10/09/19 21:03:49 Uus14FME
690アドベンチャーとか出ないかなぁ
990はでかすぎる
422:７７４ＲＲ
10/09/19 21:59:12 vkCqcNDr
>>421
ずっと前から欲しいって言ってる人は多いんだけど全然出る気配が無いよね。
昔の640のLC4時代のラインナップが個人的にはバランス良くて好きだった。
423:７７４ＲＲ
10/09/19 23:45:08 RNDmZgX3
いつかはクラウンと同じだよ
デカクて要らない物程売れればメーカーは儲かるから
424:７７４ＲＲ
10/09/20 05:06:48 lyTu3QIl
パリダカの規制が影響してるんだろうな
てなわけでEXC-Rシリーズ用のパワーパーツでADVキットが出たら楽しいかも
250から530まで装着可能なビッグタンクにカウルキットで20万位なら喜んで買うよ
425:７７４ＲＲ
10/09/20 14:23:07 KazEnGJf
そんなタンクにラブ注入☆
426:７７４ＲＲ
10/09/20 17:03:30 VUn4pcMl
もうおれはKTM降りる・・・
>>425のせいだからな
427:７７４ＲＲ
10/09/20 17:14:11 i53uLYig
タンクから異臭が…
428:７７４ＲＲ
10/09/20 18:52:40 jzxZrdma
ポンプの話に戻って悪いのですが、
ディーラーのＨＰとかに涼しくなってバイクの季節ですね！
とか書かれると腹辰徳。
はやくポンプくれ！交換してくれ！
ツーリング行けないじゃないか！！
展示車、在庫車のポンプと交換してくれないのかな。
429:７７４ＲＲ
10/09/20 19:26:56 FS0b8fl0
KTMのパーツは空輸でオーストリアから届くと思うから、KTM本体のほうで
欠品してるんじゃないかい
430:７７４ＲＲ
10/09/20 19:41:07 KazEnGJf
本社にもラブ注入しちゃうぞ☆
431:７７４ＲＲ
10/09/20 20:01:34 SVRUSnPr
円が下がるの待ってんじゃね？
432:７７４ＲＲ
10/09/20 21:28:19 i88FtQWy
他のパーツは一週間ちょいで届いてるから、そのポンプは本社欠品だろうね。
433:７７４ＲＲ
10/09/20 23:18:41 i53uLYig
対策したポンプ作ってるのかもよ
434:７７４ＲＲ
10/09/21 00:10:38 vhY3r0FM
でもタンスの下の段を閉めても上の段が飛び出してくるから意味ないよね
435:７７４ＲＲ
10/09/21 00:13:11 B1FeAx6Q
頭打つから痛んだよ、アレ・・・
436:７７４ＲＲ
10/09/21 16:11:42 en0RZTXn
690SMCのWireModって本当に意味あるのかな？
今日やってみたけど違いが分からなかった。
ネット上のガセネタ？？
437:７７４ＲＲ
10/09/21 19:40:36 pC6SpKei
多分鈍感なだけだな。
それか上まで回してないか、開け方が足りないか。
全く効果がないもの(SEVとか)、あるいはまだ全然機能を使えてないもの(アマリングなハイグリップタイヤとか)を
｢すごくイイです！低速のフィーリングが…｣て長々とインプレをブログに書いちゃう人もいれば、2気筒と4気筒乗り
比べて音以外の違いがわからない人もいる。
面白いよな人って。
438:７７４ＲＲ
10/09/21 22:51:57 en0RZTXn
>>437
鈍感な方かもしれないけど二割のパワーアップ？は正直分からなかった。
思い込みって事もあるし。
具体的な検証結果とかシャシダイのグラフとかあるの？？
439:７７４ＲＲ
10/09/21 23:09:29 y0lVZO8c
納得できないなら自分で測ってこいよw
440:７７４ＲＲ
10/09/22 00:35:24 Cv7e6SYQ
ソース出せないんじゃチラ裏レベルの話じゃんw
441:７７４ＲＲ
10/09/22 07:35:22 LpvsgOUZ
どうせソースあったところでダレがどうやって測ったかわかんないんだし、そんな信頼性皆無な
情報より自分で測ったほうが早くて確実じゃん。
自分で測りいけるだろ？ホントにSMC乗ってればさ？
442:７７４ＲＲ
10/09/22 07:43:29 xQ+BZIyd
ソースｗ
443:７７４ＲＲ
10/09/22 07:45:34 NavSo+w5
2割だと60PS→72PSだから体感できるはず、それは無い。
まあ、とりあえずまわせ。
444:７７４ＲＲ
10/09/22 17:33:26 LpvsgOUZ
ネット上だけじゃなく日常会話でも｢それ本当？ソースあんの？｣とか言ってそう
445:７７４ＲＲ
10/09/22 18:25:27 8wLJs4Su
>>444
で？
446:７７４ＲＲ
10/09/22 19:21:40 xQ+BZIyd
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
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（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
447:７７４ＲＲ
10/09/22 20:54:45 ltBLALPm
キャブのLC8でも、２速、３速の検出センサーがあって、ＥＣＵへ接続されてる。
一度外してみるかね。
448:７７４ＲＲ
10/09/22 21:06:22 8wLJs4Su
>>446
くやしいです！
449:７７４ＲＲ
10/09/23 00:50:36 ghJangYs
やらしいです！
450:７７４ＲＲ
10/09/23 04:35:22 L23Hed+e
>>443
Wire modで出力が2割増になる訳ではないぞ…。2速、3速で80%に制限されていたスロットル開度を100%
開けるように解除するだけだよ。なんで普段全開にして乗ってないといまいち違いはわからないかも。あと、
あくまで憶測だけどアクラマップは元から解除されてるのかもしれん。
>>440
メーカーが公表してる訳じゃないから、ソースって言われてもねぇ。
ワイアー抜くだけだし、興味があれば自己責任で試してみればいいんじゃん?
