11/04/12 22:35:18.05
俺はコレ使ってる
URLﾘﾝｸ(www.diatechproducts.com)
451:ツール・ド・名無しさん
11/04/12 22:38:44.52
>>448
フレンチバルブへの装着部分が、押し込むだけのタイプは使いにくいよ。
ちゃんと固定できるタイプの方がいいです。
452:ツール・ド・名無しさん
11/04/12 22:52:49.38
>>448
空気入れスレッド ポンプヘッド22個目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:4番),451,452
453:ツール・ド・名無しさん
11/04/13 01:23:40.84
夕方に納車?されて店から乗って帰ってきた、初クロス乗り。
学生時代のママチャリ感覚しかないので乗り降りがぎこちないw
とっさの時にコケそうな俺
454:ツール・ド・名無しさん
11/04/13 01:34:39.58
>>453
・サドルの一番後ろに座る感じ。体重後ろぎみ。
・ハンドルは強くにぎらない。体重かけすぎない。
足を踏み込むことで、ハンドルを自由にさせてやる。
これで楽に走れるはず
455:ツール・ド・名無しさん
11/04/13 11:40:58.83
>>453
参考に汁
URLﾘﾝｸ(www.goocycle.jp)
URLﾘﾝｸ(www.goocycle.jp)
456:453
11/04/13 12:38:43.16
20k程走ってきたが尻痛いw
457:ツール・ド・名無しさん
11/04/14 23:06:02.54
明日納車で家まで帰ってこれるか初心者なので今からドキドキだ！結構距離あるけど楽しみ！乗り降りワタシも練習したけどやっぱりサマにならずｗ
458:ツール・ド・名無しさん
11/04/14 23:08:52.52
>>434
港北トレッサのセオで見た気がするよ！
459:ツール・ド・名無しさん
11/04/15 15:25:42.36
3万強で買ったクロスでそろそろ1周年
１２０００キロほど走ったから十分元は取れた気がする
460:ツール・ド・名無しさん
11/04/15 17:02:37.44
フラットバーだと最初はどうしても背中がまっすぐになっちゃうな
エンドバー付けて持ち方変えたら自然に背中丸くなった
461:ツール・ド・名無しさん
11/04/15 17:55:53.01
デフォルトだとステムが最も高い位置に取り付けられてるしね
462:ツール・ド・名無しさん
11/04/15 22:46:36.57
>>460
あとは、ハンドルを短くする事だよね。
463:ツール・ド・名無しさん
11/04/15 23:20:34.34
3日目にしてフロントのチェーンが外れた、調整不足らしい
まぁ俺が急かしたからなw
464:ツール・ド・名無しさん
11/04/16 01:56:36.82
初心者の１台目にMASIのCAFFE RACER SOLOってどんなもんだろう？
465:ツール・ド・名無しさん
11/04/16 02:08:27.82
>>464
良いと思うよ。
466:ツール・ド・名無しさん
11/04/16 07:53:48.19
'10→'11で猛烈にグレードダウンしたように見える・・・。
'11
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
'10
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
467:ツール・ド・名無しさん
11/04/16 08:18:48.39
>>466
マジかよ
468:ツール・ド・名無しさん
11/04/16 08:22:38.31
>>455
誰このかわいこちゃん
469:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 11:35:48.36
高橋ゆみ
470:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 12:36:52.01
(´ρ｀)
471:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 17:42:12.41
すみません。質問させてください。
現在、12年くらい前に買ったキャノンデールのクロスバイクに乗ってます。
質問なんですが、700x23cのタイヤを付けられるクロスバイク用完組みホイールってありますか？
クロスバイクなんで、リアが135mmで、ホイールサイズは700c、
ブレーキはＶブレーキを付けてます。
シマノでWH-T565ってのを見つけたんですが、
取り付けタイヤ幅が28mmからと結構太めだったんで諦めました。
やっぱりショップで組んでもらったほうが良いのでしょうか？
今はショップで組んでもらったホイールを使ってます。
良い完組みホイールありましたら、ご意見よろしくお願いします。
472:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 18:13:26.32
>>471
マビック スピードシティ
推奨タイヤサイズ: 19 ～ 32 mm
定価で￥57,750（税込）
見た目に拘らないのなら、手組の方が良いと思う
473:471
11/04/17 18:18:40.54
>>472
レスありがとうございますｍ(_ _)ｍ
早速見てみますけど、ちょっと高いですね。
組んでもらった方がいいようなので、ショップ手組みで検討してみます。
474:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 19:33:58.56
>>471
ちょうど終わったばかりだけど再出品待てば？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
475:471
11/04/17 20:37:27.37
>>474
せっかくなんですが、当方プレミアム会員でないんでオクでは買えません。
あと、出来れば近場のショップで購入したいと思ってまして。
すみません。
476:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 22:06:26.70
>>471
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
↑リム幅は何ミリ？
23Cの規定リム幅は9.5～16.4mm
477:471
11/04/17 22:45:25.07
>>476
ごめんなさい。リム幅とかよく分かりません。
とりあえずハブはDEORE XT、リムはマヴィックのオープンプロで
店に相談して組んでもらうことに決めました。
勝手に質問して、勝手に答え出して、お騒がせしてすみませんでした。
ありがとうございました。
478:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 22:54:46.59
>>476のリンクを見て、リム幅とかよく分かりません、とか言われると、
結構イラッと来るな。
479:ツール・ド・名無しさん
11/04/17 22:59:44.39
>>478
この手の馬鹿は大抵『最初から自分で考えることを放棄して全部人に聞いて
済ませようとする屑』だから、一般人が会話しようとするとイライラやモヤモヤ
感じるのは当たり前
480:476
11/04/17 23:52:42.29
>>478
俺は殺意が湧いたぞ
わざわざ画像のURLまで貼って計算したのにｗｗｗ
481:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 00:11:48.03
ショップもXTハブにオープンプロで手組みという正攻法を繰り出してきたなｗ
でもな、自分でホイール組める奴なら
NOVATECハブを海外から取り寄せたほうが、スポーク数減らせて、軽くて、回転もいいんだよ
シマノのアルテグラハブと比べても、回転が段違いだ
シールド甘いから雨の日走ると劣化するけどな
482:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 03:39:45.82
スポークの本数って少ないほうが良く走るんですか？
483:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 04:31:21.16
常識的な範囲ならｗ
軽いし空気抵抗減るでしょ
484:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 04:44:32.81
>>482
４本くらい、多少スポーク本数を減らすといい軽量化になるよ。
ただ、手組みで本数を減らし過ぎると、ホイールの剛性が減りフニャフニャになって
漕いだ力の駆動がタイヤまで伝わりにくくなる。
その場合はスポーク径を太くしたりして剛性を上げる必要がある。
俺の手組みオープンプロは前輪が２８本、後輪が３２本。
後輪のスポークはSAPIMのSTRONGっていうとても頑丈なのにした。
前輪は駆動に影響しないから２０本にしてもよかったけど。
485:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 08:07:01.10
こんな初心者に余計な手出させるなよｗ
486:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 20:22:06.38
スポーク減らすと強度が落ちるよ
へんな衝撃がかかると
リムゆがんだり、スポーク折れたり
初心者には無難なアドバイスしようぜ
487:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 21:55:04.20
すまん、そうかもな・・・
最初は多少の段差はガコン！って気にせず進むかもしれないしな。
かといって小さな段差でも大げさに抜重して、肩脱臼しそうな俺もやばいなｗ
488:ツール・ド・名無しさん
11/04/18 22:47:41.29
クロスバイクに少スポークは、もはやデメリットだと思う。
R3ユーザーを見てると特に。
489:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 00:34:15.95
>>488
Ｒ３は１１．２ｋｇあるのに前２４H、後２８Hだもんね。
490:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 02:12:26.83
車体重量はあまり関係なくね？
人間の重さに較べたら誤差の範囲っしょ。
491:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 08:25:05.04
昨日納車で１５㎞位走って帰って参りました。初心者にはちょっときつかったですが気持ちいいですね！ ただ・・・おまたにアザがｗｗｗｗ ポジションあってないんですかね・・・ 男性は痛くなんないんですかね？ 慣れ？
492:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 08:37:50.62
ポジションか乗り方が悪い
493:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 09:34:52.89
>>491
15キロでキツいというならポジションか乗り方でしょうね。
サドルの高さはホンの数ミリ違うだけで全然違ってきます。
また、骨盤を立てるような乗り方を試してみて下さい。
ペダルを漕ぐ時に、自分のお尻の部分までが上下動するようならサドル高杉です。
494:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 09:54:41.03
>>492>>493
ありがとうございます！
早速調整してみます。
乗り方は凄くぎこちないです(自転車に乗られてる感じｗ)
意識して漕いでみるようにします！
495:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 19:08:23.30
>>490
車体重量を語るには最低でも体脂肪率一桁じゃないと駄目だな
496:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 20:02:38.49
>>494
おまたうｐ
497:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 21:16:48.07
>>490
そうなのかなあ？
１１ｋｇのクロスと６．７ｋｇのロードバイクの前輪に、同じ軽量ホイール使いまわしてるけど
実感としてかなり段差での衝撃が違うよ。
クロスだと「このホイールじゃちょっと危ないな」と感じる。
498:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 21:27:07.90
6.7kgのクロスバイク買って比べてください
499:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 21:32:54.53
>>497
それはフレーム剛性とか、車輪と人間の間に入ってる物の特性の違いでは？
500:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 21:34:08.52
>>497
車体が重くなったことで直接人間に加わる衝撃が増えるわけじゃないだろ？
フレーム自体の衝撃吸収性の違いとか、ポジションの違いが大きいだろう。
501:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 21:36:58.67
