10/06/22 22:55:12 NpC4oRs2
つれー
昨日実質１時間しか寝てないからつれーわー
とりあえずサーキットに来ればどうにかなるかなー
って思って来たんだけど
実質１時間しか寝てないからなー
301:７７４ＲＲ
10/06/22 23:32:55 bk1qussE
その前フリはどちらかと言うと
決勝で2位になって
「あーやっぱダメだったー、も、早く帰って寝る・・」
って感じのカッコいいフラグじゃね
302:７７４ＲＲ
10/06/22 23:41:58 ycSXX6a8
間違っても、たった115%も切れない言い訳フラグにはならんわなｗｗｗ
303:７７４ＲＲ
10/06/23 00:14:04 lfqCjYvq
今日、オフ会でマスツーリングに行きました。
そこで出会った年配の方が、休憩中に僕のバイクを見てニヤニヤしながら
「○○君(ハンドルネーム)、この溶け方はズバリ、サーキットだね、フフフ」と言ってきました。
サーキットに行くには行きましたが、先ほど峠で流してヒジキを掃除した後なのですが。
とりあえず面倒くさかったので「はい、そうです」と答えておきました。
あの笑みの意味はどういう事だったのでしょうか。気になって眠れません。
304:７７４ＲＲ
10/06/23 00:34:31 coMP5wlJ
>>303
まずいな～！
俺がサーキット走っているのバレたら
みんなに注目されちゃってまずいな～！
えっ？
ペースが速い？
いつも通りに流してるんだけどな～
305:７７４ＲＲ
10/06/23 20:17:33 yh6PrG1k
サーキットって金はらえば誰でも走れる有料道路みたいなもんなのに
やたら自慢したがる奴いるんだよなー 意味分からん
306:７７４ＲＲ
10/06/23 20:48:40 8pydMdVb
先生！ニューマシンは何でしょうか？
微妙に路線が違うかもしれませんが・・・
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
307:７７４ＲＲ
10/06/24 06:37:36 pWH8QsET
>>300
たしかに先生が言いそうｗ
リアルのウザさってミサワに似てるもんな
308:７７４ＲＲ
10/06/24 06:44:21 f/YMXBnX
俺なんて、FCで鈴鹿から東京を一晩中掛けて往復して、
トランボの中で15分寝ただけで
決勝だったんだぜ？
309:７７４ＲＲ
10/06/24 07:22:38 iRMkPssO
>>308
ガンボーイ乙
310:７７４ＲＲ
10/06/24 07:26:22 0/kGW20i
その昔 平と８耐に出損なった先生に質問です。 先生の愛用しているオイルの銘柄、教えて下さい。
311:７７４ＲＲ
10/06/24 07:42:36 HKXWScn7
そのネタふりも飽きたな
312:７７４ＲＲ
10/06/24 10:54:52 HuYZtPNC
>>310
僕のバイクには懇意にしているショップの契約しているニューテックが入ってるよ。
でも駆け出しの完全プライベート時代はスカトロールだったなぁ。
あの頃は2ｓｔ全盛期でさ、懐かしいよね。
313:７７４ＲＲ
10/06/24 11:00:26 ZxUUilMP
消費量が半端ないし、結構特殊な配合を要求するので
オイル屋と契約してオリジナルオイルをブレンドさせてる
んだ。だから一般では流通してないねぇ～。
一応、整備をお願いしているショップにストックはしてる
けれど結構シビアなオイルなので他の人にはデメリット
の方が大きいんじゃないかな？
314:７７４ＲＲ
10/06/24 11:12:44 aTWkWqyU
>>312
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 突っ込んだら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l イ '- |:/ tbノノ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ ニート（２４・男性）
ヽトェ-ェェ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `─'''' :::|
315:７７４ＲＲ
10/06/24 15:48:17 MwDYzdip
IMF専務理事も、ストロスカーンという名前で、経済ニュースで言い間違えしないかドキドキする
316:７７４ＲＲ
10/06/24 18:57:07 FOdw3+MN
いいまちがいというか、みんなそう呼んでないすか？
ダメロップとか。
317:７７４ＲＲ
10/06/24 20:01:53 6RH49/j4
タイヤスレより転載
URLﾘﾝｸ(imp.webike.net)
先生ぇ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
318:７７４ＲＲ
10/06/24 20:39:39 ZuKN8pHq
>>294
これでハイサイドしたら
「棒高跳び」みたいになってスゲー飛びそうW
319:７７４ＲＲ
10/06/24 22:37:33 NvO641Z5
>>317
>このタイヤ、グリップ不足だと思います。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
320:７７４ＲＲ
10/06/25 00:32:29 5iI2aYsy
タイヤスレが盆栽スレになってるし(;´Д｀)
321:７７４ＲＲ
10/06/25 00:42:50 ouUPJ7e5
俺もタイヤスレのあれは盆栽スレ向きと思った
322:７７４ＲＲ
10/06/25 00:45:00 FpQ7bkIz
だって、しっかり走る人は自分のタイヤは自分で決めるもの…。
323:７７４ＲＲ
10/06/25 04:35:32 u+IQWYav
かつて SSで ウィリーしながら六速まで入れていた先生、いつも為になる回答ありがとうございます、 さて、またまた質問ですが先生はブレーキパッドは贔屓にしてる銘柄はありますか？
324:７７４ＲＲ
10/06/25 07:56:51 ATEffefp
>>326
やっぱりYAMASIDAだね、純正とかZCOOは初期制動が強いけど
YAMASIDAなら、ブレーキをリリースしながらコーナーに進入する時もロックしないし
マイルドな特性だからリアのホッピングも抑えられる、理想のパッドがやっと手に入ったって感じかな？
325:７７４ＲＲ
10/06/25 10:03:20 hfBzqgO2
リリースしながらならロックしないだろｗ
326:７７４ＲＲ
10/06/25 12:13:23 d2UiZs1W
今月のライダースクラブ誌によれば
上手なライダーはフルブレーキングしない！
らしいですよ(･∀･)
327:７７４ＲＲ
10/06/25 12:17:55 G7b0MVRt
>>326
そうでも書いておかないと、免許取り立てのおじさんが
フルブレーキ頑張りすぎて転倒とかすると困るからでしょ。
328:７７４ＲＲ
10/06/25 12:35:28 G/VmanRG
今時の新車は金持ち中年の免許取り立てに媚びてるよな
329:７７４ＲＲ
10/06/25 12:43:48 d2UiZs1W
ABSついてる場合はキャリパー等の変更はできないのかな？
ドカはサスにも電子制御入れてきたし。
330:７７４ＲＲ
10/06/25 16:40:05 8GDkeNYE
電子制御は嫌いなんだ。
それとタイヤはきちんと暖めないと駄目だね。
俺もこの間、サーキットで飛んで右足骨折しちゃったよ。
みんなも気を付けて運転してくれよ～。
スタッフに感謝する。チャオ ﾉシ
331:７７４ＲＲ
10/06/25 22:00:40 FpAZA8BT
ライクラは読まないけど、初めてサーキット走った時は「ああ、速く走るのにフルブレーキしちゃいけないんだ」って目から鱗だったな
332:７７４ＲＲ
10/06/25 22:02:17 X3gfZ5HP
>>331
初心者のウチはね・・・・
ある程度タイムを出そうと思ったら突っ込み重視のフルブレーキングしないと
伸びないよ。
333:７７４ＲＲ
10/06/25 22:54:26 caPaqEME
>>329
文句あるの？
334:７７４ＲＲ
10/06/25 23:44:41 ABf0V27O
ん？
むしろ初心者のうちこそフルブレーキングじゃないの？
まず止まることからって今練習してるところだけど。
335:７７４ＲＲ
10/06/25 23:52:56 MVCVPOID
>>334
いや、>>332が言ってるのはサーキットで初心者はフルブレーキングが必要な程加速出来ないし、
逆にフルブレーキングしちゃうと減速しすぎて遅くなっちゃうって事でしょ。
街乗りでのフルブレーキングとはまた別のお話だよ。
336:７７４ＲＲ
10/06/25 23:59:30 ABf0V27O
>>335
なるほど。
今は
>逆にフルブレーキングしちゃうと減速しすぎて遅くなっちゃうって事でしょ。
まさにこんな感じで、コーナーリングはかなり遅い。
でもま、ある程度ブレーキングできるようになったら加速もできるようになって、
ストレートの最高速も延びてきた。
止まれるスピードまでしか出しちゃいけないんだから、初心者は速く走ることより
まずブレーキングってアプローチなんだけど、違ったりする？
いちおサーキットの話です。街乗りや峠ではフルブレーキングはさすがにしません。
337:７７４ＲＲ
10/06/26 01:15:04 z8kHmKEh
初心者のフルブレーキ＝ストレートエンドでブレーキング終えてしまってフォークびよ～ん。
せっかくの縦Gをリセットしちまってタイヤグリップに繋げられない。
グリップしない感覚は初心者にも結構わかるものだから開けられない倒せない曲がらない
＝さらにブレーキングで落とし過ぎる悪循環。
そこは荷重抜かないようクリップに向けてブレーキ緩やかに抜きながら倒し込みしてけ、ってことでしょ。
要するにブレーキングで作ったせっかくの縦Gをタイヤグリップに繋げる当たり前の方法に、
盆栽雑誌らしくインパクトを持たせてみようと会議の結果「フルブレーキはダメ!!」
と読んでないけど予想してみた。
↓先生方、キャスターや重心の変化等について考察をどうぞ
338:７７４ＲＲ
10/06/26 02:42:37 Agv1Jp5H
君達はこんな深夜にイメージトレーニングとは感心だが、妄想族はよくないぞ。
まぁ、冗談はこれくらいにしてサーキットでのコーナー手前のブレーキに関しては、>>337君の言っている事はある意味正しい。
しかし、初心者はFrブレーキをリリースしながら（つまりフォークにテンションをかけた状態）でコーナーに入るのは躊躇するだろう。
なぜならば、理想的なラインはブレーキングによって変わってしまうからどこを走っていいかわからないからだ。
まず、多くの初心者はコーナーリング前に車速を落としすぎていた場合、車体がニュートラルな状態になり遠心力に対してコーナリングフォースがどのくらい必要なの（どのくらいバンク必要）かがわからない。
また、中途半端なブレーキでの速度の場合、車体にトラクションが前後ともにかかっていない状態も多い。スロットルがパーシャル開度でコーナーに侵入してる場合、サスペンションが縮んでおらず、タイヤにトラクションが十分にかかっていない。
これではタイヤと路面の摩擦力を最大限に生かせない。
そして、オーバースピードの場合恐怖におののいてコースアウトするだろう。
以上のことを勘案し、初心者はあえてコーナーではまず手前で十分減速することを進める。
アウト側のゼブラからイン側のゼブラに向かって曲がっていくラインをよく考察しよう。
ラインを観察していくときはリアステアで曲がっていくのがいいだろう。
コーナー手前で減速し、スロットルを開けながら（チェーンにテンションをかけてリヤタイヤを地面に押し付ける）加速する。
いくつかのラインが見えてきて初めて、ブレーキの突っ込み、および、フロントブレーキ引きずりでフロントタイヤのグリップ力を最大に生かした切り込み方の特訓になるだろう。
まずはラインを覚える事。そして、サーキット路面でのフルブレーキの危険さを理解する事。
路面μが一般道とは明らかに違うからね。
闇雲に走っても速くはならない。
続きはこれが出来てからだよ。
339:７７４ＲＲ
10/06/26 08:08:24 XnfLdhPX
うーん、>>338君は相変わらず面倒見がいいねえ
彼は昔から先生肌で、天才肌の僕とはしょっちゅう意見が食い違ったもんだよ
98年の筑波のレースのときなんかは僕がポールで彼が（以下略
340:７７４ＲＲ
10/06/26 20:15:21 HNZWU+D6
カウルはドライカーボン、前後サスはオーリンズ、ホイールはＧＰスペックのマルケジーニ、
某ワールドレーシングチームワンオフのスイングアームを付けていらっしゃる先生なら
当然ＥＣＵはモーテック等のフルコンを入れていらっしゃいますよね？
どういう理由でつけたのか？またどう変わったのか教えていただけますか？
341:７７４ＲＲ
10/06/26 22:38:34 gTVEZ7Ai
何言っているのかまるでわからん
342:７７４ＲＲ
10/06/27 03:59:09 CvvY40Da
>>340
つまんね
343:７７４ＲＲ
10/06/27 22:24:57 EmjUkpMG
>>340
"書き込む"ボタン押す前に30回くらい自分で読み直して要らない部分を削ってけ。
それでも残った文字だけ書き込め。
344:340
10/06/27 22:48:51 R8fj/7vs
先生、フルコンってどうですか？
345:７７４ＲＲ
10/06/27 23:19:47 VFRzh+Xy
電気は純正が一番
346:７７４ＲＲ
10/06/28 00:28:16 QK6XAcgs
スルーしたいが、あまりにもひどい
なんだこんなのがバイク乗ってるのか？
ネタスレとはいえ、ひどすぎる
347:７７４ＲＲ
10/06/28 00:32:09 CBXPd6zX
>>345
実は電気は苦手なんじゃ・・・？
>>346
どこが？
348:７７４ＲＲ
10/06/28 00:59:21 4RRc/jkY
私も似たような意見だが、こんな考えも参考になるだろう
最大の課題は何か・・・
URLﾘﾝｸ(eetimes.jp)
349:７７４ＲＲ
10/06/28 02:27:22 qZpo12qU
>>346
先生のもっと面白く為になる高尚な御高説を是非とも
拝聴させて頂きたいので宜しくお願いしますm(__)m
350:７７４ＲＲ
10/06/28 07:56:07 Vom1F/gE
まず、先生は何のバイク 盆栽にしてるのか？
から始めようか？
私の予想だとCBR1000RR の予感。
351:７７４ＲＲ
10/06/28 08:15:18 A79kEAtu
ZX-6Rに決まってる
352:７７４ＲＲ
10/06/28 09:10:59 RVz9ufAr
最強の先生といえば、どこかのサイトでロッシの乗り方を批判していた先生かな。
「乗り方を変えればもっとタイムは上がるはずなのに・・・」
とか言ってた。
353:７７４ＲＲ
10/06/28 10:10:34 n/iQbH7q
そこまでいくと先生じゃなくて神だな
354:７７４ＲＲ
10/06/28 11:26:41 v9F+15yk
バージェスのサイトでも見たのか？
355:７７４ＲＲ
10/06/28 13:14:54 wL5VBQqi
>>349
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
356:７７４ＲＲ
10/06/28 15:42:10 YZLmYcM7
俺は今まで峠でガンガン走っててそこそこ腕に自身はあった。
ある日、バイク屋に連れられてサーキット行く事になったんだ。
店の常連には数年サーキットに通ってるｵｻｰﾝと若造もいて、一度もサーキット走行
経験の無い俺に向かってサーキットと峠の違いを語っててちょっとウザかった。
悔しい気持ちもあったが、まぁ実際経験も無いしアドバイスとして素直に聞
いていた。
初めて走る国際サーキット。
初めてで絶対切れれないと言われたタイムをアッサリ１０秒切った。
必死でコーナーリング中のオサーン＆若造をアウトから片手を挙げてぶち抜い
てやった。
オサーン連中誰一人俺に勝てないでやんのｗｗｗｗ
それ以来俺の発言力は絶大な支持を得、オサーンはもとより常連の若造も俺を
神のように崇めだした。
ツーリング中にかるぅ～くフロントアップしてやると（本当はウイリーは出来ないのは内緒）
もうねｗヒーローだよ。
そして次第に俺は先生となっていった。。。。
357:７７４ＲＲ
10/06/28 19:47:21 d/p4iG0X
>>347
>>340
358:７７４ＲＲ
10/06/28 20:33:40 /9oIw7JQ
>>356
峠を走る先生はタダの先生だ。
ライディングを見せない先生はよく訓練された先生だ。
359:７７４ＲＲ
10/06/29 00:03:09 qZpo12qU
伝説の女流先生と言えばこの方をおいて他にはいないだろう。
と思ってググッてみたけどアーカイブは無くなってた・・・(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
360:７７４ＲＲ
10/06/29 00:22:41 4I4XHtrO
最近、公私共に疲れてるんで、ワインディグで適当にストレス発散出来るセッティングを考察中
とりあえず、前後共バネレート落そうかと思ってる所です
直線ぼちぼちで、つっこみはエンブレ＋αでいって、そこからそこそこのコーナリングスピードで回る
みたいなのが理想なんですが、なんかセッティングのヒントとかありますかね?
