10/09/24 13:14:21
＞カバー買うのめんどくさくて…
551:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:45:57
軍手でもしとけばいい
552:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:55:49 LzjZTpd/
軍手買うのもめんどくさいのでは。。。
553:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:51:38
つかブラケットで使えるからカバー要らないよ
554:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 16:25:22
スペシャライズド アレー
ビアンキ ニローネ
この二つで迷ってます
どちらが良い子なんでしょうか
用途は通勤とサイクリングです
555:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:03:21
自分ならアレーだけど
たいして変わらんから見た目が好きな方でいい
556:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:05:37
おっさんローディーになろうと思ってます。
バイクはフェルトのZ100 にしようかなと思いますが、１０万くらいだとこの程度がよいのでしょうか？
初ロードに２０万出す事はできません。
クロスも乗っていてフェルトのＱＸ６５です。
フェルトつながりでよいのでしょうか？
557:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:20:34
>>556
クロスから何を求めてロードを買おうと思ったの？
ロードらしさが欲しいならF85あたりでもよいのでは
558:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:25:45
>>556
おい、オッサン
安物買いの銭失いって言葉知ってるよな？
これといった特徴もないZ100に乗るくらいならクロスに乗ってたがマシってもんだゼ
せめてロードバイクに乗ってますって言いたいのなら
ＦＥＬＴ Ｚ８５
ＦＥＬＴ Ｆ８５
このクラスは最低限、選択肢に入れといたほうがいい
いい年なんだから、ケチケチすんじゃねーよ
人生の乗り納めのバイクになるのかもしんねーんだぞ？オッサン
559:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:26:56
クロスは街乗り用です。
フェルトFシリーズはレース向きなので、初心者には敷居が高いような気がします。
値段もオーバーです。
560:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:37:40
おい、オッサン
これ見てみなよ！予算内じゃないか
ＧＴ ＧＴＲ３
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ＦＥＬＴ Ｆ８５
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ＦＥＬＴ Ｚ８５
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
561:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:55:14
確かに予算内だな。
Ｚ85は送料まで入れると少しだけオーバーだけどｗ
>>556
よかったなオッサン、ＩＹＨしてきなよ！！
562:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:01:42
ありがとう。おっさんも喜ぶよ。
よさげなのはＦ８５かなぁ。
でも、これって２０１１年モデルでしょ？
２０１０年モデルって投げ売りになってないのかなぁ？
もっとやすけりゃかうのにな。
この値段は通販だからからなのかな？
おっさんの近くにも一軒だけスポーツバイク専門店があって、俺よりももっと癖のある一見してびびるような
おやっさんがいるんだけど、通販で買ったものは整備してくれるかなぁ？
そのおやじの店で買えば問題ないけど値引きがきついからな。
それとな、おっさん、自転車整備全くできないのよ。長距離のライドでパンクしたら
やべえしな。
パンク修理やチューブ交換は簡単に習得できるようになる？
563:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:14:04
>>562
手間のかかるオッサンだなー
これ見て少しは勉強しなよ！約束だゼ？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.jp)
慣れりゃ俺らで5分くらい、オッサンで･･･そうだな15分でおまけしといたる
2回くらいやったら覚えれる
自転車買ったら空気抜いてタイヤ片側はずしてチューブとって、チューブ穴見るまねして
異物ないか見るまねしてタイヤの内側を手で一周させて、チューブ入れて、タイヤをはめる
な？簡単だろオッサン
これも買っておけよオッサン
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
564:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:19:27
feltの２０１１は105だからコスパかなり良いよ
ただ自分に合うサイズ見つけるの難しそう
565:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:19:29
>>562
どうせならこれ買って組み立てればいいんじゃね
整備も覚えられて一石二鳥
URLﾘﾝｸ(flyxii.com)
566:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:45:34
大変助かったよ。
おっさんの結論はロード買うならまずは整備覚えろって事なんだな。
世話のかかるおっさんで悪いんだけど、それは年長者って事で勘弁してくれ。
ロードを通販して整備を覚えるか、今あるクロスを使って整備を覚えるかだなぁ。
とりあえず近くの店のオヤジに相談してみようかと思ってる。
これから寒くなるんで自転車乗る機会も少なくなるんだよな（普通の人は）
中年ローディーは真冬でもマイペースで走ろうと思うけど、おっさんのマジェスタに乗る方が
多くなりそうだ。マジェスタばっかりに乗ってると運動不足で中年太りだからな。
長くなって申し訳ないが、これでもおっさん、体脂肪率１３パーなんだぜ。
去年は９パーだったんだぜ。
ちょいと考えさせてくれ。冬のボーナスまで考えてみるわ。
GTR３とＦｅｌｔ・Ｆ８５ならやっぱり、Ｆ８５？
初心者が乗るのはどっちが乗りやすい？
567:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:58:09
>>566
おい、おっさん！いい車乗ってんなあ
金持ちな奴はどうでもいいものには金かけねえってか？さすが中年だゼ！
どうしても10万でってなら楽にロングライドできるＦＥＬＴのＺ85だな
強がり言っててもオッサンには冬の寒さは堪えるだろうから2011年モデル注文しとけよ
冬の期間に最低限のメンテ覚えてさ、春になったら腰痛めねえ程度に楽しもうゼ！
秋はクロスバイクに乗る、パンク修理の仕方覚える
冬はロードバイク買ったときに必要な用品を春までに少しづつ購入していく
２～３月に納車
どうだ？短気なオッサンにもイケてるプランだろ？
568:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:06:14
おっちゃん！
569:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:16:42
靴とペダル先に買ってクロスバイクでビンディングに慣れるのもプランに足しといてやれよ
570:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:20:15
このスレのおっちゃんに対する愛に泣いた
571:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:20:27
アーッ！！！
572:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:48:57
おまえらおっさんに優しいんだな
573:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:49:49
おっさんにレスしてるのも・・・
574:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:50:46
同類相哀（ｒｙ
575:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:03:06
おっさんだからな、同じ趣味の人間が増えるのは嬉しいぜ
576:521
10/09/24 21:20:15
昨日はありがとうございました。
フレーム買いも含めてもう一度考え直してみたいと思います。
577:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:20:38
>>567
いいプランありがとう。
でもな、おっさん、マジェスタ乗ってるってのは冗談だ。ほんとはプレミオだ。
いい車で燃費もよくて気にいってる。１億円宝くじでも当たればマジェスタ買うかもな。
あんまり、マジェスタは好みじゃないな。
ＦＥＬＴのＺ85を中心に考えてみるよ。
578:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:51:16
>>577
おっさん、どこまでが冗談なんだ？
579:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:01:42 H266AYA5
質問なんですがサイクルベースあさひのUSPSロゴのロードバイクやクロスバイクって評判どうなんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
最近またちょっといい自転車が欲しくなりまして
昔（10年ほど前）TREKのシクロクロスに乗ってました
ここ何年かはずっとママチャリです
用途としては100kmくらいのサイクリングに出かけたいなー、スピードがそこそこ出て後ろに荷物も少し積めればいいかなーって考えてます
昔、ランスが強かったころツールドフランス見てたのでその頃を思い出してるとこの自転車が目に留まりました
ご意見いただければ幸いです
580:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:12:34
おい！俺もおっさんだがローディーになろうと思ってます。
ヒルクラとレース志向があるのと、USAの荒削りなブランドイメージがいい感じの
cannondale CAAD9が欲しいのだがCAAD 1/5/6の違いがわからん。
一番の違いはホイールなのか？
CAAD9 1とSUPERSIX3の差は2万円しかないし・・・なんなんだ
ちなみにコルナゴとかピナレロとかはなんか上品くさくて俺には似合わん気がした。
581:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:14:17
おれもおっさんになろうと思います
582:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:16:08
TREKで我慢しなさい
583:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:27:59
>>579
プレスポみたいに安いなりにそれなり、といった物ならともかく
“所有することに(少しでも)喜びを持てる自転車”をサイクルベースあさひに
求めるのは間違いでしょうね。どっかで作った安手のロードにUSPSのシールを
貼って一丁あがりってなモンだからね。歳行ってある程度の物を選ばなきゃ、と思っているなら
ＴＲＥＫ、実用性とC/P重視ならGIANTで、それと他の候補を比較して決めればいいんじゃないか。
584:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:29:11
>>580
オヤジ、詳しいじゃねえか。
メンテは基本はできるんだろうな？
できるんならアマゾンで「コールマン」ってところのロードかえよ。
585:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:31:55
>>580
CAAD 1/5/6の違い フレーム同じ コンポとホイールの差。 ５がお買い得。
６は９速、５は１０速。
CAAD9 1とSUPERSIX3の差、１はデュラエースコンポ シマノのトップグレード。
SUPERSIX3はアルテグラ シマノのセカンドグレード 普通の人にはこれで十分。
ヒルクラとレース志向があるなら、CAAD9 1 これ一択。
586:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:32:58
コールマンて、バーナーでしょ？ 燃やすの？萌えるの？
587:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:37:19
>>579
評判は聞かないなあ。
ロードは9万で105か。すげえ。
と思ったら105はRDだけっぽいね。シフターは非シマノの安物か。
でも単純にその値段でリア10sは珍しい気がする。
そのかわりフォークがクロモリでちょっと重いね。
他社のこのクラスだとSORA 9s、ぎりぎりカーボンフォークがついてもう少し軽いのが標準的かな。
そのへんはお好みで。
クロスは、上のが700Cなのに135mmエンド。
後々ホイールを替えようとしたら苦労しそう。ノーマルで使うなら可。
下のはフロントシングルか。街乗りのみなら可。
588:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:40:18
TREKのシクロクロスをレストアすればいいのに
589:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:59:34
走りこんだやつだとレストアでいい味でそうだな
590:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:04:11
シクロクロスて、ＭＴＢのフレームにロードのコンポ？
591:579
10/09/25 00:09:08 I2i857Mn
レスありがとうございます
見てるとやっぱり値段相応レベルみたいですねｗ
もう少しお金ためてTREKあたりでエントリーモデルを購入したほうがいい気がしてきました
ご意見ありがとうございましたm(_ _)m
592:579
10/09/25 00:11:08 I2i857Mn
自分が乗ってたのはこれでしたね
URLﾘﾝｸ(www.cycly.co.jp)
もう手放しちゃいましたが・・・
593:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:17:39
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。
594:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:18:14
なんで10年前に2005のシクロやねーん！
話半分に聞いといたほうがよさげ
595:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:19:45
持っていたのが2005モデルとは言っていないのでは？
596:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:20:37
>>593
過疎板さらに過疎らせてどうする
ママチャリもロードも持ってるから不便になるだけじゃん
597:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:38:42
>>593
ありえん
アニメ板が萌え板とシリアス板に分かれるようなもの
598:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:56:56
>>593
分割と言うか、自転車板を趣味カテゴリに移動させるのが
論理的だと思うが。
最近来たけどスポーツ一般にあるのに違和感を覚える。
599:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 03:15:38
教えてください
ホリゾンタルのフレームで地面からトップチューブまでの高さは股下より下の長さに
なるようなもの買ったほうがいいですよね？
股下より長いとシートから降りる用があるとき三角木馬状態になって痛い目あいそう
600:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 03:25:20
>>599
緊急時倒れなければいいので、シューズを履いてつま先立ちできればおｋ
通常の乗降はガキ乗り、つまりチャリの左に立って左ペダルを踏みながら前進、
すかさず右足を振り上げてシートに座り、降りるときは左足でペダルに立って
乗ったときと逆に右足を左側に抜いて、ブレーキで速度を殺して降りればいい
601:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 04:47:43
>>556
>>558も言ってるけど、Z100って糞重くて、下手なクロスと同等くらいしか走らないよ
ホームセンターにおいてるところも多いと思うから、ちょっと持ってみたらいい
驚くほど重い
602:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 05:06:04
ロードバイクって、意外といろんな所を走れるんですね。
知りませんでした。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
603:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 06:05:58
>>601
俺のところはさすがに田舎だからホームセンターにはスポーツモデルはおいてないわ。
Ｚ８５が良さそうだな。
あとはＧＴのＲ３だな。
604:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 09:36:47
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
605:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:45:52
>>599
ホリゾンタルでもスローピングでも、
股下より長いようなフレームは体に対して大きすぎる。
シートポストの突き出しが小さくなるから
見た目が残念な感じになるし、ハンドル握るのも大変だと思うんだ。
606:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 13:10:54
胴長短足の日本人的な体型なら合うこともあるが、
それでも極端に足が短くなければ単純に考えてハンドルが前になってきついと思うんだが。
とりあえず実車できちんと見てもらうことをお勧めする。
607:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:13:32
2011年モデルって円高とかの影響で10年より安くなったりしないかなぁ
608:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:28:44
>>607
既に価格発表されてる中だと、
かなり安くなった物もあれば、現状維持もしくは相対的に値上げと取れる物もある。
円高といっても原料費やらなんやらは変らないし、日本法人あるとこは･･･。
円高の恩恵受けるなら海外での購入が一番じゃないかな？
609:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:00:45
１、使用目的
週2回くらいの通勤（往復30キロ弱）、ツーリング（できれば２００キロくらいまで）
２、予算
30万くらいまで。用具はあります。
３、好み
特にありまえせん。
スコットCR1チーム
スコットアディクトR3
ピナレロクワトロ（１０５）
キャノンデール super six 5
アンカーRFX8
このあたりで迷っています。よろしくお願いします。
610:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:28:32
7⌒ ー-
／ ／| ,′ ヽ ｀ヽ
/ / /-‐ﾄ､{ 卜、 ‘，
. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/´￣｢ ∧ L 」 }
. | l,ｨ扞ﾄl/ ヽト､| }
. | l ﾋ'シ .ミ､ | ﾊ /
| .自 転 車 板 |'' . {ｔ.r}j |/ | /
| ｜ ､ ｀,,＾ } ｜'
| 分 割 |、 ｀ 'ﾌ }{
,.⊥、 {.ｎ｀! ‐--‐,１|T 八
}ニY や り ま せ ん か. ｆ,二Y´ ￣ト|｣｣_ /{ ヽ
rウT′ {_rこ) ﾉ ノ ,ハ 、
. ヽ| | }Ｙ´／ / ｜ ヽ }
｢| l ｒ'{ﾌ/ ／ | ∨
. !| |ノ ,ﾊ{ / ﾊ
. ｌ| ♪強制ID制導入♪.l／ﾟ。∨/ ／ /} } }
. l| | Y´ / ﾉﾉ ,ﾊ
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l | '}／ ／
丶--‐ ´ / ,| | /-‐ }
C八 ∧ /
{ ＼ イ} } ／
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板) (2ｽﾚ目)
611:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:53:47
よう、おっさんだ。
今日は天気が悪いのでクロスに乗らず朝から吟醸酒のんで１０代の娘に乗っていたぜ。
昨日の夜は妻に乗っていたが、途中から妻に乗られてしまったがな。
今日みたいな天気だとおっさんにはクロスでさえ無理だな。ロードとなるとなおさらって感じだ。
ローディーデビューはまだ遠いわ。
612:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:58:24
日記はサロンで書いテロ
613:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:00:16
変なおっさんが居ついちゃったな、まあスルー推奨ってことで
614:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:32:00
>>611
ようおっさん
615:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:32:03
あぁ、ちょっと構ってもらったら勘違いして調子に乗っちゃったパターンか
痛々しい
616:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:37:30
あーあエサ与えた奴は最後まで責任もって飼育しろよ
617:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:47:58
ロードを初めて買おうと思うのですが、アドバイスいただけるとありがたいです。
１.使用目的
休日に街乗りが中心ですが、将来的に毎週１００キロ程度のサイクリングをしたいです。
2.予算
１０万円前後（本体価格で）
（初めてなので、あまり投資するインセンティブがわきません）
候補
FELT F85 (2011)
Battaglin - S12 Comp Veloce 2010
(URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk))
サイト見ていて、上記で迷ってます。
近くに、通販で買ってもフォローをしてもらえる自転車屋さんがあるので、
海外通販でもいいかと思っています。
純粋に、何を買えばよいのかアドバイスいただけるとうれしいです。
618:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:01:20
>>617
正直シティにしては？
ロードは車体以外に最低数万は揃えるものが必要なので
将来のサイクリングに行くようになってから購入した方がいい
619:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:04:47
>>617
その自転車屋で訊けばいいんじゃないか。
通販ってどのサイズ買えばいいか自分でわかるの？
620:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:12:16
>618
ご指摘の点もわかります。
これまで、MTBに乗っていたのですが、そろそろ
ロードで脱皮したいと思いまして・・・。
>619
そうですよね。
ただ、お店にも聞きたいと思うのですが、通販となると、
少々、気を使ってしまいまして。。。そんなこと言っている場合ではないのかもしれませんが。
サイズは、身長・股下で大凡の判断をしようとおもっていました。
621:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:13:30
その店で買えば気を使わなくて済むだろう
622:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:13:34
まあママチャリでそれなりに走ってた奴とかだとロード買った途端に
何だこの軽さ速さマジありえねえウッヒョオオオオオ！！！ とか言って
翌日には100㎞越えライドとかやってたりするけどなｗ
623:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:20:02
>>620
自信が無いなら少々の安さよりショップの対面販売で買え。
ロードバイクは買ったら終わりじゃないぞ。
ポジションセッティングからパーツのアップグレード、メンテナンスまで
それなりに専門知識を要求される項目が多いんだぞ？
話聞く限り大したスキルや知識も持ってないみたいだし
見栄張って少しいいモデルをケチって海外通販で買っても無意味では？
それよりは信頼できるショップとの気持ちの良い信頼関係を結ぶほうが、
後々まで快適なサイクルライフを楽しめると思うぞ？
624:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:22:45
信頼できるショップ
これを探すのが一番難しい
625:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:28:32
まあ走り出したら即座にパンクとかブレーキ効かないとかギア変えれないとか
いわれてるショップは回避した方が安心できる
626:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:36:01
いける範囲の店で一目惚れしたロードのメーカー扱ってるところなかったから
ネットで買った初心者だけど空気の入れ方すら知らなかったからひとつひとつネットで調べながら
やってるけど最初は店で買っておいた方がよかったかなとちょっと思ってる
627:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:42:07
>>609
俺ならアディクトR3
あと、人柱的な意味でRFX８ 2011
>>620
デザインで選んで問題ないんじゃないかな
>>626等の言うとおり店で買ってもいいが、店で相談しながら買うとどうしても高めのものを買ってしまう
１０万の予算なら１５万くらいのものを買ってしまいがち
628:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:01:12
トラブルに立ち向かう覚悟を決めて海外通販を利用するのも一考でしょう。
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
629:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:03:31
おいおい、昨日相談したおっさんは俺だ。
>>611はニセモンだよｗ
俺はそんなにシモネタは書かないよ。童貞だから。おっさん、今日は仕事で今風呂あびて
ロムってたらニセモンに出会った。
おっさんはマジで中年ローディーになろうと考えている。
昨日のアドバイスでフェルトZ８５に絞ろうと考えているんだよ。
630:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:05:12
おーいオオカミ中年が来たから誰か相手してやってくれ
631:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:05:25
だから日記は他所で書いてください
632:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:28:45
１.使用目的
街中をよたよた走り（歩道と車道の段差あり）、いい道ではほどほどに飛ばしたいです。
2.予算
１０万円前後（２０１０年モデルの投げ売り価格で）
候補としてはGTのＲ３、フェルトのF８５
なにもメンテやパンクタイヤのはずし方など知りませんので、勉強したいです。
できれば対面で取り寄せは無理そうでかつ高いので通販で購入したいと思ってます。
ちなみにスタンドは通常はお約束でつけないものですがつけたいです。
他にそろえるものとしては長距離いくときの換えチューブ、携帯ポンプ、グローブくらいです。
633:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:31:13
歩道走るならママチャリにしとけ
634:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:02:50
このスレでは、30万程度の完成車の中で、PINARELLOのクアトロはおすすめされませんが、なんででしょうか？
クアトロを最有力候補として検討していたのですが、他の競合車と比較するとどの部分が劣るのかがわかりません。
「クアトロはやめとけ」とか「クアトロは糞」というレスはどのような理由からなのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
635:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:23:26
クネクネしてきもい
鳥よけ目玉
636:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:24:18 3WG+47cB
ドグマ以下はチャンコロバカボンだからwww
637:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:26:33
>>634
フロントフォークは素晴らしい！ってプロショップの方が言ってたよ。
アルテグラ仕様と１０５仕様で選べるし俺は良いと思うけどね。
638:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:00:55
>>634
エントリーモデルとしては高いし、かと言って
有難がるような高性能でもない。
好意的に考えるなら、盗まれたり壊してもハイエンドほど悲しくないし
エントリーモデルよりは多少はしる、と言えるけど
誰からみてもベストバイになれない、正直微妙なモデル。
639:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:03:57
ピナレロは最高モデルを除いてどれも微妙だよな…
FP1とか17万でコンポがTiagraとか誰が買うんだよ…
640:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:07:08
ピナレロクワトロ１０５の値段でそれ以上のロードを購入出来ますか？
デザインとか好みは無視してだけど。
641:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:15:54
>>640
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
海外通販になるがこれなんかフルデュラで30きってる。
元々通販のつもりだったんだろ？
642:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:17:31
あ、通販は632か。失礼。
643:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:19:43
>>640
フル105のロードの中では最高値クラスの車体なので、
カタログスペック上のコストパフォーマンスではクワトロ以下のバイクを探すほうが難しいと思います
（30万のバイクでホイールがWH-R500(通販価格前後で1万）なんて寂しいですよ。R500はコスパ最高のホイールですが）
ただ、カラーバリエーションが多く、ONDAフォーク、左右非対称デザイン等、先端技術も投入されてるマシンなので、
そのあたりに価値を見出すかどうかでしょうね。
644:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 07:32:52
>>641
これいいよねぇ。
かなり迷ってるんだが、これ以上にコスパのある完成車ってある？
645:634
10/09/26 08:18:36
>>638
なるほど。
初心者から見るとベストバイだと思ってました。
では、逆にこの価格帯でベストバイな自転車ってありますかね？
最初はFOCUSが欲しかったのですが、チビのためサイズがなくて断念しました・・・orz
646:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 08:44:22
コスパでいったらscott cr1 teamじゃね？
フレーム単体で23万なのに１０５完成車で27万だからね。
海外通販とか使ったら、そりゃいろいろあるだろうからあくまで定価の話ね。
647:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:11:01
>>640
これで重量どのくらいなんだろ
648:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:19:20
>>645
コスパなら素直にGIANT行っとけ。
ダサいけど。
649:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:00:55
