10/11/22 01:35:51
>>321
現物も確認しないでほざくなよな
ＰＣもよくいじるし、最近は自転車もいじってるが
他のネジでそう言う風には全然ならないよ
突如現れてそういうセリフを吐けるあなたが問題あり
まあモノ品質的によくないのは確か
長さ調整のために初めに外した時点で塗装がそこの部分は完全にはがれていたし
351:ツール・ド・名無しさん
10/11/22 06:58:50
>>350
同じスタンド使ってるけど、まったく問題なかったな。
ＰＣを引き合いに出すってwww どんなトルクで締めてんだよwww やっぱバカ確定！
352:ツール・ド・名無しさん
10/11/22 07:03:13
アフォな子同士がウザいな
353:ツール・ド・名無しさん
10/11/22 12:13:17
スタンド NG
354:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 01:45:13
>>351
偏差値70高校だけど
355:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 03:38:36
>>354
またやっちまったなｗ
偏差値を引き合いに出すってｗｗｗ
バカ改め大バカ確定！！（糞藁）
356:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 11:49:06
「書き込む前に読んでね」より
「頭のおかしな人は（中略）放置しましょう」
決まり事は守ってね
357:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 13:19:09
そうする
おっさんっぽいし
358:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 20:12:26
偏差値でネジの締め方が変わるって？
ゆとりってヤツは
359:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 21:41:42
2008年のGMTが欲しいギギギ
360:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 22:18:48
ネジ NG
361:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 22:26:56
みんなこれ見て落ち着け。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-27-origin.fc2.com)
362:ツール・ド・名無しさん
10/11/23 23:38:19
>>361
BGMはこれだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
363:ツール・ド・名無しさん
10/11/24 01:28:49
高貴なルイガノスレにお下品な書き込みは似合わない
そういうのはエスケープスレでやれ
364:ツール・ド・名無しさん
10/11/24 09:36:51
>>362
いえ、これですよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
365:ツール・ド・名無しさん
10/11/26 22:27:29
RSR2 2011年モデル買おうと思うんだが、450mmと500mmどっちがいいと思いますか？
ちなみに身長は177で、友人が持ってるlgs-fiveの420mmに普通に乗れるぐらいでした。
366:ツール・ド・名無しさん
10/11/26 23:28:49
>>365
あなたに代わっていろいろ調べてみました。
450がトップチューブ540mmということで、まさしくジャストサイズかと思います。
367:ツール・ド・名無しさん
10/11/26 23:37:05
>>366
有難うございます。助かりました。
368:ツール・ド・名無しさん
10/11/26 23:49:52
>>361
有難うございます。助かりました。
369:ツール・ド・名無しさん
10/11/26 23:55:34 XkmLa9XA
ねえ、２０１０のLGS-CEN ブラックブラウン(9月に購入) なんだけど
送料込55000円くらいで売るっていったら誰か買う？
調整が完ぺきではないかもしれないけど、美品中古です。
370:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 00:18:55
ヤフオク、新品69800で買い手がついてないから正直その価格だと辛いな
3万スタートでヤフオク流すとか
・・・・でも微妙かも
371:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 00:25:46
>>369
LGS-CEN WOMANモデルの新品がそれくらいの値段で売られていたから
中古でその値段はきびしいと思う。
372:369
10/11/27 00:31:47 B1yT2fBu
きついかね？
ショップの最安だと70000（送料込）くらいだから
こんなもんかなと感じたんだけど
別に不満はないんだけど
他のでちょっと惹かれるのがあってね・・・
>>371
それは在庫処分の特価とかじゃないかな・・
373:369
10/11/27 00:36:11 B1yT2fBu
いや、最安値だと65000くらいか
374:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 01:02:44
売り手のいう美品中古ほどアテにならないものはないしな
375:369
10/11/27 02:15:22
もし買う人いるんだったら写真くらいうｐするけどね
美品の「中古」ですよ。 数十キロは乗ってるから
376:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 02:15:30
1万ぐらい開始でヤフオクに出したら最終5万ぐらいにはなるんじゃない？
377:369
10/11/27 02:18:06
3～40キロくらいかな 総走行距離
>>376
1万は怖いな・・・
3万くらいからはじめてみようか・・・
378:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 11:44:22
>>377
ビビんなw
俺1円スタート以外したことない
379:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 15:21:08
ハンズで2010LGS-CENが55000程度になってたよ
先月くらいの価格誤表記ネット店舗に迫ってきたな
380:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 18:46:49
中古ってのは値段は下がってしまうよ、仕方の無いこと
381:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 20:46:59
2010TR1に乗っています。色々調べているうちに28のタイヤならホイール交換しなくてもそのまま履けるとわかりました。
一つ聞きたいのですが、一般にリム幅というのはホイールのサイズですよね？リム幅が対応していなければ
ホイールも交換する必要があるという事は、ホイールを交換すれば最初についていたタイヤより細いタイヤは履ける
という認識であっていますでしょうか？
382:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 22:30:51
700ｘ28ｃならどれでも履けますがな～
KENDAの35ｃも乗り心地よくて好きだったんだけど
一年ちょっとでサイドウォールにヒビが入り出したので
店で勧められたIRCのMETROにして快調っすよ
URLﾘﾝｸ(irc-metro.sblo.jp)
383:ツール・ド・名無しさん
10/11/27 23:41:25
リム幅とか調べてるのなら適合サイズの出し方も分かってると思うけど
基本リム幅の1.4～2.3倍までが適合サイズ・・・・だったと思う（自分で調べて）
リム幅ってのはリムの内側の幅ね
ホイールサイズってのはホイール全体の大きさ700ｃとか26インチとか
35ｃとか28ｃってのはタイヤの幅
あとはリアエンド幅・・・・TR-1って135ｍｍか？
135ｍｍで700ｃサイズ25ｃ以下の入れれるホイールってあったっけ？
384:ツール・ド・名無しさん
10/11/28 00:53:48
>>382>>383
どうもこんばんわ。381です。
ありがとうございます。28C履けるんですね、ありがとうございます。
早速明日買ってきまーす！
385:ツール・ド・名無しさん
10/11/28 01:03:13
>>384
適合するチューブも忘れずにね
ついでにリムテープも変えておくといいかも
386:ツール・ド・名無しさん
10/11/28 01:15:44
>>385
どうも、381=384です。
チューブは純正のままだと入りませんか？
35C用のチューブだからですかね？
ツーキニストのを2本3000円×2で6000円くらいですむかな～と思っていましたが
どうやら甘いようですねｗ
387:ツール・ド・名無しさん
10/11/28 02:00:51
35c→28cだと空気量半減するよ
メーカーによってはそれぐらい対応するヤツ出してるけど、
チューブは基本的に消耗品なのでお勧めしない
タイヤの消耗は外から見ればわかるが、
見えないチューブ、リムテープは定期交換
ゲージ付き空気入れも忘れずに
388:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 12:12:40
2010RSR4、フロントインナーのとき
Fディレイラーがシートポストに
あたりそうなんだけど、これで普通？
389:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 12:19:15
あ、シートチューブの間違いでした…
390:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 12:24:47
肝心のチェーンはどこ通ってるの？
ＦＤはインナーローでチェーンに当たらない程度に締めとく
不要にフレーム側によるとチェーン落ちくらうよ
391:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 13:35:32
おれのTR1も35C→28Cにしたら乗り心地変わるかな
自転車屋でつけてもらおう
392:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 13:40:46
自転車屋に顔出すのは賛成だが、
タイヤ周りぐらいは自分でやった方が良いな
出先のパンクで青くなる人大杉
ママチャリよりはるかに簡単なのだから
393:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 13:47:37
>>392
YouTubeで見たけど、面倒くさそうだった。ヘラみたいな工具もないし
394:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 13:56:15
そういう相談も含めてとりあえず自転車屋に顔出せ
任せるにしても入荷待ちになる可能性高いし、ツーリングなら必需品
395:ツール・ド・名無しさん
10/12/01 20:45:36
>>390
フロントロー、リアローでチェーンとガイドプレートが接触しないギリギリに調整すると、
ガイドプレートの根元のパーツがフレームにあたるんですわ。
買ったときからそんな感じであたったところの塗装が剥がれてる。
2009までALTAS、2010以降FD-R443なんで、組み合わせ的に無理があるのかなとか
店が組み立てミスってんのか？とか疑心暗鬼に…。
396:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 00:32:46
ルイガノのロゴが好き
って奴いる？
397:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 07:56:54
るいすがーねあう
398:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 09:00:23 O3ID7w59
今までママチャリしか乗ったことなかったのですが
このたび初めてRSR4を購入しました
全部のギアというわけではないのですが
あるギアに入れると後ろのギアから少しカラカラという音が聞こえます
これは普通なのでしょうか？
それとも自転車屋さんに持っていったほうがいいのでしょうか？
399:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 09:01:51
>>392
小学生の時は自分でやってたんだよね。
タイヤはずす時にチューブに余計な穴開けちゃったけどね。
タイヤレバーの使い方がわからなくて、マイナスドライバー使ってた。
400:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 09:50:32 wf8oya2L
自転車ってタイヤレバーいらなくね？
おれもTR1だけろいつも手で外してはめてるよ
バイクはレバー4本は使うけど
401:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 09:55:45
そんなのリムとビードの相性次第
タイヤレバーが折れる食い合わせだってあるんだぜｗ
402:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 10:12:47
>>401
高いのがはめ易いとは限らないし安いからはめ難いとも限らない
そんな一般論完全に超越して明らかにタイヤレバー折りにかかってるホイールとタイヤ付けてることあるよねｗ
403:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 10:41:35
>>398
どれくらいの音か分からないけど、少しくらいの音なら問題ない。
マニュアルの規定値どおりに組んでもインナー、アウターともにチェーンとチェーンガイドのクリアランスは0ミリから0.5ミリなんで
走行時にチェーンがあたるのは避けられないから。
気になるんだったら、自転車屋に持っていったほうがいいかも。
404:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 11:38:57
シマノＲＤはプーリーが横に動くので、変速動作をしないと音が出ない仕様だったような
シフターケーブルの初期伸びかな？
405:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 11:43:13
タイヤはいろいろ組み合わせあるな
文字通りレバー折れそうなヤツから、何事もなくはまるヤツまで
慣れた頃にママチャリやったらレバー無しではまった
でも外す時は必要では？
ちなみにプラレバー愛好者
406:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 16:19:47 wf8oya2L
なるほどなー、未だに一回も使わなくてすんでるのは
ある意味ラッキーなのか、下手すリャリムとタイヤの相性悪いのか、ってことか
407:ツール・ド・名無しさん
10/12/02 22:04:27
>>398
前3後ろ1とかにしているわけではないよね？
408:ツール・ド・名無しさん
10/12/04 23:43:18 gAt+qpq7
シャッセ人気ないの？
409:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 09:09:47
おれはクロスバイクデビュー歴１年８ケ月のベテランなんだがやっぱりロードがいいと思い
先日スポーツＤＥＰＯに行ったところ、ルイガノのロードのデザインの優秀性の良さが目についた。
調べてみたらルイガノのロードは走りのポテンシャルもコストパフォーマンスが最高だということだし
ピナレロとかコルナゴを買うよりは通の選択ということが明白になった。
ルイ・ガノ氏はツールで勝つようなチームにバイクを供給したいと考えているということであり、
つまりはルイガノは今後シリアスレーシング路線にシフトしてゆくことである。
だから現在の日本企画の安価なチャラいクロスバイクやミニベロは、ルイガノの名前が使えなくなるかも知れない
とおれは予想している。ざまあ。
あとチャラいクロスバイクやミニベロに乗ってるやつらに忠告である。
おれがルイガノのロードを買っても、
同じメーカーの自転車ですね！
だとかおれの神経を逆撫でするような挑発行動に出ることはやめておいたほうがいいな。
410:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 10:55:49
2010年モデル在庫処分のCR23を59.8kで購入しようと思っているんだが、大丈夫かな？
411:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 11:02:11
無理
412:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 11:07:05
