10/10/29 08:39:00
今デフィ4が送料込みで43000位で買えるのな
フロント3段なのもセカンドや通勤に好印象
禿とか言ってる場合じゃないだろ
289:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 08:48:12
好評予約受付中の新型リタノフですが、12月入荷分で460が追加されます。
初回入荷は非常に少なくなると思われますので、早めの予約をお勧めいたします。
できればブログのアフィ踏んでから注文よろしくお願いいたします。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
禿
290:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 09:23:23
>>289
エンド幅、ジオメトリ待ち。
禿による発表は嘘、詐欺、デタラメである可能性が高いため信用できません。
最低でも販売サイトへの記載がなきゃな。
291:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 09:50:10
>>290
... ' : : ￣￣￣: ヽ.
／: : : : : : :､: : : : ＼
/: : : : : r' : : :'´ ヽ
;: : : : : :i ) ヽ_, ｀ :,
|: : : : : :! ⌒ヽ ､ ! |
|: : : :r イ ..............､､', ,.......､
_jr=- ＿＿＿ ,....＿＿｀｀'i /,r─ｯ
/r=､ Y: !─､__j ] -ｾンr､｀ヽ=ｨセｯ￣Y
∨/ } : :i ゝ＿＿＿//´Vゝ__j__ノ
V＼): ! : : ', }
∨_}: : r' _' ! ,'
｀¨|:. .ゝ'｀ｰ'.. !
|: ､ . : ＿≦こヽ:. /
ﾉ ＼ . : ｀ t_j_jノ:,' ＜ジオメトリは非公開、でもフレームのよしあしは見ただけでわかる
,イ 丶. : ｀.: :: . ｲ
', ＞､ . : . : : :. ﾉ
::', ｀ ー─＜:::丶.
::::', ||::::::', ｀丶
:::::::',, |!::::::::', !
:::::::::',', ||:::::::::::', |
292:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 10:28:27
>>288
獄長？値下げしたのか
293:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 10:32:43
>>292
18%OFFになってたよ
なんで祭りにならないか解らん
294:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 11:12:30
お、まじだ。 数も十分あるみたいだしテンプレ入れても良いね。海外通販枠でも作ってみるかｗ
フォークが鉄だけどせっかく安いんだからデダチャイあたりのフルカーボンフォーク入れるのも良いかも。
その前にタイヤとホイールの方がいいかなｗ
Wiggleには俺も本当にお世話になってる。シマノのシューズが国内の半額とか普通にあるからな
295:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 11:37:00
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
禿は忘れてこっち買っとけ
ブランド的にはこれまでで最高だろ
296:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 11:46:06 siUrZ4SC
4万前後なら獄長でDefy4、5万前後なら安藤でTWD、あとはセールをチェックで決まりだな
297:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 11:49:03
禿は終コン
298:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 11:58:37
>>296
安藤に見下される巨人かw
スペック差を考慮しても巨人を買った方が良いと思うけどな
299:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 12:07:10
>>298
のちのち105あたりのコンポへ行っても後悔しないフレームだしね
最新型の異径ヘッドじゃないところもDIY派には逆に良いと思う
しかしアップグレードせず、そのまま乗るなら安藤だと思うよ。
300:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 12:53:01
だれか禿のブログ教えて
301:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 12:54:07
>>287
地元の自転車海苔ではすでに有名だせw
いずれ報告があるだろうよ。
302:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 13:04:36
おい！リタノフが楽天ランキング1位になってるぞ
303:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 13:06:54
>>300
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
304:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 13:37:39
禿ネタはスレ違いとなってます。
荒れる原因となりますので、専用スレに移動してください。
305:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 13:45:57
2010 GTR 4買ったんだけどギアを前後外側にすると前のディレーラーと
チェーンが当たってしまうのは調整不足かな？ 安いからしかたない？
306:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 14:39:05
Defy4は5万って表示されてるんだが、どうにかしたら4万で買えるのか？
専用スレにいって聞いてみたら分かるのかな
307:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 14:40:56
日本円で表示させたら駄目なんだな、ユーロで計算させるのか
専用スレでロムってこよう
308:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 14:43:29
現金振込で買えないのか
309:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 14:48:58
海外通販で現金振込は怖いだろ
310:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 14:57:53
>>305
少しだけなら仕方ない
かなりなら調整が悪い
手で回しながら上から見ると分かるがスプロケやチェーンリングが振れてる
で振れが大きいところではディレーラーに擦る
安物の宿命だがアウターハイなんてほとんど使わないから気にするな
311:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 15:10:22
2010-10-29 11:53:40
リターンオフRD-703 売り切れ続々！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
312:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 15:45:35
>>307
日本円でもなるよ？ つかポンドでええやんｗ
極長は日本人スタッフも雇ったみたいだから、よっぽどじゃない限り普通の通販だと思っていいよ。
本体だと値段的に関税がかかるかもだけど精々消費税分だと思う。 あとは1週間くらいはのんびり待つべし。
早い時はすごく早いけど2週間くらい掛かっても文句言うなし。あと優先発送のチェックは外しとけ、あんまり意味ない。
313:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 15:58:03
wiggleって日本法人作ってくれねーのかな
314:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 16:04:41
>>310
> アウターハイ
なにその素人的表現ｗ
315:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 16:15:36
>>295
これ50048円だけど、ここから割引適用されるの？
316:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 16:24:27
あ、そうか。ゴールドメンバーだと19%引きだけど初回購入だとどうなるんだっけか・・・
とりあえず登録してみたら？絶対使うようになるよ、あとメルマガ登録で5ポンド引きもあるし。
317:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 16:27:57
あ、さっきまで4.3万だったのに修正されとる
318:317
10/10/29 16:30:22
失礼、そんなことはなかった。
多分5万の人は配送先が英国のままなんだと思う、あっちはＶＡＴが適応されるからさ
その代わり関税が３㌫くらいは余分に掛かるとは思うよ、たいした額じゃないけどね
319:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 16:36:30
>>314
失礼しました
320:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 17:17:54
>>315
ならねーよ
＋送料と関税な
関税は配達の時に現金で取られるよ
321:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 17:19:03
>>320
知ったか乙。>>318やってみそ
322:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 17:25:30
配送料がかなり値上げされてるから旨みは減ったな、あと5ポンドは引いてくれるけど。
323:315
10/10/29 17:41:08
サンクス、配送先変えたら安くなったわ
近所の店でサイズ合わせしてくるわ
324:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 17:41:14
マジ迷惑なんでこのスレから出ないでください、禿もアンチも。
325:324
10/10/29 17:42:12
すいません、本当にすいませんorz
326:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 17:45:31
>>323
送料は以前よりかなり上がってるから注意な、ちょい前までタダみたいなもんだったけど1万超えてるみたいだから。
詳しくは海外通販スレでも良く見てくれ
327:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 18:16:03
送料入れたらDEFY４五万越えたお・・・
328:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 19:02:19
前は送料が500円か1000円くらいのに割引がほぼ0だったからな、ちゃんと5ポンドoffのバウチャー適応したか？
5万越えでも105やアルテクラスまでなら載せ変えてもフレーム負けしない、役不足なフレームだと思うから気にするなｗ
329:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 19:23:13
>>328
たかだか安アルミフレームだろ？そこまで言い切れる根拠は何よ？
330:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 19:33:58
>>329
DEFY自体がメーカーで105コンポで売ってるからかな。
価格差が7万はあることを考えたら、DEFY4買ってフル105化+WH-R500を新品で揃えてもお釣りがくるしDEFY1の吊るしより良いと思う。
フォークをカーボンにすりゃDEFY1より快適だけど、2010だからヘッドセットは上下異型かも>>294のヘッドセットの件は忘れてくれ。
331:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:05:06
それが根拠か？弱いな、お前のレスは聞き流す程度に留めてやろう
まあしかしWiggle入れるのは賛成だな
332:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:12:44
5万スレで10万越えのバイクのフレームに対して、安アルミと切り捨てる>>331のオススメアルミフレームは何？
333:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:18:35
質問に質問で返すのかお前は？
安アルミじゃない根拠を示せ
まさか、日本での値段とかいうんじゃねーぞ？ｗ
334:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:22:34
くだらねえ
ジャイ厨にかまうなよ…
335:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:23:41
俺ならFUJIのバラクーダあたり買ってみたいね
336:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:29:15
>>332
1クラス上のアルミ素材にDBハイドロフォーミング・流行りの異型ヘッドならそれなりに凝ってると思うけど･･･ちがうの？
337:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:36:29
ダブルバテッドじゃないね、失礼。
338:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:43:02
このスレ的にはDEFY4よりもOCRが気になるな
DEFY4はいくら安いとは言っても6万円
DEFY4がそんなに安いなら2011 OCRなんて送料込みで3万円で買えるんじゃないか？凄すぎる
339:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 20:52:54
海外でOCRが売られるならあるかも、流石に4万はしそうだけど。
高級アルミの条件ってなんだろう、それを満たしてないから>>333はDEFYを安アルミだと言ったのだろうし。
確かに>>335の言うバラクーダみたいなフルカーボン並の軽いアルミフレームもあるけどそういうのか？
340:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 21:15:15
まあDEFYが安アルミかどうかとかどうでもいいし、他メーカーの安ロード貶すだけのジャイ厨とかいらんから、
さっさとWiggleのDEFY 4が日本円でいくらで自宅まで届くのか正確に誰か計算しろよ
341:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 21:24:13
正確には絶対に無理ですな
342:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 21:26:49
>>340
つかちょいまて、別にDEFYのフレームは良いんじゃないの？って書いただけで他のフレームを貶めてなんかいないんだが。。。
俺自身フツーの6061直管のアルミフレーム(非ジャイ)海苔なんだけど。どんだけ被害妄想なんだ
343:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 21:49:11
フレームによしあしなんてないんだよ。軽いのは脆弱だし鈍重なのは堅牢。
344:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 21:54:12