361:７７４ＲＲ
10/06/29 00:30:34 /MucG/9f
>>360
目線とリアブレーキ
ちょっとしたオーバースピードでもスロットルは緩めすぎないでリヤブレーキでコントロール
意識してお地蔵さんにならないようにする
大体曲がらないときってバイクは曲がろうとしてるけど、人間がそれを阻止してる
肩とひじに絶対力を入れない事
362:７７４ＲＲ
10/06/29 00:54:39 dk4derng
どこで笑えばいいの？
363:７７４ＲＲ
10/06/29 05:24:28 O72TQAVW
いつでも笑ってりゃぁいいことあるさ。
364:７７４ＲＲ
10/06/29 08:56:30 yt1qA6mX
>>360
出荷状態のセッティング。
もしくは伸び側減衰をちょっと抜く。
365:７７４ＲＲ
10/06/29 17:11:45 RIivXuMW
>>364
出荷状態がツライから抜き抜きの方向で考えてるのに出荷状態って。
おまえの頭の減衰抜けてるんじゃね？
366:７７４ＲＲ
10/06/29 17:30:04 iklHZMye
バネレートはバネを交換しないと変わらないんだがなぁ・・・
367:７７４ＲＲ
10/06/29 17:46:35 v2fxkK8b
出荷状態がつらいって情報がどこにもねーぞ？
368:７７４ＲＲ
10/06/29 18:43:43 dk4derng
ハハハ、いくらリッターSSのストックサスが高荷重設定であると言っても、
まさかエンブレ主体の減速で流す程度でバネレートも何もないよネ(笑)
もしそれが真実だと言うのならば、バイクの問題以前に
キミのライディングを見直すべき良い機会じゃないかな？
もっとバイクの声に繊細に耳を傾けるべきだね。
もっと安心してバイクに身を委ね信頼してほしい・・・きっとそう聞こえるはずダヨ。
心配なら今度で良ければボクが乗って見てあげるよ。うん、今日はちょっとね、手首に問題を抱えていてね、走れないんだ。悪いね・・・
369:７７４ＲＲ
10/06/29 18:46:04 SIlhrIxg
>>360
当方CBR1000RR06フロント最弱から3回転締め、リア最弱、減衰抵当に弱めてる
標準の7回転締め、リア4段目だと、トラックが作った段差に乗ると
2メートルは空を飛べるので笑った、有り得ない、橋や高速の継ぎ目でも飛べる
まあ何よりも、そんな時こそフロントフォーク突き出しですよ！
CBRでもGSXでもフロント沈ませる必要が無くなるので、エンブレで速度合わせるだけで曲がれる
何ならそこからブレーキで沈めてやるともっと曲がる
一々腰を上げて足だけで体重支えてハングオフしたり、ブレーキで加重移動とか
面倒な操作が無くなるのでラクチン
370:７７４ＲＲ
10/06/29 21:10:56 UauQpPzw
>>369
アンタ、前にGSX-Rスレに書き込んでただろ。
まあ、その乗り方に最適化したんじゃ、
ブレーキングを伴なうコーナーリングで気持ちよく曲がれないし
フロントから切れ込んでハイサイド誘発しちゃうけどねｗｗｗ
で、突き出すだけじゃ>>360のバネレート云々の要求には応えられないんだけど。
371:７７４ＲＲ
10/06/29 23:00:27 Z5CXvv74
>>360
そんな時こそサスの声に耳を傾けてみなよ。
SSのスレだから、最低6つは調整項目があるだろ？
1つずつ、ちょっとずつ、サスに問いかけてやる。
こうしたらどうなる？って。
そしてお気に入りのコースを駆け抜ける。
決して飛ばさず、バイクの挙動を手の内に入れたままで。
タイムやスピードじゃなく、バイクの反応に神経を集中する。
ここの減速でのピッチングは？ この切り返しではどう動く？
そしてスタートの駐車場に戻ってはサスをいじり、また走りだす。
サスがお前にどんなことを語りかけてくれたのか、後で教えてくれよ☆ミ
372:７７４ＲＲ
10/06/30 00:10:13 COdlp1Np
何処を立て読み？
373:７７４ＲＲ
10/06/30 05:24:24 lJ+D9wDN
このドラマを全話上げていてくれた人がいたんだが、削除されてしまったようだ(´・ω・｀)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
マシンの声に耳を傾けろ！そのリズムを忘れるな！
エンジンは気持ちよく応えてくれているか？タイヤは悲鳴をあげていないか？
って感じの台詞に腹筋を鍛えられたのだが・・・。
374:７７４ＲＲ
10/06/30 10:42:55 j2nfES2U
374なら小池栄子さんと
375:７７４ＲＲ
10/06/30 11:52:29 f179qlmy
チョメチョメが
376:７７４ＲＲ
10/06/30 15:01:51 6vbOqCB1
バウバウで
377:369
10/06/30 15:27:01 o5t43hPg
GSXスレでは、誰かが、「GSXってこんな曲がりにくい物なの？何か方法は無い？」って聞いてたのに
「標準の設定で曲がれないのは乗り方がおかしいからだ、設定の変更は乗りこなせるようになってから」
みたいな気持ち悪い奴ばっかりで、しまいにはステアリングダンパーがどうのこうの言い出す始末
R1スレでは、「サスのプリロードを変更しても“固さは変わらない”何故ならスプリングレートは変わらないからだ」
という信者で一杯で、緩めると柔らかくなる、なんて言った日には基地外扱いされる
普通に前後とも最弱設定から始めると、オイルシール交換した直後でもサスが動いて馴染みも早い
あんまり柔らか過ぎるとギクシャクするので、適度に締め付けて公道やギャップに合わせて固めて行くと楽
フォークの突き出しも8ミリぐらいなら、曲がるのが楽になる以外の副作用が少ないから
変更してから曲がりすぎるなら、突き出し量を減らす程度でいいと思う
ハイサイド云々言ってるのは、曲がりきれずにガードレールに当たって弾き飛ばされたのも「ハイサイド」
扱いして、リンクがどーのこーの因縁を付け、自分を騙し続けている07USaiみたいな人達のたわ言
378:７７４ＲＲ
10/06/30 15:49:04 COdlp1Np
訂正
自分を騙し続けている07USaiみたいな達人のたわ言
379:７７４ＲＲ
10/06/30 15:55:10 o5t43hPg
訂正した記憶が無いのに訂正？ とよく見たら
「達人」に変えてある、上手いね！
380:７７４ＲＲ
10/06/30 17:06:13 r+a/uE8r
固い柔らかいというのは感覚的な話であって
実際には小さい入力値から動くようになるので柔らかく感じる、ではないだろうか？
381:７７４ＲＲ
10/06/30 17:37:38 ZiQqWNFL
>>377
>標準の設定で曲がれないのは乗り方がおかしいからだ、
>サスのプリロードを変更しても“固さは変わらない”何故ならスプリングレートは変わらないからだ
正しい事言っているじゃん
382:７７４ＲＲ
10/06/30 17:44:20 qY3Ve4fb
まぁでも感覚って理屈より大事だしね
383:７７４ＲＲ
10/06/30 17:51:33 jB/vUdkb
峠にいるSSってなんであんなに走らないんだろうね
地元にもあまりんぐ三兄弟がいて、まったく走らないのｗ（隼、CBR、ZZR 内一台痛単車）
そんでずっと駐車場にとめて眺めたり話したりしてるだけ
松阪牛の品評会かっつーのｗ
タイヤの減り方だけをみせあって「こいつ！できる！」みたいな駆け引きを脳内で繰り広げてるんだろう？
ほんと理解不能理解不能！
たまーに、峠に来る途中のそいつらに、追いつくことがあるんだけど超おセーの
どうみても無理ヒザだし、DRZの俺よか明らかに遅い ていうか、なんでその速度でハングオフ？てなる
こっちはスタンディングでも軽く突破できるってのにｗ ←★注目
じゃまだから三台ほど連続でかわしたら、なぜか直線区間だけ暴走して抜き返してきやがったｗ
あぶねーだろｗ 正直うぜーｗｗｗ
テクとかあまりんぐとかどうでもいいから、直線番長は高速（無料区間）でやれｗ
峠から消えろｗｗｗ とくに隼のってるオッサンは絶対来るなｗ 隼＝コーナーの障害物って感じだよな
ほんとにハゲ隼はめっちゃカスタムしてるのに、軽自動車の観光客よりおセーｗ 道に迷ってんのか？ってくらいｗ
384:７７４ＲＲ
10/06/30 17:52:13 jB/vUdkb
んで特に面白かったのが、そいつらと話す機会があったときだよ
おれが400乗ってるもんだから散々見下すような態度とっててさｗ
多少イラッとしたもんだから、そいつらが帰るときに、次は本気で走ろうと思い俺もエンジンかけたのね
さあ行け！、ほら行け！ 後ろからぶち抜いてやる！って感じさ
でもその三台まったく前でないのｗｗｗ まるでダチョウ倶楽部ｗｗｗ どぞどぞ状態ｗ
明らかにおれを警戒してるのわかったから、まあ俺が先にふらふら走ってたら
また直線で抜いてくるだろう、そしたら今度はその後で綺麗にぶち抜いてやる！とおもって
勢い良くウィリーしながら発進したんだ。
んで休憩所の出口から、本線にはいろうとしたときにバックミラーみたら、またヘット脱いで降りてんのｗｗｗ
ついてこいよｗｗｗｗｗカスｗｗｗｗｗ
しかたなくしばらく上り下りを繰り返し走ったあとまた休憩所までもどったんだよね
したらまた新しい缶コーヒーのみながら談笑してて、「あ、まだ居たんですねｗ」って嫌味いったら
「この時間帯は観光客がくるからね、マナーを守って自重したよ」とか言ってんのｗ言ってんのｗ クッソうけるｗ だっせー花柄メットの分際でｗ
その後散々モタードは邪道とか嫌味言われたからこっちも皮肉を言い返したりの舌戦になって、
もう完全にその三台が俺を警戒してるのが確定ってところまで来たｗ
385:７７４ＲＲ
10/06/30 17:54:28 jB/vUdkb
で、その三台、俺にぶち抜かれんのがよほど嫌なのか微動だにしないｗ
俺の方もうっかり売店でジャンボフランクなんか食ってる間に、逃げられたら悔しいから、少し離れたところで機械伺ってた。
どっちにしろ、帰るときにかならずバトれる、その時に必ず勝てるって思ってた
ところが盆栽三バカトリオが何時間も全く動かないのｗｗｗｗ
お前らに勝機なんかあるわけねーだろｗ さっさと帰れｗ て思ってたらついにひがくれてきて夜になったｗ
したらそいつら、三人とも示し合わせたみたいにエンジンかけ出して、速攻出ようとしたんだ
こっちも負けてらんねーとおもってまたがってエンジンかけとたん、致命的なミスに気がついた
なんと、三台ともＨＩＤいれてやがったんだ めちゃくちゃ明るい・・・
かたやこっちのDRZはライトがついてるのかどうか分からんほど暗い上に、俺フルフェイスでスモークシールドｗｗｗｗ
峠だから街灯もないしほとんど前見えんｗｗｗ こりゃ勝負にならないｗｗ
「くっそー、あいつらこうなることを見越して、日が暮れるの待ってやがったのかァァ」
三馬鹿でる、後を追う俺
三馬鹿のライトをたよりに前の道を伺いながら食い下がるも やはりほとんど前が見えないのは怖い
そのままあのロングストレートに突入、三台が米粒みたいになる
次のコーナーではきっかけが作れないほどの真っ暗、そのまま勝負ありって感じだった。。。。
それ以来三馬鹿のアホをみたら、四の五の言わずに、「俺と勝負しませんか？」とこえをかける日々
当然相手は乗ってこない上に、俺に変なあだ名までつけて馬鹿にしてるらしい（噂ではデュエリストとかカイジとか）
この場を借りていっておくが、俺はお前らみたいなカスどもには絶対負けない
聞いてるか？ 隼のハゲメガネ ＺＺＲにハルヒステッカーはったキモヲタハゲ親父 CBRのった花柄メットのムッツリホモオ
いつでも相手してやっからなボケェ
386:７７４ＲＲ
10/06/30 18:00:08 qY3Ve4fb
なかなかおもしろい話だった
うん、たしかにいそうだねそんな人達
387:７７４ＲＲ
10/06/30 18:40:47 hG7hbPjS
かわいいそうな人が沸いてるな
388:７７４ＲＲ
10/06/30 18:40:58 o5t43hPg
何か片山 敬済みたいに「寄らば切る」みたいな人だけど、どこのコピペ？
オッサンなら、昔みたいにレーサーレプリカに乗って、膝に空き缶巻いて火花飛ばす必要無いよね
本当に飛ばす基地外の人は、どこかのコーナーの染みになって死んだか、障害持って暮らしてるはず
こちらみたいに整備は一通りできても、乗るのはあまりんぐな人なら、当時ツレのメカニックやってても
今はそいつらが降りてしまって、自分のバイクだけ整備して乗ってると思う、当時の事を思い出しながら
389:７７４ＲＲ
10/06/30 19:16:34 6/CCWfI9
>>377クン
プリ緩めて柔らかくならないという諸君の主張はサ、思うに
