11/09/28 20:11:01.18 Mo2hMfi40
>>514
サイドステップが微妙に違うんだな･･･
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 04:37:48.94 wU3UGU+q0
フロントの穴のとこが割れてきてるから
これフロントだけ欲しい・・・
サイドはぱくり元のほがいいね
そういやなんでみんなリアのナンプレのとこ
そんなのなの？
うちの車カーボン調の見た事ないやつついてる
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 12:47:11.42 qQlZZlEh0
きれいに仕上げているね
自分で塗装ってかなりめんどくさそうだけど
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 22:14:04.08 U0tN1wA60
平成17年ﾓﾃﾞﾙ2.5型乗りなんですけど、ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰって必要ですかねぇ？
見た目は良くなるでしょうけど
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 22:22:01.13 a55DpLGR0
やっと3万キロだー！
そろそろマフラー以外も変えたくなってきたぞいー
520:512
11/09/29 22:32:36.35 wv07yc4F0
>>514
わざわざ写真まで準備してくれてありがとうございます！
心配するほど酷いズレはない感じですね。
ちなみに自家塗装は缶スプレーですか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 01:42:12.31 xoloHNmd0
>>516
これか
URLﾘﾝｸ(at.abflug.jp)
これあたり？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 01:48:32.69 drn6u+HY0
>>521
わざわざ探してきてくれてありがとう
↑のが近いけど違う・・・
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:01:57.89 OnSnk2UR0
こんばんは。はじめまして。
一つ質問があるんですけど、１速から２速に変速したあと一旦加速が鈍るんですが、クラッチのつなぎ方が悪いんですかね…？あとみなさん何回転でシフトチェンジしてますか。
ちなみに前期のＭＴです。納車前にクラッチが減ってるとかで新品交換してます。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:24:32.02 rk0dL9lY0
>>523
それ回転数低い時にならない？
俺エアクリ変えてから2000くらいでつないだらそれなりだした
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:39:47.50 il/3ksP90
オクのハードトップは相変わらず高額だなあ
昔乗ってたロードスターの物は４万円位が相場なのに
今でもディーラーで新品が買えるんだよね？
フルセットは終了してるが本体と金具を別々になら買うことが出来るって
ちょっと前に見たことあるけど
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 03:13:57.72 jfLqaSKJ0
ダムドのリヤライトカバーと一体化したウイングかっこいいと思うんだけど
つけてる画像あったら是非うｐオナシャス
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 08:35:11.80 hGPlEpWu0
サイドエアインテクークを外してみたいのですが、ログにもあるように
半ば無理やり外すとのことで、インテークを留めている留め具（プラスチック）が
割れてしまうとの事ですが、取り外す前にあらかじめ止め具を用意しておきたいと
思いました。
そこで、その留め具の名前や写真がありましたら是非教えていただけないでしょうか？
また用意する個数、外す際のコツなども合わせてお願いいたします。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 08:36:22.96 CerSVExB0
ネッツトヨタで純正部品
529:527
11/10/01 09:26:55.57 lR9jDFQ80
近所の量販店で購入可能とログにもあったので、ディーラー以外でお願いします。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:28:30.00 s2mibH6k0
近所の量販店
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:37:01.14 /CSf7z2H0
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
これを二つ買えばOK。
取り外しのコツは車両の中心から30度くらい外側に引っ張る。
変なクセをつけないように力は一瞬で掛ける、絆創膏を剥がすのと同じでジワジワは厳禁。
532:527
11/10/01 09:58:37.23 lR9jDFQ80
>>531
ありがとうございました。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 15:03:39.39 F2gIPBpa0
>>523
マフラー変えてない？
社外からノーマルに戻したら有る程度マシになったよ
>>526
みんカラで検索
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 17:10:52.68 SDiY94Ct0
>>524 >>533
いえ、どちらもノーマルです。
いじっても起こるなら、ミッションがクロスしてない事が原因でしょうか。
確かに回転数が低いときなるので、いつも３千位回してしまいます。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 19:49:29.25 F2gIPBpa0
>>534
あとはエンジンマウントかなぁ。前期だと大分へたってると思うし
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 20:11:27.28 yzWMvHjr0
>>534
単にシフトが遅いだけじゃねぇのか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 20:59:23.29 33fuMyV50
俺のはなんぼ早くシフトチェンジしても
繋いですぐ踏んだ状態でも息継ぎみたくなるぜ？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:11:07.60 h3q3NTkt0
>いつも３千位回してしまいます。
俺、常用が２千から３千。
各ギアで３千になったらシフトアップ。２千切ったらシフトダウン。
２千ぐらいでシフトアップしてたら、エンジンに悪いと思う。
俗に言う、回らないエンジンを作りたいなら止めはしませんが
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:21:21.76 s2mibH6k0
レブ6000のエンジンで3000回しと2000回しで回らないエンジンも糞もないだろｗｗｗｗｗ
というかそれだけしか回さないのになんで回るエンジンにしたいのかもわからんな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:38:02.54 h3q3NTkt0
ローギア２千でシフトアップしたら、セコは１千チョイからの加速になりますよね？
回転数１千チョイで負荷をかけるのは、エンジンに良くないです。
レブ６千とか関係無しに、エンジンを機械としてみた場合の一般的な話しです。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:52:40.84 s2mibH6k0
低回転高負荷ってのはわかるけどもなあ
なんか違和感あるんだよな
回転数関係ないなら3000rpmしか回らんディーゼルとかどうなんってことと
なんでそんな低回転ばっか使うのかって事か
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:55:16.72 CerSVExB0
なんで良くないの？
ローなんて５～６百回転のアイドリングから負荷を掛けるのに
俗に言う普段から回さないと回らなくなるエンジンっていうのは
レース用に燃調を濃くしているエンジンじゃないのかな？
カーボン溜まりやすくなって、エンジンに悪いっていう
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 22:55:51.17 BSGx6R4w0
>>526
欲しいけどすでに廃盤なんだ・・・
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:23:28.60 h3q3NTkt0
基本的に、アイドリングから２千ぐらいは不安定な領域なんですよ。1000cc（１気筒300ccぐらいのガソリン）以上の場合。
こればっかりはメーカー云々じゃなくて、機械的にそういうものなんです。
ディーゼルだって同じこと。目に見える回転数は違うけど、低回転に強いといってアイドリングで常用するもんじゃない。
1500cc以上の乗用車だと、２千から２千５百ぐらいが一番美味しい領域＝（出力あたりの）燃料消費が少ない。
（昔のカタログには、燃料消費率のグラフが普通に書かれてた）
で、それ以下だと機械損失が大きくなるので、回転を維持する為に燃料を余計に噴射してる。
「ローでアイドリングから」の時は、燃料噴射を多くしてで無理矢理安定状態を作り出してるだけ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:27:47.26 s2mibH6k0
へーそうなんだー
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:41:29.39 M32WS9XH0
>>544
いや、適切なカムなら回転は低い方が良い。
低燃費仕様のCVTに乗れば明白。
そして1ZZは低回転型。
>>523
2000rpm以下でポンと踏んだ瞬間に前に出ないのは、排ガス対策で加速増量が少ないから。
シフトアップしなくても、わざと回転を落として踏み直せば同じ現象が起きるよね。
排気量と回転とスロットル径の関係で、急開時に負圧が出ない事に起因する。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:08:27.62 V6bf6TUN0
おもしろい意見が出てきましたねｗ 低回転型ってどんな定義？
普通は、（比較的）低回転の領域にトルクピークが有るエンジンを、低回転型と言うものだと思いますが。
ちなみに、1ZZ-FEの最大トルク発生回転数は4,400rpmで、同時期の2ZZ-GEは6,800rpm。
これまたトルクのグラフを見ればわかりますが、一般的に2,000rpmは安定していない領域なんですよ。
「適切なカム」って、カムって言いたいだけとｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:14:08.06 V6bf6TUN0
2,000rpmが安定していない、ってのは言い過ぎでしたね。今どきは1,500rpmぐらいかな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:23:29.76 NMz+TlBk0
>>547
ごめん、話にならんわw
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:49:02.66 WFVFLsEyO
難しいことは分からんが、とりあえずもっと上まで回せ！
あとエアフロを掃除しな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:50:31.11 g2tQlHJc0
もうね低回転でチマチマ燃費とエンジンの磨耗を防ごうと考えてるのがね理解できんね
1NZ-FXEでも乗せ変えしろとね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 01:03:43.90 NMz+TlBk0
>>551
2ZRならマウント位置が同じだから、プリウスのパワーユニット載せたら速くなるよね。
KERSみたいに回生最大にして、サーキットでもボタンでドーンと加速できるレーシングモード付きのハイブリッド欲しいな。
MR-Sに100万くらい足したらハイブリッドに出来ないかなぁ？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 01:42:07.17 wID6ibnH0
難しい事はわからんが、1100rpm付近から実用レベルで使えるから、割と遠距離だらだら走るのは楽でいいな。
と単純に思うけどな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 07:02:47.56 a2z4q62m0
>>552
MR-Sベースのハイブリッドあったでしょ
方向性が変わっていくようだからどうなることやら
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 10:23:14.03 Qn1bLsxe0
マフラーを固定するゴム？の硬い奴って普通にオートバックスとかで売ってるかな？
マフラー変えて結構経つけどカラカラウルサイからいい加減変えたくなってきた
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 14:34:25.61 QnLkplhS0
マフラーのゴムを硬いのにかえると、これまでゆれて吸収していた衝撃が
どっか違うところにいって、色々悪さをするって、じっちゃんが言ってた
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 16:16:06.35 g2tQlHJc0
まあＮＡなら最悪マニが割れるわな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 16:30:08.10 Qn1bLsxe0
>>556
カランカランなるより悪いの？揺れまくってるよりマシかなと思ったんだけどやめたほうがいいならやめようかな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 17:52:59.74 QnLkplhS0
>>558
詳しくはしらんが、よくマフラーの取り付け部分が割れたとかいうのは
そういう逃げがなくなって、そこに応力が集中するためおきるとかなんとか
>557もおきるのか？
マフラーのゴム自体は純正品にしとけと昔聞いた事があっただけ
気になるなら、変わるかしらんが交換すればいいんじゃね？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 19:44:09.40 PvnT9HIe0
>>559
硬すぎちゃいけない程度なのかな？
とりあえず安そうなら買ってみるかなー
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:18:07.50 a2z4q62m0
まず音の原因を、だな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:38:41.44 cKWuegX80
ｼﾞｬｲｱﾝじゃね？音の原因
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 22:00:12.45 bEzZYGbZ0
>>651
マフラーが震えて何かに当たり音が出てる感じ
何に当たってるか詳しく分からないから何ともだけど
変えてから鳴り出したから元は異常なしでした
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:46:52.37 6KMlyf/x0
>>563
直接マフラーをゆすってみるとか。
サイレンサー内部だったりして。
565:ワゴンＲ最高
11/10/06 12:42:19.55 dzWPfLjxO
