11/11/26 15:13:34.93 nJAfOAeWQ
>>291
・製造コストが割高
・ボディと完全に分かれているため剛性面で不利
・剛性確保の結果ヒンジに比べて車重が重くなりやすい、つまり燃費面で不利
・(特に電動)ヒンジに比べ壊れやすく、修理費も割高
・スライドレール確保の為デザインに制約を受ける
パッと思い付く限り、こんな感じ。
逆に言うと、ソリオの1020kgは驚きの軽量化だと思う。
11/11/26 15:13:34.93 nJAfOAeWQ
>>291
・製造コストが割高
・ボディと完全に分かれているため剛性面で不利
・剛性確保の結果ヒンジに比べて車重が重くなりやすい、つまり燃費面で不利
・(特に電動)ヒンジに比べ壊れやすく、修理費も割高
・スライドレール確保の為デザインに制約を受ける
パッと思い付く限り、こんな感じ。
逆に言うと、ソリオの1020kgは驚きの軽量化だと思う。