10/09/12 10:47:20
ライディングの正しい姿勢は
○
／＼
「
こうじゃなくて
○
／⌒）
「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。
Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。
又は2010モデルのR3.1買えばトリガーシフトだ。 交換したいグリップが決まっている奴は黙って3.1。
3:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 10:47:33
Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。
Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。
Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。
Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。
Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : あなたが下手なだけです。慣れれば手元を見なくても一発で変速できるようになります。手元の数字を合わせてもきちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。
Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。
4:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 10:47:44
ESCAPE R3 のギヤ比
F1 F2 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36
5:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 10:47:55
ESCAPE R3 の速度（km/h）
60ケイデンス 70ケイデンス
F1 F2 F3 F1 F2 F3
R1 6.71 9.10 11.50 R1 7.82 10.62 13.41
R2 7.66 10.40 13.14 R2 8.94 12.13 15.33
R3 8.94 12.13 15.33 R3 10.43 14.16 17.88
R4 10.22 13.87 17.52 R4 11.92 16.18 20.44
R5 11.92 16.18 20.44 R5 13.91 18.88 23.84
R6 14.31 19.42 24.53 R6 16.69 22.65 28.61
R7 16.51 22.40 28.30 R7 19.26 26.14 33.01
R8 19.51 26.48 33.44 R8 22.76 30.89 39.02
80ケイデンス 90ケイデンス
F1 F2 F3 F1 F2 F3
R1 8.94 12.13 15.33 R1 10.06 13.65 17.24
R2 10.22 13.87 17.52 R2 11.50 15.60 19.71
R3 11.92 16.18 20.44 R3 13.41 18.20 22.99
R4 13.63 18.49 23.36 R4 15.33 20.80 26.28
R5 15.90 21.57 27.25 R5 17.88 24.27 30.66
R6 19.08 25.89 32.70 R6 21.46 29.12 36.79
R7 22.01 29.87 37.73 R7 24.76 33.60 42.45
R8 26.01 35.30 44.59 R8 29.26 39.71 50.17
6:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 10:48:06
シートチューブ長さ（サイズ:参考の適応身長）※トップチューブ長さ
370mm（XXS:150－160ｃｍ）※505ｍｍ
430mm（XS:155－165ｃｍ）※525mm
465mm（S:160－175ｃｍ）※545mm
500mm（M:170－185ｃｍ）※565mm
555mm（L:180－195ｃｍ）※585mm
ここまでテンプレ
足りないものは自分で付け足しといて
7:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 10:49:38
【みんなのクロスバイク】
URLﾘﾝｸ(www.k2.dion.ne.jp)
テンプレにあるこれ見てるけど楽しいぞ
8:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 10:50:06
>>2
ライディングの正しい姿勢は
○
／＼
「
こうじゃなくて
○
／￣）
「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
こっちのバージョンの方がいいな
9:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:01:53
新スレきたー！！
10:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:19:53
高品位の完組ホイール
11:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:25:14 k8PFMs69
919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 02:36:04 ID:???
もうESCAPE意味ねーな
12:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:41:24
まあ実用目的と趣味目的のユーザーが混在しているから、
中にはそれを理解せずに実用目的のユーザーに対して
自分の意見を押し付ける奴もいるんだろうな
13:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:53:50
ESCAPE Rではシラスをパクり！
RXでもまたもや現行シラスをパクり！
恥を知りなさい恥を！
14:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 12:36:15
ﾃﾞｻﾞｲﾝの世界では、模倣は当たり前。
ﾕｰｻﾞｰとしては、微妙な心情。
15:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 13:19:15
インスパイアや！！
16:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 13:36:12
オマージュの方がぴったりくるような気もするが
17:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 13:47:12
シラス…？ ああエスケープのパクリね
18:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 13:58:20 XmmNdzJ+
白洲ってGIANTのOEMだろ？
19:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 14:00:18
シラスはメリダだろ
20:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 14:30:20
R3の画像で色変えるとフレームの形まで変わるんだけど、なんで？
フレームサイズの違い？
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
21:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 15:15:24
そのしつもんはっ
あまりにあほらしいっ
22:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 15:26:15
そのぎもんは1000年前に通り過ぎた
23:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 15:30:52
せめてサドルとグリップの色くらい選べればいいのに
黒にしてくれよ…白は嫌なんだよ…
24:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 15:32:25
うんすじ残っちゃうもんな
25:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 15:36:18
グリップくらい変えりゃいいじゃねえか
買ったときのままいじっちゃいけないという家訓でもあるのか？
26:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 15:40:18
選べれば買わなくても済むじゃない
そこまでこだわるなら買ってかえりゃいいと思うけど
27:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 16:30:23
RXってR3と比べてチェーンスティ長は同じぐらいだし、MTBコンポだし長所というか
特長は短いヘッドチューブだけだな。
28:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 17:59:26
地元の自転車屋じゃ、カタログはおろか入荷時期も未定とか言われる始末だった。
29:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 18:29:46
R3.1は9月20日入荷だってよ
30:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 18:40:42
うちの地元じゃいつ入荷になることやら・・・
31:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 18:46:50
カタログチラ見してきたけど新フレームちょっと軽くなってる？
32:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 19:24:21
カタログにフレーム重量なんて載ってないだろ？
33:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 19:45:18
うん。だから疑問形。
34:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 20:28:54
>>31
RX3とR3.1は総重量で0.3kg差なのでほとんど差はないと思われる。
RX2とR1は総重量がかなり軽いが、フレームはRX3と共通なので
カーボンコンポジットのフロントフォークなど他のパーツで稼いでいるのだろう。
RXのフレームは見た感じR3のものより強度はかなりアップしていそう。
35:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 20:29:47
>>31
100g軽くなってるな。
2010の465mmが11.3kg
2011の465mmが11.2kg
URLﾘﾝｸ(pics.livedoor.com)
36:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 20:32:38
>>31
カタログチラ見して何がわかったの？
37:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 20:47:37
スラムのX4トリガーを2010R3に付けてみたんだが、フロントが上手く決まらない。
チェーンリングのインナーとセンターはいいんだが、アウターに入らない。
調整に何かコツみたいなのありますかね？
38:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 20:49:30
R3をドロップハンドル化してサドルの高さをばっちり出したら、落差が6cmになった。
向かい風でも35km/hで走れるようになった。アウター48Tだと物足りなくなっちゃうね。
せめて50T-34Tを最初からつけてて欲しかったわ。
39:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 20:59:11
出たｗ
40:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:03:57
出たｗｗ
41:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:09:56
>>38
ブレーキは何に替えたの？
42:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:13:01
XTRのカンチ
43:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:13:49
>>39
>>40
俺もR3のドロハン化はどうかと思うけど、おまえらみたいなw好きの２ちゃん脳は一番
うざい
よそにいってくれ
44:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:19:40
なんか怒ってるｗｗｗ
45:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:24:08
どうして最初からドロップハンドルと50-34Tがついている自転車を選ばないのは何故なんだぜ？
46:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:24:21
w２ちゃん脳は相手にすると喜ぶからスルーしないとね
47:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:25:27
>>45
荒れるとなんだが
小さいサイズを買ってしまったからじゃない。
48:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:25:42
貧乏だからちゃんとしたロードが買えないんだぜ？
49:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:25:57
ドロハン化して6cmって、どんだけビーチーなんだよｗ
50:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:26:32
>>48
オマエの心がか？
51:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:27:08
こういう痛々しいことをする奴がいるからR3ってバカにされるんだな
52:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:30:05
>>51
人にケチつける事しか出来ないキミみたいのがいるからだよ
53:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:32:44
騙されて小さいサイズ買っちゃって悔しかったんだなーｗ
54:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:33:22
弄ったら叩かれ、デフォで乗ってても叩かれる・・・
めんどくさいスレだなｗ
55:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:35:05
叩いて楽しむスレだもん
56:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:35:32
オレ的には
>>51は、極めて普通の反応なんだが
57:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:35:50
>>54
どんな乗り方もできて、どんな乗り方も否定できるR3の心は海より広いんだよ
58:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:36:07
叩かれて悔しがってるんだろ
59:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:37:40
泥よけつけようが、前カゴ付けようが、23c化しようが好き勝手だと思うけど
ドロハンだけは無理ｗ
60:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:38:16
>>56
俺も最初はそうだったが、いちいちケチつけるヤツらの方がウザイと思ってきたよ
61:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:40:41
痛い改造して
＞アウター48Tだと物足りなくなっちゃうね。
＞せめて50T-34Tを最初からつけてて欲しかったわ。
とか調子こいちゃう方がウザいけど？
62:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:43:56
>>61
ケチつけるだけで自分の事は何も言わないヤツが一番うざいよ
63:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:43:58
ハンドルくらいなら買えるけどロードは買えない高校生？
64:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:45:15
>>63
ハンドルだけではドロップにできないよ、無知？
65:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:45:52
R3でドロハンなら未だかわいいじゃん。俺は嫌だけど。。
うちの近所にママチャリをドロハンにしてる奴が２人もいるんだぞ。
一人は中学生？か高校生位な感じだからまだ解るけどもう一人は普通の40代位のオヤジ。
イケないものを見た気がして一瞬目をそらしてしまった。
66:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:46:12
バーテープも買わなきゃね☆
67:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:47:14
>>65
わかってないなあ。ママチャリをドロハンにするのはアリだぜ？
R3はナシ。
68:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:49:24
ママチャリドロハンは笑えるからまだいい
R3のドロハン化は哀れで涙を誘うｗ
69:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:49:24
>>66
おま、有識者だな
70:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:51:10
ちゃんとドロハンつけてるならいいじゃん
中学生くらいだとママチャリのハンドル無理やりひん曲げて角度変えてドロップ化してるヤツいるし
71:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:52:03
R3はクロスとして乗って、ロードが欲しければロードを買えばいいのに
エントリーモデルなら10万以下で買えるだろ？
72:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:53:41
>>70
それもアリだ！
73:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:53:58
R3乗っててドロハン車ほしいなら普通にロード買うよな。んでR3を普段使いに回す。
74:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:56:18
>>73
んだ。32c履かせたり泥よけつけたり、徹底的に生活感漂うクロスに仕上げる。
75:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:01:16
気持ち悪い奴らだな
76:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:01:46
28Cから32C変えてそんなに変わる？
77:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:01:48
悔しいからってその捨て台詞は・・・
78:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:03:26
ツーキニスト35cなんて最強だな
R3って35c入るのか？
79:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:18:55
ツーリング仕様でドロップ化はあり
異論は不許可だ
80:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:43:31
R3のグリップシフトは、トリガーシフト売るための作戦か
81:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:55:32
>>80
giantは女性ユーザーの拡大に躍起。手の小さい女性にも無理なくという配慮。
2011もfitnessという単語が飛び交ってる。
82:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:55:37 LA0oqhwV
２０１１のＯＣＲ買えよ
83:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 01:57:00
俺はOCR買うならTCR2買うって結論にいきついたわ
84:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 02:06:52 0i6QCOsP
俺もその２つで死ぬほど悩んだがＯＣＲ買って乗り倒すことにした。
コンビニとか寄った時も１０万周辺のロードは盗まれたら困るし
レースを意識したジオメトリなんぞ俺の用途には必要がない。
それよりも乗りやすさと太いタイヤ俺以外の人間が乗る際に役立つサブブレーキを重視した。
１０５コンポも実際試乗して当面不要だと思った。
エスケＲ３でも良かったけどね。
85:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 02:12:04
>>78
入るよ
86:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 02:25:53 db1nL3iu
R3は能力が高すぎる故に嫉妬されるな
87:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 02:35:19
>>84
俺は日本一周くらいの距離を走るからTCR2くらいじゃないとダメ
それにOCRは改造できないから痛い
だったら同じ価格帯のDEFY3を買うね
88:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 02:42:38
R3の能力？
単にこれしか選べなかった消去法で仕方なしに買った奴が多いだけなんだけどw
89:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 03:16:49
俺は貧乏だからこれにしたけどな。
90:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 03:31:43 db1nL3iu
価格が安いだけでR3がスポーツバイクの販売数で
5年連続No.1になれると思ってるのか？
圧倒的な能力を秘めているからこその実績だ
91:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 03:47:22
来年は、RX3なんてのが出るみたいよ
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
92:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 03:48:57
同じ価格帯なら、製品クォリティは頭が飛びぬけている
でも、それなりのロードと比べると何もかもが中途半端
しかしながら、ノーヘル、スニーカーで気軽に乗れるのはすばらしい
久々に平坦路を20km弱、ケイデンス85～90程回してみたが心地良かった
でもこのジオメトリは疲れるｗ
93:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 04:20:53
いい加減にサス付きシートポストとグリップシフトは廃止してくれｗ
94:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 04:33:26
むしろ中途半端なのが一番の特長だろう。肩肘張らずに乗れてそこそこ走る。よく言えば中庸だな。
95:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 04:35:23
両方好みで変えるだろｊｋ
96:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 05:10:48
初期：スポーツバイクすげー、ママチャリ糞
中期：ロードバイクすげー、クロス乗り死ねば～
後期：ロードもいいけどクロスも便利！ 初期と中期の奴哀れ
末期：他人のことは知らん
97:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 05:16:16
あー何買うか本当に迷う
Ｒ3.１もバランス良さそうだし見た目的にはTRADISTだしOCR-Fで遠出もしてみたいし
実際乗らんと結論出なそうだけど今店いっても現物なさそうなもやもや感
98:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 05:37:47
スプロケをロード用の12-25T、クランクは純正の28/38/48Tを使用する場合は
RDはRD3400GSを選択しておけばおｋ？
99:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 05:42:27
>>97
買うのは2011モデルのインプレ出てからでいいんじゃね
100:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 07:14:05
>>98
スプロケ交換だけならRDは換える必要なし。
RD換えるならシフターも交換必要。
101:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 07:19:33
>>98
シフターを替える前提なら…
いいんじゃね。
仕様内で使うならGS。SSは仕様外だけどギリギリいけると思う。
一般にSSのほうが変速は早いが仕様外ということを考えれば難しいところ。
インナーのトップ側でチェーンが緩いかもしれない。
チェーンを短めにしてアウターローを封印すれば一応仕様内に収まるけど。
そこまでしてSSにこだわるよりもGSが無難。
102:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 07:43:10
>>100
>>101
レスTHX
シフターは既にトリガー化した際にACERAのRDとセットで入れてありまする。
MTB用RDでロードスプロケ使うと変速性能落ちるって聞いてたので…
103:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 07:57:06
女性向け意識するならデザイン考えてほしいな
あのＧＩＡＮＴのでかいロゴといいESCAPEのマークといい
あれじゃ女性は恥ずかしくて乗れないよ
ロードバイクが車体にロゴでかでかと載せてるのはレースの中継で
メーカーの宣伝目的があるからわかるが、なぜ街乗りスポーツバイクで
ここまでロゴを主張しなければいけないのか理解に苦しむ
端的に言ってダサすぎる
104:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 08:21:41
>>102
そう言われてはいるけど問題になったことはないな。
試してみてからにしたら？
105:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 08:24:11
ESCAPE Rはロゴは控えめな方
RXは日本じゃあまり売れないだろうな
106:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 08:25:16
>>103
ルイガノあたりならオサレだと言われるんだろうけどなw
誰でも読めるような一般名詞だとどうしてもダサく見えるのだと思う。
107:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 08:35:11
他のメーカーでも簡単に読める単語のメーカーあるけどな。。。
FUJIとか。。。
108:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 08:36:03
>>104
もうポチっちゃった('∀`)
９S対応だから無駄にはならないだろうとIYHしてもうた
109:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 08:49:19
>>90
圧倒的な能力じゃないよw
通販禁止前はディスカウントが当たり前の車種だった。
それでも販売店の利益が取れる→店に大量に並ぶ→店が勧めまくる、これで台数が捌けただけ。
他社はディスカウントについて行けず高いイメージになり、販売店は買い得イメージのついたR3の販売に力を入れた。
要はR3を勧めりゃ無難って売り手の都合で売れてる訳。
まあそんな俺は33000円でR3を買えたから満足だが、今はどう見ても高いと思うぜw
110:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:07:42
まあR3が落ち目だから3.1が出た訳だし、
今回もまた色々出してきたしw
数年に渡り大きな変更もなくR3を作ったんだからもういいでしょって所かな。
111:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:24:34
今秋は大阪で展示会らしいから
仕様その他詳細がジャイのサイトに上がるのはその後かな？
112:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:29:23
大阪の展示会は9/14(火)だね。明日か明後日には公式の更新あるかな。
113:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:34:05
>>110
R3.1がでたのは単にトリガーシフトの要望があっただけだろ
それにしてもRXのチェーンスティはR3より長くみえるな、OCRももともとチェーンスティは長め
のロードだからOCR Fもそうだろう
何種類も安めのクロスをだすならフラットロード寄りのクイックなヤツをだしてもよかったのに
114:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:34:49
>>113
FCRがあるだろ
115:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:43:23
>>114
FCRはセカンドバイクや街乗りには高すぎだし、あんなTTを意識したガチガチフレームには乗りたくないよ。
理想はOCR FではなくSCR2のクロス、SCR Fかな。
116:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:48:57
定価66,650円のRXC3やOCRの話しておいて定価79.800円のFCR2が高すぎるって
なんじゃそりゃ。FRC2はFCR0/1とは別フレームでそんな極端なレーシーモデルじゃないよ。
117:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 09:57:44
屋外保管派なんだけど、カーボン素材使ってる自転車って寿命どうなの？
118:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:01:08
鉄のサビ具合は影響あるかもしれんが、フレームはカバーを掛けとけば大丈夫でない？
119:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:02:13
カーボンは紫外線で劣化が早まると言われてる。
それ以前にフルアルミ車でも雨ざらしじゃ半年で錆びるぞ。
120:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:04:57
とりあえずRDはシマノにしてくれよ
121:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:28:38 mEShBwN+
最近、r3.1買ったんでこれから季節も良くなるんで
輪行にも行こうと色々準備中なのですが一度練習
しておこうと前輪後輪をはずす練習をしようと思った
のですけどブレーキの解放がむちゃくちゃ硬くてでき
ません。どこか調整すれば解放できるのですか？
122:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:34:19
カーボンが世に出てどれだけ経つと思ってんだよ。
紫外線対策は十分にされてとっくに実用化されてるから。
123:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:39:40
せいぜいクリア塗装が黄ばむくらいだよな
124:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:41:55
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{＿＿＿＿＿＿__愛●国 ＿＿＿＿___}
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ ::::::::）
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| ::: -=・=- -=・=- ::: :::） ←ネットウヨク（笑）
|:/ ノ ヽ ヽ|ヽ
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（ U ／ :::::l l::: ::: ＼ U . ）
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／ ＼ :::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ :::: ／ ＜ 今こそ政権交代だ！やっぱり自民党！！
／ ＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）:::::::: ノ ＼ ドワンゴの取締り役には麻生の甥っ子が就任！ニコニコ動画最高！
／ ' "'' ､ ＼: _- ,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ , - 、 ,, `ヽ ＼／ ￣` ' - 〈＿／ ,ゝ--、
／ ヽ | ／ ノ
125:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 10:47:27
>>123
そりゃどの塗装もそうだ。
126:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 11:00:16
>>121
ブレーキレバーの、アウターケーブル根元にあるダイヤルを締める。
もう締め切ってあったら調整で伸ばすだけの余裕はないので、
ブレーキ本体のインナーケーブル固定ボルトを緩めて固定位置を変えるしかない。
ギリギリ解放できるところで固定しておけばいい。
それでシューが離れすぎるなら最初のダイヤルを緩めたり、片利き調整ボルトを両方緩めたりする。
127:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 11:07:32
>>121
Vブレーキを左右から押して縮めます
金属製のガイドパイプを横に押して抜きます
剥き出しのワイヤー部分からVブレーキを下に押して外します
128:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 11:23:11
>>127
その作業が固くてできないのかと思ったが
129:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 11:39:16
>>37
私もX4に交換しようとしています。めんどくさいのと初期調整に自信
がなかったので、購入店でたのみました。
店員曰く、ｴﾝﾄﾘｰﾚﾍﾞﾙのｼﾌﾀｰ&F・Rﾃﾞｨﾚｲﾗｰは誤差ありきで設定する為、
ﾂﾞﾗやXTRと比べ物にならない位難しいと言われました。
車体を預ける事になりそうです。
なに事もなく、上手く交換出来る時もあるそうです。
130:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:00:46
アウターに入らないのはワイヤーを引きすぎなんだろうな
許容量を超えてるからアウターにいかないと
インナーの状態でゆるゆるぐらいにしてみたら？
131:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:05:32
平坦な道しか走らない自分にはTRADISTの方が向いてるんじゃないかと思えてきた
もうちょいカラーに選択肢があればいいのに
132:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:19:27
>>122
紫外線対策の塗料なんてたかが知れてるいるし屋外保管＆駐輪場使用の街乗りバイク
にカーボンフォークはちょっとね
３６５日、一日中紫外線にさらされるカーボンでは劣化がくるよ。
カーボンは広い面の衝撃には強いが突起物の傷に弱いからガチャガチャにされる駐輪場は
使わないほうがいい。
133:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:35:52
>>127
最近買ったって書いてあるから、店がそこまでキツイ状態で渡すものかなと
パイプのとこから無理やり抜こうとしてんじゃないかな～と思ってな
134:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:38:26
>>126
ありがとうございます。一度確認してみます。
>>128
そうなんですよ。めちゃくちゃ固くてはずれないんです。
135:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:41:07
>>132
日の当たる駐輪場にカーボンを5年ほど置いてるけど
全く問題ないし、変色もない。
クロモリなら穴開いてるかもね
136:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:44:01
固いならこんな所で聞く前にキャリパーのワイヤ固定ボルト緩めりゃいいだけだろ
リードパイプの噛み込みならマイナスドライバーか何かでこじればいいだけだろ
少しは考えろこのエアヘッド
137:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:57:56
>>136
だってコミュニケーションとりたかったんだもん ゴメンね
138:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 12:58:34
>>136
だってコミュニケーションとりたかったんだもん ゴメンね
139:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 13:01:02
納車時には、ケーブルきつめに締めて渡す傾向にあるように思える
納車後ケアしない人が多いからかな
ブレーキ系は怖いんだよねぇ
140:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 13:07:37
トリプルがダブルより調整に手間がかかるのは事実だが
インナーのチェーンリングより内側にに落ちるとか
アウターに入らないってのは単純にセッティングミスだ
ちゃんと一からマニュアル通りに調整すれば変速しないって事はない
141:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 13:23:30
>>136みたいな人って自分でわかる事は必ず他人も
わかってるはずって思える脳の病気か何かですかね？＾＾；
142:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 13:24:34
top/lowのリミッターをちゃんと調節してあっても、稀にインナーの内側に落ちることはある
だからチェーンウォッチャーとかが売られているんじゃマイカ？
143:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 13:34:24
>>142
稀にどころかちゃんと調整したって、やってはいけない変速をすればチェーンは
簡単に落ちる。
144:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 13:39:33
セッティングがちゃんと決まって変な操作してなけりゃ滅多に落ちる事はない
チェーンウオッチャとかママチャリ乗ってるのがお似合いの低レベルユーザの証拠ｗ
145:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 13:49:22
なんとこの展開でアンディが登場！
146:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 14:01:37
10速化した時にチェーンを10ｓ用にするとノーマルのFDでは
チェーンが細すぎて変速が上手くいかない。
ｗｉｋではできるような事かいてるけど素直にFDを105とかに換えた方がいい
2700円けちってずっと悩んでるのはばからしい。
147:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 14:20:49
イレギュラーな組み合わせだから当然の結果だな
148:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 14:27:48
ESCAPE RX情報求ム
149:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 15:35:50
2010年モデルescapeを激安通販してる店って無い？ｗ
150:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 15:48:19
>>145
ゴミスラムじゃなくてシマノをつかっていれば
あんなことにはならなかった
よね？
151:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 15:49:13
>>149
ない理由を説明したくない
文末にwをつける人ってこういう人なんだな
152:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 15:50:41
>>145
アンディってなに？
153:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 16:35:59
>>152
アンディシュレックだろ言わせんな恥ずかしい
154:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 16:36:23
アンディも知らないでよくESCAPUに乗っていられるよな～
ESCAPU乗りの基礎の基礎だろアンディは
リアルで同じことゆうなよ～？マジでﾌﾟｷﾞｬｰだぞ？
155:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 16:38:14
まあ特別におせーてやるが、アンディシュレックはオーストリアのミュージシャンで芸人だよ
ESCAPUが愛車
156:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 17:01:32
オーストリアでは最後がUなのか？
157:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 17:04:40
SキャップU
158:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 17:16:07
エスカップ
なんだ、アンディフグのことじゃないか
159:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 17:43:54
そ～か フグのことか～ なつかしいね。
160:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 17:52:11
>>150
スラムがゴミだと？
俺のFORCEをバカにすんな！
もうすぐ電デュラいれるけどｗ
161:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 18:38:32
アンディフグなら知ってるわ
何で死んじゃったんだろ＞＜
162:149
10/09/13 18:51:54
>>151
お前アホだろ
無い理由は知ってんだよ
その上でコッソリやってるトコ無いかって聞いてるからｗ付けてるわけ
ほんと自転車オタクって頭悪いんだよなぁ
店員シカリ
163:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 19:05:10
>>153
ありがとよ、ついフグを思いだしちまった。
>>154
>>155
その前にESCAPUじゃなくてESCAPEだよ、ロードレースの知識の前に中学校の勉強を
しなおそうね。
164:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 19:12:05
>>162
またまた、ググってやっと分かったくせに
買おうと思って調べたり、買ったヤツならだれでも知ってるよ。
こっそり通販って書かれてもね、だいたい２ちゃんでこっそり情報がでるか？
165:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 19:12:25
>>163
え～っ、そこをツッコミますか!?
