10/07/16 07:01:41 kx3HWOc/
パワワン交換を考えてます
皆さんはレーシング○ックスと、○ンコランドならどちらに行きます？
価格以外に違いはありますか？
493:７７４ＲＲ
10/07/16 07:15:56 6zjwM8SE
スピード☆のほうがテクンニより安かった…
494:７７４ＲＲ
10/07/16 07:29:42 uhUW3WoL
>>485
そんなのどんなバイクだって一緒だろー？
リヤサスのリンクに
スラストベアリング使ってるバイクがあるのなら教えて欲しいわ。
495:７７４ＲＲ
10/07/16 11:52:18 56jHRRfX
みんなどんぐらいで交換してるのかな
おれわ120/60 160//60のタイヤのエンジェルで45000ていわれた
α10が特価で29000円だったんでそっちにしようかとも思ってる。
高いなら他をあたろうかと思ってるんだがどんなもんだ？
496:７７４ＲＲ
10/07/16 12:27:17 yW5Z1cBs
おれわとか女子高生かよ
497:７７４ＲＲ
10/07/16 12:36:27 56jHRRfX
女子高生です
498:７７４ＲＲ
10/07/16 13:03:44 c8e30ndz
おれも女子高生
499:７７４ＲＲ
10/07/16 14:15:17 ZEH6L1oL
女子高生以外このスレにいるの？wキンモー
500:７７４ＲＲ
10/07/16 14:21:49 tBe9pg7N
ﾜﾚﾜﾚﾊ通販ﾃﾞ買ﾂﾃ自分ﾃﾞ組ﾑｶﾗ
ﾃﾞｲｱﾌﾞﾛﾛﾂｿｺﾙｻ120ﾄ190ﾃﾞ45000ｸﾗｲﾀﾞ
501:７７４ＲＲ
10/07/16 16:39:01 kO2n9ZI4
>>494
>リヤサスのリンクに
>スラストベアリング使ってるバイクがあるのなら教えて欲しいわ。
間に入って傷が入ることは大した問題では無い。
要するにリンク同士で異物をギロチンすることに問題がある。
サスの伸び側で硬い大き目の異物をギロチン＝サスロック
サスが縮んだまま伸びてこないからギャップ踏んだ後リヤが浮いたままになる。
要するに唐突にスピンしてしまうんだよな。石をギロチンすると。
＝いくら良いタイヤ履いてても、いくら良いショック入れてても無駄ｗ
502:７７４ＲＲ
10/07/16 16:54:57 xUYnckPw
>>501
小石なんか挟んでも砕けちまうんじゃね？
勿論、何も無い時よりはサスの動きに影響はあるだろうがロックまでは無いだろ
そもそも異物を巻き込むような場所で、それくらいで困るようなスピードで走るのが間違ってないか？
サーキットでも行けよ
大体、そういうのが原因でこけたとか聞いた事無いんだが
503:７７４ＲＲ
10/07/16 17:02:07 o5/vu3dG
ロックするほどデカい石は、ダンプの後ろでも走らなければ無いぜ
もしかして、ダートの話か？
砂つぶくらいのなら、常に後輪が巻き上げているが・・・
504:７７４ＲＲ
10/07/16 17:11:42 kO2n9ZI4
>小石なんか挟んでも砕けちまうんじゃね？
まあその辺の道に転がる３ｍｍ程度の小石でも噛んでてくださいｗ
おまけにリンクはアルミ製です。自分の歯より柔いです。
>ロックするほどデカい石
隙間が１．５ｍｍ～３ｍｍなので
それ以上は大きい石です。
リンクはアルミ製なのでエッジ同士に食い込んでロックします。
食い込んだ跡が残ります。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
505:７７４ＲＲ
10/07/16 17:27:33 xUYnckPw
>>504
アルミで歯を挟んだら砕けますよ？
硬いってのと脆いってのは違うんだけど･･･
硬い物質の代名詞のダイヤモンドと鉄でもダイヤ砕けますよ
ガラスも硬いですが、すぐ割れますよ
506:７７４ＲＲ
10/07/16 17:40:52 kO2n9ZI4
>>505
まあ、そう噛みつくなｗ
507:０７ＵＳai。
10/07/16 17:44:08 kO2n9ZI4
おっと！
コテハンが外れてたわｗ
昨日からＰＣ調子悪いから電源ブチ切ったらこの有様だ。
>>501>>504>>506は俺のレスだ。
508:７７４ＲＲ
10/07/16 17:57:28 vTQBc79f
SC59に乗ってます。
砂とか噛み込んでリンクに傷が入るのは事実だが、
それが原因で動きに支障が出ることはない。
まさに杞憂とはこのことで、
よく解ってるようで解ってないやつが、
被害妄想に陥ってるだけだってBA!
509:０７ＵＳai。
10/07/16 18:01:36 kO2n9ZI4
噛み込む位置までストロークさせれてないと確かに噛み込みは起きないよね。
510:７７４ＲＲ
10/07/16 18:04:26 bt5fkSDd
>>504で馬鹿が露呈(つか元々ばれてるけど)したのにまだ続けるのか？ｗ
511:７７４ＲＲ
10/07/16 18:04:47 O3qMxGUY
ユニットプロリンクの構造自体に疑問が残るからそれ以前の問題だな
512:０７ＵＳai。
10/07/16 18:06:38 kO2n9ZI4
>>510
>したのにまだ続けるのか？ｗ
夏祭はこれからだろｗ
513:７７４ＲＲ
10/07/16 18:12:30 bt5fkSDd
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ >小石なんか挟んでも砕けちまうんじゃね？
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) だっておｗｗｗｗ
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ 歯より硬い石がアルミで砕けるわけないおｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／:::::::::: u＼
／:::::::::⌒ 三. ⌒＼
／:::::::::: （ ○）三（○）＼
|::::::::::::::::⌒（__人__）⌒ | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼:::::::::: ｀ ⌒´ ,／ .| | ...|
ノ::::::::::u ＼ | |硬いってのと脆いってのは違うんだけど･･･
／::::::::::::::::: u | | |
|::::::::::::: ｌ u | |硬い物質の代名詞のダイヤモンドと鉄でもダイヤ砕けますよ
ヽ:::::::::::: -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿__.|
ヽ::::::::＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ -￣ | | |
514:７７４ＲＲ
10/07/16 18:13:05 vJJV0eTc
ウザイはとうとう名無しで自演か
515:７７４ＲＲ
10/07/16 18:26:44 yNUbwS2a
>>504
＞おまけにリンクはアルミ製です。自分の歯より柔いです。
じゃあ、小石が噛んでもリンク側が削れる事で動作はするよ。ロックはしない。
516:７７４ＲＲ
10/07/16 18:30:55 GfXlATWf
タイヤレバーで傷が付かないように
綺麗にハイグリ手組できるもんだろうか
スクーターとかは自分でやってるけど傷入る。
517:０７ＵＳai。
10/07/16 18:33:10 kO2n9ZI4
>>515
>じゃあ、小石が噛んでもリンク側が削れる事で動作はするよ。ロックはしない。
伸び側で瞬間ロックすればそこで終わりですｗ
コーナリング中唐突にタイヤが路面から浮けばスピンして転倒しますｗ
そうならない為にサスペンションが装備されてるワケですが・・・
その理屈さえ理解できない方はお引取りくださいｗｗｗ
518:７７４ＲＲ
10/07/16 18:36:36 bt5fkSDd
なんで、ロックはしないよという主張に対して
ロックする前提で反論してるの？この馬鹿ｗ
519:０７ＵＳai。
10/07/16 18:36:53 kO2n9ZI4
>>516
>タイヤレバーで傷が付かないように
サイドウォールの硬いハイグリはムリ。
特にフロントは。
520:７７４ＲＲ
10/07/16 18:37:25 A4EhmyKA
>>517
＞伸び側で瞬間ロックすればそこで終わりですｗ
だからロックしない、って言ってるだろ。
バカか？
521:７７４ＲＲ
10/07/16 18:38:39 A4EhmyKA
>>516
リムの内側も許容できないって事か？
そうじゃなくて、見える所に傷を付けずにっていうなら出来るよ。
522:７７４ＲＲ
10/07/16 18:45:29 AFGjC0Zk
文句あるならメーカーにいえばいいじゃん
石挟んでロックするような機構のバイクを公道向けで売るなと。
あとで結果教えてねー
523:０７ＵＳai。
10/07/16 18:52:36 kO2n9ZI4
>>520
>だからロックしない、って言ってるだろ。
>バカか？
瞬間でもロックしてんだよ。その時点で。
永遠にロックし続けるとは俺は言ってないだろ。
多大なプリロードが掛かった状態で伸び速度がゼロになる＞ロック。
その多大なプリロードと同等かそれ以上の圧縮荷重が再度加わり（着地した衝撃又はバンプを受ける）
一旦その状態からさらにショックが縮められなければサスが作動しない。
それは欠陥以外の何物でもない。
524:０７ＵＳai。
10/07/16 18:54:14 kO2n9ZI4
>>522
とっくに言ってます。
525:７７４ＲＲ
10/07/16 18:56:31 GfXlATWf
ありがとう
自家塗装、内側傷ok 120フロント
バルブだけ交換したけど
タイヤ入れ替えだと傷つきまくると感じた
526:７７４ＲＲ
10/07/16 19:05:14 ZKFnN4TV
>>525
丁寧にやれば傷なしでいけるが、ちょっと油断すると傷つけちゃう。
5回に一回位は傷入ってる感じ。
527:７７４ＲＲ
10/07/16 19:09:57 bt5fkSDd
>>525
どうしても傷つけたくなければリムガード使うのも
ただ、その分邪魔になって入れにくいのは否めない
あと、タイヤレバーだけど最低一本はいいのを使う事
形状や表面処理などで全然違う
528:０７ＵＳai。
10/07/16 19:21:26 kO2n9ZI4
ＢＳ００３のフロントや
アンビートン０１Ｒ３のフロントなんかタイヤレバーで交換すると
サイドウォール硬いから凄いぞ。新品嵌めるのが。
人間がブチ切れｗ
529:７７４ＲＲ
10/07/16 19:25:21 nWwXtl0y
>>525
俺はBT002ProとBT003STは特に問題なくはまった。
あれ、レバー操作よりもタイヤの反対側を押し込むのが重要。
タイヤレバーの質も確かに重要。
530:７７４ＲＲ
10/07/16 19:31:06 GfXlATWf
安工具屋の800円
くらいのレバーでリムガード使ってます
やり方なんでしょうね。
531:７７４ＲＲ
10/07/16 19:40:50 iU1RS1cV
ミシュランなら手で入りそうなくらいスカスカ。
その分空気入れでビード上げるのに苦労するけど。
532:７７４ＲＲ
10/07/16 19:45:37 bt5fkSDd
>>530
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
傷つけたくないならこれくらいのレバーは使っとけ
リムガードの分、余計に無理が掛かるのを嫌ってリムガード無しで、このレバーでやってるが
丁寧にやれば傷つけずに出来る
色々なレバーを使ったが俺的にはSnaponより、こっちの方がリムを傷つけない用途では良かった
533:７７４ＲＲ
10/07/16 19:48:44 cxCYMZVP
靴べらによさそうだな
534:７７４ＲＲ
10/07/16 21:19:07 eMJcFvQr
>>０７臭い
おまえよぉ、また怪しいリンクロッドでも売ろうとしてんのか？
お前のやることはいつもいつも中途半端なんだよ。
大方走りの方も中途半端なんだろう。
>とっくに言ってます。
それで返事は？
オレは砂利道林道・毎日の通勤・峠・サーキットなんでもござれ状態で
いくら酷使しててもリンク廻りは普通にキレイなもんだけどね。
小石？なんだそりゃ？
もちろんしっかりサスはストロークさせてるよ？
設定次第でそんなもんいくらでもストロークするしな。
てか、何をやっても中途半端クンはとっとと600RRスレ戻れよ、みんなの迷惑だから。
535:７７４ＲＲ
10/07/16 21:22:11 1jpwel8V
>>534
はげどう。自分の６００ＲＲも問題ないよ。
536:０７ＵＳai。
10/07/16 21:23:42 kO2n9ZI4
>>534
>オレは砂利道林道・毎日の通勤・峠・サーキットなんでもござれ状態で
>いくら酷使しててもリンク廻りは普通にキレイなもんだけどね。
>小石？なんだそりゃ？
妄想だと傷は入りませんよね。
所詮妄想ですからそこまで思慮が及ばない。
537:７７４ＲＲ
10/07/16 21:32:25 vTQBc79f
もう一度云う。
確かにあのリンク、傷は入る。
だが作動に支障が出ることはない。
噛み込んだ小石が邪魔をしたとしても、
フリクションとして勘定するほどにはならない。
あの傷を見てしまったばかりに、
小石が噛み込んでロックするとか言うのこそが、
貴方の妄想だ。
538:０７ＵＳai。
