10/08/06 20:05:35 /hkOWQ3y
ペニスの増大方法を実際に試してうｐしてるブログ
これだけでかけりゃ女も虜だなorz
URLﾘﾝｸ(zikken55.blog88.fc2.com)
230:７７４ＲＲ
10/08/09 10:48:11 flek6XBK
RC8の20万円キャッシュバックキャンペーンのお知らせがきた。
今回はキャンペーンということだけど、これって実質的には価格改訂だよね？
来年モデルは前モデル大幅に価格を下げてくるんじゃないだろうか。
231:７７４ＲＲ
10/08/09 11:19:48 aLkN2V+S
ふざくんな！R750予約しちまったよorz
もっと早く言ってくれれば…
232:７７４ＲＲ
10/08/09 17:43:46 qQkSf96t
>>230
ウチもきた。
なんかやたら豪華な封筒だったから何かと思った
233:７７４ＲＲ
10/08/09 17:47:14 xMT7sBs3
この機会に、欲しいやつはＲＣ8を買いなよ！
その時は俺がショップを紹介してあげるヨ。ウフフ。
234:７７４ＲＲ
10/08/09 19:15:13 U9cc+VWh
>>230
俺も何事かと思ったよ
LC8対象だったらよかったのに
235:７７４ＲＲ
10/08/09 19:41:25 0tbIlvGD
RC8持ってる人には届かないようだな
236:７７４ＲＲ
10/08/09 20:53:13 V2rYuoIR
690 DUKE Rが欲しいと思ってたんだけどインプレ見るとなんか微妙だな・・・
237:７７４ＲＲ
10/08/09 22:05:10 xMT7sBs3
>>236
別モだと絶賛されてたけどね。汎用性でストリートトリプルやＦ800Ｒに
負けてたけど。
238:７７４ＲＲ
10/08/10 21:17:32 ymovrIuN
ktmユーザーだが、スーパースポーツだったらRC8よりs1000rrが
欲しいと思ってしまった。
239:７７４ＲＲ
10/08/10 21:22:42 JEeghRmo
ツインとマルチを比べるのも何だかとは思うけど、
価格と装備の差を考えたら当然の結果とも思う。
240:７７４ＲＲ
10/08/11 00:38:00 +UWWaxmk
>>230
あり得る。ハスクの価格を見ても。
241:７７４ＲＲ
10/08/11 10:12:30 s0zSnixT
値段も安くて高性能な国産ＳＳ、レースイメージ・ブランドのドゥカティ、
ＳＢＫで連勝中のアプ リリア、国産ＳＳを超えた出力で比較的安価な
ＢＭＷ。この中でＲＣ８を売るのは厳しいだろうなー
242:７７４ＲＲ
10/08/11 13:06:40 h1kHQwx1
158万くらいで適正だろうかね。
243:７７４ＲＲ
10/08/12 00:58:44 SXn56HaP
今ならそのくらいだろうなあ。
BMの1000RRのスタンダードなやつが169万だし。
世界的景気悪化やら、それに伴う為替変動やら
RC8は出る時期が悪すぎたと思う。
244:７７４ＲＲ
10/08/12 08:39:07 JEP+Y+qN
ＳＳは国産がいいよ。性能も値段も日本での使い勝手もいい
245:７７４ＲＲ
10/08/12 17:46:36 zKxc1Tj8
今日から盆休みだと張り切ってDUKEのメンテ中にふとサイドスタンドを見たらバネが外れかけだった。
２～３回上げ下げしてたらスプリングが飛んだwww
形を整形し直しても駄目だったから部品注文したけど、届くのは来週だ…
折角の盆休みなのに乗れないとは…
リアサイドカウルはクラブバーのせいで変形するし、スタンドのスプリング破損…
大きなトラブルはないけど、細かい不具合が多きのは仕方がないのかなぁ。
というわけで、DUKE乗りはスタンドにも気をつけたほうがいいかも。
246:７７４ＲＲ
10/08/12 18:05:31 hKixVdzj
おまい、それはご先祖サンが今は乗るなって言ってんだろ。
愛車のメンテナンスで見つけたんだから、むしろ勝ちだよ。
247:７７４ＲＲ
10/08/12 18:57:14 pULh9nXU
すげー。
強力な御先祖様、うらやましい。
248:７７４ＲＲ
10/08/14 05:27:27 GZlLHJnX
以前どっかのブログでもDUKEのスタンドが外れたってのがあったから
どうも問題があるみたいだな。
249:７７４ＲＲ
10/08/14 09:49:49 NNeFLMR/
まぁ、ちゃんと普段から点検して必要なら増し締めしようということで
250:７７４ＲＲ
10/08/14 23:53:44 MWG0vyhX
690SMCのリアサスの伸び側ってマイナスドライバ届きます？
今日、調整しようと思ったら、どうみても工具が届きそうもなかった・・・。
251:７７４ＲＲ
10/08/15 00:07:34 cv4w3MMG
>>250
長めのドライバで届くけど斜め方向にしか入らんから若干回しづらいよ
252:７７４ＲＲ
10/08/15 00:23:23 GZVSMM+t
むしろ超ショートドライバーで（ｒｙ
253:７７４ＲＲ
10/08/15 08:52:36 SROPj5J+
PDSならメチャ楽なのになあ。リンクのグリスアップもマンドクセ
254:７７４ＲＲ
10/08/15 09:01:43 OMw4jdw/
>>253
１シーズンしか乗らなかったけど、下側のピロボールがすぐに
ダメになったなぁ。
255:７７４ＲＲ
10/08/15 23:34:55 L36fUhMo
今日SMC納車
RMXからの乗り換えなんだけど、安定感が違う！
でも加速感は…
まあ2stと比べたらな
256:７７４ＲＲ
10/08/16 00:13:30 VojHE/YS
ＲＭＸ-Ｓならまあ
257:７７４ＲＲ
10/08/16 00:25:57 bNKxW3T9
助けて。
ＳＤＲのリア・プリロードの調整方法を教えてください。
Ｗナット式なんだろーけど、初めて見る形式だ・・・。
下の六角ボルト緩め→下ナット緩め→上ナット調整？
説明書にリアプリだけ調整方法が描いてないし、車載に
フックレンチも入ってないし・・・。
258:７７４ＲＲ
10/08/16 06:32:09 Xr3C7Xnf
>>257フックレンチは入る奴を買うしかないですね。
くれぐれも、叩いて回さないように…凹みます。
259:７７４ＲＲ
10/08/16 07:14:02 ZHCB1uOP
RMXてちょこっとイジるだけで
110キロの50PSだろ？
あんな無理やりレーサーを公道用に仕立て上げたのと
LC4を比べるなよん
260:７７４ＲＲ
10/08/16 10:43:22 bNKxW3T9
>>258
フックレンチは何種類か持っているのですがサスの
リザーバタンクが邪魔で、上ナットを回せるスペースが無いんです。
下ナットも回そうとするとショック自体がグラつきます。
もしかして一旦ショックを外す必要があるのかなぁ・・・。
もう叩いて回すか・・・。
261:７７４ＲＲ
10/08/16 14:48:27 Xr3C7Xnf
>>260
KTMから専用工具が出てます。通常のレンチより薄いものです。
薄く、細く加工すれば通常のレンチでも入りそうですがね…強度が心配です。
262:７７４ＲＲ
10/08/17 00:39:01 LuBNs4a4
>>259
シリンダーとチャンバーとキャブを移設。
それなら５４ｐｓ
263:７７４ＲＲ
10/08/17 20:13:28 KVkt0TiK
たしかヘッドガスケット、サイレンサー、エアクリーナボックスのふた、メインジェットで４８ｐｓ
264:７７４ＲＲ
10/08/18 12:22:52 GfPjVrLu
DUKE690が購入候補に入ってるんですが好きな、嫌いなとこ、細かいトラブルなど教えて下さい！マジでお願いします。
265:７７４ＲＲ
10/08/18 17:30:34 Fz0r+/xJ
こういう質問するやつに対してはスルーして買う気を削いでやるのが本当のやさしさなんだな。
266:７７４ＲＲ
10/08/18 17:34:49 hna6OZj/
RC8のストリートファイターバージョンって出ないの？
267:７７４ＲＲ
10/08/18 19:10:05 q0D4ekYf
>>266
それってスーパーデュークRと差別化できるの？
268:７７４ＲＲ
10/08/18 19:33:46 5fKWT0Wl
>>264
サイレンサーが異常に熱くなる
ハンドル切れ角極小
ガソリンが入れにくい
269:７７４ＲＲ
10/08/18 22:36:46 27m7Cohc
>>267
排気量違うべ。
どうせ出せないだろうけど。
270:７７４ＲＲ
10/08/19 00:40:41 2hMciJmM
フサベルのカラーリングがされたＫＴＭがあると聞いて
271:７７４ＲＲ
10/08/19 01:48:35 5OXDzh6u
>>265
なめた調子とかじゃないんだから答えてやれよ偏屈
272:７７４ＲＲ
10/08/19 03:36:08 f3AHL14F
EXC-F買うかどうか迷ってるんですが、どなたか背中を押してくださいorz
現在はKLX250に乗ってます。
273:７７４ＲＲ
10/08/19 07:26:25 6h/C/WCN
>>270
EXCとしてナンバー付き出すとマズイのかねえ？
あの色はおれも好きだが
274:７７４ＲＲ
10/08/19 15:55:30 23irJt6n
>264
せめて、なんで購入対象になったのか、どういうところに不安があるのか、くらい書けばもう少しコメントしようがあるのだが。
275:７７４ＲＲ
10/08/19 16:50:21 e6nt6xXa
>>268
ＳＭＣかＥＤと間違えてない？
ヤフオクに安いＳＭＴ出てるけど出品履歴が怪しさ満点だな
276:７７４ＲＲ
10/08/20 03:00:00 7X/UWsVu
125ccのネイキッド
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こういうのも軽快そうでいいなあ。
277:７７４ＲＲ
10/08/20 04:59:57 bFNVMFo8
早くでないかな
278:７７４ＲＲ
10/08/22 00:09:49 M4+xip6P
>>273
しかしあの色で２ストはないだろｗ
279:７７４ＲＲ
10/08/24 19:37:28 Uvlet7d+
連日の酷暑だから ってわけでもないがうちの2000年式640ADVにデジタル水温計をつけてやった。（純正で付いてないのよ^^;）
センサーはシリンダーとラジエター間のパイプに追加した。
始動前は当然外気温と同じ33℃ あちぃ^^;
アイドリングで放置すると120℃で電動ファン回転→90℃まで下がったら電動ファン停止。･･･これって正常なのだろうか･･･
市街地のクルージングでは80℃台で安定。ラジエターからの熱風はいい感じで膝を蒸しあげるけどｗ
下りで惰性走行すると見る見るうちに70℃台に下がる。
信号でアイドリングストップすると冷却水が回ってないせいかアイドリングさせっ放しより水温が上昇する。これはちょっと意外だった。
外気温35℃の中､砂地で高負荷な走りをしても風を受けてる分には90℃以下で安定してる。
またひとつバイクと仲良くなれた気がして気分よく走ってきました♪
6000円でいいもの買えたと思います。
280:７７４ＲＲ
10/08/24 19:44:50 mjly1jHk
大事にしてもらってバイクの中の人も喜んでいるだろうさ。
281:７７４ＲＲ
10/08/25 09:43:21 24yXM4Lh
ええ話や( ；∀；)
282:７７４ＲＲ
10/08/25 19:58:29 Hee+W+dE
>>279
水温はオーバークールでもエンジンにはよくないから、その位の水温で安定してるなら問題ないんじゃなかろうか。
283:７７４ＲＲ
10/08/28 02:31:03 vDn8Pdrk
あーるしー４ー
284:７７４ＲＲ
10/08/28 13:22:58 LT9UK8nf
またずいぶん古いＡＤＶやな
285:７７４ＲＲ
10/08/28 14:07:37 n9nAAkM4
大切に乗ってるんだろう。良い事じゃないか。
286:７７４ＲＲ
10/08/28 23:53:59 3pGmQdKY
ようやく規制が解けたぜ。ヤレヤレ。
この時期、ＲＣ８で高速走ってたら皮パン＋ブーツでも
脛の内側軽い火傷で真っ赤になっちゃったよ！
287:７７４ＲＲ
10/08/29 00:11:26 0J2b/z6/
690SMCにアクラ付けてマップもアクラマップ入れたんだけど、
マップの違いが体感できません。
スタンダードとアドバンスモードの違いは体感できましたが、
アクラマップが本当に入っているのが疑問なくらいマイルドです。
こんなものなのでしょうか？
288:７７４ＲＲ
10/08/29 09:01:46 e4QQa2RC
おれも鈍感な方だから違いがわからんw
「豹変」を期待してたから やや拍子抜け
スプロケでも変えるかな？
289:７７４ＲＲ
10/08/29 14:59:41 iUYC8wCI
「加速が甘い」なんて言ってやたらと給排気系をいじる知り合いがいるが、
何故かスプロケは換えないんだよなぁ……最高速域をそんなに使うわけでもないのに。
個人的にはまず減速比をいじって、それで満足できなかったら給排気に手を付けりゃいいと思うんだが。
大抵、メーカー標準の燃調が一番バランスいいんだからさ。
290:７７４ＲＲ
10/08/29 16:07:58 PSWqRGJx
二次減速比をいじるのは最高速とか加速の調整のためだとは限らない
291:７７４ＲＲ
10/08/29 21:24:45 VAi/e2rx
かっこいいから変えるんだよ
292:７７４ＲＲ
10/08/30 00:43:10 47SaJxf1
減速比をいじったところでエンジン特性は変わらない。
LC4は高回転でパワーが出るエンジン特性だよ。
293:７７４ＲＲ
10/08/30 00:44:14 47SaJxf1
アクラマップで確かに高回転がパワフルになってるはず。
294:７７４ＲＲ
10/08/30 06:28:09 q5D56hB+
>>286
夏に RC8 に乗るなんてすげーな。
RC8 以外に３台バイク持ってるけど、他と比べてぶっちぎりに耐えられないほど熱い。
で、あまりにも熱いので涼しくなるまで乗らないことにしたんだが、まったく涼しくならん...
