10/07/26 15:13:47
いやいや油圧はエア抜きとかありますがなー
ってツッコミを入れたいが最近はそういうの自転車屋に任せる風潮なのかな？
151:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 15:24:07
>>150
俺は自分でやってるけど、年一回くらいでいいんだし、内容は簡単だしで、
特にデメリット要素ではないと思うよ。
152:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 15:31:33
街乗りなら3年くらいフルードそのままでも大丈夫っぽいね。
153:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 16:01:20
>>150
そんなしょっちゅうブリードしないでしょ
154:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 17:20:30
最近の油圧は逆さにして輪行とかしてても大丈夫なのかな
155:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 17:56:03
>>154
シリンジ必須の奴は楽勝、リザーバーに蓋付いてる奴もパッド交換時に満タンで組んであれば大丈夫だね。
心配な場合はレバーとグリップをベルクロかなんかで縛り、ポートが閉じた状態にしとけばいいね。
（ホイール外す場合はパッドの間に専用のスペーサーか2mm厚の自作スペーサーか500円玉等を挟む）
156:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 18:24:55
>>155
>500円玉等
以前、それやって紛失して1,000円分損した事を思い出したｗ
157:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 19:35:54
>>152
初代XTは6年放置したらタッチ悪くなってたｗ
158:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 21:48:15
ブレーキホースって圧壊とかしない？
紫外線で劣化してｷﾞｭｯって握ったらﾌﾟｼｭｰｰｰｰｰｰｰ！
とかいやですｗ
159:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 21:53:20
両手に18ロールのトイレットペーパーをぶらさげつつも
指先一つの軽いタッチでブレーキが効く油圧ディスクこそ
街乗りの友であるぞ！
160:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 21:54:19
>>158
数年周期で換えるでしょ、だから問題無いよ。
161:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 22:36:58
>>160 そ、そうか。。。。ちょっと変えてみたくなってきたぞ
でも次の車種はクロスにしようかと・・・・・
アヴァを700c化するって手もあるか
あ～
悩むじゃないか～
お金ないけどｗ
162:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 22:49:49
じゃあ次はコレだね！
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
163:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 23:32:34
オマイラなんだかんだで700c化に興味津々なんだなｗ
164:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 00:15:17
まあね
165:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 00:16:48
GT4をクロス化しちゃえばいいんじゃまいか？
166:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 06:40:28
700Cはカコワルイって言ってる奴はただ単に金が無くて
ホイール買えないだけなのかｗ
167:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 09:24:57
ガチムチボディに細脚じゃ変だといいたいのだと思うが
巨乳にかもしか脚だと思えばそれはそれでアリなのかもしれない
168:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 09:28:57
>>167
峰富士子ですねわかります。
169:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 10:31:51
ちなみに本物のカモシカの脚はけっこう太い。
170:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 12:30:15
豆知識な
171:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 13:59:58
早朝に近所の山走ってると、たまに遭遇する。
コーナー抜けたら道の真ん中で鉢合わせとか。
172:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 15:33:08
峰不二子って山に住んでるんだな
173:ツール・ド・名無しさん
10/07/28 20:02:29
そうだよ。お前知らないのか。
これだから引きこもりは困る。
174:ツール・ド・名無しさん
10/07/30 00:19:55
フォース3.0のリアサスユニットを標準のBAR2.1からMC3.3に交換しました。
モーションコントロール&ロックアウトで登りがちょっと楽になりそう。
週末の山行きが楽しみ。
175:ツール・ド・名無しさん
10/08/01 13:11:36
既出だけど、公式サイト更新キタ━(゜∀゜)━ッ!！
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
176:ツール・ド・名無しさん
10/08/01 19:13:47
2009年型のAVARANCHE2.0 DISK購入しました。
普段はロード海苔で、MTBは小学生のころのルック車以来です。
走行感がぜんぜん違っておもすれー
でもぜんぜんすすまねぇｗ
177:ツール・ド・名無しさん
10/08/01 19:44:33
>>176
坂は、AVAのほうが楽じゃね？（スリック履いてた場合）
ブロックタイヤだとしらねｗ
俺はロードをコンパクトクランクにしたいへたれです。
178:ツール・ド・名無しさん
10/08/01 20:16:14
>>174
あれはセッティング出すの楽チンですか？
179:ツール・ド・名無しさん
10/08/01 23:32:32
>>178
セッティングといってもポジティブエアでサグ合わせして、リバウンドはとりあえず
ボヨヨ～ンとならない範囲で速めに（開放から3クリック戻し）しただけです。
で、今日、何度か行ったことある山を20kmくらい走ってきたけど、舗装路の登りは
ロックアウト、ダブルトラックで登ったり下ったりの区間はモーションコントロールon、
下りだけってわかってる区間はoff。それぞれ効果はハッキリわかったけど、
フラッドゲートの調整は試すの忘れてた。また次の休みに実走しながら試してみるとしよう。
180:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 00:54:18 Pc9SMhQU
>>177
ロードはすでにコンパクト入ってるへたれですｗ
とりあえずデフォのブロックで20キロほど走ってきた
すごい疲れた。
あと、アベレージが大変なことに・・・
会社の夏休みが3日くらいあるからこいつでどっかいってみるかなー
ちなみに神奈川在住
ロードはまた違って面白いな
つか来週で33になるのになにやってんだか・・・。
181:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 05:35:47 ydKuY1c3
>>175
自転車業界は２９インチを流行らせようとしているようだが。。
日本人の体格と 日本の山の環境に合わないと思う。
182:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 11:28:38
日本のスポーツバイクの購入層はデブちび短足おっさんハゲと勘違い女子だからな
183:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 15:38:33
↓こういう感じで擬人化するとＧＴのイメージってどんな感じだろ
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
俺の愛車アバランチェ2.0たんは女軍人って感じかな？ｗ
URLﾘﾝｸ(7.blog.xuite.net)
184:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 17:21:41
擬人化ってブランドってより国のイメージが強いよね
185:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 17:36:10
これだろ？URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
186:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 22:38:36
トリプルトライアングルなんだから｣擬人化したらトライアングルビキニ姿だろうと思ってたら
>>185がまさにそれだった…
それはそうと2011年モデルのアヴァもSサイズはベントしてるのだろうか？
ベントしてなければイクウィップホワイトのアヴァ欲しいな
187:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 22:58:49
ピストのトライアングルは形が昔のとは違うね
昔のは手に入らないから、フルオーダーで作るしかないね・・
188:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 09:41:56
>>185
なんかちょっと俺のイメージとは違うなｗ
それどこから入手？
189:ツール・ド・名無しさん
10/08/05 19:33:32
なぜか俺の中ではじーてーちゃんツインテールなんだ
髪の色はオレンジな、ついでにぺったんで釣り目だ
190:ツール・ド・名無しさん
10/08/05 19:44:28
>>189
たぶん俺が想像してるのと瓜二つだｗ
ペンタブ壊れてたからマウスで書いたけど、やべぇｗ下手すぎたｗ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
191:ツール・ド・名無しさん
10/08/05 20:17:35
08 GTR CXキター!!
MTBも別にあるし、未整地なんて走らせるつもりないのに、
フレーム単体だったけどサイズも何とかなりそうだったし、つい8000円なんて価格だったから…。
とりあえず今までのクロスバイクから、ミニV+カンパエルゴとクロスのアルミフォークで走れる状態にはなったけど、
アイボリーホワイトの車体にガンメタのフォークって、なんか凄まじいものが有るねｗ
ショップにあたってもらってるカーボンフォーク、盆前に来ないかなぁ～。
192:ツール・ド・名無しさん
10/08/06 09:16:48
>>188
ここだな
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:-100番)
193:アヴァ男1.0
10/08/09 01:52:06
ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし
194:アヴァ男1.0
10/08/09 01:53:25
カーボンはやめたほうがいい。
耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
カーボンてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ
そもそもあれは金属ではないよ
195:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 11:15:26
つまらん
196:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 11:38:46
フォース買って山で乗り始めて1ヶ月。
サスのストロークが長いおかげか、下りが楽すぎて物足りない・・・。
197:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 12:08:52
>>196
つフルリジッド化
198:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 18:12:10
おらのGTRシリーズ４をなめんなお。
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
コラム全部カット
ブレーキは、DURA7800、ホイールは、アルテ6700
タイヤは、IRC フォーミュラ プロ X-GUARD チューブレス
たるんだワイヤーは無視してくれ。
もっといい完成車が買えた気がするけど、気にしないｗ
199:アグゥ男2.0
10/08/09 19:06:16 d4kdH4xq
アヴァ男1.0はやめたほうがいい。
甲斐性はないよ。
派遣やバイトならあるのかもしれんが
アヴァ男1.0てのは正社員で働くのにはたえられんのだ
解雇されたり、派遣切りされたり。とにかくやばいよ
そもそもあれは社員ではないよ
200:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 20:10:44
近所のあさひでAVA3円板が49800円
なやむ、、、、すげーなやむ
次こそは700cにしようと思ったのに
悩む～～～
201:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 22:01:08
>>199
結構いいね
202:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 22:12:16
自演乙
203:アヴァ男1.0
10/08/10 01:26:18
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼ いやいや、
／ （●） （●） ＼ 俺、アヴァ汚じゃねーし
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
204:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 14:48:32 mc30obC3
2011モデルのアバのカラーってルイカツっぽくてダサいな。
205:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 14:54:29
>>44
あんた多摩地区の人間だんべ？
206:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 15:04:40
チャリでも服でも結構多くの会社が談合みたいに各社同系の色や配色使うんだな
GTもジャイも数年前のシンプルな単色のがカッコよかった
2011ってGT以外も勘弁してほしい配色だらけで買う気失せる
207:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 17:53:31
その年の流行色とかグラフィックパターンのトレンドがあるからな。
そう云うのについて行けないオッサン共ｗｗｗｗｗｗｗｗ
と、ついて行けないオッサンが言ってみるテスト。
208:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 18:17:24
>>207
おっさんｗｗｗ涙拭けよｗｗｗｗ
と、ついて行けないオッサンが言ってみるテスト。
209:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 18:24:41
まぁ自分で塗装すればなんとかなるよ
と（ｒｙ
210:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 20:44:36
09アバ3.0のホイールをWH-MT15に換えたいんですが、
このホイールはセンターロック式と言うことなんだけど
ブレーキキャリパーもセンターロック対応のBR-M495などに
交換しないと駄目ですか？
211:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 20:56:21
安いほうのローター使えば問題無いと思うよ。
高いほうのはアームが干渉する場合があるので（必ず干渉するわけではない）。
まぁついでにブレーキもグレートアップしちゃうのもアリだけどね。
212:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 22:42:03
FURYのカラーリングは分かりやすいな
WCなどのDHの動画見ててもウェアでGTと判別するよりも車体が目立ち過ぎでまずそこに目が行ってしまうｗ
213:ツール・ド・名無しさん
10/08/11 15:49:30
グレートアップｗ
214:ツール・ド・名無しさん
10/08/11 15:55:22
すんげぇ高性能になるってことだろｗ
215:ツール・ド・名無しさん
10/08/11 18:43:27
tes
216:ツール・ド・名無しさん
10/08/12 16:14:13
一週間ほど前にライトウェイに2011アヴァのSサイズフレームはベント形状なのかメールしてみたがまだ返事来ない…
代理店の対応ってこんなもん？
217:ツール・ド・名無しさん
10/08/12 18:43:17
>>216
ライトウェイはテキトーだな
返ってくるときはすぐ返ってくるが、内容が的外れだったり・・・
もう一度送ってみたら？
218:ツール・ド・名無しさん
10/08/12 18:54:28
電話したら？
219:ツール・ド・名無しさん
10/08/12 19:04:26
販売店通せとか言われるぞ
220:ツール・ド・名無しさん
10/08/13 00:31:13
ちょっと前までライトウェイの掲示板ってあったよね。
わりと親切でイイ感じだったのに。
221:ツール・ド・名無しさん
10/08/13 01:45:30
カタログに全サイズ掲載して欲しいよね
カラバリの部分も全部同じフレームサイズだもんな
222:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 00:07:03 EuFWmX36
>>221
ジャイアントのカタログとかサイト 写真にどのサイズなのか書いてある。
それだけでとっても便利だ。
ライトウェイの中の人も見習って欲しい。。
223:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 01:30:47
流れ読まずに↓
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
コレ狙ってたんだけど送料アホみたいに高いからやめた(..)