10/07/16 21:35:29 kO2n9ZI4
>>537
>もう一度云う。
一回目何時言った？ｗ
539:７７４ＲＲ
10/07/16 21:39:41 eMJcFvQr
>>536
うｐしようか？
540:７７４ＲＲ
10/07/16 21:45:55 63yyzlGw
自分でタイヤ交換してタイヤ組んだんですがビードが出ません
バイクはＶ125でリアタイヤです
最後にハメたところはビードが出ているんですが最初にハメたとこが中央の溝に落ちたまま出ません
ビードを出すにあたって、ムシを挿さずに自転車用の手ポンプで空気送っています
もしかしてムシ挿さずに手ポンプは意味なし？
初めてなものでよくわかりません
教えてくださいm(____)m
541:０７ＵＳai。
10/07/16 21:47:56 kO2n9ZI4
>>539
取り敢えずしてみろ。
２回も新品に交換してもらって以降オリジナルピロリンク使ってるから傷は皆無だぞｗ
当然そうでなければ意味が無いんだが・・・
542:７７４ＲＲ
10/07/16 21:55:55 C4fU16oQ
600RRスレでやれ。
600RR乗りとして見苦しい。
543:７７４ＲＲ
10/07/16 22:06:52 xv0NzwBo
>>540
ガソリンスタンドに持っていくか、以下の方法（自己責任でどうそ）。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
544:７７４ＲＲ
10/07/16 22:16:46 63yyzlGw
>>543
ありがとうございます
よく調べたら手ポンプでは無理のようでした
すいません
545:７７４ＲＲ
10/07/16 22:35:24 GfXlATWf
ありがとうございます。
手ポンプでかなり大変だけど上がりましたよ、洗剤使って
546:７７４ＲＲ
10/07/16 22:40:25 eMJcFvQr
>>541
ご覧の通りの状態で、リンクに泥・砂利ありのまま普通にサーキット行ってるけど問題なし。
何度確認しても咬み込みキズなんて見当たんないよ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
50000mile以上走行。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
我流の変な乗り方してんじゃないの？
他人の意見聞かないタイプっぽいし。
伸びない典型ww
…で？ホンダからの回答は替えのリンクロッド送ってきただけか？
547:０７ＵＳai。
10/07/16 23:06:00 kO2n9ZI4
>>546
君！分解した状態で左右見てから大モン言えよ。
車体に組んだ状態では傷が入る部分全てリンク同士で隠れて見えないよｗ
言って見ればこの画像の左のリンクだけ見せられて綺麗って言ってるのと同じ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
馬鹿馬鹿しくてお話になんない。
>我流の変な乗り方してんじゃないの？
そんな激しい（？）乗り方を教えてもらいたいくらいだｗ
>…で？ホンダからの回答は替えのリンクロッド送ってきただけか？
ホンダは一切関知しないの一点張り。
販売店補償で２回新品に交換してもらった。走行１万ｋｍ以下で２回交換。
まあ５００ｋｍでガリガリだけど騙し騙し乗ってだから。
あとツーリングタイヤはコンパウンドが硬いから異物拾い難い。
ハイグリップ入れると途端にダメ。
コンパウンドが石を拾い上げて遠心力で放射方向に石を撒き散らす。
548:７７４ＲＲ
10/07/16 23:18:01 RhCZN95J
とりあえず、スレ違いだし、タマでも揉んで落ち着こうよ。
549:７７４ＲＲ
10/07/16 23:18:14 yx2UEwAT
欧州ではスポルテックM5は既に売られているんだね
お土産に貰った英国バイク雑誌には既に広告がついていたよ
550:７７４ＲＲ
10/07/16 23:25:00 AFGjC0Zk
というか石挟んでロックするような欠陥なら、自分で開発してメーカーに案だすなり特許とりゃぁいいじゃん。
こんなところであーだこーだ言って楽しいのかねぇ…
もしこの事実を俺が伝えないでどーするとか妄想してるなら、粘着コテハンのいう輩のことなんざ、誰も聞いてないから
無駄な努力だぞ？
そもそもロックなら、モトクロスの方がよっぽど、スプロケに石噛んでロックしそうだがな。
551:７７４ＲＲ
10/07/16 23:28:14 eMJcFvQr
>>547
だから、もうすでにグリスアップ時にバラして見てんだよ！こっちは！
今バラセっつったって無理に決まってんだろが！
ってか、カメラ入らんから撮れなかったけど、
覗き込みゃ、お前も言ってたリンクロッドとプレートのすき間から
キズが付いてるだろう箇所は見えんだよ！
まじ、妄想も大概にしろや！うそつきSBKレーサーよぉ！
>ホンダは一切関知しないの一点張り。
>販売店補償で２回新品に交換してもらった。
バイクでないけど、大手メーカー開発勤務だから予想つくけど、
そういう場合は、再現テストを必ず実施してるもんなんだよ！
不具合件数自体少なく（ある特定のユーザーのみの数件とか現実にある）
しかもメーカーじゃやっても再現しねぇんだよ！できることは全部やった場合の対処法だっての。
世間知らずもいい加減にしろよ！
おおかた下手糞で何回もこけてリンク廻り歪んでるだけだろ。
他人のせいにする妄想ばっかしてないで、少しは自分を疑えよ、カス。
552:７７４ＲＲ
10/07/16 23:29:22 pgSxNcEt
荒らしの相手するのも荒らしってわかってるの？
０７ＵＳaiがうざいならスルーしろよ
553:７７４ＲＲ
10/07/16 23:32:10 mjFLrIwC
tesu
554:７７４ＲＲ
10/07/16 23:35:18 C4fU16oQ
>>551
手前がいい加減にしろ
555:７７４ＲＲ
10/07/16 23:38:44 eMJcFvQr
>>552>>554
そうだな、分かったよ。
>>０７くさい
もう二度とここに来んな！ボォケ！
以上。
556:７７４ＲＲ
10/07/16 23:38:46 RVHZ1D4U
６００ＲＲ乗りで石噛みが心配な人は
リンクロッド上面に両面テープ貼っとく
以上、この話題終了ね
557:０７ＵＳai。
10/07/16 23:47:07 kO2n9ZI4
>そういう場合は、再現テストを必ず実施してるもんなんだよ！
>不具合件数自体少なく（ある特定のユーザーのみの数件とか現実にある）
>しかもメーカーじゃやっても再現しねぇんだよ！できることは全部やった場合の対処法だっての。
ほほうｗ
それで俺以外にもガリガリになったりする奴が居ても何も対処しないのがメーカーなんだね。
>おおかた下手糞で何回もこけてリンク廻り歪んでるだけだろ。
ああ。新車３０００ｋｍで１回コケタよ。リヤからいきなりスピンして。
それでバラしたらリンク同士が齧ってガリガリ。補償でリンクのみ交換。
それでも走ってると偶にリヤがリバースし始めるので開けて見るとガリガリ。
また補償で交換。純正だとダメなので自作リンク入れて快調そのもの。
じゃあ無転倒の車両もガリガリになってるのも当然影響が無いということで放置かね？
笑わせるなよｗ
ツーリングタイヤだけ履いて大陸の直線だけ走って偉そうなことほざくなよ。ｶｽ。
558:７７４ＲＲ
10/07/16 23:47:33 1jpwel8V
>>537
はげどう。貴方の言うとおりですわ。
>>547
画像が欲しくて欲しくてたまらないのがよくわかるよｗいつも他人の画像ばかり
貼ってるもんなｗ
ホンダは一切関知しない？関知させるのがお前の目的だったんだろ？
この能無しがｗ
559:７７４ＲＲ
10/07/16 23:50:30 znLFK6Th
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560:０７ＵＳai。
10/07/16 23:50:41 kO2n9ZI4
>>558
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
これは俺のオリジナル画像。２回目交換したときの画像ね。
ピボット周囲には焼き付き防止でテフロン入れてた。
561:７７４ＲＲ
10/07/16 23:50:57 1jpwel8V
あとタイヤスレ的には>>547の
「あとツーリングタイヤはコンパウンドが硬いから異物拾い難い。
ハイグリップ入れると途端にダメ。
コンパウンドが石を拾い上げて遠心力で放射方向に石を撒き散らす。」
が疑問だ。タイヤのコンパウンドでこの問題がそこまで変わるか？
ハイグリップでダメならツーリングタイヤでも同じ症状が出そうだが。
562:７７４ＲＲ
10/07/16 23:51:01 CwGHS2fM
なんかしょーもないクレーマーがいるんだね
563:７７４ＲＲ
10/07/16 23:54:08 1jpwel8V
>>560
そんな画像じゃなんの説得力もねーよ。確かに傷ついてはいるが
ロックしたようには到底見えんｗその傷に関しても自分でヤスリかなんかで
つけたかもしんねーしｗｗようするに信頼性が低いんだよ。
ガリガリになっても無問題！！
564:７７４ＲＲ
10/07/16 23:56:13 C4fU16oQ
わかったから、お前ら全員600RRスレでやれよ。
とりあえず向こうに行け。
そしてそこからＵＳスレに逝け。
>>561
ハイグリップの巻き上げは半端ないよ。
565:７７４ＲＲ
10/07/17 00:10:14 /sw88vEC
どうする？コイツ。
オレがツータイヤオンリーでサーキットやら走ってないことにしたいようだけどww
きっと今までこうやって現実逃避しまくって生きてきたんだろうな。
現実受け容れられないおぼっちゃまクンって、見てて不憫だな…。
とりあえず、オメェよぉ来んなっつったろーが。
ここから出てくんな。
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
566:７７４ＲＲ
10/07/17 00:11:28 ntzm6BZA
ここは何スレですか？
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567:０７ＵＳai。
10/07/17 00:19:18 jsZepUjQ
>>565
人格否定したいワケですね。
わらいます。
568:０７ＵＳai。
10/07/17 00:23:44 jsZepUjQ
>>565
ああゴメン！
君のバイク良く見るとＰＣ４０やＳＣ５９じゃ無いじゃないか。
普通のプロリンクだと作動角度が小さいから噛み込み難いよ。
特に問題にしてるのがユニットプロリンクだから。
失敬失敬！ｗ
569:７７４ＲＲ
10/07/17 00:25:57 LYqGrMC1
一度しか言わねェからよく聞け
お前らタイヤの話ししろ
570:０７ＵＳai。
10/07/17 00:30:11 jsZepUjQ
だからタイヤが拾い上げた異物が原因で・・・
ツーリングタイヤなら拾い上げる量も大きさも遥かに小さいワケで・・・
ハイグリップならフェンダーボロボロになるくらい拾い上げるワケで・・・
どれもこれもタイヤの話なんで・・・
571:７７４ＲＲ
10/07/17 00:30:47 0OS5Y8xU
しっぽに餡が詰まってないのは汚れた手でしっぽ持って食べた後にしっぽ捨てる為、餡を詰める必要がないからなんだぜ
572:７７４ＲＲ
10/07/17 00:31:02 /sw88vEC
>>568
954RRスレにもお前出張ってネガキャンしてたじゃんww
もういいよ。メッキ剥がれちゃうよ？ww
573:７７４ＲＲ
10/07/17 00:35:54 dBgcZbZr
すごいクレーマー
574:０７ＵＳai。
10/07/17 00:36:41 jsZepUjQ
>>572
ああ。某中古量販店で見た９５４はリンクがガリガリになってた。
が、プロリンクはユニットプロリンクに対し作動角度が半分なので
エッジ部へ噛み込む可能性が低いので大した問題にならないのではと判断した。
まあ「ガリガリになることもある。」って程度だとそれ以上何とも言えないからね。
575:７７４ＲＲ
10/07/17 00:42:54 4WTwR//b
WR250X 110/70R17 140/70R17
α１２にするか、リアを１５０にしてＰパワーにするか
576:７７４ＲＲ
10/07/17 00:45:16 /sw88vEC
>>574
いきなりトーンダウン、受けるww
>ああ。新車３０００ｋｍで１回コケタよ。リヤからいきなりスピンして。
>それでバラしたらリンク同士が齧ってガリガリ。補償でリンクのみ交換。
>それでも走ってると偶にリヤがリバースし始めるので開けて見るとガリガリ。
>また補償で交換。
予想通りで二度受けww
クレーマーアピールしたいのか？こいつはww
577:０７ＵＳai。
10/07/17 00:46:44 jsZepUjQ
プロリンクの場合ショックアッパーがフレームマウントだから
リンク動作は大半がリンク比を若干調整する為だけに浅い角度で作動する。
大半がスイングアーム諸共に移動してショックを収縮してる。
ユニットプロリンクはショックアッパーがスイングアーム固定で
ショックの収縮は全てリンクの作動角度が担ってる。
リンクの動作不良は即スイングアームの動作不良に直結するワケ。
578:０７ＵＳai。
10/07/17 00:48:51 jsZepUjQ
>>576
そうそう。事実だから。
そろそろ糞して寝るわｗ
579:７７４ＲＲ
