やふみえ君は規制ですかな？
544:７７４ＲＲ
10/08/04 22:52:51 rlezfpnC
車検有り無しで分けてさ、
普通二輪→250cc迄
大型二輪→250cc以上
でよくね？
545:７７４ＲＲ
10/08/04 22:58:39 8yTfqpmS
小型二輪→250cc迄
普通二輪→250cc以上
でよくね？
546:７７４ＲＲ
10/08/04 23:01:18 5MzhQcAq
>>544
てことは，現在，普通二輪免許保持者には
「大型自動二輪 ただし排気量400cc以下に限る」と大型の限定免許になっちゃうけどいいの？
そうすると，限定解除の審査でOKになっちゃうけど，それでいいの？
547:７７４ＲＲ
10/08/04 23:04:42 /tY7RO2A
ホンダ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ヤマハ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
二輪メーカは小型で地味に儲けている件
548: ◆MCbrZ1600A
10/08/04 23:10:44 WNPNFw/M
来たる電気自動車の時代を見据えて、馬力でいいんじゃないの？
HONDAの正規国内販売のバイクの馬力を適当に切り上げて
小型 １０ｋW
中型 ４０ｋW
大型 それ以上
あと段階的に取得しないといけないということと、それぞれ経験一年以上。
で、どう？
素直に来年からの欧州タイプがいい？
549:７７４ＲＲ
10/08/04 23:13:11 rlezfpnC
>>546
ごめんなさいそこまで考えてませんでした。
550:７７４ＲＲ
10/08/04 23:14:15 8yTfqpmS
>>548
免許ってより、むしろ保険に適用されそうなシステムだな
551: ◆MCbrZ1600A
10/08/04 23:25:12 WNPNFw/M
>>547
スズキもカワサキも儲かっているんだな。 四社ともアジアが中心みたいだけど。
552:７７４ＲＲ
10/08/05 00:17:12 PHH8wZp6
>>546
限定解除の審査でなにか困ることがあるの？
553:７７４ＲＲ
10/08/05 01:20:27 SVW41mM+
>>542
まあ、車種によるんだけどね・・・
俺が前乗ってたZ３３なんかは、リミ解のみで２５０出たな。
554:７７４ＲＲ
10/08/05 04:40:39 cJIMb6ZQ
極論で申し訳ないけど二輪じゃ大型トラックなんかには勝てないでしょ
555:７７４ＲＲ
10/08/05 06:26:55 cyx32dRe
>>553
リッターSSなんかだと300オーバーするからね
250じゃバイクの方が早いよ
556:７７４ＲＲ
10/08/05 07:41:51 Trz6bn1i
>>554
フィジカル的に？
557: ◆MCbrZ1600A
10/08/05 07:52:32 IskBrBKf
スピードなんか、どう頑張っても法定速度の100km/h＋αくらい。
トンネルでたら、強風で一車線くらい真横に飛んでいくともあるし、
公道で出せるもんじゃない。３００オーバーなんか横風がきたら
一発で終り。 アクアラインで事故がつづいているけど、横風が原因？
出せる最高速度を一般論で語っても意味は薄いと思いますだ。
558:７７４ＲＲ
10/08/05 09:38:40 mOBFm5pw
合法的な範囲での運用なら250のツイン以上で頭打ちだからな
余裕を持っても400だろう
それ以上はもはや違法を前提とした利用しか出来ないんじゃないか
だから本音を言うと国は取らせたくないんじゃないのか？
559:７７４ＲＲ
10/08/05 11:08:57 ElKUffXv
URLﾘﾝｸ(videotopics.yahoo.co.jp)
これで、真剣に排気量別免許から４７ｐｓ免許への移行を議論しなくちゃいけなくなってきた。
上のバイクはVTR並みの性能で価格も60万だとさ。
560:７７４ＲＲ
10/08/05 11:13:56 SVW41mM+
社外マフラーメーカー潰れるなｗ
561:７７４ＲＲ
10/08/05 12:02:28 xIy9RJv0
>>559
いいなこれ。欲しい…
562:７７４ＲＲ
10/08/05 12:07:58 kwTLrEKc
売れ筋ミドルクラスと言えば
日本では免許制度から400ccですが
欧州では600ccと聞いたことがあります。
日本でしか売れない400ccを開発するより600ccを開発した方がメーカー的には費用対効果が上がると思います。
倒産寸前の二輪メーカーがある中、普通二輪免許を600cc以下にするのもいい考えだと思います。
563:７７４ＲＲ
10/08/05 12:24:50 mOBFm5pw
>>562
聞いたことがありますっていう程度の情報でそんな大事なことを判断するの？
お前さんは聞いたことがある話は必ず実行するの？？
564:７７４ＲＲ
10/08/05 12:45:52 zoIjvwo3
>>562
日本に売れ筋ミドルクラスは存在しない。
750オーバーが3割、50以下が半分以上、後は端数。
だから、普通二輪が600になった所で大勢に影響なし。
565:７７４ＲＲ
10/08/05 12:58:38 Trz6bn1i
>>562
欧州は区分無しばっかりでしょ
６００からは保険と税金が高くなる
566:７７４ＲＲ
10/08/05 13:26:03 rvH/wTQV
>>565
欧州は出力区分だよ
567:７７４ＲＲ
10/08/05 15:13:16 Kl++k0R0
欧州の保険区分は出力と600ccな
んで、これは保険料の区分で、免許の区分とは全く関係無い
568:７７４ＲＲ
10/08/05 15:43:39 +bmU7Qo5
でも保険と税金って現実的な維持費に跳ね返るわけじゃん？
日本だって車検を嫌ってあえて250以下しか乗らないなんて人多いでしょ。
569:７７４ＲＲ
10/08/05 15:46:57 h3xKpZhw
いや免許区分云々ではなくそういう実質的な区分が大事なんだろう
日本の場合は免許区分が問題になるわけだから普自二は600でどうってことでしょ
570:７７４ＲＲ
10/08/05 16:07:35 +bmU7Qo5
どのみち免許絡みの利権持ってる天下り連中が利権手放すわけないさ。
どうしてもと言うならまず自分が警察のエリートコースに乗っかって利権を食う側になることだ。
外圧による変革は…無理だろうな。