早く涼しくならんかのぉ。
295:７７４ＲＲ
10/08/30 22:45:46 8EFl9UBO
メーカー指定のマッピングが相性悪い機種もあるみたい。
店行ったらちょうど弄ってて大変そうだった。
296:７７４ＲＲ
10/08/31 02:18:59 r3rXhzGC
倒立フォーク導入以降のXR250は、
環境規制対応のためにノーマルだと混合気がかなり薄くなってる。しかもAI付き。
燃調いじらず排気系だけ換えると、最悪バルブ当たってピストン溶ける。
……って、某有名チューナーのサイトに書いてあった。
メーカーの落ち度というより、国の姿勢が悪いんだけどね。
297:７７４ＲＲ
10/08/31 10:59:57 A/bZvbcU
国姿勢ってなんだ。
勝手に排気系変えて調子悪くしてるやつが悪いんだろばーーか
298:７７４ＲＲ
10/08/31 13:29:05 SsSd5/Ls
ピストン溶けるってのは分かるが、排気系換えてバルブ当たるのん？
299:７７４ＲＲ
10/08/31 15:57:23 1v4AUx1R
DUKE690に乗ってるんだけど
この夏は渋滞にはまると妙にエンストするんだよね。
春先までは全然そんなことなかったんだけど同じような人いますか？
（「オマエの運転が下手だからだばーか」ってレスはあまり欲しくないかも）
300:７７４ＲＲ
10/08/31 16:11:50 cEPIh70Y
>>299
690SMRだけど、俺一度その症状が出た。
俺の感触としては、バッテリーが弱ってるからだと考えている。
何でそう思うかというと、そこしか悪くなっていないから。他が悪くても、悪いところがハッキリしない。
明日バッテリーが来るので、交換しても症状が出るようなら原因究明する。
301:７７４ＲＲ
10/08/31 17:53:38 i9hLPESI
>>298
当たらない。
ヴァイタルのサイトは話半分以下で見るもの。
302:７７４ＲＲ
10/09/01 00:39:51 BUwjPctZ
LC4は基本的に夏は苦手なんだと思う。
走ってずっと風を受けてる状態なら問題ないけど、
渋滞にはまってエンジンに風があまり当たらないと
アクセルのつきが悪くなるし、ギクシャクしがち。
特に今年の夏は異常に暑い日が続いてるしなー
303:７７４ＲＲ
10/09/01 02:13:05 gvSLkFZz
mixiのコミュでもそんな話があったなぁ。
燃料ポンプの不具合みたいな感じらしい。
漏れのは2008年製だけど、季節を問わずたま～にエンストすることがある。
１速→2速に繋ぐときのみ、スーっとエンジンが止まるwww
まぁ、クラッチ操作がヘタクソなだけなんだろうけどな。
304:７７４ＲＲ
10/09/01 03:30:40 gU8RH3KP
XRの話はともかく、カブまでFI化しないといけないような法規制はおかしいと思ふ。
305:７７４ＲＲ
10/09/01 06:41:46 XkNtCLhI
>>298
ならない
306:７７４ＲＲ
10/09/01 08:30:28 u5fmFheC
>>304
原チャ1台が大型トラック1台並みの有害物質を撒き散らすのもオカシイでしょ？
実際そんなイメージになっちゃったから、しょうがないよ。
307:299
10/09/01 13:43:48 98+s4TQi
皆さん回答感謝です
>>300
バッテリーは今年の１月に新品に載せ換えたので
俺の場合はそれは該当しないかも・・・
>>302
たしかにちょっとでも走るとすぐに温度計のゲージが下がるんですよねー
やはり夏には弱いのかなー・・・
>>303
mixiは見てなかった^^;
保証切れちゃってるので燃料ポンプが原因だと嫌だなー
それなら「クラッチ操作が下手」が原因の方がいいなーｗ
308:７７４ＲＲ
10/09/02 00:53:05 6HsxEj+U
明日はじめてのKTM契約してきます。wktk
309:７７４ＲＲ
10/09/02 08:57:16 aMHb+6wT
>>308
何買ったの？
310:７７４ＲＲ
10/09/02 21:20:21 9oZfYOb5
ボールバルブというオチはなしだぞ
311:308
10/09/02 22:24:55 6HsxEj+U
>>309
250SX-Fです。納車が楽しみです。
312:７７４ＲＲ
10/09/03 03:42:19 Ol4rJq6z
>>303
燃料ポンプは猛暑に弱い。国産車でも不具合出てる。
313:７７４ＲＲ
10/09/03 12:37:00 Lgh2t5X+
>>312,303
ただでさえタンクはクソ熱いマフラーのすぐ横だからねぇ
314:７７４ＲＲ
10/09/03 13:35:38 ejKXqy1R
RC8も突然エンストする時がある。
寒い時期だったけど。
315:７７４ＲＲ
10/09/03 16:04:19 9c8jb9sN
>>314
この季節もエンストする。手の打ちようが無いそうで(´・ω・｀)
316:７７４ＲＲ
10/09/03 17:23:12 EBGVp+aP
KTMも結構ヤミ改修があるのかなあ。
点検に出したとき、それまで全然問題なかった燃料ポンプとか交換されたし。
なんで？って聞いたら、すごく曖昧な理由を話してきたから
それ以上つっこまなかったけど。
317:７７４ＲＲ
10/09/03 18:52:12 6oX4NCxJ
>>316
治してくれるとか壊れる前に交換してくれるとか、良い対応じゃないか。
サービスキャンペーンとかは問題ないと思うぜ。
318:７７４ＲＲ
10/09/03 23:11:46 Z0DrE8tq
闇改修がないメーカーもないからなー
気の持ちようだとおもうぜ。
ｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ
319:７７４ＲＲ
10/09/03 23:14:17 STbkR8vr
ホンダの闇回収（改修も）はすごいぞ。
320:７７４ＲＲ
10/09/04 00:41:35 FNVP7MNV
>>319
しー、変な奴が来ちゃうから。
321:０７ＵＳai。
10/09/04 08:30:23 rtdALeET
だからリンクを変えろって言ったんだ。
リンク製作については緊急避難だね。
傷が入るだけならまだしも
公道走行そこらで石が噛み込んでサスロックは普通有り得ないね。
322:７７４ＲＲ
10/09/04 08:50:52 TKOxSdlv
タイヤスレから変な人キター！
323:７７４ＲＲ
10/09/04 11:05:48 FNVP7MNV
>>322
さわぐな、こいつは偽者だ。
本物のウザさは、この比じゃない。
324:７７４ＲＲ
10/09/06 01:44:43 UtBmSmEg
125cc のﾈｲｷｯﾄﾞは来年のいつ出るんだ？
325:７７４ＲＲ
10/09/06 02:05:19 yPFvtk2O
>>324
エンジンはktm製？
326:７７４ＲＲ
10/09/06 02:51:20 dwqAmsEd
おそらくインド製。
設計はktmが絡んでるんだと思うけど。
327:７７４ＲＲ
10/09/06 14:52:14 C+fkzc2S
YAMAHA製じゃなかったんだw
328:７７４ＲＲ
10/09/06 16:04:46 GE2yZYDY
Bajajと提携して生産します
Made in India
329:７７４ＲＲ
10/09/06 18:54:06 FT7Np5Yr
なんかヤマハエンジンのほうが信頼性高そうだな。。
イメージだけどw
330:７７４ＲＲ
10/09/06 18:57:30 O6rrIJUb
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ20【速報】で3月って書き込みがあった
331:７７４ＲＲ
10/09/06 23:44:01 UJWFUluN
9月20日NAPSの筑波KTM枠行ってきます！
332:７７４ＲＲ
10/09/07 00:16:21 jWCNqAaY
ディーラーからお誘いあったけどそれって体験走行だよね？
10分×2本だっけ？
どうせならガッツリ走りたいし行こうか迷ってる。
333:７７４ＲＲ
10/09/07 06:09:59 xc0TRoJE
ＮＡＰＳの筑波走行、安いけど
先導車つきだからなあ…
334:７７４ＲＲ
10/09/07 08:14:11 CCS34DsI
確かに。がっつりは走る事は出来ないでしょうね。
15時15分から20分しかないので、明確に10分×2ってやってたらpit in pit outだけで終わってしまう予感。
なので、他車種の試乗とか他の人のクルマを見るついでにサーキットも走れた！というコンセプトで行こうと思います。
335:７７４ＲＲ
10/09/08 21:12:42 Vt/Vh495
>>299
俺の690SMRも夏場によく エンストする。
再始動も困難なことも多々、でディーラーに行ったら
そんなことは無いですよ あなたが下手糞だからじゃないですかと
遠まわしに言われてセンサーとアクセルの点検で2500円取られたよ。
保障期間だったのにな。小鹿だよ！！
336:７７４ＲＲ
10/09/08 21:29:22 jNOzGsi9
690SMC買っちゃった
337:７７４ＲＲ
10/09/08 22:17:11 5OZPOald
690 ENDURO R 買いました。
338:７７４ＲＲ
10/09/08 22:53:43 OQMVt1uX
690SMC 納車されました
339:７７４ＲＲ
10/09/08 22:56:19 v3uDmPsa
まとめておめ！ ｲﾗｯｼｬｰｲ！
340:７７４ＲＲ
10/09/09 00:16:26 KRrFH9wB
>>335
酷いな
どこの店？
341:７７４ＲＲ
10/09/09 22:08:10 Mm8zA9Jj
小鹿 って書いてるよ。
ちなみに そこでは始動時のアイドリングは五分以上
して下さい、コンピューターが判断するのに必要です。
と言われたが それをしないのも原因の一つだとも
言われた。 なんだかなぁ
342:７７４ＲＲ
10/09/09 22:33:47 HvRx0GCx
アフリカにいるやつならあれはウシの仲間ね。
自分は５分もアイドルさせてないなあ。
買った店では水温計の針が２、３メモリぐらいになったら
走り出しても問題ないといわれた。
343:７７４ＲＲ
10/09/09 23:16:01 rzcm4y+2
ドイツなら逮捕されそうだな
344:７７４ＲＲ
10/09/09 23:17:51 BbQoT4j3
>>341
それってコンピュータをリセットした後、初めて暖機するときじゃないかな。
燃調の学習をする為、1回はする。（オイルの温度が気温と同じところから始める）
あと、スイッチ入れてからタコメータが0になるまでエンジンを始動させないようにも言われた。
FIに影響が出て変な学習をするそうな。
345:７７４ＲＲ
10/09/09 23:55:18 jWswQ9Z6
>>344
いやいや、毎回始動時は必ずしてくれって言ってた。
まったく俺はしてないけど。
エンストの症状の改善をお願いしてるのに、レース用の
エンジンだ、センサーポジションがおかしいかも
云々で 結局どこもおかしくない お前が悪いのじゃ
ないか 素人はこれだからな・・・ て対応をされたぞ。
346:７７４ＲＲ
10/09/10 00:09:28 EsOlXqmA
>>345
一言言ってやれよ。
何だ、修理出来ないんですねって。
347:７７４ＲＲ
10/09/10 09:23:36 CZoN34l1
>>345
それって相談する人を変えたら大丈夫なんじゃないかな？
多分おかしいのは店じゃなくて人だ。
その人の症状を改善するのは難しそう。
自分に分からない事があるのを認められない人のような気がする。