プリ緩めたらバネが柔らかくなったように感じるのと本当にレートが変わって柔らかくなるのは違う
(乗ってわかる人にはわかる)ってことでしょ。
いわゆるセッティング能力があるライダーは、パンピーが言う「柔らかい」も
タイヤ空気圧、タイヤの材質、サスオイル、油面、バネ、伸減衰、高速圧減衰、
低速圧減衰、フォークのしなり、フレームのしなり、前後のバランス、
ひいては各部のフリクションまでを繊細かつ正確に感じ取り、柔らかいと感じた理由がドコにあるのかをかぎわける事が出来るんだよね。
まあ、大きな声じゃ言えないけど、ボクが某メーカーで乗ってた当時は、今ほどロガーも発達してなかったからね・・・
数あるファクターの中から、ボトルネックをピタリと言い当てては、メカニック達をアッと言わせたものサ(笑)
390:７７４ＲＲ
10/06/30 20:22:23 o5t43hPg
先生キターーーー！
そう言えば先月、カチカチのディアブロコルサから中古のスーパーコルサに変えると
「ありゃ？ 固かったリアサスが柔らかい」と感じた、タイヤの構造が変わったのか
190/50から190/55になったので高さが上がった分、緩衝材が増えたのか
乗り心地が良くなってしまい、限界も上がって自分の扱える範囲を遥かに超えてしまった
120で切り返してた所を130で走っても余裕、100で曲がる所を120超えでもラクチン
あまりんがーには、スーパーコルサとか003とかα11とかは全く必要ない
391:７７４ＲＲ
10/06/30 20:41:04 tyjLqfmE
先生が現れるとスレの雰囲気が柔らかくなるよね。
でも何でみんなネモケンさん風の口調なんだろ？？
392:７７４ＲＲ
10/07/01 08:16:52 /3/Un0S/
>>377
>サスのプリロードを変更しても“固さは変わらない
正しいじゃん。
>>382
だけど、例えばリヤのプリロード抜いて「ケツが低いからリヤが入り易い」、
と感じるところを「柔らかくなった」と感じてるだけだろ？
ディメンジョンがかわったのとスプリングレートが変わったのを
ごちゃ混ぜにするのもどうかと思うが。
393:７７４ＲＲ
10/07/01 11:09:10 /AWpFw2s
>>392
頭固いなぁ
考えるんじゃない！感じるんだ！
394:７７４ＲＲ
10/07/01 12:14:55 saJePZpt
>>393
鈍感乙とは、まさにこの事ダナ・・・
感じた結果、両者が別物ってことだろ
分かるヤツには分かる
ただ、自分が分からないという事実から目を背けようとせず、
感じようとした者しか覚醒は訪れないのヨ・・・
395:７７４ＲＲ
10/07/01 17:59:04 NDSnP7+i
>>393の場合「頭が弱いなぁ」って感じ
396:７７４ＲＲ
10/07/01 22:45:16 UdROUx8o
イニシャル調整は伸び切り付近のフィーリングも変わると,
何度言ったら…
397:７７４ＲＲ
10/07/01 23:03:26 kEZ6Sy0n
>>394
最後は「真摯に向き合おうとした者にしか」の方がいい。
まだまだ彼の方には適わないねえｗ
398:７７４ＲＲ
10/07/02 09:31:52 O8Fy9NST
ノムリッシュのスレかと思った。
399:７７４ＲＲ
10/07/02 10:51:07 f3OHVxyA
先生ご自慢の、フォンダーシ・ビ・アーレ サウザンツォ ダボーラ の調子はいかがですか？
400:７７４ＲＲ
10/07/02 12:55:22 +IhE3q7A
>>396
あんたみたいに理解してる奴ぁいいんだよ。
イニシャルで硬いとか軟いって言ってる馬鹿は
「イニシャルでバネが縮んでる！だから硬いんだ！」
なんだよ。
イニシャルで硬さが変わるという事実を車体姿勢の違いによる重量配分の変化とか、
リンクが要因だ！と理解してればまったく問題ないんだがな。
（まぁ大体は乗り味の変化を誤解してる奴が大半だと思うが、、）
401:７７４ＲＲ
10/07/02 14:46:20 q+vgCMkq
バネが縮めば硬くなるだろ。
402:７７４ＲＲ
10/07/02 14:47:37 iEbN5B7P
すでに縮んでるんだよ。
403:７７４ＲＲ
10/07/02 15:05:47 +IhE3q7A
ほらなｗ
>>401みたいな馬鹿が現れるのがプリロード。
404:７７４ＲＲ
10/07/02 15:08:14 Vpbh7eg7
>>403
まあお前の物言いもどうかと思うがな。
405:７７４ＲＲ
10/07/02 15:33:06 q+vgCMkq
>>403
じゃあ説明してみてくれよ。
お前はバネを縮めた時に硬くならないか？
最後まで同じ力で抑えつけることができるのか？
406:７７４ＲＲ
10/07/02 15:42:24 3Qg4myFp
ボールペンのバネで試してみるといいよ
バネが縮んでない状態から更に縮めるのと
かなり縮めた状態から更に縮めるのとを比較すると
更に縮めるのに必要な力は同じということが解る筈
407:７７４ＲＲ
10/07/02 15:46:13 +IhE3q7A
>>405
だからプリロードでバネは縮まん！と言っとろ～が！
車体に組んだら既に縮んでんだよ。
縮んでるバネの頭を幾らクリクリクリクリして感じさせようとしても
反対側のロッドが伸びるだけだっつ～の。
ハエエ話車高が変わるんだよ。
408:７７４ＲＲ
10/07/02 15:51:19 lnMP6iL4
単純にすると
バネレートが1kgf/mmのバイクに人が跨った状態で・・・。
そのバイクに追加で10kgのおもりを乗せたら10mm沈む
プリロードを5mm掛けてようが15mm掛けてようが
どちらも同じように10mm沈む。
でイメージできる？
409:７７４ＲＲ
10/07/02 16:08:23 NmlihL4o
どこかしらのスレで定期的にプリの話出るよねw
410:７７４ＲＲ
10/07/02 16:12:48 iEbN5B7P
>>408
まぁ、リジッドまで縮める事が出来ればその理屈も変わるけど。
411:７７４ＲＲ
10/07/02 17:37:20 ITqTQJEA
>>409
他のスレならいいが
盆栽スレでこのレベルの低い話は悲しいぞ
412:７７４ＲＲ
10/07/02 17:50:04 iEbN5B7P
盆栽スレだからいいんじゃないの？
スペックに対して走りが付いてこないライダー対象でしょ。
そもそもアマリング＝下手って決めてる時点でおかしな話だし。
413:７７４ＲＲ
10/07/02 18:26:22 lnMP6iL4
盆栽スレなんだからプリロードについて延々と語って
そういえば僕も車両開発をお手伝いしてたときは・・・・
なんて感じのピロートークが欲しいよな。
414:７７４ＲＲ
10/07/02 18:54:43 jJ1BOyHe
え？ ピロートークだったら
「アーーーーッ！」って掘られた後の寝物語に聞かされるの？
先生ってそっちも「先生」なんだな
415:７７４ＲＲ
10/07/02 20:59:10 f3OHVxyA
いやいや、そっちも鑑賞と語りが専門だよ
はずかしながらカワサキはあまりんぐだしね(苦笑)
416:７７４ＲＲ
10/07/02 22:52:32 lJQi89O2
そもそもだね、プリロードとはなんなのかを考えようか。
日本語に直すと「予圧」。
つまりテーパーローラーベアリングベアリングなどに使われるものと同じく、読んで字のごとし！
あらかじめかけておく圧力だね。
まぁ、バイクにはあまり使われて無いベアリングだけど参考にはなると思う。
テーパーローラーベアリングもサスペンションもまったく予圧が無いとガタが出たり、予想された加重の前に動いてしまう（ラジアル方向とスラスト方向の加重を考えればわかるはず！）。
テーパーローラーベアリングの場合はこれにより磨耗につながり、Frサスペンションに関しては空気バネ+遊び分のタイムラグが発生してしまう。
では差ペンションの場合はどうだろう？
Fｒサスペンションにおけるイニシャル無し（ないしはイニシャルがごく少ない場合）は、ブレーキング時に「一瞬底抜けする」感じにつながり、ライダーにはサスが一気に沈み込み、ブレーキの聞き始めが遅れて感じるだろう。
しかも、ほとんどの初心者はフルボトムしたと勘違いする。←この感覚は大事だが勘違いは良くない！
だからといってイニシャルをかけすぎると、初心者諸君は弱いブレーキング時などバネの沈み込みがまったく感じられなくて（イニシャルの分だけ縮みはじめのバネが反力強いため）サスが硬く感じるだろう。
~~~~~~~~~~~~~
ブレーキもいきなりゴンと効く感じで、ブレーキを緩めてしまい、結果オバースピードでコーナーに侵入しかねない。
では、どうすればよいか？
それには・・・・
おっと、ワイフと約束の時間なので、とりあえずまた次回会ったときにお話しよう。
では。
417:７７４ＲＲ
10/07/02 22:54:14 pE3WUNnP
先生
改行を
お願いします
418:７７４ＲＲ
10/07/02 23:06:43 /DXPhZ/R
おいおい、テーパーローラーはバイクでも普通に使われてるだろ
そこで「ＢＭＷがテーパーローラーを多用するのは同社のコンセプトや使用目的に合わせ耐久性を重視したためで云々」
くらいは言ってもらわないと
419:７７４ＲＲ
10/07/03 01:12:45 in+/40R7
>>417
考えるな
感じるんです。
（】ワイフに怒られ携帯より
420:７７４ＲＲ
10/07/03 01:32:12 MY5Q5K8r
>>405
バネは縮めば反力は大きくなるが、バイクに取り付けたサスの固さは変わらない。
プリロードをどう調整しようともバイクに取り付けた時点でバネの縮み量は同じになってる。
荷重が同じなんだから縮み量が変わる訳がない。
421:７７４ＲＲ
10/07/03 09:14:22 7lJeQrIe
こちらに誘導されますた；；
突き詰めていくとタイヤのコントロールなんかなと考えついた
葉書半分以下の接地面積200キロを越える車重と前後左右のGの配分
刻々と変わるGの変化の中で理想的なグリップ配分をすること
そういう考えで、結果的に出来上がったラインが最もタイヤの効率が良いラインということ
サーキットなどのレコードラインはそういうものなのかなと
バイクに乗り始めて6ヶ月、サーキット走行1回でたどり着いた境地
422:７７４ＲＲ
10/07/03 10:09:23 aYh509BR
>>421
何のハナシしてんのかわからないけど
ここはお前さんの来るところじゃないよ
それに、サーキットのレコードラインはタイヤの効率とは
少し違うと思うぞ。
例えばタイヤのグリップが車体の出力に勝る小排気量なんかは
どれだけスピードと回転を落とさずに全開区間を長くするかだからな。
423:７７４ＲＲ
10/07/03 10:34:50 I0crvfjD
>>421
日本語が不自由なのか？
効率＝限界？？？
とりあえず、サーキットのレコードラインとタイヤの効率は別問題で考えた
方がいいな。
たとえば、ロッシが２００キロで通過してるようなレコードラインを俺らが
どんなに頑張ったって１５０キロな訳で、極端に言えば２０キロでも通過
出来るわけだ。効率も糞も無い。
時速２０キロでロッシのレコードラインを通過しても唯の遠回り。
レコードラインは通過する速度によって変わるって事さ。
424:７７４ＲＲ
10/07/03 11:56:39 yKt8e7C0
>>421
うーん、残念ながらキミの理論は綻びが多いのネ
まあ、ボクが常々アドバイスしているように、インプレッションや気が付いたことを、
他の誰かの受け売りじゃない・・・自分自身のコトバで記録していく事は大切だよ
あのバレ君もロッシノートと呼ばれる膨大なタイヤインプレを長年つけ続けてるのは有名だよね
あれは彼がまだ125に乗ってった頃だったかな？
ボクがいつもノートを持ち歩いているのを彼が不思議そうにして訪ねて来たことがあってね(ry
425:７７４ＲＲ
10/07/03 12:46:20 5JaTlJcC
>>421
いろんなテクニックは如何にタイヤをグリップさせるかが基本になってるから当たり前じゃない？
レコードラインは、ある人があるマシンでそのラインを走った結果一番速かったってだけ
SSのラインをモタードで走っても速いとは限らない
極論言えば、F1のレコードラインをバイクで走っても速くないってことｗ（乗り物違うってつっこみ無しなｗ
そんな浅い経験で分かった振りするのは痛いだけだぞｗ
もう１年ぐらい経ったら恥ずかしさで頭抱えるかもなｗ
426:７７４ＲＲ
10/07/03 13:18:05 7lJeQrIe
ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!
