10/06/03 15:59:28
ぱっと見たところ
300Rにはキックスタンドが標準装備ではない模様。
200Rが街乗りに振ってある、見たいな感じで
300Rはもうちょい走り向け、なのかな？
317:ツール・ド・名無しさん
10/06/03 16:35:00
変更点は、
変速機 200R 前後アルタス ～ 300R 前アルタス、後ろデオーレ（但し8速）
シフトレバー 200R アルタス ～ 300R アセラ
リム 200R アレックスID19 ～ 300R DC25
フォーク 200R 鉄フォーク ～ 300R アルミフォーク
その他、サドル、ヘッドセットが違う物を使っている模様。重量が1ｋｇほど300Rが軽くなってる。
318:ツール・ド・名無しさん
10/06/03 17:55:41
>>316
>>317
ありがとうございます。街乗り多そうなので200Rで考えてましたが、300Rにも心が揺れますね。
しかしなかなか取扱店が少ないですよね。100Rとコンフォートをホームセンターで見掛けたくらい
319:ツール・ド・名無しさん
10/06/03 18:13:11
もともとMERIDAの実車置いてる店って少ないですよ。
買う前に実物見れるなんて期待しない方がいいでしょう。
320:ツール・ド・名無しさん
10/06/03 18:26:58
300R以上のやつは実店舗で見たこと無いな。
他のマイナーメーカー（アベニューとか）より
置いてるとこ少ないってあんまりではある。
321:ツール・ド・名無しさん
10/06/03 18:56:12 quZGrQ/w
>>314
ありがと。
品質にも差があるんだろうなあ・・・。
322:ツール・ド・名無しさん
10/06/03 23:34:36
ごめんなさい。
メリダマルチヴァンのチームジャージを買おうと色々見ていたら
ミルラムが今シーズンで撤退すると言う事を聞きミルラムジャージを買ってしまいました。
本当にごめんなさい。
323:315
10/06/04 00:09:21
今日三軒ほど自転車屋回ってみたが、クロスウェイシリーズ置いてある店は無しだった。うち一軒の話では、宮田商品扱ってるから頼んだことはあるが、納品されない（遅い）ので今は置いてないとのことだった。
324:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 02:21:30
鰤の頃はメリダのT1もロードもイオンの自転車コーナーで売ってたけど、
ミヤタになってからはもう売ってないのかな。
325:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 18:52:58
俺の901が通勤快速フラットバーロードになる日が近づいてきた。
今日フレームとFD以外のすべてのパーツを注文したので、
来週辺りにどっさり届いてそこから組んでいく予定。
ちなみにコンポはSORA。
326:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 19:09:23 6wKeF45v
少数派のメリダで頑張ってる人がいるみたいで遊びにキタ。
０９にＴ１白で地味にパーツ換えながら通勤＆たまにツーリングしてます
次の狙いはクランク交換！
１０５のＢＢが安いんだけど、ＳＯＲＡのトリプルと組合せできるのかな？
誰か分かります？？
327:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 20:35:49
デュラのBBでさえ\3000しないんだからデュラのにすれば？
328:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 20:54:51
>326
オクタリンクやスクエアのクランクじゃなければ大丈夫かと。
329:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 22:57:56 6wKeF45v
回答ありがとです。
新しい１０５のＢＢが何故か一番安い状態なので、
ＳＯＲＡ・ＴＩＡＧＲＡ用のよりかはお得かなと思った次第です。
現状はスクエアなんだけど、ＳＯＲＡはホローテック型なので
両方換えれば大丈夫ってことですかね。
デュラですか・・・
何気にワイヤーだけデュラにしてますが、こっそりシリーズありかも
330:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 16:53:18
目立たない所にデュラと言うのも粋ですな。
ワイヤー、グリース、チェーン、BB・・・
ところで、シマノが純正ルブリカントを発売し始めたが
デュラエースグリースとプレミアムグリースの違いがあまり分からないんだが、
このスレで聞くのはお門違いか。失礼しますたー
331:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 22:12:18
近所の自転車屋にcrossway 200R を注文に行った。
問屋に問い合わせだが、はたしてどうなることやら。。。。
332:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 08:38:35 V8KJQu7u
素人です。
09T1をノーマル（泥除けのみ）で乗ってるんだけど、町乗りや遠出には何の問題もない。
これで5万円なら不満ないなあ。
ただし、T1は09で発売終了とのことですが、今後パーツがぶっ壊れたときは、どうすればいいんですか？
市販のパーツで大概は大丈夫なんですか？（取り付けるスキルも怪しいんですが・・）
333:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 09:31:39
>>332
同じパーツじゃなきゃヤダヤダ!!って言うなら知らんが、
