11/08/23 12:43:38.15 jY/Ab7eG0
>>448
デジタルメーターは全グレード採用のはず。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 13:01:02.55 6E8VVApN0
>>450
全グレードはデジタル時計っしょ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 14:52:29.03 jY/Ab7eG0
>>451
そうだね。
あと、ナビがリンクアップフリーになったね。
ヒルスタートアシスト？はHVとGエアロにつくって聞きましたよ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 14:54:16.47 jY/Ab7eG0
>>452
デジタルメーターは全グレードに適用されるはずだけどね。間違えたらごめんなさい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 15:28:05.11 ftOw0cYl0
HIDは相変わらずリフレクターなの？
プロジェクターに変わるなら羨ましすぎるMCなんだけど
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 15:57:29.79 t4HYFgZq0
>>453
HVだけ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 18:34:44.21 +fzCm7WEO
ＦＬＥＸは存続？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 18:36:13.12 +fzCm7WEO
あと、あの邪魔な糞インパネは改善されるのだろうか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 20:07:06.13 zlLWoy9C0
おれもナビの取り付け角度が改善されてるか気になる。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:02:44.83 KDOm7sPD0
>>457-458
変わるわけねーだろ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:09:35.23 KDOm7sPD0
なんなんだTM工房って・・・
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:11:06.60 3N/1lLV+0
グレード見直し
ガソリン G、Gジャス、Gエアロ
HV ハイブリッド、ハイブリットジャスト
以上5種類でOK?
頭に[G]を付ける必要は無い気がするけどね。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:21:08.01 xpVPatRo0
>>460
素人が作るパーツ屋
見た目はシンプルでかっこいいけど
素人だから微妙にネジ穴ずれてたり、微妙な隙間開いたりあるらしい
ミンカラの報告で結構あった
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:26:48.37 2PSkSzC40
スパイクの外観は変更なし？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:06:53.98 jY/Ab7eG0
>>463
エクステリアはグリルとバンパー形状だったかな？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:20:57.92 XFQb8w3Z0
新型フリード
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:24:44.99 2PSkSzC40
>>464
ハメ殺しの部分は変わらないのか・・・
情報ありです
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:34:14.64 IsdruDr30
ＦＬＥＸの後部座席から後ろをスパイクの内装にして欲しい・・・・・無理だろうな（スパイクの存在意義が無くなる）
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:34:45.89 jY/Ab7eG0
静粛性UPの為にフロントガラス変更するってカタログに強調してたよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:36:41.96 jY/Ab7eG0
>>467
FLEXって廃盤？って位にMC資料に一切載ってなかったよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 23:19:18.69 ie8aIi2l0
ＭＣ資料の画像希望！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 00:13:56.13 1zUQXsz40
>>449
フリードは３列目座席下が数センチ高くなる。
スパイクはスロープモードで少し高くなる。
らしい。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 00:20:15.22 C2MfJQxkO
画像もってないやつがあげるのやーめた！と意気がるスレ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 00:32:15.56 bh+VbuBw0
画像見ても、驚きは少ないよ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 00:42:37.63 ZQtnB6Nq0
それでも見てみたいな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 00:51:40.30 3JRNaY9IO
スパイクガソリンは出てなかったな。
気が向いたらアップしてやろうかな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 01:25:25.96 AN+djuGw0
フリード納車待ち中なんだけど、インターナビ付けたから、
リンクアップフリーというのがうらやましい。
後のは、まあいいかなって感じ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 02:19:23.54 bh+VbuBw0
>>476
数年後には、後付けDOPでリンクアップフリーナビが出るんじゃない？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 02:30:12.24 COlj/gNV0
ごめん、アップできなかったよ…
また後日…
もう限界です、おやすみ…
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 06:48:28.85 kUIOg7WF0
>>476
そう遠くないうちにMOPナビ向けのリンクアップフリーキットが出るということです。
DOPナビはわからんがMOPナビ用は確実、とD担当者に言われました。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 07:34:02.21 bh+VbuBw0
>>479
それって他車(例えばストリーム)にも付けれるのかな？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 08:19:12.67 2bhuHa+l0
>>480
フリード限定というワケじゃない
インターナビ対応のMOPナビならそれ用が出る
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 12:34:09.56 wsCkt1gO0
昨日、エアロの写真アップしてくれるって約束してくれたのに、裏切られました！
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 13:00:39.25 Ta7xIrnVi
>>482
>>478
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 14:39:37.85 IFxeaqGs0
GエアロかGiエアロをポーンと買える人しかHVは買えなそうだな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 14:55:35.71 WFVwHrpq0
HVの電池はリチウムイオンなの？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 14:57:03.31 zOKWMokB0
>>467
同意。俺は、荷室に窓がないってのがネックだわ。
景色が見えないと、犬が酔うんだよね。
だから、フリード外装のスパイク荷台仕様が欲しい。
フリスパのＣ＆Ｄピラーの間って、実はフリードと同じ窓枠がついていて、
化粧板とガーニッシュを接着して、内張りつけてダメ押ししてるだけ。
大仕事覚悟すれば、ハンドメイドで窓付けられそうなんだけどね。
商用車の暗窓仕様の逆で、スパイク明窓仕様が欲しいわ。
>>482
何かをかいくぐってしてくれている善意に、裏切りって言葉は似合わない。
パトラッシュもう疲れたよ状態だって書いてるじゃん。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 15:08:51.71 HaUzww8c0
>>486
荷室部分に犬ならスパイクじゃなくても普通に FLEXでいいじゃん
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 15:36:08.41 IFxeaqGs0
犬飼いにも色々いるもんだね～
俺の知り合いのゴールデンレトリバー3頭飼いはフリスパに犬乗せてるけど
夏は暑さで犬がまいるから、リアウインドーと後部座席の窓は、車中泊用の
窓断熱用の布を常時かぶせて運転しているよ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 17:21:19.13 vn0a5Qy00
普段ロムばかりなんで今回はお礼を兼ねて報告です。
時計はメータパネル内、時期型はすべてデジタルメーター（ＨＶはハイブリット専用型）
ＨＶのＣＶＴはトルクコンバーター無し（ホンダマルチマチックＳ）
ＶＳＡ、ヒルスタートアシスト前車標準、ＦＬＥＸ廃止
とこんなところでしょうか。
ＨＶ確かにエアロ標準でした。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 19:03:13.16 35Q6nBAB0
ハイブリットの価格はいくらになるんだろうか？最安値で200万切れはないんかね？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 19:32:10.30 2jBdP5vX0
というよりいつ発表するのかな?