348:７７４ＲＲ
10/09/10 19:16:08 B+4LK/9x
なんだその店
はやく潰れないかな
349:７７４ＲＲ
10/09/10 19:18:58 hzqOS5RD
ディーラーであるならどんな客でも不具合は解決すべきじゃない？クレーマーは別だけどさ。
いかに症状をうまく聞き出すかはディーラーの仕事でしょ。
客を選ぶのならディーラーの看板降ろすべきだと思うな。
350:７７４ＲＲ
10/09/10 19:41:44 P8AkZ2lw
690SMRが夏場にエンストするものです。
そうですよね。 なかなか時間がとれないのと
夏場以外は問題ないから放置状態なのと
関西地区の販売店に行くのに時間が掛かるので
怠けていました。
でも素直にバイクとしてのKTMは大好きですけど
販売店が嫌なのと近くに無いのでKTMに嫌気が
さしています。
嗚呼、また小鹿に行ったら 馬鹿にされるんだろうな・・・・・
351:７７４ＲＲ
10/09/10 19:58:33 hzqOS5RD
ディーラーを展開したばかりでサービスの統一が取れてないのかもね。
客の意見は貴重だからKTMジャパンに意見してみるといいと思う。
LC4がレーサーエンジンだからって言い訳は通用しないでしょ。
売るときは耐久性がある、国産並ですって言うくせにね。
352:７７４ＲＲ
10/09/10 20:04:12 EsOlXqmA
>>350
ディーラーなのに修理出来ないんですか？って言ってやれって。
353:７７４ＲＲ
10/09/10 20:42:18 YCAy4EB/
オレはKTM辞めたよ。
今はハスクに乗ってるよ。
354:７７４ＲＲ
10/09/10 23:16:49 l2fXzX7F
LC4はレーシングエンジンったってエンデューロ用なんだからエンストしたらだめだろ。
難所の登りでエンストしてみろ話にならんぞ
これはレーシングエンジンだから・・・ってのは遠まわしに分かりませんって言ってんじゃないの？
デラのメカの力量不足だな、おれの経験からするとタペットクリアランスが怪しいかな？クリアランスなくなってない？
355:７７４ＲＲ
10/09/10 23:34:48 gVC20YmL
250SX-Fにヘッドライト取り付けした人いるかね？
356:７７４ＲＲ
10/09/11 06:29:03 fzeVEblu
>>354
あれがレーシングエンジンなの？
2年も補償が付いてるのに。違うだろ。
357:７７４ＲＲ
10/09/11 07:05:18 0y0leEnw
さて、AJMX、予選に行ってくるわ。
販売店では やたらレーサーのエンジン云々は聞かされる
非常に耐久性のあるレーシングエンジン、
でもでも 都合が悪くなると「レーサーですから細かい
メンテしないとだめですよ」 と言われる
>>351 とおなじ事を言われる。
358:７７４ＲＲ
10/09/11 19:58:51 RJutGU61
インパラ
359:７７４ＲＲ
10/09/12 00:29:27 tSbCRibZ
ハスクは強力なライバルだな…
'11MODELからは。
360:７７４ＲＲ
10/09/12 02:02:48 /P5z6JsC
LC4ロードスポーツはまだですか・・・・むりですね・・・・
361:７７４ＲＲ
10/09/12 04:50:36 aBf21maD
でも冷静に考えると、店で症状再現しなきゃ修理も困難だと思うが。その辺りはどうだったのか・・
362:７７４ＲＲ
10/09/12 08:14:33 UeVpiHpz
>>359
BMWにRC8のボッタクリをバラされ
HusqにLC4のボッタクリをバラされてしまったな
従順な日本人でも気づくほど値段が違う
363:７７４ＲＲ
10/09/12 08:55:47 u+sNGPMb
俺も昨日、690SMCで走ってて走行中2回エンスト、更に休憩してさぁ行こうと
エンジン掛けて跨ったらストール…そっからエンジン掛からず。30分ぐらい
放っといたら何とか再始動したよ。何なんだこの症状は。
364:７７４ＲＲ
10/09/12 09:07:39 r2oifRA/
整備士の資格無い店もあるし。
整備でバイク預けたら店から無くなってた。
他で直してもらってるんだろう。
365:７７４ＲＲ
10/09/12 10:33:06 bvu8oS8M
LC4の電子制御にはマイナーながら何か問題あるみたいだな
再現性が低いからショップで説明は難しいでしょ
おれはあんまり気にせず乗ってるわw
366:７７４ＲＲ
10/09/12 11:22:54 euiFliSC
ＳＭＣ乗りの、ヲタ禿げメガネは詩ね。
367:７７４ＲＲ
10/09/12 11:27:18 4tG2lr23
それでも苦情を言ってたら、改善されるかもしれないし。
ほとんどの690乗りは、プログラムのバージョンアップはしてるだろ。
368:７７４ＲＲ
10/09/12 15:56:31 nk2XvyjT
>>363
690DUKEだけど俺も同じ現象になった。
お店に持ってたらフューエルポンプが悪いみたいなことを言われたよ。
交換するから今お店に預けてる。
369:７７４ＲＲ
10/09/12 16:40:20 /X1aEVuD
自分もフューエルポンプ交換した。
リコールまでいかないとしてもサービスキャンペーンなりで
全LC4ユーザーに不具合を伝えるべき事例だよなあ。
この辺が企業体制の差って感じがする。
370:７７４ＲＲ
10/09/12 20:04:58 aBf21maD
まあ、今のLC4の電スロはアイドル制御が下手なんだろうね
371:７７４ＲＲ
10/09/13 00:16:08 qwRFzbRJ
WR250Rでも燃料ポンプはトラブル多発してるから、同じ部品使ってたら
似たような不具合出るかも？
372:７７４ＲＲ
10/09/13 01:02:26 adfOJsq5
LC4の吸気制御関連って、ケーヒンだよねたしか。
スロットルバイワイヤって、ほかのメーカーにも採用例あるの？
ちなみに、燃料ポンプはどこのやつだろ。
373:７７４ＲＲ
10/09/13 10:42:35 QLCGgyhT
あるよ。
R6とか新しいVFRとか探せばほかにもあると思う。
これから採用するバイクは多くなるんじゃないかな。
374:７７４ＲＲ
10/09/13 11:23:23 g/0gFl80
俺はLC4じゃないんだけど
知り合いで同じようなエンスト症状が出る人がいて
デラ行って聞いたらフュエルポンプ交換してくれたらしい
今度その人に会ったらフュエルポンプの何が原因だったか聞いてきて
また報告するよ
375:７７４ＲＲ
10/09/14 02:35:23 SXfCVPrj
通勤で250EXC-F乗ってる人っている？
376:７７４ＲＲ
10/09/14 14:53:08 dhau/M1Z
症状的にフューエルポンプだと思う。
この夏は色んなメーカーで同じ不具合発生してるみたい。
377:７７４ＲＲ
10/09/14 15:12:28 EYd5AREi
125マダー
378:７７４ＲＲ
10/09/14 16:52:04 mSExEUGb
インド人に聞けよ
379:７７４ＲＲ
10/09/14 20:07:56 SgKKd3O2
अभी तक 125cc ?
380:７７４ＲＲ
10/09/14 20:15:07 GWU+/qIF
たみるか
381:７７４ＲＲ
10/09/14 21:10:59 hyJw3Viz
690の燃料ポンプ欠品中で10月まで入らないって。
エンジン始動しなくなって自分のは店の在庫部品ですぐに直ったけど
これから部品取り寄せだと時間かかるみたい。
382:７７４ＲＲ
10/09/14 21:45:57 kWjB4iVn
690SMRのエンストのものです、AJMXの書き込みも
私だってのですが、AJMXに行くと KTMブースに小鹿の店長
を発見、カクカクシカジカ エンストが治らない事を伝えると
「店に持ってきて」「あなたの住所なら別のディーラーに行ったら」
だって・・・・・少し腹が立ったので「エンストはこのエンジンの持病
ですかね？」 って聞いたら 「過去に何十台と見てますがそんな
事は無い！そんなメーカーなら私はKTMと取引をしていない。」だって・・・
あくまでも 自分基準なんですね。
383:７７４ＲＲ
10/09/14 21:51:16 eloSUJ3j
>>381
俺も先月に燃料ポンプ交換でお店に預けてるけど10月だって言われたよ・・・orz
2ヵ月も愛車に乗れないなんて生きていけねーよ
384:７７４ＲＲ
10/09/14 22:26:40 CbEkKTcj
>>382
ありがとう。小鹿には絶対いかない。
385:７７４ＲＲ
10/09/14 22:54:17 JJPvgw/w
2ちゃん情報を鵜呑みにし過ぎるのもどうかとは思うが。
ショップは自分で足運んで話してみないと判らんよ。
386:７７４ＲＲ
10/09/14 23:47:28 J2mUyxjx
>>385
あなたは、その店のお客さんっぽい？
387:７７４ＲＲ
10/09/15 00:16:26 JL9tQIyu
エンストネタで気付いたんだけどエンデューロやSMCはいないのかな？あとエンストするタイミングはどんなとき？
388:７７４ＲＲ
10/09/15 00:18:27 5gesnEv1
千葉在住なんだけど、千葉に久々にＤできるね。
でさ、コーナーショップって、新ＬＣ４扱ってないだけで、メンテとかはしてくれるの？
いい加減茨城とか埼玉行くの疲れてきちゃってさ・・・。
389:７７４ＲＲ
10/09/15 04:24:09 ViPIWVBa
690SMC乗ってたけど暑い寒い関係無く、発進して2速に上げる時に失火したみたいにエンストすることがあった。と言っても頻繁に起きるわけではないので気にしなかった。ああアクセルの開けが足りなかったんだなぁって思ってた。
390:７７４ＲＲ
10/09/15 08:36:35 4zc8qqmY
自分の620SCはフューエルポンプトラブルとか無縁だぜ！
コンピュータエラーもない！
ま、当たり前だけどね。
キャブ車はシンプルでいい！
391:７７４ＲＲ
10/09/15 08:49:19 4zc8qqmY
あ、キャブ車っても、チョッと古いキャブ車のことネ。
デロルトはダメだったんで、FCRにしたけどね。
392:７７４ＲＲ
10/09/15 11:43:27 PMYI+ei3
10年式SMCだけど距離1500キロでいまのとこ不具合無いよ。
エキパイガードのネジが緩んでたくらいかな。
393:７７４ＲＲ
10/09/15 12:03:46 lqVXG/7N
>>388
美浜区のやつ？
オンも面倒みてくれるかなぁ・・。
394:７７４ＲＲ
10/09/15 13:39:15 s1Ivxxfp
キャブ車は標高高いとこに行くとグズるのと、始動性が悪いのがちょっと・・・
インジェクションにするともう戻る気しない。
395:７７４ＲＲ
10/09/15 15:45:19 Mt7lCKm5
ちょっと秋の気配が感じられるようになると、エンジン調子がいいぞ。
６９０SMRだ。
396:７７４ＲＲ
10/09/15 17:46:39 YSK5SxMT
コジヘイ選手がショップの350に軽く乗ってたが、恐ろしく速かった。
やっぱりプロってすごいね。
397:７７４ＲＲ
10/09/15 19:21:33 g1FyuCBC
690エンデューロだけど 回転上げ足りないとあっさりエンストするね
エンストする限界の回転数がわりと高いところにあるって感じ
クランクマスが軽いのかな？
398:７７４ＲＲ
10/09/15 20:08:34 AuQOYvIO
690Duke-Rはその欠点が直ってるのかな
ストローク伸ばした690ccだから
399:７７４ＲＲ
10/09/15 20:27:15 JL9tQIyu
