11/12/01 21:34:04.83 h0g6YIm10
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コンパクトカー総合スレッド Part77
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 21:34:15.40 h0g6YIm10
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ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:15:27.83 Im6VWPgW0
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ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:15:57.36 Im6VWPgW0
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24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:20:36.30 uhYoFbYh0
>>20-24
後からスレ立てて荒らすな
本スレはここだ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:23:20.26 TkjS7fec0
前スレ974だけど、環境対応で今時の車が10年20年前のスペックに負けてるのは
分かっているよ。
環境対応したから、この程度だけどスポーツ名乗るってのが違和感なんだ。
恥ずかしくないレベルの物造れないなら名乗らなきゃいいだけなんだがね。
今時のテクノロジーでEK9を造って160psならまた乗りたい。売れないから
仮に可能でも造らないだろうけどな。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:26:45.37 Im6VWPgW0
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27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:35:34.56 N7moasBY0
国産コンパクトスレに粘着してる群馬君と同一人物かい？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:36:22.87 Im6VWPgW0
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29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:38:12.96 9f4+m1bk0
今の基準だと、衝突安全性や歩行者保護で重さやデザインも変わるだろね
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:38:48.13 Im6VWPgW0
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31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:39:29.32 R/lLESq00
軽い冗談のつもりだったんだが
正直スマンカッタ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:49:43.59 Im6VWPgW0
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33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:49:53.42 Im6VWPgW0
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34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:50:08.24 Im6VWPgW0
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35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:50:53.49 Im6VWPgW0
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36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:51:39.67 Im6VWPgW0
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37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:59:50.07 vvdmK+3M0
こっちが本スレみたいだな。w
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:01:08.84 Im6VWPgW0
本スレ
コンパクトカー総合スレッド Part77
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39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:01:13.13 Zlj3RqYDP
連投すると規制されるぞ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:01:34.46 Im6VWPgW0
本スレ
コンパクトカー総合スレッド Part77
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41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:03:14.57 Im6VWPgW0
本スレ
コンパクトカー総合スレッド Part77
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42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:07:28.11 uhYoFbYh0
悪質なコピペ荒らしの
ID:Im6VWPgW0
はNG登録だな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:11:07.92 Im6VWPgW0
本スレ
コンパクトカー総合スレッド Part77
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44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:11:24.42 EheqKjDt0
>>1が勝手に変えられたのが気に食わないんだろうが、
こっちはこっち、あっちはあっちでやれば良いんだから荒らすなよ。
告知出来てりゃそれで十分。あとは住人が選べばよろし。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:13:11.91 Im6VWPgW0
>>44
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
何も知らねえバカは黙ってろ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:16:41.24 6IiNyEeI0
なんか気違いが湧いてるな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:18:37.59 /i0NCAu30
車メ板だからな
こういう基地外はたまに沸くから反応せずに素直にNG行きでおｋ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:21:33.55 N7moasBY0
重複のほうを削除依頼出してこようとしたらこっちのスレが依頼されてたぞ
テンプレはともかく、こっちのが単純に立ったのが早いんだしこっちが本スレであるべきだと思うんだけど
普通にもう1個のスレの方を重複として報告すればいいのかな？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:29:42.92 Im6VWPgW0
輸入車コンパクト総合スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
あるんだよ既に
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:31:11.16 nycFwb2c0
>>44
ID:Im6VWPgW0 は
重複スレたてた奴で、国産コンパクトスレたてた奴と同一人物
1の文面が国産コンパクトカーを中心に語り合う総合スレだと
国産コンパクトスレの存在が不要になるので
わざわざ文面を変えて重複スレを立てたってわけ。
つまりただの、分割荒らしなんだよ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:34:14.49 N7moasBY0