お前ら死ねよ♪
んで即廃車
そこんとこヨロシクフヒュッ！
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 13:12:28.30 lX8qdomz0
>>564
見てみましたらスタビライザーに当たって音が鳴っているようでした
近すぎてゴムを変えた程度じゃ鳴り止まなそうなのでスタビライザーに何か巻いて音を無くそうかと思います
エキマニに巻くバンテージが一番だと思いますが他に流用したらマズイでしょうか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 17:37:57.04 M7cCP4e/0
>>566
マフラーに穴が空くぞ(笑)
タイコに当たってるなら、叩いて凹ました方がいい。
って言うか、そんなマフラーは黙ってヤフオク。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 17:58:40.40 lX8qdomz0
>>567
黙ってヤフオクして新しく買えるならそうしたいですｗ
余裕が無いのでどうにか試行錯誤シてみます。とりあえず凹ませれるならやってみます
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 22:38:26.67 DB+LE0tI0
>>566
素材的にはエキマニのバンテージだろうけど
やっぱり物理的な干渉を無くすべきだろうね
「スタビ マフラー 干渉」などでググると
吊りゴムの加工で位置をずらす方法があるようだね
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 12:48:20.20 G8vGmWY+0
屋根をあけたらガラスの上のところの幌が避けてしまったorz
ボロボロバンパー交換できて喜んでたのに、また出費がかさむ・・・。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 21:41:24.33 O30UtpTT0
ちょっとデラに整備にいったら、FT86をそれとなくすすめられた。
まだまだ乗りますが、ちょっとだけ次の車ってのを意識したよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 23:00:14.43 ZGsupEJB0
SW末期にアルテッツアをすすめられたのも、十数年前のこと。
あの時は、暫く待てばMR-Sが出ることは判っていた。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 10:54:14.35 WJQjG17v0
初期型なんですけどオイルフィルターってどこについてるんですか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 12:41:57.82 GtMbTeCh0
>>573
下
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 14:25:31.32 DpDZcHKx0
ノロノロ運転中に半クラをミスって車体をガクンとさせちゃうことが偶にあるんだけど、
その直後、後ろの車との車間がとんでもなく開く。たぶん驚いてブレーキ踏んだんだと思う。
自分としては大したことない揺れなんだけど、後ろから見るとエンストしたように見えるのかな？
エンジンが後ろにあるせいで車体後部は思ってる以上に揺れてるのかな？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 17:15:56.06 j5+/Gn3A0
>>571
市販版の情報はディーラーには来てるのかな？
FT86に乗り換えるか幌を張り替えるかどうしたものやら。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 18:35:52.01 Qqtj5dJ10
>>574
ありがとうございます。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 19:17:14.93 VvrzmRkS0
>>573
ｴﾚﾒﾝﾄならものたろが安いぞ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 19:23:27.70 GtMbTeCh0
>>578
フィルター荒いし、リリーフバルブ付いてないけどね。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 20:21:13.93 VvrzmRkS0
>>579
3k～5kでｵｲﾙと一緒に交換だから無問題だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 21:38:42.03 jJ7x164k0
>>575
日本には「君子危なきに近寄らず」ってことわざがあるからな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 01:46:25.91 5+7By+Av0
>>581
コピペにマジレス(ry
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 00:25:58.45 JzxxHayU0
エンストしなくても、エンジンブレーキで減速してると後ろの人は距離をとりだすな
ブレーキランプしか見てない奴が多すぎないか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 10:50:31.24 be5u2iYm0
信号待ち停止中にブレーキ離すと車間詰めてくるやつならいる
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 18:00:45.61 MjClMFgM0
>>576
販促用の内部資料は既にディーラーに届いているよ。
発売までもう数ヶ月は待つのと、新型車の人柱になる勇気があれば。
小型ライトウェイトスポーツを期待していたけど、幅広ボディに
あの車重では一時期の2Lスポーツ系と大差無いのが残念。
でも現行車種として手に入るようになるのが唯一なので
俺もMR-Sの次を考えると選択肢になってるんだよね。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 18:46:40.72 IdMAFiZY0
>>585
重量は？重量は結局の所どんなけなんだ
はじめ、86の再来とかいってあおったけど、
結局アルテッツァの再来にしか見えん、ＦＴ86は
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:10:52.36 CRyweYgC0
アルテッツァクーペ誕生って感じだな。
別にトヨタ好きでも無いのでHVのRX-9や軽量のロードスター、ホンダの小型スポーツとかの方が気になる。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:52:00.24 pf3TI3z00
そんな事いったら、MR-Sだってアリオンクーペみたいなもんだろ。
昔86を2台乗り継いだから、密かに期待している俺。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:14:41.66 k/Oas2DH0
そろそろスタッドレス買わなきゃないんだけど、みんなどんなサイズ履いてます？
前後同じ185/55R15とかでも大丈夫かな？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:39:53.92 IdMAFiZY0
後期型で195/55/Ｒ15を前後に履いている
このサイズだと安いしなー
はまるんなら、185でもいいんじゃない？
無茶な運転さえしなければ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:45:32.41 99SoJ/QH0
>>588
そんな高級じゃない(笑)
カローラだろ。
俺もハチロクを2台乗り継いだが、密かに期待している。
だが、あのエンジンをスバルFFミッションと組み合わせてミッドに積んで欲しいな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:49:25.56 9fAgUMds0
水平対向のミッションも縦置きだけどFF向けだかんなあ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:00:02.98 JfdEN5b60
残念ながらMRのオープンは出たとしてもSC後継くらいの重たいHV。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:09:09.97 D65Bwpt10
>>590
レスどうも。そこそこいい値のホイールセットがあったんだけどオフセット+53なんだよね。
５mmのスペーサーかませれば大丈夫だろうか
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 12:04:55.07 MPDU7HXA0
>>586
諸元の詳細データあるけど、今は言えません。
市販までに多少増減すると思うけど、自分はライトウェイトとは思ってません。
対抗がS15とするならば良い勝負でしょう。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 20:57:10.28 RZoHTvXa0
やべえ。ホロの排水口に溜まった泥になんとなく放射線計測器あてたら、メーター振り切ってワロタ＼(^o^)／
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:07:49.43 N+t3HRSV0
>>596
在住市町村名希望。あまりワロエン
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:09:02.58 RZoHTvXa0
>>597
鎌倉です。まあ、予想はしてたけど。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:15:14.42 YSRCzd4u0
>>595
㌧㌧
なるほどねー、まあ、見栄えどおりってぐらいか
もうすこし頑張って欲しいけど
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 22:13:13.31 N+t3HRSV0
鎌倉だの世田谷で高数値じゃ俺はもはやガン保険に入るしかないな
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 08:20:27.97 NoqQfNmFO
お！ご近所。すれ違ったら手振るよ。何色？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 08:49:12.71 8026rJ4P0
ブルーのボディにロトの盾っぽくデザインしたやつが走ってた
かっこよすぎわろた
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 15:26:53.60 KF6OtaGY0
窓から雨漏りするんでディーラーに相談したら
窓の角度の修正だけで済んだっぽい。
けど７千円とられたおｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 19:50:45.13 PjH7vj3Gi
>>589
家のも>>590と同じのかな
後ろ2本買わないとなんだよな
メーカーで違いってあるもの？
今まではヨコハマでした
605:466
11/10/14 09:23:30.41 IALet4jc0
加工して交換納品するビッグスロットルの為に純正が無いから俺の車を貸してくれと頼まれクルマを貸して三日目・・・
久しぶりに電車通勤と駅ランニング。
体力落ちてるなぁ・・・
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 12:11:07.89 TugP0Gdo0
>>604
メーカー毎ではなく、銘柄毎が正しいけど、発泡ゴムは特許の関係で
ブリヂストンだけじゃないかな。
ヨコハマでもIceGUARDシリーズなら殆どの場合問題無いはず。
特殊な条件下での性能を追求するなら別だけど。
今までのヨコハマに不満がなければIG3+で良いんでない？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 15:30:03.66 lAIfEero0
最近MR-Sの後期のSエディションを購入してマフラーかえたいんですけど、rossoのマフラーってつけれますかね？HPにはSエディションには装着未確認てあったんですけど…
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 15:33:22.28 IltbmcCN0
付けれるんじゃないの？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:27:50.50 TOcVFWPu0
rossoだけはやめとき・・・
溝に銭捨てるだけぞ
安いからいいかもしれんけど安いにゃ安い理由がある
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:29:42.80 lAIfEero0
>>608.609
ありがとうございます
やっぱりそうですよね…
おすすめとかありますか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:00:08.10 FBkV87FPO
純正マフラーぶった切り
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:35:35.67 TOcVFWPu0
5次元のボーダーつけてるけど
安いし思った以上にうるさくないからオヌヌメ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:12:59.25 EKHPCutp0
柿本Rの俺が通りますよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:25:56.90 d6toRYx/0
APEXボンバー３は３０００回転から少しイイ音するけどそれ以外はほぼ純正と変わらん…
もう少し勇ましい方がイイ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:07:38.36 TOcVFWPu0
APEXはN1が欲しかった・・・
大昔のAPEXマフラーで砲弾じゃなくて純正形状のあったの知ってる人おる？
あれ甲高いNAサウンドでめっちゃかっこよかった
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:10:55.75 d6toRYx/0
>>615
N1いいよね…付けてる人近くにいるけどカッコイイわ
ボンバー３もうるさすぎないからイイけど大人しすぎる
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:13:37.85 6JbZwPSO0
>>616
ボンバーって名前なのに静かなところがｒｙ
魅力あると思うｗ
ボーダーってうるさいってレビューの割に
踏み方によっちゃ純正より静かな件
やっぱN1だよなぁ
そのうち変えよう
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 09:11:48.61 r6f/Seom0
N1いいか？
純正より重いし、アクセル踏んだらボォーーーって、あまりイイ低音じゃないし
真後ろから見たときの形はすき
外すのがめんどくさいからずっとN1のままでいくけど
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:02:51.06 3Htb0XbxI
うちのボーダーは古いせいか
どの領域でもうるさいな…
サイレンサーは勿論付けてないよ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:38:25.76 R0Z4zCxt0
柿本RかN1で迷ってます
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 16:18:59.97 948ubEIk0
>>619