10/07/17 00:49:31 XUJyt+/J
>>576
どうするコイツ？
じゃねえよ。
手前も同レベルなんだよクソ野郎。
580:↑
10/07/17 00:50:42 /sw88vEC
このウンチクを担当者に電話越しに延々説明してると思うとww
ププッ！マジ、笑いが止まんねぇww！
581:７７４ＲＲ
10/07/17 00:52:29 xrl5DKay
もう、お前ら基地外の相手やめて放置しろよｗ
>>504で馬鹿な事言って、指摘されてるのに都合の悪い事はスルーして
妄想垂れ流してるだけなんだから
大体、07uzai以外にも同じマシン乗ってる奴なんて一杯いるのに
そんなケースなんかこいつ以外から聞かないし
クレームつけて補償で2回交換してもらったらしいけど
いくらごねても、そんな事ありえないから
本当だってんならどこの店か言えよ、確認取るから
582:７７４ＲＲ
10/07/17 00:53:36 XUJyt+/J
>>581
>もう、お前ら基地外の相手やめて放置しろよｗ
↓
>本当だってんならどこの店か言えよ、確認取るから
馬鹿かお前？
583:７７４ＲＲ
10/07/17 00:54:53 ksz+Y9d2
また０７ウザイが暴れてるのか。。。
こいつ永久アク禁に成らねーかな
584:７７４ＲＲ
10/07/17 00:54:55 Qm37L4ba
透明あぼーんの多いスレだ
585:７７４ＲＲ
10/07/17 00:55:16 j7dhSty6
>>574
>>547で
君！分解した状態で左右見てから大モン言えよ。
車体に組んだ状態では傷が入る部分全てリンク同士で隠れて見えないよｗ
と言っているが某中古量販店で見たリンクがガリガリになってた９５４も
分解した状態で見たのか？見てないよな？
あと以前に転倒した直後のＰＣ４０やＳＣ５９を見たら明らかにリンクの
異常を確認できたと言っていたが分解した状態で見たのか？見てないよな？
外から見て分かるのか分からんのかはっきりせいｗほら、メッキが剥がれてきたぞｗ
586:０７ＵＳai。
10/07/17 00:55:46 jsZepUjQ
>クレームつけて補償で2回交換してもらったらしいけど
>いくらごねても、そんな事ありえないから
>本当だってんならどこの店か言えよ、確認取るから
男爵倉○店
逆車２年補償だからね。
587:７７４ＲＲ
10/07/17 01:01:35 ntzm6BZA
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
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ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
588:０７ＵＳai。
10/07/17 01:02:11 jsZepUjQ
>>586は>>581に対してだから。
>>585
>と言っているが某中古量販店で見たリンクがガリガリになってた９５４も
>分解した状態で見たのか？見てないよな？
ああ画像の角度からでは非常に見え難いよ。
車体前方下側から覗き込めばそこそこ見える。画像には写り辛いがね。
上側から見て見えるはずがねえだろ。
サスがほぼ全伸びした常態なのに。作動方向が逆だろが。
あとその個体は片側リンクプレートがほぼベタで当たってたわ。
589:７７４ＲＲ
10/07/17 01:02:42 xrl5DKay
>>582
馬鹿だなぁお前
スレ違いやめろって流れだから、保険の為のポーズで前置きに付けてるんじゃねぇかｗ
590:０７ＵＳai。
10/07/17 01:04:32 jsZepUjQ
ションベン行ったしそろそろ寝るわｗ
連休は遠征組とバトルだわな。逝って来るわ。
591:７７４ＲＲ
10/07/17 01:11:16 /sw88vEC
>>588
↑
何言ってんだ？こいつ。
メッキ剥がされそうになってファビョり出したか？
まさかネットだけで、現物見たわけじゃねぇとか…
>>590
もう帰ってこなくていいから
592:７７４ＲＲ
10/07/17 01:14:40 j7dhSty6
遠征組とバトルか・・・遠征組、バトル・・・。
今の時代にこんな単語が出てくること自体異常だｗ
593:７７４ＲＲ
10/07/17 01:26:17 +MYNP2Ce
やっとタイヤの話ができるな。
140に入れるとしたらα12とオーバーサイズの090と003のどれがいいんだ？
車種はニダボ。用途はミニサーキットと峠
594:７７４ＲＲ
10/07/17 01:38:26 U2W3YLKy
とうの昔にディアブロスーパーコルサだと結論が出ているわけだが。
595:７７４ＲＲ
10/07/17 01:48:53 +MYNP2Ce
それは140に150を履かせる場合でも？
596:７７４ＲＲ
10/07/17 02:14:27 YUgzeioE
ここまでスレ違いで荒らし続けるなんて本物の気違いなんだな。
わざわざスレ違いで突っ込み所満載のレスしておいて、
突っ込まれると工作員だの社員だの暴れるし。
「荒らしにレスする奴も荒らし」とかいうけども、
バイク板は真面目にレスする人が多いから無駄だよ。
そして奴はそれを見越して荒らす愉快犯…のつもり。
何が楽しいかわからんけど、そういう気違いも居るってこった。
物理と感情を切り離せない馬鹿に現実は見えない。
いくら説いても、奴の目に映るのは色付きの歪んだ世界。
奴には自分が見たい物しか見えない。
現実とのギャップを覚悟して埋めていく俺たちとは違う。
そうでないと奴は現実に耐えられないから。
仕事柄そういう人をたくさん見てるけど全く同じだわ。
ギリギリ病んでるかんじの一番迷惑なパターンだ。
597:７７４ＲＲ
10/07/17 04:19:32 FLBAZKJ8
>>595
横からすまぬが、130にむりやり150を履かせてすらＳＣ！
598:７７４ＲＲ
10/07/17 11:15:27 ksz+Y9d2
０７ウザイの素性ってバレて無いの？
オマイラネラーの本領発揮して、０７ウザイを特定する位してくれマジ。
ちなみに俺にはそんな技量が無いから他の奴に頼む
599:７７４ＲＲ
10/07/17 11:24:14 vsAuxAMC
>>598
ヤフオクで出品してるピロリンク落札すれば分かると思うが、
それではヤツの思う壺だ。絶対買ってはイケナイｗｗｗ
600:７７４ＲＲ
10/07/17 12:11:49 2OMo0IgK
伝説の「T.S.K. タイヤレバー」
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
601:７７４ＲＲ
10/07/17 12:18:41 dDupHDaQ
>>557
＞＞ツーリングタイヤだけ履いて大陸の直線だけ走って偉そうなことほざくなよ。ｶｽ。
俺にあやまれよ。
602:７７４ＲＲ
10/07/17 12:47:40 I6rrJKBw
>>598
だから誰も見たこと無いんだって
本人が現れるって言われた山にもソレらしき常連は居ない
だからもう相手にするなってことになってんの
603:０７ＵＳai。
10/07/17 13:15:18 jsZepUjQ
>>601
ゴメンちゃい！
まあ許せよ。昨日は眠くてイライラしてたんだ。
>>602
いつでも相手になってやるぜ。
今日は午前中にリヤタイヤの馴らししてきたぜいｗ
604:７７４ＲＲ
10/07/17 13:27:46 LYqGrMC1
次スレから
・０７ＵＳai。は華麗にスルーすること
・０７ＵＳai。の相手をする事は荒らし行為と認定する
ってテンプレに入れとけよ
605:７７４ＲＲ
10/07/17 14:36:28 /sw88vEC
>>602
何シレッとして帰ってきてんの？
矛盾点突かれて答えらんないなら帰ってくんなよ。
それともこれに答えられんのか？
↓
>君！分解した状態で左右見てから大モン言えよ。
>車体に組んだ状態では傷が入る部分全てリンク同士で隠れて見えないよｗ
↓
>と言っているが某中古量販店で見たリンクがガリガリになってた９５４も
>分解した状態で見たのか？
>あと以前に "転倒した直後の" ＰＣ４０やＳＣ５９を見たら明らかにリンクの
>異常を確認できたと言っていたが分解した状態で見たのか？
普通に考えて、下手糞がこけて歪んだから小石挟むようになっただけ…でFAだろ。
606:０７ＵＳai。
10/07/17 15:17:20 jsZepUjQ
>ＰＣ４０やＳＣ５９を見たら明らかにリンクの
>異常を確認できたと言っていたが分解した状態で見たのか？
分解したのも見たし、分解せずとも車体前方下方から見ればリンクの傷状態は見える。
９５４は分解はしてないね。
607:７７４ＲＲ
10/07/17 17:49:19 /sw88vEC
>>606
お前、言ってることがめちゃくちゃだね…
また前と言ってること違うしww
せめても少し考えて創作しろよ、盆栽ライダー。
ま、咬み込みは完全にウソだって分かったよ。
もう飽きたから、お前いらね。
608:０７ＵＳai。
10/07/17 17:59:34 jsZepUjQ
>>507
はいはい ご苦労さん。
609:０７ＵＳai。
10/07/17 18:00:36 jsZepUjQ
ああ>>607だった
失敬！
610:７７４ＲＲ
10/07/17 19:43:06 ntzm6BZA
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
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ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
611:７７４ＲＲ
10/07/17 20:10:35 /sw88vEC
スレの結論
下手糞がこけて歪んだから小石挟むようになっただけ…でFA。
これで終わり。
612:７７４ＲＲ
10/07/17 20:15:55 2p7ojO01
ミシュラン シティグリップの生産国はどこですか？
フランス産の割には安いですね。
www.motorbeam.com/bikes/hero-honda-karizma-bikes/hero-honda-karizma-zmr-fi-pictures-details/
613:０７ＵＳai。
10/07/17 20:31:57 jsZepUjQ
>>611
そう思い込まないと生きていけないの？
614:７７４ＲＲ
10/07/17 20:56:03 /sw88vEC
>>613
だって、笑っちゃうくらい矛盾だらけなんだもんww
むしろ信じろってほうが難しいよ…。
のたまわってんのお前だけだし。
世間知らずのおぼっちゃまクン♪
615:７７４ＲＲ
10/07/17 21:00:49 /sw88vEC
あとそう、そろそろ空気読むスキルも身に付けような♪
だからどこ行ってもつま弾きにされるんだよ？わかったかい？
616:７７４ＲＲ
10/07/17 21:07:14 0Azksz+u
>>614
びんぼっちゃまだと思う。
617:７７４ＲＲ
10/07/17 21:08:37 V1DpUQwb
びんぼっちゃまワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
618:０７ＵＳai。
10/07/17 21:10:47 jsZepUjQ
>びんぼっちゃまだと思う。
正解！ｗ
619:７７４ＲＲ
10/07/17 23:18:25 9Uy6w6FG
落ちぶれても元・研究所勤務だ！
…的な。
620:７７４ＲＲ
10/07/18 00:06:24 XUJyt+/J
「のたまわる」ワロスｗ
621:７７４ＲＲ
10/07/18 00:54:55 xX2YGAAE
>>620
お前も煽ってばかりいるんじゃねーよ、カス。
622:７７４ＲＲ
10/07/18 02:17:24 xeiHRzqb
>>613
リンクがロックすると思い込まないと生きていけないの？
623:晒しage
10/07/18 03:44:55 OE8PUscE
仮に100歩譲って石が噛んだとしよう。
が、、、だ。アームは一定軌道で上下してる。噛み込んだ以上は傷が付いて、逆動作に方向の動きには緩く成る。 噛み込んでロックと言う事態はアリエナイ
フリクション抵抗位には成るだろうが、段々傷が大きく成るにしたがい、勝手に抜け落ちる
所詮そんなモン
そんな事で簡単にロックしたらアジア地域では毎日事故が起きてバイクなんて使え無いだろうよ。
点付け溶接したって振動で簡単に折れるんだ（小石レベルの小さな溶接）ましてや小石が挟んだレベルなんてwww
クレーマーにしたってもうチト頭使わなきゃー金なんてブン取れやーしないよwww
所詮その程度の脳みそだから仕方ないのだろうがｗ
０７ウザイに構うのは止むよう。皆様スマントス
624:７７４ＲＲ
10/07/18 05:32:48 AjtV6+l/
タイヤの話で恐縮なんだがスパコルとか、K3とかのサイドに全然
溝がないタイプのスリップサインが出た的な判断はどこでするの？
ほとんど、スリックタイヤ状態なのでスリップサインとかないよね？
625:７７４ＲＲ
10/07/18 06:26:45 lGZm8CDd
>>624
本当にエッジの部分には無いけどそこしか使わない人は居ないでしょ？
ちゃんと溝のところにスリップサインあるよ
626:７７４ＲＲ
10/07/18 06:35:56 JO0Czk3E
ウザイがびんぼっちゃまだとすると、奴のリアサスは表だけそれっぽく使ってあるが、裏側は
リンクロッド剥き出しというわけだな