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 19:34:40.94 Mvgl4qP20
Ｄ資料の価格分布イメージ図だと以下のような感じ？
Ｇ：169.8万（価格据置）
Ｇジャストセレクション：現行180.8万→新185万前後？
Ｇジャストセレクション＋Ｌパッケージ：不明（＋10万程度？）
Ｇエアロ：現行201.3万→新220万前後？
Ｇエアロ＋Ｌパッケージ：不明（＋10万程度？）
ハイブリッド：215万前後？（Ｇ並の貧弱装備）
ハイブリッドジャストセレクション：230～240万前後？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 19:34:55.16 c5Tp6AcPO
ハイブリッド、排気量、装備を考えれば180位が妥当。現行は150位が妥当。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 19:37:50.62 5QLVnMsf0
Gジャストセレクションは，VSA，スマートキーがついて，お買い得感が高いね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 19:56:38.55 9xQXuR7Y0
>>492
え？今より高くなるの？
496:492
11/08/24 20:21:03.97 Mvgl4qP20
Ｇエアロの値段を打ち間違ってたので訂正しました
***************
Ｄ資料の価格分布イメージ図だと以下のような感じ？
Ｇ：169.8万（価格据置）
Ｇジャストセレクション：現行180.8万→新185万前後？
Ｇジャストセレクション＋Ｌパッケージ：不明（＋10万程度？）
Ｇエアロ：現行201.3万→新210万前後？
Ｇエアロ＋Ｌパッケージ：不明（＋10万程度？）
ハイブリッド：215万前後？（Ｇ並の貧弱装備）
ハイブリッドジャストセレクション：230～240万前後？
>>495
現行仕様に比べ追加装備が多いため値上げされます。
なお両側電動スライドドアやディスチャージヘッドライト
にしたい場合はＬパッケージを追加する必要があります。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 20:30:53.52 gMprwwiK0
>>496
情報ありがとう
。
Gエアロ+Lパッケージ＝220万
現行Giエアロのナビ分を差し引くと、220万程度だから
GエアロのLパッケージが10万円ってのは妥当なのでは？
ただ、右PSD、ディスチャージ等々が10万円ってのは破格すぎる気もしますけど。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 20:57:29.72 bh+VbuBw0
>>496
Gエアロは約2万UPとDから聞きました。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 22:42:43.41 G/byGTbB0
>>482
だってここまで全部ネタだから、無い物をアップなんて出来ない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:03:50.39 mMAk/HmV0
＞右ドア、アラーム、スウェードシート、皮巻ステア、コンフォートビュー、アルミ
＞がLパケ。
これが１０万だったら破格どころじゃないな
付けない奴はキチガイと言って良いレベル
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:09:42.67 COlj/gNV0
>>499
こいつにだけ見せない方法無いかね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:12:57.86 1zUQXsz40
>>500
Gエアロには新シート表皮とアルミは標準装備なので，10万もあり得るかも。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:22:26.06 1zUQXsz40
HVのエンジンはi-DSIかも？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:22:53.26 C2MfJQxkO
シートリフターはいい加減つけろよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:25:03.95 1zUQXsz40
>>504
ついたよ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 00:30:14.97 8pc6ZZ4x0
>>489
>ＨＶのＣＶＴはトルクコンバーター無し（ホンダマルチマチックＳ）
こんな欠陥ＣＶＴに先祖返りなんて幾らなんでもあり得ないと思う、俺もネタ臭く思えて来た
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 00:35:24.79 hl7hZeh10
>>506
フィット、シャトルと同じだろ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 01:17:24.59 i84KMS140
>>506
インサイト，CR-Z，シビックも
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 06:36:54.37 vAoONEuy0
>>506
あれは丈夫で良いミッションだと思うけどねぇ。
フィットシャトルＨＶ乗って来たけど、少なくとも発進＆減速含め、
走行時の違和感は解消されてるし、他のＨＶもそういう改良を一斉に入れたそうだよ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 07:44:41.39 39S8WWe/0
>>500
それで１０万・・・付けるべきだな。あとはフロアマットつければいいくらい。
今までよりはトータルでお安くしあがりそうだ。
妄想だろうけど。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 09:15:21.12 SkISUEzY0
Ｇが１７０万でＧ並みのハイブリッドが２１５万ておかしくね？
ＩＭＡとエアロで４５万アップって…
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 09:30:36.61 39S8WWe/0
>>511
フィット１３G→ハイブリッドで３５万なんで・・・まあそんなものかなぁ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 11:04:32.21 ZTK0lQWu0
次は四駆でサンルーフが付くといいんだがどうせ無理だろうな
どっちを取るか悩む
514:496
11/08/25 12:48:37.20 9FGWskmr0
販売価格は正式発表されてないし、Ｄ資料はおおよその
価格帯エリアにグレード別にプロットされただけの物な
ので、参考程度にしておいてください。
あとＬパケの価格は一切書かれておらず、＋10万は個人
的な理想（妄想）です。
ただ＋20万だと、もはやグレード扱いになるので高くて
も＋15万迄かな？と思います。
>>498
上記の資料では「Ｇエアロ」がプロットされたのが210万
近辺だったので、496のように書きましたが、そのＤ情報
が確かならお買い得です！正式発表が楽しみです！
>>511
主力グレードはＧセレなので、廉価ＨＶ＝Ｇセレ＋30万と
考えた方が受け止めやすいかも？
現行でもＧとＧセレでは11万差がですし･･･。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 13:45:59.74 0Jw+sbG40
スパイクとの違いって何？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 16:18:10.34 d5Tjv9dG0
ステップワゴンより長くなったら買いたい♪
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 17:47:07.84 SugY1H/BO
スルー検定開始
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 18:12:48.19 a59MT7QjO
>>515
スパイクは５人乗りでフリードは７人乗りです。シートや窓ガラスの配置など弱冠の違いがあります。
>>516