600で気合入ってる外国メーカーとか思いつかん。
571:７７４ＲＲ
10/08/05 16:18:39 Kl++k0R0
400までのところが600に変わっても、利権がらみで損するとこなんて無いと思うけどな
むしろ規制緩和でユーザー増える方がウハウハだろ
かと言って600まで乗れるようになったとしても、どこも大して得しないだろ
普通二輪の人がこぞって600買うとも思えんし
572:７７４ＲＲ
10/08/05 16:48:24 +bmU7Qo5
そこは普通二輪の人がみんな買うって言わなきゃダメじゃんｗｗｗ
金が動くあてもないのに制度変えるとかありえん。
お役人が一方的に持ち出しで日本全国の書類やら何やら全部変えなきゃいけないんだよ？
大損じゃん。
573:７７４ＲＲ
10/08/05 17:56:50 bUz9Pa7/
４００が６００に変わった所で、どれだけの奴が６００に乗り換えるのか
574:７７４ＲＲ
10/08/05 18:14:44 bdgXLmZ0
金も時間もないんだぜ。
せいぜい中古を買うのが関の山。
メーカーは全然潤わない。
575:７７４ＲＲ
10/08/05 21:33:22 UIwA3JiG
那須のステップアップ試乗会だって、本来中麺保持者が大型に乗れる企画なのに
駐車場はほとんど大型バイクw
中免保持者で大型バイクを考えている人って潜在的にも少数。
乗りたい人は免許とってるってことだね。
国内メイカーに600の不良在庫を抱えさせるだけでしょ。
576:７７４ＲＲ
10/08/05 21:49:03 bUz9Pa7/
だからむしろ１２６以上に車検導入したほうが４００の購入が促進されるんじゃね
577:７７４ＲＲ
10/08/05 21:55:07 0xZ+0J8E
やっぱりやれ600だ250だとわけるより
125以下(車免許と同時取得)とそれ以上の二つにした方が手間がなくていいな。
578:７７４ＲＲ
10/08/05 22:05:32 bUz9Pa7/
じゃ小型と大型だけにして、中型は小型に併合する
所有バイクで差し障りがある者は１年間の猶予期間を設ければ良い
579:７７４ＲＲ
10/08/05 23:25:46 csQAL8jK
>>573
俺は間違いなく乗り換える。
つか，今の日本の保険制度，税制度では，大型二輪と400cc二輪は同じ。
そんなのおかしいし。
580:７７４ＲＲ
10/08/05 23:52:49 9/sq1I8N
>>579
おかしいと思うならさっさと大型二輪取って得すりゃいいじゃん
581:７７４ＲＲ
10/08/06 00:03:01 AzIJ/Mf3
保険もどんな排気量でかくても一緒という現状の方が、
クリアするべき壁が免許だけで何かと楽な気が
その免許も大型ですら教習所で取れるし
駐車場云々の問題もバイクの絶対数が少なく大抵空きがあるし、
ミドリムシのおかげで警察がさほど取り締まりをしなくなったから、
要領さえつかめば逆に停めやすい
案外、今って考えようによってはいい時代なのかも
582:７７４ＲＲ
10/08/06 00:05:02 3Z7oj/Wl
昔はカタログに記載されたけど、0-400メートルのタイムを基準にして
上位免許と簡単取得の初心者免許に分ければどうかね。今も新車の開発ではタイム計ってるだろうし。
シャドウ400とか、GSR400、W400みたいに阿呆っぽい開発費の使い方はしなくても済むようにした方が良い。
街中での実情を考えて、アクセル開度50％でレブリミットの半分まで回したときの、0-400タイムを基準にすれば、
高回転型のSSとか、大排気量の低トルク型クルーザーでも比較的平等に区分できる。
583:７７４ＲＲ
10/08/06 00:13:06 AzIJ/Mf3
>>582
急発進が違反行為だから無理ずら
584:７７４ＲＲ
10/08/06 10:05:21 nXlxG5ly
まずハーフスロットルとはいえ400mも加速し続ける状況というのが
まったく現実的ではない
どこが街中の実情なんだｗｗ
お前ちょっと自分のバイクでやってみろよｗｗ
いつもそんなことやってるのか？
585:７７４ＲＲ
10/08/06 16:51:27 lboDt5Db
昔と比べて4ｓｔと排ガス規制で相当パワーは落ちてるね、昔の400が
今の600や750ぐらいだと感じる
586:７７４ＲＲ
10/08/06 17:08:27 qBj3A9l5
まあ全部俺の自演コピペってやつなんだけどな。 ∧＿∧
∧＿∧ （´<_｀ ；） ･･さ、流石だな、兄者
（ ´_ゝ`） / ⌒i
／ ＼ / ｨ | |
/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_ ＿/ Prius // FMV // VAIＯ // Ｍeｂiｕｓ // LaVie /＿＿＿＿
＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink // Ｅvo //Let'sNote/
＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
│ │ │ │ │ ┌─┐
└──┴──┴──┴──┴────ｺ.│
587:０７ＵＳai。
10/08/06 20:44:09 +xQxwm02
試験場で早朝出勤してた時代の者ですが・・・
588: ◆MCbrZ1600A
10/08/06 23:16:54 hrj7U5FP
巻き添え規制されてた。 かなりの数のプロバイダーみたいだから過疎るのも当然。
昔のカタログと言えば、走行性能曲線とかあって、最高速度とか一速で上り何度まで
上れるとか読めてた。 トルクの谷をつけて、わざとエンジンの立ち上がりに味を
つけてるとか。 自主規制だったかなんかでなくなった。 買えないときのマスター
べ○ションには充分役に立っていたけど。 なぜホンダは燃費が悪いのかとか（笑）
589: ◆MCbrZ1600A
10/08/07 01:53:40 /wTb6LQh
>>582
> シャドウ400とか、GSR400、W400みたいに阿呆っぽい開発費の使い方
なんかまた再規制されそうなんでコメントしとく。
日本のメーカーは日本独自の50ccを作り続けることが苦痛みたいだょん。
125ccを簡単に取れるようにして50ccを縮小していきたい。 数としては
中型以上より、小型以下が遥かに多いしね。
これがうまくいったら400ccかな？ そんなことを妄想しているうちに電気バイクが
実用化されて馬力規制になりそうな予感。