>>342
ジャイアントに過剰に反応・・・あとは分かるだろ？
345:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 21:54:50
じゃあDEFY 4が自宅まできたときのある程度の値段教えてくれ
346:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 22:36:25
DEFY4 で 55000円ぐらいだ orz
配送先日本でも送料がかかる orz
347:ツール・ド・名無しさん
10/10/29 23:19:29
割引なし送料格安だった時の方が安かったくらいだなー クリスマスセールまで待ってみたら？
348:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 08:25:22
DEFY 4はテンプレ入りはまだ無理だな
もっと安くなってからだ
349:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 14:27:15
そうだね、でも通販を考えてる人は海外通販も考えておくのは良いと思うよ。
3万円台で10速+メーカー製完組装備で送料無料とかもあったからねー お得感は国内の比じゃない。
定番の店のセールをチェックしとく方が良いぜ
350:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 14:54:12
やっぱジャスコのお客様感謝デー＆バースデーパスポート＆突発的にやる全品割引セール
併用が最強だな。
メリダのSORA装備が5万で買えることもある。
しかもイオンカード10回無金利キャンぺーンとかちあうと、ついつい２台３台とｗ
351:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 15:10:04
自治区で買い物歴がそれなりにあるとこういう値段になる
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
352:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 15:19:41
>>351
それをバスケットにいれて送料加えてみ
353:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 15:39:28
>>349
Wiggleって不良品とか返品できるの？
354:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 15:45:24
>>351
買い物歴無しでも同じ値段だけど、どこか違うの？
355:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 18:01:57
ノーマル会員＜ゴールド会員＜＜プラチナ会員
356:ツール・ド・名無しさん
10/10/30 20:06:50
>>310
実際走ってみたら全然気にならないレベルだった。ありがとう
スイスイ走れて楽しかったわ。買ってよかった
357:ツール・ド・名無しさん
10/10/31 11:51:20
Wiggle安くなったか？
358:ツール・ド・名無しさん
10/10/31 16:18:30
買収でもする気？
359:ツール・ド・名無しさん
10/10/31 21:20:49
>>358
ルイガノ 8.8kg
GIOS 9.4kg
ルイガノはもはやただの規格屋ではないんじゃないかな？
フレームの質も相当いいし、ブランドイメージも良いしお買い得かも
女受けが良いから女に言っても受け良いしね
なんか「良い」が多すぎるな ^^;;;
360:ツール・ド・名無しさん
10/10/31 21:22:05
>>359
13万スレと誤爆った orz
361:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 08:45:38
禿禁したら一気に過疎ったな
362:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 12:27:57
>>361
これが正常。
マッタリやろうよ。
363:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 16:58:24
ゴタゴタがあった所為で元からいた住人はもう愛想つかして見てないだろうな
前は改造ネタとかバイクのうｐとかあった気がしたが、そういうのはもう殆どないし
364:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 18:32:26
>>363
糞ロード時代からの住人だが、正直行くところまで行ってしまった。
レポとか画像upするネタがないのよ。。。
あとはフレーム交換しかないのよねw
365:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 19:01:00
禿がいない時はこのスレの住人は結構有益な情報くれるから重宝してるよ
過疎ってるぐらいでじゅうぶん
下手に荒れたりすると禿が便乗して荒らしてくるし
366:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 19:31:32
リタノフと禿ネタ禁止は大正解だよ。
367:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 20:28:46
>>364
中華カーボンが出てからスレ卒業してしまった者も多いと思われ。
368:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 21:09:03
あるところで写真が大量に見れるしな
369:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 22:07:33
>>368
ここけ？
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
370:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 22:10:40
そこは古いものしかない
別のところだ
371:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 22:15:23
>>370
えう～ごか？
372:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 22:20:38
ネタがないな･･･
出尽くした？
373:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 22:23:31
自分がパーツ交換した位しかないな、しかも誰得だし。
374:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 22:41:51
>>373
いやいやいや
そんな情報を待っているんじゃないか！
375:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 23:00:40
数ヶ月経ったら１０年モデルが投げ売りされてこのスレウマー
376:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 23:03:39
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
アートサイクルさんがなんか新製品だぞ
シフターA050だけど
377:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 23:04:29
もう１０年モデルの投げ売りは終わってるだろ
残ってるのはサイズや色が変な売れ残り
俺も４０％オフで狙ってたのが買えたから満足
378:大栗ー ◆HalfJKT21.
10/11/02 23:19:04
>>376
パッと見基本に忠実な3万ロードだけど
ブレーキレバー・クランク・ハブはシマノだしALEXのリムも使ってるね
379:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 23:30:25
>>376
7速だしブルホーン+TTレバー+SL-TY22で安く手元変速にして遊べるかも・・・って思ったけど何処にもないなー
380:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 23:30:51
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
＞AREX DC19 700C
あまり使われんくなった誤植がもたら軽いスピー感
が5万円以下スレにわ最適です
これどアートサイクルの醍醐味
381:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 23:38:21
>>376
安クロスにドロハンつけてみました的なスペックだね
ボスフリーとかSTIの意味が分からないような初心者は飛びつくんだろう
382:ツール・ド・名無しさん
10/11/02 23:49:55
>>381
それでもハブやクランクにわざわざシマノ純正をもってきてるのはアートの良心かｗ
383:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 00:04:11
>>378
> パッと見基本に忠実な3万ロードだけど
> ブレーキレバー・クランク・ハブはシマノだしALEXのリムも使ってるね
意味不明
384:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 00:16:36
>>383
いや、普通に言いたいことは分かるぞ？
A050に7速ボスフリーなんて、まさに1,2年前の3万円ロードの基本スペック
でも使ってるパーツはノンブランドから、下位とはいえメーカー物になって信頼性アップ
385:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 00:39:03
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
安藤よりずっとよくね/
386:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 02:25:47
>>385
モノは悪くないんだけど、スレの趣旨には沿わんよなぁ。
セールで５万チョイまで下がるってんなら別だが。
387:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 04:31:53
6万後半だとさすがにちょっと・・最初から1.5万プラスで出せるなら悪くないかも、とは思うけどね
388:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 07:36:40
５万チョイまで下がったら神認定してやる
389:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 07:48:26
ARTは値引き渋いからね、セールが全くなかったわけじゃないけどあんまりイメージがない
390:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 09:55:15
385です。
WHR500が最初からついてると考えると
WHR500追加前提で安藤買うのとコスパの差はなくなると思うんだよね。
391:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 10:03:44
>>390
WH-R500なんてsanaで送込み10kくらい
安藤の鉄下駄がなぜかオクで5kくらいで売れる不思議
差額は実質5k強だよ
392:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 10:04:35
>>391
ヤフオクまじかｗ
ごめん。俺が悪かった。
393:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 10:49:34
>>380
何でこの日本語に誰も突っ込まないんだ？
394:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 11:07:21
リターンオフRD-703 売り切れ続々！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
395:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 11:32:25
アートが空気を読むようになってきた
396:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 12:03:35
アート始まったな
397:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 12:13:55
>>393
日本人じゃないことが明らかだから
398:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 12:17:03
>>394
>>1
スレの皆様、専ブラの御利用を推奨します。
専ブラのNGワードに>>394のURLを登録してください。
399:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 12:23:47
NGに登録した
400:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 12:26:49
欠陥フレームであることを禿自ら白状した
それがリタノフ
401:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 12:49:59
リタノフスレでフレームの指摘を受けて禿完全に沈黙w
いつもなら必ず貼る>>394も貼らず逃亡中。
402:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 12:53:58
以前出ていたCR23の値段安すぎだな
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
403:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 13:18:02
>>402
高くね？
これならTNIのフレームをモモリンさんで買ったほうがいいかんじ
404:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 13:44:39
たしかTNIって結構高かったような気がする
モモリンさんって何？
405:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 13:59:10
>>404
日本語の怪しい人w
406:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 14:43:39
>>404
色んな意味で魂こもった人w
URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)
407:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 15:00:10
たしかこの人からカンパ用のワイヤー買ったことあるわ、なぜか別IDだったけどｗ
408:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 15:51:55
ARTのアルミがセールきた、2200だけど送料込だってさ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
木綿・鳥を考えてた人にはいいんでないかい
409:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 16:31:32
ARTのアルミって結構良いの使ってるんだな
これだったらアリだ
買え
410:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 16:43:44
>>406
これ絶対中国人じゃんｗ
411:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 16:44:17
>>408
これってエンド幅135だったんじゃね？
412:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 16:48:27
>>409
6061のアルミってことは下手な工場では作れないな
7XXX番台なら町工場のようなところでも作れるけど
ARTはロゴなしにもできるのか
買え
413:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 16:48:41
>>411
何でだ？
414:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 16:57:21
>>410
違うじゃなかったか？
インドとかそっち方面の人だときいたが
415:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 17:09:13
エンド幅135の事実はないしFHRM40で130mmエンドは普通にある。
今回はセールだから分からんが、正規ならアップチャージも対応してるから130mmでしょ。
416:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 17:48:36
>>408
通常価格はいくらなの？
417:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 17:48:46
>>415
誰かがIYHして実測してupしないと結論はでないかと。。。
418:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 17:50:51
>>417
正規ならアップチャージも対応してるから130mmでしょ
419:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 18:02:48
リアエンド135mmなんて7速ボスフリーの安い130mmハブがないからリタノフやらで渋々採用されてただけだろ
420:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 18:23:18
ここは平和だなあ。。。
リタスレ隔離して正解だったね
むこうは盛り上がってるみたいw
421:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 20:31:34
>>416
09 【アルミロード】A600
当店価格 54,000円
価格 56,700円
が送料込みで46800
けっこう下げてるね
422:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 20:57:49
クロモリステア スチールストレートブレードってのはフルクロモリじゃないってこと？
423:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 21:04:18
アートもついに本気出したな
424:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 21:06:15
>>422
前三角のみクロモリじゃね？
425:ツール・ド・名無しさん
10/11/03 21:24:53
>>422
黒森コラムのハイテンフォークの事だろ
426:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 21:21:30
以前リターンオフスレで質問して分からなかったのでこちらでも質問させて下さい。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:337-341番)
RD-701のオーバーホールしてたらヘッドパーツの組み込み順が分からなくなってます。
■フレーム部分の下から順に・・・
フレーム（トップチューブ）⇒ベアリング⇒玉押し⇒ゴムキャップ⇒鉄(?)のワッシャー⇒コラムスペーサー
すると唯一の樹脂パーツのワッシャー状のものをどこに入れればいいのか分からず。
すいませんどなたか教えてください。
画像はこちらです。分かりやすく斜めにしておきました。どこに入れてもブカブカ。
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
427:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 22:03:02
>>426
あーこのゴム状の奴？
RD-701をいじったことはないが
一般的に青いフレームの上のすぐ上の金属の下に挟むわけだな
コラムスペーサー
上ワン
ゴム
ペアリング
フレーム
というような順番 (個数は個別に違うので↓参照)
論理的なことで理解すればわかりやすいけど
ヘッド内へ外からの水が入らないようにするためと
ベアリングを保護するためにゴムを入れている
428:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 22:27:28
>>426
これって下側ベアリングのシールじゃないの？
画像と同じ方向で一番下に入れる代物の。
429:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 22:32:02
>>426
禿に聞け
あのスレは禿自身が立てたくせにアドバイスすらせんのか？ｗ
相変わらず禿は糞だな
430:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 22:40:43
>>427
これゴムじゃないんですよ。樹脂っぽい素材です。
>>428
やっぱりそうなんですね。
あちらのスレで紹介されたブログを読むと、樹脂ワッシャーはもしかしたら下側？と思いました。
ヘッドチューブ （下側）
↓
ベアリング
↓
玉押し（フォークに圧入）
解決ということでありがとうございました。
431:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 22:41:36
間違い失礼。
ヘッドチューブ （下側）
↓
ベアリング
↓
樹脂ワッシャー
↓
玉押し（フォークに圧入）
432:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 22:46:46
安物フォークを換えたいんだけど6000円以下でイイのない？
433:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 23:43:19
>>432
6000円あればオクでカーボンフォークが落とせる時あるじゃん。
434:ツール・ド・名無しさん
10/11/04 23:43:31
>>432
wiggleで探しなさい
435:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 00:02:56
中華カーボン一択だろ。
436:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 00:06:07
中華カーボンは出所があやしいとさすがに怖くて乗れない
437:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 00:17:20
6000円以下で出所の怪しくないフォークがあるとでも
438:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 00:19:12
ヤマザキのランチパックのCMのロードバイクの名前のわかる方、教えてください
439:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 00:37:10
>>438
だほん
URLﾘﾝｸ(enjoytheride.blog17.fc2.com)
440:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 01:44:49
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
441:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 04:04:20
>>430
あのブログのあのページだけじゃなくてもう一つ前も見てみろ
442:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 07:35:03
>>436
今の所フォークの致命的な不具合は一件も報告されて無いみたいだぞ
380gと結構軽量だぜ
443:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 08:12:59
中華カーボンってみんなどこで買ってるの？
444:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 08:24:48
オクかebayじゃね？
値段的にはebayが送料込でも安いし、アカウントとpaypalをちゃんと登録してしまえば落札後も楽。
445:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 08:39:18
中華カーボンスレの人柱ブログでebay登録からレポがあるよ
446:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 13:09:53
リターンオフRD-703 売り切れ続々！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
447:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 17:54:34
wiggleに中華カーボン売ってたら買うんだがな
448:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 18:51:12
>>447
そんなこといわずにクレカつかえるならPaypal登録してebayしようぜ
中華カーボンだけじゃなくて安いパーツも結構あるから面白いよ
俺はカンパのスケルトンをウクライナの人からぽちった
ロシア系は郵便事情が・・なんて話もあったから半月くらいは覚悟してたけど
Wiggleの通常便より2日ほど早くついてワロタよ
449:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 20:01:48
FUJIはNewestやめちゃったのね、貴重なメーカー製ロードだったのに
450:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 20:33:33
>>449
あの方一押しのフレームだったのにw
あの方に取り付かれると悲惨な末路が待ってるんだね。。。
リタもこの先心配だな
451:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 20:57:26
ここであいつの話題はだすなよ、胸糞悪い。乗ってるほうの身にもなれっつーの。
452:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 21:18:27
旧リタノフは名前を自転車B○糞に買われただけで本当は禿と関係ないからな
本当に禿は糞だな
453:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 21:26:20
>>450-452
>>1
454:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 21:30:26
旧リタ，Newest，ホックルは風評被害の被害者だからな
455:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 23:30:30
>>454
つまり禿が絡むとそうなる
456:ツール・ド・名無しさん
10/11/05 23:40:56
>>454
だな、
つうかこのスレで育った車種をあの馬鹿が私欲の為に無茶苦茶にしやがった。
禿ネタ永久禁止でよろしく。
457:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 01:02:24
>>456
奴がいなければ平和なんだよ
458:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 03:18:59
アートが値下げしたからテンプレに加える必要があるな
459:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 08:58:35
このスレの奴らだったら当然ケミカルにもこだわってるよな？
チェーンオイル：チェーンソーオイル
グリス：リチウムグリス
ブレーキワイヤー：シリコンスプレー
チェーンとかの洗浄：バスマジックリン、可能ならそれに灯油も使う
あたりが低コストの定番だと思うが、お前らはどうよ？
460:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 10:02:49
チェーンオイル：チェーンソーオイル
グリス：リチウムグリス
ブレーキワイヤー：リチウムグリス
チェーンとかの洗浄：しない、注油の時に拭き掃除
その他各部注油：シリコンスプレー
461:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 10:36:36
いろんなところでセールやってるけど
狙っているAL&CBって値下げしてないよね？
人気だから値下げする必要ないってことなんだろうか
462:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 10:39:56
グリスは蛇腹ので買うとそこまで高くないからウレアグリス使ってるな、どうせバイクでも使うし。
バイクでもチェンソーオイルは使える(こまめにクリクリする必要はあるけどね)し、むしろ長持ちするからね。
ただ、GROWTACのGT-OILってのを最近買ってしまったけど。
463:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 10:44:30
と思ってみてみたらブルホーンモデルがある･･･
シフターがわけわからん
Wレバーの奴がついているの？
フレームのアルミ部分も7005で軟らかいのか･･･
乗り心地よさそう･･･
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
464:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 10:44:59
AL＆CBは元値からしたらもう十分下がってるかと。元値じゃ興味ある人もいなかっただろうけどなｗ
465:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 10:50:04
>>463
正直微妙・・・シフターはダイヤコンペのバーコンだろ？
同じRB021を使ってもセンスの良い人がカスタムするとこうなるって見本がちょうどあるわ、エスケープだけど
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
その代わり費用はもう少し掛かるけどね
466:大栗ー ◆HalfJKT21.
10/11/06 10:57:02
>>465
センスの良い・・・！？
467:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 11:00:50 Ef2xVjbh
Holy Shit！
なんてグロテスクなエスケープなんだ！
468:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 11:04:02
>>467
最大級の賛辞ありがとう
469:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 11:09:08
>>465
クソスバイクってバカにされる典型的な改造パターンじゃんよ
470:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 11:11:06
これは恥ずかしくて乗れんな･･･
471:大栗ー ◆HalfJKT21.