451:７７４ＲＲ
10/09/23 13:17:36 dJ3oTIVG
690SMCの購入を検討しているのですが、このスレや
HP見てると、原因不明のエンスト（ストール）の話題が
ちらほら出ていて若干不安です。
これらの症状は燃料ポンプの不具合くさいとの話です
が、これを交換する事でほぼ改善すると思って大丈夫
でしょうか。
また、ハンドルの切れ角が狭いためUターンが厳しいと
の感想も見ました。それ程切れ角が狭いのでしょうか。
452:７７４ＲＲ
10/09/23 14:28:50 3Qyx4zvJ
びっくりするほどハンドルが切れないよ
SSより旋回半径大きい
そしてミラーの振動が激しくて後ろが見れない
遅い 燃料ポンプ含め信頼性が・・・
690SMCとWR250あたり試乗してから決めるのお奨め
453:７７４ＲＲ
10/09/23 16:43:03 1KY+5hM5
>>452
>びっくりするほどハンドルが切れないよ
>SSより旋回半径大きい
認識が違うんだ。
旋回するのにテクニックがいる車輌だって事。
ミラーの振動は高速道路で140キロ以上出している時には役には立たない。
でもその速度域で後方確認するならツアラーを買った方がいい。
燃料ポンプの信頼性はどうなんだろうね？
なんか涼しくなったら調子がいいんだけど。
バッテリーを交換したのが良かったのかも。
遅いというのは、乗ってる本人の性能が悪いからじゃない？
ハンドルの切れ角が気になるなら６９０SM買ったら幸せになれると思うよ。
カタログ落ちしてるけど、中古で買ってみたら？
454:７７４ＲＲ
10/09/23 17:15:33 zkgt+4jV
テクニックが無いとUターンできない車輌だって事。
455:452
10/09/23 18:27:33 dJ3oTIVG
なんとなく理解できました。
バイクも高性能だから、ライダーにもそれなりに技量を求める
見たいですね。
とりあえず、１，２度試乗して自分でもいけそうか判断してみます。
456:７７４ＲＲ
10/09/23 18:50:08 /EgkNtsL
高速で140も出すと、俺は振動に我慢できずにアクセル戻してしまうなぁ。
457:７７４ＲＲ
10/09/23 19:20:24 6l4rhQne
これまで何に乗ってたの？
それで印象は大きく変わるよ。
俺は単気筒好きで、シングルばかり乗ってきたけど、
SR500なんかに比べると振動なんか皆無に等しい。
4気筒乗りの友だちが乗ると、30分は乗りたくない振動だと。
初心者だったら振動云々より、鋭いレスポンスのほうが気になるかもね。
458:７７４ＲＲ
10/09/23 20:18:03 SYgCA+aG
ちなみに関東だと結構タマ数少なくなってるみたいだよ。
10年モデルは生産終わってるみたいだから、急ぐのは良くないけど、
欲しいなら早めに決めたほうがいいと思われ。
459:７７４ＲＲ
10/09/23 20:41:48 WsgAcNVy
SMCとSMだとエンジンの味付けがかなり違ってるのかなあ。
自分のはSMだけど140くらい出すと振動がほぼ無くなる。
逆に100付近だと振動でミラーブレブレで何も見えなくなるけど。
460:７７４ＲＲ
10/09/23 23:08:28 6x66YUIE
味付けっていうか、同じスピード出しても回転数が違う可能性はあるわな。
461:７７４ＲＲ
10/09/23 23:10:25 JudaV/GE
まぁそもそも高速巡航するようなマシンじゃないしな
462:７７４ＲＲ
10/09/24 00:08:07 FuvzaMvn
DUKE690は？DUKEの話を聞きたいんですよ！
463:７７４ＲＲ
10/09/24 01:19:58 9hvZgIz2
レンサルのハンドルをステルスに変えたら振動出まくり。
レンサルは高いだけあって振動を吸収するのかも。
464:７７４ＲＲ
10/09/24 05:23:17 VeQY/qHW
共振する周波数が違うだけのような
465:７７４ＲＲ
10/09/24 10:31:12 pPYazO+G
今時のバイクに乗ってる若い奴に何度か乗らせてやったら
どいつもこいつも振動がスゲエという事以外に感想がないのは
ちょっと新鮮？だった。
しかしUターンなんかはなんとかなるけど、駐輪場みたく狭いとこで
切り返しになるとイライラするな。
466:７７４ＲＲ
10/09/24 10:51:40 hMVStuHJ
朝鮮だった？に見えた
467:７７４ＲＲ
10/09/24 18:32:23 fNIFHHnP
>>462
DUKEは意外におっきくて思ったよりすり抜けしにくいよ
５０～８０キロくらいでいろんな道をヒラヒラ流すのが楽しいバイク
強引に倒し込んでも怖くないしテキパキ走ってくれます
でもなにもない直線はつまらん
468:７７４ＲＲ
10/09/24 18:33:17 VKsTiKey
「直線は退屈だ」
ってキャッチコピーを鈴菌のバイクで見た記憶が
469:７７４ＲＲ
10/09/24 19:31:42 hMVStuHJ
大胆なキャッチコピーだな
それアメリカでやったらどうなるんだろ
470:７７４ＲＲ
10/09/24 19:34:07 bWf+D+Fs
懐かしいな～。乗ってたよ。
471:７７４ＲＲ
10/09/24 20:34:24 94zygpPj
誰か～ピンク色の９５０ＡＤＶ知りませんか？
レース（布）のヒラヒラを腰に巻いて走行してる写真を見たけど
古いのか見つからない。
472:７７４ＲＲ
10/09/24 21:30:47 janUDAjf
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-11.fc2.com)
473:７７４ＲＲ
10/09/24 22:09:25 FuvzaMvn
>>467
ありがとうございます！生オーナーの貴重な声嬉しいっす。結構自分が求めてるものにあってそう。
ポジションはどんな感じですか？がっつりモタード的ポジション？
474:７７４ＲＲ
10/09/24 22:49:03 N6kdVt3l
>>472
あったなw
久しぶりに見た
475:７７４ＲＲ
10/09/24 23:21:00 mjTVJ3QA
>>473
690Dukeに乗っていますが、
自分はちっとも大きく感じません。
すり抜けめちゃくちゃしやすいです。
比較対象はリッターバイクです。
倒しこんでも怖くないのは同意です。
ポジションは多分モタードです。
モタード乗ったことないから、比較できません。
フットペダルの位置は思いっきり調整しました。
476:７７４ＲＲ
10/09/24 23:24:34 BhIzFWfm
>>473
モタードつうかオフだな。どっちでもいいか。
477:７７４ＲＲ
10/09/24 23:43:10 FuvzaMvn
DUKEの意見ありがとう 泣
今は600SS所有だけど買い替え検討中でツーリングと峠を危なくない程度に走るのがメインなのでホント目的にどんぴしゃなバイクみっけたわ。
試乗できるとこ探してきます！
478:７７４ＲＲ
10/09/25 01:12:51 Qf7V1qEr
Dukeはモタードっぽいけど足回りとかフレームが固くてネイキッド以上SS未満って感じ。
レスポンス良すぎて街乗りは疲れるかも。
SMCは優秀なモタード。サスもよく動いて乗りやすい。サーキット以外ではDukeより速いと思う。
個人的には絶版になったSMがDukeとSMCの中間的な感じで良かったかな。
479:７７４ＲＲ
10/09/25 15:07:17 hB21OB1Q
DUKEは街乗りには不向きかな。
でも足つきの悪さを気にしなければボディーサイズは小さいし重量は軽いし
とにかく愉快なバイク。
振動も250単気筒オフ車と比べれば全然気にならない。
なので買っちゃってドガガガガガって加速を楽しんで下さい。
480:７７４ＲＲ
10/09/25 19:15:34 cpC6lDRy
>>478
ネイキッド以上SS未満とはいいえて妙ですね
私は６９０のＲに乗ってます
そういえばシフト＆ブレーキペダルのデフォルトポジションはオフブーツを履いて乗ることを想定しているからあんなにガッツリした角度なんだよとバイク屋に言われました。