590:７７４ＲＲ
10/08/07 08:11:32 o6h6GbrK
１２５まで乗れるようになったとして、これで５０並の規制が１２５まで課せられるようになったら
どうするんだかなｗ
591: ◆MCbrZ1600A
10/08/07 08:22:47 /wTb6LQh
まだ書ける？
小型免許が簡単に取れるようにすることなんで、原付一種へ法規をあわせることではありませんよ。
でもこれが実現すれば、普通免許の枠も変わる可能性はあると思います。 でも欧州が馬力に変わっちゃうから
排気量にはあんまり意味がなくなるから、やっぱ変わらないかな。
592:７７４ＲＲ
10/08/07 08:37:59 FzEo5dex
電動バイクが出てくるだろうから、排気量規制＋馬力規制、に移行だな。
593:７７４ＲＲ
10/08/07 09:29:06 o6h6GbrK
規制される前に電動を買っちゃえって事だな
594:７７４ＲＲ
10/08/07 12:16:41 Q3ENmtkV
電動バイクで事故に逢うとなんかいやな汁とかが噴き出してきそうで怖いんだが
595:７７４ＲＲ
10/08/07 12:23:12 ZfrYQ5/y
バッテリー液はただの蒸留水だし
ほかになんか怪しい液体使うところってあるのかね
596: ◆MCbrZ1600A
10/08/07 12:41:15 /wTb6LQh
正直、メインバッテリーの爆発事故がありそう。 車は隔壁があるだろうけど、バイクは？
597:７７４ＲＲ
10/08/07 12:49:24 vvYEw5zR
>>595
電池を勉強しておいで
598: ◆MCbrZ1600A
10/08/07 12:58:14 /wTb6LQh
ここが盲点なのだが、この熱いなか外に出かけるやつは少ないっ！
はず。
(゜∀゜)≡(゜∀゜)
|彡ｻｯ
599:７７４ＲＲ
10/08/07 13:26:33 uZBmcpea
二輪車の排ガス測定に新基準…国交省が意見募集
国土交通省は4日、二輪自動車の排出ガス測定の新試験モード導入を盛り込んだ
道路運送車両保安基準細目告示改正案をまとめ、意見募集を開始した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
600: ◆MCbrZ1600A
10/08/07 20:29:48 /wTb6LQh
>>599
騒音も国際技術基準というやつでやってもらいたいものです。
601:７７４ＲＲ
10/08/08 13:18:47 po9vDyw2
>>-582
電動バイクに対応するために、40kWの出力規制区分というが
そうするとCB400SFの39kW［53PS］/10,500rpmとVT1300フューリー40kW［54PS］/4,250rpmが同じ区分になる。
4気筒と2気筒を出力で区分するのは無理があるから、0-100㎞/hタイムにするか。
602: ◆MCbrZ1600A
10/08/08 13:49:56 /AkX/qu0
>>601
同じ区分でいいよ。
603: ◆MCbrZ1600A
10/08/08 13:51:15 /AkX/qu0
そもそも400ccと600ccは大差ないという主張なんだろ？ 排気量に関係ないんじゃないの？
604:７７４ＲＲ
10/08/08 13:53:06 Qt/L46mw
>>601
同じ区分でなにか問題あるの？
605:７７４ＲＲ
10/08/08 14:15:38 YH0ehUIN
散々欧州の基準に合わせろと言っておきながら、40kwなんてどっから出てきたのよ？
言うなら35kw規制だろ。ｗ
606: ◆MCbrZ1600A
10/08/08 14:22:23 /AkX/qu0
>>605
ぁ
それは>>548で私が適当に言ったヤツかも。
>>601
35kWだと問題がなくなるね。
607:７７４ＲＲ
10/08/08 14:33:50 pQVdWwcC
実際47馬力でもバイクを楽しむのには十分だろ
猫も杓子も100馬力超のマシンに乗せろとか
バイクのことを何も理解してない
608:７７４ＲＲ
10/08/08 15:01:08 9q/+Xswl
別に乗りたいものに乗ればいい
免許とってさ
609:７７４ＲＲ
10/08/08 15:33:52 Mf5LbrI5
600まで乗せろとは言わんから400まで車検無しにしてくんないかな
610: ◆MCbrZ1600A
10/08/08 16:55:24 /AkX/qu0
>>609
それもいいと思うんだけど、いまの250ccのうるさいこと、うるさいこと。
考えてみりゃ、250ccまで車検がないほうが変でね？
611: ◆td.YQUFYIs
10/08/08 17:22:15 po9vDyw2
660ccの軽4輪が電動化の波でどうなるかだな。
三菱のiMiEVは660㏄と同じ64psに抑えながら、トルクは1800㏄並に出してる。
加速もガソリン車の1800㏄相当だけど、車体サイズと出力64psで軽自動車登録。
250ccは昔の軽自動車の括りだから軽4と一緒で車検が無かったけど、四輪だけ360㏄からどんどん大きくなって
車検もありになった。
612:７７４ＲＲ
10/08/08 17:37:30 BRT29WZM
>>610
原二でも爆音マフラー付けてる奴いるから
もっと警察が厳しく取り締まれば良いんだよ
613:７７４ＲＲ
10/08/08 18:04:30 4BbgM8h+
いずれにしても電動バイクの出現によって，法改正はあるって事か。
スズキのGSR400は61PSだから，少なくとも中免持ちは61PSまでは乗れるようにしてくれないと，
同車オーナーは，法施行日から自分のバイクに乗れなくなっちゃうな。
614:７７４ＲＲ
10/08/08 18:20:24 YH0ehUIN
>>613
限定が付くから大丈夫だろ。
615:７７４ＲＲ
10/08/08 23:57:33 po9vDyw2
250ccまでの車検と、400ccまでの普通二輪に分散しているのが開発費の無駄っぽい。
車検と免許を450ccまでに一本化したら、4輪で流行りだしたモジュールエンジンで
600cc4気筒から、1気筒取っ払った450ccの並列3気筒エンジンが出来る。
616:７７４ＲＲ
10/08/09 01:01:02 g6Kw1nME
4発と3発はバランスもなにも違うからポンと除けてはい出来上がりにはならないよ
国産メーカーは250や400は1、2、4発は既に持ってるんだから
それに改良加える方が手間はかからんよ
617:７７４ＲＲ