10/11/06 11:12:13
エイドアームの向きおかしくない？
472:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 11:16:23
>>461
楽天自体がポイントセールやってるからそれ狙いな
この前は最大40倍ポイントセールやってたからね
もちろん条件色々あって40倍は無理だったけど10倍以上のポイントは楽勝で可能な内容だった
473:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 11:38:07
楽天のポイントって難しいんだよな
10倍ポイントだと10%のポイントってことなのか？
474:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 12:14:39
微妙に違うらしいな
475:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 12:47:22
>>460
なるほどチェンソーオイルの性能を信頼して洗浄は拭き掃除で済ませるわけか
それも楽でいいな
476:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 17:27:22
al&cb持ちだけどいつかブルボンバーコン化に10速化でもしようかなと考えてる
477:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 17:31:08
>>476
是非やってくれ
その前にWH-R500でどれだけのものに化けるかが知りたいけどね
478:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 17:41:38
ブルボンってなんだよ・・・
ちょっと買ってくる
479:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 18:34:31
よろピク
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
480:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 22:05:40
>>465
お前のセンスの悪さはわかった
481:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 22:36:13
>>480
>>463のに比べりゃマシだと思う
482:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 22:57:52
センスを語るなら、まず己のセンス晒せよ。
センスある画像を貼ってみろよハイセンス君。
483:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 23:00:03
>>482
確かに
貶すだけの連中のセンスがいかほどのものか見てみたいｗ
484:ツール・ド・名無しさん
10/11/06 23:40:12
バーコンってブルホーンの先端で縦に向けるとファッ○ユーになっちゃうし、横向きはまた微妙でかっこ悪いからな
あとエイドアーム流用よりかはTTレバー使ってるブルホーンの方が収まりは良いけど、シフターで悩むしのよね
サムシフターとかいろいろやったけど、カンパのエルゴにしてから止めちゃった
でも下ハン変速できないSORA系レバーなら下ハン無駄だし、ブレーキ握りやすいブルホーンは悪くないよ。
485:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 07:59:21
ブルホーンは実用的だがかっこ悪い
486:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 08:32:48
神情報見つけた
>タキザワのアルミ
>
>アルミ その１
>URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
>URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
>
>アルミ その2
>URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
>URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
なんと105コンポ使用のアルミフレームで33600円也ｗ
ちょうど禿のリタノフと価格帯が被るが、タキザワ圧倒的すぎる
リタノフ？イラネｗ
487:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 08:48:18
というか送料考えるとリタノフのほうが高いぐらいのレベルか？
禿終わったな
488:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 08:48:55
>>486
的外れかもしれないことを訊くが、
完成車としての価格はいくらになるんだい？
489:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 08:54:48
>>486
frame Price \33,600
490:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 08:58:40
完成車価格じゃねぇの？
491:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 09:14:17
>>486
そのフレーム価格ならTNi7005MkIIの方が安いね
492:大栗ー ◆HalfJKT21.
10/11/07 09:37:09
standerd
493:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 09:51:09
>>486-487
なにこの自作自演。荒らしって馬鹿なの？
494:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 10:19:23
完成車価格じゃねぇのか？
495:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 10:38:20
普通に考えてメインパーツが105で4万円台とかあるわけないし
496:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 11:00:31
と言うか、完成車価格と明記されていたとしても、普通は間違いだろうと
疑うレベルな上、実際にはフレーム価格と明記されてるんじゃ、話にならんな。
497:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 11:25:54
定価で6万、割引でも4万後半のコンポがついて3万前半とかあるわけないだろ
隔離されても相変わらず禿を絡めてくる屑共はframeも読めないほどの脳無しか
498:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 12:00:40
このスレの自転車買った人でその後どんな感じか書き込んでくれる人ってあまりいないよね
普通は日記って2chで嫌われるけど、こういうスレだと日記も重要だと思うんだよね
数字とかではわからない部分も多いし
あまり書き込まないってことはみんな満足して使ってるってことかな？
499:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 12:55:58
>>498
禿が荒らす前は結構色んな書込みがあったよ。
荒れてからはホックルやnewest乗りの人たちが去っていってしまった。。。
500:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 12:56:12
おまえが買って書け
501:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 13:02:50
>>500
おまえはもってないの？
502:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 13:04:55
エア医者が、そうゆう感想の書き込みがあるたびに荒らしてたのも影響が大きいだろうな
わざわざ罵倒されるために書き込むのもアホらしいし
503:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 13:15:53
おれは持ってない
504:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 13:24:29
最近エア医者いないな
禿の自演だった説が濃厚だが
505:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 15:26:19
>>498
んではルイガノのCR23ウーマンを買った俺が書き込みますよ
今まではなんちゃってMTBに乗っていて、重量は体重計で15kgぐらいの奴
ロードは固いと思っていたけどCR23は思ったほど固くなく
恐らくスチールフォークが関係していると思う
ホイールもしばらく乗ってからR500に交換しようと思ったけど
その必要はないぐらい良く回っているみたい
全体の重量は10.5kgぐらいだからそれなりに軽い
今のところ街乗りだとこれで十分に感じる
というよりも十分すぎる (終
506:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 15:41:25
誰かドッペルギャンガーの806というのにチャレンジした人はいないか？
格安ロードとしても話題があまり出てないんで気になる。
507:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 15:49:29
スクアーロなら猛者がいるからぐぐるといいよ
508:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 15:50:47
>>506
どうせならスペックとか実売価格を教えてくれ
話題にするためにわざわざこのスレの住人に検索させるつもりか？
509:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:01:51
>>508
むしろ手を出さないだけで、スペックや価格を知らない人のほうが少ないと思うよ
510:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:05:34
そんなに有名なのか？もちろんドッペルギャンガー自体は俺も知ってるが
その上でこのスレで話題に挙がらないなら恐らく買う価値が無い程度の出来ということだろうな
511:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:16:49
15.5kgもあるんだぞアレ。
512:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:20:23
>>510
買う価値がないとはいわないが、買う人を選ぶフレームではある
あと1万高くてもハイテンじゃなくてクロモリだったら買ってたかも試練
>>511
実質はそうでもないみたいだよ
確かに重いけど頑張れば１０kg台はいけるレベル
513:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:38:08
で、実際にはいくらで買えるの？
514:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:46:09
ドッペルの806は実売25ｋ前後だな
515:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:53:41
安いな
っていうか3万スレのほうが詳しいんじゃないか？
このスレでも全然OKではあるけど
516:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 16:54:36
扱ってるものがほぼ同じだがあっちは荒れすぎてて使い物にならない。
517:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 17:00:52
オーバーホールついでにCALLのフォーク重量を計量したんだが780gもあんだな
オールアルミとか謳ってるがコラム部分は鉄だったし
518:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 17:02:27
>>516
禿いるからな
519:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 17:03:45
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
値段と見た目がいい感じだから、
室外保管の街乗りチャリにどうよ？
520:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 17:07:59
>>517
ホックルなんて1.1～1.2kgだぜw
521:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 17:11:54
>>517訂正
CALL ×
CALLE ○
522:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 17:37:55
>>519
宣伝乙 こんなのに2万出すならドッペル買うわ
523:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 17:57:45
カオスだな
禿以外にも宣伝しようとする馬鹿がいるのか？
524:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 18:02:52
シボレーはちょっとはずかしすぐる
525:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 18:13:32
これならプレスポの方がまし
というかここはロードスレ
故にスレ違い
526:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 19:20:02
>>517
780gもっていうけど、俺も元はCALLEで色々変えていったが
フルカーボンフォークでも400gくらいだし、
実はそんなに重くないって思ったよ。
ちなみにその780gって下玉押し付きの重さじゃない？
下玉押し外して計った俺の奴は760g位だったと思うんだが。
527:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 19:52:09
>>517
そんな重量なんて某サイトに出ているじゃないか
その重量だと2010年CALLEの2300モデルじゃないのか？
528:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 19:54:06
>>520
フォークを変えたら重量バランスがえらい変わるよなw
529:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 19:54:07
>>527 だがすまん
2010年CALLEのSORAモデル以外は約780gだった orz
530:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 20:39:35
川口の安藤NEXTBIKE行ってみた。意外と大きかったわ。
アルカーボンはまあ悪くはなかったが、ミニベロ系の方が質感がよく見えたよ。
とはいっても一緒にBASSO1977とかも展示してたから、どうしても安藤は
全体的にショボく見えるという罠。あれでいいのか？
531:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 23:44:44
結局はリタノフと新品フレームを買って
リタノフフレームを捨てれば場万事解決
532:ツール・ド・名無しさん
10/11/07 23:53:33
>>531
>>1よめまちゅか
533:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 12:41:55
テンプレ以外の購入感想が欲しい
新しいネタはないのか？
534:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 15:57:04
>>533
とりあえずリタノフの人柱報告待ちだな
535:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 19:42:31
>>534
>>1
536:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 20:11:12
2010モデルのGT4は値崩れしないね。
前年ほど過剰在庫は無いのかな。
ジオメトリ的にGT4ｗしか乗れない自分には関係ないけど
537:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 20:31:27
デザインが日本人好みなら過去モデルでも売れるんだろう
538:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 20:36:03
GT4Wはこないだオクで２台くらいバカ安で終了してなかった？評価がいまいちの業者だったんでスルしたけど。
ココスレ的にシュウィンのファストバックはどうなん？
５万切るどころか４万近いけど。
539:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 20:36:20
ぶっちゃけ毎年ごとのモデルチェンジとか興味ない
前年と大して代わり映えもしないし
自動車だってモデルチェンジなんてせいぜい4年毎だ
540:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 21:09:39
１０５が思い切り安くなったから、
１０年モデルは今後値崩れしまくるだろうな。
541:ツール・ド・名無しさん
10/11/08 22:18:12
>>540
