11/10/26 09:18:43.84 JpQOfmCV0
トヨタの件数の伸びは凄いよ
さすが世界のトヨタだね
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 09:46:44.93 XtexZseK0
>>181
それ、何年前のなんだよ・・・
んじゃこれも認めるのか？
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
＞生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、
＞メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
＞メーカー各社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
＞残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
＞当初「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
＞実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは66.3％、日産は63.2％だった。
＞マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 10:22:25.66 TdP6pS3n0
>>178
スペルミスって恥ずかしいねぇ～
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 11:43:28.04 DQif/E6U0
トヨタ自動車が年初来安値更新でついに2,500円
ホンダも2,300円割れ
震災直後の安値を下回りリーマンショック後の安値が目の前にある
電機業界に続いて自動車業界よ、おまえもか・・・・
日本の産業が壊れていく
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:39:00.75 uE7JJlx10
叩く前にきちんと比較していない馬鹿の集まり＝アンチヨタ
あ、ちなみに俺はニッチョンだけが大嫌いなんで、よろしく
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:51:25.01 cg+2rkBB0
ヨタはＶＷ、ＧＭばかりでなくルノー日産にまで抜かれそうなので、ネット工作が激しくなりそう。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:54:52.42 3JoOcRdFO
日産叩いても売り上げが伸びるわけ無いんだがな
敵は自分自身と自覚がなければ落ちるだけ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 12:57:42.78 uE7JJlx10
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
コレ見ればトヨタは決してリコールの数が多い訳ではない。
まあ売れるメーカばから台数はおおいかもね
アンチヨタは比較しないと馬鹿さらすだけだよ。
で、特許利益どうなったの？
189:M
11/10/26 16:56:29.09 hUoBGFdY0
>>188
そうか、じゃあリコール隠ししてんだな
ちゃんと証拠も出て来てるしな
190:M
11/10/26 17:07:24.30 hUoBGFdY0
>>182
その記事認めたらどうだっての？ オマエ阿呆か？
その続編記事で、ホンダはブッチギリの回収率
つまり、欠陥率単年度トップになったが速攻改修をしたわけだ
どこかは、献金と癒着で隠蔽し続けてたのがバレてるのにな
80.5％で首位？トヨタなんて三年連続100％超えてるわ w
世界リコールは、250%から300%近くまでいったな 凄過ぎるな
あと、記者クラブにしか教えないって他社（産業問わず、政界も問わず）
は教えてるのか？
原発事故会見を観て解らないとか？ 無知にも程があるぞ
記者クラブ以外に先きにリークしたらどうなる？ アホだから解らんのだろ
記者クラブつまり大手メディアは一斉に叩いて来るのは間違い無い
三菱どころじゃなくなるかもな～本当に日本の暗部を知らないバカばかりだ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:11:12.20 41xDqmwA0
>>185
ニッチョンってどこ？
日産ならあるけど。
あなた何処の国の人？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 19:46:34.89 g1km3cqg0
>>191
日産のことだって、お前も気付いてるじゃねーか
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:27:57.15 DWS5Yvv30
>>191
それだけ販売台数が駄々滑りのメーカーさんヲタは焦ってるんだろ
普通車が売れずに小型車にシフトしたがそれも先行きが怪しくて
今度は軽四に注力するってもう恥も外聞もメンツも節操も無いしな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:50:11.04 R4jEW3Iy0
トヨタのこと？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 20:53:44.22 gfCY5Uan0
ハイブリもスカイアクティブもないメーカーさんはもう少し危機感持ったほうが良いけどね
非常時でトヨタが売り上げ落としている時期の瞬間最大風速を勘違いしてるんじゃなくて
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:02:30.59 ntNl1rQ90
ホンダはポリシーがどうこう言ってた頃が懐かしいな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:04:52.80 7TrOXry90
>>195
ホンダ→HV→フィットばか売れ
日産→クリーンD、HV、EV有→フーガHV>>クラウンHV
スバル＝トヨタ
マツダ→スカイ、クリーンD
三菱→EV
ダイハツ＝トヨタ
スズキ≒VW→クリーンD、HV、EV
光岡自動車とかのこと？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:07:51.17 gkVZaruH0
9月に、シルビア、セルシオの新車がそれぞれ1台登録されてた
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 21:18:13.58 ntNl1rQ90
新車販売の内、8台に1台がHVだがプリウスを抜くと20台に1台の割合まで落ち込む。
エコカー減税終わったらどうなるんだろうな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:01:18.19 vZz9oUhj0
URLﾘﾝｸ(115.69.192.160)
『クラウン』『レクサス』『マークX』といった主力の上位車種で軒並みドライバーの命にかかわる欠陥が見つかったことで、「リコール王・トヨタ」ぶりが改めて明白となった。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:07:13.00 vZz9oUhj0
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
－－私自身が乗っていた車について、個別に知りたいんです。
ハイラックスは33万台もリコールしたわけですが、今現在、修理されないまま公道を走っているのは何台ですか？
知りたいのは当然ですよね？いつ操縦不能になって歩道に突っ込んでくるかも分からないんですよ？危険ですよね？
「回収率は、公開していないんです」
202:M
11/10/27 00:05:56.06 DhmDGOPu0
まあ、リコールしているのはマシで全く手つかずの部分
（海外ではリコール済みで国内放置）がかなり有る
プリのアクセルやレクサスの燃料タンクなんて、もろ他者の命に直結する
それに暴走欠陥あれだけ騒がれ、まだ動力切り離しが
一般的手法と違うわ、三秒～七秒も操作してないと出来ないの放置なんて
どうしようもないわな
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 03:53:22.28 JRb2rDNw0
ロサンゼルス・タイムズのウェブ版はアメリカの非営利の消費者組織である
コンシューマーズ・ユニオンが発行しているコンシューマー・レポートが出した
「最も信頼ある車トップ10とワースト10」の結果を下記の様に掲載している。
2011 最も信頼ある車 トップ10
1位 トヨタ・レクサス CT200h
2位 ホンダ・CR-Z
3位 日産・インフィニティ QX56
4位 トヨタ・サイオン xD (日本名はトヨタ・ist）
5位 トヨタ・ハイランダー （日本名はトヨタ・クルーガー）
6位 トヨタ・レクサス ES
7位 日産・タイタン
8位 ホンダ・フィット
9位 トヨタ・プリウス
10位 トヨタ・RAV4
2011 最も信頼がない車 ワースト10
1位 ジャガー・XF
2位 ジャガー・XJ
3位 アウディ・Q5 (V6)
4位 シボレー・シルバラード
5位 GMC・シエラ 2500
6位 日産・Z（日本名はフェアレディZ）
7位 フォルクスワーゲン・ルータン
8位 フォード・エッジ (AWD)
9位 ミニクーパー・クラブマン S
10位 リンカーン・MKX (FWD)
URLﾘﾝｸ(www.toychan.net)
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(latimesblogs.latimes.com)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 04:22:57.73 sXCcxR280
その組織って最近のホンダ車を糞ミソに貶してたけど信憑性あるの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 05:35:50.10 IaqUjjAA0
>>204
この組織は広報車じゃなくディーラーから車購入して評価をしている点がユーザーに評価されてる。
（広報車だといじられてる可能性があるから）
そうなると、デザインを除いてバラツキが大きいメーカー程酷評される可能性が高まる。
という事で、アメリカの人達には信憑性は高いと思われてる。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 09:00:36.11 7cyJA8wG0
ふ～ん、登坂テストやらないんだ
5位が中国で話題の（ry
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 10:12:53.02 2SelWHaV0
ワースト10はなんか面白そうなのが多いなwワクワクするというか。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 15:46:58.85 qy73NjkW0
>>207
何かにつけてスリル満点
いつもドキドキ
209:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 15:52:02.72 X8K6x5KC0
ルータンって何よ？
名前がかわいいんですけど
210:M
11/10/27 18:15:05.13 DhmDGOPu0
>>203
また、ソレ・・・
御前らの理屈はxx大学のxx教授は最も信頼の・・・って思考と同様
xx大学のxx教授だろうが、2chのボケだろうが間違いも有るし
正論もある xxだから間違い無いなんて 中学生で卒業してくれよな
そもそも、信頼があるなんてのは心情的なもので人気投票みたいなもんだ
馬鹿馬鹿しい
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/27 18:16:45.73 7cyJA8wG0
チョヨタ、ナビに「独島」と表記することをLGと合意
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)l50
212:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 23:39:42.34 awswKQto0
タイ洪水 トヨタ７カ国で減産へ 部品調達が困難
産経新聞 10月27日(木)23時15分配信
トヨタ自動車は２７日、タイ洪水の影響で部品調達が困難になったとして、３１日から１１月５日まで、日本、米国、カナダ、南アフリカ、インドネシア、フィリピン、ベトナムの７カ国で減産すると発表した。
５日以降は、状況を見ながら判断する。タイの３工場も１１月５日までの停止延長を決めた。
トヨタは国内の車両工場で、２４日から２８日まで残業を取りやめたのに続き、休日出勤を予定していた２９日についても残業を停止することを決めた。米国でも休日出勤予定に２９日を休止することをすでに公表している。
１１月５日までは、日本、米国を含め７カ国で、それぞれ部品の調達状況を見極めながら、稼働時間を短縮するなどの調整を図っていく。合計での減産規模については公表していない。
タイ洪水による部品供給問題がトヨタの全世界の工場に波及した格好だ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
213:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 04:53:00.49 cZQkZpIT0
ホンダ、新型軽自動車「N BOX」を12月に発売
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
Nの名前について「ホンダの軽自動車の原点である『N360』のNをキーワードとした」と言い、「このNの文字にはホンダが原点に立ち返り、これからの時代に新たな価値を生み出していくのだという思いを込めている」と語る。
新しい価値？ タント、パレットの後追いだろ
214:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 07:06:57.14 gqp5Q5zF0
トヨタ 一部車種国内生産停止も
10月28日 5時52分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
トヨタ自動車は、タイの洪水被害の影響で、現地から日本国内に送られていた
一部の部品の在庫が極端に少なくなっていることから、来月にも４車種の
ミニバンについて国内での生産を止めざるをえない情勢で、洪水の影響は
一段と深刻さを増しています。
トヨタは、タイの洪水被害で自動車部品の調達が滞り、日本をはじめインドネシアや
アメリカなどの工場でペースを落としながら生産を続けています。しかし、関係者に
よりますと、タイから日本に送られていたメーターの電子部品などの在庫が極端に
少なくなっていることから、トヨタは来月にも国内の工場での４車種のミニバンの生産を
止めざるをえない情勢です。これらのミニバンは、年間に合わせて２３万台以上が
生産される人気車種だけに、生産が停止されれば、国内の消費者への影響も
懸念されます。また、東日本大震災以降の落ち込みを回復させるとしてきた
生産計画についても見直しを迫られそうで、タイの洪水被害の影響は一段と
深刻さを増しています。
215:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 08:50:06.58 6VQiBeBt0
>>213
凄いな、ホンダ。
それがトヨタだったらパクリだの大騒ぎしていたが
ホンダの場合は「新しい価値」
如何にも起源は（ｒｙ
216:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 09:04:04.62 Xw+iuF3R0
ポリシーはあ…
いや、ステップバン、N、シビック、オデッセイ
と起源はホンダだというのは構わないが
それより、過去の財産を食い潰しはじめてきたような…
タントが売れてるので、と正直に言わないと、ではなぜ今？
となるだけだよな
217:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 09:52:06.38 ofNTLvKw0
パクリ元より良い車さえ出してくれればいいんだよ。
そうやって競い合ってよい物が生まれていく。
ただ今のホンダは・・・
劣化コピー
218:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 10:04:40.81 qzjhI/m+0
散々低重心がいいって言ってきたけど、
重心高そうだね。 高速行けないから買わない。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 10:12:26.02 gPE4Z7pm0
オデッセイはコピー
日産プレーリー（1982年）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
三菱シャリオ（1983年）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2ボックスボディに3列シートという、当時は類を見ないタイプのクルマであったため、1982年に発売されたプレーリーや1983年に発売されたクライスラー・ボイジャーなどと並んで「ミニバンの嚆矢」と呼ばれている。
220:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 10:30:44.19 LED2HC8c0
>>219
そもそもアメリカのRVブームに遅れを取っていたホンダが
ボイジャーみたいな車が作れないかと、当時一番大きい生産ラインで作ったところ
程よいサイズで売れちゃった、偶然の産物。
つまりパクリで売れちゃったんだよな。
それを他のメーカーが同じようなもの作り始めると
「ホンダが起源ニダ」
221:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 19:40:51.65 mFYoW7Wx0
プレーリーもシャリオもバネットもトヨタにパクられませんでしたよね。
そういうことです。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 20:03:12.42 gPE4Z7pm0
トヨタは今現在市場で売れてるものしかパクらないからね。
プレーリーもシャリオも先を行き過ぎたんだよ。
223:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 20:43:48.29 uYW/XLYTO
消費者がトヨタから出るのを待ってるからな
224:M
11/10/28 23:26:10.50 O1/hVEVB0
>>215
パクリどころか子会社のOEMだろ？トヨタw
「新しい価値」はホンダ自身が言ってるだけだろ
何処に起源がなんて有るんだよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/28 23:43:26.43 sm7SR38u0
初代プレーリーはジャッキアップするとドアが閉まらなくなり、多人数の
乗車で車体が撓るなど、剛性が全く無かった欠陥車。
こんなものトヨタに限らず、どこもパクルことは無かった。
226:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 01:23:11.16 AvaxMqKM0
>>224
なにをトンチンカンなことを言っているんだ。
ホンダのデザインには昔からムラが多いが
最近は良いのがあまり見当たらないな。
先日デビューしたシビックも先代の方がカッコいい。
227:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 06:09:01.18 iV3kl2U00
>>225
センターピラーが両側ともなかったからなｗ
228:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 08:43:13.15 j+7NPgXC0
世の中ではミニバンブームのはしりはオデッセイやエスティマで普通です
「プレーリー」が起源ニダとかここの基地外くらい
229:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 08:43:40.97 E4CBo3pc0
>>224
子会社のＯＥＭならなんの非難される事もないだろ、相変わらず馬鹿だな、Ｍ(笑)
ニッチョンのように手当たり他社の次第ＯＥＭ増やす事の方が、製造メーカとして疑問視するべきだろうが
230:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 08:47:09.49 t/JCBj3tO
>>227
Bピラーがないって、建造物なら耐震性最悪だな。
そら日産潰れるわ。
231:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 09:14:16.21 E/H5Ik0rP
初代オデッセイが出た時、ホンダ版シャリオだなというのが俺の第一印象だった。
プレーリーも同じコンセプトだったけど、スタイル的にはシャリオを思い浮かべる人
の方が多かったんじゃないか。
フィットもそうだけど、見た目がさっぱりしていて押しつけがましさの無いところが
受け入れられてヒットしたんじゃないかな。
ホンダに限らず最近のモデルはどれも外観がゴテゴテし過ぎだと個人的には思う。
232:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 09:38:52.34 j+7NPgXC0
オデッセイがウケたのは乗用車で作ったから。
貨物にシートのせただけの車がパクリ元とか勘違い以前の問題
233:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 09:40:57.28 Dqv+tOJ60
軽自動車って黄色地のナンバープレートが鬼ださい
水色地とか、もっとさわやかなイメージにしてくれ・・・
234:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 09:44:23.13 Dqv+tOJ60
自動車の業界も、車体をいくら恰好よくつくってもナンバープレートがダサきゃ
全体の印象がダサくなってしまう
ナンバープレートをもうちょっとデザインセンスのあるものにするように、
行政をうごかすとか、そんくらいのことはできんもんか？
235:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 10:21:30.69 FbRmKj+O0
>>232
プレーリーは乗用車ベースじゃなかったっけ？
236:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:09:53.59 EuyoHdxW0
>>229
日産は貨物車ではNV200やADバンを造り、OEM供給して一定の評価を得ている。
マツダからのOEMが好評を得ており、ＨＶや新エンジン車開発が遅れており、営業現場も
困惑している実状。
今後、EＶとタイ製コンパクトカー以外は、国内他社や親会社ルノーからOEM供給を受けた
ほうが、ムダな車種を開発せず、ビジネスとしても顧客の立場からも歓迎されるだろう。
日産はルノーの日本地域商社になればいいのだ。
237:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:34:02.41 E4CBo3pc0
>>236
NV200って1.6Ｌばっかなんだろ。
国内のバンとして売れる訳ねえじゃんか。
プロボックス／サクシード見習えっての。。
一定の評価が如何にレベル低いか晒し物だわwww
どこまでも国内生産無視のニッチョン(笑)
238:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:43:30.70 yPeK7qfp0
>>237
NV200はトヨタでいえばタウンエース
タウンエースは1.5L仕様
どっちかといえばこの2台では日産の勝利
ちなみにNV200は次期N.Y.のイエローキャブに選定されたほど
サクシードは商用バンにしとくには勿体ないほど出来の良い車
ADバンなど比較の対象にならないのは言わずもがな
239:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 15:09:10.72 E4CBo3pc0
自動車取得税の廃止検討だってよ
240:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 15:17:27.00 LtX+IH/j0
その代わり消費税10%になるなら変わらないし軽自動車は実質的な負担増だな
241:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 17:18:55.43 ddzHt1UX0
税金負担が大きいと消費が悪くなるのを認めておきながら消費税は大幅に引き上げるアフォ政府
242:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 18:14:25.11 t/JCBj3tO
消費税を上げたいのは、政府といっても政治家というより公務員。
243:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 18:36:05.64 G2sRWq3A0
>>236
新エンジンって最近EUでスーチャー付けた
ダウンサイジングターボ出したじゃん
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/29 20:05:50.79 XBJAGNin0
汚だっせーがどうしたって？
245:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 20:32:24.29 kNlpPbv80
オダッセイ（笑）は他車ミニバンをパクろうとしたけどラインの制約で
屋根が低くなっちゃったという駄車
246:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 21:35:49.25 +q0d02L+0
スライドドアの車とヒンジドアの車を比較しているこの馬鹿は何なの？
247:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 22:59:38.76 Zq1BVRwy0
その駄車をパクったのがトヨタのイプ何とかw
248:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 18:07:30.46 5TIMNp9e0
>>238
ＮＶ２００はバン・オブ・ザ・イヤーを受賞した、現在の日産としては売れ筋だ。
ＡＤバンもクルマの出来はともかく、商業的には成功している。
一方、乗用車では守りに徹したスタイルのセレナと、イケダンラフェスタ、Ｋ１３マーチ
位しか最近は成功作がない。
営業こんな現状より、現場からもＯＥＭに対して好意的な意見が多いようだね。
249:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 18:16:40.20 ApHr/uwA0
日産ファンの俺だが、FT86＆BRZは期待している
いいクルマだよね
かつての86やS13みたいなクルマとも違う
車格が上とか下とかのヒエラルキーの問題とも違う
今、FRの2000クラスのクルマを出すということは、かつて
クルマが持っていた、クルマを持つこと、ハンドルを握る事の愉しみを
どこまで（特に日本で）復権できるか、ということにある
個人的な考えだが、強いて言えばライバルはジューク
こういう感覚は理解できないかなぁ・・・
あくまで個人的な意見だけど
できることなら、日産からも高くなりすぎたスカイラインの下のクーペを出して欲しいとは思う
（今の車格からは価格は妥当でも、長らく2000、2000ターボ、2500クラスのイメージで考えれば
300万円前半であって欲しいという意味）
だが日産が出すと、いい意味でも悪い意味でも、日産がそういうつもりでなくとも、走り屋DQNカーになる
これは宿命だから仕方ない
なぜジュークを買う層が意外と高齢かということを考えると、ジュークとFT86が開拓しようとしているところが
おのずと見えてくるんじゃないだろうか
20代の人には是非、FT86＆BRZを買ってほしいな、と思う
でもクルマ自体に興味がなく、買ってもコンパクトやエコカー
FT86＆BRZ買うのは30代後半以上が大半というのが現実なんだろうか？
250:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 19:47:26.46 NZ3LD4bu0
>>249
日産なんて今時売れてるの？
251:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 20:13:52.13 ApHr/uwA0
>>250
なんで売れる売れないの話になる？
今の時代、クルマが楽しいから乗るという人は限りなく少ない
クルマが生活に欠かせない、だから燃費がよく、環境性能がいいクルマと
足としての軽と1BOXが売れる
それも資産を目減りさせたくないから、下取りのいい一番の人気車種に集中してしまう
ハイブリッドならプリウス、コンパクトならフィット、ミニバンならセレナ
大型の1BOXならヴェルファイア
軽ならタント、ワゴンＲ
になる
フィットはいいクルマだが、クルマが楽しいから売れてるわけじゃない
そんな中でクルマに何らかの愉しさを求めたい人、人とは違うクルマ、個性あるクルマが
欲しいという人がいるわけだ
多くは輸入車に流れてしまってるけど
ジュークがこれだけ健闘すると思ってた人がいただろうか？
好きな人でも俺は好きだけど、数出る車じゃないな、というのが出たときの印象じゃない？
FT86は走りという切り口でどういう動向を示すか、とても興味あるよ
252:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 20:59:54.51 mdeO5pNB0
>>251
気持ちは分からんでもないが、ここは新車"販売台数"ランキングのスレなんでな。
253:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 23:13:23.41 ApHr/uwA0
>>252
FT86やBRZの売れ行きがどうなるか気になるなって
つもりだったんだが、日産が売れてるどうこうの話が出たんでね
ちょっと脱線しすぎたか ｽﾏｿ
254:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 23:54:26.97 7YW3Tqwp0
>>253
あのスバルで造るFRか。
輸出を含めて月産1000台ってとこでしょう。
255:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 05:06:09.76 4FieAyP90
日産：第３のエコカー来年発売
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
IMAでお茶を濁しているメーカーは苦しくなるね
256:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 08:31:51.79 WMHuL7tS0
>>255
IMAの存在意義が問われるね。
257:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 08:38:45.83 m+DOkYeR0
マツダの周回遅れでマーチ一車種出てきたから何なの。
258:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 09:15:11.11 JMg3M3Vg0
早いとこ発売して売ったもん勝ちだからな。中身がどうであろうとw
259:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 09:20:44.74 +Nza7nQD0
>>256
ホンダは、無駄にモーターと電池を積んで、
燃費競争に必死に食らいついてる状態になっちゃったね
情けない・・・
260:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 09:42:57.88 zpC8qJXk0
マーチの1.2スーチャを、近い将来HR15DEの代わりとして
次期ティーダ、ノートやマイチェンでキューブ、ジュークに
搭載するという妄想をしてみるtest
(レギュラーガソリンに対応させる必要はありそうだが)
261:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 09:45:12.37 m+DOkYeR0
世間の反応は「フィット」の2年遅れで今ごろかよ
ここの基地外「IMF」のホンダ死亡
262:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 09:52:01.70 atpSUMXQ0
国際通貨基金がどうかしたのか？
263:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 11:30:52.86 v5doO+7hO
>>256
燃費は良いけど滅法遅いデミオですか？
264:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 11:43:48.31 hccz4vBa0
>>257
周回遅れって言うけど
単なるマーチでもスカイデミオ並みの燃費だから面白いと思う
265:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 13:51:53.49 49KpJ/f10
>>204
このデーターは読者アンケートの集計結果とテストで判明した不具合を総合的に
判断してるのかな。
「雑誌販売数が多い＝読者が多い」のでサンプル数がJDパワーより桁違いに多く
信頼性は高い。
266:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 14:19:08.02 fYWCFf090
スーチャー付きマーチはもうEUで売ってるけどな
267:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 15:09:50.99 lYjE9HYF0
メルセデスではスーチャは重量面や騒音・指導で不利な上、フリクションが大きく燃費には不利だから
廃止したらしいがね。
268:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 15:10:16.50 lYjE9HYF0
指導じゃない振動でした
269:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 16:46:37.74 OooR+/UP0
ま、まずはお手並み拝見。出てきてからの話だな
ここでは何故か目の敵にされてるIMAは十分に実用レベルだし
270:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 17:27:09.90 +7jF2IEG0
ホンダの９月中間は７７％減益 タイ洪水で通期予想は未定に
産経新聞 10月31日(月)15時53分配信
ホンダは３１日、２０１１年９月中間決算を発表した。売上高が前年同期比２２・０％減の３兆６００４億円、営業利益は同８１・１％減の７５０億円、最終利益は同７７・４％減の９２２億円と減収減益となった。
自動車各社の中でも、東日本大震災による生産停止の影響が大きく、決算を直撃した。また米国での販売低迷も響いた。
この日、同時に発表するはずだった２０１２年３月決算の業績予想について、「タイの洪水が業績に与える影響は調査中で、現時点では合理的な算定が困難」として同社は発表を見送った。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
為替介入による円急落で大幅反発するもホンダの株価の反発は続かず
株価 現在値（15:00） 2,406 前日比 -92（-3.68%）
株価チャート URLﾘﾝｸ(gchart.yahoo.co.jp)
為替チャート URLﾘﾝｸ(www.fx-news.info)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/31 22:58:27.10 f85GvuFi0
>>255
またネトウヨ御用達のサンケイネタ
第3のビール同様、第3のエコカーはスタイルも走りも「安物」と予想できる
272:トヨタ超えｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!
11/10/31 23:20:41.14 ojXLFIpH0
ヒュンダイグループの世界販売…2012年の目標700万台に
レスポンス 10月31日(月)18時48分配信
世界市場で存在感を増している韓国ヒュンダイモーターと、その傘下のキアモーターズ。両社を合わせたヒュンダイグループの、2012年世界新車販売目標が明らかになった。
これは25日、『ロイター』が伝えたもの。同メディアの取材に応じたヒュンダイモーターのChung Jin-haeng社長は、「2012年のグループの世界販売目標は、700万台に設定するつもりだ」と話したという。
ヒュンダイグループが掲げる2011年の世界販売台数は、約650万台。同社長の発言が事実なら、ヒュンダイは2012年、2011年比で7.7％増の世界販売を見込んでいることになる。
この伸び率は、ヒュンダイのここ数年の勢いからすれば、控え目な数字。
その理由について同社長は、「世界中の工場でフル稼働状態が続いており、大幅な生産台数の引き上げは困難」と語ったという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
273:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/31 23:22:55.42 ee+h7oa40
>>272
同じマークのよしみでホンダ拾ってやってくれ
惨めすぎて見るに堪えんから
274:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 00:01:12.10 uogpcsNR0
さっさと祖国に帰れよ
275:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 07:35:27.90 V7NSO0wQ0
トヨタは1000万台！って大騒ぎした時の生産設備あまってるだろ
そこでヒュンダイの車を作ればヒュンダイの生産不足が解消されトヨタの生産力余剰が軽減されWin-Winじゃないか
276:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 08:34:30.13 vRuWwZre0
ホンダ終わった
ホンダは洪水被害で「8重苦」、通期業績見通しを未定に変更
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
［東京 ３１日 ロイター］ ホンダ＜7267.T＞の経営に「８重苦」が襲いかかっている。
これまで自動車業界は円高、高い法人税率、労働規制、自由貿易協定への遅れ、
温暖化ガス削減、電力不足を「６重苦」として是正を求めてきた。
しかし、池史彦専務は決算会見で「タイの洪水が加わって『７重苦』になった。
ホンダは自社の完成車工場も被災しているので『８重苦』という感じがしている」と述べた。
同社は３１日、タイ洪水の影響で合理的な算定が困難とし、２０１２年３月期の連結営業利益
（米国会計基準）予想を従来の２７００億円から「未定」に変更すると発表した。
タイではアユタヤ県にある年産能力２４万台の四輪車工場が浸水被害を受けており、
生産再開のめどを立てられない状況が続いている。池専務は、タイ工場の排水が１２月中旬までかかるとしても、
設備の入れ替えなどが必要であり、下半期中は生産できない状況が続く可能性があると述べた。
277:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 08:49:48.22 N4BIUfvg0
>276
タイ部品使ってる狭山と鈴鹿の生産も落とすらしいね
278:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 11:29:09.28 TRvJWmsz0
トヨタは米国生産分も落とすってな
後半期急回復のハズがまたも減収、減益、赤字
リーマンショックで、東日本震災で、放射能で、円高で、タイ洪水で
自動車業界も言い訳は変わるが
もうこれは不運というより構造的なものだろ
279:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 12:10:39.15 oB1z2aOm0
>【自動車】トヨタ、ミニバンなど数車種の国内生産を一時停止 タイから部品調達不安［11/11/01］
これはまずいな。セレナ独走に拍車がかかる。
しかし一昔前のステップがトップでノアボク追走時代あれだけ盛んだった
「ミニバン叩き」がセレナトップの最近ではすっかり影を潜めたのは笑える。
ミニバン叩きに代わって最近盛んなのが「ハイブリッド叩き」だな。
叩きにはトヨタ党やホンダ党に「成りすまし」も多いが、その正体は自ずと明らかというもの。
280:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 12:29:11.52 M4yhoyRQ0
> ミニバン叩きに代わって最近盛んなのが「ハイブリッド叩き」だな。
少し違う。「IMAハイブリッド叩き」が正解
プリウスのアレは叩きなんかでなくただの自演荒らし
281:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 14:39:01.70 RoDmiMKc0
タイの洪水被害免れたの、スバル、鈴木だけかよ。
282:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 15:03:27.54 CGhj2wHfO
ﾀｲ洪水も水逃がすルートで揉めてるみたいだな、この洪水は人災かもな
283:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 15:08:40.23 DxFSxRdz0
国内生産に固執してたスバルに、先見の明があったんだな。
284:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 16:23:11.46 /dudJLtA0
ホンダの工場は半年も使えないんだろ。
一体いくらの損失になるんだ？
285:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 16:30:04.96 7PDLm2RN0
まぁ保険に入ってるから大丈夫だろう。
286:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 18:01:43.04 Zk8wv3UO0
>>285
工場や設備に対する保障はとにかく、個人事業みたいな営業保障があるわけじゃないだろ
287:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 18:35:56.76 TL4Iaf3d0
ホンダは殆ど現地生産分だからそれほどでもないけど
日産とか日本国内分までタイ生産に集中するのにこれからどうするつもりなんだろう
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/01 19:50:03.31 9uuru/yn0
意外な部品をタイで造ってたりするからなぁ
スバルは円高地獄じゃね？
ホンダ特別仕様車、発売延期…タイ洪水で
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
タイ洪水：トヨタ減産８カ国に ホンダは軽発売延期
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
289:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 19:55:59.59 EWNDYK6A0
>>287
日産タイ工場再開へ 11月中旬、安定生産に課題#
（2011/11/1 13:39）日本経済新聞 電子版357文字 日産自動車は１日、今月中旬をめどにタイ工場の生産を一部車種に限定して再開する方向で調整に入った。
日経電子版より。本格的に読みたいなら4000円/月を払えとさ。
日産はそれほど影響はないみたい。
フランスのルノー傘下になってからリスク管理がしっかりしている。
大震災後も5月には本格生産していた。
トヨタ/ホンダが9月になってやっと本格生産できるようになったのとは大違い。
290:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 20:21:44.50 I0sKeqvI0
>>289
ルノー傘下は共通部品が多い
タイ工場は新しい工場なので、生産車種のルノーグループ各社との共通部品の割合が高くなってる
影響ない訳がないが、おっしゃる通りリスク管理がしっかりしてる
ただのコスト削減の思わぬ副産物にも見えるがｗ
291:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 20:59:56.73 EWNDYK6A0
>>290
コスト削減が裏目に出たトヨタ/ホンダは大アホ！
292:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 21:26:53.33 N4BIUfvg0
ホンダ北米5割減産、トヨタ国内ミニバン4車種製造停止とか影響デカすぎ
293:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 21:34:20.18 XoFFxQaE0
>>289
しかし日産は、魅力ないクルマばかり作り続けてもユーザに利益そっぽを向く。
リスク管理も大事だが、早く魅力あるHVを量産して、ヨタ・ンダの土俵に登ってくれ！
294:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 21:52:29.32 Klp3ivkP0
しかし、日産もラフェスタが販売されてからセレナ党がざわつき始めた感じだな。ラフェスタに乗ってセレナの足回りと走行性能がナヨナヨなのに気づきはじめてる感じだ。ノアボクやステップワゴンのナヨナヨも変わらんが
ラフェスタ＆プレマシーで月間平均5000台。微妙に日産客がマツダを見始めた
295:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 22:08:54.94 EWNDYK6A0
>>293
今年はルノー日産が世界生産/販売でトヨタを抜く。
魅力とは何かを考えさせられてしまう。
296:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 22:13:12.00 TL4Iaf3d0
>>289
＞日産タイ工場再開へ 11月中旬、安定生産に課題#
＞（2011/11/1 13:39）日本経済新聞 電子版357文字 日産自動車は１日、今月中旬をめどにタイ工場の生産を一部車種に限定して再開する方向で調整に入った。
これは一部の車種しか作れないってことだろ
297:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 22:17:07.30 I0sKeqvI0
>>296
日経の記事読めないからわからないけど、いきなり全車種分とかどうやって輸送すんの？
298:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 22:33:17.83 OwyIlqW20
セレナ運転してるのは主婦層ばっかみたいな希ガス
299:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 22:55:55.12 tKitnroO0
>>293
>リスク管理も大事だが、早く魅力あるHVを量産して、
それが一番必要ない。
アメリカで9月に売れたハイブリッド車は新車のわずか1.68％にすぎない。
URLﾘﾝｸ(www.hybridcars.com)
300:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 22:56:41.03 tKitnroO0
>>294
>ラフェスタに乗ってセレナの足回りと走行性能がナヨナヨなのに気づきはじめてる感じだ
車高が違うから仕方ない
301:ゐ
11/11/01 23:12:06.51 PyRj2TAg0
洪水で工場が浸かるようなホンダの技術はダメだ
302:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 23:16:09.75 YcsikQpI0
偽術のトヨタ(笑)は
マトモじゃないだろ。
欠陥車が仕様。
303:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 23:16:48.64 TL4Iaf3d0
一帯全部洪水なのにこの人は何言ってんの？
304:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 23:51:55.74 jwrJRyKL0
セレナの足回りはバツ、他の日産車も同様
９０１の頃の志はどうした！
305:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 00:11:36.31 FpC/Dwty0
>>304
トヨタ(笑)車という悪貨が良貨を駆逐したんだよ。
粗悪品でも満足してしまうような馬鹿なヨタ糞顧客が多過ぎる。
306:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 01:21:09.19 F7w5Qbw60
日産は６発車の自主開発を断念してメルセデスから供給受けるの？
Ｂクラスベースの車も作るんでしょ？
スズキや三菱の軽とかマツダのミニバンとかサムスンとか
もちろん親分のルノーとの共通も多そうだし
ごった煮状態でもう日産の車ってわけわかんない。
307:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 01:22:40.59 ssOhm1o10
>>295
今年の参考記録に拘り続けることに何の意味があるの？
308:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 03:54:00.78 JU9cxrC10
>>283
スバルに先見の明なんかある訳無いだろ。
あるならとっくにハイブリットや低燃費車を出してるよ。
その前にあるなら国内メーカー最下位にはなって無いだろうな。
309:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 06:43:52.36 zK591Gve0
>>307
参考と言っていられるうちはまだいいよ。
本当の危機は来年以降だ。
トヨタはヒュンダイにも抜かれ、世界五位グループだな。
世界一位だからと買っていたユーザーがさらに抜けることになる。
それが本当の危機。
悪のスパイラル突入だ。
310:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 07:49:23.54 ssOhm1o10
だから祖国に帰れって
311:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 09:19:55.21 XAMH61RN0
スバルは円高
スズキはＶＷのストーカー被害
とりあえず、がんがろうニッポン
312:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 10:05:06.24 HtUO2IjoO
韓国部品を使って頑張ろう日本の間違いだろw
313:軽自動車販売、ダイハツのシェアが39.2％…10月ブランド別
11/11/02 10:34:40.43 pnxI33ls0
全国軽自動車協会連合会が発表した10月のブランド別軽四輪車の新車販売台数によると、ダイハツが前年同月比29.9％増の5万2148台でシェアトップとなった。
ダイハツは『ミラ・イース』などの販売が好調でシェアは39.2％に達した。2位のスズキは同3.5％減の3万9265台で、シェアは29.5％にとどまった。
1位：ダイハツ 5万2148台（129.9％）
2位：スズキ 3万9265台（96.5％）
3位：ホンダ 1万0306台（140.8％）
4位：日産 1万3226台（160.2％）
5位：スバル 6493台（111.5％）
6位：三菱自動車 6074台（95.9％）
7位：マツダ 3822台（152.6％）
8位：トヨタ 1845台
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
314:米国新車販売、トヨタとホンダは6か月連続減…10月実績
11/11/02 10:38:45.10 pnxI33ls0
レスポンス 11月2日(水)9時45分配信
民間調査会社のオートデータ社は1日、10月の米国新車販売の結果を明らかにした。
総販売台数は102万1313台。前年同月比は7.5％増と、5か月連続で前年実績を上回った。
米国ビッグ3では、首位のGMが18万6895台をセールス。前年同月比は1.8％増と5か月連続のプラスを維持した。
シボレーブランドの小型セダン、『クルーズ』が183.2％増の1万4295台を販売。SUVの『エクイノックス』も、18.3％増の1万5108台を売り上げる。
2位のフォードモーターは、16万7502台を販売。前年同月比は6.2％増と、5か月連続のプラスとなった。
SUVの『エスケープ』が、モデル末期ながら30.6％増の1万9046台と牽引。主力中型セダンの『フュージョン』は、4.2％増の1万8094台だった。
クライスラーグループは、3か月ぶりにトヨタに抜かれて、4位に後退。その販売台数は11万4512台で、前年同月比は27％増と19か月連続のプラスだ。
大型ピックアップトラックの『ラム』が、21％増の2万1037台。クライスラーブランドでは、新型車の『200』が1万1205台を販売する。
日本メーカーのビッグ3では、3位に浮上したトヨタが13万4046台を販売。しかし、前年同月比は7.9％減と、6か月連続で前年実績を下回った。
ベストセラー乗用車の『カムリ』が8.5％減の2万2043台、『カローラ』が9.5％減の1万6244台、『RAV4』が24.5％減の1万0680台と、主力3車が落ち込んだ。
日産を抜いて5位に上昇したホンダは、9万8333台を販売。前年同月比は0.5％減と、トヨタ同様、6か月連続のマイナスだ。
主力車の中では、『アコード』（日本名：『インスパイア』）が9.4％増の2万2589台と回復。『シビック』は1.9％減の1万6173台と、回復まであと一歩。
モデル末期の『CR‐V』は11.2％増の1万9326台と、2か月連続の前年実績超えだ。
6位の日産は、8万2346台。前年同月比は18％増と、5か月連続で増加した。
主力の『アルティマ』が、15.1％増の2万1838台と牽引。小型SUVの『ローグ』も、13.2％増の1万0034台と支持を集める。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
315:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 10:38:53.49 XAMH61RN0
トヨタ、韓国企業招き展示会
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
316:ヒュンダイ世界販売、2か月連続の2桁増…10月実績
11/11/02 10:41:42.23 pnxI33ls0
レスポンス 11月2日(水)9時45分配信
韓国のヒュンダイモーターは1日、10月の世界新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は36万4809台。
前年同月比は13.6％増と、9月の14.1％増に続いて、2か月連続で2桁増を記録している。
海外では10月、30万5923台を販売。前年同月比は18.3％増だ。
その内訳は、海外生産分が18％増の19万1469台と、引き続き好調。輸出分は11万4454台で、前年同月比は18.7％増と、2か月連続で前年実績を上回った。
海外では、依然として米国での新車セールスが好調。10月は過去最高の5万2402台を販売し、前年同月比は22.8％増と14か月連続で前年実績を上回った。
中型セダンの『ソナタ』が、3.9％増の1万8192台と牽引。小型セダンの『エラントラ』も、36.9％増の1万3000台を売り上げた。
一方、地元韓国は失速。10月の韓国新車販売は、前年同月比6％減の5万8886台と、2か月連続の前年実績割れ。
バスやトラックを含む商用車は6.1％増の1万6922台と好調だったが、SUVが21.5％減の5514台、乗用車が8％減の3万6450台と落ち込む。
ヒュンダイの2011年1～10月累計世界販売は、330万3484台。同社の2011年世界販売目標台数は、前年比8％増の390万台としている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
317:10月新車販売は28％増、昨年の水準低く反動で＝自販連
11/11/02 10:47:59.40 pnxI33ls0
［東京 １日 ロイター］ 日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した１０月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同月比２８．３％増の２４万７９２７台だった。
昨年１０月はエコカー補助金終了した直後で需要が落ちこんでいた。
２カ月連続で前年実績を上回ったものの、１９６８年の統計開始以来、下から５番目の低水準となっている。
１１月以降の需要は円高や景気の下振れ懸念などがあり「読み切れない」（自販連）。
タイ洪水の影響が国内販売に影響してくるのかについても不透明だ。日産自動車はタイから小型車「マーチ」を輸入している。
主要ブランド別では、トヨタ自動車が同２０．４％増の１２万２２０８台、ホンダが同１９．５％増の３万６３５５台となり、いずれも２カ月連続で増加。
日産自も同３２．５％増の３万３６３１台となり、４カ月ぶりに増加した。
＜軽自動車の１０月国内販売台数は１３カ月ぶりに前年上回る＞
一方、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１日発表した１０月の軽自動車国内販売台数は、前年同月比１９．９％増の１３万３１８７台となり、１３カ月ぶりに前年水準を上回った。
主要メーカー別では、スズキが同３．５％減の３万９２６５台、ダイハツ工業が同２９．９％増の５万２１４８台となった。
ダイハツは新型軽自動車「ミラ イース」の販売増が貢献した。
また、９月にダイハツからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達するかたちでで軽自動車市場に参入したトヨタの販売台数は１８４５台だった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
318:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 12:34:18.24 mYGElrFS0
>>314
サンヲタが狂喜してたが、やっぱりトヨタ・ホンダが震災の影響が大きかったっだけだって
証明されたね
319:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 12:55:43.14 3tTpFZsy0
>>308
＞スバルに先見の明なんかある訳無いだろ。
スバルは日本で唯一、洋上風力発電を作ってるメーカーです。
三菱重も洋上風力発電参入を先日発表したが実用化までに最低5年かかります。
320:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 13:01:05.95 zfbuAUVK0
【自動車】ホンダ、タイ洪水で海外減産強める ブラジル３割減 フィリピンは一時休止へ［11/11/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
ホンダは２日、タイの大洪水による部品不足の影響で、
７日からブラジルの完成車工場で生産調整に入ることを明らかにした。
同工場の操業を計画から３割減らす。
また３日からフィリピンの完成車工場も、操業を休止する。
同社は、すでに北米６工場や日本などで生産調整を行っているが、
タイの洪水の影響が世界の生産拠点に広がっている。
ブラジル工場の生産能力は年間１２万台で、
主力小型車「シビック」「フィット」などを生産している。
減産期間は部品の代替調達の状況によって決める。
フィリピン工場の生産能力は年間１万５０００台。
同社は、タイの洪水で現地工場が浸水するなどして同国からの部品供給が
滞っており、マレーシア工場を１０月２５日から休止している。
このほか、すでに減産を始めているインドネシアと台湾の工場に続き、
在庫部品で生産を続けているベトナムとインドの工場も
「今月中の減産は免れない」（ホンダ）状況だという。
321:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 13:03:08.03 L9HKb90U0
コスト削減の銭失い・・・新しいことわざ
322:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 13:14:31.12 3tTpFZsy0
日本で大型風車作ってるメーカーって
富士重（富士重＆日立）と三菱重と日本製鋼だけなんだぜ。
323:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 13:36:28.76 JU9cxrC10
>>322
それがどうした？
作ってても売れなければ意味無い。
日本に風力発電に参入しているメーカーがどれだけあるか、もっと良く調べろ。
324:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 13:42:24.89 JU9cxrC10
>>321
コスト削減が最大の理由だけど、日本の少子化も原因だろうね。
近い将来、働き手不足が深刻になるだろう。
325:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 13:44:17.29 3tTpFZsy0
ウィンド・パワー・いばらき 鹿島灘沖にスバルの洋上風力発電１００基構想
１基当たりの出力を５０００キロワットから最大１万キロワットと想定し、風車や発電機などの製造は富士重工業と日立製作所が協力する見通し。
同計画は今年７月、環境省の進めるモデル事業に選ばれ事業が本格化した。
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
326:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 13:48:19.99 aAya0zmA0
>>325
なら、この際風力発電に絞って、事業環境の厳しい自動車なんか撤退しなよｗ
327:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 14:52:16.68 dwLjQ4460
富士重工の前身飛行機作ってたから、プロペラのノウハウがまだ有るのだろうな。
328:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 18:33:27.02 aH2yUQiz0
今どきのプロペラ設計はコンピュータ解析が主体だから旧来のノウハウは役立たん
329:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 18:49:08.30 3tTpFZsy0
スバルはヘリも作ってるから、そっちのノウハウじゃない？？
サイズも近いし。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/02 20:09:19.36 XAMH61RN0
群馬の太田は冬の強風・赤木オロシが名物だぞ
発電しろよ
331:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 21:02:13.51 F7w5Qbw60