輸入車スレがあるんだから国産車スレもあってもいいと思うんだけどな
ポロ厨立ち入り禁止のスレがあると色々捗るしｗ
ただスレを重複させて、コピペ荒らししてまで自分の主張を貫くのはどうかと思うぜ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:40:42.23 Im6VWPgW0
>>51
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
あるって言ってんだろ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:42:16.22 9f4+m1bk0
輸入車スレがポロ隔離スレでしょう
アクア発売前に荒れてるな
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:43:54.51 /i0NCAu30
ポロとアクアは価格帯は近いけど競合車種になるとは思えないけどね
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:45:03.06 DQMKyTlz0
荒らしが途中から一言レス付け加えててﾜﾛﾀ
おらもっと連投しまくれよ
レスおせーぞカス
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:47:45.68 nycFwb2c0
>>51
こいつの真の目的は
本スレを妨害して自分がたてた国産コンパクトカー総合スレに誘導だから
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:47:51.38 9f4+m1bk0
誰が運転でも好燃費がHVのセールスポイントだから
求めるものが違うよね
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:52:34.85 NJsWHCLb0
それにしてもアクアの内装ひどいな
ヴィッツのインテリアをちょっと変えてステアリングだけプリウスのをつけました、みたいな感じだ
シフトノブのヘッドが申し訳程度にブルーなのが痛々しい
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:57:34.31 9f4+m1bk0
10.15モード40Km/Lだからアクアは内装は諦めて下さいってことw
それでも売れるだろうな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:07:10.35 q/YnjTsz0
>>58
シフトノブのブルーってこれか
URLﾘﾝｸ(response.jp)
画像見てみると確かにやっすいなあいろいろと
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 01:06:38.75 XFJvv8V10
これで本体価格200万オーバーの車とか・・・
狭そうだしホント燃費しか取り柄のない車だな・・・
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 01:41:19.73 3J2w9nmX0
200万オーバーならもう少し頑張って普通にプリウス買うよな・・・
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 01:53:07.58 vzZEUkYV0
いつも好戦的なンダヲタ君のネガキャンが激しくなってきたなぁ
心配しなくともインサイトの様にはならないだろ
フィットHVはノーマルフィットの上位グレードとしてそこそこ売れていくよ
存在自体は微妙になるだろうけどｗ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 02:17:35.22 c89Ywyfh0
>>60
ヴィッツの方がバランス取れてるぐらいだな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 03:38:09.37 Crk3MQ9R0
体力がなくて軽の運転がやっとだけど、素人でも分かる剛性の違いにゾッとしたので
コンパクトカーに大きく傾きました。
横滑り防止機能がついてないため、マーチかデミオの四駆にしようと思ってます。
後方の視界と衝突への安全性で、どちらかに決めたいのですが、いかがでしょう？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 03:45:45.11 Crk3MQ9R0
すみません。今までセダンに乗ってました。
ここは知識の豊富な方が大勢いらっしゃるので、つい相談してしまいました。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 04:21:03.53 Crk3MQ9R0
寒冷地在住でなければ、四駆は必要ないですか？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 06:32:28.39 GsN3xzmP0
走る楽しさならデミオ、扱いやすさならマーチ。というところかな
どちらもイイと思いますよ
雪が降る地域でなければ、四駆は要らないんじゃないかな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 11:53:02.56 dZVXPRnP0
新車を購入するときは新車装着タイヤとメーカー指定空気圧を必ず確認すること。
乗り心地やハンドリングにはサスの質よりもタイヤの質と空気圧の方が大きく影響する。
マーチやノートなど日産のコンパクトカーの乗り心地や操縦性が最低なのは
低質なタイヤに空気をパンパンにつめてるからだ。
最近のエコカーは空気圧を高くしてカタログ燃費を稼ぐ詐欺のようなクルマが多いので注意すること。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 12:08:11.85 uKt9Q4GM0
> マーチやノートなど日産のコンパクトカーの乗り心地や操縦性が最低なのは
> 低質なタイヤに空気をパンパンにつめてるからだ。
その分ショックで吸収してるんだろ。
コーナーでの姿勢制御はどっちも結構優秀だと思うよ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 14:47:12.67 BvOl6WXb0
ノートもだけど似たような空気圧のヴィッツやデミオスカイも別に悪いイメージは無かったと言うか良かった位。
空気圧くらい自分に合う様にちょくちょく調節するんだし逆に言えば他よりポテンシャルが高いんじゃないの？ｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 15:53:49.55 Dypnu7pY0
個人的にエコ運転は苦手なのでe燃費以下しか出ないのだが
エコモードスイッチみたいな装備のある車種は押せば燃費よくなるの？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 18:29:10.09 v4Uf1LGt0
日産ってコンパクトカーにはまったく力を入れないよな。
マーチは安物のタイ製３気筒だし時代に取り残されたティーダとノートは放置されてる。
次期ノートはマーチと同じエンジンらしいがもはやコンパクトカーに搭載する
パワートレインすらなくなってる。
ゴーンにはアメリカや中国で大型車を売ることしか頭にないんだろうね。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:09:25.26 uKt9Q4GM0
フィットしかコンパクトカーのないホンダより
よっぽどモノを考えていると思うがなぁ・・・。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:33:29.95 4rl0CdP50
URLﾘﾝｸ(pika2.livedoor.biz)
冬のボーナス、ホンダ109万、日産91万。
さすがホンダ儲けてんなあ。
日産がんばれよ。ｗｗｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:51:04.08 XFJvv8V10
某スレより転載
◆世界新車販売台数ランキング2010
１位「中国」1806万台
２位「欧州27ヶ国」1379万台
３位「米国」1159万台
４位「日本」496万台
１位 上海GM 103.9万台
２位 上海VI 100.1万台
３位 一汽VW 86.9万台
４位 北京現代 70.3万台
５位 東風日産 66.1万台
６位 奇瑞汽車 61.8万台
７位 BYD 52.0万台
８位 一汽トヨタ 50.6万台
９位 吉利汽車 41.6万台
１０位 長安フォード 41.1万台
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:51:50.88 XFJvv8V10
2010 欧州27ヶ国 新車市場 メーカー別販売台数ランキング
１位 VW 2,937,794
２位 PSA 1,844,040
３位 ルノー 1,412,079
４位 FORD 1,356,841
５位 GM 1,208,870
６位 FIAT 1,042,228
７位 BMW 752,001
８位 ダイムラー 674,754
９位 トヨタ 608,433
１０位 日産 403,311
１１位 現代 354,705
１２位 起亜 258,389