それならエリシオンを買いましょう。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 18:15:14.66 d+HBsue10
んで、話の流れぶった切っるけどHVの電池はリチウムイオン？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 18:26:44.00 0XhLIPR00
190万で出したらすごいことになりそうなのにな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 18:49:22.26 Wq2QWD5b0
Gジャスが190万するのにどっからそんな妄想が出てくるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 19:34:45.46 r4/FYgxx0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
1.5Lで確定ですね。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 19:57:15.73 kCNwTsOh0
実際に一般公開はいつ頃なの？
顔早く見たい
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 21:25:27.52 i84KMS140
>>519
ディーラでみせてもらった社内資料にも電池の種類の記述はなかった。
ただフリードは３列目座面下部分床面が65mm高くなるらしい。
リチウムだったら床下に入ったのか、リチウムでも入らなかったのか不明。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:00:24.51 nhnyH2tX0
二列め床と三列め床に段差ができるってことかい？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:05:09.98 IcOQt4PF0
ステップワゴンより（値段が）高くなったら買いたい♪
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:08:41.45 hl7hZeh10
購入おめ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 22:13:35.38 i84KMS140
>>525
どういう処理をするのか分からなかった。
スパイクはスロープモードで3cmくらい(?)高くなって一部物入れができていたみたい。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 23:00:59.39 vQOFZ8hi0
よくわからんがスパイクで段差ができたら価値ないだろ…
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 23:08:23.52 i84KMS140
>>529
スパイクはフラットモードは高さもかわらずフラット。
スロープモードが少し浅くなるみたい。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 12:18:59.83 ultKh4UmO
やっぱりマイナーチェンジだと｢助手席シート｣に人を乗せたくない車ＮＯ１は維持できるんですね。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 13:21:25.34 NrEL1nsz0
荒らしってホントにワンパターンだよな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 13:26:44.38 sOcr5AGM0
いい加減新型エアロの写真のせなさいよ！
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 14:51:15.34 /gCW8T830
本屋にいったら、フリードHVのことが載ってた。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 15:42:11.35 r+wTGSg20
何でハイブリッド車のランプ類ってスケルトンなの？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 15:56:08.27 EoyEwubF0
>>535
ＬＥＤだからレンズの着色が必要無く、そのぶんコストダウンしてるんだと思うよ。
でも、俺、ハイブリッドのスケルトンレンズや変な着色レンズが嫌なんだよ。
レンズを交換して捨てるのも申し訳ないから、塗ったろうと思うが、
違法になっちまうのかな？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 16:07:54.36 fZzFvx8k0
>>534
の写真だとエアログレードだけどアルミじゃなくて
ホイールキャップだね
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 16:57:50.14 sOcr5AGM0
>>537
アルミはグレード別設定でなく、Lﾊﾟｯｹｰｼﾞに右PSDや革ｽﾃｱﾘﾝｸﾞなんかと一緒に入ってるっちゃー話になってるね。
いくらアップなんだろうね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 16:58:10.95 sOcr5AGM0
>>537
アルミはグレード別設定でなく、Lﾊﾟｯｹｰｼﾞに右PSDや革ｽﾃｱﾘﾝｸﾞなんかと一緒に入ってるっちゃー話になってるね。
いくらアップなんだろうね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:30:38.20 gl3695gj0
>>534
このデザインって雑誌の予想図じゃないの？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:31:49.95 smVTRNcQ0
>>540
ディーラーで見せてもらったものと同じ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:33:25.29 /gCW8T830
>>540
文中に販売店向けパンフレットって書いてありますよ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:42:01.30 gl3695gj0
>>541-542
デザインについてはデジタルメーターも思ったよりいい感じだし
予想価格２０５万円～となっているが魅力的だなぁ・・・。
とは言いつつも来年に買い替え予定を考えてるからな。
もしかしたら、一年たつとHIDエディションとかいうのも出そうだし。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:48:44.72 E6+5nJQV0
リアの形状またこれかよ
ナビの傾きもそのまんま
燃費はやっぱ魅力だなぁ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:51:40.37 2Ih1AuAr0
MC前の駆け込み購入狙いなんだが
車両価格からどれくらいをむ目標に交渉すればいい？
車両価格から－３０は欲張りすぎ？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 19:22:18.34 jycLpX1B0
ホイールに関して言えば
でかい物よりは小さい物の方がバネ下軽量に大いに貢献する
ホイールキャップによってごまかすというのも
戦力としては有りだと思う。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 19:33:08.29 gXyV5JRS0
>>534のやつってHVの顔でしょ？
HVじゃないのも同じ顔なのか？ださいな・・・
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 19:48:00.78 BuIbQqN70
>>545
もう遅いんじゃね？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 19:57:32.08 z2ZTMvbc0
俺も今交渉中～
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 20:39:04.55 OBO+0iTn0
>>545
グレードは?
