10/10/21 12:54:58 KhVqBeBC
店員に聞いたら、スポーツや趣味として自転車乗るなら、
ロードは20万～ MTBは10万～
って言われた。
OCR欲しかったのに、ルック車扱いかよ。
腹立つなぁ。
685:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 12:56:14
アホじゃねーのそいつ
なぜスポーツと趣味が同レベルになる
686:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 13:11:08
>>684
競技 = 上には上がある
趣味 = 好きなの
スポーツ = 好きなの
で良いんじゃね？
687:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 13:53:15 ttvaayLF
誰か背中押して下さい。
11 ﾏﾄﾞﾝ4.7 定価+おまけ1万
10 SCOTT CR1 PRO 25%オフ
用途 ツーリング レースはしない
クロスからの乗換で予算30が限界。越えたら撲殺条件です。宜しくお願いします
688:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 14:22:42
>>687
レースしないんならDEFY3にしてカミさんに美味いもんでもおごってやんな
689:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 14:59:53
>>683
このロゴ見るたびに最初のRの下にもう一本線を引いてカブレラにしたくなる
690:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 15:03:46
フレームだけで16万ならフェルトに遠く及ばんがな
691:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 15:20:33 f21QYLzs
そろそろfeltのF5打ち止めかもしれんよ。
692:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 15:51:14
cerveloのS3とR3だったらどっちがいいんだろう
693:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 16:37:50
初めまして、スポーツ目的でロードバイクの購入を考えています。
レースへの参加が目標です。
車体の予算は20万円以内です。
疲れにくいとか快適性(コンフォート？)よりも速さを重視したものが欲しいです。
コンポは105、アルミは安くて軽いってのは学ばさせていただきました。
コスパ的にはフェルトやジャイアントがオススメのようですが
個人的な趣味で今候補に上がってるのはコルナゴ、プリマとビアンキ、1885です。
20万ほどで速さを求めるならこれがオススメ
というのがありましたら教えて下さい。
694:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 17:01:45
>>693
felt F5がオススメ
695:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 17:18:42
TREK マドン3.1
値引きしもらって20万ちょうどぐらい
696:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 17:42:48
>>693
specialized Allez Comp Compact 105
URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
SCOTT SPEEDSTER S20 CD
URLﾘﾝｸ(www.chari-u.com)
697:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 17:54:28
>>693
アルミでいいなら
Cannondale CAAD10 5 105
なんかいいとおもう
698:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 18:04:15
>>693
TCRコンポジットSE
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
スクルトューラエボ905-COM
URLﾘﾝｸ(www.miyatabike.com)
699:693
10/10/21 18:04:35
皆さんありがとうございます。
このカテゴリって各メーカーとりそろえているんですね。
一つ一つじっくり比べてみたいと思います。
フルカーボンも選択肢に入るとは思いませんでした。
特にフェルト f5の8.3kgには驚かされました。
もう一つお聞きしたいことがあるのですが、安いカーボンは柔らかいと
どこかで聞いたのですがこの価格帯のカーボンはアルミと比べてどうなんでしょうか？
700:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 18:07:45 f21QYLzs
>>695
TREKって値引きあんの？
701:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 18:10:33
>>700
なんで無いと思ったの？
702:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 18:42:29 f21QYLzs
>>701
行きつけのショップがTREKだけ値引きしてないから。
703:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 19:06:09
>>702
もしかして埼玉人
704:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 19:51:56
>>699
安カーボンはやわらかいよ。アルミはガチガチだよ。程よい硬さって言われてるのを
探すといいかもね。コルナゴCX-1とかみたいな感じの。
705:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 19:52:31
>>693
プリマなんて跨いだことないな…と思ってたら
今日コンビニでターザン(雑誌)みてたら
特集してて確かレビュー的に比較していた
興味あるなら車から持ってくるが…
706:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 19:59:07
>>699
FELT F5は7.8kgですよ
剛性に関しては2011モデルは2010モデルのF1 SL（Fシリーズのトップモデル）より剛性あります
これで剛性足りないとか言う人は一部のトップレベルの選手くらいかと
707:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:02:26
>>704
やっぱり硬いか柔らかいかは口コミで調べるしかないでしょうか？
もし公式ページで調べる方法があれば知りたいです。
>>705
とても興味があります、もしご迷惑でなければよろしくお願いします。
あと、他にもレビューしてる車種が有れば教えていただけないでしょうか？
708:693
10/10/21 20:08:21
>>706
フェルトは性能に関しては一つ抜き出ているようですね。
これで色と形状が好みなら決定なのですが…
それでも有力な候補ですが。
709:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:14:05
TREKは旧モデルじゃないと基本値引きしないよ
TREK本社から販売店に値下げしないように相当圧力かけられてるから。もちろん俺の勤めてる店も言われてる
ユーザーから見ればTREKはランスも使ってることもあってか信者多いけど店からしてみれば値下げできない、一定数売らないと次回入荷できないで糞だらけ
710:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:35:59
>>707
赤：スペシャライズド、黄：キャノンデール、青：トレック
URLﾘﾝｸ(www.strada.jp)
巨人軍
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
711:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:37:47
悪質な独禁法違反だな 公取委に通報すべき
712:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:47:05
>>708
ホイールがR500以下（個人的には同等ぐらいな印象だけど、わずかにR500に劣る）、
クランクが好みの分かれるFSAってところがネックかなぁとは思います
クランク、ホイール交換前提ならF4行ったほうがいいんじゃない？って感じもするので、
その点だけ良く考えてみてください。
713:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:49:10
>>707
コルナゴのプリマとC59を初心者の女性の観点でレビュー
女性はレーシーなC59よりプリマの方が好感のよう
あとその他で乗っているロードは
コナのクロモリ
センチュリオンHD500
トレックマドン3.1
ピナレロFP1
誌全体は初心者向けで
今中がインタマブルーのジャージでストレッチとかしてる
メンテナンス漫画ついてる
ただ最もターザンらしさあふれる脱童貞特集は無い
714:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:52:49
BB30ってパンピーだと硬すぎじゃないの？
715:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:54:21
あの特集自体、スポーツ自転車童貞向けだろｗｗｗ
716:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 20:56:41
>>714
ガチャ踏みする初心者には硬いと思う
軽目のギヤでクルクル回す人にはBB30でもホロテクⅡでも大して変わらないかな
717:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 21:04:25
女性をC59に乗せるとかスゴいなｗ
718:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 21:10:26
>>717
記事の内容も結構すごいんだぜ!!
