10/07/31 00:58:40 V/B7YXlC
>>392
6f比20キロ落ちか。
こりゃ慣らし大変だな。高速無理だなあ・・
尻の具合どうよ？
サス調整無し状態だと。
401:７７４ＲＲ
10/07/31 01:16:55 2BKtq5+K
>>400
リヤサスは多少硬く感じましたが、慣らし運転ではこれぐらいが妥当では無いでしょうかね。
多分、慣らしが終わる位には丁度いい感じになると思います。
あと、足つきは個人的には、良いと思う。
身長170cmだけど踵がつくので、立ごけの不安はなかったです。
402:７７４ＲＲ
10/07/31 02:32:03 Yll26hDK
>>401
重心はどんな感じ？
ちょっと傾けると重く感じるとか、普通とか。
比較対象ないとわかり辛いかもしれないけど。
403:７７４ＲＲ
10/07/31 03:20:37 2BKtq5+K
>>402
雨の中+新品タイヤだったので、のろのろ運転でしたが、
交差点を曲がる時や、カーブで重いとは感じなかったですね。
大型免許を持って無いので上位クラスのバイクの比較はわかりません。
ただ、10年前に乗っていたXJ400と比べると、かなり軽い印象です。
404:７７４ＲＲ
10/07/31 06:31:57 r+XmDGUT
ninja250より格段にカッコいいよな。
車検さえ気にならなければ絶対に400Rだよな
405:７７４ＲＲ
10/07/31 06:40:12 bRcPlR3n
納車遅い 田舎ヤダ
406:７７４ＲＲ
10/07/31 06:42:01 HJMPuGDW
250R : 維持費がナイス
400R : 限定解除なしでも乗れる
--------------------------------------------------------------------
なぜか数日で簡単に買えるのに買わない人が多い大型免許という計り知れない壁
--------------------------------------------------------------------
6f(650R) : ガチャピン
407:７７４ＲＲ
10/07/31 08:09:54 V/B7YXlC
400Ｒもガチャピンじゃねえか。
408:７７４ＲＲ
10/07/31 09:41:40 bqcHdf3u
単に普段遣いのバイクを持ちたいと考えると
大型って選択肢がないな
409:７７４ＲＲ
10/07/31 09:43:14 3VnRUjDy
2台でも3台でも持てばいいじゃない♪
410:７７４ＲＲ
10/07/31 10:09:30 bRcPlR3n
やーね
411:７７４ＲＲ
10/07/31 11:33:43 FkbeuRU8
普段使いの大型なんてあるもんかいｗ
普段使いなら125か250だよ
412:７７４ＲＲ
10/07/31 11:35:02 HJMPuGDW
>>411
リッターはありえないと思うけど車格が400と変わらない600前後なら普通にありかと。
413:７７４ＲＲ
10/07/31 11:43:40 FkbeuRU8
１台なら、ありだな
250か600が多分ベストだ
普段使いよりツーリングに重点移るけど
414:７７４ＲＲ
10/07/31 13:45:11 uZpKp296
NINJAしょっぺーなと思い限定解除したんだが・・・
ヤバすぎるＷ楽しいっちゃ楽しいが燃費も維持費も腐ってるよｗ
結局通勤はＤ虎、遊びだけＺ１０００っつう２台体制になって面倒くせぇ
素直にNINJA買ったほうがいいと思うよ。43馬力で十分だからｗ早過ぎて使い切れねぇよ！
415:７７４ＲＲ
10/07/31 13:49:27 HJMPuGDW
リッターになるとサーキットに行かないとおもんないんだよなぁ。
416:７７４ＲＲ
10/07/31 13:52:03 sOwr+HLg
通勤やちょっと買物するのだと400は使いづらいのかなぁ
250を検討してたけどルックスはこっちの方がいい
417:７７４ＲＲ
10/07/31 14:00:58 6xAGZrnP
>>416
使いづらくないよ全然４００クラスも。
てか、コレくらいの車格をあーだこーだ
言ってるヤツは、原２でも乗ってろよ。ほんと、ホビット乙。
デザイン好きなの選んだ方が良いぞ、観るたびにアッチの方がかっこいーなぁと思うぞｗ
418:７７４ＲＲ
10/07/31 14:33:40 FkbeuRU8
>>416
そんなの距離と「お熱度」によるけど、教習車思い出してみればあんまり楽じゃないのは
分るはず
参考程度だけど、通勤が往復50キロ以下、ツーリング年１０回以下１日500キロ以下なら
250にしとけ
どれかがそれを上回るなら400検討の価値あり
通勤の燃費の差とかも結構大きく響くかもしれんのでちゃんと計算すべし
ただ使い勝手の話で、欲しいかどうかは別だから
つーわけで、原２買っちゃったもん俺、楽だぜ～ｗ
419:７７４ＲＲ
10/07/31 15:57:15 OD/SSl24
通勤やちょっと買物するのに250Rと400Rで差なんかないだろ
420:７７４ＲＲ
10/07/31 17:07:34 FkbeuRU8
まだ400ｒは乗ってないから断言はできんが類似品の６ｆ乗ってた経験か言うと
特に顕著に差がでる部分だよ
通勤（頻繁なすり抜け）やちょっとの買い物ほど、軽いと楽
週に１回とかなら、変わらんと思うけど
421:７７４ＲＲ
10/07/31 17:50:09 AAz4wRDo
教えてください。
ニンジゃ400って600と同じ車体なの？
422:７７４ＲＲ
10/07/31 17:59:42 NtIkS/cE
>>421
600とはまったくの別物ですが650とは同じものです
423:７７４ＲＲ
10/07/31 18:01:05 AAz4wRDo
間違えた。
er6fと同じかってことですww
424:７７４ＲＲ
10/07/31 18:02:09 BJ+Z6MS0
今日バイク雑誌ザックリ見たら、6fと同じっぽいこと書いてあった。6Rとは全く別。
250Rよりもっさりと書いてあったけど、腐っても400だからそれはないと思われ。
ただモッサリ感はどうしてもあるっぽい。
GSRも650と400共通なんだけどね。。
425:７７４ＲＲ
10/07/31 18:06:17 1h0+q7GF
赤男爵400Rをで跨ってきた。
思ってたよりコンパクトな車体だね。
結構良いかも。
・・・住民票とハンコ持ってたら危なかったぞ（笑）
426:７７４ＲＲ
10/08/01 04:04:33 ZPrI6juz
ER-2.5n出してくれ
バイク売りたいんなら車検の無い250を充実させるか
400も車検無しにするか何とかしろ
427:７７４ＲＲ
10/08/01 04:39:31 lcI71PAC
>>425
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
428:７７４ＲＲ
10/08/01 07:43:00 kJq5bVGn
>>424
2誌ほど俺も見たが、べた褒めの提灯記事丸出しだった・・・
特に足回りの評価が。
ひょっとして足回りのセッティングが6ｆから変更されてるのか？
429:７７４ＲＲ
10/08/01 13:14:11 yMpD2Iay
江戸川の川崎店で緑の400R跨いできた。
見た目Good!!!!!!!!!!いい出来だと思う。
足つきは今俺(171cm)が乗っている
前後プリロード最強のCB400SFRevoとほぼ同じ。
引き回しは、CBより確実に!!!軽く感じた。実際の重さは知らん。
430:７７４ＲＲ
10/08/01 17:20:15 OIeSZbJG
四気筒だったらねぇ
431:７７４ＲＲ
10/08/01 17:24:44 Xy9S+o04
四気筒だったらどうなるの
432:７７４ＲＲ
10/08/01 17:29:46 o3EasdQB
>>431
見た目、音、そしてバワー
433:７７４ＲＲ
10/08/01 17:34:43 OIeSZbJG
nはツーリング向けでいいんだけど、正直Rは400版のSSにして欲しかった。
CBSFなんて軽く食っちゃうくらいのパフォーマンスで。
434:７７４ＲＲ
10/08/01 17:35:37 sJe1gcWv
４気筒だったら排気抵抗でもっとパワー感が無いバイクになったな
いい加減、なぜ小排気量が多気筒を止めざるを得ない理由について知識いれたほうがいいぜ
２ストが消えたように、時代の流れで小排気量の多気筒バイクは消えていく運命なのさ
435:７７４ＲＲ
10/08/01 17:46:59 Px4xquKF
ｎはZ400、400RはZX-4Rで出してほしかった
4気筒で
436:７７４ＲＲ
10/08/01 17:57:34 ec0b/YF/
ﾂｲﾝだからｲｲんだよ。分かってないなぁ
437:７７４ＲＲ
10/08/01 18:12:21 eN52ysHr
今日ニンジャ400試乗してきた。
慣らしが終わってないから5000までしか回せなかったけど、すごく楽に乗れてたのしかったよ。
438:７７４ＲＲ
10/08/01 18:28:22 o3EasdQB
>>434
ぜとか、さとか…
439:７７４ＲＲ
10/08/01 18:48:16 aB7i5Q9h
試乗ってやったことないんだけど、後でしつこく販促の電話かかってきたりしない？
440:７７４ＲＲ
10/08/01 19:19:24 N9ZM9FqY
4気筒が欲しいならCB買えば良いじゃん
選択肢は有るんだし
無い物ねだりのクズばっかりだな
441:７７４ＲＲ
10/08/01 19:26:39 4IrMDi/y
>>４３９
一年前に同じカワサキ正規取扱店でニンジャ250試乗したけど全く連絡もなかったよ。店によっても違うと思うけど•••
442:７７４ＲＲ
10/08/01 19:36:53 rnh8BZ6o
すげえトルクあるね
思った以上に速いし44馬なんて気にならない
リッターで言うならV-MAX調と考えてもらえれば
燃費も良さそう
ですごく楽しい
CBR400RR 59馬フルパワーから乗り換えたオレの正直な意見ですた
脚が予想以上のできのよさ。さすが一昔前のCBRとは訳が違う
443:７７４ＲＲ
10/08/01 19:38:42 rnh8BZ6o
あと珍に好まれそうな空吹かし時の高回転の切れのよさと音のよさ
444:７７４ＲＲ
10/08/01 19:46:47 r8CITqFI
とりあえず皆、乗らず嫌いせずに１度ツインに乗ってみるべきですよ。
シングル・ツイン・マルチと乗ったことあるけど、
自分的にはツインが１番面白いと思うんですがね～・・・。
445:７７４ＲＲ
10/08/01 19:54:43 DnBWJcdX
なんつーか、「カタログ数字がすべて」なんだよな、多くの初心者は。
カタログに乗るわけじゃねえんだから、グダグダいわずに乗ってみろ、ってね。
俺も単発・２発・４発それぞれ乗ったが、
単発や２発かなぁ好みは。大排気量2気筒と大型単気筒を永く愛用。
並列4発はもう買うことはないと思ってる…ｗ
446:７７４ＲＲ
10/08/01 19:55:09 msyOL+KF
まあ速いの欲しけりゃ大型買えってことか
そうやって分けてくれた方ががんばって中途半端に速くして価格高くなるよりいいか
447:７７４ＲＲ
10/08/01 19:56:31 mgRoWhI8
ツインは大排気量に限る
448:７７４ＲＲ
10/08/01 20:09:20 r8CITqFI
ツインは全ての排気量で面白い。
レイアウトやクランク角に様々な設定がありエンジン特性の違いが多いのが魅力。
・
・
・
と、どっかのバイク雑誌に書いてありましたｗ
449:７７４ＲＲ
10/08/01 20:13:18 1EH8uPFx
自称玄人ぶっためんどくさいヤツが乗ってるイメージだなぁ ＞パラツイン
・・・まぁ俺も2st250パラツインを１台持ってるんだが（ ´ー｀）
450:７７４ＲＲ
10/08/01 20:26:56 m4C6dRHO
ていうかツインにニンジャの名前付けて欲しくなかったねぇ
451:７７４ＲＲ
10/08/01 20:36:01 KFdP7GaW
今日ニンジャ400初めて実物見たが見た目に関しては10R張りの質感と作りこみだな。
最初ずっと10Rだと思ってちょっと見たらフレームが違うので分かった。
カワサキファン以外なら大きさも変わらないし250と違って細かく見ないと判別つかないくらいだった。
ライムグリーンならリアサスも黒だし１０Rとちょっと分からんレベルだな。
452:７７４ＲＲ
10/08/01 20:37:05 b3Zk/2q5
ツインもマルチも2stも4stもそれぞれ魅力があって面白いよ。そうだろ。
453:７７４ＲＲ
10/08/01 20:38:50 MOjKbtAn
>>450
なんと思おうと1994年からツインニンジャはある
454:７７４ＲＲ
10/08/01 20:38:55 m4C6dRHO
>>451
馬鹿なの？
455:７７４ＲＲ
10/08/01 20:43:27 vJ96z+Xp
>>453
堂々巡りになるので以後その話題禁止
456:７７４ＲＲ
10/08/01 20:52:18 2UossULH
それぞれ方向性があるんだから。
ところで各地方ブロックの台数割当って、やっぱ販売実績に比例するんだろうね。
ウチの田舎じゃ展示車すら見ないんだけど…。
お盆に納車間に合わないって言われたし。
>>451
マジレスすると、10R張りって…ry
457:７７４ＲＲ
10/08/01 21:34:59 /edoF6f7
>>444
だって、音がダサいもん。
458:７７４ＲＲ
10/08/01 21:36:06 mK35X/yX
耕運機サウンドはどうですか？良さげ？
459:７７４ＲＲ
10/08/01 21:36:35 a8sr3Dyt
いい音だねえ。
6ｆだけど。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
460:７７４ＲＲ
10/08/01 21:40:54 Cl0bytXp
録音の妙だと思うぞ
実際と？俺のと？音違う
461:７７４ＲＲ
10/08/01 21:43:17 a8sr3Dyt
>>460
コメント見てたら 「違う」 「同じ」 どっちもあるのよねｗ
俺のとは 「似てる」 だ。
462:７７４ＲＲ
10/08/01 21:51:12 JtmDgm1b
