10/09/20 15:27:30
>>253
おかげで内臓圧迫されて、休憩中に吐き気をもよおした俺がきました
>>247
腹をひっこめるというのは意識であって、無理して引っ込ましてちゃだめだよ
>>253の言うとおりなんだけど一応念のために補足
256:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:33:06
身長173センチ股下80.5センチなんですが、下記のサイズで問題ないでしょうか？
SIZE:M
URLﾘﾝｸ(www.scott-sports.com)
SとMで迷ってます。慣れてくるとSでは窮屈でしょうか？
よろしくお願いします。
257:247
10/09/20 15:38:08
>>249
>>253
>>255
ありがとうございます。やはりレーパン必須ですね。
お店の人に相談してみたのですが、ポジションは問題ないって言われて
「1週間～2週間で慣れますよ」って言われたのですが本当に慣れるのか不安になってましたｗ
258:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:39:03
>>242
レスありがとうございます。自転車はGIANT ATX-840S(99年)、シマノの8速
カセットという事しかわかりません。
とりあえず先にやってきてしまいました。結果、片方はＯＫでしたが、
カセット側のベアリングは、やはりロックリングに阻まれ、外れませんでした。
片側のコンディションだけでも確認できたので良かったです。
カセットない方のフタ側の鋼球接触部分が2か所10㎜位にわたって削れて
ました・・・orz 反対側も推して知るべし？気にならなければ交換しなくて
いいですかね？お金なくて・・・。
259:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:47:38
乗る本人がいいと思うならいいんじゃないの
260:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:51:43
蚊に刺されると、2～3日前に刺されて痒みがおさまった所も一緒に再び痒くなるのは何故ですか
261:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:53:36
>>256
SでもMでも良いと思うよ
不満があったら、ステムやシートポスト換えてある程度は変えられるし。
肩の付け根から親指の付け根の長さ（腕の長さ）も書くと
親切な人が教えてくれるよ
262:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:02:22
>>258
反対側も同じようなモンだろうなぁ。
そのホイールはとりあえずそのままで、
ホイール購入資金を貯めておくのが良いんじゃないかな。
263:248
10/09/20 16:02:43
>>250
なるほど。
友人にクロスバイクに興味をもったやつがいるので聞いてみます！
ありがとうございます！！
264:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:09:39
>>260
再度注入された唾液腺物質が悪さするんじゃね？
265:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:17:21 aIvYpiwc
>>256
足の長いやつはええのう、わいは１７６もあるのに、またしたさば読んでも７５や、
うらやましいわ、Mでええんちゃうんか？ちなみにわいのばあい、
Lでいいんやろうとおもうんやけど、足の長さと上体の比率からいうと、
下半身、Sで、上半身XL、こんなんなっちまうんかのう。ああいやだ。
266:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:22:38
>>265
股下どうやって測ってんだ？
三角木馬に乗って測るか、
裸でサドルにまたがって
足がペダルにつくギリギリの位置まで上げて測ってごらんな
267:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:25:09 aIvYpiwc
>>266
あんまふれたくないい部分なんやけど、まいちがいないとこです。
がっかりです。ちょっと江戸川いってしまうんで。また。
268:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:31:16
もっと江戸川らしい言葉(ry
269:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:18:02
>>259 >>262
今近所をちょろっと乗った限りでは問題ないので、このままお金を貯める
ことにします。ありがとうございました。
270:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:25:21
ショートリーチ（80㍉未満）のアルミ製のドロップハンドルでオススメをいくつか教えてください。
シャローかアナトミックシャローで値段は高め（ハイエンド）が希望です。
271:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:33:07
>>270
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！61品目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋ ﾟ + ･
.∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ﾟ + >>270さん、待ってるぜ！
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
272:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:03:39
変速機ありのギアを全く変えずに乗る＝シンルグスピードと同じ走行になるの？
ギアを変えないなら変速機よりシングルと、こぎ心地が違うのかなって。
273:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:10:26
>>272
同じになりうるのはギア比はそうだが、走りは違うよ
シングルギアというのは、ディレイラーが付いていない分軽いから。
今はシングルギア≒ピストでファンション的要素も強いけど、
元々はメンテが楽で、軽い事で自転車との一体感があるという事で乗る人が居る分野。
274:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:11:17
車もオートバイも無く自転車しか持ってない人は居ますか？
275:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:12:20
>>273
ん？車体が軽い分、シングルの方が楽ってこと？
276:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:16:00
>>274
ウチはそうだよ
277:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:16:24
初めてクロスバイク購入して今日都内をポタリングしました
休みなのか同じような人も沢山いたんですが
ほとんどの人がヘルメットつけていませんでした
そんなもんなんですか？
278:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:17
>>275
アバ君？
専用スレが用意されてんぞ。
279:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:26
>>275
ギア変えないなら錘を積んでるようなもんじゃん
ギアついてるのにギア変えないなんてバカでもやらないけど
280:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:32
すいません自分はお店で勧められたのでヘルメットしていました
少し恥ずかしかったのが本音です・・・
281:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:53
いません
282:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:30:59
ロード乗ってて、前転して頭うった奴とかいるの？
283:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:38:07
交差点でおっさんがロードバイクでジャックナイフしてたから多分いるだろ
284:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:41:14
クロスだったけど段差を超えられなくて前転して頭打ったよ
メットしてて内側の硬化発泡スチロールが割れてた
メットしてなかったら頭いたいってなってたよ
あとメットしてクロスで夫婦サイクリングとか見るよ、うらやましいね
285:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:42:32
ヘルメットなしでカーブでコケてアスファルトで頭をザリザリした話なら聞いたことある
286:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:47:46
車に後ろから追突されたら頭がフロントガラスに激突するのが多い。
ヘルメットをつけてどれだけましになるか分からんが、ないよりかは生存率高くなるだろう。
287:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:51:33
なるほど
やはりポタリングでもヘルメットはしたほうが良いんですね
ありがとうございました
288:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:58:07
ブレーキをかけた時にキャリパーブレーキが開くようになってしまいました。
ブレーキレバーを引くたびにクイックリリースが徐々に緩んでいって、
最後は引っ張られて外れてしまいます。
ブレーキそのものを交換する以外に対処法はありますか？
289:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:01:33
>>288
ワイヤーをかしめてる位置が悪いんじゃないの？
ちゃんと組み付けしてみては？
290:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:35:48
後ろのギヤを下げると前の噛み合いが悪くなるのか勝手に上がってしまいます。
対策はあるでしょうか？
291:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:36:20
下げる？上げる？
292:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:42:46
間違えました。
前も下がってしまいます。
原因と対策を教えてください。
293:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:43:23
>>289
一度ワイヤー貼りなおしてみます。
それでダメなら全とっかえの方向で＾＾；
まじで事故りかけたので…
ありがとうございました。
294:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:45:06
原因：不良
対策：買い換え
295:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:46:49
>>292
リアを軽いギアにするとフロントも勝手に軽いほうになるってことかな？
296:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:06:18 L+tXl1XZ
コンポを2300メインに出来るだけ安く2x10のロードを組みたいんですが
105以上にするのはリアディレーラ、カセットスプロケ、シフター、チェーン、フリーハブだけでいいですか？
10s用チェーンだとチェーンリングも105以上にしないと駄目？
(シマノ以外は考えてません)
297:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:08:20
>>295
そゆことです。
何をどのように調整すれば直りますか？
298:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:09:46
直りませんよ
299:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:13:52
>>283
>>284
ええ！まじで・・・。スポーツバイクって危ないなぁ。
ママチャリはアップライトだからまずないでしょ。
今日R3借り乗ってて前かがみだからなんか前転しそうで怖かった。
300:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:14:56
>>296
カセット、チェーン、シフター、チェーンリングだけ10s物、あとは2300で一応使えるよ。
それでフロントの変速性能に不満が出たらFDとクランクを換えればいいね。
RDとフリーハブはいつ換えても大差無いね。
5700のデュアコンを使う場合はブレーキ本体も5700にしてやりたいね。（レバー比の関係で互換性無し）
301:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:16:11
フロントに傘突っ込んででんぐり返ってる奴ならいる
302:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:17:06
はい
303:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:17:38
ほい
304:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:17:38
>>299
ママチャリが前転しにくいのはアップライトだからじゃんくて、ブレーキの制動力が弱いからだから
バカっぽいなぁ
305:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:18:02
>>299
クロスバイクはブレーキが強力な物が多く、
段差等が無い場所でも咄嗟の急ブレーキだけで前転する事があるね。
そのためパワーモジュレーターが付いてるモデルもあるね。
306:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:18:24
バカっぽいなぁ
307:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:21:29
>>304
いや前に比重がいってたら、前転しやすくなるのは誰でもわかるっしょ。
乗ってて怖いもん。
308:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:22:40 CxUORka9
バカっぽいなぁ
309:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:22:53
>>307
じゃあ、前傾がきついロードが前転しやすいか？
否。制動力の強いMTBやクロスの方がロードより前転しやすいから。
バカって俺の想像を超えて果てしなく不覚バカだから面白いよな。
310:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:23:47
バカっぽいなぁ
311:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:23:49
乗ってて怖いもん→地球温暖化→前転しやすい
312:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:25:06
じゃあリカンベントに強力なブレーキつけたら前転するのかよｗｗｗ
バカっぽいなぁｗｗｗ
313:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:26:02
>>312
するよ
314:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:26:44
>>309
>じゃあ、前傾がきついロードが前転しやすいか？
当たり前じゃん。少なくともママチャリよりはね。
ブレーキの関係がないとは俺は言ってないよ。ただ前転する理由に明らかに前屈姿勢だからってのもある。
それにスポーツバイクは軽いからね。