１３位 スズキ 195,661
１４位 ホンダ 187,472
１５位 マツダ 182,249
１６位 三菱自 105,843
１７位 JAGUAR 96,101
１８位 スバル 45,304
１９位 クライスラー 38,026
２０位 PORCHE 37,634
２１位 ダイハツ 20,587
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:53:59.69 XFJvv8V10
2010 米国 新車市場 メーカー別販売台数ランキング
1位 ＧＭ 乗用車 約81万台 小型トラック 約140万台 合計221万台（19.1％）
2位 フォード 乗用車 約70万台 小型トラック 約123万台 合計193万台（16.7％）
3位 トヨタ 乗用車 約101万台 小型トラック 約75万台 合計176万台（15.2％）
4位 ホンダ 乗用車 約69万台 小型トラック 約54万台 合計123万台（10.6％）
5位 クライスラー 乗用車 約28万台 小型トラック 約80万台 合計109万台（9.4％）
6位 日産 乗用車 約59万台 小型トラック 約32万台 合計91万台（7.8％）
2010 日本 新車市場 メーカー別販売台数ランキング
トヨタ 自153万台 軽0万台 合計153万台
日産 自50万台 軽15万台 合計65万台
ホンダ 自49万台 軽16万台 合計65万台
マツダ 自17万台 軽5万台 合計22万台
スバル 自8万台 軽10万台 合計18万台
三菱 自7万台 軽11万台 合計18万台
スズキ 自6万台 軽56万台 合計62万台
いすゞ 自4万台 軽0万台 合計4万台
ダイハツ自0万台 軽60万台 合計60万台
F1やってた割に欧州でホンダがやばいのはHVが売れないから？
欧州ではFitは受けないから？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 20:55:15.51 U81o00cO0
>>75
日産って給料安いから優秀な若手社員から先に逃げ出してるみたいだね。
アホな企業だよ。
わざわざ高い採用費出して採った人材に逃げられてんだから。ｗｗｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:03:15.68 oofs6hGQ0
>>75
日産はゴーンに流れてます。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:05:54.55 FmYUD3+C0
でも最近の世界市場で一番のびている日本メーカーが日産。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:15:50.77 W1fCIrh90
そりゃマーチみたいなボロくて安いクルマを数売れば台数は稼げる。
利益は出ないけどね。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 21:19:58.77 FmYUD3+C0
>>82
それ全然的外れ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:07:00.13 GsN3xzmP0
>>72
ホンダにECONスイッチという、強制エコ運転装置が付いてる車種があります
ハイブリッド車だけでなく、ガソリンエンジン車のフィット、フリードにも付いてます
燃費は良くなりますが、カタログ燃費とまではいきません
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:12:17.35 +IySdnfT0
まあ事実は日産の方がホンダよりはるかに年収低いってことだけだよ。ｗｗｗ
ゴーンに搾取される日産社員カワイソウっす。ｗｗｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:41:41.79 Dypnu7pY0
>>84
ありがと。ボタン押すとややもっさりかな？
淵上の足も参考にしたけどあんなん真似できんわ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 22:41:48.11 2NkNM/YO0
重複スレのが勢いがいいぞ
このままだと重複スレを立てたアホの思うがままになってしまう
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 23:09:58.02 GugEPNL20
ここは国産車の話、向こうは総合で外車との比較もありでいいだろ。
国産コンパクトスレとこことの共存はまた別に考えるとして。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 23:24:36.47 uKt9Q4GM0
>>75は、その記事のリンク先を見て、なんの違和感も感じないのかな。
ホンダだけ全く支給額が上がってないのに。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 07:28:51.01 k8V2oVmM0
>>78
ホンダが欧州で弱いのはディーゼルがほとんど無いから。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 09:34:33.41 X6UZ93m/0
新しいインプレッサはリアがマツダファミリアみたいでかっこ悪いな。
ただ1.6i-Lは装備考えるとトレジアより安いし、アクセラと比べても安い意欲的な価格だ。
トレジア買いに行くとインプ勧められるパターンかもね。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 11:40:01.18 4XKzBFdi0
初代さま
【ﾌｨｯﾄ･ﾃﾞﾐｵ】コンパクトカーどれがｲｲ？【ﾎﾟﾛ･ﾐﾆ】
URLﾘﾝｸ(ex.2ch.net)
＞1 コンパクト海苔 02/08/14 19:27 ID:xG0g8VUI
＞
＞新型がどんどん出る熱いコンパクトカー市場。
＞国産から輸入までコンパクトカーっを幅広く語りましょう。
二代目さま
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
＞1 次期コルト待ち 02/09/08 07:20 ID:KTj+xQEN
＞
＞国産・輸入を問わず、時にはコンパクトミニバンも交えてコンパクトカーを幅広く語りましょう。
三代目さま
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
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＞1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/10/16 20:25 ID:smRHkdts
＞
＞11月にはコルトも出るので盛り上げて行きましょう。
・・・
７７代目
＞1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:56:34.92 ID:ufzZEXLEO
＞国産コンパクトカーを中心に語り合う総合スレです
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 12:54:54.75 0Mp/nQYE0
インプの新しいテンロクエンジンは燃費も20キロといいな
旧型1.5はドン亀と言われたが今回は100cc増えて変わったかな
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 16:44:26.71 W9tsYhZ70
このクラスで4WDの低燃費車なんてのは出してくれないものか
せめてFF並でいいのだが
HVは冬場ヒーターきかないらしいし
少数派なので無理ですか、そうですか
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 18:23:38.01 BGGJZ+as0
>>93
営業さんの話だとCVTの設定も良くなってキビキビらしい
うちはトレジア買って半年もしないうちに改良とインプレッサFMCで涙目
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 18:26:31.55 /diFrhV70
ヒーターがきかないならあんなに売れないから。
しかし日本は職場や家庭でも冬場は節電しなければならないから
車でも節電のためヒーターは使わないことが奨励されるかもしれない。
厚着して運転するのが環境に優しい日本人の姿になる。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 22:24:33.65 lM3WQ91B0
>>96
>ヒーターがきかないならあんなに売れない
欲の皮がつっぱった知人は買った。
今時、空冷エンジンじゃないし～電動エアコンだよ～ってね。
で、今年の正月の朝、降雪ノロノロ運転で、窓の氷が融けないし寒いよ～と言ってた。
普通の車は排熱で暖房賄うから、走行中は暖房止めても燃費に貢献しないし、
交差点で停車のアイドルストップ程度では水温低下は微々たる範囲で、
それより、換気と窓の曇りや雪の除去のような安全性を優先すべき。
まあ高速のパーキングでエンジン掛けっぱなしのディーゼル車には閉口する。
排ガス中毒の心配や騒音で落ち着いて休めない。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:03:48.42 MPyjoVo50