冬場に向けてベルシスが出そうな気がする
463:７７４ＲＲ
10/08/01 21:53:23 vJ96z+Xp
大型取って6f買ったほうがいろんな意味でいいような気がする
464:７７４ＲＲ
10/08/01 21:54:16 a8sr3Dyt
だからベル４００は出ないってば。
465:７７４ＲＲ
10/08/01 22:03:07 MYZ/cgFi
>>463
最近6ｆ買った。
今、慣らし中で6000ｒｐｍまでしか使ってないんだが、
この状態でも充分過ぎる程楽しい。特に足回りが頼もしい。
高速道路も軒並み600ｋｍ以上は走ったが、
回転縛り状態でもDQN車相手にしなけりゃ、4車線あるような高速での追い越しも苦にならない。
足回りが全く同一なら、400でも良かった気がするわｗ
466:７７４ＲＲ
10/08/01 22:04:20 Cl0bytXp
>>461
年式の差かのぅ？
もっと軽いパが混じった音だった
パって何だか説明できんけどｗ
467:７７４ＲＲ
10/08/01 22:06:29 r8CITqFI
>>457
音は確かにマルチの方が好きですね～♪
ツインの音がダサいとは思いませんが・・・
とは言え、自分の場合は音よりも走る楽しさですねｗ
あくまで個人的にツインが楽しいと言ってるだけですので、マルチがイヤだとかじゃナイですよ＾＾；
468:７７４ＲＲ
10/08/01 22:07:17 vJ96z+Xp
>>465
いや、600で正解でしょ。免許あるなら迷わず6fですよ
469:７７４ＲＲ
10/08/01 22:11:31 nflTSk1L
だな
4fは大型持ってない貧乏人専用モデル
470:７７４ＲＲ
10/08/01 22:12:42 5NrA057+
いや初心者とかリターン向けのバイクでしょ
471:７７４ＲＲ
10/08/01 22:14:35 /edoF6f7
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
瞼を閉じてお聞きなさい
472:７７４ＲＲ
10/08/01 22:16:33 rnh8BZ6o
ひさびさにヒット作だな
ほしくなった
473:７７４ＲＲ
10/08/01 22:17:07 3xxWQACt
早速デカールを
URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
474:７７４ＲＲ
10/08/01 22:19:08 /edoF6f7
>>465
6だからそう感じるのであって400ではそうはいかんよ。
大型持ってるなら迷わず6。
475:７７４ＲＲ
10/08/01 22:20:49 oj4N4bJJ
単気筒あたりの排気量なら4気筒のナナハンより大きいもんね
発進楽そう
476:７７４ＲＲ
10/08/01 22:26:41 Cl0bytXp
>>475
そういうものなの？
477:７７４ＲＲ
10/08/01 22:31:36 7UF0SGNt
>>445
俺もだわ。
四発は乗っててしんどい。
478:７７４ＲＲ
10/08/01 22:32:39 MYZ/cgFi
どこのメーカーでもいいから
早く400R用のシングルシート風カバー出してくれ！
479:７７４ＲＲ
10/08/01 22:45:25 73BAkEOu
>>424
ヤングマシンに乗ってたCB400SBとの比較では、
・値段の分と改良を重ねられてきた分CBの方が全体的な質感や仕上がりは良いが、ニンジャもこの値段としては質感は良い
・ニンジャはトルク感が強くて街中ではCBより乗り易く、気持ちいい
・ニンジャはCBに比べ長距離タンデムに適したシート形状をしている
・80～100km間の加速はCBより速いが、それ以上の高速域になると最高出力の違いが露わになってくる
って感じだったな
480:７７４ＲＲ
10/08/01 22:50:02 MYZ/cgFi
6fは値段の割に質感はダメダメだけどなｗ
定価で買ったとしたら。
まあ、最初からそんなモン求めてないからいいけど。
481:７７４ＲＲ
10/08/01 23:32:38 knSUv1jG
法規遵守の快適ツアラーという選択肢では
大型：バンディット1250F
中型：Ninja400R
になりそうな予感
ヤマハだとTDM900一押しだが人気ないねｗ：
482:７７４ＲＲ
10/08/01 23:35:40 1EH8uPFx
今夜は1:25から地上波組のラグナセカ放送日か～楽しみだ
483:482
10/08/01 23:36:56 1EH8uPFx
ってGPスレと誤爆orz ゴメンナサイ(´･ω･`)
484:７７４ＲＲ
10/08/01 23:45:23 oj4N4bJJ
>>475
普通免許取得後、250ｃｃの二気筒エンジン積んだバイクで発進する際に俺が感じて以来持っている勝手なイメージです
その単車がロングストロークだったからなのか、発進時には教習車（四気筒エンジン）よりもトルク感（粘りと呼ぶべき？）はありました
速いって意味ではないです
485:７７４ＲＲ
10/08/02 00:07:57 ATrx5vKQ
トルクと粘りは別
発進のし易さとか粘りならマルチのほうがｊｋ上
486:７７４ＲＲ
10/08/02 00:09:51 esrlXXDT
ま～た始まったｗ
487:774RR
10/08/02 00:20:41 GP6i2R60
今日発売のバイク雑誌のインプレ読んできました。
400Rの発進はダルダルで遅い、高速域の加速もイマイチみたいな事が書かれててガッカリしました。
個人的にはすごく期待して、今度の週末に見に行こうと思っていたのですが。。
実際に購入された人の感想としては、発進などあまり良くないのですか？
トルクがあると書いている人が多いような気がするので、ご質問です。
488:７７４ＲＲ
10/08/02 00:25:04 oOejHJZD
>>487
別の雑誌には違う事書いてあるんだけどなｗ
489:７７４ＲＲ
10/08/02 00:35:23 r1Y9NdJk
ご質問て自尊敬語かよ
490:７７４ＲＲ
10/08/02 00:42:38 Z/lZ0ybA
乗れば分かる
いやまじで
491:７７４ＲＲ
10/08/02 00:43:48 HgjvHZDW
とりあえず試乗してみるべきですよ
492:７７４ＲＲ
10/08/02 00:51:04 Uc8ZwdE0
>>464
ニンジャ２５０が出たときは４００は出ないと川崎の中の人も言ってたが時代が望めば出るということをER４００は証明した
ベル６５０の方の売り上げが好調なら２年後くらいにはあるかも
>>487
モーサイのインプレはボロカスだったなｗ
前半は叩いて後半の文章は無理やり褒めるとこ見つけて褒めてるって感じ
実際、ニンジャ２５０の４００版というくらい穏やかな出力特性なのかもしれん
493:７７４ＲＲ
10/08/02 00:56:12 n47+JOOW
慣らし１５０㌔ｵﾜﾀ
最初戸惑ったけど慣れてくるとちょっといい感じ
494:７７４ＲＲ
10/08/02 00:56:17 Z/lZ0ybA
ヴェルシス400は出ないと思うが、出たらクラス唯一の普免で乗れるアルプス
ローダーに…
495:７７４ＲＲ
10/08/02 01:06:54 NwYQoi0X
今日乗ってきた奴いないの？ｗ
496:７７４ＲＲ
10/08/02 01:08:45 n47+JOOW
>>495
日付的に昨日納車終わった
497:７７４ＲＲ
10/08/02 01:16:19 5Jl7MNZo
アルプスローダーなんてどっちつかずの奇形は要らんわ
498:７７４ＲＲ
10/08/02 01:17:55 QQOGDJpt
結局どんな感じなのかねぇ。
パワコマとかでいじれるつっても程度がしれてるし
499:７７４ＲＲ
10/08/02 01:41:38 xpO2WQaN
>>497
ちょっと表出ようか
500:７７４ＲＲ
10/08/02 02:03:55 5qGSN2+4
>>487
購入直後でハッピーになってる人のインプレなんか充てにならんぞｗ
そもそも比較できるほどいろんな車種に乗ってる奴なんてそんないないよ
下忍の時だってトルクあるだの250とは思えない加速するだの今からじゃ
信じられないインプレが出回ってたんだから
501:７７４ＲＲ
10/08/02 04:46:50 ER8EcX8r
6f買おうぜ
502:７７４ＲＲ
10/08/02 06:58:38 EVpd3nOG
冷やかしに試乗させてもらったけど
同じ４００だったらグラディウスやＣＢ４００ＳＦ乗ったほうが良いね。
遥かに完成度は高い。曲がりやすくて、加速性も良い。
それだけ金がかかっているわけだけどね。
安物には安いだけの価値しかないよ。本人が満足していれば良いけど・・・
503:７７４ＲＲ
10/08/02 07:30:26 GfQHI9iO
要するに自分で試乗してみなきゃ判らないよ。って言う反面教師な訳で、>>502は。
504:７７４ＲＲ
10/08/02 09:00:00 PdRYZ959
確かにCB４００SBの方があらゆる面での性能は上だと思うが（コストパフォーマンス以外）
ER6の 「なんだか乗ってて妙に楽しい感」 が再現されていれば買って損は無いと思う。
505:７７４ＲＲ
10/08/02 09:25:17 5qGSN2+4
ＣＢも値下げ発表されてるから、そのうち価格差３万だか５万くらいになるだろ？
506:７７４ＲＲ
10/08/02 09:40:59 2BJYMOqh
ネット見てると納車分ではけてる印象だけど試乗できるとこもあるんだね
どこのバイク屋？
507:７７４ＲＲ
10/08/02 10:11:18 EuVxf6Jo
>>504
多分初乗りバイクだったらニンジャ400だろうがカブだろうが何乗っても楽しいだろ
508:７７４ＲＲ
10/08/02 10:14:13 PdRYZ959
>>507
車種によっては初バイクでバイク自体が嫌になった奴何人もいるぞ。
509:７７４ＲＲ
10/08/02 10:29:33 5qGSN2+4
バイクって爽快なイメージだけど、現実全然違う部分多いからな
夏は暑いしバイクによっちゃ熱すごいし、冬は寒いし、雨降ればぬれるし
花粉症の人は春もだめ、前傾バイクは腰にきたり、ケツが痛かったり、重いとか
想像以上に金かかるとか疲れるとか
何乗っても楽しいのは１時間位までじゃん？ｗ
510:７７４ＲＲ
10/08/02 10:49:31 kNQT/FcW
ロンツー後の満足感とか
なぜかバイクで行くと何時までも記憶に残るんだよな
511:７７４ＲＲ
10/08/02 10:58:15 5qGSN2+4
あるある
しかも小排気量だったりネイキやｏｆｆとか、つらければつらいほど
美しい思い出としてよみがえるｗ
512:７７４ＲＲ
10/08/02 11:04:28 EYAGrq8Q
ﾆﾝｼﾞｬは安く手に入るスポーツをめざしてるのか？
513:７７４ＲＲ
10/08/02 11:20:23 5qGSN2+4
そろそろタチゴケした人いる？
514:７７４ＲＲ
10/08/02 11:27:47 r1Y9NdJk
>>505
CBの値下げなんて発表されてなくね
先日の全車種値下げととれる新聞記事はホンダから何も発表されてない誤報だったんでしょ
515:７７４ＲＲ
10/08/02 11:56:33 NmcOuxON
しかも下がるのは、コストカット後の別モデルって話だしな。
現行の品質を維持したまま値段が下がるなんて妄想は虫がよすぎるぞｗ
516:７７４ＲＲ
10/08/02 11:57:32 5qGSN2+4
誤報って記事は読んだことないぞ？
一応調べて見たが、ホンダに問い合わせてもそういう正式発表はしてないだけで
誤報だとは言わないそうだ
読売が先走った、良くある故意にリークか誰かがもらしちゃった状態って所か
517:７７４ＲＲ
10/08/02 12:04:23 GfQHI9iO
それ誤報。ってかもういいよ。
518:７７４ＲＲ
10/08/02 12:10:46 GmbJYqEV
言い続ければ嘘も真になるとかなんとか・・
519:７７４ＲＲ
10/08/02 12:27:04 GfQHI9iO
ボロボロのTZR50Rが初２輪だったけど、サルみたいに喜んで乗ってたな。
520:７７４ＲＲ
10/08/02 13:41:50 xpO2WQaN
俺も初バイクはボロボロのロードパル系の原付スクーターで、（親の実家から発掘
パワー無くていつもトロトロ走行だったけど凄く楽しくていつもワクワクしながら乗ってた
自分の感性に合えば質感がどうだとか馬力が低いとか関係なく楽しめるんだよな
521:７７４ＲＲ
10/08/02 14:10:03 fau7yoA3
>>492
モーサイの広告掲載を見れば、モーサイがカワサキに冷たいのは
わかる気がするけどね。
特に、ホンダやスズキのライバル車種に関しては。
今月号はまだ見てないけど、先月号も先々月号も、最も広告料の高い裏表紙と
見開き一面は、ホンダとスズキw
522:７７４ＲＲ
10/08/02 15:27:23 Xdtfa/Sv
>>505
>ＣＢも値下げ発表されてるから
>>516
>ホンダに問い合わせてもそういう正式発表はしてないだけで
そもそも、お前の書いてることが矛盾してるんだが？
523:７７４ＲＲ
10/08/02 15:30:48 r1Y9NdJk
インテルに逆らって廃刊になったPC雑誌あったなぁ
雑誌のインプレなんてアテにならん
524:７７４ＲＲ
10/08/02 15:49:46 dfNLDUTv
そろそろ、ホンダの値下げネタはホンダスレでやってくれよ。
525:７７４ＲＲ
10/08/02 15:54:24 fau7yoA3
>>523
結局のところ、バイク雑誌に限らず、雑誌は広告収入がないとやって
いけないから、大切なのは読者より広告主って場合がほとんどだもんな。
ちなみに、オーディオ雑誌なんかもっとひどくて、広告出稿してないと、
記事にすらしてもらえない
まー、万に一つ、正直な記事があったとしても、バイクみたいに趣味性の強い
ものは、試乗記を書いた記者と自分の指向が同じとは限らないしね。
試乗して自分で決めるのが一番。
526:７７４ＲＲ
10/08/02 16:01:19 5qGSN2+4
>>522
>>505
を書いた段階では、新聞で「発表があった」とか書いてあったのでそう書いた
誤報だというから改めて調べて見た結果が
>>516
