10/09/22 23:04:26
折角の休みが雨模様だからさあ
401:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:05:50
>>398
盗難は諦めてもいいとして、
職場の環境は？汗だくでもいいん？
402:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:10:05
>>398
>移動範囲を広げたいのと、純粋にロードに乗ってみたい
だからDEFY3がいいって。アルミの安いロードだからスタンドやキャリア付けても
違和感ないし。
用途からすれば5万ぐらいのクロスでもいいけど、ロード乗ってみたいんでしょ。
DEFY3ならフレームだけは15万の完成車と同じなんだし、パーツ換えて
アップグレードしたっていい。
403:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:15:20 zhN3FRWt
1.使用目的
ロングライド、ヒルクライム
2.予算
完成車で35万前後
3.好み
イタ車
身長163
2代目のロードです。1台目はクロモリです。候補は、以下の３車種です。
デローザ Ｒ８４８
コルナゴ ＣＬＸ２．０
ピナレロ クアトロ
よろしくお願いします。
404:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:18:35
>>385
俺ならFELTを除いた中からデザインで選ぶかな
しかし、ヒルクライムもするんならもうちょっと予算を上げたほうがいいよ
どれも重さが気になってくるよ
体重に削りシロが大分あるならいいけどね
405:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:20:54 0Qm1CoYU
>>403
なんちゃってデローザのR848だけはヤメたほうが・・・
406:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:22:40
なんでFELT除くの？
407:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:33:41
>>406
クランクセット FSA Gossamer Pro コンパクト BB30 50T/34T
>>405
同意ｗ
408:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:38:36
>>407
FSAゴッサマプロコンパクト？って読むんですか？
なんでゴミなのか初心者なんでよくわかりません
どうか解説をお願いします
409:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:43:20 nFYB48z4
しかしこんなにロード買うやつがいるのか最近はｗ
410:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:44:06
流行っているからね
411:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:49:43 zhN3FRWt
>405 >407
デローザは憧れのブランドでＲ８４８発売を聞いて欲しい～と思ったのですが。
やはりなんちゃって扱いですかね～
412:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:52:52
>>411
862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 20:35:45 ID:???
そりゃ、デローザが作ってもいないし設計もしていないし。
単なる中華カーボンフレーム。性能は知らんが、DEROSAとして発売するなんて、
血迷ったとしか思えない。DEROSAもピナレロになりたいのかね。
名前までOEM元の「R848」そのまんま。
URLﾘﾝｸ(www.xpa-cycling.com)
このフレーム、XPACEの製品情報から消えて、無かったことになっているようだ。
最終的に「VEGA」の名前を付けたくなかったのには、プライドか、単なる気まぐれか。
413:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:57:40 0Qm1CoYU
>>411
ランボルギーニ社がベトナム工場製の2000ccミニバンを発売したら君は憧れのランボルギーニを買うのかな？
414:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:58:57
>>413
カッコ良ければ買うだろ。
415:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:59:05
>>408
シマノには劣るし、BB30は新規格で互換的にアウト
416:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:06:07
買うの？デローザスキー
417:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:08:40 n2n/ZwpT
>>411 >>413
ただデローザという名前だけで実際はよその国で作られてということですね。
手に入る価格と知りで舞い上がってしまいそこまで気づきませんでした。。
ではクアトロとＣＬＸ２．０ではどちらがおすすめでしょうか？？
418:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:13:53 CPjH0V8b
>>417
デローザが憧れのブランドなら断固デローザを買うべき
ネオプリかTEAMがお勧め
419:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:15:03
別にKINGでいいだろ。
420:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:18:48
予算35万って書いてあるだろ。
421:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:19:07 CPjH0V8b
ですよね
422:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:20:58
フレームだけ買えばいいじゃん
残金でイオンバイクでも買ってコンポフル移植で暫らく生きれば
423:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:21:25 n2n/ZwpT
>>418 419
もちろん欲しいですが予算が・・・
424:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:22:29 CPjH0V8b
>>422 ←天才発見！
425:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:26:34
まあ2300やSRAM混在から少しずつデュラやスパレコへの道を歩むのもありか
まず鉄下駄交換から
426:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:32:00
イタ車好きならばやはりピナレロのほうがいいと思う。
見た目がイタリアっぽくコルナゴより派手だからな
427:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:44:53
ピナレロはくねくねと目玉が好きになれない
428:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:49:37 BBHVjXs8
１.使用目的
週末のツーリング、時々ロングライドやヒルクライム(現地迄の自走含めて100～150km程度)、できれば通勤にも。
レースには当面興味ないです。
2.予算
10～15万。多少のオーバーは検討の余地あり。
3.好み
重視したいのは、CRや峠のバンプが嫌いなので吸収がいいのが欲しい。
ブランドはこれというのはないけどトレックとかビアンキ辺りは好みじゃない。
派手すぎるよりはクラシックな感じの方がどっちかと言えば好き。
色は白が好きだけどそんなにこだわりません。
429:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:57:16
じゃ、ＭＡＳＩのクロモリで。
430:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:03:37
やっぱくろうとはマァジだよな
431:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:12:13
MASIにするなら
レプリカだな
432:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:36:33
先輩方、お願いします。
１.使用目的
ツーリング＋ダイエット
2.予算
完成車で１５万ぐらい。その他もろもろ含め２０万までで。
3.好み
知識はまったくないですが、ピンと来たのがトレック。
先日、自転車屋さんに行ったら、コラテックを勧められました。
あんまり聞いたことなかったので、戸惑いましたが、
体重１００キロの私でも大丈夫とのこと。
コラテックでも大丈夫でしょうか？
また、トレックにも１００キロに耐えられるロードはありますか？
よろしくお願いします。
433:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:17:15
>>432
その価格帯の場合、体重100キロではホイールが真っ先に逝く
最低20キロ痩せるか、ホイールは消耗品として定期的に予算を用意するか、
高価ではあるが丈夫なホイールに履き替えるかを決めて欲しい
434:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:24:54
>>432
フレームにピンと来たら、それを買っておけば後悔しないので必ずトレックにしてください。
コラテックにしたら100%後悔するよ。妥協して違う奴買っても、その物欲を抑えることはできないので。
435:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:25:17
たとえばR500って剛性弱いの？
436:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:33:17 Ca1GZ951
だいたい20万以下とか言ってる奴はクロス乗っとけよｗ
廃価版のイタ車（メイドイン中国か台湾）とか買いたいとか
言ってる奴はクロス買って後悔した初心者ｗ
また同じ失敗を繰り返すｗ
437:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 02:36:00
金持ちすげー(棒
438:428
10/09/23 04:29:14
ありがとうございます。
>>429
MASIのデザインは割と好みではあるけどもうちょっとkwsk
デザインがクラシックだから？
>>430
初ロードを購入予定の現クロス乗りだから素人なんだけど大丈夫でしょうか？
>>431
どういうこと？
439:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 05:12:09 aw0MQXdI
後輪が壊されてしまって自転車屋に修理をお願いしにいったんですが
ホイールから丸々交換するのでホイール代で9000円かかると言われました
自分でホイール購入して取り付けたらもっと安く済ませることはできないでしょうか？
440:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 05:20:57
できるにきまっとる
441:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 05:25:42 aw0MQXdI
すいません
初心者が質問するところと間違えました
失礼しました
442:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 05:32:16
>>439
R５００でいいなら
URLﾘﾝｸ(www.coneco.net)
スプロケットが必要なら
URLﾘﾝｸ(www.cogs.jp)
443:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 06:06:38 aw0MQXdI
スレ違いなのにアドバイスをしてもらって本当にありがたいです
こういった安いホイールを検討してみたいと思います
444:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:23:07
そういやホイール購入相談スレってあったっけ？
445:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:34:13
通販でR500前後で1万前後くらい（後ろだけで5500円位）
2万出すならMAVIC アクシウム（重量はR500と大差ないけど、お勧め）
3万出すとWH-6700（出来ればこのあたり買うと幸せになれる）
スプロケット外すのにロックリング回しとスプロケット外しが必要
BBBってメーカーのものが安い
ロックリング回し
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
スプロケはずし
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
>>444
5万円以下の完組ホイール
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
446:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:41:31
その工具なら尼でバイクハンドというメーカーのが安く売ってるよ
447:429