105が安くなるのは6700アルテグラが出た時からある程度折込済みだろう
生産調整や早目に56コンポ搭載車の在庫をさばいたりして、既に値崩れするほど残ってないのでは？
購入検討してスレROMってたSCR1なんかだと、10年モデル自体が途中から57コンポ搭載になってたから、他でもそうじゃないかな
542:ツール・ド・名無しさん
10/11/09 08:58:50
>>538
いいねえ
でもSサイズはもうどこも売り切れなんだね
543:ツール・ド・名無しさん
10/11/09 10:36:55
ちょっと前まであった気がするけど、もうないみたいね。
送込み41800円とかポイントも考えれば実質車両価格は4万切ってるもんなあ。
544:ツール・ド・名無しさん
10/11/09 11:02:24
>>538
＞スルしたけど。
おかげで、おいしい思いができたw
545:ツール・ド・名無しさん
10/11/09 20:24:39
09のGTR4はジオメトリがクロス的で人気なかった、って話だったな
初心者の初ロードとか下駄用なら別に気にならんと思うけどね
4万なら良い買い物だよ
546:ツール・ド・名無しさん
10/11/09 22:27:47
>>544
ああ買ったの。オメ。まあｗだから本気で買う気はなかったけど、もし３万くらいで
落とせそうならと、ヲチはしてた
547:544
10/11/09 22:39:42
>>545-546
ありがとう。初心者の初ロードとか下駄用。。。全部当たりです。
楽しんでいますw
548:544
10/11/09 22:48:01
>>546
あれ、ぼくの勘違いかな？
ぼくのは、
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
の方だった。
3万円半ば位だったけど。似たのが他にもあったのかな？
549:ツール・ド・名無しさん
10/11/09 22:57:42
>>548
>>538と>>537をよく読み返してみたら？たぶん勘違いしてると思う。
550:ツール・ド・名無しさん
10/11/09 23:27:51
>>545
まさに初ロード
胴長＆手長のせいか長いトップチューブはほどなく慣れた
堪えるのはやっぱりリアの突き上げ
油断して段差見逃すと声が出そうになるｗ
551:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 00:40:02
>>550
痔なのか？
552:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 00:45:28
アオゥ！
アオゥ！
553:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 08:01:22
そうやって慣れていくのさ
554:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:16:13
2010-11-09 12:17:49
リタノフ RD-703のフレーム
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
新型リタノフのフレームが新設計だから不安だという方もおられますが、
きちんとJIS基準合格品なので安心して買っていただいて大丈夫です。
フロントフォークですが、標準仕様の場合はフレームと同色で、
アルミにアップグレードした場合はブラックカラーになるそうです。
自分で中華カーボンに交換される方もいるとは思いますが、
工賃や重量差を考えると最初からアルミにしたほうがいいと思います。
555:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:18:05
2010-11-09 20:00:43
MY PINARELLO
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
556:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:19:37
2010-11-09 20:04:22
新型リターンオフ RD-703売り場はこちらです。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
557:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:21:46
>>554 >>555
>>1で出禁を明示してあるのに宣伝を続けるのは逆効果だってば
558:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:33:55
>>554
引用符付けろよ・・・
559:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:51:16
>>557
禿に出禁とか関係ないから
焼け石に水だ
560:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:54:36
誰か知らんが人のブログを勝手に貼り付けるの止めてくれ
561:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:58:15
>>560
禿、自演してんじゃねーよ！
562:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 11:59:21
リタノフ買うなら何はともあれ禿げブログをチェックしてからだな。
公式にない仕様説明もあるからな。
563:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 13:41:46
>>557-562
自演じゃないならお前らもレスつけるな >>1って誘導だけにしろ
564:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 16:04:28
レスの間隔とかちょっとは考えろよ
565:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 16:22:57
いいかげんID付けてくれないかな
どのスレにも変な人がいて困る
自転車板はキチガイの巣窟って知れわたってるし
566:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 16:33:42
ID要望スレも>>1に追加で
567:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 16:41:16
>>565
IDも鳥も割られてすぐに偽禿だらけになるよ
昔それでスレが荒れて存亡の危機まで行ったよ。。。
568:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 16:58:09
ちょっと何言ってるかわかんない
569:糞豚野郎5の2 ◆yUVZD.Stg6
10/11/10 17:24:29
>>568
こういうことかな？
570:5の2 ◆yUVZD.Stg6
10/11/10 18:18:05
>>569
これだろw
571:5の2 ◇yUVZD.Stg6
10/11/10 18:36:38
>>570
一体どのことなんだ？
572:5の2 ◆TvAdC9Vvbo
10/11/10 18:40:16
>>571
さあ？わからん
573:5の2 ◇yUVZD.Stg6
10/11/10 18:49:53
誰か教えてくれよ
574:ツール・ド・名無しさん
10/11/10 20:59:34
荒らしは消えろ
575:ツール・ド・名無しさん
10/11/11 03:51:10
2010年グッドデザイン賞受賞自転車
URLﾘﾝｸ(www.g-mark.org)
576:5の2 ◇yUVZD.Stg6
10/11/11 17:52:59
禿
577:糞豚野郎5の2 ◆yUVZD.Stg6
10/11/11 18:18:40
>>576
荒らしは消えろ
578:ツール・ド・名無しさん
10/11/11 18:48:34
今日はこのスレ静かだな･･･
579:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 00:43:09
規制？
580:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 00:46:38
俺は書き込めるぜ
581:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 18:57:48
アサヒの通販で在庫処分2010モデル始まったよ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
582:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 18:57:53
みんな規制されたのか？
583:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 18:58:39
>>581
遅すぎだ
584:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 19:13:39
>>581
情強はSサイズをすでに購入済み
残るは巨人サイズw
買うんだったらジオメトリをよく検討してね
585:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 19:25:30
遅かったのか…
586:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 20:19:46
逆に巨人サイズの俺には
センチュリオンのハイドラ500が小人サイズしか残ってないのが残念orz
せっかく半額セールだったのに56があれば即買ってたが
SCR2の店頭在庫でものんびり探すかな
587:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 23:04:31
>>586
というか56って身長いくつだよ
588:ツール・ド・名無しさん
10/11/12 23:09:36
183cmの胴長体型なんだ、座高が余裕のメートル級だし
589:ツール・ド・名無しさん
10/11/13 07:03:48
メートル級吹いた
身長同じくらいだけど90ちょいだぞw
590:ツール・ド・名無しさん
10/11/13 07:08:23
それは人それぞれだろうよ
ロードの規格なんて西洋人ベースだから基本的には日本人に合ってないわけだし
591:ツール・ド・名無しさん
10/11/13 19:09:00
スネーク仕事だ
2010-11-13 18:39:50
秋服
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
592:ツール・ド・名無しさん
10/11/13 19:22:02
悪質な宣伝はやめてください
593:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 07:34:16
新リタノフはタイヤとフォークを交換したら
10kg切れるな
594:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 08:47:14
>>591
>>593
禿マジで消えろや
お前だけは絶対に許さん
595:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 10:26:58
>>593
重量がまったく発表されてないのになぜわかる？
596:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 10:59:13 hEBi8++h
>>591-595
>>1
597:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 13:24:04
631 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2010/11/14(日) 12:12:42 ID:???
ものはためしに買ってみた。
15日に発送するとBOXからメールが来た。
さて、どこからパーツ交換するのが良いのだろうか。
まずホイールから、と考えているのだが、いかがだろうか？
598:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 13:51:20
>>597
>>1
599:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:22:39
「禿」も悪いがそれを容認してる「自転車B○X」と「まいどOきに」も大罪だな
もはやそれぞれの店のホームページにお詫びの文面を掲載しないといけないレベルだろ
600:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:29:32
2010-11-13 19:39:12
北摂練
2010-11-14 10:20:59
シルベストサイクル
2010-11-14 11:32:47
イトーサイクル
2010-11-14 12:49:34
淀川CR 関西医大病院前
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
601:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:37:07
>>599-600
>>1
602:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:43:24
このスレも最近種類が充実しすぎて困るな
フレーム良いの欲しいならGIANT OCRとDEFY 4がある
カーボン素材のフレーム欲しいならAL&CBがある
耐久性重視のクロモリフレームだったら最近アートが頑張ってる
十分すぎる品揃えだ
603:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:44:25
フレームは1780gだから
それほど重いほうじゃない
604:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:44:28
>>600
スネークするぞ禿w
覚悟しておけ！
605:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:45:34
>>604
スネーク頼むよ
以前のスネーク部隊の報告聞かないし
写真もうｐしてくれ
606:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:47:57
>>603
消えろや糞禿
607:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:48:11
>>604-605
>>1
608:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:48:59
もはや禿を出入り禁止にするためにはID表示しかないのか？
609:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:57:14
ID表示希望してるんだけどさ
未だに実施されないよね
なんでなんだぜ？
610:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:57:50
>>608
ID表示にしてもIP変えてID偽装してくるよ。。。
あまりネットワークには詳しくないようだがw
611:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 14:58:38
禿が自転車板管理人とかいうオチ？
612:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 15:01:58
>瞬殺のはずが、白黒赤の500のみやっと売れただけ。
>いよいよ納品開始されるのに予約枠がまだ埋ってない。
>禿焦ってるんだろw
>あれほど煽ってたのにwww
リタノフ終わりだな
そもそも新リタノフって同じ名前を使ってるだけで関係者から何から全くの別物だしな
こんな地雷臭強すぎるものに誰も手をださんだろ
613:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 15:30:03
>>608-612
>>1
614:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 15:53:02
最近あまり話題に出ないがRITEWAYとかもあるしな
禿買うぐらいならアートが鉄板だし、アート嫌ならRITEWAYとか鳥とかあるし
もはや新リタノフの存在価値はないだろ
615:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 15:54:36
>>614
>>1
616:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 15:58:47
マイクロシフトのデュアルコントロールレバーってどうなん
617:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:00:11
>>616
価値なし
別に安いんだしTIAGRAのSTIで十分というオチだな
618:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:13:41
>>616
これか？
URLﾘﾝｸ(www.microshift.biz)
619:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:16:15
比較するなら2300が妥当だな。バラ売りしてる所はネットですら見当たらないから
実際使ってる人がレビューするのを待つしかないだろう
620:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:18:19
マイクロシフトのデュアルコントロールレバーとか多少価値を見出せたとしたら玄人にしか使いこなせないわ
621:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:25:16
GTR series5 を買ったら玄人なのか・・・
622:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:32:58