やっぱり？
413:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 11:53:06
ヨスガノソラのガノってどういう意味？
414:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 13:20:35
名詞の一部と格助詞
415:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 13:26:43
やっぱり？
416:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 17:29:15
近所の自転車屋に「GIBERNAU」とフレームに手書き風ロゴの自転車が置いてあった
ググったらセテ・ジベルノーしかHITしないんだが・・・
すごーく気になる
417:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 18:04:51
LOUIS GIBERNAU
418:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 18:56:24
セテと聞くとホンダでもなくドカでもなく大ちゃんが出てくるおっさん過ぎる俺
419:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 22:45:51
>>409
１年８ケ月でベテランってスゴイね
っていうか、自慢の愛機をスポーツＤＥＰＯで買うんだ
420:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 22:48:13
釣れたｗｗ
421:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 22:50:41
しょうもね
422:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 23:00:41
だな
423:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 23:03:07
負け惜しみ乙
424:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 23:13:03
あーあ、反応しちゃった
425:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 23:16:11
>>419
>>419
>>419
426:ツール・ド・名無しさん
10/12/05 23:57:12
>>423
>>423
>>423
427:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 14:47:03 OuB3EsG+
新城幸也は2011年からはガノーに乗る事になるのですか？
428:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 21:27:40
TR1とFiveどっちがいいと思う！？
2010年モデルで、用途は街乗りとちょっとした遠出(～30km)
予算50000
429:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 21:41:15
TR1は乗り心地がいいけど重くてなかなk速度が出ないので、
あと2万上乗せしてRSR4にすれば良かったかななんて気もする
430:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 22:04:03
>>428
この秋、自転車屋で初心者顔してたらTR1を含む３台を
勧められて試乗した結果、その中でTR1を選んだ
TR1はフォークにもシートポストにもサスペンション入って
いるから街乗りには相性イイと思う
サイクリングロードでは、いつも１日５０ｋｍほど走ってる
（当然、ロードにはばんばん抜かれる）
431:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 22:17:59
>>428
往復で30km？
それとも片道30km？
往復なら小径MV1&2でも結構イイ感じだよ
432:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 22:40:15
>>431
片道30kmくらいです。
やっぱ乗り心地重視のTR1いきますかな
433:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 22:46:40
URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)
RSRっぽいシャッセが予算内でいけると思う
フラットバーロードっぽいものだからそれなりに距離も稼げそう、TR1より少しだが軽いし
名前も程よく厨二っぽくてｵﾇﾇﾒｗ
434:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 23:18:30
やべえw
TR1乗りだがシャッセ(狩りw)も欲しくなってきたw
435:ツール・ド・名無しさん
10/12/06 23:52:32
そのクラスのサスなんてただの飾り
乗り心地いいなんて単なる思い込み
436:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 00:15:05
このクラスは価格を抑えながら要求項目満たすために1部のみを特化させてる
といってもそれでも要求項目満たせないからタイヤのエアボリューム、ホイール、シートポスト、サドルと
要求される項目に沿ってコーディネイトされてるわけ
結果としてＴＲ１は想定速度で想定路面（歩道とか普通の舗装をポタ+くらいの速度）の走行なら
普通に『快適に』走れる自転車になってるわけ
これは別にＴＲとかルイガノの自転車に限ったことじゃないぞ
この価格帯でサスにプログレッシブタイプのとかアウトプットスプリング入れろってか？
437:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 00:39:28
誰か>>436を3行でまとめてくれw
438:428
10/12/07 00:42:34
TR1のフロサスも実際微妙ってことか？
さすがに8000円のママチャリより
は断然乗り心地いいよな？
439:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 00:47:41
>>437
６行くらい流石に理解しろよと言いたいが
１行で言うとＴＲ１乗り心地良いですよ？か
440:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 01:20:37
ママチャリと比べてどうする
まあ乗り心地がいいかなんて相対的なものだ
TR1はフロサスが「あるから」乗り心地がいいなどと
適当なこと言ってる奴がいるから、それは思い込みだと言いたいだけだ
フロサスなしの例えばシャッセやR3と乗り心地は全く変わらんよということ
441:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 01:23:11
話の腰を折ってすいません。
ルイガノとGiantで迷ってる初心者ですが、
なんでルイガノって同価格(ライバル機？)でも
こんなに重いのですか？
442:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 01:32:35
>>441
ちなみにどれを比較した場合でなの？
まさか全て比べた結果だったの？
443:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 01:49:50
車道走る前提ならＲ３もシャッセもＴＲ１も多分変わらん
むしろタイヤ太く車重ある分ＴＲ１は重く感じるかも
歩道走る事多くてそんなに飛ばさんならTR1はＲ３より良い感じだった（試乗の範囲ではｗ）
444:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 01:51:24
>TR1はフロサスが「あるから」乗り心地がいい
そんな書き込みあったっけ？
445:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:13:40
乗り心地というより、段差による衝撃が掌に伝わりにくいのは確かだ
尻の痛さより、手を伝って肩にくる振動のほうが身体的にはダメージが大きい
あと、TR-1はガード付きクランクなのでパンツの裾を巻き込みにくい
慌ただしい朝の通勤時に裾バンドを忘れても、それほど神経質にならなくてもいい
勿論、裾バンドをしたほうがいいのは確かだけどね
446:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:14:36
TR1は蕎麦屋の出前のチャリに見えるのがなあ・・・
447:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:19:51
R3はアルミ缶拾いのホームレスも乗ってるからなあ・・・
448:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:23:37
なんでTR-1乗りの人ってR3に嫉妬丸出しで噛み付いてくるの？
重量コンプ？意味不明な35Cタイヤコンプ？効果なしフロサスコンプ？
449:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:24:11
即レスｗｗｗ
450:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:27:21
>>442
えっと、CHASSEとR3です。
あと全体的な印象(？)ですかね。
それと、何か気に障ること言ったのなら謝ります。
451:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:34:36
R3とか3.1はどうでもいいけど、RXは気になるかなぁ
FELT QX85にTREK 7.5FXとGIANT RX2の三択
来春、転勤した時に買い換えるかもしれない
452:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:37:53
ここまで全て馴れ合いｗ
453:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:47:31
>>451
ここで言う内容か？
454:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:48:07
>>453
顔真っ赤ｗ
455:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:52:29
スレタイも読めないおバカさんが逆切れか
痛々しいのう
456:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:53:52
>>453
TRX-1に乗ってるんだけど、駐輪場で悪戯されちゃって
自力メンテで取り敢えず走れる状態にはなったけど
完全に修復、オーバーホールするのは様子見なんだよ
天候、路面状況が悪くても走るので、オイルディスクブレーキの
制動力は安心感があってよかったんだけどね
457:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:57:17
つまんね
458:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 02:57:27
>>455
くやしいのうｗ
459:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 03:02:58
>>451
お前の趣味とか全く興味ない
460:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 03:04:07
この板にもID制導入したほうがいいね
461:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 03:05:46
ジャイ厨が紛れ込んでるしな
462:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 04:31:19
今さらR3とか勧めるおバカがいるのがな
463:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 06:19:51
急に伸びてると思ったらツマラナイ足の引っ張り合いが始まったのか
まあ俺は今日もTR1で優雅に出勤するわ。レインウェア積んどこ
464:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 08:12:09
>>441
マジレスすると、実測値
ガノを軽量化するのは簡単だな
465:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 08:22:52
ＴＲ１はルイガノロゴがなけりゃただのママチャリ
2万5千円がいいとこ
466:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 09:43:19 2Mp4fTKv
最後の最後までRSR4とGIANTのOCR-Fで悩んだ結果
最終的にはRSR4を買ったんだけど
今になってOCR-Fにしておけばよかったなかな～
なんて思ってしまっている俺にRSR4のほうがOCR-Fよりココがすぐれている的な話を聞かせてください
おながいします
467:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 12:06:18
ドングリの背比べといっちゃうとそれまでだけど、OCR-FはOCRのジオメトリそのままなので、
後のロード化には有利だけど、フラバだと人によってはサドル-ハンドル間が短く（窮屈に）感じると思う。
一方RSR4はトップチューブが長めのフラバ専用設計で、乗車姿勢に無理がない。
もちろん乗り方にもよるんだけど、無改造前提で速く走りたいなら
前傾姿勢がとりやすいRSR4の方が有利といえなくもないような気がしないでもない感じがしないでもない。
468:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 12:20:49
TR-1はいいよお、おれは5年乗ってるけど
シティサイクルの皮をかぶってるけどバリバリポテンシャルは高い
469:466
10/12/07 13:57:51
>>467
少し気が楽になりましたｗ
470:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 16:01:49
ＬＧＳ－ＣＥＮ乗ってるけど、ホイール変えたいと思ってる。
安くていいホイールないかな。
471:ツール・ド・名無しさん
10/12/07 19:08:10
>>470
LGS-CENのホイールってAクラスだろ？
替えなくても十分いいと思うけど…
472:ツール・ド・名無しさん
10/12/08 00:16:43
はあ？そんな、クソ重たいホイールと比べるなら、３万円くらい出せば、何でもいいんじゃない？
473:ツール・ド・名無しさん
10/12/08 00:23:14
２０１１年モデルのＬＣＲは値下げでメッキラグ復活ですか
２０１０年モデル乗ってる俺からしたら悔しくて仕方ないんですが
ロゴ自体は２０１０年のが良いと思うのだが、悔しいから自分でメッキ加工してみようかな
474:ツール・ド・名無しさん
10/12/08 07:07:55
A-CLASSが好きなら440か430
3万クラスだと6700かな
475:ツール・ド・名無しさん
10/12/08 08:26:42
ところで、Ａ－ＣＬＡＳＳって何？
476:ツール・ド・名無しさん
10/12/08 08:41:49
コンプリートホイールメーカー
477:ツール・ド・名無しさん
10/12/10 12:46:11 2oSKTMlG
明日は城ヶ島まで100キロサイクリング。
478:ツール・ド・名無しさん
10/12/10 23:27:43
>>477
がんば～
479:ツール・ド・名無しさん
10/12/10 23:39:04 djg4cIIe
ありがとう
帰りは輪行じゃなくって
奥さんに車で迎えに来てもらいます・・・
輪行バッグ買おうかな？？
480:ツール・ド・名無しさん
10/12/10 23:39:59 nv0DDtK9
/⌒ヽ⌒ヽ
/ Ｙ ヽ
/⌒ヽ⌒ヽ / 八 ヽ
/ Ｙ ヽ （ __／/. ヽ, , ） /⌒ヽ⌒ヽ
/ 八 ヽ | i し 八 .| / Ｙ ヽ
（ __／/. ヽ, , ）. |ﾉ ( .八 .〉 / 八 ヽ
| i し 八 .|. ( '~ヽ 八 |/⌒ヽ⌒ヽ__／/. ヽ, , ）/⌒ヽ⌒ヽ
|ﾉ ( .八 .〉. | / Ｙ ヽ し 八 .|/ Ｙ |
( '~ヽ 八 | /⌒ヽ⌒ヽ / 八 ヽ ( .八 .〉 八 | ／⌒ヽ⌒ヽ