サイレンサーなしでものっそい静かな俺のボーダーちゃんはなんなんだ・・・
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 16:56:47.45 nCQWlaSN0
社外の車検対応マフラーってそのうち中身焼けて音大きくなって
車検通らなくなるとか聞いたんですけど、どうなんですか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:09:26.62 v9d+wMyq0
>>622
マフラーは消耗品なんだから純正だろうが社外だろうが同じこと
だからといってそんな神経質になるほどの問題でもない
車検通らなくなるほど音量上がってしまったら
交換すれば良いだけの話だしね
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:15:37.78 nCQWlaSN0
>>623
みんな数年後にダメになって交換するのを覚悟で取り替えてるんですね。
純正でも焼きまくっていい音にならないか、と思いついた俺はアホですかね
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:25:08.68 yhtEvc3R0
>>624
純正は隔壁型で消音材を使っていないので、あまり音量の変化はないね。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:51:16.81 JJaGZNRM0
重い、抜けが悪いでおなじみのTTEマフラーつけてる。見た目が俺にとっては最高なので換えられない。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:04:37.44 kB7cptrm0
>>625
そうなんですか、じゃあ社外にします。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:08:37.31 R0Z4zCxt0
FUJITSUBOのレガリスってどうなんですか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 19:55:07.27 yhtEvc3R0
>>627
TRDは純正と同じ構造だけど、甲高いいい音するぜ。こもりも少ない。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 21:59:46.77 G0INUocz0
マフラー、お値段は結構しますが、今年の春に発売されたトムスバレル＠２本出しが気になる
でもエアロ加工が必要になりそうだからパスかも
安いのではロッソのTｉーｃが気になる
見た目はなかなだと思う
今でもカー用品店に卸しをしていないのかな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:03:33.33 yhtEvc3R0
>>630
>>609
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 01:14:42.92 8P6X1/Lx0
>>626
左右二本出し最高だよな！
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 01:39:07.08 BXn7ymzr0
ロッソ付けて1年ほど経つけど全く問題ないよ
音量も純正+αくらいだし
欲を言えば2本出しの方が良かったが、差額を考えてこっちにした
今はわりと満足してる
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 03:31:38.79 G9Q7OiyN0
>>269
動画さがして音聞いてきます
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 04:01:03.90 SoRRRwX50
ロッソ買うくらいなら純正でよくね？
何を基準にあれがいいのかわかんね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 16:35:58.64 qJCrdwey0
MR-Sの純正の音量ってけっこうでかいんですね
アイドリング 63dB
近接排気騒音(4800rpm) 92dB
3000rpm 84dB
5000rpm 94dB
4000rpm～6000rpm 101dB
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 19:31:57.93 WdQE/EjU0
ミラクルファイヤーボールってもう売ってないのかな？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 20:59:46.42 EgwqL3qD0
まだあるよ
あれいい音！！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 21:41:25.22 v7SHUOPW0
>>636
ミッドシップだからじゃないかな、車検でもミッドシップは基準違うよね？
エンジン排気ポートからマフラー出口までこんなに短い車はないからね
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 22:56:20.12 70pSaB7T0
昨日、群馬から日光にかけて別の老夫婦の乗るMR-Sと偶然ランデブーした。
一言も話してないけど、別れ際にお互いオープンで大きく手を振って別れた。
まだ手にいれて半月も経たない20前半の小僧だけど、不人気車特有の連帯感が強いMR-Sが好きになった。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:05:00.23 SALl9FC4O
俺の車検用マフラーだ。出口がヒドくカッコ悪い上にすぐ車止めに引っ掛かる。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:06:39.95 SALl9FC4O
>>637
↑↑アンカうち忘れた。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 00:47:42.37 8h3jTQZY0
>>641
メインのサイレンサーがあるから出口のサイレンサーを外すのもありかと…
おいらも交換初日に車止めに当てたし。orz
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 07:51:46.93 epWMoNyt0
>>640
昨日15時頃赤城で2台連なって居たけど違うよね
俺はﾂｰﾘﾝｸﾞ中でﾊﾞｲｸでした
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 11:07:03.97 GuAdvMtn0
>>628
新車納車時からレガリスＲを組んでるけど、最初は
アイドリングが純正より静かじゃないかと思えるほど。
踏めば少し音量アップするけど、優等生サウンドだね。
五月蠅すぎず音質もジェントル。
TRDエキマニ＋触媒と組み合わせてからは音量増大。
5年目で車検に通らなくなった。7年目の今も音量維持。
103dBで劣化が進む気配はないです。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 16:07:21.57 xPOp4k6e0
>>645
新車から組んでたらノーマルの音を知らないんじゃ…
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:47:52.62 ahtWwlNz0
ども。
前期型、距離約5万を購入しました。
オイル交換後、3000kmぐらいで残量見たら、ゲージの1/3ぐらいに減ってました。
平日会社にいく時（往復10km）と、休日近場に買い物行くぐらいしか乗ってないのに、減り過ぎな気が・・・・
こんなもんなんでしょうか？？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:23:55.01 48RHLfcU0
>>646
「これくらいの音量ならもしかしたら純正より静かなんじゃないか」って意味でいってるんじゃない？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:25:24.73 prhbmISW0
>>645
レガリスは確かにジェントルな感じだね。でも3500rpmあたりからいい感じになってくる。
でもなんといってもレガリスの魅力は車止めに擦りにくい事ｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 00:45:19.42 NPFEGJ120
TRD、レガリス、ボンバー３、リーガル、柿本R、ボーダー
どれにしようか迷う…
この中で性能下がるからやめたほうがいいってマフラーある？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 09:19:16.20 tgeR9kZl0
>>647
前期でそれはすごくマシですねｗ
３，０００ｋｍならひどいのは空っぽですよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 10:00:14.66 6AIqlfHo0
>>647
>>651
前オーナーがメンテもろくにせずに過酷な使い方してたんでしょ。
俺のMR-Sも前期型だが、オイル全然減らないよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 12:28:25.17 ia7/NVquO
俺のMRSもオイルは全然減らないなぁ。
前期型でも結構当たり外れがあるのかな？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 15:02:09.97 1zM1gzlA0
652です。ちなみに総走行距離は13万キロです。
>>651
ぜんぜんマシではないと思います。
>>653
総走行距離はどのくらいですか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 15:56:19.81 SXx/PbAv0
ヒント
オイルの種類
もしくはゲージさすときの傾き
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 17:15:33.71 XAh8dR840
この車のリミッターって何キロで掛かるの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 19:28:16.51 406GU/bf0
180キロでかかる
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 20:59:17.66 NhAIsXHC0
>>654
全然マシです。
1000キロで満タンだったオイルがレベルゲージに付かなくなります。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:03:42.96 NhAIsXHC0
>>652
中古で買った車ですよね？
あなたが知らない過去に、対策品に交換されてるんですよ。
僕の車でオイルが減り出したのが7万キロの頃。
5年以内に走ってたらクレームで対策品に交換出来たのに…って言われた。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:48:19.57 K/5nTtOl0
前期オイル減りはピストンに問題ある
リングが固着しないようにピストン内部からオイルが潤滑する穴があいているけど
そこがオイル管理に関係なく詰まる。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 22:00:33.31 7rImImjq0
>>657
なるほど、前期後期でギア数違うけど最高速ってどれ位変わるの？
机上とかわかる範囲で良いんだけど
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 22:01:40.21 oa9SBQes0
652です。
>>659
俺のは確かに中古。
買ったのは7年前の2004年。走行距離2万9千キロ。
俺が買ってからは一度だけリコール情報があったので、一度ディーラーに出しだが、
エンジンに関係するリコールではなかったと記憶している。
659さんが言うように、ずっと以前に対策品に交換されているのだろうか？
そもそもその対策品に関するリコールがあったのだろうか？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 22:02:57.86 406GU/bf0
OH意外になんか対策ないの？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 22:10:24.03 qPGUoSx+0
俺も前期だけどオイル減りは無いな
個体差なのか？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 23:11:55.35 GL/EBS410
>>662
リコールではありません。
飽くまで減るようになってクレームを付けたら交換されるって事です。
初期型は、距離が少なくてもオイルが減ったり、激しく使うとブローしたりで、エンジンを開けた個体も少なくないようです。
出入りのディーラーはMR-Sの扱いが多かったらしく、何台も開けたとか。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 23:35:59.05 ia7/NVquO
今年で１２万Ｋｍ突破だが、トラブルらしいトラブル無し。
オイル減りも全く無い。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 00:33:03.90 /r3IWCqE0
俺も前期乗りだが、オイル減るとか無いな。
コンディションの問題じゃね？
668:名無し
11/10/19 22:43:08.10 2sUiSNwa0
前期を新車から2500km毎にオイル交換してきたのに500kmで0.5ℓ減ってますが。
フルノーマル 11万キロ 競技等での使用なし。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 00:39:17.30 3WN4J5u20
つ ハズレ猿人
ってか、個人の価値観だが、ハイメカツインカムの普通のエンジンなんだから、オイルはせめて5000km（これでもメーカー指定の半分）は使おうよ。
環境負荷も考えてこそ大人。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 08:04:50.85 B68AZ1wi0
１ZZ-FEってｴﾝｼﾞﾝ形式だけみるとハイメカだけど、普通のツインカムだろ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 09:29:46.45 k+d7PL5j0
>>669
うちのMR-Sも新車から乗ってるが１，０００ｋｍで１Ｌ減る
５，０００ｋｍも走ったらエンジンオイル空っぽですが？ｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 11:16:41.97 7tBG2QLS0
ウチのMR-Sはオイル減り無いな。昔から5000キロ程度か6カ月程度で交換してる。走行はだいたい11万キロ超えたところ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 15:01:16.38 k+d7PL5j0
減るのは前期型のなかの初期じゃないの
平成１１年から平成１２年ごろまで
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 15:06:14.16 3WN4J5u20
>>670
こういう車種での普通のツインカムは2ZZ-GEだと思うの（異論は認める
>>671
そふいふばやいはオイル足しながら走って、5000kmで全交換が吉だと思うの。
>>672
つ当たり猿人（買ったお店で交換してね
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 17:31:35.56 B68AZ1wi0
>>674
普通のツインカム＝1ZZ-FE
スポーツツインカム＝２ZZ-GE