なんか DUKEってオンロード寄りのモタードって感じなんですかね
ライトはちゃんと光量が確保されててありがたい
しかしあのダウンマフラーだと
道路の縁石から下りるのも怖い
（あ、低い縁石じゃなくて車とかの通行を想定していない落差が大きい方の縁石ね）
誰かダウンマフラーのDUKEで縁石から下りたことあるひとイマスカ？
481:７７４ＲＲ
10/09/25 20:25:14 vbG6BJfg
DUKEについて皆さんのレス本当に感謝！600SS所有ながら通勤にはXR250モタを使ってるのでイメージわきやすいです。
趣味の乗り物だし速いより楽しく気に入ったデザインのバイクが一番いいよね。
482:７７４ＲＲ
10/09/25 21:57:29 6mH2K/Kx
最近KTMよく見る。
売れてるみたいね。
483:７７４ＲＲ
10/09/26 10:21:18 uwCBp+RQ
>>475
ペダル位置変更ってバックステップ入れたの？それともパワーパーツのアレ？
484:７７４ＲＲ
10/09/26 12:27:03 0anW4ezK
シフトペダルとブレーキペダルの位置を下げたんだろう
＞縁石
降りる時にちょっとアクセル開けてリアから着地すれば問題無い。
485:７７４ＲＲ
10/09/26 12:41:06 uwCBp+RQ
街に出掛けるとこの時期はKTM色一杯でで、つい目が行ってしまう。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
486:７７４ＲＲ
10/09/26 12:59:02 C0Ikfy5L
既出だったら申し訳ないんですが…
DUKE無印とRのパワー差って体感できる位？
体感できなくても、サーキットでのタイムとか最高速に差出ちゃう？
487:７７４ＲＲ
10/09/26 21:31:39 uwCBp+RQ
>>486
俺はR乗ったことないけどKTMショップの人が言うには、STDとRの4ps差は然程体感出来るレベルではないそうな。もっとも、そいつのレベルも分からんがw
488:７７４ＲＲ
10/09/26 23:07:30 O1VEbHDs
どっちかというと足回りがグレイト
489:７７４ＲＲ
10/09/27 00:13:36 zyOqxV7u
>>486
無印を試乗してRを買ったが、体感デキネ
もっとも、俺のレベルが高いわけではないがw
ただ、無印と違うのはストロークが伸びたせいなのか
セルモーター回した時のエンジン音が壊れそうで嫌だw（KTMの店員は仕様だと言ってたが）
>>488の言うように足回りがグレイト フロントサスもインナーチューブが若干黒いとか
ホイールがマルケジーニで高級とか
490:７７４ＲＲ
10/09/27 07:08:30 64AJOxsB
新LC4は総じて壊れそうな音してない？
動画に撮ると特大のミシンかと思うわw
491:７７４ＲＲ
10/09/27 09:20:27 jGTT4CQD
>>490
俺は、郵便局が配達にきたといわれる
492:７７４ＲＲ
10/09/27 11:41:41 WvO87Mlz
カチカチペチペチうるさいね。
壊れているんじゃ？って不安になるw
493:７７４ＲＲ
10/09/27 13:50:41 cXwUEvgX
>>491
逆に考えるんだ
恐怖新聞の配達が来たんじゃなくて良かったと
494:７７４ＲＲ
10/09/27 16:55:43 CbzM7tDx
パタパタパタパタ・・・
しんぶーん・・・
495:７７４ＲＲ
10/09/27 18:09:31 wFvoYefZ
DUKE690はデフォのポジションだと膝と踵が辛いよねー＞シフト、ブレーキペダル
ガチガチのブーツを履いている人以外は
ほどんどの人が一番下まで下げてるんじゃないかな。
496:７７４ＲＲ
10/09/27 21:12:32 Y+AlLBSU
あれ？無印もマルケジーニだよね？
497:７７４ＲＲ
10/09/27 21:16:47 JB+SDHST
ブレンボ
498:７７４ＲＲ
10/09/27 21:26:30 roWOGnMC
ちょいと質問なんですが、福岡県内の方でDUKE690/Rに乗ってる方いますか？
どこで購入したか教えてくれたら嬉いでつ。
499:７７４ＲＲ
10/09/27 21:27:00 bqkLRAp3
無印もマルケだね。
Rはそれにリムラインが入ってるだけ。
足回りは他に
・フロントインナーチューブにTiAlNコーティング
・Fフェンダーがカーボンで軽量化
くらいの変更で無印とそんなに変わらない。
もともとマルケ、ブレンボラジアル、WP、マグラの豪華装備だしね。
500:７７４ＲＲ
10/09/27 21:38:16 mLczdiWm
伊勢崎オートレース場の試乗会に行ってきた。
試乗したのはSUPER DUKE、ADV、DUKE R。
SUPER DUKEが一番気に入ったけどDUKE Rもよかった。
意外だったのがADV。車体の大きさにビビッタけれど、走り出すと軽快で扱いやすい。
試乗会では直接乗り比べられるのでそれぞれのモデルの個性や特徴が分かりやすい。
501:７７４ＲＲ
10/09/27 22:26:55 WJIWw9mv
ＡＤＶは、俺も試乗した時に乗りやすくて驚いたな～。
低速トルクあるし、シート断面も丸いから、両足つかなくても
腰をずらして足つきししやすかった。
BMWの1200GSのライバルぽいけど、乗った感じは800ＧＳの方に近いね。
502:475
10/09/27 23:06:12 dHIUrYGM
>>484
シフトペダルとブレーキペダルを目いっぱい下げています。
自分は690DUKE-Rですが、690SMCとの比較では体感できない。
むしろ690SMCの方が軽くてダイレクト。
DUKEとの比較では、中回転域からの加速では違いがわかりますが、
気にしなければどうということはないと思います。
503:７７４ＲＲ
10/09/27 23:15:13 Y+AlLBSU
＞気にしなければどうということはないと思います。
それを言っちゃー
504:７７４ＲＲ
10/09/28 00:24:23 CHGm3oZN
俺もDuke-Rだが、購入前に試乗した無印と比較して、ちょっとだけ街乗りが楽になった気がする。
出足うんぬんというより、若干トルクがある分、ギクシャクしないというか、クラッチに神経を使わないというか。
505:７７４ＲＲ
10/09/28 00:31:12 udeeQa83
690シリーズのマップを手元で切り替えられるスイッチがレオビンチから出てる。
誰か試した人いないかな？
506:７７４ＲＲ
10/09/28 01:55:40 GJsEfqSi
>>498
福岡ならショップを選択する余地は無いと思うが。
507:７７４ＲＲ
10/09/28 09:30:51 6M4/11I8
(○´д)(д｀○)ﾈｰ
508:７７４ＲＲ
10/09/28 17:02:16 7Ts922qw
2011 KTM 125 Duke in the city - Official video
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
509:７７４ＲＲ
10/09/28 20:03:23 qPtC9Mkn
>>505
いまあるマップセレクターが手元で操作できるってこと？
意味あんのそれ？
510:７７４ＲＲ
10/09/28 20:33:06 TvXZWCXQ
>>508
販売開始が迫ってるっぽいねー
値段が気になる……
ハスクの125と同じくらいかね？
511:７７４ＲＲ
10/09/28 21:12:33 /l4KvPQG
125カコイイ(´Д｀*)
初バイクは690dukeにしようと思ってたけど、、、
迷う、、、、
512:７７４ＲＲ
10/09/28 21:33:16 5y3p1D8U
Duke・・・いいんだけどツーリングにも結構使うんだよな俺。どうしよ
513:475
10/09/28 22:17:48 RM3RQyPh
>>512
690DUKE ツーリング楽勝です。一日500kmくらいはしたことあります。2日間で800kmくらい。
514:７７４ＲＲ
10/09/28 22:42:30 K26RzzHG
>>512
あなたのツーリングは１日何キロ走るんですか？