10/09/23 10:16:03
>>428
ＭＡＳＩはクロモリで有名だし、デザインが（私にとって）良いから。
あと（私の周囲では）あまり見ないし。
初ロードで全然素人でも大丈夫
448:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:26:53
今年の7月にスペシャライズドのクロス買ったばかりですが、
予想以上に自転車にハマってしまいロードへの憧れが強くなってきました・・・
１.使用目的
毎日のサイクリング（20～25km）、ツーリング（片道100km程度まで）。
今後はヒルクライム含めてレースにも参加してみたいです。
2.予算
25万前後。がんばって30万まで。
3.好み
ブランドはGIANTとビアンキを除けば特になし（友人が乗っているので別にしたいのです）
デザインは細身より肉厚(?)な感じのフレームが好み。
色は黒ベースでなければOK。あればレベルですが、緑が少しでも入っていると好感度大です。
身長163、股下71、体重59kg。
個人的に探してみたところ、次が概ね条件に当てはまるかなと思ってます。
スペシャライズドのターマック、アンカーのRFX8、BASSOのラグーナ、ピナレロのクアトロ。
他にも上記条件でオススメはありますでしょうか？
449:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:38:50
>>448
俺ならアンカーRFX8を勧めるけど
女性の方なら、サドルも考慮した方がいいと思う
大概男性用のサドルが標準装備だから
450:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:53:29
>>448
FUJIバラクーダ
小さなサイズがあるぞ
俺はもう予約した
451:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:01:22
女性が男装してまで購入を相談しに来るとは・・・
最近の女性ローディは気合が違うね
452:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:21:26
>>449
>>451
448ですが・・・すみませんオトコ28歳です・・・
実は嫁さんもこの世界に引きこもうと画策してますが、
身長148cmと更に小さいのでモデル選びに難儀してますｗ
>>450
情報ありがとうございます。これは初めて見ました。
ググったらかなり話題になってるようですね。調べてみます。
453:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:34:43
１.使用目的
毎日のサイクリング（20～25km）、ツーリング（片道100km程度まで）。
今後はヒルクライム含めてレースにも参加してみたいです。
2.予算
25万前後。がんばって30万まで。
3.好み
カッコいい奴。
候補
ピナレロFP2
クオタカルマ
デローザR848
よろしくお願いします。
454:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:46:29
>>453
マルチｲｸﾅｲ( ｀ω´)
455:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:54:18
自転車だけの予算じゃなく用品の予算も結構かかるからそれみておくべき
456:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:12:52
>>453
ピナレロはFP2より予算オーバーだけどクアトロがお勧め
457:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:17:27
ビアンキ除いて緑って意外と難しいな
458:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:19:44
ビアンキ含めてだろ
459:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:23:47
パタリロメーカーとチェレスケ野郎はﾌﾟｷﾞｬｰ対象
460:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:52:11 FtuUMX9d
ロード歴５年くらいの初心者です。現在はアルミの車体でホイールも超重く、
コンポもSORAで物足りなくなったので新車購入を検討中です。
１.使用目的
週末に１００kmくらいののんびりサイクリングがメインで、草レースを
年１～２回程度です。
2.予算
完成車で５０万円以内。
3.好み
特にブランドはこだわりません。峠を走ることが多いので軽目のモノが
欲しいなと思っています。
よろしくお願いします。
461:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:56:59
5年も乗ってて自分で決められないのかと。
462:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:59:43 9mceQRNW
ずっと１～読んできましたが結構クワトロ人気有りますね。。。
ロード検討中のクロス乗りですが、
下記 ３車の違いの差は、実感出来ますか？
諸先輩方のご意見お聞かせ下さいませ<(_ _)>
￥388,000-（アテナ 11S完成車・税込）
￥368,000-（アルテグラ 10S完成車・税込）
￥298,000-（105 10S完成車・税込）
463:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:03:30
クワトロなんて絶対止めたほうがいい
糞バイク
464:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:08:12
>>462
「コンポそのものだけ」の違いなら、
瓶に入ってるインスタントコーヒーと、スタバのノーマルコーヒーの差ぐらいの違い。
465:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:16:01
クワトロ・バジーナ
_,､ -‐''''""~~""''''‐- ､_
,.-'" ﾞヽ,
,r" ﾞ､
_,/ ﾞ､
. ,r'" ﾞ､
{ { ヽ
{ { ..,,_ ヽ
. ﾉ ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ） -､ ﾞ,
/ { ,､-:::::.. :. :::ﾂ ﾉ ﾞ､ﾞ'､ ｝
," _!,,ｿ:::::::::::::::.. :. :::::ﾉ{ } } ﾉ
{ r'':::::::::r-､;_:::::::: :. :/ ﾞ'‐-､, }.ﾉ ｛
ﾞ､ { ::::::::;' ｀''ー-‐'" ノ ﾘ ﾞヽ
. ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/ ､,クﾉﾊ ｝
ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､' __,,,.､ ,.,.,.,,,_/_ﾊ ｛
｀'ヽ r,"-''" | ┌ー-ﾞ-ニっ ヽ､
{ヽ r" | .| ｝ ト） ﾋ｀ゝ
｀~}ヽ ／.| | -‐" ヽ､ ﾏ
l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐" | | ヽ'
. | i ﾉ l,.､-'"| |
| i ｀つ ζ .| |
ヽ,ヽ ｀''ー'l
. ヽ,ﾞ､ !
466:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:17:11
,..::''"￣ ﾞ~ヽ､
r''" ﾞi ／￣￣￣￣￣￣￣￣
r' r,/ﾞi_ ､ h.. | >>463
l jl,/ ,.つ;==f j! | おまえにそんな決定権があるのか？
ﾞi i!l￣ﾞ^ l!l L｢l !, .＿ノ
＼ヽ_/｣＼_／j／／ ｀￣ヽ
ヾ､ ― ,.ｲ￣ﾞ^i `ー――――
r―ヽ...／l Eﾖ /
＼ ,｢ ￣l ﾞー-､＿＿rへ､
,.へ-‐'")./ ／ ＿r'" r‐､`i
,//＿__.ヾv / ,...-‐‐'''"￣,. / /" ヾ!
,ｲ ｢ l !l ;/ ／ l / / !
!i ! l! lﾚ' / ､ l" ／ ＼
ll l! _ l l.l / r--､__ ｢! l f､ ヽ.
}! レ''"''ヽ ,,/-.､￣ﾞー`=i ヾ !､l_)‐､ ヽ.
{ヽﾞ" ` ー―'' / ＼ ヽ
l l ''" ,,/ ヽ､ _,. !､
l .l ／ ,＞ ヽ.
! ! .／ ,_,.:' ,/
} {＿_r==､＿＿＿＿__,r'' ／ ＼ .／
.ﾉ ,) l｢~i｣ ,.-‐''"ヽ､. ／ l,,..:-‐'
/ f ﾞーﾆﾆ---‐‐f_,;;'",,ﾞﾆ ﾞー'" ,.:_／
iﾞ l ヽ",.r--､__ ,ヾ_,.-‐''"
L__｣ ｢
l / l
467:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:19:48
,.r'^~￣ ＼. |
/ ヽ | ぶっちゃけクロモリの
ﾉ i ､ l!. .| 赤い奴が欲しい・・・
ﾈ从､ヽ､､､｀ｰ､ ,ゝ |
'['!!^~^~ﾌヽ､ ､ ミ. |
人!__／ 从 ミ､ ド │ただしAnchor以外で
'tｧ ≫iﾉﾘヽ ､ .ゝ |
├- ､ ､_） i l ｰﾐｧ .人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i' _／r====ー､ ､.__〈
__ニコ__｣l `=､､ﾐ
l. ｢ || ,＞ﾞ
） ,|. || ヽ-ｧ
( 〃 j--ﾘ ,r'~￣~｀ー--､
） ／ ,:/ ,.r',r'~＞-‐､＿ l
..／j l ,.／ノ￣￣| i' ／ ヽ!
468:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:21:00
/ ヽ
/ l ヽ
/ ﾊ | 、 |
/ | | | ヽ
| いl ヽ,l＼＿ ＼ ＼
| / ﾄ' __ , --｀ｰ ｀ｰ､ __ゝ l l
|! ,-＝､__f´::,.- =‐'´:.:.:.:.:.:.::::::） ﾉノ
l |:::::::::::::::::::::::´ ,‐tｧ‐=- `r‐ｲ /
ヽヽ|:::::::::::厂ヽ:::::. :￣:.:.:.:.:.:.:.:::/ { ﾄ、
＼!::::::::/ ＼:::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ ヽ | ＼
l::::/ ヽ---一 ' ､_ノﾉ ﾄ､ ハ l
ヾヽ､_ - ､_フ′/ / ＿/ヽ!
', __ ヽ＿∠ノ / ヒ´ノ
', ,-―‐-- /｀l
', -- ＿＿_＿ / ヽ、
l | r―- ニニニニニヽ
l | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ ﾉ |
r,―‐ ´￣ヽ＿＿ ‐┤l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::―‐/ ﾊ
{{:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.| l ｜|:::::::::::::┌──‐┐ヽ! ヽ、
ヾ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:_ノ l | |::::::::::::: |=<>ﾆ<>ﾆ<>=|::::::::::::ﾉ ,
ヾ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ＿,.r┴┤|::::::::::::└――‐┘:::::::ヽ＿_ハ
ヾ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ! ', ',::::::::::::::::::::::::::::, -―::::::::::::::::::::::´＜
ヾ､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.| 〉〉:::::::::::::::::, -'´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
469:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:22:35
>>457
そうなんですよねぇ。ハイエンドモデルだと緑そこそこあるんですが。
緑って高級感あるのかな。
470:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:25:21
>>462
,,.. - ''' "~ ~＾
,: '"
// 知
,' / ら
ｉ .l
. | ､ ん
､.＼ ヽ が
､ ＼ . ヽ ._ な
丶. ‐ _
｀ ‐ _ ￣ ,(´・ω・）
ー（,, O┬O
（））'J_））
471:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:33:47
緑で思いつくのはキャノンデールのリクイガスカラーとコルナゴCLX2.0かな
472:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:35:00 aIzCAm1R
30万クラスの完成車でフレームだけならダモクレスは別格。
473:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:45:14
ギュネイ・ガス
, -――--､-------|------
, '´ ‐= ヽ----ﾉＬ--------
/ 7￣｀'ー-- 、 -=ヽ, ~∨￣
,' | i7 ｀'ｰ-､ __ノ|- -|--------
| | _l/＿＿__ ￣ __｜ | ギュネイ・ガスですが何か？
ﾄ､レ' ﾉ_, =＝ゝ,｀ｰr-､ /´ ｀ヽ.