だ
まだ正式発表の段階ではないけど、値下げは間違いだとか誤報だとか言う気はない
情報がもれちゃったって状態なんだって事だね
527:７７４ＲＲ
10/08/02 16:16:17 pZK8rn/G
超遅レスだけど >63
ドカティのはしごみたいなフレームが鋼管のトレリスフレームだよ。
だからめずらしいものではないよ。
エンジンの横にパイプで格子ができてればトレリスフレームなんじゃない。
528:７７４ＲＲ
10/08/02 18:13:51 xpO2WQaN
発売日過ぎたのに人少ないねー
まだ納車されてない人が多いのかな
529:７７４ＲＲ
10/08/02 19:40:03 cMjuIWF2
>>512
先進諸国では昔から伝統のベーシックスポーツ
日本ではEX-4みたいに受けないけどね
530:７７４ＲＲ
10/08/02 19:56:58 GCGJFbKg
今日4n赤を契約した。在庫車があったので納車は8/7。
次の入荷は黒が9月、赤が10月と言っていた。
赤は生産台数がかなり少ないらしく、愛知県の初回割り当ては2台だったらしい。
531:７７４ＲＲ
10/08/02 21:09:17 ZwaBwxAK
>>478
URLﾘﾝｸ(www.motospecialties.com)
532:７７４ＲＲ
10/08/02 22:20:23 ci7l9wNe
>>526
値下げは間違いなんて誰も言ってないじゃんｗ
誤報だって言ってるんじゃんｗ
533:７７４ＲＲ
10/08/02 22:46:36 uMTL5Hw5
昨日、バイク屋で試乗してきた。
友人と二人で、一人30分ずつくらい。
両者大型バイク乗り(俺はW650乗り)で、Ninja400Rの購入意志まったくなし状態での試乗なので、このスレ的には客観的なインプレが出来そうかも。
音はまさに250Rと6fの中間的な音。高音でも低音でもない、二気筒ninjaらしい音。
近年のバイクにしては騒々しい気がした。
エンジン始動と同時に、ピーというような高音が聞こえる。
1年前に試乗した6nと同じようなこ音、店の人いわくタンクの空気穴から気化したガソリンが抜ける音との事。
足つきは、CB400と同程度と思われます。軽いものの、やや重心が高い気がするので、取り回しでは深く倒せない。
発進加速は良好。スコンと加速する。0-100kmは案外速いかもしれない。
60km、5速で約3200rpm。デジタルメーターなんで回転数は250rpmきざみでしかわからないけどこんなもんｗ
3000rpm以下はほとんどトルクが無く、4000rpm辺りからキビキビ走れるようになる。
なので60km5速のままではほとんど巡航しか出来ない、アクセル開けてもあまり加速しない。
7000rpmを超えた辺りから、一気に加速し始める。と言っても結構トルクフラットで、大きな盛り上がりがあるわけでもない。
加速感はW650と同程度か、やや遅い。友人いわく、出だしから高速域までグラディウスの方が加速するとの事。
6nとは比べるまでも無く……。
534:７７４ＲＲ
10/08/02 22:48:02 uMTL5Hw5
>>533つづき
ポジションはおそらく6nと同じなんだろうけど……。
バックステップ気味な割にハンドルが高く、少し違和感があった。俺がもし購入したら、ハンドルをもう少し下げるかも。
高速域で走れなかったから、風防効果はあまりわからなかった。
ただ、腹から胸の中央辺りまでは風は来ない。
構造上、ひざに温風が当たるｗひざばかりが異様に熱い。空冷エンジンの方がまだマシじゃないか？
振動はW650に比べれば無に等しいが、70km程度(4000rpm程度)で走り続けるとステップの振動で足の裏がむず痒くなる。
6nよりも振動が少ないのか、ミラーはちゃんと機能してた。
左折しか出来ない試乗コースなので、コーナリングやサスについてはあまり分からない。
総括して。
総合的なパフォーマンスは他社の400ccネイキッドよりも低い。やはり値段相応。
フルカウルの割に飛ばして走ろうと言う気にならず、のんびりツーリングに最高の友。
軽量で足つきも良く、低速トルクがあることから、待ち乗りバイクとしても十分使える。
6nようにデカイリヤキャリアがあったはずだから、もしninjaや4nにも付けられたらロンツーにも使える。
高性能ではないがフレンドリーで扱いやすく、オフロード以外なら大体なんでも出来る万能選手。
といった所かと。
535:７７４ＲＲ
10/08/02 22:51:00 uMTL5Hw5
>>534
ごめん、Ninja400Rって6速だったね。
さっき書いたレスの5速って言うのは、全部6速の事だからｗ
536:７７４ＲＲ
10/08/02 22:54:14 uMTL5Hw5
>>530
俺、愛知でNinjaに試乗して、隣に売約済みの4nが置いてあったけど？
ひょっとして同じ店だったりしてｗ
537:７７４ＲＲ
10/08/02 23:25:44 ALLFCM+g
インプレ乙です
ちょっと気になってた車種なんで参考になりました
538:７７４ＲＲ
10/08/02 23:29:42 nUUAcs4L
これ、女性向けに売ろうとしてるデザインやカラーではないわな
539:７７４ＲＲ
10/08/02 23:29:48 Ova+8ujf
うーん…。ようするにコンピューターのセッティングはどっかに外注なのかな？
日本製でこんな出来の悪いセッティングはありえないし。全部をタイに任せてるとか
540:７７４ＲＲ
10/08/02 23:39:48 s0ZuRD7Y
あれはパソコン暦3年半の高2年生、石田豊君（柔道部）の力作だよ
541:７７４ＲＲ
10/08/02 23:41:49 GCGJFbKg
>>536
豊田の南にある店だよ。400R緑の試乗車があったから同じかもね。
542:７７４ＲＲ
10/08/02 23:53:58 uMTL5Hw5
>>541
まず間違いなく同じ店だね。これだから2chは面白いｗ
ごめん、売約済みなのに赤い4nにまたがっちゃったよ。
543:７７４ＲＲ
10/08/03 00:10:24 HhOl9rsB
>>542
他人がまたがったなんて聞いたらげんなりする（かも知れない）だろ。
知らない方が幸せなこともあるんだから、ビンゴと思っても黙っている
くらいの配慮はしてやれよ・・。
>>534
膝に古傷を抱えていて、冷えると痛む俺としては、案外いいかもｗ
544:７７４ＲＲ
10/08/03 00:22:52 /wnz9RZe
お前の婚約者とセックスしちゃった
って言われた感じか
545:７７４ＲＲ
10/08/03 00:25:19 +6NZPuil
でももし>>542が可愛い女の子だったら…？
546:７７４ＲＲ
10/08/03 00:25:21 ByAlQ9aW
売約済みのバイクに跨るなよｗ
547:７７４ＲＲ
10/08/03 00:27:11 mOkY/wf2
バイク屋インプレ
URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
548:７７４ＲＲ
10/08/03 00:36:48 /wnz9RZe
いやでも跨っただけならフェラくらいかな
549:７７４ＲＲ
10/08/03 00:36:59 uRc+hhp+
>>542
展示車だったから誰かがまたがってたと思うし、新しく取り寄せると10月、
悪くすると12月って言われたんで決めました。
乗り出しで69万円だったけど、オイル交換、整備費は永久無料って
ことだったので、こんなもんかな。
550:530
10/08/03 00:39:19 uRc+hhp+
>>549
ID変わったけど>>530ね。
551:７７４ＲＲ
10/08/03 00:42:35 F0Yk2cB0
グラディウスとかGSRがあるのにわざわざ4nですか…。
552:７７４ＲＲ
10/08/03 00:46:46 ByAlQ9aW
そこはまあ、カワサキの方がいいとか、GSRやグラほどのパワーはいらないとか
見た目が好みだとか、色々人によって理由もあるっしょ
553:７７４ＲＲ
10/08/03 00:58:16 ByAlQ9aW
ていうか>>533のインプレと>>547のバイク屋インプレで、
3000回転あたりでの加速性能の評価に差があるのはどういうことなんだ
554:７７４ＲＲ
10/08/03 00:59:56 Btog1+sz
>>530
豊田ってことはTAかな？
愛知で２台ってことは俺のよく行くお店にあるのがもう１台か
555:７７４ＲＲ
10/08/03 01:00:52 1oQHM1e7
>>531
400R用と書いたのが見えないのか？
ERやニンジャ650用は割高＆品質？＆納期遅いんだよ。
556:７７４ＲＲ
10/08/03 01:46:56 ByAlQ9aW
何偉そうにしてんだ
557:７７４ＲＲ
10/08/03 03:33:15 Wzm6z7Ak
>>553
今、検証してきた。
MAX4000回転固定で、1速で時速15キロまで上げて一気に6速にいれてみたんだけど、のろのろだけど、ガタガタしずスムーズに走れた。
533が書いてる様に6速で低回転では加速感はあまりよくない、だがバイク屋さんのインプレも間違って無いと思う。
やっぱり、大型乗りの人が乗ると物足りないのかな・・・？
558:７７４ＲＲ
10/08/03 03:38:25 F0Yk2cB0
つかバイク屋のインプレと比べる時点で大笑なんだが…。
バイク屋がわざわざ「パワーないですｗ」なんて書くと思ってるのか？
559:７７４ＲＲ
10/08/03 04:16:13 u/3Z5KWy
熱風だけ何とかならんかな―
560:７７４ＲＲ
10/08/03 04:28:08 Wzm6z7Ak
6fも熱風が膝に当たるの？
561:７７４ＲＲ
10/08/03 08:14:12 sS6dkTjk
Ninja400RとER-4n
どちらもフレームスライダーは
付けられる？
562:７７４ＲＲ
10/08/03 08:37:52 +rsgBM9p
つーか、インプレ（印象）なんて乗ってる、乗ってきた車種でがらりと変わるものでしょ
Ｗ６５０やグラなんて上位クラスや同クラストップモデルと比較したって
勝てる要素が最初からない
２５０やＳＲとかと比べれば勝てるのと一緒でしょ
563:７７４ＲＲ
10/08/03 08:57:21 NB1vT1go
ジャパニーズでおｋ
564:７７４ＲＲ
10/08/03 09:31:52 +rsgBM9p
だからね、Ｗ６５０って何気に高性能なのよ
あんなトロそうななりしてても低速トルクとかかなりぶ厚いの
グラもああ見えて５５馬力のフルスペック
運動神経クラスで１番２番みたいな奴に、クラスで普通の人が勝てる訳がないって言ってるの
逆に２５０やＳＲは下級生や女子みたいなものだから、勝ててあたりまえ
結局は価格相応
あえて言うなら、走るのは速くないけど持久走ならへばらないで割りと長く走ってられる
タイプって所か
565:７７４ＲＲ
10/08/03 09:34:21 orQWZD35
なんだガチャピンじゃん
566:７７４ＲＲ
10/08/03 09:41:18 1oQHM1e7
結局熱風は6fそのまま再現なのなｗ
やっぱカウル形状の問題だな・・・・・
567:７７４ＲＲ
10/08/03 09:46:55 +rsgBM9p
ｋａｗａｓａｋｉは熱風を足に当てる傾向がある
北米仕様とかだしてるから、きっとあっちの寒さ対策なんだよ
北米がどこにあんのかすら知らんけど
568:７７４ＲＲ
10/08/03 10:10:36 N6SK9OXS
試乗した人に質問
ツインのギクシャク感はあるのかな？
グラディウスに試乗した時、ギクシャク感がきつかった
569:７７４ＲＲ
10/08/03 10:30:41 dO1K0Ydj
>>566
カウルの形状が問題なら、ER-4nは問題ないのかな
570:７７４ＲＲ
10/08/03 10:35:42 1oQHM1e7
6ｎはそんなに熱く感じなかったぞ。
6fのあのダクト形状は熱風をモロ足に導く。
>>567の書きこんでる事もあながち冗談ではないかもｗ
571:７７４ＲＲ
10/08/03 10:40:42 dO1K0Ydj
>>568
人によって感じ方に違いがあるもんだなぁ。
俺は普段250cc単気筒に乗ってて、グラディウス400試乗に行ったら
「へえ～、滑らかに回ってスムーズに加速するバイクなんだなぁ」
って感心した。
572:７７４ＲＲ
10/08/03 11:40:55 F0Yk2cB0
グラディウスがギクシャクに感じるって、それただ単に下手くそなだけだろｗ
何の参考にもならないから
573:７７４ＲＲ
10/08/03 11:47:55 N6SK9OXS
>>571 >>572
マルチからのりかえです。
グラは、エンブレがどうも苛立ち覚えるくらいでした
速く走る、飛ばしてくれ的な印象でした
>>572
下手ですよ それがなにか？
>>572さん自身は、上手いと思ってるんですか？
574:７７４ＲＲ
10/08/03 11:58:25 TFLsHrEc
マルチからだとツインのエンブレと低速のギクシャクはどうしても気になるよね
SV650とER6とグラディウス400では一番ギクシャクしなかったのはERだった
ER4も下に振ってる分、ギクシャクはよりしにくくなってるんじゃないかな
それと、ぶっちゃけこの二つは乗っていけば慣れてくるよ
575:７７４ＲＲ
10/08/03 13:18:57 Btog1+sz
>>570
それをそのまんまマレーシア仕様にもつけてるのはさすがカワサキといったところか。
576:７７４ＲＲ
10/08/03 13:37:33 +rsgBM9p
ギクシャク・・・って何を指してるか
どんな操作したときにどうなったか
具体的に聞いてもいいかな？
577:７７４ＲＲ
10/08/03 14:16:31 F0Yk2cB0
いやいやｗ グラディウスをギクシャクなんて言ってたら4発しか乗れないだろ。
単なる半クラを使えてない下手くその言い訳
578:７７４ＲＲ
10/08/03 14:32:41 09ZvZ0Lw
本日のネガキャン大賞
551 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2010/08/03(火) 00:42:35 ID: F0Yk2cB0
グラディウスとかGSRがあるのにわざわざ4nですか…。