10/08/09 01:58:49 g0WgMBTV
>>615
新生トライアンフみたいな発想だな
618:７７４ＲＲ
10/08/09 02:01:40 HDyFDr+b
>>613
電動バイクばっかりになったら、
マフラーメーカー潰れちゃうよね。
619:７７４ＲＲ
10/08/09 02:03:32 /uObTxeO
スピーカー内臓でエンジン音を流すマフラーもどきを販売して解決
620: ◆MCbrZ1600A
10/08/09 02:42:33 RgIG/hvc
関東の場合、でんこちゃんが節電のCMをしている限り、まだまだ電気自動車などは先の話。
これまでの電力に加えて自動車用なんて！って話。
深夜電力をどう利用するとか、誰もが深夜に充電できるわけでもなし。 スタンドに一時間弱も？
カセットとかみたいな形で供給する？というかバッテリー？ ユーザーが勝手にスタンドで充電？
DCで200Vを越えたら（だったっけ？）低電圧取り扱いの資格がいるとか？ そうそう、電気を
電力会社以外が商品として売っちゃいけないんじゃないかな？
自分が知らないだけかもしれないけど、まだまだ先の話のような気がします。
とりあえず、『でんこちゃん』の動きに注目だっ！
621:７７４ＲＲ
10/08/09 03:13:26 g0WgMBTV
うん、まだまだ先ですな
バッテリーが持つ範囲でしか移動出来ない
622:７７４ＲＲ
10/08/09 06:30:23 8ohyU/eZ
法改正はないだろうな
○○社の型式｢云々｣については、扱いを□□とすることとする ← みたいな通知が出て終わり
法改正っていうのは、国会議員や官僚が言い出すもんだろ？
俺、公務員だけど条例改正を担当した経験あるんだが。条例を改正する簡単な改正なのに死ぬほど残業したわw
過去レスを見たけど、この程度で法改正は有り得ないよ
623:７７４ＲＲ
10/08/09 06:45:32 kcA7bNbo
そりゃそうだとな
624:７７４ＲＲ
10/08/09 07:25:17 8YqHY1XU
ここは睡眠障害が寝言を書き込むスレですか？
625:７７４ＲＲ
10/08/09 09:31:55 HDyFDr+b
>>619
マフラーメーカーではないメーカーに先越されると思う。
626:７７４ＲＲ
10/08/09 09:52:32 RnH2jFC0
>>618
音なんかしないほうが音楽が聴きやすいじゃないか
627:７７４ＲＲ
10/08/09 09:53:22 DaTwMkaH
おかしいな
>>503を最後にコピペが張られなくなった
まさか免許乞食はコピペを張っても無駄だということを学習したんだろうか
免許乞食に限ってそんな事はないと思うんだが
628:７７４ＲＲ
10/08/09 09:55:43 HDyFDr+b
移転してから見つけ方わかんないんだろｗ
629:７７４ＲＲ
10/08/09 09:57:56 g6Kw1nME
それか規制の巻き添えくったか
おっと巻き添えじゃなくて荒らしそのものの要件は満たしてるよな
成りすましや長文連投自作自演は完全に荒らし行為だからな
630:７７４ＲＲ
10/08/09 14:42:20 876zt07x
貧乏臭い乞食連呼房は残ってしまったか
631: ◆MCbrZ1600A
10/08/09 21:16:16 RgIG/hvc
( ﾟДﾟ)ﾊｧ? 貧乏臭い？
貧乏なんだょm9(｡ ･｀ω･´)
632:７７４ＲＲ
10/08/09 23:49:31 8ohyU/eZ
静かだね
諦めて教習所でも通い始めたかなぁw
633:７７４ＲＲ
10/08/09 23:53:05 m9t8+/uX
書き込めないだけだろ
634:７７４ＲＲ
10/08/09 23:58:40 D+xumLij
>>632
今リア充DQNの高校生たちによる夏休み中免祭りが
絶賛開催中なのに2chで妄想垂れてる奴らが行くわけないだろｗ
635:７７４ＲＲ
10/08/10 00:19:16 7PD+qBRs
シャドウ750とCB400じゃ、400ccの方が速いし、
排気量で分ける意味無いよね。
スピードが出やすいほど危なくて、運転技量が必要ならそういう免許区分にしなきゃ。
636: ◆MCbrZ1600A
10/08/10 00:55:25 YsmrT7r7
公道に出てもよい一定の技術があることの証が免許だから。 車と一緒。
人の技量以外のところで、規制するとしたら馬力かな？ しかし欧州は
どうやって違反改造を取締るつもりなのかな？ ROMの交換は出来ないように
なってるとか、やったら確実にバレるようになってるとか？ ちょっと来年、
注目だね。
637:７７４ＲＲ
10/08/10 02:07:50 I9zyloJf
馬力、排気量、重量のどれか1つでも基準を超えたらダメ
でもいいけど？
マスマス大型が遠のくなｗ
638:７７４ＲＲ
10/08/10 03:41:33 ZpT11O95
つうか何でそこまで大型取らないことに執着してるのかわからん。
地域によって違うけど最安4万から高くて11万でしょ？
大型の車両価格考えたら何故これしきの金額が出せないのかわからない。
639:７７４ＲＲ
10/08/10 05:52:36 AEhda1Jk
>>638
厨の言い分だと費用以外のマイナス要因は
時間が無い、今更教習所（教官）に頭下げながら教わりたくないってところだね
640:７７４ＲＲ
10/08/10 05:56:19 LkZKHkm1
>>639
今時の教官なんて優しすぎるだろうに。
641:７７４ＲＲ
10/08/10 07:24:06 Dyb2WGVt
落とす為の一発試験から受からせる為の教習になっても免許を取れない連中なんか二輪に乗る資格無いよ
642:７７４ＲＲ
10/08/10 08:14:47 /Uqmy43C
>>639
頭下げると言っても、たった12時限だけでしょ。
どんだけプライド高いのよ。
成層圏位の高さか？
643:７７４ＲＲ
10/08/10 09:12:17 0ZtjvCjn
バイクの危険性を理解できない馬鹿が好き勝手ほざくスレはここですか？
ここを見ていると普通二輪は２５０までにして欲しいと思う。
644:７７４ＲＲ
10/08/10 09:25:21 OBzAobyA
そうだな
教習所で取った大型も400までに制限しよう
645:７７４ＲＲ
10/08/10 10:22:08 Dyb2WGVt
400はちょっと可哀想だな。
750までにしておいてやろう。
あぁ、なんて優しいんだろう、俺。
646:７７４ＲＲ