|: |ﾙ´ -‐oﾌ |ﾙﾉ >l i--------
. |: |7 ￣ = √"／ |::::.. ﾉ
l::<_ u ／"／ ゝ::::::／--------
. i:::; -= ／"／ _, -‐ ｀i´----------------
｀､;':;_／, ‐'_, -‐ '´ ﾐ|-------------
Lﾚ-i‐Ｆ´ ::,ゝ､_, -―‐- ､--------
ﾉﾉ~ ／ ／ ヽ--------
474:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:13:57 9mceQRNW
>>463
勉強不足の私に何処が悪いのか教えて下さい<(_ _)>
>>464
回答ありがとうございます<(_ _)>
475:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:19:51
>>471
コルナゴCLX2.0って2011モデルだとグリーンなくなってますね・・・。
やっぱり人気ないようですねぇ
476:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 15:27:01
>>448
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
黒、緑ならこれとか
477:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:03:41
春に片道15kmの通勤用にクロスを買いましたが、思った以上に楽しく
もう少し距離を走ってみたくて購入を検討しています。
ロードは初ですが相談に乗ってください。
１.使用目的
休日に150～200km位をゆっくり走りたいです
2.予算
諸々込みで20万前後
空気入れ、ケミカル等の用品はあります。
3.好み
あまり派手でなくシンプルなのが好みです。
初心者なのでアルミがいいのかなとなんとなく･･･
候補
ジャイアント defi1
ビアンキ via nirone7Alu105
ビアンキは在庫があり実物が見れましたが、ジャイアントはカタログを見て候補に挙げました。
どちらのメーカーも評判が良くなさそうなのが気になっています。
他にもオススメありましたらお願いします。
478:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:29:19
>>477
上のクラスはどちらも良いし下のクラスはどちらも悪い
そりゃ金があればトレックがいいよ
479:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:51:37 y8dc3x4a
>>462
コンポそのものだけを比べるのであれば、>>464の言っている事は正しい。
俺はカンパ中だから、それ以上の差は在ると思っているけど、
何れにせよ、カンパとシマノを単純に並べて比べること自体、
非常に難しいと思っている。
初心者が、どうしてもビアンキに惹かれてしまうのは良く判るけど、
今のビアンキに、完成車40万近くも金払う価値は無いと思うよ。
ビアンキどうしても欲しいなら、20ﾏｿ以下のもっと安い物から始めてみれば？
長く続く趣味なら、何が悪いのか判って来て、別物欲しくなると思う。
480:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:52:19
>>477
ジャイは評判よくなくねぇよ
某球団がヤダとか台湾がヤダとかデザインがヤダとかって理由ばっかりだからね
481:479
10/09/23 16:54:07 y8dc3x4a
↑スマソ。
今のビアンキに、完成車20ﾏｿ以下なんて、無かったよな…。
興味ないから、あまり確実な値段知らんからつい…。
何れにせよ、ビアンキはお勧めしないなぁ…。
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:55:38
本気レースで優勝を狙いたいのですが、10万前後のロードでも大丈夫ですか？
ちなみに他のある運動では国体で優勝するレベルにあります。
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:57:00
>>480
自転車としては悪くない？
予算ねーしジャイもいいかもしれない
484:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:57:27
>>460
ロードバイク&パーツカタログ2010 (エイムック ）
からいくつか選んでみては？
485:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:58:23 aIzCAm1R
15万位安くなった黒にライトグリーンのチェントウノSLは？
486:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:01:19 y8dc3x4a
>>477
その程度の予算だったら、俺はジャイでも良いと思ってるけど。
ゆっくり走るならば、ラレイのCRRかGIOSのSESSANTAはどう？
どちらもクロモリだけど、20ﾏｿ前後で乗るのだったら、案外お値打ちかも。
特にCRRは、とっても走らせ易かった。
>>472
禿同
487:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:26:34
>>482
だいじょぶだぃじょぶ～
488:477
10/09/23 17:30:19
>>479>>480
ジャイアントの評判悪いのはイメージだけみたいですね。
ビアンキはちょっと避けようかと思います。
defi1じゃなくて3にしてホイール換えると良さげみたいですし
>>486
クロモリは考えてなかったのですが、カールトンRかっこいいですね。
近所で取り扱いある店探してみます。
この2台で比べて検討したいと思います。アドバイスありがとうございました。
489:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:30:52 9mceQRNW
>>482
すぐに買い換えたくなるのでは？
490:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:43:32 FtuUMX9d
>484
ありがとうございます。そうします。
491:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:51:33
１.使用目的
毎日のサイクリング（20～25km）、ツーリング（片道100km程度まで）。
今後はヒルクライム含めてレースにも参加してみたいです。
2.予算
25万前後。がんばって30万まで。
3.好み
カッコいい奴。
候補
ピナレロクワトロ￥298,000-
クォータカルマ \299,800-
デローザR848 \299,250-
コスパはカルマだけどブランドイメージが良くないんだよね。
よろしくお願いします。
492:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:04:29
ブランドイメージだとR848はｸｽｸｽされる対象なんだがそれはいいのか？
493:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:13:36
クワトロやカルマもｸｽｸｽされる対象なんだがそれはいいのか？
494:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:22:11
カルマに1票
性能もそんな変わらないならデザインで選びなよ
495:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:25:08
>>482
ある運動によるだろ
それがウェイトリフティングとかだったらアレだけど、持久系のスピードスケートとかならいけるかもね
レースの種類によっては到底無理かもしれないよ
496:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:26:15
>>482
ある運動って隠すなよ。どうせ匿名なんだし
隠さなければちゃんとしたアドバイスができる。
497:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:32:51
１つ言えることは２ｃｈの特定能力は異常
498:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:39:29
ライフル射撃ですｷﾘｯ
499:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:41:14
>>498
それ運動ちゃうｗ
500:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:42:14
>>491
デローザのR848は既存の中華製フレームにブランド名を付けただけだそうだよ…
(デローザスレ参照)
その候補内ならカルマだけど、個人的には候補外にも良いものはあると思う
501:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:49:41
安物はほとんど中華製では？
502:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:53:39
俺もカルマかなぁ
503:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:54:48 9mceQRNW
俺もカルマに1票
504:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:01:22
>>501
862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/22(水) 20:35:45 ID:???
そりゃ、デローザが作ってもいないし設計もしていないし。
単なる中華カーボンフレーム。性能は知らんが、DEROSAとして発売するなんて、
血迷ったとしか思えない。DEROSAもピナレロになりたいのかね。
名前までOEM元の「R848」そのまんま。
URLﾘﾝｸ(www.xpa-cycling.com)
このフレーム、XPACEの製品情報から消えて、無かったことになっているようだ。
最終的に「VEGA」の名前を付けたくなかったのには、プライドか、単なる気まぐれか。
他のブランドならまだしもデローザがこれやっちゃうとねｗ
他のブランドでも丸投げまではしてないとこも多いだろうし
505:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:02:34
>>504
安物は全部そうでしょ。OEMの設計なんてしてるわけない。
506:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:16:34
>>505
既存品を焼き直しまではしてないでしょｗ
507:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:25:30
>>482
ボーリングだな
508:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:54:25
ディスクブレーキってエロいんですか？
509:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:05:40
ラジアル組は出来なくなるけどね
510:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:15:55 y8dc3x4a
>>508
エロいけど、まだロード向きじゃないなぁ。
MTBでは、そこそこだけど、Vブレーキの方がまだ良い面が在るって、
そっちの系の奴らは言っていた。
ロード組みには、まだまだ改良の余地ありらしい。
511:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:16:07
>>507
ボウリング国体優勝レベルが手に振動がくる
自転車なんてはじめるわけがない。
ネタにまじれ（ｒｙ
512:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:20:41
>>482
10万じゃ無理筋。最低でTCR2ベースにホイールとブレーキ交換で15万。
513:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:22:09 y8dc3x4a
>>482
夢を持つのは人それぞれだから、とやかく言えないけど、
やっぱり、プロで食っているロードレーサーは、
本当に才能を持った人ばかり。
俺も恥かしい事に、昔は「たかがチャリンコ」って馬鹿にしてたけど、
趣味レベルで在っても、実際にやり始めて判った事は、
トップアスリートの世界は本当に別物だという事。
そういった事も考えて、自分の今の歳を考えて、
それでもレースにガシガシでたいと思うならば、
どう言った機材を買えば良いか、自ずと判ってくると思う。
10ﾏｿ位でどうの、なんて言っているなら、
所詮その程度だと思う。
514:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:30:24
わたくしは10万円のロードで大会優勝してますが何か？
515:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:31:42
町内会の？
516:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:31:58
大会もいろいろあるしね。
517:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:32:32
>>514
正直、それはすごい豪脚
鉄下駄では勝てる気がしないわ
518:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:36:13
ハッキリ言って大会優勝するくらいのレベルだと
心拍トレーニングが重要で、ロード自体のの剛性が
あれば、脚力で何とかなるぜ！
ただし、足は剛性でやられるのだお！
519:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:51:42
ロード自体の剛性はほとんどホイール依存なんだが安ロードじゃそれはない
とんでもない豪脚さんなんざんしょ
520:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:55:44
弘法は筆を選ばずと言うが、弘法が愛用の筆を持てば更に凄い訳で
521:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:24:44
１.使用目的
ツーリング、ヒルクライム、たまにレース
2.予算
最大４０万程度
3.好み
赤が部分的に入っているとうれしい（ホイールが赤なので）
ブランドにこだわりはありません。
'07 RFX7に乗っていますが、フレームがあまりにも柔らかくて辟易しています。
（パワーをかけたときに力が逃げる、高速コーナーでぶれる）
かっちりしたフレームがいいです。ホイールはRacing ZEROがあるので、付属
ホイールは安物でもいいです。用品はすべてそろっています。
候補は以下の通り。
GIANT TCR ADVANCED SE
PINARELLO QUATTRO
COLNAGO CLX 2.0
他にいいバイクがあれば教えてください。
522:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:31:27
もうフレーム買いでいいと思うがなあ
523:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:45:28
>>522俺もそう思う
>>521はアルテか電ヅラで組んでるだろうからフレーム買い１択
いまさら安物ホイル付の完成車を買う必要ないんじゃない？
もう迷うことは何もないと思うがなあ
フレームの選択でお悩みならここ↓
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！61品目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
お待ちしておりますｗ
524:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:46:56
ちなみにロード2台所有してたが、結局前のものは乗らなくなって
いつのまにか小径車に化けてたｗ
525:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:49:38
>>521
RHM9じゃだめ？？
固くて安いのが良ければ
AVEDIOのVENUSとかBASSOのDIAMANTEやRIDLEYのDAMOCLESなんかが高剛性らしい
前二つはコンポ入れたら完全に予算オーバーだけど
526:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:51:04 y8dc3x4a
>>521