558 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2010/08/03(火) 03:38:25 ID: F0Yk2cB0
つかバイク屋のインプレと比べる時点で大笑なんだが…。
バイク屋がわざわざ「パワーないですｗ」なんて書くと思ってるのか？
572 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2010/08/03(火) 11:40:55 ID: F0Yk2cB0
グラディウスがギクシャクに感じるって、それただ単に下手くそなだけだろｗ
何の参考にもならないから
577 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2010/08/03(火) 14:16:31 ID: F0Yk2cB0
いやいやｗ グラディウスをギクシャクなんて言ってたら4発しか乗れないだろ。
単なる半クラを使えてない下手くその言い訳
579:７７４ＲＲ
10/08/03 14:45:27 ByAlQ9aW
>>557
サンクス
人によって感じ方が違うってことか
>>558
そりゃその通りだし、>>547のバイク屋のインプレはやや好意的な方に偏ってるが、
「トルクある！」「乗り易い！」だけじゃなくて具体的に「○○回転あたりで～」って書いてるんだから気になるじゃん？
580:７７４ＲＲ
10/08/03 15:18:50 ug/dK6Fe
スズキは２車種出して安泰だと思ってたらやっすいの出されて
会社的にまずいんだろ？ｗ
581:７７４ＲＲ
10/08/03 15:31:08 orQWZD35
ﾆﾝｼﾞｬが安物スポーツの代名詞になるのはなんかいや
582:７７４ＲＲ
10/08/03 16:16:41 ug/dK6Fe
これをきっかけに10RやZZRとかに乗り換えて貰うことも考えているんでしょ？
このままでは二輪業界自体が全滅する可能性があるんだからさ
583:７７４ＲＲ
10/08/03 16:34:28 +rsgBM9p
１０ＲやＺＺＲ（1400？）に乗り換えるのは極わずかだろｗ
つーか、初心者とリターン狙いかと思ってたけれど、むしろ大型免許取りに
行きそびれた人が買ってるように見えるぞ
リターンもその中といえばそのかなだろうけど
584:７７４ＲＲ
10/08/03 16:47:44 +rsgBM9p
あーでも、ツーリングは大型がほとんどな今の時代に自分だけ400だと
かっこ悪くて、大型欲しくなるとかそう言う意味なら否定できない
585:７７４ＲＲ
10/08/03 17:00:11 lexyK4fr
リターンでも初心者でもいいからライダー人口を増やさないと。
大型偏重でライト層が減ったのが二輪業界衰退の一因でもあるだろうし。
400でリターン、極わずかでも大型にステップアップしようってのは有難いんじゃないか
586:７７４ＲＲ
10/08/03 17:05:20 SzFbMPaD
リターンランダーが、「昔取ったままの普通二輪免許」でそのまま戻ってこれるバイクは要るからな。
もちろん戻るついでに大型を取りに行って・・という層もいるだろうけど、出来るだけたくさん戻って欲しい。
400に戻ってから「やっぱ大型取るか」になれば、それはそれでいいし。
587:７７４ＲＲ
10/08/03 17:30:08 xnYkcXBC
>>586
俺もリターン組だけど、10年以上のブランクがあったんで、やっぱり
最初は400にした。
いずれは大型免許を取るにしても、まずは、体を慣らしとこうと。
半年後に大型とったけど、大型に買い換えたのは2年後。
ちょうど、400が壊滅的な時期で、選択肢がまるでなくて辛かった。
大型に買い換えるのわかってて、CB400SFは高すぎってことで、
かろうじて在庫の残ってたシングルのCB400SSを購入した。
ER-4と400Rは値段も安いし、大型を視野に入れたリターン組には
ちょうど良い選択かもね。
588:７７４ＲＲ
10/08/03 17:53:32 OaSv/90f
Ninjaの特攻隊長ZX-12Rに乗った人がアクアラインで大事故を起こして亡くなりました・・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
589:７７４ＲＲ
10/08/03 18:04:39 ugu2oe/s
>>588
釣りかと思ったらマジ話かよ…
てかこの人ってミスターバイクとかによく出てた矢野さんじゃん…
合掌
590:７７４ＲＲ
10/08/03 18:31:59 +rsgBM9p
＞やっぱり最初は400
なん？
質問の意図は、たとえばバイクの感覚取り戻すのに、安全な教習所で少し走りたい
ついでに大型取るか、にならないのとか、600は400と同じ重量だからついでに600に
しようとかおもわないもの？
もちろん250じゃなくて、なんでやっぱり400なのって意味も混みで
591:７７４ＲＲ
10/08/03 19:03:35 xnYkcXBC
>>590
VTRがあったら250も考えたかもしれんけど、250はオフ車とクラシック系単気筒
しかなかったんで、ハナから対象外。
リターンするきっかけになった周りがみんな大型だったんで250単気筒じゃ
迷惑かけそうだったしね。
あと、リターンしたものの、本気でバイク乗り続けるのかどうか確信が
持てなかったし、10年以上のブランクのまま大型取りに行ったら、
どんだけオーバーするのかと・・・
そんなわけで、とりあえず400から。
で、今は、ER-6に乗ってるよん。
592:７７４ＲＲ
10/08/03 19:16:34 ug/dK6Fe
ホンダとスズキの歯軋りが聞こえてくるような価格設定だｗ
593:７７４ＲＲ
10/08/03 19:28:31 F0Yk2cB0
抽出 ID:ug/dK6Fe (3回)
580 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/08/03(火) 15:18:50 ID:ug/dK6Fe [1/3]
スズキは２車種出して安泰だと思ってたらやっすいの出されて
会社的にまずいんだろ？ｗ
582 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/08/03(火) 16:16:41 ID:ug/dK6Fe [2/3]
これをきっかけに10RやZZRとかに乗り換えて貰うことも考えているんでしょ？
このままでは二輪業界自体が全滅する可能性があるんだからさ
592 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/08/03(火) 19:16:34 ID:ug/dK6Fe [3/3]
ホンダとスズキの歯軋りが聞こえてくるような価格設定だｗ
頭大丈夫か？
594:７７４ＲＲ
10/08/03 19:44:11 +rsgBM9p
>>591
なるほどー
きっと同じような人が後に続くだろう
595:７７４ＲＲ
10/08/03 19:53:40 eLsvsm8q
ERのメーターは誰得なの
596:７７４ＲＲ
10/08/03 22:55:04 ByAlQ9aW
おにぎりが好きな食いしん坊なあなたへ
597:７７４ＲＲ
10/08/03 23:42:39 X0gXC9b4
43馬力だとシフト操作が忙しそうだな
598:７７４ＲＲ
10/08/03 23:55:13 +rsgBM9p
それは初歩的な勘違い
200馬力近いＺＺＲ1400は6速の下が55キロから、マニュアル値
43馬力位だとNsr250だと6速の下は65キロ位、非マニュアル値つか自分感覚値
だいたいの場所の法定速度60キロで走ろうとすると、大排気量の方が
シフトが増えるのだ
なんて事もある
599:７７４ＲＲ
10/08/04 00:06:51 buESJ1nq
あまり詳しくない俺としては
シフトって馬力云々よりトルクの出方の方が関係してるイメージ
600:７７４ＲＲ
10/08/04 00:34:08 gWgvIQy7
>>598
あほすぎて吹いたｗ
601:７７４ＲＲ
10/08/04 00:38:08 TQLHzo/a
バカみたいにトルクのあるB菌みたいなバイクだと、1速と2速だけで高速道路まで
まかなえるのかな
602:７７４ＲＲ
10/08/04 00:56:46 Lt83z9cL
ボスホスみたいに前進2段、後退1段（AT）なんてのもあるからな。
たしか当初は前進1段で200km/kオーバーだったという話も（その頃は四輪用タイヤを履いていたらしい）。
603:７７４ＲＲ
10/08/04 01:58:41 2zwmvI/M
今、給油してきたんだがリッター20.2kmの燃費だった。
街乗りだとこんなもんなのか？
604:７７４ＲＲ
10/08/04 04:38:00 x1UxAcZm
>>601
何か勘違いしてますよ
605:７７４ＲＲ
10/08/04 04:53:03 yoTgMCDs
>>593
それよりも>578の奴が笑えるぜ、関係者必死杉
606:７７４ＲＲ
10/08/04 04:58:14 LOceYuRD
>>605
オマエモナー
607:７７４ＲＲ
10/08/04 07:00:05 vkrZOkvm
本人が納得して購入して
納得して乗り回してんならスペックは二の次で良くね？
608:７７４ＲＲ
10/08/04 09:01:15 vERj8BXt
>>607
250R発売した頃から散々言われてる事だな。
で、実際販売台数が物語ってるな。
609:７７４ＲＲ
10/08/04 09:10:28 h875QCA9
維持費に関して250とこれで迷ってるけどググッてもかなり違うと言われてたり
実はそんなに変わらんと言われてたりもうわけわからん
車検の他に心配なのはブレーキとタイヤ代だけど実際どうなんだろうなぁ
610:７７４ＲＲ
10/08/04 09:18:54 e+C/SHlR
>>609
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
611:７７４ＲＲ
10/08/04 09:25:36 vERj8BXt
>>609
差が出始めるのは乗ってから3年くらい後だ。
今金に困ってないなら深く考える必要はない。
612:７７４ＲＲ
10/08/04 10:16:20 sNfYk39y
>>609
Versysだけど、ブレーキパッドは減らないんだよねえ。2万キロ以上いけそう。
タイヤは前後で4万円ぐらい。250Rが多分2万ぐらいだから、差が付くのはやはりここかな。
ER6シリーズはスロットルボディを年に一度ぐらいは清掃したい。
基本、650ccを支える設計なのだから、250よりはかなり頑丈に作ってあるわけで、
長く乗るならこっちの方が安くつくかもしれない、という考え方もある。
車検とタイヤ代は我慢するとして。
613:７７４ＲＲ
10/08/04 10:31:03 TQLHzo/a
>>612
いわれてみればZZR400とかも、カワサキｗ とか言われながらやたらと頑丈な
バイクだなぁ。
614:７７４ＲＲ
10/08/04 10:39:37 h875QCA9
>>610-612
長く乗ると差がついていくって感じなのね
パッドがそんなに持つってのは意外だったけどやっぱりタイヤは高いねぇ
維持費がキツいと思い始めたら下取りに出して250に買い替えという手もあるし
後悔の無い様に400にすっか
615:７７４ＲＲ
10/08/04 10:47:40 e+C/SHlR
金が無いからとか掛かるからとかで、250と400で迷う様なもんじゃない。気合と覚悟が必要。
616:７７４ＲＲ
10/08/04 10:51:35 TQLHzo/a
250と400のオン車で悩んでるなら、間違いなく好きな方買えでOKでしょー。
金銭面なら250オフが安上がりだと思うが性格違うし。
617:７７４ＲＲ
10/08/04 11:06:19 7DIuA/aK
さては軽量化しまくったオフ車の駆動系やブレーキやタイヤの寿命の短さを知らんな。
全く安上がりではない
618:７７４ＲＲ
10/08/04 13:09:47 GVHQoV8o
やっつけです。反省してます。
URLﾘﾝｸ(bike2ch.web.infoseek.co.jp)
619:７７４ＲＲ
10/08/04 16:02:41 e+C/SHlR
>>618
うお、ヤベ、カッコイイじゃないか。
ホイールの緑のラインってどうやったの？
620:７７４ＲＲ
10/08/04 16:39:05 h875QCA9
>>617
ガレ場で乗りまくりとかならわかるけど普通に乗る分には
250オフの方が安上がりじゃないの？
621:７７４ＲＲ
10/08/04 17:44:32 /e7TQ/6z
>>618
ホイールのラインいいなー。250R 2011カラーみたいな渋いブルーのラインいれたい。
622:７７４ＲＲ
10/08/04 18:11:46 er9p80xY
>>618
ｽｹﾞｰｶｯｹｰ
これであと、社外品でセンター出しや左右2本出しマフラーなんか出たら最高なんだけど
623:７７４ＲＲ
10/08/05 00:41:14 G/9UcFGU
Ninja400Rアクセサリーパーツ
スポーツスクリーン (203WSC0011) \15,750
スポイラースクリーン(214WSC0005) \15,750
標準より高さ4.5mmうｐ
ER-4nエンジンガード(123CPS0050) \31,500
８月下旬予定
624:７７４ＲＲ
10/08/05 01:15:09 SVW41mM+
テールカウルとタンデムシートどうにかならんか・・・
前はかっこいいのに。
625:７７４ＲＲ
10/08/05 15:04:22 6ibPzQbj
まあ純粋なスポーツと言うより、タンデムも視野に入れたツーリング向けバイクですし
626:７７４ＲＲ
10/08/05 15:19:02 jvc/maEg
俺は荷物積みたいしツアラーっぽい方がいい
このシートは大歓迎
627:７７４ＲＲ
10/08/05 16:00:55 PAqH/73v
>>624
URLﾘﾝｸ(www.ermax-japan.com)
ER-6用にラインナップはでてるみたいけど、写真が無い。人柱になっておくれ。
628:７７４ＲＲ
10/08/05 18:35:16 zWvRPHNr
>>624 >>627
URLﾘﾝｸ(www.ermax.fr)
