10/08/29 10:03:53
よほどに儲かってる所以外ほとんど再生タイヤだから確立的に多く感じるのでは？
ダンプだと新品タイヤだと10万×10本とかだからね。
ブリヂストンなんかは溝のある間のコンパウンドと摩耗してからのコンパウンドが切り替わるようになってる物がある。
あれも再生タイヤと同様の原理だとおもうのだけど問題視されてると聞いたことない。
大体経験則上からいくと繋ぎ目よりその横や脇が脆いと思う。
10/08/29 10:03:53
よほどに儲かってる所以外ほとんど再生タイヤだから確立的に多く感じるのでは？
ダンプだと新品タイヤだと10万×10本とかだからね。
ブリヂストンなんかは溝のある間のコンパウンドと摩耗してからのコンパウンドが切り替わるようになってる物がある。
あれも再生タイヤと同様の原理だとおもうのだけど問題視されてると聞いたことない。
大体経験則上からいくと繋ぎ目よりその横や脇が脆いと思う。