10/08/10 11:20:04 QHK2gITd
緩和されても買うヤツいねえ、だから意味ねえよ
終 了 ☠
647:７７４ＲＲ
10/08/10 11:49:38 4Ru9M0Xd
750最高だ！
648:７７４ＲＲ
10/08/10 11:53:10 WiCgh6x2
ナナハン って響きはなんとなく今でもいいねえ。
しかし、国産じゃもう無いんだっけ？
逆車のＺ７５０、ＧＳＸＲくらい？
649:７７４ＲＲ
10/08/10 12:51:45 NqYiMDY+
憧れる気持ちはわかるが、現実を知らずに手に入れて結果的にバイク買取業者が儲かるだけでバイクがスポーツとして定着しない。
難しいバイクは簡単に乗れるようにすべきではなかったと思う。
ハーレーが悪い。煩いし。
650:７７４ＲＲ
10/08/10 13:24:26 6mr2EdNT
規制緩和のおかげで、教習で大型免許が取れたにもかかわらず、900cc以上のバイクを購入しない奴らは、大型（750ccまでに限定）でいいだろ。
651:７７４ＲＲ
10/08/10 13:27:49 mfJPvQdC
>>649
企業利益を悪とする思考法はお前が何者であるかを赤裸々にしてるよ
産業として成立しなければスポーツとして定着もなにもないんだから
普及を後押しすべきだという点だけは免許乞食の主張は正しい
ただそのための技術的手段として普通二輪699cc化は明らかに逆効果だけどね
652:649
10/08/10 14:03:57 NqYiMDY+
>>651
俺が何者か教えてくれ。
653:７７４ＲＲ
10/08/10 17:16:02 iHL2fNL3
君の人生は輝いているか
654:７７４ＲＲ
10/08/10 18:54:07 MqMcDgeC
いや、今にも消えそうだよ。
655:７７４ＲＲ
10/08/10 21:28:30 EJx6WAuc
普通自動二輪600クラス化と現在普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対やるべきだ。
656:７７４ＲＲ
10/08/10 21:41:17 sOcYMsmA
はいその調子で続けて
657:７７４ＲＲ
10/08/10 21:43:51 +pcs8ozo
普通二輪を600までにするニダー
658:７７４ＲＲ
10/08/10 21:47:14 LkZKHkm1
ろ、600では足りないニダ。
な、７５０は欲しいニダ。
659: ◆MCbrZ1600A
10/08/10 22:17:36 YsmrT7r7
夏休みというのに、なんという過疎っぷり。
660:⑥ ◆MCbrZ1600A
10/08/10 22:56:34 /kQQM3TO
>>655
無理
661:７７４ＲＲ
10/08/11 00:54:55 bY1Ioz9A
しかしコピペ馬鹿がニンジャで事故って死んでから一気に過疎ったな
最後まで迷惑な奴だったよ…
662:７７４ＲＲ
10/08/11 02:28:46 m0drJKN/
>>661
何それ？ソース貼って頂戴
663:７７４ＲＲ
10/08/11 07:52:13 p2RYfIPa
>>662 これかな？
URLﾘﾝｸ(www.daremori.net)
664:７７４ＲＲ
10/08/11 09:21:25 AAFCmAAj
>>663みたいなやつはここ10年見てなかった
逆に新しい？ｗ
665:７７４ＲＲ
10/08/11 09:42:30 qJiG0ZF+
中型を無くして、小型と大型だけにして、中型の既得取得者は中型限定にすれば良いんじゃ
大型欲しけりゃ免許取れば良いだけだし
666:７７４ＲＲ
10/08/11 10:28:19 4NeuXqfz
666ﾀﾞﾐｱﾝげっと！
667:７７４ＲＲ
10/08/11 10:32:01 D5PN4b2n
>>666
ご褒美で君の二輪免許を66cc限定にしてあげよう
668:７７４ＲＲ
10/08/11 12:19:48 i+sFgN8Q
絶対改正すべきだ。
いまのままでは大問題。
早急に700cc未満まで拡大する必要があるとおもいますね。
日本の未来のために。
坂本龍馬なら真っ先に実現します。
669:７７４ＲＲ
10/08/11 12:26:03 N6DulMWT
俺今まで改正派だったけど，大免とったから，反対派に回るわ。
努力して，カネかけて，時間かけたんだからな。
中免なんかに乗られてたまるかい。
670:７７４ＲＲ
10/08/11 12:42:06 4YIuAjCV
>>669
600乗る気か？
まずはデカいの乗っとけ
671:７７４ＲＲ
10/08/11 12:42:54 kwoGKJt1
>>669
もちろんだ。
大型二輪取れば良いだけの話だからな。
672:７７４ＲＲ
10/08/11 13:18:24 p2RYfIPa
間違えて大型二種取っちゃった｡ﾃﾍ
673:７７４ＲＲ
10/08/11 13:27:38 tXL6e3sH
１３００から７５０に乗り換えたら物凄く楽だった。
674:７７４ＲＲ
10/08/11 13:37:49 dRZoQ5wn
絶対改正すべきだ。
いまのままでは大問題。
早急に250cc未満まで縮小する必要があるとおもいますね。
日本の未来のために。
坂本龍馬なら真っ先に実現します。
675:７７４ＲＲ
10/08/11 13:42:15 00uB4nos
コピペ君が復活したってことはふみえ君も来るかな？
676:７７４ＲＲ
10/08/11 13:58:28 xeVdXQZp
>>673
俺は１２００から６５０に乗り換えた。とても楽になった。
677:７７４ＲＲ
10/08/11 15:17:13 Far3GS6V
リッターオーバーばっかり乗ってて、ふと気が付いた。
そういや、ミドルに乗ってねぇなぁ。
そして1100から600に乗り換えた。
120Km/hまでは1100より楽だけど180Km/h以上はやっぱりしんどいわ。
678:７７４ＲＲ
10/08/11 16:18:27 kaXSqZOm
>>677
馬鹿じゃね？
679:７７４ＲＲ
10/08/11 16:23:02 j9JMgAlN
>>677 ずいぶんと嘘臭い話だな
600ccが実用的とでも印象づけたいのかな？
680:７７４ＲＲ
10/08/11 16:32:59 6wHd7szB
>>677
600ccってマジで180ｋｍ/ｈ以上はしんどいのかよ？
681:７７４ＲＲ
10/08/11 16:53:03 p2RYfIPa
その速度域だと排気量よりもカウルのあるなし／形状のほうが影響しないか!?