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99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:05:41.05 MPyjoVo50
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
１、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
２、国産有るなら輸入車限定スレを。
３、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか！」と総合をそのまま残す。
この３スレに分割。
↓
この３分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変（このスレのこと）
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:39:45.41 FW9e5gd50
>>94
アイドルストップ中もエアコンが効くのはトヨタのHVだけみたいだね。
積雪地の人はアイドルストップ機能を冬場はカットするのかね？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:54:02.26 jxsTGxRi0
>>100
ホンダシビックも該当する
アイドルストップ中もエアコンが効く＝バッテリーに負担を掛ける＝エンジンを掛けるか走行中に補充
エンジン付きの車としては暖房まで考えるとどれだけ優位かは疑問
EVなら仕方なかろう
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:57:40.95 0Mp/nQYE0
ならますますアクア売れるなあ。
180万でも減税あるから少し前のカローラより安いじゃないか。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 23:58:47.61 FW9e5gd50
>>101
あ、そうなんだ。ホンダ海苔なのに知らなかったわｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 00:11:39.44 vgI3pt8P0
>>102
アクア買うなら20型プリウスだろ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 06:41:49.34 tCxy/rTRP
FIAT500 の購入考えてます。
皆さんから見てFIAT500 はどんな風に写りますか？
参考までにお願いします。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 07:40:52.78 0XJn2L+C0
コラムシフト派としてはキューブは残念すぎる
外観はまだ良い方で、インパネがどうも受け付けないｗ
後ろのドアが横開きもありえない
1500でキューブを超える燃費20以上のコラムシフトのコンパクトカーまだ？
コルトがフルモデルチェンジすれば超えるんじゃ…てかいつするんだよｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 08:02:34.05 IbaXkIgzO
ヨーロッパでも販売してるモデルについては欧州足回りのモデルも出せばいいのにな
スイフトRSがヒットすればヴィッツとかでもやるんだろうけど
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 09:25:01.47 tTp9LztW0
>>105
修理費なんかは国産よりかかると思うけど、スタイルに惚れたならいいんじゃない？
ただしMTがいいと思う。ATはトルコンじゃない癖のあるやつだし、
アイドリングストップとの相性もMTのほうがいい。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 09:57:31.93 XVu4b30P0
いずれかのスレに移動してください
コンパクトカー総合スレッド Part77
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
国産コンパクトカー総合スレッド Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
輸入車コンパクト総合スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 09:58:50.34 XVu4b30P0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
１、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
２、国産有るなら輸入車限定スレを。
３、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか！」と総合をそのまま残す。
この３スレに分割。
↓
この３分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変（このスレのこと）
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:07:37.87 TUi0tBHh0
>>106
もうコラムシフトは軽以外は絶滅だよ
次期型キューブもインパネシフトになるだろうし（現行も海外ではフロアシフト）
来年の新型コルトはフロアシフト確定
前席ベンチシートって車が無くなっていくんじゃないかな
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 10:37:04.80 0Z0XBseq0
>>107
正直スチールホイールでいいからハンドル位置だけ変えた欧州仕様が欲しい
スイフトなんか欧州だとニーエアバッグまで標準装備だし
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 12:04:18.62 45NxJa6t0
ホンダの次期型エンジン
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
【1.3～1.5リッタークラスエンジン】
・DOHC、VTEC技術をベースに、VTC、直噴技術およびアトキンソンサイクルを採用。
・徹底的な低フリクション化を実現。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 13:05:09.19 ffUTHQmp0
>>113
ウチでも30km/lなんて余裕(ｷﾘｯ
とか言ってたけど結局やってることはマツダの後追いそのものだな
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 13:40:36.54 tO9Ikvsv0
>>114
VTECゆうてるだろ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 13:56:18.87 ffUTHQmp0
>>115
可変バルタイなら今時どのメーカーでも当たり前ですがな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:14:32.37 0Z0XBseq0
むしろEARTH DREAMS TECHNOLOGYというネーミングがマツダの後追いだ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:29:38.52 jjqnylzP0
>>117
アースドリームって昔HONDAのF1にペイントされてたアレだろ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:32:33.88 flx1qV3Q0
>>113
つかすでに今度発売の軽自動車のNBOXでDOHC4V VTC なんだよな。
せっかく高回転捨てて低燃費と馬力両立させたSOHCのiVTECあるのに
DOHC路線に行くのかな？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:36:54.16 flx1qV3Q0
あとツーモーターHVもアナウンスしているから
アトキンソンサイクルとあわせてトヨタの後追いだ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 14:41:57.22 WO3EU1100
>>119
CR-Vなんてフルチェンしたら１週間経たずに新エンジン、新ミッション、HV四駆システム発表だぜ
哀れすぎるよな・・・
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 15:15:04.44 oL5Vu2q/0
いずれかのスレに移動してください
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123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 15:17:46.31 oL5Vu2q/0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
