10/08/02 22:44:15 +fsebo8y
>>988
０１６のフロント終了が早いのはガチ。
その代わり乗り心地は００３ｓｔに比較し良い。
ツーリングスポーツだからマジ攻めタイヤでは無いから仕方無い。
その点で０２０～０２３にも通じる基本特性だと思われ・・・
１１０/７０、１２０/６０、１５０/６０、１６０/６０は
ケーシングが０１６共用。情報元は明かせない。
近年あまり出ないサイズだし比較的軽い車体とのマッチング考えると仕方無いと思う。
結局本気で造ってるのは１２０/７０ １８０ １９０。
ウルトラクッションコンパウンドの採用等を考えても納得できると思う。
現状売れ筋サイズは完全にコッチだから。
>>989
前上がりになって曲がり難くなる。
フォーク突き出し等での対処が必要。
あとタイヤ剛性そのものが１２０/７０の方が高いし跳ねる。
その辺りの特性を活かせる状況を作り出せるかどうかだと思う。