才栗だしやめて正解かな‥
224:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 02:21:37
中古は基本的にパスすべきだよ
225:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 02:50:26
１０年以上前のだし、ＨＰ外してるからその辺りクラック入る一歩手前かも(;ﾟДﾟ)ｺｴｰ
226:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 06:43:50
ヘッドパーツ外してるとヘッドチューブ周辺にクラック入ってるサインだったのか・・・知らなかった。
俺の保管フレームは皆外してあるが・・・
227:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 11:44:24
可能性があるってだけでしょ。
最大0.2mmくらい太い物を出し入れするわけで。
228:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 13:29:36
w
一回付けはずししたくらいでクラック入るわけねーだろ。
どんだけヤワなフレームなんだ。
229:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 13:32:33
ヘッドチューブの件はともかく、10年以上経ってるならあちこち疲労蓄積してるだろうからなぁ。
乗らずに保管されていた物ならまぁいいかもしれないけど。
230:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 13:38:03
すげー
231:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 13:42:24
細工リーの１スタを侮るな
奴らは専用工具なんて使わない
ヘッドチューブにシートポストつっこんでハンマーでガンガン
勿論１点集中で外れるまでな
232:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 14:13:47
ああなるほど、そういう意図が深層にあったわけかｗ
はいはい、コワイコワイ
233:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 14:25:06
ダイソーにGTと書かれた帽子が売ってた…気になる…ｗ
234:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 15:10:19
>>233
GTっても色んなGTがあるからなぁ。
自転車からマンガまで。
235:ツール・ド・名無しさん
10/08/21 04:06:09 XApqOdNs
病院にもあったな…CT
236:ツール・ド・名無しさん
10/08/21 20:53:41
やった発売日決定したな
237:ツール・ド・名無しさん
10/08/21 22:31:55
2011アバ1.0、2.0はV仕様がないのか
238:ツール・ド・名無しさん
10/08/22 04:48:16
>>235は少しくらい評価されてもいいと思う。
239:ツール・ド・名無しさん
10/08/22 12:46:33
却下、つまらん。
240:ツール・ド・名無しさん
10/08/23 15:06:04 jPrYzoDi
アゲはちょう
241:ツール・ド・名無しさん
10/08/23 20:31:34
俺が一番せつなくなるのは
「GT？ ……あ！ トレッキングシューズとか作ってる会社の！」
の言葉
mtbr以外にはこう見えてるのかな
242:ツール・ド・名無しさん
10/08/24 08:27:38
2011カタログだお
URLﾘﾝｸ(www.scribd.com)
243:ツール・ド・名無しさん
10/08/24 13:49:03
ザスカー29erがよさげだな。
244:ツール・ド・名無しさん
10/08/24 20:58:23
大阪の北摂在住なのだが、GTRを取り扱っているお奨めの店ってどこかない？
245:ツール・ド・名無しさん
10/08/25 02:18:51 YgEKJK3w
>>241
ＧＴという響きにDAN DAN心魅かれてく
246:ツール・ド・名無しさん
10/08/25 14:46:33
ごめんなさいターナー先生だっけ？
247:ツール・ド・名無しさん
10/08/25 17:37:47
高級車はかっこいいな。買えないけど・・・
URLﾘﾝｸ(www.pinkbike.com)
248:ツール・ド・名無しさん
10/08/26 08:41:36
アヴァとザスカーもあったお
URLﾘﾝｸ(www.bikerumor.com)
URLﾘﾝｸ(mtbs.cz)
249:ツール・ド・名無しさん
10/08/26 21:50:20
2011ピースツアー欲しいんだけど
165cm～って166cmの短足でも乗れますか？
250:ツール・ド・名無しさん
10/08/27 00:18:32
ピースツアーってロードバイクとは違うんですよね？
トリプルトライアングルが魅力的なんだが・・・
251:ツール・ド・名無しさん
10/08/27 05:53:46
>>249
股下寸法いくつ？
>>250
ツーリング車だね。
252:250
10/08/28 01:22:45
>>251
レスありがとう
やっぱりロードとは乗り味は違うのかな？
253:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 01:47:59
>>252
ツーリング向けの乗り心地やハンドリングなんだろうね。
昔乗ってたカラコラムを思い出すシルエットでなんか欲しくなってきた。
が、もう置き場所ないから駄目か。
254:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 01:55:17
昔のはパイプが細身だからか、三角が際立っていいね。
内蔵工作も凝ってて好き。
URLﾘﾝｸ(www.mtb-kataloge.de)
255:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 15:28:54
2011年バージョンっていつごろ入荷するんだろ？
店の人に聞いたところ、2010年式以前が品薄になったら早めに入荷するらしい。
GTRステージ4だと、2010年式はサイズMが売り切れてるから、Mは早く入荷してほしいな。
256:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 15:33:33
あさひだと9月下旬ってなってるね
257:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 16:20:05
お、結構早いね＞９月下旬
あと、2010年式より2011年式の方が安いのはやっぱり円高の影響なんだろうね。
てか、もっと安くなるはずｗ
258:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 17:03:06
2010と2011で一部のパーツが違うから、単純にレートだけの問題ではないかもよ。
259:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 17:17:09
そか、同じシリーズもののパーツも年毎にバージョンアップするんだ。
けど、自分が買いたい車種の2009年式と2010年式が同じ金額で
2011年式だけ安くなってたから、為替の影響かな？と思ったんだけどね。
260:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 17:30:35
もちろん為替の影響である可能性もあるよ。
ただそれが全てじゃないから内訳はわかんないね、って話。
261:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 17:39:05
クランク、リム、ステムが変わったのかな。
どちらが良いのか知らないけど。
参考重量がアップしてるのも気になるけど、両者のサイズが不明だからよくわからんね。
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
262:ツール・ド・名無しさん
10/08/28 21:28:07
>>259
いまでこそアバランチェは入門用の安物に成り下がってしまっているが、昔は違った。
いまのザスカーに近い価格帯だった。
263:ツール・ド・名無しさん
10/08/29 15:50:11
hamagucheみたいなもんか？
264:ツール・ド・名無しさん
10/08/29 23:20:42
２００９のGTR１が通販でまだ流通しているみたいなんだけどこれってお得なのか？
URLﾘﾝｸ(www.worldcycle.co.jp)
265:ツール・ド・名無しさん
10/08/30 06:09:26
人による
266:ツール・ド・名無しさん
10/08/30 09:34:33
>>264
身長180cm以上で見た目が気に入ったなら。
267:ツール・ド・名無しさん
10/08/30 22:12:37
とりあえず牛乳飲んでおくか
268:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 23:00:19 VmOHGinf
アバ3.0のチェーンラインは47.5mm？それとも50mmなの？
実際計った人おしえて。
269:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 23:09:47
>>268
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
270:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 01:34:59
身長174なのだが、シリーズ4だとサイズはS？、M？
持っている人がいたら乗り心地を教えてちょ。
271:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 09:50:29
>>270
09なら
足長さん→S 胴長さん→M
10ならM一択
272:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 12:47:11
ついでに質問
センサー2.0を購入しようと思っていますが、サイズはS／Mどちらが良いでしょうか？
身長177cm／股下82cmで、SかMのどちらでも良さそうなんですが
Ｍだと大きいでしょうか？Sはまたがった感じなんとなく窮屈な気もします。
MTBはあまり詳しくないので選ぶ基準がイマイチ分からないので
アドバイス頂けると助かります。ロードはトップ長で550か560を乗っています。
273:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 13:16:54
Mだろう
274:ツール・ド・名無しさん
10/09/02 13:30:43
俺もMだと思う。
よっぽど取り回し気にしなくちゃならないような山に
行かない限りはSだと小さいんじゃないかね。
275:ツール・ド・名無しさん
10/09/03 15:26:26
自転車屋から連絡あり。
2011年モデル予約可能との事。
入荷は9月中旬～下旬予定。
276:270
10/09/04 20:26:28
今日予約してきたぜ！
結構早く乗れそう（9月中旬～下旬に入荷予定）だから
かなり楽しみ。
277:ツール・ド・名無しさん
10/09/04 21:57:15
何を？
278:ツール・ド・名無しさん
10/09/04 23:07:25
ヒント：レス番
279:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 00:07:38
2011のTraffic2.0ってMがこれで・・
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
Sはこれなんだろうかｗ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
rightwayのサイトには上の画像しか載ってないｗｗ
280:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 11:46:44
GTのフレームは今までもXSとかSでスローピングなのはあったよ
281:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 12:48:34
これはちょっとダサいなｗ
Sはチビとレディース用のつもりかな
282:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 13:12:19
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
実際お目に掛かることは少ないけど同じAVALANCHE3.0Women's（女性用）でもフレーム形状はサイズで異なる
女性用というよりは体の小さい人用のスモールフレーム
283:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 13:24:59
ちなみにGTはトライアングルフレームを売りにしてる関係上
トップチューブの角度に制約があるからくの字に曲がってるだけ
284:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 16:14:32
アバ3.0でサイクリング
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
285:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 19:00:33
逆走ｲｸﾅｲ
286:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 20:09:47
test
287:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 23:18:56
突然すいません
親戚の方からGTのカラコラムを頂いたのですがリアディレイラーがシマノのXTということ多少いじってあると考えてよろしいでしょうか？
288:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 23:30:42
>>287
型番によるね。
同じのあるかな？
URLﾘﾝｸ(www.mtb-kataloge.de)
289:ツール・ド・名無しさん
10/09/06 23:46:59
>>287
フレームのデザインは98年、97年に似ているかと・・・
フロントディレイラーがSTXRC他はすべてLXです。さすがそのままなら1997年だと思うのですが・・・
290:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 12:07:36
男だけどアバ3.0ウーマンのクリムゾンレッドの色に惚れたから買おうかと思ったんだが、
これはちょっと萎えた・・・URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
291:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 12:10:56
自作ヘッドマークを貼るんだ
292:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 12:17:19
>>290
ﾜﾛｽｗｗｗ 何で鬼女やねん
ちなみにウーマンのはフレームサイズが多少小さくなってるだけで普通のとは殆ど変わらなかったはず
確かトップチューブが下がってるんだっけかな
293:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 12:22:02
あぁツノなのかこれ、
何耳なのかな～とか考えてた。
294:290
10/09/08 16:34:32
>>292
自分はマメ男なので、かえってちょうどいいかなとは思ってます。
最初はジャイアントのロックも考えてて、SよりSSの方がサイズ的に扱いやすいと感じたので。
ただ、アバのXSはフレームの形が嫌なのでSにしようとは思ってますが・・・。
とりあえずあとは現物みて決めたいと思っているので、近場のお店に入荷されるのが待ち遠しいです。
鬼女のところに防犯登録シールとか貼ろうかな・・・。
295:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 19:29:02
猫耳と思い込めば萌え・・・ない
296:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 20:30:49
クラスチェンジで般若になるんだろうな
297:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 20:42:32
>>296
同寸般若仮面シール作って上から貼れば… あれ結構かっこよさそうだぞ？
298:ツール・ド・名無しさん
10/09/08 23:00:42
2011年モデル カラコラム 3.0 Lって存在するの？
299:ツール・ド・名無しさん
10/09/10 09:26:52
>>290
ラムちゃんと思えば許せる
ふ し ぎ
300:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 12:03:39
>>290これはひどいwww
301:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 13:16:09
ラムだっちゃ
302:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 15:58:47
>>301
ラムだっちゃさん？
303:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 18:33:56
うちの夢だっちゃ
304:ツール・ド・名無しさん
10/09/11 21:26:53
メガネ著 友引前史第１巻 終末を越えて 序説第３章より抜粋
私の名はメガネ。かつては友引高校に通う平凡な一高校生であり、退屈な日常と戦い続ける
下駄履きの生活者であった。
だが、あの夜、ザスカーのサドルから目撃したあの衝撃の光景が私の運命を大きく
変えてしまった。ザスカーであたるの家に強行突入したその翌日から、世界はまるで
開き直ったかのごとくその装いを変えてしまったのだ。
（中略）
ああ、ザスカーに乗る選ばれし者の恍惚と不安、共に我にあり。人類の未来がひとえに
我々の双肩にかかってあることを認識するとき、めまいにも似た感動を禁じ得ない。
305:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:14:57
不吉じゃ！
306:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 11:18:33
そろそろ時期的に11シーズン投入され始めて10の在庫セール始まるけど現時点で10の在庫無いの多いなｗ
09モデルの時は色とサイズも選べる程あったけど10は色無しサイズSだけとか多すぎる
個人的にはトランセオ3.0ディスク狙ってたけど早々に無くなってるしなぁ
これは腹をくくって即買いしないとダメかー
307:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 15:49:27
ブームすなあ
06、07あたりはどのモデルも在庫山積みだったっぽいのに
308:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 18:27:56
2010モデルはかなり早い段階で売り切れてたな。
フォースとかセンサーとか、早いのは4月には代理店在庫なしだった。
309:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:05:54
2011年モデルのGTRシリーズ4はリア8段だけど、
9段に簡単に変えられるのかね？
310:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:39:47
アグレッサーからアウトポスト、アバランチェ3.0～1.0のエントリークラスを比較して
コンポ抜きにして見た場合、フレームの違いって分かるもんかな？
同僚がアウトポストをフルSLXで組んでるんだが、かなりカッコイイ。
俺はアバランチェ2.0なんだが奴のアウポの方が、何つうか全てにおいてｲｲ！
つまり、この価格帯のバイクはフレームの差はあまりなく、コンポの差の方が大きいんじゃないかと考えた。
311:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:48:50
>>309
ディレーラー、スプロケ、ホイール、変則レバー、チェーン
関連パーツ総取替え、結構掛かるんじゃね
312:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 21:55:27
>>309
3買ったほうが手っ取り早いね。
313:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 22:21:52
>>310
厳密なシリーズ分けは忘れたけどフレームが共通のシリーズはあるよ
確かアバ1.0～2.0 3.0～アウポだったかな アグレッサーは別物だったはず
314:ツール・ド・名無しさん
10/09/12 23:18:50
>>313
3.0～アウポが同一はない。年式によって違うが、'08は1.0～3.0は同一と
聞いているが、定かでない。
315:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 00:03:55
RWに載ってる画像で比較してみたけど
アバ1.0～3.0 アウポ～アグレッサーが同一フレームみたいだな
ただ形状の話であって製法や素材が違うかは判らん
>>310
コンポグレードもそうだけどフレームその物の色調とコンポのマッチングも大事だよ
316:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 00:42:06
カタログ見る限り2009～10年は
アヴァ1.0～2.0が6061アルミ カスタム バテッド ハイドロフォーミングチューブ
3.0が6061アルミ カスタム ハイドロフォーミングチューブ
アウトポストとアグレッサーが6061アルミ カスタムチューブ
コンポ総取り替えとかするんならアヴァ2.0か？カラーリングが気にならないならだが
317:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 19:58:35
以前、'09モデルのフレームについて調べたことがあったんだが、
>>316の情報に加えて、
アバ1.0～2.0が台湾製、
アバ3.0とアウトポストが中国製だったはず。
俺のアバ2.0にも付いてるけど、Deore未満のコンポはなんかパっとしないんだよなぁｗ
318:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 21:45:01
3万であうぽ買ったけど改造費に3万くらい掛かったなぁ
これ以上どうしよう・・・・・・。
319:ツール・ド・名無しさん
10/09/13 22:56:18
つ フレーム交換
320:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 09:25:19
クランクとブレーキレバーはSLXが一番カッコイイ
321:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:21:24
2011ってピース9rマルチ消えたのか？
322:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:27:20
僕のGTマウンテンバイク
2007 GTアグレッサー…WH-M505、スリックタイヤ、コンポはアリビオで統一して8s化。街乗り仕様。
2008 GTアバランチェ3.0DISK…クロスライドDISK、ケンダカルマ、コンポはSLXで統一して9s化。
クロカンもどき仕様。
両車とも次はサスを交換予定。
323:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 22:34:44
わかりました。
324:ツール・ド・名無しさん
10/09/14 23:50:28
>>319 8000km走ったんだけどあと2000でフレーム交換したほうが良いでしょうか？
そもそも、この手のチャリって何km走っていいのさ？
壊れるまで？
いや、壊れたら困るんですけど
脊椎損傷したくないしｗ
325:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:00:31
適切な整備・部品交換して乗っているなら、5万キロくらいは楽勝じゃね？
326:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 00:05:11
>>324
何で１万キロで？
コンポ交換してどうしようって言ってるから残ってるフレーム交換しろよって言っただけだよ
いわせんなよはずかしい///
327:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 01:26:35
改造費で三万って、サス代にもクランク代にもならないじゃないか。いじる事より乗るのをたのしんだら？
328:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 05:09:18
ここ、活発でいいですね。うらやましい。
自分はママチャリからジャイアントに乗り換えた後、
ずっと10モデルのアバランチェ1.0ディスクの白が欲しかったんですが、
どこも売り切れで、結局第2候補のジェイミス・ドゥランゴ3.0を買いました。
ジェイミスの中でも外れなのか、誰も乗ってる様子がない。
いつかまた、機会があったら（色がかっこよくなったら）GTを手に入れたいと思うかもしれない。
329:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 09:18:29
10年以上前のパロマーとか言うリジットのGTをリペアした人のサイト見たんだけど
今より細いトリトラフレームも凄い格好いいな。
リサイクル屋とかで安く出てないかな。
330:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:47:41
可能性としてあるのはヤフオクとかぐらいだろう
中古屋としては手を入れない状態で商品としての価値が無いと扱えないし
10年以上も維持して乗ってるような人が中古屋に売るとも考え難い
331:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 10:48:03
>>322
2008 GTアバランチェ3.0DISK買った時点で間違い。
カスタムは一台にして、もっといいバイク買えた。
332:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:34:17
>>331
ﾁｯﾁｯﾁｯ、間違ってないぜ…
毎回毎回バイクの限界に迫るような走りをするなら、もっと高価なバイク買うけんど
僕にはアグレッサーとアバランチェで充分。安バイクでも自分で弄ぶと、とても愛着がわく。
それにさ、いくら安バイクだってもGTのフレームはヤワじゃなかんべ？
固くて重いと言われるGTだけんど、他の乗ったことねーから知らねー。GTこそ最強のMTBである。
トリプルトライアングルフレームは、とにかくカッケー。
333:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 13:45:25
他を知らずに最強を名乗るのもかなりアレだが
値段の高さと満足度、楽しさは必ずしも比例しないのは確かだ
個人的には高い自転車は無駄に高いコンポ付いてて外せなくなるから嫌いだな
自分に合ったように気兼ねなく弄れるのが絶対条件だわ
334:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 14:03:37
そうだよな。そんなに違ったら誰もNAなんか買わないよな
335:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:32:16
>>334
ん、NAって？
336:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:39:02
値段が高い自転車を気兼ねなくいじれるくらいのお金があったら最高なんだが
FURYとかrackusとかかっこえーなぁ、こんちくしょう・・・
337:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 16:39:05
>>332
じゃもっと腕上げてｻﾞｽｶいっちゃってください。
わたしも08アバ3.0のカスタムひととおり終わって、ｳｲｺﾞｰいきました。
338:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 18:37:55
>>335
339:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:46:45
ザスカーLEはうちの爺ちゃんのお気に入りだ。
ボケ防止のために毎日乗ってるよ。
340:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 22:50:03
>>328