ぶっ壊れたら何を基準に買えばいいパーツかをググるか、ここで相談すればいいんじゃね？
もうデフォをあまり覚えてないけど、真っ先に逝くとしたらシフター、サドルあたりかな？
334:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 11:01:59
>>332
同じくほぼ素人のＴ１のりですが、ブランドに拘らなければコスパは良いと思ってます。
仲間内のツーリングでもロードに迷惑かけない程度のペースでいけるし（アタックかけたら着いていけないけど）
待ち乗りでも、盗難とか心配ないし（笑）
基本的にはドロップ化とか考えなければ、市販パーツをそのまま交換でいけます。
ホイール・カセット・ディレイラー・ＳＰＤ・ステムなどはすでに交換済み。意外と簡単だよ
こっそりデュラも楽しいです
335:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 12:15:07
ミニ四駆みたいなものだし簡単だよ。
俺の08T1もフレームとフォークしか残ってないし。
改造し出すと止まらなくなってしまう。
気付いたらほぼヅラだしｗ
336:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 12:35:12
>>335
是非ともヅラ装備のT1を見せてくれ
コンポを9速で万能なMTB・ロード混成にするか、10速ロードで固めるか悩んでいるんだ・・・
337:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 13:14:20
>>335
本当なら怖すぎるわｗ
338:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 13:19:21
>>336
>>337
ただし昔の８速のやつだけどねｗｗ
それでも元より軽くて快適だけど
339:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 13:20:08
>>338
昔すぎｗ
俺のメリダのロードに付けた旧105だって9速なのにｗ
340:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 13:24:12
>>338
ますます見たくなったｗ
うｐってくれ
341:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 13:50:25
Ｔ１ベースでクロス仕様なら８速縛りになるんじゃない？
ドロハン化までしちゃうなら１０速化もありだけど、
それはクロスなのか悩むところ
だもんでＳＯＲＡにした
342:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 16:32:26
>>340
もう少しでサドルが届くから待ってくれｗ
ツーリングなら８速で十分だね。頑丈だし、調整もシビアじゃあないし。
343:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 18:29:08
>>341
ドロハンした時点でシクロクロスっ(ｷﾘｯ
そうなればギヤの枚数なんて関係ないぉ(´ω｀)
乗り手の用途・実力と欲求次第だなギヤの枚数は。
あと自転車に対する考え方とかもか。
344:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 19:18:09
トップルーティングじゃないから、ドロハンT1はシクロクロスというより
ツーリング車だな。
リアはともかく、今時フロントのダボ穴まで空いてるのは希少な存在
だと思う。
345:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 04:26:41
MERIDAジャージが欲しい
346:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 17:49:57
ヤフオクでたまに流れてんべ
347:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 18:27:51
海外通販で買えるんべ
348:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:30:08
機能性を重視しすぎるとゴチャゴチャになるとは言うが、まさにそれになりつつある・・・が
キャリア＆リクセンカウルは便利だよ∩ ﾟ∀ﾟ)')
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
349:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 18:00:26
通販で色々とパーツ買うついでにXTのFディレイラーもポチって
届いて早速T1に装着してみたけど、なんだよこれ・・フロントの変速が格別すぎるｗｗ
350:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 21:17:51
俺も今から注文して、梅雨の間にパーツ入れ換えしたいんだけどな。
9Sにするか思い切って10Sにするか、
フロントもダブルにするかどうしよう。
ああ悩む・・・
351:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 23:22:19
思い切って10速にしたらどうだ？丁度、価格を抑えた新105が出回ってきた頃だし
MTBの最高峰までもが10速になってしまったから今後の事を考えると10速にした方がいいと思う。
フロントは峠をよく上るのならフロントをコンパクトにするとか11-27or28Tのスプロケを入れるとか方法は様々。
