10/09/19 23:07:39
ルイガノのが馬鹿にされている理由はなんですか？初心者にもわかるようにお願いします。
125:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:08:30
ルイカツだからです。
126:91
10/09/19 23:12:15
>>101
ありがとうございます。
参考になります。
格下のアルテのほうが長く空転するってことは
晴れの舗装路専門ならＭＴＢ用を選ぶメリットないってことですかね。
フレーム交換かロード用ハブの軸１３５化を検討してみます。
127:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:12:48
もう、いろんな意味でアバ吉は崩壊してるんだろうな
あーめん
128:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:14:38
>>124
馬鹿になんかされてないよ
貧乏人が僻んでるだけさ
ハイエンドのオーナーより
129:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:16:01
そういう態度、思想の人間が乗るからですね、わかりました。
130:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:20:04
ツール・ド・名無しさん ：2010/09/07(火) 14:04:53 ID:V3k6qWc+
他スレでも言ったんだけど、6キロある距離をママチャリで走ったら22分で、クロスバイクで走ったら22分だったｗ
東京だとタイムなんて微々たる差しかでないんだな。
10キロ程度を通勤でクロスバイク買っちゃった人は、もったいないでしょ。
通勤でも使って休みの日に遠出してる人なら意味あるけど。
31 ：ツール・ド・名無しさん ：2010/09/07(火) 14:07:19 ID:V3k6qWc+
クロスバイクで走ったら20分だ。
6キロの道のりでは、2分しか違わなかった。
ツール・ド・名無しさん ：2010/09/07(火) 14:38:23 ID:V3k6qWc+
とりあえずシティサイクル持ってる人は一度、普段通勤でこいでる力位で会社までタイム計ってみ。
思ってる以上に変わらないはず。
39 ：ツール・ド・名無しさん ：2010/09/07(火) 14:49:37 ID:V3k6qWc+
>>37
でもかごもないし、どろよけもないし、タイヤ細いしでデメリットも大きいじゃん。
タイムほぼ変わらないなら、わざわざそれだけのために高いクロス買うのかい？
↑これはアバ吉さんですか？
131:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:20:58
>>126
空転させた時と、人間が乗って実際に走った時ではまた話が変わってくるよ。
132:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:22:52
ｱﾊﾞｷﾁは何がしたいんだ？
133:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:24:42
>>124
個人店の場合、大抵の店が勧めてくるメーカの一つだからじゃないか？
つまり店側の都合でろくに車種選定せずにユーザーとなってしまったと思われやすい。
134:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:41:03
>>124
■もともとがアパレルブランド
■ファッション性重視
■ルイヴィトンを彷彿させるロゴ
■オーナーの女子率が高い
■スポーツ店でも売ってる
■基本的に安い
■SK2みたいなキワモノをラインナップ
■スポーツバイクが「GARNEAU」で、カジュアルスポーツが「LOUISGARNEAU」だから
ってところじゃないの。
俺は別にルイガノそのものは馬鹿にしてないよ。
135:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:41:40
>>132
究極のかまってちゃん
136:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:47:23
>>119
遅くなったがレスありがとう
ロングライドが多くて実際何度も怖い思いしてるから
入っておくよ
137:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:55:12
巡航速度って普通にこいだときの速度？
138:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:58:01
2011年モデルってお店に行けばもう並んでいるんですか？
139:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:58:45
首都圏で巡航速度って不可能に近いよね
信号だらけ、車だらけで。
140:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:59:05
>>137
無理せず普通に漕いで一定時間(たとえば30分とか1時間)維持できる速度
141:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:08:24
>>138
ものに寄るかな
142:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:14:12
もう並んでるモデルあるんだ？
143:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:17:19
シラスとかもうあるでしょ
144:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:18:08
ルイガノについて答えてくれた方々ありがとうございました。やっぱりわかりませんでした。
145:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:25:12
>>144
お前が馬鹿すぎる。
146:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:27:15
知能低いんじゃね？
147:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:31:21
>>144
要は、
スイーツ（笑）
だと思えばいいよｗ
148:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:32:33
完璧にわかりました！
149:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:34:01
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)
同価格帯でRF7より速いフラットバーロードをはFCR1以外に何がある？
150:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:34:52
アバ吉ってちんちん長い？
151:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:44:01
んなゴミ同士比較すんなクズ
152:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:03:26
>>151
おい街乗りでは高性能ロードの方がごみだろ。
153:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:09:20
>>149
なんかラレーのフラットバーロードの話、どっかのスレで見たな。
このスレの前スレか初心者スレか忘れたが。
お前の好きなロードバイク買って店でフラットバーに換装してもらえよ。
154:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:10:24
アンカーのシクロ買ったんだけど、
付いてるカンチブレーキがTEKTRO 922Aって奴で今ひとつ効きが悪い気がする
ブレーキシューの交換か、それともブレーキごと交換のどっちが良いかな？
155:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:20:22
>>153
いや10万以下じゃないと無理なんでロードはむりっす
156:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:27:01
じゃぁ投げ売りしてる2010モデルの10万以下のロード買えばいいじゃん
どんどん在庫なくなるから早く買わないと無くなっちゃうよ
157:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:28:33
で店に行くと「どうせなら上位モデルを」と言われる
158:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:30:53
きみはマックで「ご一緒にポテトはいかがですか！」と可愛いおねーちゃん店員に言われると断れないタイプの人間だな
159:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:32:16
断るよ
食わないもんは要らん
160:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:35:44
>>154
まずはリムを綺麗に拭いて、
ブレーキが両側から正確につかむように調整してみて
それでダメならシュー交換
それでもダメならブレーキ交換
161:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:36:14 +Xs1WHYz
ハンドルだけじゃなくブレーキレバーやシフターも交換する必要があるから予算オーバーするだろうな。
ラレーかジャイでいいじゃない。それかBASSOのDEVILとか。
てかフラットバーじゃなくてドロハンじゃだめなのか？
162:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:36:39
うそつけｗ
163:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:38:56 +Xs1WHYz
フラットバーロードで速さを求めるなら素直にドロハンをオススメするが・・・
なぜフラットバーロードがいいの？
164:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:55:23 KLfuyLe6
タイヤ交換しようとして
前のタイヤを外そうとしてるんですが1時間やっても外れません
頭に来て切ろうとしたんですがワイヤーかなんか入ってるみたいで切れません
どうすればいいですか？タイやレバーを使っています
165:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:55:41
ハナから買う気ないんだから
フラバのが良いという明確な答えがあるわけないじゃんｗ
166:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:03:24 aIvYpiwc
>>164
ワイヤーきるやつ道具やで、売ってるからそれ買って、結構高いよ、
チェーンとかも切れちゃうすぐれものだから。
それでガツがちぶちぶちすこしずつ切っていく根気いる仕事やけど、うまくいくはずや。
167:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:05:13 KLfuyLe6
ペンチみたいのでいいですかね
168:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:09:14 aIvYpiwc
>>167
いやペンチでは無理や、ちからいれてやってもぶにゅ、みたいになった、
ペンチの握りとにぎりにてはさんで怪我するキケンあります。
もっとごつくていいのがワークマンあたりで売ってるはずや、結構たかいで、
169:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:10:00
ニッパで切れると思うが、そもそもチューブの空気がちゃんと抜けてないんじゃね？
あとタイヤ外すときはバルブの近くからだよ
170:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:12:33 aIvYpiwc
片手でやるんではなく、右手と左手でそれぞれ取っ手にぎって
挟むようになってるやつがあるはずや。
171:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:15:04 aIvYpiwc
>>167
いやペンチでは無理や、ちからいれてやってもぶにゅ、みたいになって、
ペンチの握りとにぎりにてはさんで怪我するキケンあります。
もっとごつくていいのがワークマンあたりで売ってるはずや、結構たかいで、
こうですね、修正します。
172:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:17:44 aIvYpiwc
そいつお使って、がちゃがちゃとタイヤの真ん中あたりのゴム切り刻む、
そんでわいや部分が左右に２本分離されれば挟む余地できるはずや、
そしたらごっつい工具やから容易に切れるです。
173:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:19:34 aIvYpiwc
怪我しないように気おつけて作業してください。
つばつき帽子着用は作業時の鉄則です。
174:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:30:50
【ﾛｰﾄﾞﾌﾚｰﾑ】 フラットバーロード 21 【非ｸﾛｽ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
8 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/16(木) 12:32:48 ID:???
ラレーのRF7にしようかなと思ってたら、乗り心地が固いって言われた。
残り心地いいフラットバーロードって何がありますか？
11 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/16(木) 13:09:16 ID:???
>>9
普通に乗ってる時とかたまに段差とかあるでしょ。そういう時にガタンってなったりして振動が強かったりすること。
＞URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
この車種の方が乗り心地いいって
改造とかは面倒だから、標準で乗り心地いいの探してる（もちろん軽くて速いの）
12 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/16(木) 13:11:37 ID:???