でしょう？ハイメカなんて書いている時点でおかしいと思わなかったの？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 20:09:06.86 wnOpnLP20
てか走行中にミシミシ言う思うたら
後ろの風まきこまんくするやつ？
あれがみしみしみしみしいうんだけど
なんか対策ないですかい
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 21:10:56.78 pz6CxoyP0
はずす。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 21:34:13.55 eIk4e9VR0
>>676
気にしない。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 22:03:55.96 GUcv/TQt0
>>676
ネジ外して再度付け直せば直ると思うよ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 22:34:47.97 wnOpnLP20
さんくそ
外して直してうるさいようなら
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲﾄｸ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 22:58:38.70 r/r/p3RW0
オイル食いが激しい場合って固めのオイル入れたほうがいいんだろうか？
今は5W-20で>>671くらい減ってしまう・・・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/20 23:38:11.31 ZQkzQdyG0
ゑ？
上20って・・・・・
猿人焼ける気が・・・
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 09:05:52.71 b7wUAk2C0
普通にどこでも売ってる5W-20を
普通のカローラベースエンジンに入れてエンジンが焼けるってどんなだよｗ
>>681
20w-50とか入れたら結構マシになるよ、
バーダルとかシェブロンとかだったら安いし。
684: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 【東電 87.9 %】
11/10/21 19:34:48.80 nm1QeoTD0
トヨタの場合、
普通のツインカム=ハイメカツインカム
スポーツツインカム=スポーツツインカム
でｹﾞｿ？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 21:29:27.38 S8HegcL90
>>668です。
H11年式ですわ
今は500km毎に量を点検して必要なら補充して交換は5000km毎にしてる。
>>676
僕もデフレクタからカタカタ音がしていたことがあってデフレクタの中にあるアクリル板を留めているネジが緩んでいたことがあったわ。
外から見えるネジじゃないから一旦外から見えるネジを外してカバーを外さないとわからないよ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 22:32:55.80 +fczqvAe0
>>668
俺もH11年式。
５０００～６０００Km毎にオイル交換しているが、特にオイル減りは全く無い。
>>676
>>685と同じで、ディフレクタの透明アクリル板を留めている外側からは見えない内側のネジが緩んでたことがあった。
カタカタなってたわ。透明アクリル板を留めているネジにアクセスするには、外側の六角ネジ数箇所を外せば良かったと記憶している。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/21 22:33:03.00 f68Y5Q940
>>684
ハイメカツインカムがどんな物か調べてから書き込め
688:681
11/10/21 22:50:51.74 A1bMHFr50
>>683
レスサンクス。50ってえらい硬そうなイメージだｗこれから寒くなるから
とりあえず10W-40あたりで様子見て4月くらいに20W-50も試してみます。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 05:03:28.10 PYRFH4080
ヒリックスの0w-20の缶には
「柔らかいから指定の車種以外に入れんな」
って書いてあったけど他のオイルの缶には書いてないのかね？
上が20のオイルなんて眼中に入ってなかったわｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 07:37:17.65 QQqSaA5xO
FUCHS GT1 0W20は夏にサーキット走っても油圧が下がらなかったから1年通して使ってる。
柔らかいオイルはレスポンスがかなり良くなるし吹け上がり方がまるで違う。燃費も少しだけど良くなったよ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 08:50:44.98 Hves78380
>>690
そこまでいいことづくめだと硬いオイルってのはなんのために存在するんだ？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 11:17:50.74 9BuQ02Je0
NAには殆ど必要ないわな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/22 23:59:40.81 W1Sb48L30
>>691
猿人痛めなくてすむ。
柔らかいオイルはどうしてもエンジン痛めがち。
さらに言うと、ちょっと疲れたエンジンだと柔目のオイルはきつい。
上が２０とかあんまり柔らかめのオイル入れたら、仕舞いにエンジンからガラガラ音が鳴る。
とは言え、ＮＡだからストレス無く回したい。
俺がオススメなのは０－３０の化学合成。
694:691
11/10/23 00:27:21.17 s66+sHFt0
>>693
なるほどなー。
俺は１台を大事に乗りたいから次はおすすめの0W-30いってみるわ。
ありがとう。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 12:25:40.44 wVSjGqTw0
>>689
0w-20は低燃費車専用のオイルだ。フィットとか指定されている車以外はやめたほうがいい
オイルがシャバシャバなので、フリクションロスが減る為燃費とレスポンスは向上するけど
0ｗ-20指定されていないｴﾝｼﾞﾝだとダメージが心配される
ちなみにMR-Sは5w-20から対応しているよ
トヨタが大丈夫って言ってるんだから、気にしないで入れりゃいい
サーキット走ったって大丈夫だよ。走り終わったらすぐ交換しなきゃダメだとは思うが
っつーかオイル減ってスカスカにでもならない限り油膜切れなんてほとんどねーよｗ
696:>>684 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 【東電 79.1 %】
11/10/23 17:53:02.18 RD9Rap4R0
>>687
色々調べてきた……
VVT-iになった頃からシザーズギヤじゃ無くなったんだね……
勉強不足で正直スマンカッタ(´；ω；｀)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 18:25:06.36 u0OKEMdA0
>>693
痛めるとかガラガラとか抽象的だねｗ
実際1ZZの１０万キロのエンジン開けたけど、シリンダーは４気筒ともクロスハッチの跡は綺麗に
残っていて、まったく問題なんてなかった。普通に安い5W-20とか使っていたけど
エンジンガラガラはいってたけど、バルブクリアランスが広がっていただけで
タペット調整したらビックリするぐらい静かになった。これはオイル関係ない
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 19:52:43.56 s66+sHFt0
お、なんか異論が出てる。
>>697
[とか]って書いてるから一応確認なんだけど、それは10万キロずっと5W-20使ってたケース？
あとエンジンの痛みについては記載無いけどそっちも問題なさげ？
パワーの低下とか話題のオイル減りとか。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 20:46:48.07 D06iFuSJ0
HKSのリーガル注文した楽しみ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 21:36:04.09 vlsKISPF0
また静かなマフラーにしたのねｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:26:35.96 EmNMisdj0
マフラー変えるかクイックシフトいれるか迷ってるどっちがいいかな？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:28:26.63 Y+tbqrMm0
シーケンドグをムリ付けする
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:35:49.44 u0OKEMdA0
>>698
そりゃ１０万キロずっと使っていたオイル銘柄覚えていたわけじゃないけど
ホムセンとかのオイルだと柔らかいオイルとかしか置いていないから
シリンダー、ピストンリング、バルブが大丈夫なら圧縮も落ちていないしパワーも大丈夫でしょ
後期だからオイル減りはなかったけど
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:43:10.01 vlsKISPF0
>>701
吸気までいじる予定ならマフラー
クイックのほうがよくないかい？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:53:31.06 MvlJuUx10
>>699
俺もHKSのリーガルマフラー付けてるけど、いい感じだよ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 22:56:40.72 s66+sHFt0
>>703
そか。
具体的な話が出てきたからおっ！と思ったんだがまあ大体ニュアンスは分かったからあと考えてみる。
大丈夫ってのが人によってだいぶ範囲の違う話なのでどのみち検証は必要になりそうだけど…。
なんにせよありがとう。参考にさせてもらうぜ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/23 23:01:07.07 EmNMisdj0
>>704
そこまで考えてないなあー
クイックにしようかな…
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 00:43:42.40 6Gwbz7890
>>705
生まれ変わったMR-Sを見れるのが楽しみだー！
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/24 10:18:27.71 EW0CA97Q0
>>707
クイックシフトいれるのもいいけど、シフトのマウントをアルミ製に変えるだけでもダイレクト感が増して良いよ。
安く仕上げるならワッシャー使えば数百円です
TRDのつけているけど、横方向がちょっと短くなって、縦はあまり変わらない感じだったと思う
アルミのマウント付けた時のほうが効果感じたよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/25 21:58:04.38 wnjKvELA0
MT乗りならシフトマウント交換マジで良いよ。
元々ワイヤー式でグニャグニャシフトの感じが良くないのがゴクッと入るようになってシフトがシャッキリする。
今日はスロットルの交換しててネジ落っことして身体痛くなるまで探すわマフラーに穴開いてるの見つけるわ散々だったけど
修理したらかなり良くなった。
年式たってる車はマジかという所が壊れるよね・・・
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:49:10.91 FohfCg4e0
初歩的な質問？悩み？なんですけどお答え頂ければ幸いです。
最近ホイールを外品に交換しました。
車のスタイル上、車高を下げたく思うんですが、現状でバンパー擦りまくり、何なら一部割れたりしてます(;_;)
気にしない、下手な所走らないってのは基本だと思いますが、皆さんはそれについて何か対策されてますか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 13:52:59.73 FohfCg4e0
追記
現在ﾊﾞﾘｽのﾌﾙｴｱﾛ装着済です。
FRPの仕上がりが？？な為、擦る→ｶｹﾙ→補修を繰り返しています
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 14:24:07.37 I7CNMo180
対策は無いから諦める、これ一番
社外エアロ付けて車高を落とすってのは、格好良いってメリットの他はデメリットばっかりだ
それでも覚悟して、擦ったり割ったりしてもいいならやるといいよ
車高落とすと、ホイールのオフセット等にもよるけどちょっとスピード出してコーナーに進入すると、
タイヤがフロントバンパーとフェンダー取り付け部分と擦れるんで、最悪バンパーの取り付け部分モゲるよ
例えば下回りを割らない為の対策として下回りをＦＲＰでガッチリ作ると下は割れなくても他にしわ寄せが行く
フェンダーとバンパーの付け根が割れるとか、ヘタすればフェンダーも変形する可能性だってあるし
心がけるのは段差に細心の注意を払って進入すること、位しかないんじゃないか？
あとは割ってしまっても笑って補修できる大きな心とかｗ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 22:00:04.46 Boe4ZHSl0
フェンダーを保持しているブラケットなんか安全対策で単品なら握り潰せるほど薄くて脆いからな。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/26 23:49:24.17 W73ApY030
俺もVARISのフルエアロでローダウンだけどバンパー擦ったりしないなぁ。
タイヤとフェンダー部分は>>713の言うようによく擦るから不安になるが
716:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 12:39:52.48 zuEUDaih0
>>713
>>714
>>715
詳しく教えて頂きありがとうございます。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ取り付け部の事までは考えてもいませんでした。
趣味の車だからこそ、いろんな所にこれからも行きたいので、ﾛｰﾀﾞｳﾝは考え直します。
出来るなら純正ｴｱﾛﾊﾟｯｹｰｼﾞに交換したい所ですが、今のも気にいってるし、、。
自己満足も難しいものですね(^-^;
ありがとうございました。
717:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 20:06:47.65 zgq8C1Ki0
MR-Sのコーナリングってトップクラス？ほかの車乗ったことないからわかんないんだけどさ
718:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 20:21:15.68 Y9ll5gOF0
タイトコーナーはFFの方が速いかと思われます・・・
719:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/27 21:05:01.56 +RrcPCtt0
正直、車より腕前です
720:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 02:16:10.65 v3ohvbu40
腕があれば速いクルマ・・・
ヘタクソの俺は遅いw
721:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 08:55:48.86 Qrn9R67V0