まぁ、ランニングコストが10速に比べていい事と駆動部の耐久性やRDの調整が簡単なのが9速のいい所だな。
352:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 23:56:12
獄長見る限り新SLXは旧SLX定価そのままっぽいし、
シフターがフラバ用10ｓよりもお安くなりそう、そうでなくても選択肢が増えそうっすな。
あとは引き量が変わっていなければいいんだが・・・
353:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 20:15:56
>>348
ロゴ格好いいなぁ。07とか08かしら
綺麗な写真ですなぁ。
354:ツール・ド・名無しさん
10/06/19 21:56:07
本格的に雨が降り始める前に走ってきた。
昨日だけど。
こんな山の中で同じ09T1乗りの人に出会うなんて思いもよらなかったw
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
俺も梅雨の間にコンポをグレードアップしたいなぁ。
355:ツール・ド・名無しさん
10/06/20 10:36:19
>>354
このＴ１、荷台・泥除けとか以外はほとんどノーマルにも見えるんだけど、
ホイールが「ＵＬＴＥＧＲＡ」のような・・・
356:ツール・ド・名無しさん
10/06/20 11:02:21
F/16、R20でこのデザインだからWH-6700じゃね？
357:ツール・ド・名無しさん
10/06/20 11:13:42
やっぱＷＨ－６７００ですよねぇ。
贅沢だ。。
おいらはＷＨ－Ｒ５００で我慢したよ
358:ツール・ド・名無しさん
10/06/22 14:22:51
アメリカでメリダのMTB用カーボンフレームが売ってた。質量1.28KGだって。ゴクリ。
359:ツール・ド・名無しさん
10/06/27 12:09:04
昨日クロスウェイを見たんだけど、
T1みたく溶接跡滑らかになってないのな。
安いバイクでも本意気の溶接してくれよMERIDA
360:ツール・ド・名無しさん
10/06/27 12:27:38
３万台の自転車で溶接痕が綺麗なら神レベルだわな。
クロスウェイは海外でも多くの種類売ってるから
大量生産が優先ってことなんじゃないかな。
361:ツール・ド・名無しさん
10/06/28 15:59:07
ロボット溶接だから溶接の個体差が少ないって事じゃなかったの？
362:ツール・ド・名無しさん
10/06/28 17:57:10
俺のT1なんだが、シフターの中でシフトワイヤーが断裂するのが
買ってから１年半未満でもう３回目なんだけど、こんなもんなの？
それとも俺が頻繁にギアチェンジし過ぎなのだろうか。
363:ツール・ド・名無しさん
10/06/28 19:11:35
>>361
溶接の個体差は少ないよ。仕上げ（溶接痕の凹凸削る等）
をしてないから滑らかになってないだけ。強度は仕上げしなくとも
問題ない。
364:ツール・ド・名無しさん
10/06/28 19:40:37
なるへそ
365:ツール・ド・名無しさん
10/06/28 20:18:33
>>362
年数だけじゃなんとも・・・
1年半しか乗ってないけど、
走行距離は10000kmとか
雨ざらしで放置してるとか
考えにくいがワイヤーのテンション上げすぎとか
張り方が悪いとか（あるのか？）
どれも当てはまらない上に、なんとか対処したいのであれば↓で相談もありかと。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
366:ツール・ド・名無しさん
10/06/28 20:26:36
そこ紹介すんのかようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
367:ツール・ド・名無しさん
10/06/29 00:46:52
IYHスレでは毎度お世話になっていますｒｙ
ワイヤーを何個かIYHすると幸せになれるさ。
368:ツール・ド・名無しさん
10/06/29 11:19:43
こないだ新しいのに買い換えたからって言われて親父からT3（シルバー）を貰いました。
ググってみたら08モデルしか存在しなかったみたいですね。
泥よけがないんで取り付けたいんですけど何かお勧めってありますか？
369:ツール・ド・名無しさん
10/07/01 16:36:19 MSD6eVNx
うｒｍ、あす
370:ツール・ド・名無しさん
10/07/02 11:22:46
>>368
この話題は過去何度も出てきたんだけど、
結論としては未だ、T1/T3にはこれ！
といった定番は決まってないんだ・・・
俺も知りたいよ。
まあ半分人柱覚悟で買ってみてくれw
371:ツール・ド・名無しさん
10/07/03 16:01:51
09T1なんだけど、ディレイラーハンガーって>>251のやつでいいの？
なんか曲がってる気がするんだけどディレイラーが
曲がっているのかハンガーが曲がっているのか良くわからなくて。
もうこの際両方交換しようかな、と。
372:ツール・ド・名無しさん
10/07/03 21:38:50
>>371
フレームが曲がっているという懸念もある。
というより曲がってる気がするって落車でもしたのか？
373:ツール・ド・名無しさん
10/07/04 11:16:52
>>371
だから宮田取り扱い店で頼んで来いとあれほど
374:ツール・ド・名無しさん
10/07/04 13:52:53
>>371
そのハンガー、逆パーツだから取り付けるには結構頭使うぞ。
どこが曲がってるのか曖昧ならお店で見てもらうが一番だな。
375:ツール・ド・名無しさん
10/07/06 00:25:02
金使ってまでダホンガールやマンハッタンガールの真似なんてしなくてもいいのに
