10/09/25 00:08:50
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。
275:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:08:58
>>269
レースとかロングライドイベントとかヒルクライムとか彼女連れてサイクリングに行くときとか
276:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:14:34
自分は本番とかイイです。いつも快適に乗りたいので
277:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:15:13
ヒルクライムってラッパー？
278:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:33:27
常識的に考えてクライマーでしょ
279:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:36:36
あぁ、あのビル登るゲームね。
280:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:08:38
>>279
それ平安京エイリアン
281:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:13:39
当方、初心者ですが
無灯火信号無視逆そうのロード糊を殴ってもいいですか？
282:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:15:42
>>281
殴ったら負けでしょ。
怒鳴る程度にしときなよ。
283:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:17:32
>>281
無灯火信号無視逆走傘差し二人乗りのママチャリが来たらどうするの？
284:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:22:03
>>281
手を出すのは感心しないな、キックして本来の左側へ戻してあげるのが親切ってもんだ
車道逆走自転車を撲滅するスレ 4
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
285:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:37:55
BORA ONEを嫁からプレゼントされたんだが……購入元が海外通販らしい。よく見てたし俺…
これなにもついてないけどまずどうしたらいいんでしょ～？なにもわからんw
タイヤがチューブラーってことくらい？
それの扱いも知らないし自転車屋に持っていくわけにもいかないし。助けて！
それとも嫁に自分では扱えないこと事情説明してヤフオクに流すべきか？
286:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:45:31
嫁からのプレゼントをヤフオクなんて最低だろ・・・
ミヤタのリムテープ使えばチューブラーも簡単って聞いたけど？
287:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:47:02
せっかくの嫁の心をむげにするのもなんだよな
ここはチューブラーの扱いを見事に習得するのが男ってものだろ？
俺は知ってるけど教えてやらんwww
ネットで調べればいくらでも出てくるからがんばれ
あーそれとクソ安いフレームに鯔湾つけてちんたら走っているとると嘲笑の対象になるからきちんと鍛えて40ｋｍ/h巡航を目指すように
288:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:49:08
>>285
チューブラーの扱いなんざ中学生でも出来るわ！
予習して実践だ！
289:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:49:37
>>261
あさひで買ってサイクルメイトでも入っておけば？
1年目のみの実質8割保証だが。
URLﾘﾝｸ(files.lococom.jp)あさひ1.jpg
290:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:11:39
>>285
スプロケットの外し方、又は付け方
チューブラータイヤ 付け方
で検索かければすぐ分かる。
買ったばっかりの状態からタイヤ付けるだけならクリンチャーより簡単。
スプロケも新調すればロックリング回しだけで済むし。
取り敢えずタイヤ２本、リムテープ、スプロケ、ロックリング回し、グリスを買ってくるんだ。
291:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:18:26
あとついでに嫁さんにお菓子でも買え。
なかなか居ないぞ、鯔1プレゼントしてくれるいい嫁なんて。
292:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:31:52
ありがとう！Bora Oneはくのは揃えるの多くて来週くらいまでまだデビューできなさそうだけど助かりました！
293:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:36:17
タイヤは店員に鯔1に付けるって言ってバルブのタイプも聞いておくようにな。
まあその辺も調べればすぐ分かるけどね。
294:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 04:35:16 pAkYvdQs
大体の店はロード買った時パンク講習してくれるし、
してくれなくてもネット見ながら2、3度練習すれば覚えるよ。
買う気持ちもあって金も用意できるなら、
グタグタ悩んでいる時間はもったいないと思うけどね。
取り敢えず触って、乗らないと始まらない。
295:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 06:09:14
書けない
296:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 07:26:57
チューブラータイヤのパンク修理はできないものと割り切ったほうがいい
だから予備のタイヤは必携な
297:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 07:42:30
すいません。
空気圧について質問です。
空気圧計のついているポンプを使ってますが、外周には大きく０から１６０の目盛りがあり内周には
０から１１までおおざっぱな刻みがあります。
安いなんちゃってロードなのでタイヤを見ると（３．５～５．９）とあります。
この場合外周内周どちらに合わせればよいのでしょうか？
298:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 07:48:20
PSIとBARの違い。
双方とも空気圧の表示単位で換算が違う。
タイヤにはメーカーごとに指定空気圧とか
最大空気圧がある筈だから
それを見て、ポンプケージのメモリに合わせればいいだ。
ちなみに3.5～5.9って書いてある場合はBARな。
299:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 07:57:39
なんちゃってって圧低いんだな。知らなかったよ
300:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 08:03:48
>>298
早速ありがとうございます。
さっき、タイヤをよく見ると５０～８０ＰＳＩと書いてありました。
店のオヤジさんが空気圧（３．５～５．９）と書いてあるのを見て４．２くらい入れとけと言っていたので
ＢＡＲの方ばっかりに注意してました。
ＰＳＩでこれから入れることにします。そっちの方が見やすいですし。
今まではＰＳＩの４２あたりにダイヤルを持っていき空気を入れていましたが
そこはＢＡＲではぎりぎり３，５くらいです。
と言うことは今まで空気圧不足で乗っていたんですよね。よくパンクしなかったなぁ。
でもＰＳＩで入れるとなかなかポンプが押せず、タイヤがバーストするのでは？
なんてびびりました。
301:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 08:32:09
通販で買ったトリニティープラスって奴です。なんちゃってロードは。
定価５万とついてるけど３万になってたのでぽちっちゃいました。
ホイールも値段相応でオヤジさんが言うにはチューブもタイヤもよくないそうです。
空気圧も普通のロード並みに入れるとバースとするんですって。
マックスで５，９だから。
302:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 08:48:17
>>285
なんつー良くできた嫁さんだ
その嫁さん売ってくれ
303:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 09:38:10
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
304:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 09:52:22
鯔１をサラっと嫁さんが買ってくれるんなら、経済的環境はかなりいいんだろうな。
フレームもかなりいいのに乗ってるんだろう。
うらやましいorz
305:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 10:28:55
普通は取り寄せたパーツは会社宛に送らせて、隙を見てこっそり交換。
ばれないように天に祈る。
306:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 10:42:57
俺のリドレーエクスカリバー＆カンパコーラス＆シャマルはイオンの型遅れ特価スポーツ自転車￥99,800ッてことになっている
307:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 10:49:18
>>306
同じようなことして嫁をごまかしていた
自家用車を新調するときにどさくさに紛れてLOOK595＆デュラ＆R-SYS購入
ホムセンで特価で10万だったと大ウソ！
ところがなにげに開いていたロードのサイトでどうやら嫁が「ロードの真実」に気がついたようだ
昨日自治区から届いたカーボンパーツに疑念の目を注いでいたよ
308:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:14:09
>>307
ばれたらこう言えばいいと思うよ>>303
309:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:24:55
>>285はいいよな。
チャリに乗って嫁には毎日乗ってるんだろ？嫁の乗り心地はどう？
いい声出すのか？
それとも、お前は嫁に乗られる方が好きなのか？
みんなの関心はこのことだけだ。
310:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:28:27
ローディーは真冬と風の強い日はお休みなの？
311:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:42:07
>>309
毎日乗ってたら扱えないチューブラーホイールを贈られたりしないだろｗ
むしろ、自転車に乗るのもいいけど、たまには私に・・・
という感じだと思うが、どーか。
312:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:43:46
>>310
部屋でローラー漕いでます
313:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:48:13
>>310
積雪がなければ乗る
風の強い日は風に向かって走る。限界がきたら追い風で帰宅
314:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:48:46
>>311
そんな恐ろしいメッセージ込めてるはず無いだろｗ
「最近セックスしてないわよね、このままじゃセックスレスになっちゃうから
今日は絶対ね。」とか「疲れて寝ていると上に乗られてチンポ入れられたりするなぁ」
恥じらいが無くなったんだろうな。
315:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 12:00:34
ちょっと前に出てきた美人若女将の温泉旅館の婿殿がうらやましい
316:１６３
10/09/25 12:04:25
>>315
呼んだか？
ちょうど今の時間はヒマなんだよ
さっきまで和服姿の嫁に乗っていたから今度は自転車に乗って2時間ほどポタってくる
317:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 12:07:49
てめえ！！！！！！！
318:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:27:19
50～80PSIってママチャリくらい？
タイヤ太くて径が小さいんだろうか
120とか160とかの世界から見ると新鮮だわ
319:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:44:23
100psi≒7barと覚えると覚えやすい
ちなみに普通の軽快車に付いてるタイヤ（店頭タイヤ、テンタ）は３気圧止まり
６気圧弱まで可能だと、３２mm-２８mm（１．５or１．２５）ぐらいか？
320:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:57:19
色んなサイトのフレームについてのインプレを読んでたんですが、高速域でのノビが凄いっていうのはどういう感覚ですか？
321:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:02:38
オーディオヲタクと似たようなもんだなｗ
322:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:15:43
>>316
うらやましい
氏ね
うらやましい
323:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:15:55
10psi ≒ 69kPaの方が覚えやすい人もいる。69だし
324:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:18:36
蟹座か。
325:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:22:01
質問するまでもなく現物試しで結果出たので報告だけ
Ｑ RD-6700のプーリーを留めるボルトは２つの長さ違うけど、どっちがどっちなの？
Ａ 長い方が上（Ｇ-ＰＵＬＬＥＹ。ガイドプーリー。）
以上
326:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:23:20
排気ガスで喉痛いんだけどみんなどうしてるの？
327:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:38:07
サイクリングロードを走る。
328:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:40:41
>>326
車の多い時間帯を避ける
大型の少ないルートを選択する
出来るだけ鼻で息をする
業務用作業マスクを付ける（←凄くあやしい
止まって車を先に行かせる（←塊に付いて行く事は無い
329:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:42:17
これからの季節はネックウォーマーをマスク代わりにできるから楽になるな
330:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 15:54:08
なるほど・・しかしヘルメットとサングラスにマスクしちゃったらほんと不審者だな・・モッコリしてるし･･･
331:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:00:22
>>326
エラを使え
332:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:08:13
MTBで30kmくらい走ったら下血する痔主ですが
ロードで幸せになれますでしょうか？
333:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:11:17
MTBで30kmくらい走ったら下血する痔主ですが
ロードで幸せになれますでしょうか？
334:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:12:07
>>332
今サス付きならロードは地獄
335:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:12:08
>>332
サドルとか服装とか見直した方がいいと思う
336:332
10/09/25 16:20:45
サスは着いてません。サドルも購入時のままです。
地獄でも覗いてみたいロードの世界...
337:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:28:02
>>336
両方持ってるのは珍しくないから逝っちゃえよ
でもその前に血が出るほどならサドルどうにかしろよｗ
穴あきやジェル増量もある
338:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:32:58
痔の手術したら楽になるにょ」
339:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:33:35
>>332
病院行ってる？
340:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:39:51
痔じゃなくて下血なんだろ？
ロードがどうこう言う問題じゃないな
確実に病院送りレベル
341:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:41:09
赤茶いレーパンはかんべんな
342:332
10/09/25 16:41:57
病院は行ってませんね。普段は何ともなくて、自転車に乗ったら
下血状態。新幹線で博多-東京往復した時も地獄を見ましたけど。
早速サドル探しの旅ついでにロードの世界に飛び込みます。
レスを下さった方、本当に有り難うございました。
343:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:45:54
教えてください。
フラットバーロードに乗ってます。
30分も乗ってると腕が痛くなってきます。
ロードだとポジションが変えられるから、こんな事もないのでしょうか？
344:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:48:22
下血って吐くんじゃないのか
345:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:49:06
>>343
今の状況なら一緒だな。
346:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:52:03
>>343
30分だと持ち替えられないことによる痛さは考えなくてよいでしょう
まず背筋を鍛えてください
ハンドルに体重をかけていませんか？
手は添えているだけなので痛くなりようがありません
次に路面を確認してください
振動が多いようならジェル入りグローブやグリップにジェルを巻くなど対処をしてください
降りた後も痺れが残るなら危険なので病院へ
347:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:52:19
>>344
節子、それ下血やない、吐血や
348:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:52:57
>>344
そりゃ吐血ｗ
＊から吐くのが下血
349:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:53:32
>>343
ドロップだとポジション変えられる事による痛みの低減、ってのは確かにあるけど、
フラットでも30分は流石に早すぎないかな？
ポジション見直しの余地があると思うけど。
痛くなるのは腕のどこら辺？左右で違いはある？
ハンドル位置が遠すぎて肘突っ張って乗ってたり、
レバーの角度やハンドル幅が合っていなくて手首の角度が変になってたりしてないかな？
350:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:57:08
俺も素手で乗ってると掌痛くなるわ
こういうのって自分のスタイルに合ったそれなりクオリティグローブ使えば明らかにマシになりますか？
351:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:59:20
>>350
マシになるはずだよ。
あとコケた時のダメージ低減のためにも、グローブしといたほうが良いと思うよ。
フルの場合は必ず試着を。
352:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:01:16
>>343
慣れてないだけでは？
そもそもあの前傾姿勢は加重を、腕、尻、足に平均的に分散させるためなので
腕だけ痛くなるというのは単に慣れてないだけか持病があるかどっちかだと思うよ
353:350
10/09/25 17:05:45
>>351
回答ありがとう
ちなみにグローブのお勧めメーカーってありますか？
各社だいたい値段相応クオリティで触感とか色形以外殆ど大差無かったりします？
354:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:10:31
>>353
長時間装着しますので、まず手に合うかが大事なのです
欲しい機能、ジェル入り、メッシュ有りなど決めて、ウェア系ショップで試着しながら決めてください
355:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:11:10
>>343
あぐらかいて手を前に伸ばすイメージで乗ってみて
今度は股間が痛くなるけど
インナーパッド入りパンツか、レーパン履いて抑えることもできるよ
356:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:12:25
>>355
だからがに股が多いんだなwww
357:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:13:45
>>353
個人的にはintroってメーカーのグローブが一番しっくりきた
肉球みたいなプニプニのせいか、手の痛みは激減したよ
ただ、手のひら側がメッシュじゃないから汗はこもるけど、
休憩時には外してる。
色々試着して試してみるといいよ
358:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:14:03
がに股で乗れちゃうのはサドルのセッティング不良じゃね？
359:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:14:59
グルービング工法ってロード乗りには恐怖なんですか？
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
こんなところですが。
360:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:17:40
がに股はタマタマのポジションが悪い時にする程度だな
361:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:18:31
ガニ股は足裏の外側に強く力が入ってる
親指の付け根で漕ぐ自転車だとかえって内股になるというか力が逃げるのでそうなれ
362:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:21:59
ロードを買ったとき最初はひざがトップチューブをこするくらいの感じで走れって言われた
363:343
10/09/25 17:31:23
みなさん回答有難うございます。
この自転車は7年乗ってます。
ハンドル幅は580mmから460mmにカットして、グローブもしてます。
左右とも肘から肩あたりが特に痛くなって。
ポジションが悪いのでしょうか、買ったショップで一度相談してみます。
364:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:34:04
>>359
フロントが逃げて死にかけた事あるよ。
365:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:36:51
>>364
キンタマがひゅんってなった＞＜
366:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:50:01
>>363
ベテランさんみたいだからもう合わせてありそうだけど、
いちおうポジションは確認したほうがいいね。
ハンドルの距離・落差。サドルの傾き。前荷重の解消を重点的に。
上腕や肩の痛みだから、肩が後ろに下がって肩胛骨を寄せる感じになってしまっているとか。
俺はポジションとか関係なしに、
仕事でずっとPC使ってるから手首がやられてて、素のフラットバーだと5分でも痛い。
バーエンドバーを付けて手首をまっすぐにしたり
手のひらを乗せて走れたりすることでかなり楽になってる。
367:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:51:51 QsCCx6yz
明日走りに行くので質問なんですが、大垂水峠は厳しいですか。
埼玉の川越から16号、20号で、山梨県まで行ってとんぼ返りするのですが、
当方のスペックは、
普通のママチャリ（3段）
今までの遠出記録は、16号コースで柏、相模原
栃木の小山、群馬の大田です。
朝の7時30ぐらいに出て、17時までに家に帰れるようにしたいのですが・・。
368:343
10/09/25 18:03:30
>>366
有難うございます。
再確認してみます。
369:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:05:51
>>367
低いギアが無いママチャリなので峠越え未経験なら登坂で相当消耗すると思う。
ゴールは相模湖かな？であれば帰り道にＲ４１３－Ｒ４１２の津久井湖－橋本廻りも
考えておいた方がいいかもな。
370:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:11:08
>>343
>ハンドル幅は580mmから460mmにカットして
それが原因じゃないの？
手と手の間隔が狭い状態で腕立て伏せしてるようなもんでしょ
371:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:11:34 QsCCx6yz
>>369
アドバイス有難うございます。
未経験ではないのですが、あまり多くないです。
飯能の正丸峠と八王子バイパスの側道ぐらいですね。
372:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:21:07
7年も乗ってて30分で腕が痛くなるのかよ
373:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:30:38
7⌒ ー-
／ ／| ,′ ヽ ｀ヽ
/ / /-‐ﾄ､{ 卜、 ‘，
. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/´￣｢ ∧ L 」 }
. | l,ｨ扞ﾄl/ ヽト､| }
. | l ﾋ'シ .ミ､ | ﾊ /
| .自 転 車 板 |'' . {ｔ.r}j |/ | /
| ｜ ､ ｀,,＾ } ｜'
| 分 割 |、 ｀ 'ﾌ }{
,.⊥、 {.ｎ｀! ‐--‐,１|T 八
}ニY や り ま せ ん か. ｆ,二Y´ ￣ト|｣｣_ /{ ヽ
rウT′ {_rこ) ﾉ ノ ,ハ 、
. ヽ| | }Ｙ´／ / ｜ ヽ }
｢| l ｒ'{ﾌ/ ／ | ∨
. !| |ノ ,ﾊ{ / ﾊ
. ｌ| ♪強制ID制導入♪.l／ﾟ。∨/ ／ /} } }
. l| | Y´ / ﾉﾉ ,ﾊ
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l | '}／ ／
丶--‐ ´ / ,| | /-‐ }
C八 ∧ /
{ ＼ イ} } ／
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板) (2ｽﾚ目)
374:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:30:59
>>371
明日はクルマ多いだろうから、トラブル気をつけてな～
375:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:31:29
ママチャリ７年ロード１週間かもしれず
376:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:32:49
>>364,365
ご回答ありがとうございます。
ハンドルとられますよね、やっぱり。
377:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:38:05
初心者用ロードバイクおすすめしてくれるスレないの？
378:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:45:22
>>377
予算ごとに購入スレがあるだろ
購入をキーワードにスレ一覧を検索して好きなところへ
379:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:45:56
ヒルクライムの魅力ってなんでしょうか
未経験者にはしんどいだけやんって感じてしまいます
380:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:47:57
>>379
ぐいぐい上って峠を越える達成感が一番大きいと思われる
とりあえず平地で35km/hでずーっと走れるようになったら挑戦してみるといいよ
381:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:49:39
>>379
登り切った時、いつもより短い時間で登れた時の達成感
下りのスリル
382:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:41:32
>>379
ゆっくりでも登れるようになると、もっと速く登りたくなる
未経験のうちはとりあえずローギアで登ってみればいい
登山と同じで初心者なりに考えることがあるよ
383:343
10/09/25 19:54:53
>>370
そうですかね。
ハンドル幅一杯に握らず、少し内側を握っているけど、
明日は幅一杯に握って乗ってみます。
2台目はロードを買おうか迷ってて。
そうすれば、こんな問題も解消されるのかと思って。
384:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:03:30