１、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
２、国産有るなら輸入車限定スレを。
３、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか！」と総合をそのまま残す。
この３スレに分割。
↓
この３分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変（このスレのこと）
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 17:16:18.39 NSYFGX3i0
VTＥCとVTCの違いが判らなかったから調べたら
可変バルブタイミング・リフト機構（VTEC）
連続可変バルブタイミングコントロール機構（VTC）
説明読んでも判らなかったが、VTECよりさらに高度なバルブコントロールで
パワートルクの落ち込み無く回すってことらしい。
けど燃費はどうなんだろね？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:22:13.51 8ZYQZNGU0
>>122
ここと国産スレの違いをｋｗｓｋ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:38:24.87 WO3EU1100
基地外の相手すんなって
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 21:47:22.79 FpIHHrDe0
>>125
一緒
このスレたてたやつは総合を国産限定にしたいだけ
乗っ取り
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/04 23:23:50.03 8ZYQZNGU0
なんだ、じゃあこっちでいいや
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 06:31:13.69 0ODumln5Q
削除人が動くか埋まるまでは、4スレ並行は仕方ないんじゃないかな？
ただ、コンパクト総合ってのは、part75迄は国産外車フリーで、76から勝手にスレタイ変更され、しかも国産限定は既に有る…、
現在、国産外車フリーの総合を使ってる人が居る以上、このスレッド本文のまま次スレも総合に居座るのは難しいと言うか只のわがままだと思う。
で、これを続ける限り、コマ切れでバラバラのコンパクトスレは、更にバラバラのまま続くって事になる。
このスレの次スレを現行の国産スレに吸収するのが、一番スマートな解決法だと思うよ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 06:37:24.24 0ODumln5Q
ちなみに、今有る国産スレとあっちの総合スレ…、
自分にはスレを立てる事は出来ないが、あっちの2スレは、自分が居る限りはレスが途切れてdat落ちなんて事にはならない。
定期的に話題を供給し続けるよ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 07:36:46.96 8W1meTll0
スレタイとか本文とかくだらないことでいがみ合わなくてもいいのに…、4つに分かれる状況が異常だよ。
わざわざスレ分けたがるほうがわがままに思うな。
とにかく移動しろとか荒らしはやめてそっちはそっちで勝手に話題振ってやってくれよ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 08:47:25.69 BBKhte6l0
>>1の「国産コンパクトカーを中心に語り合う総合スレです」って、国産スレと丸かぶりやん、、、。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 11:38:00.78 xAz5HYvJ0
今乗っているフィット1.3Gは高速で時速100kmを2000回転以下で走っているが
スカイアクティブデミオやラクティス1.3あたりだとどうなん？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 11:55:36.36 yDGp2NgV0
CVTなら大差ないんじゃない？
フィットよりはトルクないから低回転はないだろうけど
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 12:08:13.30 dO7d3R7i0
参考までに現行型スイフト1.2CVTは2000ちょっと超えます。でも静かですよ。
その前はひとつ旧型のデミオ1.34ATでしたがうるさかったです。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 17:00:46.46 vCYC6EGz0
デミオ13C-Vだけど100キロ2500くらいかな
スカイだと非力な分もう少し回さないといかんのかもしれない
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:13:39.33 GC4lyB1Q0
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138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:17:09.99 GC4lyB1Q0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
１、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
２、国産有るなら輸入車限定スレを。
３、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか！」と総合をそのまま残す。
この３スレに分割。
↓
この３分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変（このスレのこと）
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:29:54.90 /1R80XyG0
向こうのスレの住人だけど、別に不要だよこのアナウンス
お互いの空気が悪くなるだけじゃんか
また後半になったら統廃合の話をしよう
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:41:54.05 xAz5HYvJ0
>>134-135
ありがと
東名ではややトルク不足を感じたけど1.3だとこんなもんなんだね
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 19:43:09.80 xAz5HYvJ0
訂正
>>134-135
ありがと
東名ではややトルク不足を感じたけど1.3だとこんなもんなんだね
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:29:56.45 R6BCRxh40
ヤクルト不足にみえた
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 20:34:19.39 1Bu7IthGi
素直に飲もうぜ…ヤクルトw
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 22:14:32.01 GC4lyB1Q0
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145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:27:18.09 C6NDjqm30
ノートの15.1ってトルクはすごいんだな。インプレッサの新型1.6と同等の数字じゃないか。
しかも何故かフィット1.3と同じか下手すりゃ安く買える。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:29:38.14 kvdXi3vd0
ここまでのあらすじ
コンパクトスレ1つで楽しく
↓
ポロ厨襲来で荒れる
↓
ここで、
１、ポロ厨がウザいし外車興味無いから、国産限定スレを。
２、国産有るなら輸入車限定スレを。
３、「何でポロごときに逃げなきゃならんのか！」と総合をそのまま残す。
この３スレに分割。
↓
この３分割スレの内、「国産限定スレ」に削除依頼と荒しが襲来。潰したい模様。
↓
削除依頼出しても消えないから、総合のスレの本文を勝手に国産限定に改変（このスレのこと）
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:54:19.28 BWTMF1oZ0
>>145
フィット1.3以下の商品価値しか無いってこと
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/05 23:58:59.84 /gYovcmd0
まあ積載量が違うからな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:03:05.51 faPWfG5V0
>>145
内外装のデザインや走行性能は一昔前の水準だからね。
一昔前の車と思えばむしろ高い。
だから売れない。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:05:15.57 FqkIDoax0