629:７７４ＲＲ
10/08/05 18:36:25 zWvRPHNr
おっと６ｆもな
URLﾘﾝｸ(www.ermax.fr)
630:７７４ＲＲ
10/08/05 22:08:45 TxZDmUw+
本日納車。
ER-6f用のSW MOTECHのキャリアが付きましたよ。ポン付け。
とりあえず人柱報告。
631:７７４ＲＲ
10/08/05 23:27:13 M+a7IiHv
キャリアは個人輸入したの？それともショップで買ったの？
632:７７４ＲＲ
10/08/05 23:43:48 TxZDmUw+
ユーロネットダイレクトを使いました。
キャリアとGIVI用のアダプタで、送料込み2万なら人柱でいいかなとｗ
633:７７４ＲＲ
10/08/06 00:04:08 y2G1K35J
URLﾘﾝｸ(miraclepod77.com)
これと同じやつ？
ウェビックでも買えるのね
634:７７４ＲＲ
10/08/06 00:21:46 cmJs4gZ8
バイクブロスに4nのインプレも来たな
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
635:632
10/08/06 00:37:23 jdv0k8qM
>>633
それです。
一ヶ月もかからなかったけどねｗ
636:７７４ＲＲ
10/08/06 05:28:26 0gyRq272
あぁニンジャ超欲しい
637:７７４ＲＲ
10/08/06 08:54:38 5pH7nLNj
やっぱ町乗りや峠遊びはＮだなぁ
ヘッドライト部分が俺のかっこいいからだいぶ遠いけど、せっかく起伏に富んだ
地形なんだしたまに５００キロくらいのツーリングなら迷わずＮだな
確かに1000円高速が実現しそうだし、高速の方が多いなら４００Ｒの方がいいけど、
ツーリングなんて今中型でやってる人ほとんどいないし、ツーリング主体だと
やっぱり６Ｆの方が断然いいもんな
あくまで乗り換え買い替えの話で、リターンや初バイクならまったく問題ないと思うけどね
638:７７４ＲＲ
10/08/06 09:55:35 WP1IYRiL
自分がかっこいいと思ったものに乗る。
バイクに”○○には××がいい”などという無粋な話は二の次じゃないのかな。
そんなリッターSSでツーリングする俺ちゃんからの意見でした（ ´ー｀）
639:７７４ＲＲ
10/08/06 10:13:35 XKEYHSif
>>628
このテールまわりかっこいい！けど、日本の法規には適合しなさそうだな・・
640:７７４ＲＲ
10/08/06 11:09:28 wPU2Yyzt
ERMAXの微妙だな。
純正のシングルシートカバーを気長に待つよ…
641:７７４ＲＲ
10/08/06 11:13:15 XKEYHSif
純正はいくら待っても出ないと思う・・・・
642:７７４ＲＲ
10/08/06 11:16:50 QwBbilhy
サイドケースのみ取り付けたいんだけど、
調べた限りでは、大体トップケースのキャリアがセットになってるんだね;
上で出てたSW MOTECHのキャリアはトップのキャリアが目立たないから
候補に考えてるんだけど、サイドケース用のマウントあるのかしら
giviのv35つけたいなぁ（´―｀）
643:７７４ＲＲ
10/08/06 12:32:49 wPU2Yyzt
>>641
そう思う根拠は？いや別につっかかってるんじゃないからね。
Z1000・750・ZZRとかで出てるから、これから売れ線狙う車種っぽいんで出るかなぁと思ったんだ。
644:７７４ＲＲ
10/08/06 17:58:11 UZlYH/9w
>>643
そこら辺めっちゃ一人で乗るの前提のスポーツやん
こちとら、マターリ走るツアラーやん多分純正じゃないんやないか
645:７７４ＲＲ
10/08/06 22:59:47 Zz9OU4kX
400r試乗したいんだが 絶対買わない店でも大丈夫かな。
１００キロ先の店まで行こうと思ってる。
646:７７４ＲＲ
10/08/06 23:21:01 3WXuA0Or
>>645
試乗なんてほかと比べるためにするものだろ。
試乗したから買えなんてことになったら押し売りもいいとこだな。
647:７７４ＲＲ
10/08/06 23:21:53 5pH7nLNj
でも試乗くらいじゃ良くわからんだろ
レンタルしてみたら？
648:７７４ＲＲ
10/08/06 23:25:20 Zz9OU4kX
おぉ レンタルか。もうレンタル出回ってるのかな？
探してみまふ。
649:７７４ＲＲ
10/08/06 23:51:53 AeFDeYgl
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
ここにあるぞー
650:７７４ＲＲ
10/08/06 23:55:50 AeFDeYgl
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
もっとあった
651:７７４ＲＲ
10/08/06 23:59:20 AeFDeYgl
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
でした
652:７７４ＲＲ
10/08/07 00:51:26 UvFapJZh
ＭＣ誌のインプレで大吾老が言うにはかなりモッサリエンジンらしい・・・
何か萎えた・・・
653:７７４ＲＲ
10/08/07 01:06:03 TYfBcxgq
そんなの感じ方は人それぞれなんだから自分で乗ってみなきゃわからんよ
それにそのインプレにつかわれた車体は慣らしも終わってないだろうしな
ストロークがグラディウスより長いから、エストレヤみたいに人によって粘り強いと感じるか
モッサリと感じるかで別れてるんじゃないかと勝手に思ってるけど
654:７７４ＲＲ
10/08/07 01:49:28 k6lw+WLp
つーか、もっさりかどうか色々乗ってなきゃわからん
初心者なら十分、ベテラン気取るなら650買えばいい
655:７７４ＲＲ
10/08/07 03:50:58 ifpPMaFW
もっさりのほうが気楽に乗れるメリットもあるぞい
ハイスロにするだけで豹変するかもしれんし
656:７７４ＲＲ
10/08/07 04:22:43 9QQ0ecbA
スレの勢いから見るにやっぱり大爆死だったか
そもそもターゲットはどの層なんだ？
初心者や女は250Rに食いつくだろ
657:７７４ＲＲ
10/08/07 04:28:58 718laQ/K
なんか中途半端なバイクなんだよな
SSの400版かというとそうでもないし
658:７７４ＲＲ
10/08/07 04:45:25 kaxAApR7
650でも中途半端だけどね
659:７７４ＲＲ
10/08/07 04:58:32 LEGjAQU3
中途半端だと思ったときは買わなきゃいい
ただそれだけじゃね？
どうせ買うヤツは買うんだし別にどうでもよくね？
660:７７４ＲＲ
10/08/07 05:03:07 mGpkCR+/
そもそも数出てないでしょ
661:７７４ＲＲ
10/08/07 07:05:50 upOpacGt
>>657
そうなんだよな…
本来ニンジャを冠したバイクはクラス最強のイメージで、初代ニンジャのGPZ900Rや現行の6Rや10Rはニンジャの名に恥じないスペックなんだよな。
それがニンジャ250Rや400Rはただの初心者向けのバイクだったり極力パワーを抑えたツーリング向けバイクだったりするからねぇ。
本当は四気筒エンジンでカリカリの高出力の4Rとか出して、そっちにニンジャの名前を与えて欲しかったよ。
662:７７４ＲＲ
10/08/07 08:21:39 qf+qZR60
Ninjaは死んだ
byニート
663:７７４ＲＲ
10/08/07 08:53:50 k6lw+WLp
200馬力近いｎｉｎｊａだってあるぜ？
それでも極力振動を抑えたマイルディなツーリング向けバイクだったりするけど
1400ｃｃだけどな
664:７７４ＲＲ
10/08/07 09:24:26 nwJSv0uL
入門用バイクをネーミングで釣って初心者に売り込もうってコンセプトだし仕方あるまい。
値段だけは頑張ったんじゃねーの？
665:７７４ＲＲ
10/08/07 09:33:32 U355to9k
日本人って本当にブランドとか名前気にしすぎるよね
666:７７４ＲＲ
10/08/07 09:37:21 k6lw+WLp
現段階ではローパワーでもものすごい割安感があるが、
ＣＢが値下げされたら急にものすごい割高に感じるだろうな
まぁＣＢも散々割高だ、600クラスが買えるといわれ続けてきたけど
667:７７４ＲＲ
10/08/07 09:48:47 CByK0Nt9
でも初心者用バイクでSSっぽいの無かったし(CBR600/1000が初心者でも乗れるというけど・・・挫折する人も多いかと。)
400Rすげーいいと思う。
ってかこれから買う人は４００も色々選べていいよな。
1年前に初バイク買ったときは、変態GSRか無個性CBしかなかった。orz
ちなみにCB選んだ。
668:７７４ＲＲ
10/08/07 09:52:32 X8MDsagL
>>643
セパレートじゃないタンデムシート用のは出ない。
669:７７４ＲＲ
10/08/07 09:54:07 X8MDsagL
>>652
６５０ｃｃ版買えば全く問題無し。
吹け、パワー共に気持ちいいぞ。
670:７７４ＲＲ
10/08/07 09:57:06 k6lw+WLp
つーか、そのＳＳっぽいってのが期待と大ハズレなんじゃね？
変な言い方かもしれんけど
フルカウル＝陸上の選手みたいなもので
その中には、長距離と短距離がいるのに、大抵の人（主に初心者）は
フルカウルってだけで短距離と思うわけで
ｎｉｎｊａじゃなくてｈｉｋｙａｋｕとか言う名前なら良かったのやもしれん
250ｒの時にはリッターＳＳキラーとか持ち上げた月刊オートバイの
記事がだいぶおとなしいしｗ（←とりあえず買ってみた）
先月号は知らないので、またすげーこと書いてたなら教えてｗ
671:７７４ＲＲ
10/08/07 10:34:11 X8MDsagL
てかどの本の試乗記も雨天なのな。
672:632
10/08/07 11:24:34 vZ/gG801
中型のフルカウルツアラーで、見た目いいのが欲しかった俺にはドンピシャだったから買ったよ。
スピードも必要なし。
ただニンジャの名前はいらなかったな正直。
673:７７４ＲＲ
10/08/07 11:45:04 U355to9k
>>670
フルカウル＝速いは分かるが
短距離はようわからんぞｗ
>>671
合同試乗会だったんだとおもわれｗ
674:７７４ＲＲ
10/08/07 11:53:26 k6lw+WLp
加速力とか最高速とか、陸上のトラックのＲはたいした事ないが旋回力とか
それ系みたいな？
675:７７４ＲＲ
10/08/07 13:19:29 ifpPMaFW
フルカウル＝ニンジャ、なのかもなｗ
676:７７４ＲＲ
10/08/07 13:23:51 fAV5wyhj
まぁ今の時代の人に、GPZをNinjaなんて呼んでも伝わらないだろ。
Ninjaっていえば10Rか6Rってイメージだからなぁ、それか250R。
677:７７４ＲＲ
10/08/07 13:41:51 k6lw+WLp
むしろ最近免許とったやつは250しか知らんやつもいる
ＣＢ４００乗ってるやつに、フルカウルだと250でも大きく見えますねっていわれたし
俺の大型なのに
678:７７４ＲＲ
10/08/07 15:59:06 ifpPMaFW
二輪乗り的に「ニンジャ」と言えば900R(750R)でそれ以外はニンジャ＋型式だろ？
679:７７４ＲＲ
10/08/07 16:02:50 90ODvHO5
世代でアレなんかね
俺は、ニンジャっつーと、９００Rしかピンとこんｗ
680:７７４ＲＲ
10/08/07 16:03:44 5lGHvhpD
ゆとりの俺は免許取るまで10RだけがNinjaだと思ってた
バイク買うときになってNinja250Rが出てきて糞和露他
681:７７４ＲＲ
10/08/07 16:40:27 upOpacGt
遅いバイクにはNinjaの名前は付けないで欲しいもんだ・・
250Rと400Rは「落ち武者」とか「偽ニンジャ」でいいんじゃないか？
682:７７４ＲＲ
10/08/07 16:47:40 GXtOd8wA
懐古厨がウザすぎるなｗ
683:７７４ＲＲ
10/08/07 17:09:04 TYfBcxgq
大体狭い日本の公道で速さ求めてどうするんだと
20馬力もあれば時速100kmは出せるんだから、40馬力もあれば十分だろ
そんなに飛ばしたいならデカいバイク買ってヨーロッパの高速道路にでも行けばいい
684:７７４ＲＲ
10/08/07 17:11:04 1BwJYvvk
ID:TYfBcxgq
さすがにストロークどうのこうの言ってグラより利点あるとか意味不明だろ…。
お前こそ必死にならずに黙って乗ればいいだろｗ
685:７７４ＲＲ
10/08/07 17:18:51 Ys7M4U0L
>>683
100kmしかだせないバイクと300km出せるバイクが100kmしか出さないのは違うぞ
686:７７４ＲＲ
10/08/07 17:19:24 90ODvHO5
>>683
そう言うことじゃねーんだよｗ
おめーはつまんねーヤツだなぁ
お前のようなヤツを、人生送りバントって言うんだよｗ
687:７７４ＲＲ
10/08/07 17:21:53 vwHrp4DU
まぁなんだ、成約したり買っちゃった人はここ見ないほうが良いみたいね。俺も含めて。お盆明けに納車だ。
688:７７４ＲＲ
10/08/07 17:22:49 Ys7M4U0L
>>687
自分の好きな奴にのったらいいとおもうよ
689:７７４ＲＲ
10/08/07 17:27:32 1BwJYvvk
ここ最近自分が一番パワー無いこと気にしてるくせに自分からパワーの話をしだす
マッチポンプ君が湧いてるね。
690:７７４ＲＲ
10/08/07 19:41:01 RJ1KREYH
>>687
2chで叩かれると売れる法則
691:７７４ＲＲ
10/08/07 20:38:32 YBx8pX4z
懐古主義もほどほどに。
692:７７４ＲＲ
10/08/07 20:55:26 ML2GrcUM
今日試乗してきた。乗りやすかったけどなんかドンつきの