充電式の安く買えるライトあったらおしえてください
385:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:04:20
>>383
フラバーでも握るんじゃなくて、乗せる程度に置くもんだ
386:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:08:29
>>384
エネループじゃダメなの？
387:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:09:04
>>384
好きなライトをエネループで使う
388:343
10/09/25 20:15:12
>>385
ありがとう、明日はそうしてみます。
389:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:36:10
>367
正丸峠行った事あるのなら、峠自体はそれより少しきついかな、くらいで行けると思う
八王子のR16区間は上り下りが割とあるので、道の駅滝山からひよどり山トンネル（広い歩道付きで安全）
で行くとそこをパスできる
山梨県に入って帰ってくるコースの予定だったら、大垂水越えても20号そのものも上り下りがあるし、
最後にちょっとした急坂があるので覚悟して。ロードだったら途中から対岸を通るのが定番なんだけど、
その道は車は少ないが坂は多目。
もし帰りに大垂水をパスして津久井湖から帰ってくるのなら相模湖駅から412号へは行かないで、千木良の信号まで戻ってそこから県道で阿津へ
そこから412号に戻った方がいい
橋本から16号で北へ行くのは坂が多くなる 鑓水からr20府中四谷橋渡って多摩サイを走り、
多摩都市モノレールの下を真っ直ぐ行って、多摩湖と狭山湖の堰堤を北へ走り、入曽まで北上、r8っていうのが最も消耗が少ない
そこまで覚えきれないなら、府中街道と立川通りだけは通らないように
渋滞必至な上、路肩が無いので死ねます
気をつけていってらっしゃい。渋滞にはまらないように早めに帰ってね。
390:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:37:39
>>386-387
そっか、普段電池使わないから思いつかなかったありがとう
391:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:10:41
>>319
実用車は１０気圧まで入れている
392:145
10/09/25 21:40:29 S7ezcFKR
>>163
いろいろ詳しいですよね。相当乗り込んでると見ました。
九州もスキーショップあるから行ってみます。
あんまり格好キメても、車体がクロモリだからほどほどに身つくろいますｗ
いまも海沿いを２時間ほど踏んできました。
そして400M位を２本もがいたけどもうヘトヘト…。
初老にはこたえますｗ
393:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:42:34
４４で初老なら７０近い俺は何と言えばいいんだ？
394:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:43:56
おお、長老様じゃ
395:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:44:17
古老見習い
396:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:45:11
死に損ない
397:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:45:31
仙人
398:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:50:21
ボケ老人
399:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:55:04
風前之灯
400:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:02:44
永遠の童貞
401:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:30:08
平均寿命まで生きるとしたらあと今までと同じくらい生きなきゃならんというのに
そうそう老け込んでられますかっての まだ先が長いんだよ
402:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:35:04
６０過ぎて 『若い』 って周りの言う事で
本人は 『年寄りですから』 って笑顔で言えばいいと思うが間違ってるかな？
403:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:35:35
ロード買おうかと思ってるんですけど、チューブはホームセンターで売ってるような
７００ｃの大きさであればいいのですか？
404:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:37:33
>>403
大丈夫だけど、太さとバルブのタイプとバルブの長さも確認してね。
405:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:43:53
>>403
ロード買うのに心配の種がチューブだけって・・・・
406:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:01:28
>>402
それは俺もそう思うよ
でも最近は60過ぎとかじゃなくても平気で年寄り扱いしてニヤニヤしてる
そんなことも多いんじゃね？ そこまでされて迎合して自分で自分を年寄りよばわりとか
しなくてはならない筋合いはどこにもない
おれが自転車始めた頃、少し年上の人に聞いたんだけど
年取って走れなくなる、とか、もうできない、っていうことは基本的に無い
ただ、自分が「もう○歳なんだから この距離は走れない とか この山は越えられない」とか
そういうふうに気持ちで制限をつけてしまい、走れなくなる ということはある。それが一番こわい。
って
いつかもっと先、自分をいたわりながら走るようになる それは拒まないけど
大人になってから乗り始めたんだ。単純に、もっともっと走りたいんだ。
だからまだ自分で自分を年寄りとは呼ばない
長文＆自分語りスマン
407:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:12:27
この前会った56のお爺さんは日に300キロ、それを五日以上続けてた
年齢じゃない、努力だ
408:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:48:17
歳取るとだいたい足壊すからなぁ
409:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:49:59
50代をお爺さん呼ばわりするなんて．．．．
おじさん、又はおっさんにしといてくれよ
410:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:19:50
初めて転倒しました
車線分離帯のコーン？ポール？に20～25キロで突っ込んで単独クラッシュ
このとき、ハンドルの角度、STIの角度、ステムの角度が大きくズレたのですが、これは取り付けが甘かったのでしょうか？
それとも良くあることでしょうか
411:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:41:09
ズレて正解。じゃないと壊れちゃうからね
412:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:53:13
Bテンションボルトについて質問です。
ネットでいろいろ調べると、カセットスプロケット？とリアディレーラーが近ければ近いほど良い
との記載がありました。ネジを一番緩めた状態で問題なくギアの切り替えができる場合は
ネジを緩めに越したことはないのでしょうか。
413:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:56:25
じゃないと壊れちゃう、納得だわ
414:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 01:04:40
>>412
緩めで問題無いならそれでOKよ。
415:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 01:06:55
レバー固定ボルトの指定締め付けトルクは、通常使用ではズレず、コケると上手い具合にズレるちょうどいい値になってるね。
416:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 01:13:12
>>414
ありがとです。
417:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 03:11:13
新4号利根川渡れなかった・・・・
418:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 03:37:47
>>417
何で橋があるのに渡れないの？
419:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 03:40:08
>>379
ママチャリだとどうあがいても上れなかった坂が登れる楽しみ
軽い車体とギアを選べるありがたさを噛み締める喜び
420:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 04:29:05
>>412
緩めすぎるとギャップで弾んだりした時にプーリーが噛み込んじゃうよ。ほどほどにね。
421:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 04:53:03
>>407
56でお爺さんっていただけないな。
422:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 08:10:10
ブレーキ交換について質問です。
テクトロからアルテグラへの取り替えを行っております。
で、アルテグラを取り付けるには、アウターケーブルのキャップは使わないということが分かったのですが、
現在はテクトロがついているためアウターケーブルのキャップがカシめてあります。
キャップを外すには、どうすればいいのでしょうか？
1．キャップを強引に引っ張って外す？
2．アウターケーブルをニッパー等で切ってキャップを外す？
423:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:44:55
ケーブルを再利用するなら、かしめてあるところのぎゃく、つまり十字でかんがえると横にかしめてあるとしたら縦に圧をかけると外れる
テクトロから変更というからデュラのワイヤーに変えたら?
424:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:59:26
そのまま引っ張ればキャップは外れるけど
ワイヤーはニッパーだと上手に切れない
425:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:07:36
>>421
会社の60才の人が70代のお年寄りの事を「じじいのくせに」と文句言ってた。
俺は30代だけど気持ちも頭も10歳若いw
426:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:09:30
今の30代って「若い」んじゃなくて「幼い」だけだよ。
精神的にね。
427:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:25:45
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
これは入門用にはいいですか？
安いから購入悩んでます。
428:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:33:03
11年モデルで、パーツのグレードが上がって値下げされてるみたいですね
それで10年モデルは投売りされてるのかな
429:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:36:10
>>427
ロードバイクが欲しいのなら10万台の自転車の方が幸せになれる。その場合はきちんとしたショップで購入し、通販しないこと。
日常の足として使う自転車なら>>427のでもOKだけど、通販で買うってことは自分でメンテするの？
430:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:46:03
きちんとしたショップなんてそうないよ（特に地方は）。
大した技術もないくせに定価販売とかｗ
いまどきは本やネットで調べて、自分で試行錯誤しながらいじった方が
よっぽどまともなチャリになったりする。
431:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:20:12
>>430
確かにツーリングで遠出したときに入った田舎のショップは酷かったな
正直、CBあさひの方が上じゃないかと思うくらいの技術しかなかった
その上、品揃え悪い。別に複数の種類から選べなくてもいいが、
ロードに最低限必要になるであろう消耗品もチューブはバルブ長40mmしかなく、
バルブエクステンション類も一切なし、タイヤは2世代前でゴムは劣化してた。
432:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:11:30
自転車用のジャージではなくスポーツデポブランドのジャージ上下にヘルメットで乗ってるんですけど
見かけるロード乗りのほとんどが派手なソレ用のジャージ着てるのに感化されて専用ジャージの購入
を考えています｡
ヤフオクでメーカー名のいっぱい入ったレプリカっぽいのが安そうなのでいいかなと思うのですがこう
いうのって乗ってる自転車メーカーに合わせないとたぶん変ですよね｡
自分の乗ってる自転車のフレームTNIの7005Mk2でジャージのメーカー名と一切絡まないんですが
こういう場合気にせず好きなの着る?それともレプリカではなく地味目なのを探すべきですか?
433:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:18:36
メーカーとか全く気にしてない
ジャージのロゴなんか自分しか読まないと思う
434:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:21:45
>>432
自動車からの視認性が良いように、派手めがいいよ
ブランドは好きなように
435:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:30:29
初心者っぽいのに、ブランド統一してキメキメ感醸し出してる方が
ちょっとアレかもしれない。
436:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:13:55
悩むなら出しとく
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
まぁ、極論言うと、自分のデザインで作れるってことだ。
数がある程度集まらないと単価上がるけど。
437:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:28:14
>>422
自分もテクトロからUltegra SLのブレーキに交換したけど、
アウターケーブルの長さに十分な余りがあったから、
ケーブルカッターでキャップの付け根の部分で切ってしまったよ。
本当はケーブルごと交換した方がいいと思う。手間が数倍になるけど。
438:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:32:16
自分も初心者で、自転車は店で買ったけど、
持って行くのが面倒だから自分でメンテしている。
店が開いている時間に合わせるとか、待ち時間が発生するとか、
自分で簡単にできることに時間と金を使うなんて耐えれない。
簡単なメンテだったら工具なんてたいして金もかからない。
情報なんてネットでいくらでも手に入る。
自転車は単純で自作ですら簡単にできるんだから
メンテくらい自分でやっても良いよ。
439:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:47:15
現在、スプロケットがTIAGRA CS-HG50-9 12-25なのですが、
坂道が多いため換装を考えています。
これをDEOREの11-34とかに変更することは可能ですか？
RDも一緒に交換すれば大丈夫？
最初は105を選択しようと思ったのですが、27Tまでしかなかったので。
440:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:50:32
>>439
可能だよ。
スプロケ以外にRDとチェーンも必要だね。
ワイヤーも換えておいたほうがいいかな。
441:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:59:50
>>439
ＲＤの変更は必要(MTB系のDEORE。その他グレードならキャパシティの関係でSGSを選択）
チェーンの長さ延長
上記は必須
442:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:50:09
>>433>>434>>435>>436
レスありがとうございます｡
自分でデザインして作る人がいるとは｡さすがに自分はデザインセンスも作るお金もないので
特にメーカーとか気にすることないようですしもうちょっとオクを物色してみます｡
443:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:19:38 7710mJAO
ペダルですがビンディングにすると普通の靴で乗るとき漕ぎにくいですか？
ビジネス靴にビンディングが付いているのはありますか？
ビンディングと普通のペダルでは漕ぐ効率はそんなに違いますか？
444:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:31:17
質問はそれだけですか？
445:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:38:43
>>444
質問に質問で返すのはマナー違反ですよ？
446:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:50:12
>>445
それも質問？
447:422
10/09/26 15:50:23
>>437
教えて頂いたとおりアウターケーブルを切りました。
長さの余裕はあんまりなさそうでしたが、うまいことできました。
ありがとうございました。
448:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:51:42
>>446
ちがいますよ？
449:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:56:50
おまえらって、ときどき仲がいいのか悪いのかわからないレスをするよなｗ
450:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:59:45
>>443
ビンディング面でも普通の靴で漕げないこともないけどかなり漕ぎにくい。
輪行のときに家から駅までとか、ホテルからふらっと買い物に出たりとかでたまにやる。
ちゃんと漕ぎたいならビンディングの裏面がフラットになってるペダルにすれ。
ビジネス靴っぽいのは見たことないな。
ビンディング用だと歩きにくくて仕事にならんだろうし、
それにビジネス靴のときに着ているような服で転んだら困るんじゃないの。
ハーフクリップでいいんじゃないかと。
451:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:18:16
片道30km以下の通勤ならフラペにハーフクリップかピスト用のバンドがいいよ
452:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:34:22
そんなの質問する側の強引な押し付け
453:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:36:06
>>440
>>441
レスありがとう
[DEORE]CS-HG61-9
[DEORE]RD-M592
CN-7701 9段 HG専用チェーン
で検討します。
454:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:44:05
最近乗る時間があまりなくて玄関に立てかけてあるんだけど
タイヤの空気圧って乗らないときはどのくらいにしとけばいいの？
455:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:45:40
>>454
MAXの60％前後
456:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:52:12
>>439
場合によっちゃ、SORAあたりのトリプルクランク＋FD・RDに変更したほうが使いやすいかもね
11-34Tでは歯の間隔が広くてロスが多そうだし
457:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:10:22
9速イイナ
自分は7速なので、替えようとすると全交換で踏ん切りがつかない
458:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:14:26
>>442
メーカー名が違う上にそれがオクのパチジャージなんて世間の笑い者間違いなし
459:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:39:08
↑ メーカーを必死に揃えちゃった世間の笑い物
460:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:47:09
メーカー名はともかく（すすんで着ようとは思わない）
贋物チームジャージは傍から見てても痛々しいのでかんべん
461:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:52:04
>>455
ありがと、早速空気抜いてくる
462:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:48:37
乗るときの手の持ち位置なんですが、両サイドのブレーキの上あたりを持つことが多いと思いますが、
補助ブレーキがないとブレーキかけにくいし、突起を越えて手が滑ってハンドルを持ち損じてしまいそうな感じがしますが、
慣れれば大丈夫ですか？
463:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:54:21
>>461
わざわざ抜かなくても、1週間もほっとけば勝手に抜けてくよ。
464:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:06:03
>>463
ちょっとまって！なら2週間後はどうなるの？
465:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:08:14 DA02AmPy
>>389
有難う御座います。
正丸は旧道じゃなくて、トンネル使って超えました。
今日行ってみた感想は、登りがかなりきつかったことですね。
ローギアにしても一桁の速度しかなかったので・・・。
ただ、下りは速いというより怖いぐらいですね。
帰りも挑戦したのですが、ラーメン屋が見えた瞬間の達成感はかなり大きかったです。
帰りの最高速度は50km/h。「速度超過」という電光掲示板を光らせてしまいました。
往復124km。過去最長でした。
466:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:11:12
>>464
プニプニ
467:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:17:28
>>462
慣れれば大丈夫。
突起（ブラケット）に手をかけた状態が普通で、そうやって走る時間が長い。
手前の補助ブレーキのあたりは安全なところでしばらくリラックスするために使うだけ。
とっさにブラケットに戻るのが不安かもしれないけど、
前に倒れ込むのを手で支えるのではなくて、
上体をゆっくり前傾させて、手が届くところまで来たら持つって感じだから危険はないよ。
468:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:19:38
>>464
圧力が低くなるほど抜けにくくなるから、２～３気圧あたりでほぼ安定するよ。
ぷにぷに。
469:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:21:37
>>467
そうなんですか？
路面にでこぼこがあればブラケットをつかみ損ねて手がずるーーと前に滑って転倒しそうな気がするんですけど。
470:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:25:22
そういうマヌケもいる。ボケーっとしてると危ないよ
471:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:30:04
>>469
手放しでもその姿勢でいられるようになるから、ハンドルから手が離れても転倒はしないよ。
路面のでこぼこは危ないかもしれないけど。
ロードではそんなところは避けるべきだし、
どうしても通らなければならないなら手は離さない。
472:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:54:53
路面状況も見ながら走れ
473:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:56:21
>>469
片手つかむ→もう一方
474:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:45:58
平地で35キロ維持走りってセミプロの人？
ロード買って走ったけど同じ速度で走れるのは25キロ位で
追い風でやっと30キロ位なんだけど・・・
475:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:47:39
>>462
ブラケット位置とハンドルの相性
そして、乗車姿勢が相関するので適正じゃなければ、上手にブレーキがかけられない。
さらにテクトロのブレーキパッドならかけてもろくに制動してくれない。
ルックロードなら我慢して乗る
あとブレーキ掛ける時は、重心位置をずらす。
476:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:50:41
テクトロでもちゃんと効くヤツあります
477:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:11:08
テクトロってどういう意味？
よく釣りなんかではテクテク歩いてトローリングするって意味で使うからあんまり良いイメージない
俺の自転車なんかやだ
スラムとテクトロとかクランクのとこにオメガ、ＢＢのとこにメガエクソとか書いてる
なんか馬鹿にされてるようでいやだ
478:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:28:09
>>477
どういう意味っつーか、メーカー名だよ。
完成車に付いてくるような低グレードの物は効きがイマイチだね。
安く買えるんだから仕方ないとは思うけど。
不満があるならシマノに変えておくといいよ。
5700,6700,7900は従来とはレバー比が違うので注意を。
479:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:32:25
>>477
ち、チミは天然坊やか！
480:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:33:16
>>474
虚弱体質乙
481:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:34:47
>>474
まだ買ったばかり？
修行が足りないだけだよ。
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:39:25
>>478
ふうん。メーカー名なのか知らんかった。
なら許すｗ
店のオッサンに変なものつかまされたかと思ったよｗ
ＦＥＬＴのが欲しいって言ったら部品とこに書かれてたつうかシール張ってあったんで
馬鹿にされたと思ったんだよ。あー良かったｗ
>>479
よく友達とかに言われます。天然ってｗ
なんだよそれｗって俺は笑ってるけどねｗ
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:47:36
>>456
後ろは11-32Tにして、
前は105 HOLLOWTECHⅡ コンパクトクランクFC-5750にします。
484:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:49:11
>>482
殆どの自転車が、部品は色んなメーカーの寄せ集めだしね。
485:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:51:24
そういやMTBも10s出てるんだっけ？
俺もMTBカセット入れようかな。
486:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:51:36
>>482
そのシールはがしてサインペンで嶋野って書いておけば誰からも笑われないよ。
487:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:00:36
>>486
はがせるのは速攻はがしたｗ
そんでカプコンから出てる戦国武将のシール（島勝猛とか小十郎とかｗ）
あと、いきものがかりのＣＤ買ったときについてた３人のシールとかプリクラでとった奴とか色々ｗ
なんか俺の自転車って感じでおもしろいよ
488:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:15:35
09 GTR4はトップチューブが長みたいなんですが、
これで100㌔のツーリングに出かけても特に苦痛に感じてません。
フレームサイズ47cm
身長167cm
股下73cm
ハンドル、シートの高低差2cm
ステム、ハンドルは標準のままです。
短足で胴長だからトップチューブが長くても・・・とか？