>>522お同じく。もうフレーム買いで良いと思う。
コンポやクランクは何を使っているのか判らないけど、
硬さにこだわっている様なので、ここは一発、
FELT F1なんて如何ですか？それも、モデルチェンジ前の2010現市販型で。
案外、長く持っていて飽きが来ない気もします。
527:521
10/09/23 22:19:44
フレーム買いの候補としてあげていただいたのは、このあたりですね。
ANCHOR RHM9
AVEDIO VENUS
BASSO DIAMANTE
RIDLEY DAMOCLES
FELT F1
自分で調べたところでは、フレーム買いだと
SPECIALIZED S-Works Tarmac SL3 Frameset
とかもありそうですね。
RFXは旧105なので、次のバイクはアルテ以上にしたいと考えてます。
すると、完成車がいいのではないかと考えたわけです。
そんなわけで、第一候補にGIANTを挙げたのですが、やっぱりフレーム
買いがいいでしょうか？
528:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:23:45
>>527
組んでる旧105は傷だらけ？
529:521
10/09/23 22:23:49
あと、かちっとしたのがいいと書きましたけど、所詮素人なので、バカみたいに固い
フレームも困ると思ってます。
530:521
10/09/23 22:24:51
>>528
何回か落車していますが、傷だらけというほどではないです。
531:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:25:27
みんながフレーム買いと言ってるのは、剛性気にするくらい乗り込んだら
完車買っても半年後にはオリジナルはフレームしか残ってないという
経験に裏打ちされたアドバイス
532:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:29:45
>>527
硬さならCAAD9 １がいいと思う
URLﾘﾝｸ(www.jiggyarea.com)
533:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:32:40
>>531
TCR ADVANCEDを買って1年間そのままで乗っている俺がいる。
534:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:52:17
うちはフレームと後ろのキャリパーのシュー以外の部分がオリジナルだ
ステムのカラーもそのまま使ってたかも
535:526
10/09/23 22:53:20 y8dc3x4a
>>521
もう初心者じゃないので、自分の好みはハッキリしているでしょう。
用途や目指すところも、色々拘るところも在るでしょう。
そういった意味で、まずフレームを決めて、
後付けで、徐々にパーツを交換して行けば良いと思います。
その方が楽しめますし、第一、お財布に優しい。
そうなると、フレームはやはり、飽きの来ないのが一番かと。
でも、こう言ってあれこれ考えてる時が、一番楽しいですよね。
536:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:01:04
>>527
TCRが候補なら、TCR ADVANCED フレームセットでいいじゃないか。
537:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:01:02 2GeYWoR2
ブレーキレバーのブラケットカバーなしで走るのアリ？
538:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:17:00 LzjZTpd/
σ(`ε´) オレは、クォータカルマ \299,800-
これに決めようと思うのだが・・・
まだ、在庫は有るのかな？？？
情報(サイズ含む)宜しくお願いします｡(☆- -)(☆_ _)ﾍﾟｺﾘ
539:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 01:54:19
>>538
買ったらいいよ
540:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 02:42:58
>>538
店に在庫あったり、メーカーにも2010の在庫ありますよ
2011が発表されましたが、BB30になったり、色が微妙になったりしてるので、
2010が気に入ってるならどうぞ
自分は海外通販組なのでアルテグラ組で送料、税込み19万位でしたが、国内でも
安い店なら23～25万位で買える店もあるかと思います。
悪い自転車ではないです。激的に良い自転車でもありませんが・・・。
ちょっと車重が重い位ですね。アルテでホイールをアクシウムで8kgジャストって所です。
軽いホイール、パーツに換装してギリギリ6kg台。シートピラーが重すぎなのですが、
専用ピラーの為に軽くすることができません。
541:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 05:14:03 TxwMahGX
カルマで6Kg台？ライトウエートにスーレコでプラス100万www
542:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 07:47:43
>>537
昔はそんなの無かった。綿テープを一巻き。ここの処理でセンスが問われる。
543:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 08:17:20
>>541
LighitWeightじゃないですが、ZIPP303+スーレコ、ハンドル、ステム、サドルを軽い物に変更はしてます
海外通販なのでスーレコ20万、ホイール16万です
544:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 10:01:51 CKro8UQR
>>542
ありがとう！
カバー買うのめんどくさくて…
そういうふうにしてみようかな
545:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 10:05:06
今のブレーキレバー、ブラケットカバーなかったらまともに握れないような歪な形してるから、
昔みたいに布テープ巻いて・・・ってのは事実上無理だと思うよ
546:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 10:50:29 CKro8UQR
>>545
そうなのか…
ありがとう！
なにか手軽な方法はないかな？
547:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 11:18:00
ブラケットカバー使いたくない理由でもあるの？アレルギーとか
548:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 12:51:36
紙粘土で作ったら？
549:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:11:43
上からバーテープ巻けよ
550:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:14:21
＞カバー買うのめんどくさくて…
551:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:45:57
軍手でもしとけばいい
552:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:55:49 LzjZTpd/
軍手買うのもめんどくさいのでは。。。
553:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 14:51:38
つかブラケットで使えるからカバー要らないよ
554:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 16:25:22
スペシャライズド アレー
ビアンキ ニローネ
この二つで迷ってます
どちらが良い子なんでしょうか
用途は通勤とサイクリングです
555:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:03:21
自分ならアレーだけど
たいして変わらんから見た目が好きな方でいい
556:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:05:37
おっさんローディーになろうと思ってます。
バイクはフェルトのZ100 にしようかなと思いますが、１０万くらいだとこの程度がよいのでしょうか？
初ロードに２０万出す事はできません。
クロスも乗っていてフェルトのＱＸ６５です。
フェルトつながりでよいのでしょうか？
557:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:20:34
>>556
クロスから何を求めてロードを買おうと思ったの？
ロードらしさが欲しいならF85あたりでもよいのでは
558:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:25:45
>>556
おい、オッサン
安物買いの銭失いって言葉知ってるよな？
これといった特徴もないZ100に乗るくらいならクロスに乗ってたがマシってもんだゼ
せめてロードバイクに乗ってますって言いたいのなら
ＦＥＬＴ Ｚ８５
ＦＥＬＴ Ｆ８５
このクラスは最低限、選択肢に入れといたほうがいい
いい年なんだから、ケチケチすんじゃねーよ
人生の乗り納めのバイクになるのかもしんねーんだぞ？オッサン
559:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:26:56
クロスは街乗り用です。
フェルトFシリーズはレース向きなので、初心者には敷居が高いような気がします。
値段もオーバーです。
560:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:37:40
おい、オッサン
これ見てみなよ！予算内じゃないか
ＧＴ ＧＴＲ３
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ＦＥＬＴ Ｆ８５
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ＦＥＬＴ Ｚ８５
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
561:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:55:14
確かに予算内だな。
Ｚ85は送料まで入れると少しだけオーバーだけどｗ
>>556
よかったなオッサン、ＩＹＨしてきなよ！！
562:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:01:42
ありがとう。おっさんも喜ぶよ。
よさげなのはＦ８５かなぁ。
でも、これって２０１１年モデルでしょ？
２０１０年モデルって投げ売りになってないのかなぁ？
もっとやすけりゃかうのにな。
この値段は通販だからからなのかな？
おっさんの近くにも一軒だけスポーツバイク専門店があって、俺よりももっと癖のある一見してびびるような
おやっさんがいるんだけど、通販で買ったものは整備してくれるかなぁ？
そのおやじの店で買えば問題ないけど値引きがきついからな。
それとな、おっさん、自転車整備全くできないのよ。長距離のライドでパンクしたら
やべえしな。
パンク修理やチューブ交換は簡単に習得できるようになる？
563:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:14:04
>>562
手間のかかるオッサンだなー
これ見て少しは勉強しなよ！約束だゼ？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.jp)
慣れりゃ俺らで5分くらい、オッサンで･･･そうだな15分でおまけしといたる
2回くらいやったら覚えれる
自転車買ったら空気抜いてタイヤ片側はずしてチューブとって、チューブ穴見るまねして
異物ないか見るまねしてタイヤの内側を手で一周させて、チューブ入れて、タイヤをはめる
な？簡単だろオッサン
これも買っておけよオッサン
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
564:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:19:27
feltの２０１１は105だからコスパかなり良いよ
ただ自分に合うサイズ見つけるの難しそう
565:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:19:29
>>562
どうせならこれ買って組み立てればいいんじゃね
整備も覚えられて一石二鳥
URLﾘﾝｸ(flyxii.com)
566:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:45:34
大変助かったよ。
おっさんの結論はロード買うならまずは整備覚えろって事なんだな。
世話のかかるおっさんで悪いんだけど、それは年長者って事で勘弁してくれ。
ロードを通販して整備を覚えるか、今あるクロスを使って整備を覚えるかだなぁ。
とりあえず近くの店のオヤジに相談してみようかと思ってる。
これから寒くなるんで自転車乗る機会も少なくなるんだよな（普通の人は）
中年ローディーは真冬でもマイペースで走ろうと思うけど、おっさんのマジェスタに乗る方が
多くなりそうだ。マジェスタばっかりに乗ってると運動不足で中年太りだからな。
長くなって申し訳ないが、これでもおっさん、体脂肪率１３パーなんだぜ。
去年は９パーだったんだぜ。
ちょいと考えさせてくれ。冬のボーナスまで考えてみるわ。
GTR３とＦｅｌｔ・Ｆ８５ならやっぱり、Ｆ８５？
初心者が乗るのはどっちが乗りやすい？
567:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 19:58:09
>>566
おい、おっさん！いい車乗ってんなあ
金持ちな奴はどうでもいいものには金かけねえってか？さすが中年だゼ！
どうしても10万でってなら楽にロングライドできるＦＥＬＴのＺ85だな
強がり言っててもオッサンには冬の寒さは堪えるだろうから2011年モデル注文しとけよ
冬の期間に最低限のメンテ覚えてさ、春になったら腰痛めねえ程度に楽しもうゼ！
秋はクロスバイクに乗る、パンク修理の仕方覚える
冬はロードバイク買ったときに必要な用品を春までに少しづつ購入していく
２～３月に納車
どうだ？短気なオッサンにもイケてるプランだろ？
568:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:06:14
おっちゃん！
569:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:16:42
靴とペダル先に買ってクロスバイクでビンディングに慣れるのもプランに足しといてやれよ
570:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:20:15
このスレのおっちゃんに対する愛に泣いた
571:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:20:27
アーッ！！！
572:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:48:57
おまえらおっさんに優しいんだな
573:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:49:49
おっさんにレスしてるのも・・・
574:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:50:46
同類相哀（ｒｙ
575:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:03:06
おっさんだからな、同じ趣味の人間が増えるのは嬉しいぜ
576:521
10/09/24 21:20:15
昨日はありがとうございました。
フレーム買いも含めてもう一度考え直してみたいと思います。
577:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:20:38
>>567
いいプランありがとう。
でもな、おっさん、マジェスタ乗ってるってのは冗談だ。ほんとはプレミオだ。
いい車で燃費もよくて気にいってる。１億円宝くじでも当たればマジェスタ買うかもな。
あんまり、マジェスタは好みじゃないな。
ＦＥＬＴのＺ85を中心に考えてみるよ。
578:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:51:16
>>577
おっさん、どこまでが冗談なんだ？
579:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:01:42 H266AYA5