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
719:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 21:40:12
>>718
あの程度の記事でスゴがってるって何でなの？
720:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 21:51:52
>>719
アルミフレームはタイヤの空気圧を利用して凸凹を吸収するのに対して…
ってすごくね？
ユーザーが後付けでやるならまだしも、初心者用のフレーム設計を語りながらさらっと書いてるけど…
フレームの材質でタイヤの空気圧を指定を変えた仕様なんて見たことないし…
721:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 21:57:03
ボーネンは石畳を走るとき、空気圧を5.5にして走る。これ豆伝説な。
722:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 21:58:34
×アルミフレームはタイヤの空気圧を利用して凸凹を吸収するのに対して…
○アルミフレームはタイヤの空気圧を調整して凸凹を吸収するのに対し、
〈続き〉カーボンフレームは振動を抑える効果が高いので、空気圧が高くても、振動がすぱっと収まる。
別に・・・何がスゴいんだか分からないけど、まいーや
723:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 22:11:25
1ヶ月前にお店に予約入れているけど、納期が2月か3月と言われたので、
他の物に変えるとお店に迷惑かかりますでしょうか？
724:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 22:18:11
かかるから何なんだ？自分が変えたいと思うなら変えればいいじゃん
相手の考えてること全て把握して行動してたら精神がもたん
725:723
10/10/21 22:25:07 PLxDHBX9
小さい個人店で、お互い気持ちよく付き合いたと思っているので、
お店の人は発注入れたらキャンセル出来ないですよね、
726:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 22:27:32 NmHiPE+R
納品前なら迷惑かからんよ
値段の高い他に変えた方が喜ぶ
727:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 22:33:37
>>723
普通に店に相談するよろし
やっぱ納期が早いヤツがいいんだけど今から変更すんの無理ですかって聞いてみたらいいんじゃん
店も困るんだったらはっきり言うでしょ
728:723
10/10/21 22:44:01
>>726
>>727
ありが㌧、多分今のより高いのは買えないと思います、
やっぱり店に相談するしかないみたいですね、
ちなみにオペラのカノーヴァとホイルのFULCRUM Racing 3でした、
最後に、↓これ知っている方いましたら宜しくお願いいたします。
お店の人は発注入れたらキャンセル出来ないですよね、
729:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 22:48:50
>>709
TREKはノルマが厳しいのが有名だから、販売店は本当に大変だねorz
売りたくても値引きできないジレンマ…。
売り手から見てTREKのバイクの性能、品質は
他社に比べて優れてる？
730:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 22:54:14 NmHiPE+R
>>728
あなたと同じ、やっぱやめますわで済むよ。
731:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 23:03:55
>>728
ホイール、２WAYならオレが欲しい
732:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 23:18:15
>>728
うちの店の場合メーカー出荷前なら大丈夫。
そうじゃなかったら・・・サイズ間違いをすすめたとかでない限り買取かキャンセル料発生。
メーカーとの交渉しだいで返品できたらキャンセル料くらいかな。
733:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 23:26:39
>>729
俺自体は普通に販売と整備しかしなくてロードは初めてまだ一年も立ってない
ただ相談持ちかけられた時のために店長から知識だけは教えてもらってるけど
店長は販売する以上いろんなメリット見つけて相談に応じてるけど
本心曰く、TREKは正直そうでもない、今や「あーランスが使ってたなー」ってレベルらしい
コストパフォーマンスも2011になって良くなったけどGIANTやFELTには到底及ばなく
ブランドの信者数もPINARELLOには到底及ばない、中途半端らしい
俺は今GIANTに乗ってるんだけど店にある自分のロードと同価格帯のTREK
実測するとこのTREKは300g重くてGIANTよりも三万高いのか・・・とかそういうの見ると買う気がなくなる
734:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 23:58:30
しょぼい知識の店ですね。
735:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 00:12:41
>>733
説明サンクス！ てか、おいらもあなたと同じGIANT海苔w
連れがTREKに熱を上げてるから、俺も色々調べてたんだ。
GIANTと比べるとTREKはカタログ的なコスパは落ちるよね。
TREK海苔が言うには、カタログや数値には表れない良さがあるみたい。
売り手側からすると、スペックに表れない良さは
自分が乗ってないとなかなか説明できないよね。
736:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 00:15:29
TREK 良いのはサポート体制かなぁ？
あと体重制限がかなりゆるい。100キロ以上で対応してるのはTREKだけかと。
つまり、それだけ強度や剛性に自信があるという事。
737:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 00:18:57
>>735
>TREK海苔が言うには、カタログや数値には表れない良さがあるみたい。
これはTREKだけじゃなくてどこのメーカーでも同じ。ガチで
初ロード買う人は何でもないんだけど信仰してるメーカーがある人はここがいいだのあそこがいいだのいいまくる
プラシーボ乙です＾＾とか煽るとマジギレするから困る
738:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 00:33:40
>>736
100ｋｇ以上にも対応してるんだ！？ さすがアメ車だけあって
スケールがデカいw
OCLV2 SSLは剛性を保ちつつ、強度と柔軟性を大幅に向上させてる
みたいだから、カーボン技術は最先端じゃなかろうかと。
ただ5シリーズ以下ではやはりGIANTやFELTのコスパには
及ばないから、20～30万クラスのバイクと比較すると
中途半端に見えるのかも。
定価売りだけあって、TREK JAPANのサポートは
優れてるみたいだね。
>>737
確かに自分が乗ってて好きなメーカーだと、
思い込みがあったり客観的に比較できない部分もあるかも試練。
まぁ、プロじゃないんだし素人は自己満足で
楽しくエンジョイできたらいいんだけどねw
739:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 00:55:12
イケメンの皆様よろしくお願いします。
１.使用目的
都内で片道15kmの通勤用。
現在DAHONのMu SLをドロハン化した変態自転車で通勤しているが、あまり折り畳む機会もないので、こいつを手放してロードに移行したいなと。
2.予算
ホイール込みで15万以内。
貧乏でごめんなさい。
3.好み
流線型で太めな変態的フレームが好み。
色は白ベースが好み。
クォータ・カルマとか、オルベアとかに無意味に憧れてる。
(↑高くて買えません)
4.重視すること
見た目>軽さ>>>>その他色々
5.エンジンのスペック
身長166cm,体重50kg,股下77cm
自分が調べた限りではscott speedster s20とかかっこいいなーと思いつつ、予算オーバーなのでIYH出来ず…
740:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 01:34:52
>>739
URLﾘﾝｸ(corratec.globeride.co.jp)
流線型ではないけど張ってみた フル105で実売15万円台（ペダルなし）
741:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 01:35:17
>>739
アルミでもよけりゃビアンキのVIANIRONE7 ALUあたりがKUOTAとか良く似た感じじゃないかな
アルミなら色も結構選べるし105もあるし良いんじゃないかな。
742:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 02:40:50
>>740
かなり変態カラーリングですね。
いい感じです。
>>741
この価格帯でカーボンは期待してないのでアルミでおｋです。ホワイトxチェレステが爽やかでいいなぁ。
とりあえずこの２つはかなり有力候補になりそうです。実車見てきます！
他にもあればご指摘お願いします。
743:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 04:10:44
オルベアのSORAなら白ベースで結構いいとおもうけど
744:わたみ
10/10/22 04:15:26
初めてのクロスバイク購入で
abusolute s fujiかgiant escape rx3 で 迷っています
１、軽く街をながしたりランニングの代わりとして
２、ライト、リアライト、サイコン全て込みで１０万以下
３、原色がすきです、ピンク、黄色なども
黒ベースにピンクなどのサシイロの組み合わせも大好きです
ジャイアントの実車には、ちかくの『あさひ』で試乗しとても欲しくなりましたが、 カラフルなabusolute を知り 詳細なスペック等をみたのですが、abusoluteは 重量が記載されておらずわかりませんでした。
僕が重視したいのは
軽くて乗り味がいいという点です。
あと例えば、giant escape rx3を購入したとして、タイヤ スポーク等をカスタムして abusolute のような カラフル仕様にする事は簡単に可能なのでしょうか?
個人的には、abusolute のピンクが気になっています
詳しい方、乗っている方などの意見を、よろしくお願いいたします
745:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 04:30:16
まずその居酒屋みたいなコテハンと意味のない空白は何なのか説明してくれ
746:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 04:35:14
>>745
すいません 携帯から改行してたら意味なく空白できてしまいました。名前特に意味は無いです。しかもロードのスレなのに間違えましたm(__)m 失礼しました
747:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 04:42:26
クロスバイクに軽くて乗り味がいいって・・・
軽くて乗り味が欲しいならフルカーボン一択になるわけだが
748:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 05:49:35
>>733
ショップの人間がその程度の情報でGIANTを選ぶかｗ
749:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 06:01:26
使用目的→片道15ｋｍの通勤と週末の峠+100ｋｍくらいのツーリング。
予算→50万くらい
好み→黄色と黒が好きです。メーカーにこだわりはないです。
今までスペシャライズのアレー（10．8万）に乗ってました。
ロード歴は2年くらいです。よろしくお願いします。
750:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 07:20:30
50ﾏｿのバイクなんぞ乗ったこと無いからわからんわ( ´ﾟдﾟ｀)！
751:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 07:22:24
>>744
軽さを求めるなら…
ロードバイクの走りやすさ優先モデルもあるんじゃない
10年モデルのGIANTのDEFY3ピンクとかいいかもよ
ディープ気味なホイールに黄色いシール貼ると…
オリジナルなんじゃね？
752:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 07:25:33
>>749
何で買い替えたいの？
週末100キロと通勤15キロなら買い替える必要なくね？
753:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 07:27:05
つーかFELT広めるのもうやめようぜ
売れて調子に乗って値段あげられたら困る
これまでどおり情弱にはジャイアントを進めよう
754:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 07:40:39
FELTは不人気で貧乏人ご用達ってイメージしかないな。
まぁお前にピッタリだ。
755:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 07:41:53
>>733
店長が云々より自分で実際に乗ってみて感想言って欲しい。
まだロード歴短いという事だけど、せっかく自転車店に勤めてるならメーカに偏見もたず色々乗ってみればいいじゃない。
軽さが何よりも大事かい？
俺が店員に相談する時は、目当てのモデルやメーカのに実際に乗ったインプレ聞く。乗車経験なかったらある人を呼んでもらう。
カタログやネット見れば分かる情報をあえて店員からも聞こうとは思わないよ。
756:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 07:52:29 SgZky6CB
>>743
ソラはやめといた方がいい。。。
757:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 08:08:32
>>739
見た目がかっこいいということでイタリア車はどうでしょう？
PINARELLO FP1
URLﾘﾝｸ(www.riogrande.co.jp)
758:749
10/10/22 08:12:58
>>752
今のロードだとコンポがSORAなんで下ハンがしにくいんですよね。
コンポだけ変えるのも考えましたが、ロード乗り始めてタバコと酒やめて
いつのまにか50万貯まってたんで思い切って買ってしまおうかと。
あと峠行くと頂上でいっぱい高級ロード見かけるんで
購買欲を刺激されるというか・・。
759:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 08:22:49
>>758
そしたらKOM(黒)＋黄色のホイールでかっこいいんじゃね？
マビックあたりが、ありがちながらフーンってかんじ
まぁお高いフレームにはかなりのプレッシャーがあるｗ
760:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 08:42:18
>>758
Madone6.2 標準カラーが黒/黄（完成車48万、フレーム36万）
気に入らなかったらプロジェクトワンで好きな色にする
フレームカラーをLivestrong1274なんて良さそうだ
アウターケーブルも黄色にして、ホイールもアイオロス5.0をチョイスしてホイールカラーをLivestrong1274で統一・・・
ごめん、85万超えちゃった
761:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 08:59:12
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
マスキングテープ剥がしに日本人雇えよ
ヤンキーには向いて無さ過ぎる
762:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 12:03:29
>>736
トレックのいいところ？そんなの簡単だヘッドチューブの短さと選手が使ってるのと同一フレームだってことだよ。
アメリカ系フレームはヘッドチューブが短いから俺たちにとってフレンドリーなわけさ。ウィリエールもヘッドは短い
けど、ＩＳＰモデルだからベテラン以外厳しいのが問題。スタイリングはかなり好みなのに残念。
763:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 12:08:18
>>758
LOOK695海外通販33万＋DURA16万＋いま持ってるホイールでいいんじゃない？
764:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 12:09:17
用途
ツーリング
予算
10万
好きなブランド
CENTURION
MERIDA
K2のK-706ってロードバイクってルック車でしょうか？
765:763
10/10/22 12:14:38
>>758
あと海外通販が嫌なら、キャノンデールSuperSixHi-Modフレーム買い（２９万円）＋DURA（１６万円）＋今のホイール
って手段もあるね。
LOOK695はステム、クランク、ペダルがついて３３万円だからかなりお買い得で勧めただけ。
766:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 12:25:38
>>764
MERIDA ROADRIDE901-COM
あさひで\110,103
黄色がカコイイ
767:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 12:32:57
>>764
K2っていうとスキー関係で有名なアメリカの総合ブランドですね。
今は下請けに作ってもらった自転車に自社のロゴを張っている感じですが、昔のMTBブームの頃は結構本気でMTBを作っていました。
（今では見る影もありませんが・・・）
GIANTやMERIDAの下位グレードモデルとルック車の中間と思ってもらったらいいかと。
768:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 19:24:20
>>763
そのフレームに
SORA仕様のいま持ってるホイールをすすめるか？
後でホイールがぜったい欲しくなるゼンテイなら
50万の予算の使い方は間違っていないと思うけど
769:739
10/10/22 21:36:23
>>757
ONDAフレームってもっと高いと思ってた。ありが㌧。
770:739
10/10/22 21:55:19
>>743
㌧
しかしaquaはちょっと変態度が足りない。ORDUぐらい変なのがいい。
771:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 22:58:35
イケメンレーサーの方々よろしくお願い致します。
１.使用目的
ツーリング主体。山は登らないっす。
江戸川/荒川CRを週末に爆走
2.予算
車体のみで24万まで。
3.好み
色：黒っぽい感じのが好き
ブランド：Kuota,Orbea,Trek,Specialized
(好きな順）
4.重視すること
乗り心地>見た目>軽さ
5.エンジンのスペック
身長185cm,股下89cm,腕長71cm
Y'sサイクルのバイオレーサで測ってもらった推奨値は
フレームサイズ（水平換算）：590mm
トップチューブ長（水平換算）：590mm
サドル高：777mm
欲しいと思ったバイクのサイズが大抵ないことが一番の悩みです。
772:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 23:27:51
>>771
乗り心地最優先にするなら、その4メーカーの中だとスペシャのルーべ コンパクトが丁度24万円
フレームサイズも58か61、どっちでもいける
ONIXの限定色はフレームサイズが無いのが辛いし、フレーム自体は結構硬い方だね
KUOTAは日本だと小さいサイズしかないので、海外通販ででかいサイズ買うしかないが、乗り心地はあまり良くないよ
TREKはもうちょっと予算増やさないと厳しいか
軽さを取るならFELT F5（フレーム重量907g)を3万円足してWH-6700へホイール交換（580サイズで標準7.9kgから7.5kgになる）、
GIANT TCR COMPOSITE SE（フレーム重量1000g) 7.6kg(500サイズ） はちょっと小さいので、大きいサイズを海外から買うしかない
773:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 23:56:26
その価格帯のフレームでフレーム重量がどうとかどうでもいい。
774:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 03:29:39
2kgぐらいあっても？
775:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 03:34:18 fPE4ZXr5
>>751
DEFY3、見てきました 確かに値段も手頃やし デザインもかっこいいですね 教えてくれてありがとうございます ドロップハンドルの初心者でものりやすい点は いいですね
776:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 04:34:29
>>753
>つーかFELT広めるのもうやめようぜ
FELTってハンドルやたらデカいし、前後ハブが糞。
その辺を交換すると、コスパずば抜けて良いとは言えないでしょ。
「完成車」の値段としては安く感じるかも知れないが、
パーツ交換を考慮すれば、コスパで選ぶならGIANTの一択だよ。
777:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 04:37:01
ほぼ初心者ですけどお願いします。
１.使用目的
普段は20～30kmをプラプラ、たまに100kmくらいプラプラしたい。
＞
2.予算
20万くらい。コンポのグレードはあんまり気にしない。
3.好み
クロモリホリゾンタルは憧れる。
フルフェンダーとか簡単に付けられたりしたらいいなー。
4.重視すること
乗り心地。アルミのクロスの硬さに嫌気がさしました。平坦な道が多いので軽さは気にしません。
5.エンジンのスペック
身長170体重70足短い。
基本的考えはママチャリの延長だけど、速く走りたい時は、それなりに走れるようなのを探しています。
778:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 07:30:34
>>776
他のブランドは、すべてのパーツが万人にマッチしてるのか？
多かれ少なかれ、どうせ換えるだろ
779:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 08:07:09
使い込んで寿命が来てから「どうせならｲｲのに替える」とかじゃなく
「替えれば速くなる気がするから」とかなら金の無駄使い、ショップの
思惑に乗せられてるだけ。機材よりエンジン。
無駄金使わずに貯金したほうがいい。
780:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 09:06:02
>>777
クロスのタイヤサイズわかります？
一般的にはロードよりクロスの方が太くて乗り心地の良いタイヤがついてます
アルミフレームの固い柔らかいが、例えば激坂登りのダンシング中
はじかれてしっくり来ないからもう少しソフトなカーボンがいい
なら解らなくもないですが
ロードノイズをガタガタ拾ってどうのとかだと
ロード全般的により酷い話になると思います。
ならレーパンかサドルを考えた方が良さげ
あとクロスに太いタイヤ履かせるとか…
ロードは快適な乗り心地のもんでは無いですよ。
781:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 09:13:49
>>777
前後サス付きのMTBがお勧め。
782:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 09:14:31
「どうせならｲｲのに替える」、「替えれば速くなる気がするから」とかじゃなく
どの完成車でも乗れればなんでもいーや的なやつ以外は多かれ少なかれ
体にあわせるためのパーツ変更はするだろ。
それがいやならフレームかって組めと。
783:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 09:32:39
>>781
あれすげえよな
こいでもこいでも地球にパワーを喰われるの
セルがパワーを吸いとるのはこんな感じか…位
この前、会社で上司がお前も自転車やるんだろ!!
