10/07/26 01:38:49
>>434
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
どこから受注生産かわからんが。
436:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:41:12
>>435
マジthxxxxxxxxxxxxxxx
ROADRIDEは色使いがカコイイな。
シクロモデルも一気に追加、MTBにはスカンジウムか。
胸が熱くなるな。
437:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:43:01
T1の影も形もないな。
438:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:51:32
>>437
･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
439:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 08:43:49
メリダジュリエットの残念さはスルー？
440:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 09:25:44
そもそもあれは俺たちがハァハァするためのグループじゃないのさ。
441:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 10:32:47
結構好きだけどなぁ…メリダジュリエット
健康的で
442:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 11:11:28
久びさに伸びてるとおもったら新型発表なんだね。
で、期待のT1は…○|￣|＿ =3 ﾌﾞｯ
443:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 17:51:20
車種増えたけど、鰤の頃より欲しいバイクが無くなった。
ていうかロードのクランクはFSAばっかりだなｗ
鰤最終年の903はフルティアグラ、WH-R500で12万くらいだったか、いじる必要なしの初ロードに最適なモデルだったんだけどな
444:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 05:56:54
>>443
まあ選択肢が増えた事はうれしい事だよ。
2010モデルの悲惨さといったら...(:д;)ｼｸｼｸ
445:ツール・ド・名無しさん
10/07/30 10:49:07
>>441
ﾊｧﾊｧ出来るならそれはそれで良し！
意を決して10Sにすることに決めたんだが、
決心する間に梅雨が開けてもうた…
それで10S化するためのパーツ第一弾がさっき届いた。
オラなんだかワクワクしてきたぞ！
後はシフターが届けば改造始められる。
grandroadｰT4にはなるかな？
暑いけど、改造前にラストランしようか・・・
446:ツール・ド・名無しさん
10/07/31 01:17:10
HOTDOGっていうピストに乗ってる人いる？
ググっても通販サイトばっかりだしメーカーサイトには無いし、
どういう扱いなの？
447:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 00:06:41
446です。
自己解決しました。
448:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 00:13:06
T1は気に入っている。
ただ、やっぱ輪行して運ぶのに重いってのが痛いな('A`)
T1を高そうに見せずに軽量化する方法ってないかねぇ
449:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 00:29:59
ﾊｧﾊｧ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
450:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 06:18:59
あさひで2011モデルの予約始まったね。
紹介ページに各モデルの詳細の写真出てる。
451:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 19:15:18
446と同じ質問です。
自己解決できません。
誰か教えて頂けませんか？？
452:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 19:32:44
451です。
自己解決しました。
453:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 23:40:19
>>452
邪魔すんな。
451です。
ピストを買おうと思ってるので誰かリアルに教えて下さい。
よろしくお願いします。
454:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 02:15:53
クロスバイクを購入しようと考えています。
それで、クロスウェイ200R、300Rあるいは400Dの
どれにしようか迷っているんですけど、値段が上がることで機能の何が違うのか今一わかりません。
教えてください＞＜
あと迷っているうちにロードバイクもいいなぁと・・・
455:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 06:04:14
>>454
10年200Rと１１年200MD
ブレーキ以外の部品は変わってないと考えて良いのでその点の好みで。
１１年製はメーカーのディスクブレーキ車の中で最安の物になる。
値上げ幅も少なく良心的。逆に普通のブレーキがいいなら１０年モデルを。
１０年300Rと１１年400MD
駆動系のパーツ構成は10年300Rがかなり上。在庫があるならこちらを。
11年400MDはパーツを低グレードにして浮いた分でディスクを付けた物。
そのパーツも型落ち品を使っているので買い得感は薄い。
どうしてもディスクがいいならこっち。
456:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 07:25:44
>>453
リアルに教えてやるからまずメアド晒せ
457:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 14:33:20
>>454
200Rと300Rについては>>317に書いてある。
リアの変速機以外はパーツが変わった事によって軽くなってる。
400Dは変速周りがスポーツ走行用のパーツに変更
（まあ200R,300Rでも問題はないんだけど）＆ブレーキがディスクに変更になる。
あと455の書き込みは無視して。勘違いしてた。
458:454
10/08/04 00:45:49
>>457
参考にさせていただきます。
購入したら報告したいと思いますのでよろしく。
459:ツール・ド・名無しさん
10/08/04 23:09:06
メリダいいよメリダ
460:ツール・ド・名無しさん
10/08/06 21:22:43
ちょ、T1のハブをグリスアップしたんだけど、
すんごく回転が良くなったぞ。
マジで大感動でﾜﾛﾀ！
いつもの下り坂を漕がないで下る時、
2、3km/hも違うなんてグリスアップの効果凄くね？
専用工具要らないなら最高にコスパ高い行為なんだがな～
