11/10/29 09:01:39.51 rhb0EU2d0
それにしてもシャモニーの発表が無いな。
例年だと10月くらいだったよな？
943:541
11/10/29 09:13:05.18 +IfoB9ef0
アウトランダー(30G )からの乗り換えを考えてるんだが、3リッターってないんだな。
あの車体で2.0、2.4しかなくてもトルクやパワーは無問題？
944:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 09:15:12.56 +IfoB9ef0
名前欄の541は見なかったことに・・・orz
頼む・・・
945:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 09:29:51.71 UJt0oPIe0
>>943
大丈夫だD:5に乗れば運転がおとなしくなる
946:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 09:54:48.89 rhb0EU2d0
>>943
逆に聞きたい
3Lはどうだった？
947:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 10:42:54.42 jrU657Oq0
>>943
アウトランダー30Gからだと車重も上がるしトルクも落ちるから物足りなさは感じるのではないかな。
エボから乗り換えた俺だが、踏めばそこそこ走るなって思うが余裕あるとは感じない。
CVT制御もエコのためですよ～っていうやんわり加速の制御だし。
割り切れるならＤ：５も楽しく使えると思うが、トルク・パワーを満足したいならパジェロではないかなと思う。
948:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 11:35:34.45 q1jhhbUC0
Ｄ５の買うときにアウトランダーＶ６も試乗したけど、走りを諦められればＤ５でＯＫとしか言えない。
アウトランダーでも、わざわざＶ６選んだくらいだから必ず不満が出るはず。
2.4同士なら図体と用途を考慮すれば許容範囲だと思う。
>>947のようにエボみたいな極端に違う車だと諦めもつくだろうけど、
スペギＶ６から乗り換えたオレは、諦めるまでにかなりの時間を要した。
949:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:13:05.86 x9N4pWRH0
>>938
>>937は、何でも批判しないと気が済まないタイプなんだよ。
世間からも、かなり嫌われてて誰にも相手にされてないんだよ。
だからこんなところで偉そうにして、自分こそ餓鬼なのにも気づかないｗ
950:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 12:26:52.65 vZXjG32I0
エンジンは基本的にアウトランダーと同じらしいが、
確かに回すと低速時のトルク感からイメージするよりパンチがあるんだよな。
結局車重に負け気味って事か。
合流や追い抜きの時、上に余裕があるんで安心ってのはあるんだけどね。
もうちょっとパワー落として低速寄りのセッティングで出してくれても良かったのにと思う。
951:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 13:25:33.98 B05uXLYl0
>>939
誰もが思ってるだろうね。
よくもまぁ通したものだよｗ
デリカのネーミングにおんぶってことは、デリカネームが強いって意味でもあるけど・・・節操ない。
>>950
逆に言うと、軽量化が効果ある車だよね。
３ｒｄシートは、親を食事に連れて行くとき以外は「臨時」にはずしてる。
あれが結構重いｗ
あとは、マニホールドやマフラーをステンレスなんかにするだけで、出だしのフィーリングも変わるだろうね
952:943
11/10/29 17:59:20.87 +IfoB9ef0
レス下さった方々、有り難うございます。
>>945おとなしくなるってことは、のんびり走るのが合ってるってこと？
>>946実は、アウトランダーの前は、947と同じくエボだったのですが、エボと比較はナンセンスなので。3リッターでもSOHCなので高回転域は、パワー不足だと思います。
>>947ﾅｶｰﾏですね。エボ6でしたが、良い車でした。
>>948やっぱ不満になりますかね。
>>950 2.4は同じエンジンで、ギア比が少し違うくらいでしたっけ。
>>951軽量化かぁ。アウトランダーよりもデリカの方がアフターパーツが多そうですし、イジる楽しさはありそうですね。
953:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 18:20:13.16 8kkblkO30
12月末マイナーチェンジ
4WD、色だけ変更
なんだ、そら？残念。
954:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 19:12:41.46 B05uXLYl0
>>952
公道でも飛ばすタイプ、トルクやハイパワーを求める人なら、間違いなく欲求不満になる。