427:７７４ＲＲ
10/07/03 14:13:29 8V+DUEl7
虐め大国日本
フルボッコ杉ﾜﾛﾀ
428:７７４ＲＲ
10/07/03 14:29:47 0soOBqJV
内容が先生向きだったから誘導したんだが、
正直すまんかった
429:７７４ＲＲ
10/07/03 17:19:07 MwdD7OZT
しかしID:7lJeQrIeが後に「峠の老師」と呼ばれる事となり、>>426がその誕生の産声になろうとは
この時、誰一人気付く由も無かった
430:７７４ＲＲ
10/07/03 19:36:03 M0GoWxSa
レースの場合、
限られたタイヤのグリップを無駄なく最大限有効活用して速く走ること。
そして限られたタイヤのライフをレースディスタンスもしくはタイヤ交換の
スパンの間で過不足なく使いきること。
これがある意味の理想になり得るわけだから、"タイヤの効率"っていう表現
もあながち間違いとは言いきれないと思うんだよね。
あ、レコードラインの話をしてるんだっけ？
じゃあレースディスタンスの件は違う話だったね。
レコードラインはその名の通り、レコード＝1周のラップタイムのみを追求する
ラインだから、つまりタイヤのグリップを使いきるラインってことだよね。
減速・旋回・立ち上がりまで前後輪のグリップを限りなく100%に近いところまで
使って走るわけだし、さらにそれがグリップの無駄遣いになってもいけない。
極端な話、イン・アウト・インのラインでもグリップの100%を使う走りはできる
けど、それじゃあ速くないよね。
発揮させたグリップを速く走らせる方向にのみ使う、これも必要なこと。
タイヤを遊ばせない、そしてタイヤの仕事を無駄にしない、まさに効率の追求だね。
431:０７ＵＳai。
10/07/03 20:22:27 AzKozASu
ライン云々は１０年早い。
取り敢えず一瞬でもタイヤグリップの限界を超えてみろ！
話はそれからだｗ
432:７７４ＲＲ
10/07/03 20:24:21 PZlo4iGO
急制動でフロントとリアタイヤがロックしました
これってタイヤグリップの限界でしょうか？
433:７７４ＲＲ
10/07/03 21:48:18 fjoopKWw
まぁ限界といえば限界だな
434:７７４ＲＲ
10/07/03 21:48:27 GCV1v1E0
急発進でホイルスピンしました
これってタイヤグリップの限界でしょうか？
435:０７ＵＳai。
10/07/03 22:07:22 AzKozASu
まず簡単な縦方向の限界が訪れたワケだな。
今度は横方向にチャレンジしよう。
そして最後には縦方向の限界からスムーズに横方向の限界を繋げて行こう。
436:７７４ＲＲ
10/07/03 23:01:48 BoYjxGAN
>>421
いいよ
タイヤの効率って考え思いつかんもん
437:７７４ＲＲ
10/07/04 00:14:06 3Isqic69
よもや昨日峠で散々あおられた相手が>>421だとは、
思いもよらない先生なのであった・・・
438:７７４ＲＲ
10/07/04 06:26:00 WVY/lHGI
>>432
>>434
タイヤグリップとしては限界だが乗り手によって変わるもんだぞ。
439:７７４ＲＲ
10/07/04 13:08:06 qq1ww9Vz
>>431
フロントが滑ったりハイサイドの経験もあります。
膝すりも経験あります。
話していいでしょうか？
で・・・何を話してくれるの？
440:７７４ＲＲ
10/07/04 14:01:11 3Isqic69
相手にすんなよ
441:７７４ＲＲ
10/07/04 16:08:05 artdXzP5
初のSSでツー行って来たんだが
この時期は地獄だ
暑すぎる.....おまけにちんたら走る
四輪共.....ストレスマッハだわ
442:７７４ＲＲ
10/07/04 17:43:04 Ttb3ZTx/
SSは走るトコ考えんとな。
ただの拷問でしかない。
443:０７ＵＳai。
10/07/04 19:31:21 zRlDZvdK
>フロントが滑ったりハイサイドの経験もあります。
>膝すりも経験あります。
スライドじゃねえんだよｗ
煙出るまでスライドさせろよｗｗｗ
444:ひとりごと
10/07/04 20:11:45 WVY/lHGI
バーンナウトはスライドではない
445:０７ＵＳai。
10/07/04 20:21:58 zRlDZvdK
当然フルバンク・コーナーでなｗ
446:０７ＵＳai。
10/07/04 20:38:36 zRlDZvdK
大体フロントだけ流れたりリヤだけパワースライドするのは
ライダー自身の荷重点が接地面からズレてたり
バイクそのものの動きがライダーの荷重点をあやふやに（セッティングがダメ）してる証拠。
447:７７４ＲＲ
10/07/04 22:33:23 qq1ww9Vz
>>446
あなたが荷重点やセッティングの話を始めたので
くだらん奴だと確信しました。
もう結構です。いつもでもお元気で。
448:０７ＵＳai。
10/07/04 23:18:22 zRlDZvdK
荷重点は非常に重要だよ。
荷重バランスが取れてさえいれば４輪で言う４輪ドリフトのように
勝手に前後横スライドして２輪でもスリップダウンせず
「おっとっと」なんて思いをしない。要するに怖くない。
449:７７４ＲＲ
10/07/05 00:46:27 3fn+brCQ
隔離スレに帰れよ。
先生はキチガイがお嫌いなんだよ。
450:７７４ＲＲ
10/07/05 10:44:17 VnaZPsPe
ここが隔離施設だと思ってた。
451:７７４ＲＲ
10/07/05 11:33:03 JbQ9vNP+
ある意味究極の先生だけどな。
ニヤニヤして眺めるのが紳士の嗜みってもんよ。
リアルに凹ませ切れないのが何とも歯痒いがなｗ
452:０７ＵＳai。
10/07/05 12:04:41 2RNUVII2
>リアルに凹ませ切れないのが何とも歯痒いがなｗ
そこ狙ってんですけど・・・ｗ
453:７７４ＲＲ
10/07/06 23:37:03 1SLD60UL
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
454:７７４ＲＲ
10/07/06 23:39:08 1SLD60UL
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え～っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
455:７７４ＲＲ
10/07/06 23:39:59 1SLD60UL
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
456:７７４ＲＲ
10/07/06 23:41:09 1SLD60UL
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
457:７７４ＲＲ
10/07/06 23:45:29 SjG+ChlE
せめて先生っぽく改変するとかしようよ
458:７７４ＲＲ
10/07/07 00:53:46 uJNKdrqt
スゲー懐かしいね
君かぁ
今では何に乗ってるんだい？
僕は昔のことにはこだわらないんだけど、君はなぜこんな悔しかった頃の日記をコピペしたのかな？
459:７７４ＲＲ
10/07/07 01:38:16 jRbZHDvI
>>453-456
若いバイク乗りにそんな思いをさせる連中とは関わらなくて正解だよ。
とはいえ一緒に行動することは難しかったのだろうが。今なら高速２ケツって
手もあるがな。
460:７７４ＲＲ
10/07/07 02:07:33 uJNKdrqt
>>459
さては、君はマグナキッドを知らないな
461:７７４ＲＲ
10/07/07 06:55:50 3D/A+Eqt
彼も立派な先生に成長しているかな。
昔から見所はあったからなぁ。
462:７７４ＲＲ
10/07/07 06:56:59 mk8UlFLK
中年ライダーにありがちなこと
463:７７４ＲＲ
10/07/07 08:43:19 V6J5cdpi
これ実話なんか？
464:７７４ＲＲ
10/07/07 10:44:41 1DtC1lRG
マグナキッドを知らない奴大杉
465:７７４ＲＲ
10/07/07 18:29:38 nIDpNOcM
>>460
何か知らんが、頭の中で金曜ロードショーのナレーターの声で流れたw
466:７７４ＲＲ
10/07/07 19:14:22 gHmO2r36
若かりし頃の先生の心に、スペック至上主義というステイグマを刻みこんだ
忘れもしないあの忌まわしい事件。
あの日、マグナキッドは生きながらにして死んだのだ。
あの純粋で優しかった彼の姿は、もう、見られない・・・。
467:７７４ＲＲ
10/07/07 23:19:13 Wbkn79Oh
ロッシのハイサイドって、コーナー最初のきっかけ作りに
アクセルオフしたバックトルクによるハイサイドだよね？
トラクションコントロールがどうとか言ってる人ばかりで
自分が間違ってるのかと思ってしまうけど、
バックトルクリミッターかスリッパーが付いてる中で
若干のバックトルクで破綻するほどの進入だったと
改めてロッシを尊敬するのだが、誰も理解してくれないです。
誰か教えてください。
468:０７ＵＳai。
10/07/08 00:00:21 EpbEZt2l
>>467
あれはバックトルク制御（トラコン含めた）がまだ車体側で
上手く行ってなかったから起きてたんだよ。
現行のＣＢＲ６００ＲＲなんてバックトルクをスロットル側の制御で行っている。
メカ的なバックトルクリミッターを持たない。２次エアの供給量のみでバックトルクを制御してる。
それが制御精度の欠陥で過剰に行われると唐突にハイサイドみたいなことにも成り得る。
あくまで過渡期の実験段階であった不具合。大二郎の事故についても同様。
469:７７４ＲＲ
10/07/08 07:40:58 eE6MnHow
ロッシのﾊｲｻｲﾄﾞって最近の事じゃないの？
470:７７４ＲＲ
10/07/08 08:48:02 Gk4kCCmr
>>467
その解析はどうかねぇ。。。ちょっと無さそう
なんかが駆動系に噛みこんで後輪ロックくらいしたらあり得る
かもだけど。
ロッシが常人とは別次元の進入で操作してるのは百も承知だが
、進入でのアクセルオフくらいで破綻するならもっと同様のハ
イサイドが起きてるはず。
あれは開け始めにリヤスライドしてると思うな。
極論言うと進入では普通リヤなんて浮いててロックしようが、
流れようがほっとけば勝手に終息するしあんまり関係無いもんだ。
471:７７４ＲＲ
10/07/08 12:13:08 4BjDps/X
先生！
ライダースクラブだけじゃなくて
ちゃんとライスポも読んでください(>_<)
472:７７４ＲＲ
10/07/08 16:07:50 fANTPBKN
昔、梨本圭がたしかMrバイクで「レース雑誌なんか嘘ばっかで下らんから読んじゃ駄目だ」って言ってたな
473:７７４ＲＲ
10/07/08 19:04:28 H9dpC80G
梨本以外の人がいったら信じる
474:０７ＵＳai。
10/07/08 20:14:20 woOyQIaS
ライダースクラブが逆表紙になってた。
475:７７４ＲＲ
10/07/08 22:58:46 QQhsU9aN
苗字が梨本ってだけで胡散臭く感じる。
476:７７４ＲＲ
10/07/08 23:57:31 pjH0Te7M
僕にとってカーボンは絵画と同じなんです
477:７７４ＲＲ
10/07/09 05:20:35 4T3+ZaKD
床の間に飾るのですね、わかります
478:７７４ＲＲ
10/07/09 09:57:58 mPNHRfeM
あのモンスタオタちょっときもちわりー
479:７７４ＲＲ
10/07/10 18:47:13 bw/+vxS3
リアタイヤは、あまりんぐが無くなってしまったけど、フロントは2センチ近く余ってるから
まだこのスレにいてもいいよね？
480:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:42:04 p5vRBTc7
俺も全く同じ。
フロントは端まで使える気がしない…
481:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 20:03:01 fpMcUot7
先生！このフォームどう思いますか？
僕には無理をしているようにしか見えませんが・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
482:０７ＵＳai。
10/07/11 20:26:05 68u3EzdZ
>>481
メーカー主催によるプレス向けサーキット試乗会。
純正タイヤ＋完全ストック車両と言う状況を考えると至って堅実な走行。
車体バンクを稼がず
低い純正タイヤグリップのインフォーメーションを舵角で感知するクレバーな走り。