それとも正しい乗り方ができていないだけ？
489:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:31:37
苦痛なく走れるなら悩む必要なし！
490:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:58:21
>>487
想像しただけで逃げ出したくなるな
491:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:21:43
いつかは自分でロードバイクのメンテが出来るようになれたらいいなと思うんですが、
みなさん始めの内は本とか読んでメンテナンスの勉強したんですかね？
自分はまだ前輪のチューブ交換くらいしか出来ないですorz
今後乗っていくにあたって、こういう整備が出来たらいいよというのが
あったら教えてほしいです。
492:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:26:17
>>491
ドライバー一本コース
ディレーラー調整
6角レンチ+ラジオペンチ
ブレーキパッド交換
+ワイヤーカッター
インナー、アウターケーブル交換
ハブスパナ
ハブの分解清掃
簡単に思いついたあたりまで。
493:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:39:36
>>491
一番必要なのはブレーキの不調を見極める事と、それを調整する知識かな。
494:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:49:22
>>491
とりあえずネットで調べて必要な工具揃えて
やってみて勉強したよ
オーバーホールしてパーツ洗浄したりコンポ換装したりできるようになると
フレームセット買って組めるようになるよ
495:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:53:33
ぶっちゃけ、パンク修理とディレーラの調整が出来りゃ
後は店任せでも問題ないけどな。
496:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:59:36
メンテナンス本とか１５００円も出せば買える
支出を厭わないことだと思うなあ
497:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:02:02
自分は初ロードを１０５で組んだけどメンテ本とgoogleでなんとかなる
498:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:04:26
6kぐらいの自転車工具セットで特に困らんな
足りない工具は密林の安物工具でとりあえず事足りる
手持ちで一番高いのはトルクレンチ
後はバラス思い切りがあればなんとかなる
499:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:06:33
最近はネットがあるから便利だよね。
オッサンの俺が始めた頃はショボい説明書や現物バラして構造を理解するしかなかった。
親切なショップや先輩が近くに居れば違ったのかもしれないけど。
500:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 03:32:15
>>388
亀レスだけどエルゴグリップにしてみるといいかも
501:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 04:27:11 TX0Co6y2
5万円以下の素敵なロード
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
われわれはスレッドにあるように5万円以下の素敵なロードについて
議論を交わしたいのに邪魔する人物がおります
この人物の排除にご協力お願いします
502:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:09:05
ビンディングで引き足を使う時、足の甲で引くのでしょうか。かかとで引くのでしょうか。
503:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:26:07
両方とも不正解
504:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:42:57
じゃあ正解を言ってやれよw
505:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:56:34
>>502
引くためにビンディング使うんじゃないよ
効率よく回すために使ってるんだから
引き足＝真上に引き上げるみたいなのは間違い
506:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:00:38
まだ答えになっていないような。
「効率よく回す時、足の甲で回すのでしょうか。かかとで回すのでしょうか」
になっちゃうんじゃね。
507:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:02:08
そんなものは意識しない
ってのが正解だと思う
508:502
10/09/27 11:06:44
なるほど
よく考えたら足の位置によって力のかかる部分が変わっていきますしね
機械のクランクをイメージしてぐるぐる回してみます
ありがとうございました
509:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:12:11
ホイールのエアロ効果とはどんな効果なのでしょうか
ググっても解説ページが見つからず困っています
510:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:12:26
踏むとか引くとか考えず、クランクを回す事を意識するんだ
511:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:14:00
どんな効果って言われても、エアロホイールは普通のホイールより空気抵抗が少ないってだけだよ
512:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:25:36
ホイールでも一番影響ある外周部を重点的に空力設計だね
程度の問題だから解説を書きにくい
513:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:31:43
>>509
まず「エアロ効果」と言う言葉自体初めて聞いた。
どこでそんな言葉使われてんの？
514:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:50:34
ググったらたくさんでてくるな
515:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 13:01:35
>>509
渦巻きが抵抗になるんよ。
その渦巻きの発生を押さえるべく、断面が細長いリムを使ったり、平べったいスポークを使ったりするね。
516:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 13:44:42
オーディオのケーブル変えたら音が良くなるアレと同じ現象かｗ
517:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 13:48:05
>>516
アレよりかは体感出来る人は多いと思うぞ。
518:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 14:14:02
>>516
全然違う
519:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 14:28:43
高速域からの伸び（）笑
520:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 14:35:47 Ey5rPcwO
古い1インチフォークコラムのロードバイクに、
オーバーサイズのステムを付けて乗りたいのですが、
ステムのほうはシムをかませて対応しますが、
コラムスペーサーはシム無しで1インチ用のもので大丈夫だと思われますでしょうか。
コラムスペーサーにもシムをかませる必要がありますでしょうか・・。
識者の方々のご見解を何卒よろしくお願いいたします(-人-)
521:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:29:20 3Z4VhSW6
★何度も職質されカッ…自称京大生、女性巡査殴る
・２６日正午前、京都市東山区一橋宮ノ内町の歩道で、自転車で走行中の
左京区吉田中阿達町、自称京都大工学部４年・猪野健太郎容疑者（２２）が、
巡回中の東山署地域課の女性巡査（２４）を見て速度を上げた。
巡査が呼び止めたところ、猪野容疑者は無視して通り過ぎ、数メートル先で
巡査の顔などを殴ったため、公務執行妨害容疑で現行犯逮捕した。
巡査は唇を切るなどの軽傷。猪野容疑者は「これまで何度も警察官に
職務質問を受けたことがあり、カッとなって殴った」と供述しているという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
522:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:31:32
猪突猛進、ですな
523:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:33:53
>>520
1インチ用の物で大丈夫
524:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:34:40
>>521
あぁ 分割要望スレの>1か
525:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:57:11
今日自転車のチェーンの側面にサビが発生してました。
いつもチェーンのコマの上の部分からしかさしていなかったからだと思います。
この場合さび止めにオイルをタオルにたらしてから、チェーンの側面拭くだけでもOKですか？
やはりブシューと側面にもオイル拭いて拭き取るべき？
526:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:59:49
>>525
油が行き渡ればどちらでもいいけど、
いっぺんベタベタにしてから拭き取ったほうが楽に十分に行き渡るだろうね。
527:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 17:11:20
GTのGTR Ultraが7万位で投げ売りされてるんだが
これってイマイチなフレームなの？
528:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 17:49:56
>>488
やたらトップチューブの長いもんに乗っているが、問題を感じない私は、身長171ｃｍ 股下74ｃｍだ。
座高が高いことにも少しは利点はあるものだ。
529:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 18:57:40
10万以内で、クロスバイクより全然速いロードってあったら車種教えて
530:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:00:09
ロード
531:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:02:38
適性フレームサイズより、ワンサイズ小さいサイズにした場合のメリットデメリットを教えて下さい
532:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:09:36
ロードを乗り始めたマラソンランナーである友人の話です。
ロードレーサーのレースに初めて出場して、その感想に「ちょろかった」と言い、
高価なロードに乗っているかっこつけを「能力を生かし切れない見かけ倒しだな」と即答しました。
溜飲が下がる思いがする一方で、能力の高いアスリートである彼が、簡単に上位へ
いく自転車レースのレベルの低さに辟易しました。
533:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:09:49
>>529
10万以下のロードでもクロスより遥かに速いよ
534:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:15:36
>>533
フラットバーロードと10万以内のロードはハンドル以外何が違うの？
535:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:22:46
>>534
10万以内のロード：コンポがSORA以下が付いてる、ホイールが鉄下駄(R500ですらない）、使い物にならない補助ブレーキレバーが付いてることが多い
536:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:25:00
>>532
能力が高く、センスがあるなら簡単に上位に行くのは当たり前じゃない？
アマチュアレースなんてそんなもんよ。
537:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:26:46
>>535
10万のロードレーサーにフラットバーをつけたのと、10万のフラットバーロードどっちが速い？
538:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:27:13
板チャリを作りたいのですが、常用できる強度の5スポークのカーボンホイールというモノはありますでしょうか？
539:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:27:53
>>531
数十グラム軽くなる
剛性上がる傾向にある
窮屈になる
窮屈さ解消に長いステムやリーチの大きなハンドル入れるとハンドリングに違和感
シートポストが出過ぎるほど小さいと見た目がイマイチ
540:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:34:49
>>529
>>534
>>537
アバ吉は巣にお帰り
541:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:38:26
>>538
URLﾘﾝｸ(www.loro.co.jp)
542:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:57:28
「車道走るな！死にたいのか！」
って大型に幅寄せされて死にそうになったのですが
やっぱり自転車は歩道走ったほうがいいですか？
543:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:06:59
>>542
車道走るのが基本
大型の運転手に怒鳴られたら、ナンバー、運送会社、電話番号を控えて、運送会社へ電話
幅寄せされたら、ちょっと車体に触れて、110番してひき逃げで通報
544:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:07:06
>>541
ありがとうございます。
ついでにお聞きしたいのですが、こういう感じのホイールはどういう検索ワードで探し出すのでしょうか？何度もすいません。
545:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:08:23
>>542
そりゃ自転車が車道歩道って問題じゃないぞ
そのトラックの会社へ通報するって電話すればいいのに
546:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:12:28
>>544
バトンホイール
547:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:12:50
>>544
バトンホイールとか5スポークホイールかな。
548:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:34:39
>>542
いかにも年下の奴にいわれると悲しい50代です
549:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:41:51
>>542
臨機応変
歩道を走る時はスピード落として
出来れば別のルートを走る
550:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:44:01
交通量の多いとこはさすがに歩道走る。もちろん速度落として段差をゆっくり乗りながら
551:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:46:06
歩道でスピード落として走ってたら高校生くらいのお兄ちゃんが
ママチャリでおっかけてきたんだけどどうすればいいの･･･
552:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:47:26
チギる。
553:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:49:21
>>542
状況に応じた選択ができない、または自分の技量にあったコースが分らない人は
箱庭でも走ってたらいいと思うよ
554:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:51:02
>>553
そういう話じゃないと思うよ
555:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:51:23
でもさ、実際走ってみて気づくってこともあるしさ
556:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:52:05
>>551
抜かせて差し上げる。
557:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:52:08
>>551
「歩道走るな！死にたいのか！」
って幅寄せする。
558:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:52:11
>>551
素直に謝る
559:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:53:10
>>549
臨機応変って言ってる奴は原則も例外も解ってないバカ
こういう奴が自転車の地位を貶めてる
「自転車は車道を走るべきで、歩道は走るべきではない」
この意味をちゃんと理解してからレスしろや。
560:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:56:26
>>559
お前の言ってる意味が分からん
561:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:57:44
>>559
かたくなに原則守って死にたくないもん
562:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:58:10
まぁ夜中に自転車こいでるだけで犯罪者扱いされるといらっとくるけど
563:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:58:43
>>557
自分も歩道走ってるのにそれはないわ
564:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:11:21
>>557
4点です
565:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:34:33
どこでも歩道を堂々と走れるのは車道を走るのに
無理がある人(子供とお年寄りとか)だけでしょ
566:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:35:46
>>539
なるほど、ありがとうございます
たった2～3cmの差が窮屈さにつながるのですね
デメリットのほうが大きそうだ
567:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:38:45
>>566
「小さめ」の程度にもよるけどね。
568:520
10/09/27 21:38:47
>>523
ありがとうございますううう<(_ _)>
569:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:43:30
プロの選手はほとんどが小さめをチョイス
570:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:56:37
DQNほどプロのまねしたがる
571:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:59:19
自転車真似る前に体系をどうにかしろよ
572:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:02:45
プロの場合は前面投影面積を少しでも小さくしたいが為に
ハンドル落差取れるよう小さめ選ぶ傾向あるけど
一般のサイクリストはそこまでの速度域に届くわけでも無し
空気抵抗の影響もぐっと小さくなる
573:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:08:26
>>572
別に初心者に小さめを薦めてるワケじゃない。事実を延べてるだけ。アホですね？
574:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:09:49
そうだよアホだよ～
それがどうしたアホだよ～
575:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:29:51
そうだね
576:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:38:49
>>551
ごめんなさい、ごめんなさい
577:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:40:29
>>546-547
バトンホイールっつーんですね。初めて知りました。重ね重ねありがとうございます。
578:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 06:51:10
レース初参加なんですが長距離走る競技は初めてでしてレース前の練習、休養はどのようにしてますか？一週間前までしっかり追い込んで休息とかでもいいのでしょうか？それとも前日まで練習？
579:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 06:59:52
>>572
TREKはその辺考慮して、同じトップチューブ長で違うヘッドチューブ長選べるようなフレームにしてきたね
580:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 07:45:24 dLq+XKrv
MBKのProLightですが上の写真は何年型ですか？
新車時と今の値段も教えてください
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
2002年型
URLﾘﾝｸ(www.bikeshops.de)
581:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:02:46 UiUN58Xf
２年目の者ですがパーツを変えてスピードを上げたいのですが、
とりあえず即効パーツと言ったら何が良いですか？
自転車はGIANT OCR3です。
582:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:05:23
ホイール
583:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:05:59
タイヤ
584:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:06:40
自分自身
585:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:27:33
>>581
ホイール
586:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:29:57
>>581
ブレーキ（安心して減速できるから限界までスピードを出せる）
587:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:28:46
ブレーキ音鳴るようになったんですが原因は？
588:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:35:00
ブレーキシューがすり減ったんじゃねーの。取り付け角を微調整しれ。
あと、異物を噛んでないかチェック。
589:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:44:27
>>581
エンジン
590:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:46:43
>>581
フレーム
591:581
10/09/28 10:49:11 UiUN58Xf
ホイール、タイヤ、フレーム。即効でスピードが出るのはどっちですか？
誰かまとめてくれ。
592:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:02:42
タイヤとホイールを交換しる
593:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:19:10
>>591
ホイールが一番体感できる
ホイールだけ換えてもいいがついでにタイヤも換えるといいと思う
594:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:20:37
>>581
頭悪そうだな
自分を鍛えないで即効果を求める典型的なガキですな
死んでください
595:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:21:26
1500g以下のホイール（出来れば1300g以下)＞＞＞ラテックスのチューブラー or チューブレス（TopSecret or Atom)＞フレーム
無風で平地巡航なら軽量なカーボンディープリム、STOP&GOが多い街中なら1100g以下の軽量ロープロカーボン
596:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:22:26
パーツを変えたらスピードがあるなんて都市伝説
597:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:53:08
>>595
ニワカは黙っててイイから。ムリして書き込まなくてイイから
598:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:57:11
エンジンを強力な奴に変えるのが一番速くなるんじゃない？
599:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:57:57
>>597
では模範回答をどうぞ＾＾
600:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:00:07
またアバ吉か？
601:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:08:30
>>594
頭悪いのはお前だろ
鍛えなくても金で解決できる物はまずするべきだ
金がないなら鍛えるのもOK
全員が全員鍛錬の為に自転車乗ってんじゃないよ
まずは予算の許す限りはギアに頼って良し
602:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:12:18
>>601
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！61品目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
金で解決してこい
ここの住人ならなんでも金で解決してくれるぞ
603:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:13:33
エンジンをチューンしたり軽量化しないで
ミッションだけいじっても、さほどの効果は期待できないのよね。
全く無駄とはいわないが、素直に鍛えたほうが簡単で早い
604:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:15:56
部品ばかり次々ダウンロードして
自分を鍛えることはキューですかｗ
605:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:21:40
>>581
スプロケ
606:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:46:22
雨に日はどんなことして鍛えてますか？
やっぱスクワットなどですか？
それともローラー台？
607:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:54:23
雨の日はローラーだねぇ
ジム行ってウェイトトレーニングのパターンもあるけど、行くのが面倒な事が多いから、
部屋で撮り貯めしてたやつを見たり、パソコンで書類作りながら4時間程度ローラーのパターンが多い
608:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:54:44 GpOE+AG3
今度、ロードデビューします。
ヒルクライムなどで山道や林道の
グレーチングに恐怖を感じています。
皆さんはどのように対応しているのですか？
特に、下りなどスピードのせいで避けられない場合は、
やっぱり嵌ってしまってホイール損傷ですか？
609:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:54:57
雨の日でも外走れ
レースは晴れの日ばかりじゃない
雨じゃなきゃ分からない事もある
610:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:59:26
>>608
山道や林道にそんな立派なもんついてるか？
避けて通る無理なら跳ぶ
できないようなスピードで走らない
以上
611:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:00:45
レースオタクは黙っててくれ
612:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:03:12
>>608
基本は飛ぶ
飛べない状況ならグレーチング部分だけは車体を立てて通過
613:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:12:07
>>608
自分はロード持ってないんで分からないけど
あれにに嵌ることあるの？
それは怖いな
昔はオートバイで色んな峠に出かけていたが
峠で見かけたことはほとんどないよ
もしあったとしても少し斜めに横切れば大丈夫じゃない？
614:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:16:32
>>613
甘い。ロードのタイヤだと結構ズザーする可能性が高い。
しかも鎖骨骨折コースか、顔面血だらけコースの2択になる事が殆ど
615:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:22:56
>>613
MTBのブロックタイヤでも山のグレーチングは危ない目にあうときがある。
酷いところだと自転車の（太い）タイヤ以上の幅の空きがわざとかどうかは知らんがあるときがある
下りの時は特に注意
616:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:27:03 jJlq+oFc
>>574
パークマンサー発見
617:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:29:28
一度だけ裏表になってるグレーチングに遭遇したが、あのときだけは冷や汗がでた
618:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:42:16
グレーチングがある所は溝のコンクリ部分とアスファルト部分で
かなりの段差がある所もあるから、グレーチング＋段差が怖い。
619:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:43:08
