10/09/15 00:48:27
しかしAR乗りのインプレって出ないな
街中でも見かけないしホントに出回ってるのかわからなくなってくるぜ
66:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 02:31:49
>>56
俺の51はシートポスト無しで1200gちょいあったけど？
67:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 03:04:23
近所のショップにZ5入荷してたよ。
展示会の写真よりカッコ良かった。
下位モデルなのに、電動DURAのバッテリーホールあったぞｗ
他人の注文品らしく試乗断られたけど・・・
>>65
荒川とか多摩川なら、たまに見かけるぞ。
というか、知り合いが2010 AR4に乗ってる。
カーボンリム入れてるから見栄えするよ。
68:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 03:18:28
見栄えするのはリムハイト50mm以上
69:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 06:11:48
基本的な質問で申し訳ないんですが、2011のF5って2010に比べて1つ小さいサイズが増えてますか？
2010の一番小さいのが50で2011が48？
170ないような時自分は48が買えたらいいと思っています
70:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 07:58:40
2011のF5？？？
71:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 08:06:07
>>69
>>31
72:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 08:17:20
>>69
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
73:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 09:27:09
>>60
2011モデルが出たらあなたの同士になります。
74:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 09:52:34
FELTはどこで買えますか
75:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 09:57:20
買収するのか？
76:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:01:55
>>74
店になければ通販
77:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:10:47
本国サイトだとまだ2010モデルのままだけど、
情報で回ってるのは日本だけなんでしょうか？
78:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:26:41
>>77
URLﾘﾝｸ(www.feltbicycles.com)
どう見ても2011だけど。
79:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:50:19
>>78
ありゃ、違うとこ見てたみたいです（汗
ありがとう。
80:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 20:27:57
都内で評判のいいショップを教えて下さい
81:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 21:08:06
ないよ
82:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 21:11:15
あったらみんなそこに行くし話題にも頻繁にあがる
自分で選べ
83:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 21:15:56
あ、F1フレーム売りしてるんだ
買お
84:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 14:11:52
2011モデルの105は5700なのかな？
85:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 14:15:48
5600もう流通在庫だけでしょ
86:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 14:48:20
ARシリーズかっこいいけどこれで峠登ってたら変だよなー
87:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 14:51:02
え？何か大変かい？
88:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 15:16:25
>>86
たしかに
89:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 17:14:57
DAIGO
90:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 18:37:14
>>86
峠にも向い風はあるでしょ？
峠で速ければ問題ないし、遅かったら機材のせいにすればいいんじゃない？
91:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 03:42:07
>>86
そんなのＴＴバイクで登ってる俺は何なんだよ
さっさと買って登って来い
92:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 20:02:45
自治区からFELTが一切なくなっている件
93:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 20:39:50
配送先がイギリスなら表示されるようだから
どこぞの圧力に屈したみたいだな。
94:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 20:58:22
>>93
情報どもです。
試してみたらマジで表示されて、全俺が泣いた。
エバンスさんちも時間の問題ですかね？
95:メタボライダー
10/09/17 23:07:42 0JiBw1dG
商品は、お客様のエリアに配送されません
申し訳ありませんが、お客様の配送先の国Japanの規制により、当社はこのアイテムを発送することはできません。
96:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:17:00
FELT F4SL祭りのような事は、もう二度と起こらないのか・・・
悲しいな。
97:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:31:22
>>96
Focusみたいな例もあるから今後はワカンナイよ。
まぁでも2011モデルからは国内価格もだいぶ下がったんで堪えてくんろ。
98:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 23:33:38
だが入荷が遅い…Z85とかコストパフォーマンス最高だけど秋から乗るには遅すぎる
ある意味自業自得だししょうが無いとは分かっているけども
99:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 00:28:41
>>98
冬越えして春から乗ればいいじゃん
100:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 00:32:55
秋なら涼しくていいじゃん
というかどうせ今年の夏なんて、まともに乗れなかったよ
101:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 00:43:52
値段に関してはライトウエイ頑張ってる方だと思うからあんまり文句ない
入荷遅いのはもったいないよね、結構他に持っていかれてるんじゃないの？
102:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 09:54:34
その点だとGIANTとか凄い得するよね
ただデザインの問題で買う気にならん
103:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 11:51:04 TYMFhoog
入門用に2010モデルのZ100買ったんだが
今サイトとか見ると随分安くなってるな・・・
そして売れ残ってる気がする
そんな駄目な自転車だったのかい？？え？
値段が10万切ってたのもあるけど、デザインに一目ぼれして買ったんだよ～
104:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 11:56:06
一番重要なのは見た目だ
性能なんざ金をつぎ込めば後で付いてくる
まーそりゃフレームのランクとかは違うけど見た目の好みだけはどうにもならんからな
105:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 12:10:33
需要と供給
106:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 13:03:25
2011のF75予約してるんだが、
あさひのページを見ると納期が来年3月・・・
すべてのF75の納期が来年3月なのか？
もしそうだったらキャンセルするか・・・
107:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 13:22:56
冬に納車されても乗れないんだから別にいいだろ
108:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 13:39:44
皆が雪国に住んでると思うなよ
109:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 15:18:18
08のZ70と2010のスコット SPEEDSTARのフレームセット重量がどちらも実測2.3kgで
同じだった。パーツ同じに組み上げちゃえばアルミフレームなんて大して重量変わらんよ。
110:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 15:42:06
だから？
111:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 16:06:48
なに、>>103はフレームの性能差なんぞ別に気にすることはないと言いたかっただけだ。
112:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 17:05:56
えっ？>>103が？
113:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:10:51 TYMFhoog
俺170センチジャストなんだけど
サイズ510mmじゃ小さい？
114:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:45:12
170だったら540だろうなぁ
115:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:51:26
股下は70cmなんだけど540で大丈夫？
116:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:53:31
>>113
俺は172cmだけどz6の510に乗っているよ
小さくは感じないけど
117:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 19:14:49
170で540はデカイだろ！俺は183の股下84で560だけど体がやや固めだから54でも良いくらいだ。0
118:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 20:06:17
股下84なら560ぐらいだろ
さすがに540で183はしんどいぞ
119:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 21:25:45
俺は170で540と500に乗ってる
120:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 22:03:43
という妄想
121:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 22:35:01
>>113
おれは１７１cm、股下８０cmでZ5の510
ちょうどよいよ。
122:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 22:51:50
なんか気持ち悪いやつが流れ切ってるな。ねちねちしてて鬱陶しいしさっさと死んでくれ。
123:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 23:08:35
おまえもなー(´∀｀)
124:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 23:33:12
Z4とDEFY advance2で迷う。
2010年モデルならDEFYなんだけど、
2011年のZ5とかZ6を見ると良さそうな気がするんだよな…
125:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 23:38:27
俺はz5を買う予定、なんかかっこいいし
126:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 23:59:40
>>106
予約してるんなら自転車屋に訊けよｗ
俺が聞いた限りではF75は九月の便の後は来年三月まで来ないって
127:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 00:05:50
スペックはz5なんだけどカラーがね…
やっぱz6だな
105に組み換えればいいし
128:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 00:32:15
スピード50で通勤30kmいけるかな
チャリ初なんだが
Z75とかの方がらくかな
129:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 00:39:26
カラーばっかりは1色しかないもんね…
自分は白と赤の自転車が欲しかったからz5がスペック的にも、ちょうどよかった。
あまり人気なさそうだから余裕をもって貯めれるし
130:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 01:03:43
>>129
2011 Z5 実車見たけど結構かっこいいよ。
トップチューブが黒カーボン色
ダウンチューブのFELTロゴもカーボン色になってる。
131:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 01:07:29
F5 2010 ノーマルクランクで11-25T坂道きつすぎます。
スプロケット変えようと思ってますが
旧105のディレイラーで新105の11-28Tカセットは使えますか？
132:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 01:50:43 Ir4oW99p
wiggleから消えてるね
133:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 01:57:26