旧型フィット風のヘッドライトとか泣けてくるよなｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:09:55.74 6WcUHDpp0
プリウス
20型のときは高かったのに
30型になったら安くなり、補助金が追い風
割安感があれば飛ぶように売れる
ノートは残念なことに初代フィットの後に発売されたのに初代フィッほどの評価はなかった
だから初代フィットをあらゆる面で超えた２代目フィットを超える評価を受けるはずはないよ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 00:31:25.77 B6AKBC/70
プリはコンパクトじゃないぞ。スレチだ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 02:01:54.58 qkrnLGSF0
まぁノートはもうすぐ７年目だから許してやれよ
来年フルチェンしたらスーチャ付きの高圧縮エンジン載るみたいだし
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 02:38:24.99 ZlWTWUoW0
ノートは値引きで売れているので、乗りだしが安上がりだぞ。
しかしリセールバリューも安く叩かれるから乗りつぶす覚悟を要する。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 06:52:26.80 ZHB7EJuj0
まあ同意だね
地域やタイミングによるけど、総支払額で
20万円近く差が付くならノート
10万円程度しか違わないならフィット
2車種で迷っている人はこれくらいを基準に選べばどっち買っても納得だろう
1に価格、2に燃費が最近の車選びの基準らしいから
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 12:50:20.65 Mr+5lFQr0
>>153
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 12:50:51.58 Mr+5lFQr0
テンロクなんて売れないね
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 14:45:57.59 BIiPrzXk0
んー不景気だからなぁ
130万程度が売れ筋のコンパクトクラスに1.6は似つかわしくない
価格に対してどれだけバリューかが一番の決め手になってるしな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:16:33.45 f3wGMfDe0
デミオの話題が全然でないがダメなの？
140万でのやつは結構装備もすごいとおもうが
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:25:01.31 nsjFcY4P0
アクア出てからの値引きが楽しみだね
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/06 23:27:51.77 /ysEdDYQ0
うん、アクアの値引きがな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 02:38:08.30 roIWfnrF0
>>149
俺もあんまりホンダ乗りがそういうもんだから
フィットよりノートのほうが内装悪いと思い込んでたんだけど、
実際モーターショー行ってちゃんとみたら、フィットもけっこうアレじゃん。
ていうか、室内側のあのドアノブ、薄汚くね？
なんであんな色なの？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 10:16:33.06 t6t8ytYs0
>>162
撮り方次第だけどゴチャっとしたデザインだと案外と画像映えするんだよね
だから実際に触った時の質感とかチープ感までは余り伝わらない
各社の流れを見てるとノートも次のFMCで結構なチープ路線になるだろうけど
少なくとも現行型は雑味はあっても質感含めてクラス的には良い方だと思う
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 10:52:36.18 mBE12zuX0
>>159
悪くはないけど前の型のほうが日本じゃ受けたよね
燃費20km/lでも荷物が載せられたほうがいいって人が多いから
フィットやノートが売れているのがその証拠。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:21:08.18 FF0IRkKM0
>>164
昔、フェスティバで指示されたのにフェスティバスポーツになったら不人気車になったなあ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:21:53.27 FF0IRkKM0
>>165
指示×
支持○
恥ずかしい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:48:24.50 reV8qwD80
>>164
そんなことないんじゃないか？
前型より現行のが販売台数遥かに多いと思うが
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 12:59:09.60 vqj8LZGyi
企業イメージとかもあるから一概には言えないと思う
でもユーティリティが重視されてるのも確かかな
同じような性能で片方は狭い、片方は広いってなったら広い方の車選ぶだろうし
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 14:33:05.19 YeXbubqd0
個人的にはデミオに140万というのは、なんとなく割高感があるんだよね
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 15:01:43.96 T8DX7cQb0
デミオは（マツダは）今のままでいいよ
波長の合う人たち向けにニッチな車作ってくれれば
国産メーカーとしては貴重な存在
どうせ売上じゃ勝てないんだしｗ
ちなみにスカイデミオは買うべきじゃないと思う
あれはいろいろ中途半端だ
FMC後に来ると思われるスカイアクティブ全部載せがが狙い目
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 15:17:15.93 ldTGGLEv0
>>167
いや実際は先代に比べたら現行デミオはかなり減ってるよ
それはマツダの開発者も認める話をしてたと思う
ただ単純な先代のキープコンセプトだとフィットやノートにラクティスがあるから
更に微妙な売れ方になった可能性は高い
今の立ち位置はライバルはスイフトくらいだから一定の支持は得てるしね
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 19:52:04.82 clbAYqh90
メインの海外で販売するのにステーションワゴンタイプだと売れないので
純粋なハッチにしたんじゃなかったかな。
デミオ＝マツダ２＝グローバルコンパクトだから
ある意味日本はそこそこ売れればいいってことでしょね。
アクセラやアテンザなんかデミオよりももっと輸出前提の造りで
例えばサイドブレーキの位置が助手席側（右ハンドル車から見て）
マツダは運転席側からカップ取りやすいようにと説明しているが
もう海外仕様をついでに日本で売ってやるって感じですかね。
そりゃ日本国内が売れないんだから仕方がないよね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 19:55:48.76 GKDdmu+M0
>>170
次期デミオはskyじゃないって書いてあったよ。by ベストカーw
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 20:01:34.67 o/d+5jzl0
現状を見てるとスカイ全部乗せだったらコンパクトサイズに収まりそうにないなぁ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 20:54:28.95 pD4LQV/e0
まあ結局燃費が一番重視されるからデミオのダウンサイジングも仕方ないか
プリウスが6カ月連続1位だからなぁ、アクアも売れるだろうなぁ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/07 22:37:50.01 clbAYqh90
>>175
プリウスが売れているのは同クラスで圧倒的に燃費が良く、装備も良いのに価格が安いから（値上げ前の話を前提）
アクアは同クラスで圧倒的に燃費が良いが、装備は貧弱でオプション足すと高くなる。（Sで179万円～）
最初は売れるだろうがフィットHVやラクティスはともかく、デミオやスイフト購入層までは取り込まないと思う。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 17:50:55.72 ze9q/ltf0
燃費がイチバンて事は絶対無い。
お買い得感が最強。プリウスとフィットもそれだ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 19:58:48.13 6Q6J3PE90