376:ツール・ド・名無しさん
10/07/06 21:59:08
>>375
メリダガールってこと？
詳しく
377:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 01:27:39
メリダジュリエット
メリダのサイトにあるよ
どーでもいいけど
378:ツール・ド・名無しさん
10/07/08 23:01:18
それを言うならミヤタサイクルのTOPページ
ぽしゃらなきゃいいが。
379:ツール・ド・名無しさん
10/07/09 15:51:49
ポシャった方がいいこともある。
どうせ芸能界に入り損ねた微妙なのしか集まらないんだし。
MERIDAブランドの品位を落としかねん。
380:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:12:41
競技で強いとか汗くさい感じより、
ふわふわかわいい感じの方がいいんだろう。
381:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 11:12:20
>>377
ジュリエットってあーた・・・
382:ツール・ド・名無しさん
10/07/13 12:58:26
09T1のデフォホイールのハブを分解したいので、
ハブスパナのサイズを教えて欲しいのですが
誰か知りませんか？
383:ツール・ド・名無しさん
10/07/13 19:58:22
08T1なら15だったはずだが・・・
09持ち誰か頼む
384:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 13:51:27
ノギスで測ったら、フロントが15と15、リアが15と17だったけど、
シマノのホイールってこれ全部共通かな？
385:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 14:33:48
間違った、今前のホイールだけ別なのにしてるんだった。
改めて測ったら、フロントが
玉押し13mm、ロックナット17mm
リアが
玉押し15mm、ロックナット17mm
でつた。
386:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 16:20:50
ちなみにフロントの玉押しは、14mmも使えるみたい。
13mmの反対側？って言ったらいいのか、
90ﾟ回した面が14mmだったから。
前に重さも量ってみてたんだけど、
クイックシャフト外して、フロントが910g、リアが1120だか1130gだった。
ま、あまり重要な情報じゃないかな。
エントリークラスのバイクのデフォホイールなんて
なにも期待しないしね。
387:ツール・ド・名無しさん
10/07/17 16:22:14
2200
388:ツール・ド・名無しさん
10/07/18 12:19:45
今日ジョギングしていたらメリダジャージを着てる人を見たよ
着てる人がさわやかイケメン風だったので挨拶しか出来なかったが
なかなかかっこ良かった
389:ツール・ド・名無しさん
10/07/19 10:18:18
T1にA530付けちゃった。まだまだ戦えるな
390:ツール・ド・名無しさん
10/07/19 15:07:02
やっぱり片面SPDは便利だよな。
T1に乗ってサンダル履いてコンビニ行ったりもするしね。
ビンディング面選ぶのにも特に苦労は無いし。
俺はwellgoのwpd-m17cっての使ってる。
391:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 17:56:49
今年は20万台のカーボンバイク出すのかな？
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
392:ツール・ド・名無しさん
10/07/20 17:59:23 Sbh1inFT
期待あげ
393:ツール・ド・名無しさん
10/07/21 21:10:51
メリダジュリエットが公開されたぞー
けど、ほとんどの人が30代って、、、リアルだなぁ・・・38とか逆にﾑﾗﾑﾗ？
ダホンガールは見るからに若くてピチピチしてるのになぁ・・・・・・・・・
394:ツール・ド・名無しさん
10/07/21 22:49:27
URLﾘﾝｸ(www.merida-juliet.com)
395:ツール・ド・名無しさん
10/07/21 23:23:31
よし
396:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 16:59:19
以前200R300Rで迷っていましたが300R購入しました。
これは良いものだ
397:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 17:00:14
フルカーボンのSCULTURA 905-COM \199,900(105でクランクだけFSA)
URLﾘﾝｸ(www.asibinaa.com)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
微妙なカラーリングだ。。。2010モデルの105コンポの904だとペダル無しで8.5kgみたいです。
398:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 17:04:25
ピンク/黒は格好良いな
399:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 17:13:41
好き嫌いがはっきりしそうな色使いだな。
MTBのテイストをそのままロードにしてみました、みたいな。
個人的にはクロスウェイ200が気になる。
ディスクブレーキ化してお値段据え置き、、、（・∀・）ｲｲ!!