仮に車体が何十キロも重くなったとすると、もちろんホイールのダメージは増えるが、
人間に対してはむしろ外乱による速度変化が抑制されるから衝撃は減るだろう。
重い車が振動面で乗り心地悪くないのと同じだ。
502:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 21:50:50.81
ホイールの負担の話じゃ・・？
503:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 21:58:19.79
>>502
5kgやそこらの車体重量の違いじゃ変わらないよ。
もちろん乗り手が標準的な体重の場合ね。
504:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 22:01:18.83
R3のホイールトラブルが多いのは、あれが単に強度不足なだけであって、
スポーク数が少ない事だけによる物ではないっしょ。
もっと少ないスポーク数でも頑丈な部品で組めば強度は上がるわけで。
505:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 22:02:33.13
重くなりません？
506:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 22:04:36.30
重くならないようにはできるが、同時に財布も軽くなるｗ
507:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 22:12:25.02
>>502
>>497
508:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 22:13:06.30
>>498
実際にあるらしいぞ・・・
超軽量クロス
509:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 22:48:55.45
雨んなか乗ると、すぐにブレーキのバランスが悪くなるお・・・
510:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 22:52:17.01
泥水でも入ったか？
511:ツール・ド・名無しさん
11/04/19 23:03:45.03
クロス乗り始めて1年になるが体重10キロほど痩せたのと足の筋力がついたのか
坂とか明らかに楽になってる
平地もかなり速度が速くなった
512:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 01:46:01.68
>>494
俺にも乗ってくれ。
513:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 08:24:32.13
自分に殺意がわいた・・・
戒めの為にここに書き込み！
坂登れなかったorz初乗りとは言え情けない。悔しい。恥ずかしい！連れもビックリ呆れてたわ・・・・ 恥ずかしい思いさせてごめんよ。 頑張る！
514:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 08:27:52.60
>>513
男爵乙
515:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 09:49:25.64
>>514
自分でも男爵より酷いと思ったよｗ 罵倒してくれ！それを糧に頑張る！
516:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 09:52:59.68
>>513
男爵だって自主トレ？で今週はちゃんと坂を上ってたんだ。
がんばればできるようになるさ。
517:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 10:21:36.11
痩せろ
518:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 12:09:55.95
>>516
ありがとうございます！男爵登れたんですね。今週最後の５分しか見れませんでした・・・
>>517
４４㌔です(> <)
体力なさすぎですね・・・
仕事終わったら早速練習します！このままでは何処へも行けないｗ
519:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 12:10:57.46
もっと食え
520:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 18:09:18.69
44キロって凄いな
身長どれくらい？
521:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 18:45:05.67
>>520
１４６ｃｍです(> <)
522:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 19:14:12.22
どこの種族の人かな
523:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 19:36:03.52
やめろよ、そういうこと言うのは。デブは自己責任だが、身長は仕方ないだろ。
524:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 20:01:37.21
高校の頃は１７０ｃｍで４９ｋｇだったっけ
いま６３ｋｇで腹でてる
525:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 20:14:23.19
>>520
１６４㌢です。
連れにゆっくり回せと言われたんですが、それが出来ないｗ
大袈裟ですが呼吸困難になってしまって・・・
残業で練習断念。明日こそっっ
526:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 21:21:53.13
>>525
そんなに低くないな
じゃあ、慣れてきたら多分出力も上がると思うわ
トレーニングとか考えずにまずは日常的に乗ってれば良いと思う
２－3ヶ月もしたら体も出来てくると思うし
527:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 21:24:11.10
tokyobike買ってきたけど
よく見たらフロントディレイラ―無かった・・・
528:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 21:41:12.02
情弱かｗ
529:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 21:48:50.54
>>527
後付けだ！
530:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 22:00:41.91
>>527
よく見るとか以前の問題だ
531:527
11/04/20 22:03:09.50
まあママチャリからの乗り換えだから最初はこんなもんだろ
にしても乗りやすすぎﾜﾛﾀ
532:ツール・ド・名無しさん
11/04/20 22:06:43.21
>>531
正直、軽くてホイールが良いクロスバイクなら
フロントは一枚で十分だよ。
トキオバイクがそうかは知らんがね。
533:527
11/04/20 22:26:24.33
>>532
確か10.2㌔だったはず
ロードに比べたら軽いとは言い難いけど十分軽いんじゃない？
ホイールは知らん
ダメになったらエアロスポークでも履かせるつもり
534:ツール・ド・名無しさん
11/04/21 16:48:44.14
男爵ってなんですか？自転車界の有名人？
535:ツール・ド・名無しさん
11/04/21 16:52:50.86
ルネッサ～ンスでプチブレイクした芸人
山田・ルイ53世
536:ツール・ド・名無しさん
11/04/21 16:54:46.99
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
537:ツール・ド・名無しさん
11/04/21 20:38:25.17 KpVmjGRJ
メンテ時のパーツクリーナーってやっぱ自転車のお店においてあるのじゃないとだめ?
ホームセンターで安く売っているけど、値段の差ってあるのかな。。。
538:ツール・ド・名無しさん
11/04/21 21:01:06.85
>>537
俺はホムセンで売ってる安い奴を使ってるよ。
高いのも使った事あるけど大きな差は感じられなかった。
539:ツール・ド・名無しさん
11/04/21 21:06:08.40
車で使うと高い奴の方が明らかに汚れの落ちが良いけど
自転車で使う分には変わらんな
ゴムにやさしい奴をえらぶべっき
540:ツール・ド・名無しさん
11/04/21 21:26:26.21
×ゴムにやさしい奴をえらぶべっき
○ゴム部品にかかるような使い方をしないように
一番油汚れが落ちにくそうなチェーンとかは一昼夜灯油漬け
しかし臭いんで集合住宅じゃあんまり使えない手
541:537
11/04/21 21:54:35.69
>>538.539,540
早速のレスサンクスです(´▽｀)
使い方に注意しつつ週末にでもホームセンターで買ってきます。
542:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 08:11:57.41
AZのパークリと蛇腹グリスの緑
量は多いし価格は激安でホムセケミカルの定番だね
543:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 23:10:32.59
フラットバーにバーエンドバー付けてるんだけど
ポジションがバーエンドバーの時もブレーキがかけられるように
直角に延長するブレーキレバーってある？
544:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 23:19:23.57
>>543
こんなのか？
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
545:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 23:20:40.84
ブレーキレバーエクステンションって言ったかな。
たぶんディスコンだけど。
546:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 23:38:49.62
>>544
そうそうそんな感じ
そういうの売ってるショップとか知ってる？
行きつけのショップは大体探したんだが見当たらなくて…
547:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 23:42:12.94
ギドネットレバーってやつかな。
548:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 23:54:42.82
すまん、ちょっと語弊があった
ブレーキレバーエクステンションってやつを探してるんだけど
売ってるショップとか知ってる？
再三申し訳ない
549:ツール・ド・名無しさん
11/04/22 23:57:48.90
>>546
｢ビリオン ギドネットレバー ｣でググるとよろし
550:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 01:42:45.18
>>540
サラダオイルを使え
551:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 01:43:28.67
自作できね？
552:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 07:33:27.64
>>548
それ5年以上前に製造終了してると思う・・・
URLﾘﾝｸ(www.tanomi.com)
賛同者になれば？
在庫してる店があったら奇跡としか言い様がない
553:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 10:17:55.51
>>552
マジか・・・
じゃあギドネットレバーで検討するわ
お前らありがとな
554:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 18:32:41.35
ボロくなったクロス処分しようと思うが
アルミフレームは金ノコで簡単に切れるかな？
555:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 18:36:04.79
切れる・・・・・・が盗難車の処分とかじゃないよな？
556:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 18:55:56.22
バラバラ殺人かっ！
557:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 19:04:40.26
ヤフオクにでも出せば？
ジャンク品でも買うやつがいるかもよ
558:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 19:18:14.26
でかいまんまだと粗大ゴミの料金を取られるからと見た
俺も同じ事を考えたが結局なくなく3000円で引き取ってもらった
559:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 19:19:51.49
>>558
自転車の処分料はあさひで500円だと思ったけど。
560:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 19:47:29.15
削って駅前放置しておけ
561:ツール・ド・名無しさん
11/04/23 19:57:54.50
うちの知り合いの屑屋は只なら喜んで持ってくよ
自転車専門の引取り所があって、相場が一台150～200円位らしい
それを考えると>>559が本当ならあさひはぼってるな
562:ツール・ド・名無しさん
11/04/24 00:48:01.70 2UTj+82W
【自転車】 クロスバイクの魅力
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
563:ツール・ド・名無しさん
11/04/24 09:50:36.68 Y0VeQpel
>>548
俺のいきつけの店には置いてあったぜ。
捨てアド晒したら教えてやる。
564:ツール・ド・名無しさん
11/04/24 11:43:19.70
>>563
ここに晒してあげれば、いいじゃん
そのお店の宣伝にもなるんで
荒らされることもなかろうに
565:sage
11/04/24 13:43:54.92 Y0VeQpel
こんなとこに晒したらむしろ迷惑だろ。
566:ツール・ド・名無しさん
11/04/24 15:38:49.40
Best Gearに掲載されてる
Pittardのメカニックグローブが欲しいんだが
どこに売ってんだろ？
ググってもなにも情報がない
567:ツール・ド・名無しさん
11/04/24 15:50:55.94
コーナン手袋でいいじゃないか！
568:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 13:44:38.31
OPUSってメーカー、どうなの？
業界での位置付けやブランド的に。
569:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 14:00:58.64
新参マイナー
これからじゃね？
570:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 17:28:14.57
>>569
これからかあ。
期待度はどれくらいなんだろう？
昼に寄った自転車屋で、入荷したてのAdagioなるモデルが置いてあって、
見た感じよさげだったんだよね。
URLﾘﾝｸ(opusbike.jp)
571:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 17:32:03.91
付いてる部品はおなじみのが殆どだからいいけど、要はフレームの出来だよね。
こればかりは乗ってみなきゃ判らないね。
572:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 17:45:32.96
そうだよねー。
クロス検討中で、大本命が納期未定状態で代わりを探してて、
>>570とOrdinaS7(2010年モデルで2割引だった)の両極端な2台が
候補になってる状態。
優等生の安定感を求めるか、新参マイナーを開拓するか。
迷うなあ・・・。
573:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 18:01:00.53
>>570の買って、良くなければS7買うってのはどう？
574:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 18:06:44.43
オルディナはタイヤの太さが気に入らん
575:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 18:25:08.84
６万クロスなんてどれでも一緒だキニスンナ
576:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 18:54:17.09
>>573
それだったら、S7よりしばらく待って大本命を狙うよｗ
>>574
俺的には問題ナッシング。
28or32で探してる。
>>575
それを言ってしまうと身も蓋もないんだが・・・
まあぶっちゃけブランドイメージだよね。
ブリジストンは正直抵抗がある。
OPUSはイメージすらないというｗ
577:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 18:58:57.09
じゃあ大本命で
578:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 19:04:09.30
他人と被りにくいのが好きならOPUSいいかもね。
579:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 19:07:27.13
何だ、その消極的な理由は
580:ツール・ド・名無しさん
11/04/25 19:56:45.86
その「消極的な理由」は結構重要ｗ
ただ、積極的にOPUSを推す人もいないかなーと。
581: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/04/28 20:10:48.83
>>572
内装変速機は外せなかったんで、オルディナのS8cb買った。
狙い通り、街乗りには最高！ 走りのレベル的には、
ママチャリ＋αって感じだと思う。それこそが俺の狙いだった訳だが。
ロードで街乗りするのも後ろめたいから、いっそメンテとか極力いらない
クロスが欲しかったんで。
582:ツール・ド・名無しさん
11/04/28 21:27:51.23
内装変速にベルトドライブか
あとディスクブレーキだったら最高だな
583:ツール・ド・名無しさん
11/04/28 23:24:02.75
ディスクってそんなにいいの？ どうもいまいちピンと来ないのだけれど。
584:ツール・ド・名無しさん
11/04/28 23:30:02.65
雨天走行しないならあまりメリット無いよ。
晴天のみならリムサイドの手入れが要らなくなったり、リムの振れに神経使わなくて良くなるくらい。
これはこれで振れを放置しがちになりデメリットでもあるのだけれど。
1台油圧ディスクで組んだの乗ってるけど、ワイヤーのメンテや頻繁なクリアランス調整が要らなくなったぶん、手をかける時間が減ったね。
585:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 01:40:52.96
>>581
自分はママチャリよりはガシガシ走りたいなぁ。
普段乗りには折り畳みミニベロがあるので。
という訳で、明日休めたのでOPUS Adagio見に行ってきます。
納期等都合が合えば、たぶん即決ｗ
楽しみ～(´∇`)
586:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 01:48:41.41
大本命は？
587:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 07:45:46.40
>>586
大本命は、国内入荷すら未定らすぃ・・・orz
588:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 12:11:56.27
即決して来たｗ
しかし、まさかの英式バルブorz
まあ、仏式に替えたらいい話だよね(´▽｀)
589:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 12:23:40.01
英式行けるリムなら米式に換えたほうがいいよ。
頑丈だしね。
590:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 12:26:19.56
>>588
英式リムに仏式はゆるゆるだから、あまりお勧めしない。
段つきのナットで押さえて使う人もいるみたいだけど。
米式は扱いが楽でいいよ。
591:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 15:09:29.45
英式バルブ抜いて代わりに挿して米式にできるアダプタ
592:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 17:49:45.94
キャノンデール・クイック４（２０１０モデル）のタイヤを３２ｃから補足したいんですが、
ホイールはそのままならそのぐらいまで細く出来るのでしょうか？
593:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 18:08:46.79
>>592
カタログ見てきたけどリムの詳細が不明でわかんないね。
現物あるならリム内幅をノギスかなんかで実測し、その内幅（mm）に1.4をかけた値が最小タイヤ幅って事で。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
594:ツール・ド・名無しさん
11/04/29 23:56:48.16
>>589-591
レスｔｈｘです。
別途amazonで買ったTopeak米仏対応ポンプが無駄になるのが悲しかったんだけど、
米式に行くという選択肢があるんだ？
バイクとか車に使うくらいだから、確かに高圧向きだよね。
ググってみます。
空気圧への適応性というのは、チューブのゴム部分ではなく、バルブで決まるという
解釈でいいのかな？
595:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 00:18:54.06
それにしてもショックだなー・・・orz
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
↑の写真(たぶんメーカー発表会)も、公式サイトも、カタログでも、仏式にしか見えない・・・。
リムの型番までは確認してないけど、バルブが違うってことはリムも違うってことかな？
あとSサイズ(460mm)だけど、カタログと違ってシートチューブのアクセサリ取付穴がなかった。
これはサイズの問題だと思うから、仕方ないと思うけど。
596:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 00:34:08.65
>>594
対応圧に関してはバルブ部分ももちろんあるけど、一番関係してるのがタイヤかな。次にリムかな。
チューブ本体、ゴム部分は関係ないね。
リム銘柄はどうだろうね、現物確認しないと判らないね。
まぁカタログ記載と現物の銘柄が違う事はたまにあるから、あまり気にしなくていいんじゃないかな。
597:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 01:10:47.90
>>596
タイヤはカタログ通りだったと思う・・・自信はないけど。
納車されたら、また調べてみます。
> まぁカタログ記載と現物の銘柄が違う事はたまにあるから
そうなの？
自転車業界は結構アバウトだとは聞いたけど、慣れるしかないのかなｗ
598:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 02:47:59.74
>>597
パソコンの光学ドライブやメモリがロットによって違うのと似たようなもん。
あんまり気にすんな。
599:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 02:52:38.04
メニュー写真と現物が違う食べ物屋みたいな感じか。
よくある事だね。
600:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 02:54:24.04
パネルマジック
601:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 03:01:25.57
「あれ？仏式じゃないの？オレ仏式ポンプしか持ってないんだけど参ったなぁ…」
って店主に聞こえるように言ってみたの？ｗ
602:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 11:04:52.64
>>598
今回の場合は「BDかと思ったらDVDだったでござる」かとｗ
>>599
マクドのハンバーガー、写真ではふっくらしてるのに実物はペチャンコだよね。
>>600
なるほど。
いや、照明とかメイクとか角度で英式→仏式にはならんやろと。
>>601
「あっ英式なんですか？え？え？あっ、へー・・・」
軽くスルーされたorz
↓これを買うことにしましたよ。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.jp)
603:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 12:13:32.10
>>602
おっ、いいもんがあるんだな。俺も足のミニベロを米式に換えようかな。
しかし送料高いな。amazon辺りで売ってないかな。
604:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 12:24:25.29
>>603
例は>>591に。
amazonにあるけど、マーケットプレイス出品だから送料は掛かっちゃうんだよね。
俺は他にも買うものあるし、楽天で買うことにしました。
605:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 12:39:43.58
>>604
×例
○礼
606:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 13:09:02.83
>>604
俺も結局、以前使った自転車通販の店で注文したよ。
俺は実は>>581だったりするんだが、オルディナは仏式だったぜ。
607:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 16:25:01.63
クロス乗ってて、鞄の中にレザーマンのツール入ってたら
銃刀法違反にされんの？
608:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 16:31:28.50
>>607
元々そうやって警察の裁量一つで一般人を任意同行するための法律
609:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 16:39:02.27
現代社会において、刃物を持ち歩く正当理由ってなかなか無いからね～
610:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 17:12:47.39
>>607
なんでクロス限定なの？
ママチャリやロードだと無罪になるの？
611:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 17:17:16.04
クロスバイクに乗ってるから聞いたんじゃない？
612:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 18:17:50.64
｢自転車に乗ってて｣でいい話だな。
いや、前提自体いらんかｗ
613:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 18:27:07.02
自転車、特にスポーツタイプのバイクだと、整備用って理由がつけやすい
ちょっと調べてみたら、小型のレザーマンツールでも職務質問されて警察まで連れて行かれたって事例、結構あるみたいだな
614:ツール・ド・名無しさん
11/04/30 18:43:37.35
中学のとき持ち物検査で十徳が見付かって没収されてるやつがいたのを思い出した
615:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 00:38:02.45
>>606
俺だって・・・仏式だって疑ってもいなかったんだよぉぉぉヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
616:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 01:09:47.58
そんなに仏式がいいならチューブ換えろよｗ
617:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 01:22:13.62
>>616
>>588-591参照
618:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 01:29:15.17
なんで昔からタイヤ周りはあんまり進歩ないんだよ
素材とか構造とかもっと改善出来るだろ
パンクしたら困る業界でもあry
619:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 01:35:41.04
車だって大した進歩は・・・と言いたいが、実はタイヤは格段の進歩を
遂げているんだが、耐パンク性の方向にはない、と言うだけ。
ゴムを使い、空気を入れてる以上、仕方ない。
サイドウォールを極端に高剛性にしたランフラットは乗り心地が悪いって
評判良くないだろ？
それよりも画期的な車用ワイパーのシステムを発明したらノーベル賞ものだぞ！
こんなご時勢だが一攫千金を狙え！
620:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 01:36:43.46
>>618
チューブレスとかは大きい変化だったと思うけど？
621:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 01:45:31.67
ＭＴＢはともかく舗装路走る自転車、しかも日常用とのはｽﾎﾟｰｸじゃなくていいだろ、とは思う
622:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 02:12:57.55
コスト的にはスポークが安いんだよ。
キャストは精度良く作ろうとすると高くつく。
623:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 02:26:01.44
５万１０万でも安物と言われる超付加価値自転車バブル時代なのにw
624:174
11/05/01 04:30:57.48
>>621
子供用の一部とかママチャリの一部とか一輪車とかでプラの射出成形なホイールあるじゃん。
625:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 08:10:57.36
なぜ一部なのか良く考えよう
626:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 09:56:13.81
>>621
「使ってたら振れが出てきた」
「新品なのに振れが大きかった」
こんな場合、ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙならニップルで調整出来るが
ｽﾎﾟｰｸ無しﾎｲｰﾙは調整出来ないからホイール買い替えしか手段が無い
>>623
修正出来ないからホイホイ買い替えだぜ！ バブリーだろ？
しかもマトモな精度のは１本10万から40万の価格帯だぜ！
627:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 11:08:57.79
>>625
何故ピーナツチョコレートがチョコレート製品の一部なのか良く考えよう。
628:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 11:29:01.86
>>627
・・・ニーズ？
629:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 12:30:35.04
これが気になってる。
URLﾘﾝｸ(www.loro.co.jp)
630:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 19:02:57.31
スポークは振動やショックを有る程度吸収してくれたりしますん。
631:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 23:27:38.60
誰かほしがってた奴いなかったっけ？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
632:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 23:30:13.07
>>631
いた
どこの店？
633:ツール・ド・名無しさん
11/05/01 23:47:16.72
それは言えねーなww
634:ツール・ド・名無しさん
11/05/02 03:12:45.99
高いな
450円で買ったのがいっぱいあるが結局カンチ+ギドネットにしちまったよ
635:ツール・ド・名無しさん
11/05/02 08:10:25.30
いっぱいある人に売ってもらってくださいｗｗ
636:ツール・ド・名無しさん
11/05/03 16:16:00.72
スポーク1本外れたので
後輪タイヤ、チューブ外して、リムテープはそのままでリムを持ってゆくと
交換修理代1100円でした。
これって修理代としては相場でしょうか？
スプロケットを外して持ってゆくと800円らしい。
次回はネット注文＆自力交換で済ませように
使ったスポークの長さを聞いておけばよかった＞＜
本当は黒色のスポークなんだけど修理用は銀色スポークしかなかったので
それで我慢しました
637:ツール・ド・名無しさん
11/05/03 16:31:28.81
>>636
こないだママチャリのスポーク交換頼んだ時に1000円だったから、（分解せずに持ち込み、非引っ掛けフランジ）
それに較べたら高い気もするけど、
キッチリ振れ取りされているならまぁ妥当な価格だと思うよ。
638:ツール・ド・名無しさん
11/05/03 16:45:50.84
>>637
微妙もしくは妥当な感じなんですねｗ
ありがとうございます。
ちなみにタイヤ外さずに自転車ごと持ち込んだ
あさひサイクルベースでは2000円＋αと言ってました
639:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 01:28:40.50
工賃に不満があるなら、同じ作業を自分でできるようになってからケチをつければいいのに
640:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 02:24:56.85
振れ取りは素人には技術的に難しい作業
ホイール組むわけでもないしスポーク1本のためにミノウラの安い1万の振れ取り台セット買って勉強するのもね
641:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 08:07:03.05
>>640
振れ取り台１万だけじゃなく、もう９０００円出してテンションメーターがいる
ホイール組みやってみたら、何の知識もないけど振れはタテ・ヨコ１ｍｍ以内になったよ
テンションが均一になるよう周囲のスポークとじっくり調整すりゃいい
642:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 12:29:04.06
その辺はてけとーにやっつけてる俺。スポーク指で弾いて、こんくらいの音ならいいやみたいなw
楽しいよね、ホイール組。
643:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 12:40:54.32
>>641
自転車屋の親父はテンションメーターなんて使ってなかったぞ？
もっとも自分でやる程度なら振れ取り台も無しでやるけどな
644:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 13:21:12.36
>>641
テンションはホイールの硬さを決めるために測る
大体新品で1mm以内って普通にできるだろ、メーター無くっても
使い込んでゆがみが出てきたリムを1mm以内にするから難しい
そうなると勿論テンションが均一になっても振れるよ
645:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 14:49:58.43
プレスポで自転車にハマって、ロード買ってやっぱり不便で
クロスでいいんだと思ったのでプレスポからステップアップにオススメのクロスバイクを教えてください
646:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 15:11:36.72
>>645
予算は？
荷物積む？
雨天走行する？
好きな色は？
昼飯なに食った？
647:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 15:16:40.14
7万・積む・する・白黒緑黄・カロリーメイトの偽物
でお願いします
648:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 15:25:39.51
これとか。
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
649:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 15:27:39.49
めっちゃかっこいいですね。パーツもいいですし。ありがとございます
650:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 17:24:57.54
クロスにリアキャリア付けようと思うんだけど
何キロ位まで積載できる？
7キロくらいの荷物を運びたいんだが店でキャリアの造りと固定の方法を考えると無謀な気がした
651:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 17:39:49.72
>>650
キャリアの耐荷重次第じゃない？
俺はトピークのスーパーツーリストDXに米10kgとかアンプとか積んでるけど問題無いよ。
652:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 17:45:33.87
>>651
そんないけるのもあるんだね
それなら十分だ
スポーツデポで扱ってるようなしょぼいのじゃやっぱり駄目だね
653:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 17:53:25.97
シートポストを咥えるキャリアでも耐15kgとかの奴がある
654:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 18:53:56.01
ポストがかわいそぉ...
655:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 19:29:47.97
>>650
シートポストキャリアは？
俺のは耐荷重15kgだよ
嫌ならいつでも外せるし
656:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 20:33:22.66
>>654
ケツ乗っけてる時点ですでに可哀想な子だからキニスンナ
普通の体重の奴なら＋15kgぐらいなら問題ないだろ
657:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 20:49:38.47
>>643-644
完成品のホイールじゃなくて、バラバラの部品からホイールを組んだのね。
メーターなしではどれ位の強さでスポーク張ればいいのか見当も付かない。
リアホイールは左右のスポークの張力が異なるので、７０：１２０ｋｇｆくらいにした。
使い込んだホイールはは振れだけをとってもテンションがアンバランスになる。
１本だけテンションがきつく負担をかけていたりなかなか気付かないので、
あったほうが楽だよ。
658:ツール・ド・名無しさん
11/05/04 20:56:00.23
テンションメータも獄長で買うと日本より遥かに安い
なして日本の代理店はボッタクリすることしか頭に無いんや
659:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 00:50:23.97
>>645
オルディナのS8cb。
660:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 02:04:35.85
>>659
これも気になってたんですよ
内装にベルトドライブなら雨の日も安心ですよね
661:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 10:47:36.75
>>642
>こんくらいの音ならいいや
それ専用の調律ハンマーが
662:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 11:39:15.91
スポークが1本曲がってる（どうも風の強い時に他の自転車が倒れる時にぶつかって曲がったくさい）んだけど、交換してもらった方がいいですか？
663:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 13:49:44.89
>>660
雨の日も安心だけど、フェンダー付けないと背中に跳ねまくりだよ。
664:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 13:52:38.73
>>662
そこが折れたり他のスポークに負担かける原因になる可能性あるから換えるべきだね。
665: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/05/05 19:32:00.72
そっかぁ・・・テンションメーターは必須なのねぇ・・・
あと、振れ取りで「基本は緩めてはダメ」は本当？
666:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 20:34:28.15
>>665
テンション上げすぎたら普通に緩めるなあ。
カーボンリムを締めすぎるとミシ！ピキッ！ってやばい音がするｗ
667:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 22:13:25.84
アルミでもやばくなくてもなりますん
668:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 22:33:41.23 IRHqA99O
これは３０キロくらい出てるん？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 22:49:27.78
ギア比どんくらいだろうなぁ。
ケージはやや後方へ傾いてるように見えるけど。
670:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 23:23:52.76
40キロ近く出てると思う
671:ツール・ド・名無しさん
11/05/05 23:47:40.41
３０とはいわないな
４０前後だと思う
672:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 00:06:19.15
アラフォーか
673:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 00:41:17.96 tzNVWSpZ
バンナやっぱりデカいな
674:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 00:48:04.72
つーかクロス全然関係ないな。
675:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 10:15:07.69
>>665
必須ってほどでもないと思うよ。
他車のスポーク弾いてみるとか、
後輪の振れ取ってるなら前輪のスポーク弾いてみるとか、
音程がそんなにばらついてなければ、張力のアンバランスも問題なしと考えられるし。
ま、人生のうち一回くらいは見ておくべきなのだろうか? とも思うけど。
676:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 14:22:43.81 7oT1g2t3
ちょっと相談させてください。
20年ぶりに自転車を買おうと思い、クロスバイクのサイズで悩んでいます。
身長160cmの股下73cmですが、当時ホリゾンタルのロードに乗っていた時は
C-T500mmで、停車時はサドルから尻を落としてフレームを跨いでいました。
どちらかというと膝を伸ばしきるライディングの方が楽だったので。
それで今回コーダーブルームのクロスバイク（440mm）を特売で見つけて購入しようと
思っているんですが、メーカーの推奨身長は170-190cmとなっています。
他メーカーで440mmのクロスバイクを見てみると、同じサイズでも身長150cm～
となっていたりするので問題ないように思うんですが、この推奨身長の違いは
どのような理由なんでしょうか？
長文ですみませんがよろしくお願いします。
677:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 14:37:42.94
>>676
具体的なモデル名を教えてちょ。
停車時にフレーム跨げるかどうかはスタンドオーバーハイトを見ればだいたい判るね。
例えば同じサイズ表記でも、フレーム形状の違いにより適応身長の表記が変わる場合があるので、
他モデルで比較するのではなく各モデルそれぞれのジオメトリを個別に調べたほうがいいね。
678:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 14:39:58.12
このへん参考に
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)
679:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 14:47:31.16 7oT1g2t3
>>677
ありがとうございます。
コーダーブルームの2010年モデルで、C 1.0 S-2 です。
URLは下記の通りです。
URLﾘﾝｸ(www.khodaa-bloom.com)
よろしくお願いいたします。
680:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 14:58:16.58 7oT1g2t3
>>678
ありがとうございます。じっくり読んでみました。
なんとなく大丈夫っぽいっですね。
あとは見た目でしょうかｗ
681:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 14:59:35.37
そのフレーム形状ならスタンドオーバーハイトの面では問題無いね。
問題はトップ長（というかオーバーオールリーチ）かな。
一番良いのは実物に跨がってみて、デフォでバッチリもしくはステムやハンドルの変更で行けるかどうかの確認をする事だけれど、
それは無理（店舗までの距離や店頭在庫の関係で）かな？可能ならそうしたほうがいいね。
682:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 15:15:42.99 7oT1g2t3
>>681
ありがとうございます。
実物は店頭で見たのですが、天井からぶら下がっていたので気が引けてしまいました。
明日にでももう一度訪れてみて確認してみます。
ちなみに去年モデルで40％引き（24,800円）って充分安いですよね？
数が多すぎるので他のをロクに調べていないのですが、同じくらいの予算でおすすめが
あれば教えていただきたいかなと(^^;)
683:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 15:19:54.18
>>682
現物あるんだ、なら安心じゃん。
40%引きは滅多に無いから、その売価でのオススメ機種は無いね。
684:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 17:19:36.52
スポーツデポでルイガノのロード買ってるオッサンいたよ
685:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 20:01:34.79
ある意味贅沢だな
686:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 20:14:03.99
実体験から言うが、ルイカツはリア充率高い。女も多い。
TREKは男が多い。
ピナレロは中高年が多い。
687:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 20:23:43.92
>>676
トップチューブの角度でシートチューブの適正な長さが変わる。
見るならトップチューブの長さを気にした方がいいが、これも
ロードとは違ってバーハンドルなのでロードの数値でははまらない。
最近のロードもスローピングが主流になりつつあるから、
トップチューブ重視になってるでしょう。
688:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 20:24:24.48
出遅れた。無視してくれ。
689:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 20:58:48.37
みなさんクロスバイクで盛大に転んだり
何か障害物に突っ込んだりしたことありますか？
690:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 21:36:37.94
>>689
時速35ｋm位でぼーっとよそ見してまともに縁石に突っ込んだことがある
バイクもろとも路肩、土手を転がり落ち、肋骨2本やっちまった
でもバイクはバーが220°ほど捻じれたが全くの無傷
左手でバーが握れず、家までの40kを片手運転で帰ってきた
691:ツール・ド・名無しさん
11/05/06 22:15:27.58
>>690
すぐに病院行こうぜよ・・・
狭い下り坂をかっ飛んでたら、急に車が出てきて、
咄嗟に、「フルブレーキするとジャックナイフになる！」
と思い、後輪ロックで真横向きドリフト
そのまま車の下にスッポリと収まって、ギリギリ止ったことかな
双方とも無傷でよかった
692:ツール・ド・名無しさん
11/05/07 00:58:18.32
クロスバイクに初めて乗った時、あまりのブレーキの効きの良さで
いきなり転倒したのは秘密です。
693:ツール・ド・名無しさん
11/05/07 01:00:57.91
>>689
階段を下りようとして、
「いやこれは危ないからやめよう」
と思ってブレーキかけたら、
前方一回転したお
694:ツール・ド・名無しさん
11/05/07 01:40:12.05
バカばっか
695:ツール・ド・名無しさん
11/05/07 04:08:28.45
>>676
その身長だと440mmサイズはムリっぽい。ホリ換トップが572mmもある。
身長160cmなら長くても550ｍｍまで。短いステムに交換という手もあるけど、
写真を見ると標準装備のステム自体短いみたいだし
他にもサイズが大きすぎると、シート高がハンドル高より高く出来ない。
強制ママチャリポジションになっちゃうなんて事もある。
まあ、現物があるならまたがってみるのが一番だよ。
696:ツール・ド・名無しさん
11/05/07 05:38:32.14
バカばっか
697:ツール・ド・名無しさん
11/05/07 08:10:55.50
その代表？
698:676
11/05/07 17:44:54.84 3iVUCyn4
昨日は相談に乗っていただきありがとうございました。
今日店員さんに断って跨がせてもらいましたが、ハンドルがあまりに
遠すぎて購入は断念しました。
ステムを交換すればなんとかなりそうでしたが、2～3cmハンドルが
近くなったところで、昔のイノー乗りを思い出すポジションの劇的な
改善は見込めないと考えきっぱり諦めました。
残念ですが別のを探すことにします。
たくさんの助言、本当にありがとうございました。
699:ツール・ド・名無しさん
11/05/07 23:40:09.14
MTBの時のくせで急に曲がって来た車をかわそうとしてドリフトしたら、タイヤに穴が空いた。
700:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 00:13:33.48
今夜はアナーキーでも聴いておけ
701:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 00:49:08.88
俺はルースターズ派だ
702:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 04:17:55.05
>>689
買ったばかりのころに歩道走ってて（歩道なんでスピード出してないけど）交差点で縁石乗り上げて軽くジャンプして着地した
クロスって結構転びにくいんだなと感心した
今は車道メインで走ってるけど、交差点の縁石には今でもビクビクしてる
703:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 09:24:57.40
車道走ってて交差点に縁石なんてある？
何と勘違いしてるんだか…？
704:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 11:51:23.89
>>703
車道に縁石があるとかどこにも書いてないよ
交差点の歩道横にある縁石が今でも若干のトラウマって意味で書いただけ
705:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 11:55:05.46
「交差点の縁石」て書いてるじゃん
706:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 12:06:43.80
>>703
ニラニラ
707:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 12:21:06.67
日本語難しいニダ
708:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 12:21:59.98
>>703
勘違いはー、お前だーーッ！
709:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 12:35:01.38
サイクルコンピューター持ってるやつに聞きたいのだが、平均速度と最高速度どのくらい？
710:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 12:37:36.23
平均21.2
最高64.0
711:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 12:44:34.25
>>703
１時間バイクに乗ったら
１時間日本語の勉強しろ
712:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 18:36:27.06
>>710
最高速から察するにロードですか？
ロードでも平均ってそんなもんですかね、自分は20km行けばかなりコンディションがいい方です
713:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 18:58:43.23
>>712
クロスバイクだよ。TREKの7.7FX。
最高速はたぶん陸橋の下りで出した数値だと思うよ。
昼過ぎからさっきまで走ってたんだけど今日は暑かった～
714:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 19:03:22.48
>>709
今日の平均 18.6
今日の最高 46
今日のバイクはクロス（高いの）
715: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/05/08 19:08:00.10
>>709
今日平均は25.8 最高速43.5（下り） 距離75.6 でした。
ビアンキの亀5です。
716:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 20:45:04.18
>>715
＞最高速43.5（下り)
遅っ
717:709
11/05/08 20:46:47.90
レスサンクスです
平均は似たようなもの(19.2)だけど最高速度が全然違うなあ……
クロス始めて1週間、バイクは3万の安物ってせいもあるかも知れんが、俺は30km出したらもうヘロヘロだったw
長めの坂道なら40くらい出るのかな
718:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 20:48:17.74
マグネット追加すれば安全に高速走行出来るよ！
719:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 20:52:41.69
>>718
数値の上ではそうだなw
だが、果たしてそれは高速走行と言えるのだろうか……!?
720:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 20:53:27.17
>>717
平地で40出せないならエンジンに問題あるぞ
…とその前に3万のバイクかｗ
車重何キロある？ポジション出せてる？
721:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:01:06.45 /pg8wa79
クロスとロードってそんなに違うのかね？
722:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:04:24.11
ポジションもそうだが、漕ぎ方にも問題ありそう。
典型的な高ギア低ケイデンスなんでは？
723:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:12:09.34
ホムセンの7速軽快車で平地37キロ、下り51.5キロ
724:709
11/05/08 21:13:50.83
>>720
重さはカタログ値で12kg、タイヤは700c
機関部(？)は多分スラムのVIA(24速)ってのかな
安物ではあるが、それ以上に単純に筋力がないってのが大きいと思うw
今まで移動手段が車だったから筋肉と体力が無さ過ぎてヤバい
725:709
11/05/08 21:20:12.17
>>722
重いギアだと疲れるから2-6くらいでなるべく一定の回転量になるよう漕いでます
ポディションは疋田さんのマニュアル本見て調整したけど、最適かは自分じゃ判断しかねるなあ
726:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:23:36.29
>>724
筋力かポジションかペダリング、又はその全てに問題がある可能性がある
3万のバイクは40k出せるようになったら買い替えたくて悶絶するだろうなｗ
727:709
11/05/08 21:36:47.36
>>726
ママチャリの延長くらいの気持ちで買ったけど、早くも他のバイク欲しくて悶絶気味ですわ
性能的には余り不満はないけど、知識がつくに従って一流メーカー乗ってる人見る度に羨ましくなるようになったw
728:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:40:08.57
>>727
とりあえず、フラットバーなら、ハンドルを短くして
小さいエンドバーをつけて、
ちゃんと軽く肘をまげて乗れるポジションに。
それだけで、体重のかかりかたが、相当違います。
729:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:41:19.38
>>716
>>715は平均で２５．８だからそんなに遅くない。
最高速は条件がわからないと比較にならん。交通状況や道路の勾配にも左右される。
730:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:46:29.69
スピードを求めるなら結局はロードだよ
タイヤ25cにしたり中途半端にクロスをスピード仕様にする前にロード貯金を始めろ
そしてクロスはキャリアでも付けて快適街乗り車としての方向に進化させるのが個人的な体験談からオススメ
731:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:51:03.34
>>727
この時期なら2012モデルが出揃ってから悶絶するといいぞｗ
732:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:51:10.10
結局平均速度は20～25ぐらいにおさまるよね
最高速にしても普段は40キロどころか30キロさえ出す気がしない
733:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 21:56:16.46
転がり抵抗と空気抵抗で言うと25km/hくらいから空気抵抗が支配的になる
アップライトなポジションのクロスだと25km/h以上のスピード出して走るのは体力の無駄が多すぎる
734:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 22:10:33.30
それ以上に、スピードを出せる場面が限られてくるからね
街乗りで40キロとか危なすぎるし、川の土手でも
歩行者とか他の自転車を気にするとそんなにスピード出せん
735:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 22:14:36.39
荒川とか多摩川のCRはむしろまったり走りたい人が行くところだしね
がっつり40km/h以上出す人は幹線道路を走る
736:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 22:15:05.67
ロードがあまりにレースライクで普段乗りしずらくなったので、クロスをメインバイクに。
高速かつカゴの付け外しもできるオールラウンダーにした。
軽量化とロード並みの低姿勢を追求したら、平地はヒルクラ用のカーボンロードより速くなっちゃったｗ
ホイールは軽すぎるとかえって巡航速度維持しにくい気がする。
737:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 23:41:32.63
>>729
いや、下りで40km台前半はどう考えても遅いよ。
平均速度は取り方次第だしなー。
738:ツール・ド・名無しさん
11/05/08 23:51:46.79 F2aQrIiD
>>737
言われる側の身になんなって。
『どう考えたって』はあなたが考えてるだけやん。
自分の考え方がさも正しい、と思っては・・・
いつか恥ずかしい目にあう
739:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 01:11:39.38
>>737
峠や郊外を走るなら遅いかもね。
都市部で緩い下り坂、交通量も多ければ40km台前半もありえる。
ノーブレーキで下れる見晴らしのいい道路ばかりじゃない。両側が住宅地や店舗なら俺はスピードを抑える。
740:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 02:30:20.74
下りってそもそも脚力関係ないから。
どちらかと言えば度胸の問題だな。
741:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 03:08:48.99
俺も3万4千の安物だけど平地で45ｋｍ/h出たぞ
下りは52km/h止まりだけど
742:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 04:07:48.20
それで巡航してるならすごいもんだが、サイコンの最大速度として出ただけならハアそうですか、って感じ。
743:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 08:01:33.94
小学生みたいで恥ずかしいよね
744:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 08:06:24.23
通勤用兼休日の遊び用にクロスバイク買おうと思うんだけど、
通勤２ｋｍ、休日の遊び場１０ｋｍくらい
初めて買うんだけど現状はどういうのがおすすめなの？
ちなみに予算少ないからできるだけコスパ高いの教えてほしい
745:715
11/05/09 08:11:23.84
何か叩かれてる感じだけどｗｗ
下りだけ頑張って踏んでるのって馬鹿っぽくない？
自分で言うのもなんだけど、75キロの距離を25キロ平均って
そんなに遅いと思わないけどな・・・
ずっと下りってわけでもないし、下り勾配のキツイ所を走った訳でもないので
このくらいで許してちょうだいｗｗｗ
746:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 08:20:47.86
>>745
言うだけ無駄だよ、ここは初心者だらけのｸｿｽスレだぜ！
下り勾配も確認しないで「40㌔は遅い！」だって、大爆笑もんだね
747:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 08:28:57.40
下りは休憩ポイントだと思っていましたよ
748:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 09:16:58.71
クロスで一瞬だけ頑張って漕いで何km/h出た！
俺ってスゲー！ 自慢していい！？
とか言ってるやつは小学生レベル。
>>745は反省の必要なし。
つーか公道で速い遅いとか競ってどうするのか・・・。
そういう発想やめてくれ。車乗りとしてはいつか来た道なんだよ・・・。
749:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 09:22:14.31
おめーもやってたんじゃねーか
それも車で
750:745
11/05/09 13:12:26.90
>>748
俺が何を反省しなきゃいけないんだよ！ 文盲か？
751:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 14:35:41.15
別に反省はしなくていいが、数年後に自分のイタさを自覚して黒歴史として封印したくなると思う。
752:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 14:37:15.55
そして何かのひょうしに思い出して奇声をあげる
753:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 14:45:50.43
そもそもサイコンに表示される平均速なんて、
交通環境によってまったく変わるんだから
わざわざ発表する意味が無い
754:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 15:07:27.08
バラして金属ゴミの日に出したクロスを
ゴミマンが回収せずに置いていきやがった
ビニール袋に入れてたチェーンやらワイヤー、シートポスト、フレームの一部なんかは
持って行ったのによ
残りの真っ二つたつにしたフレームとホイールはダメだなんて
おかしな話だよな？
充分回収できる大きさにしてるし
更に細かくして袋に入れて出せば絶対に持って行くと思うぜ
なんなんだよこれ!?