月に５００キロ以上のツーリングを何回もするんだったら、買わない方がいいです。
私はほぼ１日２００キロ以内なので何の問題も有りません。
５００キロ以上も何回かするかもしれないですが、その時は気合を入れれば大丈夫。
法令順守する限り（最高速）兵器です。
515:７７４ＲＲ
10/09/28 22:43:49 qPtC9Mkn
楽ではないけどねｗ
ダラダラと長い距離走るようなツーリングには向かない。
516:７７４ＲＲ
10/09/29 02:28:04 BxuHta2Q
>>510
迫ってると言っても3月じゃないの？
517:７７４ＲＲ
10/09/29 09:01:52 hCuJ/PUA
>>513
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:258番)
GUZZIスレでも長距離ツーについて書いてらっしゃいますね？
この二つのレスが本当だとすると、
あなたは長距離ツーに関して、一般人と感覚がかなり違うように思われます。
今後、ツーリングが楽か否かに関して、
このような掲示板（あなたが一般人と異なる感性を持っていると認知されない状態）で
他人にアドバイスはなさらない方がよろしいかと。
518:７７４ＲＲ
10/09/29 09:35:32 lh0DIvdR
>>517
じゃあ、一般人の感覚ってどんななんだよ。
バカ丁寧な言葉使ってキモイんだよお前。
519:７７４ＲＲ
10/09/29 09:42:07 5dO7EPtK
つーか、やろうと思えばそんぐらいは行けるってこったろ。
良いじゃねーか、上限が判って。
520:７７４ＲＲ
10/09/29 11:52:57 BxuHta2Q
>>518
慇懃無礼
521:７７４ＲＲ
10/09/29 12:51:18 /r67e8QY
690dukeで、九州四国グルグルまわってきたよ。一週間で2000キロくらいだったかな。
522:７７４ＲＲ
10/09/29 13:17:39 +gP70tjL
>>517
こいつしねばいいのに。
523:７７４ＲＲ
10/09/29 16:38:01 itTua0Pp
悔しいのぅ悔しいのぅwww
524:７７４ＲＲ
10/09/29 17:08:04 Dr+K9dLz
690シリーズはケツ痛くなるより、ツーリングするにはスロットルワークがシビアすぎて疲れる。
サーキット走るにも、ちょっとチャタ出たりギャップあったりすると、いきなりガバっと開けちゃう。
乗りづらい…
525:７７４ＲＲ
10/09/29 18:03:54 PyTIEuzq
690は倍楽しめる分、倍疲れる。
526:７７４ＲＲ
10/09/29 18:52:06 uaDgdgD4
>>524
POWER PARTSのスロットルカムで調整できる。
スロットル開度は大きくなるけど、乗りやすくなるぞ。
527:７７４ＲＲ
10/09/29 20:25:26 j61jo/J4
>>524
smはレスポンスがダルくなってるからシビアな感じはしないよ。
690シリーズの中では一番マルチに使えて良いバイクだと思うけど
いかんせん見た目が一般受けしなかったなあ。
528:７７４ＲＲ
10/09/29 20:28:37 Dr+K9dLz
ツキがシビアという意味ね！
529:７７４ＲＲ
10/09/29 21:48:38 k9B5oWqA
別に教えたくて教えてあげてるわけじゃないんだからね！
530:７７４ＲＲ
10/09/29 22:27:52 rYk52dAC
>>517
8月は集中的に乗ったのでうれしかったので書き込みしました。
普段はあんまり乗らないから、反動でいっぱい乗るときがあるのです。
9月は一度も乗っていないです。
5月に690DUKE-R買ってからまだ3500km位ですよ。
グッチもココ1年で6000kmくらい。
690DUKE-Rはよく動く分疲れますね。
531:７７４ＲＲ
10/09/29 22:29:59 tOJw9RDK
尖閣問題に貴方も声をあげましょう
URLﾘﾝｸ(www.sns-freejapan.jp)
URLﾘﾝｸ(www.poj-cobaltblue.com)
532:７７４ＲＲ
10/09/29 22:46:41 PyTIEuzq
>>530
ここはオマエの日記かよｗ
533:７７４ＲＲ
10/09/29 23:16:32 Dr+K9dLz
ツキの良さに騙されるなよ！実際サーキット走ったらXR650の方が速いから。
534:７７４ＲＲ
10/09/29 23:54:25 5dO7EPtK
ドミネーターのが速いのか…
535:７７４ＲＲ
10/09/30 00:53:43 rQse0BXZ
>>508
車格このままで250ccDuke出ないかな。
このｴﾝｼﾞﾝをV型に組むとか。
536:７７４ＲＲ
10/09/30 10:03:34 jOqqOQDY
>>533
URLﾘﾝｸ(www.okayama-international-circuit.jp)
URLﾘﾝｸ(www.okayama-international-circuit.jp)
537:７７４ＲＲ
10/09/30 10:40:21 u7BU0yJQ
玉田耕司って玉田誠のお兄さんでしょ。
ライダーの能力が相当影響してそうだけど。
538:７７４ＲＲ
10/09/30 14:58:00 sJenbb0y
正直言、全日本ライダーが乗って、あのタイムか…って思った。
70馬力(アクラボMAP書き換えだから,それ以上のはず)のマシンで、ターミネーターとかモデファイトと大してかわらないタイムだし。
539:７７４ＲＲ
10/09/30 18:52:16 +EJmh7Vj
オレの690SM頑張っても180…なぜだ…
540:７７４ＲＲ
10/09/30 19:44:59 V2bqLQ0K
伏せろ
541:７７４ＲＲ
10/09/30 19:53:42 XGLJf3V5
痩せろ
542:７７４ＲＲ
10/09/30 19:56:44 NEzEDFRB
KTMの真価はオフロードにあり！
と信じたい
543:539
10/09/30 20:50:31 +EJmh7Vj
体重58kgで思いっきり伏せてるんだが。
前は200近く出たのになぁ…
544:７７４ＲＲ
10/09/30 20:52:46 j56UgF1o
話ブッた切りますが、金利0.１%キャンペーン終わったら、次のキャンペーンはいつ頃から始まりますかね？
545:７７４ＲＲ
10/09/30 21:43:24 nUmkvOv3
伏せた時力みすぎで屁が出て一瞬200近くまで加速しなかったか？
546:７７４ＲＲ
10/10/01 08:17:59 lA6ooclN
再拘束は体重よりも空気抵抗のほうが影響大きいから>>359は以前より膨張してるはず
547:７７４ＲＲ
10/10/01 08:34:50 Zks16A70
次は11年モデルの値下げです。
LC4シリーズは二桁になります。
548:７７４ＲＲ
10/10/01 09:01:05 BMx8npsF
>>547
買う奴がうらやましい。
もう、値引き分ぐらいはもう楽しんだから、損した気はしない。
549:７７４ＲＲ
10/10/01 09:01:51 2r8UNH1e
イヤイヤ値下げする理由
TE/SMS630の良心価格でLC4のボッタクリが発覚
S1000RRの良心価格でRC8のボッタクリが発覚
KTM Japanとボッタクリで買わされた奴ざまあwwww
550:７７４ＲＲ
10/10/01 09:47:30 lcN3aJxz
>>549
アタマ大丈夫かな？
ユーロが大幅に下落したからでしょ。
モトグッチも改定した価格で出てきてるけど、
V7クラシックで３０万近く安くなってる。
外車買うなら今だねえ。
551:７７４ＲＲ
10/10/01 12:37:31 cwD4Yjbu
>>525
俺もそーおもう
速さとかとか軽さじゃなくてファンライド値が高いって感じ（俺にとっては十分軽いし早いけど）
552:７７４ＲＲ
10/10/01 13:36:55 8agS+dK/
良くも悪くも日本製のパーツ使いすぎなんだよ
553:７７４ＲＲ
10/10/01 14:12:25 nXiYdyxh
そのうち外車のほうが日本産パーツ率上になったりして