昨日豊田市走ってたら後ろが大きく開いたエアロつけたMR-S見た。ナンバーのところがぽっかり空いた感じの。エンジンフードの排気穴も少し違ってて一瞬別車種に見えた。
あれかっこ良かったな・・・どこのエアロだろうか。
722:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 09:40:15.68 AD+bbnry0
>>712
俺も豊田だけどそいつはまだ見たことないなぁ。ワイドボディとかなら見たことあるんだがなー
723:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 22:16:30.60 jKvWClD00
マフラーの位置はエアロ付けるのが前提だから
あんな下にあるのかな
純正だと隙間が大きくていまいち
724:699
11/10/28 23:41:37.97 A7JYSn510
苦労してリーガルマフラーくっつけたのに静かすぎワロタ…
焼けて音でかくなるよね？
725:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 23:44:50.26 RmgtTKTC0
多少は大きくなると思うけど、あまりかわらんと思うぞ
柿本Rも静か過ぎてワラタｗｗｗワラタ･･･
726:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 23:48:28.18 jKvWClD00
>>724
そんなに音量の変化はあらわれないと思うw
727:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/28 23:54:39.96 A7JYSn510
>>725>>726
車検非対応買えばよかったwこれはもうワロエナイw
728:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 00:31:29.24 vFpbsBKE0
>>727
俺は静かな方が好きだけどなw
729:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 01:31:16.46 5bcI8Ei70
コーナーがクソっ早いと思ったらフロントにうまく荷重かけれないと普通のFRより曲がりにくいなこれ。
すぐアンダー出て膨らんでくし街乗りは優秀だけど攻めるのはなかなかシビアだぞ…
少なくとも車高落としてブレーキパッドは良いのにしておかないと。
730:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 01:38:36.33 NwT6T8G/O
ノーマルで曲げられないなら車高落としたらもっと曲げられないぞ。
731:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 06:42:20.39 YL+cpHW20
>>724
新品なら３年ぐらい待たないと・・
次はエキマニかな、ちょっとは音量上がるよ
732:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 07:16:30.60 tm9D40dj0
>>731
３年は待てない、エキマニさがすわthx
733:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 08:16:16.59 mFFjvDU+0
だからリーガルだけはｒｙ
ったのにバカちん！！！！
734:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 08:18:15.34 tm9D40dj0
ごめんちゃい＼(^o^)／
735:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 18:19:57.27 1CfHz4ed0
最近オクでトムスの補強パーツ見かけると思ったら
今年新たに発売したのですな
どうせならエアロも再販してくれ
736:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 21:56:06.12 57S8n+Ky0
>>732
俺のTRD偽マニやるよ
良い音になるぜ。ステー折れてるけどなｗ
737:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 23:32:14.68 J4cysRzj0
流れぶった切って申し訳ないんだけど
チャッタリング？？（半クラでガタガタ）するけど、そうなった人いる？？
今治ってしまったけど、これから引越しするから不安でしょうがない
738:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/29 23:51:51.94 +g2WSLxE0
明日ZZTセリカ見てくる
３年目の浮気ぐらい大目に見てくれ
739:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 07:49:35.53 hz/tmdVp0
>>738
オサーンハケーン
両手をついて謝っても許さないぜ
740:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 09:28:36.72 uTKxZil00
smtのバックギア入らなくなった
エンジン切ったりしたら入るようになったんだけど
これ修理するならおいくら万円？
741:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 10:07:43.46 Yb7DtrUU0
トヨタでもＳＭＴは分解修理できないみたい
直そうと思ったら３０～４０万ってみたことがあるけど
742:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 11:01:21.98 rHkoJAfW0
>>736
おおありがと。
でもリーガルちゃんのタイコに穴あけて中の綿抜いたから大丈夫w
今知り合いに切れ目の溶接頼んだとこ
743:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 12:22:35.47 MfOUTrJi0
ミッションより、コントロールユニットくさいな
穴開いたから幌替えたよ、ついでにウェザーストリップフル交換した
幌とかゴムすげー柔らかくてびっくりしたよ
壊れるまで乗るぜ
744:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 12:46:02.53 P0rLOnsz0
SMTってどこ製だっけ。
コントロールユニットはBOSCHだったと思うけど。
745:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 14:02:05.78 MfOUTrJi0
初期はボッシュだけど、アイシンの内製に途中から変わってたかと
746:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 14:08:13.92 b2N85ChS0
え、そうなんだ。ずっとボッシュだと思って乗っていたよｗ
747:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 15:40:11.69 hn03nfsJ0
>>741
これ完全に壊れたら泣いちゃうな
修理費とかじゃなく、巡り合わせって感じでさ
不便だけど、良い車だよね
748:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 15:48:19.17 P0rLOnsz0
>>745
6速がアイシン？
749:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 16:07:19.50 mPHMUuG50
>>740
トヨタディラーでつくし保証とかを適用できればゼロ円、なければ３０万くらい。
中古だったら瑕疵担保責任の問題かな。
あとＳＭＴ交換したら、リセットしておかないとまた壊れるらしいよ。
750:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/10/30 18:05:24.16 QXyYdtbxO
>>740たぶんその症状だとコンピューターじゃなくてポジションセンサーじゃないかな？
センサーなら数千円。
安い方から試した方が良い。これ経験談。俺は先にコンピューター替えて直らないでセンサー替えて直った。
751:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/01 20:48:21.39 WWUF0RHJ0
こないだザガートＭＲ－Ｓみた・・・
752:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 16:22:22.12 hG6XIntZ0
>>751
豊田住みだから運良くザガートもカセルタもTRDのワイドボディも見たことあるわ
ザガートはカッコイイよね
753:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 16:37:53.06 OSgj4Pwc0
幌あけが自動化できるなら金だすんだが
できそうもない。
754:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 18:25:58.54 EzJ0UcIt0
じゃぁNCロドスタかコペン買えよ、どうせ買えないんだろ
755:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/02 18:28:37.48 Q6RYYCKL0
雨が降ってきたら５秒で閉めれる手動のほうがいいわ
756:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 10:24:44.71 RsNEc07o0
>>754
フォルムはこっちの方が好きなんや。
>>755
座ったまま開けられればどっちでもいいんだけど
押し込まないといけないから無理なんすわ
757:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 12:53:45.26 O82sbisy0
座ったままでも開けれるけど、後ろの端がなぁ
758:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:00:00.69 d6at+cS70
知人からＭＲ-Ｓ 2003年型買わないかって言われてて今悩んでます。
ところで、2003年型のＭＲ-Ｓって普通のカーオーディオを装着できますか？
それとも純正でないとだめ？
759:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 13:30:41.01 r5V0rNgc0
>>758
KENWOODの2din付けてる
760:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 15:29:04.56 d6at+cS70
>>759
普通の2din付くんですね！！
レスありがとうございます
761:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 16:18:37.46 wcSzRNnX0
MR-Sはオーディオ取り付け楽だな
762:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 17:49:05.32 Y50TRibw0
楽だけど裏のスペースなさすぎ
763:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 18:44:17.96 d6at+cS70
>>761
>>762
奥行き注意って感じですね
1Din＋トレイつけようかと思ってるんですけど問題なさそうですね
ありがとうございます
764:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 19:13:22.27 9e8l1i730
今まで入れてきたオイルなんだが、5-30 10-30 0-30 0-40は入れたことあったけど、
ここでオススメの5-20を今回初めて入れてみた。
オイルの減りが半端無いな・・・・
いままでオイル減りとか無かったんだが、１週間で結構減っている。
エンジンのダメージも心配になってきた。
勿体無いけど、今週の日曜日にでもオイル替えに行こうかと思うんだが、
金が無いので添加剤とかでも何とかならないもんかなーとか思うけどなぁ・・・
今良く見てみりゃ後の方でエンジンのダメージの書き込みがあったのを見逃してたわ・・・
＿|￣|*・ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*:-=○
765:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 20:53:40.26 W6FHGZ4m0
今、改造した電気自動車のニュース（NHK）に、２台のMR-S出てたよ。
766:自治スレで忍法帖導入を議論中
11/11/03 21:07:22.10 W6FHGZ4m0
オーディオで、アンテナコネクタのサイズって、フロントガラスのコネクタだけだとサイズ合わないのが多いね…
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/03 23:24:03.48 hSmOZGC30
>>763
これなんか参考になるかと
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
取り付けた後でも横から配線丸見えの構造なので
配線にストレスをかけずに設置できるって点が楽
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/03 23:31:34.98 lsmx3MIv0
>>764
マジか。
ユーザーは燃費良くなってホクホク
メーカーは買い換えスパンが縮んでホクホク
そういうことなのかな
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 10:32:21.01 0Cg/NGm50
>>764
5-30と5-20じゃそんなに劇的に変わらないだろ
つかオイルが燃えるならシリンダー内までよくオイルが循環されて、逆にいいんじゃないかとｗ
オイル不足になるのだけは注意
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 12:17:16.25 A9zuXCN50
>>769
2行目はネタだよな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 17:55:09.64 dFnRRxVx0
>>767
これは分かりやすいですね
ありがとうございます
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/04 22:17:37.55 3drAdlIc0
オーディオネタだが、カタログかなんかでスピーカーの純正のサイズが16センチって見たんだわ
んで16センチのスピーカーとバッフルを注文→死亡フラグorz
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 07:57:11.61 bCas3smu0
なんで死亡なの？
バッフルはトヨタ用なら普通につくと思うけど
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 08:10:49.76 AHoX0jly0
俺も普通に社外のｽﾋﾟｰｶｰとﾊﾞｯﾌﾙ使ってるな
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 08:23:34.74 OB7ql7640
むしろバッフルは自分で作るもの
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 12:32:47.32 AHoX0jly0
>>775
ｴｰﾓﾝのが550円だったからな
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 13:20:22.09 Gw53E++G0
>>773
17cmのバッフルじゃないといけないのに