755:709
11/05/09 15:10:28.83
なんか俺のせいですまんな
指標というか参考までに他の人の速度を聞きたかったんだが……
756:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 16:20:57.65
>>754
袋に入ってなかったからじゃね？
自治体によって違うんだろうけど、
袋必須なんじゃないの？
757:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 16:47:12.58
>>755
買った状態だと多分ステムが一番高い状態になってると思うから
徐々に下げていくと良いぞ
たぶん最終的に一番下まで下げる事になると思うが
脚力云々の前に空気抵抗が一番の敵だったと分かる
758:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 18:39:27.07
>>754
もっと小さく切り刻むんだ。
759:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 19:12:00.51
>>754
盗難車の証拠隠滅は協力できません
って事ですよ
760:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 19:56:13.16
>>750
ああ、最高速厨乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ
って意味なのか。>>745の一行目いらなくね？
761:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 20:21:49.81
>>748
大丈夫か？
自慢してるのは>>745＝715なわけだが
762:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 20:49:57.35
>>761
大丈夫って言われても何が？
>>709のレスは読んだのか？
流れ追ってるのか？ 意識はあるのか？
血圧はどうなんだ？ んー？
763:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 20:51:36.31
はずいよね
764:ツール・ド・名無しさん
11/05/09 21:01:57.11
>>750
反省の必要なし。って書いてるのにお前は何を言っているんだ
765:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 00:43:20.62
フラットバーロードスレから来て荒らしてるバカがいるな。
766:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 01:27:34.63
こないだクロスにドロハン付けてるの見かけたけど、
そんな事してないでロード買えよと思った。
767:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 01:55:31.65
別にロードが買えないからとかそういう理由じゃなくて
改造したバイクに乗るんが面白いんじゃないかな。
遊び方なんて人それぞれなんだから否定するのは良くないよ。
768:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 01:58:30.56
人の乗物にｺﾒﾝﾄ付けるのは大抵ﾆﾜｶw
769:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 02:17:54.85
いじることそれ自体が面白いから、わざわざドッペルギャンガーなんていじってる兄貴たちもいるわけで。
かくいう私も、まともなメーカーのロード、MTB、クロス、シングルスピードと揃えたところで、おもむろにギャンガー、あとa.n.dのをいじりたくて辛抱たまらん。
770:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 02:57:02.58
俺はいじるのはもちろん好きなんだけど、人と同じのは嫌だからいじってるね。
CRとか行くと同じバイクばっかりでつまらない。
俺のは必ずジロジロ見られるし目立つし声かけて来てくれる人もいる。
結局目立ちたいんだろうな。
これはこれで一つの楽しみってことで他人にとやかく言われる筋合いはないと思ってる。
771:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 04:50:34.45
ジャイとトレックとビアンキ以外を買えば被る機会はかなり減るので無改造で無問題
772:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 08:36:56.89
そこでオルディナですよ。
773:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 12:36:04.99
思いきって、AEROFIX
774:ツール・ド・名無しさん
11/05/10 14:17:43.77
リカベントにのれば目立ちまくり
775:ツール・ド・名無しさん
11/05/13 06:17:24.96
recumbent
776:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 16:04:31.48
2台目のチャリ欲しいけど置き場がないお
一軒家ならともかく、マンションだとツラいよなあ
777:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 16:14:59.14
マンションでも広ければ関係ないよ
寧ろ室内置きなら平屋かマンションの方が有利
778:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 16:21:07.18
>>776
2台ひっかけられるスタンド使うのはどうかな？
URLﾘﾝｸ(www.minourausa.com)
779:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 16:26:15.08
>>778
二段仕様のスタンドは地震で倒れるよ
780:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 17:17:41.83
>>777
えー、そうかな？
うちは分譲マンションだが室内には置き場ないぜ……
一階住居なら庭に置けるけど、うち十階w
>>778
スタンド自体置く場所ないや
物置は兄のクロスが占有してるし、ベランダしかないかぁ
781:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 18:11:57.27
>>780
＞えー、そうかな？
室内保管前提か屋外保管前提かの違い。
>>777は前者なんだろ。
782:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 18:15:38.09
マンションって言ったって広さは様々じゃんね。
783:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 21:38:41.56
フツーは家族何人かで暮らすわけだから好き勝手置けないからなー
案外一人暮らしのアパートの方が生活空間削って好き勝手置ける分マシかも
まあ、室内に自転車置いてるのを管理人に見つかると怒られそうだがw
784:ツール・ド・名無しさん
11/05/15 23:15:54.41
>>776
もう１台すら置けないなんて、そんなに駐輪場が狭いんけ？
それとも規則で２台目制限とか？
785:776
11/05/16 00:17:15.01
>>784
うちのマンションはスライドラック式で物理的に一台しか置けない
何か最近はマンションどころかアパートでもラック式が多いよー
786:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 00:19:05.94
都心じゃ普通場所の余裕がねーからひとりで二台も置いてると迷惑だわな
787:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 00:24:29.99
ハイエース買おうぜ！
788:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 00:36:59.30
レンタル物置を借りるとかさりげなく隣のマンションの駐輪場に置くとか色々手はある
ただ、手間と金と安全性を考えるとベランダに置くのが唯一無二の正解なのよね
おいらも車庫・庭付きの自宅が欲しい
789:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 01:17:47.51
>>787
立駐入らないので…
790:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 08:54:00.85
１階が自転車屋のアパート住んでた事ある。
狭い１Ｋでボロかったが、自転車を置かせてもらえてたし、
メンテのアドバイスくれたり、工具貸してくれたりしたんで、
あれは実にいい環境だった。
791:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 15:20:11.84
そういや市役所レベルで工具や整備室を作ってくれたら良いんだけどな
エコ事業の一環として
792:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 15:21:49.07
自転車屋が黙っちゃいないな
793:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 15:22:13.82
あまえんなｶｽ
794:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 15:25:24.90
イタリアだと数百円の会費で中古の自転車パーツ付け放題や工具類使い放題
メンテの技術教わり放題とかやってるんだけどな
795:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 15:51:43.84
国が傾いてるやん
796:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 16:37:57.69
最近クロスバイク買ったばっかの初心者なんだけど
高ギア低ケイデンスってよくないの？
素人目にはやっぱり軽いギアでいっぱい漕ぐのは逆に疲れそうだと思ってしまう
797:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 16:43:50.47
初心者っぽい質問に見えて奥が深い…相当デキる自転車乗りとみた
798:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 16:43:56.17
>>796
どれだけ安定して回せるかによる。
ガチャガチャした高ケイデンスだと、それは疲れる。
重めのギアでも、安定して回せてるならいいけど、
不意にブレーキかけたり、ちょっと段差があったり、といったときに
対応しにくい。
そこでのロスを考えると、高ケイデンスのほうが反応が早くて楽。
799:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 16:45:13.67
>>796
人によって適正なケイデンスは変わってくるけど、
傾向としては軽目で回したほうが疲れが少ないと思うよ。
重いの踏むと膝の故障に繋がる可能性もあるしね。
ケイデンス計測機能付きのサイコン付けて、実際に色々試してみると面白いね。
あまりに短距離だと違いは出ないから、50kmくらいの道のりで比較してみるといいね。
800:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 17:00:25.11
とりあえず必死扱いてガチャガチャ漕いでるのは傍目にはあまり格好良くないw
クルクルクルクルと一定の間隔で安定して疲れずに回せるのが理想的
801:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 18:15:09.65
>>792
民業圧迫って騒ぎ出すよ
職業訓練所が良い例
>>799
＞50km
乗りません
サイコンをケイデンスつきにしようかと悩んでましたがやめました
802:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 18:59:23.43
やっぱ軽い方が疲れは少ないもんなのか
サイコンはケイデンス計れるヤツはちょっと高めだしコードレスの置いてなかったから
ケイデンス計れないヤツ買っちゃった…
っていうか買うまでケイデンスなんて言葉すら知らなかったし
乗りながら色々試していくしかないなやっぱり
これまた個人差やギアの種類にもよるだろうから素人丸出しの疑問だけど
みんながだいたいどのくらいのギアで平地走ってるのか知りたい
803:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 19:03:57.11
ケイデンス計測機能無しなら、各ギアポジションでの速度とケイデンスの対応表を作ってステムに貼っとくんだ！
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
804:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 19:44:22.84
>>802
質問自体漠然としすぎ
中心は38-16
その時の速度や路面等の諸条件で上下
8S 13-23なんでかなり小刻み
ケイデンスは90ちょいくらい、ちっと気合入れてるときは100越える
なのがCRとかで長距離走るとき
普段街中でだらだら乗る時はほぼ38-16で固定なママチャリ風
停止発進坂道逆風でも殆ど変速せず
805:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 19:48:53.22
>>791
宇都宮だけど、宮サイクルステーション
URLﾘﾝｸ(www.miya-cyclestation.jp)
806:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 20:55:28.49
>>805
うちにも欲しいなこれ
807:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 22:42:57.35
ケイデンスとクロスバイクって単語が並んでると
ケイデン・クロス に見えてしまう。
洋物好きなもんで・・・
808:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 23:18:33.48
俺、高ギア低ケイデンスが好きなんだけど、
最近、長距離走った後は、膝に違和感が出るのはそのせいだったか・・・
809:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 23:20:31.18
>>808
膝が内股ぎみに入ってると、よけいに痛むよ
810:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 23:21:03.24
脚太くなりたくないから早く軽く
811:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 23:22:54.08
重いギアで回してる人は、安定して走っているつもりでも
実は、踏んで疲れてはゆるめ、踏んで疲れてはゆるめ、
を繰り返してる可能性が高い。
812:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 23:37:51.26
あーそれはあるかも
813:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 23:55:23.65 f45tuvxJ
質問です。
初めてクロスバイク買ったのですが、ギヤの左を２右を７か８にするとチェーンが何かにすれてカラカラが音がします。
他のギヤだと全く音がしません。
自転車屋は「こういうものだから直せない」と言いますが本当ですか？
814:ツール・ド・名無しさん
11/05/16 23:59:10.50
>>813
ある程度は仕方ないけど、FDのガイドと違うの干渉なら、
左シフターのワイヤー根元のアジャスターを回してみ。
ガイド外側に接触してるならちょい締め、内側に接触してるならちょい緩めで。
815:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 00:00:42.45
あとそうだ、チェーン外側とアウターチェーンリング内側の干渉だったらどうしようもないね。
816:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 00:21:32.61
まずこっち(>>815)を想定したがｗ
>>813のクロスは、たぶんフロント(左)3段でリア(右)が8～9段なんだろうね。
俺は3×8段だけど、同じ感じ。
平地とか下り坂が続く区間で、高いギア(速度)を維持したいようなら、
フロントを3(アウター＝一番重いギア)にしてリアを少し落とす(＝軽くする)と
いい感じになるよ。
ソースは、日曜に初めて60km走った俺ｗ
817:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 00:27:28.72
フロント３枚で、真ん中のときだけ干渉するなんてあんの？
818:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 00:29:43.92
>>817
フロントインナーの時は言うまでもない・・・ということじゃねーの？
819:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 00:53:58.78
つか、俺はフロントは3で固定だな
人によっては1とかでも使う機会あるんかいな？
820:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 01:31:26.31
>>819
1とか3とか、そういう言い方はもう卒業しよう
821:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 01:34:20.99
小さい方、大きい方だな
822:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 01:51:21.39
フロント28Tとか軽すぎて使う機会が無い
こ、こうでいいのかな…？
823:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 02:09:10.63
まあ歯数で書いてあるとギア比すぐ計算できて便利だよね
数字見ればアウター、センター、インナーの区別はすぐ付くし
824:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 03:12:02.80
>>813
マトモなバイク買ったんなら駆動系の説明書が付いてるはずだから一度目を通すといいよ。
フロントとリアの組み合わせでチェーンが斜めになるからどうしても端々は干渉してNGになる。
だから例えばフロント3、リア8あっても24段全て使えるわけじゃない。
それにギアの組み合わせで全く同じになっちゃうものもあるからね。
825:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 10:28:38.93
>>820
かっこいい～(棒)
826:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 11:48:19.22
俺は内装変速機だから、１～８以外の呼び方は出来ない。
悪いな>>820君とやら。
827:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 12:36:56.38
内装ってママチャリ？スレ違いだけど
828:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 12:56:49.15
>>827
つ >>581
829:826
11/05/17 17:29:54.55
>>828
うむ、それは正に俺の書き込みだ。君は鋭いな。
830:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 18:05:35.24
力のモーメントとか考えると、最も効率のいい
ギアの組み合わせってあるんだろうね。
831:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 19:18:45.09
>>796
速く回す筋肉が出来てないと、最初は疲れるよ。
ロードみたいにケイデンス９０～１００とかだと今度は心肺に負担がかかるしね。
冬場は肉離れしやすい。
逆に重いギアばっかりだと、今度は膝を壊すし疲労回復も長いｗ
７０～８０くらいがクロスバイクにはいいといわれてる。
俺は普段は軽いギアをクルクルしてるけど、
自動車に追いつく時は、重めのギアをガシガシ踏んだ方がいいなあ。
832:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 19:22:45.26
>>810
重いギアは足太くなるよなｗ
タイトチノ履けねえｗｗｗ
833:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 20:34:37.01
>>826
横からだが、フロントの話じゃね？
834:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 21:12:02.47
フレンチバルブ折っちゃいました。
けっこう新しいチューブなんですが、何に利用したら良いでしょうか？
835:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 21:13:28.56
腰痛バンドにする
836:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 21:26:25.05
地元の弓道部に寄付する
837:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 21:27:49.27
>>834
荷台ヒモ
筋トレ
838:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:00:16.22
トップチューブのヘッドセットの中にあるベアリングの
銅の玉が3つほど取れた
ショップの店員が一個でも取れると運転することが危険だと
言われたんだが玉が3つ落ちたぐらいでそんなにヤバイのか？
メーカーに取り寄せでないとパーツがないらしく自分で治せないので面倒だ
839:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:09:31.19
何の玉だろう？？？
840:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:17:00.24
金の玉は2つしかないお ω
841:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:17:12.68
>>839
トップチューブの中に入ってるんだよ
30玉ぐらい入ってる
842:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:18:51.42
ベアリングの玉なら、大きなホームセンター行けば置いてある。
同サイズのもので代用が効く。
あと、都内ならワイズとか行けば確か玉だけ売ってたの見た事あるよ。
843:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:27:33.91
>>838
＞トップチューブのヘッドセット
ヘッドパーツの間違い？
844:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:33:25.60
俺も一瞬Bluetoothか何かのヘッドセットでも使ってるのかと思った
845:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:36:27.46
落ちた玉が3つあるんだけど、帰宅して探したら3つとも見つかった
これは嵌めれるのかな？
どのみち特殊工具がなければヘッドパーツは弄れないので店に任せるしかないんだけど、
今日はパーツがないのでとりあえず組んでもらって帰ってきたけど、本当に
ベアリングの玉が3つないぐらいで問題ある？
普通に全く問題なく走れるんだけど
846:ツール・ド・名無しさん
11/05/17 23:53:11.26
分解しようとしてたわけでもないのにヘッドのベアリングが3つも落下？
しかもガタが出てるわけでもない？
何が何だかさっぱりわからんな
847:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 00:01:02.15
取れた時、どういう状況だったんだろ？
ほんとに自転車から玉は出たんだろか？
俺は、ハブのベアリングの玉はよくグリスアップするために取り出すけど。
848:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 00:01:55.50
>>846
ハンドルの左右を調整しようとネジを緩めたらハンドルがスッポ抜けてフォークごと落ちた
849:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 00:17:21.01
> 銅の玉が3つほど取れた
銅の玉だぜ？
ネタに決まってだろｗ
850:828
11/05/18 00:23:02.05
>>829
俺は>>572だったりするのだｗ
851:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 00:37:18.27
>>849
どうでしょw
852:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 00:49:12.45
>>848
分解しとるやないかｗ
853:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 00:53:49.28
アヘッドステムの構造がしっかり理解できていないのに
やっちゃったわけか
854:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 01:01:58.09
もちろん分解とかする気はなかったけど、スポッと抜けた
855:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 01:05:06.90
で、玉3つなしでこのまま乗ったらヤバイの？
それだけ教えてくれ
このまま乗ってダメージを与えたら一万ぐらいの出費になると言われた
856:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 01:08:26.22
やばいけど気にするな
最悪でもハンドル切れなくなるくらいだ
857:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 01:10:47.50
やばいよやばいよ
858:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 01:20:03.82
>>855
ベアリング玉だけなら、セットで200円だったかな？
あとはグリスがいるくらいだから、高い工賃払わずともできるよ
859:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 01:43:32.02
うむ。ベアリングだけ買えばいい。
もしくは安いヘッドパーツセットなんて2000円とかであるだろ。
860:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 06:49:50.98
>>833
フロントだろうがリアだろうが、要はギアを数字で表現するのを
揶揄してるんだろ？ そういう話さ。伝わればそれでいいと思うんだが。
初心者も多いスレだろうに。
861:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 06:52:41.27
>>855
自転車のプロがそう言ってるんならそうだろうよ
２ちゃんのレスがプロの人間より信用出来るだろうよ
862:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 07:02:16.87
>>848
> >>846
> ハンドルの左右を調整しようとネジを緩めたらハンドルがスッポ抜けてフォークごと落ちた
ヘッドキャップのネジ緩めて抜いただろ・・・
だとしたら分解してる事になるｗ
863:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 07:08:44.34
>>861
行間を読もうな
この人は危険かどうか聞いてるワケじゃないんだよ
ベアリングの3つや4つなくなったくらいで危険なわけはないと思っていて
2chで自分の考えを裏書きして欲しいだけ
だから危険じゃないよって言ってあげれば良い
864:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 07:52:13.28
>>863
何気に酷いなお前
865:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 11:41:54.35 yeD6iy/W
なんだか香ばしいヤツだなと薄々感じてはいたが、>>848を読んでこれは真性だと確信した
866:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 12:11:19.49
ネタに決まってんじゃん
ハンドル調整するのに何でフロント持ち上げんだよ
867:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 14:12:16.83 +5gHArbR
銅の玉のベアリングなんか見た事ないお
868:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 14:23:02.18
焼けて色が変わってるのを勘違いしたのかと思ったが、ヘッドパーツの
ベアリングがそこまで変色することって無いよな。
869:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 14:25:54.05
錆びる事はあるかも。
870:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 17:47:27.94
>>866
ずっとスレッドステムばかりで、
アヘッドステム初めてで構造知らなかったらあげちゃうかもしれないね。
871:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 17:48:43.68
>>867
安物は銅の玉なのかもよ？w
872:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 18:05:56.98
>>870
無いだろw
ハンドルズッポ抜けしてもフレームは自重でフォークに嵌ったままやん
>>871
かえって高いわ
873:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 19:33:01.40
ようするに、
トップキャップを完全に外して、ステムのボルトも緩めて
しまいにゃ、フレームごと持ち上げたんだな？
そりゃフォーク落ちるし、ベアリングも落ちるわ
まずはアヘッドステムの構造を理解しよう
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
874:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 20:09:26.04
慣れてくるとバラして調整したくなる部分でもあるからなぁ
丁度良い機会だし、ベアリングとグリスを買って自分で組み直してみる方が
勉強にもなるし、なにより安上がりだね
875:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 20:31:19.24
放置してたら下のベアリングがピーナツバターみたいな色になってた
876:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 20:32:07.31
グリスがだろ？
877:ツール・ド・名無しさん
11/05/18 21:28:25.92
>>875
完全に乳化してなくて良かったじゃん
878:ツール・ド・名無しさん
11/05/19 12:39:22.94
錆びと乳化だな
879:ツール・ド・名無しさん
11/05/19 20:56:39.25
巨乳化がどうしたって？