10/09/16 00:42:44
旧アラヤスレ
ARAYAですよ！！Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
アラヤだ！ Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
arayaはまだか
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
：：：：araya あらや アラヤ 2台目：：：：
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
ARAYA あらや アラヤ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
そろそろアラヤの昔話をしようじゃないか
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
3:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 00:43:25
旧ラレースレ
RALEIGH ～ラレー スレッド～ part9
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
RALEIGH ～ラレー スレッド～ part８
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
RALEIGH ～ラレー スレッド～ part7
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
RALEIGH ～ラレー スレッド～ part6
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
RALEIGH ～ラレー スレッド～ part4（実質part5）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
RALEIGH ～ラレー スレッド～ part4
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
〓■●Яaleigh～ラレースレッド～part3●■〓
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
〓■●Raleigh～ラレースレッド～part2●■〓
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
〓■●Яaleigh～ラレースレッド～●■〓
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
4:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 01:14:00
立て乙
RF7の後継はないのか；；
5:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 01:21:31
おっと忘れてた
2011モデル展示会様子
URLﾘﾝｸ(funnybikes.exblog.jp)
6:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 01:23:29
海外の2011ラレー
URLﾘﾝｸ(bikereviews.com)
7:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 03:49:20
>>5
09CRF買った俺はちょっとだけ涙目になるな
8:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 06:58:15
乙>>1
9:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 15:26:52 W7dWu0me
2011 RALEIGH & ARAYA 展示会
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
10:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 15:59:02
RF7 白色あるじゃん
よかったな
11:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 17:19:15
CLSのかっこよさは異常
12:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 19:02:56
ぎゃー、RSRの白が無くなった？
13:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 20:18:16
展示会での ARAYA EXCELLA Sportif について、
・フロントフォークの曲げ方は変わっていましたか？
・マッドガードの表面は光沢仕上げでしたでしょうか？
よろしくです。
この秋のものを購入したいと思っているものです。
14:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 20:26:40
海外ラレーって通販しか買えない？
15:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 20:31:02
RFLだっさいな
16:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 21:46:03
だめだ・・・新しい色が受け付けられないわ、俺
17:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 23:44:43
ＣＲＮはクロモリフォークか
18:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 23:56:01
ＴＲ７ぁ～？
婦人用でもスポーツに走ったか？
700cかな？３×８かな？
ＴＲＭみたいなミキストこそインター８を欲しかったオレ
ちょっと複雑な心境
19:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 00:35:12
CRRとかCRFでホイール交換した人いる？
WH6700にしたら明らかに幸せになれる？
20:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 00:58:36
チューブラーはく気がないなら微妙、
RS80のがいい
シマノホイールにこだわらず、もう少し予算があるなら
Fulcrum Racing3、EASTON EA90SL
を海外で買う方がいい
21:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 01:11:38 66/3DgzO
>>14
海外Raleighは中国製でフレームの破断事故とかおきたりしてるから手を出さないほうがいいのでは？
22:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 01:25:13
そりゃまあ独身貴族だから予算はあるけど、上見ると際限ないからなあ
デフォルトホイールからWH6700クリンチャーだとそんな差はない、WH6700チューブレスならそこそこ幸せ、
さらに２万足したホイールなら感動間違いなしってイメージかな？
23:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 03:38:16
>>19
手組みホイールに換えた。アルテハブ＋RR1.1
乗り心地のこともあるんだが、見た目もデフォよりしっくりくる。
まぁホイール交換なんて多くの人がやってると思うけど
24:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 09:57:00
>>12
今年のモデルまだ白残ってるかも。
俺が問い合わせた時、緑はないけど
白はまだ余裕あるって。
不人気なんで11年モデルからないのかな？
25:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 13:39:27
>>24
仕様は継続ですかね？
26:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 14:32:49
>>25
さぁ、わからんけど
展示会の写真と今年のカタログ見比べても
まったく違いが見つけられんｗ値段も同じ。
パールホワイトが無くて赤に変更したぐらいかな。
この赤はRSCのなどのノッティンガムレッドじゃなく
カールトンなんかのメープルレッドっぽいね。
27:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 15:53:16
CR-Fのホイール、RS-10から見た目を最優先してアメクラの420(旧型のシルバー)に交換した
ハブの耐久性の評判が悪いみたいだけど街乗りなら全然いい
28:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 16:52:03
クロモリロードに手組み以外のホイールは邪道
29:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 17:55:23
へー
30:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 17:56:23 X8xpTocP
おどりゃくそ森
31:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 18:21:54
やっぱデフォルトホイールは鉄下駄なのけ？
32:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 20:05:07
アラヤだもんな
33:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 20:31:50 K1aAsjNq
そんなことはないさ。
ただ、ホイールはお金のかけどころではある。値段の分だけよくなるのは当然。
34:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:08:18
あらやだ
35:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:22:35
CLSに下のカバンつけようかと思ってるんだけど、小と大どっちがいいかな？
容量は気にしないから見た目的にバランスのいいのを付けたい
URLﾘﾝｸ(inujirushi.net)
36:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:26:48
2006年ごろのCLBに乗ってます。
先日駐輪場から出す時に気付いたんですけど、何かがぶつかって塗装が剥がれてますorz
フォークの先端がシルバーに塗装してあるモデルなんですが、ちょうどシルバーとブルーの境が。
こういう修理ってラレーかアラヤにお願いするものなんでしょうか？ それとも板金屋さんとかでしょうか？？
フォークがシルバーで塗り分けてるこのモデルが好きなだけにショックです。。。
37:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:28:26
自転車の傷は勲章だろ。
38:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:45:31
>>37
早速レスありがとうございます。
そうですね、、自分でこけてついた傷なら、あちゃーでいいんですけど^^;
水が侵入して内部のサビが心配なんですが、ビニールテープでカバーしとく程度なんでしょうか？
クレクレですみませんm(_ _)m
39:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:57:11
車用とかバイク用のタッチアップペイント使って自分で塗ればいいんじゃないかな？
俺はCLSのマルーンレッドなんだけど「ダイハツ用メイプルレッドマイカ」使ってる
40:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 00:19:05
CXのブルーに合う色のタッチアップが見つからない
8P1ブルーMじゃダメだった
41:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 00:45:10
おまいらどこ住みですか？
最近名古屋でARAYA（ラレー）探しとるんだが展示車がどこにもない
単にモデルチェンジ期で2010年分終わっただけなの？
名古屋圏って例年大きなチャリ屋でシーズン中ならちょこちょこ展示車あるもんなの？
42:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 00:51:45
ワイズにRFLならあったと思うけど
他のは分からん
43:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 03:00:09
>>19
あれはいいホイールだよ。不満なの？
タイヤが糞だからそう感じるんじゃないかな？
6000円以上のいいタイヤにしても不満だ、ってのならしょうがないけど。
44:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 09:55:24
でも１．８キロもあるんでしょ？
45:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 11:43:31
リムがAR-713じゃなくてRC-540だったら１００グラム以上軽くなったね
まあAR-713でもアルテハブで完組ホイールとして市販するなら前後で25000円ぐらいにはなるホイールじゃないかな？
WH-R500よりははるかに良いことは間違いない
46:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 12:38:51
R500より上だったのか
47:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 13:38:19 rMVuChES
>>35
CLS なら、ブルックスも検討してみたら。やっぱりよく決まるよ。
それに今だったら海外通販を使えば結構安く手に入る。
48:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:07:19
>>35
CLSなんだけど、俺の場合「大」でオーダー中。
49:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:30:12
ブルックスにフロントバッグってあったっけ？
50:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 19:13:41
>>49
URLﾘﾝｸ(www.diatechproducts.com)
51:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 20:08:07
うほっしぶいのう
52:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 20:17:06
知り合いの自転車のおやじから聞いたんだけど、
メーカーの展示会はシマノの展示会に合わせて集中するらしくて
一人では全部回れないと言ってた。
で、そのおやじが知り合いのラレー代理店の自転車屋何人かに電話して
「どうする、アラヤの展示会行く」って聞いたら
「今年はヤメとくワ」って人が多かったらしい。
まあ、カタログ発注で対応してくれるみたいだけど。
53:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 22:23:22
新モデルの魅力のなさを垣間見た
54:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 22:40:30
フォーク細くしたのは英断だと思う
55:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 22:59:46
パッと見わかんないけどね。細くなったの。
2台並んでればわかるけど。
...ラレーが複数連れ立ってることってあんまりないし
56:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 00:48:43