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 21:35:48.92 bN8whUzf0
>>540
フリードが出る時も雑誌の予想デザインかと思ったらそのまま出たから
これは多分本物だろうｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 21:36:04.07 AVA+vCj90
>>545
6月契約Gセレで32万引きで買ったけど粘ればもう少しいけそうな感じだったから
今なら頑張れば37～40万引き行くと思うよ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 21:58:16.96 CTGybF4VO
狭いっ！
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 22:17:21.72 5Gdpvb/y0
お前の視野が？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 22:33:45.46 2Ih1AuAr0
545 です。
Gエアロのスマートキー狙ってます。
30オーバーいけるかもですね。
大都心部じゃないですけど目標にして頑張ってみます。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 22:38:08.41 1n9y8tNC0
1.5L+IMAのデチューンが解さないな
ピークパワー落として中低速トルク厚くする仕様かと思ったら、1.3L+IMAとトルクは大差無くて
CR-Zの1.5+IMAと比較してもトルク落ちてる。
フィットシャトルHVよりも重い車重を引っ張らないといけないのに、単にカタログ燃費の数字を
良くしたいためだけの仕様じゃなきゃいいんだが。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 22:44:01.06 27aRbkv70
ヒント
トルクバンド
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 23:04:04.77 kjTKAu0L0
>>556
トルクのピーク値と回転数を見るに4000rpm以上を捨てて燃費をとったと思われる。
4000rpmくらいまではCR-Zなみのシステムトルク・出力 > ガソリン車と推定。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 23:44:59.04 Ob5ew5IL0
フリードハイブリットの値下げて期待できる？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 02:12:52.99 1ww17Jcl0
HV仕様は高速道路走行は不向きと考えて
いいんでしょうか？？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 02:26:09.38 uE64g4RW0
>>560
なんで？基本が1.5のエンジンだから
普通に不満なく高速での移動は可能だと思う
ただ、燃費に関してはHVの恩恵を受けられない状態かも知れないけど
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 02:33:15.28 1ww17Jcl0
>>561
ありがとう。機械音痴です。馬力が落ちてるんで
高速巡航に支障が出るのかと思いました。
VOXYからの乗り換えを考えてます。
発売なったら試乗してみます。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 03:19:14.75 qL4jfg1z0
ハイブリッドになったらクルコンついてくれないかな～
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 03:43:09.16 0e95WnV40
>>560, 561
HVは燃費重視で、モーター込みでも95馬力程度の設定。
トップスピードは118馬力のガソリン車のほうが速いはず。
ただし、それは4000回転以上回すような走り方をした場合。
フリード乗りは普通はそんな走り方しないということでしょう。
ディーラーの資料には「ガソリン車と同等以上」と書いてあった。
微妙な線。これは妥協？それとも「ちょーどいい」？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 03:47:25.39 0e95WnV40
>>563
HVジャスセレはクルコン付き。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 04:07:09.79 a1dek8id0
プリウスαをフリードＨＶ見てから買うかどうか決めようと思ってる
これって発売されたらプリウスαみたいに半年待ちとかあるのかね
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 07:38:11.02 /vb7x0hQO
足元狭いよね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 07:42:58.40 iTVVqCts0
デラで資料見せてもらいました。３列目の床がもっこりしてる・・。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 08:28:15.67 PX6VzVsJO
>>567
確かに狭いけど、それはＮＧワードらしくて、叩かれるよ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 09:18:47.36 Vq3rJp/+0
>>568
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 10:01:41.19 mJ0MlO0I0
>553
>567
>569
自演乙
ヒント：いつもの携帯ピザ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 10:54:48.49 Wzp0zdg10
俺は、いつものピザは569だけと思っている。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 11:20:51.34 qFd1pcRn0
>>568
買う気が一気に失せました・・・・
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 11:53:23.07 5+17d8fe0
>>534
バンパーはなんかカッコいいね。
それと個人的にはヘッドライトの4灯化と質感アップを望みたかったな。
軽ですらプロ目なのに・・・。
地方の山間部を走るんだが、期待して買ったHIDも
照射角外は真っ暗でガッカリしてる。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 12:03:02.14 KnGUMPse0
バンパーいいよな。スパイクのエアロと一緒って言えばそれまでだけど
ステアリングスイッチみるとクルコンだけじゃなくハンズフリーに音声認識もつくみたいだな
いままでなんでなかったんだよ、って話だけど。パドルは最後にとってあるのかな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 12:57:02.53 4lBWIXKH0
>>574
プロジェクターはマルチ以上にあれなんだが。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 13:13:05.58 3rhCAdqL0
MC前車にMC後エアロつける人柱になってみるよ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 13:21:58.40 jUGhzBis0
バンパーいいか？今のシンプルなほうがいいな。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 14:11:18.70 5+17d8fe0
>>577
ぜひお願いする。
旧グリルとの併用とか気になるね。
けどあせらなくても、すぐ保険修理の軽微損傷品が
オクに出るだろうから待ったがいいかも・・・
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 15:29:18.95 tDq8QuSy0
>>574
>照射角外は真っ暗でガッカリしてる。
って言うけど、プロ目だともっとガッカリするだに。
プロ目は1990年代に一気に普及してどの車もプロ目だった時期がある。
特定の場所しか光を照射できない特性で、夜が見づらくリフレクターに戻った。
まぁ、ハロゲンの時代だけどな、光が強烈なキセノンの登場で遮光処理が容易