質問なんですがサイクルベースあさひのUSPSロゴのロードバイクやクロスバイクって評判どうなんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
最近またちょっといい自転車が欲しくなりまして
昔（10年ほど前）TREKのシクロクロスに乗ってました
ここ何年かはずっとママチャリです
用途としては100kmくらいのサイクリングに出かけたいなー、スピードがそこそこ出て後ろに荷物も少し積めればいいかなーって考えてます
昔、ランスが強かったころツールドフランス見てたのでその頃を思い出してるとこの自転車が目に留まりました
ご意見いただければ幸いです
580:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:12:34
おい！俺もおっさんだがローディーになろうと思ってます。
ヒルクラとレース志向があるのと、USAの荒削りなブランドイメージがいい感じの
cannondale CAAD9が欲しいのだがCAAD 1/5/6の違いがわからん。
一番の違いはホイールなのか？
CAAD9 1とSUPERSIX3の差は2万円しかないし・・・なんなんだ
ちなみにコルナゴとかピナレロとかはなんか上品くさくて俺には似合わん気がした。
581:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:14:17
おれもおっさんになろうと思います
582:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:16:08
TREKで我慢しなさい
583:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:27:59
>>579
プレスポみたいに安いなりにそれなり、といった物ならともかく
“所有することに(少しでも)喜びを持てる自転車”をサイクルベースあさひに
求めるのは間違いでしょうね。どっかで作った安手のロードにUSPSのシールを
貼って一丁あがりってなモンだからね。歳行ってある程度の物を選ばなきゃ、と思っているなら
ＴＲＥＫ、実用性とC/P重視ならGIANTで、それと他の候補を比較して決めればいいんじゃないか。
584:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:29:11
>>580
オヤジ、詳しいじゃねえか。
メンテは基本はできるんだろうな？
できるんならアマゾンで「コールマン」ってところのロードかえよ。
585:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:31:55
>>580
CAAD 1/5/6の違い フレーム同じ コンポとホイールの差。 ５がお買い得。
６は９速、５は１０速。
CAAD9 1とSUPERSIX3の差、１はデュラエースコンポ シマノのトップグレード。
SUPERSIX3はアルテグラ シマノのセカンドグレード 普通の人にはこれで十分。
ヒルクラとレース志向があるなら、CAAD9 1 これ一択。
586:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:32:58
コールマンて、バーナーでしょ？ 燃やすの？萌えるの？
587:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:37:19
>>579
評判は聞かないなあ。
ロードは9万で105か。すげえ。
と思ったら105はRDだけっぽいね。シフターは非シマノの安物か。
でも単純にその値段でリア10sは珍しい気がする。
そのかわりフォークがクロモリでちょっと重いね。
他社のこのクラスだとSORA 9s、ぎりぎりカーボンフォークがついてもう少し軽いのが標準的かな。
そのへんはお好みで。
クロスは、上のが700Cなのに135mmエンド。
後々ホイールを替えようとしたら苦労しそう。ノーマルで使うなら可。
下のはフロントシングルか。街乗りのみなら可。
588:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:40:18
TREKのシクロクロスをレストアすればいいのに
589:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:59:34
走りこんだやつだとレストアでいい味でそうだな
590:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:04:11
シクロクロスて、ＭＴＢのフレームにロードのコンポ？
591:579
10/09/25 00:09:08 I2i857Mn
レスありがとうございます
見てるとやっぱり値段相応レベルみたいですねｗ
もう少しお金ためてTREKあたりでエントリーモデルを購入したほうがいい気がしてきました
ご意見ありがとうございましたm(_ _)m
592:579
10/09/25 00:11:08 I2i857Mn
自分が乗ってたのはこれでしたね
URLﾘﾝｸ(www.cycly.co.jp)
もう手放しちゃいましたが・・・
593:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:17:39
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。
594:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:18:14
なんで10年前に2005のシクロやねーん！
話半分に聞いといたほうがよさげ
595:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:19:45
持っていたのが2005モデルとは言っていないのでは？
596:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:20:37
>>593
過疎板さらに過疎らせてどうする
ママチャリもロードも持ってるから不便になるだけじゃん
597:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:38:42
>>593
ありえん
アニメ板が萌え板とシリアス板に分かれるようなもの
598:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:56:56
>>593
分割と言うか、自転車板を趣味カテゴリに移動させるのが
論理的だと思うが。
最近来たけどスポーツ一般にあるのに違和感を覚える。
599:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 03:15:38
教えてください
ホリゾンタルのフレームで地面からトップチューブまでの高さは股下より下の長さに
なるようなもの買ったほうがいいですよね？
股下より長いとシートから降りる用があるとき三角木馬状態になって痛い目あいそう
600:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 03:25:20
>>599
緊急時倒れなければいいので、シューズを履いてつま先立ちできればおｋ
通常の乗降はガキ乗り、つまりチャリの左に立って左ペダルを踏みながら前進、
すかさず右足を振り上げてシートに座り、降りるときは左足でペダルに立って
乗ったときと逆に右足を左側に抜いて、ブレーキで速度を殺して降りればいい
601:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 04:47:43
>>556
>>558も言ってるけど、Z100って糞重くて、下手なクロスと同等くらいしか走らないよ
ホームセンターにおいてるところも多いと思うから、ちょっと持ってみたらいい
驚くほど重い
602:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 05:06:04
ロードバイクって、意外といろんな所を走れるんですね。
知りませんでした。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
603:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 06:05:58
>>601
俺のところはさすがに田舎だからホームセンターにはスポーツモデルはおいてないわ。
Ｚ８５が良さそうだな。
あとはＧＴのＲ３だな。
604:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 09:36:47
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
605:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:45:52
>>599
ホリゾンタルでもスローピングでも、
股下より長いようなフレームは体に対して大きすぎる。
シートポストの突き出しが小さくなるから
見た目が残念な感じになるし、ハンドル握るのも大変だと思うんだ。
606:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 13:10:54
胴長短足の日本人的な体型なら合うこともあるが、
それでも極端に足が短くなければ単純に考えてハンドルが前になってきついと思うんだが。
とりあえず実車できちんと見てもらうことをお勧めする。
607:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:13:32
2011年モデルって円高とかの影響で10年より安くなったりしないかなぁ
608:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:28:44
>>607
既に価格発表されてる中だと、
かなり安くなった物もあれば、現状維持もしくは相対的に値上げと取れる物もある。
円高といっても原料費やらなんやらは変らないし、日本法人あるとこは･･･。
円高の恩恵受けるなら海外での購入が一番じゃないかな？
609:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 16:00:45
１、使用目的
週2回くらいの通勤（往復30キロ弱）、ツーリング（できれば２００キロくらいまで）
２、予算
30万くらいまで。用具はあります。
３、好み
特にありまえせん。
スコットCR1チーム
スコットアディクトR3
ピナレロクワトロ（１０５）
キャノンデール super six 5
アンカーRFX8
このあたりで迷っています。よろしくお願いします。
610:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:28:32
7⌒ ー-
／ ／| ,′ ヽ ｀ヽ
/ / /-‐ﾄ､{ 卜、 ‘，
. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/´￣｢ ∧ L 」 }
. | l,ｨ扞ﾄl/ ヽト､| }
. | l ﾋ'シ .ミ､ | ﾊ /
| .自 転 車 板 |'' . {ｔ.r}j |/ | /
| ｜ ､ ｀,,＾ } ｜'
| 分 割 |、 ｀ 'ﾌ }{
,.⊥、 {.ｎ｀! ‐--‐,１|T 八
}ニY や り ま せ ん か. ｆ,二Y´ ￣ト|｣｣_ /{ ヽ
rウT′ {_rこ) ﾉ ノ ,ハ 、
. ヽ| | }Ｙ´／ / ｜ ヽ }
｢| l ｒ'{ﾌ/ ／ | ∨
. !| |ノ ,ﾊ{ / ﾊ
. ｌ| ♪強制ID制導入♪.l／ﾟ。∨/ ／ /} } }
. l| | Y´ / ﾉﾉ ,ﾊ
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l | '}／ ／
丶--‐ ´ / ,| | /-‐ }
C八 ∧ /
{ ＼ イ} } ／
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板) (2ｽﾚ目)
611:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:53:47
よう、おっさんだ。
今日は天気が悪いのでクロスに乗らず朝から吟醸酒のんで１０代の娘に乗っていたぜ。
昨日の夜は妻に乗っていたが、途中から妻に乗られてしまったがな。
今日みたいな天気だとおっさんにはクロスでさえ無理だな。ロードとなるとなおさらって感じだ。
ローディーデビューはまだ遠いわ。
612:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:58:24
日記はサロンで書いテロ
613:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:00:16
変なおっさんが居ついちゃったな、まあスルー推奨ってことで
614:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:32:00
>>611
ようおっさん
615:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:32:03
あぁ、ちょっと構ってもらったら勘違いして調子に乗っちゃったパターンか
痛々しい
616:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:37:30
あーあエサ与えた奴は最後まで責任もって飼育しろよ
617:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:47:58
ロードを初めて買おうと思うのですが、アドバイスいただけるとありがたいです。
１.使用目的
休日に街乗りが中心ですが、将来的に毎週１００キロ程度のサイクリングをしたいです。
2.予算
１０万円前後（本体価格で）
（初めてなので、あまり投資するインセンティブがわきません）
候補
FELT F85 (2011)
Battaglin - S12 Comp Veloce 2010
(URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk))
サイト見ていて、上記で迷ってます。
近くに、通販で買ってもフォローをしてもらえる自転車屋さんがあるので、
海外通販でもいいかと思っています。
純粋に、何を買えばよいのかアドバイスいただけるとうれしいです。
618:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:01:20
>>617
正直シティにしては？
ロードは車体以外に最低数万は揃えるものが必要なので
将来のサイクリングに行くようになってから購入した方がいい
619:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:04:47
>>617
その自転車屋で訊けばいいんじゃないか。
通販ってどのサイズ買えばいいか自分でわかるの？
620:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:12:16
>618
ご指摘の点もわかります。
これまで、MTBに乗っていたのですが、そろそろ
ロードで脱皮したいと思いまして・・・。
>619
そうですよね。
ただ、お店にも聞きたいと思うのですが、通販となると、
少々、気を使ってしまいまして。。。そんなこと言っている場合ではないのかもしれませんが。
サイズは、身長・股下で大凡の判断をしようとおもっていました。
621:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:13:30
その店で買えば気を使わなくて済むだろう
622:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:13:34
まあママチャリでそれなりに走ってた奴とかだとロード買った途端に
何だこの軽さ速さマジありえねえウッヒョオオオオオ！！！ とか言って
翌日には100㎞越えライドとかやってたりするけどなｗ
623:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:20:02
>>620
自信が無いなら少々の安さよりショップの対面販売で買え。
ロードバイクは買ったら終わりじゃないぞ。
ポジションセッティングからパーツのアップグレード、メンテナンスまで
それなりに専門知識を要求される項目が多いんだぞ？
話聞く限り大したスキルや知識も持ってないみたいだし
見栄張って少しいいモデルをケチって海外通販で買っても無意味では？
それよりは信頼できるショップとの気持ちの良い信頼関係を結ぶほうが、
後々まで快適なサイクルライフを楽しめると思うぞ？
624:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:22:45
信頼できるショップ
これを探すのが一番難しい
625:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:28:32
まあ走り出したら即座にパンクとかブレーキ効かないとかギア変えれないとか
いわれてるショップは回避した方が安心できる
626:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:36:01