なるほどそれなら小石くらい噛むかもしれないな
ぶっかけご飯とか醤油ご飯とか食って、川にむかって小便してろよ
627:７７４ＲＲ
10/07/18 08:32:28 nLV+I7Fz
>>625
Diablo supercorsaはショルダー部分の溝にスリップサイン無いよ。003も
なかったような。おかげでどんなにショルダーがゲロゲロに減ってても
車検通る。
628:０７ＵＳai。
10/07/18 09:14:27 QbeC8/QI
>>622
>リンクがロックすると思い込まないと生きていけないの？
オリジナルリンクに交換したので、こうして立派に生き残っておりますｗ
629:７７４ＲＲ
10/07/18 09:44:22 xX2YGAAE
>>628
こういうことにしか反論しないのな。
矛盾点突かれるとスルー。
いっつもこれだ…。
630:０７ＵＳai。
10/07/18 09:58:13 QbeC8/QI
>矛盾点突かれるとスルー。
どこが？
が、、、だ。アームは一定軌道で上下してる。噛み込んだ以上は傷が付いて、逆動作に方向の動きには緩く成る。 噛み込んでロックと言う事態はアリエナイ
フリクション抵抗位には成るだろうが、段々傷が大きく成るにしたがい、勝手に抜け落ちる
631:０７ＵＳai。
10/07/18 10:02:02 QbeC8/QI
>矛盾点突かれるとスルー。
どこが？
>が、、、だ。アームは一定軌道で上下してる。噛み込んだ以上は傷が付いて、
>逆動作に方向の動きには緩く成る。 噛み込んでロックと言う事態はアリエナイ
>フリクション抵抗位には成るだろうが、段々傷が大きく成るにしたがい、勝手に抜け落ちる
馬鹿じゃねｗ
伸び側で一回噛めば（リンク同士で硬い異物をギロチンしモノが硬いのでサスが伸びない）
コーナー中なら一発でぶっ飛ぶわな。
それさえ（構造含め）理解できない雑魚ｗｗｗ
晒しage
632:０７ＵＳai。
10/07/18 10:04:11 QbeC8/QI
そろそろ定刻がきたので
遠征組とのバトル（来るのか不明）逝ってくるわｗ
633:７７４ＲＲ
10/07/18 10:12:02 NG5XCfoQ
久々に香ばしい香りがするスレを見たｗ
634:７７４ＲＲ
10/07/18 10:23:42 LeNGaOeG
を？ ０７ウザイが逃げた。
もう二度と戻って来るなよｗ
635:７７４ＲＲ
10/07/18 10:26:14 SqrIEiOb
タイヤ以外の話はやめようよ
アボーンが増えてる
チェーン掃除の時にタイヤに灯油が少し付いてしまうのだが
やはり良くないかね？
なるべく付かないようにダンボール挟んでいるのだが多少飛び散るのですよね
636:７７４ＲＲ
10/07/18 10:44:29 LeNGaOeG
どんだけ小心者だよ。
段ボール処置した上で少し付く程度なんだろ。そんなモン１回走ってくれば取れちまうよ
637:７７４ＲＲ
10/07/18 10:48:56 i0aEEUa4
くるッとラップでも巻いてメンテとかは？
638:０７ＵＳai。
10/07/18 17:42:41 QbeC8/QI
今回の連休遠征が来るとの情報でタイヤ用意してたけど話が流れてしまったようだ。
また香ばしい話をさせてもらうよｗ
639:７７４ＲＲ
10/07/18 17:58:33 me+EGLiF
>>636
KETTENMAXおぬぬめ。
それかあれだ、ヤフオクでタイヤ付きホイールを
落として、チェーンメンテ時にはそれを装着しる！
どんなにジャバジャバやっても、ホイールもタイヤも
安心だ～。
640:７７４ＲＲ
10/07/18 19:30:24 xX2YGAAE
>>630>>631>>632
ムキになって3連投。
すまんね、忙しくて相手してやるのこんな時間になっちなったよ。
でも以前にも増して矛盾点を露呈してるあたり、お前ほんとマヌケだな。
せめてもっと自分の過去レス調べて来いっての。
言い訳言えば言うほどドツボにはまる、周りも呆れる
うだつの上がらない万年平社員みたい。
プレゼン能力低すぎ…。
するならもっとマシなレスしてこいよ…お前、もうつまんねぇ。
そのうち俺でさえ相手しなくなっちゃいそーなレベルだぞ…。
641:７７４ＲＲ
10/07/18 20:27:08 xeiHRzqb
>>628
は？それはお前のマシンの話だろ！？それで
直ったんならいつまでもウダウダ言わねーで黙ってろや。
お前はすべてのＰＣ４０とＳＣ５９のリンクがロックすると
言ってんだぞ？そう思い込まないと生きていけないんだろ？ｗ
実際は何も問題はないんだよｗｗあったとしても
２chのレスだけじゃ証明できん。黙ってろやボケ！
642:７７４ＲＲ
10/07/18 20:50:16 qx8oPYUS
話ぶった切るって申し訳ないんだが．．．
GSX1400で前オーナーがFサス＆Rサスの伸び＆縮み側減衰力等々、すべてMAX締め込んであり
初期設定値（メーカ推奨値）に戻したんです。
そしたら非常に乗り心地は良く成ったんだけど、こんどは妙にアンダーステアっぽく成ってしまいました。
各所すべてMAX締め込んでる時は妙にオーバーステア
この状態からアンダーステアを消すには何処をどの様に調整して行ったら良いのでしょうか？
先人様達のお知恵をご教授願います
m(_ _)m
643:７７４ＲＲ
10/07/18 20:55:50 03l0tnV4
リード110に乗ってるものですが、純正がチェンシンタイヤというウンコなタイヤがついています
近々買い換える予定ですが、応急処置として、多少圧を下げようかと思っています
前175後200（一人）225（二人）が指定なのですが、どの程度まで下げてもいいのでしょうか？
644:７７４ＲＲ
10/07/18 21:13:48 xX2YGAAE
>>632
あ、あと1つ。
遠征してきたヤツらに勝って楽しいか？
圧倒的相手側不利なんだから勝つの当然。
おれはツマランから気合抜けるけど…。
あまり突付きすぎて相手があわや転倒…なんてシーンも何度かあったから、
相当昔に止めたぞ？俺は。
ホームでたまに遠征組突付いてるヤツとか見るんだけど、
決まってそこでは遅い奴なんだよね。これはガチ。
645:０８ＵＳｉ
10/07/18 21:13:50 4eDwz7UD
>>642
リアのプリロードを一段階下げる
フロントの圧側をソフト側にしていく半回転づつ程度
646:７７４ＲＲ
10/07/18 21:25:15 03aw203y
>>642 リアのイニシャルを掛けると良いよ。
ケツ上がり、前下がりでオーバーステア
647:７７４ＲＲ
10/07/18 21:37:10 xX2YGAAE
>>642
フロント伸びを遅くするって手もある＠立ち上がり
648:７７４ＲＲ
10/07/18 21:39:05 zUiygETx
俺はフロントの伸びを固くするのをお勧めするかなあ。
でもちょっとずつね。
いきなり固くしすぎると、オーバーどころかバイクが起きてこなくなるから。
649:０７ＵＳai。
10/07/18 21:56:04 QbeC8/QI
>>642
リヤの圧側減衰を締め込む。
650:635
10/07/18 22:02:37 SNcIEPD/
れすサンクス
小心者でスマソ、ただ灯油は劣化が進むと書いてあったので気になったです
ラップもいい方法ですね試してみます
KETTENMAXいいですね、ぐぐったらとても欲しくなりましたが
チェーンとタイヤに隙間がほとんど無い車種で入るか微妙で・・・
651:０７ＵＳai。
10/07/18 22:11:58 QbeC8/QI
>あ、あと1つ。
>遠征してきたヤツらに勝って楽しいか？
>圧倒的相手側不利なんだから勝つの当然。
>おれはツマランから気合抜けるけど…。
遠征組と言っても隣県在住で数年前までの毎週来てた常連。
数年前から、１５年以上居た地元常連そのものが不在になっ為、
俺らみたいなそこそこ居付いてる地元民がもてなしを行う必要がある。
６月６日に遠征してきたのも今回来る予定だった人達だし、
昨年の盆には地元勢のＮＳＲ８０以外の単車勢全員がその人達に
ケチョン、ケチョンにやられてしまったから
今年は俺が地元単車勢（５０・８０以外）の牽引役をしなければならんのだよ。
６月６日は遠征組が昨年盆に楽勝してしまって気抜いたせいかタイヤをαー１２入れてきたので
俺が全員に譲らせてもらって最終的に先頭走らせてもらったよ。
次回は彼等が普段使ってるスパコルに履き替えてリベンジしてくる予定なんだよ。
だから俺も気が抜けない。
652:７７４ＲＲ
10/07/18 22:22:26 3yo14pZO
>>624
「タイヤの話で恐縮なんだが」にマジうけたwwwww
653:７７４ＲＲ
10/07/18 22:33:49 lGZm8CDd
うわぁ・・・今でもこんなことしてる人居るんだね・・・
夏でもタイヤの芯まであったまるのって時間かかるもんなの？
表面的には熱入ってるのは判る気がするんだけど、奥はどうなんだろ
654:７７４ＲＲ
10/07/18 22:43:34 r7H9cMZt
早く成仏しろよ
655:０７ＵＳai。
10/07/18 22:53:47 QbeC8/QI
>うわぁ・・・今でもこんなことしてる人居るんだね・・・
峠は原点。
656:７７４ＲＲ
10/07/18 23:10:36 xeiHRzqb
引くわ～ｗ
>>655
峠は原点というけれどそういった行為によって
２輪車通行止めになる峠道が今も昔もあって
一般のバイク乗りはもちろんバイク業界にとっても
かなりの迷惑になってるんだけどそのあたりに
ついてはどう思ってるんだ？知ったこっちゃない？
657:７７４ＲＲ
10/07/18 23:13:13 +SDkQQeP
タイヤ換えた直後にうんこ踏んだ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
658:７７４ＲＲ
10/07/18 23:14:27 zUiygETx
ツーリングのルートの中の峠道でライディングの楽しさに目覚めちゃう、ってのは極自然だと思うけどね。
659:０７ＵＳai。
10/07/18 23:34:22 QbeC8/QI
>>656
ちなみに俺らは全盛期当初から常連の人達が決めた地元住民に対しての暗黙のルール、
一般通行車両に対してのルール・もし仲間が怪我しても命に別状の無い場合
公的機関に依存しないなどのルールを全てを受け継いで地元民・法的機関にも
半黙認ラインを設定して最小限の迷惑で山を潰されない努力をしてきた。
走行する区間はきっちり決めてそれ以外の民家に騒音の影響が大きい区間においては
最小限の速度３～４０ｋｍで通過するように決め事はしている。
それを守らないのが一見さんのツーリングライダー。
俺らが集まって会話してる民家周辺の自販機前をここぞとばかりに全開で通過しやがる。
ＫＹな奴は俺らより厄介なんだよ。
暗黙のルールが途切れたりそれを無視する奴が大量発生すると潰される。
常連は捕まるのも嫌だし潰されるのも嫌だからそれなりに自浄作用が働く。
それは近県の例を良く見てきたぞ。
660:７７４ＲＲ
10/07/18 23:37:12 +SDkQQeP
呼び水となる事を想定できてない時点で迷惑だと気づけ
661:０７ＵＳai。
10/07/18 23:47:25 QbeC8/QI
>>660
まあウチらはド田舎だからそんな人も集まらないし
土日でも歓呼鳥泣いてるくらいだから・・・
都会周辺の無法地帯とは違うからねｗ
呼び水と言っても県内有数のツーリングルートだから昔から様々な人種が混在する。
当然俺らみたいのから旧車会・ハーレー軍団・モタ。
偶に住宅付近で騒がしくやる奴は大概他のバイク乗りから説教受ける仕組みができてる。
だだ目の前を全開で通過する奴はどうしようもないってだけｗ
662:７７４ＲＲ
10/07/18 23:50:15 c6nEHbY6
>>661
お前、本当にまともじゃないよ・・・
色々考え直した方がいいんじゃないか、これからの人生とか。
663:７７４ＲＲ
10/07/18 23:52:45 XKjH6qK+
>>659
> >>656
> ちなみに俺らは全盛期当初から常連の人達が決めた地元住民に対しての暗黙のルール、
> 一般通行車両に対してのルール・もし仲間が怪我しても命に別状の無い場合
> 公的機関に依存しないなどのルールを全てを受け継いで地元民・法的機関にも
> 半黙認ラインを設定して最小限の迷惑で山を潰されない努力をしてきた。
> 走行する区間はきっちり決めてそれ以外の民家に騒音の影響が大きい区間においては
> 最小限の速度３～４０ｋｍで通過するように決め事はしている。
>
> それを守らないのが一見さんのツーリングライダー。
> 俺らが集まって会話してる民家周辺の自販機前をここぞとばかりに全開で通過しやがる。
> ＫＹな奴は俺らより厄介なんだよ。
> 暗黙のルールが途切れたりそれを無視する奴が大量発生すると潰される。
> 常連は捕まるのも嫌だし潰されるのも嫌だからそれなりに自浄作用が働く。
>
> それは近県の例を良く見てきたぞ。
>
だがな、ここで語るこっちゃない。
ここで語ったことでアンタが村八分にされようが知ったこっちゃないが、黙して語らずってのも大事なことよ。
そして、ここで語ったことで仲間内に対してKYと言われることも覚悟が必要よ。
664:７７４ＲＲ
10/07/18 23:58:10 F+kU5VnF
いちいち相手スンナよ
見たくもないから透明アボーンしてるのに何コピペしてんの？
屑なの？馬鹿なの？池沼なの？
665:７７４ＲＲ
10/07/18 23:59:08 zUiygETx
馬鹿なんだと思う
666:０７ＵＳai。