なプロ目が開発コスト削減できるために復活。
それでも特定の場所しか光を照射できない特性は変わらない。
キセノンでも、適正に遮光できるならリフレクターの方が夜は見やすい。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 16:10:30.83 tugF4d7y0
VSA標準装備か・・・ウィッシュ一括で買う金用意したけどちょっと迷うな
それにしてもディーラーの人間ですら「オプションのセットやら縛りの意味は訳が分からない」
って言ってんのにホンダ本体は何やってんだろうな
ただまともにオプションを選ばせてくれるだけでいいのに
どうせカーテンエアバッグとルーフは一緒に付けられないんだろうな
早く詳細公式発表してくれ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 16:32:42.65 pAR7GB2TO
いつものホンダなら、
カーテンエアバックは、mopナビ装備車限定だろうね。
合計30万近いオプションになるから、カーテンエアバックはだれも付けないよ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 16:44:26.54 5+17d8fe0
>>580
説明不足でごめん。
照射角の不足を補う為、プロ目の場合は4灯にして
hiビームのハロゲンで補ってるよね。
例外でプロ目2灯だけって車種もあるのかな？
それでもフリードはシティーコミューターって感じだから、
hiビームをあまり使わない都市部では充分だと思ってるんだろね。
しかし確かに昔のハロゲンプロ目は怖かったなぁ。
一応プロ目の利点と言えば、悪天候時に目前の乱反射を抑えてくれるか。
フリードのリフレクター用D2Rバルブは、
バルブ自体の上方に照射防止塗装してあるね。
それとやっぱり車の質感アップには貢献するよ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 16:53:25.78 tugF4d7y0
>>582
本当に情けないよ、ここらへんの考え方の幼稚さは
全車標準装備にすりゃスケールメリットで価格も大きく抑えられるだろうに
エアロパーツとかの個人の嗜好がすべてのアクセサリーは
高かろうが付けられなかろうがかまわんけど
万が一のときの安全装備をおざなりにするって今の世の中的に糾弾されてしかるべきだと思う
今ホンダ車に持ってる不満はそれくらいなんだけど、この先も改善はされないのかね
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 17:17:44.53 Wzp0zdg10
まあVSAが標準になっただけでも一歩前進かと。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 19:14:55.75 2t78ZKxs0
>>584
世界のトヨタなんて、
「カーテンエアバック、全車標準化します！」
なんて宣言してるんだけど。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 19:55:31.01 r75NEQDW0
>>586
ボディがフニャだから、カーテンエアバッグもろとも押し迫ってきて圧死
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 21:05:43.02 HKdC7FVR0
そうじゃなくて宣言した後でどうなったかという話かと
まぁ単独MOPは必ず設定してるからホンダの抱合せ商法よりはマシだけど
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 21:46:49.44 3J+vNxgv0
前回のMCの時もだけど、最初からやっとけよって思ってしまう。
特に時計とか。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 21:50:17.13 2t78ZKxs0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
明日は、これを見に行ける人いる？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 22:18:34.44 7Np5LdrF0
>>590
こういうのってさ、お得意様には見せてくれるよな。
昔、頼まなくても見せてくれたし。
あと、購入意欲があると、定期的に情報くれる熱心な人もいる。
フリードのHV来年購入予定だけど、出たら情報くれることになってる。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 22:45:12.04 EpVUEQZV0
昨日、ホンダに行ってＭＣ資料見せてももらいました。
知人がフィットＨＶに買い替えで、一緒に行ったついでに見せてもらいました。
営業さんの話だと、たぶん９月中旬には価格がはっきりするようで発売は１０月２０日あたりからの
１週間になりそうだと。
雑誌の記事はＭＣ資料そのものです。
販売前にどこかで展示してくれたらいいのになあｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 00:43:03.00 8GnQzEn/0
今乗っているストリームが12月下旬に車検なので、
他の車種の新車に変えるか相談しに行ったら現フリードのカタログの他に
>>590のＭＣ資料を見せて貰いました。
現フリードにしようかと思ったけどフリードHIVも結構いい
だけど値段が決まってないのが・・・・・・
営業さん曰く9月の上旬までには予約いれないと12月には間に合わないと言っていたのですが
うちの親は現フリードにするなら４ＷＤ車がいい言っており
そっちも9月上旬がリミットと言われたんだけど、
9月中旬の値段が決まってからだと遅いかな。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 01:23:56.25 3WHgEJHp0
距離走ってるフリードのドアの錆びは酷いな
運転席と助手席まったくオナし場所から錆びてるから確実に欠陥だよね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 01:53:18.97 n4ptoCyz0
>>593
フリード「HIV」
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 03:14:15.88 QEGhaCRa0
フリードハイブリッドは220万円
ハイブリッドジャストセレクションは241万円
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 04:42:24.48 oRqcdo8ri
安っ！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 04:57:35.82 5ESvmclc0
ホンダというメーカーは好きだけど
抱き合わせ販売がムカつく
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 09:18:17.61 NiHmBppT0
あとは、ハイブリッドジャストに付くというLパケの価格次第かな。
Lパケ付きで250を超えるとなぁ…。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 10:28:33.31 tK6jek+m0
>>598
どこのメーカーも一緒だよ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 11:13:44.27 d9r4v3tH0
VSAて便利な装備なん？！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 11:19:04.42 tK6jek+m0
>>601
便利ではないだろ。
雨の高速道路で緊急回避するようなシチュエーションで、活きてくるんじゃない？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 11:55:21.43 zvvrOMAH0
万が一の時のもんだ
エアバックと同じ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 11:58:53.55 d9r4v3tH0
どんな装備かしらんから使いこなせないかも・・・
エアバックは勝手にでて来るし。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 12:17:17.28 SSak8/sk0
>>600
一緒じゃねーよ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 12:36:31.77 VuGLIYAK0