前に比重が行ったら、ママチャリより前転しやすくなるのは小学生でもわかると思うんだが。
315:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:26:51
前傾が嫌ならリカンベントにすれば？
ママチャリより速いしクロスより姿勢が楽だよ。
慣れれば歩道の段差くらい何ともない。
316:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:28:40
>>257
なら尻パッドで大幅に改善するのでは
でも疲れてきてポジション狂って
各部に痛みが出るって場合もあるから
疲れたら休憩を心掛けると良いかも
317:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:28:40
>>314
ロードで前転なんてまず無いから
318:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:28:57
ぼうや、比重じゃなくて「重心」って書きなさい
バカっぽいよ
319:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:29:47
>>317
ロード 前転 でぐぐってみ。
320:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:29:59
前傾じゃなくて前屈ってのもバカっぽい
あと、>>315
どうでもいいし、話題と関係ないが、さりげなく歩道走れみたいなお前がクズなのはよく分かる
321:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:30:42
ロードレーサー 前屈だ
322:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:30:48
>>319
ママチャリ 前転でもググってみたら？
323:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:32:08
>>322
いやロードで前転はないと言ったからさ。
ママチャリで前転がないとは誰もいってない、スポーツバイクの方が前転はしやすいのは明らかだが
324:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:32:14
前転は、重心が高いか低いか、視点となる前輪からみて重心がどれだけ後ろか、
制動力はどれほどか、の3点で決まるな。
ジャックナイフやるときは、前荷重で上に伸びて前輪ロックさせるっしょ？
ハンドルの前輪に対する位置が同じで、姿勢が直立と前傾の場合、
前傾の方が重心が後ろだから前転しにくくなるよ。
車体が軽い分重心が上に行くのと、前ブレーキに良いのが付いてるので、
その分は前転しやすくなるけど。
325:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:32:37
立位体前屈
326:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:34:13
>320
あ、もちろん車道走ってほしいんだけど、アバ吉君は
「歩道を走るから段差に強いやつ」って前言ってたのでそのフォローのため。
最初、段差に強いってチャリっていうから、何十センチドロップオフするのかと
思ったら歩道だってさ。そんなもんリカでも行ける。
327:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:34:25
その他に想定される巡航速度も関係するよ
ママチャリは遅いから慣性力も弱いし、制動力も弱い
328:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:34:37
>>297
普通はディレーラーがあるからそんなことにはならないんだが、
フロントのシフターのワイヤーの付け根に調整パーツがついてるなら1回転ぐらい左に回すといいかもしれない。
あとフロントが重いときにリアを軽くしすぎるとそうなるかも。
リアギアの中央ならフロントがどこでも使えるけど、リアギアの両端数枚は同じ側のフロントギアでしか使えない
329:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:35:24
>>314
おはよ、アバ吉
330:296
10/09/20 20:35:58
>>300
ブレーキ本体気付きませんでした。
ありがとうございました。
金額計算してみるとfeltのf85とgiantのscr1のコスパに改めて驚きます。
331:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:36:06
>>324
ママチャリでたまにやってたけどフロントロックなんかしないよ
332:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:37:10
まぁ初めてドロップハンドルを握ったヤツはみんな思う事だから＞前転しそうで怖い
333:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:38:18
変な奴は置いておいて、ママチャリのブレーキってなんとかならないのかな。
Vブレーキを付けるコストすら惜しいのがママチャリ？
それともコスト以外に物理的に不可能なりゆうある？MTBなんかのシステム流用できるのに。
334:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:39:27
バカなおばさんがそこらじゅうで前転するから
335:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:44:43
Vブレーキというブレーキシステムが初めて登場したときは
「効き過ぎて前転するから危ない」って言われたんだよね
336:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:44:43
>>333
俺のママチャリはテクトロのデュアルピボットに換えて、
シュー（シマノ舟+スイス緑）ワイヤー（UNEXウルトラ）、レバー（シマノR770）を換えたらバキバキ効くよ。
リアはローラーだからどうしようもないので気休めで冷却フィン付きのアレにしといた。
337:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:46:15
>327
速度は関係ないよ。遅いトラ車がジャックナイフして、速いロードがしないわけだし。
遅い運用を前提に弱い制動力しか設計されていないって話なら同意。
338:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:47:18
ママチャリのフロントブレーキの片効き調節ってどうやるんだ？
何度バラしても仕組みがよくわからん。
339:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:49:03
速度は関係あるが>>327が言っていることは逆
通常、速度が速いほうが動摩擦係数は小さい
…よな？
340:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:58:23
>>338
バネを挟んでる部品あるでしょ、そいつを回すと調整出来るよ。
URLﾘﾝｸ(www.parktool.com)
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
あるいは、フォーク裏側のブレーキ固定ナットを緩め、右シューとリムの間に硬貨かなんかを挟んでナットを締め込み、
硬貨を抜くと丁度よくなったり。
341:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:59:10 IMQKwgmG
【山形】自転車道は渋滞の原因？ 廃止求め署名活動も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これはどう言うことだろうか？自転車が悪者にされている。自動車業界の陰謀か？
342:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:02:42
>>341
元々狭い道だからかねぇ。
343:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:04:07
仕切りはない方がいい、チャリと自動車は同じ道路で共存できる
って事だろう。
344:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:12:14
>>340
あー、何か挟むとやりやすそうだなあ。ありがとう。
345:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:14:37
>>343
仕切り取っ払うと、自転車レーンに路駐するクルマが出てきて自転車レーンが機能しなくなるんだろうなぁ。
346:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:22:15
歩道が広すぎる
347:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:24:25
車椅子等も考慮しないといけないからな
348:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:30:27
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
これってなんですか？
349:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:39:26
バカでかい写真です
350:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:41:50
STIにつけるスペーサーじゃね？
351:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:45:30
>>350
あり
352:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 23:37:00
泥よけのない自転車ってどんなくらい不便なの？
雨の日は水しぶきが飛び散って酷いことになるって分かるんだが
晴れてる日のアスファルト舗装路とかでも砂ボコリが飛んで服が汚れたりってことあるの？
最近、折りたたみ自転車欲しいんだが、その候補の１つにタイヤむき出しのモノがあって
泥よけが無いと何か困るのかなぁと思っての質問です。
353:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:01:04
泥除け無しの不便性に疑問をもつ人は、泥除けが無いと相当！不便あと感じるものだよ
354:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:01:34
晴れてる日に困ることなんてないよ
355:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:04:24
通勤とか町乗りで使わないスポーツ用途なら泥よけいらなくね
どうせスポーツウェアなんて汗だくになるんだし
356:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:08:26
>>352
晴れてる日なら、自分が気をつけて走ってさえ入れば、目に見える汚れとかは付かないよ
ただ、眼に見えない何かが舞い上がってるとは思ったほうがいいけど
俺も泥除けなしで晴れの日限定の街乗りMTB乗ってるけど、やっぱりホコリや汚れは付くんだ
まあ、タイヤむき出しでも泥除け自作して付ければいいんだけど
ウチの２０インチ車も泥除けない車種だけど雨の日走行用に700cの泥除けぶった切って加工したのをつけてある
357:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:25:20
>>352
折りたたみって小径かな？
小径は車輪の角速度が大きくなるから700cに比べてドロヨケの重要度は増すね。
ドロヨケ無700c,晴天走行で最も汚れるのはフォーク付け根とリアブレーキアームかな。
もちろん進行方向の後ろ側ね。
あの汚れ方見るとシクロのブレーキにカンチを配してる理由がよく解る。
358:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:25:56
シートポストからはみ出たグリスに砂がベットリついてたりする
359:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:50:06 SFR+r7wr
>>352
ものすごく不便です。不衛生です。うんこ踏んじゃったりしたらどうするの？
うんこがタイヤから遠心力で自分のほうに、飛び散っちゃうんだよ、
どろよけないと。
360:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:52:19
下痢便なんて踏んづけたら顔に下痢便が飛んでくるんですよ？
361:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:52:34
ウンコはマジ勘弁だね
こないだ避けきれずに後輪で踏んじゃって悲惨な飛散
362:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:55:29
前から後ろから飛び散ってくるのか
逃げ場が無くなるな
363:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:57:34
バニホでクリア
364:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:58:08
俺も泥除けつけるわ･･･
365:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:01:33
おまえらが走ってる道路にはそんなにウンコが落ちてるのかｗ
あ、もしかして中華人民共和国にお住まいですか？ 大変ですねｗｗｗ
366:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:02:54
川崎シティでは日常茶飯事
367:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:04:09
飲み屋街の裏通りに住んでるから週末はゲロだらけでござる
368:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:04:37
ウンコなんてどこにでも落ちてるだろ、ふつう
369:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:09:07
俺こないだ落としたばっかりだ
370:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:09:20
みんな歩道メインなのか？
371:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:10:18
車道だってウンコだらけだろ
372:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:13:44
夜の多摩川CRにはたまにホヤホヤのウンコが落ちてるから侮れない
373:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:15:51
こないだ多摩サイのトイレ入ったら、砂地に胡麻おはぎみたいなのがあったな。
まだ明るかったので幸い踏まなかったけど。
374:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:16:56
そーか。みんなの自転車のドロヨケ裏面はウンコ祭りになってるわけか。
375:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:17:08
最近の若い子は道ばたでウンコひねり出すからね
376:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:18:46
あぁ あのパンツ脱がないでやるやつね。
377:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:21:14
ウンコは干からびるとなぜ白くなるのですか？
378:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:22:46
ウンコはわかるけど下痢便ってなんだよ。