いける範囲の店で一目惚れしたロードのメーカー扱ってるところなかったから
ネットで買った初心者だけど空気の入れ方すら知らなかったからひとつひとつネットで調べながら
やってるけど最初は店で買っておいた方がよかったかなとちょっと思ってる
627:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:42:07
>>609
俺ならアディクトR3
あと、人柱的な意味でRFX８ 2011
>>620
デザインで選んで問題ないんじゃないかな
>>626等の言うとおり店で買ってもいいが、店で相談しながら買うとどうしても高めのものを買ってしまう
１０万の予算なら１５万くらいのものを買ってしまいがち
628:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:01:12
トラブルに立ち向かう覚悟を決めて海外通販を利用するのも一考でしょう。
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
629:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:03:31
おいおい、昨日相談したおっさんは俺だ。
>>611はニセモンだよｗ
俺はそんなにシモネタは書かないよ。童貞だから。おっさん、今日は仕事で今風呂あびて
ロムってたらニセモンに出会った。
おっさんはマジで中年ローディーになろうと考えている。
昨日のアドバイスでフェルトZ８５に絞ろうと考えているんだよ。
630:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:05:12
おーいオオカミ中年が来たから誰か相手してやってくれ
631:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:05:25
だから日記は他所で書いてください
632:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:28:45
１.使用目的
街中をよたよた走り（歩道と車道の段差あり）、いい道ではほどほどに飛ばしたいです。
2.予算
１０万円前後（２０１０年モデルの投げ売り価格で）
候補としてはGTのＲ３、フェルトのF８５
なにもメンテやパンクタイヤのはずし方など知りませんので、勉強したいです。
できれば対面で取り寄せは無理そうでかつ高いので通販で購入したいと思ってます。
ちなみにスタンドは通常はお約束でつけないものですがつけたいです。
他にそろえるものとしては長距離いくときの換えチューブ、携帯ポンプ、グローブくらいです。
633:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:31:13
歩道走るならママチャリにしとけ
634:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:02:50
このスレでは、30万程度の完成車の中で、PINARELLOのクアトロはおすすめされませんが、なんででしょうか？
クアトロを最有力候補として検討していたのですが、他の競合車と比較するとどの部分が劣るのかがわかりません。
「クアトロはやめとけ」とか「クアトロは糞」というレスはどのような理由からなのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
635:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:23:26
クネクネしてきもい
鳥よけ目玉
636:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:24:18 3WG+47cB
ドグマ以下はチャンコロバカボンだからwww
637:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:26:33
>>634
フロントフォークは素晴らしい！ってプロショップの方が言ってたよ。
アルテグラ仕様と１０５仕様で選べるし俺は良いと思うけどね。
638:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:00:55
>>634
エントリーモデルとしては高いし、かと言って
有難がるような高性能でもない。
好意的に考えるなら、盗まれたり壊してもハイエンドほど悲しくないし
エントリーモデルよりは多少はしる、と言えるけど
誰からみてもベストバイになれない、正直微妙なモデル。
639:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:03:57
ピナレロは最高モデルを除いてどれも微妙だよな…
FP1とか17万でコンポがTiagraとか誰が買うんだよ…
640:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:07:08
ピナレロクワトロ１０５の値段でそれ以上のロードを購入出来ますか？
デザインとか好みは無視してだけど。
641:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:15:54
>>640
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
海外通販になるがこれなんかフルデュラで30きってる。
元々通販のつもりだったんだろ？
642:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:17:31
あ、通販は632か。失礼。
643:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 05:19:43
>>640
フル105のロードの中では最高値クラスの車体なので、
カタログスペック上のコストパフォーマンスではクワトロ以下のバイクを探すほうが難しいと思います
（30万のバイクでホイールがWH-R500(通販価格前後で1万）なんて寂しいですよ。R500はコスパ最高のホイールですが）
ただ、カラーバリエーションが多く、ONDAフォーク、左右非対称デザイン等、先端技術も投入されてるマシンなので、
そのあたりに価値を見出すかどうかでしょうね。
644:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 07:32:52
>>641
これいいよねぇ。
かなり迷ってるんだが、これ以上にコスパのある完成車ってある？
645:634
10/09/26 08:18:36
>>638
なるほど。
初心者から見るとベストバイだと思ってました。
では、逆にこの価格帯でベストバイな自転車ってありますかね？
最初はFOCUSが欲しかったのですが、チビのためサイズがなくて断念しました・・・orz
646:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 08:44:22
コスパでいったらscott cr1 teamじゃね？
フレーム単体で23万なのに１０５完成車で27万だからね。
海外通販とか使ったら、そりゃいろいろあるだろうからあくまで定価の話ね。
647:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:11:01
>>640
これで重量どのくらいなんだろ
648:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:19:20
>>645
コスパなら素直にGIANT行っとけ。
ダサいけど。
649:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:00:55
支那台湾を排除すると何を買えばいいですか？
650:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:25:24
コスパならFELTのZ6も破格
実売１３万ちょいでカーボンフレーム
651:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:33:04
>>1
通勤でロードバイクをバイクを使いたいと思っているので遅刻は厳禁なので、パンクしないようにリペアムゲルを注入したいと思っているのですが、リペアムゲルに合う車種はどんなのがあるでしょうか？予算は15万円です。
652:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:44:35
シーラントでなく、リペアムゲル入れて走るならロードはお勧めしない
リペアムゲルを施工すると結構な重量増になるので、ロードとしては致命的
遅刻が厳禁なら、毎日30分～1時間早く出れば済むだけの話だと思うけど・・・
どんな交通手段でも遅刻の可能性はあるんだし
653:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:51:18
おいらパンク多いからチューブレスにしよっかなと思ってるんだけど実際どうなの、使ってる人
654:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:57:03
ママチャリにノーパンクタイヤでいいじゃん。
2年使ってたけどパンクなしで快適だったよ。
タイヤより先に自転車自体が駄目になったけど。
655:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:58:49
>>651
平地だけだぞ
坂でビンディングでゲルだったら最悪
プロでも倒れる
656:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:00:30
>>651
ダンシングしたらポキるかもよ
657:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:05:20
FOCUS かっけー
もうFELTとの二択で行こうと決めたぞ
658:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:06:59
リペアムゲル加工は約2kg重くなるそうだから、普通のロード乗りなら
考えもしないだろうな
659:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:33:50
１.使用目的
個人ツーリングやイベント系のツーリング等、レースも
(ロードコンポのクロスは所有、琵琶一は実行済)
2.予算
完成車20万前後
3.好み
赤/黒、黒/赤カラーが好きです(来年モデルはこのカラーが多いですね…)
候補としては
・FELT F5
・GIANT TCR COMPOSITE SE
・MERIDA SCULTURA EVO 905-COM
・BMC SL02
を考えています
2011モデルはカーボンロードがこの価格帯で複数出ており、目移りします
F5は結構情報が出ますが
TCRのSRAM APEXコンポの使用感の事や
MERIDAは去年のトップフレームらしいのですが、情報は少ないので
関わった事がある方がみえたら幸いです
660:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:35:06
ダンシングした後は ＝ ポキールで検査しましょう のスレ
661:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 14:49:21
2kg増なら激重だがガラスや釘が刺さっておｋのマラソンプラスですら羽のようｗ
662:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:41:40
PINARELLO クアトロ105 赤 を購入しようとしたら入荷未定だったぜ・・・
最後まで悩んだMADONE4.7だったら11月下旬。
悩みまくる。
この時期に入荷未定だったら年明けとかになるもんなんですかね？
MADONE4.7にしちゃおうかな・・・・
663:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:02:13
複数店で未定なら本当に未定です
人気車種だと来年一杯のバックオーダーがたまってて、
その後2012モデル作るから入荷しませんという場合もあります
664:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:09:04
でも11月下旬だってオフシーズンではあるんだから、
どちらにせよ本格的に乗れるシーズンは来年になる。
すぐ欲しいなら2010モデル探してみたら？
665:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:39:46
１.使用目的
ツーリング(100km前後)、通勤(往復50km) レース(年1,2回)
2.予算 30万（2台目になるので、用具は揃っています）
3.好み
コンポが105以上、カーボンフレーム
白っぽいカラーリングは好きじゃありません。
特にメーカーにこだわりはありません。
お店に行ったら2009年のトレック4.5を21万でどうかと言われましたが、
評価はどんなもんでしょう？
個人的には
PINARELLO クアトロ105
トレック 4.5（2011モデル）
スコット CR1
あたりが気になったのですが、皆さんのご意見を聞かせてください。
666:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:14:20
みんなその辺りで悩むんだな。
性能的に、すごい差があるわけじゃないから
好きなメーカー・グラフィックで選ぶといいよ。
667:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:17:35
>>665
その3台ならトレックを押すけど2009が21万なら買わん
2010である程度買得なの捜すかな
668:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:28:11
俺も便乗
・フォーカスカヨ（2010）
・フォーカスクレブロ（2010）
で迷ってたけど、店員にコラテックフォルシア旧105（2009）を19万でどう？って言われたが
お得なんだろうか？
669:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:50:23
フォーカスなら25万のこれ要注目
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
670:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 18:56:45
>>669
普通に送料入れて日本円で35万だろ
おまえはユーロ人か？ｗ
671:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:31:02
コラテックのR.T. カーボン
179000円で売ってたんだけど買いかな？
他のパーツはそれなりみたいだった。
672:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:08:05
>>670
ああすまん、送料と消費税込みで26万ちょっとだったわ
673:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:12:13
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
674:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:17:35
そこにVATとプラチナカスタマーの要素を加えるとアラ不思議・・・
って分かるわけないよね
675:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:32:48
>>669
今朝、これを見て慌てて本気で注文しかけてたが
昼過ぎに冷静さを取り戻して、FOCUSという初見ブランドに
所有欲が満たされるか否かを考え直しやめた。
しかし、国内で60万くらい出して買うヤツっていんのか？
676:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:35:02
完成車に39万以上？ないない
フレーム買ってあとは自分の好みでチョイスするよ
677:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:36:19
今日荒川走ったけど以外にもfocus結構走っててビックリした
やっぱりウイグルで買ったんかな
678:662
10/09/26 20:43:56
MADONE4.7を買おうと思ってバイクプラスにいってサイズ合わせてみた。
どうやらチビで足の短い自分にはサイズ50だと合わなかった。
くそ・・・orz
また最初から候補を下がさないとなぁ～
30万以内でフルカーボン、コンポ105でおすすめってないですかね？
色はホワイト×レッドな感じで。
679:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:45:49
>>678