>>53
そうか？
「新モデル」はないしカーボンは無くなったけど
最初の一台を求めるひとにはどれを薦めてもハズレなしの良心的メーカーだと思うよ
57:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 00:59:13
CRRって550以外は酷いスローピングなんだな。
クロモリでこれはないわ。
58:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 06:54:48
CRFかCRRでスタンド付けてる人いる？
CRF買ったとき適当に店にあったの付けてはもらったんだが、なんかいまいち使い勝手が悪い
これだ というのがあったら教えてつかーさい
59:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 09:05:52
>>58
CRRだけど、N+1 ボトムレッグのOEMつけてる。
車体の角度が立ちすぎる気はするけど、邪魔にならないから良い感じ。
60:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 11:16:52
>>56
ラレーが売れないと困る人かな。
>>52の代理店のオヤジ達の反応が本当なら売りになる魅力に欠けるから
展示会に行かないって話なんだよね。
魅力があるなら行くでしょう。
61:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 11:18:08
あんまり売れてないんじゃない？
街で見かけないし
62:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 13:18:57
>>60
展示会に行くことで新モデルに魅力があるか無いか判断するのだから、
新モデルに魅力が無いから行かないってのは矛盾してるんじゃないかな。
(過去の)ラレーに魅力が無かったから行かないっていうなら話はわかるけど。
あ、俺はラレー好きですよ。
63:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 16:54:43
>>59
>車体の角度が立ちすぎる
BBの高さに影響されると思うんだけど、うまく調整はできないのかな？
64:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 17:12:03
ラドフォード7かジャイアントのFCR2で迷ってるんだけど、ここの住民的にはどちらがおすすめ？
どっちが速いんだろ？
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
65:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 17:46:02
RF7はラレーのコスパ高けえっていう雰囲気がないような気がする
66:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 18:12:41
>64
同じことを他所のスレでも聞いたでしょ貴方
67:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 18:28:23
新宿の大きい方のワイズにけっこう展示してた。ロード7台、クロス5台くらい。
68:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 18:30:45
arayaは展示してなかったけどね
69:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:07:48
70:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 20:16:19
新宿ハンズにもミニベロがあった
71:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:03:59
4年前に新宿ハンズでCLSをみたことがある
というか、それでRALEIGHという名前を初めて知った
紆余曲折をへて去年からCLSに乗ることになった
72:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:09:00
CLSいいよね。
ＳＯＲＡのままだと高負荷の時に滑ってしまうのが難点。これは乗り方が悪いんだろうけど。
73:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:00:42
マウンテンバイクはフレームのデザイン、去年と変わってないのかな？
ラレーのマウンテンバイクはあんまりコテコテしてないし、シンプルで好きなのだが。
74:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:06:34
>>63
加工なしの調整はできない。
N+1 ボトムレッグなら、先っぽのゴムが外せるんで
外してからスタンドを切って短くしてる人はいるみたい。
OEMの方は最初から10mmくらい短いらしいんだけど、先っぽのゴムが外せない。
代わりになりそうないいゴムが見つかれば、切って付け替えるのも手です。
75:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:45:31
>>74
㌧
高いけど良いな
76:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:52:48
スタンドなら
URLﾘﾝｸ(www.topeak.jp)
URLﾘﾝｸ(www.topeak.jp)
こういうの買ってサドルバッグとかに放り込んでおいた方が良いよ
ロード増えても買い増しする必要もないし
取り付ける手間もないしおススメ
77:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:07:49
>>76
クランクのふらつきで車体もふらつかないのかな？
78:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:09:47
強風に注意
79:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 01:47:05
以前塗装のことでレスさせてもらった者ですm(_ _)m 自分でペイントする勇気が出ず、とりあえずサビどめ中です。。
現在エスゲのダブルレッグ使ってるんですけど、左のクランクが引っかかるため掃除などしにくくてorz
スタンドで自立できてクランクが接触しないものってありますか？ あるいは、取り付け方法を変えればうまくいくのでしょうか？？
80:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:07:29
＞N+1のボトムレッグ
105以上のクランクなら大丈夫だけどティアグラのだと干渉する
なんてことは無いよね？
81:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:17:14
大丈夫、クランクじゃなくてBBを噛み付く形で固定する
105とTIAGRAのBBに特に大きな違いはない
82:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:18:00
○ BBに噛み付く
× BBを噛み付く
83:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 02:52:26
>>81
thank
84:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:48:54
>>79
うちもESGE使い。
スタンドの取っ替えを考えるより、メンテスタンドを買った方が安上がりかと思う。
燃費だけに着目して、まだ使えるクルマをツブしてプリウス買うみたいな行為だ。トータルで見たら損
85:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:29:43
何云ってんのかわかんない？
86:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:52:16 V8o0UcSw
センタースタンドのメリットて？
87:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:18:59
>>86
子供乗せる時に少しは安心感がある
88:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:26:42
いみふ
89:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:45:38
>>86
端っこを押さえるより、真ん中押さえた方が安定する
90:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:28:21
スタンドを立てたとき、左右の重心バランスがほぼ均等になり片足スタンドより安定する
91:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:17:58
>>88
スポーツ車用の子供乗車器って言うのが世の中にあるの。
ママチャリに付ける様な奴なんだけど、欧州では普通にクロスやMTBやダッチバイクに付けてる。
日本だとHAMAX辺りが買い易い。
そういうものをCLSに付けて子供を乗せるときに、一本脚スタンドは不安定なので
エスゲに付け替えた。
これでわかった？
92:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:12:29
RDへのワイヤをどのようにしてかわしてるの？
ゴムで踏んじゃってるわけじゃないよね。
93:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:28:59
>>91
それセンターのメリットの話じゃなくて二本足メリットの話だな
94:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:33:04
CRRで下ハン姿勢が苦しいからハンドルを380mmのJFITに変えてみた
常時下ハンでも平気なぐらい楽になった
Sサイズのフレームの人にはお勧めかも
Sサイズだとクランクが165mmになるのは非常にありがたいんだけどハンドルも380mmのほうがいいかも？
95:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 12:09:56
>>94
アラヤーな俺からすれば、それはあまりお勧めできないな！
96:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:01:05
>>91
自転車に子供を乗せるなんて危険だから止めてね
でも、何故なんだろうな
中学生が二人乗りしてると警察官に捕まるのに
ガキを一人どころか二人、三人乗せたバカ親は捕まらないんだよね
97:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:18:44
後部座席に6歳未満の子供を1人乗せている場合は合法。
2人乗せてる場合とかは今後解禁される方向。現時点では違法だったと思う。
98:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:22:17
2011のラレーは・・・
なぜ、TRMのデザインを銅抜きから微妙なものへ変えた・・・
99:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:33:16
>>97
合法とか非合法でなく、危険か危険でないかで判断しましょう
当然だと思うんだけどね
子供を荷物と同じと考える人なんだろうか
いるよね餓死させちゃったり
自分はパチンコやってて子供は駐車場の車の中にってタイプ
100:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:43:18
確かに２本足センタースタンドのみに当てはまる話だった。
所詮、ママチャリに勝る安定感は得られない。なんせあっちは重量もある。
>>92
ESGE、RDのワイヤーは無加工でうまいことかわせている。CLB、CLSともワイヤーは踏んでない。
>>96
無知乙。人をバカ呼ばわりする前に、街中の空気でも吸え。俺は臆病者なので
子供ノーヘル乗車すら、とても出来ない。車道逆走なんて恐怖にも耐えられない。
>>97
３人乗り専用自転車使用の場合のみ3人乗りが合法化された。
交通公園で試乗したけど、重戦車みたいな自転車だ。よく考えてはあるが、
非力な母親だったら乗りこなせないとおもわれる。
101:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:46:20
>>99
異性や家庭に縁がなさそうな奴だなぁ。問題の本質をはき違えている。
子供つれてみればわかるが、
手を引いて歩くより安全装備して適切に二人乗車する方が安全。
もっとも、俺は臆病なので雨の日などには乗せないが。
102:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:03:25
はぁ・・
まず96は捕まる捕まらないの話をしてますよね？これは合法違法の問題。
危険だと思うのは同意。個人的には子供を乗せるつもりはさらさら無い。
推奨する気はないけれど、自転車しか交通手段の無い人もたくさんいて、それらをバカ親というのは単一的な思考と思いますよ。
スレチなのでこれ以上反論されてもスルーしますね。
103:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:21:16 bArg4/qT
>>98
同意。あの胴抜きのデザインひとつで何ともいえないスポーティーな感じがしたのに、
今度のは、下手をするとママチャリとまちがわれそう…
104:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:17:15
>>95
体型に合わせた部品選びを望むという理にかなった事が何故お勧め出来ないんですか？
105:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 03:12:35
>>84
レスありがとう。
なるべく手軽なやつ買ってみますかね、、
まずはトピークの簡易モデルあたりから調べてみます！
106:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:26:35
トゥピークはサイトが激重すぎる。改善しろよ。
107:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 10:27:05
ラレーのサイトも、たいがい糞だな。
なぜ普通にＨＴＭＬとＣＳＳだけで組まない。
108:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:22:28 P/KKd2uc
2011のCRF、パールホワイトがあるらしいが、
画像がない！
見つけた人いない？？
109:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:27:30
>>104
どノーマルでださく乗る！！
これこそがアラヤーの心意気ってもんでしょ。
110:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:19:35
ホワイトどこにもないよね。でも間違いなく1番いいと思います。
111:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:39:36
>>107
まったく同感。ホムペ設計屋に騙されてんのかな。
112:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:47:22
確かに、iPhoneから見れないので困ったちゃん。
113:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:02:31
CRFもCRRと同じフレームだから55以外スローピングなんだね
114:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 17:19:30
ごめん、誰か乗ってたら教えてほしいんですがCXの
シートポストクランプって外すこと出来ますか?