支那台湾を排除すると何を買えばいいですか？
650:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:25:24
コスパならFELTのZ6も破格
実売１３万ちょいでカーボンフレーム
651:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:33:04
>>1
通勤でロードバイクをバイクを使いたいと思っているので遅刻は厳禁なので、パンクしないようにリペアムゲルを注入したいと思っているのですが、リペアムゲルに合う車種はどんなのがあるでしょうか？予算は15万円です。
652:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:44:35
シーラントでなく、リペアムゲル入れて走るならロードはお勧めしない
リペアムゲルを施工すると結構な重量増になるので、ロードとしては致命的
遅刻が厳禁なら、毎日30分～1時間早く出れば済むだけの話だと思うけど・・・
どんな交通手段でも遅刻の可能性はあるんだし
653:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:51:18
おいらパンク多いからチューブレスにしよっかなと思ってるんだけど実際どうなの、使ってる人
654:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:57:03
ママチャリにノーパンクタイヤでいいじゃん。
2年使ってたけどパンクなしで快適だったよ。
タイヤより先に自転車自体が駄目になったけど。
655:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:58:49
>>651
平地だけだぞ
坂でビンディングでゲルだったら最悪
プロでも倒れる
656:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:00:30
>>651
ダンシングしたらポキるかもよ
657:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:05:20
FOCUS かっけー
もうFELTとの二択で行こうと決めたぞ
658:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:06:59
リペアムゲル加工は約2kg重くなるそうだから、普通のロード乗りなら
考えもしないだろうな
659:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:33:50
１.使用目的
個人ツーリングやイベント系のツーリング等、レースも
(ロードコンポのクロスは所有、琵琶一は実行済)
2.予算
完成車20万前後
3.好み
赤/黒、黒/赤カラーが好きです(来年モデルはこのカラーが多いですね…)
候補としては
・FELT F5
・GIANT TCR COMPOSITE SE
・MERIDA SCULTURA EVO 905-COM
・BMC SL02
を考えています
2011モデルはカーボンロードがこの価格帯で複数出ており、目移りします
F5は結構情報が出ますが
TCRのSRAM APEXコンポの使用感の事や
MERIDAは去年のトップフレームらしいのですが、情報は少ないので
関わった事がある方がみえたら幸いです
660:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:35:06
ダンシングした後は ＝ ポキールで検査しましょう のスレ
661:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:49:21
2kg増なら激重だがガラスや釘が刺さっておｋのマラソンプラスですら羽のようｗ
662:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:41:40
PINARELLO クアトロ105 赤 を購入しようとしたら入荷未定だったぜ・・・
最後まで悩んだMADONE4.7だったら11月下旬。
悩みまくる。
この時期に入荷未定だったら年明けとかになるもんなんですかね？
MADONE4.7にしちゃおうかな・・・・
663:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:02:13
複数店で未定なら本当に未定です
人気車種だと来年一杯のバックオーダーがたまってて、
その後2012モデル作るから入荷しませんという場合もあります
664:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:09:04
でも11月下旬だってオフシーズンではあるんだから、
どちらにせよ本格的に乗れるシーズンは来年になる。
すぐ欲しいなら2010モデル探してみたら？
665:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:39:46
１.使用目的
ツーリング(100km前後)、通勤(往復50km) レース(年1,2回)
2.予算 30万（2台目になるので、用具は揃っています）
3.好み
コンポが105以上、カーボンフレーム
白っぽいカラーリングは好きじゃありません。
特にメーカーにこだわりはありません。
お店に行ったら2009年のトレック4.5を21万でどうかと言われましたが、
評価はどんなもんでしょう？
個人的には
PINARELLO クアトロ105
トレック 4.5（2011モデル）
スコット CR1
あたりが気になったのですが、皆さんのご意見を聞かせてください。
666:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:14:20
みんなその辺りで悩むんだな。
性能的に、すごい差があるわけじゃないから
好きなメーカー・グラフィックで選ぶといいよ。
667:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:17:35
>>665
その3台ならトレックを押すけど2009が21万なら買わん
2010である程度買得なの捜すかな
668:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:28:11
俺も便乗
・フォーカスカヨ（2010）
・フォーカスクレブロ（2010）
で迷ってたけど、店員にコラテックフォルシア旧105（2009）を19万でどう？って言われたが
お得なんだろうか？
669:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:50:23
フォーカスなら25万のこれ要注目
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
670:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:56:45
>>669
普通に送料入れて日本円で35万だろ
おまえはユーロ人か？ｗ
671:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:31:02
コラテックのR.T. カーボン
179000円で売ってたんだけど買いかな？
他のパーツはそれなりみたいだった。
672:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:08:05
>>670
ああすまん、送料と消費税込みで26万ちょっとだったわ
673:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:12:13
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
674:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:17:35
そこにVATとプラチナカスタマーの要素を加えるとアラ不思議・・・
って分かるわけないよね
675:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:32:48
>>669
今朝、これを見て慌てて本気で注文しかけてたが
昼過ぎに冷静さを取り戻して、FOCUSという初見ブランドに
所有欲が満たされるか否かを考え直しやめた。
しかし、国内で60万くらい出して買うヤツっていんのか？
676:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:35:02
完成車に39万以上？ないない
フレーム買ってあとは自分の好みでチョイスするよ
677:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:36:19
今日荒川走ったけど以外にもfocus結構走っててビックリした
やっぱりウイグルで買ったんかな
678:662
10/09/26 20:43:56
MADONE4.7を買おうと思ってバイクプラスにいってサイズ合わせてみた。
どうやらチビで足の短い自分にはサイズ50だと合わなかった。
くそ・・・orz
また最初から候補を下がさないとなぁ～
30万以内でフルカーボン、コンポ105でおすすめってないですかね？
色はホワイト×レッドな感じで。
679:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:45:49
>>678
コラテックフォルシアの48
680:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:54:58
>>678
Orbea Onix アルテグラで２９８０００
１０５で２３８０００
681:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:06:51
１.使用目的
今のクロスバイク(badboy)でツーリングを楽しんでるが、
150kmほどで限界を感じるのでもう少し距離を伸ばしたい。
2.予算
完成車で10万円ぐらい。
3.好み
考えてるのはz85。
ブレーキ、クランクが105ではないので追加出費が必須か気になる。
105ってそんなに違う？
682:681
10/09/26 21:07:47
すいません、予算10～15万円でした。
683:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:59:21
>>681
どの辺に限界を感じるの？
684:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:45:52
>>678
Madoneの50サイズで合わないなら、まずは自分のスペック晒さないと車種が限られると思うけど？
>>681
テクトロや無印の安ブレーキが悲惨な性能すぎるだけで、105が特に優れてるって訳ではないよ。普通の性能。
クランクはフロントの変速性能に不満がないならFSAでもいいんじゃない？
685:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:41:51
レースしないなら１０５なんていらない。
686:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:43:58
いやレースで無いけど楽だしDi2
687:662
10/09/27 00:46:09
>>679
>>680
この辺りはノーチェックでした。
なかなか良さそうですね！
ありがとうございます！
>>684
もっともですね・・・
身長162cm 股下61cmです。