554:７７４ＲＲ
10/10/01 14:18:07 W0e9461r
ＳＤ－Ｒ乗ったけど
強烈すぎて上手く乗れなかったがやｗ
もうちょっと下のツキを緩やかにしてくれｗ
でも乗って興奮するバイクって久々だｗ
555:７７４ＲＲ
10/10/01 15:53:14 wYFKid74
690デンデューロ、KTMのサイトに載ってないんだけど、廃番になるの？
556:７７４ＲＲ
10/10/01 16:55:43 33y36cwZ
>>553
そんなことしたら逆に高くなるだろ。
日本からパーツ取り寄せるんだから。
ユーロ圏でパーツを調達してるメーカーはユーロの下落を歓迎だろうけど。
557:７７４ＲＲ
10/10/01 17:04:15 U3yM+rra
気になってた690Duke試乗してきた。
初めて単気筒乗ったけど、CB400SBと乗り味全然違って
楽しいね。
特に1速の加速が伸びるのが新鮮だった。
R欲しいけど、値下がり始まったみたいだし11モデルくる
までまった方いいかな？
558:７７４ＲＲ
10/10/01 20:22:11 MsU/6xj0
来年モデルは100万切ってくるんじゃないだろか。
どうしても今欲しいっていうのなら止めないけども。
559:７７４ＲＲ
10/10/01 21:29:31 1f7IfyFb
今年のBAJAは半島縦断
ボナンザ配管とかいうチームがKTMワークスのサポート受けてBAJA参戦
530XC-W（6速）のファクトリーマシンが供給される
KTMワークスとしては690BAJAが1年だけで敗退して以来のBAJA挑戦となる
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(www.ktmusa.com)
王者JCR Hondaにひさびさの強敵か
やはり690ではBAJAで勝てないと見切りを付けてたようだなKTM
>>555
954ccの偽物690は廃盤
2011からは全て690ccの本物690になる
560:539
10/10/01 21:33:42 iWgaEAza
＞954ccの偽物690
(゜д゜)超ニセモノじゃん
561:７７４ＲＲ
10/10/01 21:40:46 1f7IfyFb
今は >>557
が欲しいと言ってる690Duke-Rだけが690ccの本物690
それ以外の690は654ccの偽物
562:７７４ＲＲ
10/10/01 22:05:06 sbTWhWkz
954ccってCBRかよｗ
563:７７４ＲＲ
10/10/02 00:06:00 umUtp3Jx
690が全部690ccになるとしたら Rの差別化はまた現状レベルって事だな
564:７７４ＲＲ
10/10/02 00:09:02 +iOBRXuP
排気量が大きい方が良いって、お子ちゃまか？
SUPER DUKEを買えば幸せになれると思うぞ。
俺の'08KTM690SMRはあと数年使い倒してから、またSMRが出たら買い替えるかも。
SMとSMCとDUKEって別のバイクだから。俺はSMの車体が好きだ。
565:７７４ＲＲ
10/10/02 02:44:52 JEPs47jN
俺はSMCが好きだ。SMも好き。Dukeはガチガチで好きじゃない。
566:７７４ＲＲ
10/10/02 06:10:15 A0efl7iJ
>>556
昔乗ってたホンダスティードはミッションの中の部品からリアスプロケット
あたりまで全部フランス製って刻印あったな。今はどうなってるのか知らんが。
567:７７４ＲＲ
10/10/02 07:47:31 fan+NrxN
KTMがんばれー。
530XCWでCRF450Xを倒せ！
でも、690BAJAとXR650Rの対決が見たかった気もする。
568:７７４ＲＲ
10/10/02 08:27:42 exoPSx8J
>>555
KTM Japanにはないけど，ktm.comには出てるね。
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
ひょっとしてSM/SMRと同じ運命？？
569:７７４ＲＲ
10/10/02 15:09:10 goEztfkk
690SMRが欲しかった
570:７７４ＲＲ
10/10/02 16:55:41 CvGR4e2u
バイカーズステーションの欧州ＳＳ特集で、見事に最下位になってるＲＣ８Ｒ。
オーナーとしては、ちょっと寂しい気持ち。
571:７７４ＲＲ
10/10/02 18:26:35 jP/0F5mw
>>570
SDR乗りだけど、RC8Rは常に気になる一台。
デザインが好き。
ちなみにどんな項目で評価されてたんですか？
572:７７４ＲＲ
10/10/02 20:51:58 XsswmTq4
>>569
買えよ。
まだ新車あるぞ
573:７７４ＲＲ
10/10/03 02:34:28 gQY8G2nc
1万キロ程走ったアクラのスリップオンの中から変な音がする。
車体揺するとカチャカチャと何かが外れた感じの音が
同じようになった人います？
574:７７４ＲＲ
10/10/03 09:57:12 I0CQ1I09
ポヴィッチが外れたんだろ
575:７７４ＲＲ
10/10/03 10:06:31 vcxhxD6g
>>571
性能の割に値段高すぎ。
KTMごときが4輪スポーツカーに進出したときと同じ感覚の、自分が高級ブランドと勘違いしたプライス。
つまり泥バイク屋KTMのくせに生意気。
576:７７４ＲＲ
10/10/03 10:49:25 kxLE6RxI
口は悪いが間違ってない。
577:７７４ＲＲ
10/10/03 10:52:25 vGSsBksY
２０１１はどのくらいの値段になるのかな
為替レートと他社の対抗車の価格でいくと
２５０SX-F 60万
４５０SX-F 70万
690SMC 80万
DUKE 90万
RC8 1５０万
くらいが相場と思うが
578:７７４ＲＲ
10/10/03 10:52:26 b2MpiZsl
リーマンだかサブプラだかのショック以前はそういう商法が流行ってたからな
心を入れ替えて値下げしやがれ ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
579:７７４ＲＲ
10/10/03 11:28:09 yXyh6/IU
SX-Fがその値段だったら
国産モッサーより大分安いので
バカ売れ間違い無しだな
580:７７４ＲＲ
10/10/03 11:50:40 1dTL9BLU
Duke、SuperDukeが気になる・・・けど近くに寺がない。
街、峠、ツーリングでそれぞれ結構使うけどまず見た目に惚れた
581:７７４ＲＲ
10/10/03 20:16:04 FRSe3LLh
>>571
テスター５人で公道（峠）を走らせての総合評価。比較対象がS1000RR、
1198Ｓ、新型Ｆ４、ＲＳＶ４なので……まあ、仕方がないかなーとは思ったり。
一番言われてたのはフレームの弱さと、スロットル開閉に対しての反応が
過激すぎな部分。前後サスのスプリングレートとセッティングが不適切
（テスト車はセッティング変更）など。ただ市街地や、峠を流すレベルでは
一番気持ち好かったとのこと（フォロー？）
>泥バイク屋
それはＫＴＭには褒め言葉だよな～
582:７７４ＲＲ
10/10/03 20:35:33 YuC4zMTS
＞スロットル開閉に対しての反応が過激すぎな部分
長所を短所みたいに言うなってな
583:７７４ＲＲ
10/10/03 21:24:52 28eTCyK8
RC8R オーナーだけどそんなにスロットルレスポンスが敏感かなぁ？
ツインは初めてなんだが、もっと過激かと思ったけど結構洗練されてて拍子抜け気味なんだけどねぇ。
エルゴノミクス溢れるポジションと振動が少ないエンジンとゆったりとしたハンドリングで、リアシートさえ見なければ
よくできたスポーツツアラーなんだけどなｗｗｗ
584:７７４ＲＲ
10/10/03 21:27:46 z99OwVjM
数回立ちゴケしても普通に走るという、ある意味最強のSSなんじゃ
ないかなRC8R
とニコ動を見て思った。
585:７７４ＲＲ
10/10/04 00:09:16 13yWUDnK
