11/08/30 21:06:03.71 GScLhHbV0
>>247
高速道路だと帽子つかってる。
国道も空いてると必要かな・・・。
グローブボックスに常備してる。
頭だけ微妙にスースーする感じ。
背が低い女子は帽子レスでも大丈夫みたい。
あ、帽子ってあれじゃないよ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 22:15:20.36 e1NsU7MB0
キャップ似合わないからかぶらないし
オープンにしたら
髪ぼっさぼさのべっとべと覚悟です；
いっそ麦わらでもかぶろうかな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 22:34:20.29 GScLhHbV0
麦わらは飛んでい（ｒｙ
オレはビギンみたいなヤツ使ってる。
快適オープン、アルヨ。
ヘルメットが最強かも。
やったことないけど。スティグのやつほしいな。
しかし６０ｷﾛくらいまでなら、かぶらないのが気持ちイイよね。
今月のレブスピードでＧＴウイングがオヌヌメってあったな。
どんな車でもそうだろうけど、
ＭＲ－Ｓならではの話ってあるのかな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 00:12:59.69 MgEIcKIx0
車初心者なんですけどウイングの効果って何キロぐらいから体感できますか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 08:51:54.49 rAUctVN80
まぁ２００ｋｍ超えないと効果ないだろうなｗ
飾りよ、飾り
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 10:15:31.73 3JgE49Ri0
１００Km台では効果出ないだろうな。
GTウイングは、カッコいい・カッコ悪いについては個人で変わるだろうけども、
個人的にはダサいしカッコ悪い。
ＧＴウイング付けていること自体がガキっぽい。
ＭＲ－ＳにはＧＴウイングは付けないほうが良い。
モノクラフトGT300、レクリス、SHORIN、ヴェルサイド等のワイド化されたＭＲ－Ｓに
GTウィンド付けていると一気に萎える。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 10:19:04.26 MY1V5QUL0
萎乙
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 11:28:59.30 FLYu+ViR0
GTウィングの効果はサーキットか高速道路じゃないと感じられないな。
普段からサーキットで走ってる人は、100キロ超えたくらいから分かると思う。
サーキット用の幅広のウィングと、街乗り用の車検対応幅のを付け替えてるけど自分レベルじゃ違いは分からない。
それくらいの効果じゃないかな。
ドレスアップとしての効果は街乗りだろうが停車中だろうが発揮できるよ。
荷物入れの上の部分が外れてもう少しシート寝かせられたらなぁ。
そしたら車内泊が楽になるし積載性も上がると思うのに。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 12:27:51.52 E8MUzD9u0
URLﾘﾝｸ(stbjp.msn.com)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 13:45:22.44 rAUctVN80
無言で妖怪みたいな車の写真を張るなよｗ
260: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/08/31 15:14:27.85 03xamOtu0
誰かなんでもいいから
使ってないパーツ譲ってくだしあ
いじりたいけど金ないお
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 15:33:23.24 /vR8d1880
嫌がらせかww
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:32:54.12 s4BxXOVD0
>>257
あそこって左右を繋ぐ剛性うｐ棒？が埋まってるよね。
意味あるのかな。取るとスペース広がりそう。
リクライニングできないにシート自体は倒れるようになってるという。
もしくはシートが分割で平らになって、
キャビンに布団敷くとまぁまぁ寝られるとか。
屋根あけて寝たら星空見るのもらくらく。
>>260
ブレーキパッドならあるよ。純正でリアだけｗ
４ｍｍ残ってるｗ
263: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/08/31 18:53:01.84 03xamOtu0
>>262
ありがとうｗｗｗｗ
気持ちだけ貰った
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 05:16:15.88 GYfbC8qnO
>>258
918スパイダーは自分も気になってるよ。
早く市販しないかね？マジで購入候補。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 09:29:49.27 IxmZ+NRO0
>>マジで購入候補。
MR-S売った金に１億ぐらい足せば少しおつりがくるから
あんたなら余裕だよｗｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 09:35:53.22 vfZl4wBx0
おお、そんなもんで買えるのか
いつも浴槽に札束張って入ってる俺にとってはこずかい程度だな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 09:45:56.38 ZLwOfjR10
ナイトペイジャーのパドルシフター使ってる人いる？
ワークスベルのが壊れてどうしようかと思ってたんだけど
ナイトペイジャー安いんだよね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 12:55:52.80 In/Niwwt0
>>267
安いのには理由があってな、どんなものにの。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 15:42:50.30 ax0T1LS+O
小中学生を性的な意味で釣ろうと思うのですが、MR-Sって結構釣れますか？
カプチーノは以前、結構釣れるとか聞いた事があるんだけどな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 17:30:06.25 N+9NwRks0
>>269
お前がイケメンならいける
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 19:18:30.90 1vU+jkAM0
>>257
ＭＲ－Ｓで車中泊ってマジ？ちゃんと眠れる？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 20:40:14.09 wdOYzSCm0
ABSきってフルブレーキしてみた
うん、普通に怖いな 直線でテールスライドしたｗ
ABS駄目だ駄目だとよく言われるけど、俺には十分な性能だとよくわかった
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 21:33:54.09 Spu4YZ8+0
>>272
ＡＢＳ切ってたけど、今後は切らないことにした。
ギャップで介入しやすいけど、アクセルからブレーキへの
踏みかえを丁寧にすると、コントロールしやすかった。
切る手間が省けるし、警告灯点かないし、ロックでタイヤ消耗しないし。
というかＡＢＳが効かないように走るとコーナーがいい感じに速くなった。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:30:03.32 uY/LxwQg0
ABSが効く手前でブレーキングって基本じゃないの？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 23:20:47.55 0R2RfS470
流れを切って、すみません。MR-Sが欲しいヴィッツ乗りです。
安い前期型買うか、そこそこの後期型にするか迷っています。
前期型は9万kmの個体なのですが、
1)10万kmあたりで交換必要になる部品・費用
2)中古MR-Sで、ここはチェックした方がいいポイント
を教えていただきたいです。お願いします。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 23:37:47.56 uY/LxwQg0
前期9万キロぐらいで買うたけど
10万きても何も変えてない
チェックしたほうがいいとこはｇｇｒ
それのほうが早い
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 01:23:15.90 t902BC2G0
>>276
10万kmはまだまだ余裕なのでしょうかね。
ﾁｪｯｸﾎﾟｲﾝﾄはちょっと調べてみました。
SMTを別にすれば、MR-Sはトラブルは少ないようでしょうか。
過去ｽﾚから･･･
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ減り(No.65 330あたりNo.66 335あたり)
ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ(No.65 146あたり)
ﾍﾞﾙﾄ類No.65 442あたり(No.66 362 517あたり)
幌(No.65 52 105 742あたり)
ﾎﾞﾃﾞｨｰ異音(No.65 244あたり)
ｱﾝﾃﾅ(No.65 337あたり)
ｼﾌﾄ渋い(No.65 568 684あたり)
後は、一般的なところを見てこようと思います。
回答ありがとうございました。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 04:09:39.66 P2wppXys0
>>275
オレは幌がキレイなやつにしたよ。
穴補修は大変かなと思ったし、交換は結構お金掛かるし。
案外買ったときの状態を保ってて好調。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 06:56:10.18 +/F2F7Ew0
オープンにしないならそれでもいいかも
前期はホロ外観綺麗に見えても、開け閉めしているとボロボロやビリビリと破れてくるぞｗ
前期９万ならまずオイル減りしているだろうから、２ストみたいにオイル補充しながら乗るかOHするかだな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 09:02:51.10 hkQY5p5u0
>>277に出てないので、１０万キロ前後で交換したのが
ブレーキパッド
まーこれは乗り方によるよね。
クラッチプレートもその前後らしいけど
俺のクルマはぜんぜん焼けてなくてまだいけるらしい
SMTで下手なクラッチ操作してないからかな。。。。MTの人は交換してる？
消耗品で結構くるのがタイヤ
前期MR-Sの純正タイヤサイズは特殊だから注意
ブリジストン系のタイヤショップでスタッドレスはもう純正サイズで無いっていわれたんだけど
今冬どうするかなって感じだ。
281:275
11/09/02 10:30:52.12 t902BC2G0
>>278,279さん
幌の状態はよくﾁｪｯｸしてこようと思います。
開け閉めの状態と、水掛けてみるくらいでしょうか。
ｵｲﾙ減りは、あるものと思ったほうがいいようですね。
>>280さん
ﾊﾟｯﾄﾞ、ｸﾗｯﾁ、ﾀｲﾔもよくﾁｪｯｸしてきます。
とはいえ、ｸﾗｯﾁすべりのﾁｪｯｸは自信が無いです。
それぞれ交換になったら、を調べてみました。
2-3万(ﾊﾟｯﾄﾞ)、7万～(ｸﾗｯﾁ)、6-7万(ﾀｲﾔ)くらいのようです。
これからかかるかもを考慮に入れて選んできます。
皆様、ご回答ありがとうございました。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 12:01:55.83 +/F2F7Ew0
タイヤやパッド、クラッチなんて特にこの車に限ったことじゃないが
オイル減りはね、１，０００ｋｍで０．５L～１Lとかだったら補充すればいいけど
オイル下がりと上がりを併発していたら１，０００ｋｍで１．５Lとか２Lとかいく。
OHしたら安いショップで２０～３０万、載せかえなら３０～５０万、下手すれば前期車両代ぐらいかかるんじゃないかなｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 14:19:34.45 XY9oF75U0
>>280
スタッドレスは前後ともに195/55/R15にしている
コストパフォーマンスは良い
まあ、冬場は大人しくしているのが正解
284:275
11/09/02 16:31:23.24 t902BC2G0
>>282さん
ｵｲﾙ減りがあるとは認識していましたが、上がりと下がりがあるのですね。
減りの要因もいくつかあるのですね。ちょっと調べてみました。
下がりがEg上側からでﾊﾞﾙﾌﾞ系、上がりがEg下側からでﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞなど。
見分け方や費用なども見てみました。
減ったら足せばいいやとﾀｶをくくってましたが、前期型は要注意かもしれません。
判断方法が白煙の出方･･･試乗ﾚﾍﾞﾙで見分けられるか心配です。
1000kmくらい走らせて貰えれば簡単かもしれませんが。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 16:35:37.04 yd3uaAfM0
>>284
排気口から黒いベトベトが垂れてないか、チェックすればいいよ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 17:31:06.62 dja5q8VQ0
ABSってゴキゴキゴキッてなるよね
あんまり心地よくないね
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 19:36:13.92 yd3uaAfM0
>>286
えっ？ウチのはブーンって高周波振動だけど。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 19:42:47.60 Sb0vEX960
えっえっ ウチのはガッガッガッて成るけど
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 20:26:34.55 P2wppXys0
え！？ウチのはゲコゲコゲコて鳴るけど。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 20:38:51.55 bxQmDxMY0
えー？ウチのはガシャガシャ言ってるけど
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:10:29.45 MIUpbSj/O
ん？うちのは、一発ロックだが？
つーか、小学生にワイルドワンを押し付けて、
「あたってますよ（怒」と切れられて、
「あててんのよ（迫真」
で返したい中年期の男が１人。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:15:31.11 7dWbqIxG0
>>284
見分けるのは不可能かもしれない。
自分の場合、ディーラーでも異常ナシだった。
とりあえずエンジン音がレーシーで
高回転まで一気に回転が上がるような個体は注意だな。
エンジンをブン回されてるからｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:30:04.62 sLQeCJZi0
>>284
無理だと思う。
白煙も出ないし、マフラーにオイル垂れも無い。
漏れてもいないけど、ガッツリ減る。
但し、対作品に交換されてる可能性も有るから運が良ければ…
ディーラー系の中古車屋なら、オンラインで整備履歴が見られる事もあるけど。
出来れば6速を買う方が良いかな。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 00:45:35.30 5viwESdh0
ファイアバードみたいにフロントにでかでかとMR-Sのエンブレムの鳥を描こうと思う。
こんな感じに痛車でもいいからオリジナルのデザインしてる人いる？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 01:18:06.46 exiMItmv0
>>294
ピニンファリーナのミトスみたいな雰囲気になってたのは見たことある。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 02:11:26.93 XsJKIn0h0
>>285,292,293さん
素人ﾚﾍﾞﾙでの判別は難しいでしょうか。
やれるだけはやってみるものの
前期なら、最悪Egの載せ替えもある！くらいに思っておくことにします。
リスクを抑えるなら、後期型といったところでしょうか。
前ｽﾚでも後期型での報告は無いようでしたし。
前期型に気持ちが流れていましたが、また後期型に気持ちが…
いったりきたりで、なかなか決め切れません。
悩んでないで、どんなのでも買って早く乗った方がｲｲﾖ！という心の声もあります。
しばらく、お世話になります。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 06:44:25.62 S9nxUtsF0
>>296
ごゆるりと～
( ´・ω・｀)_且~~ ｲｶｶﾞ?