股下初めて測ったのですが、あまりの短さに衝撃をうけました・・・orz
688:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:50:56
俺も衝撃なんだが。計り間違いじゃないのか。
689:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:02:19
俺と同じ身長で股下が10cmも短いって凄いな…
690:662
10/09/27 01:02:39
>>688
あ、キー打ち間違えたｗ
61cmって（笑）
股下71cmでした。
それでも短いですけど・・・orz
691:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:05:33
なんだ普通のちびっ子じゃん、こっちもよろしくな
身長165cm以下の自転車事情 13ｃｍ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
692:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:06:31
>>687
一般的に言われる股下×0.66で計算するとフレームサイズ40になってしまうけど、
身長を考えると胴が長いので、トップチューブ長は540以上必要かもしれない
ってことでオーダーフレームをお勧めします
クランクも160mmか、特注の150か155mmで
693:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:08:38
>>690
そうだろうと思ったw
71cmならサイズ50がギリギリアウトくらいだな。
694:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:10:22
なんだ、71cmだったか。
普通にフレームサイズ48でいけると思うので、一部のメーカー以外なら選べるはず
695:662
10/09/27 01:17:21
みんな優しくて俺涙目ｗ
確かにMADONE4.7だと50でギリギリアウトでした。
サドルとハンドルの高さがほぼ同じくらいで、
前傾姿勢がいまいちって感じでした。
店員の方からももうワンサイズ下のフレームがいいとのこと。
フレームサイズ48で最初から出直します・・・
ありがとうございました！！
696:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:28:01
サイクルモードの無料券って
みんなどこで貰ってる？
試乗メインだけど
開催は１１月頭だけど
時期的にまだ早いかな？
697:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:25:19
>>696
自分の分を確保してから教えるので待ってて
698:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:59:30
ロードバイク自体を購入する為の相談じゃないので
スレチかもしれませんが、良いでしょうか？
買うバイクは決めてあるのですが
一緒に買う、ウェア・メット・サイコン等
他のアイテムに関してはどのメーカーの何を買うかまで決めていません。
気に入った物を買え…と言われそうですが
「これには金をかけて良い物を買え！」という重要な物があれば
教えていただきたいです。
よろしくお願い致します。
699:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 03:18:13
ウェアはサイズと見た目で選べば良い。
サイコンも必要な機能を満たしている物を選べば良い。
メットは日本人は基本頭デカイからOGK辺り中心に実際に被って確かめてから買うべし。
アイウェアも顔デカイと入らなかったり、長時間掛け辛いのあるから実際に確かめてから。
ペダルもビンディングには色々種類あるから特性見て選ぶと良い。ただ、他人と乗り比べる時があるから日本で主流のSPD-SLにしとくのが無難かも知れない。
きちんと選ぶのはメットだな。最悪命に関わるものだから。
金の掛け方は個人の自由だからなんとも言えない。やはり気に入った物を買えばいい。
あと、TSマーク推奨。40km/hとかで事故ったらシャレにならん。
700:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 03:36:28
自転車以外はどれも安物で良い
701:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 06:38:46
一回事故ってみたら安全に対する意識が変わったよ
702:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 07:21:00
派手好みならウェアはバイクと同一メーカーで揃えるのがいい
他社で選ぶなら自転車作ってないところで一式な
ロゴが合わないととてもかっこ悪いからｗ
地味にそろえるならそこはどうでもいい
703:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 08:38:24
>>698
タイヤだけはケチらず吟味してね。
704:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:04:49
タイヤは命を乗せてるというがサドルだって乗せてるよな
705:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:52:17
サドルは命よりも大切な穴を守るものだからな。
706:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:08:31
万一、盗まれてもカリフラワーで代用できるけどね
707:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 14:19:10
いや、鯖で代用だろ
708:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 18:28:19
アナニーという手も…
709:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:50:36
シーポストをケツに挿せばおｋ
710:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:54:32
諸兄にお訊ねしたい。
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
これってコスパ及び性能的にどうなんでしょうか？
週末に100km程度まったりとサイクリング
レースなんて考えてもいません。
711:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:58:47
>>710
他人に聞かなきゃわかんないような人は海外通販しない方がいい
あと、送料、税金込み20万近くだしてベローチェだぞ？コンポ買い替え前提ならいいけど
712:681
10/09/27 20:21:18
レスありがとうございました。
>>683
自分の馬力は置いといてもっと遠くに速く行きたいです。
>>684-685
2011モデルのz85は無印ブレーキなのかな、デュアルピボットとしか
書いてなかった…。ブレーキだけ換える方向で考えます！ありがとう！
713:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:28:00
>>710
自分なら上で出てたFOCUSかなー
同額ならこいつもベローチェだけど候補に入れとくといい
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
714:659
10/09/27 20:28:22
各ブランドのスレに行ったほうがいいのでしょうか…
715:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:32:06
>>714
Yes
716:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:32:21
>>711
>>713
ありがとう。暫く悩みまくってみます。
717:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:33:37
>>714
まだ出てないバイクが多すぎてアドバイスできん
各ブランドスレで聞いてみてもほぼ回答は期待できないかと
718:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:13:57
>>714
結局は好みで選んだほうが幸せになれるよ
719:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:53:20
>>717
出てないっていうか、大半は乗ってもいない、
カタログスペックや雑誌のインプレを鵜呑みにしての回答だけどねｗ
720:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:29:07
これに心を動かされてる
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
721:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:43:36
完成車を海外通販なんて考えられないんだが
このスレ的には普通なのか？
５万以下出しても８万以下くらいで街乗り用とかならわかるんだが・・・
722:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:49:25
何で考えられないの？
何で街乗り用なら分かるの？
723:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:53:54
なんで分かるのか分からないのがなんでか分からない
724:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:54:43
自分の常識だけで考えないように
725:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:00:40
自分の非常識で考えてみる
726:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:01:31
>>721
やっぱフラッグシップのフレーム買いだよな
727:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:06:42
>>722
例えばフロントフォークのセンターが出てなかったらどうすんの？
そんなとこまでチェックできる？
他にもいろいろチェックすべきところがあるだろうに十数万だして全部セルフサービスとかありえないと俺は思う
728:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:36:29
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
729:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:43:19
>>727
値段が同じなら海外でなんか買うわけない。
おまえは遠慮なく黙って国内で買えばいいじゃない。
730:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:48:08
国内でもサポートの劣悪なショップはある