>>10
100キロとか遠出はしないし、しても片道20キロ。
だから逆に本格的なロードとかはいらないんだよね。
もちろん速くて軽いのがほしいんだけど、本格的ロードは乗り心地悪いだろうし、タイヤも細くて素人にはきつそうだし。
だからロード寄りのクロスがいいかなって。でもとにかく軽いのほしいってのはある。
23 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/09/17(金) 00:43:41 ID:ojPiyhtJ
フラットバーロードってハンドルをどこまでも高くできる？
せめてシティサイクル並には上げたいんだけど。
175:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:34:09
>>164
ビードをリム中央に寄せてからレバー入れてみ
176:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:58:05
クロスで歩道をメットかぶって走ってる人は何者ですか？
177:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:00:19
>>176
自転車降りて走ってるなら急いでるんじゃないかな。
178:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:08:42
普通の人だよ
179:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:09:31
歩道走ってる時点でキチガイ
180:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:12:25
歩道をゆっくり走ってるなら問題ないだろう。
181:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:18:29
>>160
サンキュー
とりあえずリム拭いて調整してみたから明日試してみるよ
182:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:20:23
>>180
問題あるね。原則と例外を等価と考えてるからそういう誤謬に陥る。
自転車は車道を走るべき乗り物で、歩道は走るべきではない。
法的に許されてるから歩道走行も問題ないなんてのは間違いだから。
法的にも歩道は走るべきではないという事になる。
183:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:32:05
>>176
状況がわからないのでなんともｗ
>>182に怒られそうだがｗ俺もクロスバイクで歩道を走ることがありますよ(ヘルメット着用)
それは車道を走行が危険だと判断したとき
それ以外は車道を走ってるけど、>>176見た人はどうだかわからんｗ
184:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:34:39
自転車の車道歩道論争は聞き飽きた
ロードはとりあえず車道走るみたいだけど
185:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:38:54
ロードで徐行せずに歩道に乗ってくるやつは蹴飛ばしていいよ
186:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:44:13
ブリヂストンアンカーって
自転車乗りの人からはどう見られてるんですか？
日本のメーカーかって印象？？
187:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:47:37
ブリヂストンって自転車も作ってたのか！？
という驚きですかね
そんな僕は荒川CRでよくアンカーの選手を見かけます
188:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 03:54:05
>>187
レスthxです
会社の連中で自転車同好会なるものを作ったんだけど
みんな海外のメーカーばかりでブリヂストンアンカー選ぶ人がいないのよね
みんな初心者だからブリヂストンアンカーって言っても「ほぅほぅ」って感じなんです
僕も初心者なんですけどね。。
189:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 04:39:08
日本人ならアンカーだろ
190:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 04:40:07
無駄に高い
191:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 04:58:39
・値段のわりに重め
・日本人体型に合わせた設計
・豊富なフレームカラー
チャリ自体は海外メーカーに劣っているということは無い
んでもイタリア車とかに比べるとブランドオーラみたいなもんはすくない
最後に言っておくとアンカー乗っててもバカにされることはほぼ無い
192:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 05:15:50
radeonHD5870が出てきたときのような｢これ一本！｣って商品はないのか！！
193:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 05:27:57
その5870積んだボードだっていろんなメーカーから出てるだろ
194:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 05:34:20
旨い返しをされた・・・しかしその場合同価格帯では性能にはあまり差がない。
その性能差が顕著なのがLED業界か。専門知識のない俺には理解不能。
おすすめだけおしえてくれ
195:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 06:02:18
予算も用途もわからんが初ロードならこのあたりをオススメしておくかな
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
色は色々選べる
まあ他から異論は出るだろうからそっちの意見もきいとけ
196:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 06:32:08
2011で安くなるの？
197:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 06:53:04
RCS6にバージョンアップして5000円up(笑)
198:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 06:55:38
まじかorz
199:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 07:07:28
どうせ立ちコケすんだから安いアルミモデルにしとけよ
最初購入するロードは練習用、2代目からは本気m9(´；ω；｀)
200:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 07:17:23
プレスポからロード買うならいくらぐらいの買えば違い体験できるの？
201:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 07:48:35
アンカーってデザイナー変えたほうが良くね？
自転車自体はいいのに、あの鈍臭くてもっさりしたデザインで損してるわ。
値段も安くデザインも良くブランドイメージも厳かな海外メーカーに行くの解るわ。
FELT辺りはアンカーよりずっと安くて格好いい。
202:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 07:49:55
>>200
ロードのエントリーモデル=10万前後でも体感できる。
それはプレスポだからって訳じゃなく、
殆どのクロスバイクと呼ばれる車種からでも同じ事。
203:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 07:51:53
解説お願いします
名前が変わっててよくわからないので由来とか教えてもらうと助かります
VERO（べろ？）・・・・・ハンドルにかいてあった
TANGE（たんげ？）・・・ハンドルの真ん中に書いてあった
Vittoria（びとりあ？）・・・タイヤにかいてあった
CANECREAK（かねくりーく？）・・・ハンドルの真ん中に書いてあった
SEREITALIA（せれいたりあ？）・・・サドルにかいてあった
204:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 07:54:42
TANGEとCANECREAKって物としてどっちが優れているのですか？
205:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 07:55:23
ちんげ
206:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:06:40
バカ殿にはどんな自転車が似合うでしょうか。
207:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:20:32
>>206
ベースはリカンベント
前輪は29erで痛車仕様
後輪は12インチくらい
そんでハンドルをドロハンに換装して
ベルやらライトやらを大量に取り付けたら
は関係ない部分に泥除けを20個ほど装着
あとはお好みでカスタム
208:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:21:44
>>203
VERO：イタリア語で「本当の」（台湾の自転車パーツメーカーだったと思う）
TANGE：丹下（台湾の自転車パーツメーカー「台灣丹下股?有限公司」）
Vittoria：イタリア語で「勝利」イタリアの競技用自転車タイヤメーカー）
209:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:24:52
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
↑を参考にしながらリアのベアリングをオーバーホールしたいと考えています。
カセット式スプロケットなのですが、スプロケットを外さないで両側のベアリングを
オーバーホールできますでしょうか？スプロケットを外す工具がないので、片側
だけでもＯＫと考えています。復旧できないアッー！な状況にはならないでしょうか？
210:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:29:44
>>203
Cane Creak：北米のバーリントン、ノースカロライナの南に位置する小さい山脈
（CANECREAK：米国の自転車パーツメーカー）
Selle：イタリア語で「サドル」
（Selle ITALIA：イタリアの自転車サドルメーカー）
211:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:34:08
>>208
>>210
ありがとう
それぞれにちゃんと意味があるんだね
イタリア語って変な読み方が多くて自転車を掃除しながら読んでたら笑ってしまったよ
212:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 10:29:23
掃除はコマメにね
チェーンには専用のを使ってね
213:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:02:01
東京でクロスバイクとかを数十分レンタルできる店あったら教えて
214:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:10:10 TkJjIBvI
お世話になっております。アバ吉です。
いろいろここでアドバイスもらって、考えまくった結果ラドフォード7買おうかなと思ってるんだけど・・大丈夫かな？・・
以前MTB買って遅くて失敗したから、今度失敗したらと思うと・・・、もしそうなったら精神的ダメージ大。
ママチャリよりは、圧倒的に軽くて速いよね。
そういうの求めてるんだけど、この車種でいいよね？
215:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:12:40
せいぜい15分位じゃね
試乗ありの店ググって問い合わせてみなよ
アバ吉君
216:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:15:13
>>215
ひぃええええ ばれてたかｗ
試乗ありって店がほぼないんだよね。
217:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:19:47
MTBだってちゃんとした脚があればちゃんと速く走れる。
貧弱な脚をカバーしてくれる魔法の自転車などないってことを忘れずに。
218:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:22:10
クロスはシラスしかないが
URLﾘﾝｸ(www.garage-takaido.com)
219:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:22:26
>>214
早く買わないとなくなっちゃうかもよ？
サイズはよく検討して選べよ。２サイズしかないけどね。
220:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:22:33
>>217
いやでもね、車種によって快適さが違うのも事実じゃん。
自分はママチャリで毎日10キロ乗ってたし、ママチャリで街走ってても、ほかの自転車を追い抜くことが多いくらい。
普通にこいで巡航速度で5キロアップしてそんな疲れなくて軽くて快適なのほしい。
221:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:23:32
>>219
快適なら買いたい。でもどうなんだろ？
222:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:24:55
買ってダメだったら売ればいいじゃん
223:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:25:41 TkJjIBvI
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
このシングルスピード車も選択肢に入れてるんだよね。8キロ台とかやばいし。
224:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:27:07 TkJjIBvI
>>222
アバランチェを5万近くで買ったのに、1万7000円にしかならなかった。
かなり損したことになる。RF7は8万50000円はかかるからね（これでも安くなって
225:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:27:40
>>220
だから電動にしろと
226:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:27:46
>>220
だから求めすぎだよ
何処かは切り捨てないと
優しい自転車屋に行って
とことん話し合った方が早い
227:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:28:23 TkJjIBvI
>>225
それも身内がもってるけど、スピードでないからだめだった。
全然だめ。とめるとき重いし合わなかった。
228:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:29:03
>>221
ホロテックBBのコンパクトクランクはとても回しやすいよ。
229:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:29:10 TkJjIBvI
>>226
それが自転車屋の店員って意外とここの人より詳しくないんですよね。
ここの方が詳しい人多い。
何かあれっ？って思うこと多いし（知識的に
230:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:30:10
段差に強くて速くてなんて原付位しかねーっての
231:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:33:18
そもそも、なんでアバ吉は速くて快適な自転車が欲しいのか
そこから話を進めないことには・・・
思うに、ママチャリを究極的に改造するほうがいいんじゃねえの？
232:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:37:34
同じ人間がママチャリとフラバロードを漕いで、
もしママチャリの方が速く走れるってんなら
根本的になにかがおかしい。