丁度ウエット走行の時そうするべき走り。至って堅実。
なんでもかんでも寝かしさえすれば偉いと思える感性がそもそも素人。
純正タイヤ（糞リファイヤ）だとあれくらいが限界。
普通の人間だとあそこまで速度を乗せること自体困難な状況であろう。
483:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 21:35:45 jzP7pQJa
岡山の走り屋でいいから誰かコイツさらしてくれよ
484:７７４ＲＲ
10/07/11 23:42:25 p5vRBTc7
最近、600RR買ってここに住み着いてるが、０７US氏はそんなにウザイほどのコメントを書いているのか？
485:０７ＵＳai。
10/07/12 00:17:58 U/l9cOm5
>>483
晒してくれよｗ
486:７７４ＲＲ
10/07/12 00:28:35 s5t6QQKi
>>０７ウザイ
え！？さらしていいのか！？
オレ、種で隠し撮りしちゃうぜｗ
てか、連絡先も知ってるんだがｗｗｗ
487:０７ＵＳai。
10/07/12 00:57:39 U/l9cOm5
盗撮 桶！
連絡先晒すと訴えるｗ
488:０７ＵＳai。
10/07/12 01:03:35 U/l9cOm5
撮るんなら「カッコ良く」撮ってくれよ！ｗ
489:７７４ＲＲ
10/07/12 01:05:33 gWbY6Tz3
本人の許可出たし晒してくれよ
490:７７４ＲＲ
10/07/12 01:06:21 nw5M2kY6
よし>>486君には期待してるぞ
491:０７ＵＳai。
10/07/12 01:10:18 U/l9cOm5
今週末つうか３連休の日月どっちかくらいで遠征組も来るみたいだし楽しみだぜ。
昨日一ヶ月ぶりに走って今日はフロントタイヤのみ交換しといたからなｗ
492:７７４ＲＲ
10/07/12 01:52:25 Wa0egPAu
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
493:486
10/07/12 01:57:10 s5t6QQKi
本人の許可も出たし盗撮・・・つうか決めポーズで撮らせていただくよｗ
走行写真と談笑中の後ろ姿くらいでいいだろうか？ｗｗｗ
494:７７４ＲＲ
10/07/12 06:31:13 L0ZvrijU
中古でなければタイヤ画像も頼む。
495:７７４ＲＲ
10/07/12 11:35:47 nlqB/JiA
>>481
外人は足長いから便利ネ
日本人がアレやったら、とてもカコワルイヨ
07ウッサイさんもアレヤテルカ？
SSの純正タイヤでも、もっと倒せるわ！なーにがクレパーじゃいｗｗ後ろの奴から余裕で追いつかれてたじゃん。
ただの遅い奴だろ。07うっさいみたいになｗｗｗｗ
496:486
10/07/12 14:32:53 s5t6QQKi
>>０７ウザイ氏
天気よくなったので、ちょっくら種へ出て来れますか？？
俺は月曜定休なので今日が都合良いんだけど。
497:７７４ＲＲ
10/07/12 14:54:50 Pcz+6Kxf
久しぶりに覗いたんだけどマヌケ氏は卒業したの？
498:７７４ＲＲ
10/07/12 19:39:59 nw5M2kY6
>>486
うｐまだー？
499:０７ＵＳai。
10/07/12 19:52:29 U/l9cOm5
今日、種へ逝ってきたよ。
昨日交換したＦタイヤの馴らしに。
500:486
10/07/12 19:59:57 s5t6QQKi
とりあえず携帯で盗撮ｗ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
501:７７４ＲＲ
10/07/12 20:07:49 s5t6QQKi
ここで残念なお知らせが
画像サイズがデカイモノがメールに添付できない
デジカメ持って行けば良かった＞＜
俺の携帯にウザイ氏渾身のライディング画像＆ＣＢＲ＆タイヤ画像が大量にｗｗｗ
502:７７４ＲＲ
10/07/12 20:12:26 aHGO/KxY
※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。
503:７７４ＲＲ
10/07/12 20:24:07 mkBHpnsW
>>501
携帯のメモリーカードを抜いてアダプターかましてＰＣからうｐしれ。
ＵＳＢ接続ケーブルがあればそれでも良し。
アダプタはいまやゲオでも売ってるぞ。
504:686
10/07/12 20:25:33 CZ+oBtgy
>>497
宗匠は、子育ての殿堂入りしますた(-人-)
505:７７４ＲＲ
10/07/12 20:40:02 s5t6QQKi
>>503
そうしたいとこだが、ウザイ氏も峠道も逃げはしないので後日デジカメで盗撮してくるよ
久々にウザイ氏と小一時間（実際は２，３時間ｗ）話し込んだが、中々有意義な時間だったｗ
人それぞれ色々な理論や発想があって、バイクって楽しいものだと改めて思った帰り道は土砂降ｒｙ
506:０７ＵＳai。
10/07/12 21:10:05 U/l9cOm5
お疲れさんです。
帰り雨降られてチェーンのメンテが・・・ｗ
サイドプレートはカッパーコート＋ゴールドメッキで錆びないけど
放置するとローラーが錆び。メンドクセエから明ry
507:７７４ＲＲ
10/07/12 22:50:32 9DBWazbD
>>５０５
ウザイの走りを見てどんくらいのレベルだと思った？
>>４８６の正直な意見聞きたい
508:７７４ＲＲ
10/07/13 00:40:25 fYK5eiR4
ウザイ、タイム教えろよ。筑波・鈴鹿・モテギ・スゴウ辺りのタイムな。
数字で証明してくれｗ
もちろん筑波で5秒は切るんだろ？
509:７７４ＲＲ
10/07/13 12:26:42 /hbz3lLP
>>501
いやいや、こんなもん見せられても特定できんから顔撮れよ
510:７７４ＲＲ
10/07/13 19:50:40 Xh1ok88m
>>507>>508
人の走りをどうこう言うほどの人間ではないので遠慮したいところ・・・
なんだがｗ
以前からたまに見かけているので簡単にまとめてみると
１．公道峠道という部分で見て、まとまった走りをしている。
２．無理がない、危なっかしさがない。
３．サーキット走行を見たわけではないが、地方戦に即参戦は無理ｗ
といった感じ、あまりあてにしないで欲しい（汗
俺は筑波を走ってたことがあるんだけど・・・ＮＳＲで９秒切れなかった(´・ω・｀)
ウザイ氏くらい執念深ければ数日で７秒台は出せるんじゃないかな？
いきなり５秒は出ないと思うｗ
>>509
いやいや、特定されるような画像貼っちゃ俺の身があぶなおっと誰か来たようｒｙ
511:７７４ＲＲ
10/07/13 20:10:26 JHYFwkts
ｳｻｲは、ここにいる先生よりは走れてるんじゃね？
512:７７４ＲＲ
10/07/13 21:23:51 MVyjzCXF
>>502の資格者に
フライ先生追加は？
513:７７４ＲＲ
10/07/13 23:32:54 8mN2ToNc
>>511
ウサイ＝こけた理由をバイクに求める
先生＝こけるまで攻めきれない理由をバイクに求める
514:０７ＵＳai。
10/07/14 00:10:37 Duu+Rd6f
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ハイハイｗ
515:７７４ＲＲ
10/07/14 00:19:48 viNssTJr
俺のR1もこんなんなってたよ。
ばらして組みなおすのが前提かな
516:０７ＵＳai。
10/07/14 00:35:44 Duu+Rd6f
ＣＢＲの場合傷が問題じゃないんだよね。
上２つの画像のリンクエッジ同士の間で石がギロチン喰らうこと。
タイヤが跳ね上げた石がリンク上に乗ってサスがボトムした瞬間に間に嵌り
サスがロックされて伸びてこなくなる。
路面の悪い所通過して路面の凸でボトムしてその直後サスが伸びないから
いきなりスピンモード突入する。
常時同じ按配ならそもそも怖くて速度出せないけど極稀に石が挟まるから
何時作動不良が起きるか読めない。怖いよ。
基本的に焼き付きや傷が問題じゃないから。
517:０７ＵＳai。
10/07/14 00:46:18 Duu+Rd6f
一般的に鍛造３ピボットリンクとサイドリンクバー２本の組み合わせを採用してる
モデルだと傷が入っても石がギロチン喰らう可能性はまず無いからね。
オフ車がその手のリンクを常に採用してるからそもそも実績がある。
Ｒ１もその手の構造なんだけど・・・
一般的にショックアッパーがフレーム懸架の場合リンクはあくまで
リンク比を微妙に調整する程度で補佐的動作しかしないからね。
ショックアッパーがスイングアーム懸架でリンク動作のみでショックユニットを
縮めるユニットプロリンクはリンク作動角は通常の倍でリンク動作のみによってショック
が縮められるからリンク作動を妨げる要因が加わると全く作動しないからね。
逃げが全く無いんだよね。
作動角倍でおまけにリンクエッジ同士が石をギロチン。最悪ですわ。
518:７７４ＲＲ
10/07/14 00:49:31 viNssTJr
石がって・・・正気で言ってんの？
走ってるバイクのリンクに石が転がらずおとなしく乗ってて
しかもそれが挟まるって？
メーカーも大変だな、こんなのがユーザー層だったら。
519:０７ＵＳai。
10/07/14 01:19:02 Duu+Rd6f
>>518
ＰＣ４０・ＳＣ５９の場合
ロアリンクをサイドの３角プレートが挟み込むから常に石が乗った状態なんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
囲われたロアリンク上にタイヤの跳ね上げた小石が溜まるんだよね。
ロアリンクが３角リンク同士の間のほぼ全幅あるから。
520:０７ＵＳai。
10/07/14 01:21:14 Duu+Rd6f
・石が乗ったままになる構造
・サスが作動すると挟まる程のクリアランスが生じること。
・で実走行で石が挟まりサスロクを稀に起こすこと。
完全に構造欠陥以外の何でもありません。
521:７７４ＲＲ
10/07/14 01:28:15 oMvlFiZJ
石が挟まった状態を目視してないなら気のせいだな。
522:０７ＵＳai。
10/07/14 01:32:29 Duu+Rd6f
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
この２つのリンクエッジに付いた打痕は完全に位置が一致すんだよね。
目視以前にリンク同士にその証拠が残っているからね。
石か金属片かアルミより硬い物だろうけどね。
523:７７４ＲＲ
10/07/14 01:40:20 oMvlFiZJ
小石噛んだだけだろ。
ロックした証拠には全くならないな。
524:７７４ＲＲ
10/07/14 01:41:31 y9PlrGch
>>522
実際にシートでーるで釣ってみて、小石でもはさんでサス縮めてみたら？
チェーンブロックとジャッキと砂利でできるだろ？
その実験をやってみてくれ
その写真とか、動画がないと信用できないな。
反力で伸びないくらいガッチガチに固着するのか？
バネの力とタイヤ、スイングアームの重さで伸びない（下に落ちない）のか
それに走行中だったらもっと負荷かかるぞ？
525:７７４ＲＲ
10/07/14 01:42:08 y9PlrGch
タイプミス
シートレールを吊ってみて
526:７７４ＲＲ
10/07/14 01:47:02 X92nqGJm
>>510
お疲れさん。
以前から知人だったんだ？
しかし数日掛かって7秒て…w
NSRでも5秒が予選ラインだったよな。
ロクダボならもっとひでえ。
07USの偉そうなライテク・タイヤ・サスの講釈は分切りしてなきゃ許されるレベルじゃないぞ。
お初で多目にみても2秒切ってないと話が合わない。
結局その程度の雑魚か。
ひょっとして本物だったらと淡い期待してたんだが。
奴の大ボラ吹きにはがっかりだ。
ロクダボなんてα12履いただけで他はサスセット含めフルノーマルでOK。
それで3秒出せないレベルでサス云々語るなんぞ片腹痛いわ。
527:０７ＵＳai。
10/07/14 01:56:14 Duu+Rd6f
>>524
タイダウンで車高下げショック入れてリンクのエッジに石置いてタイダウン伸ばすと
完全に石がギロチンロックされたぞｗ
まあ画像は無いから今度純正リンクに戻してロック画像撮っておかないとならないな。
現状手製ピロリンクでトラブル全く無いからご満悦なんだけどね。
>>526
つくばなんて行くことも無いよｗ
サス云々より欠陥の話だからねｗｗｗ超低次元なＰＣ４０欠陥リンクのｗ
528:７７４ＲＲ
10/07/14 02:02:46 y9PlrGch
>>527
以前から散々荒らしてるけど、それを見ないことには信じられん
国土交通省にリコールの要請かけてくれ
そんだけ言うんだったら
529:７７４ＲＲ
10/07/14 02:09:29 X92nqGJm