それを目当てに買うならって話だろ
623:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:44:33
わざわざマイクロシフト目当てに買うとかねーわ
それくらいなら初めからSTI買うから
624:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:47:06
>>617
ティアグラは9速だろ、比べるならST-R500じゃないと。
7速と違って8と9速では変速小物でも用意しなきゃ共用できんよ。
正直4万～5万だして2300STIだとちょっと微妙だよな、コンパクトクランクがついてたりするならまだマシだけど。
それなら9速のTWDで良いと思う、といえば「チェーン寿命の長い8速じゃないと」って意見がでてきて、
8速で下ハン変速ができるレバーが出るとティアグラで良いじゃん、とか矛盾も良いとこだ。
スレ違いだが、2300のGTR4とmicroshiftのGTR5なら価格差でmicroshift選んで乗り潰すか、アップグレードなら105。
2300って一番もったいない選択だと思う。
625:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:49:50
少なくともマイクロシフトのデュアルコントロールレバーってどうなんとか言ってる奴は価値を見いだせんよ
STIを使っとけ
というかSTIの何が不満なんだ？
626:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:52:02
>>622
そんな馬鹿は、このスレに出入り禁止の奴ぐらいしか知らない
627:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:54:54
>>625
2300やSORAは奇形でもなけりゃ下ハン変速が無理なところ。
エルゴ使いの個人的な感想も入れれば、ブレーキレバーが横に動くのも気持ち悪いしリーチも長めで馴染まんかった。
628:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:56:08
なぜかST-2200 2300はオクで高く売れる
なぜなんだろう？
629:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:56:10
>>624
その通りよ、ちゃんとmicroshift搭載車を乗り潰すつもりで買う気じゃないとわざわざ買う意味ないのよ
パーツとして使いたいとかならTWD買って乗るほうが遥かに魅力的
630:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 16:58:47
下ハン使わないので2300がむしろいい
631:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:00:35
>>629
3400系なら親指レバーに不満が出てもティアグラへ簡単に移行できるしね
2300が高く売れるっていっても精々6~7000円だし
632:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:00:59
>>627
それならわかる
8速で十分でそれ以上いらないからこだわってやりたいってわけだな
まあそれならそれで少なくとも新リタノフは眼中にないな
自分でシフターぐらい調達する
633:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:04:11
>>630
シフターだけエルゴにしなよ、アウターからインナーに落とした瞬間にリアを多段アップできるのはマジで快適。
クイックシフトや今年からのパワーシフトじゃ出来ないけどね。
634:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:06:43
これぞまさにシマノの戦略の思惑に引っかかってるってだけなのかもしれんが、最低限の出費でロード楽しみたいならSORAとTIAGRAは見事に要求に見合ってるのよ
金は最小限しか出すつもりはない、けど自転車もうちょっと遊びたいって奴にはシマノの9sはベストバランスにできてるからな
ニッチだけどな
635:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:09:12
オクにmicroshiftが放流されるようになったら、たいした値がつかなくなるかも。。。
8sは初心者向けだが、シマノ互換といっても初心者は手を出さないだろうし
下ハンでのシフトにこだわる人は、9s10sに行くと思うし
どんな人が買ってくれるか疑問
636:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:10:35
>>634
シマニョーロ派の俺としても、10速エルゴが小物なしでもシンクロするシマノ9速はオススメ
9速エルゴにシマノ8速でも良いけど、如何せんシフターがオクでも少ないし・・
637:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:12:30
オレ的にはこのクラスならSORA+ST-4500がベストかな？
10速はもっと良いフレーム使いたいな。
638:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:16:45
本当に10速欲しい(10速のコンポが必要)って奴はロードレーサーだよ
なんとなく10速じゃないとロードじゃないとか言っちゃう奴はその程度のなんちゃって野郎
639:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:47:20
結局コスト第一の俺達にとってはシマノが最強
シマノの思惑にどう合わせていくかって話になる
ぶっちゃけ8sで十分だからな
けどシマノだって8sばかり売るつもりはないから9sに技術を使ったりする
それで9sに行ってしまうのか、それとも意地で8sの道を進むか、それが俺達のスタンスの違いになる
640:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 17:59:18
このスレでホックル買ったけど、部品交換して行って気付いたらフル中華カーボンにアクシウム仕様になったよ
それでも唯一残ったオリジナル部分はST2200
ここだけは特に替える必要が無かったりした
641:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:02:14
例のmicroshiftのシフターは絶対に自分は8sで自転車人生を終えるって奴しか入手する価値は無いって結論だな
642:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:04:00
>>640
化粧カーボンには真っ黒な2200が良く似合うよな
643:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:05:28
>>641
あとはステップアップする時は、車両入替えするヤツ
644:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:05:47
>>640
8s自体は凄くいいんだよ
でもどのメーカーでも8sに力入れてるとこってないだろ？
645:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:21:07
>>640
フレームだけ残してこんなことやってる俺みたいなのもいる
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
強度とか段差とかあまり気にせずガンガン使えるクロモリフォークと安物完組の組合せは良いものだ
海外通販やeBayは良いけど中華カーボンはちと怖い
646:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:23:55
やっぱこの価格帯だとクロモリの安心感は素晴らしいんだよな
今だとアートのクロモリは激安だし最高に魅力的
647:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:37:39
>>645
いきなりフレームだと無理があるから、試しに中華カーボンフォーク入れてみな
オレもどちらかといえば否定的だったが、フォーク換えて考えが変わった
来春目標にフレーム選定中だよw
648:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:41:35
>>628
8sSTIや、ほぼ互換する9sエルゴパワーがオクで比較的高く
売れるのは、耐久性等で8sで良しとするヤツよりも、クロスバイク
などからの改造需要だと思う。
649:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:42:00
>>645
俺もそういうことしたいぞ
650:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:45:27
>>647
現状で満足はしてるが気が向いたらやってみるよ、eBayなら送料込で6千円だもんねえ
ONDAみたいなグニャグニャだとそこだけ目立ってキモそうだけどストレートも味気ない気がしてさｗ
これくらいが理想っちゃ理想
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
651:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:48:30
クロモリでSTI2300はなかなかない。
アートサイクルのS500が5.5万円
ライトウェイのシェファ-IRON-D-STIが6.0万円
ガンウェルのCM-1が6.5万円
ラレーのCREが7.0万円
くらいじゃねーの。
652:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:49:18
>>650
お前みたいに改造意欲がある奴だったら躊躇無くAL&CBを今なら勧めるな
改造すればどんなものができあがるか楽しみ
653:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:56:25
>>652
ベースとしては面白い素材だからね>AL&CB
いきなり中華カーボンよりか(多分)少しは安心だし、乗りながら少しずつ変えていけるのも悪くはない
ちょっと高くついても何処を変えたらどれだけ変わるのかを自分で把握しながらってのも良いもんよ
オクとか海外通販をうまく生かせば高くつくこともないしね、その代わり手間と時間と運は多少いるかも
654:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:58:59
>>651
アートのDRC＋STIも5万ちょいだろ
655:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 18:59:50
>>650
ストレートぶっとい系はセンターでてない物があるから気をつけてね。
ONDAもどきはその心配はないよ。
詳しくは中華カーボンスレ覗いて確認してね。
656:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 19:02:01
AL&CBはインプレもでてるし、そんなロードとかの経験長そうな人ではなかったが、見事にカーボンの特性みたいなの言い当ててた感じだったな
少なくとも安藤は禿みたいな宣伝要員を雇ってる店とは違うし、サイズが合うのであれば改造ベースで最強に近いのは間違いない
657:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 19:04:18
>>655
mjk いや嫌いじゃないんだけどね、ONDA風自体は
ただ・・・直管の丸パイプフレームには・・・多分似合わんｗ
ありがと、過去ログあさるわ
658:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 19:18:06
やっぱクロモリってかなり優れた素材だよなー
659:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 19:33:34
>>645
このスレのロードからステップアップしていくって姿勢がやっぱ自然だし好感がもてる
660:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 19:33:47
安藤スレ落ちてんぞwww
661:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 19:45:27
アートじゃなくて安藤だろ
662:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 19:49:08
アートも最近頑張ってる感じだぜ
職人気質のアートのおっさんも仕事の合間にこっそりこのスレ覗いてんのかね
663:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 20:10:59
>>660
安藤落ちたか？
ロイヤルハンターとか他にも色々安いロードはあるんだがな
別にレーサーでやるわけでもないのに不釣合いな自転車買わされてるような鴨は一度眼を覚ましてこのスレのロードに乗ればいいのにな
664:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 20:18:19
富士達はダボ穴開いてる？
ロードの評価はダボ穴が多いほど上なんだけど。
665:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 20:34:56
>>664
禿同
このクラスだとダボ穴開いてるかどうかはフレームの耐久性の指標にもなるし、やれることも増えるし非常に大事だよな
とりあえず、トリニティ（GIANTじゃないぞ）とGIANT OCR、DEFYはダボ穴あるな
666:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 20:41:35
マツケンサンバが出品中のGTR4は画像はSだけど、実際はXSだから要注意な。
質問にもはぐらかしてるし、確信犯。
667:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 20:49:11
そもそも必要なものを購入するだけ
まず8sと9sどちらが良いのか、下ハンのシフトアップが可能かは個人による
ST-2300 8s で下ハンシフトアップは事実上不可
SB-R08 8s で下ハンシフトアップは可能
ST-3400 9s で下ハンシフトアップは事実上不可
ST-4500 9s で下ハンシフトアップは可能
668:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 20:50:14
間違えた、可能 → 必要
669:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 20:55:18
8sと9sそのものの違いなんて結局ほとんど無いんだよな
個人的には8sで十分
だけど8sでは物が揃っていないというメーカーの事情がある
670:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 21:52:16
>>666
要注意も糞も画像「だけ」で判断するヤツはオクに手出すなよ、と
むしろどちらか一方だけならタイトルと説明文だけだろ
671:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 21:58:43
オク自体手を出すのが地雷に近い
大抵ネットショップで新品買ったほうが長い目で見て安い
672:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:01:55
>>664
NEWESTの09年版は開いてたな、10年版は知らん。
あと、安ロードではロイハンがダボ穴有り。
673:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:06:44
ダボ穴のデータ充実させたいな
安ロードだったらダボ穴あるとかなり遊べる幅が広がる
今のところ下記になるか
<5万円台のダボ穴があるロード>
・鳥
・ロイハン
・NEWEST
・GIANT OCR, DEFY
674:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:21:19
>>673
ロード限定でダボについてはアダプターで良いんじゃね？と思ってるわ
Vivaのエンドアダプターとダボ付きクランプで全然問題無いぜ？
675:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:21:31
>>673
修正、RITEWAYを追加、結構ダボ穴重視してるメーカーって多いな、良くわかってる
<5万円台のダボ穴があるロード>
・鳥
・ロイハン
・NEWEST
・GIANT OCR, DEFY
・RITEWAY
676:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:32:09
>>674
ダボ付きクランプの性能は十分だと思うが、問題はVivaのエンドアダプターのほうなんだよ
Vivaのエンドアダプターってフレームの相性って出ないの？
そして何よりVivaのエンドアダプターはどれくらいの荷重に耐えられるの？
677:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:36:20
ダボ穴があってキャリパー取り付け位置が高めだった09Newestは
このクラスでは最高のツーリングロードのベース車だったな
なぜか同クラス(アルミフレーム+鉄フォーク)より1kgほど重いけど。
678:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:38:55
>>676
エンドの形状によっては付けられないかもね
どの位に耐えられるかは知らんが、そもそもロードで10kg以上荷物を積んでも楽しくないでしょ
だもんでロード限定なら十分ではと思ってる
ホックルと中華カーボンで8kg位の装備を積んでキャンプツーリングしてるけど、今の所全く問題ないよ
679:大栗ー ◆HalfJKT21.