安全装備を使いこなすとかいう発想はなかったわｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 12:39:03.39 Glg4Z7h+0
>>604
使いこなす運転してたらＤＱＮ認定
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 14:48:03.33 80AslYwi0
>>607
エアバックを使いこなすような運転をしちゃいけないだろうｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 15:56:33.38 VLZZU/CN0
>>605
メーカーオプションを個別にチョイスできるメーカーなんてあるか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 16:05:16.31 eCkXB+MB0
>>585
VSAの標準装備はお上が決めた事であって、ホンダの決断じゃないか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 16:16:05.09 zu/3mySJO
>>609
日産は自由だったような
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 16:35:22.18 80AslYwi0
>>609
トヨタもわりと。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 17:18:22.00 0tSn/xaF0
>>609
ホンダはひでーよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 17:25:49.20 HqgXVtmX0
>>596
これほんと！？高っ！！
標準でけっこう装備ついてくんのかな？
その上ジャスセレ２１万高ってどんだけ豪華装備ついてくんだ？ほぼフル装備か
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 18:46:01.77 WRsV9ezI0
来ましたね、ハイブリッド
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 18:50:13.86 WRsV9ezI0
こっちの方が読みいいか。
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 19:05:56.10 JEWAjWR+0
>>615-616
また古い記事を…。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 19:51:36.41 f3jTwoAl0
7月の記事だね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 21:26:26.31 CcTflzq+0
金額だけ決まれば、すぐにでも契約なのに。。早くしろい！
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 21:45:58.99 HqgXVtmX0
ハイブリッドで左PSD、スマートキー、バイザーがあればいい。
そう支払い２２０万以下でおさまればいいなぁ。
変な抱き合わせになってなけりゃいいけど。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 22:03:23.76 n4ptoCyz0
ハイブリッド欲しいけどエアロは不要。
困ったもんだ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 22:08:47.44 a7ELXkp/0
>>620
点検の時に、ちらっと資料見せてもらったけど
そのへんの装備はジャストセレクションだったような気が…。
とりあえず、ジャストセレクションにアルミが付いてなかったのが気になった。
あと、シートの一部に高級素材が使われ、ステアリングとシフトレバーの革張り
がオプションになっているのも、標準にしてくれよって感じ。
アルミ＋ナビなども付けると270万越えになりそうな雰囲気だった。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 22:25:10.63 HqgXVtmX0
>>621
そうなんですよ。エアロいらないんですよね。
無駄な出費っす。
>>622
アルミもナビもいらないんですよねぇ。まぁ最悪左PSDもなくてもいい。
ノーマルＨＶがどれだけ装備ついてるかですね～。スマートキーだけは単独で
つけれたらいいんだけど…
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 22:37:15.58 zu/3mySJO
>>622
ハイブリットに純正アルミって重くなるだけじゃん
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 22:44:19.41 n4ptoCyz0
ハイブリッドは下のヤツだとHIDもなし（MOでも選べない）。
結局、240万（？）の方、一択って感じ。
それなら180万台になるであろうガソリンのGジャストの方が賢いのかな。
価格差が50万もあると、10万キロ乗ってもガソリン代では元が取れないしね。
ましてやその前にシビックみたいにIMAバッテリーがいかれでもしたら目も当て
られない。
ハイブリッド買う気満々だったけど、書いてるうちに萎えてきた。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 22:54:55.25 0tSn/xaF0
燃費とか値段はさておき
ハイブリッドってのには非常に興味がある
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 23:27:24.83 gmbjzLzT0
通勤で最低1万5千、それなりに休みの日に出かければ2万キロ年間で走る自分としては
ハイブリッドはそれなりに意味がある
現状フィットで実燃費16キロだからそれと同等以上走ってくれれば御の字
減税分とあわせりゃ大事に10年乗れば十分元は取れるな
しかし抱き合わせエアロは本当にいらんな、軽量アルミとかならともかく・・・何考えてんだよ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 23:52:05.91 Ahm9zO2Z0
スパイクってカーＳＥＸ可能？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 23:54:20.46 tK6jek+m0
>>626
ハイブリッド自体に興味があるならプリエスの方がいいんじゃない？
ホンダのハイブリは陰でがんばってくれてる感じで、あまり先進性を感じられる乗り物ではないよ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 00:03:42.35 0tSn/xaF0
>>629
いや、まぁそうなんだけど
本田宗一郎信者としてはバイクも車も多少の事は目をつぶっても本田がいいわけよ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 00:15:02.51 Ux2kzbJm0
愛ってやつか･･･
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 00:41:24.87 TcajpNEM0
まあ、ホンダHVが欲しいのは俺もホンダブランドが好きという理由だな。
今は値引きがあまりないだろうから、来年の決算時期に買おうかと思ってるけどね。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 04:20:32.17 YZqKeZaCO
ホンダは良いんだよ。
だがフリードはありえない。パワー、走り、安全性、疑問だらけの車。
車音痴で無ければ絶対避けるな普通は。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 06:45:21.05 VRUhZmsB0
HV+エアロ
実燃費の効果が薄い可能性高いんで、
HV=金持ちのオモチャって予防線張ってるふしもあるな。
インサイトもテコ入れの為に内装アップバージョン出してるんじゃなかったか。
しかしHV買うなら、5～6年で壊れても笑って捨てれるくらいないと・・・。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 07:18:29.21 7OXYe1Tz0
ガソリンでいいんだけどアイドリングストップほしいな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 11:52:42.91 KxXI8Az70
情報少ないな。
価格判明までは、盛り上がらないね。
