10/10/04 01:01:15
>>524
>スイッチを噛ませば
これはどういこと？
533:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 01:29:13
頻繁にオンオフしないなら、ハブ軸にあるコネクタを抜いときゃいい
534:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 01:44:08
>>532
ハブダイナモとランプを繋いでいる線を切りスイッチを間に入れる
535:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 03:45:23
かしこいライトのLEDのやつ使ってるけど、消し忘れが無いから、
電池の持ちはかなりいいよ。
オレの場合だと1年上はもつから、もうダイナモ式には戻れないな
536:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 04:10:02
537:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 21:07:27
クリプトン球とかのブロックダイナモだと対向してくる自転車のスピードがわかってなんとなくいい
結構スピード出てるなー、とか
自分もトレーニングのつもりで発電してるー
538:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 22:30:03
これよくね
URLﾘﾝｸ(www.rinya-bun.com)
539:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 22:37:27
>>538
女性用でしょ
540:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 22:37:49
良いと思うけど、ママチャリではないので却下！
541:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 22:46:16
>>538
シマノのTOURNEYを載せてるのはイイかもね
URLﾘﾝｸ(www.rinya-bun.com)
これでハブダイナモ搭載モデルがあったら、買い換えの時に検討したいかも
気になるのは、フレームの接合部があまりにもキレイすぎて…強度不足が恐い
542:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 22:51:17
カラーリングが妙だけど、ペダル抜きで11.7Kgは軽いね
もしかしたら泥除けも重量に含まれてなさそうだ
誰か買って検証してｗ
543:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 22:57:42
>>541
クロモリのTIG溶接だってさ
544:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:43:11
>>534
スイッチを間に入れるってそういうの店に
売ってて配線の知識なくても出来るの？
545:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:48:41
>>544
最低限の知識で出来るよ。
スイッチは電材屋等で売ってるね。
防水の奴がいいかも。
546:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 00:53:22
単車部品屋とかで売ってる、ハンドルとかに巻き付けられる金具が付いたスイッチが便利かもね。
547:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:02:58
そういう面倒なことしなくてもいいように、ハブダイナモと光センサーで
暗くなったら自動で点灯、明るいときは節電するようになっているのにな
548:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:10:41
俺のはつけっぱなしスイッチは付いてるけど、消しちゃうスイッチは無いな。
消しておくメリットがわからん。
549:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:11:25
なんかここでたまに見るけど
「昼間ライトが点いていると恥ずかしい」
みたいなのあるよね
そういう人が気にするんだろうな
全然そういうことないし、ガード下とかじゃ安全なのにね
550:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:15:13
ミヤタに乗ってるけど、昼間でもサイドの緑色のLEDが点滅してるけど
別に恥ずかしいとか気にならないな
551:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:19:16
うん、普通はそうなんだけどね
まぁあれかな？昼ライトが気になる人でもサイドの緑だったらOKなのかな？
正面向けた白っぽい光がNGなだけで
552:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:20:46
>>538
センター１本スタンドがいかす
553:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:20:49
ブリヂストンのホワイトフラッシュＷパワー点灯虫も、底面のスイッチで
自動点灯モードと常時点灯モードの切り替えができるね
554:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:24:10
>>551
明るいときでもライトの内部基盤の消費電力をカットして
極力ハブダイナモの回転負荷を減らしたいんじゃね？
普通にペダル踏んでて体感できるわけないけどｗ
555:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:26:02
昔は昼間にライト付けてるのは右翼か緊急走行中のパトカー消防車救急車くらいなモンだったけど、
最近はオートバイも常時点灯だよね。
556:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:29:12
>>554
そうじゃなくって「昼ライトが点いてると恥ずかしい」みたいな記述だった
今までに関連スレいれて数人いた気がする
557:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:34:13
>>556
そいつはネタでカキコしてるだけだろｗ
ライトが点いて恥ずかしいとかワケワカランわｗ
558:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:37:14
>>557
いやーネタっぽくなかったよ
そういう性格の人なんだと思う
559:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:38:32
>>557
だな（笑）
そんな奇特な人初めて聞いた
560:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:39:19
>>556
昔のダイナモなら、ガーガー鳴ってるのに気付かないオバカさん…とか
思われてたり、ハブダイナモでもハロゲン球が主流だった時代には
ハブダイナモ自体が今に比べると、発電効率も悪ければ耐久性も低く
回転抵抗もあったから節電したくなる気持ちも分かるんだけどな
ハブダイナモなら前に出てたけど、ハブ軸のコネクタ外せばいいしね
561:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:42:13
>>553
いま駐輪場で自分のチャリの点灯虫で確認してきたｗ
ホントにあるのな！＞常時点灯・・・知らんかったわ
562:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:43:57
郊外の高校生が夜でも無灯火なのは、ライトをつけていると田舎者だと思われるとか
そういうコトだから歩行者感覚で自転車乗っている奴の思考は斜め上。
563:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:46:58
実際田舎者なんだから気にしなくていいじゃんね。
564:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:48:40
歩行者感覚で自転車って何ね？
565:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:49:42
>>564
CRのステルスジャガーみたいなことじゃない？
566:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:51:07
無灯火で走ってる自転車なのに、携帯をいじりながら走ってるので
画面の反射光で顔だけボーっと照らされて気付いたりすると恐いね
567:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:51:14
ジョガーだろ
っていう突っ込み待ちか？ｗ
568:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:51:18
街に近いところは都会で、ライトをつけてる奴は街外れ、ということで
ネタにされるのが嫌らしい。
同じような斜め上ネタとしては日陰だから右側通行とかｗ
まあ歩行者感覚だ罠
569:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:52:18
>>566
うん、あれはかなり不気味
しかも下から正面に顔を向けるから目が合うｗ
570:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:53:10
俺んとこ、ど田舎だけどハブダイナモで無灯火の奴はさすがにいないよ
571:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:53:44
>>566
女子高生に多いな
死にたいのかね？
572:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:53:53
単純に重くなるから点けたくないんだろ
573:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:55:01
>>570
そうじゃなくって、昼間ちょっと暗くなったときとか、
トンネルやガード下で点くのが嫌っぽい
ハブダイナモで無灯火は線引っこ抜くか玉切れだろｗ
574:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:55:21
街外れこそ金をつぎ込んだライトの性能を試せる絶好のロケーションなのにね。
575:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:56:51
つーかそんな100万人に1人みたいな特殊な性格の人間のことについて
議論する必要ないだろｗ
576:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 01:59:47
まぁそうだけど、スイッチ付けたい人が来てるからね・・・
577:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:01:29
>>570
田舎でも、その地域で進学校と底辺校にわかれてるじゃない？
やはり圧倒的にDQNが多い底辺校は、自分の価値も安く見積もるので
安全に対する意識も低く、親の所得も低いのでハブダイナモ、ベルトドライブなどの
比較的高級なタイプの自転車に乗っている割合も極めて低い。
その代わり、手癖が悪い輩が多いようで、ハンドルに鈴なり常態でLEDライトや
ベルなどをつけていたりするのは、どこかで盗んできているんだろう。
578:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:02:39
埼玉だと東京と地続きだから大宮や川越の外れの真っ暗なCRでも
高校生は無灯火多い、溝に嵌って大怪我するかも知れないが
田舎者扱いされるのは嫌なんだね
579:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:04:37
>>578
自損ならいいけど、歩行者とか巻き込むのは勘弁してほしいよな
580:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:04:48
なんだか無灯火事情にやけに詳しい奴が居るな。
581:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:05:49
ああわかった
この話発端は>>523だと思うんだけど
この人の言うオートライトはバッテリー式で、曇り空とか薄暗い程度で点いたら
消耗が激しいから嫌なんだね、きっと
582:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:06:55
>>577
ハブダイナモなんて全然高級じゃねーよｗ
583:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:08:12
ハブダイナモ車なんざ、スーパーでも売ってるしな。
584:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:09:15
, ' ､ ` ,
／ ! ＼
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i!､ ､ ﾄ､ / ヽ r‐'了 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : :| ,―┴┐ －/─ ─┼─ | ヽ
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＼＼! >! ' ,￣ , '_::::＼＿＿ ＼'´ : : : : : : : : : : ／ ノ| '又 ' （___ﾉ＼ ヽ＿ ヽ/
ノ::::! く _ , !' |::＼>N、 l¨'''￢ー- ､ _＿_＿_, '´
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585:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:10:20
うちの近所の高校生はとくに改造とかもせず乗ってるのばかりだな。
リアキャリア＋両立スタンド装備が増えてるのはそういう流行なのかな？
大手メーカーの高級通学車はたまにしか見かけない。
586:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:12:45
アルベルトとか、リアリフレクターもソーラーバッテリーのオートライトで点滅するしなぁ
高いだけあるわな
587:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:13:04
>>580
いろいろなところでカジュアルに無灯火な奴を見ているが
明らかにここら辺は命が危ないだろう、というところでも無灯火で家路を急ぐ
高校生を見ているとその謎を解明したくなるのは当然。でいろいろ見聞きした
結果が>562>568
588:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:14:44
>>587
いろいろ見聞きねえ
ふーん
589:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:15:10
ハブダイナモ付きだったら配線を後ろに伸ばしてリアランプも点灯させると
安全だよ。。
欧州はクロスバイクでも
センタースタンド標準装備（１本と両立あり）が多数派
フルドロヨケ標準装備が多数派
ハブダイナモ給電リアランプ標準装備が多数派
リアキャリア標準装備が多数派
チェーンガード標準装備が多数派
欧州はママチャリでも
前かご標準装備が少数派
フロントキャリア標準装備が少数派
590:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:15:59
>>588
虐めてやんなよ。本人はそれで納得してんだからさ。
591:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:16:42
欧州はもういいよ。
592:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:17:31
時々ライトの脇が赤く点滅してるのあるけど
あれはマズイよな
593:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:18:54
奥州では・・・
594:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:19:35
奥州って何だよｗ
595:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:19:39
藤原氏か？
596:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:20:34
>>592
んー前から見えなければいいんじゃないの？
あんまりそういうの気にすると「昼ライトの人」みたいになっちゃうし
597:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:22:56
>>592
よく見れば、あれは赤じゃなくてオレンジなんだよ
598:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:24:53
>>597
マジかよ
シキモウかも
599:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:32:29
>>597
点灯虫は停車時にサイドランプがオレンジに点滅するね
URLﾘﾝｸ(takeuchisaikuru.com)
600:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:34:12
フロントサイドマーカーはオレンジ、リアサイドマーカーはレッド、これは江戸時代からの常識だ！
601:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:38:47
走行時は前照灯がつくんだし停車時のぴこぴこ点滅はいいんじゃないかな。
赤点滅だけのが前方から迫ってくるのはいやだ。
602:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:44:47
こないだ暗闇を走っていたら、遠くのほうでクリスマスツリーみたいのが見えて何事かと思った。
近付いてライトに照らされた物は犬を散歩させてる人だった。
603:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:50:02
犬に沢山LEDが付いてたってこと？
604:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:51:48
犬なのにCATEYE！って、やかましいわｗｗｗ
605:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:53:59
>>604
昼間だったら壁殴ってるぞ
606:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:56:53
>>604
全裸にLEDで町内一周な。
607:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 02:57:01
>>603
首輪のところにいろんな色に光るLED付けてる犬を見かけるけど、その事かと。
608:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 03:07:51
>>559
奇特の誤用
609:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 10:48:34
昼間ライトが点いてるのって「間違えて点けた」か「消し忘れ」だと思ってんだろ
エンジン付きだと世界的にもデイタイムランプ義務化にすすんでるので
自転車にもその波が来る予感
610:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 11:39:05
点灯虫の人教えて。
昼間消灯->ガード下通過で点灯->以後、停車するまで点灯のまま
つまり、明消灯->暗点灯-.>明点灯のまま->停止消灯->明消灯
これは、仕様ですか？
611:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 20:29:55
ガード下から明るい場所に出た時点で自動消灯するな
612:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 20:38:03
>>610
とにかく走行中に一定以上の暗さになったら点灯、それ以外は消灯だよ。
ガード下なんかは、ガード下を通る間だけ点灯するね。
613:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 21:40:24
手動でオンオフしたいならヘッドライトつけたらいいかなと
俺のはブロックダイナモだけどそれ使わないで
ヘッドライトつけてるよ
614:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:37:03
ヘッドライトってもしかして登山の人とか炭鉱の人がヘルメットに付けてるやつ？
615:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:42:55
LEDはまぶしいだけであんまり明るくないよね
ハロゲンの豆電球が好きだな
616:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:54:24 7/SSTc+o
えっ?LEDよりハロゲンの方が明るいの!?