10/11/14 22:44:06
>>675
アートのクロモリフレームも
680:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:44:25
>>670
だからあ、質問にもはぐらかしてるといってるだろう。
CTは書いてあるけど、おなじGTR4でも年式によって異なるからわかりにくい。
XSじゃ売れにくいの分かってるから、わざとかくしてる。
681:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:47:22
ダボ穴に関してはVivaのエンドアダプター次第って部分はあるよな
リアエンドの部分のダボ穴さえ確保できれば、シートポスト付近の力の荷重から言えばダボ付きクランプ使用しても全く問題ない
だからVivaのエンドアダプターとの相性が完璧なフレームであればダボ穴に神経質になる必要は無いが、そうでないならダボ穴のフレームは重要
682:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:48:46
オレも通勤で使ってるが、ダボ付きシートクランプは特に不安は無い
ものの、エンドアダプターはちょっと怖い。
今のところはトラブルには至ってないが、良く見ると少々曲がっていた。
と言う訳で、個人的にはシートステー上部のダボ穴は無くても良いが、
(勿論、有るに越した事はない)エンド部分のダボ穴は欲しい。
>>676
エンドアダプター、オレはリア用をリアに使ってるが、フロント用をリアに
使う方がエンド形状との相性が出ないらしいよ。
683:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:55:21
シートポストから後ろにバーが伸びてるやつだとなにかダメなのか？安いだろこれのほうが。
684:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 22:58:11
>>679
たとえコテハンだろうと採用してやろうぞその情報
<5万円台のダボ穴があるロード>
・鳥
・ロイハン
・NEWEST
・GIANT OCR, DEFY
・RITEWAY
・アートのクロモリフレーム
685:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 23:07:09
>>682
貴重な情報サンクス
686:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 23:13:23
あとスコットのクロスみたいに、スタンドつけるダボ穴ね。あれがいい。
下駄代わりロードなんだからスタンドつけたい。
687:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 23:30:15
>>686
クイックで共締めするタイプ使ってるけどやっぱりあれはよくないかね？
688:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 23:42:03
CALLEのステム、シートポストのサイズがわかる方いますか？
交換したいんだがサイズがわからん
689:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 23:42:14
ぐらつかないならいいんじゃない。
でもスコット方式？フレームダボ穴に直接固定は簡単だし安心感がある。
ロードはともかくクロスはなんでほかのメーカーもあの方式にしないんだろと不思議なくらい。
690:ツール・ド・名無しさん
10/11/14 23:47:24
>>683
すんごくバランス悪くなるよあれ
691:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 01:05:47
例のサイト見ればわかるかも
俺の持っているカレーは27.2mm
年式がわからないと何とも･･･
692:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 07:43:48
買ってチョンマゲ
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
693:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 08:17:13
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
694:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 09:16:38
2010-11-14 16:39:12
sportful hot pack
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
695:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 09:41:29
アボーン来ましたw
>>694が見えないから快適。
696:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 10:15:47
>>695
2010-11-09 20:00:43
MY PINARELLO
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
697:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 14:01:00
>>688
ノギスくらい買え
698:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 20:09:17
禿が以前にソース無しでほざいてた「アルミフレームは5万キロが限界」ってのやっぱおかしすぎるな
通勤で往復20kmとして1年間走ると年間6千から7千キロメートル
ということは7年から8年乗っただけで限界が来ることになるがボロすぎだろｗ
まあ新リタノフのフレームはその程度の耐久性しかないってことなんだろうけどな
699:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 20:22:35
実際そうなのかもしれんが、
このスレの人間はそんなに乗らない気がする
700:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 20:25:22
このスレは速い下駄用に買う奴が多いから長く乗る奴は多いと思うぞ
むしろなんちゃってで高級バイク買ってしまった奴のほうが、気軽に乗ることもできないしすぐに飽きそう
701:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 20:39:01
自転車の寿命は３～５年
702:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 20:56:42
>>701
それはねーわ
703:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 20:58:47
●フレーム：6061アルミフレーム
●フォーク：ハイテン
●タイヤサイズ：700×23c（フレンチバルブ）
●適正身長：460mm:165cm～、500mm:170cm～ ●変速：外装16段変速
●シフター：マイクロシフトSB-R082,
デュアルコントロールレバー
●ギア：フロント52T/42T、リア８Ｓ
●フロントディレーラー：シマノＦＤ－２３００
●リアディレーラー：シマノＲＤ－２３００
●重さ：約12kg←NEW
704:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 21:01:45
>>703
禿消えろ
っつーか重すぎだわｗ
しかもコンパクトじゃないって誰が乗るのよこれｗ
705:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 21:32:49
>>684
シュインのファストバックも入れとくれ
706:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 21:43:28
<5万円台のダボ穴があるロード>
・鳥
・ロイハン
・NEWEST
・GIANT OCR, DEFY 4
・RITEWAY
・アートのクロモリフレーム
・シュインのファストバック
707:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 21:54:28
ライトウェイだっけ、フロントフォークにもダボあるの
快適かどうかは知らんがかなりの長旅もできそう
708:ツール・ド・名無しさん
10/11/15 22:10:38
こんなにたくさんあるとは知らなかった･･･
709:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 02:10:47
エゥーゴがアートのA600とかFASTBACKとか買ってる。どんだけ増やす気だ・・・
マイクロシフトのシフターをいくらでバラ売りするかはちょっと気になるな
710:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 04:01:01
マイクロシフトって高いね･･･
ST-2300の方が安いんじゃないか？
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
711:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 04:05:09
なんだその店ｗ
712:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 04:19:05
いわゆる芝生屋だろう
俺の少年時代芝生を育てている土地があったなー
そこに入って遊んでると怒られた
713:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 08:04:45
芝生屋のたとえがわからん・・・
714:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 08:41:06
リアル店舗に
来店いただきましたら
展示しております
サイクルショップ自転車B○X 恵美須店
715:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 12:53:20
>>710
単品だと輸入品になるせいか、糞高いよな。これならもう少しだして９速化も考える
だけど完成車になるとGTR4とGTR5で1万の価格差があるんだよね
カセットやクランクも劣化させてるけど、シフター位しか大きな違いないのに
716:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:01:56
鳥スレで誘導されたのでこちらで再度聞きます。
実際3万鳥のフラバロード風的のdos買って300kmくらい走行済み。
十分軽快感もあり、速度もそれなりに出る。
鳥スレでは
ブラケットの質が悪く剛性が低いとかチューブとブラケットの位置関係が悪く
つまりフレームのジオメトリーがおかしいから姿勢がきついとのインプレッション的
レスがあります。
ロードは最低十万からともあちこちで見ますが、
3万クラスの安い鳥などはコンポはもちろんフレームの設計も製造もダメということでしょうか？
5万クラスと比べても圧倒的にだめだめ？
それとも5万クラスとはフレーム同等、コンポ落ちる
10万クラスだとフレームはもちろんコンポも当然違うでOK？
何が違うの？
717:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:21:10
>>716
全てが違う
718:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:46:53
>>716
3万と5万じゃほとんど一緒。モノは一緒で店によって値引き率が違うみたいなもん。
細かいパーツの違いはあるけど、質的に似たようなもの。
安売りクロス等とも大して違わん。
10万以上は別物。
719:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:47:09
>>716
モノによるんじゃないかな
コレはジオメトリはまだましとか
コンポはマシとか。
でも全部が値段以上のものにはならない。
3万くらいだと、どこか一つマシな部分があれば良いほうじゃない？
720:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:50:46
>>718
んなこたーないだろう
コンポだけ見てもstiかそうでないかじゃ大違い。
721:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:55:07
>>716
全てが違うことに間違いはないがコンポの違いで速度は変わらない
速度はホイール、タイヤで大幅に速くなりフレームで多少速くなる
鳥のA050の質感は確かに良くないが、ST-2300以上だと満足できると思う
もちろんグレード高ければそれだけ質感も高くなる
フレームはジオメトリが公開されていれば
ある程度信頼できる指標にはなる
個人的にはフレームが妥協できるクオリティで一番安いものを購入して
ホイールとタイヤにお金を掛ける方が良いと思う
722:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:58:02
>>720
デュアルコントロールかどうかの話じゃないと思うぞ？
例えば2300STIとデュラのWレバー・バーコンだったらどっちが良い？って話じゃないんだから。
パーツの精度でいえば5万クラスの2300とA050じゃ凄い差があるわけじゃない
完成車で10万半ばレベルまでいくとコンポだけでも全然違う、フレームは体験してないけど。
ただ、正直5万クラスのアルミフレームと10万未満のアルミで素人が重量以外どこまで体感できるんだろう、って疑問はある。
いっそ、フレームで10万超えるアルミやフルカーボンなら分かりやすいんだろうけどね。
723:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 15:59:35
>>716
基本ポジションは自分で出すもの。
ジオメトリはほとんど関係なし
724:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 16:02:00
>>721
大体同意だけど「コンポの違いで速度は変わらない」だけはちょっと同意できん。
アルテクランク+10速化(ギア比変更なし)で最高速度も巡航速度も間違いなく上がったし、体感も楽になってる。
725:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 17:24:07
716ですが
さすが皆さん お詳しいです。
なんとなく理解できてきました。
ありがトン
とりあえず3万~5万くらいのロード風味で入門
タイヤ交換 1000km 目安
↓
リム交換 or 10万クラスのロード乗換 5000㎞目安
安ロード風味は近所用へ
なんてのでもよいのでしょうか?