ってドヤ顔で自慢されて試乗したときオモタよ
784:777
10/10/23 11:38:56
皆さんレスありがとうございます。
タイヤは始め28が付いてて楽に走りたいと思って23に変えました。あと、フラバーは、手首が痛いんでブルホーンに変えました。
それでも走ったあと体がダル重なんでフレーム変えたりしたら幸せになるんじゃないかと。。
マウンテンは前乗ってて前サスだけだっただけど進まないんで嫌です。
あとは体鍛えるしかないんかな？
785:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 12:49:49
>>784
だからロードはケツは痛いは腰もいたい。そういう乗り物
クロスの方が乗り味柔らかい
ただ長距離を(ストイックに)走りたい意外は選ばなくていいと思うよ
多分、乗り味を重視するならクロスを標準にもどして
手で体重を支えないポジションをつくればいいと思う
786:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 13:12:31
>>784
安いけどアンカーのC9(CR900)とか良いんじゃないの？
目的にはあっている気がする。ロードとはちょっと違うけど。
ただC9とてタイヤを細くしたらクロモリとはいえそれなりに乗り心地は悪化すると思う。
787:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 13:28:14
>>785
100万ぐらいのロード買ったら天国ですよ。
まるで絨毯の上を走っているようですよ。
決して安ロードを買ってはいけません。
788:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 13:57:12
>>784
走らないのは安物のMTBだから。クロスカントリー系高級軽量MTBでポジションをつめて細スリックはいたら滅茶苦茶走るよ。
789:777
10/10/23 14:22:54
なるほどー。
ロードだけに絞るんじゃなく、シクロ、マウンテンなどいろんな選択肢を考えた方が良さそうですね。もうちょい考えます。
でもキャリパーブレーキてメカメカしててかっこいいよね。。
悩む。ありがとうございました。
790:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 14:23:02
なんかロードを魔法の乗り物みたいに思ってる輩が多いけど、そんなことはないからね？
所詮は同じ人が乗るものだから、その人の力量が問われる。
ロードがママチャリなんかより優れる点は、ママチャリより機材としての限界が高いこと。
ママチャリだと45km/hそこそこで一つの限界が見えてくるけど、
ロードだと45km/hは通過点でしかない。
ただし、いくら機材の点で優れていると言っても、乗り手の限界以上の性能は出ない。
ロードになればいくらでも速く、快適に遠くへ行けると思って買うなら止めた方がいい。
入門機でも10万円はするものだから、そんな気持ちで始めるのにはお金の無駄になる。
しっかりスポーツとして、趣味として続けていく気がないなら手を出さずにママチャリにしておいた方が良い。
ママチャリとの違いを述べるなら、ちょっとした道の段差が非常に気になる。
その点でママチャリの方がずっと快適だし、前傾姿勢も慣れるまではとても快適とは言えない。
ママチャリよりも速く走れるけど、その分力が吸い取られる感じ。
ママチャリだとそれより先に機材の限界が来るからそれがない。
だからママチャリを全力で漕いだ時よりも、ロードを全力で漕いだ時の方がずっと疲れる。
もう一度言おう、ロードは魔法の道具ではない。
791:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 14:39:34
>>790
ポエムだ!
感動した…
792:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 14:41:11
>>790
厨二病？
感動した…
793:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 14:43:39
でも本当に自己都合で完璧なマシンと思い込んでる奴っているよな。
794:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 16:34:51
>>790
>>791
「私の詩集 買ってください」って札下げて立ってる女子が
昔、新宿駅にいたけど、どうしたかな。
795:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 17:46:34
高校生です。
現在ロードバイクの購入を考えています。予算は７万７千ほどです。体力は平均並みです。
通学（８ｋｍぐらい）休日にサイクリング（２０～５０ｋｍぐらい）で使用しようと考えています。
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
を購入予定です。コレよりこちらのほうがお勧め！というものがあれば教えていただければ幸いです。
ちなみに通学する道もサイクリングする道もしっかりと舗装されています。
796:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 17:51:42
雨の日対策は大丈夫か？
メンテ用品の費用は大丈夫か？
797:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 17:57:39
ロードバイクは盗まれやすいから気をつけてな。
千円や二千円で売ってるワイヤーロックって、ニッパーでゴリゴリやるだけで簡単に切断できるモンだから
798:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 18:05:31
>>796
雨の日は走行を考えてないので大丈夫です。メンテも別費用で出す予定なので大丈夫です。
>>797
そうなんですか…一度自転車を盗まれた身（ママチャリ）なのでそこは気をつけていきたいです。
799:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 18:12:36
OCRかDEFY3がいいと思うけど
ままちゃりと同様に扱ってるとまた盗まれるぞ？
盗難対策を色々考えてみたまえ
800:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 18:13:24
>>795
ここは金無し高校生には冷たいんだよ。
そのうち、「クロスにしろ」って言われるぞ。
801:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 18:23:26
>>795
Defy4なら送料込みで5,5万くらいか
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
802:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 18:24:31
>>795
OCRでいいと思う
今の時期は2010年モデルが特価になってるから
新宿Y'sロードとかの大型店舗に実際足をはこんでみては？
掘り出し物があるかもよ
803:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 18:26:07
>>795
GTR5
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
804:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 18:28:55
了解です。盗難防止面にはお金をかけたいと思います。
皆さんいろいろと教えていただきありがとうございました。
805:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 19:00:20
お金をかけるっても少し太いくらいのワイヤーでいいとおもうよ
ゴジラクラスのでかい鍵は必要ない
10万以下のロードバイクなんて盗もうとする奴は利益目的じゃないから鍵があれば諦めるし
30万以上になるともうどうしても無理だと思うけど
806:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 19:25:00 gaxsCIhW
2010のDEFY3買いました、相談乗ってくれた方ありがとうございます!!
807:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 20:51:54
>>806
行動早いなｗ
これからガシガシ乗って鍛えるんだ！
808:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 21:39:52
一番の盗難対策はボロボロにすること。
雨の日にダート走ってみ。泥だらけ、傷だらけになったら誰もとらねーよｗ
809:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 21:42:17
あんまりボロボロにし過ぎると盗む奴の良心が傷まない
810:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 00:10:29
お前もそろそろ買い替え時だろってか
811:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 00:39:39
ヒルクラTT、レース入賞狙い用途だけど、20万前後で
felt f5に対抗できるのは？ジャイアント以外で
812:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 01:15:51
>>811
頭でっかちでケツの穴が小さい俺が教えようか？
813:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 01:21:27
>>811
マルキン自転車スイのスイのスイ！
君にはこれだ！
814:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 01:34:09
シボレーってステッカー貼っておけば盗まれないんじゃ？
815:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 01:48:26
>>814
職場にシボレーのルック車パクられた人いるよ。
それっぽいのは全部もっていくのかな。
816:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 02:26:32
>>811
ヒルクラってことはエアロとかよりも重量がモノを言うわけだが
重量となってくると金かければ金かけるほど有利なわけで
エンジンが重要とはいえ強い奴は更に軽い奴使うぞ
20万程度の自転車で入賞できるほどのエンジンがあるのか？
817:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 07:12:31
>>811
あるかないかで言ったら
ないな
818:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 07:21:59
20万で車体買っても、それなりのヒルクライム用ホイールが10万以上するよな
それだけは余程高い車種を買わない限り仕方ないが
819:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 07:49:06
>>816
重量っつっても、高級フレームでも約7kgが限界値だしな
f5買ってホイール換えてしまえば容易に到達してしまう
あとはエンジン次第だな
誤解を恐れずに言うと経験上では、10万のフレームでも50万のフレームでも
同じ重量ならタイムはそうそう変わらない（乗りなれてるほうが速く漕げる）
820:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 07:59:16
ヒルクラ入賞者のバイクみりゃいいじゃん
その人らに勝つためにを考えるだけ
821:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 10:59:11
今は6kg台は普通でしょ。5kg台もちらほら。軽さだけ追及したら4kg台行く。
822:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 11:06:00
普通ではない
823:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 12:04:57
>>821
それならお前のロードの画像をアップしろよ、重量計付きでな
実はロードに乗ってませんっていうカスか
824:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 12:20:35
入賞者の話でしょ？
雑誌で乗鞍の入賞者のバイクの重量書いてたけど
5kg台だったよ
825:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 12:51:22
