11/08/23 22:19:29.58 ivJacSce0
>>293
両輪への同時入力という限定条件なら、トーションビームの路面追従性そのものは悪くないんだよ
前方からの衝撃は後方上へのベクトルに変換される
トレーリング系はストローク時に車軸がその方向に動くようになってるからむしろ有利だったりする
これも、相対的にバネ下の重くなりがちな軽い車でのメリットの一つだな
トヨタ憎けりゃ袈裟まで憎いってのはやめとけば？
11/08/23 22:19:29.58 ivJacSce0
>>293
両輪への同時入力という限定条件なら、トーションビームの路面追従性そのものは悪くないんだよ
前方からの衝撃は後方上へのベクトルに変換される
トレーリング系はストローク時に車軸がその方向に動くようになってるからむしろ有利だったりする
これも、相対的にバネ下の重くなりがちな軽い車でのメリットの一つだな
トヨタ憎けりゃ袈裟まで憎いってのはやめとけば？