そうですか
166:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 19:29:38
>>165
２回もエスケーピュって書かれると、ツッコミを我慢できないよ
167:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 19:30:50 p0v9vSVS
テスト！
168:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 19:35:02
>>167
アク規でもくらってるのか？
それとももう中間テストか？
169:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:48:52
ESCAPUは最高のバトルマシーンだからな
来期はラボバンクに供給されるらしいよ
リクイガスとケスデパーニュとブイグもESCAPUらしいし
170:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:50:39
突っ込んだら負けだからな！
171:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:51:57
ESUCEPU
172:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:53:08 qYMgyW88
いやーRうんこマジでいいよ。
173:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:54:23
アンチは荒らすならこのスレだけにしとけ
174:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:54:28
エスキャぷ～
175:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:55:00
RUIGANO
176:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 20:57:33
RUIKATSU
177:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 21:05:22
>>167
3月じゃなかったのか
178:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 22:23:45
RXはよ入荷せんかなぁ
179:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 22:29:47
RXって書かれると黒いバッタさんがチラついてしょうがない
180:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 22:51:57
カタログスペックだけ見るとRX1だけやたらコスパ悪く見えるが細かい部分が相当違ったりするのだろうか･･･
181:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 22:57:05
>>148
店行ってカタログ見せてもらえ
182:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:12:18 yP8M6jxg
本来，白いescapeが好きなんだけど黒もカッコいい。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
183:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:12:58
RX早く見たいわぁ
ロゴ主張ハンパないっす
184:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:14:36
↑ちなみに白なんて特にw
2010なら目立たなかったのに…
185:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:17:43
マジックで馬場って書いてやる！覚悟しておけ！
186:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:18:04
ガキ大将だった俺からしたら、ロゴ主張なんて激しければ激しいほど嬉しいわ。
天下無敵な感じするじゃん。
187:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:18:32
そうかなあ・・・
188:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:19:59
RXはチェーンスティもR3と同じぐらいだし、今のR3でスペーサー無しのステム逆付け
でハンドルの高さは満足してるからRXの利点は感じないな。。
189:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:21:11
そりゃ今R3持っててRX3に買い換える人はいないだろ。
新規購入の比較としてはR3と比べるとかなりメリットあるよ。
190:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:22:02
思いっきり黒に白抜き、じゃなくて線の部分だけ白抜きとかのがいいんだけどなぁ
191:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:22:03
油性マジックで読売って書いてやる！覚悟しておけ！
192:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 23:22:21
ロゴは小さくするより逆にもっと大きくして何かいてるか分からないような感じにしたらかっこ良く
なると思うよ。
193:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 00:22:50
5年間乗り続けてきて今日良く見たらR2て書いてあったでござる
194:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 00:32:53
ＯＣＲのカタログ見せてくれ！
195:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 00:34:02
DHCで我慢しろ
196:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 00:35:43
>>193
5年間って事は2005モデル？
その頃のはほとんど見えないくらいだったみたいね
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
俺もこのくらい控えめな方がいいな
197:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 00:48:07
今日、ショップの店員が2011年モデルのR3のホイール変更は
これまでの間引きホイールよりコストダウンで
グレード下がってるって言ってたけど
本当なのかな？
てっきり間引きやめて、少しはまともなホイールに
なったと思ったんだけどw
198:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 00:51:42
RXのホイールってどうなんだろ？
199:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 01:12:13
>>197
2011 R3とR3.1は組み方が違うだけで素材は一緒。
200:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 01:20:34
>>196
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
そう、色はこの黒とグレーの方なんだけどね
GIANTのロゴも半分消えかかって控えめな感じ
R2、R3とも5年で1万値上がりしてるんだな
201:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 01:24:21
>>199
THX！ 素材は一緒なんだ。
ということは、店員は知ったかだったのかw
組み方が違うだけなら、スポークの本数多い方が
強度は強いってことなのかな。
R3.1は間引きホイールのままだし、
ジャイは何がしたいのかw
202:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 01:36:42 7mkEBGbf
GIANTは全モデルにせめて白色と黒色のカラバリを出すべきだと思うんだけど
なんで敢えて変なカラバリのものを出すんだろうね。
203:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 01:40:36
むしろシルバーがないのが俺的に激痛なんだが。
204:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 01:44:38
>>203
R3のシルバーも2011年モデルでなくなったよね。
R3.1はパステル色だし、どうなってるのかとw
205:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 02:05:43
R3とCROSS3
街乗りならどっちが楽？
206:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 02:23:00
>>205
cross3
207:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 02:23:00
>>205
楽さでいえばR３
籠とか突然の雨とか便利さならCROSS３
208:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 02:24:40
歩道メインか車道メインかで「楽」の意味合いが変わってくるな
209:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 02:39:13
いやクロスバイクを歩道メインで乗っちゃダメだろ･･･状況によって上がることはあっても。
まぁ街乗りしかしないなら取り回しやすいのはCROSSじゃないかね。
210:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:09:32
歩道メインならママチャリにすべき
Ｒ３と同額出せば結構良いの買えるんでね？
211:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:14:57
歩道メインならMTBだろ
ルノーのNRSは今でも欲しい
212:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:19:25
何だかんだ言っても>>205はR3を買わないと後悔するに1000ﾍﾟｿ
213:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:24:56
歩道なんて路面ガッタガタだし障害物多いしよっぽどの事が無い限り通らなくなるよ。
車道をふらふらせずにルール守って走るほうが遥かに安全、快適。
214:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:39:59
そこでフルサスMTBですよ
215:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:45:21
>>205
まぁR3買ってきちんと車道走るのが安定でしょ。
216:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:45:23
>>211
ルノーｗｗｗｗ 悪いけどそれMTBじゃなくてルック車だからｗｗｗ
217:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 03:53:46
>>216
ふざけたことをぬかすな
218:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 04:19:30
ESCAPEで車道は正直ハズいｗ
219:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 05:09:41
R3とCROSS3はそんなに性能に差があるの？
220:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 05:12:26 7mkEBGbf
>>218
歩道寄りに車道を走ればいいんじゃねえかな？
221:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 05:15:35
>>205
CS3000からR3に買い換えたが走行の楽さではかなりR3が上。ただし
CS3000を細いタイヤに換えてフェンダー外しちゃえば差はかなり縮まると思う。
フェンダーはあれで意外と空気抵抗になってる。
222:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 05:37:00
>>219
街乗りのAveで同じ感覚で走ったとして
R3 20km/h
CS3000 18km/h
シティサイクル 15km/h
ママチャリ 12km/h
こんな感じ。
223:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 05:48:48
GIANT2011年モデル「ESCAPE RX」と「ESCAPE 24」
URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
GIANT2011年モデル「ESCAPE R3」と「R3.1」
URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
224:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 06:18:42
>>222
とてもわかりやすいっす。
225:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:02:44
RXは新フレームもだが新ホイールにも期待したいな
226:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:05:01
アベレージ20は無理
信号止まらんのか？
227:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:11:49
aveとかは交通状況次第だしな。幹線道路沿いをずっと走るとかなら上がるし。
228:222
10/09/14 07:16:14
>>226
停止時は計時の止まるサイコン読みのAveのつもりで書いた。
実測のAveはサイコンが表示しないので知らん。
229:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:19:09
>>225
RX3はストレート形状のアルミフォークが激しく不安だな。
下手すると同価格のOCR-Fより乗り心地悪いんじゃないか。
230:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:28:52
個人的にはRX2が気になるかも。R1は魅力薄かったしなー。
231:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 07:39:57
かなりマイッタ
RXシリーズのコラムスペンサーってもろシラスの調整効かないコーンのままかよ
URLﾘﾝｸ(macforest.typepad.jp)
232:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 10:13:17
何か不都合でも？
233:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 11:04:42
電動チャリ買ったほうがマシだな
234:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 11:21:36
>>230
R3→RX2でコンポはロード寄りになるけど、それなら最初からロードのDEFY3の
方が、って思っちゃう。DEFY3は8速だけどレース出るわけでもないのに8速で
不満になるとも思えない。
235:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 11:51:46
>>234
RXってコンポはMTBじゃなかった？
RXとDefyで迷う前に自分に合っているのがロードかクロスか決めたら
236:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 11:54:00
>>235
RX3はMTB、RX1/2はロードだね。
237:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 11:56:27
MTBに乗っていた事があるけど、歩道の為に買うなんてどうかと思うよ。
オフロードを走らないならただ重いだけのバイクになってバカらしい。
段差は腰を浮かせるなどすれば問題ない、それでも頻繁にパンクする
なら自分の技量を疑った方がいい
238:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 12:08:56
ESCAPEより軽いMTBはゴロゴロあるんだけどね。
239:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 12:20:52
同レベルので比べれば重くなるでしょ
使用目的があれだから
240:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 12:27:52
パンクが気になるならＳＥＥＫですかね？
若干重たくはなるけど
241:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 12:29:45
どんな走り方すればパンクするんだ？
242:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 12:43:06
「パンクが気になるから○○を買った」という人は、○○に乗ってもパンクが頻発する法則
243:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 13:00:26
なにをどうしたらパンクが頻発するんだろう？
空気圧さえ管理してればママチャリなんぞより全然パンクしないよね？
244:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 13:22:03
体がパンク寸前な奴多いからな
245:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 13:26:59
財布がパンク寸前です＞＜
246:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 13:50:15
路面が悪いんだろ
ガラス片だらけなdqn地域とか
247:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:00:51
そんな所通るのは頭が悪い。
248:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:05:28
乗ったこと無い人は細いタイヤ=パンクしやすい
と思ってるよね。
実際はママチャリよりもパンクしにくいと思う。
もう8000km以上乗ったけどパンクは1回だけという。
249:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:15:04
車道通る方がパンクしにくいからね。ママチャリでも車道だけ通ってれば
あまりパンクしないと思われ。
250:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:31:29
デフォのMAXXIS DETONATOR 700x28C は丈夫だよな。
使い倒して新しいタイヤ＆チューブにしようと思ってるが、歩道の段差や砂利道を
ガンガン走ってもパンクなんてしやしない。
パンクする人はドカ尻で走って、空気圧の管理をしてないだけなのでは？
251:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:37:29
近所の自転車屋でR3に載せてもらったら
腹が邪魔でハンドルに手が届かなかった
死にたい
252:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:39:55
>>250
このスレをずっとみてれば判るけど
ほとんどピザ専用車みたいなもんだｗ
それも90kg超
彼らはパンク修理キットや携帯ポンプ無しでは乗れないらしい。
普通の体型ならパンクなんて数年に一回のレベルなのになｗ
253:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:40:41
週一で空気管理して段差はまったり越えるとかでも
パンク確率的はかなり減るよね
254:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:46:07
パンク時の備えまで否定するのは行き過ぎ
255:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:48:38
都市部ですぐ修理できる店が近くならいいけどさ
田舎で備えてなかったら最悪だ
256:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:49:10
>>251
R3を買ってライザーバーにして、自転車通勤、通学を１年やればフラバに戻せるかもよ。
ギャンバレ～
257:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:53:03
>>252
俺はパンクを一回もしたことがないがちょっと遠くに行く時パンク修理セットを
持っていくぞ。
258:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:53:30
ふくよかな人でパンクが前輪に集中してるなら段差での技量が疑われる。
でもそうでないならデフォホイールの軟弱さによる所が大きい。
思い切ってフルクラム完組を検討してみては。
259:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:56:06
>>258
パンクの為にR3にフルクラムって、？？？
知識があるのかないのか分からないやっちゃなー
260:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:57:47
段差は敏速な体重移動で前後タイヤもパンクはしないよ。
261:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 14:59:26
>>257
パンク修理キットってチューブ交換じゃなくて？
出先でチューブにあいた穴どうやって見つけてるの？
本当に路上でゴムのりやパッチしてるの？
262:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:01:31
ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄに変更した。
ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄより操作しやすい。しかし、ｼﾏﾉの方がもっと操作しやすい。
R3の改造は一旦終了。
263:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:06:07 7mkEBGbf
路上でチューブ交換もどうかと思う。
都内なら最寄りの自転車屋に駆け込んだほうが楽だな。
264:257
10/09/14 15:06:58
>>261
R3ではチューブとレバーだけ、ロードで100km以上じゃないとパッチまでは持って行かない。
ちなみにロードで出先でパンクした時はその場でチューブ交換して休憩の時のついでに
イージーパッチを貼ってそのチューブを予備にしてる。
穴は思ったよりすぐ見つかるものだよ。
265:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:10:05
>>263
たかがパンクで自転車屋まで自転車をトロトロ押して千円以上？払うのは面倒くさいし不経済
266:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:23:00
>>257
それは正しい行為だが、このスレの場合は
デブがダイエット目的（できてないだろうが）で乗ってる奴ばかりで
パンクなんて日常茶飯事だから
携帯ポンプが自転車の一部になってる連中ばかりなんだぜ
267:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:23:03
まぁその辺は状況次第でしょ。
268:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:25:09
>>264
そっか その場でやるのはやっぱチューブ交換だけなんだね。ありがと。
269:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:25:49
ライターとポンプでおｋ
270:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:28:26
パンク修理KIT一式持ち歩いてせっかく軽い車体を台無しとか
そんな頭の悪い事してるから太るんだよな。
素直にフラットバーのママチャリでも乗ってりゃいいのに。
271:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:30:09
俺くらいの富豪になると、コンビニに行くにしてもマビックカーが付いてくる。
パンク修理？ パンクしたらホイールごと交換でしょう普通は。
272:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:34:38
>>271
自転車ごと交換しろよ
273:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:35:05
>>250
そうか?
雨で濡れると木の枝が刺さりやすいような気がす。
先月それでパンクした。深い傷ができてたので3ヵ月で交換した。
>>263
個人経営のちっぽけな自転車屋だと、
700c用チューブの在庫がなかったり、
仏式バルブ用のポンプがなかったりする。
274:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:43:47
俺は普段走る範囲ではチューブとタイヤレバーと米仏アダプタだけ携帯する。
ガソリンスタンドがあるかどうか分からないとろこに行く時だけポンプを携帯する。
275:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:45:30
>>270
街乗り程度で工具やポンプやスペアチューブを携行しようがしまいが同じ。
それによる重量の増減がライディングに影響するなんて余りに物を知らなすぎだ。
お前さんのようなDQNは、ライトすら持ち歩かないんだろうよ。重くなるからな。
と、その癖、数百グラムの鍵は気にしない。
たかだか安物クロス、しかも街乗り。
ロードに較べたら重くてだるい自転車を短距離乗るだけ。
気にしすぎなんだよ。
276:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:48:32
パンクしたまま自転車転がすとタイヤとホイールが心配。
その場でチューブ交換が良策のような気がする。
277:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 15:57:51 gNSQgoI5
ロード顔負けの走りをするね
278:262
10/09/14 16:07:27
ヘタこきました。
アウターケーブルの取り回しを上手にしてない為、右に末切りすると
フロントブレーキが多少ブレーキング状態になってしまう！
279:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 16:12:43 nF/G3+k4
>>275
いちいちバカ相手にするなよｗ
280:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 16:15:07
RXのトップチューブは扁平で湾曲してるから、
縦剛性が弱くて路面の衝撃を緩和し、
横剛性が強くコーナリングが安定するだろう。
自転車は前三角が１本のパイプだけなので縦剛性は強すぎるが、
横剛性は弱すぎる。
オートバイのダブルクレードルフレームのようにすれば横剛性は向上するが、
幅が広すぎて漕ぎにくい。
281:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 16:26:22
そこまでスピードにこだわらないし長距離も走らない
外で駐輪、買い物にもいく
でもそこそこスピードを出せるコースがあるし、気持ちよく走りたい
こんなときにはやっぱクロスがいいな
282:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 16:33:31
>>281
クロスもどきでいいんじゃない？
283:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 16:36:41
>>２７０は無知
>>275
284:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 16:39:35
>>275は極論
>>270と>>275は同じ穴のムジナーズ
285:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 16:48:53
>>280
なんかいろいろオートバイの理論で語っているがずれてるね。
自転車のコーナリングはそこまでするほどに横剛性は必要ない。
286:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 17:09:41
単車には詳しいけど自転車には疎い新規さんが自己主張したいんだろう。
287:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 18:17:18
中学生のようにハングオンで曲がるんだよ
288:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 18:17:27
3年間タイヤを28cで走って来たけど23cにした
もっと早くするべきだった・・・
289:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 18:41:57
2011のカタログゲットー
290:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 18:58:28
>>288
そりゃ走る環境によるでしょ。
28→23→25→32
結局思考錯誤繰り返してうちの近所じゃ32cが一番だったし、人それぞれ。
291:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:00:19
R3はパッと見プレスポと区別が付かない。
RX3はパッと見シラスと区別が付かない。
292:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:24:21
>R3はパッと見プレスポと区別が付かない。
あんなゴミと一緒にするなよ
293:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:26:46
R3とプレスポは全然似てないだろ
294:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:29:09
シラス乗りも思ってるよ。
>あんなゴミと一緒にすんなよ
295:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:31:21
現実プレスポはゴミだし。
296:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:35:15
シラスとRX3はライバル関係かも試練が、プレスポとR3はライバル関係でもなんでもない
プレスポのライバルはローバーとかシボレー
297:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:43:08
RXシリーズはやっぱ価格的にFXやシラスあたりの顧客獲得を狙ったのかね？
298:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:44:06
>>297
そうだろうね
299:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:44:38
他人の自転車馬鹿にする奴は大概馬鹿
300:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:44:39
無理だけどね
301:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:45:27
みんなと同じように結構高いロードにも乗ってるけど、それから較べたらR3もプレスポも変わらないよ？
実際、近くにリアルあさひがあったらプレスポを買っていたかもしれない。
トリガーだし。
302:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:46:37