フレームだけ売りに出てるので、手持ちのカンチとSTIでドロハンのツーリング車を造ろうと目論んで
いるんですが、リアのカンチ台座がクランプにでも
付けないとちょっと厳しそうな感じなので。
115:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 18:50:09
ベースが白だとラレーロゴ部の抜きはどうなるんだろ？白のまま？
フォークは白黒グラデになるのか？
どっちも微妙な感じになりそう。
116:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:56:06 P/KKd2uc
CRF白、あった
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
117:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:13:31
フレーム白いいねぇ
118:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:01:17 8m5czYgG
>>114
こいつ前も青CXフレームフォーク売ってたな。
エスケープR3改造ブログで見たけど
シートクランプ外さなくても
すきまに入れるタイプのリアアウター受けで使える。
ダイアコンペ製
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-12.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-12.fc2.com)
当然フロントにもアウター受けがいる。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-12.fc2.com)
119:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:20:28
今度のCRFはサモアブルー無いのか
brooksのスイフトを付けてるけど、あのブルーとサドルのハニーが結構合う
120:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:24:44
CR-Fの白はかっこいいね
121:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:39:18
>>114に回答しようとしたら、>>118が親切だったでござる。
っていうか、CXって付いてる部品みる限り、値打ちのほとんどがフレームとフォーク代なんじゃね？
ひょっとしたらお買い得かもよｗｗｗ
122:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:54:56
白がかっこいいって言うかビビッドというか奇抜な色ばかりだから
123:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:04:07
クラブグリーンに再評価の波
124:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:12:53
仮にもイギリスブランドなのだから、ポールスミスとコラボよろしく。
Raphaがすでにしてるけど。
125:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:16:22
>>114
落札オメｗｗｗ組んだらうｐよろしくｗｗｗｗ
126:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:18:13
クラブグリーンはいい色だと思うけど
ホムペの圧縮jpgだとほとんど潰れて真っ黒になっちゃってるのが可哀そう
127:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:22:33
今年のCRFも確かサモアブルーあるよね？
写真だと微妙だけど、現物見ると良い色だと思う。
まぁ見たのは2010のだから今年のが同じかどうかは知らないけど。
クラブグリーンが絶滅してたのはちょっとびっくり。
128:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:20:10
2011のCRFにサモアブルーあるよ。緑が絶滅した。今年はCRRとコンポが違うだけだから、お買い得と思います。サイズも変わったから510でもスローピング緩い。ほぼ水平。どこかにブラウンのサドルの画像ないかしら？
129:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:44:03
530が適正サイズの私は今年のCR-Fは買えない……
旧型を探すしかないか
130:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:51:21
CRFもCRRもサイズのわりにトップチューブ長いから他メーカーのより1サイズ位下が適正サイズになる
話は別だが、サモアブルーってジオスの青とそっくりだな
131:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:02:32
共通点青いトコだけじゃないか
どっちが良いかは好みによるとして、似ても似つかないと思うが
132:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:35:31
>>131
似ても似つかない て程違うか？大げさじゃね？
あ、ジオスだ
と思ってたのに近くで見たらCRFだった
ということがあったもんでね
133:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 06:53:36
俺はトップチューブ長520くらい、他社なら51cmくらいがベストだが
CRFの510ってかなり大きくて苦しいな。
でもその下になると47cmになっちゃうんだよな。
134:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:18:20
ラレーはサイズ展開下手
135:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:33:40 upqZ+nfO
>>125
落札したのは114かな、おめでとう。
完成したらUPしてください。
ダブルレバー台座があるから、STIじゃなく、
ダブルレバーにしたら、レトロでオサレだと思いますね。
スローピングでなければ、最高なんですがね。
CXは私の自転車購入の最後までFederalと候補でした。
（結局中古ランドナーにしてしまったけど…）
2台目はMuddyfox当時ものをレストアしたいですね。
136:114
10/09/23 15:16:07
皆さん親切にどもです
寝ている間に落札してました。クラシカルに仕上げようにも、手持ちのサドルが
マントラなので、ここはレーシーに白黒パンダを作ることにします。
アウター受けはリアが無いので今から買いに行ってきます。
137:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:09:53
クロス、アラヤにしときゃよかったなあ
クロモリかい。だぶるレバーつくのかい
渋いなあ。フェデラルもよさそう
138:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:23:21
２年目で修理代かかるはめになった、こき使ったアルミクロスは捨てて、
クロームモリブリテン鋼ダブルパテッツの
遂にクロスバイクでも買おうかな。
カーボンバックのカメレオン４より良いだろこれ。
高いサリーとかジエイミスとかよりいいよねお、台場ではない方の、
アラヤCX
139:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:39:33
>>138
プレスポのフレームからCXのフレームに組み替えてみたら報告するお。
140:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:53:30 Tpv0yMhS
来年からは、ＣＲＲとＣＲＦのフォークはボディ同色にしてくれよ
ツートンカラーはダサすぎるだろ
141:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:25:55
しっ
それは言うな
142:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:35:39
ツートンが好きです
143:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:36:48
それよりもカラー増やしてください
オプションでカラーオーダーなんてあったらもっと素敵♪
144:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:42:00
フレームカラーに関係無く黒フォークで統一してもいいな。
ツートンは駄目。
145:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:43:05
CRR黒はツートンじゃないね
146:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:56:51
つうかCRRとCRFはなんでクロモリフォークにしないのかな？乗り心地だけのもんだあ
147:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:58:05
すいません途中送信、、、
クロモリフォークじゃないのは、乗り心地だけの問題すかね？クロモリのが、かっこいいのに。
148:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:07:33
乗り心地とかっこいいのとどっちが大切なのさ
まあカーボンフォークっていってもすっごい安物なんだろうけどなあ
149:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:13:00
いや、フォークがカーボンかクロモリかは安全性の面でも大きく違う
150:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:18:41
オールクロモリより軽ければカタログスペックで騙せるしｗ
151:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 03:27:53
今年のサイクルモードは東京に来てくれるんだな、ありがたい
152:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 03:29:01
確かにツートンフォークは包茎手術したチンポみたいでちょっとな。
153:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 07:20:36
ツートンはともかく多少細くなったのはいいな
いま09CRFに乗ってるけど、フォークだけでも11年のヤツと交換して欲しい
154:114
10/09/24 17:24:18
URLﾘﾝｸ(www.exblog.jp)
できたよー。
チェーンラインが出なくてアウター側２段でクランク逆転させるとチェーンが外れる以外は
いい感じに仕上がった。
・・・白にしてみたけど汚れるんだろうなあｗｗｗ
155:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:15:39
>>19
CR-Fでキシエリ09
幸せになれました。
156:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:59:38 LbpwxyfX
>>154
かっこいいです。シンプルで機能重視という感じでいい。
しかし組み立て早いなあ。入金、発送、受取までどんだけなの。
157:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:11:31
>>156
落札が一昨日の夜中で、入金も昨日の夜中、発送が昨日の午後で到着が朝の9時
でした。４連休にするべく昨日は休みだったので、9時から組み立てて、終了が15時
サドルバッグと空気入れとドリンクホルダーと懐中電灯、尾灯にペダルをいれた状態
で10.8ｋｇなので、結構軽いんじゃないかと。
チョイ乗りした感じだと、おなじコンポーネント着けてたプレスポがスコーンだとする
と、CXはコッペパンみたいな感じ（笑）ですねえ。もっちりした不思議な乗り心地です。
クロモリフレームに慣れていないので、上手に加速させてられなくて歯がゆかったで
す。明日はシェイクダウンも兼ねて、朝から走ってきます。
158:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:24:47
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。
159:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:18:50
RSRって関東近辺のどこかで展示してたりしないかな？
160:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 17:55:39
どこかにカールトンをドレスアップしてる画像ありませんか？あまりサドルとか変えないで乗る方が多いのですかね。
161:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:35:45
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
写真部スレでアップしたものでよければ
162:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:46:42
>>161
うわ、ゴチャゴチャしていてかっこわるっ。
163:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:59:04
見事なスローピングでつね
164:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:07:49
あらやだってこういう感じ
165:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:15:10
新家ですけど
166:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:34:50 boe94Xe6
RFLのクランクを短くしたいのですが よい方法がありますでしょうか？
167:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:46:27
短いクランクに変える
168:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:57:23
その方法は？
169:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:58:16
URLﾘﾝｸ(hashirin.com)
170:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:14:28 boe94Xe6
リベット止めのためクランク交換ができません
171:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:26:17
ええ？
172:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:44:48
大阪でラレーが店頭に置いてるショップがあったら教えてください。
CRCとCRTの実物を見てみたいのですがどこにもなくて。。。
173:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 03:15:45
>>161
レイザンの携帯ポンプ
同じく使ってるけど良い物だよね。
所でサドルの下についてるバック何？
174:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 07:06:38
モンベルのフロントバッグ
175:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 08:02:30
>>172
大阪だったら、南船場の本社に電話して見せてもらうといいよ。
ショップじゃないので迷惑の無いように注意してね。
176:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:49:52
>>173
霊山じゃなくレザインだろ。
177:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:53:06
おれは レジン と読んでる
178:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:57:04
CRF青予約した
早くて12月入荷といわれた、そういうものなのか田舎だからなのか・・・・
179:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:27:38
CRFいいなあ
180:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:31:00
もともと2010CRFとCRRが品薄だったから2機種先行しただけらしいし
8月出荷分で予約できてればほぼ即納だったのにね
181:172
10/09/26 12:31:34
>>175
ありがとう。お店に電話して聞いてみます。ちなみに
CRTかCRC乗られてる方いますか？基本通勤、たまに週末ツーリングを考えてますが、やっぱりCRFの方がいいんでしょうか？
182:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:14:17 EmQDp/xG
ＣＲＮってどうなの？
色はさておき…
183:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:13:12
>>161
Supertypeいいなぁ。あとやっぱり皮サドルは合うね。
184:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:37:19
CRFにはそれほど似合うとも思えないが。
クロモリには、革、革ともちあげすぎじゃね。一般的に。
185:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:49:54
CRFってスローピングなんだな
186:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:07:47
ヘッドチューブの辺りから金属が油切れしたような音がします。対処方法がありますでしょうか？
187:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:50:19 EKFcGiqt
初心者です。
街乗り、たまに遠出（20キロ位）に使うクロスバイクを探してます。