>>313
3位より4位の台数が多いんだけど
332:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 22:14:16.65 TxEefgPC0
>>331
コピペ元のresponse.jpが入力ミスをしている。
台数は正しく、順位が間違い
3位：日産 1万3226台（160.2％）
4位：ホンダ 1万0306台（140.8％）
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
要するに、自社開発のホンダが全数OEM導入の日産に負けたということ
333:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:11:49.43 3tTpFZsy0
そもそもOEM車ってメーカー自体は、もうからないでしょ？
334:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:13:57.64 3tTpFZsy0
日産がスズキの軽売って儲かるの？
335:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:38:18.90 1A0CPwi90
>>334
客のとりこぼしが無くなる＆シェア確保。
要望に合う車が有りません→じゃあ他のメーカー行きますってのが一番ヤバイ。
シェアもアフターによる収益も他所に全部持って行かれる。
336:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:41:54.13 d3sCeyZf0
新車登録、全ブランド好調でシェアも変動…10月ブランド別
2011年11月2日(水）
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本自動車販売協会連合会が発表した10月のブランド別新車登録台数（軽除く）によると、全ブランドが
前年を上回った。
前年10月がエコカー補助金制度特需が終了した反動で、大幅に落ち込み、レベルが低かったのに加え、
東日本大震災で傷ついたサプライチェーンの復旧で自動車の生産台数が回復したため。
全ブランド好調だったがシェアも大幅に変動した。ホンダが日産を抜いて2位となったほか、
販売台数が倍増となったレクサスも三菱自を抜いて7位となった。
トラックでは、三菱ふそうが2位に浮上、日野は3位に転落した。
337:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 23:50:19.70 O7hA4IJD0
スバルの歴史 をご覧ください
Subaru Global History of Subaru Video
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
338:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 01:51:34.27 UBBczc/h0
OEMはWIN・WINの関係
損失が出るようならOEMを解消すればいいだけの話
339:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 04:03:11.67 jWhHN//70
>>329
スバルはヘリを造ってると言ってもアメリカ製のライセンス生産だけどね。
三菱・川崎もライセンス生産してるけど、自社開発のヘリも造ってる。
340:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 05:23:53.07 h2gAGS6k0
>>333
ホンダの軽四輪も八千代工業だからなぁｗ
341:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 08:52:50.72 UBBczc/h0
八千代工業はホンダの連結子会社
342:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 10:12:39.86 ynxu6oKu0
OEM、基本的に製造原価ゼロ
343:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 10:25:06.89 UBBczc/h0
OEMは基本的に研究開発費ゼロ、製造設備投資ゼロ
344:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 10:25:15.34 l2S2XBUG0
AH-1Sコブラ・テストフライト
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
345:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 12:18:17.27 ELXvL0Ic0
おいおい・・・
ソニー社員がアホンダやっていたんだぜ・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:911番)
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 220.151.164.120/29
b. [ネットワーク名] TK0020760119
f. [組織名] 株式会社ソニー・コンピュータエンタテインメント
g. [Organization] Sony Computer Entertainment Inc.
346:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 12:38:21.43 3GuitmVr0
>>343
ニッチョンはルノーの商社だ
347:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:37:10.43 jWhHN//70
>>342>>343
そうとは言い切れない。
ベース車両との変更点の費用はOEM先の負担。
348:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:38:08.77 lip9mdo70
日本メーカーの不運は続く
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
349:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:54:49.98 13SRAgav0
>>347
「基本的に」というのは「変更点」を含まないと思われ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/03 23:12:10.44 5jFEi0Oz0
>>341
日野とダイハツはトヨタの子会社
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 00:38:54.52 fwzLvQWh0
>>350
ホンダと八千代の関係は、トヨタと日野／ダイハツというよりも、
トヨタと関東自動車とか、日産と日産車体とか、ダイハツとダイハツ九州の
関係だろ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 08:58:47.61 QaNNrMOJ0
日産はルノーの子会社だからルノーにしてみれば八千代工業程度のものって事ですね
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 09:06:44.19 mGYA6WvV0
>>352
頭悪いにも程があるな
八千代はヤチヨってブランドか？
子会社であれ、日産 というブランドは 日産 なんだよ
それに今後は日産の軽はNMKVで作られることになり
ホンダと八千代と同じ関係
OEMという言い方には当てはまらなくなる
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 09:19:09.78 QaNNrMOJ0
社長以下、上級役員の大半はルノーから派遣されてる子会社だから、まさに「日産」はルノーの１ブランドだよね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 10:39:51.70 6pb8CsDF0
>>347,>>349
OEMの変更点も供給メーカが作ってる。
当たり前、そんな効率の悪い事するかよ
>347は頭悪し
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 11:28:31.29 5Q3gKJp00
まあホンダも普通車はさっぱり売れなくなって
フィット以外は軽四輪しか売れなくなったしな
ルノーも子会社の日産の方がデカイし売れてるんだから
全くの間違いじゃないかもなｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 11:35:03.61 7wwU5Fsb0
北米でさっそくホンダに抜き返されたからって火病起こしてますね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 13:00:50.96 bNEHsMDB0
>>355
>>347の意味わかって無いだろ。
供給メーカーが作ってるのは当たり前だけど、変更点に掛かった費用は何処が
負担するかということ。
頭悪いとは言わないけど、良く読んで理解できるようになってね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 13:19:35.40 oY7CsvCt0
カナダのカー・オブ・ザ・イヤーに現代・起亜5車種
【ソウル聯合ニュース】現代・起亜自動車グループの5車種が2012年のカナダ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。業界関係者が3日に明らかにした。
現代自動車の「アクセント」、「エラントラ」（韓国名アバンテ）、「ヴェロスター」の3車種、起亜自動車の「オプティマ」（韓国名K5）、「オプティマ・ハイブリッド」の2車種が部門別1位になった。
現代自の「アクセント」は2万1000ドル（約164万円）以下の小型車部門、「エラントラ」は2万1000ドル以上の小型車部門、「ヴェロスター」は5万ドル以下のスポーツカー部門でトップ。
起亜自の「オプティマ」は3万ドル以下のファミリーカー部門、「オプティマ・ハイブリッド」は3万ドル以上のファミリーカー部門でトップだった。
全11部門のうち5車種での部門別1位は現地販売企業の中で最多。カナダのカー・オブ・ザ・イヤーは、カナダの自動車ジャーナリスト協会が今年発売された新車を対象に、外観、性能、燃費、安全装備、使いやすさなどを評価して選定される。
一方、北米のカー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされている17車種のうち、現代・起亜自グループから「アクセント」、「エラントラ」、「ヴェロスター」、「リオ」（韓国名プライド）の4車種が選ばれ、現地販売企業の中で最多のノミネートとなった。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 15:04:35.02 6pb8CsDF0
>>357
それも頭わるし。
変更してる時点で価格改定されてるのだから、「そういう仕様の車両」をOEM契約する訳。
かかった費用を負担とは意が異なる。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 17:53:18.39 bNEHsMDB0
>>360
価格が改定されているのは、変更に掛かった費用と生産コストを上乗せしてる
からだろ。
362: トヨタグループ
11/11/04 17:55:19.03 FJ5z3m4V0
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)
トヨタ公式サイト
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
ホーム>企業情報>関連リンク
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 18:30:29.00 J6W2euu50
>>359
ゴミコピペ乙
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 19:58:58.44 /Gvkrjxz0
【自動車】ホンダ、高度成長期の名車「N360」復刻 軽巻き返しのシンボルに［11/11/04］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
ホンダの復興は福島の復興並みに難しいかもしれない
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:07:32.11 /ym0cyx00
>>364
過去の遺産をリクリエイションまでするのは本気の表れだろ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 21:26:30.83 Ioiz6G7N0
宗一郎がいないんだから格好だけ真似てもオワコン
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 22:50:38.39 nCVtowQE0
3年後ホンダが現代グループに入っていても驚かない
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 23:50:04.93 GxpG7Mvw0
スズキがＶＷの傘下になったんだってね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 08:37:11.36 nKtM8ial0
なんかキムチ臭いのが居ついてるな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 09:25:27.00 y/V12Mfm0
ホンダって、もう車の名前考えるのも面倒になったのかな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 13:46:41.43 ws3V9Chs0
富士重が昔、モーターショーにスバル360の復刻版みたいなのを参考出品していたな。
名前が何だったのかは知らないけど、軽自動車規格だと思った。
360という数字は入ってなかったと思う。
だけど、排気量と車名を一致させる必要もないと思うけどね。
フィアット500とか、ホンダS2000、日産180SXなんてのもあるし。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 14:44:13.24 QUQTmobO0
>>370
バイクにインテグラって付けるくらいだからな・・・
過去の栄光にしか頼っていけないじゃね？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 14:46:20.50 ws3V9Chs0
ナニ言ってんの？
もともとインテグラの名称はバイクの方だろ。
それから４輪の方に行っただけ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 15:32:56.32 jpGBGzUc0
>>366
今までのリクリエイション・モデルはたいてい成功してるから大丈夫。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 15:33:30.19 Be/ThxVb0
ホンダは二輪と四輪で名前を被らすの好きだよな
フィットも原チャリの名前だしね
376:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/05 22:47:45.03 VsdqJjQL0
フィットは、シティが消滅寸前の頃に特別装備車として発売されもした。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 09:50:06.06 PmxNQQt00
ホンダはフィットもそうだが､売れなかったクイント→クイントインテグラとして
蘇らせる等､車名の使い回しが上手い｡