あるエンジンだった。
ツーリングにはよさそうだね
693:７７４ＲＲ
10/08/07 20:58:35 nD5l8e0X
だってツインだもの
かわさき
694:７７４ＲＲ
10/08/07 21:02:52 k6lw+WLp
月刊オートバイにも同じこと書いてあるな
695:７７４ＲＲ
10/08/07 21:20:08 k6lw+WLp
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
が
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
とか、ど～なのよ？ｗ
696:７７４ＲＲ
10/08/07 21:39:34 718laQ/K
これはこれでいいとして
ZXRのようなとんがったバイクも出して欲しい
kwskならやってくれるはず
697:７７４ＲＲ
10/08/07 21:51:42 upOpacGt
>>696
だよな。なんちゃってニンジャとかなんちゃってSSはイラネ。
698:７７４ＲＲ
10/08/07 21:54:04 1BwJYvvk
元々何でもNinjaって名前にしたのって海外ですぐ日本車ってわかってもらえるから
らしいよ。ようするに上の連中が売上のためならGPZとかどうでもいいって考えてるんだろう
699:７７４ＲＲ
10/08/07 21:56:30 ML2GrcUM
ツインのニンジャって今のが初？
700:７７４ＲＲ
10/08/07 22:58:30 LGhf9Ykk
ガキの頃トップガンモデルでNinjaの名を知って欲しくなったけど
でっかいのは面倒くさいしむしろどれもこれもNinjaになってうれしい
701:７７４ＲＲ
10/08/07 23:04:05 nD5l8e0X
>>699
>>453
702:７７４ＲＲ
10/08/07 23:31:54 27/79Ak2
シングルのNinjaも出してください
703:７７４ＲＲ
10/08/07 23:39:49 ML2GrcUM
何で国内モデルでニンジャなんだ？外国人にうけを
ねらった名前じゃないんだ
704:７７４ＲＲ
10/08/07 23:47:02 1BwJYvvk
もうエストレアもNinjaとして発売すればいいんじゃない？
705:７７４ＲＲ
10/08/07 23:48:11 k6lw+WLp
フルカウルじゃねーじゃんか
706:７７４ＲＲ
10/08/07 23:51:59 1BwJYvvk
新時代のNinjaって売りだせばいいじゃん。その次はDトラをNinjaに
707:７７４ＲＲ
10/08/07 23:52:42 ML2GrcUM
ゼファー２５０
708:７７４ＲＲ
10/08/07 23:57:31 EWUatjzG
>>684
グラディウスより利点あるとまでは言ってねーよｗ
大体お前、グラディウスの部分に突っかかってくるあたりこの前からこのスレに張り付いてるネガキャン野郎じゃないのか
例えば>>551とか
エストレヤとエストレアと言ったり、エストレヤとDトラもNinjaを名乗ればいいとか荒らし以外の何物にも見えんぞ
709:７７４ＲＲ
10/08/08 00:06:04 4iuZ1Myo
とりあえず、使い勝手がいいだろうね。
710:７７４ＲＲ
10/08/08 00:08:31 +3+ysoHG
>>708
落ち着け
そしてスルーしろ
711:７７４ＲＲ
10/08/08 00:08:35 Ib7GANyu
上がない分、下のトルクがあると思いきや、グラよりないんじゃ良いとこないじゃん・・・
おまけにエンジン音は耕運機だし。
デザイン以外をお求めて買うと公開するぞ。
712:７７４ＲＲ
10/08/08 00:15:41 EwrxrGGJ
さすがにグラよりも上の部分もあるかもって書き込みは叩かれてもしゃーないでしょ。
あくまでNinja400はフルカウルを楽しむバイクでしかない
713:７７４ＲＲ
10/08/08 00:18:26 5l1aV3MN
6ｆ乗りだが今日４００Ｒ試乗してきた。
こりゃ6ｆ買わせるための噛ませ犬だろｗ
714:７７４ＲＲ
10/08/08 00:21:09 +3+ysoHG
耕運機いいじゃん
ちょっとドンくさく感じるくらいの音の方が乗っててマッタリできる
四気筒の音も好きだけどね
715:７７４ＲＲ
10/08/08 00:26:05 ka4p2pPQ
6ｆ海苔が400R乗ったら、そりゃネガな部分しか見えないだろう（価格を除く）。
716:７７４ＲＲ
10/08/08 00:34:17 EwrxrGGJ
俺同じ排気量のグラ乗りだけどNinja400なんて凄まじいゴミなんだけど…。
ABSすら無いんでしょ。うわ
717:７７４ＲＲ
10/08/08 00:37:49 kHMdNzwY
ひとまずお前ら原作読んでから語らないか？
718:７７４ＲＲ
10/08/08 00:38:18 0Mw6RTqO
いやまぁグラディウスだって随所が安っぽいし、人のこと言えるバイクじゃないよｗ
見下した発言するなら、せめてリッターSSぐらい乗ってから言わないとね。
719:７７４ＲＲ
10/08/08 00:45:51 EwrxrGGJ
同じ排気量なのにこの差はなんなのかって話なんだが。
720:７７４ＲＲ
10/08/08 00:50:50 0Mw6RTqO
目くそ鼻くそを笑うって話なんだが。
グラにカウルがついてる訳じゃなし、
フルカウル目当てで4Rに乗ってもなんの問題もない。
721:７７４ＲＲ
10/08/08 00:52:52 9q/+Xswl
そりゃまぁ250に乗ろうが1400に乗ろうが、問題はないだろうが・・
722:７７４ＲＲ
10/08/08 00:55:45 EwrxrGGJ
なんで急に目くそ鼻くそになるの？パワーも上だしABSもあるし。
723:７７４ＲＲ
10/08/08 00:56:17 9q/+Xswl
つーか、価格帯自体が違うのに、カウルで金もかかってれば他の部分で劣ることは
いわばしかたないんじゃないかい？
たとえば２５０ＴＲやＣＢ４００ＳＳにカウル付けて乗ってると思えばいい
いや、良くないか
724:７７４ＲＲ
10/08/08 01:01:18 ka4p2pPQ
なぜわざわざグラ400海苔が出張ってゴミ扱い、貶しに来ているのか？
たぶん、問題はそこだと思うが。ｗ
それにしても、いまやABSは自慢できる装備なんだな。
そんなもの無くても乗り手が対応できて当然だったんだが昔は。
725:７７４ＲＲ
10/08/08 01:10:03 9q/+Xswl
単に昔はなかっただけだし
対応できないからいっぱい事故があったんだし
さりげなく昔の人はできてた事にしないよーにｗ
726:７７４ＲＲ
10/08/08 01:14:40 ka4p2pPQ
>>725
まあなｗ
ま、ムーブのターボ車海苔がワゴンRのベースグレードを貶しに来ているよな感じ、ということで。
727:７７４ＲＲ
10/08/08 02:09:59 33RRhEtj
ふむん
今の400の中では、安価なウインドプロテクションモデルなんだ
やりおるのう、カワサキ
728:７７４ＲＲ
10/08/08 02:20:29 +3+ysoHG
>>719
エンジン回転数の差です
729:７７４ＲＲ
10/08/08 02:23:46 KGYuwUYY
ぶっちゃけ真冬でもなきゃカウル意味ねーよ。130キロまでなら風も十分心地よいレベルだし
こいつの加速じゃ140以上に到達するまでに前の車に追いつく。そして冬はバイク乗らない
730:７７４ＲＲ
10/08/08 02:41:59 I8Bs3uRr
100km/h超えるとカウルが欲しくなるワタシは軟弱者でしょうか・・
731:７７４ＲＲ
10/08/08 03:55:30 Uc87xVRx
この軟弱者っ！
732:７７４ＲＲ
10/08/08 04:13:37 FIu5bzQR
400のSS希望
733:７７４ＲＲ
10/08/08 05:10:47 EnhjEy5Q
600の国内仕様で我慢しとけ
出るとしたら250が先
734:７７４ＲＲ
10/08/08 05:50:54 XX0Tf/zX
正直ＳＳって話題にこそなるけど売れてないんじゃ・・・
735:７７４ＲＲ
10/08/08 05:56:15 FIu5bzQR
>>734
R1とか10Rとか1000RRって売れてないの？ツーリング行くとSSがかなり走ってるけど。
736:７７４ＲＲ
10/08/08 05:58:53 EnhjEy5Q
大型はCB1100が馬鹿売れ
続いて隼とダエグ
あとはハーレーばっか売れてる
737:７７４ＲＲ
10/08/08 06:42:25 Si5OKO0f
まだ解ってない奴がいるようだな
カウルにNinjaと書いてあるだけの車種と違い、Ninja250/400/650(北米のみ)だけが車名にNinjaを冠す真のNinjaだという事を
他は全部偽物なんだよ
738:７７４ＲＲ
10/08/08 07:52:39 KGYuwUYY
バイク屋Midoriya
カエル「ER-4n試乗いかがですか？」
うさぎ「わーい乗る乗るー！」 トマト「ケッ中免小僧が」
バッタ「Z1000もありますよ」 Z「ｷﾞﾛｯ」
トマト「俺のCBRに負けてるバイクのエンジンじゃねーかよ」
試乗中
トマト「ｳｵﾀｯあぶねー・・・ドキドキ・・・」 うさぎ「わーい！」
トマト「お、俺がうさぎにアウトから抜かれた？！」 Z「ｷﾞｸｼｬｸ」
みたいな漫画は流石に書けないか？
739:７７４ＲＲ
10/08/08 08:20:30 Uc87xVRx
おもしろいつもりだろうがおもしろくない。
740:７７４ＲＲ
10/08/08 08:32:21 KGYuwUYY
おもしろいとかじゃなくて250Rの時こういうインプレでマンセーマンガ書いてたんだよ
741:７７４ＲＲ
10/08/08 09:02:05 X5+El0YS
カウルのない4nは良いとこなし？
742:７７４ＲＲ
10/08/08 09:05:16 YoiIXlxi
>>729
意味あるよ。
熱風を膝に導いてくれるｗ
この夏
Ｍな人におススメ。
743:７７４ＲＲ
10/08/08 09:06:03 YoiIXlxi
>>741
足へのダイレクト熱風が楽しめない。
744:７７４ＲＲ
10/08/08 09:29:50 YoiIXlxi
>>740
そこはもう少し待って次期１０Ｒだろ。バカ。
745:７７４ＲＲ
10/08/08 09:58:51 uv4lI6K3
>>533だけど、昨日この前とは違う店で4n試乗してきた。
熱風無し。
スッテプ位置が400Rより少し前によってる気がする。
400Rと同じ位置のはずなのになぜだろう？すごく自然なポジションになってる気がした。
これは友人も同じことを言っているので、本当に違うのかもしれない。
ただその店に400Rが置いてなかったから見比べられず、カタログの写真を見ても違いがわからず、謎だった。
誰か知ってる人いる？そえとも両方乗った人いない？
カウルが無いせいか、それともキャスター角が違うせいか、4ｎのがメリハリがある走りが出来る。
教習車よりクセの無いハンドリング。
ドンつき感は400Rよりあるかもみたいなので、ロングツーリング派には400Rのが良いかも。
総括して
カウルがないこと以外400Rよりずっと走りやすい。熱風もないし。
友人は値段差を考えたらグラディウスと比べても全然良いバイクだと高評価。
このスレに4ｎの話題が少ないのがもったいなすぎるわｗもっと盛り上げようぜ！
ちなみに>>557の書き込みを読んで、30kmくらいから6速のままアクセル回してみたけど、カタカタ良いながらも加速していくね。
でもやっぱり60km以下で6速のままじゃ、並走してた友人のKLX125の試乗者に離されて行く感じだし、やっぱり巡航用だと思うわ。
746:７７４ＲＲ
10/08/08 10:08:04 YoiIXlxi
だから熱風！疾風！サイ・・・・はカウル形状のなせる技なんだってば。
747:７７４ＲＲ
10/08/08 10:12:39 N7YZqHaz
高速域と巡航用以外にトップギア使う奴なんているの？
748:７７４ＲＲ
10/08/08 10:14:04 YoiIXlxi
慣らし時には多用する事になる。
749:７７４ＲＲ
10/08/08 10:27:37 Wtl+bcNY
ｎは乗ったらホントイイバイク。
６ｎが欧州市場で全バイク中6位の登録台数を誇ってるのは伊達ではない。
ただ、日本人の感覚には合わないんだろうねえ・・・
750:７７４ＲＲ
10/08/08 10:32:06 LocRNmsL
ｎはいいﾊﾞｲｸ。でも買うのはRだろｗ
ER-4ｎに限った事ではないが
保守派が多いのか奇抜なﾃﾞｻﾞｲﾝは評判よくても実際買うとなると買う人少ないんだよね
751:７７４ＲＲ
10/08/08 10:41:17 Wtl+bcNY
実際俺は6ｆ買った・・・
乗り比べるとやっぱｎのほうが機敏で楽しいんだが、
ｆに乗り続ければそんなに気にならない。
やっぱ見た目って重要だな。
ｎ買ってたら洗車後ＷＡＸかけなんて年一回程度しかしてないと思う。。
752:７７４ＲＲ
10/08/08 11:00:54 6fATjFKX
洗車といえばフルカウル車って雨天走行や洗車後にカウルの中まで拭くのは難しいよね
やっぱカウルに隠れてる部分って錆びやすいのかな
753:７７４ＲＲ
10/08/08 11:19:44 VJEcO0ah
フルカウルは外して、付けるのがメンドくさいんだよ
へたすると取り外し作業で割っちゃうしw
900Rなんてアンダーカウル付けてるのなんて皆無やん
まあ、熱対策もあるんだろうけどさ
754:７７４ＲＲ
10/08/08 11:57:05 9q/+Xswl
すくなくとも割ったことはないなｗ
6の方だけどＮかＦかは普通に、峠で振り回して遊ぶかツーリング用だと思うよ
実際峠で振り回すならアクセル全開、高回転にできるから楽しいんじゃないかい
ツーリング専用なので俺はＦ買ったけ、今大型も取ってない、ツーリングバイク持って
無いなら４Ｎの方が楽しいと思うぞ
当然リターンやエントリーは別だけど
755:７７４ＲＲ
10/08/08 13:22:14 FIu5bzQR
>>737
てことは「Ninja」＝「遅いバイク」「初心者向けバイク」って事だな
756:７７４ＲＲ
10/08/08 13:28:17 w//h4ag+
売りたいバイクにninjaがつくんだよ、新参はだまってろ