しかし展示車の色何とかならんのか？あのグリーンは、、、
400:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 19:30:29
SHIMAOって突っ込んでいい所？
401:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 21:17:42
他の展示会のレポ見るとクロス系はラインナップ増えるね。
クロスウェイにサス付きモデル追加とか。
そんな中一台デサインが違うモデルがあったが
T1復活？URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
402:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 22:23:28
TTバイクにシクロクロスにピストにミニベロか…
403:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 22:25:32
>>401
トップチューブに「cross???」とあるし、
スローピングがT1よりキツイから別物だろ。
いや、そう信じたいT1海苔のおれw
404:ツール・ド・名無しさん
10/07/22 22:36:35
T1だとフラバー用シフターだったけど、>>401のはST-EF51だからどうだろう。。。
405:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 09:18:21
T1復活しないとフル展開とは言えないな。
たかが名前くらい適当に付けろよ。
そのくらいやれよと。
406:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 10:56:30
メリダがジャイを駆逐しそだな
URLﾘﾝｸ(saidocycle.blog49.fc2.com)
ワープが気になる
407:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 11:04:11
>>405
さんざんフルラインナップ希望しといて買うのは結局T1
408:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 12:09:08
>>404
確かに、、、フレーム形状が違うからもしやと思ったんだが。
逆に100Rの下に３万台のモデルとして出すのかも？
409:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 13:51:27
名前なんてもうMERIDA T1とかでいいから復活させろよ
410:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 14:30:09
T1はもういいや
T3、T5を！
411:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 14:34:04
じゃあT2000で
412:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 14:41:46
フル展開というならT1、T2、T3、T5を全部出してくれ
413:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 15:33:31
でも買うのはT1
414:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 15:34:56
おいおい、i8を忘れてもらっちゃ困るよ
あとCROAD系統もな
415:神楽
10/07/23 21:39:01 764eqgff
>>394
こんなジュリエットやだやだ！
ロミジュリって18歳と16歳のお話だよどう考えてもおかしいだろこれ
一番上の子なんて会社経営ってお前自分の会社宣伝したいだけちゃうんかい
416:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 21:39:07
とりあえず明日白馬１０時間耐久出てくるわ。
417:ツール・ド・名無しさん
10/07/23 22:57:07
>>411
天山と蝶野乙
418:ツール・ド・名無しさん
10/07/24 00:31:57
TTバイクってTIME WARPじゃなかった？
この名前好きだったんだけどな。
419:ツール・ド・名無しさん
10/07/24 23:52:13
このスレではT1人気凄いし実際良いバイクだと思うけど、クロスウェイ300Rとスペック等比較してどんな感じなの？
420:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 00:08:11
>>419
パーツ的にT1と似たり寄ったりの割には定価ベースで1万違うこと。
タイヤがケンダ製の余り良い物ではない点(ちなみに08T1はデトネ28c)
ヘッドチューブが長くなりスローピング角度が大きくなったので、
足付き性は良くなったが反面スポーティなシルエットではなくなった。(まあこれは好みの問題)
421:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 00:12:07
>>419
比較できない。T1はリアのエンド幅が130ｍｍで
ロードのパーツが使えたのが人気の理由だから。
価格的にも300Rより少し安かった。
422:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 02:00:47
ロード寄りのT1とMTB寄りのクロスウェイ。
一番の違いはやはり上に書いてあるように価格だろうな
423:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 06:24:07
価格もあるけどどっちかって言うと決め手になるのは