今度のN（360）も､そこそこヒットしそう｡
反対に日産はセドリック・グロリア､ローレル､サニー､ブルーバード等々､
長年親しまれた車名も､売れないとさっさと捨てる｡
その割に新しいネーミングでの大ヒット作も無い｡
車名は一度聞いた､親しみあるネーミングがヒットにつながるのかもしれない｡
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:42:50.12 qOqIX+lH0
その日産だがご自慢のフーガハイブリッドの改良でシーマが復活するそうだ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 10:56:05.60 z8O3jAeU0
ホンダは名前の使い回しが得意だな。商標の問題がクリアしやすいんだろう。
ストリームやビートも元は2輪だし、ジャズなんて2輪・4輪合計で5車種に使い回してるｗ
今後はぜひモンキーやゴリラっていう4輪も作って欲しいね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:02:39.77 gdIQU0pO0
「クルマ何乗ってんの？」
「モンキー」「ゴリラ」
言えねぇorz
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:21:59.71 qOqIX+lH0
ゴリラはさすがに安物ナビがあるから使えないべ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:42:10.80 8/Y5AMajP
アヴァンシア アスコット インテグラ エアウェイブ エディックス エレメント オルティア
キャパ クイント クロスロード コンチェルト ザッツ シティ セイバー トゥデイ ドマーニ
トルネオ バラード ビート ビガー プレリュード モビリオ ラグレイト ラファーガ
ロゴ ＣＲ－Ｘ ＨＲ－Ｖ ＭＤＸ ＮＳＸ Ｓ２０００ Ｓ－ＭＸ Ｚ ．．．．．
みんな、もうちょっとの辛抱だよ。ホンダ様はきっと救いの手を差し伸べてくださるはずだw
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:54:00.17 SXwgjelLO
ロードパル！
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 12:20:02.64 z8O3jAeU0
>>380
2輪にはエイプもあるからなあｗ
さすがにオランウータンやチンパンジーは無いが。
4輪ではこういう名前は無理だろうけど、他のメーカに比べてホンダは
意味のわかりやすい名前を付ける傾向はあるな。
でも個人的には、下手な名前を付けるぐらいなら、軽以外は、CR-Vみたいな
英字3文字で統一してしまった方が良いんじゃないかと思う。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 14:13:28.14 sBddlM7M0
>>382
販売店がホンダカーズに統一されたあと、店の表の看板に表示されている
車の数の多さと言ったら、そりゃもうね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 16:42:55.97 FClA59Wn0
>>382
シビック、シビックハイブリッド、ホライゾンが抜けてますがな
クイントインテグラ、アコードエアロデッキ、CR-Xデルソルは
グレードというより1車種のような気もするけど
387:M
11/11/06 19:00:34.31 fGCyslMg0
>>382
トヨタは、全然違うだろって車種に同じ名前付けて売っちゃうもんなw
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:09:13.58 rDypmp4y0
セドリック、グロリア、シーマ、サニー、パルサー、その他多くの
会社の顔だった車がことごとく無くなっているいる日産が一番酷い
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:14:31.62 sBddlM7M0
>>387
インサイトをディスってんのか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:27:34.52 rDypmp4y0
リーフは最悪な結果になりそう
日産はHVはニッチとか言ってたけど
EVがニッチだったという自虐ギャグだったのか
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:39:10.45 D/DLiISH0
>>390
イエローキャブが今後10年間NV200で独占契約で2017年から順次EV化するんじゃなかったっけ？
うちの市内に充電ステーションあるからか割とリーフ見かけるよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:47:31.72 8/Y5AMajP
>>387
トゥディ → 50ccスクーターの車名に流用
ストリーム → 50ccスクーターから四輪乗用車に流用
ビート → 50ccスクーターから軽スポーツカーに流用
インテグラ → 発売予定のカブ700ccの新車名に流用予定
他にも色々あったけど省略。トヨタはどんなのがありましたっけ？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:49:30.13 Xv7I35an0
>>388
そういう意味だとまだ日産の方がマシだろｗ
ホンダは全滅でフィットがすべてに成り下がった
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 20:12:16.43 rDypmp4y0
メイン車種が消滅してEVも瀕死で
日産が余りのも酷くて狼狽しているのは分かるが
日本語でたのむ
395:M
11/11/06 20:19:39.08 fGCyslMg0
>>394
はーっ？日産が狼狽？ 業績動向知らないのか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 20:26:19.51 +Jhh014M0
>>390
売れ筋のHVを2chで徹底的に叩き、EVを崇拝するサンヲタ。
しかし、そいつらが一番欲しがっているのがコンパクトHVだと思う。
僻み根性の固まりに見え、余りに哀れだ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 20:29:27.12 D/DLiISH0
>>396
コンパクトHV買う層にオタも糞もあるかｗﾜﾛﾀｗｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 21:29:33.39 TL+9B5j/0
トヨタ(笑)ディーラーによる人種差別裁判
2011年11月05日01時08分
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
b落民や<丶｀∀´>が土人を馬鹿にするのか。
399:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/06 22:18:55.53 akC224qm0
サンヲタは僻み根性から、差別用語を並べだした！
知的障害も末期的症状だ！！
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:11:03.49 qQ3+ltTE0
機織B落は被差別民だものね。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 23:56:15.00 qQ3+ltTE0
トヨタ(笑)ってCMに
在日朝鮮塵血統やB落民血統のタレント使うよね。
しかもトヨタ(糞)のCMに出た連中の多くは
かなり高い確率で犯罪者になるよな。
最近だけでも
シャブ中
無免許
露出狂
などなど
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 00:14:14.75 x+B/zrNz0
～よね。
～よな。
同意が欲しいなら、自己紹介板でも行ってくれないか、クズ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 01:09:41.37 3WsiigAA0
アンチトヨタって本当に目障りだよね
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 05:38:39.93 eVWrjGdj0
>>403
自分のこと言ってんの？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 07:43:37.43 sDI7y+Y50
日産シーマ、ハイブリッドで復活…来春にも発売
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 09:21:05.65 x31VzgsI0
>>401
創業者の息子が犯罪者のホンダよりはマシだけどな
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 09:27:11.47 QNxqTCh50
>>399
あんたが末期症状だと思う
ストレス発散もいいけどもう少し落ち着いた方がいいな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 11:36:17.11 /cDYsTLo0
10月の新車登録ランキング発表
震災の影響を受けていたヴェルファイアがランクイン
ノアヴォク兄弟は相変わらず元気
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 11:38:20.10 /cDYsTLo0
何故か、ステップワゴンは順位を上げたが、フリードは下がった。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 11:58:02.24 4YfPFkOV0
１ プリウス トヨタ 29,632 136.1
２ フィット ホンダ 22,352 159.3
３ ヴィッツ トヨタ 10,009 158.5
４ カローラ 〃 7,434 95.8
５ セレナ 日産 6,357 295.5
６ パッソ トヨタ 5,930 110.6
７ ステップワゴン ホンダ 5,191 110.9
８ ラクティス トヨタ 5,040 1873.6
９ ヴォクシー 〃 4,839 86.8
１０ フリード ホンダ 4,764 70.6
１１ エスティマ トヨタ 4,547 145.9
１２ デミオ マツダ 4,404 228.8
１３ ノア トヨタ 4,101 112.4
１４ シエンタ 〃 3,840 309.4
１５ クラウン 〃 3,829 163.0
１６ ノート 日産 3,537 143.5
１７ マーチ 〃 3,495 117.0
１８ ウィッシュ トヨタ 3,299 74.6
１９ キューブ 日産 2,919 154.1
２０ ソリオ スズキ 2,764 (22-12)
２１ スイフト 〃 2,701 73.3
２２ ヴェルファイア トヨタ 2,649 50.4
２３ アクセラ マツダ 2,646 313.9
２４ ジューク 日産 2,506 101.8
２５ マークＸ トヨタ 2,445 145.3
２６ ティーダ 日産 2,327 115.8
２７ レガシィ スバル 2,117 226.9
２８ プレミオ トヨタ 2,007 103.5
２９ ヴァンガード 〃 1,838 97.0
３０ ＣＴ２００Ｈ レクサス 1,815 (22-12)
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 11:59:41.44 4YfPFkOV0
ステップワゴンが上げたってか、やっぱ今までが震災影響じゃないかな
フリードはハイブリッドがあったから様子見ってとこじゃないの
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 12:44:43.88 +kKTI+6J0
フィットは、ハイブリッドもシャトルも合わせてもこんなもんか
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:07:15.93 3iXiII9h0
２３ アクセラ マツダ 2,646 313.9
スカイアクティブアクセラ大勝利！
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:10:09.75 fWw+P1hh0
>>411
ステップは震災後でも4千台超えで売ってたからなぁ
販社独自でで特別仕様とか多かったし9月だから頑張っただけだろ
フリードのMCとHV追加前に売っとけって感じだな
そのしわ寄せを喰らったフリードは今月から飛ばすだろうから
又々ステップの受難が始まるんじゃね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:20:38.17 uJdwYUqB0
>>413
おめでとう
試乗車の登録かな？
なんとかってキャンペーンやってるし
アレ用だろな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:21:28.68 kXV9kmAw0
ホンダは震災や洪水の影響がどうのこうの言われてる割には売れてるじゃね-か。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:37:56.23 /mTiFROGO
>>413
トルコンATの減税対象車が日本車にほとんどないからだろうな。
減税対象車は大半がCVTだが、CVTを嫌う人も多い。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 13:45:15.44 wtBsScvd0
>>416
震災の影響はさすがにもう無いよ
タイの洪水も日本の販売台数にはあまり関係ないだろ
…影響あったのはマーチくらいかな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 14:27:45.37 /cDYsTLo0
ホンダ車は薄利の5ナンバー車3モデルが売れている大半だから将来性に疑問が残るな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 14:35:37.03 wCooEkrK0
>>418
洪水の影響でハードディスクナビが作れない状況です
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 15:39:28.14 4YfPFkOV0
タイは影響大だろ、この記事はトヨタだが
トヨタの国内生産停止、20車種に タイ洪水で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 15:44:28.43 O9IVBL1V0
>>421
11月のニュースで今後の話だろ
10月の販売台数には関係ないんじゃね？
423:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/07 22:12:48.86 eYHMu6wM0
タイ洪水はホンダ・日産に限らず、各社大変な問題。
工場の浸水が一段落しても、現地で疫病が流行ったら、従業員のマンパワー不足になる。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 01:46:06.61 fju3T4q80
プレミオって地味にがんばってるな
下はヴィッツ 上はプリウスあたり ユーザーとられてると思ったのに
なんだかんだで ５ナンバーセダンってのは需要あるんだな
>>418
むしろこれからじゃね？＞＞タイ洪水の影響
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 03:19:17.28 Az7l4WT80
>>424
これからだから10月の販売台数にはあまり関係ないって話だろｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 09:19:35.98 w7+IcRxv0