>>527
彼が筑波のタイムに例えてくれたからだろ。
筑波換算することでお前が低レベルだとわかったんだよ。
サスの欠陥？知らねえよ。
サスセットだのフリクションだのタイヤ云々ドリフト云々にライテク…
あちこちのスレでさんざんスレ違いの講釈垂れておいて
急にリンクの話にすり替えるなよ。
お前は偉そうに語ってもいいレベルじゃねんだよ。
威張りたかったら本当に速くなってから出直してこい。
530:０７ＵＳai。
10/07/14 02:12:01 Duu+Rd6f
>国土交通省にリコールの要請かけてくれ
>そんだけ言うんだったら
国交省へはとうの昔に２回も報告してるぜ。
3 2010年01月14日
男性 岡山
ＨＰ
ホンダ CBR600RR
2008年01月 10,000 Km
PC40 PC40E
緩衝装置 ２００８年０７月
リヤサスペンションリンクピボット部の不良により、サスペンションの動きが妨げられたため、走行中に後輪がスピンし、転倒
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
531:０７ＵＳai。
10/07/14 02:13:57 Duu+Rd6f
ホンダ 緩衝装置 で再検索しろ。
532:０７ＵＳai。
10/07/14 02:18:12 Duu+Rd6f
ちなみに
>>510書き込んだ奴なんて見たことも会ったこともねえからｗ
俺の周りにつくばなんか走る奴は誰一人として居ねえよｗｗｗ
533:７７４ＲＲ
10/07/14 02:30:03 +gEgy5UX
トミンなら負けない
534:７７４ＲＲ
10/07/14 02:39:09 y9PlrGch
>>530
悪いが、車ﾃﾞｨｰﾗｰの人間なんだけどこんなのゴミ情報だな
こんなところなら、情報出しても意味無いわｗ
535:７７４ＲＲ
10/07/14 02:40:14 y9PlrGch
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
536:７７４ＲＲ
10/07/14 02:42:41 X92nqGJm
>>532
いつまでそうやって逃げるんだよクズ。
お前はショウワサスじゃ足りないほどの男なんだろ？
偉そうな講釈に見合うタイム出せよ。
タネマツなり岡国でよ。
行こうと思えばすぐ走れる環境にいて、本当に腕があるなら簡単に証拠出せるだろ。
なんでやらないの？たったそれだけで皆を黙らせることが出来るのに。
フリクションがスパコルなドリフトでトラクションところを皆さんに見せてやりなよ。
出来ないなら黙ってろ雑魚。
537:０７ＵＳai。
10/07/14 11:43:47 Duu+Rd6f
>>536
>いつまでそうやって逃げるんだよクズ。
永遠になｗ
>出来ないなら黙ってろ雑魚。
否だねｗ
538:７７４ＲＲ
10/07/14 12:03:38 kihdfOtL
デコボコがあって石を噛みそうなところでは、リアの動きに合わせて
尻をバウンドさせ異物を断裁するくらいの反射神経が必要。
気分的にそうなれんのならSSなど乗るな。
539:０７ＵＳai。
10/07/14 12:21:28 Duu+Rd6f
>リアの動きに合わせて
瞬間的に動かないからどうしようもない。
尻を浮かすもなにも・・・
タイヤが宙を舞ってるのだから浮かすと余計にスピンする。
尻を浮かすこと自体サスが普通に作動する前提故のこととりかいできない素人 乙！
540:０７ＵＳai。
10/07/14 12:25:16 Duu+Rd6f
そもそも伸び側でロックすることさえ理解できない雑魚は
スッ込んでろよｗ
541:７７４ＲＲ
10/07/14 12:43:41 adN4U87T
しかし小石や砂利程度でそこまでサスの動きを妨げるものだろうか？
サス本体に何かあるってことはない？
542:７７４ＲＲ
10/07/14 12:46:13 6LeZKfEP
>>540
ホンダのお客様センターに電話してみれば？
543:７７４ＲＲ
10/07/14 12:59:12 6LeZKfEP
>>514
ロッドのローラーベアリングが減って首を振ってるんじゃ
メンテナンスしてるのかな
544:０７ＵＳai。
10/07/14 13:00:19 Duu+Rd6f
>しかし小石や砂利程度でそこまでサスの動きを妨げるものだろうか？
>サス本体に何かあるってことはない？
サスの伸び方向で石又は硬い異物がリンク同士にせん断（ハサミで固い物を切る状態）
される形になるから完全ロックしてしまう。
リンク同士のエッジが形状的にハサミやせん断機と同様の仕業を行う。
リンク同士の隙間に侵入できるサイズなら端面に傷を入れるだけで済むが
それ以上の大きさだとリンク同士をロックさせてしまう。
その動作はタイヤが路面から離陸した状態で起きるからライダーは成す術が無い。
本来ならサスが伸びてタイヤ路面追従するべき場面でロックしてしまうワケだ。
ショックアッパーがスイングアーム固定でリンク動作だけでショックを作動させる
ユニットプロリンクの特性との相乗欠陥ですね。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
あくまで真逆の仮定になるがサスを縮める方向で噛み込む条件なら
ライダー側でロックする瞬間にわざと荷重掛けて石を潰すなりなんなり能動的対処が可能。
実際は伸び側である以上ライダーの手出しできる（コントロール）範疇にあらず。
まあ同車種で原因不明の転倒した車両を数台見てきたが
リンクには同様の打痕・傷が残っていたことだけは確認済み。
おまけに俺は自作ピロリンクを装着して６０００ｋｍ以上実走したが
そのよなリヤサスロックには一度たりとも見舞われたことが無い。
普通の単車の挙動しか見せない。
545:７７４ＲＲ
10/07/14 13:07:40 vGDROkuv
もう林先生に診てもらうべきだよ、あんたは。
546:０７ＵＳai。
10/07/14 13:12:28 Duu+Rd6f
>林先生に診てもらうべきだよ
誰？それｗ
547:７７４ＲＲ
10/07/14 13:19:45 T8dzlkA8
そんなに嫌ならCBR乗らなきゃいいじゃん。
ねぇ
548:０７ＵＳai。
10/07/14 13:23:27 Duu+Rd6f
>>547
>そんなに嫌ならCBR乗らなきゃいいじゃん。
>おまけに俺は自作ピロリンクを装着して６０００ｋｍ以上実走したが
>そのよなリヤサスロックには一度たりとも見舞われたことが無い。
>普通の単車の挙動しか見せない。
とうに対策済み。
549:７７４ＲＲ
10/07/14 16:05:59 nZQeRVCC
うざい、いいたいことはわかるが、極論すれば、、、
車のドアに石がかんでちゃんとしまってなくて、走行中あいて事故したらメーカーがわるい！！！
さらに
市販バイクを自分で競技場にもちこんでサインして参加してるなら何が起こっても自分のせいだよ。
もう一言、残念だがメーカの対応を想像すると
一般道路で日常使用中にそれが原因で死人が何人かでて、日常メンテナンスで決して避けらず、事前にまったく察知できないならメーカも考える。
ま、逃げられるな。
550:訂正
10/07/14 16:07:58 nZQeRVCC
うざい、いいたいことはわかるが、極論すれば、、、
車のドアに石がかんでちゃんとしまってなくて、走行中あいて事故したらメーカーがわるい！！！ といってるようなもの
さらに、市販バイクを自分で競技場にもちこんでサインして参加してるなら何が起こっても自分のせいだよ。
もう一言、残念だがメーカの対応を想像すると、一般道路で日常使用中に頻発し、且つ、それが原因で死人が何人かでて、日常メンテナンスで決して避けらず、事前にまったく察知できないならメーカも考える。
ま、メーカは逃げられるかな。
551:０７ＵＳai。
10/07/14 16:27:06 Duu+Rd6f
>>549>>550
日本語でよろしく。
552:７７４ＲＲ
10/07/14 16:37:35 VvQ1IyJz
ねぇ、ここにいた本物の先生達はどこいっちゃたの？
内容がかわっちゃっててビックリ
553:０７ＵＳai。
10/07/14 16:41:43 Duu+Rd6f
>>552
土日に出直してきな。
本物の先生達、平日は商談で忙しいんだよ。
554:７７４ＲＲ
10/07/14 16:52:46 R5AopIld
０７ＵＳが言ってるリンクの問題は事実だと思うぞ。
ＣＢＲ乗ってる奴ぁ本気で考えたほうが良いんじゃねぇか？
コケてからじゃ遅いからな。
ったく、だからＲ１にしとけとあれほど、、、、
それはいいけど０７ＵＳよ。
リンクの件とか持論展開は大いに結構なんだが、一々煽りに煽りで返すの
だけは止めてくれんか？無駄に消費するし、ハタから見るとウザイこと
このうえない。スルーで頼むわ。
555:んはあ.～ ◆...79L643E
10/07/14 16:57:10 3kQjTfTc
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ５５５ /= ﾟ ｗﾟ)=
＼ヽ ノ /
556:７７４ＲＲ
10/07/14 17:15:04 X92nqGJm
>>554
それじゃまるで彼が自スレで持論の展開中に俺らが荒らしたみたいに聞こえるｗ逆だろｗｗ
そもそもスレ違いで持論展開されて困ってるのはこっちなんだけど。
彼の専用スレがあるんだから「そこだけで」展開してくれ。
557:７７４ＲＲ
10/07/14 17:22:18 HScc492v
ずっとおんなじこと言ってるから飽きちゃって
558:７７４ＲＲ
10/07/14 17:31:59 nZQeRVCC
>>551 メーカーに文句いっても仕方がない。
559:７７４ＲＲ
10/07/14 18:53:07 VvQ1IyJz
>>553
おめーはだまってろ。
書きこむな
560:０７ＵＳai。
10/07/14 19:00:09 Duu+Rd6f
>おめーはだまってろ。
>書きこむな
否だあう～！ｗ
561:ＵＳ１０
10/07/14 19:27:26 3vg2dBMM
まだ溝のこってるタイヤを交換して
ヤフオク出したいけど
どうやって持って帰るか
562:７７４ＲＲ
10/07/14 19:41:12 ifANNF8x
大荒れですなｗ
563:７７４ＲＲ
10/07/14 20:44:43 MvlzXls2
まだ675に乗り換えてないの？
こんなとこに張り付いて愚痴溢すしか楽しみが無いの？
貧乏って辛いね
564:７７４ＲＲ
10/07/14 20:51:24 ifANNF8x
>>526
長文すまない
知人・・・というか、以前から数回目撃＆連絡先を聞いてただけｗ
俺が筑波を走ってたのは１０年以上前の話。
ＮＳＲはＭＣ１８のチャンバー＆キャブセット程度で峠小僧仕様だった(´・ω・｀)
それでも最終コーナーは燃えたもんだｗ
いっつも端っこばかり走ってたけど、思い出深いサーキット。
今は、いちツーリングライダーなんだけど
色々な人と色々なトコを走って思ったことがあるんだ。
確かにサーキットでのタイムは１つの指標になる。
しかし、タイムだけでは計れないライディング哲学がバイクの魅力でもある気がする。
タイムが平凡な人でも、土砂降りの夜にとんでもない走りをする人がいる。
サーキットに興味ない人でも、峠道で元地方戦ランカーより速く走っちゃったり。
酷いのは峠でかなりイイ線で走れるのに、岡国で２分３０秒なんて珍種もいたよｗ
参考タイムは最遅ラインの俺の判断で、ウザイ氏の実力ではないので大目に見てください。
実際ウザイ氏は特定の峠道を走り込んでて、良いマシンに仕上げているようだったよ。
確かに２ちゃんでのカキコはウザイｗ俺もコテハンあぼんしてるしｗｗｗ
でもここはあくまで２ちゃん、ネタの１つとして全てを受け止める必要はないじゃん。
それでも俺の筑波ベストは９秒台という事実、リベンジしたい！
565:マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg
10/07/14 21:27:18 zsJHfAl3
クックック・・・
ノーマルの構造欠陥だからってナニ？
んなモン、盆栽的には御褒美だろｗ
つか、ココや車種スレで認められる内容ならば良いが
「パンクで転けたのはパンクしたタイヤの構造のせい」
みたいな話に誰が納得するんだと小一時間・・・
566:７７４ＲＲ
10/07/14 21:34:50 SuaKf8kf
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
567:７７４ＲＲ
10/07/14 21:51:34 GEaN4sQZ
>>564
そうだね。
地方選ランカーもその峠がホームコースな命知らずには敵わないね。
だから何なんだろう…。
隔離スレ以外で嘘八百書き散らす免罪符になるの？
奴が速い証明になるの？
568:０７ＵＳai。
10/07/14 22:27:56 Duu+Rd6f
>>567
ふふッ！
569:７７４ＲＲ