やっぱりエンド幅じゃないかな。
エンド幅130mmのクロスでは一番安いんじゃなかったっけ。
エンド幅130mm、クロスレシオのスプロケ、
トリガーシフトで一番安いってのがウケた。
エスケープに近い価格帯でこれらが全部揃ってるのがT1だけだった。
これが、俺がT1を選んだ理由。
424:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 12:22:41
なるほどー
今300R乗ってて不満は特にないんだけどこのスレ見てるとT1が凄い気に入ってくる。
425:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 13:00:35
ああ、あとはダボ穴が開いててキャリア泥除け
付け放題ってのもポイント高かったね。
俺なんか泥除けとキャリア最初から付ける気でいたから
条件にダボ穴は必須だった。
426:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 16:16:55
>>424
T1と比較してるけど10年モデルの300Rはいい買い物だと思うよ。
200R,、300R、09年T1の中から200Rを買ったが購入時には300Rは
割高な感じがしてパスしたんだが１１年モデルのラインナップ見たら
逆にお買い得だったんだなって。
T1は地味めが好きな俺としてはパスだった。
427:ツール・ド・名無しさん
10/07/25 23:53:45
>>426
可愛がって乗ってやろうと思ってます 300R
でももし何処かで格安T1を見つけた時はIYHしてしまうかもw
428:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 00:44:15
>>427
オクで09T1白490mm新車が即決40000円で出品されてるよ。
奇跡的に残っている残り僅かの1台だと思うが、見てみたら？
429:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 00:56:19
白じゃなくてシルバーだね。
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
送料入れても損の無い値段だな
しかしよく残ってたもんだ。
430:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:10:05
なにこのIYHスレみたいな流れｗ
431:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:26:43
格安T1をIYHするくらいなら、300R乗りまくって
ロード買った方がいいよ。
ちょうどフル展開するみたいだし。
432:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:30:10
とりあえず、来年のラインアップに期待
433:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:35:49
>>432
もう値段も含め発表済み。
434:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:37:06
>>433
それマジソース総力
435:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:38:49
>>434
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
どこから受注生産かわからんが。
436:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:41:12
>>435
マジthxxxxxxxxxxxxxxx
ROADRIDEは色使いがカコイイな。
シクロモデルも一気に追加、MTBにはスカンジウムか。
胸が熱くなるな。
437:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:43:01
T1の影も形もないな。
438:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 01:51:32
>>437
･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
439:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 08:43:49
メリダジュリエットの残念さはスルー？
440:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 09:25:44
そもそもあれは俺たちがハァハァするためのグループじゃないのさ。
441:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 10:32:47
結構好きだけどなぁ…メリダジュリエット
健康的で
442:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 11:11:28
久びさに伸びてるとおもったら新型発表なんだね。
で、期待のT1は…○|￣|＿ =3 ﾌﾞｯ
443:ツール・ド・名無しさん
10/07/26 17:51:20
車種増えたけど、鰤の頃より欲しいバイクが無くなった。
ていうかロードのクランクはFSAばっかりだなｗ
鰤最終年の903はフルティアグラ、WH-R500で12万くらいだったか、いじる必要なしの初ロードに最適なモデルだったんだけどな
444:ツール・ド・名無しさん
10/07/27 05:56:54
>>443
まあ選択肢が増えた事はうれしい事だよ。
2010モデルの悲惨さといったら...(:д;)ｼｸｼｸ
445:ツール・ド・名無しさん
10/07/30 10:49:07
