11/12/09 06:36:02.63 K8d0Y7VG0
国産SUVのディーゼルも酷いもんだけどな。
ディーゼルなんか二度と買わない。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 07:13:04.23 UYsjlkf/0
>>538
黒煙モクモクは軽油の質の問題じゃなく、燃焼のさせ方の問題。
今の軽油でも古いパジェロに入れれば黒煙モクモク。
あと、フルスロットルもモクモクの原因になる。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 08:53:17.83 yO5MvYaVi
>>539
プジョーのディーゼルが正規に輸入されたことはないし、
VWのディーゼルもだいぶ昔の話だよ。
対して、ベンツBMWはディーゼルを現在販売中だね。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 20:54:12.32 PikVaFND0
ディーゼル何とかスレにでも移住しろよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 21:07:10.25 IbYRPA/S0
>>542
＞プジョーのディーゼルが正規に輸入されたことはないし、
プジョー504って知らないか？
これは1980年代前半に、ディーゼルエンジン仕様が西武自動車によって正規輸入された。
まとまった台数が日本仕様として売られてたんだよ。
当時は、第二次オイルショックの余波でディーゼルエンジン車が注目されてた時期でもあった。
＞VWのディーゼルもだいぶ昔の話だよ。
ゴルフⅢの「CL」だね。ウレタン無塗装バンパー仕様で、本気で欲しかった。
あと、BMWのディーゼルはまだだよ。これから入る。
なので、ひょっとしたらMINIにも･･･というのは既に書かれているとおり。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 22:40:06.98 T0wwdCAG0
トヨタ１KZ、日産RD28などは黒煙は少なかったと思うが・・・
私も何年も乗ってたがアクセルベタ踏みしなければ黒煙は見えないレベルだった。
乗用車ディーゼルと違法改造（燃料増墳）の黒煙大型トラックなどを
同列で論じてはいかんよ。
石原の論理は味噌も糞も一緒くたにした暴論で、
彼は今でもあちこちで同じ類の話をしてる。
環境問題を取り上げるなら、圧倒的に排気量が大きく
台数も桁違いの産業用ディーゼル車両をターゲットにすればよかったのだ。
も一つ言うが、粗悪軽油では乗用車ディーゼルは燃料ポンプがすぐ故障する。
粗悪軽油を使えるのは列型ポンプの大型ディーゼルに限られます。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:19:39.15 0NbHjQnn0
>>545
おまえ、いいかげんウザいんだけど。
MINIスレから出て行けよ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/09 23:27:27.82 Cf3/xCbz0
もうスレチだよな。いい加減にしとけ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 21:08:24.12 awXpiJlu0
モールってどうしたらはがれてきたの？
はがれてきそうでまだはがれないです。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 21:27:51.54 82lYo9iY0
>>548
剥がれるというか浮いてくるって言うのが正しい表現だと思う。
俺はボンネットモールの両端部分から、納車後２ヶ月くらい経った頃かな。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 21:54:50.56 B6RhdwSv0
聞いた話だとモールは初期ロットに特に糊付けが甘いのが多いみたいだから、剥がれない
のははがれないのかも。
うちのはリアゲート脇のモールが文字通り剥がれた。端から浮いてきてビラビラっと。
納車から3ヶ月くらいかな。なんというちゃちさだと呆れた。
まあ糊付けされてるうちは何れ剥がれるでしょう。ちゃんとメッキされたやつに交換してほしい。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 22:06:15.54 APgSNJfr0
ボクのは、納車時に剥がれていたｗｗｗ
「既に部品は発注していますので、部品が入り次第、ご連絡します」と言われた。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 22:23:52.98 W/+QVYrUO
俺のも納車時から剥がれてた。
部品発注してるんだけどまだ来ない。
対策品に変えた人って居る？
対策品もメッキシールなのか知りたい。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/10 22:26:42.69 82lYo9iY0
ドアミラーカバーの交換ってネットでやり方調べると３通り出てきたんだけど、どれが一番簡単で爪を折らずに出来ますか？
1.ミラー自体を外してから爪を外す。
2.ミラーをいっぱいに下に向けて出来た隙間にマイナスドライバー突っ込んで爪を外す。
3.ドアミラー本体とカバーの繋ぎ目にマイナスドライバーを入れて力任せに外す。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 00:18:26.89 ROa6IvIY0
18インチランフラから17インチスタッドレスにした。
轍も気にならなくなった。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 01:23:54.39 IhJSrOwr0
>>554
その方向が絶対に正解だと確信してるよ。
路面の急な入力に対し、足まわりの "何処かが" 素早く適度に動く事で
力を減衰させることが出来れば、轍の影響はハンドルまで及ばない。
その何処かというのが、タイヤだったり、ダンパーだったり、ブッシュだったり。
スプリングは極端にレートが高い等でなければ影響ないので割愛。
では何処を弄る？となった場合、車高調で弄るって選択肢だと、
伸び側と縮み側のバランス等がしっくりこない場合、何度も減衰特性の仕様変更を
依頼する羽目になる。気付くとウン十万みたいなね。
この完成度のダンパーを替えるのも勿体無いし、辞めた方が無難。
するとやっぱりタイヤで調整するのがベストとなる。
足まわりがしっかりしてるminiならではの悩みじゃないかなと。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 03:02:30.03 LMeY8dat0
＞553
2
簡単にできるよ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 10:41:24.39 /OFrBpJB0
>>556
乙
ところで北の方だとALL4で雪道体験した人結構いると思うけど、実際どんな感じ？
この車の性能仕様からするとスタッドレスさえ付けてればストレス無く乗れそうだけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/11 20:24:58.61 CUyXNnB50
>>553
俺も2とは思うけど、書いてあるようには簡単に行かないという印象。
・まず細く幅広なマイナスドライバーとかが必要、隙間が狭いため。
・爪はかなり固いので次のを外そうとすると前に外したのが戻ってしまうのでイライラ。
・エエーイ！とやったらカバーごとトンだｗアスファルトに落ちて傷だらけTTｗｗｗ
（天端を養生テープとか貼っておいた方がいいかも、若しくは床養生しておくとか。）
・差し込むドライバー等にビニールテープなどを巻いておかないとミラー枠内側に傷が付く。
ディーラーに頼むのも手だと思った（TT
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 07:18:05.23 LNehYVpj0
>>553
俺は３だった。
プラ製（ABS？）のヘラを隙間に入れて
少しチカラを入れたらテコの原理でかんたんに外れたよ。
1分とかからない。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/12 16:14:19.90 5/78GwivI
>>558
オートバックスで売ってる内張り外しを買いなはれ。
便利だよ。