オレはエンジンの話は知らなくて、
幌の新しさで後期の修復ｱﾘ買ったんだけど、
かなり回してもオイルが減る症状は無いです。
3.5万キロで買って6万キロだけどね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 08:56:34.02 2oX1PkE00
>>296
前期後期で迷うなら後期がいい
前期でエンジン載せ換えなどやったら後期より高くつくかもしれないし
後期なら補強パーツ付いてるしで
最終的には後期がお得
あと前期はヘッドライトの黄ばみが酷くなってるのも多いからねw
低走行で程度の良い前期が高い価格で売ってたりするけど
これがオイル消費の対策されてる固体とは限らない
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 09:34:47.35 /FejluHG0
安くあげたいなら状態いい前期探せ
高くて状態いいのがいいなら後期探せ
目利きできんのんなら高い状態悪い後期でぼられろ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 10:56:39.30 exiMItmv0
前期でオイル減りだしてエンジン載せかえてもまた減りだしたって
ブログで書いてた人いたよｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 11:17:05.49 05JXgDGi0
>>396
買うなら後期だ。高速でちょっと楽。
個人的には後期の外観、特に前後ライトが今風になっててカッコ良く見える
あと出来ればハードトップ付買うといいよ。
俺が買ったのもハードトップ付いてて、付けっぱなしだったらしく幌が新品並みに綺麗だった
いらなくなったら売れば１５万くらいになるみたいだしｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 13:45:39.29 ZVJ95+ia0
>>300
載せ換えたエンジンが前期の中古エンジンだったりして…
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 16:14:17.47 2uYxySen0
前期11万キロの乗ってるけど、まだまだはしってくれそうだ。
SMTだからクラッチだけは気を付けてるけど。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 16:27:08.34 5viwESdh0
前期10万キロMTだけどたまーに1，2分くらいエンジン警告灯がつく
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 16:31:22.91 /FejluHG0
前期なのにSMT？
台風で駐車場が水没してマフラーに水が流れこんでくる手前だったぜ・・・
もう１このマンションの駐車場に移動してきたけど
砲弾マフラーってKOEEE
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 22:34:27.98 RBgM1am50
>>294
こんな感じ？ Forza3でやっつけで作ってみた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 22:51:17.92 QtWiYhVK0
>>306
やっつけで作れるあなたが凄いｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 23:39:52.09 RBgM1am50
>>307
バイナル自体はゲーム内のストアで売ってるのを使ったから俺はただ車に貼っただけ。
作業時間5分ｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 23:43:56.17 QtWiYhVK0
>>308
へ、そんなんがあるんだ
やった事ないんで知らんかったｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:01:40.09 3X0JPPSL0
ディーラーで純正マフラー持込で交換してもらったんだけど
工賃５０００円くらいでやってもらえた
ディーラーに聞く前は↓見て結構かかるんじゃないかと思ってたから得した気分w
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:47:16.36 j+edlqEx0
前期型のってます。やはりオイルが5000キロで１リットルくらい減るのでTOYOTAディラーでみてもらったらタイミングチェーンケースより漏れてるとのこと！早速カバー交換してきました。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 02:26:08.51 cmEPcBvm0
182ｃｍの俺でも乗れるのか？ガタイのいいやつ乗ってってどう？なんか不自由ないかい
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 02:32:25.72 M5rRf2bv0
前期で１０万超えたけど一切オイル漏れ起こしてないわ
ECUかO2センサー辺りが壊れたみたいでエンジン警告灯つきっぱだけど
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 02:34:58.61 M5rRf2bv0
>>312
連投スマソ
俺182ｃｍだけど特に不自由はないよ
ただ純正シートだとオープンにしたとき頭のてっぺんが若干シ－トからはみ出すかも
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 02:35:48.86 dY1oM4at0
188センチだけど頭上のスペースはしっかりあるので乗ってる分には不自由はないかな。
だけど自分も145センチ弱の彼女も乗り降りのしにくさは感じてる。
シート位置の低さと、シートの腰の深さは身長関係なしに乗り降りしにくいのかな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 03:08:33.02 cmEPcBvm0
>>314、315
ハンドルひざに当たらない？
ロードスターのりだったけどフルバケにして35パイにスペーサーつけないと
ヤバイ思いしたから心配
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 04:05:56.52 r+ntqBqr0
>>306
以外と悪くないな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 10:21:51.86 Z+TkIOAL0
>>311
おぉ！ナイスメンテです。オレも気をつけよっと。
>>313
前期はO2センサー故障から、燃調が狂って排気温が上がり、ぶん回した時に、
触媒を壊して（溶かして？）それをエンジンが吸い込んでブローすることが
あるってスピリッツのゴローさんが言ってたので、ご注意されたほうがいいかもです。
>>314-315
乗り降りはしにくいよね。
ハンドルをディープコーンにして、フルバケにしたら、
センターコンソールに手を付かないと乗れない。
でもアレってぷにゅぷにゅだから手をついていいんだろうか･･･。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 10:24:43.44 VtIKyrrz0
オイル減りって毒キノコに変えてなかったら
問題なくね？
触媒でブローってのも
TAになってからは対策済み
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 11:58:09.50 mXBtq5Ix0
>>313
俺もｴﾝｼﾞﾝ警告灯つきっぱになって、調べたらEFI2のヒューズ切れてたわ
>>318
後期でもあるみたいだよ、触媒崩れ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:50:33.49 Z+TkIOAL0
>>320
まじですか。何か触媒崩れ対策されてますか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:26:10.16 Tf58mRzy0
>>321
後期でも、連続全開時間が長すぎると壊れるようだ。
だが、それはMR-Sに限らず、他の車でも起こる。
前期はジムカーナとかミニサーキットレベルでも壊れる事がある。
後期で触媒本体の耐久性も上がってるようだが、コンピューターも違う。
前期は高回転での燃料が濃いから触媒の中でも燃やす量が多くて、過熱して壊れる。
後期は高回転での燃料が薄くしてある。
A/Fセンサー着けてシャシダイ回すと判るよ。
O2センサー異常が直接の原因ではない。
大昔に新車から1年のビスタでも、高速でかっ飛ばしたら触媒ブローしたヤツがいる。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:32:55.13 Z+TkIOAL0
なるほど。めっちゃ納得です。
ありがとうございました。
結構サル走りするんですが、
現状がギリギリかもしれないですね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:50:31.30 Tf58mRzy0
>>318
俺もフルバケだが、乗るときは左足を入れてから、右手をサイドシルに乗せる。
それで全体重を支えながら、お尻を着座位置に落とし込ませる。
滑らすと、シートやパンツが傷むから。
降りるときは、右手はサイドシル、左手はステアリングの上を持って右肘でBピラー根元を押しながら、体を浮かせる。
その状態で右足を外に出して、後ろ向きに脱出。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 14:12:37.59 Z+TkIOAL0
>>324
㌧です。左手以外は私とほぼ一緒ですね。
ステアリングに手をつこっと。まさに脱出って感じｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 15:30:27.13 eX2FhhkE0
>>311
タイミングチェーンカバーのパッキンならヘッド降ろさないといけないんじゃぁ
ちょっと店に持っていってできる作業ではないかと・・
おそらくチェーンテンショナーのガスケットでしょ、交換したのは
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:06:28.50 dY1oM4at0
>>306
おー自分が見たのはまさにそんなのだった。
刈谷ハイウェイオアシスで昔見た時にかっこ良いなぁって思ったんだ。
こういうのって、これくらいのサイズで業者にやってもらったらいくらくらいかかる？
塗装とバイナルで全然違うと思うけど
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 08:42:52.58 IF78R1d/0
ワイドボディのMR-Sとすれ違ったけど、ずいぶん迫力が出るんだなぁ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 22:07:33.84 T5YKLI9J0
台風のあと、助手席うらのトランクの所見たら
水がホンの少しだけどたまってた Orz
確実に入ってくるところ特定できればなぁ、始末できるのに
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 22:59:03.23 9dnehkLZO
MRSにボロ負けする現実がよっぽどきつかったんだなぁ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 23:50:07.59 hF7CTK/L0
シート位置でアクセルに合わせるとクラッチ遠い、
クラッチに合わせるとアクセル窮屈。
良い手は無いものか
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 00:00:54.98 /tAnZP5q0
>>331
何処かで、クラッチのゴム部分を分厚くするの見たなぁ。
あ、6年前の記憶だが…
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 00:11:16.72 Yz/KyBpU0
>>331
ググった。
リジットペダルラバーってやつだ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 00:19:22.88 6DBW9Hlx0
>>332>>333
おおっありがとう！
まさにこんなのが欲しかった
今も通販で買えるみたいなので早速注文してみる
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 00:39:54.27 liIXAeEK0
ＭＲ－Ｓって国道を3000回転ぐらいまで回して走ってリッター10㎞ぐらい走りますか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 00:45:58.22 sOYNA6rA0
街中抜ける通勤片道１０㌔３０分の往復をしていると
リッター１０だな、俺の場合
特に踏んではいない、
ゼロ発進加速時に３０００くらいまでつかぐらいの走りで
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 01:34:54.12 xj8GrgPQ0
俺のＭＲ－Ｓは特に燃費気にしない運転方法で、１２ｋｍ／Ｌ
遠乗りで１７ｋｍ／Ｌ
前期５ＭＴです。
６ＭＴなら１８は行きそうなんだがなぁ・・・
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 01:37:29.37 xuprCVo70
>>331
俺は右足とシートの間にクッション挟んでる
毎日4時間近く運転するからあると大分楽だし運転しやすい
そして何より安い 250円です
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 01:52:25.58 sK2V5ZUa0
>>326
修理は１泊２日でした。工賃部品で合計５万円ーー；；
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 08:03:37.70 xspe+gmm0
俺も今週預けなきゃだった。フロントのスタビ取り付け位置から異音がするんだよね。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 08:39:34.76 ywBqW/kJ0
>>329
たぶん両サイドの排水口が長年のごみでつまって、水がたまってる。右左折したりすると溢れて飛び出してくる。
そのうち走ってるとチャポンチャポンと音が聞こえてくる。
排水口には外側のサイドインテークからアクセスできるらしいけど、放ってあるので詳細は不明。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 09:49:16.98 DTxhRIGf0
>>329
エアインテーク内のドレン清掃について
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
後期型のサイドエアインテークは初期型に付けられますか？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 18:24:41.71 hD+1YMt70
>>336
>>337
ありがとうございます。軽さは偉大ですね、何より楽しいし。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 21:32:56.60 pQDVwejQ0