| | ./ Ｙ ヽ .（ __／/. ヽ, , ）ヽ 八 |__／/. ヽ, , ）／ Ｙ /
| |/ 八 ヽ .| i し 八 .| |し ﾉﾍ /／ 八 /
/⌒ヽ⌒ヽ （ __／/. ヽ, , ） |ﾉ ( .八 /⌒ヽ⌒ヽ |( ノﾍ /（ __／/. ヽ, ）
| Ｙ ヽ | i し 八 .| ( '~ヽ 八/ Ｙ ヽ | ノﾍ /／ ／ ／
| 八 ヽ |ﾉ ( .八 /⌒ヽ⌒ヽ / 八 ヽ| / ／ ／
（ __／/. ヽ, , ） .( '~ヽ 八/ Ｙ ヽ （ __／/. ヽ, , ）| / ／ ／
ヽ i し ゝヽ ヽ/⌒ヽ⌒ヽ / 八 ヽ | i し 八 .| | / ／
ヽ( ( ゝ / Ｙ ヽ（ __／/. ヽ, , ） |ﾉ ( .八 .〉| / .／
＼'~ヽ/ 八 ヽ .,|ヽ,ヽヽ,-|ヽ,ヽヽ ( '~ヽ 八 |／／
ヽ（ __／/. ヽ, , ） /（＼`")ノi （＼`")ノ ヽi/／ ／
ヾ＼＼ヾ ゝ "-" ゝ "-" ,,,,;;::'''''ヽ／
ヾ＼ヾ＼ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ/
買ってらっしゃい！
481:ツール・ド・名無しさん
10/12/12 22:45:39
>>479
今週末、買ったばかりの輪行バッグにＴＲ１を入れて出掛けてきました
鉄道を使った移動は快適ですが...もう少し軽いクロスが欲しくなりました（汗）
482:ツール・ド・名無しさん
10/12/12 23:26:18
買い換える前に、体力つけたほうがいいんじゃねｗ
483:ツール・ド・名無しさん
10/12/12 23:51:27
TR1は重いんだよね、わかる。
マンションの三階まで階段で上げるとき、大の男二人で運んだぐらいだ。
484:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 00:00:19
>>483
持ち家とはいわないから、せめてエレベーターのついたマンションに引っ越そうな
485:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 00:04:50
TR-1で大の男二人がかりなら、ママチャリだったら三人必要だなｗ
486:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 00:05:06
>>484
助言さんくす
社会人二年目だからすぐに越せないけどお金貯めて頑張るわ
487:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 00:11:20
アパートをマンションと言い張る虚栄心を捨てないと
社会人何年目だろうと金は貯まらないだろうよ
488:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 00:51:42
>>487
それよく指摘されるけど、見栄張ってるわけじゃないんだ。
俺の実家がある地方は最近まで集合住宅がほぼ皆無で、マンションといえば賃貸住宅のことを指していたんだ。
だから今でもついマンションって言っちゃう。でも誤解を与える文章であったことは認めるよ、ごめん。
489:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 01:10:29
そういや地方勤務になったヤツがマンション借りたら、
3階建てなのにＥＶ無しだと言ってたな
物件自体が少なくて選択の余地無しとも。。。
法的には5階建てぐらいまでＥＶ無しでも通るとか
490:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 01:14:36
昔の公団なんか、
作りはすごくいいのにエレベータ無しとかだったな。
491:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 01:25:58 F0a/q249
引っ越す金があるならその金で軽いチャリ買えるけどな
492:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 01:37:12
つまんね
493:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 01:51:59
いや、地方は3階建てくらいのならEV無しとか普通よ？
ってか、よほどの高層じゃない限りEVは住民トラブル怖いｗ
室内保管するなら引越しで重視するのはまず部屋に自転車入れてもいいか聞く
（大概は「え？ いや、たぶん大丈夫？」みたいな反応になるが必ず事前確認）
あと、EV無しなら無しで階段・廊下が広いか、玄関スペース広いか確認
まあでもほんとに住宅手当最下位クラスな地域なら逆に10畳オーバーで4～5万とか結構あるから独り身にはかえっておいしいけどな
494:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 01:58:15
ハイハイ、わかった、そうだねｗ
495:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 02:09:10
>>489
大阪民国在住ですが4階でEV無しだけど悪戯怖いので部屋まで担いでます
割とまじめにミニベロが欲しいｗ
496:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 02:38:05
ＴＲ－１はホントに重い
カスタムしようが重い、何が重いのかな
497:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 03:02:48
>>496
キミの脳みそは軽そうだな
498:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 06:40:11
フレーム2kg、フォーク2kgと想定すると、
フルdeoreにすれば10kg台にはなる。
499:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 09:58:07
>>479
おれは脳も生まれつき軽量化されてるからその分速く走れるよ
>>498
おれはまだホイールとシフターがノーマルだからそこ変えればかわるかな
500:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 12:01:33
ハンドル換えたら？ 下手したらそれだけで100ｇ以上軽くなるかも
>>498
TR-1を9キロ台にしてる人いたな
RSRをｋ(ry
501:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 12:42:16
TR-1 10キロ切ってぱねえなやっぱ
カーボンパーツを惜しげなく投入してるんだろうか
502:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 12:53:48
軽量化したりママチャリ化したりヤりたい放題だな！
503:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 14:38:50
>>483
今年初めまでEV無しの独身寮の玄関から3階奥にある自室まで、1人でDW3担いで上り下りした俺からみれば、
どんだけ虚弱(r
504:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 17:35:07
>>499
>>479
おれは脳も生まれつき軽量化されてるからその分速く走れるよ
まともにアンカーも打てないことからも、脳みその軽さが実証されたなｗ
505:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 17:36:32
そういや結構大きな会社の新しい寮でも
低層EV無しって見かける。
あれって余計な経費とか故障とかを避けるためのものなのかね。
多分防犯カメラとか必要になるんだろうし。
506:ツール・ド・名無しさん
10/12/13 17:49:24
>>501
フォークとシートポストをカーボン、
フルXTにしてる人がそれくらいだと書いてたな
ペダル、装飾品なしだと8kg台だとか
RSRをｋ(ry
507:ツール・ド・名無しさん
10/12/15 02:32:02
RSR4につくダブルレッグのセンタースタンドってありますか？
508:ツール・ド・名無しさん
10/12/15 05:31:56
まんなか吸収のセンターインならありますが
509:ツール・ド・名無しさん
10/12/15 12:23:54 BM9jAPWM
>>508
朝の5時半にこんな書き込みして面白いと思ったの？ん？
510:ツール・ド・名無しさん
10/12/16 00:18:33 cc11HwNV
現物見たことないのですが、子供用のMTBのGS-206にフロントキャリアつきますか？前かご付けたいです。
511:ツール・ド・名無しさん
10/12/16 00:20:30 cc11HwNV
LGS-J206でした。
512:ツール・ド・名無しさん
10/12/16 00:29:03
>>510
よく知らんけどそれは流石にここで聞かずに
買った自転車屋なりAKIに直接聞いたほうが早いんでなイカ？
AKIは割とメールのレスポンス早いし質問に結構マメに返答してくれる
513:ツール・ド・名無しさん
10/12/16 00:32:50 cc11HwNV
そうですね。
買うときに聞いてみます。
ありがとうございました。
514:ツール・ド・名無しさん
10/12/20 00:58:42
RSR-3って乗りやすい？
515:ツール・ド・名無しさん
10/12/20 20:34:03
RSR-3のハイポリッシュほしいお
516:ツール・ド・名無しさん
10/12/22 01:09:55
>>514
この秋購入したものだけど乗りやすいよ
まあママチャリ以外乗った事なかったから比較はできんが
517:ツール・ド・名無しさん
10/12/22 21:09:50
RSR3の白の納期が来年3月下旬以降なんで、すげえ待ち遠しいです。
色とかサイズで納期にだいぶ差があるみたいですね。
518:ツール・ド・名無しさん
10/12/23 00:12:21
2011はブレーキ変更はVに…？
519:ツール・ド・名無しさん
10/12/25 00:16:11
LGS-CENの2010が安いから買おうと思うんだけど、
高くても2011年モデルのほうが良いかな？
520:ツール・ド・名無しさん
10/12/26 04:23:30 RmJCCvjg
一番大きな違いはフォーク 好きにしろとしか言えない
521:ツール・ド・名無しさん
10/12/26 05:20:30
値段差によるんじゃない？
個人的には2万円差があるのなら10年モデル買って
初期ホイールを未使用で売っぱらって差額でホイール交換する
522:ツール・ド・名無しさん
10/12/26 22:16:11
2009のCENに乗ってるよ
523:ツール・ド・名無しさん
10/12/26 22:21:55
RSR1ってあさひに置いてるかなぁ？
すぐ欲しい。2010でもいいんだけど・・・
524:ツール・ド・名無しさん
10/12/26 23:02:27
今日も荒川ＣＲで、２０１０型のＣＥＮで走ったよ。値段の割にはいいバイクだと思うよ。遅いのは貧脚のせいだしw
525:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 01:05:31
CEN良さ気ですね
じゃあ、来年にも今のTR1を家族に譲って...ゲフンゲフン
526:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 01:34:04
11年CENの方がカーボンフォークの割に安くていい気もする
527:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 06:19:30
オフロード通勤用にLGS-CX 2はやりすぎですか？
フルカーボンのわりに安くて気になります
528:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 08:48:50
オフロード通勤とはまたうらやましい。
529:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 20:03:00 NJ1wxPrH
>>527
エントリーモデルだし通勤用途で10万クラスならやりすぎでもないよ
ちなみにフルカーボンならCX Rで30万するけど？
530:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 21:47:00
>>529
なるほど。しかもフルカーボンでは無かったですね。参考になりました。
ガノの称号を得たチャリに乗って通勤したいなぁ。
531:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 22:06:54
>>530
オフロード通勤というなら
LGS-XC BART PRO 29ER なんてどうだろうか
532:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 22:18:39
>>531
大変カッコイイですがちと重くないですか？
10kg以上はエレベーターなしの三階まで運ぶ自信が持てません
533:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 23:15:22
おいおい、俺素で11ｋｇ近いCR22に更に色々つけて13kgいってると思うけど
毎日普通に3階まで登ってるつーの
余裕、余裕
534:ツール・ド・名無しさん
10/12/27 23:19:20
イザとなればタイヤ外せるからな
1個で１ｋｇは軽くなるし劇的に小さくなる
535:ツール・ド・名無しさん
10/12/29 21:08:59 ZKgdQlht
AMに乗ってるおいらにとっては13kgなら軽量
肩に担いでラクラク登れる
536:ツール・ド・名無しさん
10/12/29 22:44:27
来年から新城がルイガノのメット＆ウェアだそうですよ
537:ツール・ド・名無しさん
10/12/29 23:12:39
そんなエサで俺さｍ・・・マジか、マジだ
538:ツール・ド・名無しさん
10/12/30 09:05:57
新城がくるまではメットはルイガノだったので元にもどったのだろう
539:ツール・ド・名無しさん
11/01/04 19:29:41
生まれてこのかた、二万以下の中華ママチャリしか
乗ったことがないんだが、特価セールに釣られてTR1購入。
ブレーキ利きすぎで恐ろしいので、ほとんど足に負荷がないギアで
帰ってきたけど、踏めば踏むだけグイグイ進む。ママチャリとは別次元。
サスは正直、ほとんど効いてる気がしない。スポーツ車しか置いてない
ような店なので店員さんが固めにセッティングしたのかしらん。
つーかサドル硬杉ケツ痛杉ﾜﾛﾀ。
しかしエントリーモデルでこれか…自転車にウン万もつぎこむ人達の
気持ちが少し分かった気がする。
540:ツール・ド・名無しさん
11/01/04 19:48:36
サスに関してはそんなもんだわ
サドルに関してはポジションあってなくて・体が慣れてないから・根本的に体にあってない
色々あるからしばらく位置適当に変えてみてあわなきゃ買い変えればいい
なんにせよ新車オメ！
541:ツール・ド・名無しさん
11/01/04 19:52:48
>>539
オメ！
さあ！これからウン万円のコースへ走りだそう！
542:ツール・ド・名無しさん
11/01/04 20:21:09
ブログとか見てると、TR1で自転車にはまった人多そう。俺もその一人だ。
最初の一ヶ月はもう夢中で、1500km近く漕いだ記憶がある。
543:ツール・ド・名無しさん
11/01/04 21:26:44
>>539
いや～、分かる、分かる～ｗ
新車だって一目瞭然、人気のクロスってことで目に付きやすいから
駐輪時にはロックをしっかりしてね
544:ツール・ド・名無しさん
11/01/05 00:13:25
最初の1ヶ月で1500km！？
くっ...俺はTR1買って３ヶ月、
ようやく走行距離600kmを越えたところだぜ
これから寒くなって、防寒対策が大変だ
チラ裏でしたw
545:ツール・ド・名無しさん
11/01/05 10:19:19
>>544
4日でな
546:544
11/01/05 23:46:12
虚弱な俺にも優しいTR1 w
547:ツール・ド・名無しさん
11/01/05 23:54:50 3cFh+BAW
サスはダイヤルを回して好みの位置に
サドルはロードに較べりゃ柔らかいほう
走り込めばそのうちケツが鍛えられて慣れる
それでも痛いならふわふわなサドルに換えればいいよ
大事なのはママチャリな姿勢で乗っちゃだめってことかな
おもいっきり膝曲がったまま漕いでる人よく見かける
548:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 00:23:56
シャッセってなんであんなに重いんだろ？
549:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 01:50:00
TR系ベースつか、MTB寄りフレームだからじゃね？