ちなみに10万クラスロードは 旧型6~7万くらいの実売価格車でもOK?
726:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 17:32:59
>タイヤ交換 1000km 目安
MOTTAINAI
727:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 17:54:05
>>725
話がよく分からんのだけど、あなたが「10万クラスへ乗換」って
書いてる10万クラスってのは、定価が10万程度という意味なの？
だとすると、実売価格車でＯＫ？の意味がわからん。
乗換の際には新型ではなく旧型を買ってもいいか？という趣旨なのか？
サイズや見た目、構成などが気に入れば別に問題ないだろう。
つか、もっと別な視点からの質問なのか？？
ただ、5万程度→買い替えで10万程度、きっと満足できないと思う。
というより、買い替えを検討する時点で、今と思想が変わってるハズ。
先のことを考え杉。
728:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 18:12:20
間違いなく巡航速度上がる
１．ホイール交換
２．タイヤ交換
３．ビンディングペダル
1km/hくらいは巡航速度上がる
５．ポジションの見直し
６．ギア比の見直し
７．ラテックスチューブ
プラシーボ
８．RD、FD、BB、チェーンの交換
９．ダイエット
１０．空気圧１気圧アップ
不明
※．楕円チェーンリング
729:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 18:20:12
>>728
クリンチャー→チューブレスは？
730:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 18:29:14
>>728
567で1kmも上がるのなら、123で2kmは上がるよな？
つまり、1+1+1+2+2+2=合計9kmも巡航速度が上がる計算になるんだが。
おまえプロになったほうがいいぞ。
731:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 18:37:11
567全部やって1kmじゃないの？ 123で2km、合計3kmくらいが
良いところだろう。
732:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 18:41:30
元が糞で低い速度からなら合計9km/hも非現実的でもない。
長距離の巡航とかだと如実に現れてくる
あと、FDはともかくRDやチェーンはプラセボというのはどうかと？
プーリーの抵抗低くなると結構違いを感じるぞ。
733:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 18:42:53
>>725
もうちょっと乗って自分の不満点が出てきた時に部品交換を考えな
フレームの不満については中華カーボンスレで叫んでこい
734:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 18:46:02
一つ一つホックルを交換して行ったが自分的には、
タイヤ・ホイール・クランク・フォークの順に交換して違いに満足したな
735:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 19:01:31
抵抗とは摩擦力のことである。すなわち、抵抗の大きなものは摩耗する。
RDがターニーのプラスチックプーリーのクロスでさえ50000km走っても摩耗しなかった。
よって、プーリーの抵抗など無視すべき存在である。
736:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 19:14:43
最近見ない5万円スレの展開！！
ええことや
737:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 19:17:04
>>728
おい、クランクは？
デュアルレバーやタイヤ+チューブほどの感動はないけど、ホローテックならホイールに近いくらいの感動はあるぞ？
>>725
正直10万前半のメーカー製なら乗り換えるのは金の無駄。
ついてるホイールはWH-R500まで、クランクも105純正すらついてないのが多い。
WH-6700に105フルコンポに中華カーボンかそれなりのカーボンバックアルミフレームが良いと思うよ。
それかバラクーダ,CAADみたいな軽いアルミフレーム。
738:737
10/11/16 19:19:05
どうしても10万前半まででってなら、WiggleでFOCUSのフルカーボン完成車買っとけ。
739:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 19:24:32
このクラスのフレームであれば欠陥フレームでなければどれも似たようなもの
購入報告がきちんとあるものを買うのがいいだろう
乗り味はコンポによるところが大きい
ただし速さは変わらない
740:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:18:01
一番大事なのはギア、チェーンの抵抗抜き、ホイールの抵抗貫、真円出しだろ。
ミニ四駆なら、抵抗抜きと真円出しで、空けポンノーマルモーターですら秒６出る。
741:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:19:30
ミニ四ファイターは今どうしてるんだろう？
742:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:20:21
>>740
ミニ四駆と自転車は違う
743:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:29:39
ウィグった
744:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:30:07
>>741
高尾にわんさか居るよ
745:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:32:19
>>728
フレームだとほとんど差が付かないってわけだな、禿同だが
746:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:34:43
>>745
ダイエットで明らかに前面投影面積が変わるくらいなら巡航速度は上がる
747:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:36:55
>>745
フレーム単体で1kgか下回ってくるようなのなら差もつくだろうよ、山登りとか特に
平地巡航ならストップ&ゴーが少ない場所ならそんなに変わらんかも
748:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:37:25
空気抵抗は重要
749:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:38:28
>>747
>フレーム単体で1kgか下回ってくるようなの
このスレのフレームでそんなのねーよ
750:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:48:13
>>748
空気抵抗、空力、ダウンフォースはミニ四駆サイズじゃほぼ無意味だというのが定説ですよ。
751:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:48:50
>>745
フレームの差はロングライドや峠で出てくるな
ここのガッチガチアルミから普通のフレームに変えると疲れ方が違う
752:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:49:28
>>750
ミニ四駆と自転車は違う
753:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:51:06
>>749
そうだよ、10万までではありえない。
だから>>725には中途半端なものを買うな、といってる。
754:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:56:59
>>740
俺もこれ聞いたことあるぞ。ロードバイクでいうと前後のホイールが
正面から見て1度「ハ」の字に傾くだけで、500g分の抵抗になるって。
755:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:57:51
>>735
軸の摩擦とプーリーとチェーンの摩擦を勘違いすんな
756:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 20:59:29
>>737
ホローテックは極上の漕ぎ心地だとは思うが、SORA＝ホローテックだと言い切れるからSORA（厳密にはTIAGRA）にすれば終了ってだけではあるな
5万円スレでも余裕で実現可能だ
757:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:07:27
>>754
腐れクロモリビルダーの言いそうなセリフだな
758:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:11:30
>>756
厳密に言うなら105では？
759:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:15:48
>>758
わかってねーな、わざわざ書いてやったのに
SORA（厳密にはTIAGRA）はホローテックだと言い切れる
このスレで語るんだからな
760:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:19:20
>>716
>ロードは最低十万から
ここがお前の間違いの全てだよ
最近はロードは最低五万からってのが正しい
だから五万と十万なんて性能差は無い
761:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:24:45
>>760
そこは本気で言い切れるな
762:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:27:03
話を戻そうじゃないか
5万クラスで入門した人が更に幸せになろうとすると
幾ら出せば良いのか
763:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:33:10
>>722
A050じゃ7速ボスフリーでリアエンドも135だからホイール換えるもの一苦労。
パーツの精度の話じゃなく7速か8速かに壁があると思うんだが。
764:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:33:14
>>762
5万ロードを乗りまくって基本を学び、その間に金を貯める。
あとは15万だして105のフルカーボン入門車(海外通販か中華カーボン)を買う。
765:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:39:21
>>763
アートサイクルみたいなエンド130mmもあるけどね、7速。
それに>>716は7速と8速の違いやデュアルレバーとA050の違いじゃなく、剛性等の設計や質を聞いてる。
シフターやスプロケの枚数みたいなみた目で見て分かる差が話題じゃないと解釈した。
766:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:43:41
剛性や質が同じでもA050はやだｗ
767:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:44:58
>>762
それはその人にしかわからんだろw
自分は車体いじりが終わったらライトやバックに向かってしまってるわ
768:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:47:32
>>766
お前だけ
769:ツール・ド・名無しさん
10/11/16 21:51:45
>>762
ティアグラで9速化、サイクリーで1万弱。
ホイールWH-R500クラスにして1万ちょい。
これで気分は10万ロード