サイドインテーク外すときって力任せに取るから
反ってしまったよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 21:51:29.36 sOYNA6rA0
>>341-342
㌧㌧
まあ、次の休みに確認してみっか
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 22:37:41.39 OoY0LJfh0
サイドインテークはずすとき、経年劣化のせいなのか白い爪が全部割れてしまってつけられなくなった。
後期型インテークと交換のためにはずしたから良かったものの、掃除目的とかで替えがなかったら大変なことになってたな。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 23:04:06.97 13DRXEXN0
>>345
作業する前に、ディーラー行って、留め具だけを購入できるか確認したほうが良いかもよ。
サイドインテーク外したけども、留め具が壊れたら困るだろうし。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 01:49:45.86 PIqfDZTC0
■一般人の認識
ガンダム：安室とシャーがたたかう話
エヴァ：パチンコ、あやなみが可愛い
マクロス：歌う
ギアス：何それ
ボトムズ：アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 08:56:03.20 pg6Zfigy0
>>346-347
普通にホムセンいったら内装用のプラネジを売ってる
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 09:15:17.09 InAhJ/5i0
>>349
いいよな都会は・・・
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 14:45:28.11 4je9MobzO
明らかに一般人では無いだろ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 20:06:35.38 cjzSschq0
オープンの季節になってきましたね。
ところで、おいらは時々、オープンのままで１～２時間くらいの駐車をするのですが、幸い今までなんのトラブルもありませんでした。
（最初にオープンのまま、駐車するのはすっごいどきどきしましたが、最近は雨が降りそうもなければ平気のへ～さになっちゃいました）。
で、オープンのまま駐車して、こんなことがあったよってお話がありましたら、教えて下さい。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 20:37:40.84 oPFq91p60
>>352
オープン停めしててホムセン入ったら出てきた時にスコールの様な雨が降っててドリンクホルダーに池出来た。
湿気抜きでエアコン全開にして暫らく乾かしてた。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 21:16:54.69 z5Es9AGa0
>>352
以前、買ったばかりのロドスタでオープンのまま駐車してミスドに入った。
10分も経ってないうちに、内装に放火されたらしくロドスタ炎上。
店の消火器を持って飛び出したが消火できず、消防車が来て消し止められた。
燃え盛る車に放水されるのを呆然と見ていたら、配線がショートしたらしく電送品が動き出した。
ライトが開き、ホーンがなり、ワイパーがお別れのように手を振っていた。
火が消えた頃には、全てが止まっていた。
泣いたな…
その車両保険で買ったのが今のMR-S。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 21:53:21.39 2xCbTUnM0
>>354
壮絶だね
強制的にセルモーター回らなかった？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 10:29:41.82 vH3/hCwW0
>>354
てか普通に放火じゃねーか、警察に捜査してもらえよｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 10:41:33.96 6LkK/eK30
警察は捜査なんかしないよ
書類つくって終わり
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 12:04:32.10 vH3/hCwW0
いや普通の車のいたずらなら、警察も動かんけど
車の放火となったら、店に燃え移って惨事になる恐れもあるんだから
動かないといけないでしょ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 12:55:47.25 ynp4CUMVO
かなり昔の話だが、開けっ放しで停めていて、帰ってきたら小学生の女の子が座っていたことがありました。
この手の車は子供に人気あるみたいですね。
僕は子供が好きなので、こういう車を好きになってくれて嬉しかったです。
まぁ今の嫁さんなんですけどね。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 13:13:03.12 oaLtj3Z80
ねーよｗｗｗｗｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 13:29:57.23 ko8wUgsZ0
>>357
放火は重罪だろうがw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 14:52:57.00 gl1t/Kb/0
>>359
か、感動しましたー＞＜
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 17:17:12.51 Jg6iuNI40
猛暑は過ぎたことだし、そろそろハードトップ外そうかな・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 19:28:26.23 lfAcx+/50
>>363
俺が居る
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 19:41:25.37 UxnLelYR0
ハードトップくれお
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 19:42:43.13 SK0wcGmX0
午後４時以降のオープンは格別
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 20:07:21.29 qFJDeUzk0
>>356
もちろん、警察は介入したよ。
車は消防署に引き上げられて、調査された。
火元は助手席に置いてあったクッションに火をつけられた可能性が高いと言われた。
車の内装は難燃性の材料で作って有るから、簡単には着火しないし、燃え広がらんらしい。
彼女がチビッ子だったからクッションを置いてたのが、まさか放火の原因になるとは思わなかった。
もう11年前の話だ。
次に買ったMR-Sは、クッションを置くのをやめた。
彼女の為に、レカロにスペーサーを咬ませて座面を上げてやった。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 09:50:07.45 7N4VY7xQO
ボトムズだけ詳しい一般人どんなけ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 09:52:22.73 7N4VY7xQO
俺たち底辺（ボトムズ）
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 15:13:53.85 7N4VY7xQO
彼女の身長って１２０㌢㍍ですね。
俺も小学生彼女とか小学生嫁欲しい！
おっちゃん大勝利
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 16:40:21.13 4VShPlLY0
MR-Sの純正の車載工具ってどんなものが入ってますか？
中古で買った時についてなかったから一通り揃えておきたいのですが．．．
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 16:58:13.64 tMVUe53o0
ジャッキ一式、タイヤ用のレンチ、牽引ベルト引っ掛ける奴
だな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 19:44:06.09 2igNHFb/0
格好いいなー面白そうだなーと思って中古車屋にMR-S見に行ってきた。
え？室内狭すぎシート低すぎ後期だけどヘッドライト黄ばんでる…。
やっぱアルテッツァとかシビックとかが平和だよな。
長男だしやっぱ家族乗れないのは不味いよな。と。
というわけでこれからよろしくお願いします(((((((・・)／
確かに音は残念だったけど、座ると狭くないし車両感覚も掴みやすそうね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 19:58:19.85 bieQz9GB0
>>373
ヘッドライトの黄ばみは、磨けば除去できるよ。
375:275
11/09/09 20:51:36.31 qhFas8nP0
>>373さんに続き、私もMR-S契約してきました。
前期・後期迷いましたが、最終的に前期にしました。
もう少し出して後期にすれば…とか、もう少し待って…とか思いましたが、
欲しくなったときが買い時と思って買ってきました。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくださったみなさん、ありがとうございました。
376:GRAYFIT ◆AOGu5v68Us
11/09/09 21:25:45.08 JOjd+aJZ0
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＴＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
ヤバイ！ヤバスぎル俺の暗黒いオーラが
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 22:10:44.57 1gCsj8kA0
みんな何色乗ってんの？
MR-Sといったらこの色ってのが無いよね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 22:25:33.08 cPDQEK0f0
黄色だよ！
エアロとか付いてないけどかっこ良いよ！
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 22:40:25.55 rdJ71f6E0
俺は白 ホイール同色にするといいぜ！
380:188
11/09/09 22:43:07.19 n6Zg9NlX0
>>375
俺も前期型買って明日納車です。後期はまだまだ高いしねぇ。
テールレンズだけ後期型に変えようかとは思ってるけども
381:275
11/09/09 22:54:07.07 qhFas8nP0
>>380納車おめでとうございます。
後期ﾗﾝﾌﾟいいですよね！
ある中古車屋さんで言われたことですが、
前期型をどれだけいじっても、後期型買うより安いよと。
私も少しづつ手を加えていこうと思います。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 23:33:39.18 M87hIyyW0
俺は赤！ホイールはマットブラック！エアロ付いてるよ！
>>380-381
購入オメ
出来るだけお金掛けたくないなら、確か片側5千円くらいでレンズだけ買えるはず
俺後期14年式を２年前に買ったんだけど、さっきヤフー自動車で同じ年式・近い走行距離・修復無し
で検索してみたら殆ど値段変わってなくてﾜﾗﾀwww
１４年式でも90万位してるってどれだけ･･･
383:275
11/09/10 00:02:04.35 O8VH2/T00
私はシルバー！白が良かったけど妥協。
いや…実物見てカッコイイからシルバーにしたんだと自分を納得させてます。
MR-S独特の色という意味で緑かなと。実物見ましたが「アリ」というかイイです。
割と珍しい色ですが、合ってるなぁと思います。
>>382
ここ何ヶ月か相場見てましたが、
3月くらいから、相場が急に上がってます。。
中古車全体の震災影響も収まってきてもMR-Sの相場は戻ってないです。
損した気分！ですが、我慢できなくて買ってしまいました。
カーセンサーラボの相場変動で見れます。相場平均20万弱UPみたいです。
URLﾘﾝｸ(www.carsensorlab.net)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 08:23:07.77 RBzrLbLS0
おいらは青にブロンズホイール。
内装赤
セオリー的な。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 08:53:27.31 QNUoTL6J0
俺は前期白。ホイールはノーマル。エアロ無し。
ノーマルっぽいのが好きなんだ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 12:00:42.74 WT0AHnHQ0
おれ深緑タン幌。
水色、緑、黄は全然すれ違わないなあ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 12:15:33.25 8adxXoFN0
俺も白、ホイールはガンメタのメッシュつけてる。社外フルエアロとのバランスビミョー
388:GRAYFIT ◆AOGu5v68Us
11/09/10 12:57:49.45 3kG4PIHr0
俺ＧＲＡＹ。
そしてヤバすぎるムートン
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
ヤバすぎる俺の暗黒イオーラがお前らをグレイに染め上げていくぜ
かっけぇムートン、かっけぇグレイフィットヤバイ、ヤバスＧＩＬ
灼ィ俺の暗黒イオーラでお前たちあh廃車
そしてグレイフィット
孤高の白ワゴンＲからヤバすぎる暗黒ィオーラのスーパーフィットにヤバスｇＩＬ俺の暗イオーラで
ＭＵＵＵＵＴＴＴＯＮＮＮＮＮ
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＴＴＴＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
サイコだろ？サイコーすぎるヤバイヤバイヤバイ
ぐぉぉぉぉっぉおっあぉ
389:188
11/09/10 14:22:41.89 u5neLrRN0
最近このスレに来たばっかりだけどガイアに囁かれてそうな人が居るんだな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 14:23:27.37 u5neLrRN0
お、名前欄ミスった
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 15:03:28.09 NQ87kJTU0
>>389
荒らしの常連なので無視するべし
間違ってもレスしないように
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/10 19:43:43.78 KPgyOceJ0
やはりポルシェのバッタもんに見える黒は少ないのか