>>824
金の掛け方が違うがな！
ワンオフでパーツ作ったりしとるがな！
庶民のレベルを超えとるがな！
826:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 12:54:45
フレームの重量差なんてそんなにない。
高級フレームで800g、安物カーボンで1000gちょい。大して差はない。
高級コンポに超軽量な高級ホイールにするかどうか。
827:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 13:09:58
そんなに軽いのがいいならGIANT TCR ADVANCED SEいっとけ
実売30～33万ぐらいで6.9kg(500mm)
828:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 13:21:16
軽い軽いて何の大会出るっちゅうねん。
腹の脂肪減らしたら軽くなんで。
829:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 13:32:21
それは脂肪吸引するから大丈夫です
830:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 13:34:25
しかしヒルクライムって21とか19のタイヤ履いてるんだろ。
すごいよな、俺そこまでして山登りたくないわ。
831:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 13:36:33
マゾには至福の時間
832:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 13:57:50
つーことはヒルクラの場合は軽いバイクに（小柄で？）軽いライダーが有利なんかな？
833:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 14:21:26
軽いとはやいってのは間違い、ある程度の筋力を維持しつつ軽ければ速いと思う。自分体重47kだけど糞遅い
834:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 14:45:11
チビ（軽量）、デブ（筋力）、有利って事？
持久僧みたいなもんだから違うか…
835:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 14:54:29
ヒルクライムの場合は体重が結構表面にでるから体重軽いほうが有利だけど
平地だとデブでも筋力有る方が有利だよ
836:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 15:12:25
長身ヒョロマッチョが有利
837:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 15:17:08
ヒルクライムは
マラソンランナーと同じって事か。
デブは平地で筋力あっても風圧に負けるよね
838:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 15:44:22
マラソンはどっちかっていうと平地のような気がせんでもない
839:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 15:52:29
高低差ありまくりんぐだったら
何の参考タイムにもならねえｗ
840:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 15:58:53
ヒルクライムはマラソンってーのはあってるかもだけど斜度に依存するんじゃないの？
とてもじゃないが暗峠みたいな坂がマラソンで片付けられるとは思わん
841:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 17:00:06
私も安さでFELT F5を考えていましたが
ホイール換えないとレースやヒルクラ勝負できないということで
30万クラスで考えています。
以下の条件に見合うバイクがありませんでしょうか。
・フルカーボン
・シマノBB
・アルテグラ以上
・7.5kg未満
842:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 17:03:03
勝負になるエンジンかな
843:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 17:14:37
>>841
FeltF4だとほぼ条件に見合うが、BB30なんだよな・・・
844:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 17:21:14
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845:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 17:34:07
現在TREKの7.5FX（クロス）に乗っています。
来年の春あたりにロードを購入したいと考えています。
カーボンモデルが希望です。
1. 使用目的
10km～100kmまでの週末ポタ、たまに200km程度のロングライド。
登りが苦手ですので平坦路メインで。
あと身体が超硬いですｗ
2. 予算
20～30万円ちょいまで。
3. 好み
見た目が気に入ることが重要です。色は青と黄色以外。
コンポはできればシマノが良いです。105以上希望。
好きなメーカーはTREK、ビアンキ、ピナレロ。
KUOTAやなどもいいなと思いました。
デダチャイが超カッコいいですが完全に予算オーバーです。
GIANTとルイガノ、GIOSにはあまり惹かれません。
できれば軽いほうがいいです。
ここで評判のFELTですが、行きつけの自転車屋では
扱っていないようですので候補には含めていません。
今のところこれがかっこいいと思いますが、レベルやコスパ的にはどうでしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.cycleurope.co.jp)
その他の候補としては、
ピナレロのクアトロ、FP2、TREKのマドン4.7あたりです。
いろいろ御教授下さい。
846:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 17:56:20
>>845
体が硬いならとにかくサイズをショップとよく相談して決めた方が良いよ。必ず跨る事。
フレームサイズを大きくするなりステム逆さにするなりしてサドルとハンドルの落差を
無くさないと正しいフォームで乗れなくなって辛いと思われる。
847:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 18:01:56
>>845
そうなんですよね。
はたしてロードに正しい姿勢で乗れるのか不安です。
前屈がマイナス5cmくらいなんで最近ストレッチを始めました。
848:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 18:09:20
茅ヶ崎や伊豆で見てくれるらしいぜ、ポジション。
849:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 18:15:47
>>848
それはもしかしてエンゾとかいう奇妙な人のことですか？
850:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 18:18:55
>>847
だからさ～宗教活動に誘うな！
それに50万以上じゃないと相手に
されないだろうよ。
851:845=847=849
10/10/24 18:27:12
GIOSはパスです。青いし。
しょうもない話なんですが、応援しているスポーツチームの
宿敵チームのチームカラーが青なんです。
だから青は絶対嫌なんですｗ
852:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 18:36:57
8年乗ったアルミロードから買い替えなんですが、
シフトケーブルがダウンチューブ内臓型の車種を教えて下さい。
予算は完成車で30万です。
853:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 19:14:48
>>845
そのメーカー比べるとピナレロのコスパの悪さは異常だな…
854:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 20:46:19
>>845
ふたばちゃんから
URLﾘﾝｸ(ysroad-futakotamagawa.com)
855:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 20:47:58
マドン4.7は9ｋｇ近くあるよ
856:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 21:15:52
GIANTなら実質30万強で6.9kのSRAMモデルが買えるけどそれじゃダメなの？
これ以上に安くて軽い車種って見当たらない
857:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 21:26:39
ＧＩＡＮＴ買ったら負けかなって思ってる
858:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 21:49:08
レースでたくさんのGIANTに負けるんだよね、わかるよ。
859:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 21:50:59
初心者は「世界最大の自転車メーカー」という言葉に弱い
ソースは昔の俺
860:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 21:54:34
みんなとは違う、マイナーなのを選ぶ俺カッコイイ
861:851
10/10/24 21:56:47
>>853
やっぱ割高ですか。デザイン好きなんですけどね。
>>854
うわ～とりあえず見た目グッときましたｗ
フレームセット＋105＋ホイールをほどほどの履かせたら
30万くらいで収まるかなぁ。
なんかデダチャイって好きなんですよ。
革新的なデザインなのに品があるというか。
行きつけの店、取り扱ってるかなぁ。
>>855
マジすか！TREKストアの店員が7kg台後半とか言ってたのに・・・！
>>856
GIANTがコスパ良いのは知ってるんです。
台湾ブランドってのも全然抵抗ありません。
でも・・・あの無骨なロゴだけがどうしてもダメなんです。
軽いに越したことはないんですが、
ある程度の強度もあったほうがいいです。
だからそこそこの軽さであればいいです。
7kg台でいいです。ヒルクライムとかしませんから。
862:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 22:09:36
友達にロードバイク借りてみたら面白かったので欲しくなりました。
１.使用目的
週末ぶらぶら。
2.予算
車体（ペダル込み）＋ちょっといいホイール
（変えたほうがいい、と友人談）で最大３０万
3.好み
色等特にありませんが、田舎なもので取り扱いがブランドが
以下のみに限られます。
Anchor, Bianchi, Giant, InerMax, Kuota, Orbea ,Specializd
4.保管場所
納屋。雨と風はしのげますが気温・湿度は外気と同じです。
863:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 22:11:48
>>862
まず、田舎のショップで買うという事を再考してみればどうかな？
864:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 22:22:33
>>862
Anchorだな
トラブったとき一番めんどくさくない
865:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 22:30:33
ＧＩＡＮＴ買ったら負けかなって思ってる
866:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 22:52:23
GIANTなんざ糞くらえだｗｗｗｗ
.,r‐--,,,_、
.ﾞlﾞ'i､ ｀ﾞ''-,,,,,,,,,,,,,,,,,_
: ﾞl `'i､.,r‐-､,,`'-,、 ｀''ｰ､_
ﾞl ,/゛ ｀ﾞ''''ﾐｯ、 ﾞﾞ'''-,、
У `!ヽ、 ._,,i､ ,,,,,、
/ ﾞrﾞl, ／ ‘i､ ｛ ﾞi､
| ﾞ'iﾞl ./ |， ﾞl、 ﾞl
| _,,,,_ .ﾞ'},. | ,/ ﾟi､ ﾞl ﾞl、
ﾞl ,ｒ'"｀ ｀ﾞﾞ'''，ﾞ',lri､,,／ .ﾞl ﾞl ヽ
│ .| .彳 ﾟ|″ | .| │
│ .ヽ_ _,,-° `i､ .| .,,ﾞl， .ﾞｹ'=ｯ、
ﾞl, ,,,,,,、 ￣￣ .ﾞl,-'シ'',!.ﾞl ,/゜ ﾞ'i､ .}i､｀.ﾞ'i､