惨ヲタがうれしそうにギャーギャー騒いでたが結果はベスト10に3車種か、いつものホンダに戻ってる。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 09:29:36.32 ZIVAe6dMP
残りはすべてランキング圏外w
相変わらずのホンダ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 10:33:01.43 fSe2DA710
なにげにデミオの失速ぶりがハンパねぇな
SA追加前でもTOP10入ってたのに
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 10:43:07.58 w7+IcRxv0
>>427
日惨は30位圏内総動員してもフィットに届かないのもいつも通り。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 17:48:53.72 ePZJEzLz0
>>427
お前のランキングは何位なんだ？
10位か？ 30位か？
馬鹿○出し(笑)
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 17:55:32.92 ePZJEzLz0
ちなみに10月のベスト10
トヨタ：6車種
ホンダ：3車種
ニッチョン：1車種(笑)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 20:49:39.02 wBh61/VA0
>>431
うれしそうだなw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 21:01:12.89 8R52GVun0
デミオはイースに食われたｗｗｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 21:13:32.13 HUyJb2p90
デミオはアクセラに持ってかれただけだろ
アクセラから1000台ほどデミオに上乗せさせたら
デミオはTOP10内だｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 22:37:10.89 WOjG/lWb0
1 ダイハツ ミラ 19918
2 ダイハツ タント 10856
3 スズキ ワゴンＲ 10589
4 ダイハツ ムーヴ 9960
5 スズキ アルト 7551
6 ホンダ ライフ 5771
7 スズキ パレット 5668
8 日産 モコ 5645
9 日産 ル－クス 4527
10 スズキ ＭＲワゴン 2220
11 三菱 ｅＫ 1913
12 トヨタ ピクシス 1845
13 スズキ エブリイワゴン 1762
14 マツダ ＡＺ－ワゴン 1512
15 スバル ステラ 1322
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 22:55:22.59 KwnBsh890
ホンダのはしゃぎっぷり
可哀想になってくる
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 23:12:52.43 ZIVAe6dMP
日産が経営危機に陥った時を思い出してみましょう。あの頃、
売 れ て い た の は マ ー チ だ け だった。
今のホンダはどうですか？過去の歴史から教訓を得ていますか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 23:16:21.94 5WcisQql0
フィットに偏りすぎる現状はたしかにいただけないだろうが、
マーチと一緒にするのはさすがに馬鹿すぎる
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 07:48:53.56 uMm+d4Zm0
悲しいねぇ、哀れだねぇ、日惨
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 08:03:17.24 n1OcotQb0
トヨタもやっぱり軽が欲しかったんだなw
いっそダイハツブランド消滅させてしまってトヨタブランドでもいいんじゃない。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 09:42:30.57 TwLfMl+k0
これまでは震災の影響で作りたくてもつくれませんでした、だったんでしょ
10月はラインが復旧して、何か月分かの受注残がはけたから登録が増えました、ということ
本来なら、受注残がまだあるかもしれないえど11月からが本来のペースとなるとこだったけど、
タイの洪水被害で、これまた通常営業、稼動とは違う実績が出てくることになった
だから、トヨタ、ホンダ、日産、どこのヲタだろうがいちいち騒ぐな
今年は震災以降、いずれにしてもイレギュラーな年なんだから
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 10:07:27.20 UFAlaL9l0
日産から新型車誕生その名も「オワコン」
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 10:37:30.19 TEzcNHOn0
>>438
トヨタもホンダもニッチョンもベスト10は不動。
イレギュラーで狂喜したのはサンヲタのみだ、阿呆
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 12:24:58.55 3iVcUPvK0
>>443
狂喜してるのはアンタだろｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 12:40:59.95 TEzcNHOn0
かもね、ニッチョン大嫌いだから。。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 14:41:21.54 Ao6OVuDG0
天はヒュンダイに味方するなり
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 14:42:48.37 yHWtKNXc0
単月で一喜一憂ｗ
日産、ホンダヲタは大変だな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 15:03:40.90 UFAlaL9l0
>>447
そらﾄﾖﾀ様には適いませんがなｗ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 15:09:35.36 THW2SJnIO
5社で取得税、重量税廃止しろと言ってるが無理っぽいな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 18:01:06.01 qNt8JtU00
【自動車】韓国産車が日本市場に進出…今度は成功するのか (中央日報)［11/11/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
韓国で生産した自動車が日本市場に進出する。
韓国ＧＭは９日、親企業ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の日本現地法人「ＧＭジャパン」が
韓国ＧＭの富平（ブピョン）工場で生産された小型車「アベオ」を１２日から日本市場で
販売する、と明らかにした。
これに先立ち韓国ＧＭは日本市場を調査するため、今年６－１０月に富平工場で生産した
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャプティバ」３１１台を日本に輸出した。
先月には「アベオ」１次輸出分１９５台を船積みした。
「アベオ」は日本で「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名前で販売される予定。
１．６リットル級ガソリンエンジンが搭載されたハッチバックモデルで、
現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万－１５５９万ウォン）の２倍水準の
１８９－１９８万円（約２７２１万－２８５１万ウォン）となる。
韓国車は以前から日本市場をノックしてきたが、一度も成功しなかった。
現代（ヒョンデ）車は００年、現地販売法人を設立し、「アバンテ」「ソナタ」などを
出したが、０９年まで販売台数１万５０００台にとどまり、事実上、撤収した。
現在は大型バスなど商用車の一部だけを販売している。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 20:59:05.29 7Ltb4t0q0
>>450
韓国ってＧＭじゃねーかｗ
ﾁｮﾝﾀﾞｲは在日でも買わない車として名を馳せたもんだｗ
452:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/09 22:45:33.43 RUaxzfxm0
>>449
そうすると消費税倍増とダブルパンチ、売れなくなるね。
増税しそうも無いのは、自民が猛反対しているたばこ増税くらいか？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:58:02.86 KqzqaCkr0
恐らく、自民党のたばこ増税反対論者でも、
自分のクルマだけは「禁煙」なのだろうな！
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 00:07:49.36 WCjJhsrp0
kaji
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 10:41:29.14 U21TliEG0
> 今年は震災以降、いずれにしてもイレギュラーな年なんだから
そんな中つい最近までトヨタホンダ脂肪ｗｗｗ、日産＆ルノーは大躍進ニダ
ってはしゃぎまくってたのが居たから
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 12:17:03.19 KrY9ff7K0
>>455
しかし、イレギュラーにしっかりと対応できるかどうかの違いは大きいけどな。
また別のイレギュラーなことが起こったときに、こんなことじゃねえ(笑)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 16:13:40.86 HsO6etFy0
バブル当時
運用で本業以上の利益を上げトヨタ銀行と称させられもしたトヨタ自動車
まさか隠して飛ばしてないといいけれど・・・・・
458:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/10 22:27:14.39 iaa2KHsW0
各社生産が軌道に乗れば、目玉商品が無く、営業力だけで勝負する日産は厳しいだろう。
日本に入ってくるマーチが洪水で打撃なのは同情するが…
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 12:49:48.63 Sy4yBmxb0
先月のドライバー誌だったか・・・
日産の広報仕様と思われるインプレがあった。
乙とスカで、同じエンジンなのにフィールが雲泥の差とあった。
スカのエンジンがとても滑らかで、今まで乗ったガサツさが何故か無いとの事。
2台揃えての乗り比べての記事で、
「何故こんなにも違うのか？」
だってさ。
相変わらずだな。
もっと早く広報仕様作っておけば、各誌で高回転でディーゼルみたいな音と振動だなんて
揶揄されなかったのに。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 17:11:27.94 3Pz297AYI
乙って何？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 17:13:06.44 8sNulr3u0
お前フェアレディ乙も知らんの？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 21:33:32.74 LspocR/d0
日産の売れ筋商品といえば
セレナ、マーチ、ノート、キューブ、ジューク、エクストレイル、ティーダ
儲けの大きい250万円以上はセレナとエクストレイルだけ
大型ミニバン?はエルグランドが劣化、トヨタにパクられて完全にアル/ヴェルの天下
トップ30常連のクラウンに比べてフーガは月販1000台未満
ちょっと情けないよね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 22:02:48.77 kGZUyGz10
フーガはアメリカでは月1000台も売れている（スカイラインは5000台！）
落ち目でどうしようもないクソの日本市場などどうでもいい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 22:04:24.46 8sNulr3u0
少ねぇｗカムリで2万なのにｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 22:16:56.34 LspocR/d0
カムリならティアナじゃね？
466:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/11 22:16:56.62 G7gJHz/r0
フーガといえば
人生を終わりかけているドライバーが多いね
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 22:23:22.96 8sNulr3u0
>>465
マキシマも6000前後だぞ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 22:34:07.47 LspocR/d0
アメリカで6000台程度かよｗ少ねぇｗｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:25:28.97 n4xfjwld0
マキシマと比べるならアヴァロンだろ、アヴァロン2500台
470:M
11/11/12 01:32:12.28 +F1yDL5y0
>>466
トヨタやレクサスなら既に人生終わってる人が多いよw
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 01:33:24.66 9qEF0ARS0
一番売れてるんだからあたりまえだろ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 03:08:35.45 mJf8Xpje0
>>464
カムリと比べるならアルティマだろ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 07:41:12.90 9JiYEbhNO
リコールだらけのアホンダのフィットを買う奴の気がしれん
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 08:16:22.71 t4RJHmSD0
いくら安かろうがモデルチェンジ直前のティーダ・ノートを買う奴の気がしれん！
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 08:26:56.71 RK+zY0Nf0
>>474
マーチのモデルチェンジを見れば、次期モデルは
より質感が低下するのは目に見えてるだろ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 08:46:57.56 ku3YRyXj0
アメリカで存在感を出してるのはヒュンダイと日産とVW
アメリカ命のホンダとトヨタが追いたてられつつあるな
特にホンダくんはもう実質ヒュンダイと日産に抜かれている
日本とアメリカで見捨てられたらいったいどこで売るんだろう？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 08:47:13.27 jO0bFRr+0
長く乗るつもりならフルモデルチェンジ前の特別仕様車買うよね
トラブルも少ないし
コンパクトカーなんていらないけど
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 09:29:45.18 q/GYI2We0
>>476
営業力の日産の下請けになっちゃえばいいんじゃね?