10/07/14 22:50:42 rrPqb5ap
>>564
俺の部屋に入って来た妹が突然裸になって・・・
まで読んだ
そんな事より俺なんて忙しくてもう２日寝てねーんだぜ(*^ω^)vｲｴｰｲ
570:マジレス
10/07/15 00:30:57 saFvHtgl
アルパインのレーシンググローブの新品Mサイズが宝の持ち腐れなんだけど買うヤツいる？
マジレスですよ。
定価27000円のヤツ。15K円でOK
欲しい香具師は捨てアド晒してくださいな
571:７７４ＲＲ
10/07/15 10:06:35 i5C1Akxr
マシンうんぬんは、タイムを出してから言え！・・・とサーキットで言われてました。
そんな私から一言・・・峠ごときでサスを語るな！
↑
サーキットがエライって意味じゃなくて、公道でSSのサスを使い切ろうとかどうなの？ってことね
572:７７４ＲＲ
10/07/15 10:18:53 eJfv0Owm
>>571
公道だろうが何だろうがさすに十分仕事をさせるように
調節するのは当たり前だろ？
もしかして初心者はセッティングするなってタイプ？
573:７７４ＲＲ
10/07/15 10:53:37 7LOBb30G
>>572
>>571は「ノーマルの調整範囲で十分」、ってことだろ。
574:７７４ＲＲ
10/07/15 11:01:45 eJfv0Owm
>>573
全然そうは読めなかったよ。
575:７７４ＲＲ
10/07/15 11:03:46 YkdrE7sJ
別に使い切らなくてもオーリンズとか良いけどな
じゃ、競技でオーリンズ入れてる奴はみんな使い切ってるのかな？
576:７７４ＲＲ
10/07/15 11:08:08 eJfv0Owm
そもそも使い切るって意味がわからん・・・・
フルストロークさせること？
577:０７ＵＳai。
10/07/15 11:46:35 XHalNSTW
>そんな私から一言・・・峠ごときでサスを語るな！
峠ごときでセッティングも出来ない奴がサーキットタイム云々語るなｗ
峠の方が明らかに激しいギャップも多いしそれなりにセッティングしないと危なくて仕方無い。
まあ俺の場合オーリンズの方がストローク自体長いから入れてんだけどね。
その上でガス圧の設定＆減衰（特に圧側）の動きがイイからね。
跳ねながらも前に進む。
578:７７４ＲＲ
10/07/15 11:57:28 XB7MRnB3
自宅から峠まで安心、楽しく走れるセッティングは難しい
SSで標準設定だと蒲鉾あったら死亡
579:７７４ＲＲ
10/07/15 12:18:21 i5C1Akxr
571です
ノーマルサスの文句を言うには100年早いってこと。
あと、公道って危険要素が多いし、毎回同じ状況じゃないでしょ？心のリミッターも効いてるはずだし。
ノーマル以上のクオリティのサス必要？ウザイ氏はプロの盆栽師だからなｗｗ
＞峠ごときでセッティングも出来ない奴がサーキットタイム云々語るなｗ
峠の方が明らかに激しいギャップも多いしそれなりにセッティングしないと危なくて仕方無い
危ないなら走るなよ。
580:７７４ＲＲ
10/07/15 12:34:32 CFdOp+a+
サーキットを走る為に作られたマシンを低速でしか走らせず
しかも中古タイヤ履いてサスのせいにしたりリンクの欠陥と騒いだり
メーカーもそんなの相手にするから変なバイクが出来上がるんだろうな。
581:７７４ＲＲ
10/07/15 12:44:59 c2vbAnwU
プロのライダーとかプロのメカニック
開発に携わってる人がこのスレを観たら
なんて言うか聞いてみたい
582:７７４ＲＲ
10/07/15 12:48:19 heqKGS73
中二病のおっさんって存在するんだなｗ
583:７７４ＲＲ
10/07/15 13:07:05 8PeHEs+h
バイク乗りのほとんどは厨二病患者だと思う
584:７７４ＲＲ
10/07/15 13:35:19 YkdrE7sJ
ノーマルサスの性能に文句を言うつもりはない
そしてウザイを擁護するつもりも１ミリもない
だが趣味なんだから色々と試してみたいのは当然の欲求だし
あなたはそんな事を他人に言えるほどのタイムなんですか？
仮にタイムが出ているとしても、そんなことが言えるほど偉いんでしょうか
585:７７４ＲＲ
10/07/15 13:36:56 YkdrE7sJ
そもそも必要かどうかでいえば２５０以上のバイク自体が不要です
繰り返しますがウザイを擁護するつもりは全くありません
586:７７４ＲＲ
10/07/15 13:46:17 oXmzXJSP
ぶっちゃけ峠でまともなサスセッティングしてる奴を見たことがない。
ダンパーやプリロードをちょこまかイジってはいても
その時の気温や空気圧を記録している奴なんていない。
587:７７４ＲＲ
10/07/15 13:50:26 YkdrE7sJ
他の人は知りませんが、峠は楽しく走れればいいと思っているので
タイムを出すようなシビアに詰める必要自体ないんじゃないかと
気温と空気圧はある程度の傾向はわかります
588:７７４ＲＲ
10/07/15 13:51:52 YkdrE7sJ
自分がウザイみたいになるのは嫌なのでROMに戻ります
589:７７４ＲＲ
10/07/15 14:59:44 p6C//XOl
つーかSSのノーマルサスって、めっちゃくちゃレベル高いぞ…
使い切ろうと思ったら筑波で5秒は余裕で切れないと
590:７７４ＲＲ
10/07/15 15:10:14 by8kyIb/
>> ID:YkdrE7sJ
話が違いますね。
別にオーリンズ入れたければ入れればいいでしょう。
０７ＵＳａｉは「ノーマルフォークもリアサスも欠陥品で使い物にならず、殺人バイクだ」と言っているんですよ。
そんな凶器のようなサスだと思いますか？
SHOWAのフォークはストックではまともに走れないようなサスですか？
たかが公道でパワースライドさせる程度の走行で。
筑波換算で数回通っても7秒程度の走行で。
絶対に交換しなければ走れないようなサスだと思いますか？
それを無関係なスレで連投するので迷惑なんです。
そのことについて言っているんですが、あなたは何を言っているんでしょうか。
あなたの行為は、話題をすり替えることで結果的に０７ＵＳａｉの擁護に役立ってしまっていますよ。
591:７７４ＲＲ
10/07/15 15:35:08 YkdrE7sJ
>>590
あなたと喧嘩をするつもりはないのですが・・・
＞ノーマルサスの文句を言うには100年早いってこと。
＞あと、公道って危険要素が多いし、毎回同じ状況じゃないでしょ？心のリミッターも効いてるはずだし。
＞ノーマル以上のクオリティのサス必要？ウザイ氏はプロの盆栽師だからなｗｗ
これを読むと違わないような気も・・・
少なくとも誤解は生じる文ではないかと
ウザイがウザイのには同意です
では改めてROMに戻ります
592:７７４ＲＲ
10/07/15 15:56:38 eJfv0Owm
ノーマルとリプレースの違いなんてわからないけれど、
ノーマルはダメだって事にしておかないと、オーリンズに替える
理由が無くなるじゃないか。
593:７７４ＲＲ
10/07/15 16:03:08 la2cAo9d
そもそもここは盆栽スレ
お前ら全員スレ違い
594:７７４ＲＲ
10/07/15 16:15:45 2tTD0H7V
オーリンズじゃなきゃダメジャン！！！
だって、ノーマルより性能良くて、見栄えが良くて、価格が高く、多くの人がほへぇ～という（ここ、ポイントね）
つまり、ウザイのリンクは価値○○って事でFA!
595:７７４ＲＲ
10/07/15 16:30:54 J2tK9vFj
>>590
ウザイを擁護する気は無いが、あんたの言ってる事はちょっと違う気がする。
596:７７４ＲＲ
10/07/15 16:35:59 J2tK9vFj
ウザイがウザイのはもう死ぬほど同意で奴ぁ死んでもいっこうに困らんし
逆にリアルで死んでくれてもﾌﾟｹﾞﾗと素で言える位嫌いだ。
だが、リンクの件はちゃんと判断しないと本当に命に関わるぞ。
斜に見ずにちゃんと考えたほうが良いと思うぞ。
597:７７４ＲＲ
10/07/15 17:54:37 Lm9lD6bw
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
いつ675に乗り換えるんだ？
598:０７ＵＳai。
10/07/15 18:02:08 XHalNSTW
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
ＰＣ４０のリヤリンクは欠陥
599:７７４ＲＲ
10/07/15 18:09:18 zrlKyVaN
構造や写真から石噛みが起こりそうな気もするけど、他の600ＲＲユーザーはどうなんだろ？
Ｒ１も構造的に良く似たリンクだけどあれは石噛まないのかな？
600:０７ＵＳai。
10/07/15 18:37:35 XHalNSTW
>Ｒ１も構造的に良く似たリンクだけどあれは石噛まないのかな？
ユニットプロリンクのリンク作動角は通常リンクの倍近いことも考慮してください。
ショックアッパーマウントがスイングアーム直付けなのでリンクの作動角のみでショックアブソーバーを圧縮します。
ちなみにリンク製造法・同形状のＢＭＷのＫ１２００は傷まみれでした。
ショックアッパーがフレーム懸架ならリンクの作動量は基本的に補足ですから
影響は半分以下といえます。リンクはスイングアームとほぼ並行移動します。
601:７７４ＲＲ
10/07/15 18:43:19 9p84ZE38
515 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/14(水) 00:19:48 ID:viNssTJr
俺のR1もこんなんなってたよ。
ばらして組みなおすのが前提かな
602:０７ＵＳai。
10/07/15 18:45:39 XHalNSTW
今のＲ１って左右の３角プレート２枚と
アルミ押し出し材使ったメガネ形状のロアリンクだったけ？
603:０７ＵＳai。
10/07/15 18:56:59 XHalNSTW
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
Ｒ１のリンクも結構ヤバイかもね！？ｗ
ただ作動部がリヤタイヤよりだいぶ前にあるから石は溜まり難いとは思う。
あとはリンクそのものの差動角度的にエッジ部へ石が噛む角度に至るか否か。
リンクピボット・ショックアッパー共にフレームマウントだから
リンクの作動角がユニットプロリンクと同等かも！？ヤバイｗ
そもそもこの手のリンク形状はロアリンクを全長調整式ピロリンクに使うのが前提で
ＭｏｔｏＧＰとかでは使われてる形状だからね。多分ヤバイ。
604:０７ＵＳai。
10/07/15 19:03:59 XHalNSTW
いや、待てよ。
ＰＣ４０やＳＣ５９に比べれば全伸び時のリンク同士のオーバーラップが少ないから
そんなに問題にはならないか！？
オーバーラップ（重なる部分）が大きくリンク同士の角度が並行に近づく程
噛み込んだ時が致命的な作動不良（サスロック）を引き起こすからな。
605:７７４ＲＲ
10/07/16 01:05:49 cSXOkvAD
スレ違いだキチガイ
ブログか自スレ以外で書くな
606:７７４ＲＲ
10/07/16 12:10:06 eNvfvrWg
０７ＵＳａｉ
２ｃｈで荒らしまくるのは１００歩譲って良いにしても
業物氏のロダーくらいルール守れよ。
あっちは個人でやってる場所だ馬鹿！ちゃんと返信使え。
607:７７４ＲＲ
10/07/16 12:46:16 PGaCs8+L
2chだろうが個人サイトだろうがリアルだろうが構わず荒しまくるのが
ウザイクオリテイ。
608:７７４ＲＲ
10/07/16 13:50:54 yChCxi5R
>>570
遅レスですみません。興味あるので捨てアド晒します。
sute_addressdessあっとyahoo.co.jp
609:７７４ＲＲ
10/07/16 14:53:54 J8cHfn9j
無理膝摺って 駆け出し
自然に膝摺って 半人前
縁石で肘摺ったら このスレ卒業
610:７７４ＲＲ
10/07/16 17:49:24 TtOUf8K1
じゃ、おれ、卒業！！！
ついでに体もすりおろして、記念のバイクは部屋に飾ってるけどね。
611:７７４ＲＲ
10/07/16 20:03:44 AKtykrqe
俺の右手もいつかは動くように
なるのかな・・・
もう一度だけ乗りたいよ。
みんなが俺みたいにならん
事を祈るよ。
612:７７４ＲＲ
10/07/16 22:13:46 btQG0Umw
このスレじゃなくて、バイクから卒業してんじゃねぇか
613:７７４ＲＲ
10/07/17 21:48:09 n+6/XI2w
>>611
俺の地元、山口県の「小郡第一病院」ここで復活した人を知っている。
その筋では有名な病院らしく、海外からも患者が来るそうな。
もし今行けない理由がないのなら行ってみるとイイと思うぞ。
復活を待つ。