スプロケ換えるんならアルテにしては？
値段も1000円ぐらいしかかわらんし
134:１３３
10/09/19 09:46:03
使用上問題無い？それならアルテにします。
初のアルテパーツだし。
135:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 10:46:43
>>134
アルテは11-23、12-23、12-25、12-27Tだけど、いいのか？
136:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 11:53:11
2011年モデルQX75って3x9なんですか、3x8なんですか？
公式だと9なんですがショップサイト見ると8になってます
137:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 12:10:09
>>134
コンパクトクランクにした方がいいと思うよ
138:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 12:18:31
105以外はゴミに見えてきた
139:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 13:31:08
デュラもカンパもゴミだと
140:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 14:12:48
はっ？
141:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 14:19:12
>>1-104 ゴミ
>>106-1000 ゴミ
142:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 14:25:08
>>140
>>138
143:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 18:44:31 /UOltqEl
>>103
z100いいですよね。
144:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 18:48:30
２０１１のＺ６ってもう早い人は納車されてるんですか？
後 初心者なんですがＺ６はやめとけとかありますか？
145:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:02:20
>>144
買うならZ5買っておいたほうがいい
Z6買ってもシフター変えたりして、結局Z5より高くつく
146:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:10:14
Z5買うならF5のほうがいい。
147:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:20:30
なんで？
148:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:32:11
f5って体勢きつくない？
149:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:34:14
>>148
初ロードバイクだったり、体固かったりするとキツイかもしれない
そのうち慣れるとおもうが、まったりロングライドするには不向き
150:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:39:44
>>145
できるなら自分もそうしたいんですが・・・５万円うｐですよね？
後 Ｆ５いいですね
初心者なもんでポジションにびびってます
だからＺなんですよね
151:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 19:44:06
数ヶ月後、ロードに慣れてF1 SL買うんだよな？
Zシリーズっていうか、コンフォートロードの宿命として、走りこんでくると
ヘッドチューブ短いロードが欲しくなってくる
ステムを純正のアゲアゲステムから普通のステムにするだけでも結構違うけどね
152:１３３
10/09/19 20:08:01
>135
URLﾘﾝｸ(www.worldcycle.co.jp)
これの11-28Tではだめ？
>137
コンパクトクランクに変えると使えるギアが増えるので
よさげだけど、走るのがほとんど平地なのと
ちょうどホイール新調考えていたので
とりあえずカセット先に変えようかなと・・
カセットだけだとあまり変わらんのかな
153:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 20:48:49
>>152
悪い、6700を見落としていた。
それで大丈夫。
互換性チャート
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
154:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 20:50:43
>>152
11-28Tは余程選ぶ理由が無い限りやめといたほうがいい
まず、28Tを使うような坂を下る時に11Tを使わん・・・
平地で11T踏める脚力があるなら止めはしない
それと、上4つが19-21-24-28とかなり離れてるので微妙に使い勝手悪い
もし坂で使うとしても12-27Tの方がおそらく幸せになれる
平地限定ホイールっていうなら12-23Tでいいけど、一個だけっていうなら12-25Tでいいよ
155:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 20:53:15
坂がキツすぎるって言ってんだし28でいいんじゃね
156:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 20:58:47
言い忘れてたけど、旧105で11-28T使うとRDの調整次第ではプーリーが当たるから、当たらないように調整してね
157:１３３
10/09/19 21:08:36
調整はインデックスのみで出来ます？
ストローク調整も必要？
158:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:13:05
AR ZEROかっこいい！
ステルス機みたいｗ
159:１３３
10/09/19 21:14:37
>154
11Tは急な坂を下る最高速チャレンジ以外は全く使ってない。
11Tに入れると今にもチェーン外れそうなガリガリ音がするので・・
というか乗り始めの頃立ち漕ぎ中に外れてフレーム削れてしまった。
傷そのままにしてあるけど大丈夫ですか？
12-27Tなら旧105のRDでも普通に使えるのか。。
27と28てどれ位違うんだろう、両方使っている人います？
160:１３３
10/09/19 21:17:36
CS-6600(ジュニアサイズ)で16-27Tてのが有るが
坂道で最強かも、
ジュニアサイズて子供用？
161:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:21:17
>>157
Bテンション調整ネジってわかる？
RDを取り付けてるネジ（ハンガーボルト）の裏側についてるやつ
ハンガーボルトを少し緩めて、Bテンション調整ネジを回して、プーリーがあたらないように調整
アウターローにした際にチェーンのコマが足りないようならコマ足すか、アウターローに入れないようにしてください
162:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:24:22 OeI1dxsz
あさひ見たら更新された～
163:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:26:51
>>160
成長期にある学生用に重いギヤを踏ませて障害（怪我）を防ぐための物
ルールでも最小のギヤ歯数が決まってる
あと、16-27Tは装着不可能なフレームが結構あるので注意（シートステーやチェーンステーに干渉する車種多々）
フロントトリプルとの併用も不可
164:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:42:21
2010年モデルのZ100を検討しているのですが、
フレームサイズをいくつにしていいかわかりません。
時期が時期だけに、お店にいっても現品がなく。。。
169cm 股下80cmです。510か540だと思うのですが、
どちらがいいのでしょうか？
165:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:56:58
初ﾛｰﾄﾞで冒険するほど大きなサイズにする意味も無いだろ。
試乗できないなら510で。
166:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 21:59:39
>>164
自分の身長が含まれる最小フレームサイズで
167:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 22:03:41
>>164
つい先週に510売っちゃったよ
168:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 22:21:09
>>158→>>162で画像発見
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
う～ん、確かにステルスｗ
169:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 22:34:12
>>145
でもカラーがね…
170:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 22:41:04
>>144
先月末から乗ってるよ。
初ロードだからコンフォートタイプのZ6は快適。
シフトやブレーキを105に換えたからZ5より高くついたけど。
色がイヤじゃなければZ5のほうがお得かな。
171:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 22:46:33
>>165-166
レスありがとうございます。
510にしたいと思います。でも他のメーカーは480とかあるのに、
なんでFELTは510からなんでしょうか？
>>167
!!!
172:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:05:57
>>171
平均身長：男性180、女性168のドイツメーカーだから
173:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:28:35
俺のでは無く、相方のZW6が納車されたので、寸評。長文なんで申し訳ないです。
Z6の510とZW6のM（470）はジオメトリーが一緒なので、性格はそんなに変わらないと思う。
実際に購入したのはS（450）なんで参考までに。
購入してから気付いたが、4、5、6はフォークが違う。
車体の重さは、パーツの違いによる部分も有ると思うが、フォークの部分も大きい。
Z6 Felt UHC Performance Carbon Fiber Design w/ 3KP Weave, Carbon Blades, Aluminum Crown & 1.125 Steerer, and Dropouts
Z5 Felt UHC Performance Carbon Fiber Fork w/ 3KP Weave; Carbon Fiber 1.125 Steerer tube, Crown, Blades, and Aluminum Dropouts, 540g
Z4 Felt UHC Performance Carbon Fiber Fork w/ 3KP Weave; Carbon Fiber 1.125 Steerer tube, Crown, Blades, and Aluminum Dropouts, 398g
アルミコラムのZ6の重量は出てないが、Z5より軽くは無いと思われる。
先々ヒルクラとかやるのに、軽量化を考えるなら結構重要。
前3角は中々造形が凝ってるが、後は単純なデザイン。
BB周りのボリュームは必要十分な感じ。
問題はチェーンステー。真っ直ぐば形状のステーにエンドが付いてるので、
トップ側が大きいスプロケは厳しい。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ここにあるB寸法が、せいぜい30mm程度なので。
うちのバイクは66ジュニアの14-25の前7枚と、付いて来た105の11-28の後3枚。
これで14-28の構成にしたが、アウタートップでギリギリのクリアランス。
チェーンが暴れたら接触の可能性が大なので、封印です。
174:173
10/09/20 09:31:59
続き
購入に際しては4、5、6を検討。
Sでも170のクランクなので、165を使いたければ要交換。
4だと予算オーバー、5でブレーキとクランク交換も考えたけど、それまでのバイクが白で、汚れが気になったのでパス。
結局5でクランク、ブレーキ、STI、タイヤホイールの交換。
出来上がった重量はカタログスペックとあまり変わらない。多少軽い程度。
これはサイコンとボトルケージ（カーボン2個）、ペダルを含めてです。
BB-サドルトップが俺のバイクと1cmしか変わらないので（落差は全然違うけど）、交換して試乗（ペダルは同一メーカー。
30分程度だけど35km位で走るのは気持ち良い感じ。剛性が気になる事も無し。
45kmまで引っ張ったけど、気になる点は無し。良く走るバイクだと思う。
タイヤホイール替えてあるから、完成車とはまた少し違うかも知れないけど。
自分のバイクとはポジションがかなり違うから、これ以上はやってません。
ZWはZに比べて色が多い。ZW6だとフレームの網目カーボンに白ロゴ、チェレステライン、オレンジのアクセント。
小物がブルーのアルマイト処理のアルミ。パーツの色の組み合わせが難しい。
本人（軽量アルミ＋ダブルカーボンバックからの乗換）は、ポジション以外前のバイクとの違いが判らんとの事。
以上、大変失礼しました。
175:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 09:36:34
ふ～ん
176:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 14:53:07 HLQ6K85S
へぇ～
177:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 15:14:43
ほぉ～
178:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:38:52
サイスポ誌によるF5のインプレ
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
179:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 16:57:08
f85だと10月に買えそうだし、f75あきらめようかな・・
180:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:03:52
z75なら年内に手に入る？
おれもf75挫折しそうｗ
181:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:24:00
納車まで今乗ってるヤツで我慢すればいいじゃん
182:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 18:53:41
F5の日本入荷は２月か…
もしかして海外通販した方が早く入手できるんじゃあ…
183:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:06:06
大して変わらんだろ
184:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 20:13:33
雑誌で見たのは
F5 10月だったけど
期待しないほうがいい?
185:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:37:52
誰か173-174を要約してくれ
186:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:42:40
>>185
結論：よくわからん
187:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:46:55
俺のでは まで読んだ
188:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 22:04:31
>>185
頼みごとするならアンカーぐらいちゃんと付けてくれ。
スクロールするのがめんどい。
189:180
10/09/20 22:10:50
>>181
escapeなんだよ>今乗ってるヤツ
おまけにどう考えてもワンサイズ小さいし…
190:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:24:19
GTS回数増やすためにみんなミネズミ⇔ミネズミで交換しないかい
191:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:25:24
誤爆
192:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 00:47:35
>>190
こんなとこでポケモン誤爆とはうれしいぜ
Z85乗りの超初心者です。
明日走りに行くぜと思いつつ、8barまで空気いれて
とりあえずオナニーしてたら急に空気が抜けた。
中断してチューブ取り出したらバルブのよこ1センチのところ
に穴が開いてるんよ。反対側も空気抜けこそ無いものの、
へこみがあってかなりやばそうだった。
これってなんなの？おれの落ち度？
ちなみにフルノーマルでチューブはKENDAの23C用が入ってました。
193:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 01:25:39
オナニーなんかするからZ85がふくれちゃったんだよ
Z85で抜けば問題なかった
194:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 02:02:12
とりあえずオナニーてw
若いねぇ～
年取るとセクースも含めて週一くらいに減るから一回〃が真剣勝負だよ。
195:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 03:58:54
リムテープ（リムフラップ）がちゃんと装着されてるなら、チューブの初期不良
チューブは10本買えば1本くらい不良が有るとでも思っておいてください
196:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 04:34:19
バルブ横の左右対称ってチューブ噛んでただけじゃね
一番噛みやすいところだし
いつもしてるなら不良品だな
197:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 11:50:58
既に乗り回した後ならリム打ちさせたんじゃねーのか？
198:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 12:03:06
>>194
おれのなんか寒天みたいなTHE麺だぞ
199:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:05:55 Qz8wpyC0
初ロードのサイズ選びで質問させてください。
身長179cm また下82cm 体の柔軟性ふつう（前屈したとき、
手の指はほぼ根元まで床につきます。手のひらはムリです。）
ランニングやってたこともあり、腹筋・背筋はけっこう鍛えてる方
だと思います。
距離100ｋｍ超の快適ロングツーリングが使用目的なのですが、
Ｚ５の540 OR 560どっちがベターでしょうか？ やはり迷ったら
小さいほうが無難でしょうか？サドルとハンドルの落差の見栄え
についてはあまりこだわっていません。
200:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:19:09
腕の長さ知らんが560に一票
201:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 15:21:11
540だな
202:199
10/09/21 15:30:38 Qz8wpyC0
腕の長さは計測の仕方が少し不安なのですが、肩から中指の先まで
今メジャーで計ってみたところ、77～77.5cmくらいでした。
203:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:07:21
その体格で体力あるならＦでいいでないの？
胴長短足のオレでも560で大丈夫。サドルとハンドルの落差が無いけどな！！
204:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:09:21
どうせすぐに慣れて低いポジションになっていくんだからビビる事ないんだけどな
205:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:19:24
>距離100ｋｍ超の快適ロングツーリングが使用目的
なんだから別にZでもいいじゃん
206:199
10/09/21 16:25:59 Qz8wpyC0
＞203 初ロードでlong ride志向なので無難にzシリーズで考えてます。
（fもかなり魅力感じますが・・・）
レースについては今のところ考えていません。ランニングやり過ぎて膝を
痛めちゃったんでヒルクライムも当面自重します。
なので、zでマッタリ距離を平地で稼ぎまくろうかと・・・
207:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:35:45
Zはポジションは快適かもしれんが、空気抵抗的には快適とは言えないのでは
208:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:41:52
最高速を少しでも稼ごうとしなけりゃ関係ない
Fでも下ハンだけで走る訳じゃないだろ
209:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:51:37
まともに違いを実感できるような人なんて大していないよ…
210:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:09:35
俺z90乗ってるけど。
ステム一番下げてる状態でもずっと下ハンだな
体ができると物足りない。。。
211:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:11:38
下ハン同盟乙
212:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:12:23
>>210
100km以上でも？
213:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:20:40
登り以外基本ずっとだな。。。
これでもヘッドパーツ、薄いのに交換したのに。。。
214:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:21:06
いつのまにやらwiggleで買えなくなっていたでござる (´Д⊂ヽ
215:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:38:50
ステム一番下げてる状態でもずっと下ハンだな
↓
登り以外基本ずっとだな。。。
基本ねw
216:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:10:28
？
217:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:04:00
Ｆ５の５１０を日に日に買う気なってきたんですが実際に在庫って余裕はまだあるんですかね？
納期はやっぱ来年ですかね？
店にメールしても返事がない・・・
218:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 21:06:36
F5はない
来年2月
219:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:09:50
>>199
今の俺なら540
初心者時代なら560
220:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:47:18
股下やらなんやら測るならついでに腕の長さやらも測って
wrench scienceで適正サイズ出せばいいじょん
221:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 23:49:26
173でZ6 510買ったけど、少し小さい感じだね。
トップチューブが短すぎてダメ。
とりあえず、スペーサー分ハンドル下げて、
ステム長めの買ってしのいでるが、
540の方が良かったかなぁ。
222:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:01:16
>>221
オレも身長173cmでZ6の510に乗ってる
540は試乗した時ちょっとデカく感じた
510と540の真ん中がぴったりなんだと思う
223:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:02:57
今年はF75xは販売されないのかな？
224:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 06:47:27
円高なのにＺ２は安くならんのかね
225:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 08:00:26 Ve8Degs7
>>218
今予約して２月？
それとも２月から潤沢？
226:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 08:50:25
FELTの話じゃなくてあれだが、俺は173cmで520を乗ってるが、540でも良かったと思う。
179cmあるならば560推し
227:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 09:59:11
FELTの話じゃなくてあれだが
FELTの話じゃなくてあれだが
FELTの話じゃなくてあれだが
FELTの話じゃなくてあれだが
FELTの話じゃなくてあれだが
FELTの話じゃなくてあれだが
FELTの話じゃなくてあれだが
228:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 11:48:26
…520とかのサイズってどのメーカーでも統一されてんの？
229:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:15:26
それがどこの長さか、他の自転車がそれ以外の長さが同じか…
>>226はなんなんだろう？
230:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 12:24:34
自転車のサイズはISOなんかで統一規格になってると思ってるんだよ
231:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 13:04:50
ﾌﾟｯ
232:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:01:53
>>225
F5の第一便が2月。
第一便の枠が埋まれば、納期はさらに後になる。
アンカーやジャイみたいに、在庫管理がうまくないから
潤沢にはならないと思うよ。
実車見てからと思ってる人は、完売のリスクが付きまとう。
233:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 14:37:25
予約だけで完売しちゃうの？
234:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 15:06:18
>>233
店が予約なしに注文、入荷する場合もあるけどF5はすぐ売れちゃう。
実際に跨いでから買うとか考えてるとよっぽどタイミングが良くないとむりぽ。
確実に欲しいなら早いうちに予約するしかない。
※ジオメトリは公表されてるからそれだけを頼りに。
235:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 16:28:19 Ve8Degs7
>>232
サンクス
そっか、実車みてからと思ったんだけどなあ。。。
F5、ルーベ、RFX8
で悩んでるんだけど・・・
236:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 17:25:00
FELTかアンカーなんて迷い方初めて見た
なんというか店に行って現物であわせてくるのが一番いいよ
おっさんに体格にあったそこそこいいの選んでくれって言って
237:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 17:50:34
>FELTかアンカーなんて迷い方初めて見た
世の中は広いんだぜ
238:sage
10/09/22 18:05:51 k6AWSd2z
F5の560は11月らしい
239:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 18:13:26
Z85辺りも在庫切れそうで怖いな・・・
手持ちがなくて年明けまで予約できねー
240:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 18:27:35
Ｚ５ポチったよ
これからよろしくお願いします
241:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 18:32:13
Ｚ１フレームで組んでもらったけど、固いね。 アルミと変わらん。 一年半経つが
軟らかいフレームがほしくなってクロモリ物色中。 Ｚ１フレームのいいところは軽い
のとハンドル位置が高いからラクチンできることくらいか。 でなきゃ乗ってない。
242:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 18:44:10
>>240
あのカラーでいいの？
243:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:21:13
Z100のダサいペダルはなんとかならんのかな
ビンディングに手出すほどガチじゃないからスニーカーでも乗れて便利は便利だけど
244:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:23:04
Zシリーズはスニーカーでも気軽に乗れる ってスタンスだったと思うが。
ZにSPD入れてレーパン・ジャージでキメキメの俺は
かなり浮いてる。
245:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:30:49
おれはFにフラペつけて
レーパン・ジャージにスニーカーで乗る予定
246:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:34:37
おれもF７５かアンカーRCS６かで迷ってんだが
247:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:35:40
よほど中途半端な体型でもなければジオメトリ見ればどちらかしか選べないだろ
体に合ったほうに乗ろうと思うんなら
248:246
10/09/22 22:41:32
>>247
初心者なんでジオメトリなんて何がなんだかです
最初にネットで見て気に入ったのはF75なんだけど
肩幅ガッシリ体型なんでアンカーに流れそうな気はしてる
249:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:55:47
ANCHORは典型的な日本人向けに作られてるから欧米人系の体型だと逆にしんどい
FELTはドイツ人向けなんて日本人的な体型してるとしんどい
250:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:09:05
>>249
よくそういうの見るけど、具体的にジオメトリのどのへんで～向けってなるのかわかりますか？
251:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:11:48
シートチューブ長あたりが大きく変わる
252:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:16:52
んじゃこのスレの住人は
１ドイツ人体型の人
２日本人体型だけどちょっとムリしてfelt乗ってる人
の二種類の人がいるってこと？
253:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:29:08
嫌な分類だなｗ
でも最近の若者ぐらいの体型だとFELTでも普通に乗れるだろ
254:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:33:32
最近のオジさん体型じゃ無理か・・・
255:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 23:43:36
シートチューブ長が違うっていうのはC-Cのことで、つまりスタンドオーバーのことですか？
256:246
10/09/22 23:58:14
今ジオメトリ見比べてきましたが
確かにシートチューブに違いがあるみたいですね
で、スレチな質問で申し訳ないんですが
シートチューブが長い/短いで、具体的にどういう体型の人向けになるのでしょうか？
257:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:02:03
乗れば
わかる
258:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:45:50
>>256
シートチューブ長はあまり関係ないな。
スローピングのGIANTなんかみんな短いし。
強いて言えばクランク長か。540から172.5mmは胴長短足日本人体型の人は気になるかも・・・
俺がそうだったのだがｗ
259:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 03:00:33
ライトウェイは今年もサイクルモード出ないのであった
260:三村
10/09/23 06:25:04
今年もかよっ！！
261:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 18:03:07
このスレ見てると結構Z系も人気あるのね。みんなF系しか興味ないかと思ってた。
262:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:45:53
2011年モデルのF4とF5で迷っています。
F5が7.77kgなのに対しF4は6.79kgとほぼ1㎏近く軽いようですが
F4はどこの部品でそんなに軽量なのでしょうか？
参考までに、F4とF5のスペックです。
・F5
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
・F4
URLﾘﾝｸ(www.hargrovescycles.co.uk)
263:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:21:30
ヘッドセットとホイールとコンポで差があるんじゃねーの
264:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:41:33
好きな方選べよ
265:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 22:10:50
>>262
計測したフレームサイズの違いなんじゃ？
公式だと600g強の差
URLﾘﾝｸ(www.feltbicycles.com)
URLﾘﾝｸ(www.feltbicycles.com)
266:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 23:33:01
Ｆ７５のデザインはすてきだけど3月とか待てないわｗ
267:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:21:08
>>265
ありがとうございます。
F5も先日の展示会情報では7.77kgと聞いていたのですが
紹介いただいたUSA公式では7.93㎏ですね。
F5にプラス10万円でフルアルテグラ＆1㎏近い軽量化なら
F4もかなりコストパフォーマンス良いな、と思ったのですが
7.93㎏が7.29㎏だともう一歩って感じが…
もうしばらく悩んでみます、ありがとうございました
268:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 00:56:50
そう、F75もF85もライトウェイ発表より重いんだよね、、、サイズ違いなのかなぁ？
安いのに超軽量アルミモデルってとこだけでF75に興味があるオレには重要な問題だ。
269:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 08:34:33
多分サイズ違い。
日本は小さめのサイズが基準であっちは560基準だった気がする。
270:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 09:48:33 5RFsfGqV
>>1
ロードバイク－ARシリーズ
ロードバイク－Fシリーズ
ロードバイク－Zシリーズ
２０１１
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
２０１０
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
バイク インプレッション 【2010 FELTハイエンドモデル】
h URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
271:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 11:22:19
ライトウェイ発表の重量ってサンプル版の展示用の重さだからね。 販売用のはものが悪くなってる
から当然重い。 シマノだって同じことやってるがライトウェイはひどすぎる。
272:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:26:18
言ってる事が陰謀論過ぎて困っちゃうが、
そもそもサンプル版と製品版の重量の違いがあるとすれば、
問題はライトウェイじゃなくてFELTじゃねえかよw
273:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 13:36:55
ライトウェイ仕様だから若干パーツが違う
274:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 15:16:41
それにしても軽いな。
07のF1をアルテSL&105のミックス、ホイールは7850SLで組んでペダル込み7.4kgだ。
軽ければいいという物でもないが、重いより軽い方が良いのも事実。
275:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:13:55
現在フリーター一直線の彼女がＺＷ５を買らしい。
リーマンの俺は、結婚後の生活費の為の貯金をしようと思って、
これまで無駄遣いや大きな買い物ををセーブしてたんだが、
不条理にも程があるのでＦ５をポチろうと思う。
来年二月には皆様の仲間入りですので、よろしくお願いします。
276:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:17:33
>>275
貧乏自慢はブログでどうぞ
277:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:28:30
別れればいいだろ
278:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:32:10
返す言葉もない・・・
ちなみにＦ５のビックサイズって１０月に入荷されるんだっけ。
どこかのブログでそんな噂を目にしたんだけど
279:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:36:22
他社アルミからの乗り換えでF4注文した
納期はしらね
280:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:00:40
>>275
ヤフーブログでZW5買ったって女がいたが、お前の女？
281:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:02:15
自転車とは関係のない用事でスポーツデポ覗いたら、
ガーミンジャージの半袖が七千円ちょいで投げ売りされてたわ
サイズはパールのＬＬだから多分ピッタリだし買いたかったんだけど
でも俺遅いからなあ…
282:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:07:45
すみませんが、教えてください。
神奈川で2011年モデルのZ85の510をまだ在庫で持っているお店を
ご存じの方、いらっしゃいませんか？
283:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:26:07
>>275
今どきそんなヤツがいるのか…
貧乏くさっ
284:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:29:55
>>282
2011モデルならこれから入荷するんだから、待てばいいじゃん。
285:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:33:59
ま、できる限り早く乗りたいとかいう人だろう
286:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:42:55
重量関係まとめると公式サイトが正解でライトウェイが嘘つきってことでFAなのかな？
ちなみにライトウェイはサイズ560って書いてあるからサイズ違いではなさそうだな、、、
う～ん、だったらFELTじゃなくて他社でいいや。
287:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:19:07
代理店側で構成変えてるんじゃねーの
288:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:35:51
2011 F4がUltegra, 53/39T crank armsってなってる。
F5だけBB30で、F4は今まで通り？
289:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:24:18
>>286
俺も悩み中。
F4が30万で6㎏台ならいきたいけど7㎏台ならF5でいいやって思うし。
明日、馴染みの自転車屋に相談してみるか。。。
290:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 00:14:23
Fｼﾘｰｽﾞってなんでそんなに軽いんだ・・・・
AR４の重量が気になって計ってみたがペダル、ボトルケージ、サイコン込みで７．９ｋｇだった・・・・
291:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:44:09
>>290
流線型は容積とるから重量でのアドバンテージが意外と薄くなるんじゃない？
292:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:42:50
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。
板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。
293:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 07:09:28
メーカー公表の総重量ってペダルレス状態だからそりゃあ軽い。
294:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 07:26:57
今の話題の場合、メーカー公表の重量のほうがかなり重いってんで
みんな疑問で話題になってるんだけど、日本語ちゃんと読める？
295:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 12:47:11
>>294の読解能力に脱帽
296:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 13:04:58
今年のF系のフレームはめっさ軽くなってる
297:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:29:19
>>294
298:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 18:36:03
DAに乗ってる人いますか?
299:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:59:24
>>294
詳しく
300:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 02:41:01 WQhzm3O5
FELT もうちょっとデザインどうにかならんのか？
デザインさえどうにかすれば、かなり人気出ると思うんだがなぁ
301:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 02:57:19
一口にデザインと言っても色々あるんだが
302:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 03:26:07
アワーグラスシェイプ最高。
303:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 03:44:13
>>302
何を言っとるんだね･･･君は。
304:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 04:31:07
やっぱ ピナレロとかカッコいいもんな・・・
305:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 04:38:39
>>303,304
日本語でおｋ
306:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 07:26:02
ワンポイントカラーがカッコいいのに
307:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 08:13:16
bb30何とかせいや
308:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:06:04
買った２０１０モデルのＺ！００初乗りしてきた
軽く３６キロとか出てて屁がでた
入門モデルでこれか・・ロードバイク末恐ろしいぜ
309:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 09:54:11
そうなん？自分はジャイアントのエスケープR3に乗ってて平均25キロくらい、SPD-SLをつけてやっとこのスピードなんだけどZ5にしたら幸せになるかな？
310:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:15:22
>>308
おれも最近10年モデルのZ100買ったわ
Z85にするつもりだったけど2月まで待てないしな
ホイール変えたり105に換装していく楽しみがあってわくわくする
311:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:26:47
>>309
クロスで平均25出せる脚力の人は、まともなロード買ったら平均30出る
クロスで平均20の人はロード買ってもあまり変わらない（楽にはなるし、走りこんで速くなるかもしれないけど）
312:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:49:23
Fなら軽く４０キロでるかもな
313:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 10:56:24
>>311
ソースは？
314:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 11:10:11
>>313
クロスでAve25km/hで走るには130W程度の脚力が必要
130Wの脚力でロードに乗るとAve31km/h程度になる
クロスでAve20km/hでは70W程度の脚力が必要だが、70Wはかなりの貧脚
ロードに乗れば70WでAve23km/hになるが、長時間走れるのか体力的に疑問が残る
315:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:06:55
>>314
ソースは？
316:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:09:12
>>315
適当に出力計算出来るホームページ等で調べたら？
317:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:33:13
ぷっw
結局ソースなしかよwww
318:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:40:21
【間違い】
クロスでAve25km/hで走るには130W程度の脚力が必要
130Wの脚力でロードに乗るとAve31km/h程度になる
【正解】
クロスでAve25km/hで走るには130W程度の脚力が必要
130Wの脚力でロードに乗るとAve31km/h程度になるが、長時間走れるのか体力的に疑問が残る
319:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:41:07
計算したら出る答えにソースも何もないだろ
320:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 12:44:04
>>318
ESCAPE R3で平均25キロと書いてあるから、ロードで平均30キロ出すのに体力的な疑問はないはず
321:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:25:57
この世界の全ては計算で解決出来るんだぜ
322:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 13:36:20
>>319
>体力的に疑問が残る
コレに対するソースを出せと言ってるんだが？
>>320
何故、
Ave25Km/h→30km/hは体力的に疑問がなくて、
Ave20km/h→23km/hは体力的に疑問があるとなるのか？
323:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:21:03
それ、FELT関係あるネタか？
そろそろ移動しろ。
324:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 15:31:27
どこに？
325:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:31:42
とにかく出て行けってことだよ
326:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:55:13
出られません
327:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:03:25
Z6のコスパは素晴らしいけど
新105コンポにはかなりひかれるものがあるんだよなぁ
触覚のない見た目ってめちゃくちゃ惹かれる
328:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:26:33
ってか入門レベルだろうが高いのだろうがそんなにかわらんよ。
高いのかったとこで36キロが40キロにはならん。
そもそも36キロで一時間巡航できるわけではないわけで。
一時的に36キロならクロスでもなんでもでるってｗ
329:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:39:15
36km信号も交差点もない平坦路なんて日本には無いもんな
330:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 19:54:34
北海道にあったりしないの？
331:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:00:27
ロードバイクで砂利道を走りたいか？
332:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:12:34
北海道って砂利道なの？
333:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:15:54
ここ一ヶ月、Z6とF75で悩み中
334:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:54:33
信号も交差点もないというのは無理だけどかなり田舎の川沿い走ったら信号あってもほぼ止まらないよ
田舎の方にある割と長い川を探すと見つけやすい。
個人的な話であれだが、うちの父方の実家に向かって走ると
数十キロ走って何回信号当たったっけ？と本気で考えてしまうくらい止まらず進める
田舎だからウザったいバスなんぞいないし、そもそも車の通りがほとんどないんで楽。
つーか人の姿があんまりないｗ
その割に道は整備されてることも多い。川沿いマジお勧め
多分行きは上り、帰りは下りになるんで楽かといわれると？だが
335:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 20:59:42
>>334
止まったら巡航はそこでお終い。
正確には、減速を始めた時点で終了だけどな。
336:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:05:26
URLﾘﾝｸ(www.nenpikoujyou.com)
337:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:18:38
これ以上は35km巡航スレでやってくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l100
338:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:54:32
これホント？
719 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2010/09/26(日) 20:31:07 ID:???
