11/01/09 00:14:38
>>611
そうなんですよ。幹線道路も生活道路も全て、クルマが快適に走れるように設計されているから、こんなことになるんですよ。
クルマ専用道路になっているのに、スピード出すなって言う方が無理（笑）
だから、生活道路は物理的にスピードが出せないようにするしかないと思うんですよね。
片側一車線の道路はおもいきって一方通行に、片側二車線の道路は片側一車線に、みたいに。
片側一車線だったら前のクルマを抜くことはできないので、ドライバーもあきらめてスピードを出さない傾向になると思うんですよ
>>612
自転車専用道路ができれば、かなりの確率でロードとママチャリの事故は減ると思いますよ。自転車とクルマの事故も減ると思うし。
たぶん今現在が一番首が締まっている時なんで、これ以上締まりようがないと思う、マジで（笑）
ハードがメチャメチャだったら、どんなに教育に力を入れても意味ないですって
>>615
自転車が走れるスペースを作ったとしても、違法駐車が１台でもいたら意味ないですもんね。
言ってる事はよくわかるけど、実際は無理でしょう。下手したら怒り狂ったドライバーに殺される（笑）
自転車が走るスペースに、物理的（ポールを立てたりする）・心理的（地面の色を変える）にクルマを停めにくいようにするとか、クルマに運転手が乗ってても停めたら一発で駐禁になるようにしたらいいんじゃね？
>>616
国交省がやる気ないというか、中の人が問題を全く理解できていないからじゃない？
>>617
買わないことより、クルマがスピードを出せないような道路にした方がいいんじゃね？
その方が自転車も安全だと思うし。
走りやすい道があったら、人はクルマに乗り続けます
走りやすい道があったら、人はもっと自転車に乗るようになります、きっと
>>618
オレも自動車文化が消えることは絶対にないと思うわ
＞自転車道が整備されるほど、自転車が認知されることも日本ではない
ぶっちゃけ、これも同意なんだわ（笑）
でもね、ほんのちょっぴりは期待してるんですよね