10/07/19 00:05:13 JjBQ5k4O
>ここで語ったことでアンタが村八分にされようが知ったこっちゃないが、黙して語らずってのも大事なことよ。
>そして、ここで語ったことで仲間内に対してKYと言われることも覚悟が必要よ。
暗黙のルールって
当然バイク乗りにはそのような決まりごとがあるのが普通だからね。
それも知らないで昔の奴が無茶したから・・・なんて言う無知も出てくる始末だし。
ここらで「おさらい」しとくのも必要だなと空気を読んだｗ
667:７７４ＲＲ
10/07/19 00:12:36 xgLxooBB
>>653
俺が行く全長1km弱のミニサだと
1周目でアクセルとブレーキでタイヤをキチンと揉んでやれば
2周目からは全開で行けるよ
668:７７４ＲＲ
10/07/19 00:13:14 n6VNayXi
>>645-649 皆様御教授ありがとう御座います。
総じた意見として、リアを固く、フロントを柔らかくで宜しいのですね！明日試してみたす♪
>>647様のご指摘で
＞フロント伸びを遅くするって手もある＠立ち上がり
っと有りましたので、少々追記させて下さい。
アンダーに感じるのは、コーナーに入る瞬間フロントが外に逃げた感じがしてから
旋回が安定する感じです。 また旋回中に切り増しが必要な際も予想ラインよりふくらむ感じです。
今日初期設定にして、一般道を100㌔(峠なし)走って来ただけなので感じた事に間違いが有るかも知れませんが
旋回中にアクセル開けて充分にリア加重を作って寝かせる分にはアンダーを感じませんでした。
アクセルを閉やパーシャル域で初期旋回開始や旋回途中でさらに切り増しの時にアンダーを感じました。
この状態でも>>645-649で教えて頂いた方向に調整すれば宜しいですよね？
一応念のために。。。 宜しく御願いします
m(_ _)m
669:７７４ＲＲ
10/07/19 00:15:38 mPHxgne9
前後の空気圧どんなもん？
670:７７４ＲＲ
10/07/19 00:23:40 xgLxooBB
>>669
俺への質問？
古いVTでBT39SSでの値だから参考になるか分からんが
前後冷間時1.8前後で温間時2.1位に調整
最近のSS乗ってる人は冷間時1.7位とか言ってた
671:７７４ＲＲ
10/07/19 00:26:37 mPHxgne9
>>670
あーごめん、>>668宛て
672:７７４ＲＲ
10/07/19 00:47:04 n6VNayXi
>>671 前後標準値で入れました。
２．？kだと思いましたが車両のシールを見てこないとチョット思い出せない。。。スミマセン。。。
673:７７４ＲＲ
10/07/19 01:45:04 mPHxgne9
>>670
サーキット派は圧抜くよなあ。
600SSだけど冷間で2.1だわ。
>>672
とりあえず、前後とも下げた方がいいと思う。
2.5/2.9なら、2.3/2.5くらいまで。
冷間ね。
674:７７４ＲＲ
10/07/19 02:13:36 vr5VO4jZ
フロントはビバンダム君削れてるけど
リアは1.5ｃｍくらいアマリングでまったく削れない・・・
ただいま標準空気圧だけど、落とせば変形しやすくなってもっと星まで使えるんだろうか
675:７７４ＲＲ
10/07/19 02:17:26 mmh5MX2t
>>674
いや、フロント端まで使ってリア余りって
◯山のいう膝擦り目的の走り
を意識的にしてるんじゃなけりゃ危ない乗り方の証拠だぞ。
乗り方から見直したほうがいい
676:７７４ＲＲ
10/07/19 02:18:29 mmh5MX2t
※もちろん車種によるんだろうけど
677:７７４ＲＲ
10/07/19 06:41:05 ZBsrlB6V
>>651
ああ、そういやこの人創作するんだっけ…
678:７７４ＲＲ
10/07/19 09:59:19 viebPzl0
>>674
一般的に突っ込み重視だとフロント
立ち上がり重視だとリアが削れると言われてるね。
リアの空気圧抜いて、リアのイニシャル抜いて尻下がりの弱アンダー設定で
回りこむような大きいコーナー攻めればリア端使えると思うよ。
679:７７４ＲＲ
10/07/19 10:30:18 A/u9yE4s
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
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ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
ここは何スレですか？
680:７７４ＲＲ
10/07/19 10:38:51 IVESyToa
タイヤスレです
681:７７４ＲＲ
10/07/19 11:15:57 mrcK/YYt
BMWデラでS1000RRを試乗してきたんだけど、その時、展示車の方に
Continental ContiSportATTACK
が履かせてあったんだけど、コンチネンタル置いてる店って少ないな。
グリップはやはり同じOEMのレーステックK3と同じくらいになるのかね。
今はPP2CTだけど、機会があれば一度履いてみたいな。パターンが独特で気になる。
682:674
10/07/19 11:43:45 vr5VO4jZ
いまさら気づいた、星ってなんだよｗ
>>675-676
3台くらい乗り継いできて、全部同じ傾向だったから乗り方なのかな？
膝は擦りたくないのでむしろ出さない方向で走ってます
腰のずらし方もちょっと
丸○さんの事ですかね？一度調べてみます
>>678
やはり空気圧落とした方が良いですか
イニシャルは逆車で全然沈まないので、もともと少し抜いてました
スレチでごめん
でもありがとう
683:７７４ＲＲ
10/07/19 11:43:55 l0ezu1u4
君らの嫌いなテストライダー氏にでも聞いてみるとよろし
684:７７４ＲＲ
10/07/19 13:52:34 M5Jw4vAs
>>674
ビッグネイキッド乗ってたときは、走行会で純正ツーリングタイヤが
フロント使いきり、リヤなんとか端まで接地
だった漏れが、ＳＳに乗り換えたらリヤ使いきり、フロントあまりんぐだｗ
やっぱ車種によって前後の余り方が違って当然 みたいよ
685:０７ＵＳai。
10/07/19 18:55:55 JjBQ5k4O
端まで使えてない方のプリ抜けば済む話。
逆に端まで使いきってる方のプリ増しすれば済む話。
686:AKB
10/07/19 18:58:48 l5buxwHs
端までつかえてなくても、
早ければ、おｋ
687:７７４ＲＲ
10/07/19 19:04:53 krnhqYSz
むしろ速くなくても、安全に走ればおｋ
688:７７４ＲＲ
10/07/19 19:05:43 C/Sl8eXH
死んじまったけどマエジュンの公道ライテクに
「膝を擦るは愚か者、タイヤは端まで使うな、臆病者こそ真の勇者」って書いてあったな。
689:７７４ＲＲ
10/07/19 19:34:05 /5Zd21fF
>>681
600SSにコンチネンタル履いてたけど、グリップは悪くないと思うよ
(俺が性能を引き出せなかっただけで)
減り方？はピレリみたいに消しカスが出ずにサラサラだった
今履いてるBT-003のドロドログチョグチョっぷりはすごい
690:７７４ＲＲ
10/07/19 19:43:06 f8SIje2a
さすがに今日みたいな日は何履いてもドロドロだろう…
梅雨が明けた途端になんだこれ
691:０７ＵＳai。
10/07/19 20:10:11 JjBQ5k4O
死なない奴の勝ち。
692:７７４ＲＲ
10/07/19 20:21:32 aPQaqbpB
前後別の銘柄のタイヤを装着するのはアリですかね？
後輪がパンクしてしまって、前後新品にするか後輪のみ
ハイグリップタイヤに変えるか検討中なんですが･･･
693:７７４ＲＲ
10/07/19 20:22:26 mPHxgne9
>>692
つ「前後ともハイグリップ」
694:７７４ＲＲ
10/07/19 20:41:42 /5Zd21fF
>>690
それでもやっぱピレリの解け方は綺麗なモンだよ
今日はセッティング色々変えたもんで、走行ごとに荷重のかかってる場所が変わって面白かった
695:７７４ＲＲ
10/07/19 20:44:09 783tn8Kh
>>692
どっちかっていうと前輪こそハイグリップじゃないか？
696:７７４ＲＲ
10/07/19 20:49:17 iKK2AyYf
銘柄違いで前輪のほうがハイグリップ寄りになるのは個人的にはアリなんだけど、逆は危ない、
フロントが滑ってしまうと、とても危険なんで前後同程度の新品にしとき。
使い古した普通のタイヤとハイグリじゃあ、
グリップが違い過ぎてフロントからコケるのが目に見えてるぜ。
697:７７４ＲＲ
10/07/19 20:58:28 mrcK/YYt
>>689
そうかぁ。S1000RRに履かせるくらいだし、グリップはいいんだろうね。
サイドの形状も変わってて、一度試してみたい。
よく行くショップではコンチは見たことないし、どこかで安く買えればいいんだけどね。
698:７７４ＲＲ
10/07/19 21:20:38 l0ezu1u4
前だけはハイグリップにしたいのが人情だが、パワーあるバイクだとがつんと開けた時に
ツーリングタイヤは滑るから、いやいや後輪も！と思ってしまうところだなw
699:７７４ＲＲ
10/07/19 21:26:44 3Zd5KRh7
>>697
つURLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
700:７７４ＲＲ
10/07/19 22:17:22 YxXiq/QM
現状でフロントに不満がなければ後輪に何入れようがフロントから逝くことはない。
701:７７４ＲＲ
10/07/19 22:27:22 iKK2AyYf
言われてみれば確かにその通り・・・
今以上のペースで走らなければコケない罠ｗ
結局リアのハイグリップタイヤは本来の性能を発揮しないまま、
宝の持ち腐れで短いライフを全うして終わるだけか。
702:７７４ＲＲ
10/07/19 22:45:45 mrcK/YYt
>>699
おぉ、120/70、190/50併せて3万で買えるのか。
あとは持ち込みできる店を探さないとなぁ。
703:７７４ＲＲ
10/07/19 23:11:42 xQatKcbt
190/50でもパワワンとロッサコルサの形状を比べると、
パワワンセンターはだけ減ったような台形
ロッソコルサ標準的な形
だと思うのですが、形状による倒しこみの感覚はどんな感じなのでしょうか？
標準型がパタパタ倒しやすかったりします？
704:７７４ＲＲ
10/07/19 23:24:02 c2BcXTNV
>>699に載ってるContiSport ATTACKって
>>11の表に載ってないがどのレベルなのでしょうかね？
BT003ST～BT016位なら一度試しに履いてみたいですね。
705:７７４ＲＲ
10/07/19 23:42:20 krnhqYSz
>>700
ただ、俺のように現時点でコーナーリング中リアの滑りを感じて
それ以上逝かないように調整して走ってる場合
リアのグリップだけ上がると、フロントからブレイクする場合もあり
706:７７４ＲＲ
10/07/19 23:56:50 ES/deKqa
＞コーナーリング中リアの滑りを感じて
それ以上逝かないように調整して走ってる
まさに俺だわ...。気をつけます。
PP無印はいてから、そんな走りになりました。
以前の純正の時はそれ以前にそこまで行けなかったです。
707:７７４ＲＲ
10/07/20 03:29:46 wZB+iFfZ
>>705-706
リアが本当に滑っているなら結局はリアからブレイクする罠
フロントから逝く時はリアから押し出されてグリップが抜ける
いまやる事は滑らない様にスロットルを抑える事ではなく
0)リアタイヤの空気圧を2.2～2.3kgに設定(PPの場合)
1)リアサスのイニシャルを初期設置値から1～2ノッチ緩める
2)リアサスの伸側を強目に、場合によっては縮側も若干弱める
3)バンク時にしっかりステップを踏み込んでタイヤに荷重をかける
4)スロットルの開け始めの動作をゆっくり丁寧に
自分の経験的にはこれなんじゃないかと思う
708:７７４ＲＲ
10/07/20 03:35:23 T7rO6+3I
ステップ踏み込むって正気かよ
709:７７４ＲＲ
10/07/20 03:57:39 zI4QfBAS
>>700もそうだが、>>707の言ってる事もおかしいだろ
元々、前後同じタイヤから後だけハイグリップ入れたらどうなるって話だろ
>>700
現状フロントに不満がないからといって
そこからリアだけハイグリップ入れたらその時点でフロントに不満出るだろｗ
>>707
自分で気付いてないだろうけど言ってる事が矛盾してるだろｗ
その0～4はどういう効果を狙ってのセッティングなんだよ
710:７７４ＲＲ
10/07/20 10:07:11 CnrUNt1Q
別に前後タイヤが違っても、
余程ムチャな組み合わせでなければ乗り手側で補正できます。
案外、絶妙なマッチングもあるかもしれない?
前から滑るとか後ろから滑るとか、
理屈で考えるほどシビアでもないです。
でも、なるべく前後同時･同銘柄でタイヤは交換しましょ♪
711:７７４ＲＲ
10/07/20 11:57:54 fVyCBVha
ピレリのANGEL STが気になる今日この頃ウエット耐性と耐久性
を強く謳っている感がしますが、ドライ路面については他のメーカー
のどのタイヤと同等程度のグリップを発揮するのでしょうか?