おとなしくラドフォード7買っとけ。
233:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:38:19
ウチ来れば載せてやんよ
フレーム以外全部別のに変えてるけどｗ
234:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:40:56
アバ吉はママチャリ→MTBと来てるだろ
クロスだとポジションでまた嫌になるんじゃないか？
235:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:46:06
軽くて速くて快適で段差にも強い
そんな魔法の自転車はありません
236:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:49:36
徐々にポジションが寝てきて、腰がイテー膝がイテー言い出すんですね
結局のところ、わがままが過ぎてツルシの自転車じゃ要望満たせないってのが正解
カスタマイズしないことには無理でしょ(ってみんなわかってるはず)
237:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:55:10
アバ吉にはブリヂストンのアルベルトがいいと思う
ベルトドライブで快適で早いし、高級ママチャリだし（クロス並みの値段だし）、サドルにどっかり座れるし
いうことナッスイングじゃね？
238:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:56:21
>>236
だから親身な自転車屋見つけて
ベース車を決めてもらって
そこからいじるしかないかと
239:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 12:59:07
アバ吉に専用スレ作ってあげればいいのに
240:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 13:30:42
アパ吉にはこれを薦める。
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
241:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 13:34:30
もったいないよ・・・
242:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 13:37:19
>>209
ハブの銘柄によるね。
左側だけならどんなハブでも可能だけど、
右側はハブによっては玉押しに付いてる鍔とロックリングのギザギザが当たってしまい軸が抜けず、
スプロケ外さないとグリスアップ出来ない物もあるよ。
中途半端な作業をするより、スプロケ外す工具を揃えてからやるべきだと思うよ。
アストロプロダクツのとか、安い奴なら2000円ちょいだから買ってきなよ。
243:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 14:26:33
トレインって前の人にくっついたりすることですよね？
あれって他人だと不愉快なもんですけど、
引っ張って貰いたい時の合図みたいなのはないんですか？
244:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 14:30:57
シチュがわからん
公道でんなことされたら合図もクソなかろう
245:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 14:33:06
こんにちは！私と申します。
貴方を風よけに利用したいのですが宜しいでしょうか？
いえ、断られても張り付きますのでよろしくお願いいたします！
246:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 14:37:25
ごめんやっぱないよね
247:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 14:56:21
ロード初めて乗るんですが、こんなに股間が熱く痛くなるもんなんですね。（レーパンなし）
体がまだ堅くてバイクに慣れていないのかもしれませんが、そのうち痛くなくなるものなのでしょうか？
それとも穴あきサドルに交換したほうがいいですか？
248:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:03:50
8月にキャノンデールのバットボーイ2010を購入したのですが、
すっかり自転車にハマってロードに買い換えようと思っています。
そこで、クロスバイクの下取りとかってあるんでしょうか？
もしくはヤフオクとかで売買することってよくありますか？
少しでも資金にしたいのですが、いい方法をご存知でしたら教えてください。
249:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:06:06
>>247
慣れの問題かもしれないし、サドル位置の調整やサドル銘柄が自分に合っていないのかもしれないね。
原因はどちらなのか、あるいは両方なのかどうかは誰にもわからないけど。
とりあえず簡単に出来る事からって事で、サドルの前後位置・傾き・高さを調節してみて、
1000km走ってまだ痛かったら再度悩めばいいと思うよ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
250:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:08:58
>>248
買い取り店やオークションに出す方法もあるけど、
特に買い取り店はめちゃくちゃ安くなるね。まぁ向こうも商売だから仕方ないけど。
一番高く売るには後輩かなんかを捕まえて高く売り付ける事かな。（それでも定価の60%くらいで勘弁してあげてね）
251:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:13:11
>>246
たまーに一人で走ってると、「オラ！引っ張ってやるから付いてこい！」って声かけてくれるオッサンに出会うよ。
252:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:21:23
すてきなおっさんだな
ひっぱってほしい
253:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:21:48
>>247
とりあえずレーパンは履こう
で、骨盤を起こして（腹をひっこめて自分の股間を覗き込むような姿勢）
体重を坐骨棘（骨盤の下の方、左右の股関節の後ろにある出っ張り）で支えるようにする
そうすれば陰部があまり圧迫されないはず（少しは圧迫されちゃうけど痺れない程度）
穴あきサドルを使うのは、この姿勢をマスターしてからのほうがいい
254:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:23:58
>>251
そんで暫くすると先頭代われと怒られるんでしょ？
255:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:27:30
>>253
おかげで内臓圧迫されて、休憩中に吐き気をもよおした俺がきました
>>247
腹をひっこめるというのは意識であって、無理して引っ込ましてちゃだめだよ
>>253の言うとおりなんだけど一応念のために補足
256:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:33:06
身長173センチ股下80.5センチなんですが、下記のサイズで問題ないでしょうか？
SIZE:M
URLﾘﾝｸ(www.scott-sports.com)
SとMで迷ってます。慣れてくるとSでは窮屈でしょうか？
よろしくお願いします。
257:247
10/09/20 15:38:08
>>249
>>253
>>255
ありがとうございます。やはりレーパン必須ですね。
お店の人に相談してみたのですが、ポジションは問題ないって言われて
「1週間～2週間で慣れますよ」って言われたのですが本当に慣れるのか不安になってましたｗ
258:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:39:03
>>242
レスありがとうございます。自転車はGIANT ATX-840S(99年)、シマノの8速
カセットという事しかわかりません。
とりあえず先にやってきてしまいました。結果、片方はＯＫでしたが、
カセット側のベアリングは、やはりロックリングに阻まれ、外れませんでした。
片側のコンディションだけでも確認できたので良かったです。
カセットない方のフタ側の鋼球接触部分が2か所10㎜位にわたって削れて
ました・・・orz 反対側も推して知るべし？気にならなければ交換しなくて
いいですかね？お金なくて・・・。
259:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:47:38
乗る本人がいいと思うならいいんじゃないの
260:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:51:43
蚊に刺されると、2～3日前に刺されて痒みがおさまった所も一緒に再び痒くなるのは何故ですか
261:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:53:36
>>256
SでもMでも良いと思うよ
不満があったら、ステムやシートポスト換えてある程度は変えられるし。
肩の付け根から親指の付け根の長さ（腕の長さ）も書くと
親切な人が教えてくれるよ
262:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:02:22
>>258
反対側も同じようなモンだろうなぁ。
そのホイールはとりあえずそのままで、
ホイール購入資金を貯めておくのが良いんじゃないかな。
263:248
10/09/20 16:02:43
>>250
なるほど。
友人にクロスバイクに興味をもったやつがいるので聞いてみます！
ありがとうございます！！
264:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:09:39
>>260
再度注入された唾液腺物質が悪さするんじゃね？
265:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:17:21 aIvYpiwc
>>256
足の長いやつはええのう、わいは１７６もあるのに、またしたさば読んでも７５や、
うらやましいわ、Mでええんちゃうんか？ちなみにわいのばあい、
Lでいいんやろうとおもうんやけど、足の長さと上体の比率からいうと、
下半身、Sで、上半身XL、こんなんなっちまうんかのう。ああいやだ。
266:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:22:38
>>265
股下どうやって測ってんだ？
三角木馬に乗って測るか、
裸でサドルにまたがって
足がペダルにつくギリギリの位置まで上げて測ってごらんな
267:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:25:09 aIvYpiwc
>>266
あんまふれたくないい部分なんやけど、まいちがいないとこです。
がっかりです。ちょっと江戸川いってしまうんで。また。
268:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:31:16
もっと江戸川らしい言葉(ry
269:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:18:02
>>259 >>262
今近所をちょろっと乗った限りでは問題ないので、このままお金を貯める
ことにします。ありがとうございました。
270:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:25:21
ショートリーチ（80㍉未満）のアルミ製のドロップハンドルでオススメをいくつか教えてください。
シャローかアナトミックシャローで値段は高め（ハイエンド）が希望です。
271:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:33:07
>>270
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！61品目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋ ﾟ + ･
.∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ﾟ + >>270さん、待ってるぜ！
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
272:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:03:39
変速機ありのギアを全く変えずに乗る＝シンルグスピードと同じ走行になるの？
ギアを変えないなら変速機よりシングルと、こぎ心地が違うのかなって。
273:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:10:26
>>272
同じになりうるのはギア比はそうだが、走りは違うよ
シングルギアというのは、ディレイラーが付いていない分軽いから。
今はシングルギア≒ピストでファンション的要素も強いけど、
元々はメンテが楽で、軽い事で自転車との一体感があるという事で乗る人が居る分野。
274:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:11:17
車もオートバイも無く自転車しか持ってない人は居ますか？
275:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:12:20
>>273
ん？車体が軽い分、シングルの方が楽ってこと？
276:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:16:00
>>274
ウチはそうだよ
277:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:16:24
初めてクロスバイク購入して今日都内をポタリングしました
休みなのか同じような人も沢山いたんですが
ほとんどの人がヘルメットつけていませんでした
そんなもんなんですか？
278:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:17
>>275
アバ君？
専用スレが用意されてんぞ。
279:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:26
>>275
ギア変えないなら錘を積んでるようなもんじゃん
ギアついてるのにギア変えないなんてバカでもやらないけど
280:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:32
すいません自分はお店で勧められたのでヘルメットしていました
少し恥ずかしかったのが本音です・・・
281:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:20:53
いません
282:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:30:59
ロード乗ってて、前転して頭うった奴とかいるの？
283:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:38:07
交差点でおっさんがロードバイクでジャックナイフしてたから多分いるだろ
284:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:41:14
クロスだったけど段差を超えられなくて前転して頭打ったよ
メットしてて内側の硬化発泡スチロールが割れてた
メットしてなかったら頭いたいってなってたよ
あとメットしてクロスで夫婦サイクリングとか見るよ、うらやましいね
285:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:42:32
ヘルメットなしでカーブでコケてアスファルトで頭をザリザリした話なら聞いたことある
286:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:47:46
車に後ろから追突されたら頭がフロントガラスに激突するのが多い。
ヘルメットをつけてどれだけましになるか分からんが、ないよりかは生存率高くなるだろう。
287:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:51:33
なるほど
やはりポタリングでもヘルメットはしたほうが良いんですね
ありがとうございました
288:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:58:07