RFS、デザイン的に気に行ったのですが、どんなもんでしょうか。
ビアンキのローマ２と迷っています。
188:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:38:23
オレも去年RF7買う時にビアンキの亀と迷ったけど、
ほんとーにビアンキにしなくって良かったと思うよw
ビアンキは良いバイクだろうけど、どう云うのかなー･･
乗ってる人たちがと云うか･･雰囲気とか･･ よくわかんないやw
189:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:44:44
ビアンキはファッション。ラレーは質実剛健。
190:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:02:34
>>188
LOUISの付いたGARNEAU乗りにも同じものを感じますよねわかります。
外から見たらRaleighも似たように見えるんだろうけどｗ
191:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:00:33
Raleighは誰も知らないから大丈夫w
だがそれがいい
192:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:08:00
ビアンキ的なオシャレイメージは無いな。
ていうかブランドイメージとか言える様な
知名度も無いか。
内容比べたらどっちだろ？
193:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:24:29
>>187
OLD135mmの高額車種はなるべく避けた方が良い。
おとなしくて上品なデザインがお好みならアラヤCXなどはいかがかな？
194:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:51:34
>>187
初めてのスポーツバイクとして、RFSを二年前買った。
ロードを買った今も街乗りにママチャリっぽく大活躍。
あなたの用途ならば何も問題はない。
195:154
10/09/26 21:20:47
二日で２００ｋｍほどシェイクダウンしてきました。乗り心地は抜群、上り坂はなんか
厳しい感じ、平らな道は慣れたら結構な速度で走れます。
ダンシングするとシャキシャキ登るのにシッティングでは厳しいのは素材の違いです
か？クロモリ初めてなので。
・・・振動が来ないからってんで調子にのって踏み過ぎて膝をやっちゃいました（泣）
クリートを５ｍｍ下げたらなんとなくイケそうなので来週末２００ｋｍほど乗ってみよう
と思っています。
・・・白いバーテープは案の定２日で汚れてます。
196:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:38:17
200キロってサイクリングロードや堤防走ってんの？
ロードで高速でも危険度少ない道路ある地域に住んでるの？
197:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:44:58
横文字使わないで文章書けよ。
198:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:58:38
>>196
大阪と京都の県境の田舎なのでサイロの往復だけで１００ｋｍは行けるんです。
今日は滋賀まで行きましたが、上り坂では全体的には同じ重量のプレスポの
フレームよりも登らない感じがして涙目でした。
>>197
シェイクダウン→試運転
ダンシング→立ち漕ぎ
シッティング→座り漕ぎ
クリート→留め金
こうですね、わかります。ちなみクロームって漢字表記ないんだなあ。
199:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:02:20
（・`ω・)ﾌﾑﾌﾑ シェイクダウンって試運転 のことなんだ･･ｶｯｺｲｲﾅｰ
200:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:05:48
(´･ω･`)サイロってー？？
201:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:07:32 eVkPxgJS
ミサイルとか牧草がしまってある奴だろウゼェ
202:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:09:48
( ; ﾟДﾟ) まぁこわい田舎
203:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:10:10
愛を込めてコミュニケーションシェイクダウン
204:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:14:49
なんか154がうざくなってきた
205:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:18:04
>>195
200ｋｍ→二百粁
クロモリ→??鋼
バーテープ→粘着帯布
まだまだ保留神が足らないな
206:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:19:58
金各 金目 綱
207:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:38:27
URLﾘﾝｸ(www.akatsukinishisu.net)
208:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:11:53
RF7の2010年式っていつ発売されたの？
ワイズロードにセールで置いてあったんだけど、あれは何年式なのか一応聞いてみるけど
209:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:18:49
>>203
あれ？
コンプリケイション・シェイクダウンじゃなかった？
210:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:22:57
流れブッタ切ってスマソ。
最近納車されたCRRを柱にくくりつけて駐輪していたら
トップチューブに早くもスリキズができてしまった・・・
黒フレームの傷補修、何か良い方法知っている方いませんか？
ちょっと調べたらマニキュアを塗るとよい、みたいな情報があったのだが。
211:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:27:16
コミュニケイション・ブレイクダウンと混ざってるな
212:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:54:09 cMZMesNv
BTN(LEFT,CLICK,1520,750,3)
213:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 09:46:00 wu8JzFwd
>>154
貴重なCXクロモリダブルパテッツの情報は参考になりました。
確かに安いアルミクロスで峠を登っていると、
パテット無しスローピングの、ガチガチ腰砕きアルミフレームが
振れずにいてくれるのは、頼もしい。
ダウンヒルも、アルミフレームのオートバイみたいな安心感がある。
峠に限れば、クロモリより安いアルミフレームの方が
少し登り易く下り易いという事で。
でも疲れるのだよね、アルミフレームは特に集合シートステイの
ｃｓ２５００なんか酷かった。
トータルで見れば、やはりクロモリは疲れないんだな。
次世代機はやはりｃｘ２０１１だが、情報は無いね。
214:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 09:59:20
>>213
継続だよ。
215:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:44:25
パテッツ？
216:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 18:39:30
それらしいこと言ってる人らに盲検法で乗り比べてみて欲しいもんだなぁ。
科学的根拠があるだけオーディオとかよりマシな結果にはなるだろうが、
プラシーボ抜きで明確に区別できる人がどれだけいるのやら。
217:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:30:06
俺はアルミとカーボンの違いなんてわからんZE!!
218:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:15:45
>>216
自分で組み立てて乗ってる酔狂なやつが、違うよっていうならなんか違うんだろ。
オーディオの為に家を設計した奴を知ってるが、聞くと素直にすげえし。
219:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:58:26
ラレーの専門ショップってないのかな？
220:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:00:25
>>216
盲検法でどうやって乗り比べんの？
特に長時間乗るとクロモリとアルミクロスの差は歴然だよ。
手や手首が特に顕著。なんか一回り膨らんだ感覚になる。
キーボードやシャーペン扱うツーキニストなら特に重視すべき項目だよ。
ドリル等の機械を扱う人なら無関係だが。
221:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:29:22
>>210
黒なら車のタッチアップでいくらでもあるし、ぶっちゃけマジックでもOKだろ
俺も去年傷つけて、塗料探したけどサモアブルーなんてどこ探してもないぞ
222:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:27:53
ラレー代理店の自転車屋の人が言ってたけど、
ラレー買う人は他に比べ、少し年齢層が高いらしい。
さすがに、ジャイアントやビアンキ、ルイガノに比べ数は出ないけど
知る人ぞ知る大人のバイクって感じでいいね。
223:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:11:03
>>221
確かに。ただ試したことがないからちょいと不安でして。
珍しい色だとタミヤカラーを調合して作ってる人もいるらしい！
224:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 10:36:25
>>210
俺はなりふり構わずトップチューブ両サイドに
両端を丸く切った反射テープを貼っている。
左側に貼ってもあまり意味無いんだが。
225:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:56:57
でも塗装の剥げって、ケーブルの擦れで剥げるケースのほうが多いな
フレームに接触する部分にゴムを巻くのが、店側の配慮みたいだがそれも気休めだし
226:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:54:20
そういえば、俺の2006年初めに購入したのもトップチューブ
が塗装はげだらけだな。
2005年に買ったステンレスママチャリの方は何もせずとも
いまだに塗装はピカピカだというのに。
もしかしてここのって塗装はイマイチ？
ホムセンの車コーナーで似た感じの赤色買ってきてタッチアップ
してみたが、微妙に色が違うのでボロさ倍増に見えて残念だ。
227:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:52:20
タッチアップは念入りにしないと水気が入って錆の巣になるよ。
228:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:55:36
ヘッドパーツ打ち抜くときにトンカンやった傷からさびるかなあ・・・サフでも吹いとこう。
229:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:47:42
ラレーというかアラヤの塗装は、他メーカーに比べて良い方というレスを見たことがあるぞ
塗膜が丈夫なのか、塗装が綺麗なのか、何をもって「良い」のかわからんが
230:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:52:38
タッチアップは板金屋で調合してくれるよ。
シリコンオフで脱脂して、エアタッチで数度重ね噴きすれば綺麗に仕上がる。
231:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:26:16
塗装はキレイだと思うけど強くはない。というか塗装が硬い。
ＣＲＳのマルーンレッドに乗っているのだが、塗膜が割れたりする。
ま、強い衝撃与えなければ問題無いが、タッチアップ箇所がどんどん増えてくる・・・
232:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:28:36
傷なんて勲章みたいなものだろ
233:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:30:01
キズ自体はいいんだが、ほっとくとそこから錆びる。
234:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:31:56
>>232
嶋大輔乙
235:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:04:41
納車直後にボトルケージつけようとしてビス外したら
ダボ周りの塗装が既にペリペリ割れて剥がれてきてたな。
そのまま取り付けたけど、実は錆びてたりするのかな。
外して確かめるの怖い。
236:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:08:03
まあ自転車は普通に乗ってれば必ずキズつくからな。神経質になってたら乗れない。
と、ものすごく神経質な俺でさえ割り切るようになりました。
237:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:37:20
アルファロメオの古いやつレストアしながら乗っ
てたらことあるけど、錆はサビチェンジャー塗って
ジンク吹いてから塗装すると幸せになれるよ。
自転車に使うには量が多いけど。
238:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:41:44
ジンクピリチオン配合
239:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:56:55
ラレーでさえこれなんだから、トマジーニだのデローザだのに乗ったら
さらに神経質になるんだろうな
一度でも傷ついたら、ある程度開き直ることが肝要
新しい携帯電話を落っことしたときのアレと同じだ
240:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:25:22
傷はいいけど錆が…って人はクロモリ以外の方が精神衛生上いいのかもしれんね。
見た目クロモリなアルミフレームとか無いのかなぁ。
241:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:30:08
今は傷には慣れたけれど、初めての落車なのに自転車屋から「そんなに気になりますか？」
と言われた時はすごく腹が立ったな。
しかも点検をお願いしたのにハンドルの角度はズレてるし、Ｖブレーキも激しく片寄っている、
エンドの歪みも見落とすというひどい有り様だった。
今はもうその店は切った。
242:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:18:07
すると店が錆びれるわけね
243:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 10:54:30
フォークの肩の両方、上面に引っ掻き傷があるのが謎だ。
いつついたのか。
244:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:42:53
ＣＸにつけてたブリジストンＲＲ２をコンチの４０００ｓに交換してみたら、モッサリがか
なり改善されて気持ちよく走れるようになりました。
２２時ごろ試乗でウロウロしていたら、通りがかりの女子高生に、自転車をカッコイイ
とほめられました。
245:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 15:23:57
ﾋｿ（ ´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀ ）ﾋｿ
246:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 18:08:34
まさかとは思いますが、この「女子高生」とは、
あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
247:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:33:10
女子高生が自転車レーン塞いで並走してたので、隙間ができるまで後ろを走ってたら、
「やっばい、かっこいい」
「え?なにが?」
「いやこっち、うしろ。」
って言いながら避けてくれました。俺はそう見てもかっこよくないので自転車がカッコ
よかったんだと思うんです。
248:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:42:13
キモイ→カッコイイ
耳が腐ってるな。耳鼻科池。
249:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:01:05
>>219
年の半分は在庫切れでお店閉めてるんじゃね
250:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:43:58
ラレーて遅い車種が多いの？
前スレでラレーが速いわけないだろって言ってる人いたけど
251:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:50:05
2010年のカタログをよくご覧下さい
252:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:51:05
速さは人次第だが、
マッタリとロングライド向けの自転車が多いね
253:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 01:14:21
RF7を明日買おうかなって思ってるんだけど、ジオスのカンターレの方が速いって・・。
実際どうなの？
254:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 01:29:57
>>253
あまりにも語り尽くされちゃってると思うｹﾄﾞ、
速いかどうかってのはエンジン云々。
外見が好きな方にすればいいんじゃね?
255:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:54:46
>>253
お前みたいな人にRF7乗って欲しくないんだけど
256:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 10:00:20
ジオスだけは勘弁
257:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 10:12:12
GIOSはビンテージヴェローチェとコンパクトプロの完成車だけ興味ある
エクセラ欲しいなあ
11年モデルはフェンダーがツヤ消しシルバーからポリッシュに変わるらしい
258:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 10:34:49
軽いって意味なのかな。
259:253
10/09/30 11:44:41
>>254
同じ人間が乗ったら、どっちが速いかってことじゃんｗ
つまり同じ脚力なら。
しかもここに毎日いる人たちもいるかもしれないけど、たまにしかこない人もいるんだから。
その語りつくした話の結論はどうなってるの？
260:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:23:54
RF7って2011年はモデルチェンジするみたいだけど、どう変わるの？
261:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:26:40
>>260
巣へお帰りください。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
262:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 20:36:11
隔離スレから出て来ないで
263:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 22:52:07
>>259
同じ人間が乗ったら、その差は誤差でしかないかと。
それと、結論的には結論は出てないんじゃないかな。
ちょっと斜にかまえすぎ?w
264:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 22:52:49
2011のＣＲＦ 550はホリゾンタルかな？
これでクラブグリーンがあったら即決だったんだが・・・
人気なかったのかな、なかなか上手くいかないもんだ。
あとからクラブグリーン追加なんかないよね。
まぁ、パールホワイトはサドルからバーテープまで真っ白で
ちょっとまぶしいけどいい感じ、気になる。
早くカタログで確認したいよ。
265:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 22:52:55
ウェブカタログ見たいよう
266:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 23:21:14
RFSの購入を検討しているが、サイズが440mmと500mmの２種類しかありません。
販売店の適応身長を見ると、
440mm：155cm～
500mm：168cm～
となっています。
自分の身長は170センチなので、500mmは適応身長内だと思いますが、
少しぎりぎりな気もします。
RFSにはジャストサイズはないと考え、
別のモデルを検討すべきでしょうか。
最終的には実際にまたがって判断しますが、
クロスバイクを買うこと自体が初めてのため、
またがっても自分では判断できない可能性もあるため、
事前のアドバイスをお願いします。
267:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 00:15:41
>>266
適応身長はあくまでも目安だし
170なら問題ない
ハンドル遠いなって思った時はサドルを前に出すとか
短いステムに変えればいい
シートポストやステムを変えて長さ調節すれば
なんとでもなるから気にするな
268:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 00:19:45
>>266
440mmで大丈夫ですよ！
173cmの中学生に500mm乗せてますが、少々ハンドルが遠いようです。
折角気に入られた車種なんですから他を検討なんて後悔します。
440mmをお奨めします。
269:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 00:33:26
264
550はホリゾンタルですよ。510もほとんど気にならんくらい。色はほんと微妙ですよな。あのピンクのニーズはどこにあるんだろう、、
270:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 02:28:56
>>264
550で設計されてるので、それ以外は性能が落ちますよ。
271:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 10:10:51
性能？
272:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 11:45:09
小さいのは重心が前に来て乗りにくいね。
273:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 12:47:49
新宿のY'sに納車準備中のＣＲＦのピンクがあったけど微妙だったなー。
どんな奴が発注したのか面おがんでみたいよ。
2011のＣＲＦはスペックがいいだけにカラーバリエーションが
がっくしだな。クラブグリーン復活ヨロ。
274:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 14:04:14
成約済
井脇ノブ子様
275:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 14:06:10
>>273
ピンクなら女性じゃないの
クラブグリーンはどう見ても海苔の色だからなぁｗ
もうちょっとだけ明るめの緑を希望（新色のパステルグリーンは論外）
276:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:06:53
今年のCRFだと買うなら青と白どっちがいいんだろうな。
赤は、まぁ、うん。置いておいて。
277:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 18:08:42
赤
278:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:33:07
初心者ですが、RF7とRFSで迷っています。
色はRFSの方に好みの色があります。
街乗り主体で、たまに遠出です。
どちらを選ぶべきでしょうか。
279:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:35:05
金があるならRF7
280:278
10/10/01 20:39:05
RF７の方がいい点って具体的にどんな点でしょうか。
281:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:40:27
そら予算あるんだったら、RF7でしょ。
282:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:43:48
RF7は、楽々グレードアップできる。
283:278
10/10/01 20:52:56
色がRFSに気に入ったのがあったので、
初心者にとっては、RF7もRFSも性能の差は実感できないのかと思い、
RFSに気持ちが傾いていました。
でもRF７には高いなりの価値があるというわけですね。
性能をとるか、デザインをとるか、迷いますね。
284:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:07:09
>>283
RF7はブレーキ含めてロードのパーツで固めてある。
ラレのHPでは同じカテに配されてるけど実は全く異質なもの。
色の好みも重要だけど用途や自分が求めていることと照らし合わせてみるといいよ。
285:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:13:20
デザインが気に入ってるんなら、それを買ってもとりあえず幸せになれる。
でもRFSを乗り込んで少しずつ自転車のことがわかって来ると、後悔することもある。
後悔しないかもしれないし、自分次第だねw
まぁ、この機会にラレーにもこだわらず、あーだこーだといろいろ見比べてみるのも楽しい。
いちばんたのしい時期ですね。
286:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:35:47
ＭＴＢなんて今買っても後悔するだけ
287:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:35:47
RF7とRFSだと重量が2kg近く違うな。
288:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 00:20:56
同じようにクロス欲しくて、質問しまくって質問スレ追い出され、
結局RF7買ったヤツがここにいる
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
どっちがいいか聞いてこいよ
289:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 12:12:45
ラレーはサイクリーの査定対象に入ってないってのは痛いなあ
290:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 15:45:13 6jpiavZn
あーはやくcls買いたいなぁ
291:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:21:51
>>290
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
2011 CLS ちょっとだけ仕様変更あったみたい
292:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:56:32
泥よけが変わったみたいだね。あとブレーキレバー。
ブレーキレバーはこれだな。
URLﾘﾝｸ(www.diacompe.co.jp)
泥よけだけ注文しようかな・・・
293:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:41:25 dghRpH8M
crr もしくは、crfのオーナーさん、
購入時に迷った他メーカーの車種は？
そして、どうしてraleighにしたの？
リアルに教えて。
294:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:49:01
リアルに（笑）
295:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:20:57
スポーツ飲料みたいなロゴはなんとかならんのか
296:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 23:02:35
>>293
CRR乗ってま(まったりと)
迷ってない
かっこいい(と私は思ってる)から
リアルにw
ちなみに(ラレー他社問わず)カーボンフレームには魅力を感じない。
297:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 23:09:14
URLﾘﾝｸ(cycl.jp)
こんなロゴっぽいスポーツ飲料ってあったっけ？
298:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 23:58:12
GIANTのOCR1、サガミサイクルのカンピオーネだったかな？
大体同じ金額で店頭売りしていた。
店員に違い/特性を聞いて、自身が想定してた道路事情に合うのがCR-Fだったから。
そん時、ラレーは知らんで買った。
299:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 01:14:09
私にはもう見た目がすべてで'07の年末にCR-Fを購入しました。
当時、BianchiのVincitore、JamisのQuestとちょっと悩みました。
Vincitoreは105コンポだったし。
でもVincitoreは「塗装パターンに胴抜きがない」
Questは「高額すぎる」と、主に塗装を重視してCR-Fにしましたｗ
300:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 01:33:36 Ji3pMiYt
>293
長いアク禁がようやく解除です。ふー
'08CRFクラブグリーン乗りです。
通勤・街乗り＆ツーリング用のクロモリロードを探していて、競合メーカーはアンカーとパナソニック。
決め手はなんといってもデザイン、そして価格ですね。
あと、アラヤには老舗というか、自転車好きなまじめな職人としてのイメージがありました（実際は知りませんが）。
今では傷だらけの有様ですが、デザインは今でもお気に入りです。
でも、当時もう少しお金があったらＲＮＣ７にいってましたね。
以下、蛇足ですが
買ってみて乗り味の良さと当時新ティアグラの操作性の良さには驚きでした。
ただ、ホイールはダメダメでしたので、しばらくしてＲＳ８０に換えたら見違えるほど軽く、巡航速度も速くなりました。
301:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 01:42:59
なぜわざわざ鉄なのにスローピングを選ぶのか
302:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 01:59:28
ラレーのクラブグリーンて
光の加減で緑になったり黒っぽくなったり
一粒で二度美味しい色だと思う。
303:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 02:05:37
運動不足だ、初ロード買うか。
→長距離ツーリングでまったり用にはクロモリがいいのか、ふむふむ
→デザインは渋いのがいいなあ、国内メーカーがいいなあ
→サイズもオーダーできるアンカーかパナソニックで決まりだな、でもコスパがちょっと・・・
→CRR？かっこいいじゃん！フルアルテでこの値段？8末納品の2011年モデルIYHHHH！
まだ700キロほどしか走ってなくて長距離ツーリングも経験無いけどね
自転車が楽しくて楽しくてすごく満足してるよ
今ならCAAD10.5とか気になるなあ
クロモリにこだわる必要はなかったんじゃないか、というのはちょっとある
304:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 02:09:39
長距離ツーリングするならカーボンの方が良いよ
305:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 02:14:09
いつになるか分からないけど次は電動アルテって決めてて、その時はカーボンフレームにするかも
306:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 09:44:36
えー、でも樹脂って信用ならないんだが。
そういった意味で、クロモリもあるしな。
307:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 09:48:16
パナソニックって今だに電機メーカーのイメージが強くて食指がわかない
もちろんモノは良いものだってのはわかるけど
せめてロゴを変えるとか
308:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 12:16:53 A7JAPIOd
なるほど。
まあチャリに何を求めるかによって基準かわるしな（結局）
たまにストイックにトレーニングの真似ごとをしたり、
休日にＣＲをサイクリングしたり、
ごくごくたまにファンレースっぽいイベント出たり、