｀'| ｀'i､ ,,,rﾝ･'ﾞ,,,-'i| .| .l、,,」 ﾞ= |
.ﾞヽ, .ﾞ!, ｉ″ ﾞ''i, .l │ /" .ﾟ┓ .|
‘'''l" ﾞ'-,,、ﾞl、 .,,｢ | ﾞl、 ゜ .|
ﾞl'-,、 ｀ﾞ''ﾞ‐'" ./ .ヽ .|
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′ .~'―--―ｰ￢''" ヽ-， |、
" .lﾞ
867:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 22:53:42
GIANTってカローラみたいなもんだよね
868:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:11:43
初ロードに2011メリダ903チームカラーをポチッた。
カタログ9.5kgで軽いとはいえないけど色に惚れた。
869:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:25:31
コストパフォーマンスだけじゃなくて
品質、技術面でもトップなんじゃないの？
でもジャイアンツだけは買う気にならん
870:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:26:23
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ いいか、
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここは>>866の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
871:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:35:50
ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
＜ ＞
＜ 嫌なら見るな！ 嫌なら見るな！ ＞
＜ ＞
ノ Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Yヽ
／￣(Ｓ）~＼
／ ／ ∧ ∧＼ ＼
＼ ＼ (ﾟДﾟ ) / /
＼⌒ ⌒ /
）_人＿ ノ
/ /
∧＿∧ ∩ （ ）)
（ ； ）ω ￣￣ヽ
γ⌒ ⌒ヽ ￣￣| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
872:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:38:09
GIANTは嗜好品として自転車をとらえたときに食指の動かないブランド
873:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:39:10
鶴見辰吾さん乙です
874:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:41:58
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l , .､ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） |
| ⊂ﾆ⊃/ わしはＧＩＡＮＴはいりまへん
ﾉ `ｰ.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
875:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:51:40
>>869
一般的にコストパフォーマンスには、品質や技術面も評価に含まれると思うが…
876:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 23:52:57
>>868
良い買い物だ。
GIANT行かなくて政界。
877:869
10/10/24 23:59:23
>>875
対費用効果ですから、その通りですが、
数あるメーカーの中で、技術的にも実際の製品品質に於いても
“トップ”だろうと言いたかったのですよ
878:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 00:09:45
GIANTだからどうこうってワケでもないんだがな。
初めてのスポーツバイクはGIANTだったし、色と予算が許せばGIANT買う可能性だってあった。
好きなの買えばそれでいい。
879:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 00:43:00
ピナレロは形状がやる気にさせる。美しくエロい。同じ仕事をするなら美人がいいという下心をもたせる自転車。
880:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 01:25:26
他社を寄せ付けない圧倒的なコストパフォーマンス
世界で売上No1
ツールにももちろん常連
これだけいいGIANTをロゴがダサイって理由だけでやめる人は人生損してる
881:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 01:30:14
GIANTは嗜好品として自転車をとらえたときに食指の動かないブランド
882:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 03:24:35
>>880
どれよりも安く素材がよくても、”しまむら””ユニクロ”ってデカイロゴの服を着るか？
883:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 03:46:53
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ ロゴのところにステッカー貼ればいいのか
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
884:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 05:10:27
>>882
服を着る理由と状況による。
ファッションのために服を着るのならお前の言うとおりそんな服は着ないだろう
じゃあ仮にお前が宇宙に行くために宇宙服を着るとしよう。宇宙服にユニクロのロゴがどでかく入っていたら着ないのか？
宇宙服は人間が宇宙でも活動できるように設計されていてそれがないと宇宙空間で活動できない
ロードは少し違うけど似てる
ロードバイクにファッションを求めるのならGIANTがダサいと思う人は乗らないだろう
だけどロードに純粋な走るための性能を求めるとしたらどうだ？必要になってくるのは性能だろう、ファッションなんて関係ない
結局のところロードバイクに何を求めるかってのが一番大事。かっこよく乗りたいって思うなら外見を重視すればいい
早く、気持ちよく乗りたいのならば性能を重視すればいい
885:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 05:16:34
ユニクロって書いてない宇宙服を着るに決まってるだろjk
886:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 05:37:57
うーん、GIANT乗らない理由の一つとしてジオメトリの形（ファッションセンスぬきで）も考えられるけど
ジオメトリとかいいだしたらもうキリないしな
この考えはあってるとは思うよ。だけどGIANTが叩かれ気味のこの状況で書くと他社信者が沸くんじゃない？
887:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 06:45:50
ロードバイク始めようと思って予算15万くらいを考えています。
目的としてはレースに出るつもりはないけど、
単純に、坂道もある舗装道路を長距離、楽に早く走りたい。
パーツに105をできるだけ多く使っているなかで探すと、
スコットS20とフェルトF75（どちらも2011年モデル）、この辺に
候補が絞られました。しかしここから迷ってばかりで決まりません。
自転車屋にはどちらも置いてなかったので現物を見ることもできず。
この2台の長所短所などを、もしよろしければ教えて頂けませんか。
888:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 08:16:51
スローピングがダサイ
ロゴがダサイ
これだけでGIANTは論外
889:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 08:20:56
>>887
>>1をよく嫁
890:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 08:27:41
>>888
じゃあオススメの一台教えてください
それ買って見ますんで
891:875
10/10/25 08:31:31
>>877
スマソ
だと思ったけど念のため聞いたよ。
892:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 08:34:58
>>890
ホリゾンタルでロゴがかっこいいメーカーならどこでもいいよ。
893:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 08:40:07
>>892
じゃあGIANT買いますわ
894:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 08:54:45
>>893
購入レポよろしく
895:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 10:27:20
ユニクロの宇宙服？？
896:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 12:32:48
>>879
貰った物は最上級褒めないと自転車関連オファー来ないもんなっ
897:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 14:33:30
レースに出て稼ぐためにコストパフォーマンスを追求するんならともかく、自腹で嗜好として乗るのにユニクロを選ぶかどうかは個人の美意識の問題。
898:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 15:34:27
その美意識で自分の体型を見てごらんよ
899:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 15:51:02
マッチョなイケメンが見えますけども
900:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 16:19:56 kaudZ26a
>>899
幻覚までみえるようになったか・・・
901:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 16:59:57
幻覚じゃないですよ
902:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 17:42:46
鍛えられた筋肉の上に、分厚い脂肪の鎧を身にまとっているんですねw
てか、それ自分だ…
903:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 19:29:48
i∨|／|//／ ,. -,. ‐-､ ､,-‐‐-､ ゝ∧∧／
､!ゝ! /／/ ,. -' ,. '", ,` ﾞヾ ヽゝ∨
ヾ､!` // /,. ,. ' /,.'{ ｲ/,} !i l ヾ お屑
ゞ ┤,-､ ／ /／ / ,' ' ,' i ,!ﾉ-ﾘ,!ゝ,(､ヾ,ゝ し に
＼ ｲ ｄ､ ＼ ∠, ﾉ/ /' 'ﾉﾉ{iﾆﾆﾆ´',}ﾉ'y､ヾ. え は
フ フ_ _フ__ （_ { ' ,'; ﾉ{'"__｀ー'" ,.'-'、`,ゝ て
＞ '´＿) (__ ＜ ,! ﾄ'´.r',､ヾ ' ,i/ r''; i!< や
） ///// | ＼ iﾊ ; ! { l!i! |ｪ. ,'!､.ﾞ"ﾉ',-> ん
´つ ・・・・・ l､_ノ ゞ､ { ソ､ヾ､´// ',``ﾆ´'＞, ね
∠ ー,‐ ｽヽ } i':::. `',r'!" '"｀ ):.. ∠, │
/イ （__ ､<. i '!、_,. ﾍ=､_,ｨフ'"`ﾆ=='ﾌ │
/ , ､ヽヾ { 'i::;: i=-ｪ;;;┴;;;ｪ=彳'//イ !!!!!
' イ/ﾊ∧/ヾ` | l::;. !,i-!__l＿l_,.!.-!-!| /,ｲ /ﾚ､∧ﾊ∧
,! : l:: il|llllllllll|lllllllllll/,'/ |ﾊ、､ i
{ ､ ' i: |.ir'" /. _,./,っ / /,' ） ,' }
} ', |: i.i lTT'T"|´!'.ﾉ/ /:/,' ,i {!､-(!-､
ノ ,' ,}:: !ゝ}i`コi´,!| '/ ',. ゝ、(ヽ｀ ｀
´i´{ ' （::' ﾞ 'J￣},!´" ,／::."