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 21:14:58.54 ipgrPf+yO
→ガイアに囁かれている人
そいつは通称「ムートン（６℃）」と呼ばれている変態。
白ワゴンRからグレーフィットに最近乗り換えた松原市民。
当初はただムカつく奴だったが、ネタ化し、お笑いレベルへ。
ガイアに囁かれているかどうかは謎だが、変態なのは間違いない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 22:21:01.55 4rXqFRi50
なんというどうでもいい知識ｗ
フィットになってたんだ、ワゴン尺は
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 09:52:53.79 KQ8lncJg0
フロントに14インチ（185/60R14）をつけようかと思うが、
キャリパに干渉するようなホイールとはどんな形状？
なんだか、たいていの14インチならつきそうに思うんだけど、
逆にこういうのはダメだつかない、っていうのを教えてほしい。
（そしたらそういうのを避けて、無難なホイールを選ぶから）
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 19:38:22.85 Jv6IL6OC0
オフセットがよほど大きくならないかぎり大丈夫だろうけど
わざわざそんなカローラにつけるようなタイヤつけて何のメリットがあるのよｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 21:11:06.90 L9tyWMJ70
金欠なんだろｗ
相談に乗ってやれ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:09:35.64 WP3IDbwm0
乗ろうにも１４インチホイールなんて履くって発想なかったしなー
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:11:57.92 bXHZuDUS0
他車海苔だけど正直ワタナベ5穴の15ｲﾝﾁｴｲﾄｽﾎﾟｰｸ欲しい
400:395
11/09/12 20:38:22.19 SR/bDc970
タイヤが余ってるんだよう。
どうせ前後が違うホイール、だったら14インチでもいいかなと。
以下、外径はだいたい同じだよね。
185/60R14
185/55R15（純正サイズ）
195/50R15
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 21:49:58.26 kZ8NsYRR0
単純にタイヤサイズが合う会わんなら↓でチェックしてみては
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 02:04:22.94 21Bo6Ihv0
7年連れたmrsに70万で別れを告げた。
名残り惜しさ絶頂だよ…いい車だったなぁ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 10:32:21.64 y2nbUWtR0
なんで手放したの？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 11:28:27.07 38+Dmw8lO
勝手に手放すなよ。泣くぞ！
405:GRAYFIT ◆AOGu5v68Us
11/09/13 21:55:30.10 /oUKotXe0
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
ＭＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＵＴＯＯＯＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮＮ
ようやくクソ車に別れを告げ、ヤバ過ぎるグレイフィットを選択したという事だなっ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 23:44:34.06 21Bo6Ihv0
>>403
>>404
家族が3人になった…
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 00:32:10.72 amD5NqPg0
おめ！
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 08:26:10.58 /Mf83xe8O
俺>>404だが…泣いた。おめ！
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 13:46:01.35 QFetgTND0
>>406
俺は買い足した。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 19:52:09.93 vTCJdQge0
こういうとき田舎は良い。
一人一台が基本だからいざというときは嫁車に乗れば無問題。
嫁車が2シーターじゃなければなｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 20:06:33.33 IdGax9UNO
嫁車がロドスタという落ちに4000ペリカ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 21:02:52.33 Nu3rbDNz0
助手席にチャイルドシート付ければ解決？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 21:12:11.24 9OaPAucI0
>>407
>>408
祝福㌧
>>412
嫁はマタの上かい！？笑
その手があったか…
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 22:34:57.47 K+Y2AEs30
>>413にMR-Sに乗りたくなる呪いをかけた！
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:59:29.41 sCjXt6oO0
ブリッドかレカロのフルバケに変えようと思うんだけど、シートってこの車にはつけれる/つけられないってある？
とりあえずレールはブリッドのが良いってことしか知らないんだが・・・
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:02:51.37 sCjXt6oO0
連投失礼します。
体型によって合う合わないがあるのは承知の上で定番のものがあれば教えてください。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 22:11:26.34 p/vHnkwp0
なあムートンってさ、よくガススタに書いてある手洗いが云々っていうあれだろ？
自分の車はピカピカですよーって言いたいのか？
スポンジじゃダメなのか？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 23:35:50.59 T1ysqur1O
昔だと、SR3とか結構見たな。
腰痛持ちはLXとか。
てか、ムートンってあのダシュボードの上に乗せてるアレだろ？
用途不明の。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 00:08:59.37 MaKBaarA0
てか、ムートンってあのスナフキンが歌ってるアレだろ？
用途不明の。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 00:30:17.46 T6aFdOk30
フルバケなら定番はレカロでしょ、一脚20万も用意すればたいてい好きなのを選べるよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 09:18:33.59 qiB34s0eO
レカロ2脚入れると汚されそうで人を乗せなくなる。
汚れるとかなり凹む。
スパルコなら汚れたら買い換えれば良い。
値段ほどの差もないよ。
あと、レカロは正規物だときつめ、並行物だとかなりゆるめ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 10:51:34.10 ey/PAGp+0
自分のは買った時からノーブランドっぽいセミレカロシートだったんだけど、シートレールってどれくらい互換性ある？
純正レールは純正だけ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 12:45:54.69 RIf/+wi70
俺は未だにﾙﾏﾝｶﾗｰSR3使ってるな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 13:26:09.40 itTBXVbI0
純正シートって結構柔らかいよね。コーナーで身体が沈んで
踏ん張りが効かないっつーか。腰痛になりそう
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 13:52:27.11 So3JM6Nd0
知り合いにSR6譲ってもらえそう。
レカロ純正レールは座高が高くなる？って聞いたんだけど、外品レールに何かオススメありますか？
めちゃローポジとは言わなくても、ノーマルより高くなるのは嫌だしなー。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 18:00:41.98 RIf/+wi70
>>425
ﾚｶﾛ製ﾚｰﾙでSR3だけどﾉｰﾏﾙより低いよ
社外品は車検通らんだろう
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 19:48:05.32 JdoTmlFH0
車検にシートレールの規定なんて無いだろｗ
後部座席のないMR-Sならフルバケでも全く問題ないし
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 20:19:32.91 T6aFdOk30
国土交通省のサイトで見れば解るがしっかり規定されているよ。
もちろんレールにも車検対応、非対応が有る。
俺は強度計算書と見解書を作って提出して通したが、普通はディーラーでもまず見ない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:20:24.31 JdoTmlFH0
普通に社外レール+フルバケでネッツで車検通したよ
別にレールなんてチェックしていなかったし
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:34:54.28 Qsve6o6j0
>>429
見逃されてるだけだよ。
シートとレール、それぞれに強度基準がある。
そもそも中華コピーシートや正体不明レールなんて怖くて使えんが。
軽く追突されたら粉砕したシートが背中に刺さって死ねそう。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 00:17:42.09 pjm0K2PC0
オクで出てるノーブランドの8000円くらいのって使ってる人いる？
レール付きだし送料込みで10000円くらいだから気になってるんだけど…
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 10:36:00.38 HSrbIJSt0
>>425
SR6レカロ純正レールでつかってたけど、純正より高くはならなかったよー
いま運転席はRS-Gにしちゃったけど。
全開前に倒しが横についてるのて、
後ろ荷物取り出すのが楽になる
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 12:00:14.78 H+ZjeiXG0
シートの表皮なんて、ファスナーか何かでとめて、直ぐに張替え・洗濯できりゃよいのになー
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 15:33:31.35 nr0//1Wp0
>>軽く追突されたら粉砕したシートが背中に刺さって死ねそう。
どんな事故なんだろう、想像できないわ
ていうかレカロだってフルバケなら人間よりも硬いんだし、シートが後ろから潰されるような衝撃がきたら
シートとハンドルに人間が挟まれてどうせ死ぬだろ。
まぁ安全第一主義なら純正の分厚いシートが一番
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 20:14:56.00 q7jlREum0
>>434
低品質の安物コピー商品の事を書いてる。
日本語不自由か？
変形して挟まれるんじゃ無く、後ろから突っ込まれたGで壊れる。
慣性の法則って学校で習って知ってるだろ？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 20:16:45.91 8UOf1vaJ0
だとすると柔い人間に触れてる部分よりも支えてるシートレール付近から折れてすっとびそうだなあ
まあそれを軽い衝突とよばないと思うけどなあ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 20:35:02.90 q7jlREum0
>>436
だからね、低品質なって事でしょ？
法規をクリア出来ない、証明出来ないって事。
酷い溶接のとか売ってるもん。
オークションの写真じゃ解らないし、そもそも正規品を見たことが無いよな。
だから粗悪コピー品に手を出せる。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 20:37:20.82 8UOf1vaJ0
ああうんまあそうなんじゃない
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 21:19:14.29 nr0//1Wp0
>>変形して挟まれるんじゃ無く、後ろから突っ込まれたGで壊れる。
>>慣性の法則って学校で習って知ってるだろ？
そういう事例っていままでありましたか？
MR-Sに限らずサーキット走っている人って、無名のフルバケ+無名レール使っているのを良く見るけど
後ろから追突されてシートが割れて体にささって死亡したなんて聞いたことないけど。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 21:41:15.78 nr0//1Wp0
私が使っているのはこれ
URLﾘﾝｸ(www.e-naniwaya.co.jp)
一番売れているみたいですけど、座った感じでのＦＲＰの強度はしなったりゆがんだりしないし、
レールに関してもガタがあったり強度的にも不安になるようなことはないです。
これがあなたのいう慣性の法則によって後ろからの軽い衝突で簡単に破損するなら、
安全を理由に店に返品するしかないですけど。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 21:46:41.51 hH+zqVgY0
何ムキになってるんだか。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 22:04:06.44 q7jlREum0
>>440
サーキットでシートが壊れる程の勢いで追突は無いだろw
昔、スピンして後ろ向きに突っ込んだ時に、レカロSR2が曲がった。
安物フルバケだと割れたかもな。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 23:05:43.24 bq5WtXS20
結局のところ完全に個人の裁量なんだろ。