明らかに犬じゃなくて人間だろ下痢便は。
川崎は一般道ってか街でウンコする奴がそんなに多いのか。
なんて街だ。大阪でも公衆の面前でウンコするのは
頭のおかしいルンペンだけだぞ。
一度阪急梅田駅からJR大阪駅に向かう連絡通路で
ルンペンが尻丸出しでウンコしてたのを目撃したが
女子高生が爆笑しながら通ってたのを見て
もう哀れというか大阪らしいというかなんとも言えない気持ちになったが
お前ら間違えても人通りの多い道端でウンコはするなよ。
379:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:25:30
川崎はそういう街だけど、大阪はもっとひどいって聞いてる
380:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:25:33
下痢だからこそ余儀なく路上でせざるを得ないんじゃん。
381:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:26:01
そんなどうでもいい話で無駄にスレを消費しないでね
382:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:35:20
ですよね＾＾；
383:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:43:55
どうでもいい話なんて言うなよ！
384:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:44:52
ウンコなど意にも介さぬ強靭な精神力さえありゃどうでもよく思える
385:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:45:11
排便は神秘だぜ とても大事なことだ
386:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:57:43
ウンコすんな！ガムも捨てんな！
こないだガムを踏んづけてしまってえらい目にあった！
タイヤもフォークもスポークもガムまみれだ！
387:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:02:05
今度クロスを購入予定なんですが、下痢便を我慢している時に乗るのはつらいですか？
388:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:04:31
>>387
つらい。
389:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:11:46
じゃあロードにします。
390:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:18:33
もっと辛いぞ
391:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:28:55
リカンベントは11月に乗ったらかなり腹が冷えて困った覚えがある。
392:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:47:00
レーパンに穴空けといて困ったらダンシングしろ
393:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 07:35:54
センチュリーって何キロのことなんでしょうか？
394:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 08:03:09
>>393
100マイル＝160キロメートル
395:393
10/09/21 08:05:34
>>394
ありがとうございます！
396:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 08:30:05
ピナレロ クアトロ105とマドン4.7を比べた場合、コンポとかホイールなどの部品で性能に大きな違いってありますか？
ヒルクライム、レース、ロングライドを目的とした場合のおすすめはどちらでしょうか？
397:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 08:53:26
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ティアグラ
>バブル景気の中でロードバイクが流行し、これを受けてシマノは
>市場拡大を図り1990年にRX100というコンポーネントを発売
この頃売れていたメーカーやモデルは何？
MTBが大ブームだった記憶しかない
398:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 09:02:12
>>396
部品は大差無いね。
個人的にはマドンに一票かな。
登りは5番台のほうが良いと感じたけど。
399:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 11:31:00
騒音がしない（気にならない）ローラー台探してます
予算3万円まででいいのありますか？
400:396
10/09/21 15:08:24
>>398
ありがとうございます。
ちなみにマドンな理由も教えていただけないでしょうか？
401:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:24:12
like a virgin♪
402:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:33:36
>>401
ｗｗ
403:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:46:43
>>399
騒音なしのローラー台は存在しないけど、この辺で良いんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.minourausa.com)
404:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:25:17
フロントインナー、リアをLowにすると
ブラブラしてるギアの部分がスポークに当たるんですが
どこをどう調整すればいいのでしょうか？
変速に関しては問題なくできています。
405:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:26:43
テンションプーリーが当たるならディレイラーハンガーが曲がってる可能性大
406:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:37:26
新しい自転車を買うべき
407:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:57:06
150km程度のほぼ平地をロードバイクで走る際
自重を支えるための腕・足・尻の力配分はどのくらいの比率が適当ですか？
408:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 18:03:25
ビンディングペダルスレで満足のいく回答を得られなかったのでこちらで質問させてください。
初心者で初ビンディングペダルを購入予定なのですが、TIMEのアイクリックは
初心者でも問題なく使えますか？その他のメーカーで初心者向けのビンディングが
ありましたら教えてください。
409:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 18:20:00
>>408
今使ってるが余程どんくさく無い限り大丈夫だと思う
簡単にはまるし、軽くひねれば楽にハズれる
不安なら手すりとかに捕まって脱着の練習したり、車通りの少ない所で発進停止の練習したらいいと思うよ
410:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 18:46:27
>>409
ありがとうございます。
あまり他社の製品は見てないんですが、TIMEはかっこいいですね。
411:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:36:40
>>405
全くぶつけたりしてないんですが、曲がることもあるんですか？
プレスポなんですけど。
412:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:45:33
だいたい「ブラブラしてるギアの部分」って何だよ
ちゃんと説明しろ
413:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:46:37
>>411
まずは変速調整してみ。
ロー側の調整が甘いだけかもよ。
414:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:50:07
ぶつかれられたんじゃないかな
415:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:52:15
暑いから溶けたんだろ
416:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:52:26
どうせSRAMのプラスティックの安加工のプーリーだろ？
自転車ごと買い換えろよ恥ずかしい
417:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:54:31
もうちょい優しく接してやれｗ
418:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:55:20
ピストにすれば解決するよ
419:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:57:04
な、内装もオヌヌメだお
420:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:06:41
全然親切でもなければ丁寧でもない>>416に大笑い
むしろお前が恥ずかしい
421:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:11:09
真に受けてどうするｗ
422:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:24:49
蒙古斑が消えてないのはお約束
423:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:26:49
今日タイツ買ったんだけどはいてみたら
ふとももの部分がダブついてるんだけど、これって貧脚だって証明？
なんか悲しいんだけど
424:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:29:25
このあいだタイヤチューブ換えたのに今日パンクしてた
分解して空気入れてみると一部変形して小さな穴が開いていた
これってチューブが捩れたのかな？
425:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:29:45
最近、馬鹿な奴がレスするだけになってるな
426:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:30:16
こじったり、よくあるのはタイヤのビードに挟んだまま空気を入れた
427:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:33:04
工場で本来ＭサイズのものにＳのタグを付けてしまったかもしれない
メーカー側のミスかもしれないので速やかにクレームをするなり
泣き寝入りするなりご自由にどうぞ
428:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:34:13
質問もろくにできない奴が何を言うか
笑止
429:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:39:19
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
街乗り用の安いタイヤ探してこれに行き着いたんだが
如何せんググってもレビューが少ないんだ
使ったことある人とかいたらレポよろ
430:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:44:04
質問のレベルなんてどうでもいいんだよ
いわゆる全力スレだろ、ここ
431:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:52:17
ブラブラしてるギアの部分 とか言われてもなｗ
432:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:55:34
いえ、一日の勉強成果を報告するスレ57時間目というスレです。
433:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:02:45
答えたくない質問は無視すりゃいいだろ
10代のガキじゃあるまいし
いい年のおっさんはスルーも・・・ああ、おっさんであればあるほどスルーできないんだっけ。
煽り耐性ほんとないよね、ここの板
434:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:04:09
ＩＤ出無いから煽ってる人と煽られてる人は同じだと思ったほうがいいですよ
ニワカには難しいかなｗ
435:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:06:46
質問をするしないの話から、煽りにすり替えたのに、見事に反応したなｗ
436:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:19:25
早速釣れた
ってことですか
おめでたいですねｗ
437:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:24:39
ここまで俺の自演
438:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:24:41
わーいバカが釣りたおｗｗｗバカ丸出しおｗ
439:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:27:59
おい、興奮しすぎだぞ！
ちゃんと投稿する前に見直そうぜ！
440:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:18:50
また釣りたお！！
441:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:46:21
7月からロングライドをはじめて毎月２，３回は１００ｋｍ超を乗ってるんだけど
今度の祝日に箱根リベンジしようとおもう
前回は真夏の昼間の挑戦で補給、ケイデンスをまったく知らなかったため
箱根湯本で既に
ハンガーノック＋脱水症状＋ふくらはぎの痙攣＋付け根の痛み＋頭痛の5重苦だった
今回は早朝のチャレンジ早めの補給、給水と万全の体勢で挑みたい
そもそもどんな豪脚でもママチャリで箱根は無理なのか？
442:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:56:26
10㎞毎に休憩しながら行きなよ
443:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:06:22
その症状全部ハンガーノックと脱水の２つで説明済むような気がｗ
たしか何年か前に探偵ファイルのボスがママチャリで箱根超えやってた気がス
二度とやらねとか言ってたが
444:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:54:57
なに岡部がそんなことを
445:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 06:43:43
>>441
高校生のとき普通に行けたから、問題ないと思うぞ＞ママチャリで箱根
ちなみに、自宅から箱根湯本まではちょうど80kmぐらい
446:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:03:26
脱水症状というより熱中症が一番大きいと思う
特にふくらはぎの痙攣や頭痛なんてのは、塩分、ナトリウム不足で危険だよ
447:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:07:16
自転車のパーツってなんで欠品ばかりなの？
欠品が少な目の時期ってあります？
448:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:53:43
昔はダイクマでディレーラーとか売ってたんだけどな．．．
449:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 10:26:00
タンゲのスクエアテーパーのBBが欲しいのに欠品が続いてる…
450:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 11:03:34
>>447
個別に生産されたら欠品解消、となるので、
欠品の少ない時期ってのは無いね。
451:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:24:02
2011モデルが店頭に出揃うのって10月後半とか？
452:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:26:07
一部のメーカーの一部のモデルはもう出てるよ
453:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:50:02
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
この位の値段で、これより軽いシングルスピードありますか？
454:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:06:03
アバ吉さんですか？
455:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:16:33
ないあるよ
456:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:14:16
>>453
アバ吉おはよ
457:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:27:37
今クロスバイクに乗っていてヘルメットを探しています。
自分の頭が大きいので（普通の帽子だと64ぐらい）なかなか合うようなのがありません。
自転車屋さんに行っても自分の近所では数が少ないので通販で探そうと思っています。
そこで質問なのですが、大きめのメットを作っているメーカーや製品はありますか？
458:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:31:08
頭でっかちｗ
459:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:32:51
バイクはSなのにヘルメットはXLでも厳しいですか
460:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:35:32
>>459
うまい座布団一枚
461:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:44:27
ジャイアントがヘルメット用意してくれたらいいのに
462:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:49:35
山田君全部持って行って
463:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:53:41
>>457
俺も頭でっかちだけどGIROのVenti買ったら入ったよ
58-65cm
464:457
10/09/22 15:17:01
>>463
調べてみたらよさげだったので購入してみようと思います。
ありがとうございました
465:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 15:35:01
お買い上げありがとうございます。
466:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 15:49:50
>>464
サイズもアレだけど形も大事だからね。
ヘルメットは出来る限り通販使っちゃダメ。
俺も頭でかい、周囲63cmくらいだと思うが実際ショップに行ってみたんだけど
表示上大丈夫そうなサイズがだいたい全滅で、OGKのメットだけが入ったことがあった。
頭の形が横に張り出していたため欧米人の型では入らないっぽい。
サイズ表記だけ鵜呑みにして押し込めば入るからってかぶってると
漕ぎ出して10km行かないうちに頭痛くてどうしようもなくなったりするぞ。
467:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 16:49:44
俺、メットはなんでも大丈夫だけどアイウエアが合わないことがある
OGKのビナート6は快適で何時間でもかけていられるのにビナート3は耳の上が痛くなる
468:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:20:09
ママチャリのチェーンカバー外すと、チェーンが外れやすくなりますか？
469:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:24:23
>>468
アバキチ君かい？
470:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:25:17
関係ないね。
ママチャリでチェーンが外れやすくなるのは、チェーンが伸びているにも関わらず、
交換もしないし、チェーン引きでの調整もしない場合。
ちなみにチェーンカバー外して不便になる異常にメリットって実感出来ないと思うけどね
471:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:26:49
>>470
軽量化のため、その理屈なら、なぜスポバは標準でついてない？
472:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:29:18
>>471
17～23kgのママチャリの数100gと、
軽量化を意識して作られたギリギリの自転車の数100gが同じとでも思ってるのかな？
473:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:46:39
当たり前でしょ。数100gは数100gだよ。
474:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:47:27
好きにさせてやれよ、カバー外せば本人満足なんだろ
475:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:02:40
ミニ四駆で軽量化のリスクを学んだ俺に死角は無かった
476:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:07:22
>>471
ベクトルが違うからでしょ。
用途が違えば目指す所も変わるわけで。
477:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:19:42
カゴとドロヨケとライトも外すといいですよ。
もう外し済みかな？
何はともあれ箱根越え頑張ってくださいね。
478:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:22:12
サドルとかスタンドも要らないよね？
ダンシングすりゃいいし、スタンドなんて重いだけの邪魔者
479:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:36:19
スポークも半分まで減らそう
フレームもミニ四駆みたいに肉抜きしようぜ
480:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:43:12
リムに穴ボコボコあけてな。
481:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:46:28
お前らもうよせよ･･･
俺のアバンテJrみたいになっちまうぞ･･･
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:49:16
大変不躾な質問ではありますが、識者の方にお聞きしたくあります。
このオークションに出品されているホイール、どの自転車から外したものか
もしくはどの程度の品であるか、おわかりになる方はいらっしゃいますか？
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
下駄替わりの7sボスフリーなクロスのリアを交換するのにいいかなと思ったのですが、
品がどういうものかよくわからないので不安です。
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:55:33
これはエアロホイールじゃないじゃん
484:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:56:50
>>482
ハブとリムのメーカー・型番を質問するんだ。
485:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:59:19
ボスフリーじゃダメじゃん
486:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:15:05
多摩地区で大きくて豊富な種類の自転車がある店ってどこになる？
あさひは除く
487:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:19:22
>>482 って誰も質問してないのかなぁ。とりあえず回答ゼロだけど。
こういうの、質問せずに正体のよくわからないホイールに入札しちゃうもんなの？一般的に
488:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:20:23
見ただけで分かる強者ばっかりなんじゃない？
489:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:22:46
そのクラスのホイルなら新品で同程度の値段で買えるから、誰もそんなもんにマジにならないだけ
490:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:25:18
>>485
ボスフリーだからカセット8sとかに変えたいんじゃないの？
491:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:27:49
700C、リム幅25mm、リアハブ8-10s兼用、OLD135と一応の情報はそろってる
ハブやリムの型番に関してはたぶん出品者も調べてないだろうし、
ひょっとしたら元の輸入元でさえ、ハブの型番とかはちゃんと把握していないかもしれない
（そういうレベルの完成車についてたホイールでしょ、これ）
ダメ元で質問するのは結構だけど、有益な回答は返ってこないんじゃないかなぁ
492:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:29:48
>>490
そっか。
で、リア135ってのは問題ないのかな。
493:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:37:10
皆様ありがとうございます。482です。
>>484
やっぱりそれが一番ですよね。ありがとうございます。
>>485
>>490
>>492
その通りで、8s化したいんですが、カセットにしないといけないんですよね。
エンド幅に関しては大丈夫のはず……です。あとでもう一度確認しておきます。
ありがとうございます。
>>491
なるほどー。
まぁ、どうせ下駄替わりだし、8s化して遊びたいだけといえばそれだけなので、
あまり気にせずに入札しちゃうのも手ではありますね。ありがとうございます。
494:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:41:59
R3から外したホイールとカセットをセットで5千円なら喜んで売ってあげるのに
495:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:45:18
OLD130ならWH-R500を新品で買った方が（ｒｙ
496:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:48:34
8sと9sってトップ～ローの幅は同じでピッチだけが違うけど、10sも幅は同じで
9sよりさらにピッチが狭いだけですか？
497:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:54:34
>>496
厳密には全体幅が違うけど、その認識でOKよ。
498:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:59:25
>>493
正体不明のを買うより、（質問して判明すれば考えてもいいけど）
この辺買っておいたほうがいいかもよ。
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
もしくは予算上げてこの辺とか。
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
499:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:05:35
>>497
すると、10sディレイラー＋8sカセット（シフターは8s）も原理的にはできるんでしょうか？
やらないけど…
500:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:20:57
>>499
シフターとスプロケの段数が合っているなら、キャパシティに問題無ければ行けるよ。
501:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:23:44
>>500
なるほど、ありがとうございます。
502:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:24:42
>>493
これ29erって書いてあるし700-28cが組める一番細いタイヤになると思うけどそこは大丈夫？
503:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:32:57
29erってのはHE？
リム径は同じみたいだけど、700cタイヤと互換性あるの？
504:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:02:01
ロード用25cタイヤつけたって話もあるよ
505:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:22:33
>>482みたいにリア135mmのクロスに付ける700cってあんまりないよね？
506:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:53:02
＞リア135mmのクロスに付ける700c
完組ホイールの選択肢はあんまりない
507:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:55:06
>>505
MTB向けハブ+700cリムで組めば選び放題だよ。
508:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:13:41
なんか最近エンド135mmのクロスが多い気がしてさ。
クロスって何も知らない状態で買うことが多いじゃない。で、いろいろ覚えて
ホイール変えようかな～♪って思ったのに合うのがない、って人が多いのかな…と。
509:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:26:50
まぁ、手組が一番なんだろうけどね。手組みだと、近くに信頼できるショップがないと
ちょっと躊躇する部分はあるよね。
510:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:45:53
自分の前方にロードやクロスその他自転車がいます
自分が少しだけ速度出てるけど、そこまで差がないような状態
徐々に前方に近づくんですが、速度差があまりない場合は
下手に抜くより速度調整してしばらく様子見たほうがいいですか？
あきらかに自分のほうが速い場合は抜いていくんですが。
511:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:46:49
好きにしましょう
512:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:50:47