今欲しいチャリあるんだけどLEDじゃないから迷ってるんだよ…
617:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:57:09
ママチャリでサーカス始めたよ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
618:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:58:54
>>616
LEDはかなり高価な奴じゃないとハロゲン並に照らしてくれないよ。
619:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 22:59:58
ようやるわ
620:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:50:08
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
621:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:54:15
>>618
へぇー、そうなのかぁ。ありがとう(^-^)ﾉ
622:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:10:39
マイチャリの内装3段の軽ギアがいかれた
直す金もない
姉の使ってない自転車にシフトするかな
623:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:18:13
俺のチャリ普通の電球だからどれくらい違うものかハロゲンに
変えてみるかな
624:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 01:18:30
俺は懐中電灯の閃使ってるけど十分明るいよ
LEDオートライトやハブダイナモは
ルーメンでいったらどれくらいなんだろか
625:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 02:09:35
150くらいだとおも
626:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 03:24:59
>>602
クリスマスツリーの電飾を自転車のカゴにつけて走ってる人なら見たことある。
電源はどうしてるんだろうって思った。
627:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 10:20:29
以下スペックのママチャリ探しているんですが中々見つからないので、
ぽまいら知ってたら教えてくんろ
車輪が700Cで、内装3段、泥よけ、前カゴ装備（出来ればRキャリアも）
フレームはスタッガード型で。。。
ハブダイナモとか付いてると嬉しい（無くても可）
4万円以下でおねげいします。
628:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 11:25:18
>>626
大きなダイソー行くと単３二本で点滅する電飾が売られてる
629:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 11:55:38
>>627
たまーに安物でそういうの出るけど、売れないからすぐに消える。
たとえば外装でよければ
URLﾘﾝｸ(www.progressivebike.co.jp)
630:627
10/10/06 12:37:43
>>629
スマン、車両規定で外装変速使えないんだ。
でも、これはこれで良さげだぬー
外装変速可なら正直これ欲しい。。。
631:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 12:40:12
金かかってもいいなら、内装にすればいいだけ。
632:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 12:41:48
>>622
ちゃんと調整した？
いかれたんじゃなくて、軽ギアに入らないだけじゃなくて？
633:627
10/10/06 12:46:46
>>631
改造に金を掛けるのは嫌いじゃないが、車両規定で改造も不可なのよー
634:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 12:59:43
ほんと、ちょっと調整してみるといいよ。プラスドライバーと後なんかいるけど簡単だよ
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
635:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 14:00:55
>>627
ウェッジロックに前カゴ付けで妥協
636:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 16:18:00
外装使えないって、なんの車両規定？ママチャリレース？
637:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:40:31
>>636
中学校の校則じゃないの
638:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 18:58:12
>>624
LEDオートライトといっても色々あるけど
自分の使ってる宮田のウルトラレーザービーム2は45ルーメン
でも最近のやつはこれよりかなり明るいと思う
639:627
10/10/06 23:15:39
>>635
レスサンクス。
石橋だしスペック的にもイイナと思ってるんだけど、もう少しスタンダードなスタッガード型フレームのが欲しいのよ。。。
>>636
ママチャリ耐久レースに使います。
>>637
中学生じゃなくって中年なんだな、これが。
640:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:55:50 HDf9BRM8
普通のママチャリに内装八段ぶっこんでもらったら
あらびっくり、すいすいでローディー抜いちゃった
641:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 23:58:41
>>640
フレーム拡げたんだろうけど、その場合チェーンラインに問題は出なかった？
俺もやろうかな。
642:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:07:13
>>627
ダブルループ風だけど。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
内装8段はレギュレーション的にダメ？というかスタッガードと呼んでいいのかこれは。
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
27インチなら色々あるのにねえ。
643:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:30:06
>>640
内装8段の車輪、もしくはハブのみでも
シフトレバーと合わせておいくらほど？
644:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:33:09
釣りだろ
期待すんなYO
645:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 00:37:19 j8IDdi7O
>>641
わ わ 私うそを言いました ごめんなさい
正確には 内装八段のチャリをママチャリルックのハンドルにしました。
ママチャリで最速だと思います。
646:627
10/10/07 08:18:36
>>642
相互自転車のヤツ、シングルでなければかなり( ・∀・)ｲｲ!!
変速有りクラスにエントリー済みなんだが、許されるのは内装
3段までなんだ。
杉村のミキストもカッコいいねぇ。
俺も良くわからんミキストを1台持ってて、泥よけは付いてるん
だけど外装変速なんだ。
ホント色々提案してくれてみんなありがとう。
中々ないモンだねぇ、、700Cのママチャリって。
とりあえず今ある27インチのヤシで頑張ってみるよ。。。
タイヤをパセラにでも交換してみるか…
647:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 09:54:10
>>639
中年なのに情報後出し質問馬鹿かよ。
648:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 10:18:14
>>646
ごめん、リンク間違えた。相互自転車の内装3段はこっち。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
649:627
10/10/07 12:47:18
>>648
ぉ、変速付きﾃﾞﾀ━━ﾟ(∀)ﾟ━━!!