ちゅーかFELT海外に比べて高すぎんだよ
ぼったくりか
339:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 22:56:22
>>338
嘘
340:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:05:57
来年の国内価格は十分安いだろ
341:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:13:05
多分そいつは為替レートが１ドル１２０円時代の価格で比較してるんじゃないか？
342:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 23:17:20
とは言えB10なんかは内外価格差10万以上なわけだが。
343:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 00:22:19
他社はもっとすごいぞ。
倍なんてザラ。
F5なんか投売り時期でもなけりゃ国内と自治区とほとんど差はないくらいだ。
344:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:22:38
だよな
wiggle知ってFELT安いとこないかなっていろいろ調べてみたら価格差ほとんどないと知ったときのがっかり感といったらｗ
345:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 01:38:01
105に組み換えたZ6に先月から乗ってる俺は勝ち組だな
346:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 07:35:15
おい、北海道なめんなよ（怒）
サイクリングロードもあるし、ちゃんと舗装もしてあるわ！！
まあ、落石があったり、熊のクソがあったりで通行止めになるがな・・・
347:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 08:58:54
熊のクソで通行止めとは、やっぱ北海道は豪快だな。
348:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 09:40:05
>>327
触覚のない見た目ってめちゃくちゃ惹かれる
これ長いこと触角に見慣れてると、最初乗ってる時に不安。
前方見ながら、何か忘れ物してんじゃないかって考えてしまう。
すぐに慣れるんだろうけどさ。
349:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 09:52:33
そんな不安なんて微塵もなかったな
350:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 11:21:30
>>347
某所では半野生の牛や馬の群れが道路をふさいで通行できないとか日常茶飯事
特に牛はその場に座り込んだりするから、どくまで何分でも待つしかない
もちろんその後には牛馬の糞が山盛りでとても走れたもんじゃねえｗ
351:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:12:19
熊のクソで通行止めってのは熊のクソ自体による通行止めなの？
クマが近くによる通行止めなの？さすがに後者だと思いたいが
352:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:29:47
前者は怖すぎるなｗ
どんだけ山盛りだよｗｗ
353:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:31:05
札幌や函館だとどっちも嫌だな
354:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 13:28:43
AR1とBORA、コンポ他軽量パーツ使って6.0kg
355:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 14:10:54
そんなバナナ
356:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:45:22
うしじまはヲタだから仕方ない
357:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 17:09:44
f85人気ないな
358:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 18:03:07
F85も1万ぐらい値段あげてシフターが105だったら売れてたろうけど
そうするとF75が売れないしね
今年のは犠牲になるために生まれたような感じ
359:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 18:35:53
F75のbb30どうにかしてほしい
360:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 20:58:50
BB30だといいクランク付けれるじゃん。
アルミフレームにそこまで入れ込まないだろうけど。
361:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:20:33
>>300
つーか他のメーカーよりデザインいいだろ、あのラインの入り方とか…
362:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:09:24
むしろ俺はデザインに惹かれてfeltにしたんだが
そういうのは少数派なのかね？
363:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:12:40
俺もFELTのデザインは好きだな。
364:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:34:13
デザインは俺も好きだな
Z5を買う予定だけど白単色だけじゃなくて赤のラインがいい感じなんだよな
ホイールやサドルを赤にしても合いそうだし
メーカー的にも有名すぎないのもいい
365:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:02:25
だよな。
質実剛健というイメージがある。
366:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:02:56
FELTはそろそろ自社のイメージカラーを白に統一してもいいんじゃないかと思う
ここの白の使い方はマジでうまい
367:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:13:20
ワシも最初、Ｚ５にしようと思ってたのだが、タイヤまで白いと・・・
段々、エヴァンゲリオン量産機に見えてきて・・・
エヴァを知らなきゃアリなデザインなんだが・・・
368:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:14:16
>>365
簡単に言えば
ヨーロッパのジャイアントだな
>>366
いや、黒ベースの白ラインだろ
369:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:14:35
白は、ルイガノとビアンキの2強がいる。
この2つはファッション雑誌にも度々登場する、”お洒落な”バイク。
>>367
あのタイヤは即ゴミ箱逝きだよ。
マンホールで滑りまくるから使い物にならない。
370:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:20:26
マンホールで滑ると怖いよね…
371:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:21:33 iMS6lqll
初ロードをF75かZ85で迷ってるんだがどっちがお勧め？
372:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:23:33
目的次第
ポタならZ85
速く走りたいならF75以上
373:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:25:42
Z85を買ってブレーキシューだけでもすぐに交換。
374:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:27:50
Z85を買ってフレームだけでもすぐ交換。
375:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:31:16
>>369
ビアンキはチェレステだろｗ
チェレステじゃないとビアンキと認めない人もいるくらいだ
376:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:34:52 iMS6lqll
371です
早速レスくれたみなさんありがとう
Z85はブレーキシュー以外交換推奨な物は何ですか？
あと乗った感じとかスピードは全然違うかな？
質問ばかりですみません
377:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:39:22
>>366
えっ？Z5も？
378:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:51:47
豚切りすみません。
身長168cm、股下74cmの短足ですが、Ｆ5のサイズ
は48と51のどちらが幸せになれますか？
379:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 23:56:30
>>378
48サイズをお勧めするよ。見た目は・・・だけど。
380:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:22:29
>>379
やっぱり51は無理でしょうか？見た目がぁ•••
短足にfeltは無理かorz
381:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:52:31
51でも問題ないだろ
一応は
382:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:54:44
F85人気ないのか。
俺は予約して11月に納車予定なんだが
383:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:10:44
>>380
ここの計算機だとサドル高が65cmほどになるから
51だとクランプから14cmくらいだとして
ポストは7~9cmぐらいは出そう。
特に体が硬いとかじゃなければ、オレは問題ないと思うよ。
フレームの見た目を取るか、ポストの出を取るかだな。
384:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:12:15
ごめん。 貼り忘れ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
385:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 01:15:52
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
386:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 02:08:05 AK2clpPM
F85 グロスホワイト サイズ480 基本的に10月の第2週に納車予定だそうだ
当初のアナウンスは9月だったが少しズレ込んだな。
387:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 02:28:40
>>376
とりあえずはブレーキシュー交換だけでいいと思うよ。
スピードは脚力の問題が大きいからZ85だからスピードが出ないって事はないよ。
388:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 07:59:13
>>385
カーボンで立ちごけしてダメージは0って言い張るなんてｗｗ
流石に怖すぎて買えんわ。
389:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 08:12:51
立ちゴケなら身を呈して守ればダメージなしでも不思議ではないな
つかオクなんて出品者の自己申告なんだから疑いだしたらキリがないけどな
390:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:25:09
横にバタン、と立ちゴケしたなら車体のダメージがないことは充分あり得る。
ケツと肩が先に接地して仰向けにひっくり返れば。
391:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 10:12:37
Z6納車1週間で右側に立ちゴケしてシートステーの先っぽが逝っちゃって修理中。最悪フレーム買い替え(涙)
392:Ｚ１フレーム
10/09/28 10:20:03
まさしく身を呈して守ったことがある。 自宅の玄関前でこけた。 左足は外したんだが、運悪く気が緩んで
体が右に傾いてそのまま右手でワンクッションさせ背中と尻で着地。
右のペダルにわずかな擦り傷程度ですんだ。 おそらくはフレームにはノーダメージ。
下り坂によるダメージとか紫外線によるダメージのほうが気になるけど、なにせ剛性の
あるフレームだしほとんど気にしてない。 カーボンだけどオレの脚では１０年はもつ
だろう。
393:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 11:32:40
立ちごけも、平らな所なら大抵無傷で済むけど、縁石にヒットしてぽっきりいく場合もあるよね
>>378
168、78で51予約してあるけど、自分は体柔らかい＆腕長い方だから51でもステム延長になるかもしれないです
体が硬い、腕短いと思うならトップ515でもいいかもしれないけど、普通の人なら525位になるはず
ショートリーチのハンドル使う、ステム交換するってなら51でも問題なしですが、
シートポストがあまり出ないのが嫌なら48で
394:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 15:27:04
>>385
写真2枚目のキャプションが「※カーボンへのダメージはありません。」
って、立ちごけ2回もして平気なわけねーだろw 地雷商品だな。
395:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 16:11:30
>>394
もういいから
なにをそんなにひっしなの？
396:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:30:26
2011 F4 今日受け取れる事になった。
雨なんでしばらく乗れない（乗りたくない）けど。
397:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:31:33
あれ？発売って2月になってなかったっけ？
398:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 17:44:50 nR2Khbrk
>>397
それはF5じゃなかったけ？
399:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 18:56:05
2011 F4 まだ入荷してないようだけど？
2010 F4でした っていうオチ？
400:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:08:50
>>399
第一便は今月末に届くことになってるらしい。
まぁこの第一便は自転車屋が展示用に仕入れる物で、
普通に取り寄せると来年2月とかになるって話。