757:７７４ＲＲ
10/08/08 13:44:52 N7YZqHaz
>>756
川崎△
758:７７４ＲＲ
10/08/08 13:46:41 EwrxrGGJ
どうせならKawasakiのトップページに「全ての車両をNinjaと名乗って良いです」
って書けばいいのに
759:７７４ＲＲ
10/08/08 13:48:50 N7YZqHaz
初心者とキモヲタご用達のグラ乗りはすっこんでろ
760:７７４ＲＲ
10/08/08 13:50:34 ka4p2pPQ
＞初心者とキモヲタご用達
さすがにそれは他のグラ海苔がちょいと可哀想だｗ
761:７７４ＲＲ
10/08/08 14:11:58 wLODqX4C
こいつ……ニンジャを貶めつつグラ乗りの印象も悪くするとは
762:７７４ＲＲ
10/08/08 23:04:59 4iuZ1Myo
６Ｆより４００Ｒが優れている点
航続距離が長い
熱風が少ない
763:７７４ＲＲ
10/08/08 23:09:35 w//h4ag+
つうかスペック気にする奴が400のるのか？
フルカウルで400だから買うんだろ、比べあって何が変わるっていうんだ
764:７７４ＲＲ
10/08/08 23:41:35 MctKQGbm
>>762
250Ｒはさらにどちらも優れているぞｗ
765:７７４ＲＲ
10/08/08 23:49:38 4iuZ1Myo
２５０Ｒってタンク１７も入るんだ。
峠でリッターＳＳカモれるってほんとかな？
Ｓ１０００ＲＲみたいな至れりつくせりの電子制御バイクには
さすがにかなわないんじゃない
766:７７４ＲＲ
10/08/08 23:49:56 fDMavikk
バイク初心者なんですが400Rで東京ー広島を1日で走れますか？
カウルなしのバイクよりはきっと楽ですよね？
767:７７４ＲＲ
10/08/08 23:52:05 w//h4ag+
お前次第
768:７７４ＲＲ
10/08/08 23:54:35 CXSWR3pl
むしろ初心者の方が長距離をがんばれそう。
769:７７４ＲＲ
10/08/08 23:57:25 wLODqX4C
ちょこちょこ休憩入れていけば大丈夫だろ、多分
770:７７４ＲＲ
10/08/08 23:57:41 4NwBnXt/
>>766
高速で渋滞にはまらなければいけるとおもうで
出てしまえば、割とどうにでもなるわｗ
771:７７４ＲＲ
10/08/09 00:00:08 ka4p2pPQ
若さがあれば何とでも（ry
772:７７４ＲＲ
10/08/09 00:02:04 yHjPcWGc
距離８２１ｋｍ 体重が軽いならいけるかも、体重があると尻が痛くなって
たぶん無理
ところで高速道路だよね、カウルはあったほうが当然楽
773:７７４ＲＲ
10/08/09 00:05:45 yHjPcWGc
高速でも土日は渋滞するからたぶん無理
774:７７４ＲＲ
10/08/09 00:08:27 Qr2ZIkqB
NINJA250Rって
カワサキのエンジンからの異音
オイル漏れ
始動性がかなり悪い
この３つがないバイクなの？
売れてるから、これだけはカワサキでもいいバイクというイメージがある。
他は中国製品レベルだが
775:７７４ＲＲ
10/08/09 00:20:01 Jqq3901q
カワサキのエンジンからオイルが漏れるのは
鉱物油オンリー仕様のエンジンに分子の小さい化学合成オイル入れるからだってカワサキの人が言ってた
776:７７４ＲＲ
10/08/09 00:30:17 GHWwjG11
>>767-773
レスありがとうございます
土日を避けて休憩を挟みながら行けば大丈夫そうなんですね
行きは寄り道をしながら、帰りは一直線というのを考えてます
一番心配なのは天気ですね
雨が降ったら大変そう・・・
777:７７４ＲＲ
10/08/09 00:35:32 Jqq3901q
雨具を用意しとくといい
安ものだと蒸れて全身びしょびしょになるから、
透湿性のある少し良いカッパがあるといいかも
778:７７４ＲＲ
10/08/09 00:47:56 CrUQraib
>>776
尻が心配なら自転車用のパッド入りパンツおすすめ
URLﾘﾝｸ(www.pearlizumi.co.jp)
779:７７４ＲＲ
10/08/09 05:15:07 MuxOjECB
>>766
ブッツケ本番…というならあまりお勧めしない。
東京起点なら、せめて試しに浜名湖あたり(片道250kmくらいか？)まで
「一日かけて往復」で走っておけ。
長時間の走行感覚、そのバイクに乗って自分がどのような疲れ方をするか、
ハンドル周りのレバー類や足元のペダル類の位置調整の必要は無いか、
また、真昼の暑さ眩しさや疲れた頃の薄暮時のコンディションなんかも
掴んでおいた方がいい。
バイクにも馴染めるし、ついでに給油タイミング（燃費）もわかるだろう。
本番を走りきった後の達成感は、きっと格別だよ。
でも、無理せず気をつけてな。
780:７７４ＲＲ
10/08/09 09:37:10 HDyFDr+b
初心者ならまず体の疲労感が半端じゃないと思う。
高速なら極楽ポジションだが、下道主体だと疲れるぞ。４００Ｒと６ｆのポジションは。
高速メインなら現在市販してる国産中型では断トツで快適だと断言する。
781:７７４ＲＲ
10/08/09 15:04:07 2kz9neKu
カワサキ、「Ninja 400R」と「ER-4n」のアクセサリーパーツを発売
URLﾘﾝｸ(bikelife.nifty.com)
・400Rのスクリーン２種類
・4nのエンジンガード
・両車対応のタンクバッグ
782:７７４ＲＲ
10/08/09 15:05:04 GOUZQH/s
購入したヤツのインプレが無いなぁ
鳴らし終わったとか、コケたとか、事故ったとか
783:７７４ＲＲ
10/08/09 15:09:27 mhXptrRM
テスト
784:７７４ＲＲ
10/08/09 17:41:27 msCIlDul
ニンジャ400ほすい
785:７７４ＲＲ
10/08/09 19:40:15 7ptSRq4C
パンクした。
786:７７４ＲＲ
10/08/09 19:56:14 H3u/rxP2
4n 土曜来た。 走ってると軽いが サイドスタンドからちょい起こすのは重い。。
重心ちょいうえ？
787:631
10/08/09 20:28:38 cNUWRFud
>>632
遅くなりましたが、レス有難うございます。
クイックロック・スクリューの使い勝手はどうでしょうか？
タンデムの時だけbox付けようと思ってるので・・・
788:７７４ＲＲ
10/08/09 21:08:22 CWZ8ne7a
400Rならし中にこけて事故った
>>782
こんなもんでどうでしょ
789:７７４ＲＲ
10/08/09 21:37:44 Jqq3901q
>>786
エンジンやタンクの位置が高めだから重心は高めだな
790:７７４ＲＲ
10/08/09 21:55:07 HTR6Dg1T
音がえらく安っぽいんだが・・
791:７７４ＲＲ
10/08/09 22:03:14 msCIlDul
その内社外マフラー出るだろう。
792:７７４ＲＲ
10/08/09 22:23:32 CrUQraib
>>788
画像うｐ
793:７７４ＲＲ
10/08/09 22:25:04 IYNfilMv
>>788
マジ話か？？？
794:７７４ＲＲ
10/08/09 22:31:30 BK7T2pAr
もうちょっとマシな話汁
795:７７４ＲＲ
10/08/09 23:51:32 OYtV3i66
>>790
軽快と思うか、安っぽいととるか…
微妙だね。
ただ、もう少しくらい元気な音でも良かったんじゃないかな、とはオレも思う。
796:７７４ＲＲ
10/08/10 00:15:34 WS8k+63W
タンク容量を２０Ｌくらいにしてほしい
797:385
10/08/10 00:31:47 6VGqku8H
黒400R納車されました、初バイクです。（教習車、原付除く）
さっそく立ちごけしましたが・・・高い授業料と思ってます。
熱風ありますが、やや後ろ目に座ればあまり気にならなくなりました。
立ち乗りする感じで足をステップ位置にあわせてます。
798:７７４ＲＲ
10/08/10 00:40:57 hntyQrkZ
どのバイクでも熱風あるからなー
参考にならん
799:７７４ＲＲ
10/08/10 00:49:06 ZdosKOd9
>>797
俺も初バイクとして検討してて気になるのがその立ちゴケなんだけども
どうなった？カウルにキズ程度で済んだ？
800:７７４ＲＲ
10/08/10 01:00:31 WiCgh6x2
>>786
スタンドの長さと角度の問題。
ＺＲＸ１２００とかは軽い軽い。しかし、駐車中によくこけてる・・・・
801:７７４ＲＲ
10/08/10 01:09:26 4w3Sx6Gi
初心者だけど、二回立ち転けしたけどカウル傷一つついてないよ
側面の塗装ははげたがorz
802:７７４ＲＲ
10/08/10 01:12:51 A5uflDBl
塗装は剥げたけど、傷一つないとはこれ如何に（ ・ω・）？
803:７７４ＲＲ
10/08/10 01:37:42 zKL9APzA
>>790
タンク型サイレンサーの消音効果が凄いんじゃね？
まあ俺実物の音聞いたことないけどな…
近所のバイク屋はどこも入荷してないし、試乗車も言わずもがな
804:632
10/08/10 01:41:22 wRFVNY/2
>>787
自分もタンデムの時だけ付けようと思って買いました。
使い勝手は悪くないです。
意外とガッチリ固定されるので安心。
取り外しもコインで回せばすぐとれる。
でも、箱をベースから外したあとにまたそのベースを外すのでややだるいですけどね。
普通に見た目がいいのでmotechのキャリアにしてよかったと思ってます。
ヘプコのアルミベースならそのベースもつけっぱなしでかっこいいので
お金があるならmotechのベースよりそっちがオススメ。
805:797
10/08/10 01:57:48 6VGqku8H
>>799
・アッパーカウル：ウインカー後ろから斜め下側の面に小さめ塗装剥がれいくつかと、
前の出っ張ってる角の部分やや削れ、遠めに見ればわかんないぐらい
・バーエンド：削れキズ、黒が剥がれてやや目立つ
・レバー＆ペダル：やや削れキズ、気にしない
・ゼネレータカバー：キズ、剥がれ大、遠めでもわかる、でも下だから気にしないかも
・ミラー：棒の部分が折れ、修復不可っぽい
・トップケース：キズ、気にしない
※左側です
※起こそうとした時に二次被害もあったかもで参考にならないかも・・・
※トップケース付けてるので参考にならないかも・・・
立ちごけ報告って、恥ずかしいですねw（しかも特定されそうだし・・・）
推定原因
・シートのビニール取らずに走ってた・・・（汗
・靴がバイク用じゃなかった
・積荷が重い（不慣れ）
・油断
・技量
修理
ミラーは純正品(4.2k)で交換予定（社外品見つからない・・・）
カウル(27k)とゼネレータカバー(5.3k)は慣れてきたら補修or交換を検討
バーエンドは社外品に交換予定（バーハンだからあるはず？）
他は放置
今、気付いたけどアンカーが「泣くな」(797)だったｗ
806:７７４ＲＲ
10/08/10 02:12:51 I9zyloJf
俺は今まで東京靴流通センターの運動靴かトレッキングブーツでしか
乗ったことないが、タチゴケせんぞ
靴は関係ない
ただ、400乗るなら大型免許取得すべきだよ
遥かに重い750を経験してると、400が軽く感じられる
タチゴケリスクは大幅に減るよ
修理代で５万払うか、免許代で75000円くらい？払うかは自分で決めればいいけどね
大型とってもコケるかもしらんし、そのままでもコケないかもしれない訳だから
807:797
10/08/10 02:33:42 6VGqku8H
>>806
すいません、靴は自分的にって意味で書いちゃいました。
自分もバイク乗るときはフィットした運動靴です。
こけたのはボロくてちょっとダボい靴でした・・・
大型は取得予定ですが400or250で慣れてからと思ってました。
いきなり大型までとっちゃうのもいいかもしれないですね、
でも大型とったら大型のりたく(ry
おやすみなさい
808:７７４ＲＲ
10/08/10 02:53:18 e3BeUn1S
>>806
たしかに、教習装備満載のクソ重いCB750に慣れると、
200kgのバイクがエライ軽く感じるよな。
しかも、大型教習は小回り含めた低速バランスを徹底的に
やらされるから、立ちゴケ防止には本当に役に立つ。
809:７７４ＲＲ
10/08/10 02:57:15 uNuUPznq
>>790
外見からのイメージだと水冷マルチの「フォンフォーン‼」なんだけど、実際は「ツタタタタ」なんだよな…
250Rとほとんど音量、音質が変わらん…
810:７７４ＲＲ
10/08/10 03:14:04 BCWAj0ek
>>790
そら、耕運機、芝刈り機サウンドだからなｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
811:７７４ＲＲ
10/08/10 03:28:13 zKL9APzA
耕運機かわいいよ耕運機
812:７７４ＲＲ
10/08/10 04:20:42 PlmzJgQi
250買ったけどあんまり耕運機っぽくなくてガッカリした
813:７７４ＲＲ
10/08/10 04:34:45 +yqdSadY
耕運機は単気筒が多い気がするよ。
814:７７４ＲＲ
10/08/10 10:09:28 /EgKyCxd
>>805
あらら
やっぱ倒すと結構被害あるのね…
815:７７４ＲＲ
10/08/10 10:25:42 WiCgh6x2
6fと比較すると、確かに低音無いな。
よく見りゃ排気管の出口も違うし。
816:７７４ＲＲ
10/08/10 14:02:17 +yqdSadY
教習所のCB400より若干思いと思った。
で立ちゴケってどんな状況でなる？
817:７７４ＲＲ
10/08/10 14:03:41 WiCgh6x2
まあ、実際ＣＢよか重いでしょ。
2気筒とはいえ元は６５０ベースなんだし。
818:７７４ＲＲ
10/08/10 14:17:27 zKL9APzA
重量だけ見れば、エンジンガードとか色々ついてる教習仕様のCBの方が重いんじゃないか