情報TNX！
も少し探して他に見つからなかったらポチってみる。
650:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 13:29:54
ショップレビュー見ると買うの躊躇しないか?ｗ
651:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 17:31:14
>>643
オクでARAYAリム手組一式シフター付きで３万ちょっとで出してる人が居る
スポークのテンションは緩めなので注意
ローラーブレーキでも薄厚ロックナットを組み合わせればママチャリにも入るよ
652:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:59:03
>>651
そこまでしてママチャリに適合させる技量がある人は
そんな怪しげな手組みのリムに3マンも出さんだろ
653:627
10/10/07 22:09:08
>>650
ショップレビュー開いて最初の二つがアレでワラタ
654:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:17:49
>>651
通販で新品が3万以下で買えるがな
というか4万出したら内装8段の自転車そのものが買えてしまうでござる
655:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:50:23 j8IDdi7O
杉村自転車どうだろう？
内装八段ではやすいけど？
656:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:58:19
>>654
親父の形見のチャリなのでコイツをなんとかしたかったんだな
思い直したら新品一式ブレーキ＆シフター付で2万強だった
特に加工はないから薄厚ロックナットさえ入手できれば自分で揃えても良いけどね
657:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 02:49:53
ブリヂストンのステンレス多用モデルのママチャリが欲しいんだけど、タフルー
プだと気に入るカラーがなくて（てか、カラーバリエーション自体少ないし・・・）、
ジョブナだと前カゴがダサくて困ってる。（こっちはカラーバリエーションは多
いが・・・）
ジョブナにして、新車にわざわざ別に買ってまでステンレス前カゴつけるのもア
ホらしいし、2011年モデルに期待して待つとするか・・・
658:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 02:55:19
カゴ換えるくらいなら別にアホらしいとは思わないけどなぁ。
659:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 07:45:50
だな
660:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 08:15:25
カゴはプラのほうが良いと思うけどな～
倒れても変形しないし丈夫だよ
661:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 08:20:04
ステンメッシュはポキポキ折れるね
毎日通学や買い物に使ったら寿命は2年～3年くらいだな
662:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:11:41
ステンレスは柔軟性がないんだっけ。
曲がるまえに折れるらしいな。
663:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:58:42 z670cl/0
タフループデラックスは1-1/2タイヤだから付けられるタイヤの銘柄が少ない。
タフループスタンダードは1-3/8タイヤだから付けられるタイヤの銘柄が多い。
1-1/2はパナレーサースーパーハードタフネスが使えないのがイタイ。
664:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 12:02:02 z670cl/0
プラは風化して表面が粉っぽくなり、バッグに白い粉が付くのが嫌だ。
しかもコーデュラナイロン生地のバックに付いた汚れは手で叩いたくらいじゃ落ちない。
ステンレスのほうがいい。
プラカゴ付けるなら定期的に交換しなきゃダメ。
665:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 12:02:12
ママチャリにサイドの折りたたみ籠付けてるのみたわ
666:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 12:19:09
リクセンでいいじゃん
667:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 13:38:59
＞＞６６３
うそつきはしね
668:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 13:48:25 OkO1kQr0
>>667
どこが嘘なのか指摘して
669:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 13:57:11 OkO1kQr0
>>667
参考ページ示すから嘘を指摘して
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
670:ID:OkO1kQr0
10/10/08 14:33:11
ぼ、ぼくが発見して、ぼ、ぼ、ぼくが思ったたたんだから
おまおまおまおまえがまちまちまちまちがってんに決まってるんだ！
671:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:37:20
幼稚な煽りだな
672:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 14:38:04
>>669
いえいえ、あなた様が正解です。間違いありません。
もう大変御見それいたしました。
今後このような出すぎた真似はいたしません。 orz
673:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:14:50 bEjN8Ng5
嘘じゃないってわかってもらえてよかったよ。
674:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:19:09
ペダルを漕ぐとき決まった場所で何か突っ掛かる感じがするのですが、
こういう症状が出た場合何処を疑ったら良いのでしょうか
675:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:20:10
BBの弾当たり。
ペダルの軸の弾当たり。
676:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:20:58
>>673
え？なに？どうしたの？
677:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:31:30
マークローザ以外でホリゾンタルフレームのママチャリないかな？
実用車だとなお良し。
678:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 17:23:09
実用車スレできけよ
679:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 17:33:16
>>678
すまん、2行目蛇足だったな。ごもっとも…。実用車スレ見てくる。
680:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 18:42:14
タフループは流石に重いな。
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
>○重量：21.8kg（デラックス・26サイズ）22.6kg（デラックス・27サイズ）
>22.0kg（スタンダード・26サイズ）22.9kg〈スタンダード・27サイズ）
681:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 19:52:25
ひえ～、オレの体重の半分位あるｗ
682:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 19:55:47
小学生か？
683:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 20:41:33
>>675
ありがとうございます
それらの語句で検索してみたら何だかプロに交換してもらわなきゃ駄目みたいですね
684:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 23:55:49
今日上り坂で犬に追いかけられたー
685:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 00:01:17
カゴにフライドチキンでも積んでたの？
686:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 03:58:09
豚丼食った帰りだったんじゃね
687:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 08:25:08
>>541
軽すぎだろ。俺の安物クロスはどろよけなしで11kgくらいだぞ。
688:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 13:57:35
書けるかな？
689:age
10/10/09 19:46:55 tFK7xvZf
今日、自転車売り場の
6段の軽快車見てたら
大半はUGチェーンが使われてる中で一部だけキレイな銀色のZって刻印されたチェーンが使われてたがあれは何なのか。
もしかしたら新規格？
690:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:52:05
つ KMC
ちなみに、UGは現在KMCで製造されています。
691:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 20:20:09 tFK7xvZf
>>690なるほどね。
知らなかった…
692:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 20:33:36
ミヤタのifみたいなのをまた作れよ。
はっきりいってシティ車リは魅力がなくて先すぼみのジャンル
だがまだやれることがあるだろ。
693:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 10:19:29
CN-UG51使われてる車両もあるよね。
もう生産終了なんかな？
694:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 13:23:07 /SNeFClb
ホムセンへ1万のママチャリ(27インチ、外装6段、オートライト)
買いに行った。先週は数台あったのに売り切れだった(´･ω･`)
西友へ見に行ったらアスレチックワークスは売れ残ってるが
ママチャリ(これも外装6段)だけが売れて無くなってた…
チクショー!(´･ω･`)
仕方ないのでアスレチックワークス買おうか迷ってるんだけど
あのバーハンドル?ってママチャリハンドルよりも疲れるのかな?
通勤往復10km、休日の30～100kmのサイクリングに使いたいんだけど…
695:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 13:36:13
＞疲れるのかな?
乗り方によるとしか・・・
背筋伸ばしてサドルにドッカ腰を据えて乗るのか
前傾姿勢でハンドルとサドルに体重分散させて乗るのか
後者の場合はアスレチックワークス調整した方が良さそうだし
前者の場合はアスレチックワークスじゃ無理っぽい
ちなみに他の選択肢無いの？
696:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 13:39:56
＞あのバーハンドル?ってママチャリハンドルよりも疲れるのかな?
サドル上げて、その状態で慣れれば楽そのもの
697:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 14:24:39
>>694
乗車時間考えると握りが縦のハンドルの方がいいと思う
バーハンで長時間は疲れる
698:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 14:32:06
バーエンドバーつければいいよ
699:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 14:36:24
手首よりケツの方がシンドイ
700:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 14:54:20
フレームのサイズも選べないママチャリみたいなゴミクズでなに贅沢言ってんだｗ
クロスバイクの速さと軽さとポジションが出せる快適さを知らないやつらはかわいそうだわｗ
701:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 15:06:15
もううちわ
つかれるから
小さっさいフレームしか乗れねーしどーせ
ちびだかららな
702:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 15:10:42
バーエンドバーはつけろよ
ママチャリと違って色んな所を持てないから同じ姿勢を強要されて苦痛だ
人にもよるだろうが俺だと１時間で限界
703:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 15:58:18
ママチャリハンドルも色んな所を持てるわけじゃないだろ
704:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 15:59:08
むしろ前カゴの話じゃないのか
705:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 16:08:47
>>694
サドル上げて前傾で乗るならバーハンドルの方が良いかな、
街中、通勤時はグリップ、登りと定速巡航時はステムの横、
向かい風、高速巡航時にはカゴ、と使い分けると効果的。
706:694
10/10/10 17:35:14
レスくれた皆様、ありがとうございます! m(_ _)m
う～む、迷うなぁｗ
実際に乗り回してみる事が出来ればいいんでしょうが…。
皆さんの意見参考にもう一晩考えてみますｗ
m(_ _)m
707:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 19:01:40
別に悩まなくてもハンドルだけ変えればいいよ。
自分も自転車買う時に標準で付いてたバーハンドルを
ママチャリ風のものに変えて貰ったよ。
こっちの方が全然楽。
自分で出来るならこういうのを買って自分で変えることも可能。
URLﾘﾝｸ(ja.item.rakuten.com)
URLﾘﾝｸ(ja.item.rakuten.com)
708:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 19:14:53
ママチャリハンドルは坂道登るとき、力が入りにくいからなあ。
709:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 19:36:21
ママチャリハンドルでも曲線の所を持てばハンドル遠くなって力入れやすくなる
710:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 19:53:38
サドルを少し上げただけだけど、乗り心地が変わったな。
今までは片足が踵に付くくらいだったがそれを片足でも
踵に付かないくらいまで上げた。上げすぎはさすがに停車時の
不安定さもあってこのくらいだと思ってるが、まだ上げても平気かな？
711:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 19:56:31
>>707
おー ナカーマ
ママチャリルックでぷよぷよシートが好みなので
プレスティーノにつけたわ 広い道路だとロードについていけて
ローディーに何回も振り向かれる ママチャリの方が上から体重かけやすいし・・・
712:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 20:35:39
>>710