>>382
ちなみに、そこが購入店でメンテもそこでやってんだよね？オイル交換とか。
取説の保証規定に書いてあるのは知ってると思うけど・・・
400:７７４ＲＲ
10/09/15 23:30:14 LwufHIGT
>>396
やはりマシンよりライダーか
401:７７４ＲＲ
10/09/16 05:40:45 74m8gqMF
良くも悪くもｼﾝｸﾞﾙのｶﾞｿﾘﾝ4stｴﾝｼﾞﾝ。
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟの良さとｴﾝｽﾄし易さは比例するし
負荷掛けた直後にｱｸｾﾙｵﾌしたらどんなｴﾝｼﾞﾝでも止まり易い状態にはなる。
402:７７４ＲＲ
10/09/16 17:52:24 9Ky/ANW4
新型LC4ってすごく高回転型で、あっという間にレッドゾーンまで吹け上がっていくけどレブ当たるまで回して大丈夫なものかな？
403:７７４ＲＲ
10/09/16 18:01:18 TsjpJgLk
>>402
レブ当たる前に、点火カットが入るんじゃないかな？
404:７７４ＲＲ
10/09/16 22:29:36 LwW1kkhG
新型のLC4は確かに高回転までよく回るが、シングルはシングルなので
ストレートなんかは引っ張りきるより早めにシフトアップしたほうがストレートエンドの
スピードは全然速いよ。
405:７７４ＲＲ
10/09/17 18:28:04 J2UVsKaX
俺の690Duke、他人事だと思ったら今日止まってしまった。
あわててディーラーに電話したら「燃料ポンプの音してますか？」って聞かれ、
ああ、２ちゃんで書いてあったやつだと。
１時間ほどしたら無事再始動したけど、１０分ほど走るとまた止まっちゃった。
やっぱり燃料ポンプ交換らしいけど、>>381が言うように欠品らしい。
遠出にしり込みしちゃうぞ。
406:７７４ＲＲ
10/09/17 20:48:06 6jUbl5/u
>>405
キャブ車なら、燃料ポンプをバイパスさせればある程度は
なんとかなるけど、インジェクションなのね。
407:７７４ＲＲ
10/09/17 21:27:22 QxFjgjvL
オレの690SMはクラッチオイル増えるからレリーズ換えてもらうことになったんだけど、パーツ
1ヶ月以上待ってもこないよ…。
まだ走れるからマシだけど
408:７７４ＲＲ
10/09/18 00:51:24 yUpP8C3h
燃料ポンプの問題、結構出てるみたいだな。
年式とか添加剤の有無とかも関係してたりするのだろうか。
ウチのDUKEは08年第２ロット、添加剤使用無しで今のところ問題は無い。
409:７７４ＲＲ
10/09/18 01:16:09 ttlJdV/9
燃料ポンプ交換になった人たち、どれぐらい金額掛かったの？
410:７７４ＲＲ
10/09/18 08:55:17 UxcAjKsO
俺のRC8が異常に止まるんだが…燃料ポンプ？
セル一発→ドドドドド→スコ
あれっ？クラッチミスったっけ？
セル一発→ドドスコ→ドドスコ→ラブ注入
411:７７４ＲＲ
10/09/18 10:14:13 U7m0qwXm
oi
ミス
おい
KTM乗りは責任もって>>410を処理しとけよ。
412:７７４ＲＲ
10/09/18 10:27:22 X0SetR+E
知るか。
>>410が自分で責任取れ。
1ミリも笑えないわ。
413:７７４ＲＲ
10/09/18 11:30:06 UxcAjKsO
ヤベっ！盛大にスベっちゃった！
414:７７４ＲＲ
10/09/18 19:50:08 CfWsH4Zd
rエンジンに期待して2011まで数ヵ月待つか、2010で早漏するかで迷ってるんだが、支払額ではどれくらい変わるんだろうか。
今はキャンペーンで-10ﾏｿ、ディーラーは毛の生えたくらいの値引きで乗り出し110ﾏｿくらいっぽいけど、これからシーズン終わりに向けてと翌年モデル発表でどれくらい安くなるだろか。
ktmの経験則でいくとどんな感じなんでしょうか。
415:７７４ＲＲ
10/09/18 23:08:13 WnEm3a2X
>>414
欲しい時が買い時かと。
俺はオプション14万くらいサービスしてもらったよ。
416:７７４ＲＲ
10/09/19 10:45:13 C39t7VvG
いま乗るバイクあるなら俺なら待つ。
もうすぐ冬だよ。
あと３ヶ月もすると寒くて乗る気なくなるよ～
417:７７４ＲＲ
10/09/19 12:14:16 BFQDw+JQ
そんな>>415にラブ注入☆
418:７７４ＲＲ
10/09/19 15:07:20 5C7+JxM7
>>414
ED-Rで去年悩んで買いましたが今年はエンジン変更の可能性もあるので待てるなら待ったほう良いのでは
あとRC8もダイレクトメールで値引きみたいなことしてるしLC4にも波及しないですかね
419:７７４ＲＲ
10/09/19 16:08:18 qgzV3C8v
おそらく来年モデルは価格改定するんじゃないかな。
イギリスなんかでも全モデル値下げキャンペーンやってるようだし
はっきりするまで待ってもいいと思う。
420:７７４ＲＲ
10/09/19 19:32:24 C39t7VvG
>>418
RC8はライバル強力過ぎて一気に魅力を失ったよね。
まぁ今年はKTM自体勢いが落ち着いた感があるから
来年ぐらいグッと来るバイクが登場することを願う。
明日は暇なんで筑波のナップイベント行く予定
421:７７４ＲＲ
10/09/19 21:03:49 Uus14FME
690アドベンチャーとか出ないかなぁ
990はでかすぎる
422:７７４ＲＲ
10/09/19 21:59:12 vkCqcNDr
>>421
ずっと前から欲しいって言ってる人は多いんだけど全然出る気配が無いよね。
昔の640のLC4時代のラインナップが個人的にはバランス良くて好きだった。
423:７７４ＲＲ
10/09/19 23:45:08 RNDmZgX3
いつかはクラウンと同じだよ
デカクて要らない物程売れればメーカーは儲かるから
424:７７４ＲＲ
10/09/20 05:06:48 lyTu3QIl
パリダカの規制が影響してるんだろうな
てなわけでEXC-Rシリーズ用のパワーパーツでADVキットが出たら楽しいかも
250から530まで装着可能なビッグタンクにカウルキットで20万位なら喜んで買うよ
425:７７４ＲＲ
10/09/20 14:23:07 KazEnGJf
そんなタンクにラブ注入☆
426:７７４ＲＲ
10/09/20 17:03:30 VUn4pcMl
もうおれはKTM降りる・・・
>>425のせいだからな
427:７７４ＲＲ
10/09/20 17:14:11 i53uLYig
タンクから異臭が…
428:７７４ＲＲ
10/09/20 18:52:40 jzxZrdma
ポンプの話に戻って悪いのですが、
ディーラーのＨＰとかに涼しくなってバイクの季節ですね！
とか書かれると腹辰徳。
はやくポンプくれ！交換してくれ！
ツーリング行けないじゃないか！！
展示車、在庫車のポンプと交換してくれないのかな。
429:７７４ＲＲ
10/09/20 19:26:56 FS0b8fl0
KTMのパーツは空輸でオーストリアから届くと思うから、KTM本体のほうで
欠品してるんじゃないかい
430:７７４ＲＲ
10/09/20 19:41:07 KazEnGJf
本社にもラブ注入しちゃうぞ☆
431:７７４ＲＲ
10/09/20 20:01:34 SVRUSnPr
円が下がるの待ってんじゃね？
432:７７４ＲＲ
10/09/20 21:28:19 i88FtQWy
他のパーツは一週間ちょいで届いてるから、そのポンプは本社欠品だろうね。
433:７７４ＲＲ
10/09/20 23:18:41 i53uLYig
対策したポンプ作ってるのかもよ
434:７７４ＲＲ
10/09/21 00:10:38 vhY3r0FM
でもタンスの下の段を閉めても上の段が飛び出してくるから意味ないよね
435:７７４ＲＲ
10/09/21 00:13:11 B1FeAx6Q
頭打つから痛んだよ、アレ・・・
436:７７４ＲＲ
10/09/21 16:11:42 en0RZTXn
690SMCのWireModって本当に意味あるのかな？
今日やってみたけど違いが分からなかった。
ネット上のガセネタ？？
437:７７４ＲＲ
10/09/21 19:40:36 pC6SpKei
多分鈍感なだけだな。
それか上まで回してないか、開け方が足りないか。
全く効果がないもの(SEVとか)、あるいはまだ全然機能を使えてないもの(アマリングなハイグリップタイヤとか)を
｢すごくイイです！低速のフィーリングが…｣て長々とインプレをブログに書いちゃう人もいれば、2気筒と4気筒乗り
比べて音以外の違いがわからない人もいる。
面白いよな人って。
438:７７４ＲＲ
10/09/21 22:51:57 en0RZTXn
>>437
鈍感な方かもしれないけど二割のパワーアップ？は正直分からなかった。
思い込みって事もあるし。
具体的な検証結果とかシャシダイのグラフとかあるの？？
439:７７４ＲＲ
10/09/21 23:09:29 y0lVZO8c
納得できないなら自分で測ってこいよw
440:７７４ＲＲ
10/09/22 00:35:24 Cv7e6SYQ
ソース出せないんじゃチラ裏レベルの話じゃんw
441:７７４ＲＲ
10/09/22 07:35:22 LpvsgOUZ
どうせソースあったところでダレがどうやって測ったかわかんないんだし、そんな信頼性皆無な
情報より自分で測ったほうが早くて確実じゃん。
自分で測りいけるだろ？ホントにSMC乗ってればさ？
442:７７４ＲＲ
10/09/22 07:43:29 xQ+BZIyd
ソースｗ
443:７７４ＲＲ
10/09/22 07:45:34 NavSo+w5
2割だと60PS→72PSだから体感できるはず、それは無い。
まあ、とりあえずまわせ。
444:７７４ＲＲ
10/09/22 17:33:26 LpvsgOUZ
ネット上だけじゃなく日常会話でも｢それ本当？ソースあんの？｣とか言ってそう
445:７７４ＲＲ
10/09/22 18:25:27 8wLJs4Su
>>444
で？
446:７７４ＲＲ
10/09/22 19:21:40 xQ+BZIyd
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ
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ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
447:７７４ＲＲ
10/09/22 20:54:45 ltBLALPm
キャブのLC8でも、２速、３速の検出センサーがあって、ＥＣＵへ接続されてる。
一度外してみるかね。
448:７７４ＲＲ
10/09/22 21:06:22 8wLJs4Su
>>446
くやしいです！
449:７７４ＲＲ
10/09/23 00:50:36 ghJangYs
やらしいです！
450:７７４ＲＲ
10/09/23 04:35:22 L23Hed+e
>>443
Wire modで出力が2割増になる訳ではないぞ…。2速、3速で80%に制限されていたスロットル開度を100%
開けるように解除するだけだよ。なんで普段全開にして乗ってないといまいち違いはわからないかも。あと、
あくまで憶測だけどアクラマップは元から解除されてるのかもしれん。
>>440
メーカーが公表してる訳じゃないから、ソースって言われてもねぇ。
ワイアー抜くだけだし、興味があれば自己責任で試してみればいいんじゃん?