682:７７４ＲＲ
10/08/11 17:19:48 LYJaDxBo
>>680
>>681
目的も前提条件も無い自慢話以外何の情報も無い馬鹿にマジレスすんなよ。
683:７７４ＲＲ
10/08/11 18:54:32 tXL6e3sH
>>674
ひでえ文だな（笑）
684:７７４ＲＲ
10/08/11 19:09:55 4YIuAjCV
IDコロコロ自作自演が多いなw
リッターから600に乗り換えて良かったっての、全部自演じゃんw
685:⑥ ◆MCbrZ1600A
10/08/11 23:00:43 q9EqW12k
>>678-682
免許を持っていないヤツのザレゴトだから。
フルカウルとネイキッドの違いもわからないなんて。
フルカウルだと雨の日濡れない、と言ってもわからないと思うょ。
もちろん走っていればだが。
686:⑥ ◆MCbrZ1600A
10/08/11 23:05:18 q9EqW12k
>>674
規制されてた間に考えた文章が、それ？
687:７７４ＲＲ
10/08/12 06:32:39 CNfwXPcC
雇用の問題もありますし、馬力と事故の因果関係もありませんから、
思い切ってやるべきだと思いますよ。
普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
二輪の場合は大型といっても操作も長さも重さも高さも乗員数も走行理論まで同じですし
法定速度は普通も大型も同じだし180km/hリミッターまで搭載されてるわけですから
理論上は本来規制する理由がないのです。
すべて40歳代～60歳代が若かりし時に行った蛮行が原因です。
改正してください。
688:７７４ＲＲ
10/08/12 06:45:15 E+rtDWcZ
>>687
改正はされてきてると思うよ
教習所で大型が取れる時代が来るなんて夢のようだし
それに大昔の区分の少ない免許制度だったら、海外と同じく保険料でクラス分けされてたろうし、
免許さえあれば250cc以上は掛かる税金が変わらない今の制度は悪くないと思うけど
普通二輪600ccぐらいまでにするのは賛成だけど、当分その見通しは無いし、
なんとか大型取る時間と金が作れるなら、今は大型取っちゃった方がいいよ
689:⑥ ◆MCbrZ1600A
10/08/12 07:36:24 NH0leBbY
>>687
嘘ばっかり。 嘘をつくんだったらもっとうまい嘘をついてくれ。 関心するような。
690:７７４ＲＲ
10/08/12 09:59:10 g6SW3J2x
>>687
馬力と事故の因果関係が無いって本当？
大型二輪の改正でいきなり大型に乗って亡くなるケースを良く耳にするようになったと感じているんだが・・・
小さなバイクでバイクって物を良く理解してから大きなバイクに乗らないと危ないと思う。
今のバイクは危険を感じ難くなっているからかえって危ないと思う。
80km/h巡航なんて眠ってしまいそうなくらいに退屈だけど、実際にその速度から急ブレーキ掛けられる人なんて1割も居ないだろ。
691:７７４ＲＲ
10/08/12 09:59:15 6xZt4vq6
これから市販されるであろう電動バイクは、どこで大型／普通の区切りをつけるのだろう？？
692:７７４ＲＲ
10/08/12 10:05:22 E+rtDWcZ
>>691
当分は250cc扱いでしょ
車検に対応させなきゃならなくなるし
航続距離が短く、その都度時間の掛かるバッテリー充電だし、
今のところはコミューターとして使う以外、かなりのキワモノ
693:７７４ＲＲ
10/08/12 10:29:48 TI75O2CQ
>>687
おいおい、馬力と事故の 「因果関係」 は示されていないが「相関」なら示されてるだろ。
高出力車の事故率は高い、という関係は確かにある。
因果関係は不明だが。
>>690
「因果関係」は示されていないと思った。
しかし相関関係は確実にある。（＝高出力車の事故率は高いというデータはある）
高出力な「車両」だから事故率が高いのか、
高出力車に乗るタイプの「人」だから事故率が高いのか、
明確に分離できてないから因果関係が示されていないだけ。
694:７７４ＲＲ
10/08/12 10:33:59 /NnK+QY9
>>693
ていうかもっと簡単に
馬力が大きければ速度が出やすくなる
速度が大きければ事故になりやすく事故の損害も大きくなる
そんなの当たり前の話だ
695:７７４ＲＲ
10/08/12 10:34:38 DVga8bK1
>>680
>>677ではないが、600のSSとリッターSSを比べれば
間違いなく180以上だと600はしんどい。
（速度自体は余裕で出るけど）
696:７７４ＲＲ
10/08/12 10:38:16 E+rtDWcZ
>>694
んなら原付が一番事故率低いということになる
697:７７４ＲＲ
10/08/12 11:53:50 CNfwXPcC
有意な相関なんてないよ。
データなんていくらでも操作できるし。
常識で考えればわかるが、相関があれば5馬力の原付と200馬力のツアラーでは 40倍も人が死んでいなければならん。
実際はほとんど差がない。もっといえば600クラス付近の事故件数はもっとも少ない。
50cc原付の件数なんてとんでもないくらい多い。
もっといえば二輪死亡事故よりも水の事故のほうが頻発してる。
もう二輪敵視政策はやめるべき。
日本自動車工業会も馬力規制はやめたし、アメリカもタイも排気量で規制なんかしてない。
環境に優しい二輪なのだから地球を守るために普及推進すべきなのだ。
698:７７４ＲＲ