代理店に文句を言えないショップなんてのがな
海外だからといってサポートが無い訳じゃ無い
むしろ手厚いところが多い
まぁ海外は手続きが多少煩雑になって
それが出来るか出来ないかの問題はあるかもね
731:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 06:58:46
Allez2011ってどうなの？
732:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:40:30
購入スレでは海外通販絡みの話になると必ず荒れる
733:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:52:00 dLq+XKrv
初心者質問の方で回答がなかったので
MBKのProLightですが上の写真は何年型ですか？
新車時と今の値段も教えてください
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
2002年型
URLﾘﾝｸ(www.bikeshops.de)
734:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:06:35
>>729
おっとすまねぇ
商売の邪魔だったかなｗ
735:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:38:13
初めてロードサイクル買おうとしてるんですが
何が良いですか？
736:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:42:58
>>735
何でも良いよ。
737:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:44:32
>>735
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
これなんてどうですか
738:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:26:21
色がダサイので止めておきます。
739:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:35:12
>>735
GIANTのOCR（2011モデル）が安くて性能も良いとの噂です
740:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:42:27
今年はFELTコスパいいって聞いたけど
741:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:46:32
>>740
あまりのコスパの良さに15万以下の下位グレードは既に売り切れ多数です
値段なりにちゃんとケチってるところはケチってますけどね
742:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:56:19 Z5nz3Gex
１０万円で買った初ロード
この前峠に行ったら下りがめちゃくちゃ怖かった
ブレーキ効かんしフレームはよれよれでビシッと曲がってくれない
やはり１０万までだとこんなもんなんでしょうか
743:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:59:06
つ自分の技量
744:???
10/09/28 15:32:46 hTB2523c
１０万もする自転車で今時、そんなに酷い自転車あるんだ?
745:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:33:55
>>742
何買ったの？
746:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:34:24
10万円の自転車は年々人件費の高騰で原価が下がってるだろ
747:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:36:50
T○EKの1シリーズ買ったのなら、ブレーキは自殺志願者用、
フレームはヨレヨレじゃないけどホイールがヨレヨレでアンダーステアではある
748:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:37:54 Z5nz3Gex
>>745
ルイガノ ＣＥＮ
昔バイク小僧だったんでちょっと自信があったんだけどね
749:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:41:08
バイク小僧の自信は根拠がないからな
750:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:00:04
>>748
ロードルック車ならそんなもんだ
せめてブレーキはアルテグラに交換しとけ
フォークやフレーム剛性が欲しいなら、各社のハイエンドクラスをどうぞ
大抵のモデルは大径ヘッドで剛性がしっかりしてる
751:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:05:05
TR●Kは2シリーズでもヒラヒラ感あるし、音だけはでかいゴミブレーキ
まずはブレーキ交換してみてそれでダメなら
ミドルグレード以上買うといい、技術無くても下り楽勝過ぎて吹くから
752:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:11:00
GSX-R1000からロードバイクに乗り換えたけど、
下りのコーナーリングスピードはR1000以上じゃね？って感じで曲がれる、止まれる
ただ、ちょっと路面が汚れてたり荒れてると一気に限界が落ちる感じなので、
バイク以上に路面状況をいかに掴むかが肝だなーと思った
753:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:14:45
自転車は自分の体重より遥かに軽い車体を操る一体感がある。
そして自走の喜び
754:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:15:43
乗り換える意味が分からん
税金や保険、車庫の問題無いんだから普通買い増しだろ
購入資金が無かったのか？
755:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:21:18
>>754
オートバイも楽しかったけど、自転車に目覚めてしまった
フルフェ被ってツナギ着て走るオートバイより、自転車の方が遥かに風を感じれた
ただそれだけだよ
756:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:55:36
大会とかは105で十分ですか？
757:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:09:03
俺の知ってるブログでも海外のでかいバイク乗ってた人が
ロードに目覚めてバイク売って、今は完全ロードでレース志向って人居るわ
758:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:10:15
>>756
十二分。
それで勝てなければ機材の前にエンジンを見直した方がいい。
759:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:24:59
俺の場合エンジンはマブチ製
760:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:13:21
>>756
プロに混じってる西薗君も105
761:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:32:19
大会とか出ないけどＤＵＲＡ-ＡＣＥです 反省はしていない
762:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:34:09
ポタリングメインなので電動デュラで快適です
763:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:39:19
ポタリングメインなので電動デュラで快適です
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？黙ってろデブｗ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
764:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:39:33
お金を使える人間は使わないと経済が回らないからお金を使うのは義務だと思ふ
765:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:40:13
レース出るって考えたら小さいレースでもやっぱりフルカーボンでホイールはペア1500g以下くらいかな？
766:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:42:44
レースによる
767:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:48:25
>>764
イチローって余るほど金持ってると思うけど
彼は使ってるのかなぁ
練習に忙しくてお金使ってなさそうなイメージがある
768:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:50:37
トレーニング設備とかに金かけてそうだが
稼ぎに比べれば大したことないか
769:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:07:20
5000万のポルシェ乗ってたぞ？
770:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:28:10
>>765
その前にエンジンをどうにかしろよ。
771:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:00:57
初ロード、madone4.5かCAAD10かで悩む。
100kmから160kmの距離を走る時に楽なのはどっち？
CAAD10にするならアルテグラの完成車にしようと思うんだけど。
772:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:42:52
俺としては専用のチンポ舐め女をどこかで拾ってきたいんだよね。
十代の頃のシャラポワみたいな金髪の白人がいいね。
773:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:44:27
あ、誤爆。すまん。
774:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:06:41
初ロードバイク購入を考えています。
１.使用目的
レース及びヒルクライム
2.予算
完成車で20万円～30万円ぐらい。
3.好み
現在の候補は下記の３つ
・PINARELLO QUATRO 105
・TREK MADONE4.5 2011
・cannondale Supersix5 105 2011
クアトロのコンポはオール105なのに対して、他２つはオール105ではない部分が気になります。
あと、3台の自転車の作りの良さやそれぞれのメリット・デメリットが知りたいです。
何卒よろしくお願いいたします。
775:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:10:41