ミニバンの中では間違いなく走りが楽しめる車だけどね。
Ｄ：５が候補になるのは、家族が増えてスポーツ走行をある程度我慢するため？
理由がわかれば、この車があなたに向いているか向いていないかもっと判断しやすくなると思います。
955:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 20:00:32.63 jrU657Oq0
>>952
エボからの乗り換えﾅｶｰﾏでしたか。
当方Ｄ：５購入時にアウトランダーも検討しましたが、30Gがカタログ落ちしていたので
候補から外れ完全に割り切れる＆別の楽しみがあると思ったＤ：５(２．４）にしました。
（最後までパジェロは迷いましたが（笑))
購入当初は慣れの問題もあってか不満無く乗ってましたが、あちこち走って慣れてくる
ともう少しトルクがあればもっと楽に走れるのになっていう欲望は沸いてきましたね（笑
高速とかでオートクルーズ使ってると、坂道でどうしてもエンジンがうなってしまうんで
すよねぇ。。。。ま、乗り換えたくなる程でもないんですけどね。
6ATからCVTは出だしのもたつきというか違和感感じるかもしれないですね。
いずれも、試乗が可能なら試乗をお勧めします（＾＾
Ｄ：５はエボのようにアフターパーツ豊富なんで誘惑多いですよ。前のエボの時のように
いじるなと嫁に言われてますが。（笑
956:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 20:30:09.16 q1jhhbUC0
Ｄ５って色々不満だらけなんだけど、他の車だったらどうだったかと思うと、
やっぱりなんだかんだ気に入ってる自分に気付く。
オレの場合、やっぱり比較になりうる車が無いし（パジェロかランクル、ハイエース、エルグランドはちと気になるけど）、
いつの間にかたっぷり愛着湧いてしまった。
長い付き合いになりそうだ。
人に勧めようとは思わないけど、Ｄ５乗ってる人とは話してみたくなる。
957:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 21:50:33.23 B05uXLYl0
俺は不満だらけってほどでもないな。
かなり好きだよ。
優等生や大衆が苦手なのもあるけど
958:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 00:03:06.92 X5gv2KcM0
エボⅦからの乗換え組みだが
似た方向性の車ならエボと比べてどうとか思うんだろうけど
全く方向性の違う車なので比較する事も無く慣れてしまいましたｗ
今ではのんびりマターリ走行で家族にも喜ばれている
車庫入れ時はエボより回頭性よくて楽になったｗ
959:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 00:17:21.81 YEQ+2D6z0
うちは、某2リッターミニバンからの乗り換えだけど
最初試乗したときは思いのほかまったりな加速に
びっくりした・・・
2リッターミニバンより明らかに遅く感じる
でもこの手の車で速さを求めてもしゃあないんでD5で満足。
ちなみに他社で競合というか考えてたのは2リッターミニバン
2リッターミニバンでも4駆にして横滑り防止とか両側電動スライド
とか色々つけてくと結構良い値段になってD5とそれほど価格差が
なくなっちゃうんでD5を選択。
960:952
11/10/30 00:37:19.37 5izsgz5c0
>>954
スピード＆パワーを求めた時期もありましたが、結婚してからキャンプ、アウトドアにはまってしまい、キャンプ道具等も増えてくると、アウトランダーが狭く感じるんです。故にデリカを考えたのですが、あの車体で3リッターがないのが不思議だったので。
>>955
アウトランダーの30Gは売れなかったらしいですね。カタログ落ちも仕方ないのでしょうが、現オーナーからすると寂しかったですね。
ただ私、三菱LOVEなので三菱以外を考えてない困ったちゃんなんです。
961:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 01:29:15.37 597PpheX0
>>960
>スピード＆パワーを求めた時期もありましたが、結婚してからキャンプ、アウトドアにはまってしまい、キャンプ道
ならデリカでいいんじゃないかな？この車で出かける楽しさってかなり高いと思うんだよね
エンジンのパワーに不満がないかと言われれば不満がある、もっと静かでトルクがあると
よいと思うけど、家族と荷物を載せて出かけるのには十分なんだと思う
十分と言うと妥協に聞こえるけど妥協しているつもりはないんだけどね
962:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 01:30:18.15 M8xjb0dp0
>>960
その用途と割り切りなら、断然Ｄ：５をおすすめ。
どうしてもトルクがほしくなってきたらパーツも豊富だし・・ｗ
ただ、家族との車内泊を重視するなら他のキャンピングカーがいいかもしれないですね。
少人数の車内泊なら問題ないけど、多人数ではフラットにならないから下敷き社外品がほしくなってきます。