ナニワ屋とかオクの1万円切るやつだって値段のわりにブランドと変わりないと思うやつもいれば、そんな安物に命を預けられないと思うやつもいる。
安全性や運転に関わる性能について明確なソースがあるわけでもないんだしね。
必要なのはどんなものか、予算はどれくらいか、どの評判を信じるか、全ては自分自身で決めることだよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 07:07:54.58 4FbBDVAG0
コブラシートは俺だけでいい
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 15:35:37.46 d9CMiC5O0
初期型乗ってるんですがオイル交換について質問させてください。
買った中古屋n人には３０００キロごとにオイルを換えるように言われました。
毎週末峠でブン回してるんですがもっと短いサイクルで交換するべきでしょうか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 15:48:06.17 EW3VQhYY0
初期型買って３ヶ月の２０００キロ走行したけど
オイルの量は最初みたときと変わっていないようだった
てっきり目に見えて減ってるかなと思ってたんだけど
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 16:00:39.85 d9CMiC5O0
>>446
私のは買ってから２０日で2000走ったとこなのですがオイル料は既定値内です
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 18:01:01.43 fREqkmP80
エンジンルームの例の錆びてるボルト交換して鉄板磨きたいんだけど、一時的にはずして大丈夫だよね？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 19:28:18.40 EW3VQhYY0
>>447
別に3000キロごとでも十分じゃね？
量さえ気をつけておけば
しょせん安全マージンとりまくりの大衆車エンジンだし（俺の脳内では）
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 21:59:50.46 QaHUMLNp0
>>445
峠に行く前にオイルと空気圧くらいは最低限確認してる？
オイルは量だけじゃなくてしゃびしゃびになっていないかどうかも見なきゃ．
スポーツ走行が多い場合には3000km目安だけど，オイルの状態が悪くなってたらそれはもう換え時．
サーキットでは走る前と走った後に換えるってことを覚えておいて，峠で自分がどのくらいブン回してるかを考えてみて．
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 22:34:27.39 l48ju+Uh0
>>448
例のさびてるボルトがどこを指しているか
判るけど判らない件ｗ
多分、エキマニの遮蔽版を抑えるやつの事を言っているのだろうけど
外してもエンジンルーム内が暑くなるだけだからOK？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 23:20:16.40 fElDHcLa0
>>449
そうですか、3000でいいんですね。ありがとうございます。これから3000を目安にしていきます。
>>450
オイル量ぐらいしか注意していませんでした。オイルの状態も注意して見るようにします。
この車を愛するために知識を付けなくてはいけないですね。知恵をさずけていただき、ありがとうござます。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 09:00:29.23 6YngUzguO
オイル上がりだとじわじわ来るが、下がりだと一気に来ることが有る
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 10:35:02.24 TI5Xh+I1O
休みなので遠出したけど、いきなり豪雨。
悲しい。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 11:35:09.12 z2xVCjQk0
>>451
さんくす。外して掃除してみる。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 22:16:35.50 /dGgC/u10
今日は走ってたら子供に手振られてうれしくなった
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 23:18:38.07 VBT0lpY30
みんカラ見てたらエアコンフィルター交換のカテゴリに何件かあったので
「MR-Sのエアコンってフィルター付いてたのかよ」と思って開いてみたら…
エアクリのフィルターかよwww
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 23:36:38.83 TEapHjIA0
14年式 SMT 7万キロの中古を買おうと思うのですが、SMTってどうなんでしょうか？やっぱりトラブル多い？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 00:39:01.25 SyRlAe4z0
>>458
前期SMT11万だけど不調は無いかな
俺の所きて4万乗った感じ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 22:19:18.32 kcpTY4xkO
ＳＭＴのトラブルは多くはない。
当たり前だが、トラブル無しで走っている車の方が多い。
もちろんＭＴに比べれば、複雑化している分、トラブルは多くなる。
その程度。
ＳＭＴにするなら、パドルは入れたいところだね。
あとフライホイールの軽量化。
ＭＴではメリット、デメリットでトントンだけど、
ＳＭＴだとメリットが大きい。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 21:15:16.08 1te3A5GI0
おいらがお世話になってるディーラーでは
なぜだかよくわからないのだけども
ＳＭＴのフライホイールはすすめてくれない。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 23:28:59.40 hGfe2jr90
ディーラーは基本社外品は薦めんもんだろ
たとえTRD製品であったとしても
こっちから突っ込んでやっと切り出すレベル
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 15:15:39.73 i3LqoCrP0
後期の良いたまあったら買おうとおもうんですがオプションのLSDは体感できるほどないのと比べてわかりますか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 18:53:36.50 y4emvhRH0
フライホイールの軽量化
URLﾘﾝｸ(iworks.fc2web.com)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 20:39:04.64 mETLCAfJ0
低速が極端にスカスカになる様な、そこまで慣性モーメントを落とした
レース用のようなフライホイールはあまり発売されていません。
URLﾘﾝｸ(www.zzw30labo.info)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 21:50:01.37 TOUgQ3Fy0
フライホイールは確かな商品と確かな腕を持った店でやらないとダメな部品だよね・・・
きちんとセンターだしてキチンと同じトルクで締める・・当たり前の事だけど、
着けるの立ち会ったり手伝ったりすると
マジで分かる。絶対歪ませて着けてはダメな部品だからあれは気を使うよ。
普通着けるのはお金払ってプロに任せられれば良いけど、軽量クラッチと言う事は必然強化クラッチになるから、
SMTは自動でやってくれるけど、MT乗りはかなり気を使ってやらないと乗り手も選ぶ。
クラッチは僅かながら滑る事がいい意味での「逃げ」になる。強化＆軽量はその「逃げ」が無くなる。あの細いクランクシャフトやコンロッドでおまけに強化にしてシフトミスはブロー一直線。
やらかしましたよ。俺は。高い授業料だった。
着けるならちゃんと乗ってね。使い方理解するととっても痛快な部品だよ。
467:466
11/09/22 22:09:42.58 HfLJwyLS0
でもSMTで薦めてこないのは何でだろ。
SMTは分からないけど結構いいみたいな話聞くけど。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 00:11:13.80 1xXeealo0
■MR-Sシーケンシャルマニュアルトランスミッション車に装着した場合、シフトアップ・ダウン時の空走時間が減り、
操作に対するレスポンスが向上します。と、TRDのページには書いてるね
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)
軽量フライホイール交換って燃費が悪くなる以外は交換のデメリット無いよなーって思う
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:37:35.44 wtA1NfXg0
あんまりの実物の格好よさに勢いで契約して来ちゃったけど、低すぎて運転怖い
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:41:42.08 D6FhrFhN0
あの背の高い死角の多い車たちよりマシだから
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 09:54:02.94 3TxobRtJO
>>469
あれが格好いいって目が悪いのか頭が悪いのか趣味が悪いのか…
稀少な人乙
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 09:58:18.26 Vcv54l+Di
>>469
低くて怖くても前の見切りは良いから乗りやすいと思う。後ろは慣れるしかないレベルだけど
マフラー以外ノーマルだけど足が不満だなぁ、もう少しユラユラしないでもらいたい。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 12:45:36.20 AyuJaNnU0
>>464
ちょっと遅レスだが…
それ前も見たなと思って過去スレ漁ったらこんなのでてきたぞ
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/02/01(火) 20:37:49 ID:4wpFqe4p0
このへん読んでみたら？
URLﾘﾝｸ(iworks.fc2web.com)
150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/02/02(水) 15:44:08 ID:eOkRDD1y0
>>138の記事読んでみたけど、言ってることは正しいね。
だけど、一般車向けに市販レベルの軽量フライホイールでは普通ここまでひどいことにはならないよ。
ショップが止めるのも聞かずにワンオフで削りまくったりするとあり得る話だけど。
何が言いたいかってえと、ちょっと書き方が恣意的な気がした。極端すぎるというか。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 16:14:35.57 kBfKkh1q0
トヨタのMRシリーズは好きなんだが、MR-Sだけはなんと言うか
ダイハツ臭いと言うか、ちょっと『あの外車に似てる』みたいな所が残念だよねw
でも考えればAWもSWも『あの外車に似てる』ような……
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 19:01:41.03 3TxobRtJO
>>474
ダイハツに失礼だろ
コペンはMRSみたいに安っぽく造られていないし、未だに人気もある
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 20:40:26.86 GNi2EwO50
FFなのが残念無念
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 20:51:29.66 GrrvcaCj0
コペンあれで２００万って高すぎだろ
ホイール、ハンドル、シートはメーカー物取っ付けただけだし
新車ならロードスター買う
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 22:34:28.97 qFaCaTsP0
元コペン乗り（つーかまだ持ってる）だけど200万でも別に高いと思わなかったぞ。いい車だよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 02:38:40.29 7pB0XVC10
いいよなカネ持ちは
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 07:25:05.94 UJVdDt5g0
>>477
コペンは少々高くても軽であることに意味がある車だからなあ。
ロードスターとは競合しないよ。維持費が桁違いだし。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 09:40:01.63 ndcyvqHn0
MRS粘着君はエリーゼスレでも嫌われ、キチガイ扱いｗ
はやくコペンスレいけよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 20:33:06.40 QIjFEn4H0
ハードトップ、なぜか後ろのガラス？が曇りやすくないですかね？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 20:56:53.75 KCrSR9BFO
>>481
お前は何と戦っているんだ？w
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 22:09:55.18 G0kLpAJS0
前のオーナーがオカルトパーツやら変ないじり方してたから
もしかしたらラジエータキャップもハイプレッシャーじゃないだろうなと思って
ラジエータ上部を探すが見当たらない…
MR-Sはリザーブタンクに樹脂製のキャップが付いている完全密閉型ってやつなんだな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 22:23:58.67 hx4EFOrY0
>>484
よく見てください
それがプレッシャーキャップです（＾q＾）
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 12:36:12.39 ABBhQRqc0
オイル交換したいんですけど10w30でオールシーズン問題ないでしょうか？
高速結構使います。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 12:56:09.17 xrNFzTsP0
この車かっこいいのに、ライト黄ばんで残念な事になってるのあるよね
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 14:03:09.12 zvwindC9O
かっこよく見えたら眼科行った方がいいよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 14:13:53.76 ABBhQRqc0
お前は職安行った方がいいね