とりえあえずLパッケージの価格次第。って感じですね。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 12:09:20.95 JNUwufh40
付加部品追加は賛成できないけど、
今回のフリードのエアロは、本気で空気抵抗削ってる可能性はある。
全部をそれに出来ないのは、金型の償却が終わってないとかの事情だろうけど。
フィットはＭＣで全車バンパー変えたけど、あれは緻密に試験して
空気抵抗を削った結果らしいから、そのムーブメントがホンダの内部にあれば、
フリードに波及してもおかしくはないわな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 12:29:33.12 GwJNtcHq0
既出の情報からいくと、ガソリン車のGエアロ、Lパケで確定なんだよな。
金額早く教えてーな！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 12:33:32.21 amFp71dsO
>>627
ＩＭＡはバッテリーが１５万キロも耐えられるんだ。勉強になります。
元がとれそうでよかったですね。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 15:17:28.54 Al2EYHMGO
取れるわけがねぇ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 15:50:38.48 BuQbGIgT0
バッテリーの寿命は目安として初回はだいたい8万キロで有償にてお取り換えになりますねと営業が言ってた
ということは>>627は4年後に交換になるのか ご愁傷様ですｗｗｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 15:53:31.86 Ff+dTKrR0
燃費稼ぎに修行僧の如くアクセルを踏む行為から解き放たれるならいいかな<HV
太陽光発電とかもそーだけど一時的に貯蓄は減るけど
結果的に月々の出費が減るのは精神的にラクだよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 16:02:07.86 1XkfPCYl0
ステップワゴンより長くなったら買いたい♪
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 16:04:56.89 BuQbGIgT0
箱根の峠道や富士スバルラインのように急坂を長く登り続けるとすぐにバッテリーを使い切る
バッテリーを完全に空にさせちゃうとバッテリーの寿命が早まる
１年置きに10%ずつ容量が低下するのと使い方による劣化でさらに数%ずつ低下
ちょうど２回目の車検時の5年後にはバッテリー性能は新品時の半分に下がるってわけだ
節約できたガソリン代でバッテリーを交換できるんだから上手くできてるよなｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 16:09:18.06 Ff+dTKrR0
極端な使い方@山ばっかり登ってるとかじゃなければ10万キロぐらいは通過点だよ<バッテリー
それよりもインバーター故障とかECU故障とかがあるハズレ車がでてくるけど
電池を高容量にしつつ充電能力の半分以下とかしか使わないようになってるんで
かなり長持ちするようになってる
なんせ昔のインサイトとかシビックのオーナー使って散々実験したからw
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 16:50:45.09 ArNsXQUy0
今日、ぶつけられたGD1フィットを修理に出した時に聞いた情報
電池はリチウムイオン
エアコンはフィットHVと同じ
運転席シートベルトアンカーの高さ調節機能は現状のまま無し
他は雑誌に書かれている情報そのまま
正式価格決定は9月中旬らしいが、価格は210万前後からって
ただ戦略価格の200万スタートにできるかどうかのギリギリの調整中らしい
価格情報が二転三転していてヤキモキしてるってさ
仮オーダーしませんかってしつこく言われたので、何か情報が入ったら連絡して欲しいとだけ伝えた
無茶苦茶売る気満々だったｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 16:59:12.08 b2wCeoAm0
>>644
IMAバッテリーが少なくなると、上り坂途中でも勝手に充電始めるから大丈夫。
しかし、結局のところ「総コストを抑えるために」ハイブリッドを選ぶのは
間違いってことだ。
月々のガソリン代は多少安くなるが、イニシャルコスト（車両代）は高いし、
故障、消耗すると数十万単位の出費が必要になるというリスクもあるし。
まあ、「オレ様はハイブリッドに乗ってるんだぞ」っていう自己満足かな。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 17:01:15.27 SYq27zGh0
>>646
> 電池はリチウムイオン
のワリにゃ犠牲になったスペースが大きいな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 17:05:08.14 NU80IxKt0
上の方のホンダ大好きってならいいんじゃね。石油元売りに入る金がホンダにいくんだから
誰にカネを払うかってならGSのあんちゃんよりホンダやその下請けに払った方が日本の為にも
いいだろ、円高だしな。輸出企業にお金だしてあげなよｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 17:52:23.94 PmTBVM/q0
カーテンエアバック、全車標準化してよ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 19:42:27.79 GdBK+4RK0
ハイブリ・ジャスセレが220万～225辺りで決着すれば爆発的に売れると思うのだが
それ以上だと…
Ｌパッケージは惹かれるけど値段だね。
ホンダさんがんばって欲しい
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 19:50:57.71 RFf5ylit0
今回のフリードのHV化は
＊燃費がそれほど伸びていない。
＊荷室がフラットでなくなった。
＊エンジンの最高出力をかなり犠牲にしている。
（システム出力でも100馬力にいかなそう）
と妥協点が多いので価格を抑えないと売れないんじゃなかろうか？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 19:57:07.66 kd5j1lAC0
燃費が伸びてない？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:00:00.89 7OXYe1Tz0
ステップワゴンより高くなったら買いたい
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:03:25.74 KxXI8Az70
>>＊エンジンの最高出力をかなり犠牲にしている。
>>（システム出力でも100馬力にいかなそう）
HVを買う層が気にするとは思えない。
結局はいつもの、燃費で差額を回収＆1.5リットル以上のパワーという
話になるんだろうな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:18:17.92 eAAUcTfV0
スマートパーキングアシストってこの車ついてるの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:39:00.56 WGJLUy1t0
自分で確認しろ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:53:27.65 Xghq6rfG0
1500ccでリッター24㎞じゃプリウスαのリッター30㎞に遠く及ばない。あちらは
1800ccですよ。リッター40㎞の車がこれから出て来るというのにホンダさんこれじゃ
話にならないでしょ。『ハイブリッドで出しました。』っていうだけじゃもう駄目じゃないだろうか。
実用燃費で20㎞いかない様では魅力半減ですね。トヨタとの技術力の差こんなにあるとはね。
何とか頑張って欲しいね。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:58:02.30 TcajpNEM0
プリウスってカタログスペックはすごいけど実燃費相当悪いと聞くが？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 21:20:00.87 VRUhZmsB0
>>652
その為のエアロだよ。
「俺って高級車乗り！」って気分だけは盛り上げてくれる。
しかし5年後に自分だけ、地雷踏むっていうのも嫌だな。
きようびの家電じゃないが、信頼の日本製でも元の機械自体はしっかりしてるのに、