451:７７４ＲＲ
10/09/23 13:17:36 dJ3oTIVG
690SMCの購入を検討しているのですが、このスレや
HP見てると、原因不明のエンスト（ストール）の話題が
ちらほら出ていて若干不安です。
これらの症状は燃料ポンプの不具合くさいとの話です
が、これを交換する事でほぼ改善すると思って大丈夫
でしょうか。
また、ハンドルの切れ角が狭いためUターンが厳しいと
の感想も見ました。それ程切れ角が狭いのでしょうか。
452:７７４ＲＲ
10/09/23 14:28:50 3Qyx4zvJ
びっくりするほどハンドルが切れないよ
SSより旋回半径大きい
そしてミラーの振動が激しくて後ろが見れない
遅い 燃料ポンプ含め信頼性が・・・
690SMCとWR250あたり試乗してから決めるのお奨め
453:７７４ＲＲ
10/09/23 16:43:03 1KY+5hM5
>>452
>びっくりするほどハンドルが切れないよ
>SSより旋回半径大きい
認識が違うんだ。
旋回するのにテクニックがいる車輌だって事。
ミラーの振動は高速道路で140キロ以上出している時には役には立たない。
でもその速度域で後方確認するならツアラーを買った方がいい。
燃料ポンプの信頼性はどうなんだろうね？
なんか涼しくなったら調子がいいんだけど。
バッテリーを交換したのが良かったのかも。
遅いというのは、乗ってる本人の性能が悪いからじゃない？
ハンドルの切れ角が気になるなら６９０SM買ったら幸せになれると思うよ。
カタログ落ちしてるけど、中古で買ってみたら？
454:７７４ＲＲ
10/09/23 17:15:33 zkgt+4jV
テクニックが無いとUターンできない車輌だって事。
455:452
10/09/23 18:27:33 dJ3oTIVG
なんとなく理解できました。
バイクも高性能だから、ライダーにもそれなりに技量を求める
見たいですね。
とりあえず、１，２度試乗して自分でもいけそうか判断してみます。
456:７７４ＲＲ
10/09/23 18:50:08 /EgkNtsL
高速で140も出すと、俺は振動に我慢できずにアクセル戻してしまうなぁ。
457:７７４ＲＲ
10/09/23 19:20:24 6l4rhQne
これまで何に乗ってたの？
それで印象は大きく変わるよ。
俺は単気筒好きで、シングルばかり乗ってきたけど、
SR500なんかに比べると振動なんか皆無に等しい。
4気筒乗りの友だちが乗ると、30分は乗りたくない振動だと。
初心者だったら振動云々より、鋭いレスポンスのほうが気になるかもね。
458:７７４ＲＲ
10/09/23 20:18:03 SYgCA+aG
ちなみに関東だと結構タマ数少なくなってるみたいだよ。
10年モデルは生産終わってるみたいだから、急ぐのは良くないけど、
欲しいなら早めに決めたほうがいいと思われ。
459:７７４ＲＲ
10/09/23 20:41:48 WsgAcNVy
SMCとSMだとエンジンの味付けがかなり違ってるのかなあ。
自分のはSMだけど140くらい出すと振動がほぼ無くなる。
逆に100付近だと振動でミラーブレブレで何も見えなくなるけど。
460:７７４ＲＲ
10/09/23 23:08:28 6x66YUIE
味付けっていうか、同じスピード出しても回転数が違う可能性はあるわな。
461:７７４ＲＲ
10/09/23 23:10:25 JudaV/GE
まぁそもそも高速巡航するようなマシンじゃないしな
462:７７４ＲＲ
10/09/24 00:08:07 FuvzaMvn
DUKE690は？DUKEの話を聞きたいんですよ！
463:７７４ＲＲ
10/09/24 01:19:58 9hvZgIz2
レンサルのハンドルをステルスに変えたら振動出まくり。
レンサルは高いだけあって振動を吸収するのかも。
464:７７４ＲＲ
10/09/24 05:23:17 VeQY/qHW
共振する周波数が違うだけのような
465:７７４ＲＲ
10/09/24 10:31:12 pPYazO+G
今時のバイクに乗ってる若い奴に何度か乗らせてやったら
どいつもこいつも振動がスゲエという事以外に感想がないのは
ちょっと新鮮？だった。
しかしUターンなんかはなんとかなるけど、駐輪場みたく狭いとこで
切り返しになるとイライラするな。
466:７７４ＲＲ
10/09/24 10:51:40 hMVStuHJ
朝鮮だった？に見えた
467:７７４ＲＲ
10/09/24 18:32:23 fNIFHHnP
>>462
DUKEは意外におっきくて思ったよりすり抜けしにくいよ
５０～８０キロくらいでいろんな道をヒラヒラ流すのが楽しいバイク
強引に倒し込んでも怖くないしテキパキ走ってくれます
でもなにもない直線はつまらん
468:７７４ＲＲ
10/09/24 18:33:17 VKsTiKey
「直線は退屈だ」
ってキャッチコピーを鈴菌のバイクで見た記憶が
469:７７４ＲＲ
10/09/24 19:31:42 hMVStuHJ
大胆なキャッチコピーだな
それアメリカでやったらどうなるんだろ
470:７７４ＲＲ
10/09/24 19:34:07 bWf+D+Fs
懐かしいな～。乗ってたよ。
471:７７４ＲＲ
10/09/24 20:34:24 94zygpPj
誰か～ピンク色の９５０ＡＤＶ知りませんか？
レース（布）のヒラヒラを腰に巻いて走行してる写真を見たけど
古いのか見つからない。
472:７７４ＲＲ
10/09/24 21:30:47 janUDAjf
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-11.fc2.com)
473:７７４ＲＲ
10/09/24 22:09:25 FuvzaMvn
>>467
ありがとうございます！生オーナーの貴重な声嬉しいっす。結構自分が求めてるものにあってそう。
ポジションはどんな感じですか？がっつりモタード的ポジション？
474:７７４ＲＲ
10/09/24 22:49:03 N6kdVt3l
>>472
あったなw
久しぶりに見た
475:７７４ＲＲ
10/09/24 23:21:00 mjTVJ3QA
>>473
690Dukeに乗っていますが、
自分はちっとも大きく感じません。
すり抜けめちゃくちゃしやすいです。
比較対象はリッターバイクです。
倒しこんでも怖くないのは同意です。
ポジションは多分モタードです。
モタード乗ったことないから、比較できません。
フットペダルの位置は思いっきり調整しました。
476:７７４ＲＲ
10/09/24 23:24:34 BhIzFWfm
>>473
モタードつうかオフだな。どっちでもいいか。
477:７７４ＲＲ
10/09/24 23:43:10 FuvzaMvn
DUKEの意見ありがとう 泣
今は600SS所有だけど買い替え検討中でツーリングと峠を危なくない程度に走るのがメインなのでホント目的にどんぴしゃなバイクみっけたわ。
試乗できるとこ探してきます！
478:７７４ＲＲ
10/09/25 01:12:51 Qf7V1qEr
Dukeはモタードっぽいけど足回りとかフレームが固くてネイキッド以上SS未満って感じ。
レスポンス良すぎて街乗りは疲れるかも。
SMCは優秀なモタード。サスもよく動いて乗りやすい。サーキット以外ではDukeより速いと思う。
個人的には絶版になったSMがDukeとSMCの中間的な感じで良かったかな。
479:７７４ＲＲ
10/09/25 15:07:17 hB21OB1Q
DUKEは街乗りには不向きかな。
でも足つきの悪さを気にしなければボディーサイズは小さいし重量は軽いし
とにかく愉快なバイク。
振動も250単気筒オフ車と比べれば全然気にならない。
なので買っちゃってドガガガガガって加速を楽しんで下さい。
480:７７４ＲＲ
10/09/25 19:15:34 cpC6lDRy
>>478
ネイキッド以上SS未満とはいいえて妙ですね
私は６９０のＲに乗ってます
そういえばシフト＆ブレーキペダルのデフォルトポジションはオフブーツを履いて乗ることを想定しているからあんなにガッツリした角度なんだよとバイク屋に言われました。
なんか DUKEってオンロード寄りのモタードって感じなんですかね
ライトはちゃんと光量が確保されててありがたい
しかしあのダウンマフラーだと
道路の縁石から下りるのも怖い
（あ、低い縁石じゃなくて車とかの通行を想定していない落差が大きい方の縁石ね）
誰かダウンマフラーのDUKEで縁石から下りたことあるひとイマスカ？
481:７７４ＲＲ
10/09/25 20:25:14 vbG6BJfg
DUKEについて皆さんのレス本当に感謝！600SS所有ながら通勤にはXR250モタを使ってるのでイメージわきやすいです。
趣味の乗り物だし速いより楽しく気に入ったデザインのバイクが一番いいよね。
482:７７４ＲＲ
10/09/25 21:57:29 6mH2K/Kx
最近KTMよく見る。
売れてるみたいね。
483:７７４ＲＲ
10/09/26 10:21:18 uwCBp+RQ
>>475
ペダル位置変更ってバックステップ入れたの？それともパワーパーツのアレ？
484:７７４ＲＲ
10/09/26 12:27:03 0anW4ezK
シフトペダルとブレーキペダルの位置を下げたんだろう
＞縁石
降りる時にちょっとアクセル開けてリアから着地すれば問題無い。
485:７７４ＲＲ
10/09/26 12:41:06 uwCBp+RQ
街に出掛けるとこの時期はKTM色一杯でで、つい目が行ってしまう。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
486:７７４ＲＲ
10/09/26 12:59:02 C0Ikfy5L
既出だったら申し訳ないんですが…
DUKE無印とRのパワー差って体感できる位？
体感できなくても、サーキットでのタイムとか最高速に差出ちゃう？
487:７７４ＲＲ
10/09/26 21:31:39 uwCBp+RQ
>>486
俺はR乗ったことないけどKTMショップの人が言うには、STDとRの4ps差は然程体感出来るレベルではないそうな。もっとも、そいつのレベルも分からんがw
488:７７４ＲＲ
10/09/26 23:07:30 O1VEbHDs
どっちかというと足回りがグレイト
489:７７４ＲＲ
10/09/27 00:13:36 zyOqxV7u
>>486
無印を試乗してRを買ったが、体感デキネ
もっとも、俺のレベルが高いわけではないがw
ただ、無印と違うのはストロークが伸びたせいなのか
セルモーター回した時のエンジン音が壊れそうで嫌だw（KTMの店員は仕様だと言ってたが）
>>488の言うように足回りがグレイト フロントサスもインナーチューブが若干黒いとか
ホイールがマルケジーニで高級とか
490:７７４ＲＲ
10/09/27 07:08:30 64AJOxsB
新LC4は総じて壊れそうな音してない？
動画に撮ると特大のミシンかと思うわw
491:７７４ＲＲ
10/09/27 09:20:27 jGTT4CQD
>>490
俺は、郵便局が配達にきたといわれる
492:７７４ＲＲ
10/09/27 11:41:41 WvO87Mlz
カチカチペチペチうるさいね。
壊れているんじゃ？って不安になるw
493:７７４ＲＲ
10/09/27 13:50:41 cXwUEvgX
>>491
逆に考えるんだ
恐怖新聞の配達が来たんじゃなくて良かったと
494:７７４ＲＲ
10/09/27 16:55:43 CbzM7tDx
パタパタパタパタ・・・
しんぶーん・・・
495:７７４ＲＲ
10/09/27 18:09:31 wFvoYefZ
DUKE690はデフォのポジションだと膝と踵が辛いよねー＞シフト、ブレーキペダル
ガチガチのブーツを履いている人以外は
ほどんどの人が一番下まで下げてるんじゃないかな。
496:７７４ＲＲ
10/09/27 21:12:32 Y+AlLBSU
あれ？無印もマルケジーニだよね？
497:７７４ＲＲ
10/09/27 21:16:47 JB+SDHST
ブレンボ
498:７７４ＲＲ
10/09/27 21:26:30 roWOGnMC
ちょいと質問なんですが、福岡県内の方でDUKE690/Rに乗ってる方いますか？
どこで購入したか教えてくれたら嬉いでつ。
499:７７４ＲＲ
10/09/27 21:27:00 bqkLRAp3
無印もマルケだね。
Rはそれにリムラインが入ってるだけ。
足回りは他に
・フロントインナーチューブにTiAlNコーティング
・Fフェンダーがカーボンで軽量化
くらいの変更で無印とそんなに変わらない。
もともとマルケ、ブレンボラジアル、WP、マグラの豪華装備だしね。
500:７７４ＲＲ
10/09/27 21:38:16 mLczdiWm
伊勢崎オートレース場の試乗会に行ってきた。
試乗したのはSUPER DUKE、ADV、DUKE R。
SUPER DUKEが一番気に入ったけどDUKE Rもよかった。
意外だったのがADV。車体の大きさにビビッタけれど、走り出すと軽快で扱いやすい。
試乗会では直接乗り比べられるのでそれぞれのモデルの個性や特徴が分かりやすい。
501:７７４ＲＲ
10/09/27 22:26:55 WJIWw9mv
ＡＤＶは、俺も試乗した時に乗りやすくて驚いたな～。
低速トルクあるし、シート断面も丸いから、両足つかなくても
腰をずらして足つきししやすかった。
BMWの1200GSのライバルぽいけど、乗った感じは800ＧＳの方に近いね。
502:475
10/09/27 23:06:12 dHIUrYGM
>>484
シフトペダルとブレーキペダルを目いっぱい下げています。
自分は690DUKE-Rですが、690SMCとの比較では体感できない。
むしろ690SMCの方が軽くてダイレクト。
DUKEとの比較では、中回転域からの加速では違いがわかりますが、
気にしなければどうということはないと思います。
503:７７４ＲＲ
10/09/27 23:15:13 Y+AlLBSU
＞気にしなければどうということはないと思います。
それを言っちゃー
504:７７４ＲＲ
10/09/28 00:24:23 CHGm3oZN
俺もDuke-Rだが、購入前に試乗した無印と比較して、ちょっとだけ街乗りが楽になった気がする。
出足うんぬんというより、若干トルクがある分、ギクシャクしないというか、クラッチに神経を使わないというか。
505:７７４ＲＲ
10/09/28 00:31:12 udeeQa83
690シリーズのマップを手元で切り替えられるスイッチがレオビンチから出てる。
誰か試した人いないかな？
506:７７４ＲＲ
10/09/28 01:55:40 GJsEfqSi
>>498
福岡ならショップを選択する余地は無いと思うが。
507:７７４ＲＲ
10/09/28 09:30:51 6M4/11I8
(○´д)(д｀○)ﾈｰ
508:７７４ＲＲ
10/09/28 17:02:16 7Ts922qw