走りの効率考えると両足バレリーナ以上になるのがどうしても理想的になるし
ロードバイクとかたいていそんなんになってるよ、とまる時はサドルの前に
下りるのがデフォ(それが面倒だから縁石に足乗せたり電柱に手ついて支えたりするんだけど)
実際ママチャリでもそれが一番効率いい
ただ足つき性必要なら効率無視するのもいいと思う
ちなみに一番効率いいのはペダルが一番遠い時
ヒザが伸びきるちょい手前位の高さにする
713:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 21:15:32
>>710
オレは両足、つま先も付かないよ
でも特に不便だと思ったことはない
714:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 21:32:59
ペダルが一番サドルから遠い位置にきたときに膝の角度が150度位がいいんじゃないかな
膝が伸びきる寸前まで上げると膝の裏側が痛くなるよ
715:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 21:45:20
150度って踵つけても曲がるくらい？
716:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 21:46:25
そうね膝に少し余裕必要かな、程度の表現むずいと思ったけど
150度とか角度は分かりやすいね
俺は両足つま先ぎりぎりしか付かくて少し不便だけど
30kmとか走るとやっぱり走行中の効率重視しちゃうな
717:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 21:51:01
>>715
サドルから一番遠い位置で踵をベダルにのせて伸びきるくらい
それで親指の付け根でペダルの軸を踏んでちょうどいい
あとは人それぞれで上げたり下げたりためしてみる
718:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:08:22
クロスバイクで流していたらママチャリが必死に追いすがってきた。
かわいそうなのでチョコレートを投げ与えた。
719:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:21:28
クロスバイクごときで優越感浸れていいね
720:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:33:30
西友のアスレチックワークス、乗り心地が良いんだけどライトが従来の豆電球なので
LEDライトに交換した。
以前、ビックカメラのラベールも良いと思ったんだけど、アスレチックの方がBAAマーク付いているし
安心かなと。
721:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:42:22 HZbZ9rp/
ホダカのＨＰに載ってない新種発見
URLﾘﾝｸ(www.biccamera.com)
722:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:47:09
>>719
ママチャリのほうが格下だからクロスバイク「ごとき」じゃないだろ。
723:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:51:44
>>722
クロスもママチャリと大してかわらない安物自転車だからごときでいいじゃないか
724:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:53:19
格とか(笑)
725:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 02:19:10 Xu1jHj7Z
格下のママチャリ乗りだってロードやＭＴＢ持ってる場合だってあるんだよ。
たぶん>>722ははじめてEscapeかルイガノ買ってイキがっているタイプだ。
ロードやＭＴＢに金かける人でも軽快車はホームセンターやジャスコの安売り車で済ます人が結構いるのは残念。
ＢＳパナ宮の中～上グレード車も買ってくれ。
726:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 02:24:38
ロードとMTBに格上格下が無いように、
クロスとママチャリも同様でしょ。
用途が違うだけなんだから。
727:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 02:45:44
いゃクロスとママチャリは用途が被る
728:657
10/10/11 02:48:02
俺は結構な距離走ることもあるけど、サドルはめちゃくちゃ低いな。
咄嗟のときのために両足がぺちゃんと着かないと不安でさｗ
一応、身長173cmはあるのに26インチの自転車のサドルをちょっとだけしか上げ
てない。
身長166cmの親父と互いの自転車を使ったりしたときもいつも俺がサドルを下げるｗ
めちゃくちゃレスへのお礼遅くなってすまぬ！
>>658、他のみんなもレスどうもありがとう！
確かに、3万、4万の買い物するときにブリヂストン製にしても4000円ほどの
ステンレスカゴに付け替えることくらい痛いとは思わないっちゃあ思わない
んだけど、でもそうすると購入合計額がタフループ並みになるんだよな・・・
タフループの方がワンランク上のタイヤついてるのに・・・
>タフループ・デラックス 内装3段変速 37548円(サイクルベースあさひネット価格)
>ジョブナ・点灯虫 内装3段変速 33453円(サイクルベースあさひネット価格)＋ブリヂストン製
>ステンレス前カゴ3958円(あさひネット価格)＝計37411円
う～ん・・・
まぁ、気に入らないカラーの自転車は乗りたくないからジョブナを買うことに
するんだろうな。
729:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 03:03:47
>>725
いろいろと辛そうだなｗ
もっと力を抜いて楽になれよ
730:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 03:24:30
>>728
まだ若いみたいだからいいかもしれないけど、ヒザ壊さないようにね
30超えて低いサドル乗ってると、冬場とかヒザを壊しやすくなるんだよ
ヒザって一度壊すとなかなか治らないからね
731:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 06:31:17
>>725
激安中華ママチャリは素人が使うと頻繁に買い換える事になるけど
自転車解ってる奴が使うとコストパフォーマンス良好なのも確かだったり
金を使うならママチャリよりメインマシンって心情は理解できるしなぁ
>>727
実用品として見た場合、移動については被る点も少なくないけど
運搬となるとほとんど別物じゃね？
732:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:22:46
リアの荷台って全く使わないんだけど、外すと
利点あるかな？ 重量はそこまで変わらないだろうし。
学生みたいに２ケツする相手もいないしな
733:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:24:42
重量が軽くなる
734:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:27:13
重量はかなり減る
でもスタンドたてるときに持つ場所がなくなり、
サドルをもってるとサドルが痛む。
735:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:27:32
ブリジストンのcittaとか無印の20インチの小径車に似てる感じのいい感じのチャリ教えて！
736:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:29:18
無いと手で動かすとき不便だよ。ママチャリは重いからね。
あと倒れたときに泥よけが変形しやすくなるよ。
737:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:31:45
>>735
いくらでもあるから自分で探せよ…
738:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:34:27
>>735
小計は小計スレで聞いたほうがいいかも？
ここは小計いないよ
739:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:51:07
>>737
>>738
どうもありがとう！そうします！
シンプルで安いけど自転車メーカー作った好みなもの、が意外と見つからなくて
740:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 11:55:38
>738
24インチ位が一番小さいサイズだもんな
>732
むしろ荷台を最大限活用して、前カゴ廃止した方がメリット多いぞ
段差衝撃緩和されて乗り心地うｐ、ハンドルが軽くなって機動性うｐ
障害物回避も楽々、フロントヘビーが解消されて安定性も向上
前方下方の死角が無くなって安全性向上など良い事尽くめだ
741:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:07:14
>>740
だが、前カゴの便利さは捨てがたい
俺は後ろの荷台と前後泥除けを外して、スタンドも片側の軽い奴に変えたが、前カゴだけは残したよ
742:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:17:01
そうだよね。前カゴ無いとこんなになっちゃうもんね。
これじゃ飲酒運転もままならない。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
743:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:19:41
前カゴはカバンや荷物乗せるのに毎回使うので
外すという選択肢がないな。
リアは紐ないと固定できないしなぁ
前カゴがいっぱいになって、カバンを肩掛けにして
後に回して荷台に置いて肩への負担を軽くしたりするくらい
744:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:28:27
>743
ママチャリなら足を後ろに回して昇降しなくちゃならない訳でもないし
後ろの荷台にもカゴ固定しちゃえよ、楽になるZE
745:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:37:15
後ろにカゴつけるぐらいなら最初から三輪車にするわ（しないけどw）
746:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:43:23
OGKの着脱式の後ろカゴは割といい
カゴはもちろん台座単体も箱物を積む時に便利
それでも積載量が足りなければ
サイドバスケットを両側につけるという荒技も
747:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:54:36
>>746
まぁ荷台さえあれば大抵の物はいける！
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
748:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:59:38
後ろカゴなんてつけたら見た目、ガチでオカンが乗るママチャリみたいに
なっちまうじゃねぇかｗ！
749:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 13:02:42
背もたれになっていいじゃん
750:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 13:09:46
>>707 ありが㌧!
751:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 13:55:54
>>748
そうだ、そうだ。ママチャリじゃなくてオバチャリだ。スレ違いだ。
752:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 14:32:30
カゴとかダッセェよ
753:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 14:34:08
まじだっせｗ
まだチャリのってんのｗｗｗ
いいかげん先輩からゼッツー買えよｗｗｗ
754:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 14:35:58
なんで50歳くらいの爺が草生やしてんの？
755:バッカーです ◆7JJDpI41lg
10/10/11 14:36:27
>>753
エディさん巡回乙です
756:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 15:30:47
まあ２ｃｈも10年経ってるからな当時から２０代中盤～30台中盤のもんだったからな
757:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 15:32:11
＞＞７４５曾遊三輪車はどこにうっているんだ？
758:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 15:53:00
>>753>>754
同一人物乙！
ここにいる連中がママチャリしか持ってないと思い込んでんのか・・・
( ´,_ゝ｀)プッ
759:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 16:11:12 qY7KQiOv
>>728
タフループ・デラックスはやめとけ。
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
1-1/2タイヤだから、最も耐摩耗性が高くて最もパンクしない名タイヤ
パナレーサースーパーハードタフネスが履けないんだぞ。
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
760:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 17:59:42
懸命に嘘をひろめて、なにかおもしろいのかな
761:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 18:03:22
嘘じゃねーよｗ
762:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 18:11:06
上のほうでもこの流れあったけどなんで1 3/8を履けないことになってるの
763:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 18:34:29
フレームは当たること無いから、泥除け、ブレーキアーチに干渉せず
リムが対応できるなら入るだろ
764:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 18:49:58
>>761
嘘つき
おまえ、マジで知ったかぶりカイツブリなのな
中学生くらい？
あとな1/2ならIRCの仕事用のが丈夫だぞ、覚えておけ小僧
765:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 18:51:39
>>763
へぇ～1/2が入ってる自転車に3/8入れると当たったりする場所あるんだ
へぇ～
君、分数って知ってる？
766:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 18:53:22
>>765
何で俺にレスしてんの？
767:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 19:17:27
知ったか乙
真円に膨らむ訳じゃないので当たることもある
768:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 19:21:06
自分を正当化する力がスゴイ
769:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 19:24:01
今、思い込みが現実を超えた！、正に異次元のレスｗ
770:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 20:59:43
URLﾘﾝｸ(commutebybike.com)
内装無段変速搭載！
進化の停まった日本のウンコママチャリと違い、海外ではきちんとしてるね
771:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 21:01:59
28インチってでかいの？
772:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 21:02:33
でもお高いんでしょう？
773:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 21:04:04
>>771
でかいよ
774:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 21:04:31
>>770
乗り心地はいかが？
775:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 21:33:08
29インチはないの？
776:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 21:42:45
ハマーのマウンテンバイク用にホームセンターでママチャリのタイア買ってきた
今必死に付け変えようとしてるけどサイズが合わない！
どっちも26インチだろ！詐欺だ！
777:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:04:26
ﾊｲﾊｲ
778:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:06:32
>>776
同じ26インチでも、ホイールにはWOとHEという規格があってだな・・・
779:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:07:26
こんな餌に俺様が釣られクマー(AA略
780:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:11:06
”ハマーんない”って！
781:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:11:54
笑いのツボにハマった
782:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:13:57
U Can't Touch This
783:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:18:46
>>782
コミヤ乙
784:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 22:31:39
へぇ、NuVinciって大分軽くなったんだね。
といっても2450gは重いけど。
以前の3.9kgから比べりゃ大幅な軽量化ではあるか。
785:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 23:57:46 ZhKFku6T
>>762
これのＱ１０を見ろ
URLﾘﾝｸ(panasonic.co.jp)
同じ２６インチでも1-1/2リムと1-3/8リムではビード径が６ｍｍも異なる。
これじゃ履けないのはわかるよね。
仮にビード径が同じだったとしても、太いリムに細いタイヤをいれると、
タイヤ断面の形が理想から離れてカーブで曲がりにくくなったり
急に切れ込んだり、不自然な動きをしたりする。
それにリムやスポークや車体が1-1/2タイヤ前提で設計されてるのに
タイヤだけ貧弱なものをつければタイヤに負担がかかり異常磨耗したり
バーストしたりといった不具合が生じる。
786:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:03:30
>>785
>768
787:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:03:55
嘘吐き
788:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:05:55 P5UWd2JU
>>787
本当のことを書いてる俺に向かって嘘つきっていうお前が嘘つきだろ。
789:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:10:22 P5UWd2JU
>>764
足楽プロか？
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
付属のチューブは特記事項がないので普通の厚さのチューブだろうか？
だとしたらパナレーサーに付属する極厚チューブのほうが耐磨耗タイヤとの
相性がいいな。
せっかくタイヤが長持ちでもチューブが短命じゃメンテ回数が減らない。
790:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:10:39
なるほど、わざわざリム径換えてるのか。
791:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:17:54 P5UWd2JU
>>787
この人も俺の意見を支持してるぞ。
650A（1 3/8）と650B(1 1/2)のどちらかが一般的ですが、この二つはリム径
（正確にはビード径）が違うので互換性がありません。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
792:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:19:55
はいっ、皆さん>791が出ましたのでこの辺でお開きにしましょう、お疲れでした。
793:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:31:40
おれは間違ってないんだおれは正しいんだ
車やバイクで同じインチで幅が少し違うからリムに嵌まらないとかありえない
幅が少し違うだけでリムの直径が違うとか詐称もいいところだ
だからおれは正しいんだおれは間違ってないんだ
自転車業界は腐っているんだおれは正しいんだ
794:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:40:17
クロスバイクっちゅうのに２年乗ったけど結局ママチャリに戻ろうかと・・・
疾走感は良かったけど、最後まで前籠とハンドルロックと馬蹄型錠の便利さが忘れられなかった
でも今の自転車ってハンドルロックは高級機種しか付いていないのね
１５年前に買った２台前のやつはレバーで簡易的に止めるやつが普通に付いていたのに
ママチャリで３万も払うのは微妙に敗北感が・・・・
いっそ小型の折りたたみ買った方が良いのかな。
パンクして自転車屋に持って行くときでも折りたたんで車で運べるしね
795:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:44:06
複数台を使い分けたらいいじゃない
796:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:51:44 P5UWd2JU
>>793が発作起して壊れちゃったぞ
797:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:52:49
>>794
そんなくだらない理由で安易に折り畳みを買うなよ
とりあえずこれ観ろ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
798:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:53:12
実物はどうなの？
ホントにリム径違うの？
799:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 00:59:47
昭和アパート暮らしだと置く場所ないよ
それに２台持っても乗るのは結局一台だと思う
車２台所有していたときも結局それで一台売ったし
ママチャリとか小型の善し悪しとか分からないから
色々探しているんだけどもし良ければ見繕ってくれないか？
条件は、
街乗りオンリー
一日走行距離２ｋｍｘ２
変速は特にこだわらない無くてもいい
夜間走行が多いから出来ればハブダイナモ
裾汚れは辛いからチェーンガードは欲しい
簡易のパンク修理くらいしかできません、申し訳ないがやる気も無い
壊れたら自動車で運ばないといけない
わがままだと思うけどソムリエさんよろしく
800:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:01:18
>>796 >>798
もう宴会はお開き、飲み過ぎた親戚のオッサンみたいに
いつまでもクダ巻いてないで寝ろ。
801:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:03:11
>>799
予算は？
小径は保管スペースの問題や見た目が好きとかの理由が無い限り、
避けておいたほうが良いと思うよ。
ちょっとした段差越えとかでも不安定になるし。
802:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:05:04
多分何を言っても聞いてくれそうにないから、好きなのに乗ればいいとおもうよ
803:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:11:43
>>801
予算は出来れば２万まで、デザインや仕様をほとんど満たせるなら３万までが限度ですかねえ。
＋デザインが来たら４万でしょうか。
安すぎ非常識と言われるかもしれませんが、これでもずいぶん見栄をはっていますｗ
小径は797を見て至極もっともだと思います。
ただ一点、小径だと壊れた時車で運べることに魅力を見てます。
今壊れた自転車はホイールが派手にゆがんで走らなくなったんだけど
自転車屋に運ぶ手段が無いんで。。。
804:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:14:44
う～ん、滅多に起きないであろうトラブル時の運搬性を重視するのはどうかなぁ。
自分のクルマに乗らないなら軽トラやバンを借りれば済む話じゃん？
805:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:16:16
近場に出張修理やってる店ないの？
806:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:17:51
本当はミヤタのEXクロスとかが前籠あり後錠ありで良いんでしょうけど・・・
なんか、４万弱も出して半年で至る所を錆び錆びにしてしまいそうで
ハンドルロックがあれば相談とかせずに即買いだったかもしれませんｗ
807:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:18:18
一ついえることはﾏﾏﾁｬﾘならホイールだけで済むところが小径車だと大破する、
という点、部品が少ないので修理代も高くつく、下手すると新車より高くなる。
808:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:21:14
>>806
雨天使用あり&雨ざらし保管？
ならフルカバーのシングルか内装変速、ステンレス部品多用のモデルが向いてるんじゃない？
809:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:23:49
>>804,805
みんな潰れちゃって近場にないんですよねえ
３キロ行ったところの坂の上にホームセンターはあるのですが
抱えて持って行くの無理ｗ
レンタカーは考えましたがこれまた近所にない・・・田舎な物で
周りの農家とかは当たり前に軽トラも持っているので
こういったサービスは発達しづらいのかも
810:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:25:39
まぁ２kmくらいなら歩け
811:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:26:41
>>808
辛うじて屋根有り保管ですが、雨天使用はあります。
内装変速、ステンレス部品多用のモデルで何か良い物教えてください
ステンと言えばミヤタかなと思って探してはいるんですが
812:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:32:48
各メーカーの上位モデルならサビはまぁ大丈夫だと思うよ。
ハンドル、ステム、バスケットステー、スポーク、リムあたりがステンレスのを選んでおけば。
813:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:37:34
くるピタ装備のモデルはあんまり悩まなくてもありそうなもんだけど。
814:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:38:18 P5UWd2JU
>>798
俺やパナレーサーや知恵袋などの回答だけじゃ信用できないなら、
あさひのETRTOも見てみよう
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
26 x 1-1/2はETRTO表示では37-584つまりビード径が584mmだ。
26 x 1-3/8はETRTO表示では35-590つまりビード径が590mmだ。
よって互換性が無いことがわかる。
815:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:40:11
>>811
ステンマックスいいんじゃない？
816:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:44:07
>>812
そうなるとアルベルトロイヤルクラスですか・・・
5万オーバーは経済的にやばいです
>>813
それです。くるピタ
汎用的に付くかと思ったら付かないそうなので
これが付いている自転車教えてください。
817:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 01:47:03
>>815
いいですねステンマックス。
でもやっぱり5万・・・
一ヶ月もやしだけの生活になりそうです・・・
818:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 03:17:04
>>817
この2車種がいいぞ！
軽くて快適。
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
819:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 03:34:03
本気にしたらどうするんだよ！
820:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 03:37:01
ママチャリじゃねいじゃん
821:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 03:47:13
>>819
マイパラスM-702
1万円でこれだけの性能なら十分です。フレーム精度もママチャリにしてはよく、ホイールの振りも3mm位で変速もよく整備されています。
塗装も仕上げがきれいで泥よけもまっすぐだし丁寧な作りです。
シマノターニー変速機とレボシフトも耐久性があり、ホームセンタージャンク自転車と比較すると高級感さえ感じられます。普通安物はスラム使ってます。
よくこれだけのものを1万円で売ってるなあと感心します。
フレームはスチールで衝撃吸収がよく、重量も結構軽いです。写真ではハンドルとステムは鉄のようですが実際はアルミで軽いです。
ステムは商品写真とは異なりクイック式の折りたたみ自転車用のがついていました。
822:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 03:57:12
avisports A-301
全体的に整備の狂いもなく部品もまともで、いい自転車です。
クランク170mm52Tが驚き。スチールチェーンホイールでアルミに交換すればかなり軽量化できそうです。
リアギアMAX28T、ボスシマノ7段、これも34Tくらいに交換したら坂道が楽。
この自転車の一番の特徴はセンタースタンド、とても細いスチール製スタンド、
この自転車以外で見たことないスタンド。外観はもひとつだけど使うと優れものです。
ペダルは折りたたみ式（これもこってます）。
サドルは乗った感じ硬くもなく柔らかすぎず、デザインもいいし色もいいサドルです。
シフトレバーはグリップ式ではなくラピッドファイアー式、とても操作がしやすく変速が早い。
なんでこんな安い自転車にと思う？？いいシフトレバーです。
823:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 04:57:35