ていうか「飛ぶ」って何・・・
そういうの普通にできるもんなのかローディってのは。
620:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:44:43
飛んでる時はスローモーションになるよ
621:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:45:25
脳内だから何でも可
622:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:58:26
自転車って前立腺に良くないの？
友達がそれを不安がって尻込みしてるんだけど、実際はどうなの？
623:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:00:34
４０才だけど毎日オナニーしてるよ
624:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:20:08
十三峠のグレーチングがイヤ
625:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:20:43
>>622
個人差あるからなんとも、だね。
626:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:31:13
初心者がそれなりの抜重スキルで歩道を走る場合、タイヤは22～23cのままでも
大丈夫でしょうか。
買ってしばらくは、25～28cあたりを履いておいたほうが良いですか？
627:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:31:36
地下鉄工事の縦にスリッド入った上のフタ
たまにリムまで沈むのが怖い
628:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:38:23
>>626
それなりの丈夫なタイヤなら
問題なし
年に一回ぬれたテラゾー上で転ける程度
アト
歩道は逆走専用なのでご注意を
629:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:39:32
>>626
歩道なら一桁km/hでしょ？全く問題無いね。
抜重に加え、空気圧管理もキッチリね。
630:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:13:40
>>619
あからさまに空中を飛ぶってんじゃなくて、
とりあえずタイヤが接地するかしないか程度に浮けばいいんだよ。
乗ったまま、ピョンて跳ねればOKだよ。
631:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:23:46
歩道走るなよ。馬鹿か
632:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:28:53 MMegK5dm
カーボンロードに乗ってるモンですが、カーボンフレームって立ちコケ程度
で深刻なダメージ受けるもんなんでしょうか？最近立ちゴケしましたが、
フレームは無事でした。（体はケガしましたが。。。）運がよかったと思う
べきでしょうか？念のため自転車屋行って点検してもらったほうがいいで
しょうか？
633:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:34:06
カーボンは消耗品
634:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:39:15
>>632
当たり所が悪ければ折れたりする可能性はある。当たり所が悪ければ、ね。
ケースバイケースだし、心配なら見てもらえば？
635:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:41:35
ちょっと前のレスで誰かグレーチングとグルービングを混同してる奴いないか？
なんか話の流れがおかしいような・・・
636:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:49:00
レス番で言うとどこら辺？
637:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:52:34
それくらい自分で考えろ、キモ豚
638:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:59:06
なんでそこでキレるんだよｗｗｗ
639:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:01:32
>>626
物理的にムリだと思う
640:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:24:41
んなこたーない
641:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:28:21
歩道走るなよ
642:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:31:23
走るよ
643:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:36:22
ほーどうして？
644:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:40:32
よくサドルの高さについて、
下死点のペダルと踵が付くぐらいと言いますが、
ペダルのシャフト部分に付くぐらいという意味でしょうか？
それとも、ペダルのどこでも付けばいいのでしょうか？
645:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:48:14
>>619
>>630の言うように、大きく跳ぶ必要は無いよ
ピョンって浮かせるだけなら、ハンドルとビンディングで固定した足を上に引き上げるだけで浮くんだし
30cm以上の高さを飛ぼうとおもったらそれなりの技術は要るけど、ロードでそんな事しないし
5cmの段差に乗るのなら6～7cm飛ぶって感じでok
>>626
普通のキャリパーブレーキだと28cは干渉して入らないことが多い
入ってぎりぎり26cあたり
ブレーキがロングアーチなら話はまた別だけど
646:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:56:57 HLGCirbx
ロードのタイヤって、ほとんどスリックみたいなもんだと思うんだけど
あんなんで雨の日はすべらないの？
647:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:00:23
すべります
648:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:01:28
>>645
そりゃバニーホップしろってことか？
何センチだろうがバニーホップが出来る奴なんて限られてるだろ。
そんなのが基本とか初めて聞いたわ
649:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:02:15
>>646
どんなタイヤでも晴れの日と同じ走り方したら滑るよ。
ちょいエア圧落とし、速度落とし、マンホールの蓋やペイント等を避け、急制動や急旋回を避け等々、
雨の日用の走り方をすればいいね。
650:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:04:25
>>644
その時は踵で踏むわけだから、踏み位置による差はあまりないので適当でいいよ。
んで、その方法で決めた高さが絶対ではないので、
あとは実走と微調整を繰り返し、一番調子よく漕げる高さを探ればいいよ。
651:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:05:19
>>646
乗用車と違ってタイヤ自体が細いから、溝の有り無しにあまり拘らなくても良いけど、雨はそれなりに滑る。
逆に言うと溝が有っても滑るから、雨の日は気をつけて乗ってください。
652:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:06:53
>>648
接地圧さえ下げられれば0mmでもいいんだよ。
回数こなせばそのうち浮くようになるし。
653:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:07:02
>>648
バニーホップまでしなくていいし、そこまで飛ぶとホイール痛むよ
ポゴ（ホッピング）で少し浮かせるだけでいい
車体が軽いからフラペでも結構浮くし、ビンディングなら力技で浮かせられる
654:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:08:27
フロントならまだしもリアは1mmだって上がらんよｗ
655:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:10:32
>>654
ハンドルを手前から奥へ回すイメージでピョンとしてみ。
656:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:12:23
そんなに簡単に出来るなら苦労せんわｗ
片手間にやって何年かだけど出来たためし無いし。
真面目に何日もそれだけやってりゃ出来るのかもしれんが、ロードでそんなのするもんじゃないだろ。
657:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:14:50
上手く着地させないとダメージ与えるから無理にやる必要ないとは思うけど、
ちょっと挑戦してみて少しも浮かない人は、肘と膝のタメが足りないんだよ。
658:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:17:36
大体、ロードでサドル高いのに溜めなんか作れんだろ。
超デブなら楽かもしれんが
659:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:18:48
ダンシンクしないの？
660:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:21:13
>>654
そこでジャックナイフですね
661:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:21:21
フロント側にしか行けないじゃん
662:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:23:15
>>658
クランク水平にしてる？
663:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:29:47
>>656
ロードだからこそ飛べないと辛いのよ
MTBとかなら多少の段差なら気にしなくて済むけど、ロードだとそのまま突っ込む訳にはいかない
速度落としたくないなら飛ぶしかなくなる
四つんばいで飛べるのならロードでホッピング位は最低でも出来る
なにしろ足が固定されてるんだから
フロントの方が多く浮くなら、フロントを押してやりながらペダルへの荷重を抜くとリヤも浮いてくる
664:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:30:54
浮くってもせいぜい10cm位だよ。
そもそも段差のあるところ行かないし、あったら止まるんだよｗ
665:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:32:34
>>663
大体お前元MTBかBMX乗りだろ？
そっちで使えたものをロードでやってるだけだろ。
最初からロードでやってる奴いるのか？
666:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:35:08
いますよ。
667:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:37:15
元々何に乗っていようと関係ないような
もしそっちのほうが良いと思うならMTBやBMX乗って練習すればいいね
ママチャリでもいいか
668:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:39:11
>>665
逆上がりとか苦手でした？
669:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:44:07
まぁ必要と感じていないなら、無理にやる必要ないんじゃない？
無茶して壊したら泣けるし。
670:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:46:36
舗装の荒れた峠の下りで路面に大穴が開いていたりしたら避けられない・止まれない
ことも多いので前後輪ジャンプは必須の技だね。
トークリップ/ストラップ時代は簡単にマスターできたが
クリップレスペダルでは遊びがあるのでやりにくくなった様な気がする。
671:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:48:39
>>665
普通にとんだらとべたよ
テレビで見たようにやれば簡単だった
あんまり軽いのでかなり浮いてちょっと怖かったｗ
672:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:50:31
>>670
ビンディングで遊びがあるか無いかはシューズによると思う
S-works、SIDI エルゴ2は遊び無し
靴紐タイプのSPDシューズなら多少遊ぶと思うけど
673:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:51:06
ベランダでやったら植木鉢に突っ込んだ。
風が強かったせいにしておこう。風なんて全然ないけど。
674:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:52:43 GpOE+AG3
今のクランクがシマノの社外品Ｒ６００というやつです。
ＢＢはなんだか判らないけど多分それ相当の物だと思います。
これらを１０５に交換したら感触は変わりますか？
675:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:56:33
リム打ちパンクは避けれても、結局着地の衝撃で少しづつリムは歪んでいくよ
調子に乗って飛んでると歪みまくる
当たり前だが、速度落とす、段差避ける方が良い
676:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:56:34
>>674
特に変わりません
っていうか、R600って105クラスだよ
677:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:58:48
>>675
慣れてきたら最小限に飛ぶようにすべきだね
段差に乗るのなら段差と全く同じ高さで飛ぶのが理想だし
あとは着地での衝撃吸収をいかに上手くやるかで相当変わる
678:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:59:44
峠の下りで60km/h出てる時に橋の継ぎ目とかあれば嫌でも飛ばないとだめだよ。
そして>>663のようにロードだからこそ飛ぶ。
俺もハードテイルのMTB持ってるけど、MTBではそんな事気にしないから。
679:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:09:52
>>674
これ見るとホローテック2の表記が無い（700には表記あり）けど、中実クランクアームなのかな？
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano-eu.com)
もしこれが中実クランクなら、ホローテック2にしたら少し軽くなるんじゃない？
680:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:22:49
>>678
減速すればいいじゃん
681:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:28:03
>>680
飛べば済むだけの事だから減速する必要を感じないし、せっかくの下りを楽しめない
682:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:37:38
来年原付の免許を取れるのですが