>>441
ﾊｧﾊｧ出来るならそれはそれで良し！
意を決して10Sにすることに決めたんだが、
決心する間に梅雨が開けてもうた…
それで10S化するためのパーツ第一弾がさっき届いた。
オラなんだかワクワクしてきたぞ！
後はシフターが届けば改造始められる。
grandroadｰT4にはなるかな？
暑いけど、改造前にラストランしようか・・・
446:ツール・ド・名無しさん
10/07/31 01:17:10
HOTDOGっていうピストに乗ってる人いる？
ググっても通販サイトばっかりだしメーカーサイトには無いし、
どういう扱いなの？
447:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 00:06:41
446です。
自己解決しました。
448:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 00:13:06
T1は気に入っている。
ただ、やっぱ輪行して運ぶのに重いってのが痛いな('A`)
T1を高そうに見せずに軽量化する方法ってないかねぇ
449:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 00:29:59
ﾊｧﾊｧ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
450:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 06:18:59
あさひで2011モデルの予約始まったね。
紹介ページに各モデルの詳細の写真出てる。
451:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 19:15:18
446と同じ質問です。
自己解決できません。
誰か教えて頂けませんか？？
452:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 19:32:44
451です。
自己解決しました。
453:ツール・ド・名無しさん
10/08/02 23:40:19
>>452
邪魔すんな。
451です。
ピストを買おうと思ってるので誰かリアルに教えて下さい。
よろしくお願いします。
454:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 02:15:53
クロスバイクを購入しようと考えています。
それで、クロスウェイ200R、300Rあるいは400Dの
どれにしようか迷っているんですけど、値段が上がることで機能の何が違うのか今一わかりません。
教えてください＞＜
あと迷っているうちにロードバイクもいいなぁと・・・
455:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 06:04:14
>>454
10年200Rと１１年200MD
ブレーキ以外の部品は変わってないと考えて良いのでその点の好みで。
１１年製はメーカーのディスクブレーキ車の中で最安の物になる。
値上げ幅も少なく良心的。逆に普通のブレーキがいいなら１０年モデルを。
１０年300Rと１１年400MD
駆動系のパーツ構成は10年300Rがかなり上。在庫があるならこちらを。
11年400MDはパーツを低グレードにして浮いた分でディスクを付けた物。
そのパーツも型落ち品を使っているので買い得感は薄い。
どうしてもディスクがいいならこっち。
456:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 07:25:44
>>453
リアルに教えてやるからまずメアド晒せ
457:ツール・ド・名無しさん
10/08/03 14:33:20
>>454
200Rと300Rについては>>317に書いてある。
リアの変速機以外はパーツが変わった事によって軽くなってる。
400Dは変速周りがスポーツ走行用のパーツに変更
（まあ200R,300Rでも問題はないんだけど）＆ブレーキがディスクに変更になる。
あと455の書き込みは無視して。勘違いしてた。
458:454
10/08/04 00:45:49
>>457
参考にさせていただきます。
購入したら報告したいと思いますのでよろしく。
459:ツール・ド・名無しさん
10/08/04 23:09:06
メリダいいよメリダ
460:ツール・ド・名無しさん
10/08/06 21:22:43
ちょ、T1のハブをグリスアップしたんだけど、
すんごく回転が良くなったぞ。
マジで大感動でﾜﾛﾀ！
いつもの下り坂を漕がないで下る時、
2、3km/hも違うなんてグリスアップの効果凄くね？
専用工具要らないなら最高にコスパ高い行為なんだがな～
ハブスパナを持ってないと出来ないってのが難点だね。
461:ツール・ド・名無しさん
10/08/07 01:16:41
グリスは何だ！
462:ツール・ド・名無しさん
10/08/07 08:40:18
デュラグリスっす。
玉当たり調整もちゃんとやってガタはないのに、
暑くてグリスがドロドロになってるからか
グリスが玉押しの脇からはみ出てきてるんだけど
大丈夫かな。
全部流れ出してしまわないだろうか。
余分なグリスが出てきてるってんならいいんだけど。
463:ツール・ド・名無しさん
10/08/07 09:57:12
>>462
新品のハブも同じだから安心していいよ
余分なグリスが出てるだけ
464:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 13:52:56 aWYaCmxn
ハッハッハ
ヤラレタゼ
ブリのHPの09T1のスペック表には
フロントディレイラーのバンド幅が
φ31.8ってなってたから新しいヤツも31.8のを注文したのに、
いざバラして新しいのを付けようとしたら全然付かなくて、
調べたらφ34.9だったじゃねえーか！！！
あああああマジやらかした・・・