16cmの物を注文してしまったのでw
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 22:04:48.87 bCas3smu0
うちは１６ｃｍの社外スピーカー＆トヨタ用１６ｃｍバッフルをつけているけど問題なく付いたよ
１７ｃｍバッフルに１６ｃｍスピーカーってつくの？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/05 23:29:41.14 Ant3g+Yi0
>>778
俺はアルパインの物でトヨタ用の16cmバッフルを買ってしまったが
ネジ穴とネジ穴の直径よりドアの開口部の方がずっと大きいので
どうあがいても取り付け不可能だった
17cmのバッフルには内側に貼るスポンジテープみたいなのが付いてるので
これに16cmスピーカーも付けられる
まあスピーカーとバッフルの隙間埋めだな
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 06:35:05.66 UDkj7Y9l0
MR-S用って書いてあった？車種によって車体側の取り付け部の大きさが違うから
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 11:38:43.88 MVCjeZOY0
流れぶった切って
クラッチ踏むときにキコキコなるのはどうすれば良いんだったけ？
クラッチ本体っていうより、ライン周りが油足んなくてキコっている感じだけど
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 13:13:41.05 HWLCzDYw0
そいやアルパインHPの車種別セットアップにMR-Sがないね。
ちょっとさびしい。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 13:21:16.89 TRgVqmbj0
>>781
俺は放置してる
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:06:47.51 4Pj7yIJb0
>>781
俺も放置してる
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 17:17:52.55 F2ZsvhoT0
俺も放置組だ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:00:20.83 MVCjeZOY0
>>783,784,785
了解した
でもあれ、気になるんだよな
さてどうしたものか
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:04:07.32 n9U28ToB0
SWの場合はレリーズからの音で放置が長引くとクラッチ切れなくなったりするが。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:14:34.40 ZIAl6gci0
それもまた一興よのう
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 19:40:49.46 wjeF8G6L0
>>781
うちのもキコキコ鳴るな、走ってるうちに鳴らなくなるけど。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/06 20:10:14.48 Vid2O2830
>>781
ずいぶん前に同じ現象が出たので、ディーラーに行ったよ。
どこだったか忘れたけど、グリース切れでキコキコ鳴るって言ってた。
とりあえずディーラー行っておけば解決すると思うよ。
そんなにお金も掛からなかったと記憶している。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 18:27:04.05 fWw+P1hh0
一昨日、南三陸のホテルに泊まりに行ったら、
神奈川ナンバーのファイナルバージョンがホテルの駐車場に止まっていた。
ホテルに入ると宴会場に「セントラル自動車役員何々様」の札が。
役員の方のMR-Sだったか？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 20:51:16.45 t963Niso0
おれんちの近所にもセントラル自動車って個人経営の中古車販売屋あったな。
夜逃げしちゃったけどな。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 21:06:49.00 0Wpg2qoJ0
エキマニ交換てマフラー交換より面倒？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 21:24:04.23 JGcD8K4u0
2時間あれば終わるレベル
ナット舐めないように、６角のちゃんとしたメーカーのソケット使えよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/07 21:28:24.16 0Wpg2qoJ0
>>794
おkわかったthx。早速どれつけるか選ぶかな。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 00:40:22.83 BLezAxnV0
エキマニ交換のほうがｒｙ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 00:46:13.83 WypaPcYZ0
元栃木のnk3さんて元気なの？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 10:18:16.72 tpHQ8d3j0
幌のガラス横、下あたりの、
布と布をつないでるマジックテープが、
布から取れてたorzんだが、
どうやって直したほうがいい？
ていうかこれは何の役割？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/08 21:54:27.91 8EYKzORM0
>>798
そこは水の通り道だから湿気こないようにかで
覆ってるんじゃないの？
俺のもマジックテープがべろんと剥がれかかってるわ
100均で買えると思うから貼るなり縫い付けるなりすればいんじゃね？
俺は放置だが
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 21:27:04.31 y/MpUIB40
誰かMR-S5万くらいで譲ってくれない？
車検は半年以上は欲しいかな
距離は10万いっててもべつに構わない
MTであれば、ドノーマルでもよいよ
もうちょっと欲しいなら10万くらいなら出してもいい
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:09:00.63 vPrioiWE0
>>800
好きで集まっているスレでそれかいな。
舐めてるよな。
寒いとオープン相場下がるからそっちで買えば？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:09:09.36 B3WaH4Ir0
>>800
そんな安い金で売るヤツいるのか？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 22:27:23.00 5XVqgKluP
事故車とか水没車ならそういうタマもあるんでないかな、水害のあった所探してみるといいよ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:02:22.28 Ymr1x8xd0
どうみても釣りだろ・・・
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:09:57.42 FvgQCbeX0
ってか唯一相場が下がらん車でその釣り針はでかすぎるｗｗｗｗ
廃車寸前のロードスター買うとけや
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:33:11.97 nVdPWMw/0
00年式で49万とかなめてんのかっつーぐらい高いよな･･･
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:35:58.95 Ub1hVkKEi
格好も悪く、性能も悪く、不人気車なのにね。
なんでなのかわからないね。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:44:39.94 FvgQCbeX0
不人気で市場で出回らんから高いのよ
セダンとか見てみんさい
最近の若い子らが買い漁りかつ供給がありすぎるから
どんどん価値落ちてんじゃん
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/09 23:49:27.16 dYMabCOv0
大学1年のときにボロいNAロードスターを7万で買って乗り回して、
卒業するときに後輩に5万で売ったわ。常にどこか壊れてて維持費はかなりかかったけどあの頃は楽しかったわ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 00:58:53.26 GLqPh0To0
>>800
程度の悪いＮＡロードスターなら希望価格で買えるだろう
そっちへ池
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 01:43:41.15 enQl8v2u0
ロードスターの方がハンドリングもスタイルも良いだろ。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 11:01:37.25 lgPwDmaY0
>>811
ハンドリングはともかく、NAロードスターのスタイルは良くないだろ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 12:17:55.92 MIIL2SjT0
>>790
ＳＭＴの場合は奥まっていて油差しても
すぐにギコるぜ。
結局クラッチあけるときに
グリース再充填するしかなさそう。はあ。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 12:19:44.58 MIIL2SjT0
>>807
つまみぐいくらいはしてみたくなる奇車なんだよ。
あーオールペンしてえ。
ソフトトップ張り替えてえ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 21:04:37.79 B7WAb/A+0
マフラー変えたらECUリセットしたほうがいいの？H12年式なんだけど
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/10 22:02:55.39 0SG/kQWY0
>>807
スポーツカーとしてみるとそういう評価になるんだよ
「スポーツカーっぽい乗用車」とすればまだ良かったと思う
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 04:51:10.60 fniQvpoj0
皆さんこんにちわ
皆さんは幌のお手入れはどうされてますか？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 10:59:22.40 yFF5r9PM0
幌の手入れはほとんどしてないぜｗ
冬のがオープンにするには快適だが、寒くて幌が硬くなって閉まりにくく
なるよな。夏場にずっとハードトップ付けてたのも、幌が硬くなる原因だが；
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 12:49:41.83 gKw8o1oQ0
俺もシャンプーするくらいかな。
それで10年たつけど、ひび割れ、雨漏り等なし。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 15:14:10.79 SOSZas5M0
>>817
普通に洗車機使って洗ってるだけ
俺も10年経つけど、雨漏りもひび割れもなし
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 16:22:50.75 9gy7CvN00
１０年たっているならオープンにはしないほうがいいよ
リアウインドウの上がベリベリ破れてきて、ベルトがポロポロ外れていくからｗ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 20:51:39.00 QxBHF6Gi0
>>820
洗車機OKっすか？
ソフトトップやハードトップの車って戦車NGじゃないんですか？
水とか入ってきません？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:24:19.85 a0Un0qLM0
ソフトトップは大丈夫だけど、ハードトップはダメっぽいな
うちのは横から水が入ってた
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:27:28.19 SOSZas5M0
>>822
水が入ってくるとかないよ
ただ気温が10度以下だったら止めた方がいいと思う
ソフトトップが固くなってるから、割れる可能性があるし、
ただ10度以上でも絶対とは言えないから冬は洗車機は止めた方がいいだろうな
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/11 23:53:51.36 EBYwti/10
ホロの水対策だけはレベル高いよな
細かいところをちゃんと作ってる
ロードスターはNCは知らんけどNBまでは雨漏りひどかったわ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 04:44:18.01 FFlCAay40
俺のはソフトでもハードでも洗車機問題なかったな
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 12:11:48.40 YkeCq+7Y0
問題ないかもしれないけど、精神的に無理だわ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 12:27:13.90 Q9XZkSSj0
俺もソフトで問題なかった
ホンの数滴だけ、窓ガラスのすきまから入ってきた事はあったが
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 12:41:48.90 a1LLqOop0
やはり手洗いに限る。
が、しかし、都市部の方だと手洗い洗車場が無いから不便だよな。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 12:46:54.20 oZJfJBci0
洗車は手洗いだ、やっぱ。
そろそろ外装を徹底的にやろうかな。日に当たってもボディが熱くなりにくいし。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 18:43:11.35 rVF/0GoM0
今日ﾊﾄﾞﾄﾌﾟ装着した
冬仕様になた
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/12 21:36:42.03 B7urUk630
俺はハードトップ年がら年中装備しております。
そのため、幌が縮んでしまいました。
833: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/11/13 19:44:51.44 zq2IQOLa0
俺は年中開けている感じだから、ＨＴ無理だな。
走ってていきなり開けたくなる事もあるしな。
つーか、基本開けてる。小雨程度なら開けているかな。
以前それで本降りになって泡食った事あったけどな。
でも意外に雨は入ってこなくてびっくりしたが。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:16:05.29 2AEpURKl0
土日で久しぶりにMR-S出したけど、他のMR-Sぜんぜん見かけなかったよ。。。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 21:46:47.81 AWEqbaRZ0
>>830
うむ手洗いだ。
