10/10/05 04:57:59
おちゅ
3:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 06:30:13 F0xPl+nB
>>1
おちゅ
4:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 07:02:02
おちゅ
5:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 07:04:09 7RU5/Vkp
おつ
6:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 12:26:32 GjDVzvxr
前スレの>>990さんありがとうございます。
劣化はなさそうな感じでした。
荷物を積むせいか数日おきに空気入れないとリム打ち→タイヤ裂けるが繰り返すのでやっぱり空気圧だったのかな？
750kpaぐらいは入れているのだけど抜けが早いのか同じメンテナンスで問題なかったのにここ一ヶ月でなんども起きるから泣きそう。
空気入れる間隔を短くしてみます。
7:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 12:30:32
>>1乙
8:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 12:35:47
>>6
チューブは修理してるの？
新品に替えてみたら。
9:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 12:51:26 GjDVzvxr
他にもレスついてた、ありがとうございます。
>>8
新品に換えても変わりませんでした。
どうも圧が高いからかバーストしてタイヤ自体まで壊すから涙目です。
圧下げるとリム打ちするし高いとタイヤごと逝くし金かかる(´Д｀)
10:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 12:55:04
チューブだけじゃなくてタイヤも新品に交換したんだよね？
タイヤの適正気圧見てる？
11:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 12:57:12
>>9
チューブの穴位置は間違いなくリム打ちによる物？他に原因があったりしないかな？
リムテープはとりあえず換えるとして、リムにささくれが出来ていたり、タイヤに異物が埋まっていたりとか。
12:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:00:06
>>9
一月前くらいから突然そうなるようであれば、異物を疑ってもいいかもね。
一度リムを綺麗に掃除してみるとか。
13:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:00:33
前スレからやってるが、質問者はリム打ちって言葉が解ってないくせに使うなよ。
それで混乱を招いてるって気付け。バカが
14:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:00:51 GjDVzvxr
指定一杯の750入れてる荷物積みっぱなしだから抜けが早いのか？
タイヤはちょっと見てみます。
15:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:02:20
>>13
すぐバカとかいうなよバカ
16:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:03:31
すぐ？何度もリム打ちじゃねえって言われてるのにまだ使ってるからだろがバカ
17:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:05:27
うわーきもちわるーい
18:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:08:03
>>14
軍手嵌めてタイヤ内側やリム外側（要はチューブに接触する面すべて）を擦るといいよ。
パンク原因になりそうな突起があると引っ掛かる手応えや音で判るから。
19:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:12:00
そろそろ馬鹿は放置で良いと思います。
20:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:20:49
８段のボスフリー（シマノ）ってもう売ってないの？
古いMTBのチェーンを替えたら、摩耗のせいか
トップでチェーンが飛ぶようになった。
21:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:40:33
過去にシマノから出てた事があったっけ？
22:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 13:45:06
>>20
7段を使うか、ハブ（またはホイール丸ごと）換えてカセット仕様にしたらいいと思うよ。
23:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 14:17:44
虫ゴム／バルブも交換した方が良さそう。 それでダメなら、自転車を別の場所にしまう。
24:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 14:20:41
>>21
シマノブランドで色々だしてるよ。
カタログには載らないラインもある。
実際はどこが作ってるのか知らないけど。
25:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 14:32:35
>>20
知らないで書くが、トップだけ7s用じゃダメ？
1枚だけなら間隔が違っても調整でどうとでもなりそう。
何枚もあるなら差が蓄積してロー側が合わないだろうけど。
26:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 15:15:42
>>25
スプロケ全体で変速しやすいように歯の形状やピンの位置を設計してるから、他のは合わないんじゃないかな。
27:20
10/10/05 15:55:59
>>24
カタログに載ってない製品のラインナップは、どうやって調べたら
よいでしょうか？
>>22
ホイールとスプロケを買うとすると１万円ぐらいですかね。
28:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 16:18:15
エスケープR3の465mmにリアキャリアをつけようと思ってるんですけど、
ダボ付きシートクランプを買えばあまり加工せずに大抵のキャリアはつけれますか？
29:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 16:39:32
>>28
上のステイを調整したり曲げたりする程度で行けたよ。
シートクランプの寸法間違えないようにね。
30:28
10/10/05 16:46:39
>>29
その程度でしたら心置きなくキャリアを選ぶ事が出来ます。
ありがとうございました。
31:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 18:38:11
>>25
それは出来そうな気がする
32:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:03:18
フロンｔディレイッラーを調整したのですが、どうしてもチェーンと当たります。
左右のネジの右側をどれだけしめてもフロントをアウターにしたときに、チェーンの右側に４ミリほど隙間があき、
そのためインナーに落とした際、リアを最大もしくは６以上に入れているとチェーンの左側が当たります。
この場合どういった調整をすればいいですか？
33:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:11:22
ワイヤーを固定し直す。
34:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:14:00
>>32
そういうものだから。
調整としては、アウター× トップにした場合にチェーンとディレイラーが干渉しない状態、
インナー × ローにした場合にチェーンとディレイラーが干渉しない状態にし、
後はアジャスターボルトを使って、自分の座りの良いように調整する。
インナー × トップやアウター × ローというのは干渉して当たり前だと思ったほうがいい。
グレードの高いシフターとかにはトリム調整機構が備わっていて、
僅かにディレイラーを動かして干渉しないようにできるものもある。
35:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:14:28
>>32
ワイヤーのアジャスターを締め込んでみたらいいんじゃない？
つーか説明書は読んでる？
URLﾘﾝｸ(techdocs.shimano.com)
36:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:15:52
>>32
そのネジは外側に移動しすぎないようにする制限のネジ
インナーでディレーラーを左に移動したかったら、
シフトワイヤーの経路のどこかにあるアジャスターを右に回すか、
ワイヤーがたるんでいるようだったら左右のネジの左側を緩める。
アジャスターを右に回してもワイヤーが張ってるようだったらディレーラーのワイヤー固定ボルトを少しゆるめて、ワイヤーの固定位置を数ミリ変えて余裕を持たせる。
>>34
インナーで左側があたるのはおかしいだろ
37:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:17:55
>>36
ちゃんと読んでるか？インナーに入れて、リアを6以上～って書いてるだろ
38:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:19:45
>>33で済んでる。
39:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:20:27
やはりでした
40:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:21:28
やはりか
41:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:22:16
やはりがはやりか
42:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:22:40
(； ･｀д･´)
43:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:37:18
>>36
ありがとうございます。
44:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:39:18
>>37
すみません私の言葉使いが間違っていました。
アウターｘトップ、インナーｘロー（どちらももっとも重い、軽いギアの状態）でＦディレイラーのチェーンと触れる部分の←側が常に触れる
ということです。
弐連投すみません
45:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:40:51
>>44
アウターワイヤーにあるアジャスターで調整かワイヤー固定位置の変更
46:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 19:41:38
おっと失礼、>>43を見落としてた
47:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:04:38 +86SPH3d
胴長です Or~~~z
今乗ってるクロスバイクが
トップチューブ555mm
ステム100mm
でして以前からハンドルが近いなあとおもい
最適長を計算してみたところ＠１０ｃｍ足らないことが判明しました。
２０ｃｍくらいのステムは存在しないようですが、なんとかならないでしょうか。
48:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:06:16
ロードのリムサイドが汚れてきたんですが、あの黒い汚れはどうすれば綺麗に落ちますかね？
パーツクリーナーでもそこそこ落ちはするんですが、ピカピカとまでは行きませんでした
自転車専用のソフトストーンか砂消しゴムを使うといいと聞いたんですが、これだと綺麗に落ちるんでしょうか？
あと、シューの方も砂消し・ソフトストーンで磨けばいいのかな？
49:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:08:47
>>47
そこまで長いステムはないね。
どうしてもそのフレームに乗りたいのなら、ドロップかブルホーンハンドルにしたらどうかな？
握る場所遠くなるよ。
ただハンドリングがおかしくなるかも。
50:Or~~~z
10/10/05 22:17:56
>>49
やはりないですよね。
ハンドルはいずれ変えたいと思います。
ご教示ありがとうございました。
51:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:02:17
ライズバーを水平に取り付けたらちょうど10cmぐらい遠くなりそうな予感
52:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:03:59
マルチポジションバーもいいかも。
53:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:02:49
>>44
おついに微調整までいったかー あれ苦手なんだよなぁ
もしかしてR3の人かな
54:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:19:36
>>53
FDのふり幅が少しだけ狭いんじゃない？
55:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:26:43
チェーンの注油ってどのくらいの間隔でやればいいですか？
ちなみに通勤で晴れてればほぼ毎日往復23～25kmを走ります。
56:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:27:37
オイルが切れる寸前に注油する
57:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:29:20
>>44
アウター／インナーどちらも内側が当たっているんだから原点がおかしい。
ロー側の調整ボルトを緩めたらいいと思うよ。
インナーローで擦らなくなったのを確認してから、ワイヤーも張り直す。
58:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 01:36:11
>>48
俺はスコッチブライト（スーパーの台所用品コーナーにある、焦げつきとか落とす硬いスポンジ）使ってるよ。
シュー表面のテカりは耐水ペーパー（#800）+当て木。
59:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 01:53:19
>>55
週一注油、二回に一回は清掃注油って感じでいいんじゃない？
60:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 02:01:21
自転車ロードレースのプロ選手やチームって本場ヨーロッパでは沢山存在するようですが、
必殺技みたいな走法や作戦ってあるんでしょうか？
日本でテレビや雑誌見てるだけでは普通に過酷な競技ですが、
ヨーロッパの実況や新聞ではそれぞれのチームや選手に作戦や走法で必殺技名みたいなものは付けられていたりするんでしょうか？
無きゃないで別にいいんですが、将棋の戦法名や自転車漫画を見ててちょっと気になったもので。
61:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 02:09:26
F1の古館じゃないんだから
62:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 03:18:43
>>60
レースのノウハウはチームに参加しなきゃ教えてもらえないだろ。
強いチームに入れば 強くなれるノウハウ。
弱いチームなら 弱くなれるノウハウを学べるだよ
63:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 06:35:09
先月から乗り始めた初心者です。
キャド9に乗っていますが、一週間位乗ると必ず走行中にカラカラ音がしたりシフトチェンジをするとガチャガチャ音がしてシフトチェンジができなかったりします。
ハンドルからギアのワイヤーが2本フレーム沿いに通って一番下の所でプラ製のガイドを通り前と後ろのギアに繋がっていますが、そのプラ製のガイドがいつも動いでしまいます。他の自転車はビスでとまっていますが、キャド9はビス留ではありません。
毎週のようにお店にみてもらっています。
何か良い解決方法はないでしょうか？
64:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 07:17:18
ロードレーサーってのは、少なくとも毎週整備が必要な乗り物なんだよ。
65:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 07:44:32
CAAD9のケーブルガイドってシマノ標準じゃなくて専用品だっけ？
フレームの穴にはめるピンが折れてフレームに固定できてないんでは？
66:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:37:18
>>65
それがフレームに穴がないんですよ。
お店曰くメーカーから指示はないので、通常はビス留はしないそうです。
お客さんから指示があればフレームにタップ穴を開けてビス留します との事でした。
67:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:40:55
ちなみにフレームガイドには穴があいています。
68:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:41:15
通常ダボ穴というのはネジ穴周りを肉盛りして補強してある物だけどね。
フレームに単に穴開けしてねじ切りしただけじゃ弱いと思うけど。
69:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:46:51
数々の自転車競技がありますがズバリやりがいがあるのはどの競技でしょうか
70:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:52:41
やりがいなんて個人の趣味嗜好の問題じゃねえか
71:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:53:34
それもそうですね
72:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:54:02
身入りを考えれば間違いなく競輪だけどね。
一番やりがいはあると思うw
73:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 09:06:31
>>66
まじでか！？
キャノスレで質問したほうがいいかもね
74:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 09:46:35
>>63
ガイドを両面テープで留めるとか
75:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 09:54:43
>>74
今現在両面テープで留めてますが少しずつ動いてしまいます。
76:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 09:56:40
>>66
タップ立ての指示を出したら？
77:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 10:02:02
>>75
どんな両面テープ使ってる？
今より強度の高い物にしてみたらどうかな？
あまりガチガチに付くやつだとガイドを交換する時に苦労しそうだから、ほどほどの物が良いと思うけど。
穴あけは個人的にはオススメしないね。
78:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 10:28:48
>>75
BBのRよりガイドのRが大きくて接着が浮いてくるってことなのかな？
そうだとしたらガイドの単品不良かも知れないね。
79:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 10:43:38
通常こんな感じだよね。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
ビス1本だからビスに回り止めの役目はなさそうだよね。
素人目には接着がメインって感じがするけど。
80:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 10:49:11
>>75
屋外用の強力両面テープの薄手のヤツにしてみたら
81:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 12:39:04
アロンアルファだろjk
82:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 12:47:32
最近ママチャリ(シングル)のギアが足りなくて６速ぐらいにしたいんだけど、ロードをフレームから組める技術があれば自分で出来るかな？
ママチャリってなんか取っ付きにくい、特に後輪。
83:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 12:58:23
ワイヤー類でフレームに傷がついてくるのですが、
ゴム製のプロテクターを着けるべきでしょうか？
それとも、傷など気にするな！
でしょうか？
84:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 12:59:40
気にするな。俺は気にして無い
85:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 13:04:59
>>83
ゴムは摩擦デカくて不向きかも。
透明シール貼ってあるのをよくみるけど。
86:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 13:05:16
>>82
ハブブレーキ、オーバーロックナット寸法、ディレイラーやシフトワイヤーの固定方法など、手間がかかりすぎる
普通にクロスでも買った方が簡単で早くて安上がりだ。
趣味や、どうしてもと言うなら、ママチャリ改造スレッドがあるので、それを参考に内装変速にする。
まあ、それ以前に、スピードを出すように考えられてないのでね
87:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 13:08:04
カンパニョーロ、シャマルウルトラ２ウェイフィット
シマノ、WH-7900 C35 CL
この二つで迷っています。
用途は平地巡行と週末のロングライドです。
性能の差などあれば教えてください。
88:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 13:13:41
その目的なら、違いなし
自分の好きな方を選べ
89:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 13:27:52
ﾆｮﾛちゃんの方がｵｻﾚだぉ（^.^）
90:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 13:42:26
400gの鍵使ってるんだけど、重量的には普通？
91:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 14:00:04
ちょい止めか、日中だけか、オーバーナイトかで、普通かどうかは変わってくる
ちなみに、5つほど普通の鍵を量ってみたが、３００ｇ～６００ｇってとこでした
結論：普通
92:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 14:00:18
疲れないならいいんじゃない？
93:87
10/10/06 14:47:16
ありがとうございます。ﾆｮﾛにしようと思います。
94:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 15:04:47 gnNmT6M/
幼子を連れて銭湯に来る時点で若パパは幼子のシモベになるのね。
嫁が一緒だと子供のことは嫁に任せがちなんだけど、
嫁マンコは銭湯の男湯には入れないからね。
だから若パパは銭湯で自分自身のことはまったく無防備になって
すべてが子供優先になっちゃうのよ。そこが狙い目！
>>111の言うような親が椅子に座るケースがあっても幼子は
じっとしてないから、必ず若パパは腰を浮かせて肛門丸出しの
姿勢や裏タマ丸見えの姿勢をとるハメになるのよ。
ついこの前、姉家族とスパ銭に行ったときに、姉の旦那（義兄）
の秘部を湯船の中からたっぷり鑑賞させてもらったわw
95:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 15:09:46
誤爆元を教えて欲しい
96:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 15:32:53
カンパは
おしゃれだけど、口うるさい子みたいな感じだよ
97:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 16:43:06
ロードレーサーの上のバーを持てば、クロスバイク（ロード寄り）と前傾度は同じなの？
98:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 16:50:20
>>95
俺は>>94じゃないけど誤爆じゃなくコピペだぞ
【銭湯】無防備な若いパパ3【トイレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(gaysaloon板:113番)
113 名前：陽気な名無しさん[] 投稿日：2010/10/05(火) 22:41:51 ID:k3xnmaiF0
幼子を連れて銭湯に来る時点で若パパは幼子のシモベになるのね。
嫁が一緒だと子供のことは嫁に任せがちなんだけど、
嫁マンコは銭湯の男湯には入れないからね。
だから若パパは銭湯で自分自身のことはまったく無防備になって
すべてが子供優先になっちゃうのよ。そこが狙い目！
>>111の言うような親が椅子に座るケースがあっても幼子は
じっとしてないから、必ず若パパは腰を浮かせて肛門丸出しの
姿勢や裏タマ丸見えの姿勢をとるハメになるのよ。
ついこの前、姉家族とスパ銭に行ったときに、姉の旦那（義兄）
の秘部を湯船の中からたっぷり鑑賞させてもらったわw
99:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 16:51:14
>>97
フレームサイズとセッティング次第だけど、まぁそんな感じ。
100:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 16:53:15
>>97
ロードの上ハン＝クロスバイクでがんばった前傾姿勢 ぐらい
101:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:09:36
折りたたみ自転車なのですが、ペダルを踏み込むと切り替えが勝手に変わります。
また坂道になると、1番軽くしても登りきれないくらい重くなってしまいます。
自転車屋に修理に出してからそうなってしまったので、本日自転車屋にいったところ40くらいのおばさんが出てきて、調整してくれたのですがまったく変化なく・・・。
ぐぐっても同じ症状が見つからなかったため質問させていただきました。
どこをいじったら治るのでしょうか？
102:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:16:13
>>101
外装変速？
変速調整不良かなぁ。
ホイールが斜めに入ってたりRDハンガーの曲がりも点検かな。
ちなみに一番軽くした時、チェーンは内側から何枚目のギア板にかかってる？
一番内側でないなら明らかに調整不良だね。
内装変速の場合はワイヤー調整で直らないなら内部がイカレたかも。
自転車屋に出したのがきっかけとの事だけど、
その時は何の作業を依頼したのかな？
また、再度訪れた際のおばちゃんの言い分は？
103:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:18:36
そのときは前後のブレーキ調整で修理に出しました。
おばさんはブレーキ調整ならギアに触れるはずがないので修理は関係ないとのことでした。
言われたところを点検してみますね。
ありがとうございます。
104:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:25:12
どうして昼より夕方以降の方が、走行が軽くなるの？
105:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:33:21
解放感か
106:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:40:38
参考・・・・・・・・・・・・・・・朝凪、夕凪、陸風、海風、上り坂、下り坂、
107:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:46:55
>>104
路面が熱いとタイヤが暖められて変形しやすくなり、転がり抵抗が増えるから
夕方以降に冷えてくると転がり抵抗が減って進みやすくなる
108:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:50:57
気温下がると気体の粘度あがるんじゃねーの？
109:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 17:55:08
夏と冬ぐらいの気温差があればねぇ
110:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:14:58
実際は気温が下がるとタイヤ内の空気が収縮して転がり抵抗は増える。
111:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:18:50
しかし回転時の摩擦とブレーキの熱で適度に暖められるのでプラマイゼロ
112:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:24:54
気温が下がると空気密度が上がるので 空気抵抗は増える
寒い季節には強い風が吹くので 夏場よりは乗りにくい
113:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:43:55
真夏の35度と真冬の5度だと何%くらい違うもんなの？
114:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:51:59
>>113
273足す30÷273＝約10％強
115:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:52:51
乗車前に車輪が外れてないかチェックする時は、前の車輪のレバーが上、リアのレバーが前に向いてることだけを確認すればいいんですか？
116:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:54:57
>>115
ホイールを蹴飛ばす 曲がらなければOK
117:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:58:50
少し車体を浮かせて軽く落とすと、軸だけでなく他のネジの弛みもわかるよ。
118:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:00:36
浮かせて、車輪が動いたり落ちてないのを確認するだけでいいんですか？レバーの向きとかは見なくていいんですか？
119:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:05:48
外の駐輪場に置いたりしたら、再確認する必要あり だろうネ
120:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:06:55
レバーは向きじゃなく、締め加減の確認だろ
121:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:22:05
というかレバーの向きは確認して締めるものだから、ずれてるわけないだろｗｗ
122:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:24:43
>>118
それじゃ解らないから蹴飛ばせと言ってるだろ
コーナリングの応力に比べたら靴先で蹴飛ばすくらいホイールには何も影響がない
123:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:26:36
コーナリングは全体にGが掛かるから良いけど、蹴飛ばすのは当たりどころが悪ければあぼん
124:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:28:33
>>123
俺がお前の自転車のホイールを蹴ってあげるよ
どこを蹴ればあぼんするか教えてくれ
125:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:28:47
レバーの向きが障害物に引っかかる方向になってないことも確認だろ
126:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:31:01
>>125
そこを見ない奴はいないだろ
127:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:32:41
>>124
お前のつま先があぼん
128:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:43:11
みんなの言うことをやってみればいいよ
129:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:44:37
知っている方居たら教えてください
ランドナーで付けているTAシクロツーリストやスギノのクランクって
カップ＆コーンタイプのスクエアーBBにしか、付けられないのですか・
カートリッチタイプのスクエアーBBにはチェーンラインなどの問題が出るから無理なのですか・
（シェル幅や差し込む四角に合わないとか・・・)
クロモリロードに似合うかな と 思ってまして・・・
130:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:45:31
>>115
レバーに手をかければOKだよ。
緩んでいたら軽く動き、締まっていればちょっと手をかけた程度じゃ動かないじゃん？
もちろんいっぺん解放してから閉め直してもいいけどね。
131:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:48:39
>129
普通にタンゲとかのシールドBBが使える。
マニアはワザワザガタの出るTA純正(レーザー刻印の新しい奴)を
有り難がるみたいだが
132:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:48:51
>>126
質問に「レバーの向きとかは見なくていいんですか？」ってあるから
見てもワカラナイカモしれないじゃないかー
がんばって日本語にしたんだけどもう一言無いと伝わらない気がしたので
レバーの向きが「進行方向に対し」障害物に引っかかる向きになってないこと
日本語難しいぜよ？
133:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 19:55:48
>>118ですけど、持ち上げて軽く落とすという確認方法でやってみます。
レバーの向きは特に決まりはないんですか？買ってきた時から、前輪レバーは真上、後輪レバーは前を向いていたので、これが正しい位置なのかなって思ってたんですけど。
134:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 20:02:49
>>133
前レバーはフロントフォークに沿わせて締めるから、上つか斜め後ろ上w
後レバーはチェーンステーに沿わせて前にする事もあるし、シートステーに沿わせて斜め前上にすることもあるよ。
レバーは締め具合が反対側のネジで調整出来るから、レバーが倒れててもちゃんと締まっているとは限らない。
つかレバーをボルトのようにくるくる回して締めるとか勘違いしてない？
135:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 20:05:26
前はフォークに沿わせてフォーク後方、後ろはシートステーに沿わせてシートステーの前方にしてる
136:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 20:20:06
教えて下さい。
Alfine11でロードが欲しいのですが、そんなロードは存在しますか。
あるいはリアをAlfine11で組み換えできるようなロードはありますか。
シンプルで手入れが楽で速かったら言うことないと思うんですが、見当たらないのです…
137:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 20:37:30
ディスクブレーキのクロスバイクはドロップハンドルに換装できるでしょうか
138:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 20:56:32
出来てもフラット部分でのブレーキングになるぞ、それでも良いならおやりなさい。
139:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:00:32
>>86遅くなったけどありがとネン！
潔く諦めました(笑)
140:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:05:44
>>131さん
カートリッチでもokですか
大概TAのBBやスギノ、プロダイを流用と書いてあるので使えないのかなと思ってましたので
すっきりしました。 ありがとうございます
141:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:12:20
>>138
第2世代安全自転車はロードバイクがVブレーキやディスクブレーキを装備する事だと思ったんだが
制動性能を自転車の安全基準として明確化すると ロードはなくなってしまうのですかね
142:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:13:25
今まで18km先にある都まで、ママチャリで行ったことがあり、1時間20分かかりました（歩道中心）。
こんな僕がクロスバイクだとどの位で行けるようになると思いますか？
143:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:14:58
1時間20分くらい
144:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:18:43
>>137
ブレーキをシマノのBR-R505かAVIDのBB-7ROADにすればロード用デュアコンでも引けるよ。（FD要交換）
あるいはドロップハンドル用Vブレーキレバー+バーコンとかね。
現在油圧ブレーキの場合は機械式に換える必要ありだね。
145:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:18:51
ヘルメットの内側のパッドの表面が剥がれてしまったんですが、
これ用の接着剤はあるんでしょうか？
表面の布の接着剤が剥がれて中のスポンジ？が見えてしまってる状態です。
パッド交換も考えましたが、既に無いモデルのようです。
よろしくお願い致します。
146:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:19:52
>>145
普通の布用接着剤で
147:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:21:03
>>142
18kmなら車道をスポーツバイクで正しく走れば1時間かからない
148:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:34:31 04mMesFf
来週DEFY3を買おうと思ってるのですが
フロントキャリアは付けられるのでしょうか
必要ならばこれを付けます
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
149:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:43:18
やめた方がいいと思います
150:44
10/10/06 21:45:31
昨夜に続きヘルプお願いします
>>57氏の言う通り原点がおかしいとおもうのですが、
ネジをゆるめてもブレーキワイヤーのアジャスターを締めたりしても初期位置から左に動きません。
ワイヤーを止めているボルトを外してワイヤーゆるゆるの状態で左に押してもびくともしませんでした。
この場合どうすればいいですか？
左側のネジを５ミリほど出した状態でも左側が当たるのは避けられなかったので
初期位置・原点の移動のさせ方を教えて下さい
多分うｐしても余り意味ないのでしょうが一応・・
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
151:44
10/10/06 21:46:36
大切なことを書き忘れました
フロントディレイラーはF:SHIMANO FD-R440です。
どなかたが言っていたR3とは別物かと・・
152:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 21:55:48
>>150
ワイヤーがゆるくてもそれ以上動かないなら、3枚目に写ってるネジのフレーム側を緩める。
このネジは外れても大丈夫だから思いっきりゆるめておｋ
どっかぶつかってるってことはないよね？
以前ボトルケージにぶつかってインナーに変速しなかったことがあるんだけど
153:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:00:27
>>150
いや、ブレーキのアジャスターは関係ないよ。
説明書読んでる？
URLﾘﾝｸ(techdocs.shimano.com)
FDからワイヤーを外し、シフトワイヤーのアジャスターを目一杯締め込んでから、
説明書の手順通り（説明書の手順には意味があるので厳守の事）に作業してみ。
154:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:04:46
>>148
フロントはどんなキャリアを使う予定？
リアキャリアだけじゃ足りないのかな？
155:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:12:18
>>152
ありがとうございます。外れるのが怖くて、ゆるめてもそれほど変わらなかったので元に戻してました。
>>153
ありがとうございます。
リンク先参考にします。ちょと気になったのがリンク先の上ページの３トップ側の右の画像なんですが、
私の自転車は左右のネジを線で結ぶとフレームに対して垂直になっていた気がします。
この画像では右のネジは左のネジよりも上からみると下に位置している気がしますので・・
気のせいかもしれませんが。
皆さんレスありがとうございます。もう少し奮闘します。
156:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:13:39 04mMesFf
>>154
＞フロントはどんなキャリアを使う予定？
合うキャリアを探してるんです、オルトリーブのサイドバッグに合えばなんでも
＞リアキャリアだけじゃ足りないのかな？
自転車で日本一周しようと思っていてリアだけじゃ足りないかと
追記
自転車は素人に毛が生えた程度です
157:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:26:00
>>156
DEFY3は譲れないのかな？
サイドバッグまで付ける（そこそこ重量嵩む）なら、フォークの肩にダボ穴があるモデルや、
カンチ台座付きのフォークを使ったモデルのほうが安心かもよ。
158:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:29:21 04mMesFf
予算は10万までなんです
GREATJOURNEYはどこも売り切れで泣きそうです
＞DEFY3は譲れないのかな？
頑丈さに定評のあるならなんでも
159:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:31:16
キャリア買うならこの辺になるよね？
カンチ台座必須だね。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
160:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:35:10
コレじゃ予算オーバーか。
URLﾘﾝｸ(www.konaworld.jp)
どっかで型落ちを安く売っていればいいのだけれど。
161:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:41:44 04mMesFf
＞>160
調べました
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ディスクブレーキはちょっと整備やら掃除やらが怖いです
我侭言って申し訳ありません、折角調べてもらったのにスイマセン
162:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:44:05
自転車でトレーニングすると、
モテるかは別として、
いい体になりますか？
それともふとももだけの
キモオタくんになっちゃいますか？
163:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:44:43
トレーニングのやり方と度合いによって変わる
164:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:45:47
頑丈さ優先ならアンカーC9あたりに>>159のキャリア付けるのも悪くないかもね。
DEFYよか走りは重くなるかもしれないけど。
165:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:47:42
見栄えの良い身体にするには、自転車だけだとちょっと厳しいのではないか
166:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:48:35
水泳もやろうぜ
167:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:00:49 Jq4ERedw
>>161です
訳あって携帯です
ディスクブレーキって地方の自転車屋さんでも直して貰えますか？
168:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:11:20
それは店やスタッフによるでしょ
店主がじいちゃんでママチャリのパンク修理が主、みたいな店だとまず無理
かと思えば地方でも技術やスポーツ車の品揃えに定評のある店もたくさんある
169:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:12:50
>>167
機械式の場合、
例えばワイヤー切れた場合は何処でも可能、
パッド、キャリパー、ローターの部品交換が必要な場合は部品在庫の有無次第、
ってな感じかなぁ。
日本一周するレベルならディスクブレーキに限らず、
基本的な部品交換と調整は自分で出来ないと厳しいんじゃないかな？
パッドは替えを持って行くとして、ブレーキ調整はマスターしておかないと危ないね。
170:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:23:33
2011年モデルのフレームや完成車は一部のメーカーで発表されていますが
ホイールはどのくらいの時季に2011年モデルになりますか？
カンパニョーロの2011年モデルについて聞きたいです。
171:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:25:21
>>168
80年代カンパのパーツとか出てくる店もあるよね
172:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:26:07 Jq4ERedw
>>169
Vブレーキなどは比較的に調整、交換が楽と聞きましたが本当ですか？
難易度が同じなら頑張って勉強します
173:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:31:48
>>155
なんか進んでて面白そう。
ワタシはその作業真面目に苦手です。
無断転用はおｋかな？
tURLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
あさひさんゴメンなさい。
174:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:36:05
>>172
Vブレーキの調整はプラスネジをクリクリするだけ
175:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:39:17
電源のない小屋でローラー台(固定メインでたまに三本)を回しています
ローラー台での回転で発電して、扇風機やストーブ、照明を利用する装置はありますか？
176:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:41:56
>>172
難易度は同等かな。
パッド隙間の調整がVブレーキは目で、ディスクブレーキは耳でやる違いがあるね。
メーカーからマニュアル出てるから自分が買うかもしれないブレーキ型番を調べ、見てみるといいかも。
177:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:44:03
>>142
信号とか坂道とかの量にもよるけど、もし平坦な道ばっかりなら1時間以内で行ける。
178:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:45:43
>>175
既製品は無いけど、自分で発電機を付ければOKさ。
照明はともかく、扇風機やストーブを動かせる電力取り出せるかどうかはわからんけど。
179:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:46:02
>>175
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
180:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:47:38
>>175
夜中に回しているのを想像するとシュールだなw
製品があるのかは知らんが、扇風機ほしい。
181:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:48:34
>>180
それ扇風機回さないほうが涼しくないか？
182:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:50:36
>>181
ローラーが空転ならそうだけど、固定ならどうせ電磁負荷かけるじゃん。
ふつう熱になるエネルギーで扇風機回したらいいと思う。
183:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:50:37
昔さ、風車が付いてて、銀色のダクトで誘導して前方から乗り手に風を当てられる三本ローラーあったよね？
184:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:53:39
発電するよりそういう機械的なやつがいいな。
ハブやフライホイールに羽根つけるとかさ。
185:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:00:32
スポークに斜めにした板を貼るだけでも結構風来そう
186:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:06:19 Jq4ERedw
>>176
難易度は同じ位ですか
耳はちょっと悪いのでVブレーキにしようと思います
追記
グレートジャーニーってあさひに売ってます？
187:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:06:45
>>185
漕げば漕ぐほど横の人だけ涼しいのがいいなw
188:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:08:49
>>186
見たことないけど取り寄せてくれるでしょ。
ジャイアントにはスポーツデポなんかも案外強いよ。
現物はないと思うけど。
189:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:09:02 KOiHtik3
>>187
浦安鉄筋家族にそんなシーンありましたねww
190:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:11:11 KOiHtik3
>>188
近くにY'sロードって店があるので聞いてきます、こんな初心者に教えてくれてありがとうございます
191:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:11:35
>>180
東日本の北国なんで日の出は早いけど、日没も早くて、夏至過ぎた夕方以降は照明無しではサイコンがよく見えないです。
あと、冬場は足指はいくら回しても温まらないしのでストーブが欲しいし、夏場は扇風機が欲しいです。
ローラー台乗る時は日照時間が少ない日や昼でも薄暗い天気が悪い日なんで、雨や雪の中。
冬は流石に母屋から電源を引っ張ってるんですが、どうせならローラーやホイール、ペダルの回転を使えればといつも思ってて何かないかな？と
192:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:27:56
技術的には簡単なはずだけど、残念ながら製品は見たことないね。
パフォーマンスだけならともかく、
実用的にはバッテリーやインバータも必須だからかな。
照明・動力・ヒーターみたいに低品質な電源で使えるものに限定してもいいから、
どこか作ってくれたらいいのにね。
ただ、部屋を暖めるくらいのストーブは非現実的だと思う。
500～1kWくらいとして、そんな出力が何分続く？
シューズを温める程度ならいいだろうけど。
193:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:28:33
>>191
足ばかり鍛えてないで・・・・ (あとは言わなくても分かるよな)
194:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:29:22 9grmKJj6
すいません
千葉県市川市から一泊二日でいける丁度良い所どこか知りませんか？
自転車はほぼ初心者です。
ご存知の方いましたら教えてください m(__)m
195:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:30:09
浦安市なんかマジおススメ
196:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:33:29
>>193
全身運動で暖まれという意味ですね
197:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:39:32 9grmKJj6
浦安ですか～
でもちょっと微妙に近い気が＾＾；
わがままいってすいません；；
198:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:41:16
葛飾区の水元公園で1泊2日
コレもおすすめ！
199:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:45:23
>>194
蒲田
200:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:45:56
>>194
全部自走？それとも輪行有り？
201:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:49:09
家出のニオイがする
202:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:50:25 9grmKJj6
全部自走の予定です。
蒲田に水元公園ですね
ちょっと調べてみます～
距離的にはつくば位がいいと思ってますが、つくばってどうでしょう
何もないかな
203:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:52:03
どうもこうも
204:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:54:00
>>202
そんな事より市川市でいい感じの定食屋を教えてくれよ
205:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:54:03
鴨川シーワルドでアザラシ見てきて
206:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:56:03 9grmKJj6
>>204
定食屋ですか
うーん あんまり定食屋にはいかないので；；
蕎麦とか洋食屋なら分かるのですが。
>>205
鴨川は遠くて断念しました。
千葉の東海岸までいけたら沢山良いホテルや温泉あるんですけどね；；
207:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:01:10
中山競…つくばの方向だったら沼とか浦とか大仏かな。
外房まで行けたらおさかなおいしいよ。
208:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:01:20
ちょっと遠いが銚子、殆どサイクリングロードでいけるぜ、飯も旨そうだ
209:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:01:27
横浜みなとみらい万葉倶楽部。ちょっと遠いかな～。でも平坦だよ。
210:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:03:11 9grmKJj6
外房までがんばっていってみちゃいましょうかね＞＜
銚子はサイクリングロードでいけるんですか？
それなら良いかもですね。
横浜は平坦でも途中都内抜けるのが怖いんです；；
211:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:04:02
いいかげんウザイ
212:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:08:50 9grmKJj6
すいません
そいではここで〆ます
ご意見ありがとうございました～
213:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:12:44
>>210
市川橋から江戸川CRを北上、流山から利根運河で利根川へ出て取手、
後は銚子の手前15kmまでずーと利根川CRでいけるが結構距離あるよ、
帰りは利根川CRを栄町、成田線の安食まで戻ってきて印旛沼、花見川CRで
花見川まで戻ってきて県道６９号か京葉道路で帰ってくるってのも有り
URLﾘﾝｸ(www1.plala.or.jp)
214:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:13:00
>>146
ありがとうございます。
洋品店？で探してみます。
215:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:15:45 KOiHtik3
結局DEFY3に合うフロントキャリアは有るんですか？
216:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:52:28
サイドバッグ付けられるような物は無いね。
特注すればあるけど。
217:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:54:32
何が結局なのかイマイチわからんが、コレでいいんじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.paulcomp.com)
218:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:54:51
僕にはわかりません
219:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:55:40 KOiHtik3
>>216
諦めてグレートジャーニー探します…
220:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 02:02:55
>>217
これなら物売りにも使えそうだｗ
221:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 05:22:02
オーストリッチのロード用エンド金具を購入しました。
しかしエンド金具で立てようとすると、先にディレイラーが地面と接触してしまい困っています。
車種はescapeR3です。
エンド金具に何か接着して高さを調整するしかないんですかね。
アドバイスよろしくお願いします。
222:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 07:19:57
>>221
こんな感じでも当たります？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
223:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 08:34:28
クソスとアソスの違いはどこにあるのでしょうか？
224:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 09:13:02
知人から昔のロードバイクを安く譲ってもらったんですが、
タイヤが現在26インチのものです。
このロードに完組ホイールの『WH-R500』を履かせることは簡単にできますか？
それとも調整は必要でしょうか？
225:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 10:42:18
とりあえずタイヤに書いてある数字を全て述べよ
226:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 10:43:08
650cならイケるんじゃねと思ったが数字待ち
227:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 10:56:52 B9wg5YHE
>>219です
携帯からもどりました
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
通販で買って自転車屋で組み立ててもらえますか？
228:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 10:59:34
URLﾘﾝｸ(www.kkf.co.jp)
機械式のこのような駐輪場に止める時、どうやって地球ロックしてますか？
229:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 11:02:09
箱から出すだけですぐ乗れるって書いてあるじゃん
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.ne.jp)
230:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 11:04:13 Eys7S8OE
今５６００の１０５セットを付けている、ロードに乗っているのですが、ＳＴＩを５７００に交換しようと思っています。ＦＤだけ５７００に変えてあとは問題なく変速は大丈夫なものなんでしょうか？
231:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 11:19:43
>>230
変速はたぶんおｋだけど、引き量が変わったからブレーキも変える必要があるんじゃなかったかな。
232:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 11:25:19
>>231
ブレーキ本体は変えなくても何とかなるレベルだけど、極力セットで変えておいたほうがいいね
実売前後セットで6千円程度だし、余裕あるならアルテグラの前後セット（1万ちょっと）にしてもいい
233:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 11:51:37
>>222
置き方は同じですね。ただチェーンがキッチリ張ってる点が違うのかな。
タイヤ外す前の変速の位置って関係ありますか？
もしくはググってたら出てきた記事。リヤブレーキにひっかける、とは。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:04:42
ちょっと質問
R3で輪行を考えていたんだけど、オストリッチのエンド金具をつけてみたらなぜか金具ではなくリアディレイラーのほうが地面に接してしまうんだ
エンド金具の高さが足りないのかリアディレイラーの位置がおかしいのか、どうしたらいいのか教えて下さい
190 ：185：2006/03/19(日) 00:08:54
できたずら
結局垂れたチェーンをリアブレーキにひっかけることでリアディレイラーを上げることで対処
よそでみたところ、結構基本的な技のようだね
234:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:05:58
防犯登録はしてるんだけど、シールは貼ってない。
貼らなくても問題ないですか？
235:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:07:49
>>233
チェーンを張らないとRDが後ろに行きすぎるかもね。
変速位置はホイール着脱を考慮してアウタートップが基本。
スプロケがない状態ではどうせチェーンはゆるゆるだけど、
アウターならちょっとはマシかな？
それでもゆるいならフックをつけて引っかけるか、
ブレーキにかけるかしたらいいんじゃね。
236:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:08:07
俺も貼ってないよ。義務だから防犯登録してるだけ。
問題があるか問題か無いかで言えば問題ない。
ただ、盗まれたときに役に立たない(元々、大して役に立たないが)。
職質されたときに不便(スポーツバイクで職質って殆ど無いが）。
237:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:11:36
>>236
防犯登録した時、製造番号が登録されるから、盗まれた時、シール貼ってなくても有効じゃないの？
238:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:12:00
>>234
防犯登録の意味がないw
どころか、職質でシールがなければ車台番号の刻印を調べられるけど、
それが登録済みの番号ならシールを剥がした盗品だと思われるよ。
239:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:16:25
防犯登録自体にほとんど意味ないから問題なし
240:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:16:32
>>237
防犯登録はどうも防犯登録番号からしか割り出せないようだよ。
名前と住所からすら割り出せないらしいから。
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
登録と車体が一致するかどうかだけで車台番号も記入するんだろうな。
241:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:17:00
>>237
明らかに盗品らしい自転車が出てきて、それが誰のものか調べるには有効。
そこらに停めてある自転車が盗品かどうか確認するには
防犯登録番号しか見てない。
242:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:17:54
BBの下に貼ってるぞ
目立たなくていい感じだ
243:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:21:42
ありがとうございます。
今ダウンチューブの下に貼ったわ。
これなら目立たない。
244:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:21:57
>>242
それママチャリ？
245:230
10/10/07 12:22:10 Eys7S8OE
>>231 >>232 ありがとう ＦＤとブレーキは交換することにします。ちなみにチェーンもずいぶんよくなったみたいですが気休めですかね？
246:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:29:29
>>242,243
自転車が見つかってからの判別には役立つが、
盗難車発見の役目は放棄しているわけだな。
元々たいして効果があるわけじゃないけど、
放棄するんだったらそれこそ登録する意味がないと思う。
247:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:35:48
昔、ママチャリを盗まれて2日後にカギ以外無傷で出て来たことがある。
防犯登録が役立った経験があるのは珍しいんだろうな。
248:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:42:59
キャノンデールのスパ６には
カンパのホイールとイーストンのホイールどちらの方が似合いますか？
249:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:43:12
俺のママチャリは半年後に近所の中学のドブさらいで見つかった。
臭くはなかったけど泥に埋もれてサビサビになってしまった。
返ってきたのはいちおう防犯登録の効果かな。
250:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 12:54:44
いちよう防犯登録の効果じゃないかい。
251:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:04:26
誤：一様⇒正：一応（いちおう）
252:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:04:29
いちよう・・・
253:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:13:15
うちの会社の駐車場に盗難されたと思われる自転車が放置されてるんだけど
こんなのはどうしたらいいの？警察に言ったらひきとってくれるのかな
254:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:14:47
いちいち警察が私有地にあるゴミの処理までするかよ。
255:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:22:25
勝手に処分するのも問題ありそうだし。。。自転車盗むやつはシネってことか
256:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:22:52
>>228
短いロックで駐輪台とホイール、長いロックでそのホイールとフレームともう一方のホイールを施錠。
257:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:25:07
>>248
イーストン
258:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:25:58
>>253
引き取ってはくれるだろうけど、取りにきてはくれないと思う。
回収まで込みなら業者や自治体に数百円程度払うことになる。
自治体ならそっちで盗難車の照会もするはず。
259:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:27:51
>>253
交番に行けばいいよ。
うちの駐車場に自転車捨てられてた時に相談したら持って行ってくれたよ。
交番行く時は必ず手ぶらでね。その自転車を押して行ったりしないようにね。
（盗難届けが出てたら面倒な事になる可能性があるため）
260:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:30:40
>>258-259
ｔｈｘ
防犯登録のシールあったら連絡してみる
なかったら面倒だから放置
261:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:34:21
その放置自転車欲しいんだろ？w
262:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:02:30
・車道走ってたのに赤信号のとこだけ歩道に入って通過するなよ。モラルが低すぎるよ。
・赤信号で停止線や横断歩道を突破して交差点の先っぽで信号待ちするなよ。赤なのに横断歩道をまたぐなんて言語道断だよ。
263:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:05:29
近々新規自転車購入を希望しています
使用用途は普段の短距離の移動で、サイクリングや山登りなどは考えていません
当方体重85kgで乗り方も荒いと思います（ちょっとした段差でスピードを落とさない等）
そのためかパンクや後輪のタイヤの交換頻度は多いと思います
これまでマウンテンバイクやクロスバイクには乗ったことがありませんが、購入も検討しています
そこで相談なんですが
・長く乗りたい場合、シティサイクルとマウンテンバイクとクロスバイクどれがおすすめ？
・値段が高めのシティサイクルと値段が安めのマウンテンバイク（クロスバイク）を比較した場合（たとえば両方2万5千円だとして）、どちらを買うのがいいのか
・コストパフォーマンスを考えた場合、予算はいくらぐらいが妥当なのか
・その他選ぶときに注意する点
以上、よろしくお願いします
264:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:09:03
予算を明記してくれないと何とも言えないなぁ
265:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:09:20
>>245
チェーンは消耗品だから、寿命が来たら新しくすればいいんじゃない？
266:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:09:42
その用途なら5千円のママチャリで乗り潰したら買い替えでいいだろ
スポーツバイクに興味があるなら車体のみ5万位のクロス買うかな
267:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:10:36
>>263
MTBなら10万以上の物が良いね。
安物は走り重いし部品の耐久性も低いよ。
268:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:12:16
短距離の移動手段としてならママチャリでしょうね
269:263
10/10/07 15:19:29
自転車が趣味といえるほどではないので5万円や10万円はちょっと･･･という感じです
予算3万円程度で長く使おうと考えるのは虫が良すぎですか？
あと長い目で見た場合でも最安値の自転車を買って使い捨てするのは安く済むのですか？
270:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:28:32
安く長く使いたいならスポーツ系は諦めたほうがいい
ママチャリは重い分頑丈
271:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:28:56
>>269
例えば15000円と45000円のママチャリでの比較で、
高いほうが単純に3倍長持ちするかっつーとそんな事は無いけど、
初期の組み付け調整と乗り方と日常の手入れでだいぶ変わってくる物だよ。
272:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:30:25
大事に使うなら高い方が長持ちするけどさ、大事にしないんでしょ？
273:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:30:46
>>269
予算3万ならママチャリがいいね。
定期的に整備や部品交換してやれば10年くらいは楽勝だよ。
乗りっぱなしだとせいぜい2年だね。
274:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:33:02
>>269
数千円のシティサイクルはタイヤやチューブが粗悪で、
パンク修理やチューブ交換を考えたらさほど安くないかもしれない。
そのへん自分でできるなら安い選択。
2-3万くらいのルックMTB（サスなし悪路走行不可）がいちばん安くつくんじゃないか。
わりと頑丈だしパンクもしにくいから。
3万出せば5-6万くらいのMTBやクロスの型落ちも買えるから、
もうちょっと走りやすいものに乗りたければそちらもアリ。
車体の軽さや整備しやすさは格段に違う。
スタンドや泥よけ等で追加出費はあるけど。
275:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:36:31
>>269
これがいいよ。
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
276:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:44:32
走行性能や快適性等無視して長持ちだけを考えるなら、
パーツには錆びてしまうクロムメッキ部品を使わず、ステンレスかアルミ。
機構が複雑になるほど壊れる要素が増えるから変速機はなし。
メンテナンスの手間が少なく雨にも強いフルカバードのチェーン。ベルトはトラブルが多いので却下。
ま、高めのママチャリ一択だなw
277:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:46:44
>>244
BROMPTONでつ
278:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:49:05
ママチャリが錆びたので、錆び転換剤なるものを塗ったら
その錆びの部位が黒くなって、その上から自動車用の
タッチアップペンで色をつけました。
279:263
10/10/07 15:49:31
自転車板で「乗り方が荒い」「安く済ませたい」「使い捨て」などの表現は失礼でしたね
気になった方々すみませんでした
自転車は短くても2年3年使い続ける物ですので、もちろん素人でも素人なりに大事に乗っていこうとは考えています
みんなの意見を総合すると
・長く使いたくて5万円以上払えないならスポーツバイクはおすすめできない
・だが型落ちなどを探せば3万円の予算でもスポーツバイクは買える
・ママチャリを買う場合高めがいいが、値段よりもむしろアフターケアに気を使うほうが長持ちする
といったところでしょうか？
280:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:53:40
>>279
そんな感じだね。
ママチャリ買うなら、各メーカーのHP掲載モデルがオススメよ。
281:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:54:51
>>278
錆置換剤はそういうもんだよ。
化学変化して黒や紫色になる。
282:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:57:54
>>279
スポーツ系だとカゴがない、スタンドがない、ライトもない、反射鏡もｒｙ…
やはりシティサイクルの方がｵﾇﾇﾒですな
283:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:01:45