今日、SUPER DUKEの中古を衝動買いしてきた。
街中で2速までしか使えないって、バカバカしくて笑った。
俺は田舎に住んでるから別に問題ないけど、都会では苦行だな・・・
586:７７４ＲＲ
10/10/04 09:42:11 pb3vkq4z
ま、バイカーズなんて
マニア気取りの凝り固まった阿呆の
提灯記事だから心配すんな
587:７７４ＲＲ
10/10/04 17:07:28 Ue9HwsSE
チェーンに油さして、イヤッホゥと駐車場で試乗したら
ハイサイドですっ飛んだ。
タイヤに油がかなり飛んでた、、、気をつけませう。
588:７７４ＲＲ
10/10/04 18:54:36 NzpRYbPj
普通そんなバカはしない
589:７７４ＲＲ
10/10/04 19:13:01 dR/XYe3x
元気なＫＴＭ乗りらしい…ってことで
590:７７４ＲＲ
10/10/04 19:38:04 96JDpHyH
公道ですっころんで歩行者巻き込むとかも考えられるんだから
元気なＫＴＭ乗りらしいですましちゃ不味いだろ。
591:７７４ＲＲ
10/10/04 20:16:17 mkTP5R7/
コケ自慢、事故自慢、怪我自慢はバイク海苔の悪癖。
つーか、油踏んでコケたのをハイサイドとは言わんだろｗ
592:７７４ＲＲ
10/10/04 20:25:48 dR/XYe3x
ＫＴＭ１２５の情報出たね。
ノーマルとＲ仕様なのかな？
URLﾘﾝｸ(www.motoblog.it)
593:７７４ＲＲ
10/10/04 20:31:27 SBJcOy7a
くっ・・・
俺だけかビミョーだと思ってしまったのは・・・
594:７７４ＲＲ
10/10/04 20:44:09 N65PgqyZ
250DUKEも出してくれﾏｼﾞで。
595:７７４ＲＲ
10/10/04 20:44:54 SBJcOy7a
もしかして250と350もでるのか？
Moto3参戦だったら嬉しい。
250に惹かれてしまう。
596:７７４ＲＲ
10/10/04 20:45:50 Pqv+Y2Fc
なんかコンセプトモデルの垢抜けた感じが抜けちゃっていかにもDUKEって雰囲気だな。
でも欲しい。いくらなのかが肝だな。
597:７７４ＲＲ
10/10/04 20:56:57 Mgv08mmh
ハスクのＳＭＳ４と真っ向勝負できる価格設定らしい。
ソースはディーラーの店長なので、あんまり確実性はないが、ありえない話ではないと思う。
598:７７４ＲＲ
10/10/04 21:21:42 BLwQ3bws
俺もビミョーと思ってしまった。
安けりゃいいけどさ。
599:７７４ＲＲ
10/10/04 21:57:27 0oqWvXhs
テイルがすごく短くてタイアが太いから、
後ろから見たら迫力ありそうだけど、何て言うか丸いんだよね。
折り紙のような無機質な感じは入門クラスには相容れないのかな
各々のパーツは妥協せずに作ってあるっぽくていいね
600:７７４ＲＲ
10/10/04 23:17:31 0YQGLfLb
2本出しマフラーは何処に
601:７７４ＲＲ
10/10/04 23:29:06 +s8+Q31o
俺は気に入った安ければPCX売って買うかな、と思ったけど
ニューモデルでバジャジ生産…様子見か。
602:７７４ＲＲ
10/10/05 06:12:03 1LIqEeMT
所詮Made in India
KTMの皮をかぶったBajajだろ
603:７７４ＲＲ
10/10/05 06:45:20 m6D5pvBw
DUKEって何かマッピングだかなんだか３つ切り替えられなかったっけ？？
604:７７４ＲＲ
10/10/05 08:34:22 UJ6Vn171
690のDukeはマップ切り替え可能だよ。
125はいくらくらいになるのだろう？
605:７７４ＲＲ
10/10/05 08:58:03 sFQulkGa
URLﾘﾝｸ(www.bajajauto.com)
ニンジャ250もBajaj生産とは知らなかった。以外とまともな物ができるかな？
606:７７４ＲＲ
10/10/05 09:36:16 VhhnBfYg
これは4気筒とレーサー以外はタイ製バイクになったカワサキと同じ流れ
LC4がインド製になるのは2012年かな
607:７７４ＲＲ
10/10/05 12:31:57 m6D5pvBw
>>604
サンクス。
アクセルのレスポンスとかが変わる？それともSSみたいにパワー特性変わるの？
608:７７４ＲＲ
10/10/05 13:45:22 UJ6Vn171
ソフト
アドバンス
ノーマル
の三種類かな。
あと粗悪ガソリンモードもある。
ソフトはアクセル開度50%に制限。
アドバンスは制限無し。本来のノーマル。
ノーマルはある程度制限が入る。
アドバンスはギクシャクして走りづらいけどFCRみたいな感じ。あと点火時期も進角してると思う。
609:７７４ＲＲ
10/10/05 17:10:35 KI1SkzQv
へー。
Duke乗ってるけどマップ切り替えやったことなかったよ。
今度、試してみよう。
610:７７４ＲＲ
10/10/05 20:09:14 n+3Gb/ed
慣らし中でソフト縛りの俺には羨ましい話だ
611:７７４ＲＲ
10/10/06 02:28:50 W5uGRJ80
あれ？ 俺のSMC、ノーマルで慣らしたんだけど……ソフト縛りなんだっけ？
612:７７４ＲＲ
10/10/06 11:33:36 eWd5H0tw
ソフトで慣らしっていいかもね。
俺は普通にやったけど。
613:７７４ＲＲ
10/10/06 13:39:12 u0hQzxB/
そうなの？
一応ディーラーに、慣らし中はソフトでね、と言われたので従順に守ってるんだけど。
マニュアルには回転数は指定してあったけど、マッピングの指定までは無かったよね。
でも封印解除するのが楽しみで仕方ないから、このままであと300kmほど我慢するわ
614:７７４ＲＲ
10/10/06 13:49:36 pn+iUJhC
散々話された事かもしれないのですが、
関東で技術力があって信頼出来るディーラーってどこですか？
どうも今のディーラーあまり信用出来なくて・・。
615:７７４ＲＲ
10/10/06 13:57:51 yDNogJbl
信頼できるのは己自身。
616:７７４ＲＲ
10/10/06 14:15:57 aeOkbSar
>>614
今のディーラーはどこですか？
617:７７４ＲＲ
10/10/06 14:23:18 pn+iUJhC
>>616
キヅキ系です。
618:７７４ＲＲ
10/10/06 14:45:20 Wrqja8Kb
埼玉（南じゃないほう）か茨城じゃないの？
ちなみに自分は都内のキヅキ系じゃないＤで購入したけど人に勧める気にはなれない。
619:７７４ＲＲ
10/10/06 15:47:57 eWd5H0tw
埼玉のキヅキ系はなんか頼りないよなぁ。
620:７７４ＲＲ
10/10/06 17:48:13 KgjXojyV
茨城くんなよ。
余計混むだろ
621:７７４ＲＲ
10/10/06 17:50:58 pn+iUJhC
>>618
南じゃない埼玉の方に次回行ってみます。
ありがとうございます。
>>620
茨城は遠いから行かないので大丈夫です。
622:７７４ＲＲ
10/10/06 19:17:24 WfvZdBPy
埼玉くんなよ。
余計混むだろ
623:７７４ＲＲ
10/10/06 19:24:33 UNMgLBuZ
台場はイイぞ？
624:７７４ＲＲ
10/10/06 21:31:04 alFM9ZXv
キヅキ系って何の事すか？
625:７７４ＲＲ
10/10/06 21:47:42 dRMZ7Nrn
例の燃料ポンプ本体製造国が東欧から残念な国に変わってんじゃん。
そりゃ精度にバラツキ出るわ。
ラベルはイタリアだけどW
626:７７４ＲＲ
10/10/07 00:34:34 sgD02/EF
>>624
株式会社キヅキ
お台場、埼玉南、町田がそれ。
オレは旧LC4がカフェオレ状態になったので修理に出したが、修理前にはしなかったタペットカチャカチャ音がついて帰って来たよ。それ以来、信用出来ないのでKTMは乗らない事にした。
今はハスクに乗ってるよ。
627:７７４ＲＲ
10/10/07 01:13:39 R3SpTDv5