コンビニに買い物いって袋ぶら下げて帰ってきたり、
カフェのテラス席に乗り付けて、眺めながらコーヒー飲んだり、
普段着ても違和感無いけど、
シンプルなレーパンジャージも似合ったり、
っていうわがままですこぶる中途半端な好み。
RCN7とかパナのORC03あたりと迷うが、
アンカーはアヘッドでちょいレーシーだし、
パナは気持ち割高だしちょい重い。
パナのORC13は軽いけど黒のアヘッドだし…
カーボンに限らず、
ロゴ全開のレーシングデザインは個人的に射程外。
となると、CRRとかCRFの見た目とコスパは魅力。
アヘッドだけどシルバーだってのがまたいい。
結局、105CRFのブラックとかあれば速買なんだけど、
グリーンも消滅した2011ラインナップを見てからは、
どうしたもんかと迷い中。
309:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 12:27:45
>CRRとかCRFの見た目
550サイズ以外はきついスローピングじゃん。
310:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 13:45:04
今更ホリゾンタルにしがみついてどうする
311:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 14:50:26
一般的な身長の人なら550になるから別にいいんじゃないの
312:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 15:49:07
CRFのブルーいいよ。
サドルとテープ変えればいろいろ印象変えられるし。
510なら、スローピングも思ったよりキツくないですよ。
313:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 16:09:57
>>311
えー、一般的な身長ってそんなに高かったっけ？
314:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 16:20:49
550で設計してるってのがふざけてる
315:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 16:47:51
09CRFサモアブルー乗りだが、今日はじめてメイプルレッドとすれ違った。
ちょっと感動した。
もっともこちらは別のチャリに乗っていたが。
316:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 16:57:58
10CRF買った人って一番損した感じだよね
317:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 17:26:01
海苔絶滅前の最後の年という意味では勝ち組と捉えられなくもないぞ
318:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 18:00:02 A7JAPIOd
アンカーの新ホムペ、
PCN7とかずるい感じになってるな。
レイアウトうますぎる
319:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 18:14:36
ラレーのHPはまだ2011にならないのか
320:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 19:30:36
一瞬ヒットポイントかと思った
321:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 19:37:11
2011のCRFよさげだな。
ラレーって他のメーカーよりでかいって書き込みみるけど、
身長１７０弱だったら、最小サイズが無難かなあ？
ホリゾンタルに執着ないし、スローピングで構わないし。
現在トップチューブ５３０ｍｍぐらいの乗ってるんだけど
最近前傾姿勢を取るのがしんどくてね。でね俺男なんだが
あのピンクって実際どうなの？赤は好きなんだけどな。
322:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 19:41:46
>>318
アンカーとラレーになんの関係が？
>>321
ピンクの自転車に乗る男を見かけたら俺はそいつをゲイだと認識する
323:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 19:49:20
ピンクにも色々ある
桜色のような淡い上品なピンクは好きだけど、ショッキングピンクは受け付けない
セレッソ大阪初期の頃は、あのピンクのユニフォームに選手たちが戸惑ったそうな
324:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 20:21:43
>321
2011のCRFの真ん中のサイズはトップ535だから
最小サイズ買わないとだめだよ。
325:321
10/10/03 21:31:16
レスありがとん。
やっぱり微妙なwピンクなのねい。青白で検討ですね。
上のレスにもあったけど、明るめの緑があればなあ。
サイズのアドバイスありがと。地方だとなかなか実車に
またがることができなくてね。
326:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 10:53:01 9U/PdN/V
Raleighかっこいいな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 11:23:28
これか
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
カーボンフレームに105ｺﾝﾎﾟﾌﾙｾｯﾄ、RS20か
海外ラレーもうまく纏まってるんだな。
てかwiggleでラレー扱ってるなんて初めて知ったよ…
328:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 11:34:16
今日RF7納車だ。
329:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 01:24:52
wiggleのラレーは日本のラレーとは別物だろ？
330:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 08:46:26
>>327
動画のモデルって確かavanti carbon teamの2009だった気がする。
スラムレッドコンポでいくらだったっけな…？
黄緑かっこいいな。
331:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 11:05:41
ラレーのMTBのできは、どうでしょう？
クロモリMTBは、少ないので非常に気になるですが、
値段的にもお手ごろでポチっと行きそう。
332:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 22:44:15
>>329
つまり日本ラレーはルック車っていいたいの？
333:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:46:41
単に海外（ヨーロッパ？）ラレーの商標利用の権利を持ってるのがアラヤとは別だってだけではないかと
334:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 08:01:45
>>332
悪意にとりすぎｗｗｗ
335:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:08:47
えっ…ラレーってずっとルック車だと思ってた
実際、ラレーとルック車の違いってどこなの
336:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 15:29:57
本当にＭＴＢやりたいやつはラレーなどチョイスしない
337:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:29:45
>>335
まずはルック車の定義を聞こうか。
338:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:46:28
>>337
えーとフレームにLOOKって書いてある奴が本物であとのはルック
339:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:51:22
ラレーMTBって部品のチョイスはいいらしいけど乗ってて快適とは必ずしもイコールじゃないってこと？
ロードのメーカーだからやや微妙な感じなの？
340:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 16:54:44
>>338
ルック車って見た目がMTBでありながらフレームに【悪路走行禁止】とかの
ステッカーが貼られた粗悪な造りの自転車を指すんだけどご存知？
LOOKはフランスのフレーム＆ペダルメーカー
341:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 17:56:11
帰路で国道走ってたら 珍しくＣＲＲ発見
お！お！これがＣＲＲか いいんじゃね？いいんじゃね？と
視姦しつつ後ろに付いたら
そのノーヘルＣＲＲ君 片っ端から信号無視連発してたｗ
青になってから走り出してやがて追いつくんだけどさ
なんかさぁ ラレーはもっとクールに紳士に乗って欲しいなぁ
ああいう ピスト勢の輩みたな乗り方は似合わないよ
342:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 19:36:58
>>341
キモイやつにガン見されて、身の危険を感じたから止まりたくなかったんじゃね
343:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:38:59
ピスト乗りもクラシカルな車体を好む傾向にあるからなあ
ビンテージパーツマンセーとかね
344:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:41:21
ラレー乗りっていうかそれは当たり前のことじゃねｗ
幼稚園児でも知ってるだろ信号のルールくらい
345:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 21:04:54
ロードの8割は信号無視。
346:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 21:15:22
俺2割だな
347:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 21:46:56
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
これはどう？
348:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 21:53:14
なにが？
349:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 22:26:51
エクセラ欲しいけど、もう少し色を増やしてほしいなあ
スワローも含めて
350:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 22:34:33
ストレートハンドルって論外じゃね？ あんなに疲れるものはないな。
351:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 22:41:49
RF-7をブルホーンしたら幸せになりました
352:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:07:39
CRRのシートチューブ∮29.8なのか
CRRに取り付けられるダボ付シートクランプが見当たらない(´・ω・｀)
30mmのは無いのか
353:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:27:58
>>351
あれ？俺ガイル
ハンドルは何にしたの？
354:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 05:58:50
ARAYAでもRaleighでも
ブランド的にはブルホーンよりプロムナードバーの方が似合いそうだ
355:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 11:35:41
>>353
NITTO B263AA-420mm＆ギドネット
356:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:28:01 Pc9OJv2I
>>350
俺もそう思う。作りやすく製造コストがかからないという理由も大きいんだろう。
>>354
実は、そういうモデルをラインナップに載せてくるならRaleighかARAYAだと期待していたんだが…
357:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 15:41:04
>>355
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 うｐ！うｐ！
⊂彡
どこのギドネットレバー？ダイヤコンペ？
俺も420mmを使ってるんだけど市販のギドネットレバーは無理だろうと思ってたよ。
358:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:00:43
>>355
渋いな
俺はプロファイルデザインのストーカー26(400㎜)にSTI
359:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:02:34
>>357
ダイアコンペのだよ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
360:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:11:09
あれ？iphoneでしか表示しねぇな･･失敗。
361:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:15:26
専ブラなら表示されてる
うまくまとまってんなー
362:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 16:17:00
携帯からファイルシーク経由で参照可能だった
363:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 17:06:48
ハンドルを上から撮ったのうｐしてくれない？
良さそうなら即レバー注文するかオクで落としちゃう。
364:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 17:36:00
>>363
とりあえずこれで。
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
通勤用なんで、ごちゃごちゃしてるけどこんな感じ。
基本、ハンドルの角を握りたいんで、レバーを端に寄せてあります。
フラット部分は多少握りにくくなるけど、いろんなポジションとれるから
ずいぶん楽になった。
シフターもコラムマウントのが発売させると、すっきりまとまるんだろうね。
365:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 17:47:04
トレントスポーツが最強みたいだな
しかしどこも値引きしてねーよ
ほんま相変わらずラレーは
366:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 16:56:07 Bxf6JRND
2006以前のCLS乗りに質問。
あの当時のCLSのステムはアヘッドなわけだが、
もっとすっきり決まるようなデザインのとか、
俺ならこうしてるぜとかのお勧めはない？
367:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:39:46