俺がバリバリ乗ってた頃は、ボールバーニッシュしかなかった。
俗に言うポリッシュね。
あ、サイクロンは色塗ってあったか
341:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:16:07
もういっそアバ3の塗装全て剥がしてポリッシュにしてやろうかと思う。
342:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:18:06
パリパリはげるんだよな、どっかのアイスみたいだｗ
343:ツール・ド・名無しさん
10/09/15 23:34:26
2011年モデルの入荷が9月予定なんだがまだ来ないなー。
今度の連休には乗り回したいのに・・・
344:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 01:53:11
>>343
あさひのサイト見ると10月上旬からになってるが
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
345:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 04:15:50
まだかよ
待てねぇぜ
346:ツール・ド・名無しさん
10/09/16 20:44:20
>>344
自分はこっち
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
どっちにしろ１０月上旬になってるな
けど他のサイトは９月だったり、結構まちまちだな。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.ne.jp)
347:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 06:55:58
俺は8月中旬に予約したからもう2011モデル届いているよ
あさひで予約した
348:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 09:55:08
test
349:ツール・ド・名無しさん
10/09/17 20:27:49
機械弄りをあまりしない人には疎い箇所だと思うけど、たまにはヘッドパーツを
ばらして見ることを勧めるよ。雨風関係無く使う通勤車は特に。
ハンドルの切れが以前と比べスムーズじゃないと感じたら、ベアリング（リテーナー）
が錆び錆びで腐ってる可能性あり。特にヘッドチューブ下側のベアリングには水が
長期に渡り残り易く（前タイヤから水の跳ね上げもあり）普通の鉄ベアリングの場合
グリスがドロドロというか錆びで茶色いペースト状になっているかもしれません。
ロードだったら、チェーンのメンテナンスと同時にチェックしてもいいかもしれない。
350:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 09:26:15
2009 スーパーあうぽ
ホイール、コンポはフルXT、ロックショックスTORA、タイオガ サイコ2
相模大野駅前に駐輪してたらホイールとコンポ、サドルだけ全て盗まれました…
351:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 10:41:15
たしかにフレームはいらないな
352:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 10:45:19
あうぽノーマルってDisk後付できますか？
1万ケチってVブレにしたのはまずかったorz
353:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 12:06:37
>>352
アウポのサスとフレームってディスク台座が無かったような…
あれば出来るよ。
354:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 13:30:41
アウポ10はVブレフレームはディスク取り付け台座は無いから無理
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
万が一って事もあるから自分のエンド部分と比較して判断すれ
ちなみにFフォークも台座が無いからあるヤツに取り替えないとダメ 金掛かるぞｗ
しかしあれだね11シリーズはアグレッサー2.0 3.0でアウポ廃止っていうのは
上で出てたフレーム共通話から、統合してコスト減でも図ってるのかね
低コスト台のディスクシリーズが無くなるのはお手軽さが無くなってちょっと残念
355:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 15:54:03 zYhJuKGn
GTR3を注文したよ。
3年ぶり2台目のGT。
楽しみすぎるｗｗ
356:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:49:20
>>353
>>354
㌧ｸｽ 乗り潰します…。
次は全部ディスクブレーキにします～ぅ
357:ツール・ド・名無しさん
10/09/18 18:52:57
ガーターボール2011カッコヨスなぁ
358:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 02:35:52
発売日ってどこの情報が信用できる？
カラコルム欲しいんだけど、サイトによって時期が違う
359:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 07:56:23
その会社が仕入れる日付なんだから全部本当だよ
早く欲しいなら早い場所探せばＯＫ
まぁ参考程度だから前後する事はあるだろうけど
360:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 08:23:00 hMGKm2EJ
アウポ死亡と言うことで全てのアウポ乗りに鎮魂歌を捧げます。
ブイブイとアスファルトに刻むロードノイズ踏みしめるたびに
俺は俺でありつづけたい そう願った
アルタスの心たちが見えて やりきれない夜を数え
逃れられない闇の中で今日もクロカン真似をする
死にたいくらいに憧れた デオーレでの9速化
薄っぺらの安ホイール 北へ北へ向かった
ざらついた砂を踏むと ねじ伏せられたクソタイヤが
今ごろになってやけに骨身に染みる
あぁ幸せのアウポよどこへ お前はどこへ飛んでゆく
あぁ幸せのアウポがほら ギアを出して笑ってら
361:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 09:34:36
>>356
ｸﾞｸﾞｯたらディスク対応じゃないフレームのエンド部分に取り付けてディスク化するアダプターがあったよ。
前はサス交換すれば平気だし。
362:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 10:04:00
通勤・サイクリング用のアグレッサー2009年式
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
8速化に備えてM505ホイールとシフター発注します。
363:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 11:28:44
通勤用クロスバイクのタイヤ交換を検討しておりまして、
リム交換無しでタイヤ幅を細くするとしたら700×28cが限界なのでしょうか？
教えてください。
車種：トランセオ4.0
リム：JALCO DXT111
タイヤ：WTB オールテラインザウルス 700x35c
364:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 12:47:09
GTって今はクロモリ作ってないのかな。
365:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 13:00:23
はい、黒森でーす
366:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 13:35:21
>>363
リム内幅は何ミリ？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
367:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 13:41:31
>>364
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
368:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 15:00:42
>>366
そちらのURLを見ると17～21の間の19mmになります。
369:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 15:10:41
>>368
そんじゃ
28c楽勝
26または25c自己責任でどうぞ
23cヤメトケ
かな。
370:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 15:19:39
>>369
初のタイヤ交換なので28cにします。
ありがとうございました。
371:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 15:25:46
噛み込みの点検はしつこくね。
最低限両側全周2回で。
372:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 18:35:31
ふと、思ったんだけど
ディスクブレーキ車だと20インチとか16インチとか履けちゃうんじゃね？
まぁそのホイールに円板付けられないといかんけどね
373:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 20:47:59 xsYtebEH
>>370
自分はトランセオに32cのデトネイターフォルダブル履かせてるけど、
28cでも良かったかなって思ってる。
>>372
クランク地面に擦りそうだ
374:ツール・ド・名無しさん
10/09/19 23:22:58
>>373 ああ。 たしかに擦っちゃうかも～orz
375:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 00:51:54
アウポにはないよ。
376:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 10:55:35
さっきみたらアウポって、１１モデルから消えてるだ
09モデル乗りなんだけど寂しいっす
377:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 13:57:11
アバ3.0が値下がりして価格帯が被ってるからのう
アウポ値下げすると今度はアグレッサーと被ってしまう
378:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:26:05 IUSlMsx5
俺のは台湾製かなんか残念。
379:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:30:38
>>361
あのフレームに負担がかかるという有名なパーツか・・・
380:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:32:38
フォーク換えて前だけディスクにしといたらいいじゃん。
381:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 17:51:59
>>377
アグレッサーが値引かれると…？ ふしぎ？！
シーズンセールで大幅に値段が動いた時はしょうがないけど
普通の値引きの時は値段被ってねーべ
382:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 19:45:49
クロス乗りだったけど今年こそロードデビューすんぞ
黒×橙のGTR3が見た目好み、安いけどTIAGRA装備でかなりよさげに見える…
12kgのクロスでギア比1.22のときやっとこさ登れる坂は
2011モデルのGTR3標準状態だとちょっとキツイかね？
重さ＆ギア比と必要なパワーってどんな相関関係あるんだろう
383:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 21:53:41
アヴァ3.0のサスのロックアウト機能がブッ壊れた…
予算の関係からロックショックスのDART2かDART3を入れようかと考えてるがどうかな？
アヴァに付いてるXCM V2よりはマシだよね？
384:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 23:06:09
今ヤフオクに流れてる１万ぐらいのD2なら
ロックアウト機能無い上にXCM V2と性能殆ど変わらんぞ
385:ツール・ド・名無しさん
10/09/20 23:13:12
>>382
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
386:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 09:53:25
>>384
えーDART2ってロックアウトないのか…
他に安くてXCM V2よりちょっとマシなサスないかな
同じのを買うのもツマラナイし、ROCK SHOXに憧れに似た感情があるのよ。
TORAあたり欲しいけど俺には 高 すぎ！
387:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:12:24
ヤフオクのそれは知らんけど、ここにはロックアウトありと書いてあるけど。
URLﾘﾝｸ(www.giant-pa.jp)
388:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:19:27
久しぶりにバイクを買う予定です。
乗ってる人に聞きたいだけど、2010年 OUTPOST DISC ってお買い得？
待ち乗りが主で、1.2のスリックにして幸せになれますか？
389:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 16:48:42
>>387
１万ぐらいで出回ってるのは って書いただろ 同じD2D3でもグレードみたいなのがあるんだよ
サンツアーのもそう ロックアウト機能有り無しが混在してるから要確認
つーか巨人のは通販できんだろ どっか扱ってるか？
390:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:28:13
予算幾らかしらんけどとりあえずその場しのぎ的にでもこの辺り付けちゃえば?