上記2機種はネットでしか販売していません。
ただネット購入の場合、何かトラブルが起こればメーカーのせいにしたり自転車の値段のせいにする人は買わない方がいいです。
道具も使わず1分で簡単に直せる修理をやらずに「変速がおかしい、やっぱり安物はダメね」と悪口を並べ自転車を壊すだけです。
自転車屋に丸投げして自分では何もしないつもりの人もやめた方がいいです。
824:728
10/10/12 05:14:00
ちょっと、長々と書いちゃったゴメン！
>>730
ご心配どうも。
サドルが低いとスピード出すために強くペダルを踏み込むときに足の余裕が邪
魔で苦しいんだけど(だからその一瞬だけ立ち漕ぎをするｗ)、逆に高いと今ま
での慣れのせいか今度は普通のスピードで漕いでるときに足の余裕の無さが気
持ち悪くて嫌なんだよね。あとは、>>728にも書いた咄嗟のときのことを考えると。
>>759
別にいいよ。
いくら他のメーカー製の素晴らしいタイヤがあったとしても、わざわざそれに変え
たりするほどの自転車の改造、パーツ交換好きな人間じゃないから。
>>812
ウチの地元が創業地、第一号店で、今は関西だけじゃなく東京にまで出店してる自
転車屋チェーンがあるんだけど、そこはメーカーものの上位モデルでも買ってすぐ
に１年もしないうちに決まってネジ、ボルトやナットが錆びてくるｗ
たぶん、メーカー指定のネジ、ボルト、ナットを使わずに、自社オリジナルモデル
の自転車と同じネジ、ボルト、ナットを使ってやがる・・・
今の自転車も買ったときから泥除けが取り付け時のネジの締め方が悪くて曲がって
たし、タイヤの交換を頼んでもミリオンサイクル製ｗなんかを入れられて１年足ら
ずで再交換だｗ・・・
そんなでも、出張修理の出張費用無料と店舗での無料空気入れサービス、府下に何
店舗もあることによる出張範囲の広さがウケて、地元市内じゃたぶん自転車シェア
の6、70％以上を誇ってるんだけどｗ
そんな文句言ってる俺も、次に新車買うときも出張修理と無料空気入れサービスに
惹かれてまたアホみたいにそこで買っちゃうんだろうなｗ・・・
近所の自転車屋のおっさんの方が良心的で腕も修理交換などで使うパーツの品質も
格段にいいのわかってるのにな・・・
825:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 05:17:34
>>818
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
>自転車のフレームには、運送時にキズが付かないよう、出来る限りの梱包をさせていただいています。
>それでも、中には小さなキズができることもあります。
>また、運送時には箱を縦置き・横置きしないよう、運送会社様には逐一お願い申し上げていますが、それでも
>不用意に扱われることがあるようで、そのような置き方をされると、マッドガードの一部がぽこっと盛り上がった
>ように変形することがあります。
>これらは運送時の不可抗力と考えておりますので、不良品としての取り扱いはできません。あらかじめご了承願います。
>ただし、リフレクターが割れていた等、走行安全上の問題がある破損につきましては、部品の発送等、迅速に
>対応させていただきます。
傷付いてても平気な人しか買えないな。
826:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 05:41:39
>>825
いや、これは受領時に配送会社の運転手が嫌な顔をするだろうけど
構わず仔細に商品を目視点検し、納得してから受領印を押すなりサインすればいい
その手間と時間を惜しまなければ、大手の配送会社であればもれなく
輸送時の損傷は配送会社の保険によって賄われることになっているので
瑕疵のある商品は堂々と受領拒否して突き返せばよい
配送元の自転車屋から受け取った時点での状態がどうだったかは
依託された配送会社が責任を持って確認することになっているので
それらの問題に関しては、消費者側が関知することではないしね
827:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 05:48:28
>>824
出張修理を頼む機会がどれだけあるのかと
空気入れ無料ってそんなにすごいことなのか考えてみてもいいと思うよ。
近所にまともな店があるんだったら余計に。
828:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 06:31:36
>>826
それができたらなー
運送屋のDQNあがりくさいオッサンに
舌打ちされながらニラミつけられそうｗ
829:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 06:33:12
>>826
なるほど
830:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 06:53:20
俺にはできそうもない(・ω・｀)
831:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 10:35:20
小径はヤメトケ
832:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 10:41:05 P5UWd2JU
ビックカメラ通販でパナソニック電アシママチャリ買ったけど、
塗装に傷ついてるって電話したらすぐに引き取りと代品の配達を約束してくれた。
代品も塗装に傷があったのでまた手配。
３回目でまともなのが来た。
傷はメーカー出荷時にあったのか、輸送時にできたのかはわからんが、
ビックカメラの対応は素晴らしい。
833:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 10:58:39
>>828
仕事でやっているし自分のせいにされるわけじゃないから淡々と処理するよ
関係ないけどあの人らスッゴい高給取りなの知ってた？
834:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 11:01:48
>>833
中学生？
835:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 12:49:58
>>824
効率的なサドル高さは、股下から割り出す係数、もしくは実際に跨がって
決める方法があって、それは人によって割と差があったりもするんだけど、
一応基準というものがあるんだよね。
そして、その基準から大きく逸脱してる厨房丸出しの激低ドン突きサドル
である時点で、どんな言い訳しても説得力ゼロだから。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
836:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 12:56:43
>>824
追加。
咄嗟の時にはサドルの前に降りるように出来ているんだよ。
ママチャリだけでなくロードバイクもMTBもね。
俺は現在はロードとマリポーサカルバに乗ってるけど、マリポーサで
街乗りしていて咄嗟の時に脚が着かずに怖い思いをした経験はないね。
だいたいオバチャン達も咄嗟の時はサドルの前に降りてるよ。
君よりオバチャンのほうがママチャリを乗りこなしているんだよ。
837:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:17:38
この人なんで必死なの？
838:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:18:07
>>836
本気で書いてるの？
何かあって止まってからの話だろ、咄嗟もなにもないだろ。
普通咄嗟って言うなら飛び降りてるわ
839:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:23:41
そもそも普段から気をつけいれば咄嗟の時にパニックになることなんてない。
見通しが悪かったり店舗や歩行者が多い場所にも拘わらず、先読み運転をしない
低脳が事故るんだよ。
840:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:23:54
>>835
ママチャリに関してはサドルに座ったままで両足べったりつく程度のサドル高は好ましいと思うよ。
近距離で乗り降りするわけだし安全な事は間違いないしね。
下手に煽ってつま先しかつかないような自転車乗らせることは無いし、サドル高が効率的な位置
で使いたい人は勝手にするから放っておいてほしい。
841:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:24:57
>>839
それ言ったら車の事故もそうなるぞ、ちと言い過ぎだろ。
842:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:29:14
一番ベッタベタなサドルは短距離でもしんどいけどな。
っても慣れの問題であって、ずっとそれで過ごしてきたならそれの方が安全かつ快適よ。
843:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:29:50
>>840
田舎で信号が少なく起伏に富んだ、片道10km近いような通学路を走る必要
があるママチャリでも、低いサドルで常時必死に立ち漕ぎしているけどな。
つまり奴ら低サドル厨にとっては適切な高さのサドルに座ることは
「ダサい」
ただそれだけなんだよ。
844:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:30:35
ひざ壊してからだと遅いけどな
845:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:35:12
>>843
そんなのはほっておいてやれよ、関係ねーし
846:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:38:25
またサドル高ネタかｗ
こいつは前にも別スレで書いたことなんだけど。
勤め先に、サドルを最下位まで落としたママチャリで通勤してるヤツがいたんだ。
ある日そいつに「坂道が辛いからギヤ付きのチャリンコでいいのない？」
って相談された。
そいつの自宅は会社からたった1kmだし坂なんてないんだが。
よく聞いてみたら、そいつにとっては橋の微妙な勾配が「坂」だったそうだｗ
アホらしくなって
サドル上げてタイヤに空気入れてチェーン張って油注せ
で終わったけどね。
847:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 14:00:56
>>839
＞見通しが悪かったり店舗や歩行者が多い場所にも拘わらず、先読み運転をしない
＞低脳が事故るんだよ。
意見には同意なんだが車やバイクにも言えることなんだよなこれ。
更に言うと、自転車は免許が無いから親や兄弟、そして自己流の
乗り方が多い。そこに道交法もへったくれもない。
自分も車の免許取るまでは自転車で結構無茶な運転をしてたが
車の免許取ってから学生とか車やバイクの免許を持ってない
自転車の無謀な運転がいかに危ないかを知ったし
それからそんな運転が怖くなってできなくなったよ。
848:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 14:01:51
それで？
849:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 16:28:34 0j3XCzsi
26インチの前輪がパンクしてタイヤもボロボロで布みたいのが見えてる状態だからチューブごと取り替えようと思ってるんだけど、
お店でやってもらうのと、ホームセンターで買ってきてド素人の自分が取り替えるのとでは、やっぱり後者の安いよね？ 2000円切るかな？
パンク修理すらしたことないからリスク高いかなぁ。
金ケツで少しでも安くしたい。
850:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 16:31:10
>>849
前輪なら簡単だから自分でやったほうがいいな。
買うものタイヤとチューブとリムテープとタイヤレバー。
851:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 16:41:45
>>849
ホームセンターで タイヤとチューブ買うと安く交換してくれない？
元々タイヤとかチューブの値付け高いからそんな感じ、安くやりたいならネットで1000円でチューブ付きで
二本セットなんての売ってるからそれなら安いかも。
ママチャリはタイヤレバー無くてもいけるから試してみ、真ん中へ寄せて反対側で外れるよ。
852:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 18:49:58
>>849
安い店なら2000円くらいから交換やってくれるはずだが
前輪くらいなら本やネットの解説見ながら勉強で自分でやったほうがいいかも
853:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 19:04:48 0j3XCzsi
>>849-452
返答ありがとうござあます。
ネットで外し方も少し探ってみたらそれほど難しそうでもないので、試しにトライしてみます。
ホムセンまでも徒歩で20分ちょいだから許容範囲。
854:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 22:02:19
妹がママチャリ欲しいって言うから送った
送料高いと馬鹿らしいのでバラバラにして箱詰めしたら
東京大阪間でも送料2000円しなかった。で、組み立て方同封した
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
こんなんで妹に組み立てられる訳ねー、と思ったら妹の彼氏に速攻組み立てられた
これで出来るもんなんだな
855:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 22:07:25
>>854
ワロタｗ
まあ予備知識があれば解読できるなｗ
856:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 22:12:25
ほのぼのしたｗ
857:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 22:13:14
>>854
お前さん優しいな。
なんかいい話しでちょっとジーンときた…
858:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 22:24:42
>>854
繰り返し「ぶらぶら」が出てくるのが微笑ましい図だな
図を描いたあんたも速攻で組み立てた妹彼氏も優秀だと思う
859:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 22:37:19
>854
彼氏凄いな便利だな、オレにも一台欲しいZE
860:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 22:52:53
>>854
彼氏やるなｗ
861:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 00:13:03
>>824
どこか特定しましたw
あそこはハンパない商売の仕方だなｗ
最大手チェーン店に喧嘩売ったり、タレント使ったり。
ハンドルロックでお困りの方、
今は知らんが、昔第一精工でハンドルキャッチという
後付け出来る製品があった。探して試してみては？
862:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 00:25:26
>>759
当方タフループと同じタイヤを履いてると思われるブレイブスター 27インチを所有している。
27 1-1/2 40 - 630 という特殊仕様？のタイヤを履いているので
27インチに関しては ETRTO630 のタイヤであればどれも問題なく装着出来る。
後々タイヤ交換で困る事はないよ。
863:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 00:49:40
内装八段のチャリって需要ないのかね？
プレスティーノぐらいじゃないの？
あまり良くないの？
864:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 01:09:38
>863
値段以外はすこぶる快適だよ、人によっては値段以上の価値を感じると思う
けどその素晴しさゆえに海外市場の需要だけで生産在庫掃けちゃって
日本の分まで回らないんだ、仕方ないから海外で在庫がだぶ付いている
内装三段を押し付けられているんだね、内装三段の在庫はまだ数年分はあるから
当分日本には内装八段は回って来そうも無いよ
865:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 01:30:37
ローラーブレーキって効かないブレーキという印象なんだけど
安物チャリはみんなこれだよね
安いのかな？
866:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 01:41:45
最近のローラーＢは性能いいよ
867:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 01:47:39
そうなんだ。
これは失礼しました。
868:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 01:52:05
ローラーブレーキばかりってこともないんじゃないかな。
買って間もない感じの安ママチャリでバンドブレーキのをよく見かけるよ。
869:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 02:58:33
なんだかんだで制動力の強いバンドブレーキが安心だ
うるさいけどね
870:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 02:59:07
だねー
871:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 08:49:56
うちのBSの４．５万位のママチャリのローラーブレーキも効きが弱いよ。
金属と金属の摩擦で制動してるから、効かないだろうね。
普通にゴムのパッドでリムを挟む方がいい。
ただ、それだと雨の日はステンレスリムは滑るので怖いが。
872:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 11:03:57
>>865
ローラーブレーキはすごいよ
後退に対しても効くし
873:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 11:31:14
アスベストのブレーキ性能は抜群なんでしょ？
874:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 13:57:42 MDwAO2kz
タイヤの地面と接触する部分の厚さをもっとぶ厚く作った方が長く使えて良いと思いませんか？何か不具合ある？
875:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 14:00:49
重くなるんでしょ
でもそういうのを売りにしてるタイヤもあるよ
ただ、同じタイヤで何年も乗れるものじゃないからね
ひび割れてきちゃうから
876:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 14:35:18 MDwAO2kz
ありがと
877:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 15:07:30
>>876
耐パンク云々書いてあるタイヤ
ゴム厚めだったりセラミック入れてたり色々やってるからそういうタイヤ買うといいよ
878:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 15:29:38
サーボに慣れてると今のローラーの効きが今一に感じるんだけど調整不足？
峠の下りとかどっちがマシなんだろ？
サーボの方がコントーローラブルに感じたけど。
チンチンに熱くなってもとりあえず効いたし。
879:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 15:57:59
サーボブレーキは本当に熱に強かったな。
とある観光地で、標高差300m、平均勾配15%くらいの激坂の小高い山があって
下でレンタサイクル貸してて誰も絶対そんなところ自転車では登ってなかったんだが
仲間内のノリで上がることになって、シングルの自転車だからほとんどの区間押して上がったんだが
下りでほぼ無風だったのでブレーキが焼けて、みんなで焦げくせーｗｗｗとかはしゃぎながら下った
途中でさすがにやばいんじゃね？とかいって止まって水かけたらジュワーを通りこしてバチュンとかいう感じで
はじけ飛ぶほど熱くなってたんだが、制動力にはついぞ何の問題もなかった
ローラーは熱くなると構造上制動力は弱くなるからね。
標高差にして10数メートル下るだけで、急にスカスカになる。
まぁそれでもグリスとばないし、冷やせばすぐに制動力復活するんだけどね。
880:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 16:00:48
ちなみに同じ道を後日ロードで下ったら、
リムテープが溶けて大変なことになった。
ママチャリの強靱さ、恐れ入りました
881:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 17:30:20
リムテープが溶ける？
882:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 18:55:30
>>881
ブレーキシューとリムの摩擦熱で、最悪の場合チューブがバーストする
しかも、高速で下り坂を走行中に弾けると死ぬｗ
それが嫌なら、腹を据えてブレーキの使用を極力抑えて高速で下るか
MTBにディスクブレーキを装着すべし
883:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 18:58:39
> ブレーキシューとリムの摩擦熱で、最悪の場合チューブがバーストする
> しかも、高速で下り坂を走行中に弾けると死ぬｗ
理屈は分かるが都市伝説にしか聞こえない。
884:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 19:03:52
>>882-883
チューブが溶けることはそうそうないだろう
それよりも軽量さを追求したポリウレタン系のリムテープは
リムブレーキの熱で溶けてリムテープとして用をなさなくなる
すると普通にリムテープを装着せずにチューブを装着したようなもんで
ダブルウォールのロードリムなら即座にパンクする
軽快車リムだとリムテープが消失してもあんまりパンクしないんだがなｗ
まぁ何だ、レンタサイクル最強。
885:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 19:30:55
布のリムテープ最強ってこと？
886:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 19:33:40
長い坂でずっとブレーキかけっぱなしってありえないでしょ
リムテープが溶けるわけないってｗ
887:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 19:41:51
俺のロードのホイールはリムテープが要らないから問題ないな
すなわちママチャリ如きの出る幕はなく最強と言えよう
888:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 19:46:06
熱にはアスベストたっぷりのドラム式が最強でしょ？
889:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 20:30:31
長くて急な下り坂ならママチャリのダイナモローラーブレーキが最強
速度に応じて制動力も上がるし回転を回転負荷で抑制する理想的なブレーキ
890:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 20:37:24
ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換するものなので
熱が篭りやすいママチャリブレーキは長くて急な下り坂には不向き。
891:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 20:39:34
パラシュートを使うべき
892:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 20:43:28
ブロックダイナモローラーブレーキはついてない車両が増えたし
長い急坂下りで使うと付属機能が壊れそう。
893:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 20:43:52
ついでにフットブレーキも併用
894:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 20:52:39
帆を立てろ！
895:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 20:59:38
ママチャリ標準装備のランプの他に点滅するLEDを前に取り付けたいんだけどオススメある？
治安が悪いから毎日取り外せるのがいい
896:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 21:23:57 INdO7gtc
すみません。質問させてください。
今度、新しくママチャリを買おうと思ってるものです。
今までホームセンターの1万くらいのしか使ってなかったのですが、
予算4万くらいでちょっといいママチャリを買いたいと思ってます。
耐久性のある高品質のパーツを使っていて、非常に丈夫。
ごく最低限のシンプルな構造で、軽く、街乗りで荒っぽく乗っても壊れない。
使い捨てじゃなく長年使える、
バイクでいうとスーパーカブのようなママチャリって無いものでしょうか？
897:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 21:32:37
>>896
ブリヂストン タフループ
898:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 21:37:41
希望のほとんどが実用車スレに誘導したくなるものなんだけど全然軽くないな。
899:896
10/10/13 21:50:09
実用車というカテゴリがあるんですね！
調べてみたら、かなり自分の欲しいものに近いです！
無骨さもかっこいいです。
ありがとうございます！
900:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 21:53:08
>>896
欲してることはよく解った。しかし今の時代ママチャリはパナもブリも全滅だ。
かつての高品質はもはや期待できない。
そこでお奨めしたいのがとても軽量なこういう車種だ。
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)
唯一、荒っぽい乗り方は得意としないがキャリアもカゴも付けることができる。
クロモリフレームで乗り味もよい。是非一考あれ。
901:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 22:13:40
自演？やけにRaleighのミキスト車推すけどなんなのこいつはw
大量在庫でも抱えてんのか？
902:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 22:17:29
パナソニックって自転車作っていたんですね
スタぴたとかくるぴたとか付いているんでこれにします
903:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 22:20:58
>>899
実用車でよかったのかな？
長年スーパーカブ相当の役割だったし何かと丈夫なんだけど、かなり重いよ。
…って書く前にリロードしてみたらもう購入決まっててびっくりした。
904:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 22:28:37
あ、別人です
905:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 23:00:19 CqSgMcM0
>>896
ブリの非電動ママチャリは一部を除いてほとんどクラス１８リアキャリア標準装備か
オプションで用意してる。フレームもクラス１８前提で作られてるから
頑丈じゃない。ブリで選ぶなら子供乗せ用ママチャリなどのクラス２５
リアキャリア以上に対応するモデルがいい。
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･ﾌﾞﾘｯﾄﾞW(ｸﾗｽ18)のｷｬﾘﾔはﾜｰｽﾄ2の約13,000回で破断｡
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･YUUVI6.0(ｸﾗｽ18)は｢ﾊﾟｲﾌﾟ｣ｷｬﾘﾔで振れ幅が少ない｡
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｸﾗｽ18ｷｬﾘﾔはﾀﾞﾒﾀﾞﾒだな｡
ｽﾎﾟｰｸが太い頑丈ﾓﾃﾞﾙのﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･ﾌﾞﾚｲﾌﾞｽﾀｰ&タフループ
でさえｸﾗｽ18ｷｬﾘﾔだから全滅だな｡
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝでまともなｷｬﾘﾔは｢ﾊﾟｲﾌﾟ｣ｷｬﾘｱﾓﾃﾞﾙだけ｡
906:896
10/10/13 23:00:33
>>903
はい！
ぴったりのが見つかって良かったです。
重いのは頑張ります。それよりも長くタフに使えるほうを優先したいので。
本当にありがとうございました！
907:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 23:01:15 CqSgMcM0
ｽﾎﾟｰｸ強度
12番 直径2.6mm 切断強度:硬鋼線4.0kN>ｽﾃﾝﾚｽ鋼3.6kN
13番 直径2.3mm 切断強度:硬鋼線3.3kN>ｽﾃﾝﾚｽ鋼3.0kN
14番 直径2.0mm 切断強度:硬鋼線2.6kN>ｽﾃﾝﾚｽ鋼2.4kN
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
硬鋼線 前13番3.3kN×36本=118.8kN 後12番4kN×40本=160kN
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ｼﾞｬﾝﾎﾞﾘｰW･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ ｱﾚｯｸｽﾌﾚｰﾑ 荷台25kg対応
硬鋼線 前13番3.3kN×36本=118.8kN 後12番4kN×36本=144kN
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾚｷﾞｭﾗｰ ｱﾚｯｸｽﾌﾚｰﾑ(ﾌﾚｰﾑ強度が普通鋼の2倍)
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾀﾌﾁｪｰﾝ･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾀﾌﾏﾏ･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ･ｼﾙﾊﾞｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ 荷台25kg対応
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾀﾌﾏﾏ･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ･ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ 荷台25kg対応
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾀﾌｱﾙﾐ･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ HSCｱﾙﾐ合金ﾌﾚｰﾑ
ｽﾃﾝﾚｽ鋼 前13番3.0kN×36本=108kN 後12番3.6kN×40本=144kN
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾀﾌﾍﾞﾙﾄDX･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ ｱﾚｯｸｽﾌﾚｰﾑ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾀﾌﾍﾞﾙﾄ･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ ｱﾚｯｸｽﾌﾚｰﾑ
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ･ﾀﾌﾍﾞﾙﾄW･ｶﾞﾁｶﾞﾁﾛｯｸ ｱﾚｯｸｽﾌﾚｰﾑ 荷台25kg対応