そういう意味では正しくクロスバイクだな
550:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 01:55:46
超廉価版RSRって感じに見えるね
551:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 12:49:32
キョロ充ご用達、安物街乗りちゃんの「LOUIS」はもう要らないだろ。
もうこれからは「GARNEAU」一本でいいと思う。
ルイガノ氏も
「ツールで勝てるようなチームにバイクを供給するのが目標」
だって言ってるし。
「LOUIS」付きはブランドイメージに不適切。
552:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 17:43:44
「ツールで勝てるようなチーム」をサポートとしているシマノが
通勤、通学車やママチャリを切り捨てることはないだろ
そのブランドが獲得しているマス・イメージとヴァリューを比較して
不適切とか嗤えるｗ
553:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 17:52:17
>>551もキョロ充臭いけどな
554:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 18:12:45
>>551
ルイガノ氏はツールドフランスで何勝してんの？
ランスの7勝には及ばないだろうけど
メルクス、イノーと同じ5勝？
555:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 18:12:53
ブランドイメージとか気にしているのがキョロ充だろｗ
556:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 18:16:58
ガノ乗りは俺含めて、ルイガノさんがどんな人かほぼ知らないでしょ
557:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 18:22:27
ひょっとして、ルイガノ氏って自転車と無関係な人？
558:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 18:27:13
自己解決
ルイガノ氏はツールドフランスに出たこと無かったです。
ﾀﾞｾｴ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
559:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 18:37:24
キョロ充の勝利宣言か
560:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 21:08:27 yOlyXs5l
キャスパープロの赤がいい感じ
だれか買った人いる？
561:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 21:13:58
キャスパル兄さんの赤がいい感じ
562:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 21:24:13
ジャイ厨が張り付いてるのな
563:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 21:38:23
どっちもブランドイメージ的には大して変わらないんだから仲良くしろや
564:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 21:44:28
キョロ充クン再登場
565:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 22:17:19
シマノコンポを付けたルイガノ(AKI)のチャリを買ってくれるのは大阪人の俺としては嬉しいけどね
旧26でガノ乗りのローディが走っているのを見ると『ああガノか・・・そんなマジな服装してもな・・・』
でも、市内の歩道で女性がガノを乗り回しているのを見ると『オシャレだな、可愛いな』ってなっちゃう不思議！
566:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 22:52:57
>>565
そんなことはどうでもいいから、さっさと半島に帰れよ！
567:ツール・ド・名無しさん
11/01/06 23:04:22
キョロ充って言葉、今このスレで知ったわ
こんな言葉あるんだな
568:ツール・ド・名無しさん
11/01/07 01:05:00
ルイ・ガノ氏が目指すのはリアルスポーツブランドだからな
ツールで勝てるようなチームに乗って貰うことが氏の目標
LOUIS付きのキョロ充自転車はブランド名を変えるべき
569:ツール・ド・名無しさん
11/01/07 02:48:02
↑
本国でも普通に廉価モデル・町乗りモデルをガノーロゴで売ってるのはスルー？
ま、そんな釣りはどうでもいいけど
本国サイトのボトルとかカーボンゲージ日本でも取り扱って欲しいんだけど、割と切実に
570:ツール・ド・名無しさん
11/01/07 23:09:44
他人の価値観に翻弄させられてるキョロ充も憐れよのう
571:ツール・ド・名無しさん
11/01/08 09:32:10
2010モデルのRSR4に乗っています
ホイールの交換を考えているのですがエンド幅は135ｍｍなのでしょうか?それとも130ｍｍ?
572:ツール・ド・名無しさん
11/01/08 10:38:34
130
573:571
11/01/08 15:43:48
>>572
ありがとうございます
574:ツール・ド・名無しさん
11/01/09 21:32:56
初めてロードを買おうと思ってるのですが、ガノのRHCってどうでしょうか？
他の購入候補はGIANTのTCR-1、TREKの2.1なのですが、
それらと比べてコンポ周りは勝るとも劣りませんし、車重もいちばん軽いです。
何よりデザインがいちばん好きな感じなのが好印象でして。
ただ用途がレースユースではなくツーリング～ロングライドなので、
乗り心地が気になります。
ネットで探してもレビューらしきものがないので、アドバイスいただければ嬉しいです。
575:ツール・ド・名無しさん
11/01/09 23:24:49 Qv0cjkvC
ロードに乗り心地？
いままでどんなチャリに乗ってきたかによる
ママチャリに較べクッション性皆無のサドルに
厚みの少ないタイヤ それもこれも速さと軽量のためなんだが
ロードって元々レースユース目的で開発されてるんだけど
あとペダル別売なんで忘れずに
576:ツール・ド・名無しさん
11/01/10 01:05:22
ＲＨＣは年毎にフレームが素材レベルでガンガン変わる＆スケルトンも全然違う
ので、正直なんとも言い難い
一応アルミでレーシング系扱いらしいので基本硬めなんじゃないかな？ 知らんけど
ただ、ぶっちゃけ乗り心地よくしたいのならホイールアクシウムにツーリング系のタイヤでどうとでもなるｗ
577:ツール・ド・名無しさん
11/01/10 01:48:06
>>574
>用途がレースユースではなくツーリング～ロングライドなので
で、検討比較してるのがTCR-1、TREK 2.1、RHCって微妙にずれてね？
デザイン・グラフィックがカッコいいのは同意
つかカッコいいのは正義だ
このクラスのなら見た目で買ってあとは自分好みに仕上げて行けば十分良い相棒になるでしょ
578:ツール・ド・名無しさん
11/01/10 19:04:57 89QjZVtb
今年は、26"BARTはないんですか？
これからですかね？
579:ツール・ド・名無しさん
11/01/10 19:30:51
TCRじゃなくてDEFYなら話はわかるが
つかロングライドにTREKは候補としてどうよ
580:ツール・ド・名無しさん
11/01/10 19:51:25
RHC、何でこんなに安いんだｗ
円高を素直に反映させたのかな
581:ツール・ド・名無しさん
11/01/10 21:44:33
>>574
スケルトンがコンフォート寄りじゃなくてもロングライドは可能だろ
ポジション合ってればレース向けスケルトンでも問題ない
気にすべきはむしろ震動減衰性とかのフレームの素性
実車には乗ったことないので雑誌の受け売りだが
手持ちのBYCLE NAVI誌46号に今期のRHCのインプレ載ってた
それによると
見出しが「アルミであることを忘れさせる乗り味」
本文にも「走り出してみると、これが本当にアルミフレームかと驚く（中略）
路面の継ぎ目も舐めるように進んでくれるのだ」
と書いてあるから、これを信じるなら不快な振動を抑えるように設計されてるのだろう
ロングライドにはこれはアリだ
逆に短所は
「パワーをかけるとシャキッとした感覚に乏しいところはある」
と書いてあるから純粋なレースマシンではないと思うが用途的には問題ない
いずれにせよこの価格帯ならGIANTと並んでコスパ最高でロングライドにも悪くなさそうだから
デザインが気に入ったなら選んで損はないと思うよ
582:ツール・ド・名無しさん
11/01/11 16:16:25
神奈川住みなんですが、シャッセをすぐに買えるとこないですか？
583:ツール・ド・名無しさん
11/01/11 19:13:32
ビックカメラ新横浜店にないか？
584:ツール・ド・名無しさん
11/01/11 19:37:47
>>583 本当ですか！ 電話してみます
585:ツール・ド・名無しさん
11/01/18 23:04:45
ＲＳＲ４に乗っています。キャンプ道具を積み込んでのツーリングをしてみたいと思い、キャリアをさがしているのですが、
ＲＳＲ４に取り付けられるキャリアかどうかを知るにはどこを見ればよいのでしょうか。
もしＲＳＲ４にお勧めのキャリアがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
586:ツール・ド・名無しさん
11/01/19 12:36:52
キャリア付けて荷物満載にRSR4は向かない
はい次
587:ツール・ド・名無しさん
11/01/20 19:44:22 DVC8jtqa
>>582です
シャッセ黒 明日納車です
皆さんよろしくです
588:ツール・ド・名無しさん
11/01/20 19:56:11
>>581
バイシクルナビ（爆）
589:ツール・ド・名無しさん
11/01/20 20:14:02
>>587
おめ
なんであんなに重いのか、レポよろ
590:ツール・ド・名無しさん
11/01/20 20:18:57
>>589 了解しました。
やっぱりあの重量はキツイですか？
なんせママチャリしか知らないので
591:ツール・ド・名無しさん
11/01/20 21:21:06
ルイガノのMTBって他社の物より若干軽めだけど、なんか誤魔化してない？
592:ツール・ド・名無しさん
11/01/20 22:26:40
>>590
他社の同等品はシャッセより1～2キロ軽い
593:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 00:44:28 nUGagDc/
>>591
ただ単に他社のフレームより肉厚が薄いだけですよ
594:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 01:01:15
>>585
RSR4にはダボ穴あるんで好きなデザインの選べば良い
ただ、そんなに荷物積まないのならシートポストに取り付けるタイプのでも
5ｋｇは積めるのあるからそこら辺でもいいかもね
595:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 01:58:17
シャッセは黒に限るよね
あの金色ロゴがなんともたまらん。
2010のローマ２と迷って結局ローマ２にしたけど
次はシャッセを狙うことにする。
596:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 11:57:41
15年ぶりくらいに自転車乗るんだが、TRX3を買ってみた。
まだ届いてないけど。
人気ないっぽいんだが、失敗だったかな・・・。
597:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 13:40:50
人気がない＝他人と被らない
598:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 16:16:55
シャッセ黒で初乗りしてきました。
寒いけど気持ちいいね～
599:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 20:54:37
人気あると無駄に荒れるしな・・・
TRX3は人気がないんじゃない、知ってる人が少ないんだと考えるんだ
600:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 21:12:51
シャッセってダボ穴が充実してるよな
前後ハブ回りに泥除け用、キャリア用2個づつ
シートステーのなんかママチャリ用のでかいのが鎮座してる
通学通勤車需要向けかね
最初から泥除けつけてりゃいいくらい
601:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 21:33:25
シャッセ、いいとこ突いたよルイガノ。
RSR4より走行性能は落ちるが安くてオシャレ。
かといってTR1みたいに安っぽくなりすぎない。
季節は芽吹く春、470サイズの黒い金ロゴシャッセに
黒いカーディガン、白×黒の縞マフラーしてブーツインで乗る。
2011、ルイガノ×俺×春。
実にスタイリッシュ。
602:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 21:48:37
キョロ充御用達だからな
603:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 21:55:49
>>597、>>599
そだね。前向きに考えるよ。
自転車に乗るのが久しぶりなんでグレードが高いの買っても
宝の持ち腐れになりそうだしね。
604:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 22:21:02
ところでシャッセの出足はどうなん？
手頃な価格とオシャレなデザインで相当売れると見てるが
605:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 22:46:59
>>604
正直、捌けてない。売り倦ねている。
TR1のように、シティー車、ママチャリ通勤層にアピールしても
スポーツバイクにしては廉価でも、街乗りの足に払う金額としては高い。
しかも、メンテナンスにかかる費用と時間はスポーツバイクと同じか
廉価なパーツの寄せ集めだから、耐久性も低いぶん手間もかかる。
通勤車の乗り換え組だと、TR1のようなフロント、シートポスト・サスに
クイルのアジャスタブル・ヘッドを調整すれば楽に乗ってもらえたが
Fサスは事故報道の煽りと、TR1もシートサスを削ってコスト削減したからなあ。
本格的に乗りたい人や、エクササイズ目的でバイクを選ぶ人は
そもそも、このクラスの商品には手を出さないし
"CHASSE"というネーミングで女性客を狙ったのだろうが、
その分、男性客には売れず、かといって肝心の女性客は
乗り心地のよいTREKの7.3 FX WSDへ流れているので
2011/05～6月に仕切り直40Ｋ▲で投げ売りか。
606:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 23:08:14
そっかー
607:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 23:23:04
>>605
サンクス。
その詳しさから推測するにプロのサイクルショップの方ですか？
そっかー、意外と売れないのかな
608:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 23:31:45
7.3 FXって結構硬いんだがWSDは乗り心地いいのか
609:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 23:39:28
トレックは対面販売縛りがあって通販してないから
ただ安さだけに釣られて通販でチャリを買うような客にありがちな
タイヤがパンクした、ワイヤーが錆びて切れた、シフトしたらギア落ちた
一年保証だろ！無料でなおせ！！
安チャリを売ると後でめんどくさいだろｗ
610:ツール・ド・名無しさん
11/01/21 23:50:56
日本語で
611:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 01:16:47 QI/ejFf8
そもそもルイガノってそういう客層相手に
売ってるんだからメンドイとか勘弁してくれやｗ
612:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 01:32:26
ルイ・ガノ、シャッセ、オサレ自転車（笑）
613:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 07:43:20