ER系の方が重心高いから重く感じるんだと思う
819:７７４ＲＲ
10/08/10 14:54:11 TxNJGrZ2
>>800
786だけど、起こすだけならZ750、Z1000のが軽く感じた。
足つかんけどな。
820:７７４ＲＲ
10/08/10 16:35:34 cQ0GbgBX
昨日夕方納車されたよ。
今日ハイオク10?入れて５㎞走ってきたｰ最高です・ω・ﾉ
立ちゴケしそうで心配だよｰ
821:７７４ＲＲ
10/08/10 17:08:50 9LoEI3tb
>>820
本当に楽しかったらたった5kmで帰ってこないでしょｗ
822:７７４ＲＲ
10/08/10 17:14:56 VGcuzxD0
なぜにレギュラー仕様のエンジンにわざわざ無駄に高いハイオクｗ
823:７７４ＲＲ
10/08/10 17:25:37 8OjoTVc8
廃屋入れてもメリットなんてなんもねーぞー
824:７７４ＲＲ
10/08/10 17:33:50 VGcuzxD0
むしろレギュラーのFI車にハイオクを入れたら下手すりゃカーボンがたまって壊れるというオチが待っている
825:７７４ＲＲ
10/08/10 18:00:52 cQ0GbgBX
マジ；；ハイオクもう入れない…
すぐ帰ったのは雨が降ってきたからです↓
826:７７４ＲＲ
10/08/10 18:05:00 ift0zMvp
>>824
そのための洗浄剤ですが
827:７７４ＲＲ
10/08/10 18:08:53 9LoEI3tb
>>825
雨ごときで帰ってくるとは・・・やっぱり楽しいバイクじゃないんだねｗ
828:７７４ＲＲ
10/08/10 18:16:05 /EgKyCxd
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞ハイオクガソリンに含まれている添加剤で清浄効果が得られるという説があるが、
＞「長期にわたって入れ続ければ汚れが付きにくいであろう」という程度しか期待出来ず、
＞乗り潰す事の少ない日本人のカーライフから考えるとこの点もメリットとは殆ど言えない。
ホントのとこはどうか知らんけど清浄効果が欲しいならフューエルワンが
ハイオクに入ってる物と同じとかなんとか言われてた気がするからそれ入れた方がいいんじゃね
昔GSでバイトしてた時に口の軽い社員から業転玉の話とかそのGSのレギュラーとハイオクの
違いについて聞いたりしたけどそれ以来レギュラーしか入れてないわ
829:７７４ＲＲ
10/08/10 18:17:06 Idxyphnc
>>825
もうここには底意地のわるい人しか居ないから来るんじゃないよ
830:７７４ＲＲ
10/08/10 18:24:42 VGcuzxD0
>>826
残念ながら2輪のFIエンジンだとハイオクのせいでカーボンが蓄積される。
キャブでも洗浄剤なんて都市伝説レベルの効果しかないぞｗ
>>828
ハイオク指定エンジンでもなければハイオクを入れる意味が99.99%ないからな。
2輪だと下手すりゃエンジンにダメージを与えるし。何のためにメーカーが指定してるのかを考えれとｗ
831:７７４ＲＲ
10/08/10 18:29:17 CKMks4GG
ハイオク車にレギュラー入れたらまともに走らないから、
レギュラー車にハイオクもよくないんじゃない？
実際違いがないにしてもね。
832:７７４ＲＲ
10/08/10 18:31:55 ift0zMvp
>>830
たった今Wikipedia見てきたような書き込みですね
ハイオクには元から洗浄剤が入ってることも知らない言い様ですね
833:７７４ＲＲ
10/08/10 18:36:11 VGcuzxD0
>>831
一概にそうとも言えないんだけどな。
エンジンによってはレギュラーで調子が悪い場合はハイオクにしてみれ。というエンジンも存在する。
ただこの場合は、高オクタン価のガスを使っても問題が無いように設計されていることが大前提。
北米仕様車なんかは、北米で販売されてるガスの品質が一定じゃなく、オクタン価が全然違ったりするので
この手の仕様になってたりするのがある。でもまぁ稀。
>>832
アホすぎｗ
好きなだけハイオク入れて壊してくれｗ
834:７７４ＲＲ
10/08/10 18:40:42 ift0zMvp
いつもちゃんのいつも通りの詭弁だったか・・・
835:７７４ＲＲ
10/08/10 18:53:53 9LoEI3tb
そういえばこのバイクの試乗記事は全部雨の日だったな・・・
そして納車された日も雨ということは・・・
つまり、常に雨につきまとわれるバイクの予感ｗ
836:７７４ＲＲ
10/08/10 19:29:14 rL5Ut1q4
レジェンド雨バイクか
837:７７４ＲＲ
10/08/10 20:09:44 RXOjrtkD
EX-4もここでいいですか
>>16
CBR400XXとかあったら新車で買うわｗ
838:７７４ＲＲ
10/08/10 20:28:35 jr20WpsB
>>820
写真とかよろしくお願いします
839:７７４ＲＲ
10/08/10 20:58:22 TxNJGrZ2
デーラーでスタンドで勧められても廃屋は入れないでください。
と納車の時、いわれた。
帰りスタンド寄る道決めてたんだが、満タン入ってた。
最近はでふぉで満タン？
840:７７４ＲＲ
10/08/10 20:58:26 H0iKeGXH
>>837
ゼルビススレの方がまだ近いんじゃね？
841:７７４ＲＲ
10/08/10 21:01:05 zKL9APzA
デフォで満タンは良心的だと思う
842:７７４ＲＲ
10/08/10 21:10:31 3+/LswDP
>>837
お互いこっそりいきようぜ
>>840
確かにwww
843:７７４ＲＲ
10/08/10 21:12:13 NfXyBM49
>>837>>842
よう仲間
844:７７４ＲＲ
10/08/10 21:12:31 VGcuzxD0
>>839
店による
845:７７４ＲＲ
10/08/10 21:12:48 PfZWLCXt
ケチるところじゃないよな
846:７７４ＲＲ
10/08/10 21:36:39 zKL9APzA
…実は俺もゼルスレry
847:７７４ＲＲ
10/08/10 22:25:01 gNbJlm8n
>>843
俺もだ、400Rが出て、EX-4乗っててよかったと思う今日この頃。
848:７７４ＲＲ
10/08/10 22:27:12 8EBdeNoZ
>おまいら
次のスレから、タイトルにEX-4もいれてやってください。
かくいう自分も赤のEX-4乗りでした。仲間に入れて。
849:７７４ＲＲ
10/08/11 00:05:34 CxnBrPDv
オ、、オレはGPZ400Sに乗ってた。
今はKLE400に乗ってる。
オレも・・・
ROMらせて。(^-^;
850:７７４ＲＲ
10/08/11 00:56:38 1yU6wBmS
KLEか
いいセンスだ
851:７７４ＲＲ
10/08/11 01:24:18 c8YXd6UJ
650R欲しくなってきた。
852:７７４ＲＲ
10/08/11 01:29:27 6HlDZlad
俺、6ｆ乗ってるけど４００Ｒでいいかな・・って思うようになってきたｗ
853:７７４ＲＲ
10/08/11 01:30:42 j+ywRrhQ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「ハイオクを入れてもまったく意味ない」「むしろ悪影響だね」と、
元GPライダーのネモケンが言っています。
レギュラーを入れるのが良いでしょう。
854:７７４ＲＲ
10/08/11 02:49:18 1yU6wBmS
それまだ引っ張るのか
855:７７４ＲＲ
10/08/11 03:21:25 wpjzLPtV
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ニコニコに上がってたので
置いときますね
856:７７４ＲＲ
10/08/11 04:15:05 c8YXd6UJ
エンジン音が耕耘機だなotz
857:７７４ＲＲ
10/08/11 05:43:46 jjCwSiEq
バイクが本来持っている「排気音」という魅力が全く無視されてる…
858:７７４ＲＲ
10/08/11 06:53:17 wxSoF8k+
相変わらず耕運機だな畑耕してこいよ
ダバダバダバダバダバ・・・・・ｗｗｗｗｗ
859:７７４ＲＲ
10/08/11 07:09:48 kg3LMx5T
俺このバラバラした音凄く好きなんだけど。
ドゥカティっぽい音が好きな傾向がある。
アレはもっとキンキンしてるし、バラバラ音も高級感あふれるけど。
でもNinjaでもいぃ感じじゃん。
さっそくカワサキの試乗ポチってみた＠CB400SFのり
860:７７４ＲＲ
10/08/11 07:13:36 wzAMMX2v
耕運機の音なんか聞いたことないやつが耕運機って言ってるんだなぁ
861:７７４ＲＲ
10/08/11 09:12:37 6HlDZlad
7000ｒｐｍ以上回した事無い奴らがそろって何言ってんだか・・・・
862:７７４ＲＲ
10/08/11 09:52:38 fffVG0wa
一体何をどうすればEX-4+20㎏になるんだろう
863:７７４ＲＲ
10/08/11 10:04:53 LUq1+MFs
触媒とかいろいろ
864:７７４ＲＲ
10/08/11 10:06:33 rrF3cY7l
無駄なフレーム
865:７７４ＲＲ
10/08/11 10:08:42 ANylJBfp
>>861
始動直後やアイドル付近の話だと思うが…
そりゃ回せばいい音するのは俺も認める
866:７７４ＲＲ
10/08/11 10:23:38 AXmyigMQ
>>862
装備重量な
867:７７４ＲＲ
10/08/11 10:32:51 xeVdXQZp
ちなみに乾燥は177ｋｇでござる。
868:７７４ＲＲ
10/08/11 11:22:01 zpBuyZnJ
ってか耕運機の音を生で聞きたいんだがどこで聞けるんだ？ｗ
869:７７４ＲＲ
10/08/11 11:31:42 le5VR4pc
皆が耕運機つってるのは手で押す小さいやつの事なのかな
荷台接続して人が乗れるやつとかドドドドドってすげえ音がするぞ
870:７７４ＲＲ
10/08/11 11:41:30 J4Ws4sPh
そんなの近くで聞いたことありません
１度のってみたいんだよな、あれも
871:７７４ＲＲ
10/08/11 13:05:04 jc3EUScM
漢Kawasakiの250ccシングル積んでる草刈り機なら所有してる。
なかなか気持ちいい音で稼働してくれるのでついつい意味もなくブン回したくなる。
適当にメンテしてればそれなりに仕事してくれる所がまた良いんだ。
今日久しぶりに使ったけど、ninja400Rにエンジン音が似てるので別の意味で吹いた。
これがホンダだと確実に動くんだけどつまんないエンジンになっちゃう。
しかも変な所で繊細な作りなんだよなぁ・・・
872:７７４ＲＲ
10/08/11 13:33:15 IK1BA4hf
>>855
こころなしかグラディウスより良い音に聞こえた・・・・嫉妬
873:７７４ＲＲ
10/08/11 13:34:26 9mVzd39b
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
またニコニコに上がってたので
置いときますね
874:７７４ＲＲ
10/08/11 14:21:40 Da1YU3DO
>>868
生じゃ無いが、ニコ動で排気音シリーズ 耕耘機と検索かければ出てくる。
アイドリングの時そのまんまで、驚くよ。
875:７７４ＲＲ
10/08/11 14:25:06 xeVdXQZp
URLﾘﾝｸ(www.beet.co.jp)
ER6スレのが情報早いってなんだよｗ
人気無いバイクだなあｗ
876:７７４ＲＲ
10/08/11 14:25:17 sFbZ/piq
ツインって皆こんな音なのか？
877:７７４ＲＲ
10/08/11 14:43:03 R3Xq6zfy
ツインでもドカは漁船みたいな音
878:７７４ＲＲ
10/08/11 14:57:37 sFbZ/piq
漁船がいいな、ポンポン船みたいな音
879:７７４ＲＲ
10/08/11 15:17:18 1yU6wBmS
>>875
消えてる件
>>876
低回転ではどれも似たり寄ったりな気がする
排気量やマフラーでまた違ってくるけど
高回転型のツインは高い回転域で四気筒みたいな音になる
880:７７４ＲＲ
10/08/11 15:58:55 B1cvwNPQ
881:７７４ＲＲ
10/08/11 16:28:42 eozI0ZGz
今慣らし１段階終了したとこなのですが、２段階で高速って
速度的に乗っても大丈夫なもんですか？
882:７７４ＲＲ
10/08/11 16:33:05 KmWii74L
トラックの後ろなら無問題
883:881
10/08/11 16:41:51 eozI0ZGz
レスありがとう。
100km/hくらいはでるのか？
884:７７４ＲＲ
10/08/11 16:45:53 1yU6wBmS
あ、でもあまりトラックの後ろにいすぎると排気ガスで
服とかが真っ黒になることがあるし、そういう空気を長時間吸うのもアレだから
あまり長くはおすすめできないな
885:７７４ＲＲ
10/08/11 17:25:11 vJnTR0IH
>>883
計算では6速6000rpmで105.6km/h出る
886:881
10/08/11 17:38:44 eozI0ZGz
みんなありがとう！
じゃあ、普通車線を流す分には無問題だね。
887:７７４ＲＲ
10/08/11 18:09:58 QOzjzoFY
スタンダードといわれるＣＢのほうがどうみても高性能というところが、納得いかない
888:７７４ＲＲ
10/08/11 18:13:38 zBRwiSB6
熟成度合いも、金の掛かり方も段違いなんだから仕方ないだろ（；´Д｀）
889:７７４ＲＲ
10/08/11 18:46:39 sNwN4Css
CBと比べても違いすぎだろ。グラディウスと比べろよ。
フルカウルの魅力以外、全部負けてる気がしないでもないが・・・
890:７７４ＲＲ
10/08/11 18:55:58 6hvpsgrg
デザインはこっちの方がが好きだぜ
好みの問題でしかないけどさ