それでもKTMが気になるからこのスレ見ちゃうんでしょ？
628:７７４ＲＲ
10/10/07 09:13:15 d9NDefxs
ハスクなんてKTM以上にトラブルの塊じゃん
629:７７４ＲＲ
10/10/07 17:53:15 XdFe18u9
ハスク乗りでロンツーのときにオイル1缶もってきたやついたなぁ。
相当減るらしい。
630:７７４ＲＲ
10/10/07 21:45:56 T9OCpZmX
店は信用ならんかもしれないが
タペット調整くらい口でまでカチャカチャ言う前に
サッサと自分で絞めてしまえ
631:７７４ＲＲ
10/10/07 22:21:06 RuI5zFoF
>>626
タペット音なんてクリアランスがある証拠だ
音がするのがいやだったらタペットいっぱいに締めてクリアランス潰しとけ
632:７７４ＲＲ
10/10/07 23:48:42 sgD02/EF
まぁ KTM糊よガンガレ。
オレは二度と乗らねW
633:７７４ＲＲ
10/10/07 23:57:49 molrvfxf
125DUKEが一番トラブル少なさそうだ。
634:７７４ＲＲ
10/10/08 01:20:42 60h5+Gyw
メキシコ以下のインドの粗悪GASと激安OILでも走るようにできてます
635:７７４ＲＲ
10/10/08 02:59:37 ylAXXD3l
ハスクのSMS630、円高の恩恵で89万円だそうな。
20万の差は大きいよな……バランサーとスリッパークラッチは付いてないが。
KTMも、11モデルでは円高還元してくれたらいいんだけどね。
636:７７４ＲＲ
10/10/08 08:56:01 Po+3R8Nu
ＲＣ８Ｒも安くなんねーかなぁ～。２００切らないかな～。あぁーほすぃー
637:７７４ＲＲ
10/10/08 10:47:59 GaI0M06O
ハーレーじゃないんだからちゃんと円高還元するだろうよ。
638:７７４ＲＲ
10/10/08 10:54:51 NQGBPHLy
>>635
スリッパークラッチ、すげーぞ。使ったこと無い人は体験した方が良い。
雑なシフトダウンが癖になる。
単気筒でこんな乗り方が出来るのかとも思う。
639:７７４ＲＲ
10/10/08 11:31:27 ZwzWNcbl
シフトダウンで回転合わせる癖がついてしまってるから、スリッパークラッチがあまり作動しないw
俺にはあまり意味無いなぁ。
640:７７４ＲＲ
10/10/08 13:10:07 NQGBPHLy
>>639
やれば新しい扉が開くんだよ。
641:７７４ＲＲ
10/10/08 20:16:18 ZwzWNcbl
具体的にスリッパークラッチの有効な使い方教えて下さい。
エンブレ緩和くらいしか思いつかん。
642:７７４ＲＲ
10/10/08 20:35:08 SZRIw/8H
エンブレ緩和、ロックしにくい(ハーフロックになる)ってことはそれだけコーナーに突っ込んでいきやすいってことだよ。
突っ込みの意地の張り合いのあとに、回転合わせながら悠長にシフトダウンなんてしてる暇ないしね。
643:７７４ＲＲ
10/10/08 22:12:20 ESTtxCb9
125DUKEのフルパワーがすごい気になる
シングル125のDOHC4バルブってあんまりないから見当もつかない
早く入荷してくれないとSMS4買ってしまいそうなほどガマン汁が出ているよ
644:７７４ＲＲ
10/10/08 22:30:19 M+GkWf1n
dream50とか思い出す。
645:７７４ＲＲ
10/10/09 00:20:42 odtphYeR
んで125の発売は3月なの？
646:７７４ＲＲ
10/10/09 02:23:30 oaS+mEoH
>>643
YZF-R125
水冷4ストロークSOHC
最高出力 11.0kW/9000rpm
最大トルク 12.24Nm/8000rpm
CRF150R
水冷4ストロークDOHC
最高出力 18.0kW//12500rpm
最大トルク 14.4Nm/10000rpm
レーサーのエンジンですら125cc換算で15.0kW、回転数を抑えると10000rpmで12.0kW位かな
装備重量しだいでは原2スク並の動力性能かも
647:７７４ＲＲ
10/10/09 02:53:08 TalWhcFO
CRF150ってDOHCじゃなくユニカムじゃない?
微妙に気になって調べたら公表値として24.5馬力らしい
もしかしたらDOHC時代があったのかもしれないけど現行はそんな感じ。
まぁ、レーサーと比べてもなんら参考にはならないけど
DOHCとはいえ、ボアアップキットでも組み込まないと正直ツラそうなのは確か。
SMS4なら180cc化+ハイカム出来るのにな…
ｽﾚﾁだけどﾊｽｸ系列のとある店で
SMS4のボアアップ用キャブキット製作中だってさ
社外サイレンサーはまだないけどそんなにヌケは悪くないから
そのままでもある程度問題ないって言ってた
648:７７４ＲＲ
10/10/09 02:56:49 EbgSKvF2
スリッパークラッチの件なんだが、押しがけできないって本当？
現行のLC4ってキックも付いてないし、ちょっと怖いんだが……
649:７７４ＲＲ
10/10/09 03:07:25 TalWhcFO
スリーパークラッチ車を所持してないから確証はないけど
構造を考えると出来なくて当然なんじゃないかな…
第一、LC4はノーマルで装着されてるんだから外すワケにもいかないだろうに。。
650:７７４ＲＲ
10/10/09 04:37:27 IOR27k9F
俺は出きると思うけど
あくまでも緩和だからエンジン側に動力伝わるんだし
651:７７４ＲＲ
10/10/09 06:36:55 oaS+mEoH
>>647
確かにユニカムだった、乗ったことあるのに忘れてた
SMS4も11.0kWで117kgだと馬力不足かな
それと180ccにして2輪登録したら手軽さが無くなる
652:７７４ＲＲ
10/10/09 06:47:30 VKuoY0wc
押しがけってか 坂での下りがけは問題なくできる
653:７７４ＲＲ
10/10/09 09:11:35 lbX7vfjQ
逆にクラッチ使ってウィリーとか、正回転方向に一気にトルクがかかることはNGだって聞いたな。
エンジン側からのトルクはクラッチプレート同士を押し付けるように働く(その分クラッチスプリングは軽いものでもよくなる)から
押し付ける力が強すぎるとクラッチハウジングが破損するとか。
スロットルだけでフロントアップさせたりくらいならいいみたいだけど。
654:７７４ＲＲ
10/10/09 10:57:29 iauR5zz/
>>653
なにそれこわい
うちはフサベルだけどＳＴＭの入れてガンガンクラッチ使ってフロント上げて遊んでるんだけどｗ
655:７７４ＲＲ
10/10/09 11:22:57 vWY4IIhF
てｓ
656:７７４ＲＲ
10/10/09 18:24:48 NdK9v5Kz
>>653
え？四輪の1WAYLSDみたいに一方向からしか効かないんじゃないの？
反対方向からのトルクは普通のクラッチと変わらない動きをする筈だけど。
657:７７４ＲＲ
10/10/09 18:42:19 cR7xeVrA
>>654
APTCスリッパーとＳＴＭのスリッパーは構造が違うから安心していいよ
658:７７４ＲＲ
10/10/09 23:28:52 uVknvf/b
んで結局はウイリーしにくいの？それともまったく関係なし？
659:７７４ＲＲ
10/10/10 05:23:30 Y90mn5qe
>>657
だよねｗ
来シーズンも安心して遊ぶわｗ
660:７７４ＲＲ
10/10/10 05:43:20 Jxjvmgo0
>>658
ウィリーがし辛いという意見は出てないでしょ？
クラッチが壊れる可能性があるってだけみたいよ。
661:７７４ＲＲ
10/10/10 05:47:31 Jxjvmgo0
つーか、クラッチが壊れるって話もマユツバだしな。
>> クラッチプレート同士を押し付けるように働く
意味がわからん。
逆転方向に力が掛かった時だけ押し付ける力が弱まるんであって、
その逆は無いだろー？
662:７７４ＲＲ
10/10/10 08:47:56 eYwLSnzs