712:７７４ＲＲ
10/07/20 12:48:33 OU3AwAbb
進入が同じならフロントとリヤのグリップ差が出るのはパーシャル旋回中しかもフルバンク時だけ。
それこそ前後慣性ドリフトさせるような走り方でなければ問題ない。
加速に入れば前輪は従輪だから気にすることもない。
713:７７４ＲＲ
10/07/20 13:34:42 j4MXpoAQ
>>711
Angel ST ≧ Z6
Angel ST > PR2
ツーリングタイヤの中じゃ、ドライ・ウェット共に一番グリップすると思うよ
714:７７４ＲＲ
10/07/20 17:27:37 0ESOCyp3
>>709
07USウザい
715:０７ＵＳai。
10/07/20 18:42:24 IMuQT107
>>714
妄想で人のせいにすんなよ！ｗ
716:７７４ＲＲ
10/07/20 18:45:34 LHQpnd9H
>>713
それで、なおかつ、リッターバイクでフロントが1万キロもつなら躊躇なくPR2を捨てる。
717:７７４ＲＲ
10/07/20 21:21:24 kPYzpZuG
>>716
その半分くらいです
718:７７４ＲＲ
10/07/20 23:22:56 7hbPBcyr
俺のAngel ST のフロント側、1500ｋｍ走って天使の輪がやっと消えかけた
この調子じゃ2万キロぐらい持つんじゃないかと恐ろしくなってきた
719:０７ＵＳai。
10/07/20 23:32:13 IMuQT107
車種・用途の記載も無くライフ云々は不毛だろ
720:７７４ＲＲ
10/07/20 23:38:00 nNDpcSAl
エンジェルさんは最強らしいからな
721:７７４ＲＲ
10/07/20 23:39:21 nNDpcSAl
公道最強、だったっけ？
722:７７４ＲＲ
10/07/20 23:39:26 PNAsWpQP
BT-021よりもグリップするの？
021はここで言われてるツーリング系とは全く違う
グリップとライフだったけど。まぁ要するに減りが
早いんだけどねｗ
021の前輪よりもグリップしてなおかつ持ちもいい
んだったらすげータイヤだな。
723:７７４ＲＲ
10/07/20 23:41:31 7hbPBcyr
独り言ですので気になさらないでください・・・ウザイさん
724:７７４ＲＲ
10/07/20 23:51:43 ydOCS01j
>>723
存分に履いたらウザイさんに売りつけてやれよ！
喜ぶぞ？
725:７７４ＲＲ
10/07/20 23:59:39 dQYRWH0H
angel使い終わったやつまだいないのか？
PR2とZ6インタラクトと比べグリップ、ライフ教えてくれ。
俺もangel以外書く
ライフ グリップ
PR2 9000 最初の千キロ位は楽しいが後々グリップしなくなる。リアタイヤの端は使いきれる。
Z6in 9000 荒れた酷道も安心感あり、もち綺麗な道ならかなりグリップする。但し最初の馴らしは安心感ないので丁寧に。7000位までは結構楽しい。
但し前後ともラウンドした形状なのでサイドを使い切るのは難しい。雨も怖くなかった。豪雨の中でもグリップしてた。ブレーキは悲鳴をあげてたがｗ
両者ともにリアが先に死亡。それでもスリップが出た瞬間に交換したから粘れば後1000キロはいけると思う。
BT023も少しだけ気になる。
726:７７４ＲＲ
10/07/21 00:02:03 GbZ27Uq5
>715
この熱さ、ウサイアレルギー相当いる ｗ
オレのカキコ、ウサイの自演と間違われた
ウサイが名無しでカキコ ｗ
727:７７４ＲＲ
10/07/21 00:15:37 e20RTfY0
ウザイさんはダチョウのオヤジと同じ臭いがするので、関わりたくありません
以上
728:０７ＵＳai。
10/07/21 00:22:03 OMjiuFdJ
ツーリングタイヤの中古なんてお断り。
ツーリングタイヤなんて言葉は俺の辞書に(ry
729:724
10/07/21 00:26:18 +FUrFjvr
つまんねぇからもうやめよっと。
730:７７４ＲＲ
10/07/21 01:15:04 SJ4FOZoT
もう前々スレあたりからangelのインプレ出てるだろ。
731:７７４ＲＲ
10/07/21 01:17:47 YGWJucr4
なんでレトロな感じのハイグリップないの？
ＴＴ100みたいなパターンのハイグリップが欲しい
732:７７４ＲＲ
10/07/21 01:54:13 9QRrNH6o
>>717
CB1300に天使履かせて4500キロ走ったが、まだまだ終わる気配ないぞ
733:７７４ＲＲ
10/07/21 06:20:21 v2ZTZx0c
>>731
パターンもハイグリップを実現するための技術に組み込まれているから。
734:７７４ＲＲ
10/07/21 14:00:37 YGWJucr4
レトロハイグリップはいまの技術ならそこそこのスポーツタイヤならできそうな気がするが
需要ないのかね・・
735:７７４ＲＲ
10/07/21 14:11:47 xDXE1tqQ
そもそもトラッドなマシンは走りを追求して作ってない
だからハイグリップが必要ない
そんなもん履かせてもサスが負けるフレームが負けるパワーに対してオーバークオリティなだけ
736:７７４ＲＲ
10/07/21 14:15:27 YGWJucr4
そこそこですよ
雨の日にすべらない＋αでちょっと峠で・・・程度でいいんです
ＴＴ100は雨の日怖いんで
ＰＲ２くらいあればなぁ
737:７７４ＲＲ
10/07/21 16:32:43 PJw4Trv6
質問させてください。
現在、フロント（120/60‐17）は端まで使えているのですが、リア（160/60-17）が１ｃｍ程あまりんぐです。
これ以上倒そうにもステップが当たるので、倒せません。
リアタイヤを、ひと回り細い150-60/17に変えたら、バックステップを入れなくても端まで使えるでしょうか？
738:７７４ＲＲ
10/07/21 16:34:28 Z+yn597u
使えるかもしれんが使う必要なんて全くない。
むしろタイヤ細くすることでグリップが落ちることからのデメリットが大きいんじゃないのか
739:０７ＵＳai。
10/07/21 16:36:50 OMjiuFdJ
>>737
フロントを（120/70‐17）にすればフロントも１ｃｍ以上使えなくなる
に一票！
リヤのリム幅が４．５以下なら150に変更した方が良い。
740:７７４ＲＲ
10/07/21 17:41:42 PJw4Trv6
>>738
どうもです。
デメリットを考えればそうかもしれません。
>>739
リアのリム幅は、4.5です。
4,5以下なら含まれないですね。
このまま160のままが良さそうですね。ありがとうございました。
さて、バックステップを買うためのお金を貯めなくては･･･。
741:AKB
10/07/21 18:55:23 op3dqw5M
タイヤ磨耗比較、
エンジェルＳＴ、 3000ＫＭ
ロードスマート、 5000ＫＭ
ＢＴ021、 5000ＫＭ、
エンジェルと、021は、、フロントから先に、スリップサインでたな、。
742:０７ＵＳai。
10/07/21 18:57:41 OMjiuFdJ
>>740
>リアのリム幅は、4.5です。
>4,5以下なら含まれないですね。
４．５以下なら４．５も含まれますよ。
743:７７４ＲＲ
10/07/21 19:56:17 J3A0fP9D
>>737
乗り方の問題
リアに荷重かけれてないだけ
744:７７４ＲＲ
10/07/21 20:00:45 WVlcZaBo
ID:PJw4Trv6
何故、車種とタイヤ銘柄を隠す？
とりあえず、4.5インチリムだと150にしろなんてのがいるが
自分のタイヤをメーカーサイトで見て、標準リム幅と許容リム幅を調べればいい
160サイズは大抵、許容範囲内どころか標準リム幅4.5になってると思うから問題なし
ミシュランのモタスリなんかだと断面幅163mmで許容リム幅5.00-5.50なんてなってるけど
745:７７４ＲＲ
10/07/21 20:35:16 ecuDgO7F
>>741
angel ライフ無さすぎだろ
宣伝文句ははったりだったのか？
746:７７４ＲＲ
10/07/21 21:03:48 /aUd9E4x
ロッソコルサ5000キロくらい走れそう。
峠３（F5ミリ程度あまり） 町３ 高速４（巡航１５０～１８０）
０１６比
雨上がりのドライ路面で一部水が残っているような状況のとき、
普通はそこで一瞬挙動が変わるところ、ロッソコルサはそれが薄い。
（攻めるようなペースじゃないときね）
熱の入りが早い。設置艦は文句なし（路面のグルービングからの影響が少ない）
当然だけどグリップは遥かに上。
016で立ち上がりにリアが逃げるようなペースでも、更にガバッと開けても滑らんｗ
高速巡航でフラつく「気がする」
今まで同じタイヤを二度履いたことないけど、生まれて初めてリピートするわこれ。
＠リッターSS
747:７７４ＲＲ
10/07/21 21:09:01 SAxCJcO3
ミシュランのPP2CTを注文したんだが在庫無し、というか生産停止みたいと言われた。どういうことなの
748:７７４ＲＲ
10/07/21 21:15:29 D+KqC0/S
>>746
一応前後の圧もくれ
749:７７４ＲＲ
10/07/21 21:15:57 3IO+CfgV
>>747
パワーピュアが出たからな
750:７７４ＲＲ
10/07/21 21:20:05 GgguIeWt
首都圏でタイヤ安いのどこだっぺ？
ミシュランのパワーピュアっての
751:７７４ＲＲ
10/07/21 21:21:58 mjrpCyRg
サーキットスレで聞くか迷ったんだがタイヤの事だからこっちで聞くことにした
PR2やBT023などのスポーツツーリングタイヤをサーキットで使ったらどうなる？
１．即効熱ダレでグリップ低下して危険
２．公道で使うのと変わらずにそこそこのグリップとそこそこのもち
３．サイドのコンパウンドはグリップ高めのを使ってるから
ブレーキング、加速以外のコーナーはいい感じ
バイク一台でツーリングとサーキット自走をしたいんでスポーツツーリングタイヤを
履きたいんだがどっちか諦めた方がいいかな
因みにサーキットはフルコースは走行会、フリー走行はミニサーキットを走りたいと思ってます
752:７７４ＲＲ
10/07/21 21:23:07 D+KqC0/S
>>751
プロダクションじゃない、普通のハイグリップ履けばいいじゃない。
753:751
10/07/21 21:39:08 mjrpCyRg
即レスサンキュウ
現在015履いてるんだがそれすら高速道路などでセンターの編摩耗が気になって
パーキングのたびにチェックしてしまう
ハイグリップで自走してる人ってセンターどうなんですか？
サイドの減りに対して適度にセンターも減っていきキレーに使いきれる？
754:７７４ＲＲ
10/07/21 21:42:16 +FUrFjvr
>>751
こういうことか？
URLﾘﾝｸ(www3.stream.co.jp)
755:７７４ＲＲ
10/07/21 21:42:36 D+KqC0/S
>>753
それこそ使い方次第だよ。
本気で走ってる距離だけで言えば、フロントのサイドが大体100km未満で亡くなる。
その間の移動距離でなんとか2000km。
ツーリングや街乗りが増えれば、その分フロントはもつ。
フロント3：リア1くらいのサイクル。
756:７７４ＲＲ
10/07/21 21:49:08 nsv8wLL5
ディアブロロッソてどうなんだい？
ライフとグリップの具合気になる。
757:７７４ＲＲ
10/07/21 21:49:34 D+KqC0/S
あ、俺はサーキットでは使ってないので、そこは悪しからず。
クローズドではあるけど。
758:７７４ＲＲ
10/07/21 21:50:14 +FUrFjvr
あ、ツーリングタイヤだったか…
一応、PP2CTもツーリングカテゴリか…？
759:７７４ＲＲ
10/07/21 21:54:23 qSHhClyZ
>>751
ツータイヤは攻める走りをするとライフはガタ落ち、グリップはもちろんツータイヤなり、という意見をこのスレで時々目にする。
760:７７４ＲＲ
10/07/21 21:58:03 /aUd9E4x
>>748
気温30度程度冷間
F２．２ R２．５
比較対象の０１６も同じ圧。
まぁ０１６と比較する時点でちょっとアレなんだけどね。
本来ならPピュアあたりを引き合いに出さなきゃ信憑性も薄れるよね。
761:751
10/07/21 22:06:38 mjrpCyRg
サイド100kmって・・・
考えてみたらスポーツツーリングはサイドをハイグリップタイヤと同じコンパウンド
ってのを売りにしているモデルが多いってことは
それでサーキットを走るとサイドだけ終わってしまって結局交換ってことか？
だったら大人しくハイグリップ入れとけってことでFAっぽいな
もう一つ気になったんだが公道用タイヤを謳っているハイグリップタイヤは
