11/11/17 12:53:14.06 +GhIotjE0
>>154
上手く説明出来てないかもしれんが、
車が横方向の力を受けたときの安定性を決める要素の大きな物として、
ロールセンターと重心の距離がある。
DWBの場合は上下アームの長さや取り付け位置でロールセンターの調整が可能だけど、
トーションビーム等のトレーリングアーム系では調整が難しく、ジャッキアップ現象等により横転しやすい。
重心位置の高い車にトーションビームはダメだよなぁ。
11/11/17 12:53:14.06 +GhIotjE0
>>154
上手く説明出来てないかもしれんが、
車が横方向の力を受けたときの安定性を決める要素の大きな物として、
ロールセンターと重心の距離がある。
DWBの場合は上下アームの長さや取り付け位置でロールセンターの調整が可能だけど、
トーションビーム等のトレーリングアーム系では調整が難しく、ジャッキアップ現象等により横転しやすい。
重心位置の高い車にトーションビームはダメだよなぁ。