>>299
馬鹿発見。
303:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:46:39
大学の構内でやたらとR3を見るな
若者に人気なのかな
304:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:47:31
エントリーモデルとしてR3/3.1を残しつつ新フレーム投入で客層拡げたいんかね。
旧R2やR1はフレーム共通だったし。
305:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:47:44
プレスポに、最上級グレードコンポーネント一式つけたら
ゴミからカスぐらいには昇格しますかね？
306:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:50:49
ゴミが乗ってりゃキングでもマドンでもゴミのままだよ
307:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:51:14
いくらあがいてもプレスポはゴミだろ
ツールドフランスにワークスチームを出してる
トップメーカーのクロスと比較するのが間違い
308:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:52:26
そんな金あるなら新車買ってプレスポ普段使いに回すだろ常考
>>303
学生ならよっぽどバイトでもせんかぎりそこまで金もないだろうから安価なのは魅力だろうな。
309:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:53:54
そのゴミに鴨られるR3乗りもゴミｗ
310:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:56:05
いい加減スレチ
311:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 19:58:24
>>307
ツールに出てるGIANTのワークスチームってなに？ｗｗｗ
312:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:02:59
プレスポデフォ500g超えの鉛タイヤでR3と変わらんと言えるなんて
どれだけ鈍感なんだw
313:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:04:23
もうゴミの話は臭くなるからよしてくれよ
314:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:05:27
じゃあまずお前が書き込むな
315:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:08:07
>>312
タイヤ変えてもまだプレスポのがやすいおｗ
変えたら重量はR3と変わらん
あっちはトリガーだしねｗ
R3乗り涙目・・・
316:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:17:32
ツールがどうのと言ってる子は、プロツアーチームに供給されるトップモデルの威光を纏いたかったの？
メーカーが同じっていうだけで、実質なんの恩恵もないけど…
317:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:18:32
>>290
高性能な種類が多いのが23Cな
318:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:20:07
キチガイプレスポ小僧は巣に帰れよ
319:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:21:53
>>318
315だが、R3.1乗ってるがなにかｗｗｗ
320:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:22:57
素性のわからない中華フレームのプレスポｗ
実売千円の安タイヤのプレスポｗ
ホイールが鉄下駄のプレスポｗ
321:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:24:17
いいからプレスポスレでやれ
322:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:31:20
>>317
いくらタイヤだけ高性能でもさ、
R3の糞ホイールじゃ活かせる筈もなくw
323:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:39:40
>>275
お前ピザ過ぎて100ｇの違いも判らないのか。
チューブ、工具、ポンプなんか携帯してたらめちゃくちゃ影響するぞ。
俺は鍵が必要なときだけ鍵を持っていくし、
ライトも必要な時にしかつけない。
TCRもESCAPEもね。
324:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:44:15
>>289
いいからうｐすれ
2日間くらいはヒーローだぞ。
325:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:45:16
>>320
プレスポに鴨られたの？（´・ω・`)
326:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:48:30
>>323
>>275の極論君に同意はしないけど、ロードではチューブとレバーとチェーンロック
携帯工具は持っていくだろ？
そんな物がめちゃくちゃ影響するって体重３０kgの貧脚か？
327:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:49:29
2011のカタログをゲットしたと書いているブログもあるね
PDFファイルが流失したもののようだが
俺は落としてないので未確認
328:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:49:33
>>323
街乗り程度で100gが許せないなんてどんだけｗ
前後1000g以下のホイールにヴェロフレックス履けばいいのにｗ
329:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:49:37
ﾌﾟﾚｽﾎﾟ厨顔真っ赤ﾜﾛｽ
R3もﾌﾟﾚｽﾎﾟも大した違い無いのに必死過ぎる
330:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:49:59
どう見てもお前の自演だけどな
331:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:50:07
>>325
（´・ω・`)←オマエってプレスポ乗りだったんだ
332:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:50:48
水入れたボトルをケージに付けたら重たくて坂を登れないんだろｗ
333:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:52:26
そりゃ自分が見下してるバイクに鴨られたら悔しい罠ｗ
334:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:53:04
>>327
それ日本モデルじゃないよ。フランスGIANT行けば見れるよ。
335:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:53:15
カタログゲットしたもんだが、
どのページみたい？
今から1時間くらいはスレみてるから
リクエストしてくれればシャメ撮るわ
336:カタログゲット
10/09/14 20:55:32
ちなみにADSLで上りがアホみたいに遅いから
1冊丸ごとPDFでうｐとか無理
337:カタログゲット
10/09/14 20:56:35
カタログなら総合スレ行った方がいいか
とりあえずESCAPE関連をアイホンでうｐするわ
338:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:58:29
エスケープRとアクセサリー関係かな
339:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:58:40
>>335
途中の詳細表のとこだけ全機種うぷ頼む。
340:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 20:59:14
>>334
海外のカタログなのね
それなら意味ないか
341:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:00:42
DEFY3が見たいがスレチ・・・
342:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:06:09
RX3見たい
343:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:06:18
OCR Fがクロス専用のジオメトリーか確認したいから、ジオメトリーが載ってる表
が見たいな。
344:カタログゲット
10/09/14 21:06:35
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
345:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:06:48
>>343
OCRとOCR-Fのジオメトリ表は共通
346:カタログゲット
10/09/14 21:07:42
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
347:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:08:51
>>344
そこじゃなくてスペック表のところを頼む。全機種分でもたしか８ページぐらいだから。
348:カタログゲット
10/09/14 21:08:59
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
349:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:10:15
>>344
アップしてもらってなんだが、平面の光沢紙でストロボを使ったら全体が暗く
なるよ。
斜めから光を当てないと、、、、
350:カタログゲット
10/09/14 21:12:42
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
351:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:13:42
スペックはスペック表のところの方が詳しいからそこはいらんて
352:カタログゲット
10/09/14 21:15:34
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
353:カタログゲット
10/09/14 21:17:30
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
354:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:17:42
>>345
それが本当ならOCR-Fは大きすぎるサイズのロードを買っちゃった子がフラバにして
乗ってるような、まぬけなバイクになるな。
355:カタログゲット
10/09/14 21:21:36
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
356:カタログゲット
10/09/14 21:23:05
スキャナー使うか・・・
357:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:23:25
>>354
ほらな。本当だろ。
358:354
10/09/14 21:26:39
>>357
オマエが正しかったな
もうこうなったらTCR ADV-Fも作ってしまえとしか言えない
359:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:28:37
>>356
ちょっと見るの大変だったけど、参考になったよ。
ありがとう。
360:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:30:17
RX3ってほんとにフォークアルミなんだな・・・
硬そうだｗ
361:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:32:12
>>358
店頭でカタログ見て言ってるんだから。
ちなみにFCR0/FCR1もアメリカで売ってるTrinityのフレームそのままだそうだぜ。
362:カタログゲット
10/09/14 21:40:23
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
363:カタログゲット
10/09/14 21:43:11
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
364:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:43:32
>>362
おー、撮影頑張ったな
365:カタログゲット
10/09/14 21:45:36
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
366:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:50:42
乙
367:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:50:57
ありがとう
スペック分かったよ
ご苦労様です
368:カタログゲット
10/09/14 21:52:52
ESCAPE RX
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
369:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 21:54:14
>>カタログゲット
最後から2ページ前の右下の注意事項よく読んだ方が良いんじゃないか？
ヤベー事書いてあるけど…
370:カタログゲット
10/09/14 21:59:05
>>369
えー このカタログ315円もすんの！
371:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:06:07
ちくしょうRXかっこいいな。
しかも１０５かよ。
372:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:09:08
これは一応ジャイアントに知らせておいたほうがいいのかな？
2ちゃんねるに無断転載されてますよって
373:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:12:15
>>371
105なのは16万するRX1だぞ。9万のRX2はティアグラ、6万5千のRX3はDeoreだ。
374:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:13:05
>>373
いくら高くてもかっこいいと思うことは自由だろう。
俺ならTCR2買うけど。
375:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:14:02
９万のより６万の方がいいの付いてるのか
376:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:14:22
全部保存したんで、どうでもいいよｗ
377:カタログゲット
10/09/14 22:15:44
ありゃりゃ 全ページスキャンしてPDF化したけどまずそうだな
んじゃ続きは自転車屋でどうぞ
378:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:16:05
おい見れないぞ？
379:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:17:09
>>377
お願いします
数分で消せばおｋです
380:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:17:16
>>375
デオーレなのはRDだけだし、そもそもコンポ自体の値段はティアグラの方が高いぞ。
381:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:18:39
>>377
今、待機してます！うｐして５分で消せば問題なし
382:カタログゲット