今まで好きなようにしていたんですが
今日抜きにかかったら相手が速度上げて抜けず自分が戻るはめに・・・。
速度差がある場合はなんとかうまく対応できるようにはなってきたのですが
513:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:51:09
抜けばいいと思うよ
514:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:55:05
横に並んで、サドルを押してあげれば？
殴られても知らないけど。
515:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:55:10
>>512
そういう相手（抜こうとすると速度上げる人）に当たった場合は間隔あけて様子見したほうがいいよ。
自分が急いでなかったら停まって一息つくくらいでもOK。
とにかく普段の公道で速度の近い相手と抜いた抜かれたやるのは良くないね。
516:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:55:23
何を聞きたいのかよくわからないんだけど。
安全のためにはどうすればいいかってことかな。それなら抜かずに流れに乗っていればいい。
そうでないのなら好きにしろとしか言いようがないよね？
517:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:57:43
信号で停まったときぐらいに抜かせばいいんじゃないの
そうでなかったらそのまま
518:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:58:11
俺様は速くて困ってるんだアピールでしょ。
519:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:58:49
>>92
遅くなってすまない
まだいるかわからないが一応うｐ
さびている箇所はステムのハンドルとシートポストの傷、サスペンションのネジ、ペダル等だった
あと折りたたむ部分も痛んでた。折り畳んだ回数は２回だけ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
520:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:59:26
公道ではインナーロー以外使わないことにすればおｋ
521:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:01:34
すいません安全のためにどう対処すれば良いのかってことをお聞きしたかったんです。
説明不足申し訳ありませんでした。
同じような速度の場合後ろについて走っていても嫌な感じになりませんか？
自分は凄いプレッシャーを受けるので、後ろにつかれるのは好きではないのですが。
522:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:03:31
>>521
プレッシャーを与えない距離まで下がればいいだけでしょ。
余裕持った考え方しないと事故るよ。
523:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:03:40
クルマを運転しない人なのかな。
ケツにぴったり付かれれば嫌に決まってる。車間距離を取れば済むことでしょう。
524:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:04:09
>>510
安全に追い越せるなら追い越せばいいし、
並びかけられて無理に加速してくるようなキチガイだったら車間広めで後ろに付くべきだ。
525:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:06:56
てか、そんなことも自分でわからないのかな・・・
526:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:07:52
>>521
プレッシャー与える（まぁこれは人によるけど）ような距離まで詰めるのは、
信頼してる相手に対して・レースやイベント時だけにしときな。
何処の誰だかわかんない相手には50m以上あけたほうがいいよ。
知らない同士だとどんな動きするかわかんないし、もし当たったら面倒な事になるから。
527:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:08:18
アドバイス皆さんありがとうございます。
明らかに速度差がある場合は後方に注意しながら抜いていく。
徐々に前方に近づくも速度差がそれほどなく抜くには微妙な場合は、
無理せず車間距離をとって走る。
このような考え方で平気ですか？
まだ買って一ヶ月で昨日車道を初めて走ったものでご迷惑おかけしました。
528:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:12:01
いや「50メートル以上」は大げさだろｗ
首都高を走るクルマの基準かよ
529:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:12:15
自転車世界選手権で日本人は活躍できますか？
530:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:12:55
>>527
速度差が小さい場合は、徐々に近付くんじゃなく、
近付く前に速度落として車間保つ、くらいの意識が死なないコツの一つかも。
まぁそこら辺の見極めは回数こなせば慣れてくるよ。
前走車が居ると、ついつい追いかけモードになっちゃう気持ちもわかるけどねｗ
531:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:14:17
>>528
抜こうとすると速度上げるような相手には、そんくらい開けたほうがいいよ。
532:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:15:09
>>530
はいありがとうございます。
自分の考え方が危険だとわかったので、これから安全に今以上に気をつけながら走りたいと思います。
533:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:16:14
若干遅く走ってる人が前にいたら、みんな自分のスピード落として走ってんの？
別に抜けばいいと思うんだけどなー
534:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:17:54
抜こうとしたらスピード上げるめんどくさい相手の話をしているんじゃありませんか
535:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:18:06
時と場所と場合によるに決まってるでしょ
536:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:20:27
自転車塗装したいんだけど、重量どのくらい重くなると思いますか？
537:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:21:05
30%くらい
538:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:21:22
>>534
ああすまん
そのくだり見てなかった
539:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:45:14
普通に信号待ちで抜けばいいんでね？
オートバイに乗ってたらそっちが普通になる
540:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:48:25
まぁそれが妥当だね。
抜こうとすると加速するような奴は信号守らなかったりしがちだけど。
541:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:52:01
そういう奴にこそ後ろからプレッシャー掛ければペース上げるんじゃないの
542:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:56:05
信号待ちで抜くってどうやるんですか？
イマイチ分かりません
543:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:59:09
スクランブルブーストON
滑る寸前でクラッチ繋ぐ
タイヤと相談しつつガスペダルを調節
544:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:59:10
ヨーイドン！でダッシュするんだよ
545:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:59:40
まず電動アシストを買います
546:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:00:47
>>543
そして白いオートバイに呼び止められるわけか。
547:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:08:01
そういうネタとかじゃなくてマジメに信号待ちで抜くやり方を知りたかったんですが
>>544のやり方が正解？
抜く対象の後ろからスタートして抜くのって、車も一緒に発進するんだし危なくないですか？
548:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:21:10
>>547
信号が赤の時に相手を追い抜いて停止線を越えてスタンバイ
青になると同時にスタート
549:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:22:46
怒った後方に抜き返される、と
550:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:25:41 2OejjvXi
自転車初心者です
街乗りメインで時々スポーティに、乗りたい私は
なんという種類の自転車を買えばいいです？
ロードバイク？クロスバイク？
551:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:26:11
クロスバイク
552:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:28:37
>>551
ありがとうございました。
553:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:37:33
スポーティの回数が多くなりそうならロードバイクの方がいいかもね
554:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:41:46
クロスバイクでスポーティに乗るのは自由ですが、
ロードバイクは町乗りに使う物ではありません
555:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 03:59:26
自転車世界選手権で日本人は活躍できますか？
556:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 06:43:04
抜くときだけ速度がっつり上げればいいじゃないか。その方が安全のような。
557:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 07:37:57
抜くとか抜かないとか朝っぱらからエッチだな
558:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 07:58:19
フレーム用に、膜の厚い(というか強い)ワックスでお勧めのあったら教えてください。
帰ったら軽くから拭きみたいなメンテ頻度なんだけど、
気づくとダウンチューブの裏側に汚れがこびりついていたりして、
なんとか予防できないものかと。
559:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 07:58:29
抜いてやるから脱げよ
560:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:28:32
ここ親切な人が多いから聞いてみる
IH炊飯器なんだけど
ナショナル SR-EG10
フックボタン（押すと炊飯器のふたが開くボタン）が効きづらくフタの開閉が鈍い
フックボタン内部に入ってるバネがゴミ等で汚れてバネの効き具合がよくないようです
フックボタンをとって清掃したいのですがヒンジが抜けない構造ようで困ってます
プラスチックにパーツクリーナーぶっぱなしても問題ないでしょうか？
561:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:39:35
ダメ。
シールチェーンにも使えるチェーンクリーナーとかならいいけど。
562:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:59:03
>>561
ゴムやプラスチックにはよくないようですね
チェーンクリーナー買ってきて歯ブラシ使って掃除してみます
ありがとう
563:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:07:46
買った店に持って行くしかないと思う
修理の期間と費用はとられて暫くは
薄皮あんぱんとコーラで我慢して
本体にかからない様にしてルック→シリコンスプレー 提案だけど
564:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:29:31
昔（１０数年前）オートバイに乗ってたときに使っていた工具箱を
出してみたらなんか変な臭いがします
KTCのコンビネーションレンチから臭いがしてるようですので
一応ウェットティッシュで拭きましたがまだ少し臭いが残ってました
臭わなくするには何か良い方法はないでしょうか？
565:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:58:34
どんな匂い？
566:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:12:51
大阪には人間を腐らせるガスでも充満してるのでしょうか？
今度は検察だってヨ、笑うしかネーナ
567:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:33:11
>>566
詳しく
568:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:02:30
>>562
こんなのもあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
569:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:06:09
>>558
MTBで泥んこになる使い方での話だけど、
事前にワコーズSLぶっかけておくと、汚れ落ちが良い気がするよ。
乾拭きではなかなか落ちないタール状の汚れはクリーナー使うしかないと思うけどね。
570:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:09:16
>>565
今まで嗅いだことないような変な匂いで
表現が難しいです
571:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:18:32
>>570
樹脂使って無いとこパーツクリーナー吹く
匂いとれる
572:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:38:17
>569
自分はクレのシリコンをぶっかけてるけど、面倒で、ワックスで何とかならないかなと。
山へ行くときにスプレーするのは別に面倒でもないんだけど、
ちょっとそこまでって時にはサボって、気がつくと汚れがこびりついてるという。
さぼるのがわるいので、マメに掃除するようにします。
573:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:54:07
>>572
コーティング剤の類いが良いかもね。
574:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:59:49
>>571
どうも
後でやってみます
575:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:25:55