ロシア人のティーンは確かにええのお。
776:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:28:36
>>774
レース及びヒルクライムに使えるのは60万円以上のものに限られるよ。
777:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:30:24
ついでに777get
778:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:33:21
＿＿＿_∩＿∩
～／ ・ ・＼
（ ∀ ） ＜ぼく、777ゲット失敗君
＼／＼／＼／＼／
779:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:33:49
>>774
ピナレロオヌヌメ
780:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 02:55:49
よろしくお願いします。
１.使用目的
基本は通勤（都内約8km）、トライアスロンに出るのが目標です。
2.予算
20万から30万（DHバーなど改造費込）
3.好み
ビアンキとか色は好きですけど、ちょっとミーハーかなと。
Feltとかトライアスロン向けのブランドはよく知らないですが、最初なので安心感のある定番中堅車種（通勤で使っても許されるレベル）がいいです。
781:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 02:57:43
ちなみに体格はちょうど佐藤琢磨くらいｗ
782:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 03:33:56
>>771
俺なら迷わずCAAD10にする。コンポはDURA-ACEで。ホイールはWH-7900。6.8kgにできるはず。
783:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 03:34:19
DHバー付きのTT、しかもその予算だと当然フルカーボンだろ？それと通勤に使うだと・・・
悪いことは言わないから車内の敷地で屋内とかにとめろよ。DHバーなんてロードの中でも極めて目を引くのに・・・盗難の可能性もグッと上がると思え
784:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 03:43:33
通勤の場合は保管場所のアリナシも書かないとダメだよな。
保管場所ナシなら安いクロスでも買っとけってなるし。
785:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 04:39:56
クロスにDHバー付ければ、足次第で40km/h維持できるよ
786:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 04:53:23
それはまたエライ豪脚・・・
787:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 05:34:05
こいつら・・・
ピナレロクアトロ（通称ノラクロ） CAAD10 ビアンキニローネ マドン4.6
このいづれかを毎回テープレコーダーのように勧めればいいんじゃね？
正直、ここに購入相談しにくる奴らって、どれも似たり寄ったりな奴ばっかでめんどい
788:774
10/09/29 07:29:36
>>779
ありがとうございます。
やはりこの三台だとクアトロが価格も1番高いので優れてるってことですかね？
789:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 07:42:40
>>780
片道8km？なら通勤ランにでもしたら？
どうせショートしかでないんだろうからバイク云々よりもラン鍛えた方が早い
バイクは適当なのでおｋ
790:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 10:12:51
ロシア人のティーンは確かにええが
その母親と一緒のところを見ると１０年後の姿が予想できて怖いものがある。
791:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 10:51:33
おまいらKUOTA乗れよ いろいろと捗るぞ
792:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 11:13:00
KEBELが格好いいけど、買えないし、インタマを儲けさせるのもどうかと思う
793:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 11:21:42
>>780
つ>>25
794:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:24:56
１.使用目的
週末ツーリング、時々ヒルクライムとかロングライド、通勤
2.予算
10万円台前半
3.好み
軽めでコンフォートなクロモリロードが欲しいです。いいバイクないですか？
calamita due辺りが近いかと思ったんですが、レバーじゃないのがあったらいいな、と。パーツ交換も視野には入れてますが、他の選択肢があれば教えて下さい。
よろしくお願いします。
795:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:38:51 +fcCt07J
パナかアンカーのオーダーがオススメ
世界で自分専用のバイクができる
採寸やパーツ決めるときにショップとじっくり話せて仲良くなれる
価格は２０万弱になるかもしれないくど、これは値段に変えられない貴重なもの
796:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:41:12
>>795
ポジションを無視した場合、実売10万円程度のものが20万かかるということですか？
797:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:53:48
ポジションが会わないなら実売１０万円のゴミだと理解してれば
798:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:58:30
アンカーとパナモリはゴミということでOk？
799:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:04:58 +fcCt07J
パナのＨＰ行くとオーダープランの値段が載ってるよ
セミオーダーでベース１５万くらい
ここにオプションを付けたりパーツ交換していくと２０万くらいになる
800:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:05:58
>>797
そんなに合わないってことはあなたは140ｃｍ以下？2ｍ以上？
801:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:22:20
Anchor RNC3とかラレーCRFあたりはどうだろう。RNC7は高いしパナモリもその予算で収まるモデルは正直オススメできない
802:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:40:19
>>800
股下が極端に短いまたは長いケースが多いんじゃないかな
803:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:42:44
Mだけど奇形とかそんな感じ？
804:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 15:55:46
いや普通にいるよ
股下は平均でも大腿骨が長いとかもいる
805:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 16:50:48
定価が５万５千円くらいのロードが３万円で通販で売られていたので買いました。
トリニティープラスって言うやつで前後輪の取り外しはすごく簡単です。
この値段の差っていうのはやっぱ、材質なのでしょうか？
どうもタイヤとチューブが自転車屋のオヤジにロードの空気圧に耐えられるものじゃないと言われました。
買ったところに菊と空気圧はＰＳＩ１００だそうです。
この場合、ホイールごと交換して乗った方がいいのか？それとも１５万前後の入門ロード買った方がいいのか？どっちでしょうか？
用途はあんまりスピードも出さないし（重量は１０キロくらいです）そんな長距離ものらないつもりなんで、せいぜいい４０㎞くらいですかね？
どんなものでしょうか？
当方、国家公務員なので給料激減中なのでフェルトのクロスの他に同じくフェルトのＺ８５あたりを狙っていたのですが、金がないもんで。
806:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 16:56:24
>>805
それのホイールを変えるくらいならばちゃんとしたロードを買ったほうがいい。
15万とか言ってんなら、給料激減だろうが大丈夫だろ。
安物に金掛けても、対価に見合う性能は得られないよ。
807:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 17:07:42
>>805
その用途ならそれで十分だよ
もう買っちゃったんだよね
ここでいろいろ聞くといいよ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
808:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 17:17:55
>>794
2011ラレCRF新105。
↓ページ中程参考にしてください。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
809:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 18:04:58
>>807
あんがと、移動しますわ。
810:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 18:08:17
>>794
MASI specialeはどうだろ？
811:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:07:51
>>794
ちょうど昨日、ナイスな発表があったよｗ
URLﾘﾝｸ(www.cyclestyle.net)
812:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:31:07
ジオスススパジオオシャレじゃね
813:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:48:08
二十万円前後だとどれも似たり寄ったりなんですか？
もうちょっと頑張ってお金貯めるかどうか迷ってます
814:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:10:04
>>813
さっさと買って乗ってコツコツ金貯めて
良いホイール買って換装した方が幸せになれるよ
815:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:10:51 BhRJoSuV
安ｱﾙﾐに高いﾎｲｰﾙ これ基本
816:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:16:04