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 15:27:32.84 TP2MT6en0
>>483
こいつと→zvwindC9O
MRSスレで粘着し、ロードスターやコペンがいいといい
エリーゼスレでは、エリーゼよりもMR-Sがいいんだとさ
頭おかしいｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 17:01:18.43 tw1y9Ncb0
スルーしろゴミ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 17:32:47.02 nv+Y3ueY0
写真写り悪いよね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 19:46:19.54 zvwindC9O
写真以前に格好悪いよ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 20:17:04.03 sxaizjXU0
他人の目なんてどうでもいいだろ、俺は好きで乗ってるし
他人気にして車に乗るなんて残念すぎる
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 20:33:40.53 CrO1yJed0
>>490
彼の人生はもう詰んでいるんだから、そっとしておいてあげて・・・
あるのは借金と督促状しかないのよ。
車も手放した（若しくは最初から無い）のだし。
こんなマイナー板でしか憂さ晴らし出来ないチキン君だし
（メジャー板なら徹底的に叩かれるから怖いので、マイナー板に粘着）
人生も人格も全て詰み。
ま、俺から一言。
「明日ちゃんとハロワ行け、な。」
以上。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 20:36:16.14 oEXsu4c+0
友達いなくてかまってちゃん、あのスレこのスレ荒らして回って
ついたレスで満足満足ｗまあこれからチンカスはスルーしような。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 21:55:19.70 zvwindC9O
>>494
他人の目以前に運転してつまんない。不人気なのが何よりの証拠
498: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 【東電 64.2 %】
11/09/25 21:59:20.95 DxJ7Cn5r0
ライトが黄ばんだら黄色に塗ると良いよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
格好よくなるよ！？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 23:02:07.08 xwsYupRq0
この車の純正車高ってどんなもんですか？
中古車でノーマルのままで乗ってたけど、ホイールハウスの隙間が気になって
ちょっとダウンサスでもいれようかと考えたけど
みんカラでダウンサス入れた人の写真見るとそれくらいが今の車高なんですよ
入れる前だとこぶし一個入るくらいに隙間がある？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 01:13:39.44 YWjlfm7f0
>>499
ノーマルのままだと握りこぶしくらいの隙間。
RSRの3センチ落とすやつ入れると指1,2本の隙間。
ちなみに3センチ落とすとコンビニの段差とか注意が必要になるよ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 02:15:34.78 YdAaU9tS0
こいつは上から見ると立体おめめのローロングワイドに見えるのに、低いところから撮るから普通の車みたいに見えてしまう。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 06:56:33.20 eWthj1tn0
>>497
それも各個人の主観だがな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 12:19:26.73 PtWUBT070
>>497
↑こことエリーゼスレ荒らすコペン大好き君
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 14:05:30.75 hmaHPswc0
>>503
502です
なるほど理解した。ありがとう
車種は違うにしても車好き同士、仲良く出来ないものか。
505:466
11/09/26 14:37:20.37 1tciWak50
>>497
じゃぁ君なに乗ってるの？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 17:48:25.12 T1IIHBpn0
嵐もそれに反論するやつも合わせて市ね
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 19:40:43.78 ZHk5CMEc0
>>486
俺もそれ入れてるけど問題ない
雪のない関西地域だから、氷点下になると知らん
508:486
11/09/26 20:08:56.82 FzmVjGXF0
>>507
店の人に聞いたら回すんならある程度いいの入れたほうが
いいと言われたのでカストロールの5W30入れちゃいました。
おとなしく乗るときは１０w３０にします。ありがとうございます。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 20:45:50.02 adjQwBTj0
ふん、たいして違わねえよ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 21:07:41.22 KXj2GvjZ0
>>508
5Wと10Wって低温性能の違いをあらわしているんじゃないのか？
ぶん回すときの高温性能は30の方だぞ、違ったか？
5W-30と10W-30じゃ、ぶん回す性能変わらんと思ったが
実際は化学合成とかの差はあるだろうけど、規格的には
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 22:19:42.12 2Y0UjOqs0
>>500
レスどうもです。
俺の場合は指二本の隙間だったので
すでにダウンサスになってるっぽいですね
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 21:58:30.61 D5fHBhSi0
ヤフオクのエアロ３点セットで24800円ってやつはやっぱり地雷？
付けた猛者はいませんか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 22:50:10.06 q9Afba/T0
>>512
あんなに安いのに在庫が捌けないって事は…察してやれよ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 19:38:56.14 xSeBRxuO0
>>512
こんな感じです
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
車体との隙間は数mm開くけど、削らずにグレーのコーキングで埋めました。
自家塗装もうまくいったし、見た目は純正との違いは分からないかも。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 20:11:01.18 Mo2hMfi40
>>514
サイドステップが微妙に違うんだな･･･
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 04:37:48.94 wU3UGU+q0
フロントの穴のとこが割れてきてるから
これフロントだけ欲しい・・・
サイドはぱくり元のほがいいね
そういやなんでみんなリアのナンプレのとこ
そんなのなの？
うちの車カーボン調の見た事ないやつついてる
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 12:47:11.42 qQlZZlEh0
きれいに仕上げているね
自分で塗装ってかなりめんどくさそうだけど
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 22:14:04.08 U0tN1wA60
平成17年ﾓﾃﾞﾙ2.5型乗りなんですけど、ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰって必要ですかねぇ？
見た目は良くなるでしょうけど
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 22:22:01.13 a55DpLGR0
やっと3万キロだー！
そろそろマフラー以外も変えたくなってきたぞいー
520:512
11/09/29 22:32:36.35 wv07yc4F0
>>514
わざわざ写真まで準備してくれてありがとうございます！
心配するほど酷いズレはない感じですね。
ちなみに自家塗装は缶スプレーですか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 01:42:12.31 xoloHNmd0
>>516
これか
URLﾘﾝｸ(at.abflug.jp)
これあたり？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 01:48:32.69 drn6u+HY0
>>521
わざわざ探してきてくれてありがとう
↑のが近いけど違う・・・
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:01:57.89 OnSnk2UR0
こんばんは。はじめまして。
一つ質問があるんですけど、１速から２速に変速したあと一旦加速が鈍るんですが、クラッチのつなぎ方が悪いんですかね…？あとみなさん何回転でシフトチェンジしてますか。
ちなみに前期のＭＴです。納車前にクラッチが減ってるとかで新品交換してます。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:24:32.02 rk0dL9lY0
>>523
それ回転数低い時にならない？
俺エアクリ変えてから2000くらいでつないだらそれなりだした
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 22:39:47.50 il/3ksP90
オクのハードトップは相変わらず高額だなあ
昔乗ってたロードスターの物は４万円位が相場なのに
今でもディーラーで新品が買えるんだよね？
フルセットは終了してるが本体と金具を別々になら買うことが出来るって
ちょっと前に見たことあるけど
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 03:13:57.72 jfLqaSKJ0
ダムドのリヤライトカバーと一体化したウイングかっこいいと思うんだけど
つけてる画像あったら是非うｐオナシャス
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 08:35:11.80 hGPlEpWu0
サイドエアインテクークを外してみたいのですが、ログにもあるように
半ば無理やり外すとのことで、インテークを留めている留め具（プラスチック）が
割れてしまうとの事ですが、取り外す前にあらかじめ止め具を用意しておきたいと
思いました。
そこで、その留め具の名前や写真がありましたら是非教えていただけないでしょうか？
また用意する個数、外す際のコツなども合わせてお願いいたします。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 08:36:22.96 CerSVExB0
ネッツトヨタで純正部品
529:527
11/10/01 09:26:55.57 lR9jDFQ80
近所の量販店で購入可能とログにもあったので、ディーラー以外でお願いします。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:28:30.00 s2mibH6k0
近所の量販店
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:37:01.14 /CSf7z2H0
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
これを二つ買えばOK。
取り外しのコツは車両の中心から30度くらい外側に引っ張る。
変なクセをつけないように力は一瞬で掛ける、絆創膏を剥がすのと同じでジワジワは厳禁。
532:527
11/10/01 09:58:37.23 lR9jDFQ80
>>531
ありがとうございました。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 15:03:39.39 F2gIPBpa0
>>523
マフラー変えてない？
社外からノーマルに戻したら有る程度マシになったよ
>>526
みんカラで検索
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 17:10:52.68 SDiY94Ct0
>>524 >>533
いえ、どちらもノーマルです。
いじっても起こるなら、ミッションがクロスしてない事が原因でしょうか。
確かに回転数が低いときなるので、いつも３千位回してしまいます。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 19:49:29.25 F2gIPBpa0
>>534
あとはエンジンマウントかなぁ。前期だと大分へたってると思うし
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 20:11:27.28 yzWMvHjr0
>>534
単にシフトが遅いだけじゃねぇのか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 20:59:23.29 33fuMyV50
俺のはなんぼ早くシフトチェンジしても
繋いですぐ踏んだ状態でも息継ぎみたくなるぜ？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:11:07.60 h3q3NTkt0
>いつも３千位回してしまいます。
俺、常用が２千から３千。
各ギアで３千になったらシフトアップ。２千切ったらシフトダウン。
２千ぐらいでシフトアップしてたら、エンジンに悪いと思う。
俗に言う、回らないエンジンを作りたいなら止めはしませんが
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:21:21.76 s2mibH6k0
レブ6000のエンジンで3000回しと2000回しで回らないエンジンも糞もないだろｗｗｗｗｗ
というかそれだけしか回さないのになんで回るエンジンにしたいのかもわからんな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:38:02.54 h3q3NTkt0
ローギア２千でシフトアップしたら、セコは１千チョイからの加速になりますよね？
回転数１千チョイで負荷をかけるのは、エンジンに良くないです。
レブ６千とか関係無しに、エンジンを機械としてみた場合の一般的な話しです。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:52:40.84 s2mibH6k0