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
とりあえず希望の品ではあるぞ
重い割に剛性無いし今付けてるサンツアーと同レベルで色々ショボイから余り勧めないけどな
391:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:30:41
>>389
通販じゃなくても店で買えばいいじゃん？
392:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 17:36:06
>>388
いちど借りて乗ったけどやたら重かったよ。
予算アップ可能なら上位モデルのほうがいいかも。
あるいはオフロード行かないならクロスバイクにするとか。
393:386
10/09/21 18:01:48
>>390
あー、このDART2だよ。でも定価見るとXCM V2より高いぜ。
それなのに同レベルでショボイのか…
ひょっとしてSRサンツアーの方が良いメーカーだったりするの？
予算はオクか中古で1万～1.5万ってとこだな。2万は無理。
394:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 19:37:27
SRサンツアーは他社OEMでも有名どころ
なので安いけどものはちゃんとしてるよ
ブランドイメージはたいしたことないけど
資本は今や台湾だけど
だてに日本人が技術担当してるわけじゃない
395:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:45:59
散歩用に、アグレッサーを買った俺に視覚は無かった。
396:390
10/09/21 20:46:00
suntourはモノは悪くないんだけどブランド力ないんで似たようなグレードだと値段で勝負な感じだから
ただ安い下位グレードのは何処の買ってもどうしても機能的にも素材的にも最低限の作りだしねぇ
俺的には敢えてRS買うならコラムもインナーもアルミになるRECON以上でRSらしさの出るモーションコントロール付きから・・・ってとこかなぁ 金無いけどw
でだ、ロックアウト必須で予算ないんならオクでも選択肢なさそうなんで初志貫徹のDARTでもいいんじゃね? 飽きても5k即決とかならオクで売れそうだし
正直、TORA買ってもコラムが鉄>アルミ、鉄のインナーが28mm>32mmになって剛性上がった分だけ少し動きが滑らかになるけど中身は変わらない
大きな違いじゃヴォケ、やっぱTORAだろwwwって違いのわかる漢ならさっきのDARTの人の自己紹介から飛べるHPで小傷有りかつ送料で足出るけど15kの白いTORA SLが出てるよ
ぶっちゃけ山でそれなりに遊ぶんだったら小さな違いが大きな違いだからTORAいっとけ 1食抜けば送料位どうにかなるべw
もうちょっと頑張って5食抜いて送料込み20k位出せるんだったらコレが値段の割に良くできてて俺的にはイチオシかな
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
ダンパーの具合は中身が最近のゾッキと瓜二つ(というか同じか)なカートリッジの割にゾッキよりRSに近く感じる
07 i-drive4.0にコレ入れる前にRECON入れてたんだけどRECONより剛性高いしアタリが出たら動きはこっちのが滑らかだった
ただ俺のはハズレだかなんだかしらんけどRSとかゾッキだったらアリエネー塗装のタレ方してキタネーけどなwww(この辺がsuntourクオリティか)
あと、この位のストロークのサスなら軽さは正義 俺の使ってる15mmアクスル、コラム180mmカットので実測1.7kg強(アクスル抜き)
参考までにRSだとさっきのDARTで2.5kg位、15kで出てるTORAは多分コイルだから2.1kg強(エアなら1.9kg位)、RECON SL soloairも1.7kg辺りか
今使ってるXCMは多分2.5kg辺りだと思う
マァあれだ悩んでるときもあとから思えば楽しいモンだからとことん悩みねぇ
397:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 20:48:53
3行で
398:395
10/09/21 21:06:34
っていうか、トリトラの良さって何？
俺、ＧＴのロードに２５万円近くかけた馬鹿なんだけど
トリトラじゃないんだよね。
散歩用のアグレッサーはトリトラだけど、ヘッド周辺のガゼがやっつけ仕事だよなｗ
１０年前近くはロットがトリトラでツール出てたよね
アワーグラスみたいなもん？
399:386
10/09/21 21:24:48
>>394
>>396
なるほど。参考になったよ。ありがとう。
話が元に戻るけど、中古パーツのネットショップ見てたら同じサンツアーのXCRってのが1万以下で出てた。
これはアヴァ2.0に付いてるのと同じやつだよね？価格はXCMよりやや高いけど機能は同じようなもんかな？
DARTより良ければ、XCRにするかも。
400:390
10/09/21 22:37:03
>>399
今のと変わらないと思うよ
てか、正直TORAですらモーションコントロール(ロックアウトなくても変に動かない)とか
U-TURN(ストローク可変)やエア(プログレッシブ&軽量化)でも無い限り今のと比べてもオオゥって思う程の差は感じないと思うw
XCRならそんな高くないし正直ちゃんと店で新品買った方が良いんじゃないかなぁ
中古はどんな使い方してるかワカランしねぇ
>>398
出始めの頃の売り文句としては高剛性なのにしなやかとかそんなんだったと思う
>>397
自分で判断して
好きなの
買え
401:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:56:51
>>395
盲目ですか、大変ですね。
402:ツール・ド・名無しさん
10/09/21 22:59:23
ブランドばっか気にしすぎだよ
403:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:39:35
現状マルゾッキはほぼサンツアーOEMのはずだから
ゾッキを買うのはブランド代だと考えちゃっても良い
別にゾッキの機械的な出来が悪いわけではないんで
買って後悔なんて事もないわけで
安いのが良ければサンツアーてのでも
かっこつけてゾッキってのでも良いわけなんだよね
404:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 00:54:06
2010から改心してオープンバス&ボローニャに戻したよ
流石に左右にオイルとバネ入れてある昔のみたいのはないけど
あと高いのだけかも試練
405:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 04:56:07
リムが減ったんでホイール替えようと思うんだが
アバのデフォJALCO AX30ってのが売ってないし、どの程度のもんかもわからん
あさひの最安ホイールぐらい？
406:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 05:02:54
安いのでいいならシマノWH-M505とかでいいんじゃない？
てかアバの何？（ブレーキ形式）
407:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 05:09:14
>>406
2009のアバ2 Vです
その辺りのホイールとどっこいぐらいなんですかね
408:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 05:20:37
いやデフォのはもっと安い奴だよ。
409:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 06:25:20
WH-M505はホイールは最低でも10-15万円くらいのMTBに採用されてるね
40万円クラスの完成車に付いてたりすることもあるんで油断できない
安くてそこそこ軽くて丈夫なコストパフォーマンスに優れたホイール
410:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 06:39:24
>>408-409
予算もピッタリですし迷うことなくWH-M505を買うことにします
ありがとうございました
411:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 06:51:53
>>410
ついでにディスクブレーキにして
WH-MT15にしちゃうのもいいよー？
メカニカルディスクなら+1万円ちょっと
412:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 06:56:09
は？
413:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 07:01:25
>>411
ディスク化…良いですね
デフォのTektroのVがアレだったのでDeoreに替えたらリムが減る減る
ディスク化も検討してみます
414:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 11:09:19
シマノのシューはリム減るよね。
415:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 11:17:12
うむ水がかかると墨汁のように滴る マジで吹いたｗ
でも安物リムで寿命とか気にするような物じゃないからそのまま使ってるぜ
削るだけあって効きは最強の部類
416:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 11:37:24
SWISSSTOPがいいよ
417:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 11:56:20
Koolstop派です
418:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 15:14:56
突っ走る愛にブレーキは無いぜ
419:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:46:58
俺の2009アバ2もホイール変えてぇ……。
FORMULAのハブもそうだけど、JALCOの細いリムがこころもとなくてたまらない。
420:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 19:51:46
GTR3の購入考え中なんだが
10.4ｋｇって他の同レベル自転車（メーカー）重くね？
フレームが原因なの？
421:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:51:15
>>420
たぶんそう。
GTR1でも8.9kgもある。
GTのロードは基本重くて硬い。
でもそこが良い。
422:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 20:54:10
>>420
他の似たようなグレードのバイクより重いってこと？
'09GTR3に乗ってるんだけどそれよりは0.7kg重いみたいだね
フレームがバテッドからプレーンになったのかもしれない
でもGIANT DEFY3も10kgあるからこの価格帯ではしょうがないのかもね
423:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:41:16
どなたか、2010の、アグレッサー ブラック・ホワイトの
Ｓサイズの 写真うｐしていただけませんでしょうか？
探しに探したけど、シルバーしか見当たりません。
お願いします＞＜
424:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 21:48:13
>>420 ＣＡＡＤ９とかと比較するのもあれなんだけど
がっしり、握っても凹みそうに無い。ホイール変えて、コラム全部切って
ステムを軽い奴に変えて、シートポストの余剰分を切ったら随分軽くなった。
俺は2010 ＧＴＲシリーズ４ アルテホイール。最初にハブの玉押し調整すれば進むよ。
レース志向じゃなければ、これで十分。
ただ、フォークが鈍いような気がする。履いているチューブレスタイヤのせいかも知れんけど。
425:ツール・ド・名無しさん
10/09/22 22:12:48
>>420
さして重くないと思うけど
URLﾘﾝｸ(www.miyatabike.com)
とかとほぼ同じ重さだし
最近はこの位のグレードでもシマノとかのそこそこ軽い完組ホイールがついてたりするから
差が出るとすればそこだと思う
GTR3のホイールはおそらく2kg以上ある
フレームは基本的にKinesisかどこかの既成品にGTの塗装してるだけだから
そんなに差はでないでしょ
426:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 00:36:38
あさひのサイト眺めてたらGTの11年モデルが画像はないが増えてた
興味のあったSENSOR9er-EXPERTがMサイズだけだと…
身長166㎝股下約75㎝じゃとても厳しそう…
427:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:36:52
乗ってれば脚が伸びるから無問題
428:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 01:47:33
チンコが潰れるってことか
429:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 08:03:43
止まらなければどうという事はない。
430:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 09:59:32
完全ノーマルのアバ1.0と、アグレッサーの駆動系を全てDEOREコンポで組んで
サスをTORA、ホイールをM505、タイヤもケブラーの軽いやつでチューンしたのを比べたら
どっちが性能上になる？
431:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 10:11:13
乗り手次第
432:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:00:14
俺んち同年式2009のアバランチェ2.0(俺の)とアグレッサー(親父の)があるけど
両方とも剛性感たっぷりでフレームの違いなんて乗ってる限り分からないぜ。
製法や材質が違う(材質は同じか)と言われても俺には分からないし
価格の違いなんて付いてるパーツの差で決まってるんじゃね？
ただ、アバランチェはハンドルが高い。スペーサー3つぶん下げてアグレッサーと同じぐらいの高さ。
トリトラ部分の三角の形状も若干違うな。
433:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:21:37
フレームサイズというものがありまして
434:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 11:58:02
フレームサイズも同じMだよ
435:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:02:59
>>431
乗り手は一緒での話でしょ
436:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:09:52 ePTOJ3T8
尚更乗り手次第になってくるような…
437:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:14:17
それだと変わらないって事にならね？
438:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 12:17:52
性能ってのが何を指してるのかわからんけど、
実際に乗り較べてみなきゃ違いはわからないだろうしなぁ。
439:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:42:46
二人とも予算は10万円です。
高価な物を所有することで自分を偉く見せたいＡ君は10万円のアバランチェ1.0を買いました。
一方Ｂ君は3万円のアグレッサーと2万円のホイール、3万円でパーツやタイヤ、工具等を買い
残りの2万円はサイクリング費用に充てました。どちらが楽しめるかな？
って事だんべ？sage
440:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:51:53
>>439
それは両方とも楽しめるでしょ。
自分の好きなように買ってるんだから。
441:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 13:53:59
>>439
高グレードへの僻みが滲み出てる文章で泣けてくるな。
予算限定したり、A君の性格を嫌みっぽく書いたり、なんだかなぁ。
442:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:08:14
>>430
大差ないね。
443:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:23:40
高い自転車に乗るのが楽しい
安い自転車を弄るのが楽しい
輪行旅行の為に折り畳みに乗るのも楽しい
同じ楽しみでもベクトルは全部違う
444:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:32:12
つまり簡単に言うと、高いおまんじゅう1個と安いおまんじゅう5個どっちがいい？
ってことだろ？ボクは断じて安いおまんじゅう5個だね。腹いっぱい食いたいからね。
445:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:34:41