`i'）､!ヽ;::::::::. {::::.. ／:::...:::::::::''''' ''':::
ﾉ' ' `ー'"`ｰ/:::..:::::: '::::::'::
904:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 22:48:52
自分がデブだからって他人までデブと思う浅はかさ
905:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 22:57:14
他人が自分と同じように、思ったままの事を書いていると思うのは浅はかじゃないのかい？
906:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 23:01:24
釣れたｗ
907:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 23:07:33
>>905
そっくりそのまま返すよ。
自分が書いた文章を自分に当てはめられない浅はかさ。
908:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 23:11:30
マジレスでも釣りでもいいから、よそでやってね
909:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 23:17:38
2009年 GIANT DEFY3を譲り受けて3か月ほど乗り込みました。
で、新しいロードを自分で買おうかと思っているのですがサイズで悩んでます。
DEFY3は自分にはでかすぎたみたいでステム長を60mmにして乗ってます。
自分は167cmで、DEFY3はサイズS(TTは530mm)です。
次買うロードのサイズはステム長90mmぐらい確保するとして
TT500mmぐらいのを選べばよいのでしょうか？
TT500mmのロードってあまりないですよね？
910:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 23:23:18
デブじゃねーよ！太ってるだけだっ！！
911:ツール・ド・名無しさん
10/10/25 23:26:29
>>909
アンカーだと505とかあるんじゃないかな？
912:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 01:20:03
ふらふら悩んでます
ブランドイメージでキャノンデールから始まって
アメリカつながりでTREKマドン
そんなに高いのいるか？とFELT F5
でもどうせなら30万クラスということでKUOTA KHARMA
KUOTAのようにTTバイクみたいなロードって他に無いですか？
ピナレロのニョロニョロ感もいやらしくて好みだが、ちと高い
913:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 02:00:26
エアロフレームってことか？ならFELTのARシリーズがそれに該当するが・・・
914:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 02:12:44
エアロフレームっていうのか
確かにARもカッコイイなって思ってたが、なんか地味っぽさが抜けない
915:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 02:27:39
エアロフレームは製造してるところ少ないぞ。
もう一つ有るとすればサーベロとかかな
でもサーベロはPINARELLO以上に高いよ
エアロが欲しいならFELTが一番コストパフォーマンスいいとおもうけどね
916:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 02:41:32
CERVELO S3なんてどうだい？
917:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 04:09:37
よろしくお願いします。
フル105、アルミフレームカーボンバック、カーボンフォーク程度のスペックのロードバイクで、とにかく安い完成車を教えてください。海外通販も可です。
918:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 04:24:06
GIANT一択だな
もしくはwiggleか
919:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 04:29:35
ＴＴバイクを普段にも使うつもりなら考え直したほうがいいと思うが
920:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 05:45:10
>>917
カーボンバックの時点でGIANT・FELTは選択から外れるわけだが。
それで安さ求めるならビアンキかGIOSいっとけ。
GIANTとかに比べるとどうしても高いけど。
まぁそこそこのアルミならカーボンバックに拘る必要は無いと思うけどなぁ。
921:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 05:54:20
というかアルミやフルカーボンではなくカーボンバックである必要性ってなに？
f5とかコンポジSEとか19万でフルカーボンになるのに
922:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 07:54:18
CERVELO S1なんてどうだい？
現物はめちゃかっこいいぞ。
923:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 08:48:37
>917
ベラチのミロックだな。カーボンバックでシマノじゃないけどsramのrivalだ
924:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 09:51:41
>>912
エアロフレームなら
RIDLEYのNoahRSってのがあるぞ
安く済ませたいのなら
同じくRIDLEYのPheatonR、PheatonTってのがあるぞ
日本では未発売だから海外通販しかないが
10万程度のエアロアルミフレーム
見た目だけはカッコいいよ
それか来年FUJIから出るバラクーダってアルミフレームもカッコいいよ
925:912
10/10/26 10:57:05
KUOTAのKULT（ベラチで30万くらい）ってのが一番気になってるんだが、
購入者のレビューみたいなのがほとんどない。ISPがネックなのか？
（今日は休みなので一晩中探したが3件ほど）
エアロロードでなかなかの値段だとは思うのだが
926:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 11:10:02
>>925
KUOTAスレ逝けばいいじゃん
927:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 15:19:32
KUOTAスレでもKULTユーザーの書き込みは皆無だな
928:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 19:36:55 Z0sMclUe
CINELLI SAETTA SPRINT
TREK MADONE 6.9SSL
KUOTA KOM
PINARELLO QUATTRO
で迷ってます。
方向性がバラバラなのは分かってるんだけど
基本的にオレは何乗っても速いので見た目重視です。
さあ、おまいらの意見を聞こうか。
929:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 19:40:23
>>928
つ ママチャリ
930:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 19:44:38 dd5M47lR
>>928 一輪車
931:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:01:40 Z0sMclUe
なんだまともなレスが付かないな。
用途を書いてなかったからか。
グランフォンド、ヒルクラ、日々の練習等。
各モデルの気に入っている所。
CINELLI SAETTA SPRINT：もろ見た目。微妙にマイナーな所。
TREK MADONE 6.9SSL：TREKは好きではないがマドン6は別物と聞くから乗ってみたい。
KUOTA KOM：KOMってオレにふさわしい。
PINARELLO QUATTRO：BOBカラーがカッコいい。
ひとつ聞きたいのだが、ワイヤーがフレームの中を通っているのがあるじゃない。
あれって、ワイヤー交換のとき「あれ、出てこないよ」ってトラブルないのかね？
スッキリしていてカッコいいのだが、メンテの事考えるとどうなんだろ？
932:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:02:23
キャノデールとピナレロ
ブランドイメージ的にはそれぞれどうなんでしょうか
933:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:04:34
QUATTROのBOBカラーめちゃくちゃかっこいいとおもうけど、
サドルやステムを変えたらふつーになっちゃう心配もある
934:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:10:04
チネリに一票、その他は同列
935:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:13:41
かっこよさならピナーレロしかないと思うが
936:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:17:19
>>931
オマエはバカボン＆飽きっぽそうだからFP4(＝QUATTRO)が似合ってる
937:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:18:10
>>931
＞基本的にオレは何乗っても速いので見た目重視です。
自分でネタにおとしめたんじゃんｗ
938:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:23:39
>>931
釣り用のPE糸かなんか結びつけて古いワイヤー抜く。PE糸が通る。
新しいワイヤーにPE糸を結ぶ。
新しいワイヤーを通す。
でいいんじゃね？
まぁ、フレームによっては中にチューブが通ってて、そんなことしなくても通るだろうけど。
その辺はメーカーか販売元に要確認。
939:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:27:06
>>931
おまえなんかルイガノｗで十分だ。
940:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 20:45:00 Z0sMclUe
そうか。
ちなみに今気に入っている順に書いてある。
QUATTROは105が選べるからいいよな。
が、カッコいいだけにグランフォンドとかに行くと
ピナだらけなんじゃ。
その点チネリはマイナーだ。この中で一番乗鞍が似合わないバイクでもある。
コンポはシマノに決めているんだけど105とアルテの違いってどれぐらいあるんだろ？
いまnew105使っててまったく不満がないんだが。
>>938
その結び目がフレームの中でほどけたり、引っかかったりしたら・・・
それが怖い。
941:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:04:50
ほどけたら、引き抜けばいいだけじゃん。
PEなんて細いから、引っかかるほど結び目は太くならない。
942:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:04:58
都心のビジネス街いると
メッセンジャーのバイクで
チネリのシングルやたら見るよ
943:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:06:19
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ＜で？
| ｍj |ー'´ |
＼ 〈＿_ﾉ ／
ノ ﾉ
944:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:13:38
>>931
全部買えばいいじゃん
いや今からさっさと買って来い
945:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:18:37
>>931
／ ／
,イ /
／/ |
/ ,ｨ介i | う ぶ き
{. |l ,ｲ ///|｜ | ち っ え
,-.､Vl / | /// | | ｣ に と ろ
lこ!l ! ﾄ ト.l | !i | ヽﾄ､＜ な ば
| l Vヽ ﾄjヽ＼!l ,＞‐_ニヽ さ
| | ＼ ! く__・､jiLノ・_´フ .|｜ れ
| ｜ __ ヽ｝ -‐ -─‐ ﾚﾍ. ん
_r‐j >イ fヽ l ﾉ __ ,ｲ-ﾊ
/ ′､ i {ノ-､ ヽ ｀t_／ ／| /´ヽ
〈 ヽ l | } ＼ -' j | ＼
ヽ / | ￣ L
ヽ / -─ フ′ ｀ヽ─- ､
ヽ ヽ ／｀ｰ-､ ,. -─ '/ ー- ､
f‐--─ 'ヽ { ~ ／ ／, -─‐-＼
／| | ヽ ／ /／／ ヽ
946:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:26:34
>>945
ﾄｖ'Ｚ -‐z__ﾉ!＿
． ,.'ﾆ.Ｖ _,-─ ,＝=､､く`
,. /ァ'┴' ゞ !,.-｀ﾆヽ､トl､:. ,
rｭ. .:{_ '' ヾ ､_ｶ-‐'¨￣ﾌヽ｀'|::: ,.、
､ ,ｪｒ<`ｉァ'＾´ 〃 lヽ ﾐ ∧!::: .´
ゞ'-''ｽ. ゛＝､、、､ " _/ノｆ:::: ~
r_;. ::Ｙ ''/_, ゝｧナ=ﾆ､ ﾒﾉ::: ｀ ;.