> お買い得感が最強。プリウ
えっ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:02:10.27 uqSChFTY0
燃費いいみたいだしみんなが乗ってるし
どう考えてもこの程度だろ
アホか
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:14:36.10 ycnzGwkj0
アクアねえ
既存車種をHV化するのはインパクトが薄いと判断したんだろうかトヨタは
ヴィッツHV
ラクティスHV
パッソHV
↑のほうが他社にとっては痛かったんじゃないか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:28:10.81 VN6a4AVJ0
>>180
アクア＝ヴィッツHVじゃね？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:29:27.95 EXIfN0os0
いやだから何でヴィッツHVとして売り出さなかったのかという話なんだが
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 20:31:53.06 Gd6zzPXc0
コケてもヴィッツには痛手にならない
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 22:30:14.29 IY+YPIjH0
アクアについて気になる点がヴィッツよりも広いらしいが写真を見る限り
ルーフが下がっていて後方視界が悪い、後席天井が低い、足元狭そう
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(motorshow.yahoo.co.jp)
これそんなに売れるか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 22:30:57.27 BUaCxzKv0
プリウスも検討したんだけど
価格差からガソリン代で換算して
フィットの方がトータル安いってことでフィットスマセレを買った
概ね満足
コンパクトで小回り聞いて
え？ ここからでも大丈夫かよｗ って駐車場で凄い楽だ・・・
高速走行も思ったより快適
今まで４輪ディスクが当たり前だったから、ドラムブレーキの車初めてで心配したけど結構良く止まる
サスが硬いけどホンダはみんなこうなの？
次はヴィッツとかスイフトとかデミオとかも乗ってみたくなってきたわ
日本の道路事情、駐車場の狭さなら、コンパクトカーが一番いいのかもわからんな・・・
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 22:34:42.45 r0af3ZF70
チョイ海苔多いならコンパクトでいいが、やっぱ移動時間長くなるとしんどいよ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:02:54.17 oYaxCk650
>>186
静かで全ての操作が軽いフィットに慣れたら、
会社のマークⅡはアクセルが重く、なかなか発進しないので焦る。
乗り始めて15分くらいで右足がだるくなり、一日乗ると筋肉痛みたいになる。
静かに感じるけど、80km/hくらいでラジオのアナウンスが聞き取り難いので、本当は煩いんだろう。
風切り音だってトヨタ品質でピューピュー凄いし・・・。
まあ、足の血行のためには、椅子の低い車が有利だけどね。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:32:14.50 XDIRrrRH0
腰痛持ちだけどこのクラスの後席はシートアレンジの犠牲で
座り心地悪いな。長時間はつらい。前席はまあまあなのに
座面短いわ背面薄いわで後席はカローラクラスとは違う。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/08 23:32:29.40 r0af3ZF70
なんでそんなに必死なの？
何年式か知らないけど新しくてもマークⅡって10年以上前の車だよ？
しかも2000ccの4AT廉価モデルじゃない？
ホンダ車推しとけば満足してくれるのかな？
チョイ乗りならフィット長距離ならアコードが最適でーす（棒読み）
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 00:01:32.70 s0S54PN30
>>189
9代目 X110型（2000年 - 2004年）
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 07:58:28.01 t4mILJyA0
マークⅡブリットなら少し前まで売ってたなｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 08:38:37.91 a4Jp0QG+0
>>188
誰もそんなもん求めてない層がいっぱいいてフィットが指示されてる。
いい加減フィットの後席云々のパターン飽きたな。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 09:53:00.03 v/rji0NV0
別に>>188はフィットとは言ってないだろ。敏感すぎ。
後部座席の座り心地を求めるならセダンしかない。
そのためにセダンという形が残ってると言っても過言ではないと思う。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 17:50:16.22 vvCkyzyu0
前席と同じシート使ってる７人乗り使用のフリードがいいぞ。
コンパクトカーの後席なんて荷物置きがデフォ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 18:47:07.87 eOWs5U1i0
>>184
ヘッドクリアランスが少ないのをシートバックを寝かせてごまかしてるね。
このリアシートじゃ長距離はきつそう
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 20:18:37.34 ZawryfF50
スイフトRS試乗した。CVTって、ああいうミヨーンというトロくさい加速が当たり前なの？
フィットとかもCVTだよね。1500くらいあれば違うのかな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 20:28:50.98 nvaTuy3IP
他はそこまで悪くないよ
でもスイフトはトロ臭いおかげかカタログ燃費と実燃費の差が少ないぽい
カタログ上の数値は普通だがe燃費や車雑誌での成績は結構いい
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:10:34.29 n+q62kjt0
>>196
気になるならフィット1.5とノート1.5も試してみたら？
出足の速さはモーターアシストのあるフィットHVが100m位までは速いよ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:31:12.97 xNGiavdS0
>>196
>ミヨーンというトロくさい加速
CVTでは、エンジンが美味しい回転を維持したまま加速し続けるのは好きだなあ。
非力なエンジンでオバカな４ATだと、ここぞの加速や上り坂でシフトDOWN・UPを行ったり来たり。
例え２とか３速ホールドでも使える速度域（回転域）から外れれば終了だ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:31:32.65 vvCkyzyu0
そう言えば今度のスイスポはCVTがあるんだな
今度試乗してみたい
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:04:12.66 n+q62kjt0
クルコンもついてたりフィットＲＳよりロードセイリング向きだな新型スイフトスポーツ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:13:26.66 ApP80iyX0
コルトVRに勝てる要素が見当たらない
売れるんだろうけど
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 09:07:43.98 Hxh8es+E0
スイフトがコルトより優れているのはエンジンパワーじゃなくて
1050kgの重量とか6MT・モンローショックアブソーバーとかだろ
むしろ直線だけしかコルトが勝っているところがないと解釈できる
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 14:19:35.91 DZdWgRbXO
>>196
肝心のヨーロッパ仕様サスのハンドリングはどうだったの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 15:01:27.11 PkM/aVUq0
>>203
コルトＶ－Ｒの事知らずに言うなよ
ブレーキは当然強化されてるし、ヘリカルデフの入ってる。
直線番長では、筑波１分１０秒とかは出ない。
むしろ燃費だけしかスイスポが勝っているところがないと断言できる
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:38:25.46 aTIddqKk0