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 10:29:32.40 r0MUqF+J0
相変わらず車も幼稚ならスレも幼稚縁蒔だな。
クラウンとか比較している脳なしもかいるが
震災の影響でトヨタ（純正な日本車）は悪くなっているだけ、タイ洪水もありホンダ最悪だろうな。
ルノーの下請け日産だけは、在庫を多く確保してたり（朝鮮ルノー）の部品を確保して
復旧速かっただけ。成功してると思うがね。専門家のだれもが日産がいいとは言っていない。
他が部品がなく工場起動してないだけ、他が全くダメなだけ。そして日産児が喜んでる。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 10:37:52.48 t6IG8dh50
ほんとキムチ臭いスレになったもんだ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 13:39:20.80 xeH8Ujr20
>>479トヨタ（純正な日本車）
タイ部品使いまくりで純正な日本車とはちゃんちゃらおかしい。
エンジンも中華製多数。
偽装日本車＝トヨタ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 13:52:57.22 0R6UFeP10
>>474
予定ではその数か月後にはフィットやデミオもFMCだから似たようなモンだな
それが嫌ならヴィッツ買っとけって話だ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 13:57:09.43 H7aLm7dz0
>>481
ホンダの悪口は止めてくれ
ホンダは２０１３年にも生産を始める次期「フィット」の国内モデルの輸入部品比率を４０％に高める。
現状は１７％程度。フィットは世界で年５０万台を販売するホンダの主力モデル。
輸入部品の採用拡大などにより、次期フィットでは１５％程度の原価改善を目指しており、
コスト削減幅は全体で７００億―８００億円規模に達する見込みだ。
ホンダはより安価で高品質な部品を世界で発掘し、購買先を厳選する調達改革を進めている。
あらゆる部品を対象とする。
国内の次期フィットでは輸入部品の調達比率が最大５０％に高まる可能性があるという。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 17:20:05.88 9qEF0ARS0
【ホノルル時事】フォード・モーターなど「ビッグスリー」と呼ばれる米自動車大手３社で構成する業界団体、米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は
１１日、日本の環太平洋連携協定（ＴＰＰ）への参加に反対する声明を出した。
日本の自動車市場の閉鎖性を批判、「現時点で日本を参加させても（ＴＰＰ全体の）交渉が遅れるだけだ」との見解を示した。
お前らもっとまともな車作ってくれよｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:27:06.00 m2owH3hG0
日産は小型車をタイや中国で生産するようにするって計画
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:33:01.97 REt2lzt00
>>475
ていうよりティーダやノート自体を選ぶ意味がわからないということだと思う。
普通ならフィットかラクティス選ぶだろ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:52:31.48 DxaBNCqb0
>>486
キミみたいな日産嫌いの人ならそうだろうなｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:57:18.63 m2owH3hG0
つまり日本には日産嫌いが多いってことだね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:03:52.95 POpH/ypf0
見えない部分は全てが安物なのに「内装の質感」だけで高く売るトヨタ(笑)
実態は、馬子にも衣装の「羊頭狗肉」商法。
だから、技術が無くってF1では史上最弱、ルマンでも優勝知らず、WRCでもイカサマで出入り禁止の撤退。
メンテに関してだって、トヨタ(笑)の場合は、正規ディーラーでさえ
整備士が常習的にカンニングで不正合格させた、なんちゃって整備士だからな。
内装の質感って工業製品において一番関係ないところだよなｗ
トヨタだけ車としての性能以外のところが優れてるって言うのもね・・・
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:10:22.83 16iedW/o0
日本人の崇拝する欧州車の方が部品の
中国製、韓国製比率は高いぜ。
中国自動車部品の輸出先は欧州が多いんだﾖ。
だから、真っ先に壊れるのは欧州車
チョン代は日本製部品が多いから壊れにくい。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:11:24.28 POpH/ypf0
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
お金に物言わしてｺﾜｲﾈｰ (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:12:16.80 POpH/ypf0
なんてったってチョヨタは2400CCでも支那製エンジンだからな。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:14:49.82 h9iIiKA10
>>488
おいおいｗ
そういう考え方なら日本でも世界でも日産よりも好かれてるのはトヨタだけで
ホンダなどはもっと嫌われてるってことになるぞ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:17:18.68 16iedW/o0
２４００ｃｃのエンジンは日本では売れないからよ
日本人が劣化して
もう２４００ｃｃクラスのエンジンは買えなくなってきた、
ボリュームゾーンはヴィッツクラスしか買えない。
シナ人はカムリクラスでも１５０００台/月も売れる。
アコードも同じ位うれる。
売れるところで作るのが商売。
シナ製エンジンをうらむなら、日本人の劣化を恨みな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:21:38.78 m2owH3hG0
日本人は日産が嫌いなことだけは分かった
あれだけ酷いことして来たからね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:30:40.64 kj9445eo0
>>495
お前が派遣切りにでもされて酷い目にあった事だけは分かった
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:32:14.04 m2owH3hG0
いや車が酷かった
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:35:41.84 WJ82pj5A0
こういう人が出てくるから、日産は明らかに出来の悪いノートなんかは
さっさと廃止すべきだった。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:37:32.75 m2owH3hG0
＞ていうよりティーダやノート自体を選ぶ意味がわからないということだと思う。
＞普通ならフィットかラクティス選ぶだろ。
このレスに対して「日産嫌いだからだろ」という、販売台数を見れば
日本人は日産が嫌いだからと自分から言っていることに気付かないお馬鹿さん
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:40:41.44 0PDcfzBz0
>>494
マジレスしちゃっていいのか迷ったが、アルファードとかRAV4のトヨタ2400cc支那製エンジンは直4だから2000ccのボア伸ばしただけだからだよ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 22:44:15.36 0PDcfzBz0
すまん
×ボア
○ストロークな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 23:25:46.28 16iedW/o0
シナ製エンジンでもしのがなければならいのがこのご時世。
日本製を買えるのは日本人ではなく世界の一部の金持ち。
シナ製エンジンでガタガタ言っている奴は電気屋でシナ製しか無い
事実をどう見るのか？スレ内容変わるからやめとくけど。
シナ製でガタガタいう奴は製造業を知らない
アンチ日系メーカー工作員ﾀﾞﾖ。
シナ製部品に関係のない大衆車を売っているメーカーが
あるなら教えてほしいﾈ。
503:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/12 23:41:38.69 4s1cWulw0
日産は余り嫌いでもないが、
日産信者、サンヲタはキチガイが多いので嫌いだ！
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 23:53:12.62 jO0bFRr+0
>>502
電気製品はメイド員チャイナ表記あるからOK
騙しはだめ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 23:59:35.24 kj9445eo0
酷いスレだなｗ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 00:07:08.76 uCkSCMyR0
産地偽装で羊頭狗肉するトヨタ(糞)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 00:22:37.54 uCkSCMyR0
外国人研修生という名前で呼ばれている
外国人奴隷達が組み立てているトヨタ(笑)
南アフリカの土人達が組み立てたトヨタ(笑)
組み立てていたブラジル人達から、欠陥隠しで
危険だから輸入禁止にされるトヨタ(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
どちらにしますか?
ブラジル人達だって輸入禁止にしたんだろ。
あいつ等にだって危険な車だって分かっていたんだからな。
欠陥隠しのカローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州
【サンパウロ時事】ブラジル南東部ミナスジェライス州の消費者保護局は、トヨタ自動車の「カローラ」でフロアマットの
固定に不具合が認められたとして、２２日付でカローラの販売を州全域で禁止した。急加速が報告されているという。
販売済みのものを含む車両でフロアマットの交換が完了するまで、禁止措置を続けるとしている。（2010/04/23-06:20）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 01:12:17.52 KgHfYMW+0
産地偽装は日産だろ
何で国産新車ランキングにタイ産マーチを入れてるんだよw
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 03:19:00.55 w65M8ahh0
test
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 03:59:44.18 rcXs4P8P0
>>508が何処のランキングの事さしてるのか不明だけど但し書き書いてるぞ
＞社団法人 日本自動車販売協会連合会
＞■ 新車乗用車販売台数ランキング
＞※ 軽自動車および海外ブランドを除く
＞※ ブランド通称名とは、国産メーカーの同一車名を合算したものであり、海外生産車を含みます。
つまり、タイ産マーチや英国産アベンシスのように海外生産も含みますよ
カローラやフィットのように同じ名前を冠するシリーズがある場合は合算ですよ
と書いてある
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 07:58:51.39 fyk/xFGP0
タイ産を否定するなかれ。
タイ人は周辺の国と比べたらまともさは天地の差。
経済は周辺国同様シナ人に牛耳られているが、
全部は腐っていない。
シナ人だって働き者は死ぬほど働く。
外国産車種が増えたのは日本人の怠け者が増えた証拠。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 08:06:20.75 Km5FSjUF0
>>498
ばかかBBSの落書き見て売れ筋のノートを廃止するわけねえよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 09:09:03.57 KreBlyrz0
まあネガキャンってのは妬ましい気持ちが原動力だからな
逆に考えるとよっぽどノートって.のは出来が良いんだろ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 09:55:07.49 x8pA8ipH0
>>508
正直に言ってるだけマシだと思うよ。
しかし、エンジンが中国製ってのは驚きです。安く作れるんだろうなw実は車体もってこともありうるな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 10:38:36.04 a9uC2uJ80
おいらのｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、またﾘｺｰﾙ案内来てたよ ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 11:47:01.34 cdwQfHWm0
トヨタ(笑)車なんて車に疎い馬鹿が騙されて買う車。
実験動物達には、それが分からんのです。
トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだからな。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 13:18:02.03 il5GkPVs0
北米 購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
1 SUBARU
2 HONDA
3 MAZDA
4 VOLKSWAGEN
5 NISSAN
6 TOYOTA(笑)
7 HYUNDAI
現実はこんなもの
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 13:45:19.46 il5GkPVs0
走る・曲がる・止まる・衝突安全性という
品質で選ぶならトヨタ(笑)車は韓国・中国車の次に除外、日本だと真っ先に除外されるだろ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 16:14:21.32 FEmhfuOS0
デカイ車買う必要なくなってきたもんなぁ。
自分３人家族だけど今フィットだよ。たぶん一生３ナンバーは購入しないｗ
家族が４人に増えたとしてもセダンとかWISHとストリームとかだろうなぁ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 16:51:52.30 a9uC2uJ80
>>519
今は家族でコンパクトカーが普通になってきたもんね
うちが買った8年前はまだファミリーカーがコンパクトじゃ恥ずかしいみたいな空気もあったけど
うちも次買うならフィットシャトルくらいで十分だわ、ガソリンも高いしね