ブレーキをかけた時にキャリパーブレーキが開くようになってしまいました。
ブレーキレバーを引くたびにクイックリリースが徐々に緩んでいって、
最後は引っ張られて外れてしまいます。
ブレーキそのものを交換する以外に対処法はありますか？
289:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:01:33
>>288
ワイヤーをかしめてる位置が悪いんじゃないの？
ちゃんと組み付けしてみては？
290:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:35:48
後ろのギヤを下げると前の噛み合いが悪くなるのか勝手に上がってしまいます。
対策はあるでしょうか？
291:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:36:20
下げる？上げる？
292:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:42:46
間違えました。
前も下がってしまいます。
原因と対策を教えてください。
293:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:43:23
>>289
一度ワイヤー貼りなおしてみます。
それでダメなら全とっかえの方向で＾＾；
まじで事故りかけたので…
ありがとうございました。
294:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:45:06
原因：不良
対策：買い換え
295:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:46:49
>>292
リアを軽いギアにするとフロントも勝手に軽いほうになるってことかな？
296:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:06:18 L+tXl1XZ
コンポを2300メインに出来るだけ安く2x10のロードを組みたいんですが
105以上にするのはリアディレーラ、カセットスプロケ、シフター、チェーン、フリーハブだけでいいですか？
10s用チェーンだとチェーンリングも105以上にしないと駄目？
(シマノ以外は考えてません)
297:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:08:20
>>295
そゆことです。
何をどのように調整すれば直りますか？
298:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:09:46
直りませんよ
299:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:13:52
>>283
>>284
ええ！まじで・・・。スポーツバイクって危ないなぁ。
ママチャリはアップライトだからまずないでしょ。
今日R3借り乗ってて前かがみだからなんか前転しそうで怖かった。
300:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:14:56
>>296
カセット、チェーン、シフター、チェーンリングだけ10s物、あとは2300で一応使えるよ。
それでフロントの変速性能に不満が出たらFDとクランクを換えればいいね。
RDとフリーハブはいつ換えても大差無いね。
5700のデュアコンを使う場合はブレーキ本体も5700にしてやりたいね。（レバー比の関係で互換性無し）
301:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:16:11
フロントに傘突っ込んででんぐり返ってる奴ならいる
302:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:17:06
はい
303:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:17:38
ほい
304:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:17:38
>>299
ママチャリが前転しにくいのはアップライトだからじゃんくて、ブレーキの制動力が弱いからだから
バカっぽいなぁ
305:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:18:02
>>299
クロスバイクはブレーキが強力な物が多く、
段差等が無い場所でも咄嗟の急ブレーキだけで前転する事があるね。
そのためパワーモジュレーターが付いてるモデルもあるね。
306:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:18:24
バカっぽいなぁ
307:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:21:29
>>304
いや前に比重がいってたら、前転しやすくなるのは誰でもわかるっしょ。
乗ってて怖いもん。
308:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:22:40 CxUORka9
バカっぽいなぁ
309:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:22:53
>>307
じゃあ、前傾がきついロードが前転しやすいか？
否。制動力の強いMTBやクロスの方がロードより前転しやすいから。
バカって俺の想像を超えて果てしなく不覚バカだから面白いよな。
310:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:23:47
バカっぽいなぁ
311:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:23:49
乗ってて怖いもん→地球温暖化→前転しやすい
312:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:25:06
じゃあリカンベントに強力なブレーキつけたら前転するのかよｗｗｗ
バカっぽいなぁｗｗｗ
313:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:26:02
>>312
するよ
314:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:26:44
>>309
>じゃあ、前傾がきついロードが前転しやすいか？
当たり前じゃん。少なくともママチャリよりはね。
ブレーキの関係がないとは俺は言ってないよ。ただ前転する理由に明らかに前屈姿勢だからってのもある。
それにスポーツバイクは軽いからね。
前に比重が行ったら、ママチャリより前転しやすくなるのは小学生でもわかると思うんだが。
315:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:26:51
前傾が嫌ならリカンベントにすれば？
ママチャリより速いしクロスより姿勢が楽だよ。
慣れれば歩道の段差くらい何ともない。
316:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:28:40
>>257
なら尻パッドで大幅に改善するのでは
でも疲れてきてポジション狂って
各部に痛みが出るって場合もあるから
疲れたら休憩を心掛けると良いかも
317:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:28:40
>>314
ロードで前転なんてまず無いから
318:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:28:57
ぼうや、比重じゃなくて「重心」って書きなさい
バカっぽいよ
319:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:29:47
>>317
ロード 前転 でぐぐってみ。
320:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:29:59
前傾じゃなくて前屈ってのもバカっぽい
あと、>>315
どうでもいいし、話題と関係ないが、さりげなく歩道走れみたいなお前がクズなのはよく分かる
321:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:30:42
ロードレーサー 前屈だ
322:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:30:48
>>319
ママチャリ 前転でもググってみたら？
323:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:32:08
>>322
いやロードで前転はないと言ったからさ。
ママチャリで前転がないとは誰もいってない、スポーツバイクの方が前転はしやすいのは明らかだが
324:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:32:14
前転は、重心が高いか低いか、視点となる前輪からみて重心がどれだけ後ろか、
制動力はどれほどか、の3点で決まるな。
ジャックナイフやるときは、前荷重で上に伸びて前輪ロックさせるっしょ？
ハンドルの前輪に対する位置が同じで、姿勢が直立と前傾の場合、
前傾の方が重心が後ろだから前転しにくくなるよ。
車体が軽い分重心が上に行くのと、前ブレーキに良いのが付いてるので、
その分は前転しやすくなるけど。
325:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:32:37
立位体前屈
326:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:34:13
>320
あ、もちろん車道走ってほしいんだけど、アバ吉君は
「歩道を走るから段差に強いやつ」って前言ってたのでそのフォローのため。
最初、段差に強いってチャリっていうから、何十センチドロップオフするのかと
思ったら歩道だってさ。そんなもんリカでも行ける。
327:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:34:25
その他に想定される巡航速度も関係するよ
ママチャリは遅いから慣性力も弱いし、制動力も弱い
328:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:34:37
>>297
普通はディレーラーがあるからそんなことにはならないんだが、
フロントのシフターのワイヤーの付け根に調整パーツがついてるなら1回転ぐらい左に回すといいかもしれない。
あとフロントが重いときにリアを軽くしすぎるとそうなるかも。
リアギアの中央ならフロントがどこでも使えるけど、リアギアの両端数枚は同じ側のフロントギアでしか使えない
329:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:35:24
>>314
おはよ、アバ吉
330:296
10/09/20 20:35:58
>>300
ブレーキ本体気付きませんでした。
ありがとうございました。
金額計算してみるとfeltのf85とgiantのscr1のコスパに改めて驚きます。
331:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:36:06
>>324
ママチャリでたまにやってたけどフロントロックなんかしないよ
332:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:37:10
まぁ初めてドロップハンドルを握ったヤツはみんな思う事だから＞前転しそうで怖い
333:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:38:18
変な奴は置いておいて、ママチャリのブレーキってなんとかならないのかな。
Vブレーキを付けるコストすら惜しいのがママチャリ？
それともコスト以外に物理的に不可能なりゆうある？MTBなんかのシステム流用できるのに。
334:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:39:27
バカなおばさんがそこらじゅうで前転するから
335:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:44:43
Vブレーキというブレーキシステムが初めて登場したときは
「効き過ぎて前転するから危ない」って言われたんだよね
336:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:44:43
>>333
俺のママチャリはテクトロのデュアルピボットに換えて、
シュー（シマノ舟+スイス緑）ワイヤー（UNEXウルトラ）、レバー（シマノR770）を換えたらバキバキ効くよ。
リアはローラーだからどうしようもないので気休めで冷却フィン付きのアレにしといた。
337:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:46:15
>327
速度は関係ないよ。遅いトラ車がジャックナイフして、速いロードがしないわけだし。
遅い運用を前提に弱い制動力しか設計されていないって話なら同意。
338:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:47:18
ママチャリのフロントブレーキの片効き調節ってどうやるんだ？
何度バラしても仕組みがよくわからん。
339:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:49:03
速度は関係あるが>>327が言っていることは逆
通常、速度が速いほうが動摩擦係数は小さい
…よな？
340:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:58:23
>>338
バネを挟んでる部品あるでしょ、そいつを回すと調整出来るよ。
URLﾘﾝｸ(www.parktool.com)
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
あるいは、フォーク裏側のブレーキ固定ナットを緩め、右シューとリムの間に硬貨かなんかを挟んでナットを締め込み、
硬貨を抜くと丁度よくなったり。
341:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:59:10 IMQKwgmG
【山形】自転車道は渋滞の原因？ 廃止求め署名活動も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
これはどう言うことだろうか？自転車が悪者にされている。自動車業界の陰謀か？
342:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:02:42
>>341
元々狭い道だからかねぇ。
343:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:04:07
仕切りはない方がいい、チャリと自動車は同じ道路で共存できる
って事だろう。
344:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:12:14
>>340
あー、何か挟むとやりやすそうだなあ。ありがとう。
345:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:14:37
>>343
仕切り取っ払うと、自転車レーンに路駐するクルマが出てきて自転車レーンが機能しなくなるんだろうなぁ。
346:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:22:15
歩道が広すぎる
347:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:24:25
車椅子等も考慮しないといけないからな
348:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:30:27
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
これってなんですか？
349:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:39:26
バカでかい写真です
350:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:41:50
STIにつけるスペーサーじゃね？
351:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:45:30
>>350
あり
352:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 23:37:00