10/09/14 22:18:52
スキャナーの綺麗な画像は全部消しました
やっぱ空気読めない子多いのな。
383:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:18:57
うpありがとう
RX3いいわぁ
早く見たいみたいみたい
384:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:19:34
>>375
ロード系とMTB系の違いはあるが全体的にはやっぱり差つけてるぞ。RX3は8速、RX2は9速だし。
385:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:19:57
これからはESCAPE RX3がメインになるのかな
ESCAPE R3の立ち位置が微妙すぎ
386:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:20:57
人気者になりたい注目されたい→違法行為
387:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:21:34
>>382
乙！ 参考になったよ。
388:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:21:52
>>382
乙とか言いにくい雰囲気だが、乙ｗ
389:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:22:01
>>382
マンガの画像をうｐしてる奴よりマシだから頼む！
390:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:23:59
>>385
R3の位置付けは変わらんと思う。RXは他社との競合意識したであろう価格帯だし。
391:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:24:25
>>382
PDで流せよ情弱
392:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:24:31
.382はなりすましだろ…
句読点の使い方もカタログゲット氏とは違うし。
393:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:26:32
>>385
予算５万厳守→R3.1
予算７万、初心者→RX3
予算７万、ドロハン好き→OCR
R3から買い替え→TCR2、FCR1
おっさん初心者向け→TCR COMPOSITE SE
394:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:31:39
>>372
そう堅くなるなよ
395:372
10/09/14 22:33:42
既に通
396:カタログゲット
10/09/14 22:34:14
ついでに一カ月前に撮った愛車うp
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
397:カタログゲット
10/09/14 22:38:00
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
398:カタログゲット
10/09/14 22:39:22
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
今はもう少し違う
399:カタログゲット
10/09/14 22:42:21
んじゃ名無しにチェンジｗ
400:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:47:02
見れん
401:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:22:50
>>398
トップチューブが平たく見えたｗ
402:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:38:53
今日Ｒ3.1注文してきた
納期は未定って言われたけどｗ
403:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:43:22
エスケイプ乗ってる人は皆なにかから逃げてるのだろうか
404:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:45:23
妻
405:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:46:01
RX3 予約してきました。
初回出荷は9/27
それに間に合わなければ、次回は未定ですと。
406:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:50:03
>>403
今日、DQNに絡まれてESCAPEで逃げて来たぞw
407:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:52:28
>>320
>>ホイールが鉄下駄のプレスポｗ
R3のホイールも駄作
＜ホイール＞
「標準で付いてくる完組ホイールは精度が低い上に、なぜかスポークの
テンションが高すぎる状態で出荷されています。このままの状態だと
スポークが早く疲労して飛びやすい。ふつう、納車整備のときにはスポークの
テンションを均一に高める作業をするのですが、ESCAPE R3のホイールの
場合は、逆に高すぎるテンションを緩める作業をしています。
URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
408:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:05:06
完成車付属のホイールとタイヤなんか使い潰してさっさと交換するのがデフォ
409:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:08:14
>>408
1メートルも走らずにヤフオクで売却。
410:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:10:40
間違えてESCAPE R3予約してきました。
嘘です
411:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:54:13
>>407
プレスポのホイールはそれ以上にゴミなんだけどｗ
412:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:55:06
つまり…言い換えると！？
413:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:57:40
プレスポ厨は巣に帰れよ。関係ないスレ荒らして恥ずかしくないの？
414:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:07:16
いい加減スルーしろよ
415:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:09:26
どうせ丸ごと変えるから、雨用に元のホイールをタイヤごと保管しといて
晴れ専用ホイールを買うのもあり
416:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:16:33
>>411
タンジェント組の36Hだからまだ利用価値はある。
インチキエアロのスピンフォースよりマシ。
417:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:17:21
スルーしたほうがいいよ
友達居ないからうっかり構うと喜ばれるよ
418:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:20:35
>>416
どんだけ頑張ろうとリアの135mmは痛い。
419:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:29:35 CElDmb0j
ロード買っちゃいなよ
420:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:31:00
一般家庭ならハブ軸組み替えた135mmのデュラハブくらい押入れから出てくるもんだ
421:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:35:38
7万円以下の完組みなら、まだ手組みのほうがいい。
2万円の完組みってローラー用でしょ。
422:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:02:13
エスケープの買い替えだけど今まで乗ってたエスケープの処分に困らないか
423:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:06:55
まだそんなこと言ってる。
R3 は 130。だから改造する奴多いのに。
あと泥よけ固定ねじの穴貫通させれば
キャリパーブレーキ付くらしいぞ。
424:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:09:43
わざわざ荒らしに来るような空気の読めない淋しがりだからねｗ
2万円の完組みってローラー用でしょ（ｷﾘｯ）だってさｗｗ
425:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:09:47
二台目にロード買ってR3を街乗り用に回すのはデフォ
426:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:19:17
ドラえもんとコラボして剛田たけしカラーとか出さないかな
グラデーション仕様にしてオレンジにサンドのラインのフレームとかすげぇコトになると思いませんかぁーーーー
427:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:39:18
>>423
418が言ってる135mmってのはプレスポの事だろ
あと泥よけ穴は当然ながらブレーキかけた時の荷重の事なんか
想定してないから、キャリパーブレーキ付けようと思えば付ける事は
できるが、フルブレーキでまるごともげて爆死しても知らん
428:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:41:51
>>427
知るか ボケ
429:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 04:23:47
>>205
ESCAPE R3。
ESCAPEがロード寄りで、CROSSがママチャリ寄り。
430:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 04:29:25
プレスポのホイールはスポークとニップルが鉄だから錆びまくるんじゃないの。
スポークは黒塗装してるから多少は持つと思うけど。
431:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 04:34:26
RX3だと、更にロード寄り
432:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 06:00:25
>>429
ロードよりはOCR-F
ESCAPEはロードよりの部分は無い
433:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 06:42:34
クロス同士の比較にフラバロード持ち出してどうすんだよｗ
434:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 07:39:47
底辺安物が底辺安物を叩いててワロタｗ
435:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 08:14:22
底辺じゃねえ
最速のママチャリだぜ
436:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 08:57:12
R3に最初から付いてくるサドルってどんな感じですか?
名前はコンフォートと付いていますが、見た目的に薄そうなので座り心地が気になります
437:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 09:12:56
>>436
みんな同じケツしてると思う？
乗ってみないと解らないよ。
438:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:27:38
>>436
初心者さん向けのコンフォート
結構クッション入ってます。
439:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:38:50
なのになぜシートポストがサス付きなのか理解に苦しむｗ
ママチャリから乗り換えてケツ痛いってほざくバカはスルーでいいのに
440:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:56:26
>>301
東日本だとホームセンターのホーマックであさひの自転車を販売している。
もちろんあさひプレスポも。
441:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 11:55:15
>>439
バカをスルーしてたら市場拡大できない。
ママチャリユーザーを取り込む為の切り札と捉えているんだろう。
442:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 12:01:27
URLﾘﾝｸ(swacchi-cycle.blog.so-net.ne.jp)
443:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 12:07:44
想定されるユーザーの一番弱者向けに合わせてセッティングされてるんだよ
サスポストしかりメガレンジしかり
弱者が乗れて強者が乗れない理由は無いしね
その上で自分の好みと違う所は各々が変えていけば良いという考えだな
444:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 12:28:20
>>436
小さめのサイズで上体を起こして乗る人だったら合うかもしれない。
上体を寝かせるポジション（ロードほどではないよ）だとサドルの細い部分も
太すぎると思う。
俺は３日でオクった
445:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 12:40:34
１３０ｍｍクロス＝ロード用の平滑路面限定の弱いハブ＝車道専用車＝Ｒ３
１３５ｍｍクロス＝ＭＴＢ用のジャンプの着地にも耐える強いハブ＝歩道の段差に突っ込んでも大丈夫＝プレスポ
446:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 12:40:48
>>436
ママチャリからの移行だと結構固く感じるかも。
俺は速攻でママチャリサドルに交換した。
447:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:00:46
>>446
「ママチャリのサドルって！」とツッコもうと思ったけど、逆に潔くて気持ちがいい
そこまでやるなら立派だ、、、うん
448:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:03:12
だな。前カゴ、泥よけ、ママチャリサドル
とても好感が持てる
449:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:14:18
.
450:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:22:14
>>440
ホーマックでプレスポのメンテナンスしてもらうのは正直不安
451:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:25:57
窃盗にもあいづらそうで一石二鳥だな
452:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:32:23
RX1の相談に行ってきた。
やっぱ自転車屋の店長も「安すぎる」って言ったわ。
実際問題俺のR3（>>398）と同じような値段で105なんだよね。
展示会での会話では、ジャイアントは売れると思ってないらしいから、
恐らくTCRと同じように数ヶ月で完売するだろうとの事。
これは悩めるわ。
453:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:33:33
>>445
リアエンド幅とハブの強弱に関係はないよ、バニーホップ等で失敗して歪むのはリム
だよ。
書いてる事が無知すぎてスルー出来なかったよ、ごめんね