良くも悪くも乗りやすいのはスイスポだな
コルトVRまで行くと大抵の人にはオーバースペック
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:57:19.39 jVkHL2zRI
>>176
プリウスが売れてるのはトータルコストの割りにでかくて速いから
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 19:59:11.92 69Y1NFO20
補助金終了で売れなくなるてことですね
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 20:14:29.06 KiO6r4d80
補助金は延長でECO車のみ適用で来年も継続らしいで
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 20:20:55.01 bif+9ZQc0
一部車種（恐らくHV）でエコカー減税継続
10万円補助金復活
重量税減税
民主党だからあてにならんが検討中だとさ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 09:39:29.05 1EZdZ2tn0
HV限定の減税と補助金だとデミオなど第三のエコカー組みは死亡じゃないか
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 09:47:23.18 QurXuGKk0
メーカーの自称新型エコエンジンまで入れたらキリがないからな。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 09:57:03.48 QbDoyQ1+0
>>207
コンパクトじゃないからスレチだが
プリウスが売れていたのはインサイトつぶしのために儲けを減らして
バーゲン価格だったから。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 10:37:46.23 JSJ3x8kO0
まぁトヨタのブランド力は低下傾向だから
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 10:59:57.50 enilMP680
韓国あたりのメーカーに合わせて品質下げてブランド力下げて自滅
家電の時と全く同じパターンだよな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 11:08:25.31 PvZnRQMB0
さんざん安全性うんぬんと言っておきながら何もなかったかのように軽を出したのもおいおいって感じだ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 12:25:02.18 qzuCpFza0
フルエアバッグ標準宣言したときは流石だと思ったけど
それだけに儲からないからやめます発言には失望した
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 12:55:40.57 xvLuazve0
それでもいいクルマを出してくれればそれでいいんだけどな
でもその肝心のクルマが装備削りまくり＆糞内装のヴィッツと問題外のパッソだからな…
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:00:44.67 U+0+/VTi0
ネタレス以外でパッソについて語ったレスをもうずいぶん見ていない件
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:16:28.49 fTJZUze10
パッソ買うメリット無いもん・・・
軽ベースのくせに値段だって大して安いわけでもないのにさ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:26:32.03 kX8kbvkt0
最安がちょうど100万だっけ＞パッソ
ありえんｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 13:58:44.24 7N0S9/Eb0
初代ヴィッツは80万円台～だったよなあ
まだあれから10年ちょいしか経ってないのに何でこうなった
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 14:39:50.24 bBKdIuc40
でもなあ
会社でパッソに乗ってる女子社員多いんだわ。。。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 14:59:06.32 enilMP680
まぁ女子社員なんてクラウンにBMWエンブレム付けときゃBMWだと信じて疑わないような人種だからな
車なんて何でもいいんだよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:17:29.28 3W7BFy060
トヨタ
＋
小さくてかわいい
↓
購入
思考過程がこれだけの人間ってのが現に存在するからな
こういう層が自動車業界を支えてる
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:34:21.90 buHIxz6e0
パッソ乗ってる女の子はかわいい。w
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:34:57.39 I2h3NGi40
>>225
確かにそうだ。
そういう車に、原価1000円の特別装備をして、3万円高で売るなんてのが
一番安易に儲ける方法だしな。
車自体の出来より、デラへ行ったときにもらえるグッズの方が重要だったりするし。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 15:46:02.50 bB8mb/x60
>>225
>>223にもあるけど職場の女とかそんなのばっかだわ
ラパンかわいい
↓
購入
↓
○×ちゃんがラパン買った
↓
私も購入
というわけで絶賛ラパン増殖中な件
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 17:35:51.05 7YTlCf4a0
ラパンをキャトルみたいにした奴、あれはいい。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 17:50:40.27 7YTlCf4a0
URLﾘﾝｸ(www.damd.co.jp)
これね。
パイクカーか。
旧型ミラジーノもＭＫ－Ⅲ仕様にしたのとかのもいい。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 18:17:15.47 JSJ3x8kO0
自分と同じ車（同じ色）におばさんが乗っていたことにプンプンしていた女もいたけどな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 19:55:14.69 SJtJi0Qk0
職場の女の子が軽からトレジアに乗り換えた。しかもタイプユーロ。
何故それにしたのか聞いたら、彼氏のお勧めだからだそう。
ひょっとしてその彼氏はボンネットに穴の空いた青い車に乗ってない？と聞いたら
ヤダーいつ見たんですか？だって。スバヲタ恐ろしいな。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 21:08:38.05 5ctHCkv10
トヨタ車薦める時点でニワカだろ
本当のスバヲタならキモヲタブルーのインプを女にも買わせる
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 21:10:36.58 oMDpuSIE0
いや、WRブルーのサンバーだな
サンバーを馬鹿にする奴はスバリスト失格
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:19:02.99 KFNIOYX40
嫁にR1を買わせたら自分も気に入ってしまい夫婦でR1ばっか乗ってるヲタが知り合いにいる
つか俺の兄なんだが
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:28:11.68 aGWJTtZY0
スバルの販促凄いなあ
Rなんとかってトーチカとか装甲車みたいな奴だろ？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:33:25.77 ytMXmVln0
>>236
砲台つけたらジオン軍の戦車みたいだ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 22:38:48.60 oM6v1s030
3日連続遅延かよ・・・
いい加減しろよ糞尼損
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 23:04:27.88 /rBoAKiI0
>>232
トレジアTYPE EUROって言っても快適装備以外はリアディスクとサスだけだよね
んで190万円近い金額…スバヲタならやっぱりトヨタ車は勧めないんじゃないかなぁ
新型になったスバル謹製のインプがお安く150万円台からあるんだし
中身にしてもシャシは新しくなってVDCは全車標準装備で新型リニアトロニック
まあ普通はこっちだろｗ