バラしたはいいけどこれ以上組み立て出来ないな。
通勤でも使うのにな。これはキツい。
どーすんべ？
465:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 14:14:53 aWYaCmxn
よく考えればフロントディレイラーってリアのと違って
フロント変速しなけりゃ無くても良いんだよな？
じゃあフロントディレイラー無しで組み上げて
モノが届くまでそれで乗ってればいいのか。
大丈夫だよな？
チェーンもう一回切るのが嫌だけど仕方ない。
くそー、ブリかMERIDAか知らんが、適当な仕事しやがって・・・
466:ツール・ド・名無しさん
10/08/08 14:19:49
あらあらフヒヒ
467:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 05:49:03
spanova500というMTBを譲ってもらったがドコにも情報がない・・・・
誰かスペックが載ってるHPとか知りません？
468:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 09:18:25
>>465
FD無いと、チェーンが落ちるよ。
それまで使ってたFDがまだ有るなら、ワイヤーは通さなくても、
とりあえずチェーン落下防止用に着けとくのをお勧めする。
469:ツール・ド・名無しさん
10/08/09 18:52:37
>>464
百均のノギスで確認していれば・・・
470:ツール・ド・名無しさん
10/08/10 23:47:33
とりあえずFDが無い状態でインナーにして、３日で100kmほど
走ってみたけど特に問題なく走れてるよ。
ただ一回だけなんの拍子かアウターに上がってしまったことが。
なるほど、確かにFD無かったら
チェーン外れるかもと思わされた瞬間だった。
FDのサイズが違ってたのは、ホント勉強になったよ。
注文する前に実物測ってみるべきだったわ。
メーカーサイトといえど間違いはあるわな、と。
FD注文するついでにサドルも注文したんだけど、
欠品だったんだよね。
なんで、安くてロングライド向きのサドルを
誰か教えて下さいm(_ _)m
471:ツール・ド・名無しさん
10/08/11 19:54:38
すでに2011モデルの注文・予約を受け付けてるメーカーもあるらしいが、
発表会したのにHPはなんの更新もないのか？
472:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 23:09:44
この店まだ在庫あるんだろうか
URLﾘﾝｸ(portable.blog.ocn.ne.jp)
473:ツール・ド・名無しさん
10/08/15 23:44:33
>>472
ちょ、某巨大掲示板で…ってw
まあ確かに未だにT1の話出てくるしなぁ
このスレでは人気があるのは認めざるをえない。
474:ツール・ド・名無しさん
10/08/16 10:55:11
>>472
問い合わせてみれば？
そこにコメントしてもいいと思うし。
でも去年の11月の記事だから
売り切れてんじゃない？
売れ残っててもかわいそうだけど。
T1欲しいのかい？
2011モデル発表されたしロード逝っちゃえば？
475:ツール・ド・名無しさん
10/08/19 14:11:53
>>474
金あったらIYHするかもしれんけど、300R持ってるし、そのうちロードを考えるかな。
ただ某巨大掲示板には笑った
476:ツール・ド・名無しさん
10/08/20 19:30:32
>>472
リンク貼っておいて某もヘッタクレも無いだろ
477:470
10/08/20 21:03:16
うわああやっとフロントディレイラー届いたああああ！
苦戦しながらもなんとか取り付けて試運転してみたけど、
フロント変速がクイックで感激だわ。
さすが105、アルタスとは違うぜェ！
アルタスでもちゃんとセッティングしてやれば
スムーズに変速してくれるんだけど、
でもやっぱり上には上があるね。凄くイイ。
早速、明日は走りに行こう。
478:470
10/08/28 13:45:48
トリム操作っていちいちしないと駄目なのか。
面倒だな…
FDの調整でトリムしなくてもいいように
出来ないかといじったんだが、
変速性能とのバランスがとれなくてやめた。
34T×27Tがあれば大抵の坂道は俺みたいな重量級貧脚でも登れると分かった。
全体的に動作が軽くていいね、重さも750gほど軽くなったし。
この秋はコイツで走るぜェ～
そういやミヤタは8/31のKOGAｰMIYATAの契約満了で終了らしいね。
早くMERIDAの2011モデルのページ作ってくれよ。
479:ツール・ド・名無しさん
10/08/29 05:15:15
シマノ鈴鹿に2011モデル展示してあったけど、なかなか良い感じだった。
シクロクロス欲しいなぁ
480:ツール・ド・名無しさん
10/08/31 23:22:29
2011のROADRIDE901-COMを買おうと思っているんだけどこれってもう発売してたよね？
481:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 05:02:33 mYiKV0Cu
HP更新age
MERIDA始まったな…！
>>480
もう９月になったから売ってる、HPも更新したしね。
482:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 07:00:08
お、本当だ
ミヤタのメリダのページが2011モデルになってるね
483:ツール・ド・名無しさん
10/09/01 12:08:03 mYiKV0Cu
全モデル、限定受注じゃないんだな、良かった。
去年は殆どが限定受注で、
雑誌で紹介されたときにはもう締め切られてた
っていう悲惨な状態だったから。
各モデル３パターンくらい
カラーリング選べればもっと良かったんだが。
いつもの通りMTBの方が熱いラインナップだな。
今年はどこもフルカーボンで20万のロードを出してくるんだろうな。