2011 KTM 125 Duke in the city - Official video
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
509:７７４ＲＲ
10/09/28 20:03:23 qPtC9Mkn
>>505
いまあるマップセレクターが手元で操作できるってこと？
意味あんのそれ？
510:７７４ＲＲ
10/09/28 20:33:06 TvXZWCXQ
>>508
販売開始が迫ってるっぽいねー
値段が気になる……
ハスクの125と同じくらいかね？
511:７７４ＲＲ
10/09/28 21:12:33 /l4KvPQG
125カコイイ(´Д｀*)
初バイクは690dukeにしようと思ってたけど、、、
迷う、、、、
512:７７４ＲＲ
10/09/28 21:33:16 5y3p1D8U
Duke・・・いいんだけどツーリングにも結構使うんだよな俺。どうしよ
513:475
10/09/28 22:17:48 RM3RQyPh
>>512
690DUKE ツーリング楽勝です。一日500kmくらいはしたことあります。2日間で800kmくらい。
514:７７４ＲＲ
10/09/28 22:42:30 K26RzzHG
>>512
あなたのツーリングは１日何キロ走るんですか？
月に５００キロ以上のツーリングを何回もするんだったら、買わない方がいいです。
私はほぼ１日２００キロ以内なので何の問題も有りません。
５００キロ以上も何回かするかもしれないですが、その時は気合を入れれば大丈夫。
法令順守する限り（最高速）兵器です。
515:７７４ＲＲ
10/09/28 22:43:49 qPtC9Mkn
楽ではないけどねｗ
ダラダラと長い距離走るようなツーリングには向かない。
516:７７４ＲＲ
10/09/29 02:28:04 BxuHta2Q
>>510
迫ってると言っても3月じゃないの？
517:７７４ＲＲ
10/09/29 09:01:52 hCuJ/PUA
>>513
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:258番)
GUZZIスレでも長距離ツーについて書いてらっしゃいますね？
この二つのレスが本当だとすると、
あなたは長距離ツーに関して、一般人と感覚がかなり違うように思われます。
今後、ツーリングが楽か否かに関して、
このような掲示板（あなたが一般人と異なる感性を持っていると認知されない状態）で
他人にアドバイスはなさらない方がよろしいかと。
518:７７４ＲＲ
10/09/29 09:35:32 lh0DIvdR
>>517
じゃあ、一般人の感覚ってどんななんだよ。
バカ丁寧な言葉使ってキモイんだよお前。
519:７７４ＲＲ
10/09/29 09:42:07 5dO7EPtK
つーか、やろうと思えばそんぐらいは行けるってこったろ。
良いじゃねーか、上限が判って。
520:７７４ＲＲ
10/09/29 11:52:57 BxuHta2Q
>>518
慇懃無礼
521:７７４ＲＲ
10/09/29 12:51:18 /r67e8QY
690dukeで、九州四国グルグルまわってきたよ。一週間で2000キロくらいだったかな。
522:７７４ＲＲ
10/09/29 13:17:39 +gP70tjL
>>517
こいつしねばいいのに。
523:７７４ＲＲ
10/09/29 16:38:01 itTua0Pp
悔しいのぅ悔しいのぅwww
524:７７４ＲＲ
10/09/29 17:08:04 Dr+K9dLz
690シリーズはケツ痛くなるより、ツーリングするにはスロットルワークがシビアすぎて疲れる。
サーキット走るにも、ちょっとチャタ出たりギャップあったりすると、いきなりガバっと開けちゃう。
乗りづらい…
525:７７４ＲＲ
10/09/29 18:03:54 PyTIEuzq
690は倍楽しめる分、倍疲れる。
526:７７４ＲＲ
10/09/29 18:52:06 uaDgdgD4
>>524
POWER PARTSのスロットルカムで調整できる。
スロットル開度は大きくなるけど、乗りやすくなるぞ。
527:７７４ＲＲ
10/09/29 20:25:26 j61jo/J4
>>524
smはレスポンスがダルくなってるからシビアな感じはしないよ。
690シリーズの中では一番マルチに使えて良いバイクだと思うけど
いかんせん見た目が一般受けしなかったなあ。
528:７７４ＲＲ
10/09/29 20:28:37 Dr+K9dLz
ツキがシビアという意味ね！
529:７７４ＲＲ
10/09/29 21:48:38 k9B5oWqA
別に教えたくて教えてあげてるわけじゃないんだからね！
530:７７４ＲＲ
10/09/29 22:27:52 rYk52dAC
>>517
8月は集中的に乗ったのでうれしかったので書き込みしました。
普段はあんまり乗らないから、反動でいっぱい乗るときがあるのです。
9月は一度も乗っていないです。
5月に690DUKE-R買ってからまだ3500km位ですよ。
グッチもココ1年で6000kmくらい。
690DUKE-Rはよく動く分疲れますね。
531:７７４ＲＲ
10/09/29 22:29:59 tOJw9RDK
尖閣問題に貴方も声をあげましょう
URLﾘﾝｸ(www.sns-freejapan.jp)
URLﾘﾝｸ(www.poj-cobaltblue.com)
532:７７４ＲＲ
10/09/29 22:46:41 PyTIEuzq
>>530
ここはオマエの日記かよｗ
533:７７４ＲＲ
10/09/29 23:16:32 Dr+K9dLz
ツキの良さに騙されるなよ！実際サーキット走ったらXR650の方が速いから。
534:７７４ＲＲ
10/09/29 23:54:25 5dO7EPtK
ドミネーターのが速いのか…
535:７７４ＲＲ
10/09/30 00:53:43 rQse0BXZ
>>508
車格このままで250ccDuke出ないかな。
このｴﾝｼﾞﾝをV型に組むとか。
536:７７４ＲＲ
10/09/30 10:03:34 jOqqOQDY
>>533
URLﾘﾝｸ(www.okayama-international-circuit.jp)
URLﾘﾝｸ(www.okayama-international-circuit.jp)
537:７７４ＲＲ
10/09/30 10:40:21 u7BU0yJQ
玉田耕司って玉田誠のお兄さんでしょ。
ライダーの能力が相当影響してそうだけど。
538:７７４ＲＲ
10/09/30 14:58:00 sJenbb0y
正直言、全日本ライダーが乗って、あのタイムか…って思った。
70馬力(アクラボMAP書き換えだから,それ以上のはず)のマシンで、ターミネーターとかモデファイトと大してかわらないタイムだし。
539:７７４ＲＲ
10/09/30 18:52:16 +EJmh7Vj
オレの690SM頑張っても180…なぜだ…
540:７７４ＲＲ
10/09/30 19:44:59 V2bqLQ0K
伏せろ
541:７７４ＲＲ
10/09/30 19:53:42 XGLJf3V5
痩せろ
542:７７４ＲＲ
10/09/30 19:56:44 NEzEDFRB
KTMの真価はオフロードにあり！
と信じたい
543:539
10/09/30 20:50:31 +EJmh7Vj
体重58kgで思いっきり伏せてるんだが。
前は200近く出たのになぁ…
544:７７４ＲＲ
10/09/30 20:52:46 j56UgF1o
話ブッた切りますが、金利0.１%キャンペーン終わったら、次のキャンペーンはいつ頃から始まりますかね？
545:７７４ＲＲ
10/09/30 21:43:24 nUmkvOv3
伏せた時力みすぎで屁が出て一瞬200近くまで加速しなかったか？
546:７７４ＲＲ
10/10/01 08:17:59 lA6ooclN
再拘束は体重よりも空気抵抗のほうが影響大きいから>>359は以前より膨張してるはず
547:７７４ＲＲ
10/10/01 08:34:50 Zks16A70
次は11年モデルの値下げです。
LC4シリーズは二桁になります。
548:７７４ＲＲ
10/10/01 09:01:05 BMx8npsF
>>547
買う奴がうらやましい。
もう、値引き分ぐらいはもう楽しんだから、損した気はしない。
549:７７４ＲＲ
10/10/01 09:01:51 2r8UNH1e
イヤイヤ値下げする理由
TE/SMS630の良心価格でLC4のボッタクリが発覚
S1000RRの良心価格でRC8のボッタクリが発覚
KTM Japanとボッタクリで買わされた奴ざまあwwww
550:７７４ＲＲ
10/10/01 09:47:30 lcN3aJxz
>>549
アタマ大丈夫かな？
ユーロが大幅に下落したからでしょ。
モトグッチも改定した価格で出てきてるけど、
V7クラシックで３０万近く安くなってる。
外車買うなら今だねえ。
551:７７４ＲＲ
10/10/01 12:37:31 cwD4Yjbu
>>525
俺もそーおもう
速さとかとか軽さじゃなくてファンライド値が高いって感じ（俺にとっては十分軽いし早いけど）
552:７７４ＲＲ
10/10/01 13:36:55 8agS+dK/
良くも悪くも日本製のパーツ使いすぎなんだよ
553:７７４ＲＲ
10/10/01 14:12:25 nXiYdyxh
そのうち外車のほうが日本産パーツ率上になったりして
554:７７４ＲＲ
10/10/01 14:18:07 W0e9461r
ＳＤ－Ｒ乗ったけど
強烈すぎて上手く乗れなかったがやｗ
もうちょっと下のツキを緩やかにしてくれｗ
でも乗って興奮するバイクって久々だｗ
555:７７４ＲＲ
10/10/01 15:53:14 wYFKid74
690デンデューロ、KTMのサイトに載ってないんだけど、廃番になるの？
556:７７４ＲＲ
10/10/01 16:55:43 33y36cwZ
>>553
そんなことしたら逆に高くなるだろ。
日本からパーツ取り寄せるんだから。
ユーロ圏でパーツを調達してるメーカーはユーロの下落を歓迎だろうけど。
557:７７４ＲＲ
10/10/01 17:04:15 U3yM+rra
気になってた690Duke試乗してきた。
初めて単気筒乗ったけど、CB400SBと乗り味全然違って
楽しいね。
特に1速の加速が伸びるのが新鮮だった。
R欲しいけど、値下がり始まったみたいだし11モデルくる
までまった方いいかな？
558:７７４ＲＲ
10/10/01 20:22:11 MsU/6xj0
来年モデルは100万切ってくるんじゃないだろか。
どうしても今欲しいっていうのなら止めないけども。
559:７７４ＲＲ
10/10/01 21:29:31 1f7IfyFb
今年のBAJAは半島縦断
ボナンザ配管とかいうチームがKTMワークスのサポート受けてBAJA参戦
530XC-W（6速）のファクトリーマシンが供給される
KTMワークスとしては690BAJAが1年だけで敗退して以来のBAJA挑戦となる
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(www.ktmusa.com)
王者JCR Hondaにひさびさの強敵か
やはり690ではBAJAで勝てないと見切りを付けてたようだなKTM
>>555
954ccの偽物690は廃盤
2011からは全て690ccの本物690になる
560:539
10/10/01 21:33:42 iWgaEAza
＞954ccの偽物690
(゜д゜)超ニセモノじゃん
561:７７４ＲＲ
10/10/01 21:40:46 1f7IfyFb
今は >>557
が欲しいと言ってる690Duke-Rだけが690ccの本物690
それ以外の690は654ccの偽物
562:７７４ＲＲ
10/10/01 22:05:06 sbTWhWkz
954ccってCBRかよｗ
563:７７４ＲＲ
10/10/02 00:06:00 umUtp3Jx
690が全部690ccになるとしたら Rの差別化はまた現状レベルって事だな
564:７７４ＲＲ
10/10/02 00:09:02 +iOBRXuP
排気量が大きい方が良いって、お子ちゃまか？
SUPER DUKEを買えば幸せになれると思うぞ。
俺の'08KTM690SMRはあと数年使い倒してから、またSMRが出たら買い替えるかも。
SMとSMCとDUKEって別のバイクだから。俺はSMの車体が好きだ。
565:７７４ＲＲ
10/10/02 02:44:52 JEPs47jN
俺はSMCが好きだ。SMも好き。Dukeはガチガチで好きじゃない。
566:７７４ＲＲ
10/10/02 06:10:15 A0efl7iJ
>>556
昔乗ってたホンダスティードはミッションの中の部品からリアスプロケット
あたりまで全部フランス製って刻印あったな。今はどうなってるのか知らんが。
567:７７４ＲＲ
10/10/02 07:47:31 fan+NrxN
KTMがんばれー。
530XCWでCRF450Xを倒せ！
でも、690BAJAとXR650Rの対決が見たかった気もする。
568:７７４ＲＲ
10/10/02 08:27:42 exoPSx8J
>>555
KTM Japanにはないけど，ktm.comには出てるね。
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
ひょっとしてSM/SMRと同じ運命？？
569:７７４ＲＲ
10/10/02 15:09:10 goEztfkk
690SMRが欲しかった
570:７７４ＲＲ
10/10/02 16:55:41 CvGR4e2u
バイカーズステーションの欧州ＳＳ特集で、見事に最下位になってるＲＣ８Ｒ。
オーナーとしては、ちょっと寂しい気持ち。
571:７７４ＲＲ
10/10/02 18:26:35 jP/0F5mw
>>570
SDR乗りだけど、RC8Rは常に気になる一台。
デザインが好き。
ちなみにどんな項目で評価されてたんですか？
572:７７４ＲＲ
10/10/02 20:51:58 XsswmTq4
>>569
買えよ。
まだ新車あるぞ
573:７７４ＲＲ
10/10/03 02:34:28 gQY8G2nc
1万キロ程走ったアクラのスリップオンの中から変な音がする。
車体揺するとカチャカチャと何かが外れた感じの音が
同じようになった人います？
574:７７４ＲＲ
10/10/03 09:57:12 I0CQ1I09
ポヴィッチが外れたんだろ
575:７７４ＲＲ
10/10/03 10:06:31 vcxhxD6g
>>571
性能の割に値段高すぎ。
KTMごときが4輪スポーツカーに進出したときと同じ感覚の、自分が高級ブランドと勘違いしたプライス。
つまり泥バイク屋KTMのくせに生意気。
576:７７４ＲＲ
10/10/03 10:49:25 kxLE6RxI
口は悪いが間違ってない。
577:７７４ＲＲ
10/10/03 10:52:25 vGSsBksY