プレスポには本当に興味ないんで、プレスポスレにいって仲良く語り合ってくれ。
>>450
スレ違いだろ
454:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 14:38:03
>>444
全くの見当外れ
ニワカのゆとり脳
455:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 14:45:44
プレスポのリヤエンドが135mmだから、ロード用の完組みホイールがポン付不可
とはいっても、シマノホイールの場合に限れば、ハブシャフトのすげ替えが簡単に
出来るから、問題なかったりするんだよな。
その場合、両側に2.5mmのスペーサーを噛ませると考えがちだけど、
スプロケットが2.5mm奥に入り込むわけであまりよろしくない。
だから反フリー側に5mmのスペーサーを噛ませればいい。
もちろんリムをセンターに寄せる必要があるけど、こちらのほうがオチョコ量が減って
ホイールの剛性が上がるから、むしろお勧めの方法と言える。
故にプレスポのエンド幅は致命的な欠点にはならない。
完組みでもR500よりもスピードシティを履いたほうがクロスらしいし。
456:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 15:00:56
>>452
そんなに安いか？
ビアンキの亀5辺りと競合するんじゃない？
クランクはRX1の方がいいな
457:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 15:02:17
2011のcrossシリーズがcrossに一本化されてサドルが薄くなってるな
乗り心地求めてコンフォートタイープのクロス買おうと思ったのにこれじゃやめるわ
ガチガチのアルミのクロスには問答無用でダンパーつき柔らかサドルつけろよ
過剰なケツ肉がクッションになるデブならいいだろうが普通の人間はスポーツバイクの
薄いサドルなんて乗れたもんじゃないんだよ
慣れとかそういう問題じゃない
競技志向じゃないんだからサドルごときをスポーツタイプで数百グラム軽くなったところで
乗り心地の悪さデメリットのほうが大きいんだよ
ほんと改悪だわ
458:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 15:04:11
>>455
リムセンターを調整出来るスキルがある奴ならプレスポは選ばない。
逆にプレスポ選ぶ初心者がリムセンターを出すスキルもない。
まさに机上の空論、購入層ぐらい考えて長レスしろ。
459:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 15:25:13
>>456
ハンドルもステムもシートポストもフォークもカーボンで105が入ってる。
これをR3でやったとしたらティアグラで14万くらいになるはず。
っていうか俺のR3がそうなんだ。
あと1万追い銭すると30速の105とか俺涙目過ぎる
460:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 15:38:05
>>459
そりゃ後からの改造の方が金掛かるのは当たり前
RX1はハンドルもステムもカーボンか
亀5はその辺カーボンじゃないけどカーボンバックだな
461:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 15:55:30
>>454
落ち着けよ
別にオマエが小さいサイズのR3を上体を起こして乗ってるのを批判したわけ
じゃないよ
ゆとりがなくて「見当外れ」と考える知識もないなら書くなよ
462:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:04:56
>>457
クロス等の自転車に乗った事がない、ママチャリからの乗り換えの人はそう考えるんだね。
書いてる事が逆だと、実際乗ると分かるよ。
こういう人がいるからR3のサスポストが無くならないんだな。。
463:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:15:50
スポーツ自転車やそのオーナーの感覚は異常。
乗り物には何らかの衝撃吸収機構サスペンションが必要。
フロントサスは重いし、10万のサスでも1000kgあるからコスパが低い。
ママチャリのバネがついたサドルは漕ぎにくい。
やはりESCAPEの純正みたいなサドルが漕ぎやすい。
ならサスペンションシートポストで衝撃を吸収するしかない。
464:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:18:09
R3がサスポストなのは、R3はタウンユースだからでしょｊｋ
それをスポーツとして考えてケチつけるのはどうかと思う。
465:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:23:28
ピザの需要が多すぎるから苦肉の策としてサスポストつけてんじゃね
466:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:26:45
楽な方がいいな
467:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:30:39
>>463
>10万のサスでも1000kgあるから
すげえな、10万円出すと1tもあるサスが買えるのか。
468:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:32:46
>>463
R3のデフォのサドルはかなり軟らかい方だよ。
クッション、サスペンション＝楽というのは幻想
サスポストがダメなのはペダリングをスポイルして力が逃げてしまい余計に疲れて
しまうんだよ。
>>464
サスポストは街乗り、ロングライドに関係なくて見た目が楽に見えるだけで実際は楽
にならない。
どんな乗り方も自由だけどせっかくクロスを買ったんだからって思っただけ。
469:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:35:55
にしても今日は涼しいなあ
そろそろ自転車日和だね
470:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:36:32
サスペンションシートポストより7.5FXとかに採用されてるFlexFormサドルの方がイイだろ
471:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:42:25
サスポスト嫌ならRXいけってことだろ
472:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:47:00
>>471
RXが好きならいいけど、２千円で買えるリジットシートポストの為に車種を選ばないよ。
サスポストは新同でオクれば１５００円で売れるし。
473:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 17:21:10
>>461
前傾姿勢を深く取る事とサドルノーズの幅に相関は無い。
無知なくせに反論はみっともない。
シッタカは駄目だよ
474:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 17:24:07
>>464
廉価な割に軽快なクイックさを売りにする為に
ホイールやタイヤの振動吸収を犠牲にしているからサス付きポストを付けた。
あと効果は別として付けると初心者に売れやすいとの予測から。
475:262
10/09/15 17:57:17
ﾌﾞﾚｰｷｱｳﾀｰの取り回しを変更した。不満がなくなりました。
最近FCR乗らずにESCAPEばかりだぜ！
冬のﾎﾞｰﾅｽで、09FCRのﾄﾞﾛﾊﾝ化！とWH-6700をESCAPEにｲﾝｽﾄｰﾙ？
476:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 18:31:25
>>470
それ、路面からの突き上げや微振動を吸収するものじゃないからｗ
あとついでだが、サスペンションシートポストという呼び名もおかしい。
サスペンションは路面への追従性を上げて車体を安定させる為のもので
衝撃が吸収されて乗り心地がよくなるというのは、副次的な効果でしかない。
477:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 18:37:45
>>473
オマエR3のデフォのサドルを見た事がないだろう。
サドルノーズも広いし、広がる所の角度もちょうど腿に当たるんだよ。
小さいサイズでママチャリの様に乗る場合は平気だけど、サドルポジションを出して
前傾姿勢で乗るような人だとデフォのサドルは合わない事がある。
話の流れを読めば、初心者らしい>>436に書いた事だと分かるだろ。
478:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 20:09:40
>>477
サドル引きすぎか超デブだね
というかポジション見直した方がいいよ
479:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 20:23:58
クロスバイクで前傾姿勢とな？
480:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 20:53:47
>>399
お前TCR買った時VIPにスレ立ててなかった？
481:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 21:23:56
>>480
買ったからスレ建てたわけではないが・・・
400キロほど走ったね。
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 21:30:55
>>477
>小さいサイズでママチャリの様に乗る
ってフレーズが使いたかっただけだろ
シート高同じにすれば前傾かどうかは関係ないぞ
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 21:58:41
>>482
小さめサイズでハンドル高もデフォのままの初心者もしくは楽に乗りたい派のヤツが
ちゃんとしたサドルポジションをだしてるわけがないんだから、その前提が違うんじゃない
484:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 21:58:42
シートポストとサドルは先ずはじめに代えるべきだ。
485:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:00:13
RXはその辺どうなってるんだろ
486:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:04:30
>>485
RXのシートポストはリジット。たぶんR1と同じCALLOYのだろう。
サドルもR3/3.1とは違いよりスポーツ向けのものになってる。
487:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:08:59
>>478
デフォのサドルでちゃんとサドルポジションをだして問題なく乗れてるの？
がに股のケツデカなの？
オマエがロードに乗ったらどんなサドルを選ぶか興味がある。
488:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:12:33
RX1、RX2、RX3のサドル
GIANT SPORT LITE D2
R3.1のサドル
GIANT COMFORT SL
R3のサドル
GIANT COMFORT LITE
RX1のシートポスト
Carbon 27.2x350mm
RX2、RX3のシートポスト
Aluminum 27.2x350mm
R3.1、R3のシートポスト
サスペンションポスト 27.2x300mm
読み取りにくい部分があったので、間違ってたら失礼
あと昨夜の人、どうもありがとね
489:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:18:32
>>488
どんな高級車買ったってデフォのサドルが自分のケツにあうなんて事はめったにない
から、サドルなんてペダルと一緒で無しで売ってもいい。
ちなみにGIANT COMFORTはサドルを低くしてママチャリみたいにして乗る事を前提に
して作ったのかって感じだよね。
490:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:49:21
価格的にR2の後継となるRX3は、R2よりちょっと安くなったけど
カーボンフォークじゃないんだな。R2山手線色を買った俺は勝ち組。
491:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:49:42
>>487
ロードも２台ありますよ
コンコールライトとリーガル
ついでにニワカさんにアドバイスしてあげますよ。
シートピラーは２点締めにしなさいね。
微調整出来るよ。
492:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:52:03
>>489
だから高級車というか、買い換えの人は完成車そのまま買う人は少ない。
493:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:52:37
>>490
R2よりちょっと安くてカーボンフォークなOCR/OCR-Fがあるけどね
494:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:08:43
>>491
ロードに乗っていて、あんな事を書いてるんだ、何台ロードを持っていても万年ニワカって
いるんだね。
初心者がアームストロングに憧れてコンコールライトなんか買って、ケツを固定してすぎで
尿道でもやられたからR3のサドルでも平気なのか？
495:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:27:21
確かにEscapeのサドルはノーズの部分が短くて、後方に向かってすぐ広がってるから
脚の付け根裏側が当たって衣類が破れたりして俺もダメだったな。
当たらないようにしようとすると前乗りになって会陰で乗る感じになる。
ママチャリみたいにサドル下げまくったら摩擦が少ないかもしれないけど、
そういうわけにもいかないのでセライタリアのC2にしたら快適なった。
496:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:33:32
乗りやすさは別として
ケツが出来上がると意外とどんなサドルでも乗れるな
ただ安物サドルに良いのは少ないね
497:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:37:06
>>495
R3ではレーパンやパット付きインナーを履かないから、サドル選びは難しい
セライタリアのC2は普通のパンツでも快適ですか？
498:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:52:43
クロモリとアルミで28Cのタイヤくらいで路面の突き上げがどうとか劇的に違うもんなの？
499:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:54:23
>>497
パッド無しだと運動強度によるかな。
ポタリングでゆーっくり走ってるとたまに座骨が痛くなることはあるけど、ある程度の
スピードで走ってるときはまったく痛くならない。街乗りでも快適です。
稀に100km近く走るときはクッション付きインナーパンツ履くけどあんまり変わらないかな。
俺は座骨や会陰にあんまり痛みが出ないので、回しやすさ重視で細めってことで選んだけど、
個人的にはロードに付けてるアリアンテより快適です。（こっちの方が明らかにクッションが多いのに）
500:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 00:27:28
>>499
レスありがとう。
パット無しでも快適とはいいですね。
偶然にも、俺のロードに付いているｓｅｌｌｅ ＩＴＡＬＩＡ SLR GEL FLOWをアリアンテに
換えようと思っていたからアリアンテの話も聞けて良かった。
501:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 00:30:00
>>483
でっかいサイズに乗って骨盤倒してハンドルにしがみついてても、
シート下げて膝の曲がったガニ股で乗ってれば同じだろう
502:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 00:33:26
>>501
何が言いたいのか分からないけど
もうその話は終わったから
503:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 00:55:52
まあスポーツバイクに蟹股ペダリングでヨタヨタしながら
車道で邪魔になってるアホはよく見かけるようになったな
あんなんが増えるくらいならもっとスパルタンな仕様でいいよ