自転車屋で聞いたから間違いない。
恐らく>>396はこの第一便で届いた物が手に入ったんじゃないか？
401:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:20:36
>>400
そういうことか。2011 F4気になってるから焦った。
>>396
おめ。
しばらく乗ってみたら是非レビュー報告よろしく。
402:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:35:00
F75も入荷するらしいから
購入考えてる人見に行ってみたらいいと思う。
メールで確認しました。
403:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:41:21
まじかよー
俺が店長に聞いたのは、
「Fのカーボンモデルは2月以降」 だよ。
展示用に少数入荷するなんて、まったく知らなかった。
日曜日にFELTのカタログ見にいった時の話だから、
そんな古い情報では無いんだけどねー
404:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:29:21
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
Fn 2011の情報を探してて↑のブログの写真を見て「？」ってなってたんだけど
納期が「10月」「2月」になってるのはそういう意味だったのか。
まあ大多数の手元に届くのは2月以降って話なんだろうね、>>396がたぶん例外
405:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:25:42
F5買ってクランクとホイール交換するより、最初からF4買った方が良さげだね
406:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:27:11
>>396
乗った感想頼むよ
407:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 21:41:12
今BBってBB30とジャイの採用するパワーコア以外にも
独自形式っていっぱいあるの？
なんかやたらと乱立してる気がするんだが・・・
408:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:08:49
ARｼﾘｰｽﾞはいつ国内発表なんだ。
409:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:31:18
>>405
それを言ったら最初からF3を買ったほうが・・・
410:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:38:58
>>407
キャノデ主導のＢＢ３０
ジャイ主導のＢＢ８６(パワーコアＢＢ)
ＴＲＥＫ主導？のＢＢ９０
ＢＢ８６、ＢＢ９０はＢＢ幅がそれぞれ86mm、90mm（通常JIS68mm）になっている。
ＢＢ３０はＢＢの径が30mm（通常24mm）になっている。
ＢＢ８６はシマノも含めた各コンポメーカーから適応品が出ているが、
ＢＢ３０はシマノに適応していないからアダプターが必要。アダプター使用時はBB30の特性を生かせない。
現段階ではどれも独自規格だから、業界としては幅68mm、径24mmのが正式な規格になってる。
間違ってたら訂正よろ。
411:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 22:53:24
wiggleにFELT2011がいっきに追加されたね
412:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:06:26
>>411
wiggleでFELT価格見ると、ここは良心的なのが分かるね。FELTなら日本向けの出荷を止めなくても
定価同士なら日本で買うよ
413:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:14:33
日本で買ったほうが安いｗ
414:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 23:16:25
いやウイグルでのイギリス向け価格では、付加価値税17.5パーセントが
上乗せされて表示されてる。
ちなみに、アメリカでF5の定価は1999ドル。
415:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:28:24
イギリスのも中国で作ってるの？
416:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 00:52:09
>>414
1ドル100円くらいなら十分良心的な価格だと思うけどなぁ。
アメリカブランドは大体わけ分からんレベルで値上げされてるし。
それはそうと海外での価格調べてからインプレ記事読むとなんか笑えるよね。
417:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:35:59
日本では、wiggleでfeltは買えなくなったのか？
418:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:39:54
つかこの価格だとwiggleで買うメリット皆無じゃね？
419:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 02:08:30
>>416
いやーそう思うよ。今年モデルは良心的価格。
ライトウェイを応援したい。
だがー F4SL祭りが忘れられないのですよｗ
18万以下でアルテSLというｗ
420:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 02:58:56
>>419
最後の方クランクがスラムになってなかったか？
421:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 08:44:18
F1のフレームセットはDi2対応モデルなのかな？
それなら欲しいのだが。
完成車は高過ぎて手がでないわ。
422:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 09:13:39 gAvNfhGn
F5、今日予約してこようとおもうけど
２月だよね？
予約って初めてなんだけど、どれくらい手付けとか必要なんだろ・・・
423:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 09:50:11
>>421
F2にすれば
424:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 10:57:49
>>423
F2のMixコンポは微妙すぎじゃない？
ホイールも80だし。
あれで70万は高過ぎな気が・・・。
425:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 11:18:08
じゃあ諦めなよ
426:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 12:19:15
どうしてそこで諦めるんだよ
427:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 12:51:22
だって買えないんだろ
428:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:32:08
金はあるが完成車に100万overの金を払うのがもったいない。
自分の気に入ったパーツで組んでも100万はそうそう越えないだろ。
F2のmixコンポは駄目だろあれは。
だからF1のフレームセットがDi2対応モデルなら欲しいと思っている。
違うなら素直に諦めるよ。
429:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:56:36
払うのがもったいない＝払えない＝金がない
430:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 13:59:07
FELTに機械翻訳でいいから英文メール出せばいいじゃねえか
なぜわざわざここで聞くのか
431:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:13:16
あれこれ理由を付けて買えない自分を正当化したいだけだろ。
俺だって直ぐに用意出来る金は、金額だけならF1五台分は楽にある。
だが100万の自転車を買う金はない。
つまり買えないって事だよw
432:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:23:28
そりゃ普通そうだろ…
自分の裁量で動かせる金額＝買い物の上限金額 なんて、
生活や将来の経済的責任を背負っていないスネかじりか、
もしくは経済感覚破たんの貧乏人くらいなもんだろ
433:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:31:29
>>408
ショップのカタログにはラインナップされてたよ
434:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:48:44
>>432
キミの周りに居るのがその程度ってだけだろ
435:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:51:56
どうせフレーム売ってても買わないんだろ
436:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 14:53:55
時給900円で24時間365日働いても800万にもならないんだぜｗ
そりゃ使えんわ
437:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 15:56:48
>>421
Di2対応だよ。
みんなあんまり苛めるなよ。
438:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:26:12 U5q46swC
F５予約した。
２月まで長いなあ・・・
439:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:55:26
>>421
公式に書いてあるだろ…
金があって頭がないって事か？
調べる前にわがまま言ってんじゃねぇよ死ね
440:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:52:28
>F1のフレームセットがDi2対応モデルなら欲しい
対応してるよ！
コンフォートのZ5でも対応してるんだからｗ
441:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:59:06
F4 のちょっとしたインプレ（ポジション、空気圧はまだ調整中）
ロード歴１年半
比較対象09DEFY3：コンポ→105コンパクト、ホイール→EA50、タイヤ→pro3race
サドル→アリオネ、ハンドル＆シートポストをカーボンにして約9kg
F4は何も変えていない。
プラシーボ効果かもしれないが、平地無風で0→35kまでの加速は楽になった。
35k維持も楽になったと思う。40kまで頑張ってみたがフレーム、ホイールがよれるのは感じられなかった。
それ以上の速度は出せなかったので検証できてない。
DEFYに比べペダルの抵抗が少ないというか、疲れにくかった。
車重の軽さは低速での取りまわしは楽になったがスピードが出てからは実感できなかった。
（ホイールベースが短くなったので取りまわしが楽に感じたのかもしれない）
振動吸収はあまり差が感じられなかったが、うねりでのケツ突き上げがかなり減った。
タイヤはpro3raceのほうが気持ちいい。変えれば振動吸収のイメージも変わるかも。
坂、コーナーは近くに試せる場所がないので判らない。
DEFY3って値段の割には（パーツ変えたけど）いいマシンだと思った。
でもF4買ったのを思い出すと仕事中でもニヤニヤしてしまう。
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
442:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:09:15
DEFY3と比較か・・・
443:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:27:07
>>441
F4まじかこいい
このF4のフレームのサイズは？
444:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 02:40:44
09のチームカラーが最高にかっこいいと思うがもうチームカラー見られなくなるのか･･･
445:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 04:09:16
いや、チームカラーって現役で使われてる時はいいけど、
契約終了後悲惨だぞ。
どうしても時代を感じさせちゃうからねー
やっぱり、無難な黒・白あたりが長く乗りやすい。
446:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 05:36:38
>>441
むしろスロープのあるDefy３からホリゾンタルのF4への変化はどう感じたかを教えて欲しい。
おれもコンフォート系からF5に換えるつもりだから
447:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 07:35:11 K0Lf+apO
>>441
50か？
BB下がりな感じだな。
でもカコイイ
448:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 08:40:48
>>441
ホイール・タイヤだけでもDEFYと同じにして乗ってみて。
標準のホイール・タイヤと比べるのは酷過ぎる
449:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 08:58:31
>>445
どうせ5年も乗らないだろw
450:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:48:27
>>443
540です。
>>441
タイヤは違うだろうけど、ホイールは大体同じでは（重量）？
451:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:54:09
>>446
単純にハンドルが低く遠く感じられた。
前傾が増した分、早く漕げとせかされる気がする。
ロングでまったりするにはハンドルを近づけたい。
452:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:58:23
ロングでまったり乗るバイクじゃないからな
453:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 09:59:19
>>445
このレスって前もしてたよね…
個人的にはCAAD・キャノンデールのsaecoレプリカみたいに
奇抜な(派手な)カラーでもないから気にならない
まあ、まだsaecoのように一時代をを築いたチームにはなってもないが…
逆に契約終了したから助かる部分もある
454:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 10:21:06
本気でレプリカカラーに乗るヤツは、その時代が好きだから乗るんであって、悲惨なんて思わないだろ。
455:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 11:11:11
>>453
＞このレスって前もしてたよね…
確かに「デジャブ？？」と思ったｗ
432：ツール・ド・名無しさん：2010/08/06(金) 00:01:53 ID:???