２０１１はどのくらいの値段になるのかな
為替レートと他社の対抗車の価格でいくと
２５０SX-F 60万
４５０SX-F 70万
690SMC 80万
DUKE 90万
RC8 1５０万
くらいが相場と思うが
578:７７４ＲＲ
10/10/03 10:52:26 b2MpiZsl
リーマンだかサブプラだかのショック以前はそういう商法が流行ってたからな
心を入れ替えて値下げしやがれ ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
579:７７４ＲＲ
10/10/03 11:28:09 yXyh6/IU
SX-Fがその値段だったら
国産モッサーより大分安いので
バカ売れ間違い無しだな
580:７７４ＲＲ
10/10/03 11:50:40 1dTL9BLU
Duke、SuperDukeが気になる・・・けど近くに寺がない。
街、峠、ツーリングでそれぞれ結構使うけどまず見た目に惚れた
581:７７４ＲＲ
10/10/03 20:16:04 FRSe3LLh
>>571
テスター５人で公道（峠）を走らせての総合評価。比較対象がS1000RR、
1198Ｓ、新型Ｆ４、ＲＳＶ４なので……まあ、仕方がないかなーとは思ったり。
一番言われてたのはフレームの弱さと、スロットル開閉に対しての反応が
過激すぎな部分。前後サスのスプリングレートとセッティングが不適切
（テスト車はセッティング変更）など。ただ市街地や、峠を流すレベルでは
一番気持ち好かったとのこと（フォロー？）
>泥バイク屋
それはＫＴＭには褒め言葉だよな～
582:７７４ＲＲ
10/10/03 20:35:33 YuC4zMTS
＞スロットル開閉に対しての反応が過激すぎな部分
長所を短所みたいに言うなってな
583:７７４ＲＲ
10/10/03 21:24:52 28eTCyK8
RC8R オーナーだけどそんなにスロットルレスポンスが敏感かなぁ？
ツインは初めてなんだが、もっと過激かと思ったけど結構洗練されてて拍子抜け気味なんだけどねぇ。
エルゴノミクス溢れるポジションと振動が少ないエンジンとゆったりとしたハンドリングで、リアシートさえ見なければ
よくできたスポーツツアラーなんだけどなｗｗｗ
584:７７４ＲＲ
10/10/03 21:27:46 z99OwVjM
数回立ちゴケしても普通に走るという、ある意味最強のSSなんじゃ
ないかなRC8R
とニコ動を見て思った。
585:７７４ＲＲ
10/10/04 00:09:16 13yWUDnK
今日、SUPER DUKEの中古を衝動買いしてきた。
街中で2速までしか使えないって、バカバカしくて笑った。
俺は田舎に住んでるから別に問題ないけど、都会では苦行だな・・・
586:７７４ＲＲ
10/10/04 09:42:11 pb3vkq4z
ま、バイカーズなんて
マニア気取りの凝り固まった阿呆の
提灯記事だから心配すんな
587:７７４ＲＲ
10/10/04 17:07:28 Ue9HwsSE
チェーンに油さして、イヤッホゥと駐車場で試乗したら
ハイサイドですっ飛んだ。
タイヤに油がかなり飛んでた、、、気をつけませう。
588:７７４ＲＲ
10/10/04 18:54:36 NzpRYbPj
普通そんなバカはしない
589:７７４ＲＲ
10/10/04 19:13:01 dR/XYe3x
元気なＫＴＭ乗りらしい…ってことで
590:７７４ＲＲ
10/10/04 19:38:04 96JDpHyH
公道ですっころんで歩行者巻き込むとかも考えられるんだから
元気なＫＴＭ乗りらしいですましちゃ不味いだろ。
591:７７４ＲＲ
10/10/04 20:16:17 mkTP5R7/
コケ自慢、事故自慢、怪我自慢はバイク海苔の悪癖。
つーか、油踏んでコケたのをハイサイドとは言わんだろｗ
592:７７４ＲＲ
10/10/04 20:25:48 dR/XYe3x
ＫＴＭ１２５の情報出たね。
ノーマルとＲ仕様なのかな？
URLﾘﾝｸ(www.motoblog.it)
593:７７４ＲＲ
10/10/04 20:31:27 SBJcOy7a
くっ・・・
俺だけかビミョーだと思ってしまったのは・・・
594:７７４ＲＲ
10/10/04 20:44:09 N65PgqyZ
250DUKEも出してくれﾏｼﾞで。
595:７７４ＲＲ
10/10/04 20:44:54 SBJcOy7a
もしかして250と350もでるのか？
Moto3参戦だったら嬉しい。
250に惹かれてしまう。
596:７７４ＲＲ
10/10/04 20:45:50 Pqv+Y2Fc
なんかコンセプトモデルの垢抜けた感じが抜けちゃっていかにもDUKEって雰囲気だな。
でも欲しい。いくらなのかが肝だな。
597:７７４ＲＲ
10/10/04 20:56:57 Mgv08mmh
ハスクのＳＭＳ４と真っ向勝負できる価格設定らしい。
ソースはディーラーの店長なので、あんまり確実性はないが、ありえない話ではないと思う。
598:７７４ＲＲ
10/10/04 21:21:42 BLwQ3bws
俺もビミョーと思ってしまった。
安けりゃいいけどさ。
599:７７４ＲＲ
10/10/04 21:57:27 0oqWvXhs
テイルがすごく短くてタイアが太いから、
後ろから見たら迫力ありそうだけど、何て言うか丸いんだよね。
折り紙のような無機質な感じは入門クラスには相容れないのかな
各々のパーツは妥協せずに作ってあるっぽくていいね
600:７７４ＲＲ
10/10/04 23:17:31 0YQGLfLb
2本出しマフラーは何処に
601:７７４ＲＲ
10/10/04 23:29:06 +s8+Q31o
俺は気に入った安ければPCX売って買うかな、と思ったけど
ニューモデルでバジャジ生産…様子見か。
602:７７４ＲＲ
10/10/05 06:12:03 1LIqEeMT
所詮Made in India
KTMの皮をかぶったBajajだろ
603:７７４ＲＲ
10/10/05 06:45:20 m6D5pvBw
DUKEって何かマッピングだかなんだか３つ切り替えられなかったっけ？？
604:７７４ＲＲ
10/10/05 08:34:22 UJ6Vn171
690のDukeはマップ切り替え可能だよ。
125はいくらくらいになるのだろう？
605:７７４ＲＲ
10/10/05 08:58:03 sFQulkGa
URLﾘﾝｸ(www.bajajauto.com)
ニンジャ250もBajaj生産とは知らなかった。以外とまともな物ができるかな？
606:７７４ＲＲ
10/10/05 09:36:16 VhhnBfYg
これは4気筒とレーサー以外はタイ製バイクになったカワサキと同じ流れ
LC4がインド製になるのは2012年かな
607:７７４ＲＲ
10/10/05 12:31:57 m6D5pvBw
>>604
サンクス。
アクセルのレスポンスとかが変わる？それともSSみたいにパワー特性変わるの？
608:７７４ＲＲ
10/10/05 13:45:22 UJ6Vn171
ソフト
アドバンス
ノーマル
の三種類かな。
あと粗悪ガソリンモードもある。
ソフトはアクセル開度50%に制限。
アドバンスは制限無し。本来のノーマル。
ノーマルはある程度制限が入る。
アドバンスはギクシャクして走りづらいけどFCRみたいな感じ。あと点火時期も進角してると思う。
609:７７４ＲＲ
10/10/05 17:10:35 KI1SkzQv
へー。
Duke乗ってるけどマップ切り替えやったことなかったよ。
今度、試してみよう。
610:７７４ＲＲ
10/10/05 20:09:14 n+3Gb/ed
慣らし中でソフト縛りの俺には羨ましい話だ
611:７７４ＲＲ
10/10/06 02:28:50 W5uGRJ80
あれ？ 俺のSMC、ノーマルで慣らしたんだけど……ソフト縛りなんだっけ？
612:７７４ＲＲ
10/10/06 11:33:36 eWd5H0tw
ソフトで慣らしっていいかもね。
俺は普通にやったけど。
613:７７４ＲＲ
10/10/06 13:39:12 u0hQzxB/
そうなの？
一応ディーラーに、慣らし中はソフトでね、と言われたので従順に守ってるんだけど。
マニュアルには回転数は指定してあったけど、マッピングの指定までは無かったよね。
でも封印解除するのが楽しみで仕方ないから、このままであと300kmほど我慢するわ
614:７７４ＲＲ
10/10/06 13:49:36 pn+iUJhC
散々話された事かもしれないのですが、
関東で技術力があって信頼出来るディーラーってどこですか？
どうも今のディーラーあまり信用出来なくて・・。
615:７７４ＲＲ
10/10/06 13:57:51 yDNogJbl
信頼できるのは己自身。
616:７７４ＲＲ
10/10/06 14:15:57 aeOkbSar
>>614
今のディーラーはどこですか？
617:７７４ＲＲ
10/10/06 14:23:18 pn+iUJhC
>>616
キヅキ系です。
618:７７４ＲＲ
10/10/06 14:45:20 Wrqja8Kb
埼玉（南じゃないほう）か茨城じゃないの？
ちなみに自分は都内のキヅキ系じゃないＤで購入したけど人に勧める気にはなれない。
619:７７４ＲＲ
10/10/06 15:47:57 eWd5H0tw
埼玉のキヅキ系はなんか頼りないよなぁ。
620:７７４ＲＲ
10/10/06 17:48:13 KgjXojyV
茨城くんなよ。
余計混むだろ
621:７７４ＲＲ
10/10/06 17:50:58 pn+iUJhC
>>618
南じゃない埼玉の方に次回行ってみます。
ありがとうございます。
>>620
茨城は遠いから行かないので大丈夫です。
622:７７４ＲＲ
10/10/06 19:17:24 WfvZdBPy
埼玉くんなよ。
余計混むだろ
623:７７４ＲＲ
10/10/06 19:24:33 UNMgLBuZ
台場はイイぞ？
624:７７４ＲＲ
10/10/06 21:31:04 alFM9ZXv
キヅキ系って何の事すか？
625:７７４ＲＲ
10/10/06 21:47:42 dRMZ7Nrn
例の燃料ポンプ本体製造国が東欧から残念な国に変わってんじゃん。
そりゃ精度にバラツキ出るわ。
ラベルはイタリアだけどW
626:７７４ＲＲ
10/10/07 00:34:34 sgD02/EF
>>624
株式会社キヅキ
お台場、埼玉南、町田がそれ。
オレは旧LC4がカフェオレ状態になったので修理に出したが、修理前にはしなかったタペットカチャカチャ音がついて帰って来たよ。それ以来、信用出来ないのでKTMは乗らない事にした。
今はハスクに乗ってるよ。
627:７７４ＲＲ
10/10/07 01:13:39 R3SpTDv5
それでもKTMが気になるからこのスレ見ちゃうんでしょ？
628:７７４ＲＲ
10/10/07 09:13:15 d9NDefxs
ハスクなんてKTM以上にトラブルの塊じゃん
629:７７４ＲＲ
10/10/07 17:53:15 XdFe18u9
ハスク乗りでロンツーのときにオイル1缶もってきたやついたなぁ。
相当減るらしい。
630:７７４ＲＲ
10/10/07 21:45:56 T9OCpZmX
店は信用ならんかもしれないが
タペット調整くらい口でまでカチャカチャ言う前に
サッサと自分で絞めてしまえ
631:７７４ＲＲ
10/10/07 22:21:06 RuI5zFoF
>>626
タペット音なんてクリアランスがある証拠だ
音がするのがいやだったらタペットいっぱいに締めてクリアランス潰しとけ
632:７７４ＲＲ
10/10/07 23:48:42 sgD02/EF
まぁ KTM糊よガンガレ。
オレは二度と乗らねW
633:７７４ＲＲ
10/10/07 23:57:49 molrvfxf
125DUKEが一番トラブル少なさそうだ。
634:７７４ＲＲ
10/10/08 01:20:42 60h5+Gyw
メキシコ以下のインドの粗悪GASと激安OILでも走るようにできてます
635:７７４ＲＲ
10/10/08 02:59:37 ylAXXD3l
ハスクのSMS630、円高の恩恵で89万円だそうな。
20万の差は大きいよな……バランサーとスリッパークラッチは付いてないが。
KTMも、11モデルでは円高還元してくれたらいいんだけどね。
636:７７４ＲＲ
10/10/08 08:56:01 Po+3R8Nu
ＲＣ８Ｒも安くなんねーかなぁ～。２００切らないかな～。あぁーほすぃー
637:７７４ＲＲ
10/10/08 10:47:59 GaI0M06O
ハーレーじゃないんだからちゃんと円高還元するだろうよ。
638:７７４ＲＲ
10/10/08 10:54:51 NQGBPHLy
>>635
スリッパークラッチ、すげーぞ。使ったこと無い人は体験した方が良い。
雑なシフトダウンが癖になる。
単気筒でこんな乗り方が出来るのかとも思う。
639:７７４ＲＲ
10/10/08 11:31:27 ZwzWNcbl
シフトダウンで回転合わせる癖がついてしまってるから、スリッパークラッチがあまり作動しないw
俺にはあまり意味無いなぁ。
640:７７４ＲＲ
10/10/08 13:10:07 NQGBPHLy
>>639
やれば新しい扉が開くんだよ。
641:７７４ＲＲ
10/10/08 20:16:18 ZwzWNcbl
具体的にスリッパークラッチの有効な使い方教えて下さい。
エンブレ緩和くらいしか思いつかん。
642:７７４ＲＲ
10/10/08 20:35:08 SZRIw/8H
エンブレ緩和、ロックしにくい(ハーフロックになる)ってことはそれだけコーナーに突っ込んでいきやすいってことだよ。
突っ込みの意地の張り合いのあとに、回転合わせながら悠長にシフトダウンなんてしてる暇ないしね。
643:７７４ＲＲ
10/10/08 22:12:20 ESTtxCb9
125DUKEのフルパワーがすごい気になる
シングル125のDOHC4バルブってあんまりないから見当もつかない
早く入荷してくれないとSMS4買ってしまいそうなほどガマン汁が出ているよ
644:７７４ＲＲ
10/10/08 22:30:19 M+GkWf1n
dream50とか思い出す。
645:７７４ＲＲ
10/10/09 00:20:42 odtphYeR
んで125の発売は3月なの？
646:７７４ＲＲ
10/10/09 02:23:30 oaS+mEoH
>>643
YZF-R125
水冷4ストロークSOHC
最高出力 11.0kW/9000rpm
最大トルク 12.24Nm/8000rpm
CRF150R
水冷4ストロークDOHC
最高出力 18.0kW//12500rpm
最大トルク 14.4Nm/10000rpm
レーサーのエンジンですら125cc換算で15.0kW、回転数を抑えると10000rpmで12.0kW位かな
装備重量しだいでは原2スク並の動力性能かも
647:７７４ＲＲ
10/10/09 02:53:08 TalWhcFO
CRF150ってDOHCじゃなくユニカムじゃない?