泥よけのない自転車ってどんなくらい不便なの？
雨の日は水しぶきが飛び散って酷いことになるって分かるんだが
晴れてる日のアスファルト舗装路とかでも砂ボコリが飛んで服が汚れたりってことあるの？
最近、折りたたみ自転車欲しいんだが、その候補の１つにタイヤむき出しのモノがあって
泥よけが無いと何か困るのかなぁと思っての質問です。
353:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:01:04
泥除け無しの不便性に疑問をもつ人は、泥除けが無いと相当！不便あと感じるものだよ
354:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:01:34
晴れてる日に困ることなんてないよ
355:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:04:24
通勤とか町乗りで使わないスポーツ用途なら泥よけいらなくね
どうせスポーツウェアなんて汗だくになるんだし
356:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:08:26
>>352
晴れてる日なら、自分が気をつけて走ってさえ入れば、目に見える汚れとかは付かないよ
ただ、眼に見えない何かが舞い上がってるとは思ったほうがいいけど
俺も泥除けなしで晴れの日限定の街乗りMTB乗ってるけど、やっぱりホコリや汚れは付くんだ
まあ、タイヤむき出しでも泥除け自作して付ければいいんだけど
ウチの２０インチ車も泥除けない車種だけど雨の日走行用に700cの泥除けぶった切って加工したのをつけてある
357:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:25:20
>>352
折りたたみって小径かな？
小径は車輪の角速度が大きくなるから700cに比べてドロヨケの重要度は増すね。
ドロヨケ無700c,晴天走行で最も汚れるのはフォーク付け根とリアブレーキアームかな。
もちろん進行方向の後ろ側ね。
あの汚れ方見るとシクロのブレーキにカンチを配してる理由がよく解る。
358:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:25:56
シートポストからはみ出たグリスに砂がベットリついてたりする
359:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:50:06 SFR+r7wr
>>352
ものすごく不便です。不衛生です。うんこ踏んじゃったりしたらどうするの？
うんこがタイヤから遠心力で自分のほうに、飛び散っちゃうんだよ、
どろよけないと。
360:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:52:19
下痢便なんて踏んづけたら顔に下痢便が飛んでくるんですよ？
361:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:52:34
ウンコはマジ勘弁だね
こないだ避けきれずに後輪で踏んじゃって悲惨な飛散
362:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:55:29
前から後ろから飛び散ってくるのか
逃げ場が無くなるな
363:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:57:34
バニホでクリア
364:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:58:08
俺も泥除けつけるわ･･･
365:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:01:33
おまえらが走ってる道路にはそんなにウンコが落ちてるのかｗ
あ、もしかして中華人民共和国にお住まいですか？ 大変ですねｗｗｗ
366:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:02:54
川崎シティでは日常茶飯事
367:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:04:09
飲み屋街の裏通りに住んでるから週末はゲロだらけでござる
368:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:04:37
ウンコなんてどこにでも落ちてるだろ、ふつう
369:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:09:07
俺こないだ落としたばっかりだ
370:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:09:20
みんな歩道メインなのか？
371:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:10:18
車道だってウンコだらけだろ
372:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:13:44
夜の多摩川CRにはたまにホヤホヤのウンコが落ちてるから侮れない
373:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:15:51
こないだ多摩サイのトイレ入ったら、砂地に胡麻おはぎみたいなのがあったな。
まだ明るかったので幸い踏まなかったけど。
374:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:16:56
そーか。みんなの自転車のドロヨケ裏面はウンコ祭りになってるわけか。
375:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:17:08
最近の若い子は道ばたでウンコひねり出すからね
376:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:18:46
あぁ あのパンツ脱がないでやるやつね。
377:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:21:14
ウンコは干からびるとなぜ白くなるのですか？
378:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:22:46
ウンコはわかるけど下痢便ってなんだよ。
明らかに犬じゃなくて人間だろ下痢便は。
川崎は一般道ってか街でウンコする奴がそんなに多いのか。
なんて街だ。大阪でも公衆の面前でウンコするのは
頭のおかしいルンペンだけだぞ。
一度阪急梅田駅からJR大阪駅に向かう連絡通路で
ルンペンが尻丸出しでウンコしてたのを目撃したが
女子高生が爆笑しながら通ってたのを見て
もう哀れというか大阪らしいというかなんとも言えない気持ちになったが
お前ら間違えても人通りの多い道端でウンコはするなよ。
379:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:25:30
川崎はそういう街だけど、大阪はもっとひどいって聞いてる
380:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:25:33
下痢だからこそ余儀なく路上でせざるを得ないんじゃん。
381:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:26:01
そんなどうでもいい話で無駄にスレを消費しないでね
382:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:35:20
ですよね＾＾；
383:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:43:55
どうでもいい話なんて言うなよ！
384:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:44:52
ウンコなど意にも介さぬ強靭な精神力さえありゃどうでもよく思える
385:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:45:11
排便は神秘だぜ とても大事なことだ
386:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:57:43
ウンコすんな！ガムも捨てんな！
こないだガムを踏んづけてしまってえらい目にあった！
タイヤもフォークもスポークもガムまみれだ！
387:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:02:05
今度クロスを購入予定なんですが、下痢便を我慢している時に乗るのはつらいですか？
388:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:04:31
>>387
つらい。
389:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:11:46
じゃあロードにします。
390:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:18:33
もっと辛いぞ
391:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:28:55
リカンベントは11月に乗ったらかなり腹が冷えて困った覚えがある。
392:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:47:00
レーパンに穴空けといて困ったらダンシングしろ
393:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 07:35:54
センチュリーって何キロのことなんでしょうか？
394:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 08:03:09
>>393
100マイル＝160キロメートル
395:393
10/09/21 08:05:34
>>394
ありがとうございます！
396:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 08:30:05
ピナレロ クアトロ105とマドン4.7を比べた場合、コンポとかホイールなどの部品で性能に大きな違いってありますか？
ヒルクライム、レース、ロングライドを目的とした場合のおすすめはどちらでしょうか？
397:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 08:53:26
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ティアグラ
>バブル景気の中でロードバイクが流行し、これを受けてシマノは
>市場拡大を図り1990年にRX100というコンポーネントを発売
この頃売れていたメーカーやモデルは何？
MTBが大ブームだった記憶しかない
398:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 09:02:12
>>396
部品は大差無いね。
個人的にはマドンに一票かな。
登りは5番台のほうが良いと感じたけど。
399:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 11:31:00
騒音がしない（気にならない）ローラー台探してます
予算3万円まででいいのありますか？
400:396
10/09/21 15:08:24
>>398
ありがとうございます。
ちなみにマドンな理由も教えていただけないでしょうか？
401:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:24:12
like a virgin♪
402:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:33:36
>>401
ｗｗ
403:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:46:43
>>399
騒音なしのローラー台は存在しないけど、この辺で良いんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.minourausa.com)
404:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:25:17
フロントインナー、リアをLowにすると
ブラブラしてるギアの部分がスポークに当たるんですが
どこをどう調整すればいいのでしょうか？
変速に関しては問題なくできています。
405:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:26:43
テンションプーリーが当たるならディレイラーハンガーが曲がってる可能性大
406:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:37:26
新しい自転車を買うべき
407:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:57:06
150km程度のほぼ平地をロードバイクで走る際
自重を支えるための腕・足・尻の力配分はどのくらいの比率が適当ですか？
408:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 18:03:25
ビンディングペダルスレで満足のいく回答を得られなかったのでこちらで質問させてください。
初心者で初ビンディングペダルを購入予定なのですが、TIMEのアイクリックは
初心者でも問題なく使えますか？その他のメーカーで初心者向けのビンディングが
ありましたら教えてください。
409:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 18:20:00
>>408
今使ってるが余程どんくさく無い限り大丈夫だと思う
簡単にはまるし、軽くひねれば楽にハズれる
不安なら手すりとかに捕まって脱着の練習したり、車通りの少ない所で発進停止の練習したらいいと思うよ
410:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 18:46:27
>>409
ありがとうございます。
あまり他社の製品は見てないんですが、TIMEはかっこいいですね。
411:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:36:40
>>405
全くぶつけたりしてないんですが、曲がることもあるんですか？
プレスポなんですけど。
412:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:45:33
だいたい「ブラブラしてるギアの部分」って何だよ
ちゃんと説明しろ
413:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:46:37
>>411
まずは変速調整してみ。
ロー側の調整が甘いだけかもよ。
414:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:50:07
ぶつかれられたんじゃないかな
415:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:52:15
暑いから溶けたんだろ
416:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:52:26
どうせSRAMのプラスティックの安加工のプーリーだろ？
自転車ごと買い換えろよ恥ずかしい
417:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:54:31
もうちょい優しく接してやれｗ
418:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:55:20
ピストにすれば解決するよ
419:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:57:04
な、内装もオヌヌメだお
420:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:06:41
全然親切でもなければ丁寧でもない>>416に大笑い
むしろお前が恥ずかしい
421:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:11:09
真に受けてどうするｗ
422:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:24:49
蒙古斑が消えてないのはお約束
423:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:26:49
今日タイツ買ったんだけどはいてみたら