10/08/12 11:59:28 SmhKRBEh
最近の乞食は勢い無いな・・・
飽きてきたから食いつきたくなるような
コピペ拾ってこいよ
699:７７４ＲＲ
10/08/12 12:11:14 6xZt4vq6
なに命令してんだか。
ヘタクソペーパー大型免許が！
700:７７４ＲＲ
10/08/12 12:11:58 XStTvd6i
>>697
＞常識で考えればわかるが、相関があれば5馬力の原付と200馬力のツアラーでは 40倍も人が死んでいなければならん。
アホか？
常識で考えれば判るが、5馬力の原付と200馬力のツアラーで2倍の差があれば「相関がある」と言えるんだぞ。
馬力にそのまま比例している必要はないからな。
＞50cc原付の件数なんてとんでもないくらい多い。
件数？
アホか？走行してる台数が多いんだから件数が多くて当たり前。
割合とか比率って言葉を知らんのか？
701:７７４ＲＲ
10/08/12 12:14:19 SmhKRBEh
>>699
んふ♥
悔しいかい中免ボーイ
702:７７４ＲＲ
10/08/12 12:17:37 6Ogziv32
あんまり面白くないから次の話題お願いします
703:７７４ＲＲ
10/08/12 12:18:56 6xZt4vq6
>>701
煽りかたもヘタクソだなｗ
704:７７４ＲＲ
10/08/12 12:37:33 CNfwXPcC
>>700
そんな相関なら無視していい。他の要素の可能性が極めて高い。
馬力との相関と言うなら、他の要素を明らかに排除できるくらい有意な差がなければ認め難い。
なんで5馬力と200馬力のバイクで事故率が数パーセントしか差がないわけ？
明らかに相関があるなら40倍くらいも差があるべきでしょう。
データの取り方でたまたまかもしれないからね。あるいは都合のよい期間をとっただけかもしれない。
率という指標は非常に胡散臭いんだよ。
事故というのは絶対的な件数で問題か否かを論じるべきだと思います。
50ccの事故件数の多さのほうが問題。
はやく125ccまで乗れるようにして交通の流れに円滑に乗れる環境を整えて欲しい。
705:７７４ＲＲ
10/08/12 12:43:56 E8DRp0B2
１２５じゃ円滑に乗るのは無理
706:７７４ＲＲ
10/08/12 12:49:23 +vQbNGig
>>704
＞そんな相関なら無視していい。他の要素の可能性が極めて高い。
＞馬力との相関と言うなら、他の要素を明らかに排除できるくらい有意な差がなければ認め難い。
他の要素があろうがなかろうが、相関、って言うんだよ。
だから、俺は「因果関係は示されていない」と言ってる訳なんだけど、
あんたは因果関係と相関関係の違いを理解してないだろ？
そんな人に認めて貰う必要は皆無だ。
＞あるいは都合のよい期間をとっただけかもしれない。 率という指標は非常に胡散臭いんだよ。
＞事故というのは絶対的な件数で問題か否かを論じるべきだと思います。
実働台数が多いか少ないかが事故件数には大きく影響する。
どの車種が事故を起こしやすいかについて、件数で論じても全く意味がない。
707:７７４ＲＲ
10/08/12 12:55:38 /NnK+QY9
>>697
データなんていくらでも操作できるといいながら
自分は販売台数が全く違う50と大型の事故を
割合でなく総数で比べるのかww
そんなの調べるまでもなく総数なんか原付の方が事故も死者も多いに決まってんだろww
何倍走ってると思ってんだww
708:７７４ＲＲ
10/08/12 13:03:52 CNfwXPcC
>>706
わたしはそういう原理主義者は嫌いだ。
いまの二輪文化、雇用確保、環境問題に対してなんら前向きな結論に結びつかないからね。
私たちは日本の未来を考えながらこの有望な策をそだてていく方向で考えなければなりません。
709:７７４ＲＲ
10/08/12 13:09:39 E+rtDWcZ
なんのこっちゃ
710:７７４ＲＲ
10/08/12 13:13:57 CNfwXPcC
>>707 総数は一番問題になるべき指標だろ。
件数でみると性能不足で30km制限でクルマにあおられながら
怖い思いしながら乗られている不評な50cc原付が
それこそ文字通りケタ違いに事故件数が多い。
はやく見直してあげるべきだ。
711:７７４ＲＲ
10/08/12 13:15:24 0n5t0O/q
>>708
わたしは君が嫌いだ
君が言ってることは雇用確保、環境問題に対してなんら前向きな結論に結びつかないからね。
日本の未来を考えてもっと二輪規制を厳しくしていくべきだ
普通自動二輪は249ccまで、大型免許の教習所を無くして試験場一発に戻すべき
運転技術の無い者がパワーのあるバイクを凶器にしている現状を考えるべきだ
712:７７４ＲＲ
10/08/12 13:25:44 9VFNbOg+
>>710
事故の発生理由と30km制限の因果関係は認められない
それに原付の話題はスレチだから別のスレでやるべき
そのくらいの常識の無い人間が何を言っても説得力が無い
713:７７４ＲＲ
10/08/12 13:26:43 CNfwXPcC
>>711 そんなこといったらクルマのほうがよほどおかしいよ。
ここ最近だけで歩道に突っ込みひとをはねるは、コンビニに突っ込むは、高速道路逆走行するは、凶悪もはなはだしい。
クルマのマナーの悪さが最近際立つ。
二輪の安全を確保するにはクルマのドライバーの意識改革が不可欠と考えています。
714:７７４ＲＲ
10/08/12 13:30:26 ku9KRUiy
>>713
バイクに乗るのやめたら?