微妙に気になって調べたら公表値として24.5馬力らしい
もしかしたらDOHC時代があったのかもしれないけど現行はそんな感じ。
まぁ、レーサーと比べてもなんら参考にはならないけど
DOHCとはいえ、ボアアップキットでも組み込まないと正直ツラそうなのは確か。
SMS4なら180cc化+ハイカム出来るのにな…
ｽﾚﾁだけどﾊｽｸ系列のとある店で
SMS4のボアアップ用キャブキット製作中だってさ
社外サイレンサーはまだないけどそんなにヌケは悪くないから
そのままでもある程度問題ないって言ってた
648:７７４ＲＲ
10/10/09 02:56:49 EbgSKvF2
スリッパークラッチの件なんだが、押しがけできないって本当？
現行のLC4ってキックも付いてないし、ちょっと怖いんだが……
649:７７４ＲＲ
10/10/09 03:07:25 TalWhcFO
スリーパークラッチ車を所持してないから確証はないけど
構造を考えると出来なくて当然なんじゃないかな…
第一、LC4はノーマルで装着されてるんだから外すワケにもいかないだろうに。。
650:７７４ＲＲ
10/10/09 04:37:27 IOR27k9F
俺は出きると思うけど
あくまでも緩和だからエンジン側に動力伝わるんだし
651:７７４ＲＲ
10/10/09 06:36:55 oaS+mEoH
>>647
確かにユニカムだった、乗ったことあるのに忘れてた
SMS4も11.0kWで117kgだと馬力不足かな
それと180ccにして2輪登録したら手軽さが無くなる
652:７７４ＲＲ
10/10/09 06:47:30 VKuoY0wc
押しがけってか 坂での下りがけは問題なくできる
653:７７４ＲＲ
10/10/09 09:11:35 lbX7vfjQ
逆にクラッチ使ってウィリーとか、正回転方向に一気にトルクがかかることはNGだって聞いたな。
エンジン側からのトルクはクラッチプレート同士を押し付けるように働く(その分クラッチスプリングは軽いものでもよくなる)から
押し付ける力が強すぎるとクラッチハウジングが破損するとか。
スロットルだけでフロントアップさせたりくらいならいいみたいだけど。
654:７７４ＲＲ
10/10/09 10:57:29 iauR5zz/
>>653
なにそれこわい
うちはフサベルだけどＳＴＭの入れてガンガンクラッチ使ってフロント上げて遊んでるんだけどｗ
655:７７４ＲＲ
10/10/09 11:22:57 vWY4IIhF
てｓ
656:７７４ＲＲ
10/10/09 18:24:48 NdK9v5Kz
>>653
え？四輪の1WAYLSDみたいに一方向からしか効かないんじゃないの？
反対方向からのトルクは普通のクラッチと変わらない動きをする筈だけど。
657:７７４ＲＲ
10/10/09 18:42:19 cR7xeVrA
>>654
APTCスリッパーとＳＴＭのスリッパーは構造が違うから安心していいよ
658:７７４ＲＲ
10/10/09 23:28:52 uVknvf/b
んで結局はウイリーしにくいの？それともまったく関係なし？
659:７７４ＲＲ
10/10/10 05:23:30 Y90mn5qe
>>657
だよねｗ
来シーズンも安心して遊ぶわｗ
660:７７４ＲＲ
10/10/10 05:43:20 Jxjvmgo0
>>658
ウィリーがし辛いという意見は出てないでしょ？
クラッチが壊れる可能性があるってだけみたいよ。
661:７７４ＲＲ
10/10/10 05:47:31 Jxjvmgo0
つーか、クラッチが壊れるって話もマユツバだしな。
>> クラッチプレート同士を押し付けるように働く
意味がわからん。
逆転方向に力が掛かった時だけ押し付ける力が弱まるんであって、
その逆は無いだろー？
662:７７４ＲＲ
10/10/10 08:47:56 eYwLSnzs
>>661
APTCクラッチ独自のものらしいよ
URLﾘﾝｸ(www.kazu-motorcycle.com)
KTMのパンフから
APTCアンチホッピングクラッチが、制動時のリアホイール・
チャタリングを効果的に防止する。荷重が作用すると自動的
にクラッチライニングの圧力を高めるため、あらかじめスプリ
ングを硬くする必要もなく、操作時のグリップ力がいたずらに
高まることもない。通常のシステムと比較すると、油圧クラッチ
の操作力は圧倒的に低くなった。
663:７７４ＲＲ
10/10/10 16:24:24 JBnjwcmg
DUKE125にもRモデル出るんだろうな。
X-BOWにもRモデル出すくらいだからねぇ。
664:７７４ＲＲ
10/10/10 17:10:40 xcKljsJM
Dukeはインド製だが
Duke-Rはオーストリア製になるんじゃないの？
665:７７４ＲＲ
10/10/10 20:06:21 EkY+akb3
Duke-Rってのが2本だしのやつ？
666:７７４ＲＲ
10/10/10 20:45:19 izlVENai
二本だしのやつはコンセプトモデルだと思う。
Ｒが出る云々は現時点では妄想。
667:７７４ＲＲ
10/10/10 21:56:58 7rXuaNtr
１２５かっこいいよなー
高いだろうけどセカンドに欲しい
668:７７４ＲＲ
10/10/10 22:29:29 kSQWFph9
125いくらぐらいだろうね？
やっぱ80万以上するのかな？
669:７７４ＲＲ
10/10/11 00:25:29 5sVpDpas
>>668
おまえインド産に80マソ出すバカ居るか？
670:７７４ＲＲ
10/10/11 04:29:18 GrWfNCT2
>>669
YZF-R125がそんなもんじゃなかったかと思ったけど、あれヨーロッパ生産だったのか。しかも出た当時で65万ぐらいだし。
たしかに80万もしたら売れないわな。もっと安いか。
671:７７４ＲＲ
10/10/11 08:33:51 OZLp0nEM
どんなに出来がよくても原付に60万以上は高いよな・・・
125は無駄にかっこよくて欲しくなるから困る
672:７７４ＲＲ
10/10/11 18:57:52 FZaKp3k1
インド製のKTMも栓抜き付きかな？
カレーの粉を挽くツールが車載工具に付いてるかも。
673:７７４ＲＲ
10/10/11 20:46:47 FrZMrbjE
オレは買わない。
メインの990にとって変わられる可能性大だから。
674:７７４ＲＲ
10/10/11 21:00:47 FrZMrbjE
あ、モトビルドにスペックでてる・・・
675:７７４ＲＲ
10/10/11 21:30:12 AE6PxI6J
125ＤＵＫＥ、欧州では最大速度80ｋｍ止まりになってるそうな・・・
676:７７４ＲＲ
10/10/11 21:34:31 pMLpnVR2
>>675
あのスタイルでそれは酷い。
LEOからの買い替えを考えてたけど見送りだな。
677:７７４ＲＲ
10/10/11 21:49:52 7plIBS7U
まあ普通に考えりゃリミッター解除の道は残してあんだろうけどね。
678:７７４ＲＲ
10/10/11 22:16:33 7ixbsBEm
ていうか、ヨーロッパに馬力規制なんてあるのか。
125ccは11.0kWだってさ。
679:７７４ＲＲ
10/10/11 22:32:27 FrZMrbjE
つ A1免許
680:７７４ＲＲ
10/10/11 23:56:45 SV8uwAQA
リミッター解除がある
681:７７４ＲＲ
10/10/12 10:57:51 5EqqoS2H
新型LC4は高速道路でどのくらいまで回していいの？
7000回転で巡航とかエンジンに良くないかな？
682:７７４ＲＲ
10/10/12 11:13:28 hp/tFZ++
良い悪いじゃなくその分エンジンのヘタりは早くなるだろうね。
それを本人が許容できるならいいんじゃないの？
これはどんなバイクでもいっしょ。
てか６速7000だと160K前後かな。
カウルもついてないバイクでそのスピードで巡航するのは
現実的とは思えないけど。
683:７７４ＲＲ
10/10/13 00:26:13 o9ypRcZK
11年モデルの情報ありませんか？
684:７７４ＲＲ
10/10/13 00:38:11 WET2JPO7
ところで、KTM japanのラインナップから690Enduro/Rが消えてるんだが……もう売らないの、これ。
685:７７４ＲＲ
10/10/13 00:39:03 IwNBayDc
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
こんなんでよい？
686:７７４ＲＲ
10/10/13 00:57:18 MVJF/LbX
ライト周りをパワーパーツで押さえたらいい感じだね。
まあミラーが付いてないから何とも言えんが・・・
それにしても相変わらずマフラーカッコええな。
687:７７４ＲＲ
10/10/13 20:03:19 lMnW/Ilc
>>684
販売してない660ラリーが掲載されたりするんだからあてになんないよ
日本じゃロードモデルのカテだから発表は年末らしい
オフモデルの更新時に間違ってか年末発表まで放置かで消したんだろ
688:７７４ＲＲ
10/10/14 00:14:09 K2P6vITc
duke R か superduke R で迷ってる俺の背中を誰か押してくれ
689:７７４ＲＲ
10/10/14 00:30:12 Ara87asS
両方買え
690:７７４ＲＲ
10/10/14 07:55:20 6QN+Z4hB
ソープランドに行け
691:７７４ＲＲ
10/10/14 10:40:27 FTCd37Kv
URLﾘﾝｸ(www.ktm-japan.co.jp)
ページはあるのにリンクが無い理由はよく分からんなぁ
692:７７４ＲＲ
10/10/14 17:15:05 6jo5jTdz
売り切れたので外しました。
693:７７４ＲＲ
10/10/15 23:30:48 A+Jm+6XV
2010smc買って慣らし中なんだが、みんなどんな感じの制限つけてる？
ちなみに1000kまで3500に押さえて、その後は200k毎に500ずつ上限上げていこうと思ってるんだけど、どうだろう？
694:７７４ＲＲ
10/10/16 00:24:59 fJKDvD+A
3500rpmだと回転低すぎで逆にエンジンに悪くないか？
発進以外は3000rpm使わないようにしてくれって言われた。
マニュアルでも「1000kmまでは上限6000rpm」て書いてあるし、納車された日から
急のつく動作せずにその回転数まで回してた。
あと、慣らしのときにあまり使わなかったギアがギア抜けしやすくなるからまんべんなく
使った方がいい。
695:７７４ＲＲ
10/10/16 00:31:33 SFQhTRA9
3000以下を使わないようにした方がいいと思う。
上限は5000くらいかな？
696:７７４ＲＲ
10/10/16 01:02:34 b98Dp/Pj
前に誰かがやってたけどソフトモードで慣らしやると楽かも。
強制的に回らなくなるし。
697:７７４ＲＲ
10/10/17 01:42:07 ri7oLE+7
KTMのバイクって盗難されやすい？
DUKE125出たら買おうか迷ってんだけど。
698:７７４ＲＲ
10/10/17 09:10:31 iGPvlSlg
安全なほう
ハーレーやBMWと違ってブランド価値がゼロだから
KTMは一般人には全く知名度が無い
バイク乗りでも知らん人が多い
699:７７４ＲＲ
10/10/17 10:41:52 C7jATyUT
「これはカワサキ？」ってよく聞かれるなあ
なんでホンダやヤマハじゃないんだろ
700:７７４ＲＲ
10/10/17 10:58:20 +OVqusop
カワサキもオレンジカラー多いからね。
他3メーカーはオレンジほとんどない。
125はどちらかというと小僧の盗難が怖い。
あれデカイのに原付じゃん、オレでものれるじゃん(1種と2種の区別付いてないのが多い)、安いんだからいいだろ。
メーカーとか弄りまくって金かかってるとか関係ない。