614:７７４ＲＲ
10/07/17 22:01:34 HuF7h1Mb
>>613
ありがとね。
まだ1年ぐらい要リハビリなんだけど、
覚えておくよ。
615:７７４ＲＲ
10/07/17 22:26:31 CvJ/fRE4
俺は昔、事故で指切断して「もうバイク乗んねー！」て思ってたけど
今年１０数年ぶりに復活したぜ。
それがいい事なのか判んないけどw
今でも寒くなると疼くし神経も傷つけてるから指数本動かしづらいわw
616:７７４ＲＲ
10/07/18 10:32:29 q1v/G7ej
>>614
待ってるぜ。
一緒に走り行こうな。
617:７７４ＲＲ
10/07/18 19:46:11 g11gjy/I
>>616
ちょ
それは勘弁
618:７７４ＲＲ
10/07/19 09:07:35 6AcyIlW0
俺は峠でコースアウトしてアウト側の側溝に見事にバイクがはまった。
おかげでバイクから投げ出されず大事には至らなかったが、側溝にはまる
前にガードレールに右手小指と右膝をシコタマぶつけて痛いのなんのって。
ツナギとグローブは大事だね。
さらに、外傷は無いのに右手の小指から手首辺りまでが半年くらい
ずぅ～っと痛かった。一生治らないんじゃねぇか？ととても心配した。
まぁ改めてロッシは変態だとわかった。
619:７７４ＲＲ
10/07/19 11:25:32 +WwvdD5x
峠でコースアウト（笑）
峠はコースじゃないぞ
620:７７４ＲＲ
10/07/19 14:36:41 OrjWtr3a
>>619
くだらん事にこだわる馬鹿はっけ～ん！
621:７７４ＲＲ
10/07/19 14:43:04 3ia2gMrq
>>619
コースは進路や方向とかって意味だから合ってんじゃないの？
622:７７４ＲＲ
10/07/19 15:17:58 A6FfsnHq
ドライブコース
623:７７４ＲＲ
10/07/19 15:18:40 A6FfsnHq
>>619
恥ずかしwwww
624:７７４ＲＲ
10/07/19 15:24:35 OrjWtr3a
まあ 619 は 618 が公道でレーシングコースのように飛ばして転倒したのを
戒めてるのだろう。
625:７７４ＲＲ
10/07/19 16:15:52 uN4odb85
峠だと、対向車とかブラインドが怖くてみんなみたいに走れないよ。。。
やっぱ慣れなのかな？？
626:７７４ＲＲ
10/07/19 16:24:25 WBDdZxDs
>>625
それが怖くなくなったら、慣れじゃなくて麻痺だ
先の見えない場所でセンター割ったり追い越しかけたりせずに安全にどうぞ
627:７７４ＲＲ
10/07/19 16:41:13 SfGUqLGJ
速くても結構だけど、他人様に迷惑かけんな。
628:７７４ＲＲ
10/07/19 17:03:05 gJd/8Dx1
下手が下手なりに「コースアウト」をすると
ロッシのうまさが解る
と理解しますた。
629:７７４ＲＲ
10/07/19 17:52:33 11/+6R3u
ピレリの矢印を２本消したくらいでは卒業はまだまだ遠いですか？
630:０７ＵＳai。
10/07/19 19:00:20 JjBQ5k4O
そもそも自分自身の限界とタイヤとサスの能力
その日の路面状況・交通状況を把握することから始めろ。
タイヤもろくに暖まってないのにいきない全開で走る馬鹿多すぎ。
631:７７４ＲＲ
10/07/19 19:43:16 EdXfDHyP
僕は全開、いつも全開、ひたすら全開
友人に言わせると、お前のマネは出来ない。
クレージー、狂ってるって言われる。
この僕の気持ちが分かるのは >>630 しかいない。
さあ皆もズボンのチャック全開だ！
632:７７４ＲＲ
10/07/19 20:17:42 bQWKcqC/
痴呆が進んだのか、以前はチャック全開だったが、治療が効いたのか最近は無い
惚けが来て最初に見られる症状がチャック全開らしい
633:７７４ＲＲ
10/07/19 22:52:55 UUiTLmeQ
立ち上がりだけ全開フル加速して、一定速度になったら流してゆとりのあるカーブ。
大型ならこんな直線番長でも十分速い。
634:７７４ＲＲ
10/07/20 09:55:36 0SJCZLMu
んなこたぁ無いｗ
635:７７４ＲＲ
10/07/20 12:40:45 OU3AwAbb
> 立ち上がりだけ全開フル加速して、
高等テクなわけだが。
636:７７４ＲＲ
10/07/20 12:53:13 m5SYSWE7
>>633
死んでしまいます
637:７７４ＲＲ
10/07/20 13:41:32 6bDPWDZ7
立ち上がり全開って、もっともそのバイクを使いこなしている奴じゃないと無理だろうがw
つーか、トラコンのないバイクじゃ基本的に不可能w
638:７７４ＲＲ
10/07/20 15:14:58 Txm0UEWG
リッタークラスのバイクに乗ったことない普免小僧です
639:７７４ＲＲ
10/07/20 16:36:49 J1zX4yTz
>>638 乗ってるのは2st250の65馬力あたりですが、僕の腕ではちょうど一杯一杯、十分です。。。
640:７７４ＲＲ
10/07/20 21:00:32 65q0e8OK
>>639 自慢UZai。
641:７７４ＲＲ
10/07/21 23:27:59 zIgpyrD2
アマリング消すのに紙やすりが一番って思ってた。
この間、オクみたら、サーキットで使った中古が出てて
消しカス付きまくりだった。そこでひらめいた。
これ落として通勤バイクにつければ、いいんじゃねと。
通勤でもつかってるバイクだけど休みの日はオレ峠でスゲエンだぜ
ってシグナルGPでも一目おかれて、かっこよくね！？
642:７７４ＲＲ
10/07/21 23:31:39 XVYpQQhN
>>641
そんな見栄張って、お前は一体なにをしたいのかと。
643:７７４ＲＲ
10/07/21 23:38:24 13VAzN/Z
どうせチンコもアマリングなんだろ
644:７７４ＲＲ
10/07/21 23:40:45 v5ztNYxN
通勤にＳＳ？
一台しか持てないなんて可哀相
645:７７４ＲＲ
10/07/21 23:40:52 tA7B7YZH
アマリングが無くて速い → 普通
アマリングが無くて遅い → へたれ
アマリングで遅い → 普通
アマリングで速い → かっこいい
>>641はへたれ
646:７７４ＲＲ
10/07/21 23:52:46 XVYpQQhN
アマリングが無くて速い → 貧乏
アマリングが無くて遅い → 貧乏
アマリングで遅い → 普通
アマリングで速い → 金持ちで余裕もアマリング
647:７７４ＲＲ
10/07/22 08:27:10 N2gJhEk4
>>641
すでに試した俺に言わせるとだな。
温度管理がスゲェシビアで真冬に一個目の交差点で有り得ない速度で
いとも簡単にハイサイド。カスタムのきっかけになったとさ。
やるなら本当に気を使うこと。
まぁ通勤では使ってないけどさ。
648:０７ＵＳai。
10/07/22 11:11:42 dmovhWba
>>647
>すでに試した俺に言わせるとだな。
>温度管理がスゲェシビアで真冬に一個目の交差点で有り得ない速度で
>いとも簡単にハイサイド。カスタムのきっかけになったとさ。
表面を皮剥きしねえからだよｗ
サーキット走行後のタイヤ表面のドロドロは他人のタイヤカスがベットリ。
それこそ夏場走って付いたスリックタイヤや四輪のコンパウンドやらがベットリ。
そんな糞タイヤのまま冬場走るのがキチガイ。
最低限暖かい時期に皮剥きするなり電動のサンダーで表面均しとかないとダメ。
649:７７４ＲＲ
10/07/22 11:37:15 dffzLr5e
あまりんぐ消すには何番のペーパーがいいですか？
650:０７ＵＳai。
10/07/22 11:40:48 dmovhWba
>>649
電動サンダー推奨ｗ
651:７７４ＲＲ
10/07/22 11:42:09 YWzmR6gF
鮫革おすすめ
652:７７４ＲＲ
10/07/22 11:43:23 bSSoVkxB
ペーパーかけてもアマリングはアマリングのままだろ・・・・
つか、なんでアマリングを消したいのか訳判らん。特にSSで。
アマリングのままでもかなりやばいペースになるのに。
俺はサーキットに行った時しか端まで使えないけど、
俺的には別に恥ずかしいとも思わない。
653:０７ＵＳai。
10/07/22 11:47:03 dmovhWba
>>652
マジ泣きされても・・・
654:７７４ＲＲ
10/07/22 12:05:52 DJyX3jM/
>>647
>>648
アマリングと無縁で超速い→神。先生の天敵。
追加してくれ
655:０７ＵＳai。
10/07/22 12:09:30 dmovhWba
>>654
面白くないので却下。
656:７７４ＲＲ
10/07/22 12:30:10 DJyX3jM/
07kusaiに面白くないって言われちゃったよ
新品タイヤも買えない人が来れるスレじゃないから、ここは
657:マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg
10/07/22 12:49:24 GAlQ5KxJ
クックック・・・
いっぱしの先生気取りで１行レスか・・・
自身の拘りを含め先生としちゃ知識も実践も並以下
読んだ者を納得させるどころかウザがられてる始末
盆栽もネタとしても弱く笑うに笑えないのヨ・・・
他人様を面白くないので却下と書く前に
０７ウザイが面白くなるまでカキコ却下
・・・なんてカンジの書き込みをウザが真に受ける白昼夢を見たのヨ
658:７７４ＲＲ
10/07/22 12:58:47 g3iWRul/
マヌケ氏キター
うざいとは格が違うなw
659:７７４ＲＲ
10/07/22 13:15:10 W8ZkMQZx
本物が来ると気が引き締まるな
660:０７ＵＳai。
10/07/22 15:59:27 dmovhWba
>>657
嫁のマ○コでも引き締めさせとけよｗ
661:７７４ＲＲ
10/07/22 16:06:12 5fNrq5eg
盆栽にもいろいろあってだな、、、ランクも上中下から達人、さらに、麗人、聖人、神人とあって
聖人クラスのなかに、殆どでき無い、百年に一人くらいといわれる「幻」の盆栽とよばれてる流儀があり、その名は「クチ盆栽」。
そう、その技は、難しく中途半端にやると自身はもとより他人の脳まで腐らせるという危険な業、流儀なのだ。。。
どのような技法かというと、口で自分のバイクの構造の説明をするだけなんだ。
ただ、それだけで、万人の頭の中にあたかもサーキットを疾風しているかのような幻想をありありと映像としてかもしだし、実際に自分がやってると思い込む為、翌日には事故死するといわれている怖いわざなのだ！！！
そして、習得が難しく、中途半端に止めると自分がその幻想の麻薬患者のようになり現実に戻れないといわれている。
どうやら、日本人でひとり修行のとちゅうで逃げ帰り２ｃｈとやらで暗躍してると聞くが。。。
662:７７４ＲＲ
10/07/22 16:08:42 +83FCFmA
嫁も彼女もいない40オーバーの毒男がサラッと言うな
腹筋ブチ切れそうになったろうがw
ヤベ、07のレスで初めて笑ったかも
663:７７４ＲＲ
10/07/22 16:09:19 xcPQeqA/
Uzaiはフライ☆フライ先生を見習え
先生は貴様のような火病患者と違って、実に堂々としておられる
だからこそ尊敬されるのだ
664:７７４ＲＲ
10/07/22 18:06:46 RbB7bgs3
タイヤが真っ青になってしまいました！
先生どうすればいいでしょうか＞＜
665:７７４ＲＲ
10/07/22 18:09:29 RbB7bgs3
タイヤが真っ青になってしまいました！
先生どうすればいいでしょうか＞＜
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
666:７７４ＲＲ
10/07/22 18:25:56 YWzmR6gF
>>665
染めQの黒塗っとけ
667:７７４ＲＲ
10/07/22 20:01:19 +83FCFmA
奥にある筑水キャニコムかどっかの
小型運搬機のゴムクローラーのコンディションのほうが気になる
668:７７４ＲＲ
10/07/22 21:45:53 EeVkEU5F
>>667
悪い事はイワン
カワシマにしとけ
669:７７４ＲＲ
10/07/22 23:09:17 AxJvGw+L
いつから農業スレに・・・
670:７７４ＲＲ
10/07/22 23:10:03 hqC0rq4m
それって美味しいの？
671:７７４ＲＲ
10/07/22 23:20:17 MOdlKLWb
運搬車はヤマグチが好きだ。
伝説の下り最速ジジイが乗っていたのもヤマグチトップカー&乗せ換えカワサキエンジンだった。
俺のポルシェ（農道）より速く降りて行ったもんだ。
そんなジジイも永眠・・・ヤマグチの運搬車を整備するたびに思い出す。