ダウンチューブの形状が三角形気味のものや、四角形のものがありますが、それぞれの特徴、または違いとは何なのですか？
576:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:51:28
>>575
丸いものは単に工業的に作りやすい。
四角のものは剛性確保狙い（曲がり辛い）
三角のものは空気抵抗削減狙い（前方がとがってる）
だったと記憶してるけど自信ない。
ただ形状については各社いろいろ思惑があるから企業秘密なところが大きいよ！
577:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:57:21
>>575
主に強度・剛性の調整かな。
楕円のは長径方向の入力に強く短径方向の入力に弱く、水滴形はその中間、
四角は縦横方向の入力に強くなる傾向があるね。
極端に平べったいのは空気抵抗の低減を狙った形状だね。
578:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:18:13
チェーンリングボルトって、ロードとMTBで数が違いますが、同じものですか？
ロード用をMTBに使うと、何か問題があるんでしょうか？
（MTBなので４個で充分なんですが、近所では５個入りしか売ってないので…）
579:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:19:45
>>578
特殊な物を除き、基本的に同じ物だよ。
580:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:22:59
シングルギア用なんていう短いのもあるから注意。
581:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:54:23 v8huCbE3
質問があるのですが、そもそもカーボンバイクの値段の差ってどこから生じているのでしょうか？
同じブランドのカーボンフレームを比較するとエントリークラスのフレームなら
10万円前後からあるのに、高級品だと同ブランドでも50万円とかザラですよね？
その値段の差は何が違うからあんなに値段が違うのでしょうか？
見た目にはちょっと形が違うだけですよね。
ちょっと見、同じような形の同じようなカーボンフレームなのに、
低価格のカーボンバイクとハイエンドのそれとは
何が違うから何倍も値段が違うのか不思議なのです。
どなたか御教示ください。
582:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:02:25
あれは手間が掛かる職人芸なんじゃないか
583:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:03:03
>>581
安いのと高いのとでは繊維の編み方が違うよ。
584:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:03:12
カーボンっつってもピンキリだからじゃないの？
製造工程で精度強度共に高いものにすれば、価格もそれなりに上昇する
中国のお安い人件費で作られてるものだと(表現は悪いが)粗雑だけど安く上がる
でもこれ、カーボンフレームに限った事じゃなく、製品全てに言えることでしょ
585:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:10:19
>>578
余った一本はディレイラーハンガーに使えばOKさ
チェーンリングボルト使うタイプ限定だけど。
586:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:36:37
ミッシングリンクで質問です。
7801チェーンとKMCミッシングリング（シマノ10S）の組み合わせなんですが、
インナープレートに差し込んでみると、やけに緩いんです。抵抗全く無し。
どちらも新品の状態での時から緩かったです。
チェーンの両端に差して、引っ張って嵌めようとする時に、軽く手が触れた
だけで落ちるくらいです。
そのチェーン＋使い古しのコネックスリンクだと、そんなに緩くないです。
繋ぐ前に両端の差し込んだ状態でチェーンを軽く振っても、落ちない程度。
インナープレートに差し込む時に、コチッと感覚がある程度。
普通はこのくらいですよね？
別のKMCチェーン＋そのチェーンに付属していたミッシングリンクも、
上記7801チェーン＋コネックスリンクと同じ程度。
そんなに緩くはないです。
これは個体差の問題と考えて良いのでしょうか？
また、緩いミッシングリンクに当たった方はいらっしゃいますか？
587:フロントシングル
10/09/23 14:44:06 l8rhPlU4
最近のクロスバイクには後ギアのみで1×８なんてものも出ています。
デザインがカッコいいものが多い。軽量であるなどの利点もありそうなので
フロントシングルのクロスバイクにしようと思っているのですが・・・
踏ん切りがつきません・・・・
後付でフロントギアとかつくものですか？もし後悔したらと思って・・・
①ラインナップのなかのフロントギア付モデルと共通フレームならできる
②フロントシングル専用フレームでもできる
③どれでもできる
どんな感じでしょうか？
588:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:44:18
ミッシングインポッシブル
589:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:45:37
BBがちゃうからつかんでしょ
590:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:48:00
>>586
ロックは効くんだよね？
なら問題ないと思うけど、あれ個体差あるね。
こないだ買ったのはキツキツで苦労したよ。
591:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:49:20
ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸみたいなのは割り切れる人じゃないと買うべきじゃないと思うけどな
ちなみにフロント変速ができるようにするにはシフターとかBBとかクランクとか
あらゆる物を変えないとならないから相当金かかって現実的ではない
592:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:50:41
>>587
クランクとBBは当然交換するとして、あとはFDの取り付けスペースがあれば可能だよ。
アウター受けは簡単に増設出来るパーツが出てるね。
593:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:52:13
>>570
お前んちの妹が、その・・・
恥ずかしいことに使ったんじゃないか？
594:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:53:05
>>586
新品のチェーン・ミッシングリンクならそんなものよ。
（それだけ仕上げ精度が良いと思ってる）
噛み合わせてからチェーンが外れること無いでしょ？
595:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:53:31
スポーツバイクってトップチューブがママチャリと違って高いですが、ママチャリ並に低いのは一般的ではないんですか？
596:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:59:12
>>595
ママチャリほど低いのはあまり無いね。
剛性面で不利になるからね。
597:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:05:25
>>581
識者からツッコミが入りまくるレベルで超簡単に説明するぞ？
①樹脂糸を焼いて作った炭素糸で布をおります
②その布に樹脂パテを染み込ませて形を作り焼いて固めます
③カーボンフレーム完成＼(^o^)／
という風に金属フレームとはまるで違う製法で作られます、ここまではいいですね？
ぶっちゃけイメージの話だからこのまんま信じるなよ？
んでどこでコストが変わってくるかというと、使う糸とフレームの形造り。
高いのは細くて強い糸使ってて、安いのは太くて弱い糸使ってる。
力学的有利な形状を追求して複雑な形になれば製造コストも上がるし
会社によっては数種類の糸を組み合わせて特性を出したりしてる、面倒だからやっぱり高い。
598:フロントシングル
10/09/23 15:18:58
>>589 >>591 >>592
回答ありがとうございます。
できることはできるが
BB、クランクからの交換になるので相当金がかかる
ということですね。どもでした。
599:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:19:07
>>581
カーボンの織り方には、平織りと綾織りとがありその強度と重量も異なる。
編み方は同じであっても、カーボンを編みこむ密度を変える事ができる。
高価なカーボンフレームは綾織りにし、より密度が高く、つなぎ（接着剤）となるレジンの量を減らす。
減らせば減らすほど軽くなるが衝撃に弱くなるため、負荷がかかる部位には曲げを入れて力を逃したり
厚くしたり工夫する。この工夫の仕方はメーカーにより違うが、効率的なメーカーもあればデザイン的に
変えただけというお粗末なメーカーもある。
カーボンといってもピュアカーボンと混ぜ物カーボンとがある。
カーボン表記が許可されるのはカーボン使用率40％以上となり
安いものだとカーボン40％ガラス繊維60％またはアルミ合金を使用している。
難点は、重いのと硬いことである。カーボンに比べこれらは重く、曲げに対しての反応が鈍い。
このことは、走りに対しても影響が出てくるということは容易に想像できる。
一方、ピュアカーボンはカーボン使用率98％以上のものが多い。
継ぎ目なく部位を1本で仕上げることができるため、伝達能力が高く、曲げの力にも強い。
つなぎ（接着剤）となるレジンの使用量を控え、カーボンを緊密にできるので軽く見た目もきれいに仕上がる。
使用者の力に対して素直に反応できるため効率的である。また、余分な力を使う必要がないため、疲れにくい。
外部からの力が加わった場合でも力を溜め込んで逃がすことがはやいため、振動は緩やかになる。
現在、自転車で使われるカーボンシートは東レ製が主であるが、ランクは様々である。
粗悪な釜で焼いた中華製カーボンはムラがあり、均一になっておらず、また焼けてしまっているものがあり
強度と割れが心配である。見た目はつなぎ量を増やすので白っぽく光っているが塗装をして黒くできるので
見分けがつきにくいのが怖いところ。
以上です。
もし、欲しいフレーム等ありましたらまた相談にのります。
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！61品目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
お待ちしておりますｗ
600:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:26:21
>>590 >>594
レスありがとうございます。ロックはします。外すのが以上に硬いです。
そんなもんなんですか。
別のバイクのこれ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
はそんなに緩くないので、個体差かなと思い、質問しました。
実はフレーム下部からの異音の原因を探していて、レビューサイトに
穴が緩くて異音が出たと言う様なレビューが有ったので、お聞きした次第です。
はぁ、原因は別か。異音原因探しの旅に出ます。
601:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:29:14
>>600
ここへ行くんだ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
602:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:30:21
見えました。
RDハンガーのボルトが緩んでます。
603:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:50:45
ああ、そういえば友人が原因不明のカチッ、カチッ音がするからなんだろうと思ってたんだが
ミッシングリンクか！
604:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:58:37
>>603
それ歯ぎしりじゃね
605:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:06:35
>>601
当然そのスレは確認済みです。
やったこと。
BB交換、フロントのクイックを別のと入れ替え、クランク脱着、チェーンリング清掃、
5ピン清掃増し締め、トップキャップとコラムとハンドルクランプ増し締め、
シートポスト増し締め、チェーン清掃、スプロケ清掃、ペダルを別のと交換、
シューズを別のと交換、クリート交換。
でもあのスレ読むと、クイックは前後やるべきだし、ホイールも交換して、
ボトルケージは外してみて、エンド固定のボルトも疑わしい。
シートポストもカーボン用のコンパウンド使って締め直ししたよさげだし。
異音はダンシングでトルク掛けた時だけ、「キチッ、キチッ」と鳴ります。
カーボンのフレームなんで、どっかの音が反響してる場合もあるから大変です。
もう、ノイローゼになりそう。雨で実走出来ないし。
606:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:20:17
>>605
ダンシング時でも、フレームの歪みでシートポストが鳴る場合もあるので、
ポスト抜いて走ってみるのもいいね。
607:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:21:35
>>603
青のコードを切れ！
と友人に伝えておいてくれ。
608:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:38:03
自転車レースの動画を見ていると、坂を登ってる選手の横を応援のオッサンが並走している場面があったのですが
プロ選手でも上り坂では徒歩と同じ位のスピードしか出ないものなんですか?
609:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:40:00
>>608
激坂だとそうなるね。
610:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:40:01
>>608
そのおっさん良く見ると全力でダッシュしてないか
611:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:44:19
>>608
そのおっさんから原因不明のカチッ、カチッ音がしてないか
612:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:45:59
色んな所にタイマー仕掛けてあるんだな
613:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:17:18
2011 キャノンデール スーパーシックス５
この完成車についてるクランクやブレーキの一般的な評価を教えてください。
614:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:20:36
>>613
クランクになんて書いてあるの？
ブレーキになんて書いてあるの？
やり直し、調べてこ～い！！
615:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:32:30
クランクはゴッサマみたいね。
ブレーキはわかんないや。
まぁ普通じゃない？
一昔前に俺が使ってたFSAの変速性能はシマノに較べたら悲惨だったけど。
616:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:59:35
ママチャリのフレームにワイズベーシックって英語で書いてあったんだけど、このメーカーって知ってる？
617:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:00:33
>>608
ヒント：自転車ではプロの選手がフロント3枚のMTBを使っても
どうやっても登れないような急坂でもニンゲンは登れる
そうだよ、急坂は2本の足で走るニンゲンの方が速いんだよ、
だからこないだ地元のヒルクライムコースで練習してたら
iPodを付けたお気楽っぽいランナーの人に抜かれたけど
追いかけたけど追いつけずに次第に引き離されたけど
悔しくなんかないよ! ないよ! 下りでブチ抜いてやったし!