初めてのロードバイクを予約して後は待つだけの状態なのですが、
購入後、電気機器のように初期不良での交換期間と云うのは
一般的にあるのでしょうか。
817:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:24:00
いくらかけても似たり寄ったりの自転車だよ
818:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:28:52
生き方も中途半端なら趣味も中途半端ｗ
自転車も中途半端な20万以下ｗ
819:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:30:21
>>814
>>815
アルミロードにWH-500からWH-6700でも幸せになれますかね？
820:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:32:39
>>819
スプロケットも同グレードにしないことに・・・
821:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:35:11
>>819
チューブラーはくなら幸せになれるけど
絶対履くと言い切れないのならRS80にしとけ。
あと、シマノ以外にも良い物あるぞ
822:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:54:17
>>816
ほぼあると思っていいけど、少々の不具合なら断られることもあるみたいね。
電気製品のようにはっきりとおかしいってことがわかりにくいから。
傷や溶接不良なんかの走行に支障ないところは仕様だと言われてしまうこともある。
整備不良だったら当然再整備してもらえ。
823:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:16:06
安ｱﾙﾐにｗｉｇｇｌｅで10万円ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ これ基本
824:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:19:30 8MDnOWdw
スペシャライズド ターマック 105
スコット アディクトR3かCR1
ピナレロ クワトロ105
で迷っています。買うならどれでしょうか。
ホイールは換装する予定なので、フレームにアップグレードの価値あるか知りたいです。
Ｒ３は上位機種と素材が違うらしく、そこも気になります。
825:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:22:55
また、おなじみの質問かよ
もうクワトロ散々既出だろ？クワトロ買えよ
826:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:25:09
価値なんか知るかよ
ただひとつ、どんなクソフレームでもホイール一つで決まるのさ
HS80、フルクラ5以上のホイールが最低限の条件だ
827:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:27:04
>>824
アディクトのカーボン柔いよ？
レースに出ないんなら勧める
828:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:38:52 8MDnOWdw
>>825
クワトロの書き込みが多いから気になった。
自分の中ではターマックが気に入ってます。
>>826
C24とかR1あたりのホイール買うつもりです。
ディープリムはやめた方がいいかな？見た目がカッコイイ
>>827
そうなんですか。レースに出るつもり、兼練習用の考えです。
829:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:43:25
カッチカチのカーボンフレームでお勧めは？
スペシャライズドのターマックSL3やカレラのハーキュレスや
ここで見たバッソのディアマンテ、エヴァディオのビーナスだと
どれが一番？他にこれってのはありますか？
830:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:03:25
みんなカーボン好きなのね。
2011はアルミモデルも良いのたくさん出て来てるんだけどね。
取扱も楽だし価格も安いしさ。
831:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:08:54
>>829
FUJIのSSTも固いらしい
が、ここの住人にハイエンド系車種の回答は期待するなｗ
俺も全て乗ったことは無いｗｗｗ
832:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:11:17 4nD9H8vg
相談させて下さい
身長１５３センチの女子です。
予算と適応身長で調べているのですが、
ルイガノLGS-CR23￥71,400 SIZE : 420mm（150～165cm)
このあたりで他に候補というか選択肢はありますか？
使い道は、通学ですが、山奥に住んでいて、普段は片道１１キロ離れた山超えの道を最寄駅まで、
早い時間の授業に始発では間に合わないので時々２０キロ位の下り山道+３０キロ位の田舎道走行です。
道は凄くいいので、ママチャリでも３時間半位なのですが、帰りは大学の最寄駅から輪行して、
電車を降り１１キロの山越えをするので、バラしたり組んだりが楽で、ちょっと軽いロードが欲しいのです。
833:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:13:50
キャノンデールのスーパーシックス5 2011モデルは、同クラスの他社のカーボンロードと比べるとどうでしょうか？
834:780
10/09/30 00:27:25
ありがとうございます
>>783
TTバイクでなくて基本的にはロードがいいんですがね
盗難恐いから練習用にします
勤務先では屋外に止めるので（駐輪適度に無法地帯、川沿いに並んでる）、通勤は今のママチャリにしようかな・・・
クロスバイクの出費も5万くらいでももったいない
>>787
ピナレロ クアトロは良さそうですね、低身長OKですか？
キャノンでールは低身長（163）に厳しそうなので微妙かな
では良さそうなプロショップでも探してみます、どっかないですかｗ？Y's roadとかよく見ますけど、どうなんでしょ？
ってか金もこれから貯めるので大変だｗｗ
カード枠に余裕ができたらクレジットででも買いますかね
835:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:28:16
>>833
銅ではありません。
836:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:51:01
>>835
キャノンデールのスーパーシックス5 2011モデルは、同クラスの他社のカーボンロードと比べると銀でしょうか？
837:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:58:54
>>834
屋外でロードはどうだろ・・・俺も屋外だけど仕事場から自転車が見えてる位置に止めてたから問題なかったけど
低身長を心配してるならGIANTとか結構いいかもな、一番小さいサイズで155cm～だったはず、163ならたぶんXSだと思う
838:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 01:11:30
>>832
これとか
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
このへんも
URLﾘﾝｸ(www.jamisbikes.jp)
これとかも
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
URLﾘﾝｸ(www.anchorsport.com)
ここのLE-TOUR-SPORTとか
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
これも
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)
探してみると結構あるもんだね
予算と身長でかなり難しいと思ったけど、ほかにもあるかも
ただ、長距離通学は雨の日つらいよ
その対策も考えといたほうがいいよ
あと荷物をどうするかもね
839:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 02:01:12
>>832
DAHONなどのそれなりに走る折り畳みも検討してみては？
平日毎日輪行だと分解組み立ての時間も馬鹿にならない
840:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 02:13:10
>>837
GIANTですか、いいのありますかね
そういえば昔、大学通学にSpecializedのXSのクロスバイクsirrus乗ってましたが放置してたら朽ち果てて実家にて処分されました・・・orz
XSのあるメーカーなら大丈夫そうかな
841:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 02:25:47
>>840
今は2011年モデルが発表されてGIANTの・・・一部の種類の奴は確かコスパ糞だけど一部の奴は結構良かったはず・・・うろ覚えで悪い
別にGIANTでなくともXSのあるメーカーなら問題ないと思うぞ、ただしデカめのサイズしかないメーカーもあるからネットで欲しいサイズあるかどうか確認してから買え
今の時期なら型落ちした2010を買うか新商品の2011を買うかで割れる。
あとGIANTはスローピング量が他メーカーよりすごいからダサいけど最悪サドル下げまくれる
842:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 04:14:08
>>830 同意見です。
12kカーボン買うくらいなら、
アルミ＋ホイールの方がいいと思う。
843:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 06:12:19
>>842
俺もそうだな。今はフルカーボンロード乗ってるけど
昔アルミロード乗ってた時代にホイールだけをduraに変えてやったらかなり早くなった、特に登り
でもフレームをフルカーボンに変えてもホイールほどの変化はなかった。まぁ早くなったのは確かだけど
844:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:02:54
>>821
チューブレスじゃなくて？
出先でのパンク修理の事考えると、やっぱりクリンチャーかなぁと思うんだよねぇ。
替えタイヤは重いし。
845:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:26:58
チューブレス使ったことないけど、
修理は面倒でも応急処置は予備チューブ入れるだけだから手間が変わらないんじゃないの。
チューブで使ってもリム打ち皆無なのはよさそうだなと思った。
なんとなくリムのエッジやビードを傷つけたり汚したりで空気を漏らしてしまいそうで、
俺は導入に踏み切れないんだけども。
846:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 11:08:57
>>845
あぁ、応急処置はチューブ入れればいいのか。
それなら入れるだけだしむしろ手間は半分かな？
サンクス、ちょっと検討してみる。