初めてのクロスをシャッセ黒にした
俺は笑い者なのか？
614:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 08:01:58
別に笑い者じゃないでしょ
ただ、TR1みたいに毎年リリースされるような
人気モデルにはならないかもって事でしょ
615:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 10:36:14
いや、初めてのクロス狙いとしてはいいとこついてるとおもう
ただ、自転車屋ブログでエスケープR3対抗とか書いてあるのを見てるとなんでやねんと思う。
実写を見るとフレームもなんかしょぼいし、重い。
ハンドルまわりも一応アヘットだけどしょぼい。
カッコ悪いとか言われるTR1のがまだ質実をそなえたオーラがある。
結局24段とか塗装されたブレーキまわり、塗装されたハブ、ベージュタイヤ、でオサレイメージが売り物か
その割にフレーム周りやハンドルまわりのしょぼさがソソらない
イメージで売るルイガノとしてもなんか中途半端。
だから結局、豊富なダボ穴を駆使して泥除けキャリアつけて、
15ｋｇくらいの通勤通学車が一番向いてるんだけど、
そうなると、あのタイヤ周りの塗装の派手さで自転車置場に置くのが気が引けて、用途不明なものになってくる。
616:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 10:51:16
TR-1からRSR-3にのりかえたんですが
超乗り心地悪い
617:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 11:30:11
シャッセはアキのアロイボードフェンダーでも付けてオサレママチャリ化だな
R3で半端にスポーツバイク気取りの痛いクロス乗りになるよりずっといい
618:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 13:19:26
泥よけはよっぽど気をつけないと
すんごいダサくなるから気をつけないと
619:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 13:24:34
Ｒ３でスポーツバイク気取りのやつなんているの？
この前ヤフオクで新車が３万円台で落札されてたよｗ
620:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 14:28:54
シャッセ黒です
初心者の俺には十分楽しめる
2時間位で尻が痛いんだが、
最初はみんなこんな感じなの？
621:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 15:25:26
アッー！
622:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 16:05:26
なに？
623:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 16:43:41
尻が慣れるまでに我慢できなくて放り出すかどうかが分かれ道
毎日乗ってりゃ10日もしないうちに平気になる
624:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 17:15:32
> 尻が慣れるまでに我慢できなくて
///
625:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 18:04:37
>>623
頑張ります！！
626:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 19:38:09
こんにちは。
LGS-TRX1を購入を考えているんですが、どんな車種なんでしょうか？
ちなみに、普通のチャリでもクロスバイクとか抜かせるくらい
速く焦げるので、これに乗ったら、かなり速く走れそうです。
627:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 20:30:46
剛脚さんのようだからロード買った方がいいよ
628:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 20:59:33
シャッセはシンプルイズベストが狙いな先祖がえりバイクだろ
ごてごてする位ならTRなりR3買ったほうが幸せだと思う
じゃあゴーディーとどう違うのとか言わない
629:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 21:45:31
>>618
URLﾘﾝｸ(www.evanscycles.com)
コレのエクステンションを敢えて付けないで、ショートフェンダーみたいに使ってるんだけど
これはフェンダーというか、エアロっぽくて、見た目もスマートで元のデザインを崩さない
非常に惜しいのが、日本に正規に入ってない事くらい、本当にコレはお勧め出来る。
630:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 22:01:08
シャッセのロゴってゴテゴテあっちこっちにみっともない
631:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 22:29:14
シャッセのオレンジとバイオレットって恥ずかし過ぎない？
632:ツール・ド・名無しさん
11/01/22 23:29:22
女が乗ってギリギリセーフかな。
633:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 07:10:51
別に
634:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 07:30:20
>>628
× シャッセはシンプルイズベストが狙いな先祖がえりバイク
○ シャッセはシンプルイズベストを装ったコストダウンバイク
635:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 08:19:56
シャッセはそのうち４万円くらいで投げ売りになるみたいだね。
636:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 08:29:33
その頃には、再入荷未定でカラー、サイズの欠品が出まくるけどなｗ
637:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 09:22:39
だから再入荷が必要ないだろｗ
638:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 09:52:12
パッと見RSRと同じフレーム使ってるのかいいかも
だから、よくみると形だけ似せた安フレームだから、
余計にガッカリ感のギャップが大きいんだよ
639:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 13:18:26
まあRSR4より二万円も安いんだから仕方ないよ
640:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 13:25:37
あれ？シャッセとTR1てどっちが高いんだっけ？
641:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 17:25:47
同じくらいじゃね？
TR1はサスつきに、
シャッセはその分のコストを塗装足回りブレーキ回り、アヘッドステムなどの見た目に使ってる
642:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 19:12:33
>>596
な？
ココまでの流れ見て、TRX買っといて正解だったろ？
643:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 23:38:29
シャッセは評判よくないね。
644:ツール・ド・名無しさん
11/01/23 23:40:30
クロスバイクの最大の弱点は未熟な乗り手にある
645:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 00:58:33
その未熟な相手に商売してるのがルイガノなのである。
646:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 01:45:28
>>644
そんなのはクロスバイクに限らん
あらゆる乗り物にいえる
647:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 05:04:52
シャッセ黒を…
648:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 08:25:16
RSR3欲しいよー
649:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 13:03:17
シャッセはリーズナブルだから手を出したくなるのも解るが
もう少し頑張って最低でもRSR4にしておけ。
あと二万円出すだけで走行性が桁違いになる。
ロングセラーのRSR4とシャッセじゃモデルとしてのバリューも全然違う。
二万円の差以上の感覚が味わえる。
650:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 17:43:01
>>649
RSR4の金額出せるならもう入門用ロードのCR23買っとけと言いたくなる
でもそうなるとあとちょっと出してCEN買えとも言いたくなるｗｗ
いや、ここは間をとってRSR3でどうだろう？とも言いたくなるｗｗ
気がつけば大幅な予算オーバー
651:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 20:20:15
そうなんです
予算的な問題もあり、シャッセ黒にしたんです。
652:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 21:00:00
シャッセはけなされようがなにしようが50000円するんだから。
初心者や一般人からしたら十分高級レベル。
シャッセ黒よ、気にすんな。十分良い自転車だから。
スマートだしな。
653:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 22:28:20
>>642
> な？
> ココまでの流れ見て、TRX買っといて正解だったろ？
ほんとにそう思うよｗ
TRX届いたけど、鍵とライトがないから乗り出せない。
仕事から帰ってきた後だと真っ暗だしね。
一緒に全部買っておけよ俺・・・orz
654:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 22:38:33
いや、シャッセはけなされても話題にのぼるだけマシだろ。
本当にどうでもよければTRXみたいに誰も話しに出さなくなる。
655:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 22:54:11
>>653
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
dosunが鉄板だが、AKIつながりであえてｺﾚを薦めてみる
閃355ｘ2でいい？ それじゃ詰まらんじゃなイカ
656:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 23:14:03 tLauBGbV
シャッセは初心者に十分良い自転車
しかし2年も乗れば物足りなくなる
パーツのアップグレードしたいなぁ
いやあのときRSR4にしとけば・・・
そういう意味でワンクラス上が
本当はベストなチョイスとも言える
657:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 23:15:44
>>654
いあいあ、そういう意味ではなくて、
必ずしも話題に上ることが良いってわけではないってだけの話。
>>655
何が良いかさっぱりわからんかったし、早く欲しかったから価格見て、キャットアイとかいうのを注文しちった・・・。
不満があるようだったら、紹介してもらった奴に買い換えるよ。
紹介あんがと。勉強になるよ。
658:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 23:29:30
低所得者どもが
659:ツール・ド・名無しさん
11/01/24 23:38:04
何吠えてんだゴミニートｗ
660:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 00:24:29
RSR3黒が欲しいよー
名前も考えてあるんだ。
ただ店から連絡が来ないんだ…
661:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 00:28:08
名前
662:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 00:36:04
その名前を発表しやがれ
663:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 00:47:54
名前は
「とん吉」
664:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 01:12:06
ちょっと笑っちゃった
665:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 01:17:08
すみません本当の名前は「黒猫」です。
読みは「シュヴァルツカッツ」または「漆黒の翼の堕天使」です。
666:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 01:38:14
きんもーっ☆
667:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 01:41:15
>黒猫
宅急便でいいだろ
668:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 01:50:13
黒猫ちゃんマジ堕天使！
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
669:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 03:49:28
俺の愛車の名前はルシファー（純白の魔戦車）
あと来月にはロンリーナイト（クジラの涙）を納車予定。
胸が高鳴ってくるぜっ！
670:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 05:11:42
>>652
ありがとう
周りに迷惑かけないように、シャッセ黒で楽しむぜ！
上位モデルが欲しくなったら本物だね
671:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 07:46:02
ママチャリ→TR1のあと三ヶ月でロード買った。
今のうちに二段式の室内スタンド買っておくといいよ。
672:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 09:53:39
ああ、そうか
カナダはカナダでもルイガノはフランス語圏側の企業だからフランス語のシャッセ(Chasse)なのか
深いな
・・・・・・AKIは大阪とかそういうのはスルー
673:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 10:06:43
深いな（笑）
674:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 11:51:24
とん吉、在庫がないから早くても３月とかになるらしいぉ…（´；ω；｀）
一度コレって決めたら何だか他のじゃ嫌だな
でもすぐ乗りたいんだよぉ
675:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 12:36:22
おフランスのイメージの方が似非オシャレさんを騙しやすいのですよ！
676:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 13:24:46
大阪ブランドなのにねｗ
677:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 14:09:29
>>674
だよな。時間たつとなんだか興味薄れるんだよな。
他の車種に興味が出てきたりもっというなら
他の事に興味が出てきたりすると高い金出したのに
なんだか感動が薄れて来ちゃうんだよね。
678:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 17:02:55
ルイガノで一番売れている車種って何だろう？
ここ住人さんで乗っている車種の一番多いのは何ですかね？
679:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 20:38:24
TRX3に乗ってみた。いや、乗ろうとしてみたというべきか・・・。
人は10年以上経つと自転車に乗れなくなることが判明した！
自転車乗ろうとして冷汗かいたとかありえん・・・。
まずいよこれ。非常にまずい・・・。
680:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 21:54:58
いや、
・・・・・・え？
え？
681:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 21:56:48
頻繁に乗ってれば慣れるよ
休日に100kmぐらい走れば、スニーカーのように馴染んでくるよ
682:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 22:32:18
俺のとん吉～(>_<)。
683:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 22:39:48
クロスバイクでポタリング最高です(^-^)
684:ツール・ド・名無しさん
11/01/25 23:23:09
>>678
つMV1
685:ツール・ド・名無しさん
11/01/26 23:25:19
初クロスでRSR3を購入予定ですが、2010モデルならほぼ即納、2011なら2ヵ月待ち。
値段は同じ。と言われました。
違いはブレーキだけです、と言われましたが、新しいモデルを待った方が良いんでしょうか？
686:ツール・ド・名無しさん
11/01/26 23:46:21
お好きな方をどうぞとしか言えないｗ
687:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 01:24:33
URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)
URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)
見た目全く変わってなくて吹いた
10年は一応キャリパーブレーキ？ 11年はＶブレーキか
将来的にロード寄りのパーツでカスタムしたいなら（ドロハン・ブルホンでSTIとか）10年
改造とか全く考えてないなら正直どっちでも良い気がするがブレーキパッドの入手性的に11年か？
ブレーキの効きは多分大差ないというかテクト炉は即換え基本
688:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 02:01:32
>>685
サイズは？
カラーは？
店教えて！
689:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 08:32:38
>>687
10年のほうがVブレーキ、11年のほうがキャリパーブレーキじゃない？
690:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 08:42:18
>>687
あ、ホントだｗ
ごめん間違えた
11年がキャリパーだわ
691:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 19:27:19
なら11買いでしょ。
Ｖブレとキャリパーならキャリパーじゃね？
692:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 19:34:36
なんで？
693:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 19:45:25
かっこいい
694:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 19:59:45
キャリパー厨UZEE
695:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 20:00:22
でもロングキャリパーだよね？
696:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 20:45:55
タイヤ25ｃだからロングってことはないだろ
105グレードでも一応ロングあるけど
でもな～単にブレーキ効きいいのに換えたいってだけならVブレの方が安上がりだしな
697:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 20:48:28
キャリパーは確かにカッコイイね見た目が。
Ｖブレとの差はよく知らないがＶブレはキャリパーに比べて
なにかと馬鹿にされてる気がする。
世界的不況になってから急に最近Ｖブレ増えたから
コスト削減のイメージあるんじゃね？
698:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 20:58:00
10’RSR3の価格次第だなｗ
RSR3の現物見たことないけど
一応キャリパーつけれるかどうか店の人に聞いて、取り付け穴開いてるなら
10年モデルでもいいんじゃない？
Ｖブレは雨に日とかキャリパーより製動力上って聞いたけどどうなんだろ
699:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 21:13:35
通勤で雨天でも乗るならディスクブレーキが最強だべ
ワイヤー引きのメカニカルより、ハイドロリック（油圧）がお勧め
700:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 21:56:54
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
油圧って空気シュポシュポ面倒じゃん。
701:685
11/01/27 22:03:17
>687
>689
>698
ありがとうございます！
一年落ちってのがどのくらい大きいものなのか判断つかずご質問したんですが
ブレーキ以外は本当に大差ないとのことでしたので2010モデルにしました。
なにぶんド素人すぎるのでブレーキの違いに悩む前に
まずは手に入れて乗ってみることだろうと思い。
自転車の右も左もわかりませんが、勉強して可愛がろうと思います。
702:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 22:33:56
>>701
Vブレーキはまず最初に、人気の無いところに行って
全力でスプリント＆フルブレーキで洗礼を受けるといいよ。
703:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 22:37:57
最近のはモジュレータ付いてるだろ。シマノ製なら
704:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 22:37:59
ＦＵＪＩのアブソリュート、ＧＩＡＮＴ Ｒ３、と迷いましたが
ＲＳＲ３の購入を決断しました。そこで一番気になっていた
ＲＳＲ３とＲＳＲ４のエンド幅なんですが、どうやら２０１１モデルは
１３０㍉らしいですね。個人的にエンド幅がルイガノクロスは１３５㍉
と聞いていたので躊躇していたのですが、あさひの店員さんにメーカー
へ問い合わせしてもらった所 ２０１１モデルは１３０㍉ですよと。
エンド幅１３５㍉という点がユーザーの不満点だったのを知り、修正
したのでしょうか。とりあえずホイール交換も心配なさそうです。
705:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 22:54:40
>>703
ブレーキモジュレーターが付いてるのは、ルック車か初心者向けのクラスだけだな
第一、モジュレーターのスプリングが吸収できる力量なんて知れてる
706:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 23:15:24
>>703
RSR3のﾃｸﾄﾛにんなもんついてるわけないだろ、多分
>>704
10年モデルからRSRは3も4エンド幅130ｍｍになったらしい
ロード寄りのRSRとMTBよりのTR系って事なんだろな
ちなみに絶賛大人気販売中（主にこのスレで）のシャッセは135mm
707:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 23:16:17
ホイール交換するまえにフラバを選んだことを後悔するってｗ
708:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 23:23:43
>>706
へー、リアエンド130なのか、完組入れて遊べるんだな。
フラットバーロードに近いんかな
709:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 23:32:19
近いも何もRSRシリーズはフラットバーロードだｗ
710:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 23:53:46
10年RSR3にはモジュレータ付いてるよ
711:ツール・ド・名無しさん
11/01/27 23:57:07
所詮はビギナー向けだからな
712:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 00:09:42
はいはい
713:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 01:18:21
はっきりさせよう。
RSRはフラットバー『ロード』なのか？
それともロードに近いフラットバーの『クロスバイク』なのか？
フラットバーロードということになると
ハンドルだけ違うだけで他はロードそのものということにならないか？
それともロードではなくクロスでもない、
『フラットバーロード』というカテゴリーがあるのか？
このへんが非常に曖昧だ。
でも実際はクロスにカテゴライズされてる時点で
ロードに近いフラットバーのクロスバイクって事じゃないのか？
俺が思うにRSRもCHASSEもTR1も全てクロスバイクで
その中でロード寄りなのかMTB寄りになるのかに別れる
という風に解釈してるが、それであってるよな？
つまりRSRはあくまでクロスバイクである。
フラットバーロードという言葉をあえて使うなら、
『フラットバーロードに近い』
『いうなればフラットバーロードといったようなバイク』
といった感じか。
ただ、もしロード、クロス以外に
別にフラットバーロードというカテゴリーがあるなら、
RSRはフラットバーロードそのものを指す事になるが。
ただ、そうなるとシャッセもここに入ってくる気もするが。
知恵袋でも質問してみっかな。
714:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 01:59:42
知るか
メーカがフラットバーロードって書いてんだからそうなんだよ
ロードの構成でハンドルだけフラットにしてるからそれ以外の何者でもないわ
シャッセは別区分けされてる
ちっとは公式サイト見ろ
715:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 02:22:08
>>714
だからそのフラットバーロードつーのは
ロードにカテゴライズされるのか
クロスにカテゴライズされるのかを聞いてるんだよ。
あくまでフラットバーって時点でクロスなんじゃないのか？
716:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 02:38:26
>>715
ロードにも入るような、クロスにも入るような感じですな。
ただRSRはロードのフレームと全く同じではないから
クロスバイクの一部といっていいかも。
wikiより
ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞとは､ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸの特徴的なﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙを
ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙに変更した自転車のこと｡
ただし､純粋なﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾌﾚｰﾑではない､
専用設計のﾌﾚｰﾑを使ったものでも､（←RSRシリーズがこれに相当）
その趣向が前記のものに非常に近い場合はﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞと呼ばれる｡
しばしばｸﾛｽﾊﾞｲｸと混同､あるいはその1ｼﾞｬﾝﾙとして認知されることもあり､
明確な区別は無い
717:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 02:53:48
本当のフラットバーロードっていうのは
ロードと全く同じもののハンドルだけをフラットバーにしたものだろ？
でもRSRはフレームは専用のものでパーツもグレードダウンなんだから
純粋なフラットバーロードではないだろ。
正確にはフラットバーロードに近いクロスバイク
が正しいんじゃないか？
718:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 05:40:30
この議論は不毛だからもうやめようぜ。
街乗り用って事でコミューターバイクでいいじゃん。
メーカーがフラバと言うんならそうなんだろう、くらいの所で手を打たないか？w
719:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 06:20:52
コミューターバイクは違うかw
720:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 07:02:06
レースで勝ちに行く人がもれなくドロハンのように、ロードにフラットバー
なんてホントは有り得ない話なんだよな。
街乗りで気楽に乗りたい素人のニーズに応えた、へんてこ自転車なんだよ。
ていうかそもそも街乗りでロードに乗ろうという発想が変なんだけどさ。
721:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 08:07:31
たしかに、街乗りでストップ・アンド・ゴーが多いと
クランク、ギアを始め駆動系を痛めるからなぁ
定則巡航するなら間違いなくロードに分があるけど
それだけ開けた土地、道路は限られているから
結局はサイクリングロードで歩行者に注意しつつ走るしかない
722:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 08:10:34
ブルホーンもエアロバーもバーエンドすら有りえないという話になるがw
そもそもチャリ乗ってる時点で変質者だろ
723:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 08:19:32
>>702
別にそんな洗礼わざわざ受けなくていいだろ
受けさせたいなら、ヘルメット装着を強調しとかなきゃ人殺しになりかねん
724:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 10:28:07
>>713
チャリ屋だけど「フラットバーロード」ってカテゴリーは普通にあるよ
基本的にはロード系コンポを使ってて、ロード用タイヤを装備してる
需要的には本格的なロード乗りのセカンドバイク用で
本格的なロード乗りが休日の街乗りに走行性能を落とさず気軽に乗れる物として人気
>>717
フラットバーロードは基本的に専用設計が多いですよ
ロードとまったく同じフレームでハンドルだけフラットバーだとバランスやジオメトリが悪いです
ジャイアントのFCRなんかがフラットバーロードの代表
725:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 11:14:20
結局のところRSRはロードではない。
ロード寄りってだけでカテゴリーはTR1と同じクロスバイク。
そもそも税抜きだと七万円に届かないようなRSR4みたいなバイクが
ロードの性能を落とさず走れるはずもなく。
つまり性能面から見てもフラットバーロードつーのはただのクロスバイク。
726:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 12:03:33
でっていう
727:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 12:26:27
悔しいの？ｗｗｗ
728:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 17:04:58
なにが？
729:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 17:07:27
猿の物まねをする人 「ウキウキー」
日本人 「でっていう」
猿の物まねをする人 「悔しいの？ｗｗｗ」