orz
618:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:17:04
>>617
自転車降りて一緒になって走ればいいのに
プライドなんて捨てちまえよベイべ
619:613
10/09/23 18:17:51
>>614
FSA Gossamer Pro, BB30, 53/39 (Option: compact 50/34)
Tektro R580 dual pivot, cartridge pad
よろしくお願いします。
>>615
ありがとうございます。
シマノFC-5750（コンパクト）に交換することはできますか？
620:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:22:48
>>615
ゴッサマって例の変速時に外側にチェーン落ちたり、ガリガリいうあれですか
ディレーラーの調整をしつづけないと安心できないなんて辛いよね
今回、ジャイとかフェルトって見た目はお買い得だけど
来年の春頃には１０５に替えましたとかFSAは糞とかでスレを荒らしまくるんだろうな
621:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:31:51
>>619
平均的な10万クラスロードの完成車の組み合わせですね
俺ならブレーキを105に替えるかな、テクとロは安定感ﾜﾛｽ
クランクをコンパクト105に替えてもいいけど高いっすよ
高い部品の順序は
クランク（ホローテックⅡとBB30に互換性はないというか基本的にFSAとシマノは互換しない））
STI
RD
スプロケット
ブレーキ
チェーン
我慢してクランクはFSAでいくことを勧める
金使うなら、しばらくしてタイヤ（前後1万くらい）とホイール（前後4万くらい）をいいのにする
622:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:55:16
>>621
ありがとうございます。
ブレーキは１０５に交換しようと考えています。
クランクはアダプター？などを使えばホローテックも使えるようになるらしいですが
これはやめておこうと思います。
623:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:57:59
そう、この手のアダプターを使えば変更可能だよ。
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
もし変速性能に不満が出るようなら考えたらいいね。
624:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:06:34
箱根駅伝と同じタイムで箱根の峠をロードで登れるかってやってるブログを見たことがある。
結果惨敗だったような。。。
勝てる人いるんかな。
平地では慣性が効くから人間より圧倒的に早いけど、登りは慣性があまり効かず車重もオモリになるからキツイね。
625:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:39:35
アルミ素材で７００５と６０６１の違いは、乗っててわかるのでしょうか？
speedstarが、変わるらしいので教えてください
626:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:50:18
自転車を通販で買おうと思ってるんだけどどの店が信用できる？
A-price
あきばお～
EC-JOY
アーチ
M2-SHOP.COM
627:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:51:25
>>625
1000番台
純アルミニウム 加工性、耐食性、電気伝導性、熱伝導性はよいが強度が低い
用途：アルミ箔、化学工業タンク類、導電材
2000番台
Al-Cu系合金 ジュラルミン、超ジュラルミンの名称で知られる高強度材。耐食性に劣る
2017 ジュラルミン
2024 超ジュラルミン
3000番台
Al-Mn系合金 加工性、耐食性、強度が良好
用途：ビール・ジュース缶ボディ部
4000番台
Al-Si系合金 耐摩耗性が良好
4032 鍛造ピストンなど
4043 建築用パネルなど
5000番台
Al-Mg系合金
用途：船舶、車両、自動車用ホイール、建築用内外装、圧力容器、ビール・ジュース缶蓋部分
6000番台
Al-Mg-Si系合金 強度、耐食性が良好
6063 用途：建築用サッシなど
7000番台
Al-Zn-Mg系合金・Al-Zn-Mg-Cu系合金 高強度材でありCu系はアルミ合金中の最高強度である
7075 超々ジュラルミン 用途：航空機など
7N01 鉄道車両用構造材など
628:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:55:59
>>625
6000系
強度、耐食性とも良好で、代表的な構造用材として挙げられる。
６０６１－Ｔ６は熱処理型の耐食性合金です。耐力２５ｋｇ／ｍｍ2以上でＳＳ４００に相当し、
設計上たわみを問題としなければ、同等の許容応力がとれるという利点がある。
鉄塔、クレーンなどに用いられる。
7000系
アルミニウム合金のなかで最も強度を持つが、耐食性は劣る。
その代表的なものは７０７５で航空機、スキーストック等に使用されている。
629:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:00:25
デダチャイのSC61.10なんてのは、どんな感じなの？
630:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:09:07
>>629
インターマッ糞が嫌いだが
GIOSなんかに使われてるデダチャイ（ナｗ）のアルミ60.10A
アルミの6000系にスカンジウムをすこしいれて強度を増している
そしてチューブを薄くして軽量化を計っているので、ダウンチューブは非常に薄く頼りない
外部からの衝撃には弱いだろうな
輪行とか車に積むときとか要注意
あと、溶接部の盛り付けが非常に雑で汚いｗ
631:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:18:05
レースのスプリント勝負で全力で踏んだとき、後輪が浮いちゃうことがあるんだけど、
なにかコツとかあるの？
632:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:20:11
>>627
>>628
ありがとう
633:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:22:27
>>631
スプリントしたときに後輪が浮くのは最もよくないこと
引き足を使いすぎかなと思う
今日のアンサーは俺だけかよ
634:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:24:57
フロ入ってくるんで、あとは他の人アンサーお願い
635:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:29:36
あの・・・>>626の質問・・・
636:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:34:16
>>624
ヒルクライムでへたってくると「重力が俺を後ろに引っ張っている」って実感するよね…
自転車って摩擦を無くして滑るように移動できる道具だけど、その分だけ重くなるわけで、
登り坂だと重力も摩擦に邪魔されずに俺と自転車を効率的に後ろに引っ張っれるわけで、
んなこと考えてるからヒルクライムで勝てないんだっつーの＞俺
637:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:39:04
>>635
その中なら、サイクルベースあさひ、吉田サイクルかQ-ベイが信頼できると思う。
638:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:39:13
>>635
ごめん、通販はパーツしか買ったことないからわかんない。
639:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:41:28
>>635
あさひにしとけ
640:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:42:07
16インチの子供用自転車を大人が
乗れるように改造できますか？
641:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:46:21
>>640
長いシートポストを買えば乗れると思う
642:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:51:49
>>633
フムフム。引き脚よりも、踏むことを意識したらいいようですね。
どうもありがとう。
643:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:00:06
>>641
どうもありがとう。
644:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:04:52
>>642
そのときに前傾しすぎないように気をつけてね
俺がそうだったからなんだけど、前傾姿勢強すぎ＆引き足過剰で後輪浮きだと
本人は頑張ってると思い込んでいるつもりでいても、意外にスピード乗らなかったでしょ？
意識してお互いイキマズ頑張ろうぜ
645:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:18:03
自転車乗っている時にペダルに靴紐がよく引っかかるのですが
専用の靴以外にオススメな靴ないですか？
ベルクロの靴がいいと思うのですが最近あまり見かけません
646:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:19:43
靴紐を短くしなさい
647:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:28:01
↓こういうパッド無しのタイツって、ビブタイプのレーパンの下に穿いてもいいんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
あと、冬用の装備をそろえようと思うのですが、
ひざ上までのビブタイプレーパン+パッド無しタイツ と パッド有りタイツ のどちらが快適でしょうか?
648:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:29:51
>>640
クランク短いんじゃない？
649:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:41:34
>>644
ああ、前傾しすぎも当てはまるっぽい。
なかなかスプリントの練習をできる場所がなんだよね……
おかげで原因が二つも見つかったよ。ありがとう。
650:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:05:36
GTのアバランチェ3.0ってルック車なの？林道走れない？
651:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:20:03
はしれますん
652:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:12:34
KMC X8って7sボスフリーでも使えるのかな？
653:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:17:26
>>650
無茶しなければ余裕でしょ
654:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:38:51
>>576
>>577
詳しく教えて下さり本当にありがとうございました！
655:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 07:34:12
輪行とか車に積んでが多い場合
カーボンは止めたほうがいいですか？
656:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 08:10:13
>>655
細かい傷ついても気にしない人ならOK
神経質な人や高いのを買って宝物をさわるかのように扱う人は向かない
657:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 08:21:53
了解ですありが㌧
658:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 09:48:07
>>645
靴紐を2回蝶結びにするとか、はみでた靴紐を甲にはさんでブラブラしないようにするとか
そのままにして乗り続けるといつか事故するよ
659:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 10:04:13
>>645
スタンスミスＣＦがＡＢＣマートにあったよー 黒と茶
660:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 11:45:16
靴にカバーをかぶせるとか、ズボン巻き込み防止のベルトを靴にまくとか
ひもがバタつかない工夫をすればいいのでは？
あ、穴の開いてしまった靴下をちょんぎって筒状にしたものとか
661:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 12:17:25
靴ヒモは縛ったらベロの中に押し込む
662:581
10/09/24 13:12:57 IS5tvzq+
カーボンフレームの値段の違いについて質問したものです。
ご親切に回答してくださった方、ありがとうございました。
>>582-584
材料と手間がちがうのですね。ありがとうございます。
>>597
分かりやすい解説、ありがとうございます。
そのようにカーボンフレームができているとは初めて知りました。
>>599
詳しい御説明、ありがとうございます。
一点、気になったのですが、
>工夫の仕方はメーカーにより違うが、効率的なメーカーもあればデザイン的に
変えただけというお粗末なメーカーもある
この文章中の「効率的なメーカー」とは具体的にはどこを指すのでしょうか？
つまり、カーボン使いの技術力に定評があるメーカーです。
個人的には今アルミの安いロードに乗っていて、いずれKUOTAのカルマあたりのカーボンバイクが欲しいなあと
考えているんですが、KUOTAはカーボンの使い方という点では業界ではどのような評価なのでしょうか？
663:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:19:59 IEABjzDB