昔から「質か量か」と言われるように人間にとってはごく普通の選択問題ですしおすし
446:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:35:45
俺は価格や量にかかわらず、味が良いほうがいいな。
447:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:39:24
趣味なんてオナニーと一緒。
どうやってオナるかぐらい、好きにしろ！
448:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:42:48 GIvVy2hL
質か量か…
これは人間が存在する限り永遠に解決されない問題だろうね。
449:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:43:49
毎日１回射精するか、
５日間溜めて濃いのを出すか、
どちらが気持ちいいでしょう？
450:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 14:46:09
今のidriveは見た目がよろしくない
RTSのようにフルサスでさらにマウンテンなのにホリゾンタル？ってイメージがいい
451:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:21:47
世の中には、ハマーの折りたたみＡＴＢを、カッコいいと思い、所有している奴の数と
まともなＭＴＢに乗ってる奴の数、どっちが多いのだろう。
452:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 16:57:46
そういえばハマーのアレって、走ってるの見た事ないかも。
気付いてないだけなんだろうけど。
近所のホムセンでは高い位置にフロントアップの姿勢で吊るされてる。
453:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:16:09
一応パラシュート部隊の自転車が原形というキャッチフレーズらしいがｗ
454:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:24:25
30数万のハマーの自転車もあった様な
455:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:34:55
ハマーは幅が広いから狭い道で運転するのは怖そうだな
456:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:38:25
今回クロスバイク系のステッカーとかカラーリングが軒並みおかしい気がする…
457:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:41:22
>>455
ハンドル幅3mの折りたたみ（ｺﾞｸﾘ
458:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 17:57:36
>>456
全般的にルイカツっぽい香りがするね…
459:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:09:20
アバランチェとかアウトポストやアグレッさーとかってどこまでがルック車なん？
460:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 19:27:05
アグレッサーはボスフリーだから、支点がアンバランスな２箇所、フリーハブのバランス良い３箇所より不利。
なので、アグレッサーは未舗装路とか、道路の低い段差とかとかは行けるだろうけど
富士見のＣを行ったとして、フレームが耐えても、ボスフリーがやばいと思われる。
（金沢林道くらいは下れるだろうけど）
しかも、アグレッサーのステムは「ＧＴ ＡＴＢステム」となっている。
手持ちのリッチーＣＯＭＰに変えようと、思う。
ポタリング用に、まさに街乗り用アグレッサーを注文した俺が言ってみる。
461:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:19:24
アバとかのステムって
リッチーのOEM品だと思ってたんだけど、違うんかな？
462:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 20:59:20
富士見とか本格的なレース系のことは分からないけど、
自分はアグレッサーで高尾～陣馬周辺の林道や登山道を走り回ってるよ。
09年モデルで約2年、通勤と週末の街サイ山サイで使用。
街サイでは充分に堅牢だと思うが、さすがに山へ行くとドライブトレインに故障やガタが出る。
・300kmほどでBBからカツンカツンと異音発生→チェーンホイールごとシマノ製に交換
・リアディレイラー跳石直撃破損→シマノ製ALIVIOに交換
・半年程でホイールに大きな振れと、ハブからの異音→シマノ製M505に交換、同時に8S化
フロントサスも明らかに剛性不足→貰い物のRST100ミリトラベルに交換
463:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:44:03
>>462が、メンテ出来ないのは良くわかった。
464:ツール・ド・名無しさん
10/09/23 21:47:48
ああ、最近は部品を交換するってのが、メンテと言うらしいな。
振れくらい、自分で取れよ。
ハブばらして玉押し調整くらい自分でやれよ。
トラベル変えたって、下手糞は下手糞。
こんな感じかな。
465:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 08:30:08
そーゆーこと言うヤツに限ってアヴァ3.0とかにXTRフル搭載、だったりする罠w
466:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 12:22:43
いつ壊れるかわかんない安い部品をメンテして乗り続けるよりとっとと交換した方が気持ちよく走れるだろ
467:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 16:05:14
じゃぁ、最初から安い奴買わなければいいじゃん
安くて、不具合が出たり、壊れたとしても自分でメンテできるからこそ
あえて安い奴を選ぶことも出来る訳で。
468:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 16:07:50
しかし高いの買ったら買ったで弄りたくなるんだよな～
469:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 17:42:31
高いのいきなり買う奴は財力とやる気があるからイロイロいじるだろう
安物から始める奴は金無いなりにコツコツ分割してグレードアップしていくだろ
自分が楽しけりゃどっちもでいいだろ
470:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 18:35:47
最初から高いの買ったほうが安いよな。
いじるのも楽しいけど。
471:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 20:59:10
弄る目的ならフレーム買いでしょ
472:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:12:52
俺のような初心者ライダーにとっては
安物完成車を徐々にグレードアップして、
その変化を体感することも楽しみの一つだよ。
これだと、徐々にパーツ交換やメンテの経験も積めるので
一石二鳥だと思ってる。
473:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:50:36
初心者だと、高いといじるのが怖くなるから、
最初は安いのから、が正解だろう
オートバイもいじるのは原付、原付2種からだしね。
474:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 21:55:08
>>471
フレームから組むと、初めからある程度自分好みのチョイスをしている分、後々の楽しみが少ないと思う。
完成車から始めると、少しずつグレードアップしていくことで、長く楽しめる。
まあオレの場合、フレームから組んだくせに妥協しまくって超貧弱コンポで完成させたせいで、今細々とグレードアップして楽しんでるけどねw
475:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:41:45
あうぽのクランク外そうとしたら・・・・・・・ボルトで止めてあるorz
ボックスレンチじゃないと取れない～～～orz
BB交換するのやめたｗｗ
476:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:45:30
>>475
こらこらw今時ボックス位ダイソーでも売ってるぞ。精度と強度は少々アレだが。
クランクのボルト程度なら、激安工具でもなんとかなるからやって見れ。
477:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:49:35
いや根本的な勘違いしてると思うんだが
クランクはボルト外してもコッタレスクランク外しが無いと外れんぞ？
下手にばらす前にもうちょっと調べてからにしろ
478:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 22:52:38 uu153vHl
んでBB用工具も無かったでござる、な気がするな…
479:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:00:46
>>475
クランクプーラーがシマノなら、ケツがボックスになってるでしょ。
肉厚だから斜めってクランクプーラー取り付け用のネジ山潰さないようにね。
480:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:07:52
で、2011年モデルはいつ発売かね？
481:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:11:24
？
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:29:37
しばしお待ちを
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:42:06
ライトウェイだけにね。変換しようでいくらでもなるさ
484:ツール・ド・名無しさん
10/09/24 23:48:31
>>476 あー！その手があったか・・・使い捨て覚悟だなｗ
>>477 それはあるｗ 自治区のセールで買ったｗ
>>478 それもある 自治区（ｒｙ
>>479 アドバイスありがとうございます。
485:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 01:45:51
アバランチェ3.0ディスク2010モデルを本日購入手続きしました。
自転車に乗るのは中学生以来の14年ぶりです。
ところで、ズボンの裾はバンドで留めるのが一般的ですか？
486:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:26:02
■ 自転車板分割協議スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。
板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。
487:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 02:45:08
>>485
バンドで留めるか、まくり上げるか、短いの穿くか、ピタッとしたの穿くか、かな。
488:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 08:03:02
アウターを捨てる、という案もあるな。
489:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 11:41:45
それをすてるなんてもったいない！
490:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 12:32:27
バッシュガード後付でおｋ
491:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 14:54:59
レスサンクスです。
パンツ一丁で乗るなんて無理ですよ。。
あさひ行って裾バンドかハッシュガードか、売ってる方を購入しようと思います。
492:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:29:40
すそバンドでプラ製の反射材シール付いてるやつ使ってる
いつも足首に付けっぱなしなので
チラッと会社のおねーちゃんに見られて
「それアンクレットですか？」
って聞かれた
あ、、、アンクレットって…ﾏﾃ
493:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 19:49:37
>>491
裾バンドなんて１００均ので十分だよ
494:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:44:16
ソックスに裾を押しこめばタダだよ！
495:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:45:37
>>494
ソックスは履かないので無理ですぅ＞＜
496:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:50:16
石田純一 乙
497:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 20:53:52 ylsK2Q5N
新聞紙を縛る紙紐とかビニール紐で充分じゃんお金勿体ない
498:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:27:39
それだとズレるか血が止まるかじゃね？
せめてきしめんみたいな輪ゴムだな。
あるいはクリップ。
499:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 21:36:05
その場しのぎでは無くかなりの率で長ズボンを履くならバッシュ一択だよ
自分もGパンでしょっちゅう乗るから色々試したけど基本的な使い方が日常的な足の延長なので
寄る所でいちいち装着と取り外しの手間考えたらバッシュに落ち着いた
シマノに変えてたから小物で取り寄せられたけどSRサンツはそういうの無いのかな？
500:21
10/09/25 22:35:00
バッシュにズボンを入れるの？
501:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:37:58
入れたいの？
502:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:38:29
バスケットシューズじゃないよ、バッシュガードだよ。
503:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:38:42
バッシュて言葉久しぶりにきいた
504:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 22:57:28
アウターって、洋服の事じゃないぞ
505:ツール・ド・名無しさん
10/09/25 23:02:45
>>485
いいな、たった14年ぶりって
506:21
10/09/25 23:25:17
あなたは何年のブランクでした？
バッシュってガードの方ですか。
足首元の話つながりでシューズの方かと思いました。
アウターってフロントの一番大きいスプロケットの事ですか。
下半身に着るものをアウターって少しおかしいとは思ってましたが。。。
(^^;;
507:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 00:51:08
ゴム付きベルクロで止めるの良いよ
508:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 01:57:12
わかりました！！
509:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 16:33:03
ズボンバンドって基本長すぎない？
どんなのを使っても一番ギリまできつくして使っているんだけど
そうするとバンドの端が余って今度はそれが邪魔になったりとか
これが必要なような自転車に乗るのって基本デブが少ないはずだから
もうちょっと考えて欲しいよな…
510:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 17:34:06
>>509
100均で買ってきてまいた足首うｐ
普通は余らないぞ
511:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:26:50
>>510
まじすか？
特に足首細いわけでもないから付け方とかおかしいのかな…？
でもちゃんと締まってないとズレてくるし。
ズボンのうまいたたみ方（？）とか巻く方向とかみんなどうしてるだ？
画像検索した限りでは同じように付けていると思うんだけど
スパッとワンアクションで脱着できるやり方があったら知りたい。
もしかしてかかとがフレームとかクランクにたまに当たるのと関係あるかな
乗り方こぎ方が独特とか…？
512:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:39:49
俺はオストリッチの細い奴（二本組の）使ってるけど、