>>364
これシフターはなに？ 参考にしたいので教えてください
368:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:48:11
>>367
どうみても最初からついてたシフターなのに
分からないって何なの？
369:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 17:56:21
>>364
そうかバー径22.2なんだ、だったら最初からついてるシフターでいけるね
お騒がせしてすいません
370:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 19:34:50
364
サンキュ。
ついでにミラーはどこの何ですか？
うちのはCATEYEのBM300Gです。
371:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 20:00:56
>>366
09CRF乗りですまないが、ディズナのエスシェイプステムでお茶を濁すしかないかと
amazonでポチったばかりでまだ物が手元にないから、なんとも言えんけど
URLﾘﾝｸ(www.worldcycle.co.jp)
でもクラシックさが売りのクラブモデルに、アヘッドだった時代があったとは知らなかった
もしかしてスローピングもしてる？
372:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 20:06:26
>>370
サイクルスター901/2 にステーを付けた改造です。
373:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 02:51:14
>371
CLSは完全ホリゾンタルではないよ。ほとんど水平だけど。
374:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 05:51:06
そうだったのか
そういやエクセラも微妙にスローピングしてたな
375:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 15:38:30 Sk9SopQ8
>>364
おおお！ショートブルホーンにブラウンバーテープですか。格好良すぎ～♪
私、TRS乗りですが、フラバーが長距離乗ると辛いので、このハンドル買おうかと考えてたんですわ。
問題は、ギドネット買う余裕が無く、この幅だと標準のレバーとシフターがが無理なく付くのかと‥‥
376:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 18:39:31
TRSだったら、がんばてギドネット付けた方がキマルだろうね。
377:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 20:58:53 QJmk1pJU
>>371
>>366です。
おお！イイっすね。
これなら無骨なステムがスマートになりそうだ。
溶接痕もないし。素晴らしい。
2006 CLSは URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)
これだよ。ラレーは昔のも載せてるからありがたい・・・。
厳密にはホリゾンタルじゃないけど、
何も知らない人がぱっとみたらホリゾンタルと感じると思うな。
378:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 22:02:14
>>377
なるほど、一見細身のアヘッドかと思いきや、思い切り溶接後がモリモリしてるわけだね
ステムって軽視されがちのパーツだけど、走行中は一番視界に入りやすいパーツだから
なかなか侮れない部分ではあるね
件のステム、amazonプライムに対応してないから、送料かかる上に発送が一週間以上かかるよ
379:378
10/10/10 22:12:02
あ、考えたらCLSは１インチだから、あのステムはダメかも
380:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 00:38:16
ラレーってやっぱりバルブがウッズなのな。
381:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 12:18:17
車種による
382:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 13:06:43
少なくとも700Cのは全部仏式じゃね
383:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 16:09:17
ラレーの限らずHEは米式、700Cは仏式が多いんじゃない。
>>371>>379
コラムのサイズ違いはアダプター噛ますのが一般的だが
ハンドルクランプもサイズが違うって分かってる？
オーバーサイズのハンドルは俺のお気に入りの補助レバーが
付けられない場合が多いからパス。
384:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 21:55:56
江戸サイでピカピカ真っ赤でラレーっぽいロードいたんだけど新型CRRかな？
ピザが物凄い出力で駆け抜けていったがあのペースじゃすぐばてるだろうて
385:ツール・ド・名無しさん
10/10/11 23:41:46
2011年モデルのRF-7は赤、白、青の3色で確定なのかな。
早く見たい。
386:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 13:46:24
ラレーフリークの諸兄におたずね致します。
当方ラレーロードの美しさに魅せられ購入を決断するに至った者です。
発注するにあたり
①クロモリ
②ホリゾンタル
③カラーがクラブグリーン
以上の点は妥協したくないところです。
ただ残念な事にここ数年のモデルに該当するものは無い様です
（2010のCRF540はかなり近いですがホリゾンではない感じ）
この場合、製造元の新家工業さんにオーダーメイドで発注をかける事は可能なのでしょうか？
馬鹿な質問をとお笑いでしょうが情報お持ちの方、お願いします。
387:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 15:30:47
>>386
Raleigh （ラレー） 2011年モデル CLUB SPECIAL （クラブスペシャル） CLS
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
388:ツール・ド・名無しさん
10/10/12 18:38:11
>>386
そんなことした人が過去にいるとは思えないし、
アラヤさんに直接聞いた方が早いんじゃないかなぁ。
大した価格差なしにオーダー可能だったら
クラブグリーンを諦めた俺が嫉妬するので報告してくれ。
389:386
10/10/12 20:00:01
>>387
thanks!! 確かに条件を満たしてるね。
ただこちらの説明が不足していたんだけど所謂ランドナーや
スポルティーフの類は今の所、考えてないです。
純粋でシンプルな15万前後のロードレーサーに絞っています。
まぁ、ツーリングとか凄い好きだからランドナーとかには
憧れもあるけどね。
>>388
新家工業さんには一度問い合わせしてみるつもりです。
その前に諸兄の中に同じ様な試みをされた方がいたのか
気になった次第です。
390:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 07:32:30
>>386
予算はオーバーするかもしれないが、塗り替えするしかなさそう
391:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 08:25:20
te
392:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 10:06:22
ラレーでクラブグリーンという所を妥協してくれるなら、カラミータを勧める
393:386
10/10/13 11:30:46
390
塗装かぁ。素人技では無理じゃないか？でもベースにするなら2011のCRF550あたりがベストかな。
392
カラミータ？
ちょっと調べてみる。
394:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 12:20:59 ogkn37tP
>>386
Wレバーとカンチブレーキで問題がなければ、
CLS買ってドロヨケ、キャリアをはずせばいいんじゃね？
ツーリングとかに行く気になればまた取り付ければいいだけの話だし。
395:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 13:14:39
>>393
カドワキとか塗装屋さんに出す方が無難
396:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 14:36:48
CLSがキャリパーブレーキだったら欲しいな～
397:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 15:55:56
>>386の考えるロードの定義が分からんな
398:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 16:38:42
クソ丁寧な質問から急にアバウトな言葉遣いに変わるのがなんとも
二行目の通り見た目から入るタイプなんだろ
最初の一台だとしたら、いいんじゃないか？
多分無理だろうけどアラヤの反応だけ教えて
399:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 16:49:46
もう少し出して、パナ盛りでも買ったら？
400:ツール・ド・名無しさん
10/10/13 18:39:12
ビンテージヴェローチェのイタカラーいけ
クラブグリーンと真逆のカラーセンスだけど
401:386
10/10/13 23:13:59
いろいろ情報提供どうもです。
ロードバイクに関しては398さんご指摘のとうり
見た目から入るタイプです。まだ初心者に近いので
もう少し時間をかけて検討してみます。
>>392
カラミータ。全くノーチェックでした。
シンプルで軽量だし、かなりそそられる。
>>400
イタリアン、これは無理だわ。
自分が乗ったら絶対ういちゃう。
新家工業さんにはメールで問い合わせはしてあるので
いい回答があったら報告します。
今現在では2011のCRF550がベストだと思ってる。
このモデルにクラブグリーンがあればここまで懊悩する
事はなかったんだが・・・。
いづれにしろどこかで妥協しなければ駄目だと覚悟は
してるので情報提供してもらったカドワキさんあたりに
塗装をお願いするのも一つの手だと思ってます。
402:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 01:00:21
テスト
403:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 01:06:12
Goostyle自転車のラレーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.cyclestyle.net)
オレも詳しく見ていないから。多少記述に間違いはあるかもしれん。
まぁ、そん時はご愛嬌で。
404:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 09:21:57
>>401
550乗れる身長がうらやましい
カラミータ勧めておきながら、無責任にイタリアンまで勧めちゃってスマンw
最初の一台はうまく選んだつもりでも、どこかしら後悔する部分が出てきたりするから
まぁ、気楽にね
405:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 10:17:21
どうせ街乗りするだけだろ？
安いんだしピスト（シングルスピード）でも買っとけばいいのに。
406:ツール・ド・名無しさん
10/10/14 10:47:07
>>405
じーさん、ボケ始めてるよ
一日一回は表を歩きなさい
407:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 00:47:58
>>406
ウオーキングを始めました。
408:ツール・ド・名無しさん
10/10/15 01:02:56
魚キング
409:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 11:31:07
>>401
新家にメールで問い合わせして、返信来た事無いよ...
個人的には EXCELLA SPORTIF も悪くないと思うけど。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
410:arayadawa
10/10/16 12:17:17 fgIZJTVA
2011のCRF納車した人、
ガンガン晒してよ、晒してよ。
２回言っちゃった
411:386
10/10/16 15:53:38
>>409
新家工業さんからは問い合わせした翌日に
返答がありました。
結論から言うと量産体制(静電塗装機使用)が確立している為
フレームカラーの変更など個別のオーダーは無理との事。
また2011CRFからクラブグリーンを外した事については
クラブグリーン採用車種が多い事や以前から
ラレーらしさを残しつつもカラフルな色が欲しいという要望があり
今回は違ったカラーで問うてみたことご理解頂きたいとの事でした。
市場からの要望が高ければまた考えたいとは思うが2011CRFに
クラブグリーンを追加で設定する予定もないそうです。
ただラレーの代表的なイメージモデルであるCLSクラブスペシャルに
ついては英国の雰囲気を持つブリティッシュグリーン(クラブグリーン）を
継続して採用していきたいとも。
まぁ予想どうりというか残念な結果でしたけど、こちらの不躾な問いにも
逐一、丁寧に答えてくれて新家さんには好印象を持ちました。
412:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 16:03:10
誰かCRRのフレームをオクに出してよ
413:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 17:11:11 qZeHEEO2
あと３年待ってくれ。そしたら流すから。
414:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 20:25:38
アラヤはちゃんと返信してくれるぞ
前に、「09CRF乗りですが、11CRFの細いフォークが気に入ったんで、
取り寄せサービスをお願いできますか？」みたいな質問したら、
「日数はかかるけど補修用としてなら可能です。今後こういった要望が
増えればオプション用品として考えるかもしれません。」
といった返答が丁寧な文章で送られてきた。
415:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:25:43
>>411>>414
そうなんだ。丁寧な返信来てるんだね。
以前、2010モデルの発売予定日やスペックを何回か問い合わせした時は
一度も返信来なくて、がっかりした事があったから、そんなもんだと思ってた。
416:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 22:54:15
アラヤって割と客対応に定評あるよね？
返信来なかったってのは何か、迷惑メールフィルターに引っかかって弾かれたとか
そういうアレなんじゃないのかなぁ。
結果として無視になっちゃってるからまぁダメはダメなんだけど。
417:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 23:04:04
エクセラかぁ
マスタードイエローの方がインパクトあって好きだけど、
実際に買うとしたらチキンな俺は無難な紺色を選ぶだろうな、きっと
あと11年モデルはツヤ消しだったフェンダーがポリッシュになるそうだね
スワローも含めて
418:ツール・ド・名無しさん
10/10/16 23:52:21
埼玉県川越市のまちなかに（市役所近く）、