ふとももの部分がダブついてるんだけど、これって貧脚だって証明？
なんか悲しいんだけど
424:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:29:25
このあいだタイヤチューブ換えたのに今日パンクしてた
分解して空気入れてみると一部変形して小さな穴が開いていた
これってチューブが捩れたのかな？
425:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:29:45
最近、馬鹿な奴がレスするだけになってるな
426:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:30:16
こじったり、よくあるのはタイヤのビードに挟んだまま空気を入れた
427:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:33:04
工場で本来ＭサイズのものにＳのタグを付けてしまったかもしれない
メーカー側のミスかもしれないので速やかにクレームをするなり
泣き寝入りするなりご自由にどうぞ
428:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:34:13
質問もろくにできない奴が何を言うか
笑止
429:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:39:19
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
街乗り用の安いタイヤ探してこれに行き着いたんだが
如何せんググってもレビューが少ないんだ
使ったことある人とかいたらレポよろ
430:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:44:04
質問のレベルなんてどうでもいいんだよ
いわゆる全力スレだろ、ここ
431:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:52:17
ブラブラしてるギアの部分 とか言われてもなｗ
432:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:55:34
いえ、一日の勉強成果を報告するスレ57時間目というスレです。
433:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:02:45
答えたくない質問は無視すりゃいいだろ
10代のガキじゃあるまいし
いい年のおっさんはスルーも・・・ああ、おっさんであればあるほどスルーできないんだっけ。
煽り耐性ほんとないよね、ここの板
434:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:04:09
ＩＤ出無いから煽ってる人と煽られてる人は同じだと思ったほうがいいですよ
ニワカには難しいかなｗ
435:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:06:46
質問をするしないの話から、煽りにすり替えたのに、見事に反応したなｗ
436:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:19:25
早速釣れた
ってことですか
おめでたいですねｗ
437:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:24:39
ここまで俺の自演
438:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:24:41
わーいバカが釣りたおｗｗｗバカ丸出しおｗ
439:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:27:59
おい、興奮しすぎだぞ！
ちゃんと投稿する前に見直そうぜ！
440:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:18:50
また釣りたお！！
441:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:46:21
7月からロングライドをはじめて毎月２，３回は１００ｋｍ超を乗ってるんだけど
今度の祝日に箱根リベンジしようとおもう
前回は真夏の昼間の挑戦で補給、ケイデンスをまったく知らなかったため
箱根湯本で既に
ハンガーノック＋脱水症状＋ふくらはぎの痙攣＋付け根の痛み＋頭痛の5重苦だった
今回は早朝のチャレンジ早めの補給、給水と万全の体勢で挑みたい
そもそもどんな豪脚でもママチャリで箱根は無理なのか？
442:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:56:26
10㎞毎に休憩しながら行きなよ
443:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:06:22
その症状全部ハンガーノックと脱水の２つで説明済むような気がｗ
たしか何年か前に探偵ファイルのボスがママチャリで箱根超えやってた気がス
二度とやらねとか言ってたが
444:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:54:57
なに岡部がそんなことを
445:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 06:43:43
>>441
高校生のとき普通に行けたから、問題ないと思うぞ＞ママチャリで箱根
ちなみに、自宅から箱根湯本まではちょうど80kmぐらい
446:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:03:26
脱水症状というより熱中症が一番大きいと思う
特にふくらはぎの痙攣や頭痛なんてのは、塩分、ナトリウム不足で危険だよ
447:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:07:16
自転車のパーツってなんで欠品ばかりなの？
欠品が少な目の時期ってあります？
448:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:53:43
昔はダイクマでディレーラーとか売ってたんだけどな．．．
449:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 10:26:00
タンゲのスクエアテーパーのBBが欲しいのに欠品が続いてる…
450:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 11:03:34
>>447
個別に生産されたら欠品解消、となるので、
欠品の少ない時期ってのは無いね。
451:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:24:02
2011モデルが店頭に出揃うのって10月後半とか？
452:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:26:07
一部のメーカーの一部のモデルはもう出てるよ
453:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:50:02
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
この位の値段で、これより軽いシングルスピードありますか？
454:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:06:03
アバ吉さんですか？
455:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:16:33
ないあるよ
456:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:14:16
>>453
アバ吉おはよ
457:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:27:37
今クロスバイクに乗っていてヘルメットを探しています。
自分の頭が大きいので（普通の帽子だと64ぐらい）なかなか合うようなのがありません。
自転車屋さんに行っても自分の近所では数が少ないので通販で探そうと思っています。
そこで質問なのですが、大きめのメットを作っているメーカーや製品はありますか？
458:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:31:08
頭でっかちｗ
459:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:32:51
バイクはSなのにヘルメットはXLでも厳しいですか
460:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:35:32
>>459
うまい座布団一枚
461:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:44:27
ジャイアントがヘルメット用意してくれたらいいのに
462:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:49:35
山田君全部持って行って
463:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:53:41
>>457
俺も頭でっかちだけどGIROのVenti買ったら入ったよ
58-65cm
464:457
10/09/22 15:17:01
>>463
調べてみたらよさげだったので購入してみようと思います。
ありがとうございました
465:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 15:35:01
お買い上げありがとうございます。
466:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 15:49:50
>>464
サイズもアレだけど形も大事だからね。
ヘルメットは出来る限り通販使っちゃダメ。
俺も頭でかい、周囲63cmくらいだと思うが実際ショップに行ってみたんだけど
表示上大丈夫そうなサイズがだいたい全滅で、OGKのメットだけが入ったことがあった。
頭の形が横に張り出していたため欧米人の型では入らないっぽい。
サイズ表記だけ鵜呑みにして押し込めば入るからってかぶってると
漕ぎ出して10km行かないうちに頭痛くてどうしようもなくなったりするぞ。
467:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 16:49:44
俺、メットはなんでも大丈夫だけどアイウエアが合わないことがある
OGKのビナート6は快適で何時間でもかけていられるのにビナート3は耳の上が痛くなる
468:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:20:09
ママチャリのチェーンカバー外すと、チェーンが外れやすくなりますか？
469:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:24:23
>>468
アバキチ君かい？
470:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:25:17
関係ないね。
ママチャリでチェーンが外れやすくなるのは、チェーンが伸びているにも関わらず、
交換もしないし、チェーン引きでの調整もしない場合。
ちなみにチェーンカバー外して不便になる異常にメリットって実感出来ないと思うけどね
471:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:26:49
>>470
軽量化のため、その理屈なら、なぜスポバは標準でついてない？
472:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:29:18
>>471
17～23kgのママチャリの数100gと、
軽量化を意識して作られたギリギリの自転車の数100gが同じとでも思ってるのかな？
473:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:46:39
当たり前でしょ。数100gは数100gだよ。
474:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:47:27
好きにさせてやれよ、カバー外せば本人満足なんだろ
475:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:02:40
ミニ四駆で軽量化のリスクを学んだ俺に死角は無かった
476:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:07:22
>>471
ベクトルが違うからでしょ。
用途が違えば目指す所も変わるわけで。
477:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:19:42
カゴとドロヨケとライトも外すといいですよ。
もう外し済みかな？
何はともあれ箱根越え頑張ってくださいね。
478:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:22:12
サドルとかスタンドも要らないよね？
ダンシングすりゃいいし、スタンドなんて重いだけの邪魔者
479:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:36:19
スポークも半分まで減らそう
フレームもミニ四駆みたいに肉抜きしようぜ
480:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:43:12
リムに穴ボコボコあけてな。
481:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:46:28
お前らもうよせよ･･･
俺のアバンテJrみたいになっちまうぞ･･･
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:49:16
大変不躾な質問ではありますが、識者の方にお聞きしたくあります。
このオークションに出品されているホイール、どの自転車から外したものか
もしくはどの程度の品であるか、おわかりになる方はいらっしゃいますか？
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
下駄替わりの7sボスフリーなクロスのリアを交換するのにいいかなと思ったのですが、
品がどういうものかよくわからないので不安です。
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:55:33
これはエアロホイールじゃないじゃん
484:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:56:50
>>482
ハブとリムのメーカー・型番を質問するんだ。
485:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:59:19
ボスフリーじゃダメじゃん
486:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:15:05
多摩地区で大きくて豊富な種類の自転車がある店ってどこになる？
あさひは除く
487:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:19:22
>>482 って誰も質問してないのかなぁ。とりあえず回答ゼロだけど。
こういうの、質問せずに正体のよくわからないホイールに入札しちゃうもんなの？一般的に
488:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:20:23
見ただけで分かる強者ばっかりなんじゃない？
489:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:22:46
そのクラスのホイルなら新品で同程度の値段で買えるから、誰もそんなもんにマジにならないだけ
490:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:25:18
>>485
ボスフリーだからカセット8sとかに変えたいんじゃないの？
491:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:27:49
700C、リム幅25mm、リアハブ8-10s兼用、OLD135と一応の情報はそろってる
ハブやリムの型番に関してはたぶん出品者も調べてないだろうし、
ひょっとしたら元の輸入元でさえ、ハブの型番とかはちゃんと把握していないかもしれない
（そういうレベルの完成車についてたホイールでしょ、これ）
ダメ元で質問するのは結構だけど、有益な回答は返ってこないんじゃないかなぁ
492:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:29:48
>>490
そっか。
で、リア135ってのは問題ないのかな。
493:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:37:10
皆様ありがとうございます。482です。
>>484
やっぱりそれが一番ですよね。ありがとうございます。
>>485
>>490
>>492
その通りで、8s化したいんですが、カセットにしないといけないんですよね。
エンド幅に関しては大丈夫のはず……です。あとでもう一度確認しておきます。
ありがとうございます。
>>491
なるほどー。
まぁ、どうせ下駄替わりだし、8s化して遊びたいだけといえばそれだけなので、
あまり気にせずに入札しちゃうのも手ではありますね。ありがとうございます。
494:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:41:59
R3から外したホイールとカセットをセットで5千円なら喜んで売ってあげるのに
495:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:45:18
OLD130ならWH-R500を新品で買った方が（ｒｙ
496:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:48:34
8sと9sってトップ～ローの幅は同じでピッチだけが違うけど、10sも幅は同じで
9sよりさらにピッチが狭いだけですか？
497:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:54:34
>>496
厳密には全体幅が違うけど、その認識でOKよ。
498:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:59:25
>>493
正体不明のを買うより、（質問して判明すれば考えてもいいけど）
この辺買っておいたほうがいいかもよ。
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
もしくは予算上げてこの辺とか。
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
499:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:05:35
>>497
すると、10sディレイラー＋8sカセット（シフターは8s）も原理的にはできるんでしょうか？
やらないけど…
500:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:20:57
>>499
シフターとスプロケの段数が合っているなら、キャパシティに問題無ければ行けるよ。
501:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:23:44
>>500
なるほど、ありがとうございます。
502:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:24:42
>>493
これ29erって書いてあるし700-28cが組める一番細いタイヤになると思うけどそこは大丈夫？
503:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:32:57
29erってのはHE？
リム径は同じみたいだけど、700cタイヤと互換性あるの？
504:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:02:01
ロード用25cタイヤつけたって話もあるよ
505:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:22:33
>>482みたいにリア135mmのクロスに付ける700cってあんまりないよね？
506:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:53:02
＞リア135mmのクロスに付ける700c
完組ホイールの選択肢はあんまりない
507:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:55:06
>>505
MTB向けハブ+700cリムで組めば選び放題だよ。
508:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:13:41
なんか最近エンド135mmのクロスが多い気がしてさ。
クロスって何も知らない状態で買うことが多いじゃない。で、いろいろ覚えて
ホイール変えようかな～♪って思ったのに合うのがない、って人が多いのかな…と。
509:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:26:50
まぁ、手組が一番なんだろうけどね。手組みだと、近くに信頼できるショップがないと
ちょっと躊躇する部分はあるよね。
510:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:45:53
自分の前方にロードやクロスその他自転車がいます
自分が少しだけ速度出てるけど、そこまで差がないような状態
徐々に前方に近づくんですが、速度差があまりない場合は
下手に抜くより速度調整してしばらく様子見たほうがいいですか？
あきらかに自分のほうが速い場合は抜いていくんですが。
511:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:46:49
好きにしましょう
512:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:50:47
今まで好きなようにしていたんですが
今日抜きにかかったら相手が速度上げて抜けず自分が戻るはめに・・・。
速度差がある場合はなんとかうまく対応できるようにはなってきたのですが
513:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:51:09
抜けばいいと思うよ
514:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:55:05
横に並んで、サドルを押してあげれば？
殴られても知らないけど。
515:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:55:10
>>512
そういう相手（抜こうとすると速度上げる人）に当たった場合は間隔あけて様子見したほうがいいよ。
自分が急いでなかったら停まって一息つくくらいでもOK。
とにかく普段の公道で速度の近い相手と抜いた抜かれたやるのは良くないね。
516:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:55:23
何を聞きたいのかよくわからないんだけど。
安全のためにはどうすればいいかってことかな。それなら抜かずに流れに乗っていればいい。
そうでないのなら好きにしろとしか言いようがないよね？
517:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:57:43
信号で停まったときぐらいに抜かせばいいんじゃないの
そうでなかったらそのまま
518:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:58:11
俺様は速くて困ってるんだアピールでしょ。
519:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:58:49
>>92
遅くなってすまない
まだいるかわからないが一応うｐ
さびている箇所はステムのハンドルとシートポストの傷、サスペンションのネジ、ペダル等だった
あと折りたたむ部分も痛んでた。折り畳んだ回数は２回だけ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
520:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:59:26
公道ではインナーロー以外使わないことにすればおｋ
521:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:01:34
すいません安全のためにどう対処すれば良いのかってことをお聞きしたかったんです。
説明不足申し訳ありませんでした。
同じような速度の場合後ろについて走っていても嫌な感じになりませんか？
自分は凄いプレッシャーを受けるので、後ろにつかれるのは好きではないのですが。
522:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:03:31
>>521
プレッシャーを与えない距離まで下がればいいだけでしょ。
余裕持った考え方しないと事故るよ。
523:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:03:40
クルマを運転しない人なのかな。
ケツにぴったり付かれれば嫌に決まってる。車間距離を取れば済むことでしょう。
524:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:04:09
>>510
安全に追い越せるなら追い越せばいいし、
並びかけられて無理に加速してくるようなキチガイだったら車間広めで後ろに付くべきだ。
525:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:06:56
てか、そんなことも自分でわからないのかな・・・
526:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:07:52
>>521
プレッシャー与える（まぁこれは人によるけど）ような距離まで詰めるのは、
信頼してる相手に対して・レースやイベント時だけにしときな。
何処の誰だかわかんない相手には50m以上あけたほうがいいよ。
知らない同士だとどんな動きするかわかんないし、もし当たったら面倒な事になるから。
527:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:08:18
アドバイス皆さんありがとうございます。
明らかに速度差がある場合は後方に注意しながら抜いていく。
徐々に前方に近づくも速度差がそれほどなく抜くには微妙な場合は、
無理せず車間距離をとって走る。
このような考え方で平気ですか？
まだ買って一ヶ月で昨日車道を初めて走ったものでご迷惑おかけしました。
528:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:12:01
いや「50メートル以上」は大げさだろｗ
首都高を走るクルマの基準かよ
529:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:12:15
自転車世界選手権で日本人は活躍できますか？
530:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:12:55
>>527
速度差が小さい場合は、徐々に近付くんじゃなく、
近付く前に速度落として車間保つ、くらいの意識が死なないコツの一つかも。
まぁそこら辺の見極めは回数こなせば慣れてくるよ。
前走車が居ると、ついつい追いかけモードになっちゃう気持ちもわかるけどねｗ
531:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:14:17
>>528
抜こうとすると速度上げるような相手には、そんくらい開けたほうがいいよ。
532:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:15:09
>>530
はいありがとうございます。
自分の考え方が危険だとわかったので、これから安全に今以上に気をつけながら走りたいと思います。
533:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:16:14
若干遅く走ってる人が前にいたら、みんな自分のスピード落として走ってんの？
別に抜けばいいと思うんだけどなー
534:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:17:54
抜こうとしたらスピード上げるめんどくさい相手の話をしているんじゃありませんか
535:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:18:06
時と場所と場合によるに決まってるでしょ
536:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:20:27
自転車塗装したいんだけど、重量どのくらい重くなると思いますか？
537:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:21:05
30%くらい
538:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:21:22
>>534
ああすまん
そのくだり見てなかった
539:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:45:14
普通に信号待ちで抜けばいいんでね？
オートバイに乗ってたらそっちが普通になる
540:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:48:25
まぁそれが妥当だね。
抜こうとすると加速するような奴は信号守らなかったりしがちだけど。
541:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:52:01
そういう奴にこそ後ろからプレッシャー掛ければペース上げるんじゃないの
542:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:56:05
信号待ちで抜くってどうやるんですか？
イマイチ分かりません
543:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:59:09
スクランブルブーストON
滑る寸前でクラッチ繋ぐ
タイヤと相談しつつガスペダルを調節
544:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:59:10
ヨーイドン！でダッシュするんだよ
545:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:59:40
まず電動アシストを買います
546:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:00:47
>>543
そして白いオートバイに呼び止められるわけか。
547:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:08:01
そういうネタとかじゃなくてマジメに信号待ちで抜くやり方を知りたかったんですが
>>544のやり方が正解？
抜く対象の後ろからスタートして抜くのって、車も一緒に発進するんだし危なくないですか？
548:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:21:10
>>547
信号が赤の時に相手を追い抜いて停止線を越えてスタンバイ
青になると同時にスタート
549:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:22:46
怒った後方に抜き返される、と
550:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:25:41 2OejjvXi
自転車初心者です
街乗りメインで時々スポーティに、乗りたい私は
なんという種類の自転車を買えばいいです？
ロードバイク？クロスバイク？
551:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:26:11
クロスバイク
552:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:28:37
>>551
ありがとうございました。
553:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:37:33
スポーティの回数が多くなりそうならロードバイクの方がいいかもね
554:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:41:46
クロスバイクでスポーティに乗るのは自由ですが、
ロードバイクは町乗りに使う物ではありません
555:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 03:59:26
自転車世界選手権で日本人は活躍できますか？
556:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 06:43:04
抜くときだけ速度がっつり上げればいいじゃないか。その方が安全のような。
557:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 07:37:57
抜くとか抜かないとか朝っぱらからエッチだな
558:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 07:58:19
フレーム用に、膜の厚い(というか強い)ワックスでお勧めのあったら教えてください。
帰ったら軽くから拭きみたいなメンテ頻度なんだけど、
気づくとダウンチューブの裏側に汚れがこびりついていたりして、
なんとか予防できないものかと。
559:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 07:58:29
抜いてやるから脱げよ
560:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:28:32
ここ親切な人が多いから聞いてみる
IH炊飯器なんだけど
ナショナル SR-EG10
フックボタン（押すと炊飯器のふたが開くボタン）が効きづらくフタの開閉が鈍い
フックボタン内部に入ってるバネがゴミ等で汚れてバネの効き具合がよくないようです
フックボタンをとって清掃したいのですがヒンジが抜けない構造ようで困ってます
プラスチックにパーツクリーナーぶっぱなしても問題ないでしょうか？
561:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:39:35
ダメ。
シールチェーンにも使えるチェーンクリーナーとかならいいけど。
562:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:59:03
>>561
ゴムやプラスチックにはよくないようですね
チェーンクリーナー買ってきて歯ブラシ使って掃除してみます
ありがとう
563:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:07:46
買った店に持って行くしかないと思う
修理の期間と費用はとられて暫くは
薄皮あんぱんとコーラで我慢して
本体にかからない様にしてルック→シリコンスプレー 提案だけど
564:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:29:31
昔（１０数年前）オートバイに乗ってたときに使っていた工具箱を
出してみたらなんか変な臭いがします
KTCのコンビネーションレンチから臭いがしてるようですので
一応ウェットティッシュで拭きましたがまだ少し臭いが残ってました
臭わなくするには何か良い方法はないでしょうか？
565:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:58:34
どんな匂い？
566:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:12:51
大阪には人間を腐らせるガスでも充満してるのでしょうか？
今度は検察だってヨ、笑うしかネーナ
567:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:33:11
>>566
詳しく
568:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:02:30
>>562
こんなのもあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.hozan.co.jp)
569:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:06:09
>>558
MTBで泥んこになる使い方での話だけど、
事前にワコーズSLぶっかけておくと、汚れ落ちが良い気がするよ。
乾拭きではなかなか落ちないタール状の汚れはクリーナー使うしかないと思うけどね。
570:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:09:16
>>565
今まで嗅いだことないような変な匂いで
表現が難しいです
571:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:18:32
>>570
樹脂使って無いとこパーツクリーナー吹く
匂いとれる
572:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:38:17
>569
自分はクレのシリコンをぶっかけてるけど、面倒で、ワックスで何とかならないかなと。
山へ行くときにスプレーするのは別に面倒でもないんだけど、
ちょっとそこまでって時にはサボって、気がつくと汚れがこびりついてるという。
さぼるのがわるいので、マメに掃除するようにします。
573:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:54:07
>>572
コーティング剤の類いが良いかもね。
574:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:59:49
>>571
どうも
後でやってみます
575:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:25:55
ダウンチューブの形状が三角形気味のものや、四角形のものがありますが、それぞれの特徴、または違いとは何なのですか？
576:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:51:28
>>575
丸いものは単に工業的に作りやすい。
四角のものは剛性確保狙い（曲がり辛い）
三角のものは空気抵抗削減狙い（前方がとがってる）
だったと記憶してるけど自信ない。
ただ形状については各社いろいろ思惑があるから企業秘密なところが大きいよ！
577:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:57:21
>>575
主に強度・剛性の調整かな。
楕円のは長径方向の入力に強く短径方向の入力に弱く、水滴形はその中間、
四角は縦横方向の入力に強くなる傾向があるね。
極端に平べったいのは空気抵抗の低減を狙った形状だね。
578:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:18:13
チェーンリングボルトって、ロードとMTBで数が違いますが、同じものですか？
ロード用をMTBに使うと、何か問題があるんでしょうか？
（MTBなので４個で充分なんですが、近所では５個入りしか売ってないので…）
579:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:19:45
>>578
特殊な物を除き、基本的に同じ物だよ。
580:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:22:59
シングルギア用なんていう短いのもあるから注意。
581:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:54:23 v8huCbE3
質問があるのですが、そもそもカーボンバイクの値段の差ってどこから生じているのでしょうか？
同じブランドのカーボンフレームを比較するとエントリークラスのフレームなら
10万円前後からあるのに、高級品だと同ブランドでも50万円とかザラですよね？
その値段の差は何が違うからあんなに値段が違うのでしょうか？
見た目にはちょっと形が違うだけですよね。
ちょっと見、同じような形の同じようなカーボンフレームなのに、
低価格のカーボンバイクとハイエンドのそれとは
何が違うから何倍も値段が違うのか不思議なのです。
どなたか御教示ください。
582:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:02:25
あれは手間が掛かる職人芸なんじゃないか
583:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:03:03
>>581
安いのと高いのとでは繊維の編み方が違うよ。
584:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:03:12
カーボンっつってもピンキリだからじゃないの？
製造工程で精度強度共に高いものにすれば、価格もそれなりに上昇する
中国のお安い人件費で作られてるものだと(表現は悪いが)粗雑だけど安く上がる
でもこれ、カーボンフレームに限った事じゃなく、製品全てに言えることでしょ
585:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:10:19
>>578
余った一本はディレイラーハンガーに使えばOKさ
チェーンリングボルト使うタイプ限定だけど。
586:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:36:37
ミッシングリンクで質問です。
7801チェーンとKMCミッシングリング（シマノ10S）の組み合わせなんですが、
インナープレートに差し込んでみると、やけに緩いんです。抵抗全く無し。
どちらも新品の状態での時から緩かったです。
チェーンの両端に差して、引っ張って嵌めようとする時に、軽く手が触れた
だけで落ちるくらいです。
そのチェーン＋使い古しのコネックスリンクだと、そんなに緩くないです。
繋ぐ前に両端の差し込んだ状態でチェーンを軽く振っても、落ちない程度。
インナープレートに差し込む時に、コチッと感覚がある程度。
普通はこのくらいですよね？
別のKMCチェーン＋そのチェーンに付属していたミッシングリンクも、
上記7801チェーン＋コネックスリンクと同じ程度。
そんなに緩くはないです。
これは個体差の問題と考えて良いのでしょうか？
また、緩いミッシングリンクに当たった方はいらっしゃいますか？
587:フロントシングル
10/09/23 14:44:06 l8rhPlU4
最近のクロスバイクには後ギアのみで1×８なんてものも出ています。
デザインがカッコいいものが多い。軽量であるなどの利点もありそうなので
フロントシングルのクロスバイクにしようと思っているのですが・・・
踏ん切りがつきません・・・・
後付でフロントギアとかつくものですか？もし後悔したらと思って・・・
①ラインナップのなかのフロントギア付モデルと共通フレームならできる
②フロントシングル専用フレームでもできる
③どれでもできる
どんな感じでしょうか？
588:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:44:18
ミッシングインポッシブル
589:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:45:37
BBがちゃうからつかんでしょ
590:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:48:00
>>586
ロックは効くんだよね？
なら問題ないと思うけど、あれ個体差あるね。
こないだ買ったのはキツキツで苦労したよ。
591:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:49:20
ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸみたいなのは割り切れる人じゃないと買うべきじゃないと思うけどな
ちなみにフロント変速ができるようにするにはシフターとかBBとかクランクとか
あらゆる物を変えないとならないから相当金かかって現実的ではない
592:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:50:41
>>587
クランクとBBは当然交換するとして、あとはFDの取り付けスペースがあれば可能だよ。
アウター受けは簡単に増設出来るパーツが出てるね。
593:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:52:13
>>570
お前んちの妹が、その・・・
恥ずかしいことに使ったんじゃないか？
594:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:53:05
>>586
新品のチェーン・ミッシングリンクならそんなものよ。
（それだけ仕上げ精度が良いと思ってる）
噛み合わせてからチェーンが外れること無いでしょ？
595:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:53:31
スポーツバイクってトップチューブがママチャリと違って高いですが、ママチャリ並に低いのは一般的ではないんですか？
596:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:59:12
>>595
ママチャリほど低いのはあまり無いね。
剛性面で不利になるからね。
597:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:05:25
>>581
識者からツッコミが入りまくるレベルで超簡単に説明するぞ？
①樹脂糸を焼いて作った炭素糸で布をおります
②その布に樹脂パテを染み込ませて形を作り焼いて固めます
③カーボンフレーム完成＼(^o^)／
という風に金属フレームとはまるで違う製法で作られます、ここまではいいですね？
ぶっちゃけイメージの話だからこのまんま信じるなよ？
んでどこでコストが変わってくるかというと、使う糸とフレームの形造り。
高いのは細くて強い糸使ってて、安いのは太くて弱い糸使ってる。
力学的有利な形状を追求して複雑な形になれば製造コストも上がるし
会社によっては数種類の糸を組み合わせて特性を出したりしてる、面倒だからやっぱり高い。
598:フロントシングル
10/09/23 15:18:58
>>589 >>591 >>592
回答ありがとうございます。
できることはできるが
BB、クランクからの交換になるので相当金がかかる
ということですね。どもでした。
599:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:19:07
>>581
カーボンの織り方には、平織りと綾織りとがありその強度と重量も異なる。
編み方は同じであっても、カーボンを編みこむ密度を変える事ができる。
高価なカーボンフレームは綾織りにし、より密度が高く、つなぎ（接着剤）となるレジンの量を減らす。
減らせば減らすほど軽くなるが衝撃に弱くなるため、負荷がかかる部位には曲げを入れて力を逃したり
厚くしたり工夫する。この工夫の仕方はメーカーにより違うが、効率的なメーカーもあればデザイン的に
変えただけというお粗末なメーカーもある。
カーボンといってもピュアカーボンと混ぜ物カーボンとがある。
カーボン表記が許可されるのはカーボン使用率40％以上となり
安いものだとカーボン40％ガラス繊維60％またはアルミ合金を使用している。
難点は、重いのと硬いことである。カーボンに比べこれらは重く、曲げに対しての反応が鈍い。
このことは、走りに対しても影響が出てくるということは容易に想像できる。
一方、ピュアカーボンはカーボン使用率98％以上のものが多い。
継ぎ目なく部位を1本で仕上げることができるため、伝達能力が高く、曲げの力にも強い。
つなぎ（接着剤）となるレジンの使用量を控え、カーボンを緊密にできるので軽く見た目もきれいに仕上がる。
使用者の力に対して素直に反応できるため効率的である。また、余分な力を使う必要がないため、疲れにくい。
外部からの力が加わった場合でも力を溜め込んで逃がすことがはやいため、振動は緩やかになる。
現在、自転車で使われるカーボンシートは東レ製が主であるが、ランクは様々である。
粗悪な釜で焼いた中華製カーボンはムラがあり、均一になっておらず、また焼けてしまっているものがあり
強度と割れが心配である。見た目はつなぎ量を増やすので白っぽく光っているが塗装をして黒くできるので
見分けがつきにくいのが怖いところ。
以上です。
もし、欲しいフレーム等ありましたらまた相談にのります。
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！61品目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
お待ちしておりますｗ
600:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:26:21
>>590 >>594
レスありがとうございます。ロックはします。外すのが以上に硬いです。
そんなもんなんですか。
別のバイクのこれ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
はそんなに緩くないので、個体差かなと思い、質問しました。
実はフレーム下部からの異音の原因を探していて、レビューサイトに
穴が緩くて異音が出たと言う様なレビューが有ったので、お聞きした次第です。
はぁ、原因は別か。異音原因探しの旅に出ます。