脱はワンタッチだけど、着はワンタッチにはいかないね。
裾を前側にピッと引っ張り、外側へ向け折り畳み、バンド巻く感じ。
踵が当たるのは足の置き方に癖があったり、がに股漕ぎになってるのかも。
あるいはペダルが滑りやすいか、靴底の形状が合ってなくて足の座りが悪いとか。
513:ツール・ド・名無しさん
10/09/26 21:54:22
あさひマジお勧め。
514:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:09:44
俺のアバ3.0です。どう？
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
515:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 12:42:53
何度も見た気がするが…
見慣れただけか…
516:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 13:08:46
>>514
そうだな～黒いって感じ。
517:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 13:30:37
黒いな。
518:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 13:40:52
ありがとうございました。
519:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 14:56:42
ペダルを紫色にしたら良くなると思う
520:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 15:01:26
DSP今何してんだろうって思ったら最近ブルホーンスレで見かけた
521:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 16:05:45
伝説のダサ紫号ですな。懐かしい。
522:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 16:28:10
ﾊｱ～～オティムティムのサイドとタマタマ袋とオケツの穴が痒いよ～
昨日サイクリングした後フロ入らなかったの原因だじょー
パンティの上からオケツの穴を掻いてみたら指がウンチッチ臭くなったじょ～
523:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 16:35:05
春日乙
524:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 16:45:49
>>514
シンプルでいいけど俺はスリック嫌いだわ
MTBなら舗装路走りづらいの承知で見た目の為に敢えてブロックでしょ
525:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 19:20:26
そのアバちゃん何回も見てるような・・・
526:514
10/09/27 20:27:08
いや～ホイールとグリップ取っ替えしたんで見てもらいたかっただけなんです
527:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 21:06:44
真っ黒なＭＴＢを買うのは、素人でござる。
528:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:42:39
これスリックではないだろ
529:ツール・ド・名無しさん
10/09/27 22:58:38
セミスリック
530:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 00:29:36
玄人さんかっけー！
531:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 02:47:00
ｽﾚﾘﾝｸ(cafe30板:218-220番)
532:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:22:22
>>514
カッコイイんだけど、なんつうか…
綺麗にまとまりすぎてMTBとしての迫力が欠けてるような気がする。
タイヤをブロックにしたらまたうPしてみてよ。
533:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 09:34:18 lryf7r9T
とりあえずGTR TypeCXで使われてるフレーム（Kinesis Crosslight）を買ってみた
デッドストックでサイズ540しか無かったから股下が34インチ弱の俺にはマズそうだが…
CXに乗ってる人、サイズ感とかどうですか
自分の身長＆股下も含めて
534:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:24:42
今日2011年モデルのGTR4予約してる自転車屋から電話来た！
・・・船が遅れているらしくて、10月上旬入荷予定らしい・・・。
あまり寒くなりませんように。
535:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 19:54:16 BSn6eALE
>>514
チェーンが悲鳴を上げてませんか？
536:ツール・ド・名無しさん
10/09/28 20:26:53
イクラ「チェーン」
537:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 01:21:38
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
538:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 08:05:51
>>534
中国からの出荷なのか？
539:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 08:33:19 t4e6T+/e
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｱｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ････
540:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 09:03:12 04Ge0rYI
帝国陸軍銀輪部隊は、1943年式GTアウトポストを正式に採用していたという噂がある。
541:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 20:05:24
カツヲ「いいだろ～タラちゃん、ジャイアントのマウンテンバイクロック3だぞ～」
タラヲ「いいな～カツヲお兄ちゃん、ボクもマウンテンバイク欲しいです～」
カツヲ「フン、パパに買ってもらいな、パパに」
タラヲ「ハーイ」
タラヲ「カツヲお兄ちゃ～ん」
カツヲ「何だよ」
タラヲ「ボクもマウンテンバイク買ってもらったですー」
カツヲ「ふーん、どんなやつ？」タラヲ「コレですー。GTのザスカーですー、カーボンですー」
カツヲ「…」
542:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 20:33:08
>>538
中国にGTがあるのか。知らなかったぜ
543:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:11:40
中国も、台湾も、あまり変わりが無いように思えるが
中国の溶接痕はひどいぜ？俺は、一応溶接が出来るけど
ありゃひどいわ、見れたもんじゃない。
ＭＥＲＩＤＡのマシン溶接のほうが、強度も精度も上だわ。
544:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:22:39
中国で生産されているとしたら船の遅れはこれが原因かね？
日中間の貨物に遅れ 中国税関、一部で検査を厳格化
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
545:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:30:44
スレチだが、サーヴェロ涙目だな
546:534
10/09/29 21:34:59
いや、アメリカからの船が台風で遅れてる、と自転車屋は言ってたけど。
実際中国で生産されてるのか？
547:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:38:35
つーか既にアメリカでは生産されてないんじゃないの？
548:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:46:52
うちのアグレッサーは中国製
中国って、先週1週間くらい秋の連休じゃなかった？
旧正月もそうだけど、連休の時期に当たると荷物の動きがぱったり止まるよ。
549:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:50:13
未だにアメリカンブランドだと思ってる奴がいるとは・・・
純粋なGTは2000発売モデルまで
550:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 21:59:56
今はキャノンデールやマングースと共にカナダのドレルインダストリー傘下の一ブランド
生産工場は中国、台湾（工場は複数あるようだが確認出来ず、ｽﾏﾝ）
551:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:08:41
>>543
アメリカで製造されたGTのフレームの溶接痕の無骨さが好き。
552:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:12:07
中国で溶接って・・・強度大丈夫なのか？
553:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:19:02
検品して大丈夫だから売るんだろ
やばかったらリスクの高いアメリカで販売できんよ
554:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:24:55
訴訟大国アメリカのメーカーって安心感があるよなｗ
GTに関しては、強度は必要以上に高い（気がする）
555:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:33:44
あうぽノーマルは中国
あうぽディスクは台湾
らしい。。。
556:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:36:10
新旧産地に拘らず本気で走って楽しく遊べ
557:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:43:35
フォースを買った今でも、HTの感触を楽しみたくて
ガレージから古いアバランチだして山で乗ってるし
要は、楽しけりゃいいんだよな。
558:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:44:53
しかし、アグレッサーは明らかにガゼ不足。
ま、ボスフリーで、あのホイールで飛んだら
フレームより先にいっちまうけどな
559:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 22:46:25
フレームが強度不足とか言ってるやつ要るけど
大丈夫、それよりかお前らの骨のほうが先に折れるからｗ
560:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:27:55
素のアバ2.0でDHコース走ってきた！
いつか間違いなくホイールがポテチると思ったｗ
561:ツール・ド・名無しさん
10/09/29 23:45:07
>>559
金属疲労というものがあってだな
骨は栄養と運動をしてればそう簡単には折れない
562:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 00:03:41 AF5xViaS
アバ 3.0 DISK 購入。
ベンドフレームに一目ぼれ。
Sサイズにしました。
563:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 05:03:48
確かに僕のアヴァちゃんの限界を知りたくもあるが
骨の方が先に行くのかそうかやめといて良かった
564:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 08:46:38
>>546
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
北京では２５日から突然、日本向けの商業用航空貨物がすべて開梱（かいこん）検査の対象となった。
通常は１０～２０％を抜き取り検査してすませており、検査の遅れから予定した便に載せられない貨物が
相次いでいる。日本からの輸入品も検査率を引き上げられた。
565:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 20:05:00
GTR SERIES 5ってのもあるのね
2010の４買おうとしてたけどこっちにするか
566:ツール・ド・名無しさん
10/09/30 21:17:38
GT乗りが、ウチで暴れてるんで
引き取ってもらえないですか？
◆◇◆シグナスX & BW's125 part54◆◇◆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
567:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 01:10:51
どうぞお帰りください
568:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 20:11:08
クロモリのシングルスピードは振動が少ないからローラー台につけても安心
569:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:06:09 wbO1sOPs
アバ2､0は台湾製よ
570:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:17:47
年式、生産ロットによって下請け工場はコロコロ変わる
一時MERIDAの工場で作ってた事すらある
君のAVAが台湾製でも全てがそうとは限らない
571:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 21:39:33
メリダは台湾だべ
572:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 22:27:52
く
573:ツール・ド・名無しさん
10/10/01 22:29:04
メリダも台湾だけで生産しているとは限らん
574:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 00:33:36
AVA2.0↑ 台湾
AVA3.0↓ 中国
575:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 00:55:28
代理店の2011年モデルが増えとるぞ
576:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 00:56:35
エピフォンのギターが韓国製だった時くらいの軽いショックがあるな
577:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 04:10:18
中途半端な値段のギターは大体韓国だからな
578:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 07:08:19
ピース取り扱い無しかなぁ
持ってるから欲しいわけでは無いんだけど
579:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 11:15:50
俺も持ってるからどうでもいいはずなんだけどちょっと残念だ
そういや2009からストドロエンド＋エキセントリックBBからピストエンドに変更になったんだっけ？
あれって軽そうだけど使い心地はどうなんかいな？
580:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 18:41:50
明日叔父からGTのバックウッド？とかいうマウンテンバイクをもらう。
ネットで検索しても詳しく出てないし、どんな自転車なのか楽しみ。色はシルバーだと言う。
10年前に買って殆ど乗らずガレージにしまってあったみたいだから、新品と考えて良さそう。
結構高かったみたいだし、15年前のマッドロックよりも良いマウンテンバイクですよね？
581:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 18:53:04
BACKWOODSね。
582:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 18:57:47
10年前の10万って
今の5万ぐらいなもんだろ？
583:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 19:10:14
頭悪い子発見
584:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 19:17:42
乗る前に全ばらし整備ぐらいの気概で弄れよ
とくにゴム製品とワイヤーは全交換でな
585:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 19:26:38