>>271
まったく同感なんだけど、場合によっては値段の差以上持つ事もあるよね。
7千円くらいの激安車は下手すると1、2年で壊れたりするけど、4万くらいのなら10年以上は乗れる。
特に3万くらいの価格帯の自転車は少しの値段差で大きく品質が上がる。
284:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:05:09
安い中華車は何といっても錆びるのが早い
雨天走行するとカゴ・キャリア・スポーク・ハンドル・チェーンはすぐ錆びる
使い捨てなら問題ないけどね
285:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:08:20
BSメッセージがシンプル頑丈でいいよ。
286:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:09:01
サビに強いステンレスってカゴに書いてあったがカゴ止めてるネジから盛大にサビが出た
287:263
10/10/07 16:27:40
皆さんレスありがとうございます
一応高めで国産のママチャリという方向で検討してみます
もちろん紹介してもらった物も検討させていただきます
非常に勉強になりました
288:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:30:31
もうわかったよ、これ以上はたくさんだってか？w
289:263
10/10/07 16:32:16
そういうわけではないですよｗ
まだまだ意見を聞けるのであれば聞きたいですがお礼は言っておきたかったのでｗ
290:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:34:03 8B/XCTTr
夏の間通勤に暑くてのれなかったんだが、最近涼しくなってきたしチャリ通復活しようと思う。プレスポ乗りです。
今タイヤに空気いれてんだけど圧はみんなどんぐらいにしてます？５～６ぐらいかな？
291:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:37:48
>>290
タイヤに書いてあるッショ
292:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:00:32
>>290
タイヤに入れられる最大まで空気をいれているけど
293:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:08:55
東京でお昼から16時くらいまでだと（ラッシュ時は自転車の方が速いのはわかりきってるから除く）、
一般人の平均的な脚力の人が、速めのクロス乗った場合 ｖｓ 車だと
どっちが速く目的地につく？
294:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:15:02
俺はチューブに空気入れてるから関係無いな
295:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:16:48
>>293
距離とかにもよるからなぁ。ただ、大体トントン位にはなるよ。
電車だと、乗換、駅までや目的地周辺の歩き、
車なんかだと渋滞や駐車場に入れるまで等で手間取る事も多いから、
移動の絶対的速度にかなりの差があっても、機動力で大差なくなってしまう。
296:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:31:39
>>293
普通に負ける。信号無視くりかえせば自転車の方が早いかもねｗ
297:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:33:04
>>295
ども
>>296
信号無視は当然でしょう
298:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:34:11
は？
299:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:35:29
単独事故で死んでくれ
ガードレールさんも傷つけるなよ？
300:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:36:53
なんともクソスらしい
301:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:37:05
え？東京では、ほぼ全員すると思いますよ
302:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:37:24
普通に考えて都内で信号きっちり守ってたら車の方が圧倒的に速いよ。
303:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:37:53
>>302
つメッセンジャー
304:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:38:07
>>301
残念ながら俺はきっちり守ってるｗ馬鹿みたいに頑なになｗ
305:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:38:29
東京だけどさぁ
マジで一緒にしないで欲しいわ
306:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:38:44
>>304
嘘だ。今こういったから、わざとそう言ってるとしか思えない。
307:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:38:49
>>303
それが一般的な脚力の人に該当するか？
308:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:38:58
>>301
しませんが？クソス死ね
309:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:39:46
嘘じゃねーよｗ俺の横どんどんすりぬけていくの俺はいっつも見てるんだからｗ
事故って死ねって思うねｗ
310:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:40:55
信号無視する奴はロードもクロスもママチャリも関係ないよ
311:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:41:48
>>309
気持ち悪いなｗどんだけ堅物なんだよ
312:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:42:52
堅物とか関係ないよ
信号無視する人間がクズなだけ
313:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:43:00
歩行者もだったね
314:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:44:06
>>311
だろ？ｗ俺自分でも気持ち悪いと思うｗ早朝の５時とか誰も通らない場所でも信号守ってるからなｗ
ていうか都内でストップ＆ゴーくりかえしてると良い練習になるんだけどなｗ
315:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:44:13
>>279
ママチャリでも適正空気圧入れれば(体重重い奴なら多めに)
最低限のパンクは防げる。
パンクしても自分で修理すれば工賃分安く済む。
上で出たように1万程度のママチャリより予算ギリギリのママチャリの方がいい。
アルミよりは重いがステンレス部品の方が長持ちするし、錆でみすぼらしくない。
もしもママチャリ最速を求めるなら悪魔のママチャリスレへ来い。
待ってるぜ。
316:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:50:28
俺もいちよう信号、踏切、一旦停止を守っている。
いい練習になるけど一旦停止後加速タイミングで右折車と合う感じになる。
いちよ、事故したことはないけど。
317:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:51:42
>>312
おまえって20歳になった途端タバコ吸うタイプ？ｗ
10代のときにたばこ吸ってる奴見て、クズだと思うタイプ？ｗ
318:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:52:28
>>317
事実、お前クズじゃん
319:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:52:32
>>308
申し訳ないがワタシも東京で信号は守る。
信号を守らないのは車種じゃなくてその個人
クロスに乗っていてクソス程度はあまり気にしなかったが
クソス死ねは言いすぎ
320:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:53:20
>>318
質問に答えろよｗ
答えたらやばくなるのわかったから、答えないんだろうがｗ
321:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:54:21
何がヤバくなるんだろう・・・
322:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:54:39
>>317
論点がずれてるだろｗ
俺はルールを守ってる。以上！
守ってない奴がクズだとかどうとか関係ない。
323:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:55:06
法廷速度10キロでもオーバーする奴はクズ
10代でたばこ吸う奴はクズ
324:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:55:27
>>323 そうだよな
325:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:55:54
なんでクロスバイクって叩かれるの・・・
国道で無茶な運転するクロスが多いけどそれが原因？
326:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:57:05
>>324
じゃおまえもクズｗ
327:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:57:33
>>325
容赦なくロードを鴨っちゃうから
328:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:57:45
車種とか関係あると本気でおもってんの？ｗ
ママチャリだろうがロードだろうがクロスだろうが女だろうが男だろうが
ルール守る奴はいる。それを馬鹿にするやつは、ちょっと頭がおかしい
329:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:59:36
>>325
勿論、それは大きく関わってると思うよ。
意識の高い自転車乗りも中には居るが、割合として圧倒的に少ない。
それはクロスがママチャリ乗ってた様な層に一番売れる自転車だってのもある。
自転車自体もMTBやロードは競技用自転車でもあるが、
クロスの競技とかは存在せず、性能的に中途半端。
自転車板で愚かしい書き込みをしてる。信号無視は当然とかな。
330:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 18:59:39
>>328
俺は20歳の誕生日をむかえた途端、たばこ吸う奴を、ちょっときもいと思っちゃうんだ。堅物だなって。
331:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:00:10
ロードで速度制限守ってる奴は皆無だと断言出来る。
332:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:00:42
>>331
自転車の制限速度って幾つだと思う？
333:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:01:41
ロードで速度制限は守ってないのはいいんだよ（笑）
でも誰も通ってない見通しのいい信号を無視したらクズなんだよ（笑）
334:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:02:22
やっぱクソスだなぁー
335:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:04:04
論破完了。
336:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:05:31
>>332
猿真似乙
337:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:05:36
正直歩道が近い車道、街中だと20km程度でも危ない感じがする。
歩行者を威圧する感じになりがち。
立場が難しいね。
338:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:06:27
馬鹿ばっかだな
339:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:07:01
メンテナンス用ケミカル類についてですが、ブログとかでみるとホームセンターで売っているものが安価でいいというのを見ました。
できるだけ安く抑えたいと思っているのですが、ホームセンターで揃えられるケミカル類のおすすめがあれば教えてください。
340:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:07:13
別にいいんじゃねーの？
殺人予告とかしてる訳でもねーし
なんだか論破も完了してるみたいだしｗｗｗ
341:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:08:10
クソスはクズという事で終了～。
342:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:09:49
>>339
ディグリーザーに関してはホムセンでKUREのパーツクリーナー、ブレークリーンでもいいかもね
一番良く使うケミカルだから
ただ、潤滑剤に関しては、自転車専用を薦める。間違っても556は買わないように。
343:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:11:47
840ml入ってるデカイｗｗパーツクリーナー使ってるぜ？
300円くらいだから気兼ねなく使いまくれる
344:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:12:55
自動車用のタイヤのツヤ出しクリーナーも買った
後で使ってみる予定
345:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:13:13
>>339
銘柄は店によって多少違いがあるけど、840mlスプレーのパーツクリーナー、100mlボトルのコンプレッサーオイル、50gジャバラのリチウムグリスでOKよ。
346:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:18:43
>>344
ブレーキ効かなくなるよ。
347:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:18:53
>>344
死ぬからやめれ
348:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:19:14
>>344
カーブでコケるよ
349:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:19:57
>>346
直で噴射はしないよん
ボロ雑巾に吹き付けてやさしくゴシゴシする予定
350:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:22:03
>>349
使用上の注意に二輪はヤメトケって書いてない？
351:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:24:37
>>350
使用上の注意 → 記載無し
警告 → 二輪車には絶対使用しない事
書いてあった・・・
しかも【警告】
ウエットな仕上がりでキレイなタイヤを夢見てたのに・・・(´；ω；`)
352:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:25:43
おまいらＴＨＸ
水拭きに変更します・・・(´・ω・｀)
353:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:25:52
常識だろw
354:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:27:00
あんなんシリコンみたいなもんなのに
355:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:27:09
>>352
床でも磨いて気を晴らせ
356:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:27:22
そういうな
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ
だろ
357:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:27:31
一人の自転車乗りの命を救った瞬間を見た
358:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:27:36
耐久力2倍！黒さUP
ハイグレード泡タイプ
余計な買い物をしてしまったｗ
359:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:29:12
>>358
玄関先に、「自動車タイヤ磨きます。1台500円」って看板出しておくんだ。
360:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:30:15
>>359
(´；ω；`)
なんだか切ないお
361:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:31:14
>>359
そして18輪トレーラーが来ちゃって、クリーナー足りなくなって赤字ぶっこくわけか。
362:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:31:50
クロスバイクの乗車姿勢がかかれたサイトを教えてください。
ググったけどでてこないんだ。
363:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:33:17
そこでトライクですよ
URLﾘﾝｸ(www.twbents.com.tw)
364:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:33:40
>>362
URLﾘﾝｸ(www.cyclestyle.net)
クロスバイク特有の姿勢ってのは無いよ。基本は一緒。
365:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:34:41
>>363
ドアンダーハンドリングになりそうｗ
366:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:36:31
>>362
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
367:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:36:53
>>365
アンダーステアって言いたかったの？
368:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:50:22
>>338
そうかな？
20km以上のひとがしゃかしゃか必死だと危ない感じがして離れて欲しいなぁと思うよ。
自動車でもバイクでも歩行者でもそう思う。
自転車に乗ってる時だけは30kmくらいで
走りたくなるけどはた迷惑かなと我慢する。
峠以外は必死じゃなくてもいいんじゃないかと思うほど効率良い乗り物。
馬鹿とか言う前にいちよう自転車乗り以外に意見聞いたほうがいいよ？
スポーツ系はかなりイメージ悪くなってきてるから。
369:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:57:23
>>368
30km/hなんて全然必死でも無いし、そういう領域では漕がないから。
速い時はスピードを出す要因が揃ってるだけだし、遅い時は遅い要因が揃ってるだけ。
街中走ってるときなんて、出力は殆ど一定だし、息なんて全く上がらない。
迷惑だって言うなら、街中を30km/h異常で走ってるバイクやクルマだろ？
何を勘違いしてんだか。
370:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:03:12
いろんな人の意見聞いた方がいいですよ。
今は世論が強いから思いがけないとばっちり受けそうで心配なんだよ。
371:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:05:11
走行音が小さい分、後から自転車が追い抜いていくときは突然すぎてヒヤッとするよ
そこんとこは歩行者に気を使って速度落とさなきゃ
372:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:06:38
歩行者を追い抜くとか歩道の話してるのか？馬鹿ジャネーノ？
自転車で歩道走るなよ。ゴミムシ。
373:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:09:25
街中が全部、歩道と車道に分かれてると思ってんのか？馬鹿ジャネーノ？
自転車で外走るなよ。ゴミムシ。
374:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:10:44
そんな生活道路でスピード出せると思ってるの？バカジャネーノ？
こういう事言う奴ってクルマが怖いから、裏路地を馬鹿みたいに飛ばしてる奴だな。
まともに走ってる奴は裏路地より幹線道路を選ぶから。
375:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:12:38
秋の夜長の暇つぶし方法を教えてください
376:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:13:01
>>375
2chでアホを煽る
377:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:26:11
>>375
クランクを手作業で鏡面加工
378:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:27:17
>>375
スポーク一本一本に名前を付けて覚える
379:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:28:57
>>375
バケツに砂を入れ、ナイフやドライバーや棒切れでザクザク突く。
380:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:30:11
>>375
盗んだバイクで走り出す
381:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:31:15
せれろん機で3355万桁円周率タイムアタック
382:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 21:13:09
>>375
ローラーしながら沈黙～シリーズ観る。
383:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:07:15 iEkBqUEg
XTのリアメカ買ったらケーブルの調整ノブが無くなってたんだが、
いいアタッチメントない？
シフターだとやり辛い。
384:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:16:25
安全なとこか固定台に乗って走りながら微調整でいい気が…。
XTは右に倒しても全然傷つかなくて感動した。
385:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:27:51 KOiHtik3
8万以内で買える頑丈なロードバイクってありますか？
386:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:34:25
ロードはやめてクロスにしたら？
どうしてもロードがいいのなら最低１２万くらい出しな、月々１万１年ローン。
でも出来れば２０は欲しいNE.
387:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:34:47
リタノフでもそれなりに丈夫じゃね？
388:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:40:40
リタリンをスニッフしてるし
スミノフアイスはほぼ毎晩呑んでる
389:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:52:23
自転車をより速く長く漕ぎ続ける様になる為にはどんな筋トレをすればいいですか？
今はスクワットをしているのですが、もしかして使う筋肉が誓うんじゃないかと不安になり
ここにきました。
390:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:53:23
誓う×
↓
違う○
391:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:24:30
自転車を速く長く漕ぎ続けたらいいんじゃないかな
392:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:28:04 FuMvdlcb
merida の 880‐16 ってロードをネット経由で45000￥で購入して４ヶ月経つけどなんも問題ないよ。
もちろんペダルやらサドル ハンドル タイヤなどは体に合わせて買い換えたからそのぶん金は追加になるけど
それはどの自転車でも同じ事。
とりあえずはじめてみるんならこのくらいのグレードでも問題はない。
ただセオリー通りな事に、もっとちゃんとした一台がほしくなってきた自分がいます。
一年この趣味が続いていたらガッツリな一台を買う予定。
ダイエットや運動目的ならむしろ安くて重い物の方が効果は有るわけだしとりあえず安いの買ってみたらいいよ。
良いチャリを買うのはスポーツとしてタイムやら走行性能が気になりだしてからの方が正しい順番な気がする。
meridaの入門用は安くてもいいと思います
393:44
10/10/08 00:30:43
フロントディレイラーが左によってる、と相談した者です。
皆様のおかげでインナーｘロー、アウターｘトップでもチェーンがからからいうことはなくなりました！
（インナーローだと若干触れるので一番下は使わないようにしています）
ありがとうございました。
394:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:41:44
>>393
おめ。
俺も同じように悩んだことがあって、邪道だけどFDの尻をほんの少し内に振った。
そうすると逆にインナーローが擦らず、アウタートップがわずかに擦るようになる。
使用頻度はインナーローのほうが高いからこのセッティングのほうが使いやすかった。
物はティアグラなんだけど、アルテ(9s)な友人に相談しても話が通じないんだよねえ。
そんなところで悩んだことがないそうで。
もしかして10sチェーンにしたら余裕ができるかな。
395:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 01:11:14
>>351
ディスクブレーキならいけんじゃね？
ダメかな？
396:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 01:16:17
>>395
タイヤのグリップが落ちるんだって
397:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 01:21:03
タイヤに油塗るようなもんだからな。
398:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 02:01:19
>>383
適当な場所にインラインアジャスター噛ませたらどうかな？
399:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 03:39:09 OoH97AWe
オフセット幅が長くて安くて丈夫なシートポストを教えてください
400:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 04:05:16
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
401:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 04:42:05
>>399
これで十分だよ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
402:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 05:19:55 OoH97AWe
ありがとう、やっぱネットででてくるのはそのあたりしかないよね
ﾀｲｵｰｶﾞの奴は値段がいいけどややオフセットは短めかな
ショップで聞いて無かったらこの中から選びます
403:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 05:44:29
>>275
ＭＴＢはペダルが快適と思うけど、
あれは他のチャリと何が違うんだろう？
404:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 05:47:20
BB高さじゃねえの？
405:339
10/10/08 07:40:08
回答して頂いた皆様、ありがとうございました。
パーツクリーナーはホムセンのを、潤滑剤は自転車専用で揃えたいと思います！
406:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 07:47:11
>>385
DEFY3
407:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 08:59:27 f2WF9+/t
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
この自転車のバルブ方式は何ですか？
408:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:08:42
E/V
409:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:13:54
スレタイを見たのですが、
ここで答えてる人は、馬鹿なのですか？
410:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:14:32
あー、つまんねー
411:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:23:34 uRcMsiaB
ポタる時にコンデジを持ち歩きたいんだけど
RICHO GR DIGITAL3
Canon PowerShot S95
Panasonic DMC-LX5
の3つに絞りました
どれがいいと思いますか、意見を聞かせてください。
412:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:25:03
>>407
E/V
ウッズバルブのこと。多くのママチャリに使用されている空気弁。
英式バルブとも言う。
413:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:35:42