ハブスパナを持ってないと出来ないってのが難点だね。
461:ツール・ド・名無しさん
10/08/07 01:16:41
グリスは何だ！
462:ツール・ド・名無しさん
10/08/07 08:40:18
デュラグリスっす。
玉当たり調整もちゃんとやってガタはないのに、
暑くてグリスがドロドロになってるからか
グリスが玉押しの脇からはみ出てきてるんだけど
大丈夫かな。
全部流れ出してしまわないだろうか。
余分なグリスが出てきてるってんならいいんだけど。
463:ツール・ド・名無しさん
10/08/07 09:57:12
>>462
新品のハブも同じだから安心していいよ
余分なグリスが出てるだけ
464:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 13:52:56 aWYaCmxn
ハッハッハ
ヤラレタゼ
ブリのHPの09T1のスペック表には
フロントディレイラーのバンド幅が
φ31.8ってなってたから新しいヤツも31.8のを注文したのに、
いざバラして新しいのを付けようとしたら全然付かなくて、
調べたらφ34.9だったじゃねえーか！！！
あああああマジやらかした・・・
バラしたはいいけどこれ以上組み立て出来ないな。
通勤でも使うのにな。これはキツい。
どーすんべ？
465:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 14:14:53 aWYaCmxn
よく考えればフロントディレイラーってリアのと違って
フロント変速しなけりゃ無くても良いんだよな？
じゃあフロントディレイラー無しで組み上げて
モノが届くまでそれで乗ってればいいのか。
大丈夫だよな？
チェーンもう一回切るのが嫌だけど仕方ない。
くそー、ブリかMERIDAか知らんが、適当な仕事しやがって・・・
466:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 14:19:49
あらあらフヒヒ
467:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 05:49:03
spanova500というMTBを譲ってもらったがドコにも情報がない・・・・
誰かスペックが載ってるHPとか知りません？
468:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 09:18:25
>>465
FD無いと、チェーンが落ちるよ。
それまで使ってたFDがまだ有るなら、ワイヤーは通さなくても、
とりあえずチェーン落下防止用に着けとくのをお勧めする。
469:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 18:52:37
>>464
百均のノギスで確認していれば・・・
470:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 23:47:33
とりあえずFDが無い状態でインナーにして、３日で100kmほど
走ってみたけど特に問題なく走れてるよ。
ただ一回だけなんの拍子かアウターに上がってしまったことが。
なるほど、確かにFD無かったら
チェーン外れるかもと思わされた瞬間だった。
FDのサイズが違ってたのは、ホント勉強になったよ。
注文する前に実物測ってみるべきだったわ。
メーカーサイトといえど間違いはあるわな、と。
FD注文するついでにサドルも注文したんだけど、
欠品だったんだよね。
なんで、安くてロングライド向きのサドルを
誰か教えて下さいm(_ _)m
471:ツール・ド・名無しさん
10/08/11 19:54:38
すでに2011モデルの注文・予約を受け付けてるメーカーもあるらしいが、
発表会したのにHPはなんの更新もないのか？
472:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 23:09:44
この店まだ在庫あるんだろうか
URLﾘﾝｸ(portable.blog.ocn.ne.jp)
473:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 23:44:33
>>472
ちょ、某巨大掲示板で…ってw
まあ確かに未だにT1の話出てくるしなぁ
このスレでは人気があるのは認めざるをえない。
474:ツール・ド・名無しさん
10/08/16 10:55:11
>>472
問い合わせてみれば？
そこにコメントしてもいいと思うし。
でも去年の11月の記事だから
売り切れてんじゃない？
売れ残っててもかわいそうだけど。
T1欲しいのかい？
2011モデル発表されたしロード逝っちゃえば？
475:ツール・ド・名無しさん
10/08/19 14:11:53
>>474
金あったらIYHするかもしれんけど、300R持ってるし、そのうちロードを考えるかな。
ただ某巨大掲示板には笑った
476:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 19:30:32
>>472
リンク貼っておいて某もヘッタクレも無いだろ
477:470
10/08/20 21:03:16
うわああやっとフロントディレイラー届いたああああ！
苦戦しながらもなんとか取り付けて試運転してみたけど、
フロント変速がクイックで感激だわ。
さすが105、アルタスとは違うぜェ！
アルタスでもちゃんとセッティングしてやれば
スムーズに変速してくれるんだけど、
でもやっぱり上には上があるね。凄くイイ。
早速、明日は走りに行こう。
478:470
10/08/28 13:45:48
トリム操作っていちいちしないと駄目なのか。
面倒だな…
FDの調整でトリムしなくてもいいように
出来ないかといじったんだが、
変速性能とのバランスがとれなくてやめた。
34T×27Tがあれば大抵の坂道は俺みたいな重量級貧脚でも登れると分かった。
全体的に動作が軽くていいね、重さも750gほど軽くなったし。
この秋はコイツで走るぜェ～
そういやミヤタは8/31のKOGAｰMIYATAの契約満了で終了らしいね。
早くMERIDAの2011モデルのページ作ってくれよ。
479:ツール・ド・名無しさん
10/08/29 05:15:15
シマノ鈴鹿に2011モデル展示してあったけど、なかなか良い感じだった。
シクロクロス欲しいなぁ
480:ツール・ド・名無しさん
10/08/31 23:22:29
2011のROADRIDE901-COMを買おうと思っているんだけどこれってもう発売してたよね？
481:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 05:02:33 mYiKV0Cu
HP更新age
MERIDA始まったな…！
>>480
もう９月になったから売ってる、HPも更新したしね。
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 07:00:08
お、本当だ
ミヤタのメリダのページが2011モデルになってるね
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 12:08:03 mYiKV0Cu
全モデル、限定受注じゃないんだな、良かった。
去年は殆どが限定受注で、
雑誌で紹介されたときにはもう締め切られてた
っていう悲惨な状態だったから。
各モデル３パターンくらい
カラーリング選べればもっと良かったんだが。
いつもの通りMTBの方が熱いラインナップだな。
今年はどこもフルカーボンで20万のロードを出してくるんだろうな。