危険だし
715:７７４ＲＲ
10/08/12 13:33:38 CNfwXPcC
>>712因果関係あるよ。速度差は追突事故の原因になるもの。
特に交通弱者の二輪が同じ車道で遅く走らなければならないというのは、死亡事故をわざわざ誘因してるようなもの。
追突されても死なないトラックが速度規制されてるのとは根本的に訳が違います。
716:７７４ＲＲ
10/08/12 13:39:44 6xZt4vq6
>>711
日本社会と二輪の将来について本気で考えるなら、中学・高校の頃から二輪の楽しさと厳しさ（危険性）を体験・学習させるべきでは？
これは二輪に限らず四輪にも言えることだが。
そうすれば、自ずと適性がわかる。二輪に乗る能力がない者（体力、判断力など）、と運転能力は充分あるが、一般道を走るには人間性に問題がある者、に対して早期に対策ができる。
717:７７４ＲＲ
10/08/12 13:41:50 Y8LbWazU
馬鹿だコイツw
718:７７４ＲＲ
10/08/12 13:45:59 fKnoA+vM
>>715
それじゃ交通弱者の二輪を撤廃すればいいじゃん
無理にそんな危険な乗り物に乗らなくても四輪という安全な乗り物があるのだから
719:７７４ＲＲ
10/08/12 14:02:26 4TWybXr9
この流れ
中免で600ccには、ほど遠い理屈ばかり
このスレも落ちる日が近い。お彼岸までもつかな
720:７７４ＲＲ
10/08/12 14:02:54 d/FbpYOk
07/12(月) ID:1wLu1QaO0 １人だけw
07/13(火) ID:ruD8WtJq0 １人だけw
07/14(水) ID:6rBixE1B0 １人だけw
07/15(木) ID:hpiEy34T0 １人だけw
07/16(金) ID:FrUZl38w0 １人だけと指摘されるのがはずかしくてＩＤ変えてID:yh4lX1NT0 で書き込むが 結局１人だけw
07/17(土) ID:Vj/DFcXC0 で一度だけ書き込んでＩＤ変えてID:NbHTuXFj0 で書き込むが 結局１人だけw
07/18(日) ID:uSFkSSJw0 １人だけw
07/19(月) ID:3926AeZL0 １人だけw
07/20(火) ID:NddZohJy0 １人だけw
07/21(水) ID:VaxYvKh50 １人だけw
07/22(木) ID:xdVdaaoS0 １人だけと言われるのが嫌で他のＰＣから一度だけID:vtZVWj/E0 で書き込むが 結局１人だけw
07/23(金) ID:Qna5GsDe0 １人だけw
07/24(土) ID:qhrfYFYD0の時は ◆MCbrZ1600Aの名を使いID:dWF/Kyz50 で別ＰＣを使い多人数工作をするも 結局 １人だけw
07/25(日) ID:t0VgZMIp0の時は ◆MCbrZ1600Aの名を使いID:CcGxR4Jt0 で別ＰＣを使い多人数工作の後ＩＤ変えてID:Jjm4DwlN0 で元スレのID:ne6K76EC宣言をするも 結局 １人だけw
07/26(月) ID:fivwsvu10 １人だけw
07/27(火) ID:tx0UnH7l0 １人だけw
07/28(水) ID:VAfvcIes0 １人だけw
07/29(木) ID:Kqr1tPql0で４レス書き込んだあと別ＩＤのID:U6lL+sxx0で書き込むも結局 １人だけw
07/30(金) ID:go3th1Gl0 １人だけw
07/31(土) ID:ZVnB0pk80 １人だけw
08/01(日) ID:LL/3/APm0で書き込みながら別ＰＣから◆MCbrZ1600A(ID:dU4tDj7W0)で書き込むが結局 １人だけw
08/02(月) ID:zorAylKK0 １人だけw
08/03(火) ID:K6qOdZYr0１人だけと言われるのが嫌で他のＰＣから一度だけID:F7GfaPrz0で書き込み最後にまたＩＤ変えて◆MCbrZ1600Aで書き込むも 結局１人だけw
08/04(水) ID:hs4vQofr0 １人だけw
08/05(木) ID:iK5qw1Of0 １人だけw それも１レスのみｗ
08/06(金) この日はレスさえなしｗ そろそろヲチに疲れたかｗ
08/07(土) ID:fkrEqZUx0 １人だけw それも１日あけて１レスのみｗ
08/08(日) ID:xlD6XhjR0 １人だけw それも１レスのみｗ
08/09(月) ID:KOsuYdCr0 １人だけw それも１レスのみｗ
08/10(火) ID:oQU0v8ys0 １人だけw それも１レスのみｗ
721:７７４ＲＲ
10/08/12 14:09:27 d/FbpYOk
>>720で晒したのはｽﾚﾘﾝｸ(tubo板) に書き込まれたレスのＩＤなんだが
つまりは>>720で晒したＩＤすべて＝◆MCbrZ1600A って事だなｗ
とくに面白いｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:239番)のレスを以下にコピペするが
> ふみえ君が発狂してこちらに書き込む際、「ｦﾁしてるのが一人だけ」という事を必死に喚くのは、
> 賛同者も無く笑われているだけの現状から逃げる為の投射行動なのかとも思える。
> ｦﾁは基本的には一人でやるものだし、ましてや賛同者を募る必要もない。
> 自分の欲求を認めてもらいたい為に賛同者を必要とするふみえ君とは根本的に違う事すらも、
> 彼は理解できないのだろうか。
って部分には大笑いするしかないｗ
「 ｦﾁは基本的には一人でやるもの」とか「ましてや賛同者を募る必要もない。」とか
自分で勝手にルールを作ってりゃせわないし、暗に「一人」ってことと「賛同者なし」ってことを
認めたも同じｗ
こういうのを「語るに落ちる」というんだよなｗ
まあしかし、スゲ～解りやすいｗ
たった１人で連日の孤独なｦﾁ御苦労さまｗ
あと、このスレへのリンクはってるけど、不特定多数の第三者が向こうのスレ経由でこのスレを見たら
このスレで暴れてる糞コテ ◆MCbrZ1600A が上で晒してるすべてのＩＤと同じ奴なのは解りきったことなので
結果的に自ら馬鹿を晒す事になってるぞ ｗｗｗ
722:７７４ＲＲ
10/08/12 14:12:08 d/FbpYOk
まあ全部俺の自作自演ってやつなんだけどな。 ∧＿∧
∧＿∧ （´<_｀ ；） ･･さ、流石だな、◆MCbrZ1600A
（ ´_ゝ`） / ⌒i
／ ＼ / ｨ | |
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＿_ ＿/ Prius // FMV // VAIＯ // Ｍeｂiｕｓ // LaVie /＿＿＿＿
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＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
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＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink // Ｅvo //Let'sNote/
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723:７７４ＲＲ
10/08/12 14:26:04 6xZt4vq6
このスレは任務を終了しました。一杯の熱い珈琲が…
って流れじゃねぇか。おぃｗ