コラテックフォルシアの48
680:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:54:58
>>678
Orbea Onix アルテグラで２９８０００
１０５で２３８０００
681:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:06:51
１.使用目的
今のクロスバイク(badboy)でツーリングを楽しんでるが、
150kmほどで限界を感じるのでもう少し距離を伸ばしたい。
2.予算
完成車で10万円ぐらい。
3.好み
考えてるのはz85。
ブレーキ、クランクが105ではないので追加出費が必須か気になる。
105ってそんなに違う？
682:681
10/09/26 21:07:47
すいません、予算10～15万円でした。
683:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:59:21
>>681
どの辺に限界を感じるの？
684:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:45:52
>>678
Madoneの50サイズで合わないなら、まずは自分のスペック晒さないと車種が限られると思うけど？
>>681
テクトロや無印の安ブレーキが悲惨な性能すぎるだけで、105が特に優れてるって訳ではないよ。普通の性能。
クランクはフロントの変速性能に不満がないならFSAでもいいんじゃない？
685:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:41:51
レースしないなら１０５なんていらない。
686:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:43:58
いやレースで無いけど楽だしDi2
687:662
10/09/27 00:46:09
>>679
>>680
この辺りはノーチェックでした。
なかなか良さそうですね！
ありがとうございます！
>>684
もっともですね・・・
身長162cm 股下61cmです。
股下初めて測ったのですが、あまりの短さに衝撃をうけました・・・orz
688:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:50:56
俺も衝撃なんだが。計り間違いじゃないのか。
689:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:02:19
俺と同じ身長で股下が10cmも短いって凄いな…
690:662
10/09/27 01:02:39
>>688
あ、キー打ち間違えたｗ
61cmって（笑）
股下71cmでした。
それでも短いですけど・・・orz
691:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:05:33
なんだ普通のちびっ子じゃん、こっちもよろしくな
身長165cm以下の自転車事情 13ｃｍ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
692:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:06:31
>>687
一般的に言われる股下×0.66で計算するとフレームサイズ40になってしまうけど、
身長を考えると胴が長いので、トップチューブ長は540以上必要かもしれない
ってことでオーダーフレームをお勧めします
クランクも160mmか、特注の150か155mmで
693:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:08:38
>>690
そうだろうと思ったw
71cmならサイズ50がギリギリアウトくらいだな。
694:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:10:22
なんだ、71cmだったか。
普通にフレームサイズ48でいけると思うので、一部のメーカー以外なら選べるはず
695:662
10/09/27 01:17:21
みんな優しくて俺涙目ｗ
確かにMADONE4.7だと50でギリギリアウトでした。
サドルとハンドルの高さがほぼ同じくらいで、
前傾姿勢がいまいちって感じでした。
店員の方からももうワンサイズ下のフレームがいいとのこと。
フレームサイズ48で最初から出直します・・・
ありがとうございました！！
696:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:28:01
サイクルモードの無料券って
みんなどこで貰ってる？
試乗メインだけど
開催は１１月頭だけど
時期的にまだ早いかな？
697:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:25:19
>>696
自分の分を確保してから教えるので待ってて
698:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 02:59:30
ロードバイク自体を購入する為の相談じゃないので
スレチかもしれませんが、良いでしょうか？
買うバイクは決めてあるのですが
一緒に買う、ウェア・メット・サイコン等
他のアイテムに関してはどのメーカーの何を買うかまで決めていません。
気に入った物を買え…と言われそうですが
「これには金をかけて良い物を買え！」という重要な物があれば
教えていただきたいです。
よろしくお願い致します。
699:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 03:18:13
ウェアはサイズと見た目で選べば良い。
サイコンも必要な機能を満たしている物を選べば良い。
メットは日本人は基本頭デカイからOGK辺り中心に実際に被って確かめてから買うべし。
アイウェアも顔デカイと入らなかったり、長時間掛け辛いのあるから実際に確かめてから。
ペダルもビンディングには色々種類あるから特性見て選ぶと良い。ただ、他人と乗り比べる時があるから日本で主流のSPD-SLにしとくのが無難かも知れない。
きちんと選ぶのはメットだな。最悪命に関わるものだから。
金の掛け方は個人の自由だからなんとも言えない。やはり気に入った物を買えばいい。
あと、TSマーク推奨。40km/hとかで事故ったらシャレにならん。
700:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 03:36:28
自転車以外はどれも安物で良い
701:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 06:38:46
一回事故ってみたら安全に対する意識が変わったよ
702:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 07:21:00
派手好みならウェアはバイクと同一メーカーで揃えるのがいい
他社で選ぶなら自転車作ってないところで一式な
ロゴが合わないととてもかっこ悪いからｗ
地味にそろえるならそこはどうでもいい
703:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 08:38:24
>>698
タイヤだけはケチらず吟味してね。
704:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:04:49
タイヤは命を乗せてるというがサドルだって乗せてるよな
705:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 10:52:17
サドルは命よりも大切な穴を守るものだからな。
706:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:08:31
万一、盗まれてもカリフラワーで代用できるけどね
707:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 14:19:10
いや、鯖で代用だろ
708:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 18:28:19
アナニーという手も…
709:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:50:36
シーポストをケツに挿せばおｋ
710:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:54:32
諸兄にお訊ねしたい。
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
これってコスパ及び性能的にどうなんでしょうか？
週末に100km程度まったりとサイクリング
レースなんて考えてもいません。
711:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:58:47
>>710
他人に聞かなきゃわかんないような人は海外通販しない方がいい
あと、送料、税金込み20万近くだしてベローチェだぞ？コンポ買い替え前提ならいいけど
712:681
10/09/27 20:21:18
レスありがとうございました。
>>683
自分の馬力は置いといてもっと遠くに速く行きたいです。
>>684-685
2011モデルのz85は無印ブレーキなのかな、デュアルピボットとしか
書いてなかった…。ブレーキだけ換える方向で考えます！ありがとう！
713:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:28:00
>>710
自分なら上で出てたFOCUSかなー
同額ならこいつもベローチェだけど候補に入れとくといい
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
714:659
10/09/27 20:28:22
各ブランドのスレに行ったほうがいいのでしょうか…
715:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:32:06
>>714
Yes
716:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:32:21
>>711
>>713
ありがとう。暫く悩みまくってみます。
717:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:33:37
>>714
まだ出てないバイクが多すぎてアドバイスできん
各ブランドスレで聞いてみてもほぼ回答は期待できないかと
718:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:13:57
>>714
結局は好みで選んだほうが幸せになれるよ
719:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:53:20
>>717
出てないっていうか、大半は乗ってもいない、
カタログスペックや雑誌のインプレを鵜呑みにしての回答だけどねｗ
720:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:29:07
これに心を動かされてる
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
721:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:43:36
完成車を海外通販なんて考えられないんだが
このスレ的には普通なのか？
５万以下出しても８万以下くらいで街乗り用とかならわかるんだが・・・
722:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:49:25
何で考えられないの？
何で街乗り用なら分かるの？
723:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:53:54
なんで分かるのか分からないのがなんでか分からない
724:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:54:43
自分の常識だけで考えないように
725:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:00:40
自分の非常識で考えてみる
726:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:01:31
>>721
やっぱフラッグシップのフレーム買いだよな
727:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:06:42
>>722
例えばフロントフォークのセンターが出てなかったらどうすんの？
そんなとこまでチェックできる？
他にもいろいろチェックすべきところがあるだろうに十数万だして全部セルフサービスとかありえないと俺は思う
728:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:36:29
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
729:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:43:19
>>727
値段が同じなら海外でなんか買うわけない。
おまえは遠慮なく黙って国内で買えばいいじゃない。
730:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:48:08
国内でもサポートの劣悪なショップはある
代理店に文句を言えないショップなんてのがな
海外だからといってサポートが無い訳じゃ無い
むしろ手厚いところが多い
まぁ海外は手続きが多少煩雑になって
それが出来るか出来ないかの問題はあるかもね
731:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 06:58:46
Allez2011ってどうなの？
732:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:40:30
購入スレでは海外通販絡みの話になると必ず荒れる
733:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:52:00 dLq+XKrv
初心者質問の方で回答がなかったので
MBKのProLightですが上の写真は何年型ですか？
新車時と今の値段も教えてください
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
2002年型
URLﾘﾝｸ(www.bikeshops.de)
734:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:06:35
>>729
おっとすまねぇ
商売の邪魔だったかなｗ
735:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:38:13
初めてロードサイクル買おうとしてるんですが
何が良いですか？
736:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:42:58
>>735
何でも良いよ。
737:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 12:44:32
>>735
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
これなんてどうですか
738:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:26:21
色がダサイので止めておきます。
739:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:35:12
>>735
GIANTのOCR（2011モデル）が安くて性能も良いとの噂です
740:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:42:27
今年はFELTコスパいいって聞いたけど
741:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 13:46:32
>>740
あまりのコスパの良さに15万以下の下位グレードは既に売り切れ多数です
値段なりにちゃんとケチってるところはケチってますけどね
742:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:56:19 Z5nz3Gex
１０万円で買った初ロード
この前峠に行ったら下りがめちゃくちゃ怖かった
ブレーキ効かんしフレームはよれよれでビシッと曲がってくれない
やはり１０万までだとこんなもんなんでしょうか
743:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 14:59:06
つ自分の技量
744:???