_ ::＼,!ｨ'ＴV =ｰ-､_メ:::: r､
ﾞ ::,ｨl l. ﾚﾄ,ﾐ _/L `ヽ::: ._´
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~ ,． ,:ｭ. `ヽﾆj/l |/::
_ .． ,､ :l !ﾚ'::: ,. "
947:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:29:54
105とアルテは正直デザインくらいじゃない？
プロじゃなければ数百グラムの差なんて・・・
948:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 21:38:57 jZWTFeNP
今ウンコ食べてる最中なので美味しいご飯の話は止めてくれwww
949:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 22:41:20
>>940
なあ、ここでしか聞けないのか？
実社会で疎まれているのか？ｗ
950:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 22:59:13 Z0sMclUe
>>941
そうか、そうだよな。
>>942
都会に住んでないから知らないけど
cinelliってどっちかって言うと
見てくれ重視のメーカーってイメージだよな。
>>944
それだとおもしろくないだろ。
>>945
はい、はい、わかったよ。暴力的な人ですね。
>>947
そうなのかな。よくブレーキだけはアルテやズラにしとけとか
ズラのクランクは進むとか聞くけどプラシーボなのかね。
>>949
実社会でここの住人よりバイクに詳しい友人がいないんだよ。
一緒に走る仲間はいるが、なぜか機材に興味の無い人ばかり。
951:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 23:24:00
ここも高級なのは持ってる人は少ないですよ。
952:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 23:44:21
自転車はホイール命。コンポなんてどれでも大差ない。それこそ空でもいい。
953:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 23:55:02
チネリはマイナーとかメーカーのブランド評価なんて気にしてられるかよ
高い金出すんならGIANTのフラッグシップ買って余ったお金で他のもの買えばいい
954:ツール・ド・名無しさん
10/10/26 23:56:40
趣味に正論は通用しない事もある
955:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 00:11:11
チネリって過去のメーカーって感じがするんだけど
実際どうなの？
956:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 00:12:28
本体じゃないけど質問いいですか？
私服で走る時に右端にしばるあのバンドってなんていうですか？
957:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 00:13:09
>>956
右足 でした訂正します
958:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 00:22:07
>>956
輪ゴムだろ。
959:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 00:41:48
裾バンドでいいんじゃないかな
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
960:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 00:50:33
>>959
百均でも売ってるようなのが結構良い値段するんだな。
俺なんて何かのイベントで警察が配布してたの使ってるわｗ
使い勝手は申し分ないし、首長竜だからスペーサーのとこに巻きつけてる。
正にコレだ。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
961:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 00:57:28
>>959 ありがとうございます
>>960
たしかにいくらもしねーだろってもんが値はりますね
何が違うんでしょうね
962:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 07:04:17
５００円くらいので充分だよ。
幅ば狭いのは使いづらいのでお勧めしない。
ただ幅広のは見た目余りカッコよろしくないが。
963:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 08:12:20
レーサーロングタイツ履け！
裾止めは引っかかりを感じて走りに影響大だ
普段着や普通のスポーツジャージでロード乗ってはいけない
964:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 08:36:00
裾バンドは100均で買えるよ
もちろんリフレクター付
965:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 08:38:46 cWQO8dZp
ウソン・・・
モンベルで買ってしまった。1200円也・・・
966:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 08:55:45
ブリジストンの黒地に赤文字のでも5～600円だったと思うよ。
ただちょっと幅が狭いかも。
967:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 10:14:34
幅が広いのはスポーツデポのイグニオが500円位だったと思う
あれが一番安いだろ
968:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 10:16:05
幅が狭いのはダイソーのが105円
使ってるけど中々いいよ
幅が広いのが欲しいのでイグニオ買うつもり
969:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 10:23:32
幅の広さはドイター
ignio相手にならんよ
970:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 14:32:55
>>969
何張り合ってるんだよｗｗｗ
イグニオは安さと幅広さを両立してるから薦めてくれてるんだろ
971:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 19:15:54
使用目的：ツーリング、ロングライド等。とにかく楽しく乗りたい。レースは出ません。
初ロードでこの４つの選択肢で迷っています。
１、2011TCR2（実店舗購入11万）
２、2010TCR ADVANCED3（wiggleで購入16万）
３、（２）を実店舗で買う（21万はツライ）
４、次期白×青のTCR ADVが出るまで、FCR2でエンジン強化。いつ出るのかは不明。
１の魅力は新105装備、比較的手頃な価格、アルミの安心感(?)。
ただ、アルミなのでやはり長距離はつらいのかな…という不安要素。
２はフルカーボン、好みのフレームカラー、魅力溢れる値段ｗｗ
しかし、フルカーボンの扱いが全く分からない素人であり、フレームをオジャンにする恐怖。そして旧型105。
現在はFCR2というフラットバーロードに乗っており、１か２を買う際には、下取りに出すつもりです。
TCRスレの方のお話では、ジオメトリーがあまり変わらないのにアルミからアルミへの乗り換えはあまり意味がない…ということでした。
どなたかアドバイスお願いしますm(__)m
972:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 19:44:07
長距離というのがどれくらいからなのか知らんが、
アルミロードでも600km程度の距離なら問題ないよ
973:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 19:51:08
1日で200ｋｍくらいです。
974:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 19:57:53
ツーリング、ロング主体ならTCRよりDEFYじゃないのか？
975:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 19:58:26 UgY0Lwps
>>971
アルミ→アルミは面白くないっつーことだらばよぉ。
定番アドバイスの ホイール変えればいいじゃんじゃん。
次にペダルをビンディングに変える
次にハンドルを変える
次にコンポを変える。
純粋に乗ることを楽しみたいならそれで１５万使ったほうがうひょひょひょ。
予算が２０万でひーひーいっとるやつはフルカーボンとか
手を出さないほうがいいと思うが。
アボーンしてもいいもーん。ぐらいの人が手を出すべき。
976:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 19:59:36
カーボンとアボーンといいもーんをかけているんですね
977:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 20:22:31
>>971
ｔｃｒ２でいいんじゃない？
余った金はホイールとかに回せよ。
978:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:03:55
フルカーボン乗ってる俺は逆にクロスが欲しいんだがｗ
979:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:36:04 4txoLdK+
初めてロード買うんだけど、ウィグルで買うよりやっぱ
ショップでお世話になった方がいいのかな？
何にしても、いくつか経て自分に合ったモノが分かってくると思うので
初めてのものはガンバリすぎない物をと考えてるんですよ。
でいくつかこれから買うとするとウィグルだとお値段がヨダレ物なので・・・
アドバイスよろしくお願いします。
980:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:37:28
>>979
自分でメンテできるなら。
サイズはショップで確認。
981:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:44:22
俺はさんざん悩んで近くのショップで買ったけど
予算は決めていたのでグレードを落とした。
物より人間関係の方が大切。
982:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:49:19 4txoLdK+
>>980
レスありがとう
メンテって独学でできるもんでしょうか？
ロード乗ってる知り合いがけっこういるんで教えてもらえるかなと思ってるんですが。
教えてちゃんすまそ
983:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:52:01
助言をいただきたいのですが
2010 FELT F4（メーカー試乗車とのこと）￥160,000と
2011 FELT F5（納車は早くて２月）￥180,000だと
どちらの方が良いでしょうか？
目的はロングライドです。よろしくお願いします。
984:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:55:52
まぁ実店舗で買っても持ち込みなんてまだしたことないような俺も居るんだがな
次はwiggleだ
985:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:56:18
>>981
そうですよね。
一番自然なのはショップで買って通って学んでって形ですよね～。
はじめはそのつもりだったんですが、値段が３分の1で買えるんですよね～。
986:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:57:07
>>982
独学できるかすら教えて欲しいのかい？
そんなやつが独学とか無理に決まってるだろｗ
987:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:57:47
自転車のメンテなんて余裕だよ。ネットにパーツから情報からあふれてるだろ。
988:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 21:58:26
>>984
うお、猛者発見。
私も店舗で買っても、遠いんで結局足は遠のきそうな気はするんだけど
どんなメンテしてますか？
989:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:00:33
あれ？985踏んじゃったけど、次スレって私が立てるの？
まだ建てたことないんだけど、誰が立てるとか決まりある？
990:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:01:09
それぐらいは調べろよ。
いくらでもネットに情報転がってんだし、メンテ本もたくさんある。
991:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:02:19 yMSLq+L4
>>989
それぐらいは調べろよ。
いくらでもネットに情報転がってんだし、メンテ本もたくさんある。
992:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:03:46
>>989
君が立ててくれないと、質問の答え書く場所がなくなっちゃうよ
993:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:04:02
自分でメンテ始めたら結構時間がかかってしまう気がする
実際の作業時間だけじゃなくて情報収集の時間とか・・・
時間を金で買うっていう考えでショップを利用するのもアリだとおもう
忙しい人はね
994:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:05:38
スレ消費すんませんでした。
とりあえずメンテ本買って学ぶよ。
できそうならまずウィグルで買って研究用に使い倒して見ることにしようと思います。
ありがとう
で、次スレ私が立てるのか？
995:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:06:59
自分でメンテ覚える時間すらない奴が自転車乗るなよ
その前にやる事あるだろ
996:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:08:58
>>994
当たり前だ、感謝の気持ちがあるならさっさとたててこい。
997:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:09:44
>994じゃないが立てた
未宣言ですまない
ロードバイク購入相談スレ 29台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
998:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:15:57
でへへ、みんなお世話になりましたー!!
こうしてまた2ｃｈから新人ローディが飛び立ってゆくのでした。
>>997
ありがと!!
999:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:16:13
うめちゃって？
1000:ツール・ド・名無しさん
10/10/27 22:17:46
1000なら
>>998の注文した自転車は届かない
1001:１００１
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