少し値段の高い通勤用の自転車を買おうと思うのですが…
結局個人経営の小さなお店と量販店、大型店で買うならどっちの方が良いのでしょうか？
664:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:34:32
すみません、ハンドルの曲がりやすさ(?)は調節できるのでしょうか？
タイヤが細いからだとは思うのですが、普通の自転車と比べるとかなりシビアでフラフラしやすいので、高速で走ってるときはちょっと怖いです
どこかの締め付けが緩いのでしょうか？
665:664
10/09/24 13:37:46
ちなみにドロップハンドルのロードバイクで、タイヤは700*23Cです
よろしくお願いします
666:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:41:29
フロントホイールがちゃんとエンドに入っているか、
クイックはちゃんと締まっているか確認してみましょう
片手でフロントブレーキをしっかりかけて、
もう片手をステム～ヘッドパーツ付近に添えて、ガタガタと揺らしてみましょう
667:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:43:57 EklCDnw7
>>663
個人経営のおみせって、入りずらいとことか、そのみせのおっさん（あんちゃん）
と性格の不一致、とかあるからさ、おれみたいに小心者だと、
一度お店いって話だけしてもどってくるとか、なかなかむずかしいしさ。
故障時に自分でどれくらいのことできるかでさ、かわってくると思うんだ。
アキバのヨドバシの自転車売り場で、二日前、スポーク張りやってたし、
いろいろママチャリの修理もしてたから、そういうとこでも修理は大丈夫みたいですね。
どっちでもいいんじゃなのかなあ？うちの近所の個人店のひととか、いろいろ業界の
こと詳しかったりする場合もあるしね、どことこのフレームはああだこうだとか、
どことかのどういうのがほんとはいいんだとか、一般にいわれてるのとは違った判断
力あるとこもあるけど、そういうとこどこだか実際かなり深入りしないと、
わかんないしね。ワイズは、ママチャリ修理してくれないからね。
ママチャリ買うんじゃないから関係ない話だけど、ちょっとパンクなおしてくれない、
今そこでパンクしたとやってきた、おねえさん（おばはん）、にたいして、
うちはままちゃりはやらんのや、ぱんくなんでちょっとおねがい、
といっても、うちはままちゃりはやらんのだ、といっておいかえしてた。
668:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:50:22 EklCDnw7
>>664
ハンドルふらふら、安定しない場合はですね、フレームの精度とか設計にもんだい
があること多いですね。自転車てスピード出るほど、タイヤが回転早くなって、
ジャイロ効果？ていうんですかね．安定増さなきゃいけないんじゃないかしら。
それが、ふらふらするっていうのは、フレームの精度が悪い、
ホイールスポーク張りの精度が悪い。こんなとこじゃないですかね？
ネジがゆるんでるわけじゃないんでしょう？ヘッド取り付けのときフェイスかっとし
すぎてきれいになりすぎてるわけではないんでしょう？
669:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:52:25 EklCDnw7
>>664
アアー、わかった、フロントフォークが、ストレートぽいの使ってるんじゃないですか？
ママチャリのように、前方に大きく曲がってるやつじゃないと、
クイックになりすぎるかも。こうかしら？
670:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:52:40
>>664
正常に組み付けられているなら、ジオメトリ変更しないとハンドリングは変えられないよ。
トレイル長くすれば直進安定性が増すけど、それにはフォーク交換で済めばいいけど、
大半のケースでフレームごと変更する必要があるね。
安上がりなのは身体を慣らす事なので、もうちょい走り込んでみたらいいんじゃないかな。
んでその前に、組み付け不良で安定性を欠いている可能性もあるので、
それに関してはショップへ行ってフラつく旨伝え、点検して貰えばいいね。
671:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:53:27 EklCDnw7
>>664
でもやっぱフレーム精度がわりためだと思う。
672:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:55:29
>>669
ブレードが真っ直ぐでも曲がっていても、オフセット一緒だったらハンドリングは一緒でしょ。
だから真っ直ぐか曲がっているかで判断は出来ないよ。
衝撃吸収の面はブレードの曲がりで傾向を判断できるけどね。
673:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:57:07
>>671
精度って具体的に何処の精度ですか？
ホイールが斜めにしか付かなかったりとかですかね？
674:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:05:15 EklCDnw7
>>672
オフセット一緒なら同じかもだけど？曲り大きいほうがオフセットだいたいでかいと思います。
>>673
そういうのもあると思う、全体あっちこっち歪んでるのもあるんじゃないかしら？
前輪と後輪が同一線上に乗らないとか（こういうのは普通良くあると思う。）
だいたい、精度よくつくられてるのって少ないんじゃないかな？（ものすごく高いのでも）
自転車フレームて当たり外れあると思う。
675:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:05:16
誰か>>647に答えてやって！
676:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:10:11 EklCDnw7
>>673
だいたい目でみて、まっすぐかかどうかわかると思う。
直角の部分が直角かとか。なんとなくではなくて、曲がってるわ、ていうの多いと思う。
完璧に近くきちっとなってるのなんてないんじゃないかな？程度問題だとおもうけど、
高速でフラフラするのは危険だし、かなりどこか歪んで問題あるとしか思えない。
677:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:14:42 EklCDnw7
高速安定性は、
フロントふフォークストレート（オフセット小さい）のほうがいいんだよね。たしか？
678:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:19:10
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
679:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:20:55 pMGApLpY
>>664
もしかしたら、スポークが緩んでるのかも
680:664
10/09/24 14:23:19
皆さんありがとうございます！
ちょっと目を離してる間にこんなにレスを頂いていて驚きました！
言われたことをチェックしてみたのですが、自転車には特に以上はなさそうです
ハンドルの回りやすさというか重さ(例えばタイヤを空転させたときに、すぐに止まってしまうか、ずっと回り続けるのかみたいな回転の重さ。抵抗感とでもいうのかな？)は調節不可能ということでよろしいのでしょうか？
日本語下手ですみません
681:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:24:02
左右どちらかに流れたり、旋回した時の感じが左右で違うならアライメントだろうね。
あとはヘッドの回転が重い場合もふらつくね。
車体に問題あるかどうかは調べればすぐ判るから、まずは車体点検か。
車体に問題無いなら乗り手の問題だね。
682:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:24:03
>>664
高速ではほとんどハンドル切らないけど？ というより危険で切れないよ。
高速旋回は車体を傾けるだけって感覚だと思うけど。
普通の自転車（仮にママチャリ）に比べて高速でフラツキやすく感じるのは
ハンドル回転軸に近い部分を握ってるんじゃない？
ブラケット部分や下ハンをしっかり握ってる？
もちろんその自転車のフレーム精度やホイールの振れ等が正常だと仮定した場合の話だけど。
683:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:28:11
>>680
ハブの回転抵抗は、ハブ銘柄（ベアリングのグレード）を変更する事で変えられるよ。
調整出来るタイプのベアリングで、現状締め込み過ぎなら適正に戻せばよく回るようになるね。
あとはグリスの銘柄や量でほんの少し変わるよ。
でもハブの回転抵抗は>>664にあるフラフラとは何の関係も無いよ。
684:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:30:14 EklCDnw7
>>680
今式のだと、その部分シールドベアリングかなんかで、
しめあわせ、みたいになってないと思うから。そんなかえられないと思う。
ベアリングと下玉押し？とのあたり具合調整するけど、ハンドルステムのネジ緩めて、
フォークの上の部分ステムついてる上の部分の真ん中のネジで、調整して、
ステムのネジしめてとめるみたいなのだと思うけど。これでどれくらいかわるかな？
フォークハンドルぐらついたりがたとかないんでしょう？
685:664
10/09/24 14:31:42
すみません、例が悪かったです
ハンドルの水平方向の回転の重さでした
ハンドルポストの回転の重さです
686:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:33:49 EklCDnw7
>>680
手放し運転とかできますか？できないでふらふらするなら、フレームが歪んでると思う。
（広い安全なとこでやってください）
687:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:36:56
>>685
ハンドルの回転自体がシブイならそれが原因だと思う。とても危険、即修理。
688:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:40:55
>>685
それはヘッドセットのベアリングの調整で変化するね。
アヘッドならコラムてっぺんのボルト、ノーマルならヘッドセット一番上のでかいナット。
ここはベアリングが正常に回転する為の締め込み具合は決まっているので、
乗り味を変えるために調整するような箇所ではないからね。
ただ、仮に締めすぎでヘッドの回転が重い場合はフラフラするので、
（ヘッドは直進時・旋回時共に微妙に左右に回転して車体のバランスを保つため）
適正かどうか、一度ショップで見て貰うべきだね。
初めてだと締め込み具合の判断が難しいので、必ずショップでね。
689:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:44:15 6jkGuA9u
ロードレーサーって書かれてるのに、タイヤがブロックタイヤみたいに軽くデコボコがあって23C位の太さのロードレーサーがあったんだけど、これは何用なの？
690:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:46:17
>>689
カンチブレーキだった？
ならシクロクロス車かな。
ぱっと見ロードレーサーだけど、悪路でレースする自転車だね。
691:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:48:34
シクロにしてはタイヤ細すぎだな。価格はいくらだった？ 単なるルックかも。
692:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:51:22 6jkGuA9u
10何万。名札にはロードレーサーって書いてあった。
23cから25ｃくらいの太さ。
あういうのって街乗りには適してるのかな？
693:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:56:16
なぜ街で乗りたがるんだよ
694:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:56:18
そんなに高額ならおそらくシクロだね。
今はランドナーの変わりに選ぶ人が多いと思う。
街乗りより長距離ツーリング用途だね。
695:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:59:15 EklCDnw7
>>692
街の規模具合にもよるんだろうけど、うちの近所街のりするならうちの近所の場合だと
ママチャリみたいのが具合いい。町中って飛びだしとか道の死角とかいっぱいあって。
かなりキケン。前傾して乗るロードて前方とか後方とかみずらいと思う。
道はどこに落とし穴あるかわからないし。タイヤ細くてドブ板の隙間に落っこちちゃう。
696:664
10/09/24 15:00:13
>>688
そこだ！ステムキャップの真ん中に
あるボルトですよね？
ただどちからというと緩くてフラフラすると感じいたので、多分セッティングは正常なのに乗り手がロード初心者なのが原因な気がしてきました
一応購入店で点検して貰って、どんどん走りこみたいと思います
他のみなさんも短時間の間にたくさん答えて頂いて本当にありがとうございました
ここは超良スレだ！
697:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 15:04:52 6jkGuA9u
シクロか、>>695ママチャリはこぐの重いんだけど、ママチャリみたいな形で速いのないかね？電動以外で
698:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 15:08:59
夏でもサウナスーツとかスウェットスーツとか着て
ジョギングしてる人がいますが、なんの意味があるんでしょうか？
軽量をパスするための一時的な減量以外に、トレーニングとして
意味があるんでしょうか？
放熱しないと運動強度は上げられないし、熱中症になりそうだし
699:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 15:10:27
>>697
クロスバイクいじったらいいんじゃね
700:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 15:12:42
>>698
えっ、汗かくと痩せるじゃん？