それで点状の塗装はがれを２つ発見できた。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/13 23:16:48.10 EId6aCmp0
>>834
ごめんな、今日車検出してきたんだ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 01:53:21.11 xSMaP9T60
俺ボーナスが出たら洗車専門店に洗ってもらうんだ
いつもスポンジでこするだけだし
その前にへこみも直しておきたいな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 08:42:59.98 RlcYc2h3O
SMT車に乗って10年なんだが、フライホイル替えるとシフトチェンジが早くなるのは有名だがフロントパイプをストレートにすると更に早くなるんだな。今まで知らんかった。
たぶんノーマルの半分くらいの時間でシフトチェンジ出来るよ。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 12:49:34.30 ukW2qoXK0
>>838
マジで知らなかった…
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 17:02:11.51 glTJjpLI0
パドルシフトに替えると直線加速がかなり速くなる気がした。
本当に速くなったのかプラシーボ効果のみかまではわからんがｗ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 19:04:21.82 QPVFUUvY0
何で加速が変わるんだよｗシフトチェンジならともかくアホか
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/14 19:18:12.51 2b9WzFh/0
>>838
レスポンス上がってエンジンの方で落ちが早くなるからかな？
最初からストレートだからあまり気にしてなかった。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 19:03:56.73 /K32mAKB0
みなさんスタッドレスタイヤとか使ってるんですか？
滑り止めのグッズが少ないですね。
オートソックで少し耐えていましたが寿命は短いし高価な種類しか使えないので
みなさんんはどうしているものかと思いまして。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 20:25:17.22 2RbNlQTM0
>>843
設置面積少なすぎて操作不能になるから運転せず・・・
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/15 22:49:40.64 M2Gw38cs0
>>843
つ>>590
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 08:50:48.49 LJijftbwO
よっぽどの雪国でもない限りわざわざ雪の日に乗らなくても良いだろうに。
俺は下らないもらい事故に合いたくないから絶対に乗らない。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/16 18:47:28.50 NZatnCbq0
オートソックのハイパフォーマンスシリーズ（約1万円）でも
大体1シーズンもつからそのほうが安いのかな
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 19:01:54.25 eEo/EShl0
冬はロードスターで痛い目あったが（上り坂で停止したら絶望的）、MR-Sはどんな感じだろう？
とりあえず発進は困らないと思うが、舵取りがやばそう。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 19:40:36.73 z9/OsMNV0
2年前かな、一本、道間違って除雪されてない道に突っ込んじゃったんだけど
以外にスタックせずに走れた
前輪の設置感が無くてスノーモービルみたいな感じだったけど
荷重移動さえ気を付ければイケるんだなと
国道戻ったらアンダーカバー引きずってたけどね
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 19:56:23.23 zimrAAUj0
MR-Sでスキー行ってる人もいるみたいだし
変な運転しなければ雪山だろうとなんとかなるもんなのか
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 20:42:49.22 ZsLJRaKq0
雪道はパウダー未圧雪なら30cmまでおｋ
積雪+みぞれ+わだち状態はすぐに亀
上り坂も基本的には止まらなければ大丈夫
止まった場合は一度下ってアクセルターンしてそのまま登る
852: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/11/19 21:03:17.41 ZKa5NpXo0
>>850
スキー場までは除雪されてるから問題ないんじゃないの？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 21:04:49.43 ZKa5NpXo0
すまんあげてしもうた
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 21:32:18.90 zimrAAUj0
>>852
なるへそ
スタッドレス買ったら記念に行ってみようかな
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:42:45.84 eEo/EShl0
やっぱり上り坂で止まるとやばい？
FRでもトランクに重り載せれば何とかいけるから
MRだと前が軽く後ろが重いから前進することには大丈夫かと思ったんだが。
あとスタッドレスのCMに疑問があるな。
どれもキュッと止まる所。
スタッドレス履けば滑らないって考える人が出そうで怖い。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 22:50:57.38 1n5XPG0I0
スタッドレスなしで、山（ミニサ）に行って、ミニサの２００ｍくらい前の
小さな坂を上れなかったのはいい思い出ｗ
夜に山のほうだけ雪が降っていた
一緒にいったほかのＦＦの方々はすいすい上っていったんだが
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 23:00:17.30 ZuU5pjxb0
スキースノボこの２年ぐらいは行ってませんが・・・
MR-Sの問題は車高ですね。駆動方式はAWDに比べれば明らかに劣るけど、FWDに比べれば少しは有利かと。
後輪に荷重がかかるから、上り坂の発進は普通のFFに比べれば有利だし、
下り坂でリアの荷重が抜けにくいのも有利と言えます。
リアが流れるのは仕方ないけど、リアが流れ出すのを感じたらアクセルを少し戻すだけですし、
後輪駆動なんだから積極的に流していくぐらいにするのも面白いです。
止まるのは車重（前後の重量バランス）が問題であって、駆動方式は基本的には関係無いですよ。
１ｔチョイなので、２ｔクラスのクロカンに比べればはるかに止めやすい。
勿論、冬用タイヤ無しなんて論外ですよ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/19 23:24:52.60 ZKa5NpXo0
>>855
雪道走らないやつは大体そうだよ。
雪道行く予定ないけど、スタッドレス買うか悩むな
そもそも雪自体積もることがまれな地域だし
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 04:25:06.95 WdgNRzlq0
路面が凍ってるとスタッドレス履いててもツルツルだったな
ブレーキそっと踏んでもABS効くのは怖すぎる
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 07:18:03.88 pdzGJgkK0
試しに聞いてみるんだけど、
メンバーブレースのよさ（リアの剛性的な意味）は
TRD＞オクヤマ＞トムスでOK？
トムスが再販してるけど高いし重そうだ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/20 07:58:59.48 rS7r6DMF0
とうとう、12年車で14万キロのコイツともお別れ。
本当にいい車だったよ。
新車が売ってれば、またコイツでもいいぐらい。
今までありがと～ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 10:51:18.55 FwTB0/CS0
ごちゃごちゃ言わんと程度のいい中古車でも買えっての、ハゲ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 17:45:18.56 EG33uETF0
初期型下りて４年、MR-Sの新型は無理だな。
ビートが５ナンバーなら買う。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 18:35:09.46 BoAgbtNl0
ビートって乗用ではないのか
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/21 20:03:36.98 x01tuKEC0
>>861
俺のMR-Sも１４万キロだが、未だに現役だ。
すこぶる快調。
866:861
11/11/21 22:07:46.94 +ACHZu5x0
>>865
雪国なんで、塩カルの影響で車体にガタが・・・。
車検に30マソ、直しても、いつまで持つか分からないとの事だった。
もう、今までにも、あちこち結構掛かってるのでこれ以上は・・・。
そんなんで、ドナドナしましたよ（悲）
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/22 18:25:54.81 Z0MuGzW+0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 09:15:45.91 Ty97Ngf60
この車のABSってすごく弱々しく細かくトントントンってなるだけなんだが効果あるか？
いっそのこと切っておいた方が良い気がする…
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 16:05:01.64 F4hnyx7H0
>>867
おっさんじゃねーかよ！
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/23 23:13:33.28 apBArjkM0
>>868
切って周りに誰もいない直線で思いっきりブレーキ踏んでみて、
それでもそう思うなら切っておいてもいいだろう
俺は切るのはムリだと悟ったｗ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 05:10:35.81 tgvggMp/I
>>870
俺はあんなクソABS即切った。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 11:02:03.65 PZIDT4z70
メーカーも、こんなクルマを買うような連中は有る程度の運転スキルを持ってて、
ABSが有っても無くても実用上問題無いと考えるわな。
とはいえABSが有って当たり前の時代に、ABS無しでは出せないから、
極力ABSが介入しないようにしただけ。MR2のスポーツABSが評判良かったし。
ひとつ可能性として有るのが、タイヤ。ほとんどの人は１回以上交換していると思う。
純正タイヤを基準にABSがプログラムされてるから、グリップの低いタイヤだと色々と問題ありますね。
純正はOEMとはいえポテンザとアドバンだから、同じ性能のものはかなりお高いかと・・・
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 23:47:15.11 n8N7GKKX0
>>872
運転のスキルが有る人間がこんな車乗るかｗ
スポーツABSじゃないのは、必要な人間が乗らないからだ。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/24 23:56:11.86 ASwBwvam0
ＡＢＳってのはたしかに純正状態でプログラムされているけど
グリップ力云々じゃなくて各輪の回転数差、変化量とＧ値からだから関係ないよ
というか雨とか滑りやすい時の操舵力確保が目的だからタイヤで問題でたら大問題だよ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 06:38:09.63 6YsdTk7i0
この車のABSは介入が早い
しかも制動距離が延びすぎ
雪道でのこのABSは相当怖い
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 10:05:17.98 zDslCfUC0
他の車でabsかけたことないけど雪の時ブレーキ踏んだらすぐにかかって焦ったわ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 10:29:02.52 pWKDgpeA0
よく出来てるって言われたＭＲ２でも雪道のＡＢＳは制動させるには邪魔だよ
雪道でただ止まるだけなら横向けてフルロックさせるのが一番止まる
当然そんなこと公道でするべきではないけど
雪道でみんな無茶させすぎだ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 20:44:24.49 o8TFR7XZ0
俺は東北民で、ABS無しの車に乗ってたんだけど
そんなABSなら切ったほうがいいのかな
滑り出すとそんなにすぐにガッガッって効くの？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 22:30:25.74 pWKDgpeA0
雪道でもそうでなくてもスポーツ走行する時以外はあったほうがいいと思われ
パニックブレーキ時にロックさせずにコントロールさせられるなら切ってもいいが
ＡＢＳ解除で一番マズイのはステア操作で避けられる可能性を潰すことでない？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/25 23:24:44.78 +el2vNXW0
ABS介入が早い件は俺はチューニング屋の親父の勧めで初期制動の低いコントロール系のパッドいれる事でピッタリと解決したなぁ・・・
その代わりきっちりブレーキ踏めないと止まらないし抜くところはきっちりブレーキを抜くことが出来ないと
曲がらない車になるけど。半日で慣れるけど、最初はビビった。マジできっちり踏まないと止まらない。でも慣れたら別次元。細かいブレーキコントロールが意のままにできる。
お陰で急制動もコントロール出来て
快適に運転出来てるよ。
経験積んだメカニックはやっぱり凄いわ。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 08:21:07.16 f9KpYSby0
介入が早いって、ロックする前に働くってこと？
フロント荷重が小さいから、いきなりガツンって踏んだらロックしやすい→ABS働くってことじゃないの？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 10:05:40.96 Ytb68c3E0
軽いからなんだろうかね？
前JZX100に乗っていたときは雪降ったとき以外、普段乗りでABS利くなんてほぼ無かったのに
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/26 22:38:33.28 UoyiqdOh0
ファイナルVerの車内のバー？もらったけど渋くていいね。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 00:07:02.68 p1hETmgX0
みんなのブレーキディスクは光ってる？
自分のはイマイチ光らないんだよねー
説明し難いけど、ピカッと光ってくれない
普段の乗り方が悪かったりするのかな？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 10:18:32.06 LQ6zuzph0