ヘッド、BBは交換しないとまずくないか？
586:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 19:46:03
しぇくたーの定価14万のギターに
メイドインサウスコリアって書いてあったときはショックだったな
ノースコリアだったらギャグにもなったのに
587:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:03:42
ヘッドは玉押しだろうし１０年前のBBならカップ＆コーンなんじゃね？
乗り回してた訳じゃなく保管してたならグリスアップで大丈夫だよ
もちろん古いグリスは落としてからな
588:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:12:07
10年前のBBだと、既にカートリッジかも。
クランクセットが低グレード品だとカップコーンだが、STXクラスだともうカートリッジBBだと思う。
まあクランク抜いて、BBシャフト手で回した時に「むにゅー」って感じでガタなく回ればおｋだよ。
ヘッドは問答無用でグリスアップすべきだと思うけどね。
589:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:14:16
ところで皆はグリスとかオイルは何使ってる？
自分はオイルだけはフィニッシュラインのテフロンプラスだけど
他のは全部ホムセンで調達している。
サビ落としに556、グリスは蛇腹チューブに入ってる200円しないやつ、
油汚れには198円のパーツクリーナー。ホムセン巡りが楽しくなってるw
590:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 20:24:23
ケミカルスレでやればイイよ！
591:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:14:24
>>589
オイル：勤務先にある機械用の＃68～100を場所によりなんとなく使い分け
グリス：同じく勤務先の機械用高回転極圧グリス。場合によってはモリブデン入り。
ちなみにシフターのグリスを洗い流して、＃100のオイル入れると滑らかすぎて笑えるw
ﾂﾞﾗｸﾞﾘｽも持ってるのに、使うことが少なすぎて減らねぇw
※言うまでもないが、マメさのない奴がやると絶対どこか壊すからマネしない方がいい。
592:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:21:15
>>589
グリス:ワコーズHMG-U、昭和シェルアルバニアEP2、シマノフリーボディ用
オイル:AZコンプレッサオイル、ワコーズメンテルーブ、ワコーズSL
クリーナー:FLエコテック2、AZ青
593:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:42:41
昔のMTBってシンプルで渋くてカッコいいな
見た目だけでもいいから復刻してほしいわ
594:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 21:54:17
>>593
スペシャが少し前にスタンプジャンパーの復刻版出してたよね。
現行だとアラヤのMFPが懐かしい感じのジオメトリーだね。
ディスクブレーキだったり、パーツ構成は現代風になっちゃってるけど。
595:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:04:16
GTだって一昨年に300台限定でZaskerの復刻版フレームを出してたじゃないか
596:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 22:47:42
>>591
事務のおばちゃんにチェーンに油差してほしいって言われたんで
オイル差しにたまたま入ってた♯100ぐらいの差してあげたんだけどいいよな
コンプレッサーオイルにしようと思ったら封が開いてなかったから止めておいた
597:ツール・ド・名無しさん
10/10/02 23:42:45
>>589
俺も安物のリチウムグリスだな
人力だから問題はないだろう
598:ツール・ド・名無しさん
10/10/03 08:47:11
ゴムパッキンとかがある場合はシリコングリス
それ以外は万能グリスだな
599:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 18:42:00
GTってブランドをさ、６年前くらいかな？ 初心者向けのしょぼいメーカーとして見てたけど
今では、ＭＴＢ，ロード共にＧＴだ。 ＧＴは昔のようにトリトラロードで供給せんのかね？
600:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 19:06:38
1年半前に買ったアバランチェのBB外してみたんだけど、グリスが全然塗られてなかった。
そのためか、左ワンは比較的簡単に取れたけど、ギア板側が恐ろしく固くて難儀した。
モンキーを超巨大ハンマーでブッ叩いてもビクともせず、蹴りを入れても駄目。
とりあえず煙草に火を点け一休みしてから、フレームに絡みつくように抱きかかえ
右足にフルパワーを込め「ｷｴｪｪｪｪｪ――ｳｫﾘｬｧｧｧｧｧｧ―！」と奇声を発した瞬間、「バキッ」と音がした。
一瞬「やっちまったか！？」と思い、恐る恐るBB工具を回してみるとジョリジョリと外れてくれた。
上記のようにシェル内はグリスのグの字もなく、そのままBBをねじ込んだのは明らか。
そのためか、ネジ山がサビサビで固着していた様子。
予備のBBなどもってないので、出来る限りサビを落とし、タップリとグリスを塗りたくって元通り組んでしまった。
ホローテック2のクランクセット欲しいけど高いぞ。
601:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 19:17:42
やっぱグリスはさ、デュラグリスが一番うまいよな。
カインズのチューブ入り150円位のグリスも食ったけどイマイチだった。
チューブ入りだから食いやすいんだけど、もうちょっと美味けりゃなぁ。
602:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 20:27:53
ワコーズのウレアグリスの方が美味しい・・・じゃなくて万能に使えてお勧め
603:ツール・ド・名無しさん
10/10/04 22:44:03
おれなんかグリスをご飯にかけて食べてるよ。
604:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 04:15:05
グリスかけ御飯か…懐かしいなぁ
金の無い学生時代よく食ったよ
605:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 06:40:23
食物繊維をたっぷり取れそうだな！
606:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 06:46:07
中学のとき居たな、緑の絵の具食べてる奴。
違った、ビリジアンだ。
607:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 06:59:08
ヴィリジアンな
608:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 09:15:27
中学の時、何が悲しくてなのか弁当を必ずフタで隠しながら食ってる奴がいたな。
皆で「何で隠すんだよ～」や「何かヘンなモン食ってんのか～」とか言ったけど
本人がいない時に内緒で弁当をあけてみたら、メシの上にタクアンが数枚のってるだけの弁当だった。
無言でフタをして元に戻し、その日からは誰も彼の弁当のことに触れなかった。
後日、今にも崩れそうな汚い小屋の前を通った。小屋の前に洗濯物がぶら下がっているのを見た俺は
「何コレ？人住んでんのかよーww汚ねぇなーw」と声を出して笑った。
一緒にいた友人がポツリと「○○(弁当の彼)ん家だよ…」と言った。俺は言葉が出なかった。
後に彼の家は父親がおらず、病気の母親と二人暮らしだと知った。
先日ふと気になって、17年ぶりに彼の家を見に行った。建物は朽ち果て、庭は藪になっていた。
彼の行方は知れない。
1993年の実話です。
609:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 09:31:25
弁当箱隠しながら食ってたのと家がボロボロで馬鹿にされてたのは当てはまった
泣いた
610:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 11:17:17
持ち家なら売却して何処か行ったんだろ、とマジレス
611:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 12:31:18
17年も同じとこで同じ暮らし続けてる方が不思議だろ
なんでかわいそうな話にしたがるんだ
奴は立派な男に性徴したよ
612:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 17:34:33
この空気チェンジ？
613:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 20:46:07 dDtwCI3N
ＧＴＲシリーズ２って2009年モデルに比べて4万円も定価で安くなってるんだけど
悪くなったところってある？
というか今のモデルより優れてた部分って０９にある？
614:ツール・ド・名無しさん
10/10/05 23:09:51
>>608
おまえの事は忘れてないよ
絶対に許さないからな
615:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:38:22
2010アバランチェ3.0購入したのですが、
フロントサス右上はが段々硬くなり、最終的にロックするようですが、
サスの左上の調整が何か分かる方教えていただけないでしょうか？
616:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 00:58:35
説明書入ってなかった？
617:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 13:58:31
説明書はありましたが、自転車に取り付けられている型の説明はなかった気がします。
ワイヤーで右上の硬さ調整で、左はエアバルブが付いた型の説明が沢山載ってました。
帰ったらもう一度よく見てみます。
618:ツール・ド・名無しさん
10/10/06 14:33:42
多分同型だと思うけど
ハイドロリックロックアウト（一般的な通称はロックアウト）
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
プリロードアジャスト
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
意味は自転車関連のワードと一緒にググって下さい
619:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 01:18:06
サスの説明書には4つの外国語で同じ事書いてるだけでした。
>>618
ありがとうございます。
サグ出しする時、右じゃなく左のいじってやってみます。
620:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:25:46
やべぇｗｗｗ
ＧＴＲシリーズ４とかいうの買ったけどエンジンが弱すぎだｗ
素直に電動スクーター買ったほうが良かったかも。
フレンチバルブってなんだよｗｗｗｗ空気入れ買わないとｗｗｗ
621:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 20:31:55
死ねDQN
622:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:05:58
死なねぇよｗｗｗｗ
623:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:13:39
冗談抜きでフレンチバルブｗｗｗｗって言ってる時点で知識無さそうだし
早々に朽ちさせる気がする 早めにメンテナンス技術の習得をお勧めしとく
624:ツール・ド・名無しさん
10/10/07 23:57:13
習得してるよｗｗｗｗ
625:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:30:29
え
626:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 00:54:21
キチガイは放置で
627:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 02:35:08
放置するなよなｗｗｗｗ
628:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 08:02:47
米バルブ
英バルブ
仏バルブ
アメリカバルブ
イギリスバルブ
フランスバルブ
シュレーダーバルブ
ダンロップバルブ
629:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 09:04:32
プレステ
630:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 12:33:01
GTのアバランチェ2.0とタキオン2.0ってどのくらい速さが変わるんだろ
公道通勤で使う場合、信号から信号までアバだと30km/Hを維持って感じだが
631:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 12:38:36
乗り手によって違うだろ
632:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 12:39:33
タキオン 50Tx11T + 700c
アバ2.0 42Tx11T + 650c
高速性能ならタキオン ストップ&ゴーはアバ
そもそも比べる土俵が違うべ
633:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 13:15:16 KCphZQH4
タキオンはロードベースのクロスバイクで、
トラフィック、トランセオがMTBベースって認識でおｋ？
634:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 13:59:38
言ってる意味が良く判らんがそこに上がってる物は全部クロスバイク
MTBと一言で言ってもフリーライド用 ダウンヒル用 トライアル用と様々な用途に向けた物があって
クロスバイクもコンフォート用からスピード用まで色々ある
そもそもクロスバイクの生い立ちはMTBの650ｃを700ｃ化にした事から始まってるMTBの系譜の一つだよ
635:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 20:55:47
アバ2.0ブロックタイヤで30Km/hなの？ 偉いわ、俺には無理。
636:ツール・ド・名無しさん
10/10/08 22:22:10
いやスリックタイヤ
637:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 02:52:23
ガーターボールいいなぁ
でもXSサイズの適応身長ギリギリ・・・
638:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 03:47:11
引っ越して自転車通勤になるからガーターボール第一候補
639:ツール・ド・名無しさん
10/10/09 04:57:53
おらトラフィック2.0さほすい
640:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 06:56:23 i0hh1Dqs
初心者なんで良くわからないんだが、MTBの世界でGTの位置付け(ブランドイメージや人気など)ってどんなもん？
デジカメだとキヤノンとニコンが2強で、その下にペンタックスやソニー、オリンパスが続くじゃん？
コンビニだとセブンとファミマがメジャーで、その後ろにミニストップ、スリーエフ。
何もわからんでGTのアバランチュ買ったんだけど、そこが知りたい日本縦断路線バスの旅。
美袋さん、とっくに亡くなったらしいね。綺麗な人だった
641:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 07:14:55
車で言えばトヨタ
その存在は至極にして至高
ほかの追随を許さない
というわけで、無意識にアバランチュ買った>>640は最高の選択をしたわけだ
俺はお前のセンスに激しく嫉妬を感じる
アバランチュ、アバランチュ、チュチュチュ
642:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 09:26:32
ライトウェイの琴ちゃんかわぇぇ
643:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 11:13:04
GTのロードも人気出てほしいお
644:ツール・ド・名無しさん
10/10/10 12:14:03
>>640
車に例える発想が間違い。
ブランドで満足を買うことは難しい。
エンジンである君の身体にぴったりとフィットし
君の望むライディングを出来るマシンが
君の為のスペシャルマシン。
例えばFizikの２万円もするサドルを買ったとしても
１時間乗ってお尻が痛くなる物だったら？
SELLA ITALIAの５千円程度のサドルを買って
一日中走りまわってもお尻が痛くならなかったら？
人の体格や、コンディションの影響をモロに受ける自転車には
ブランドというものはあまり意味を成さない。
（もっともカメラや自動車も突き詰めればそう言う結論にたどり着くのだが）