一度サーキットで熱が入っても溝があるうちは使ってもいいのか？
それともプロダクションみたいに使い捨て？
762:７７４ＲＲ
10/07/21 22:44:14 D+KqC0/S
>>760
いや、圧だけで色々変わるじゃない。
ただの参考値として欲しかった。
763:７７４ＲＲ
10/07/21 22:44:24 5/ItIwob
PP 2CT 生産終了？
ホント？
買うつもりだったのに・・・
PPはあるのかな？
764:７７４ＲＲ
10/07/21 23:05:12 IVKvjke/
>>751
PR2でもてぎ走ってきたけど、フツーに走ったよ。路面温度60度近かったけどだからどうこう
ってなかったし、異常に摩耗したとかグリップ低下したとかはなかった。強いて言えば、
新品のフロント履いてったんでセンターだけトゲトゲが残ったままなのがヘンというかｗ
クリッピングスレスレまでブレーキ残してとか、侵入スライドで向き変えてとか、リアのスライド
は全コーナー当たり前って走り方すればまた別だろうけど、走行会レベルなら問題ないんと
違うか。
765:７７４ＲＲ
10/07/21 23:11:22 xyCyzXRs
最近は圧を落として1.8で走ってる
へたくそにはコレ位の方がよいわ
766:７７４ＲＲ
10/07/21 23:27:48 SAxCJcO3
>>763
バイク屋のおっちゃんにはPP2CTも含めてミシュランタイヤは欠品気味って言われた
他のメーカーで同じ様なタイヤて何があったっけ
767:７７４ＲＲ
10/07/21 23:39:19 pxXvffwM
エンジェル最強
768:７７４ＲＲ
10/07/22 00:00:09 oFj/LpaZ
パイロットロード無印はまだ生産するんでしょうか？
ツーリングタイヤはあれ以上のタイヤはないと結論に達してる
769:７７４ＲＲ
10/07/22 00:01:03 pxXvffwM
エンジェル最強
770:７７４ＲＲ
10/07/22 00:25:51 Nb/ljOfP
>>759
GT501でサーキット走ったことあるけど、全然減らない。
ライフがた落ち、って言う人はハイグリップがどれだけ減るか知らないのではなかろうか。
ただ、D208とD208GPではライフは大差なかったがグリップはだいぶ違った。
771:７７４ＲＲ
10/07/22 01:23:46 oe6JhgEL
>>753
リッターSS、パワワンでの例になるけれど。
>ハイグリップで自走してる人ってセンターどうなんですか？
デュアルコンパウンドなので、センターの減りは結構遅い。
街乗り主体で現在6000キロ乗ってるが、現在二分～三分山というところ。
このうちサイドをある程度まともに使っているのは1000キロくらい。
そのうちサーキット走行は二回（スポーツ走行1、走行会1）。
あともう一回スポーツ走行やったら交換かな、というところ。
サーキット走行のみだと1000キロ持たないという話を聞いたけど、
確かにそんな減り方をしてる。
サイドの減りはかなり早い。季節もあるだろうけれど。
>>755とは違って、うちの場合はリアもフロントも同程度に減ってる。
ちなみにサーキットスレでは、スポーツタイヤ以上履けって言われると思う。
ミシュランだとPP以上。
772:７７４ＲＲ
10/07/22 02:34:12 xcPQeqA/
ドロドロに溶ける状態ではツータイヤもハイグリップもあんまし変わらんよ
俺はBT-45でサーキットに通っていたことがあるけど、サイドは消しゴムだったw
773:７７４ＲＲ
10/07/22 06:54:54 UrNWd1V/
IRCのRX-01でサーキット走行してボロボロにしている人
URLﾘﾝｸ(moto.boy.jp)
774:７７４ＲＲ
10/07/22 10:14:49 xcPQeqA/
RX-01はレインのダメさ加減だけ目をつむればコスパいいもんだがなあ
775:７７４ＲＲ
10/07/22 16:24:12 5eVjuzRr
雨は本当に滑るね
白線なんか最悪
776:７７４ＲＲ
10/07/22 16:25:27 5eVjuzRr
あ、RX-01の事です
マンホールは言わずもがな
777:７７４ＲＲ
10/07/22 16:36:05 WAyIasgL
ＧＰＲα11の前後セットが26で安いのですがライフはどんな感じでしょうか？
使用は峠8、ツーリング2です。
778:０７ＵＳai。
10/07/22 17:10:13 dmovhWba
>>777
ライフは峠行き帰り込みで１０００ｋｍ以下。
俺は２週間で終了。特にリヤ。
フロントは１５００ｋｍ近くもった。
ＢＳのプロダクションタイヤよりも遥かに惨いライフ。
マシンは言わずも知れた０７ＣＢＲ６００ＲＲ ＵＳ仕様。
779:７７４ＲＲ
10/07/22 18:08:30 pu+cyx9S
>>778
言わずも知れたって、どんだけ自意識過剰なんだよｗ
780:７７４ＲＲ
10/07/22 18:17:55 mwWAzdaX
>>778
お前みたいなカスの意見なんて聞いてないと何度言えば…
781:７７４ＲＲ
10/07/22 20:26:17 R6MtQAH6
α１２
US仕様SS
リアタイヤ端まで使っても、1cmくらいアマリングみたいにわっかが出来る。
峠レベルでパワーかけてもゴム溶けないし、
盆栽のおいらにはあわない orz
今までのタイヤだとハイグリップ、ツーリング向けタイヤ問わず
この季節だとドロドロしてたのに、、、
782:７７４ＲＲ
10/07/22 21:12:46 acZU1rtX
ミシュランが10月あたりに日本での生産を打ち切るって聞いたがマジですか
783:７７４ＲＲ
10/07/22 21:23:42 WAyIasgL
>>778
777です、ありがとう、二週間は短か過ぎですな、やめときます。
聞いてばかりで悪いですが スポルテックM1もセットで28と手ごろで出品されているのですが
グリップ、ライフはどんな感じでしょうか？
使用は同じく峠8、ツーリング2です。
784:０７ＵＳai。
10/07/22 21:39:51 dmovhWba
>>782
生産打ち切りは四輪タイヤです。
二輪は元々日本での製造はしてません。
785:７７４ＲＲ
10/07/22 22:30:37 f0LKTwpL
>>783 α１１はあまり出来が良くない分、α１２はかなり進化してる。
Ｍ１は大昔のスポーツタイヤ ＤＬで言うとＤ２０４相当。
知識無いならコケル前にちゃんとした現行品を店で買いなよ。
786:７７４ＲＲ
10/07/22 22:48:02 RcefuMka
峠8なら、新品のタイヤを普通に使って、自分の中で
「これが現行品の基準だな」という経験というか、概念というか。
そういう指標を作っておくべきだと思う。
787:７７４ＲＲ
10/07/22 22:51:27 dbzdNp3N
α12はかなり意見が分かれているなぁ。
003STHRとα12HRを４００NKに使う予定だけど迷うわ。
今は003STZRだけど、正直微妙で使いきれてない。。。
788:７７４ＲＲ
10/07/22 23:04:39 rcaa95ZN
そんじゃ他の履いても一緒じゃねー？ｗ
789:７７４ＲＲ
10/07/22 23:20:28 R6MtQAH6
>>786 が意味わからんこと言ってるｗ
790:AKB
10/07/23 00:00:28 6unJFs93
エンジェルｓｔ、
フロント、3000キロで、逝く
リアは、4000キロで、逝く
グリップしないのに、ライフ短すぎ、
ツーリングタイヤの中では、最低の、タイヤ。
791:７７４ＲＲ
10/07/23 00:02:04 9N+fDFlk
天使ちゃんマジ天使
792:７７４ＲＲ
10/07/23 00:17:22 eArBDJfT
>>785
そりゃー言い過ぎだよ。
タイヤに煩いＢＭＷで純正装着が多かったタイヤだぞ。
793:７７４ＲＲ
10/07/23 00:21:59 obfDVvvL
タイヤに五月蠅いっつっても、ツアラーとかアドベンチャーバイクばっかの会社じゃな
ライフは要求されてもグリップは優先度低いだろうし
794:７７４ＲＲ
10/07/23 00:28:24 5nqxC0oT
>>789
わからない？
比較するというのは相対的なものであるから
基準点となるものを自分の中にもてたらいいね
って話じゃないかと
795:７７４ＲＲ
10/07/23 00:38:46 yN9DA1It
>>792
M1→M3→M5
D204→D207→D208→D208G→クオリ→クオリⅡ
DLはD208Gの後、αとかに派生していったけど、Ｍ１はD208はと同じ頃のフラッグシップだろ?
796:７７４ＲＲ
10/07/23 00:42:35 yN9DA1It
>>790 タイヤの選択が間違っている。
攻めて走ればどんなタイヤでもそんな物。
スポーツタイヤを付けるべき。
ツーリングで使えば普通に1万は持つよ。
797:７７４ＲＲ
10/07/23 02:20:28 eArBDJfT
>>795
当時のメッツラーのフラッグシップは、レンスポルトだよ。
知らんの？
798:７７４ＲＲ
10/07/23 03:35:11 jj2WQMH+
>>790
PR2が12000kmもった俺はangelで3000km走ってまだ八分山だよ
799:７７４ＲＲ
10/07/23 07:08:04 jcXVC6GO
M1は「人」「入」みたいなパターンの先っぽが 無茶減っておしまいになる。
800:７７４ＲＲ
10/07/23 08:39:48 JhehxmOu
>>790
それ、パイロットパワー2CTよりひどくない？
PR2使え、浮気するな！ってビバンダム君のお告げなのかな。
801:７７４ＲＲ
10/07/23 10:45:32 45e/K7Y6
俺も前後のサイドは>>790と同じくらいだった。
センターは前後ともに3部ほどは残ってたけど。
でも、グリップ感はPR2より断然よかったから、
その辺のバランスを発揮できる人なら悪くはないと思うよ。
ちなみに、まったく同じ乗り方してるわけじゃないけど、
PR2完璧丸坊主で1万キロ。
PP2ct完全丸坊主で4千キロ。
ﾛﾄﾞｽﾏ完全丸坊主で6千キロくらいの使い方。
802:７７４ＲＲ
10/07/23 10:58:29 /+Crol3t
B-kingのたいやって高いの？
803:７７４ＲＲ
10/07/23 12:23:36 EbF18lLj
>>790
下手したらM3のほうが持つんじゃね？
804:７７４ＲＲ
10/07/23 12:31:24 L/s1Lqb7
>>802
リアがなぁ・・・数少ない200だから高い
200の17インチって12Rの他に何あったっけ？
805:７７４ＲＲ
10/07/23 12:52:43 KikWVpUq
PP２CTってなくなって、パワーピュアって名前に変わったんですか？
806:７７４ＲＲ
10/07/23 20:28:23 +i8dyPcH
そうですよ。
807:７７４ＲＲ
10/07/23 21:03:23 /+Crol3t
>>804
まじかｗ
新社で１００万切ってるから・・・と
808:７７４ＲＲ
10/07/23 21:05:29 kNENKeTO
190に履き替えちゃえばいい
809:７７４ＲＲ
10/07/24 00:04:11 Y5F23Q+l
>>804
ヤマハでロードスターウォーリアって言うのがあってだな…
200だと選べないから190に落としてます。
SSタイヤなんて履けても履く気は無いけど、フロントは18インチとかマジ勘弁してし欲しい。
810:７７４ＲＲ
10/07/24 01:00:05 +j8yNLgc
フロントは16インチとかもマジ勘弁してし欲しい。
811:７７４ＲＲ
10/07/24 01:02:48 bv70qZav
>>790
君にPR2とインタラクトを履いて欲しい
812:０７ＵＳai。
10/07/24 01:14:37 iCx24jCQ
所詮ＰＲ２もサイド使えば３０００ｋｍももたない。
813:７７４ＲＲ
10/07/24 03:35:37 v+MChqKO
PR2で2万Kmいく私は神ですか、そうですか、、
814:７７４ＲＲ
10/07/24 06:39:06 bv70qZav
>>813
街乗りなら行くと思う。
昔PRで一万三千で三部山残ってたことがあった。
815:７７４ＲＲ
10/07/24 07:06:10 1l/yD5os
8割都内の街乗りだけど、PR2のフロントは5000キロで操安悪化、8000キロで我慢の限界、
9000キロで坊主だけどな
816:７７４ＲＲ
10/07/24 07:47:45 4/DYfT6q
暖めた丸坊主のタイヤで峠を攻めにいくのは自殺行為？
817:７７４ＲＲ
10/07/24 07:49:59 X1F67vnc
>>816
湧水や路面のオイルで死ぬ
818:７７４ＲＲ
10/07/24 09:08:32 BosD03L+
ちょっ オイルなら丸坊主のタイヤでなくとも死ねるんじゃ
819:７７４ＲＲ