「ツバメ自転車」の看板のある自転車屋が・・・（ほかに「フジサイクル」の看板も）
いずれの看板も年代物？の割にはさして色褪せて無い
HPを見る限りでは、いまはAuthorized Dealerにはなっていないみたい
419:ツール・ド・名無しさん
10/10/17 00:23:49
家の近所には所々文字が剥げた「片倉のシルク号」という錆びた看板がある
420:ツール・ド・名無しさん
10/10/17 16:30:51
ツバメ自転車のツバメのロゴ、ベクトルデータでどっかに転がってないかなぁ。
デカール作ってラレー車に貼りたい。
421:ツール・ド・名無しさん
10/10/17 23:02:01 E5PQvnES
>>420
デカール作って貼ってるよ。縦長の看板を元にしたやつですが。要望が有ればどっかにＵＰします。
新家さんの許可が出ればですが。
422:ツール・ド・名無しさん
10/10/18 21:43:06
>>421
おおお、是非に･･･と言いたいところだけど、
普通の企業なら許可なんて出してくれないよね･･･。
ラレーに貼るなら許してくれないかなぁ。
423:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 10:00:52
新家にごちゃごちゃ言わずに聞けば？すぐ解決すんだろうよ。
424:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 10:08:33
商売してるわけでもないんだから平気じゃん。なに云ってんのw
425:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 19:37:05 //HgCOq2
>>424
まあ、そうだろうな。じゃあ貼ってみるよ。悪用出来るようなもんでもないしな。
画像検索したアラヤの看板を元に構成したもんで、拡大するとぼろが出るけどな（笑）。
レトロな感じにしてみた。許可は取ってない（＾。＾；）
>>422
ツバメのだけが部分が欲しかったら、色選択で抜くといいですよ。
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp) デカール画像
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp) 使用例 ダウンチューブ
426:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 19:50:37 0Hey5a7v
>>ロゴ関係
ずっと前にmixiのラレーコミュでラレーのTシャツ作ったときに、
管理人さんがmixiとARAYAにロゴの使用許可を申請して通ってたから、
基本的には問題ないんじゃね？
427:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 22:05:14
うまいなもんだ
428:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 23:13:04
「ツバメ自転車 エンブレム」
でググると、渋いのとかあるよね。
どっかでみっけたら、型取～注型して復刻したいな。
429:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 23:35:26 nMz8+Eha
CLB CLUB SPORTに合うカゴ探してます。
誰か教えて
430:ツール・ド・名無しさん
10/10/19 23:35:37
>>425
おお、ありがとう！使わせて頂きます。
431:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 06:17:16
ベクターデータで来るかと思ったら
432:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 10:04:58
>>429
これオシャレだよ
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
433:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 10:24:34
>>428
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
一瞬ピナレロかと思った
434:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 12:23:12
>>429
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
キャリアごと交換、アルミで軽いよ。
435:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 12:50:14 qzeXJaU5
>>432>>434
レスどうもです＾＾
網カゴもおしゃれと思うんだけど、キャラに合わないんでｗ
>>434さんのは、キャリア交換しないと駄目なんですね…
候補には考えていたんですが、有用な情報をドモです。
キャリア交換なしでいける、デザイン的に合うカゴってないんですかねえ…
436:arayadawa
10/10/20 15:22:37 QAoeq97O
CRFもCRRも、トップチューブ長すぎ；
誰か身長168くらいの人で510乗ってるって人いないの？
437:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 15:47:54
>>435
そう言えばアオバでラレーの回があったけど、あれカゴついてなかったか？
438:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 16:13:27
>>436
168で510を選ばないだろ普通
極短ステムにして耐えるんだ
439:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 17:04:58
ラレーの設定が特に長いというわけではないのを追記しておく
440:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 20:11:15 qzeXJaU5
>>437
アオバって…
調べてみましたｗ
マンガなんですね
あのキャリアが…
中途半端なサイズ、中途半端な角度…
かっこいいんだけど…
やっぱり実用性を考えるとカゴが…
441:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 20:29:53
>>436
165でCRRの510乗ってるよ。ステムも標準の100mmのまま。
わざとデカイサイズで買った。
442:arayadawa
10/10/20 21:05:32 QAoeq97O
441>>
まじですか！
ライディングフィールはどう？
ってか、通販かい？
対面販売だったら、店員が止めるのではないかと。
443:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 21:21:46
>>442
ショップで買ったよ。もちろん店の人には止められたw
ただ行きつけのショップで我が儘聞いてくれるお店だったんで、あくまで自己責任ということで押し切った。
乗ってて不便は感じない。ハンドルが特に遠いとかはないです。
ただ、速度上げようとすると前乗りになる。
だから、座る位置をよく変える。それ用にサドルは付け替えた。
座る位置を変えない乗り方する人でも、ステムで調整すればいけると思う。
レースとかでないし、自分としては満足です。
444:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 21:30:06
>>436
乗ってるよ。まさしく>>438の2行目だよ。
445:444
10/10/20 21:37:29
自分はサドルは極端に後ろにしてる為に、極短ステム使ってる。
クランクを167.5にしたいんだけど、シマノだとFC79xxしかないのが困る。
446:ツール・ド・名無しさん
10/10/20 22:11:11
SRAMなら167.5、165があるお
大きめサイズ乗るなら、
BBとクランク変えると幸せになれるお( ^ω^)
447:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 03:54:12
BB？
448:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 07:51:55
>>447
今シマノ→SRAMだからでしょ。
スペーサーでも良いけど。
449:arayadawa
10/10/21 13:27:56 c4HtsvOs
443>>
444>>
股下はどんな感じ？
ちょっとして足長くん？
450:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 17:12:39
大きいのを小さい人が乗ってるとみっともないのでやめたほうがいいと思う
451:443
10/10/21 20:38:37
>>449
股下は忘れたけど、短足なのは間違いない。
トップチューブ跨ぐと、べったり足つけた状態でギリギリw
452:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 22:40:13
1650で762クリアなら足長サンだわ
453:444
10/10/21 23:11:31
>>451に同じく
サドル上だと傾けないと無理、トップチューブで股下ギリ、ベッタリ足着き
ちなみにクランク170mmだと、シートポストが全然でない。
454:ツール・ド・名無しさん
10/10/21 23:48:24
>>452
ごめん。少し見栄張った。
シューズ履いてること前提なんだ。素足だとべったりは無理……orz
455:arayadawa
10/10/22 12:42:20 0W5LuVN3
>>453
>>454
たとえば(ビンディングシューズじゃないとして)
信号で止まるときとか、
トップチューブまたいで両足で立てる？？
あと、走っている時前傾きつくない？
510で行けそうならＣＲＦ濃厚なんで。
456:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 14:49:19
ラレーRF7乗ってる人に聞きたいんだけど、乗るたびに手首に2本の線跡ができるんだけど、RF7乗ってる人はできる？
457:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 14:59:38
デブ
458:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 15:08:03
>>456
だからRF7のせいじゃなくてお前の姿勢がおかしいって話しだろ。
そんなことお前の巣で散々教えられて来てるのに、なんでここまで来るんだ？
いいかげん物のせいにするのをやめろっ。
巣に帰れブタ野郎！
459:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 15:10:27
豚
460:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 15:31:25
>>456
ﾌﾞﾙﾎｰﾝﾊﾝﾄﾞﾙに変えてるから分からんね
461:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 16:30:12
>>458
いくら変えても必ずつくんだもん。
なんとかならないかね。
462:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 16:42:34
死ぬと悩み解決
463:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 16:47:05
>>461
お母さんにドモホルンリンクル貸してもらえ！
久しぶりに会話してみろ
464:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 17:31:45
こらこらかまうな
465:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 18:53:22
なんか、今日はイライラするー
変な、お客さんばかりで。
大人になりきれてないなー
466:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 19:16:16
>>456の症状ってデブ特有の症状だな
467:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 19:58:47
>>455
スニーカーの時は、そうしてる。
ビンディングシューズ時は片足だけ外して傾けて止まる時もある
柔軟性が無いので、其処まで前傾が無い。
そこは人によるでしょ。
468:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 20:26:27
足が届く届かないに限らず、信号で止まるときは、トップチューブに跨って立つんじゃなくて、
脇に立った方がいいんじゃないかな
その方が再乗しやすい
469:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 20:27:49
再乗 ｗｗｗｗ
470:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 20:29:17
>>468
再見！
471:454
10/10/22 20:51:00
>>455
よほど靴底が薄い靴でなければ。
前傾に関しては>>467も書いてるように人によるんじゃないかと。
自分の身長でもステムとスペーサーでなんとかなる範囲だと思ってる。
シーポストは申し訳程度しか出てないし、ほぼ落差なしで乗ってるけどなorz
472:444．467
10/10/22 21:40:23
>>455
自分としては1サイズ小さい方が良いと思うけど……、まぁお好きにどうぞ。
>>468
ソッチの方が手間じゃない？
ビンディングを両方外して、止まる時、止まる前に左脇に立つんでしょ？
473:ツール・ド・名無しさん
10/10/22 21:53:22
トップチューブ跨りだと乗るときにペダルやクランクにぐわいんって多大な力が加わるのがやなんだよね
片足ペダルに残すと回復力に劣るし
474:ツール・ド・名無しさん
10/10/23 15:53:56
いまさらだけど、来年のCLSはマッドガードがブルーメル風、リムも高さが低くなるのかぁ
2010だとガードとタイヤのクリアランスが開きすぎだし調整もやりにくそうだったから買わなくてよかったわ。エアロリムもなんか似合わなかったし、アラヤさん仕事が丁寧だこと
475:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 00:08:24
>>474
へ～、それは歓迎すべき情報。
マッドガードを本所の半丸と交換しようかと思ってたけど
純正を補修パーツでとるのもありだな。
476:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 00:09:52
CRFのブレーキをデュラに換えた途端、リアの25cタイヤが思いっ糞干渉するようになって落ち込んだ
だがちょっと乗ったら干渉しなくなった
不思議
477:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 00:41:24
ブレーキアーチが歪んでただけじゃねえの？
478:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 01:21:10
そかも
479:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 01:22:11
昭和之雑誌廣告さん アラヤ・ワイルダー フラッシャーＡ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
アラヤもこの手の少年スポーツを出していたのか。
ちょっと安心ｗ
遡るとあと何車種かアラヤもあるけど、周知でしょう。
480:ツール・ド・名無しさん
10/10/24 11:53:01
CRRだけどシートピラーが長すぎるからパイプカッター買って来る
おれが短足なのかもしれんが