日本人 「なにが？」
730:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 18:15:57
日本人って猿まねをされて馬鹿にされようがあんまり気付かないし
気付いても激怒なんてしないからな。
猿まねすることによって必死に日本を馬鹿にしたつもりなのに
日本人からしたら全然腹が立たない。
やはり韓国人は立場が弱いね。
731:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 19:09:41
でっていう
732:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 19:48:32
西洋人ですが、
ロードだろうとクロスだろうと所詮ルイガノ乗りなんだから
お前ら仲良くしろよ。
733:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 20:10:16
そうそう。仲良くやろう。
そもそも、クロスバイクってカテゴリ自体曖昧のに、ここでどうのこうの言うのは不毛ハゲ。
734:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 20:31:17
ルイガノってビアンキより格下なの？
735:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 20:39:44
格付けとかは疎いのですが、多少なりとも自転車について知ってる人ならば
あえて選ぶ理由は無いブランドでしょ。
736:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 20:46:06
>>734
格下に決まってんだろ
自転車メーカーの歴史とかルーツとか実績とか調べてみ
ルイガノなんて赤子同然。
737:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 20:59:39
レパコル以外のビアンキなら同レベルｗ
738:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 21:13:24
ルイガノなんて自転車メーカーは・・・
739:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 21:19:31
歴史を作る過程で乗ってみようと思わないのかクズドモが
つかなんでこのスレに居るんだカス
740:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 21:20:22
と言ってみた所で、家電で言うとYAMAZENとかIZUMIレベルかw
安いけど悪くないんじゃね？
741:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 21:34:33
耐久性はなくても、安くてそこそこ実用性はあるから
FUNAIってランクじゃね？
742:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 21:38:46
FUNAIは自社生産してるからなぁ
743:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 21:45:16
そもそも1980年代にやっと出来たしかも自転車メーカーではなく
ウェアメーカーの副業自転車と
自転車メーカーとして西洋最古の歴史を持つビアンキとじゃ
そもそも比較にすらならないだろ。
今のクロスバイクの値段や性能がさほど変わらないとしても、
メーカーとしての格で圧倒的にビアンキに軍配。
744:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 21:59:47
別に歴史で自転車に乗る訳じゃないし。
745:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 22:18:08
ｶﾂ厨涙目ｗ
746:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 22:18:21
なんか少しでも雰囲気良くなると必ず変な子湧くな
747:ツール・ド・名無しさん
11/01/28 22:18:59
くやしいのうくやしいのうｗ
748:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 07:25:48
でも、自転車のブランドの違いをわかる人なんて、日本の国民の比率からしたら
何千分の一とかって割合でしょ？
ぶっちゃけ、判るほうの人間がどうかしてるし、キモいよ。
まぁ俺もキモいほうの人なので、ルイガノには乗らないけど。
749:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 08:11:45
>>748
日本の人口数を分かって言ってるのか？
「何千分の一」の割合の認知度って、広告屋が泣いて喜ぶぞ
750:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 08:36:35
なんか必死ですね
751:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 09:21:15
>>749
人口数
人口数
人口数
752:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 12:30:05
流れぶった切るみたいだが、GENNIX R1乗りの人いる？
コンフォート系(LGS-RCEやコルナゴACEやLOOK566)との
乗り味の違いあるかな？加速時のダイレクト感とか剛直生がほしい…。
753:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 12:46:47
定価20万強だったらわざわざガノのロードは買わんので
ググって引っ掛からなきゃインプレは無いと思うよ
754:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 12:52:05
ダイレクトな加速感なら、フレームよりもホイルに依る所が大きい気がする
全く力を受け止められないヘタレフレームで無いならば
755:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 13:22:00
ｶﾂ厨涙目ｗ
756:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 13:35:29
>>755
ｶﾂ厨
ｶﾂ厨
ｶﾂ厨
757:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 13:49:25
755
涙目ｗ
涙目ｗ
涙目ｗ
758:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 13:51:02
でっていう
759:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 13:53:36
でっていう
でっていう
でっていう
760:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 13:54:51
でっていう
でっていう
でっていう
761:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 13:57:45
でっていう
でっていう
でっていう
762:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 14:04:05
ｶﾂ厨発狂ｗ
763:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 14:12:34
ｶﾂ厨 vs ｷｮﾛ充
764:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 14:20:10
突っ込み余裕でした
765:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 15:30:45
カツ丼食って落ち着けクソドモ
766:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 15:44:06
>>765
. （＼＿／）
（ ´∀｀ ）＜涙を拭きなよ
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`、: i'、
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
767:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 16:22:52
ルイカツとルイヴィトンは親子って話マジ？
768:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 17:12:01
>>748
日本の国民の比率
日本の国民の比率
日本の国民の比率
769:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 17:26:17
／￣＼
| |
＼＿／
|
／ ￣ ￣ ＼
／ ＼ ／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ よくぞ言ってくれた
| （__人__） | 褒美としてイシマタラを買う権利をやる
＼ ｀ ⌒´ ／ ☆
/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
／ > ヽ▼●▼<＼ ||ｰ､
/ ヽ､ ＼ i |｡| |/ ヽ (ニ､｀ヽ
.l ヽ l |｡| | ｒ-､y ｀ﾆ ﾉ ＼
l | |ー─ | ￣ l ｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--' ／ イシマタラ ／|
.|￣￣￣￣￣￣|／| |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／イシマタラ／| ￣|__」／_イシマタラ ／|￣|__,」＿＿_ ／|
|￣￣￣￣￣|／イシマタラ￣／￣￣|／ イシマタラ ／| ／ .|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／ | ／
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
770:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 17:59:44
フィッシャーのMTB5年乗ってて、
そろそろ2台目にシクロクロスを買おうと思ってる。
2chでさんざん叩かれているけど、ルイガノってそんなに悪いのか？
カタログで、LGS-CX2とTCX2比べたら、
ルイガノの方が良さそうに見えるけど・・・
771:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 19:13:29
>>770
普通に良いと思うw
ブランド厨の戯言を真に受けないで、自分の目で確認した方が良い
772:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 19:52:14
>771
アリガト。
この前自転車屋行ったときに、
店員がサーリーを薦めてきたけど、
そっちのほうがブランド料高いなって思ったよ。
なにぶん貧乏性なんでね。
773:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 20:03:30
あれ？
ルイガノって空虚なブランド商売の最右翼じゃなかったっけ？ｗ
774:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 20:07:11
>773
うん、俺も昔MTB買ったときには、そんなイメージがあったけど、
案外コスパ良い気がしたよ。＞ガノ
予算10～15万のシクロクロスで、キャリアダボついてて、
ガノより割安なのあるなら教えてくれい。
775:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 20:11:18
製造元がマトモだからね、価格もそんなにボってないし
普通に使うならコスパ良いと思う
誰かに自慢したいのなら、ピナレロだのコルナゴだの買えばいいし
776:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 22:11:04
自己レスして楽しいか？
777:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 22:23:38
結構楽しい
778:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 22:27:25
フレームは見た目だけでわかんねーからな
ガノはコンポが他社同価格帯よりちょい上なのが曲者ｗ
普通はTCX2買う
779:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 22:43:44
>777 このやろー！一人で楽しむんじゃねぇ。俺も楽しいぞ！
>778 うーん、この辺のクラスのフレームってどれも台湾製かと
思っているが・・・
フレームの善し悪しは正直乗ってもわからんのが悩ましい。
コンポーネントが良いのと見た目オサレなのはわかるがｗ
780:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 22:46:17
ジャイアント、メリダコスパ最強
781:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 22:49:38
>780
ジャイアントとメリダのシクロクロスなら、どのモデルが良いか教えてくれい！
782:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 22:51:47
知らね
783:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 23:00:28
>>779
まあガノとて決して悪くはないんだが
自社でフレーム作れるジャイよりコスパいいとは言いきれないなあ
784:ツール・ド・名無しさん
11/01/29 23:52:00
メリダて良いのは分かるけど、絶対値としての価格は高くね？
785:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 00:13:28
ルイちゃんかわいい
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-44.fc2.com)
786:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 08:09:14 APR7B7LL
ルイガノはコンポもいいしコスパもいいけど
フレームの肉厚が薄くて耐久性に乏しいって聞いた
リアルスポーツのほう買っとけば大丈夫のかな？
787:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 08:17:52
同クラス他車と比べて、カタログスペック軽いからな、どこかで削ってんだろ。
それでもまぁ、DHみたいな事しなければ問題は無いか。 バデッド構造にすると高くつくし
とはいえ、ご予算無視してメリダとガノどっちが欲しいかと言えば、メリダだけどもw 安くてソコソコ良いのがルイガノて事
788:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 09:16:03
同クラス他車と比べて、重いシャッセはルイガノの突然変異ですか？
ナンチャラいういいとこのフレーム使ってなくて、得体の知れないとこから仕入れてコスト削ってるとか？
789:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 09:20:22
>>788
二行目はルイカツ全てに当て嵌まるだろｗ
790:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 09:42:03
シャッセは安くて重い普通の自転車だな
通勤チャリに使うならフルフェンダーもダボ穴もついたジャイのCROSSとかの方が使いやすいけど
見た目ちょいオサレな自転車で週1ポタリングならシャッセでおｋ
791:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 10:04:56
フレームの安っぽさは異常だよな
あれじゃ将来パーツ変えてグレードアップって夢も持てん
792:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 10:18:01
ルック車だろ
793:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 10:34:57