10/07/24 09:31:22 1l/yD5os
伊藤真一が股関節を人工関節に置換するきっかけになった事故もオイルが原因。
820:７７４ＲＲ
10/07/24 10:20:49 u/T5ibqC
改造人間ですね！？
821:７７４ＲＲ
10/07/24 10:37:52 C29yfu8G
イトシンは己の足周りも変えたかｗ
822:７７４ＲＲ
10/07/25 11:34:42 ZoYU0Vac
ホーネット２５０に前後ＧＰＲ２００を入れた。 んーー何とも普通ｗ
ホーネットってフロントが１６インチだからタイヤ選択肢が少ないんよね。。。
タイヤ専門店で交換したんだけど、用途通勤１００％だからライフ最優先！で相談したら
リアだけＰＲ２にしたら？っと言われた。 ＧＰＲ２００とＰＲ２ではライフが雲泥の差らしい。
ＧＰＲ２００ってツーリングタイヤと表記されてるけど実は以外にグリップするし、減りも早いと。。。
実績は無いけどエンジェルＳＴも良いんでは？って進められた。 実績で言えばＰＲ２だと。
俺も大型バイクに無印ＰＲを入れてて、なかなかの好印象なんよね。
でも今回は前後ＧＰＲ２００にしちまった。。。
さてはて何千㌔持つかなぁー。 通勤で年１万㌔走るから１万はライフが無いと財布がキツイ
823:７７４ＲＲ
10/07/25 12:11:57 o8veDzLV
これだからホーネット乗りのガキは…
824:７７４ＲＲ
10/07/25 12:22:27 ZoYU0Vac
>>823で？だから何が言いたい？
825:７７４ＲＲ
10/07/25 12:24:41 +jC/hI7u
チラシの裏に書いとけって事じゃない？
826:７７４ＲＲ
10/07/25 12:32:18 kGFMyHUz
自身のインプレは普通って事だけ。
終始店員との会話内容。
通勤で年1万km走ってますアピール。
どうせ真ん中しか使わないから、中古タイヤでも履いて置けばいい。
827:７７４ＲＲ
10/07/25 12:33:25 DZ7pslwy
別に良いんでは？
みんなカリカリすんなよー
828:７７４ＲＲ
10/07/25 13:09:22 m+fxBLlL
自称上級ライターによる盆栽（凡才）テクニック論より遥かにマシ
暫くしたらGPR200のインプレよろ
829:０７ＵＳai。
10/07/25 13:15:59 iv8eulcp
俺は
峠とその行き帰りで年８０００ｋｍ以上乗ってるよ。
今、８耐見てるけど・・・
830:７７４ＲＲ
10/07/25 14:28:59 G14IN66E
昨日は暑かった
高速をまっすぐ100キロで走っただけで
真ん中溶けて消しゴムのカスが…
クソリファイア
831:７７４ＲＲ
10/07/25 14:46:47 hKYGm1Gd
え？普通じゃないの？
832:０７ＵＳai。
10/07/25 16:58:54 iv8eulcp
だから糞２は２コンパウンド。
833:７７４ＲＲ
10/07/25 21:25:46 yW8HymmM
ＰＲ２、良いタイヤだと思う。
正直、公道ではこれ以上のタイヤは必要ないと思ってきたが、
最近グリップ感に頼りなさを感じるようになった。
コンパウンドが前よりツーリング寄りになってきたということはないだろうが・・・。
正直次はエンゼルを履いてみる予定だったが、もっとハイグリップを選択するのも良いのかな。
そんな１０Ｒ乗りでした。
834:７７４ＲＲ
10/07/25 22:13:21 O0pBArRD
>>829
峠が近所で裏山鹿。
片道30Kmの峠に土日祝日通って年間2万キロ走る。
835:０７ＵＳai。
10/07/25 22:34:02 iv8eulcp
>>834
市内だから近いよ。片道１０ｋｍくらい。
土日以外にも気が向いたりサスの仕様変更したら試走しに行ったり便利。
ツーリング用途はほぼゼロ。タイヤは常時プロダクションタイヤの中古。
偶に新品タイヤも投入するけど気が向いたときだけ。
スプリントメインだから新品は硬いし重い。
逆に本気で勝負するときは中古タイヤのセンターだけバーンナウトで
プロファイルを好みに成型して中間バンクのトラクション稼いだりして工夫してる。
流石に最近は１日で生き帰り込み１５０ｋｍも走らない。
１本下見＆ウォームアップから３往復１セットｘ５本＋１本下見＆ウォームアップｏｒ
５往復１セットｘ３本とか決めてセットごとに休憩入れて
毎セットタイヤ冷やし切った状態から一気にペース上げて
タイヤがタレ出すまでペース上げられるようトレーニングセット決めてる。
走り出しからスプリントペースに乗せる訓練が重要だからダラダラと一気に走らないようしてる。
836:７７４ＲＲ
10/07/25 22:50:12 UuSuQ+NG
桑原桑原
837:７７４ＲＲ
10/07/25 23:35:39 oKSs3n/W
>逆に本気で勝負するときは中古タイヤのセンターだけバーンナウトで
>プロファイルを好みに成型して中間バンクのトラクション稼いだりして工夫してる。
ぷっはっはっはっはっ！！
どこぞのB級走り屋漫画の主人公でっか？
ぷぷっ！
遅いくせに…。
いい加減、巣に帰れ。
↓
【０７】ＣＢＲ６００ＲＲ【ＵＳ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
838:７７４ＲＲ
10/07/25 23:36:34 vseOdw+9
そこまでするならサーキット走りゃいいのに
バカじゃねーの？
839:７７４ＲＲ
10/07/25 23:49:07 FO2i+GJm
さすがになーその文はなー
本当にそこまで気にするような人が2ｃｈで先生ごっこしてちゃあなあ
840:７７４ＲＲ
10/07/25 23:57:45 eDMUFNBP
>>822
エンブレ多用しなきゃ通勤なら１万くらい普通に持つ。
むしろ１００％通勤ってなら２スクのほうが財布にやさしいとおもう。
841:７７４ＲＲ
10/07/26 00:02:37 ViwLk7H8
まあ、美味いところ食った後の食い残しの中古タイヤでタイヤ語ってる奴だしな
新品は硬いし重いとか本気で勝負するときは中古タイヤのセンターだけバーンナウトとか語ってるしｗ
前輪どうすんだよｗ
ニ駆でバーンアウトか？ヤスリで削るのか？
842:７７４ＲＲ
10/07/26 00:08:07 YYsCR81a
コルサ（メガスポーツ）、PR2（リッターオーバーNK）、パワー ピュア（リッターSS)
エンジェル（俺900NK)
４台一緒に同ペースでワインデイング走ってみた
休憩所に止まってそれぞれ互いにタイヤを触ってみたが一番ベタベタしてたのが
パワーピュアでコルサ＝エンジェル、次にPR2だった熱さはこれの逆順ってのが４名の共通意見
グリップ感は乗り比べてないからわからん
843:７７４ＲＲ
10/07/26 00:09:49 MKqknpyp
マジレスするとバーンナウトなんかしたら
数秒でタイヤ縦に裂けスジ入るしな。
少しでも砂粒あったら終わり。
844:７７４ＲＲ
10/07/26 00:16:49 qt5+z06n
フツーに数本走るなら、内圧チェックしてピッチングで暖めりゃ事足りるからねぇ。
845:７７４ＲＲ
10/07/26 00:28:22 MKqknpyp
>>844
だよなぁ。
往路だけで、大概復路は全開OKだよなぁ。
峠着いたらわざわざタイヤ冷やすんだって…。
ウソ草アホ草…
846:７７４ＲＲ
10/07/26 00:36:24 VyVOQrlq
>>07US
いつも聞かれてもないのに下品な長文で自分語りだよな。
突っ込まれると自分の正義ばかり主張するが、
オリジナルの論理は電波ゆんゆんお花畑理論。
サーキットだのスプリントだの謳うがサーキットライセンスすら持ってない。
たまに普通のこと書いてると思えば雑誌で仕入れた理屈の長文改変。
場当たり的に都合の良いように改悪し、さもオリジナルかのように書く。
結 局 ス レ 違 い の 脱 線 で 腕 自 慢 し た い だ け。
お前は真実を求め主張し何かと闘ってるつもりなんだろうが、
お前の公道最速理論(電波)なんかどうでもいいんだよ。
空気読めない品の無い駄文長文の連投は迷惑。
専用隔離スレから出てくるな。
847:７７４ＲＲ
10/07/26 00:38:23 dblt9irw
>>846
俺の言いたいことを綺麗にまとめてくれたありがとう。
848:７７４ＲＲ
10/07/26 00:39:32 ASrgryR8
機器揃えたらそのうち遊びに行ってウサイをぶっちぎる動画あげてやるからヨ
849:７７４ＲＲ
10/07/26 00:47:37 /tIOQQRJ
今売られてるタイヤってどれも性能よくてまり差が無くね？
ライフ長いの選んでもグリップ良いし。もう飽和状態に感じる
850:７７４ＲＲ
10/07/26 00:58:39 qt5+z06n
>>845
いやはや、俺の駄文にレス感謝ですよ。
タイヤをしっかり使うって、まだまだ勉強中ですから(；´∀｀)
変化を感じとるセンサーももっと鍛えてやらなきゃです。
どうたわませるかとか、この時期の具合ならこのくらいとか、やはり乗り込まないと分かりませんしね。
そうなってくると、月あたり何セットも履きこまないと・・・・・・
前に車でやったことが有りましたが、究極に使うことを考えると、ファミリーグレードでも履きこんで特性を理解しろって教わった事があったもんで。
やー、タイヤって難しいですよ。
これ以上はスレ違いっぽいのでこの辺でw
851:７７４ＲＲ
10/07/26 01:08:49 MKqknpyp
>タイヤをしっかり使うって、まだまだ勉強中ですから(；´∀｀)
だね。サスセットや姿勢作りやら含めると、奥深いもんねぇ。
アイツ来ちゃうから俺もそろそろやめよっと。
852:７７４ＲＲ
10/07/26 02:56:50 ogGf06Kj
>>830
100キロで走って溶けないタイヤはそれはそれで怖いわ
853:７７４ＲＲ
10/07/26 08:46:10 hrIPnSwZ
おまえらUsaiに釣られすぎｗｗｗ
854:７７４ＲＲ
10/07/26 08:56:54 +ePwYKtp
クォリ２は特にリヤが良く熔ける
タイヤだけ見るとすごく頑張ってる感じがするよ。
855:０７ＵＳai。
10/07/26 09:44:10 LyyAGec6
糞２のセンターだけは硬い＞サイドはヘナヘナｗ
856:７７４ＲＲ
10/07/26 12:12:24 cgLNneE5
ハイパーグリップタイヤは高速で真ん中だけ溶けるの？
サイドが溶けるのは良いけど
溶けて減りまくりならツーリングもいけん
857:０７ＵＳai。
10/07/26 12:36:57 LyyAGec6
>ハイパーグリップタイヤは高速で真ん中だけ溶けるの？
プロダクションタイヤは溶ける。
熱い日なら峠の登りで真ん中から消しｶｽ大量発生。（若干ホイルスピンぎみ）
ミディアムハード、ハードでも。高速巡航は休憩入れながらじゃないとできない。
858:７７４ＲＲ
10/07/26 13:31:14 KuWo4MTW
>>856
高速走れば真ん中だけ溶けるよ。
だけどそれで何か問題？
どうせハイグリップなりの走りをすればサイドはどう頑張っても3－4000キロしか持たないんだし、
真ん中が減る前にサイドが先に減るからどうって事ないと思うよ。
859:７７４ＲＲ
10/07/26 15:22:55 skmOARBx
リッターネイキッド、下道ロンツー100％でPR2のFが11,000ｋｍもった
同時に替えたリヤはまだ三分ほど残ってるので15,000ほど行きそうな予感
私の乗り方じゃグリップ・ライフ共に文句なしのタイヤだ。
860:７７４ＲＲ
10/07/26 18:25:28 vfX8kp03
>>834
スマン、六甲登山口交差点まで信号2個、という最高の場所に住んでるが
下手すぎて六甲登ったのは数えるほど
免許取って数ヶ月、会社のローリング？に付いて行けず、練習に行って
数日目で事故ったのがトラウマー！になって、それ以来縁遠い
861:７７４ＲＲ
10/07/26 20:00:09 NhrT6ZzU
PR2ってライフは文句なしなんだけど、ハンドリング悪くならない？
街乗りメイン、月１～４回峠通いで14000km､いまだ3部山だけど
10000超えたあたりからハンドリング悪化してきて正直さっさと交換したい・・・
次はクオリ2かBT016はいてみたい
862:７７４ＲＲ
10/07/26 20:18:03 ENrgEFvs
■車種： TDM900 （F120/70/18 R160/60/17)
■用途： 街2 ツーリング８ ワインディングは平均ペース
■タイヤ遍歴：中古購入時ついてたパイロットロードからです。
7-8部山が走行9000KMで終了しました
■候補： ＢＴ－０２３ ロードスマートと比べて利点があれば
ＡＮＧＥＬ ＳＴ ライフがあれば
ロードスマート 安いです
ＰＲ－２ 他メーカーにしてみたいのであまり考えてないです
ライフ重視で雨天時のツーリングにも強いと良いですね。
お手数ですがアドバイスいただければと思います・・・