ｽﾃﾝﾚｽ鋼 前13番3.0kN×36本=108kN 後12番3.6kN×36本=129.64kN
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･ﾌﾞﾚｲﾌﾞｽﾀｰ 荷台18kg対応
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ･ﾀﾌﾙｰﾌﾟ 荷台18kg対応
ﾐﾔﾀ･ﾃｨｰﾝｽﾞﾀﾌ
硬鋼線 前?番×36本 後12番4kN×36本=144kN
ﾐﾔﾀ･ｼｭｶﾞｰW 荷台18kg対応
ﾐﾔﾀ･ﾒｲｸ 荷台25kg対応
硬鋼線 前14番2.6kN×36本=93.6kN 後13番3.3kN×36本=118.8kN
普通のｼﾃｨｻｲｸﾙ
硬鋼線 前14番2.6kN×36本=93.6kN 後14番2.6kN×36本=93.6kN
安物ｼﾃｨｻｲｸﾙ
908:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 23:02:56
>>896
ブリヂストン スーパーライト (タイプS) 変速なしモデル検討してみて
すっごくオーソドックスなママチャリで、特にごついということもなく
全然普通に見えてしまうんだが、
軽量で丈夫なアルミフレーム、金属どろよけ
そして太いタイプのアルミハブ等、細部に手を抜かない構造で実はすごく良い。
ぱっと見そんなにすごく良いように見えないのが良い。
909:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 23:08:38
>>901
ちょっと前はクォーツエクセルばっか勧めてるやついたよね
まぁ日本メーカーで軽いママチャリ（っぽい）の売ってるのがアラヤとミヤタしかないからな
ブリは丈夫さ優先で重いのしか出さないし
910:896
10/10/13 23:26:47
>>908
いいですね！
すごくシンプルで好きです。
実用車と比べて10キロくらい軽いのは魅力ですね。
紹介、ありがとうございます！
911:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 23:33:29 CqSgMcM0
ブリは丈夫じゃない。丈夫なのはパナ。
パナはフレームはフレームはハイテンだし、リアキャリア２５だし、
スポークは本数多いし、ステンレスリムはアラヤだし。
ブリはフレームは炭素鋼だし、リアキャリア１８だし、スポークの本数少ないし、
ステンレスリムはブリシールが貼ってあるがどうせ中華製でしょ？
912:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 01:39:10
>>900
チェーンカバー無しは絶対ムリ
913:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 09:06:02
>>912
そこでシャフトドライブの登場だ
914:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 09:47:39
駆動ロスを楽しむんですね
915:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 09:57:16 JLPWX+CF
>>849です。
昨日買ってきて、今朝なんとか30分で終わった。個人的に初めてにしては上出来なほうかな。
費用は、島忠のタイヤ+チューブセット1480円とダイソーのスパナ105円の計1585円。タイヤレバーの代わりのペンチとスパナとマイナスドライバー。
チューブを均等にタイヤ内に入れるのがむずかしかった。新品のタイヤは硬いからビードを押し込むのが一苦労で親指の腹が痛い…。
ちなみに旧タイヤ。穴が開いて向こう側の指が見える。
URLﾘﾝｸ(fx.104ban.com)
916:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 11:14:02
>>915
良く乗ってたなぁｗ
とりあえずタイヤ交換お疲れさま
917:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 11:20:11
簾かっ！
最後の一発がキツい場合、ビードをリム中央へ寄せつつ嵌めて行くと楽に嵌まるよ。
918:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 11:20:51
>>915
このくらいになると平地走ってても凸凹するだろｗ
俺のはもうワイヤーむき出しだったけどｗ
919:915
10/10/14 20:04:50 JLPWX+CF
ふと思い出して、ホームセンターよりも近所にあるディスカウントショップのジェーソンで自転車製品を取り扱ってることを思い出して、
ちょっと見に行ってみたらタイヤとチューブがセットで1049円で売ってた…orz=3
500円も安いのかよ…。
しかもホムセンでよく見ずに買ったタイヤは、＞＞＞＞みたいな溝で、買ってから後輪と違うことに気づいたし。
920:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 20:07:04
銘柄により品質が変わってくるから、価格だけで判断するのはどうかと思うよ。
同じ銘柄で500円違ったのならお気の毒様、だけどね。
921:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 20:29:18
井上以外にまともなタイヤあるのか？
922:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 20:35:17
パナは駄目？
923:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 22:12:24
>>886
状況はわからないけどロードレーサーだと素材によっては溶ける（熱変形する）らしい
ラテックスのチューブも溶けてパンクするらしく
その辺の特許をもったミシュラン以外はほぼ撤退状態
924:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 00:04:46
今じゃ考えられないが
ツールでも、昔は下り坂でバーストすることあったしな
925:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 09:08:24
安タイヤほど減るの早いよ。値段なりだと思う。
926:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 16:02:15
変速機が付いている２万ほどのママチャリのブレーキ音を直したいのですが
修理代は大体どのくらいかかるでしょうか？
購入してから２年経ち雪路の時期以外はほとんど毎日乗っています。
927:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 16:11:15
>>926
サーボブレーキに交換するとしたら、３０００～４０００円ってとこじゃないすか
928:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 17:06:17
>>924
昔っつーか相当最近でもあっただろ
たしかランス現役の終盤だから、5年か6年前じゃないか？
ベロキが下りで思い切り単独楽者したやつ
929:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 17:56:06
>>926
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
俺ならこれかって、ローラーブレーキ付けてもらうな。
930:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 17:57:51
>>929
すまん、26インチだとこっちだった
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
ローラーブレーキ は 980円加算でつけてくれるって。
931:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 00:24:32
U形フレーム
内装三段
オートライト
リム、スポーク、カゴ足、キャリアがステンレス
予算上限特になし
でオススメモデルありますか？
932:931
10/10/16 00:25:28
あ、タイヤサイズは26インチでお願いします。
933:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 01:53:43 rQKU2/ke
カゴ足って何？
934:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 03:06:25
>>933
カゴ足でｇｇｒ
935:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 04:52:45 7COcLayI
>>907
ぼろぼろになって打ち捨てられてる産地不明の自転車にスポークやらフレームが折れたのなんか1台も無いぞ
なんでブリヂストンがやたらけなされるんだろう
実用車は重いもの運ぶための強度アップと寿命のアップ。走行距離も考慮
ならば通学用も６年で５万キロいっちゃう生徒もいる
ただ最近アルミのママチャリが増えてきたけどどうなんだ。子供用なんておさがりで１０年位は使われるのにアルミ
936:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 09:47:21
>935
まともな設計で真面目に作ったアルミ製品なら
普通に使ってれば10年くらい余裕で持つぞ
雑な設計で手抜き製造されてれば
どんな凄い素材採用したって1年と持たんし
937:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 12:12:11
流石にカーボン素材ならともかく
アルミなら巨デブが下手な使い方してなきゃ10年余裕だろう
938:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 16:06:53 rQKU2/ke
URLﾘﾝｸ(2bangai.net)
931 ：ツール・ド・名無しさん ：sage ：2010/10/13(水) 16:07:03 ID:???
>>929
ま、ジャンボリーでも、折る人は折るけどね。
1年経たずに5本折ってきて全部組み替え。
組み替えてからは1年経ってもとりあえず折れ、フレ無し。
通常、半年自転車が持たない人が2年乗ってBBが
無事だから、間違いなくいい自転車だけど。
939:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:16:51
自転車屋で外れたチェーン直してもらい
チェーン調節してもらったのだけど千円もした
これって普通なのか？高くないか
940:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:21:32
>>939
おまえさんは、いくら出したら作業する？
941:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:24:28
>>939
そういう思いをしたくないから、
先に工賃を聞くようにしてる。
そして基本的には自分で直す。
942:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:25:41
自転車に限らずそういうのは高いよ
でもできないから金出してやってもらうんだし
当たり前の対価と言えよう。文句があるならてめぇ
自身ででやれって話だ。
943:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:39:48
>>939
お金の価値観なんて人によっても様々だし、内容によっても様々だ。
チェーンが外れて困ってる時にそれを回避できる値段が高いとみるか安いとみるか。
言っても相手は自転車を弄るプロだから最短の時間で作業を終わらせるんで、
簡単で時間も掛からないように見えると思うが、
それをするためには多少の知識と腕、そして工具が必要ってワケよ。
試しに自分で手を汚して同じ作業をやってみる事をお薦め。
そうすれば工賃が高いと思わなくなるよ。
944:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:43:37
自転車修理に限らず、あらゆる専門職にこの問題あるな。
生け花の資格もってるの？ じゃあやってよタダで。
プログラム書けるの？ じゃあこれちょちょっとやっちゃってよ。
医者なの？ ちょっと診てよ。
息子が行政書士？ ちょっとこれやっといて。
945:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:44:26
>>943
それ、逆だｗ
自分で同様の作業がこなせるようになると
如何に自転車屋の工賃がボッタクリで高いか分かる
946:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:51:16
>>945
自転車屋は慈善事業じゃないんだぞ
自分で技術も身につける手間と時間を買ってるんだと>>943は言ってる
947:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 21:56:19
パンク修理500円とかはけっこう安いと思うけど
948:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:01:56
>>946
中学生かな？
949:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:08:44
客はチェーンが外れただけで、それを直して欲しかったとしても
自転車屋としては、前後ギアの欠損やチェーンの噛み合わせなど
全体を見てキチンと安全に走行するかをチェックしているのだから
工賃が1000円でも高いとは思えないけどな
950:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:10:06
まぁ、中には>>949のような気遣いも無く、技術も無く、
偉そうな態度で金だけ取る店はあるよな。ソースはうちの近所の店。
951:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:12:41
よほど、その近所の店が憎いのが
自分に技術があると自慢したいんだな
どっちにしろ、少しかわいそうな人ですね
952:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:15:31
>>945
その同様の作業がこなせるようになるまでに、
どのくらいの時間とお金が掛かる？
あなたも最初は結構な時間と工具等のお金が掛かったでしょ？
別に自転車屋の肩を持つワケじゃないが、
自分で一通り弄れるようになった今は工賃って高いなーと思うけど、
弄り始めた当初は工賃って妥当なんだなーと思ったよ。
だから自分で弄ってみる事を薦めたんだ。
953:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:21:52
>>952
外れたチェーンをなおしたり、パンク修理を習得するのに
そんな驚くほどの時間や金がかかるか？
上から目線で説教したいだけちゃうんか？
954:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:24:06
＿＿＿
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 「どのくらいの時間とお金が掛かる？
| （__人__） | 結構な時間と工具等のお金が掛かったでしょ？」
＼ ` ⌒ ´ ,／
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | |
955:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:25:12
>>939
妥当かむしろ安いくらいだよ。
まぁホムセンで新品チェーンが1000円以下ではあるしチェーン切足しても2000円でお釣りありだが・・・
チェーン切も多少の知識と技能を有してないとプレート曲げたりピン抜ききったりトラブルあるわけだし
工賃の事考えたら1000円は安いだろうな
調整ってたぶんチェーン引きでテンション変えてもらったんだと思うけど
15mm緩めて10mmでドラム系ブレーキの固定具緩めてまた10mmでチェーン引きを締めて
もっかい緩めたところ締めなおしての作業だけってのを抽出して考えると素人目には1000円たけぇって
なるんだろうけどだったらその程度の事自分でやれやヴォケってなるわけで・・・