5万円クラスなら、やっぱジャイアントエスケープが最強だよな。
シャッセはアルミにしちゃ重いが、
一応スポーツ車。ルック車とは違う。
794:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 10:46:46
シャッセはエスケの下のジャイアントクロスと競うレベルかな
ギア数は多くてホイールはダブルウォール当たりが勝ってる点
その分のコストをジャイではフレームやハンドルまわりにかけて手堅くいってて泥除けおまけ
塗装パーツで固めたシャッセがからなずしも美しいかどうかは？
ジャイクロスみたいに泥除け標準装備のが通勤通学用途のこの車種にはよかったね
795:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 10:56:18
シャッセは中途半端だよな。
コンポーネントやフレーム重量のこととかあまり気にしないライト層には、
割高だけどオサレなのぶつけたのかな？
もうちょっとしっかりしたスポーツ車が欲しい層には、
ルイガノ、他社と比較して良いレベルの物を出しているのにねぇ。
796:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 14:59:34 73Oo562r
シャッセがまた叩かれてる…
797:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 15:58:34
同じ価格帯のジャイのチャリがどのくらい完成されてんだ？ｗ
中途半端はしかたないだろ。四万だぜ、、、、
798:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 16:10:27
社員必死ｗ
799:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 16:13:58
エスケープはスポーク折れがNYのピスト野郎の間でネタになるくらいクソ。
変則系も要交換だよ。
800:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 16:21:10
ジャイ海苔必死だな。
ダサダサデカロゴ系が大好きなハゲ自転車オヤジが
必死でペダルこいでる姿が目に浮かぶよ。
801:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 16:26:27
こんなところで自己紹介されてもなあｗ
802:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 16:38:02
初心者が楽しそうにジャイアントR3乗ってんだから、
そっとしといてやれw
803:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 16:53:50
シャッセ買うくらいなら、ミストラル買っとけってことだろうなｗ
804:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 18:02:36
シャッセはシャイセに名前かえたらどうだ
805:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 18:10:50
初心者(俺)がシャッセに楽しそうに乗ってるんだが…
806:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 18:16:43
>>805
気に入ってるんならいいんじゃないの？
俺は重いのはいらないけど・・・
807:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 19:20:05
15万くらい出せよ
808:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 20:01:46
15万出すんだったらルイガノという選択は無いｗ
809:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 20:27:28
ルイガノ15万＝他社20万クラスというイメージ
810:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 20:57:32
一時期は重い重いとさんざん叫んで今度は軽い軽いｗ
情強アンチさんは忙しいなｗ
ためしに10万前後で調べて見たけど、普通、むしろ気持ち重めか？
つか、フェルトＦシリーズ8キロ台って軽すぎだろ
あと、シャッセはフルリジッドMTB系クロスなんで重くて当然
GORDYとどう(ry
811:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 21:13:21
シャッセまでは守りきれん
あれはママチャリとして切り離していこう
812:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 22:21:26
んだな
813:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 22:39:40
今日あさひでＲＳＲ３を予約してきました。
ハイポリッシュにしようと思っていたけど、クリア剥げたら錆びやすい
かと不安になり白にした。身長が１６４なのでサイズに悩みました。
全くの初心者なので４５０㍉を止めて４００㍉にしておきました。
トップチューブが下がりすぎてブサイクにならないか少し心配です。
初めてのスポーツバイク、納車が楽しみです。
814:ツール・ド・名無しさん
11/01/30 23:55:03
心配しているとおり、400は見た目がブサイク。
ボトルケージ用のダボ穴も一ヶ所しかないし、剛性がありすぎて疲れそう。
URLﾘﾝｸ(www.cycly.co.jp)
無理して700C乗るよりも、MTBにスリック履かせたり小径車をスマートに
乗りこなしたほうが幸せなような気がしないでもないような気がする。
815:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 00:05:26
つか、450でいいじゃん・・・
適正身長が165ならやめたほうがいいけど160ならまあ問題ないでしょ
つかRSR3って9kgジャストかよ軽いな
816:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 00:05:45
>>814
なにそのチンチクリンw
817:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 00:16:00
>>814
こういうのって取り方のマジックだよな
スペーサーも山盛りだし妙にサドル低いし
ママチャリポジションで撮ったらそらかっこ悪いわ
818:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 07:29:06
背が低いと仕方ないわな
両親を恨めでFA
819:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 08:42:33
８１３です。
皆さんご意見ありがとう。
朝イチであさひに連絡して４５０㍉に変更してもらいます。
820:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 10:08:07
>>817
低身長だからサドルがあのポジションなのはどうしようもないんじゃね？
結論、チビには向かない
821:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 10:41:55
自転車がブサイクと文句をよく言えるよな。
自転車のほうがブサイクに合わせた結果、なりたくないブサイクになってくれてるのに。
822:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 11:12:40
日本語でおｋ
823:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 11:13:35
ごめんよ、チビ。
824:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 13:21:04
まあ男で身長160センチ前半なんて今時日本でも平均値以下だからなあ
ジュニア用でESCAPEの24インチ版があったから無理して乗るよかそっちの方がいいんじゃね？
825:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 14:39:47
小径車で良いと思う
826:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 16:07:19
貧乏人の僻みは半端じゃねえなあｗ
827:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 16:08:47
日本語でおｋ
828:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 16:12:15
?? ??? ok
829:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 17:26:42
オーバーサイズ気味に乗っても
背が伸びるわけでもないのにね
見栄はるのも結構だが回りの安全も考えてほしいわ
830:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 20:08:15 xILhkwwM
RSR4にしないでRSR3にして正解だね
RSR4と較べて1.4kgの軽量とカーボンフォークの
恩恵はありがたいよ
831:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 21:26:21
軽量化の恩恵を受けられる人間は、その軽量を必要としている人間だけだろ。
初心者にカーボンフォークって必要か？
フラットバーなのに？
いかにも初心者が喜びそうなアッセンブルだけど、こういう節操の無い
自転車を売っちゃうところが、ルイガノがルイガノたる所以なんだよなぁ。
832:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 21:42:00
>>831
初心者だからこそ軽さは必要だな
>カーボンフォークが必要か？
RSRには有効なパーツだな、アホなの？
もしかして重いパーツでガンガントルクかけたほうがトレーニングになるとか思ってる？
こういう釣り・煽りにもその人のレベルがにじみ出ちゃうからうかつな発言やめたほうがいいよ
833:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 21:43:48
>>831
自分は軽量化を必要としている人間です。坂道多いので。
初心者ってなんですか？
自転車なんてみんな子供の頃から乗ってますよね？
もしかしてスポーツバイクの初心者って事ですか？
RSR3をスポーツバイクと認めてくれて、なんだかうれしいです。
834:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 21:59:04
アフォっぽい書き込みが続いてるなｗ
835:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 22:01:32
まぁこのあたりが、ルイガノ乗りがルイガノ乗りたる所以なんだろうな。
836:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 22:23:47
>>831って最近のロードバイクラインナップしてるメーカー全部を否定してないかｗ
前のルイガノは値段の割りに軽くて品質～とか嘘ぶっこいてたやつとかもそうだし
最低限何かを発言するときは立ち止まって調べるってことしないと
あまりにもアフォ過ぎて呆れて誰も突っ込みいれなくなるぞｗ
どうせ煽りいれるなら相手してほしいだろ？
論破されてカスイ1行文だけ入れるのもさびしいやん？ もう少しがんばれｗ
837:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 22:28:48
>>834-835
ここまで開き直って自演されるとむしろ尊敬する
もう少し間を空けて投下しろｗ
838:ツール・ド・名無しさん
11/01/31 23:44:51
さすがはルイカツスレですね
知人のMV2PROも一年で錆々のガタガタです
839:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 05:18:49
中華謹製ですから。
840:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 06:51:05
どんな高価な自転車だって、メンテナンスを怠ればガタは出る。
罪なのはルイガノ自転車じゃなく、メンテもろくに出来ない糞ユーザーだろ。
841:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 09:00:31
まあ、ｶﾞﾉーが糞ユーザー量産してるってことだな
合ってないこともない
842:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 13:50:09
でっていう
843:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 15:01:50
ここまでオレの自演が7割
844:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 17:34:04
>>838
それは、お前の知人がバカなだけだろうｗ
845:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 19:34:38
量産してるのはガノに始まったことでもない
ママチャリから５～６万クラスに乗り換えてる
飽きっぽいユーザー層が颯爽と街に出てみると
自分のより２クラス上のチャリが多いことに
凹んでそのまま放置なことが多い
846:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 19:40:57
そんな奴はおらんわー
847:ツール・ド・名無しさん
11/02/01 21:25:13
典型的なキョロ充思考だなｗ
848:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 01:48:08
>>847
典型的なキョロ充思考だなｗ
典型的なキョロ充思考だなｗ
典型的なキョロ充思考だなｗ
849:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 18:46:21 D5v36Nf4
ママチャリしか乗ったことない立場から安全志向でTR1を買ったものの、
重さや前サスからくる坂道の辛さが気になって一部改造を考えてます。
手軽なTR1改造としてよく試みられてるのがタイヤを２８か３２のスリックに変えることのようなのですが、
実際明確な変化はあるのでしょうか？
あと、前サスは普通に乗り回していればどのくらいの期間でガタが出てオーバーホールが必要になってしまうのでしょうか？
大した値段じゃなかったしその段階になればロード含めもっと速いのに買い替えを検討してますが。
850:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 18:58:16
タイヤを換える行為は改造とは呼びません。
851:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 19:01:46
街乗り用と割り切って、ロード買うのが一番いい
852:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 19:05:35
パーツ交換するより身体鍛えたほうがいいだろ
スリックに変えたら、「重さや前サスからくる坂道の辛さ」が更に増すぞｗ
853:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 19:19:59
ママチャリで登れた坂がTR1だと辛いって時点でネタだっての
854:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 20:07:20
ママチャリよりは軽いはずのTR1
ただスリックに変えてみたいんだけど
それだけで質問するよりは・・・ってんで
テケトーな理由つけたんじゃね？
前サスは普通に街乗りしかしないなら買い換えるまで
オーバーホール必要ないんじゃない？
オーバーホール代で新しいサス買えちゃうよ
855:ツール・ド・名無しさん
11/02/02 20:26:42
改造やオーバーホールよりも、メンテナンスをしっかりするべきじゃね？
雨風に当たらない場所に保管するとか、注油やグリスアップを怠らないとか、
たまには隅々まで磨いてあげるとか、そういう積み重ねで自転車は長持ちするし
愛着の持てる道具になっていくと思うぜ。