チームカラーは凄くいいんだけど、フレーム供給先変わったり
デザイン一新されると悲惨だよ。
その点、白とか黒ベースのフレームは、地味だが流行感が無いから
あまり古さを感じない。
前スレだったｗ完スルーだったから再主張したかったんだろうなｗ
456:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 11:18:00
それだけスルーされたのが悔しかったかって事か？
それとも自己顕示欲が強いだけなのか？
457:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 11:46:04
2年位前のチームカラーってのがちょっと型落ち感出るよね
（個人的に車体はあまり気にならないけど、ジャージは結構気になる派）
逆にＺチームのジャージとか着てる人みると懐かしくて嬉しくなる
458:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:01:14
ウェアは着すぎて色落ちしたり解れたりしてる方が恥ずかしいだろw
459:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 12:07:23
チームカラーがどうとかってそんなにみんな知ってるのか？
レースとか見ないから何年前のだろうと気にならないんだが
460:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 14:06:39
何年モデルとか、やたら詳しいヤツが居るよね。
周りはドン引きだけどw
461:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 14:51:01
>>460
詳しい奴「あぁ、これ○○の△△年モデルだね～。このモデルは××が▽▽で良いんだけど、この後□□が出たから正直手を出さない方が良かったモデルなんだよね～。
あ、でも□□は台湾製になっちゃったから微妙かも･･･。でも今は台湾も結構いい物作るからね～。まぁ僕だったら□□買うかな～。」
周り「・・・」
462:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 14:54:41
まあ自転車は独りでやれるから
自然とアスペっぽい奴の率が上がるｗ
463:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 15:05:03
バイクは○○年モデルのレプリカだけど、ジャージは○○年(バイクとは違う年)のレプリカだよね。
とか言っちゃうヤツ
464:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 15:10:58
09 Z70の時はトリプルあったのに
10モデル以降はダブルのみなっちゃったんだね。
465:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 15:12:09
ドン引きぃ～
r―-、
／ /￣＼＼
/ / 丶丶
〈 (赱ヾ/赱| |
＼＿> っ ﾑノ
｜ ―- ｜
＞､―＜
/＼| / ／丶
`〈 ム丶/／ｨ> 〉
Ｖ_)_L_＜_/
｜ r (_ﾉ
｜｜ /
｜｜ >、
ﾉ＿>ｲ_ﾉ
(＿)
466:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 15:39:22
トリプルは高いから、見かけの安さを謳うには不利になるからね
トリプルなんて必要ない人の方が多いし
467:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 16:09:01
まだあるか解んないし、サイズも確認できなかったけど
ワイズ御茶ノ水店の数件となりの地下１階にロード売ってる店で
09F1が4割引だった。天井に吊るしてあった。
468:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 16:40:51
>>461
CAAD乗り？
あっのスレは壊滅状態ｗ
469:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 16:45:53
↑こういう人も嫌われるよね
470:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 17:06:41
>>441見ると劇的な差ってないんだな。値段差はすごいけど、、、
みんななんで高価なの買うの？所有欲？
471:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 17:12:19
知らんがな
472:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 17:17:37
>>470
俺がこれに乗れば･･･
って勘違いしてるんじゃ？
473:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 17:19:01
吊るしのDEFY3なんて、ちょっと良いクロス以下の走りしかしないと感じるけど、
結局、その差はタイヤとホイールが殆どなんだよね（ブレーキや変速の質感は別として）
474:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 17:30:46
貧脚や初心者にはなw
475:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 17:33:18
>>466
ツーリング車的な使い方してる俺には
トリプル必須なんですよ。
速さを過度に求めない、ロングライドやツーリング。
結構トリプルだと便利なもんですよ。
2011Z5がトリプル仕様だったら即買いしてました。
476:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 21:33:04 b/k5+Pft
2011 F85 納車された 予定より早かった アルミかと疑うほど軽い。
2010 DEFY3にracing7履かせたのと比べるとフレームジオメトリの差だと思うが。
やはりキビキビ走るし登りもかなり調子良い。
吊るしのDEFY3なんて、ちょっと良いクロス以下の走りしかしないと感じるけど
↑実車乗った事無いでしょ。この人。
477:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 22:01:48 bFtFzPbF
F5 9月の初めに予約して、3月納車予定だったのに、なんともう納車されと連絡がありました。
478:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 22:58:14 b/k5+Pft
↑おめ！！
479:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 23:31:46
>>477
オメ！
しかしおれのF75にもそういう奇跡が起こらないものか
しかもおれが予約したの7月だぜ…
480:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 00:36:35
オメ？
F85ポチった。
481:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 01:07:50
F5納車ってマジ？ 待てなくて他のにしっちゃたのにいー
482:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 01:09:44
しっかしみんな、高額な上に実車を見ることも出来ない未発売ロード、
よくホイホイと予約購入しちゃえるね・・・
F5が欲しいけど、もし外したらと自信が持てなくてビビりまくりだよ。
実物確認前の予約購入の時に、ここだけは押さえておけって確認ポイントとかある？
483:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 01:14:46
対応身長
484:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 01:47:32
2011モデルのハンドルは、相変わらず外人向けサイズなの？
ステム ハンドル交換必須となると、バーテープも巻きなおしだし
結構金かかるんだよね。
485:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 01:52:41
身長的に外人サイズの俺としてはそのままの方がうれしいなｗ
486:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 02:19:43
ジオメトリ大体わかってんだから
ハンドルとかステムは交換しないといけないかもしれないが
487:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 08:32:41 GdSRvX5o
>>482
F5予約したけどBB30なのが少し鬱・・・
488:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 08:42:21
F1をアルテで組んでR3かZONDA辺りをはかせても、7k位で出来そうだな。
それなら50万位で組めそうだし。
買っちゃおうかなw
489:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 08:58:10
>>488
ペダルの重量抜きならな。
ペダル含んで7kgフラットはヅラ+もっと軽量なホイールじゃないとムリ。
490:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 09:13:01
>>489
やっぱアルテじゃ無理か。ヅラにもう少し軽いホイールだと予算が厳しいな。
軽いだけならF3でもいいのだが、SRAMはイマイチ微妙だし。
やっぱ50万位の予算しかないと、6k台は厳しいんだな。
491:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 09:26:01
ペダルにもよるけどね。軽いペダルならアルテでも7kg行けると思うぞ。
492:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 09:34:02
F4/F5ってBB30だけどシマノのコンポだよね
>>410によるとBB30でシマノ使うにはアダプタが必要で
しかもBB30の特性が生かせないってことらしいけど
このへんF4/F5ではどうなってるの？
最初からBB30の意味を殺すアダプタ使用状態ってこと？
493:274
10/10/01 09:34:34
2011は軽くなってんでしょ？ ペダル選べば行けると思う。
俺の07F1は型落ちで安売りされてたから、予算35万で7.4kgだ。
494:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 10:05:07 GdSRvX5o
>>492
F4は確かアルテ
F5はゴサマ
BB30生かしてFSA
BB30殺してアルテ
やっぱり、アルテなのかなあといま、悩み中
495:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 10:51:21
ごめん、まだニワカでBBのこととかよく分かってないんだけど
F4にシマノのBB入れることってできないの？
496:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 10:54:24
>>495
いや、シマノのBB入ってるでしょ
BBアダプタ咬まして
497:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 11:12:17
>>496
てことは話題になってる「BB30」てのは
BB仕込む穴というかソケット部分の規格ってことでいいのかな…
BBって地味なせいか、初心者向けに解説しているトコロとか見当たらなくて
よく分からんパーツの筆頭なんだよね…
498:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 11:13:41 GdSRvX5o
たぶんFSAのアダプタいれてから、
シマノのBBソケット入れてる。
499:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 11:53:54
>>497
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
既に見たかもしれないけど、上記を参考にしてもらえばいいかと
フレームのBB仕込む穴をBBシェル、
ＢＢシェルの中に入ってるベアリング、シャフト一式をＢＢと言いますが、
今売ってるロードバイクの多くに使われてるSHIMANOのホローテック２、カンパのウルトラクランク等は
クランクにシャフトがくっついてるので、「ＢＢ」と言ったときにSM-BB7900（BBカップユニット)を指してるのか、
BBカップユニット+クランクまで言うのか曖昧になってます。
昔のカートリッジＢＢを使用していたBBシェルへホローテック２のBBカップユニットへ交換はシェルが一緒なので出来ますが、
ＢＢ３０はシェル形状が違うので、アダプタが必要となります。
500:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 12:42:15
>>484
俺のz6のハンドルは420mmがついてた。
ちょっとデカかったから400mmに換えたよ。
501:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 13:03:09
>>495>>497
これ評判いいよ
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
URLﾘﾝｸ(misanet.mo-blog.jp)
こいつをフレームに圧入
詳細は二番目のURL参照
BB30ってアマチュアにはデメリットしかないと思うｗ
502:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 13:14:38 GdSRvX5o
>>501
こーゆーのかますんだ。
勉強になりました。
サンクス。
503:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 13:16:37 GdSRvX5o
つか、ライトウェイが販売してるんなら、
F5とかも、日本仕様は105クランクにしてほしいよなあ、、、
504:497
10/10/01 13:19:48
>>499,501
情報ありがとう。
シマノコンポではせっかくのBB30の特性が生かせないと聞いて悩んでたけど
>499氏に紹介してもらった情報を見てると「BB30の大きな特性＝フレーム剛性強化」てコトみたいだね。
で、>501氏紹介のアダプタとか使えばシマノコンポでも問題無く使える、と。
たぶん俺の乗り方程度では誤差だと思うんで、BB30の件は気にしないでFelt購入を検討します。
親切にありがとう！
505:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 13:50:15
>>476
いいなあ。
俺はいまF85納車待ち。
あと２ヶ月はかかるみたい
506:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 17:50:36
ライトウェイのサイト、F1～F4とARの2011モデルがアップされたね。
507:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 19:46:13
あれ？シクロ無くなったのかorz
508:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 19:58:22
F4 ペダル込みでも7.1kgか･･･
580あれば買ってたのに。
509:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:54:02
FとＺって１ｋｇ以上違うのか？
510:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:23:11
知り合いの2011 F5、明日納車だって
乗らせてもらってくるよ
511:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 22:21:22
今日の世界選U23でFELT目立ってたね
512:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 22:39:13
F75納車された人はおらんの？
自転車屋が言うにはマットブラックの56cm（おれが頼んだサイズ）は
１便で日本に入ってくるのは５台とかそんなもんだとｗ
まあホンマかウソか知らんけれども
513:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 00:25:01 Yv8wwykl
>>505
8月末に予約して9月末だからちょうど1ヶ月待ちました。
多分、予約の時期によって納車時期が変わるのかなぁ。
スペックと価格見て衝動的に予約してしまったからｗ
自転車業界人じゃないから分からないけど。。。
初ロードですか？乗り換えでも初でも期待して良いバイクです！
514:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 00:33:44
>>513
初ロードです。
そうですか、ありがと。
今から楽しみに待つよ。
515:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 01:37:34
>>512
560に乗る日本人が何人いると思ってんだよ・・・
516:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 01:54:48
3人くらい？
517:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 02:51:41
F85と値段近いせいか話題にならないF95だけど、フレーム6061なんだね
7005と比べるとどうなの？
518:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 02:54:02
>>515
560とか小さすぎるよな
519:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 03:00:06
>>517
剛性は7005の方が上。いわゆるジュラルミン。
加工性・耐久性は6061の方が上。
あのフルアルミロードの傑作と言われるキャノンデールのCAAD9は6061を使っているし、
6061が剛性でそんなに引けをとってるとも思えないけどね。
加工性に関してもFELTはきっちりTDで来てるし、
耐久性も金属が腐食するかどうかだから、その頃には次の自転車に行ってるでしょ。
要は俺らが気にするレベルじゃないってこと。
520:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 03:18:00
>>519
TD→トリプルバテッドですorz
521:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 03:24:37
>>519
即レスありがと
気にせずGOしてみるよ
522:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 03:39:14
近所のプロショップの店長は・・・
アルミフレームはどこの会社も注力していない。
よって何買ってもジオメトリくらいしか変わらない。
と、フルカーボンを勧めてくるｗ
523:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 07:40:05
ウメパに昨日Ｆ５とＦ８５とＡＲ５があった。
Ｆ５カッコヨカッタけど周りのイタリアブランドと一緒に並ぶとどうしても地味になるな……
ＡＲ５は予想以上にかっこよかった。
んにしてもいきなり25％オフは安すぎだわ。買えないけど(笑)
524:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 08:06:23
>>522
Cannondaleは別だけどな
525:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 08:29:05
お金貯めて2011モデル待ってたら、Breedなくなってるよ.....
526:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 12:04:09
Z75とF75の違いを教えて下さい
527:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 12:07:27
>>523
＞いきなり25％オフは安すぎだわ
2011のAR5が25％オフで売ってるの？？欲しい！
528:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 12:08:33
>>526
アルファベットが違う
529:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 12:11:53
>528
すいません、質問の仕方に問題がありました
乗ったかんじとか性能について教えて頂けると助かります
530:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 12:28:13
>>529
Zがロング指向Fがレース指向ってのはどこでも書いているので知ってると思うが、
後は本人の問題だ。体格や柔軟性で受ける印象は大きく変わる。
Zでもレース出来るし、Fでもロングいける。他人の意見を聞いた所で無駄。
531:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 13:03:30
無駄かどうかはお前あたりが判断する事じゃない
532:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 13:06:08
F5乗らせてもらってきた。
予約してる人達、おめでとう。楽しみにまってるがいい。
届けば幸せな時間がまってるはずだ。（ホイールは事前に用意しとけよ）
俺はF4注文してくる
533:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 13:06:40
>>531
そのカスに煽られてレスしちゃうお前も同類
534:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 13:12:03
>>533
そのカスに煽られてレスしちゃうお前も…
以下ループ
535:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 13:16:18
>>421はF1のフレーム予約したんだろうな
536:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 15:23:11
>>530
ありがとう
初めてのロードで細かいパーツの違いとかわかりませんが
どっちも大差ないようなので見た目で決めようと思います
537:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 15:38:21
見た目が気にくわない自転車乗ってても楽しくないしな。
538:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 15:40:53
カッコ悪いとバカにするヤツを軽く千切ると楽しいよ
539:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 15:43:41
そのためにわざわざ見た目の悪いバイクを買うこともないだろうｗ
540:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 16:43:55
一番悲惨なのはかっこ悪いバイクに乗ってる遅いやつってことか。
541:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 16:47:13
ママチャリにちぎられた奴だろ
542:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:01:58
ワンワン吠えてる犬に追いかけられてる奴は悲惨だったなw
543:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:04:23
なぁFELTって安いのか？最近よく見るよ。
この前夏の暑い日に夏バテ気味で俺を後ろから抜かしてったFELT乗り出て来ーい！
544:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:11:45
しかし涼しくなると本当に体力減らないな。
真夏に登れなかった坂も、
今だと余裕で登れてしまう。
545:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:13:57
FELTが安いってより他が高い気がするな
自転車の値段自体もっと下がっていいと思うけど
エコブームで台数も増えてんだしさ
546:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:19:14
FELTは中国製だから安い。
547:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:28:24
ピナレロも台湾製だけど高いよ
548:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:33:59
台湾製だから高いんだろ
549:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:40:23
台湾製だから高いんだろ ｷﾘｯ
550:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:49:22
URLﾘﾝｸ(www.riogrande.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
台湾同士なら変わらんだろ
551:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 17:53:07
FELTはまだ台湾製だろ
552:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 19:17:28
吉見でピナレロ乗った奴が、FELT叩きまくってた。
そいつの言ってた内容を整理すると、
・貧乏人専用
・中国製フニャフニャカーボン
・デザインが破壊的にダサい
・乗ってる奴のスペックが低い
まぁ乗った事が無いのは明らか。
2011モデルのUHCカーボン、下位モデルでもかなり硬い。
そりゃそーだ。2010モデルのF1と同じ素材なんだから。
Z6でダンシングしても、剛性不足と思う事はないよ。
553:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:19:20
>>552
そいつは間違った知識でたたいているところが一番かっこ悪いね。
＞・中国製フニャフニャカーボン
→台湾製
＞乗ってる奴のスペックが低い
乗鞍覇者のスペックが低いとな？
あれをフニャフニャと感じ、乗鞍覇者を低スペック呼ばわりするそいつのスペックを知りたいなｗ
服のどっかにアルカンシエルでもついてる？それなら納得する。
554:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:26:20
低レベルな煽りに反応してる時点で同レベル
555:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:33:32
人の愛車を叩く奴は底が知れてる
自転車乗る資格無し
556:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:12:18
>>554
>>554
557:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:14:46
そいつの言うスペックってアレじゃないか？
年収がどうとかそういう。ピナレロ乗れる俺スペックカッコイーみたいな。
558:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:21:42
つまり>>553>>557は荒らし
559:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:33:19
いや、荒らし認定だけしている>>554,558,559が荒らし。
560:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:33:24
乗鞍の人、F1を乗り継いでるな。
雑誌の写真を見る限り、前は07モデルだったが、今年は09あたり（?）みたいだ。
561:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:41:52
>>560
今年から10年モデルを供給してもらったみたい
実業団では6.8kgにする為に重りを付けたり軽すぎて困ってるみたいだなw
562:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:57:05
高グレードピナレロ乗りにバカにされた低グレードピナレロ乗りなんだろ。
で、そのルサンチマンを別メーカー乗りにぶつけると・・・
F1やAR1の存在自体を知らんのだろう、かわいそうに
563:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:00:18
そもそもフニャフニャカーボンって欠点でも何でもない気がするんだけど。
564:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:04:13
俺もカーボンをふにゃふにゃに感じるぐらいの
体力になりたいわ、まじで
565:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:10:57
>>564
ピザ食いまくったら体力関係なくふにゃふにゃに感じられるようになるかも。
566:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:19:30
ホイールもふにゃふにゃや～
567:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 01:41:33 zHSHNw8M
自転車ブランドが走る訳ではないからね。
アルミでも週末や平日の空き時間削ってしっかりトレーニングしてる奴と
ハイエンドバイクだけど短距離しか乗ってないってんじゃどっちが速いんだろうね。
僕は自分がエンジンになる乗り物ではブランド志向なんてのはそもそも無意味だと思う。
乗っちまえば全て分かる事。
568:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 01:49:13 zHSHNw8M
・貧乏人専用
・答：ええ貧乏です で？ 速さに直接関係は無い
・中国製フニャフニャカーボン
・答：有名メーカーの多くってアジアに委託してませんでした？
・デザインが破壊的にダサい
・答：個人の価値観の問題です。大人の押し付けはスゴクカッコワルイ。
・乗ってる奴のスペックが低い
・答：逆に気になる高いスペックとは一体、、、カンチェとかの事なのかな？
569:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 02:00:21
2010年F95に乗っているんだが町中で見かけた藍色のF100(何年のかは分からない)を見たら自分のより溶接後が綺麗で
少し悲しみがMAXになったんやなw
570:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 03:05:58
FELTはデザインというか色遣いが良くなれば、もっと人気が出るだろうな。
でもFELTで溢れかえるのは嫌だなぁ。
571:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 05:25:38
あの差し色がかっこいいと思うおれは異端なのか
572:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 07:39:46
真っ黒に白文字でFELTって入れてくれればいいよ
573:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 08:30:37
真っ黒に白文字でTREKって入れてくれればいいよ
それか真っ黒に黒文字で
574:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 08:48:55
>>573
> それか真っ黒に黒文字で
っCAAD10
575:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 10:34:28
>>568
feltのカーボンって台湾製じゃね
576:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 10:35:14
>>572
2011はＦ１のフレーム売りしてるよ
577:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 10:36:05
フェルトとトレックって仲悪いの？
578:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 11:10:09
なんだその質問w
579:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 11:44:49
足立で口喧嘩かしてるの見た
580:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 12:08:07
ロードバイク同士が口喧嘩！？
ピクサーのアニメじゃねーかよw
581:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 12:30:19
何でシートチューブ27.2なんだろ？
31.6にした方が見た目のバランス良さそうなのに。
582:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 13:09:21
FELT完成車に付いて来たホイールMAVIC EXP22にずっと乗っていますが
ホイール変えてみようと思うのだが、どのクラスのホイール買うのがコスパ良い？
583:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 13:25:49
>>582
物よりコスパ優先するくらいならアルテのハブ買っとけ
584:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 14:52:24
物よりコスパ優先するくらいならアルテのハブ買っとけ (ｷﾘｯ
585:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 15:50:12
Z85ってもう完売なの？
586:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 16:10:14
>>582
買える値段のクラスで、コスパがいいやつを坂した方がいいと思うが…
強いていえばwiggleで5万円くらいのやつ？
587:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 16:30:56
>>586
俺もそう思う。
zondaかR3あたりかな。
588:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 17:18:41
昨日荒川で夫婦かカップルかでFELT乗ってるひといたお
男が黒で女が赤だった。 遠目だったから詳しくはわかんないけど。
589:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 17:23:06
安かったので我慢できずに2010のF5を買ってしまった･･･
590:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 17:32:19
いいじゃないか
衝動買いや無駄遣いが日本の景気を押し上げるんだぜ
591:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 17:45:49
>>587
敢えて俺はEA90AERO買って2010F5に履かせたよ
満足。