低回転高負荷ってのはわかるけどもなあ
なんか違和感あるんだよな
回転数関係ないなら3000rpmしか回らんディーゼルとかどうなんってことと
なんでそんな低回転ばっか使うのかって事か
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:55:16.72 CerSVExB0
なんで良くないの？
ローなんて５～６百回転のアイドリングから負荷を掛けるのに
俗に言う普段から回さないと回らなくなるエンジンっていうのは
レース用に燃調を濃くしているエンジンじゃないのかな？
カーボン溜まりやすくなって、エンジンに悪いっていう
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 22:55:51.17 BSGx6R4w0
>>526
欲しいけどすでに廃盤なんだ・・・
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:23:28.60 h3q3NTkt0
基本的に、アイドリングから２千ぐらいは不安定な領域なんですよ。1000cc（１気筒300ccぐらいのガソリン）以上の場合。
こればっかりはメーカー云々じゃなくて、機械的にそういうものなんです。
ディーゼルだって同じこと。目に見える回転数は違うけど、低回転に強いといってアイドリングで常用するもんじゃない。
1500cc以上の乗用車だと、２千から２千５百ぐらいが一番美味しい領域＝（出力あたりの）燃料消費が少ない。
（昔のカタログには、燃料消費率のグラフが普通に書かれてた）
で、それ以下だと機械損失が大きくなるので、回転を維持する為に燃料を余計に噴射してる。
「ローでアイドリングから」の時は、燃料噴射を多くしてで無理矢理安定状態を作り出してるだけ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:27:47.26 s2mibH6k0
へーそうなんだー
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 23:41:29.39 M32WS9XH0
>>544
いや、適切なカムなら回転は低い方が良い。
低燃費仕様のCVTに乗れば明白。
そして1ZZは低回転型。
>>523
2000rpm以下でポンと踏んだ瞬間に前に出ないのは、排ガス対策で加速増量が少ないから。
シフトアップしなくても、わざと回転を落として踏み直せば同じ現象が起きるよね。
排気量と回転とスロットル径の関係で、急開時に負圧が出ない事に起因する。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:08:27.62 V6bf6TUN0
おもしろい意見が出てきましたねｗ 低回転型ってどんな定義？
普通は、（比較的）低回転の領域にトルクピークが有るエンジンを、低回転型と言うものだと思いますが。
ちなみに、1ZZ-FEの最大トルク発生回転数は4,400rpmで、同時期の2ZZ-GEは6,800rpm。
これまたトルクのグラフを見ればわかりますが、一般的に2,000rpmは安定していない領域なんですよ。
「適切なカム」って、カムって言いたいだけとｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:14:08.06 V6bf6TUN0
2,000rpmが安定していない、ってのは言い過ぎでしたね。今どきは1,500rpmぐらいかな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:23:29.76 NMz+TlBk0
>>547
ごめん、話にならんわw
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:49:02.66 WFVFLsEyO
難しいことは分からんが、とりあえずもっと上まで回せ！
あとエアフロを掃除しな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 00:50:31.11 g2tQlHJc0
もうね低回転でチマチマ燃費とエンジンの磨耗を防ごうと考えてるのがね理解できんね
1NZ-FXEでも乗せ変えしろとね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 01:03:43.90 NMz+TlBk0
>>551
2ZRならマウント位置が同じだから、プリウスのパワーユニット載せたら速くなるよね。
KERSみたいに回生最大にして、サーキットでもボタンでドーンと加速できるレーシングモード付きのハイブリッド欲しいな。
MR-Sに100万くらい足したらハイブリッドに出来ないかなぁ？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 01:42:07.17 wID6ibnH0
難しい事はわからんが、1100rpm付近から実用レベルで使えるから、割と遠距離だらだら走るのは楽でいいな。
と単純に思うけどな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 07:02:47.56 a2z4q62m0
>>552
MR-Sベースのハイブリッドあったでしょ
方向性が変わっていくようだからどうなることやら
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 10:23:14.03 Qn1bLsxe0
マフラーを固定するゴム？の硬い奴って普通にオートバックスとかで売ってるかな？
マフラー変えて結構経つけどカラカラウルサイからいい加減変えたくなってきた
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 14:34:25.61 QnLkplhS0
マフラーのゴムを硬いのにかえると、これまでゆれて吸収していた衝撃が
どっか違うところにいって、色々悪さをするって、じっちゃんが言ってた
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 16:16:06.35 g2tQlHJc0
まあＮＡなら最悪マニが割れるわな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 16:30:08.10 Qn1bLsxe0
>>556
カランカランなるより悪いの？揺れまくってるよりマシかなと思ったんだけどやめたほうがいいならやめようかな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 17:52:59.74 QnLkplhS0
>>558
詳しくはしらんが、よくマフラーの取り付け部分が割れたとかいうのは
そういう逃げがなくなって、そこに応力が集中するためおきるとかなんとか
>557もおきるのか？
マフラーのゴム自体は純正品にしとけと昔聞いた事があっただけ
気になるなら、変わるかしらんが交換すればいいんじゃね？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 19:44:09.40 PvnT9HIe0
>>559
硬すぎちゃいけない程度なのかな？
とりあえず安そうなら買ってみるかなー
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:18:07.50 a2z4q62m0
まず音の原因を、だな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 21:38:41.44 cKWuegX80
ｼﾞｬｲｱﾝじゃね？音の原因
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 22:00:12.45 bEzZYGbZ0
>>651
マフラーが震えて何かに当たり音が出てる感じ
何に当たってるか詳しく分からないから何ともだけど
変えてから鳴り出したから元は異常なしでした
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 23:46:52.37 6KMlyf/x0
>>563
直接マフラーをゆすってみるとか。
サイレンサー内部だったりして。
565:ワゴンＲ最高
11/10/06 12:42:19.55 dzWPfLjxO
お前ら死ねよ♪
んで即廃車
そこんとこヨロシクフヒュッ！
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 13:12:28.30 lX8qdomz0
>>564
見てみましたらスタビライザーに当たって音が鳴っているようでした
近すぎてゴムを変えた程度じゃ鳴り止まなそうなのでスタビライザーに何か巻いて音を無くそうかと思います
エキマニに巻くバンテージが一番だと思いますが他に流用したらマズイでしょうか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 17:37:57.04 M7cCP4e/0
>>566
マフラーに穴が空くぞ(笑)
タイコに当たってるなら、叩いて凹ました方がいい。
って言うか、そんなマフラーは黙ってヤフオク。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 17:58:40.40 lX8qdomz0
>>567
黙ってヤフオクして新しく買えるならそうしたいですｗ
余裕が無いのでどうにか試行錯誤シてみます。とりあえず凹ませれるならやってみます
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 22:38:26.67 DB+LE0tI0
>>566
素材的にはエキマニのバンテージだろうけど
やっぱり物理的な干渉を無くすべきだろうね
「スタビ マフラー 干渉」などでググると
吊りゴムの加工で位置をずらす方法があるようだね
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 12:48:20.20 G8vGmWY+0
屋根をあけたらガラスの上のところの幌が避けてしまったorz
ボロボロバンパー交換できて喜んでたのに、また出費がかさむ・・・。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 21:41:24.33 O30UtpTT0
ちょっとデラに整備にいったら、FT86をそれとなくすすめられた。
まだまだ乗りますが、ちょっとだけ次の車ってのを意識したよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 23:00:14.43 ZGsupEJB0
SW末期にアルテッツアをすすめられたのも、十数年前のこと。
あの時は、暫く待てばMR-Sが出ることは判っていた。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 10:54:14.35 WJQjG17v0
初期型なんですけどオイルフィルターってどこについてるんですか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 12:41:57.82 GtMbTeCh0
>>573
下
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 14:25:31.32 DpDZcHKx0
ノロノロ運転中に半クラをミスって車体をガクンとさせちゃうことが偶にあるんだけど、
その直後、後ろの車との車間がとんでもなく開く。たぶん驚いてブレーキ踏んだんだと思う。
自分としては大したことない揺れなんだけど、後ろから見るとエンストしたように見えるのかな？
エンジンが後ろにあるせいで車体後部は思ってる以上に揺れてるのかな？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 17:15:56.06 j5+/Gn3A0
>>571
市販版の情報はディーラーには来てるのかな？
FT86に乗り換えるか幌を張り替えるかどうしたものやら。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 18:35:52.01 Qqtj5dJ10
>>574
ありがとうございます。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 19:17:14.93 VvrzmRkS0
>>573
ｴﾚﾒﾝﾄならものたろが安いぞ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 19:23:27.70 GtMbTeCh0
>>578
フィルター荒いし、リリーフバルブ付いてないけどね。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 20:21:13.93 VvrzmRkS0
>>579
3k～5kでｵｲﾙと一緒に交換だから無問題だな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 21:38:42.03 jJ7x164k0
>>575
日本には「君子危なきに近寄らず」ってことわざがあるからな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 01:46:25.91 5+7By+Av0
>>581
コピペにマジレス(ry
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 00:25:58.45 JzxxHayU0
エンストしなくても、エンジンブレーキで減速してると後ろの人は距離をとりだすな
ブレーキランプしか見てない奴が多すぎないか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 10:50:31.24 be5u2iYm0
信号待ち停止中にブレーキ離すと車間詰めてくるやつならいる
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 18:00:45.61 MjClMFgM0
>>576
販促用の内部資料は既にディーラーに届いているよ。
発売までもう数ヶ月は待つのと、新型車の人柱になる勇気があれば。
小型ライトウェイトスポーツを期待していたけど、幅広ボディに
あの車重では一時期の2Lスポーツ系と大差無いのが残念。
でも現行車種として手に入るようになるのが唯一なので
俺もMR-Sの次を考えると選択肢になってるんだよね。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 18:46:40.72 IdMAFiZY0
>>585
重量は？重量は結局の所どんなけなんだ
はじめ、86の再来とかいってあおったけど、
結局アルテッツァの再来にしか見えん、ＦＴ86は
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:10:52.36 CRyweYgC0
アルテッツァクーペ誕生って感じだな。
別にトヨタ好きでも無いのでHVのRX-9や軽量のロードスター、ホンダの小型スポーツとかの方が気になる。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 22:52:00.24 pf3TI3z00
そんな事いったら、MR-Sだってアリオンクーペみたいなもんだろ。
昔86を2台乗り継いだから、密かに期待している俺。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:14:41.66 k/Oas2DH0
そろそろスタッドレス買わなきゃないんだけど、みんなどんなサイズ履いてます？