>>661
APTCクラッチ独自のものらしいよ
URLﾘﾝｸ(www.kazu-motorcycle.com)
KTMのパンフから
APTCアンチホッピングクラッチが、制動時のリアホイール・
チャタリングを効果的に防止する。荷重が作用すると自動的
にクラッチライニングの圧力を高めるため、あらかじめスプリ
ングを硬くする必要もなく、操作時のグリップ力がいたずらに
高まることもない。通常のシステムと比較すると、油圧クラッチ
の操作力は圧倒的に低くなった。
663:７７４ＲＲ
10/10/10 16:24:24 JBnjwcmg
DUKE125にもRモデル出るんだろうな。
X-BOWにもRモデル出すくらいだからねぇ。
664:７７４ＲＲ
10/10/10 17:10:40 xcKljsJM
Dukeはインド製だが
Duke-Rはオーストリア製になるんじゃないの？
665:７７４ＲＲ
10/10/10 20:06:21 EkY+akb3
Duke-Rってのが2本だしのやつ？
666:７７４ＲＲ
10/10/10 20:45:19 izlVENai
二本だしのやつはコンセプトモデルだと思う。
Ｒが出る云々は現時点では妄想。
667:７７４ＲＲ
10/10/10 21:56:58 7rXuaNtr
１２５かっこいいよなー
高いだろうけどセカンドに欲しい
668:７７４ＲＲ
10/10/10 22:29:29 kSQWFph9
125いくらぐらいだろうね？
やっぱ80万以上するのかな？
669:７７４ＲＲ
10/10/11 00:25:29 5sVpDpas
>>668
おまえインド産に80マソ出すバカ居るか？
670:７７４ＲＲ
10/10/11 04:29:18 GrWfNCT2
>>669
YZF-R125がそんなもんじゃなかったかと思ったけど、あれヨーロッパ生産だったのか。しかも出た当時で65万ぐらいだし。
たしかに80万もしたら売れないわな。もっと安いか。
671:７７４ＲＲ
10/10/11 08:33:51 OZLp0nEM
どんなに出来がよくても原付に60万以上は高いよな・・・
125は無駄にかっこよくて欲しくなるから困る
672:７７４ＲＲ
10/10/11 18:57:52 FZaKp3k1
インド製のKTMも栓抜き付きかな？
カレーの粉を挽くツールが車載工具に付いてるかも。
673:７７４ＲＲ
10/10/11 20:46:47 FrZMrbjE
オレは買わない。
メインの990にとって変わられる可能性大だから。
674:７７４ＲＲ
10/10/11 21:00:47 FrZMrbjE
あ、モトビルドにスペックでてる・・・
675:７７４ＲＲ
10/10/11 21:30:12 AE6PxI6J
125ＤＵＫＥ、欧州では最大速度80ｋｍ止まりになってるそうな・・・
676:７７４ＲＲ
10/10/11 21:34:31 pMLpnVR2
>>675
あのスタイルでそれは酷い。
LEOからの買い替えを考えてたけど見送りだな。
677:７７４ＲＲ
10/10/11 21:49:52 7plIBS7U
まあ普通に考えりゃリミッター解除の道は残してあんだろうけどね。
678:７７４ＲＲ
10/10/11 22:16:33 7ixbsBEm
ていうか、ヨーロッパに馬力規制なんてあるのか。
125ccは11.0kWだってさ。
679:７７４ＲＲ
10/10/11 22:32:27 FrZMrbjE
つ A1免許
680:７７４ＲＲ
10/10/11 23:56:45 SV8uwAQA
リミッター解除がある
681:７７４ＲＲ
10/10/12 10:57:51 5EqqoS2H
新型LC4は高速道路でどのくらいまで回していいの？
7000回転で巡航とかエンジンに良くないかな？
682:７７４ＲＲ
10/10/12 11:13:28 hp/tFZ++
良い悪いじゃなくその分エンジンのヘタりは早くなるだろうね。
それを本人が許容できるならいいんじゃないの？
これはどんなバイクでもいっしょ。
てか６速7000だと160K前後かな。
カウルもついてないバイクでそのスピードで巡航するのは
現実的とは思えないけど。
683:７７４ＲＲ
10/10/13 00:26:13 o9ypRcZK
11年モデルの情報ありませんか？
684:７７４ＲＲ
10/10/13 00:38:11 WET2JPO7
ところで、KTM japanのラインナップから690Enduro/Rが消えてるんだが……もう売らないの、これ。
685:７７４ＲＲ
10/10/13 00:39:03 IwNBayDc
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
こんなんでよい？
686:７７４ＲＲ
10/10/13 00:57:18 MVJF/LbX
ライト周りをパワーパーツで押さえたらいい感じだね。
まあミラーが付いてないから何とも言えんが・・・
それにしても相変わらずマフラーカッコええな。
687:７７４ＲＲ
10/10/13 20:03:19 lMnW/Ilc
>>684
販売してない660ラリーが掲載されたりするんだからあてになんないよ
日本じゃロードモデルのカテだから発表は年末らしい
オフモデルの更新時に間違ってか年末発表まで放置かで消したんだろ
688:７７４ＲＲ
10/10/14 00:14:09 K2P6vITc
duke R か superduke R で迷ってる俺の背中を誰か押してくれ
689:７７４ＲＲ
10/10/14 00:30:12 Ara87asS
両方買え
690:７７４ＲＲ
10/10/14 07:55:20 6QN+Z4hB
ソープランドに行け
691:７７４ＲＲ
10/10/14 10:40:27 FTCd37Kv
URLﾘﾝｸ(www.ktm-japan.co.jp)
ページはあるのにリンクが無い理由はよく分からんなぁ
692:７７４ＲＲ
10/10/14 17:15:05 6jo5jTdz
売り切れたので外しました。
693:７７４ＲＲ
10/10/15 23:30:48 A+Jm+6XV
2010smc買って慣らし中なんだが、みんなどんな感じの制限つけてる？
ちなみに1000kまで3500に押さえて、その後は200k毎に500ずつ上限上げていこうと思ってるんだけど、どうだろう？
694:７７４ＲＲ
10/10/16 00:24:59 fJKDvD+A
3500rpmだと回転低すぎで逆にエンジンに悪くないか？
発進以外は3000rpm使わないようにしてくれって言われた。
マニュアルでも「1000kmまでは上限6000rpm」て書いてあるし、納車された日から
急のつく動作せずにその回転数まで回してた。
あと、慣らしのときにあまり使わなかったギアがギア抜けしやすくなるからまんべんなく
使った方がいい。
695:７７４ＲＲ
10/10/16 00:31:33 SFQhTRA9
3000以下を使わないようにした方がいいと思う。
上限は5000くらいかな？
696:７７４ＲＲ
10/10/16 01:02:34 b98Dp/Pj
前に誰かがやってたけどソフトモードで慣らしやると楽かも。
強制的に回らなくなるし。
697:７７４ＲＲ
10/10/17 01:42:07 ri7oLE+7
KTMのバイクって盗難されやすい？
DUKE125出たら買おうか迷ってんだけど。
698:７７４ＲＲ
10/10/17 09:10:31 iGPvlSlg
安全なほう
ハーレーやBMWと違ってブランド価値がゼロだから
KTMは一般人には全く知名度が無い
バイク乗りでも知らん人が多い
699:７７４ＲＲ
10/10/17 10:41:52 C7jATyUT
「これはカワサキ？」ってよく聞かれるなあ
なんでホンダやヤマハじゃないんだろ
700:７７４ＲＲ
10/10/17 10:58:20 +OVqusop
カワサキもオレンジカラー多いからね。
他3メーカーはオレンジほとんどない。
125はどちらかというと小僧の盗難が怖い。
あれデカイのに原付じゃん、オレでものれるじゃん(1種と2種の区別付いてないのが多い)、安いんだからいいだろ。
メーカーとか弄りまくって金かかってるとか関係ない。