移動の足として、都内ではロードバイクのほうが快適だと思いますか？
足はクロスバイクに乗っていたので、標準くらいはあると思います
個人的には、原付の30km制限がキツいので、ロードに乗りたいのですが、平地で30km巡航は難しいですか？
683:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:48:59
目的が移動だけなら原付のほうが快適なんじゃないの。
それに走行中だけではなく駐輪中のリスクも考えると、
用途が狭まってしまうことについてそれなりの理解と覚悟がいるよ。
自転車に乗ること自体を楽しんだり、体を動かしたいというのも目的に入るなら
ぜひ乗ったらいいと思う。
684:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:49:29
クロスに乗ってたなそんなことぐらい自分で判断できるだろ
実際はルック車で歩道爆走してんだろ
685:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:50:37
>>682
足としてなら原付の方がずっと楽だぞ
ロードで３０ｋｍ巡航はそれほど難しくないが、そこまで加速するのがめんどくさい
グリップひねればいいだけの原付と比べれば労力の差は段違い
686:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:50:51
>>676
違う
グループ外のTIAGRA本体を小手先だけ１０５にしたもの
中空ではないし
687:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:52:35
>>679
中空じゃないからホローテックⅡではないだけだけどね
あと、R550ってのも安く出回ってるが、これも130なだけで同様
688:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:53:43
そうそう
TIAGRAのクランクはR600と共通化したため、
TIAGRAのロゴ無しSHIMANOロゴに変更されたね
689:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:54:24
>>683-685
ありがとうございます
DHとなると、盗難の確率も増えますよね
自転車で走ること自体も好きなので、ロード寄りでじっくり考えてみます。
690:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:29:06
平地でダンシングの練習してますが太モモが疲れて長時間は無理です。
楽に走るコツなどありますか？
691:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:45:21
ダンシングは山で練習したほうがやりやすい
ネットでは足を鍛えろとしかいえんな
692:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:50:09
>>690
ダンシングもシッティングも負荷考えろよ
峠を上るためには、上り坂で休む技術が必要になる。
それが分かれば、ももが疲れるだとか、息があがるだとか、コントロールする事を覚えられる。
693:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:57:41
都内で仲間作るにはどうしたらよいですか？
694:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:00:14
バーテープを巻かずにロード乗っているんですが
テープ無いとまずいのでしょうか？
テープを巻くとハンドルがぶ厚くなって握りにくくて
下ハンドル握った時にブレーキレバーに手が届きにくいです
695:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:01:21
>>690
休みたいとか、遊びたいとか、いっぺんでも思ったら、そんときはおまえ氏ね
696:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:02:26
そんな人にはコットンバーテープお勧め
そのままだと滑りやすいから、何かしらあったほうがいいとは思う。
697:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:02:33
>>694
薄手のテープにする（布やナイロン製の薄手のバーテープがある）
ハンドルをショートリーチの物に交換する（J-fit等）
ブレーキレバーを交換する
ポジションを見直す
698:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:16:32
>>690
言葉にすれば
嘘に染まる
このままずっと
瞳を閉じて
699:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:17:53
ロードで峠のダウンヒル中、連続したヘアピンコーナーを進入するときに上手くコーナーリングができません。
コーナーに入るまでにブレーキングで速度を落としてますがコーナーリング中に予想より速度が伸びて怖いです…
どうしたらイイでしょうか？
700:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:19:04
>>690
体が前のめりになって前腿だけで踏んでると疲れるよ
尻とサドルが軽く当たるぐらい後めに立つぐらいがいいよ
あと軽すぎるギアでダンシングすると逆に腿が疲れるよ
701:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:22:00
>>694
ピストとかシングルスピードとかバーテープ巻かずに走ってるやつもいるから好みじゃね？
あえて言うならグローブだって邪魔だなと思うと時あるし
702:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:22:23
>>699
切り返し時、車体が直立する時に前後ブレーキで減速（路面状況に注意）、
まだ足りないならリアブレーキをタイヤのグリップと相談しつつ、わずかに当てる。
703:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:24:01
>>699
視線をコーナー出口へ向け祈る。
704:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:24:14
>>699
基本はもっと速度を落とす
怖いと思ってガチガチになってると更に曲がらないよ
リヤブレーキをごく軽くかけたままにして回頭性をあげ、
体重も下りで前荷重すぎてると曲がらないので、後ろに若干引き気味にする
705:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:25:33
>>699
タイヤのグリップを信じて、思い切って車体を倒せ
706:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:26:51
オーバースピードで突っ込みそうな時、リーンインとリーンアウトどっちのほうが助かりやすい？
707:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:29:34
>>706
グリップが不足する時は車体を立てた方が安全だな。
ドリフト技も使いやすい。
708:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:32:49
タイヤの限界が判らず、疑心暗鬼のまま上半身ガチガチで車体倒しても意味無いから注意
709:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:33:55
>>699です。アドバイスありがとうございます。
以前、濡れた路面状況のヘアピンコーナーで２回ほどで落車したことがあってちょっとトラウマになってて、自信無くしてました。
ｶﾞﾝｶﾞﾘます。
710:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:35:19
とりあえず、ここいらでも読み直して見ようぜ
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
711:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:38:39
あとここ
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
712:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:41:50
自転車のライテク本以外にも、バイクのライテク本やビデオの方が二輪の特性を知るには良いと思う
713:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:42:44 bS6NiZZq
ケツを曲がる方向に傾けるとかは？
バイクみたいにｗ
714:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:46:30
>>713
今のバイクはそんな事しないｗ
ただ、上半身を曲げる方向に向けるのは良いと思う
715:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:56:01
>>705
大丈夫なの！？
716:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:57:51
>>715
根拠もなくグリップを信じて倒せば転倒すると思うよ
717:581
10/09/28 22:27:59 UiUN58Xf
>>601
サンクスです
それに比べて
>>594
お前何も知らないアホだろう？
アホはアホ並にスルー出来ないの？
ここは初心者板だよワカル？
お前さダチいないニートだろうマジウザイからココ来るな馬鹿！
718:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:41:40
こんなレスしなけりゃドアホがいることはばれなかったのに
719:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:48:04
>>716
ダウンヒル超苦手なんです・・・
720:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:52:18
>>719
あんなものは基本的に慣れと場数だ
それにプロでもないんだから、怪我しない事のほうが重要
ゆっくりでもコケずに下る方がいい 無事で楽しめるのが一番だよ
721:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:58:54
>>699
スピードコントロールが基本だけど、あまり皆が言わない大事なことを教えて
あげる、それはね、肩が左や右に傾いても首はなるべく立てておくこと
車体の挙動変化を瞬時に感知して対処するにはこれが一番だよ
722:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:10:38
サドルを少し下げてお尻を動かしやすくすると良いかも
723:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:10:58
>>721
独りよがりバカ
724:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:15:32
>>723
>>721が言ってるのは乗り物の基本だよ
視線が傾くと距離感が狂うので頭は垂直にしておくってのは大事
725:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:22:11
オートバイなら「そんなの常識」の一言で片付けられる話だな
726:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:23:36
シートポストの購入を考えています。
なんか径が二つあるけど、
31.6mm＝MTB用
27.2mm＝Road用ってことか。
それともメーカーごとに異なるとか？
727:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:25:15
メーカーやフレームによって異なるよ
じつは結構沢山サイズがある
27.2かとおもったら27.4でしたみたいな
728:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:32:43
さすが初心者スレだけあって、香ばしい玄人気取りが痛すぎるｗ
729:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:36:48
>>726
自分のフレームに合うのを買え。
用途と径は無関係。
730:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:47:19
>>726
安物だと、長さの違いなんて落ちも。。。
ＭＴＢ用はバカ長いが、ロードは不要部分を切り捨てる人多い
731:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:04:58
頭を垂直に、って無意識に勝手になるもんじゃないの。
732:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:06:23
>>731
世の中にはそうで無い人も居るらしい
733:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:13:30 JEjLcnuu
初めて長距離サイクリングに挑戦しようと思います。
この時期、夕方でも暗くなるのが早いですけど、明るくて、視界の確認しやすいライトでお勧めありませんか？
734:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:16:47
やっぱりCIBIEだよ。
735:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:21:04
>>733
「ブルベ」でググッてみな
超長距離を夜通し走ったりする変態（←褒め言葉）の集まり
ライトに関しては人によってこだわりがあるので製品インプレも使い方もとても参考になる
736:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:23:03
ブロンプトンとかいう折畳自転車持ってるけど
ドロップハンドルにしたらロードの仲間入りですか。
737:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:25:10
○○モドキとか○○ダマシの類ですね
738:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:33:31
>>734
>>735
ありがとうございます(´･ω･`)
739:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:42:08
>>693
岩淵でうろうろしてろ
740:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:43:34
>>739
彼らは同性にしか興味ないのでは…
741:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:44:53
すみません、今ドロップハンドルのロードに乗ってるんですがいつも握るのはブラケット部だけで下ハンは握りません
体制低くするときもブラケット持った状態でカラダを低くしてます
正直下ハンを全く使わないのでブルホーンに変えようかと思いますがロードでブルホーンを見たことがありません、何か理由があるのでしょうか？
742:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:48:57
下ハンの用途は姿勢を低くするだけじゃないですよ
743:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 02:27:01
そりゃみんな下ハン握るからブルホーンにしないんだよ
ブラケット握ってスプリントできないでしょ
744:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 03:09:44
ダンシングやるときはブラケットがやりやすいな