前後同じ185/55R15とかでも大丈夫かな？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:39:53.92 IdMAFiZY0
後期型で195/55/Ｒ15を前後に履いている
このサイズだと安いしなー
はまるんなら、185でもいいんじゃない？
無茶な運転さえしなければ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:45:32.41 99SoJ/QH0
>>588
そんな高級じゃない(笑)
カローラだろ。
俺もハチロクを2台乗り継いだが、密かに期待している。
だが、あのエンジンをスバルFFミッションと組み合わせてミッドに積んで欲しいな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 23:49:25.56 9fAgUMds0
水平対向のミッションも縦置きだけどFF向けだかんなあ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:00:02.98 JfdEN5b60
残念ながらMRのオープンは出たとしてもSC後継くらいの重たいHV。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 00:09:09.97 D65Bwpt10
>>590
レスどうも。そこそこいい値のホイールセットがあったんだけどオフセット+53なんだよね。
５mmのスペーサーかませれば大丈夫だろうか
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 12:04:55.07 MPDU7HXA0
>>586
諸元の詳細データあるけど、今は言えません。
市販までに多少増減すると思うけど、自分はライトウェイトとは思ってません。
対抗がS15とするならば良い勝負でしょう。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 20:57:10.28 RZoHTvXa0
やべえ。ホロの排水口に溜まった泥になんとなく放射線計測器あてたら、メーター振り切ってワロタ＼(^o^)／
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:07:49.43 N+t3HRSV0
>>596
在住市町村名希望。あまりワロエン
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:09:02.58 RZoHTvXa0
>>597
鎌倉です。まあ、予想はしてたけど。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 21:15:14.42 YSRCzd4u0
>>595
㌧㌧
なるほどねー、まあ、見栄えどおりってぐらいか
もうすこし頑張って欲しいけど
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 22:13:13.31 N+t3HRSV0
鎌倉だの世田谷で高数値じゃ俺はもはやガン保険に入るしかないな
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 08:20:27.97 NoqQfNmFO
お！ご近所。すれ違ったら手振るよ。何色？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 08:49:12.71 8026rJ4P0
ブルーのボディにロトの盾っぽくデザインしたやつが走ってた
かっこよすぎわろた
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 15:26:53.60 KF6OtaGY0
窓から雨漏りするんでディーラーに相談したら
窓の角度の修正だけで済んだっぽい。
けど７千円とられたおｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 19:50:45.13 PjH7vj3Gi
>>589
家のも>>590と同じのかな
後ろ2本買わないとなんだよな
メーカーで違いってあるもの？
今まではヨコハマでした
605:466
11/10/14 09:23:30.41 IALet4jc0
加工して交換納品するビッグスロットルの為に純正が無いから俺の車を貸してくれと頼まれクルマを貸して三日目・・・
久しぶりに電車通勤と駅ランニング。
体力落ちてるなぁ・・・
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 12:11:07.89 TugP0Gdo0
>>604
メーカー毎ではなく、銘柄毎が正しいけど、発泡ゴムは特許の関係で
ブリヂストンだけじゃないかな。
ヨコハマでもIceGUARDシリーズなら殆どの場合問題無いはず。
特殊な条件下での性能を追求するなら別だけど。
今までのヨコハマに不満がなければIG3+で良いんでない？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 15:30:03.66 lAIfEero0
最近MR-Sの後期のSエディションを購入してマフラーかえたいんですけど、rossoのマフラーってつけれますかね？HPにはSエディションには装着未確認てあったんですけど…
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 15:33:22.28 IltbmcCN0
付けれるんじゃないの？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:27:50.50 TOcVFWPu0
rossoだけはやめとき・・・
溝に銭捨てるだけぞ
安いからいいかもしれんけど安いにゃ安い理由がある
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:29:42.80 lAIfEero0
>>608.609
ありがとうございます
やっぱりそうですよね…
おすすめとかありますか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:00:08.10 FBkV87FPO
純正マフラーぶった切り
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 17:35:35.67 TOcVFWPu0
5次元のボーダーつけてるけど
安いし思った以上にうるさくないからオヌヌメ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:12:59.25 EKHPCutp0
柿本Rの俺が通りますよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:25:56.90 d6toRYx/0
APEXボンバー３は３０００回転から少しイイ音するけどそれ以外はほぼ純正と変わらん…
もう少し勇ましい方がイイ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 19:07:38.36 TOcVFWPu0
APEXはN1が欲しかった・・・
大昔のAPEXマフラーで砲弾じゃなくて純正形状のあったの知ってる人おる？
あれ甲高いNAサウンドでめっちゃかっこよかった
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:10:55.75 d6toRYx/0
>>615
N1いいよね…付けてる人近くにいるけどカッコイイわ
ボンバー３もうるさすぎないからイイけど大人しすぎる
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 20:13:37.85 6JbZwPSO0
>>616
ボンバーって名前なのに静かなところがｒｙ
魅力あると思うｗ
ボーダーってうるさいってレビューの割に
踏み方によっちゃ純正より静かな件
やっぱN1だよなぁ
そのうち変えよう
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 09:11:48.61 r6f/Seom0
N1いいか？
純正より重いし、アクセル踏んだらボォーーーって、あまりイイ低音じゃないし
真後ろから見たときの形はすき
外すのがめんどくさいからずっとN1のままでいくけど
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:02:51.06 3Htb0XbxI
うちのボーダーは古いせいか
どの領域でもうるさいな…
サイレンサーは勿論付けてないよ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:38:25.76 R0Z4zCxt0
柿本RかN1で迷ってます
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 16:18:59.97 948ubEIk0
>>619
サイレンサーなしでものっそい静かな俺のボーダーちゃんはなんなんだ・・・
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 16:56:47.45 nCQWlaSN0
社外の車検対応マフラーってそのうち中身焼けて音大きくなって
車検通らなくなるとか聞いたんですけど、どうなんですか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:09:26.62 v9d+wMyq0
>>622
マフラーは消耗品なんだから純正だろうが社外だろうが同じこと
だからといってそんな神経質になるほどの問題でもない
車検通らなくなるほど音量上がってしまったら
交換すれば良いだけの話だしね
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:15:37.78 nCQWlaSN0
>>623
みんな数年後にダメになって交換するのを覚悟で取り替えてるんですね。
純正でも焼きまくっていい音にならないか、と思いついた俺はアホですかね
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:25:08.68 yhtEvc3R0
>>624
純正は隔壁型で消音材を使っていないので、あまり音量の変化はないね。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:51:16.81 JJaGZNRM0
重い、抜けが悪いでおなじみのTTEマフラーつけてる。見た目が俺にとっては最高なので換えられない。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:04:37.44 kB7cptrm0
>>625
そうなんですか、じゃあ社外にします。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 18:08:37.31 R0Z4zCxt0
FUJITSUBOのレガリスってどうなんですか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 19:55:07.27 yhtEvc3R0
>>627
TRDは純正と同じ構造だけど、甲高いいい音するぜ。こもりも少ない。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 21:59:46.77 G0INUocz0
マフラー、お値段は結構しますが、今年の春に発売されたトムスバレル＠２本出しが気になる
でもエアロ加工が必要になりそうだからパスかも
安いのではロッソのTｉーｃが気になる
見た目はなかなだと思う
今でもカー用品店に卸しをしていないのかな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:03:33.33 yhtEvc3R0
>>630
>>609
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 01:14:42.92 8P6X1/Lx0
>>626
左右二本出し最高だよな！
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 01:39:07.08 BXn7ymzr0
ロッソ付けて1年ほど経つけど全く問題ないよ
音量も純正+αくらいだし
欲を言えば2本出しの方が良かったが、差額を考えてこっちにした
今はわりと満足してる
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 03:31:38.79 G9Q7OiyN0
>>269
動画さがして音聞いてきます
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 04:01:03.90 SoRRRwX50
ロッソ買うくらいなら純正でよくね？
何を基準にあれがいいのかわかんね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 16:35:58.64 qJCrdwey0
MR-Sの純正の音量ってけっこうでかいんですね
アイドリング 63dB
近接排気騒音(4800rpm) 92dB
3000rpm 84dB
5000rpm 94dB
4000rpm～6000rpm 101dB
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 19:31:57.93 WdQE/EjU0
ミラクルファイヤーボールってもう売ってないのかな？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 20:59:46.42 EgwqL3qD0
まだあるよ
あれいい音！！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 21:41:25.22 v7SHUOPW0
>>636
ミッドシップだからじゃないかな、車検でもミッドシップは基準違うよね？
エンジン排気ポートからマフラー出口までこんなに短い車はないからね
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 22:56:20.12 70pSaB7T0
昨日、群馬から日光にかけて別の老夫婦の乗るMR-Sと偶然ランデブーした。
一言も話してないけど、別れ際にお互いオープンで大きく手を振って別れた。
まだ手にいれて半月も経たない20前半の小僧だけど、不人気車特有の連帯感が強いMR-Sが好きになった。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:05:00.23 SALl9FC4O
俺の車検用マフラーだ。出口がヒドくカッコ悪い上にすぐ車止めに引っ掛かる。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 23:06:39.95 SALl9FC4O
>>637
↑↑アンカうち忘れた。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 00:47:42.37 8h3jTQZY0
>>641
メインのサイレンサーがあるから出口のサイレンサーを外すのもありかと…
おいらも交換初日に車止めに当てたし。orz
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 07:51:46.93 epWMoNyt0
>>640
昨日15時頃赤城で2台連なって居たけど違うよね
俺はﾂｰﾘﾝｸﾞ中でﾊﾞｲｸでした