TRD偽マニってどう？付けようかと思うんだけど
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 11:15:37.66 /bxVP4RJ0
どうって何が？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 13:50:52.07 ZSIYCtVKi
マフラーがスタビライザーに当たってたから紐で縛ったけどいつまでもつか...マフラーリング高いわ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 17:43:37.00 oz6WLuqYO
NAﾛﾄﾞｽﾀとMR-Sを両方所有した事のある方、
両方乗り比べた事のある方にアドバイス願います。
ドライビングプレジャーの面でどちらがお勧めですか？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 17:45:51.30 np2YW0Lp0
いじりたいなら
部品多いロドスタ
車体じたいの珍しさと広さ求めるならMR-S
ロドスタのあの狭さは無理げー
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 17:50:01.78 np2YW0Lp0
あ、走りはロドスタのほうがいいよ
MR-S乗って思った
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:16:29.88 R6p0le4+0
>>888
MR-Sの前はNA6でしたけど、
運転して圧倒的に楽しいのはNA6。
自分の思うように動いてくれます。
MR-Sは２人乗りのただの乗用車って感じ。
ペダル、シフト、サイド、シート位置がおかしくて
悪い意味で疲れます。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 18:34:34.36 oz6WLuqYO
早速のアドバイスありがとうございます。
実は昔NA8に乗ってました。結婚と老朽化の為降りたのですが
最近また悪い虫が騒ぎ出して嫁と離婚してでもライトウエイトのオープンに乗りたくなっています。
3万キロ走っていない極上のﾛﾄﾞｽﾀ50万円の話があるのですがMR-Sが非常に格好良くて気になって仕方ないのです。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 19:02:11.18 R6p0le4+0
>>892
そうですね。私も老朽化でNAを降りました。
快適さを求めるならMR-S。
街中走るときはちょうどいいパワーの出かたをしますし、燃費も良いです。
車内もNAと比べればすごく静かです。
経験あるでしょうけど、NAだと雨漏りに悩まされたことがあると思いますが
MR-Sはほとんど無いです。
ただMR-Sの場合、あまり良い評価がないのはそれなりの理由があるからなんです。
決まり文句のようですが、ご自分が納得するまで試乗するのをお勧めします。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/27 22:49:17.48 jcqic/n/P
NAってそんなにうるさいのか…。MR-Sもたいがいうるさい車だと思ってたけど
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 09:50:14.41 ewyBAukv0
走行11万キロなんだけど
一回もデフ、MTオイル交換してないってヤヴァイ？
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 14:09:22.74 4xygrhPG0
純正ｴｱﾛﾊﾟｯｹｰｼﾞのバンパーってもう新品売ってないんですよね？
社外FRPバンパーに嫌気がさして交換したいのに、こんなときに限ってﾔﾌｵｸにも出てないし(泣
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 15:35:13.95 lZvE1ghg0
後期用ならまだあるんじゃないの？最終型からでも４年しかたってないんだし
>>892
MR-Sのスタイルとミッドシップのハンドリングに興味がある変態な人ならMR-Sですね。
ロドスタはこれからNCのいい中古も出回るでしょうが、MR-Sは後期型ですら
もうすぐ１０年たとうとしてますからね、最終型（ファイナルver）もあるけど、中古でも２００万近くて
新車からほとんど値段下がってなくて割高だし。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 18:22:47.18 4RUkoCSP0
新型ロドスタがどんなのか楽しみ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 20:54:42.10 EbOBoBBQ0
次はFT-86だな。個人的には
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 21:22:18.77 WHY7glex0
値段がね～、３００万いくでしょ、FT86
それなら中古のいいエリーゼ買ったほうが１０倍楽しそうだわな
どこかに書いてたけど、新型スポーツカーの最大のライバルは中古スポーツカーだと
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 21:45:24.47 UdFzR+MY0
バーキンの7がだいたい300万くらいで買える
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 23:38:47.00 17p3S99r0
FT-86ってコンパクトで良いかななんて思ったが
ホイール１８インチだっけ？
なんかユーザーが望むハチロク像とズレてるよねw
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/28 23:54:02.38 Qfr8eQySP
86はエアコンレスのモデルがある辺りMR-Sっぽいと思ったw
インパネ周りのプラスチックっぽさとかドア内側に付いてるバーとか、乗り換えるには一番違和感はなさそうだなw
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 00:32:42.76 xUe63hdg0
でもオープンじゃないからなー。っつっても俺めったに屋根開けないけどｗ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 01:05:04.77 m4VcBm6f0
以前はMRを譲れなくてMR-Sにしたが、今はオープンを譲れなくなってるｗ
FRなのは目をつむるとして、後席潰して幌収容、３００万以下でなんとかならんかね？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 14:17:35.05 j1VEVrm60
ならんかねって知らんがな。オープンはボディ剛性が弱くなるから反対じゃ。
2年のってて一度もオープンしたことねえし。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 16:19:06.34 hmQSuWgoi
>>906
なんでMR-S乗ってんだwww
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 21:47:11.92 Sk23GusTO
>>906
俺がいるw
4年乗っているが自分では一度も開けてないw
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 22:00:40.25 rZfH81/I0
オープンにして走ることはほとんどないけど幌が醸し出す落ち着いた雰囲気が好きだ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/29 23:10:44.99 kJdPZEi80
出たら買っちゃいそう
FRクーペ乗ってみたいし、後部座席も欲しい
でも手放すのが惜しい車だなー
こんな車この値段ではもう出ないだろうし
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 01:31:28.29 lWoGbH8bO
H12の12月製走行42000kmの前期SMT車乗りなんだが、
3速走行中に突然SMTの警告ランプが点灯して変速不可状態になっちまった。
その時はエンジン再始動で辛うじて復帰したものの、
それ以来3速で引っ張るとSMT警告ランプが点灯する様になっちまった。
なら早めに4速に上げてしまえば大丈夫か？
と考えて4速に上げる様にしていたら、
今度は4速まで上がらない症状が追加された。
そんな訳で、泣く泣く車屋に修理に出して来た。
いつ変速不可で不動状態になるのか判らない車を、
自走で車屋に持って行くのは心臓に良くないな…
そう言えばSMT警告ランプが点灯する様になってから、
ドアを開けた時のモーター駆動音がしなくなったと思う。
過去ログのセンサー交換だけで直ってくれると非常に助かるのだが…
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 05:18:33.22 6tiIU5Vw0
バンパーにヒビが・・・orz
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 17:02:35.26 bXOjGB0H0
>>906 >>908
俺も近いな。
幌を開け閉めしないと幌が縮むよ。
幌がピラーに届かなくて困ったけど、引っ掛ける部分（名前が分からない）の六角ネジを回して
長さを調節してなんとか幌をピラーに引っ掛けることが出来た。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 17:03:59.55 bXOjGB0H0
913です。
ちなみにハードトップ車です。
915:911
11/11/30 18:07:34.69 lWoGbH8bO
今日、車屋から連絡が来て、
COM診断かけたらエラーが4つ出てるとの事。
まず、SMTのエラー。
COMのverが010なんで最初期verだったとの事。(俺は中古で4年前に購入)
前期SMTのCOMは041まで出てるらしい。
車屋には11年近くも良く持ったものだと感心された。
後はSMT関係のセンサーが3箇所エラー吐いたらしい。
内2つはSMTのCOMを換えれば交換しなくても大丈夫かも知れないとの事。
今のところ修理費の見積もり額はSMTのCOM交換とセンサー1個の交換と工賃で約9万円。
頼むからこれで直ってくれ…
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 19:51:01.25 7/YqsXBa0
SMTも大変だね・・・・
MTも前期はシフトワイヤー伸びて
交換すると通常手順は燃料タンク外すことになって
大事だけど。何であんな処(燃料タンクの真上)にネジ入れるんだ・・・
後期から対策品になってるね。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 19:56:21.67 86Hclz960
そりゃ設計部所はそんなこと考えない
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 20:35:24.96 ZBGHCBKq0
>>915
ＳＭＴの修理したら
リセットってやつをしないとすぐに再発するらしぞ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/11/30 23:46:18.72 lWoGbH8bO
>>918
心配ありがとな。
SMTのCOMを交換するから、
リセット所か初起動なんだわ。
SMTのCOMそのままで電動ポンプや各種センサーを換えた場合にはリセットが必要なんだろうな。
SMTのCOMが動作不良の状態を記憶しちまってるからリセットが必要って事か。
SMTのCOMもECUみたくバッテリー外して1時間も放置すりゃリセットされるのかな？
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:09:01.58 rl5IKzQ0O
相談なんだが
初期型に乗ってて八万キロでチェーン切れてエンジンが逝ったんだけど、載せ替えた人がいたら教えてほしい
リビルトエンジンていくらするん？
車屋からは今見つかった六万走った中古のだと40万でつみかわるみたいなんだけど
中古は怖くて
リビルトで値段変わらないならリビルトにするんだが
高かったらもう直さずに廃車にしようと思う
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:11:03.22 GecVobfg0
B16Cで
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 22:26:11.04 3yDk0LgF0
>>920
みんカラで「１ZZ リビルトエンジン」あたりで検索してみれば？
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/01 23:05:44.93 4QIRycHe0
>>920
自分の場合リビルトでエンジン自体が35万だった
業者によって部品の交換度合いが違うらしく、ピンきりだそうで
載せ替えは激安でやってもらってるが
新品でもそこまで大きくは変わらないし、予算あるなら２ＺＺ考えてもいいかも
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 00:42:31.19 vTbJSi1V0
新86の重心高460mmらしいけど
MR-Sって360mmなんだよな
スペックに現れてないところが良いね
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 14:23:21.59 TlrvTEPR0
>>921-922
2ZZでいいような気がするけど
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 17:32:57.09 ckzCem/i0
2ZZにすると車検受け直しだし
車検証に改文字入っちゃって任意保険も変わるからな
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 17:47:09.28 meHn2ewS0
>>920
色々手を加えてくれるらしいリビルト屋
URLﾘﾝｸ(www.links-jpn.com)
在庫に１ＺＺ－ＦＥあるから問い合わせてみては？で幾らだったか教えてくれｗ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 18:03:04.35 /L6BxJVh0
>>921
B16Bじゃね？CはB18Cだと記憶してるが違ってたらすまん。
俺も可能ならB16B載せ替えたい。5千円くらいで超低速から
ハイカムに切り替えるパーツもあったな。だいぶ前に乗ってたよ。
929:920
11/12/02 19:04:05.84 XG/udbHwO
920です回答くれた人ありがとう
色々調べたけどリビルトの値段も金銭的にﾑﾘﾎﾟだから降りることにします。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/02 23:31:47.13 CmwkkH+M0
>>929
ちょっと待て。
MR-S乗りじゃないから分からないけど、86の4A-G（経験済み）や3S系はタイミングベルト切れても大丈夫なケースが多いぞ。
エンジン本当に全損なの？
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/03 00:13:39.36 tcVURcbe0
>>929
ベルトじゃなくてチェーンだからじゃね？
よくわからんけど。
チェーンきれたシチュエーション教えて欲しい、気を付けれるし！
932:920
11/12/03 06:17:48.60 dKMqN2uXO
高速の下り坂でシフトダウンしてエンブレ使おうとしたら、シフトミスってオーバーレブしてすぐ切れた
4速じゃなくて2速入ったみたい
ガラガラといつもと音が違ったらたぶん切れる
エンジン詳しくは知らんけどエンジンは1と3がプラグ潰れてて2と4が圧縮なしだと
暫くはポンコツ軽だわ