10/09/28 15:32:46 hTB2523c
１０万もする自転車で今時、そんなに酷い自転車あるんだ?
745:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:33:55
>>742
何買ったの？
746:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:34:24
10万円の自転車は年々人件費の高騰で原価が下がってるだろ
747:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:36:50
T○EKの1シリーズ買ったのなら、ブレーキは自殺志願者用、
フレームはヨレヨレじゃないけどホイールがヨレヨレでアンダーステアではある
748:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:37:54 Z5nz3Gex
>>745
ルイガノ ＣＥＮ
昔バイク小僧だったんでちょっと自信があったんだけどね
749:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:41:08
バイク小僧の自信は根拠がないからな
750:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:00:04
>>748
ロードルック車ならそんなもんだ
せめてブレーキはアルテグラに交換しとけ
フォークやフレーム剛性が欲しいなら、各社のハイエンドクラスをどうぞ
大抵のモデルは大径ヘッドで剛性がしっかりしてる
751:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:05:05
TR●Kは2シリーズでもヒラヒラ感あるし、音だけはでかいゴミブレーキ
まずはブレーキ交換してみてそれでダメなら
ミドルグレード以上買うといい、技術無くても下り楽勝過ぎて吹くから
752:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:11:00
GSX-R1000からロードバイクに乗り換えたけど、
下りのコーナーリングスピードはR1000以上じゃね？って感じで曲がれる、止まれる
ただ、ちょっと路面が汚れてたり荒れてると一気に限界が落ちる感じなので、
バイク以上に路面状況をいかに掴むかが肝だなーと思った
753:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:14:45
自転車は自分の体重より遥かに軽い車体を操る一体感がある。
そして自走の喜び
754:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:15:43
乗り換える意味が分からん
税金や保険、車庫の問題無いんだから普通買い増しだろ
購入資金が無かったのか？
755:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:21:18
>>754
オートバイも楽しかったけど、自転車に目覚めてしまった
フルフェ被ってツナギ着て走るオートバイより、自転車の方が遥かに風を感じれた
ただそれだけだよ
756:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:55:36
大会とかは105で十分ですか？
757:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:09:03
俺の知ってるブログでも海外のでかいバイク乗ってた人が
ロードに目覚めてバイク売って、今は完全ロードでレース志向って人居るわ
758:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:10:15
>>756
十二分。
それで勝てなければ機材の前にエンジンを見直した方がいい。
759:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:24:59
俺の場合エンジンはマブチ製
760:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:13:21
>>756
プロに混じってる西薗君も105
761:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:32:19
大会とか出ないけどＤＵＲＡ-ＡＣＥです 反省はしていない
762:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:34:09
ポタリングメインなので電動デュラで快適です
763:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:39:19
ポタリングメインなので電動デュラで快適です
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
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|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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764:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:39:33
お金を使える人間は使わないと経済が回らないからお金を使うのは義務だと思ふ
765:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:40:13
レース出るって考えたら小さいレースでもやっぱりフルカーボンでホイールはペア1500g以下くらいかな？
766:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:42:44
レースによる
767:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:48:25
>>764
イチローって余るほど金持ってると思うけど
彼は使ってるのかなぁ
練習に忙しくてお金使ってなさそうなイメージがある
768:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:50:37
トレーニング設備とかに金かけてそうだが
稼ぎに比べれば大したことないか
769:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:07:20
5000万のポルシェ乗ってたぞ？
770:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:28:10
>>765
その前にエンジンをどうにかしろよ。
771:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:00:57
初ロード、madone4.5かCAAD10かで悩む。
100kmから160kmの距離を走る時に楽なのはどっち？
CAAD10にするならアルテグラの完成車にしようと思うんだけど。
772:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:42:52
俺としては専用のチンポ舐め女をどこかで拾ってきたいんだよね。
十代の頃のシャラポワみたいな金髪の白人がいいね。
773:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:44:27
あ、誤爆。すまん。
774:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:06:41
初ロードバイク購入を考えています。
１.使用目的
レース及びヒルクライム
2.予算
完成車で20万円～30万円ぐらい。
3.好み
現在の候補は下記の３つ
・PINARELLO QUATRO 105
・TREK MADONE4.5 2011
・cannondale Supersix5 105 2011
クアトロのコンポはオール105なのに対して、他２つはオール105ではない部分が気になります。
あと、3台の自転車の作りの良さやそれぞれのメリット・デメリットが知りたいです。
何卒よろしくお願いいたします。
775:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:10:41
ロシア人のティーンは確かにええのお。
776:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:28:36
>>774
レース及びヒルクライムに使えるのは60万円以上のものに限られるよ。
777:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:30:24
ついでに777get
778:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:33:21
＿＿＿_∩＿∩
～／ ・ ・＼
（ ∀ ） ＜ぼく、777ゲット失敗君
＼／＼／＼／＼／
779:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:33:49
>>774
ピナレロオヌヌメ
780:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 02:55:49
よろしくお願いします。
１.使用目的
基本は通勤（都内約8km）、トライアスロンに出るのが目標です。
2.予算
20万から30万（DHバーなど改造費込）
3.好み
ビアンキとか色は好きですけど、ちょっとミーハーかなと。
Feltとかトライアスロン向けのブランドはよく知らないですが、最初なので安心感のある定番中堅車種（通勤で使っても許されるレベル）がいいです。
781:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 02:57:43
ちなみに体格はちょうど佐藤琢磨くらいｗ
782:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 03:33:56
>>771
俺なら迷わずCAAD10にする。コンポはDURA-ACEで。ホイールはWH-7900。6.8kgにできるはず。
783:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 03:34:19
DHバー付きのTT、しかもその予算だと当然フルカーボンだろ？それと通勤に使うだと・・・
悪いことは言わないから車内の敷地で屋内とかにとめろよ。DHバーなんてロードの中でも極めて目を引くのに・・・盗難の可能性もグッと上がると思え
784:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 03:43:33
通勤の場合は保管場所のアリナシも書かないとダメだよな。
保管場所ナシなら安いクロスでも買っとけってなるし。
785:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 04:39:56
クロスにDHバー付ければ、足次第で40km/h維持できるよ
786:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 04:53:23
それはまたエライ豪脚・・・
787:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 05:34:05
こいつら・・・
ピナレロクアトロ（通称ノラクロ） CAAD10 ビアンキニローネ マドン4.6
このいづれかを毎回テープレコーダーのように勧めればいいんじゃね？
正直、ここに購入相談しにくる奴らって、どれも似たり寄ったりな奴ばっかでめんどい
788:774
10/09/29 07:29:36
>>779
ありがとうございます。
やはりこの三台だとクアトロが価格も1番高いので優れてるってことですかね？
789:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 07:42:40
>>780
片道8km？なら通勤ランにでもしたら？
どうせショートしかでないんだろうからバイク云々よりもラン鍛えた方が早い
バイクは適当なのでおｋ
790:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 10:12:51
ロシア人のティーンは確かにええが
その母親と一緒のところを見ると１０年後の姿が予想できて怖いものがある。
791:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 10:51:33
おまいらKUOTA乗れよ いろいろと捗るぞ
792:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 11:13:00
KEBELが格好いいけど、買えないし、インタマを儲けさせるのもどうかと思う
793:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 11:21:42
>>780
つ>>25