>>408、412
横レスだけど、E/Vがウッズのことなんだ。ありがと。
ちなみにフレンチやシュレーダーは何て表記するの？
E/Vがイングリッシュバルブなら、F/V、A/V(AVてw)かな。
414:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:38:26
>>411
用途が全くわからないけどLUMIXかな。
415:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:42:12
>>409
そうですよ
416:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:46:59
>>407
＞ハブダイナモライトも標準装備なので電池の心配がいならいですよ。
良さげだなw
417:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:47:02
>>413
正解！
F/V
フレンチバルブを示す。
他のタイプのバルブと比較してより高圧に耐えられる、空気圧の調整がしやすいのが特徴。多くのスポーツ車に使われている。
仏式バルブとも言う。
A/V
アメリカンバルブのこと。
クルマと同じアメリカバルブはDHバイクなどのMTBに多く使われ、 軽量で空気の圧力調整が行いやすい。
米式バルブとも言う。
418:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:47:46
>>417
とん
419:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:56:51
E/V＝英式バルブ＝Woods valve, Dunlop valve
A/V＝米式バルブ＝Schrader valve
F/V＝仏式バルブ＝Presta valve
420:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:06:34 f2WF9+/t
>>412
ありがとうございます
これ買います（^-^)
421:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:09:43
>>411
候補に入ってないけど、俺はペンタックスのW90使ってる。
完全防水だし、ある程度の衝撃には耐えるし、何よりリモコン使えるからケーブルレリーズの代わりや自画撮り出来る。
クラスとしては上げてるのよりは少し下かもね。
422:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:15:36
>>420
さらに余談だけど、英式と米式はバルブの太さ
（＝ホイールのリムに開いてる穴の大きさ）が同じ
だから気に入らなかったらチューブを交換するだけで
英式にも米式にも出来るってのも覚えといてね。
423:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:18:48
仏式もスペーサーかますだけで使えるね。
チューブはどれでも選択可。
424:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:29:47
>>411
俺はLUMIX使ってるよ
対衝撃仕様の奴がいいと思うよ
ちゃんとしたハードケースにしまわない限りどうしても振動の影響がある
安めの奴買って、具合悪くなったら即買い換えるって言ってた人もいたなあ
425:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:31:50
うーん、仏式バルブにスペーサー噛まして英式・米式の穴に
挿すのはグラグラする感じがして俺は好きじゃないけどね。
逆に細い仏式の穴に英式・米式バルブを挿するのはムリ。
426:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:36:21
しっかり固定出来るスペーサーがあるよ。
そもそもトライアル等の超低圧タイヤでもない限り、バルブを固定する必要なんて無いけど。
427:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:40:02
よくチェーン洗浄にクリーナーを使うようにって言うけど、外さないで洗浄する場合は、歯ブラシとかに洗剤つかたり、あるいはそのほかの洗浄方法ある？
428:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:44:08 f2WF9+/t
ディグリーザー
429:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:44:29
飛び散らないようにウェスでガードしつつ、チェーンにパーツクリーナーを吹いて、
浮いてきたものをウェスで拭き取る
でも素直に外して浸けるか、ガラガラ回した方が楽
430:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:48:53
外して漬けるってのはペットボトルか何かに
チェーンを入れて中にクリーナーをドボドボと
注ぐわけですか？何かもったいない気が…
431:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:53:26
はごろもコーンの小さい空き缶にクリーナー入れといてそれを歯ブラシにつけながらチェーンを磨く。
スプロケとチェーンホイールも同様。
注油もミシン油を別の歯ブラシで。ただしビトウィ～ンや豚毛は不向き。
432:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:54:45
カセットの楽な洗浄方法が知りたい
そのままパーツクリーナーとか吹き付けるとハブのグリス流れちゃうだろうし
433:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:56:14
>>427
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
434:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:57:13
タイヤにノータッチは問題ない・・・よね？
435:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 10:58:04
チェーンやギアの部分ってぬらして洗浄しても、布巾でふけば問題ないですか？
436:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:01:14
>>435
大丈夫です。
軸周りが心配なら空気入れにニードル（ボールに使うやつ）さしてシュッシュ。
437:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:01:33
スプロケは外して洗浄するのが普通ではないかと
俺の場合、チェーンを洗浄したディグリーザーの上澄みで
チェーンリングとスプロケを洗浄している
438:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:02:50
>>436
ありがとうございます。ではなぜ雨にぬれてはだめといわれているんですか？
439:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:04:42
みんなスプロケ外し持ってんのか。すげーな
440:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:07:07
>>439
付け外しは楽だし持っているとそれが当たり前になるけど、ふつう持ってないよなw
441:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:07:39
>>439
安物だけど必須らしいから買ったよ。
442:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:08:26
>>438
大丈夫ですよ！
ちゃんと拭き取らない場合が多いからじゃないでしょうか。
泥汚れが宿命なMTBに乗られてる方は水道からホース引っ張ってジャカジャカやるそうですよ。
443:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:08:40
>>438
雨に濡れても大丈夫よ。
ただ後のケアをしたほうが良いってだけで。
444:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:13:45
ありがとうございました。
445:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:17:05
>>438
ちょっと濡らすくらいなら大丈夫だよ。
油が落ちていたり洗剤でがっつり洗ってしまうと風乾一晩でも錆が浮いてく
る。
水洗いしたらドライヤーですぐに乾かして注油したほうがいい。
できれば水より灯油やディグリーザーで。
それと水そのものより不純物（塩や金属）が問題になる。
雨だと同時に泥を浴びて塩分やら砂鉄やらがついてしまう。
水道水で洗って静かに乾かすならまだマシ。
446:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:19:01
>>6
リムテープが寸足らず
447:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 12:34:53
布巾でふきんなさい
448:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:09:48
ケミカルを拭き上げた布を袋に包み、コンビニのゴミ箱に捨てるのは危険だしマナー違反ですよね？
449:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:12:19
そりゃいかんだろ
450:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:15:05
>>235
遅くなったけどありがとう。
いざ輪行しようって場面でできないのはもう勘弁なので、自宅で引っかける技を練習するとするよ。
451:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:20:51
>>448
コンビニ店員やってるけど薬品をコンビニ捨てるのだけは勘弁してくれ。
ちょっとしたゴミぐらいなら気にしないけどね
あまりに家庭ゴミが多いからゴミ箱が店内に引っ込んでしまったコンビニもあるんで、空気読みながら捨ててくれると嬉しい。
452:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:24:33
おれんち観光地にあるんだけど休日のコンビニのゴミ箱はひどいねかわいそうになる
453:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:25:21
コンビニ自体が街のゴミ
454:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:27:02
じゃーお前は社会のゴミってか
座布団一枚！
455:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:34:55
ラレスレからの拝借ですがこのロードの華麗な立ち回りは合成でしょうか？
ロードのポテンシャルの高さに絶句です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
456:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:37:42
>>455
ガチでしょ。
ロードのポテンシャルというより、乗り手のポテンシャルが凄いんだよね。
俺らが真似したら一発でポテチが揚がりそう。
457:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:39:05
タイヤに何か入れてるっぽい
458:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:48:48
いやあスゲーなw
感動した。
459:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:49:12
凄いけどロードでやる事じゃないだろ
roadというように道を走るものだし
460:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:50:35
ロードでやっちゃう馬鹿さ加減が素晴らしいんじゃないか。
461:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:51:42
子供乗せを付けたママチャリとかでも出来るんだろうか？
462:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:52:48
>>456
なるほどガチですか。
ロードは舗装路やバンクでこその物と思っていたもので・・
乗り手のスキルもさることながらロードの身軽さにも驚きました。
463:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:56:44
換えてるのはチェーンリングだけ小さいというか、コンパクトクランクかな。
464:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:03:56
ロードバイクにステッカーなどを貼るのは変ですか？
465:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:05:18
変じゃないけどキモイ
466:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:08:43
チェーンにパーツクリーナーぶっかけた後、ふかないまま油つけていいの？
467:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:09:21
揮発性高いからすぐ乾くでしょ？ 乾いてから注油。
468:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:12:07
拭き取りは必須。
汚れを拭き取る時に乾いてしまう。
ぶっかけるだけじゃだめ。
469:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:14:10
>>466ですが、パーツクリーナー以外に歯ブラシとか使って掃除した方がいいですか？
470:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:17:49
>>469
お前の順番は終わり
471:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:28:51
>>469
汚れ具合見ながら臨機応変に対処せよ
472:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:02:43
歯磨き粉をたっぷりつけてな
473:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:39:02
キャットアイのCC-TR300TWを使用しています。
ケイデンスを測るためのクランク側に取り付ける磁石ですが、これは付属のものでないとダメなんでしょうか？
それともホームセンターとかで売っている自社でも代替可能でしょうか？
474:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:48:10
磁石なら何でもOK、磁力の強さによりうまく動いたり動かなかったりする。
475:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 17:13:41
俺はスポークの磁石が弱くなったのか、感度が悪くなったから代わりにメモ貼付ける磁石を割って取り付けたよ。
以来絶好調。
身近で使える一番強力な磁石は不要ハードディスクの磁石。
476:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 18:04:35
機械式の駐輪場ってよくあるけど、あういうのに止めてると少しは盗難率下がると思う？