11/11/26 13:02:48.53
>>905
俺宛かい。まだ仮組みしてチョイ乗りしただけだから、インプレできんのは来月くらいか。
Xenithのお値段は3800ドル。あと送料・輸入手数料などで500ドルくらいと日本での関税がかかった。
フィッティングと通常整備だけのつもりが、交換ついでのカスタムが止まらなくなって現在部品待ち。
チョイ乗りだけの感想だと、
フツーに進む。スゲー進んでるのかもしれないが、Jamisだとこんなんだとか、他との違いは
まだわからない。
Di2の感想はレビューサイトとだいたい同じ。最大のメリットは整備性だと思う。
説明書の通りに組むだけで100％の性能が出せる。(指定の部品を使えばだけど)
デュラのケーブル構成とかでオカシイと思ってたところが、アルテでほぼ改修されてるところを
見ると少し悲しい。モデルチェンジの改修点をわざと残してたのかも。
自分の貧脚ではウィップとかまったく感じなかったので、軽量化とドレスアップを実施中。
赤い部品が嫌で、ディレーラーハンガーとホイールも取り寄せた。
カラーコーディネートは結果的に高くつくから、ロード選びはカラーも大事だと思い知らされた。
追加購入品が多すぎて、お得感は全くないが、希少な一台に仕上がることはまちがいない。
車体に関して弱点らしい部分は今のところ感じない。トップグレードのロードはコイツが
初めてだけど、限界が高くて弱点を見出すレベルに届いてないと思う。
現在の結論はいいも悪いもわかないくらいにすごい。
乗り込んだら改めてレビューします。