小さな制御スイッチの故障で廃棄はよくある話。
そんな時でもHVフリークは「社会実験に参加してる」って、
自己暗示で誤魔化せるんかな。
俺は液晶テレビやPCじゃないが、もう少し技術的にこなれるまで待つよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 21:31:46.41 e7J2qg100
>>658
そのプリなんとかにはスライドドアは付いてるのかな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 21:34:02.90 VRUhZmsB0
>>658
プリでも夏冬は空調の関係で20切りはザラだよ。
（ヘタすると15切り・・・）
インサイトでも似たようなもん。
クソ暑い時や寒い時の、アイドルストップにプリインバーターエアコンは
まだまだ熟成不足。
インサイトスレ覗いてみたら、燃費よりエアコンの話ばっかしてたよ。
いかにアイドルストップさせないかとかね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 22:08:39.31 amFp71dsO
>>662
それならカタログ値で６キロも劣るフリードは…
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 22:16:34.48 BuQbGIgT0
妻子の送り迎えにも使うことが多いからエアコン入れっぱなしのアイドリングで15分待ちとか年中やってる
フリードは真夏のアイドリング中でも意外とエアコン効いてくれるから今年はフリードで助かった
ハイブリッド車も省エネもいいが、真夏の駐車中にエアコンが効かない車とか死ぬだろ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 22:18:01.66 e7J2qg100
アイドリングするときはECONスイッチ切っとけばいい話なんじゃないの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 23:40:40.32 VHEymajj0
この車の次期型に搭載ｗされるハイブリッドって、積んでる電池は１０万キロ持たないってのは本当なの？？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 00:38:44.29 EwfZBv2X0
１０万キロ保障があるんじゃないの？
弟がインサイト買ったときそういってたような気がする。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 01:08:54.80 PLCr/RoW0
>>667
保証は10万キロか5年の早い方でしょ。
それと電池の性能はプリもインサイトも15万キロは余裕で見てるらしいよ。
それよりユーザーとしては、電池の故障よりインバーター等や
制御系の故障が怖いかもね。
今後HVの人柱が増えていけば、そういった問題も
淘汰されたはいくだろうけどさ。
故障のアッセンパーツも、普及が増えると
リビルト格安で安心の時代が来るかもね。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 01:31:28.90 /zenEf280
まぁ結局ハイブリットはガソリンがリッター300円位にならないとお買い得感はでないな。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 02:04:14.81 MtZwWt840
だからIMAのメリットは低回転域のトルク増幅なんだって
スーパーチャージャーがついてると思えばいいの
燃費なんかＴＨＳに勝てるわけないんだから
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 07:23:52.65 ssXXdKtT0
今のハイブリッドなんて自己満足でしょ
元を取ろうと思う奴が買うもんじゃないよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:07:44.88 VGgTOkvf0
> だからIMAのメリットは低回転域のトルク増幅なんだって
んなことない、
現フリードは発進だけなら過不足は感じないレベルに有るよ、
のってて一番感じるのが高速100km巡航時のパワーのなさ、
少し登りに掛かるだけで回転が3000～4000rpmまで上がって軽自動車のようなうなりを上げるよ
高速域でIMA補助がどの程度効くのかわからないけどピークパワーが落ちるとかなり苦しくなるんじゃないかな？
ちなみに山陽道、山口-岡山で100km巡航で計測するとノア、セレナなどの2000ccミニバンの方が燃費が良い、
80km巡航でやっと同じくらい、120km巡航だと悲惨な燃費に。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:22:00.95 peRQkErm0
山陽道で広島～神戸を80キロ巡航したら、燃費計19.9までいったよ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:27:38.56 qB6DFFlsO
後続が渋滞して大変だっただろうな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:36:48.37 peRQkErm0
ほどほどな混み具合で良い感じだったんだよね。
途中まで意識せずに走ってたが、このペースだと高燃費狙えるんでは？と気づいて、燃費走行をこころがけてみた。
兵庫に入ってから流れだして、ちょっと邪魔だったかもしれんが、もうやめれんw
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:41:08.14 Gg0nEV9M0
まぁ実際のところ東名でも中央道でも山陽道でも中国道でも
100キロ超で走ってる車ってあまり多くないんだよな。
感覚的には80-90キロ程度が多い感じ。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:52:23.38 Spr/+WQx0
確かにフリードは軽自動車みたいに、100km/h以上の巡行だと燃費悪くなるね～。
高速道路は100km/h以下の巡行が吉。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:52:24.75 FTaJ+pmB0
>>676
んなこたねーよw
周りを少しは気にしろ
ババアかよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:56:25.32 cA2UHXgX0
今日、mc後のGエアロを先行注文してくるよ！
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 10:58:41.52 5kFu7FZR0
いやそんなもんだろ。左車線は別世界だからなｗ
片側三車線なら80km/hで走っても平気、というかそのくらいで走ってる遅い奴に捕まる。
まぁ合流の時が面倒だけど
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 11:04:43.73 m7DRw++i0
中央道や東名の御殿場から西なんかは110km/n前後だな
場所によっては120km/h～
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 11:09:47.30 vixRxPRj0
>>681
そんな感じだな、むしろ区間によってはもっと速いと感じる
まぁどの車線を主に走ってるかで感じ方は違うんだろうが
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 12:18:21.56 KcYanif20
乗用車は110位が普通だとしても、リミッター付きのトラックなら90位
しか出ないんだから、それにくっついて走れば別に迷惑にはならないね。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 12:39:08.14 ssXXdKtT0
概ね満足なんだが、エンブレが弱いのがちょっとな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 13:00:57.98 YruoQ1Ln0
トラックについていくのは ちょっと…
臭いしξ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 13:01:14.29 1wYf8LTu0
ステップワゴンより短いのがちょっと♪
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:01:14.31 szhTYjnE0
システム出力 98PS/17.8
こんなのに230万出すの？
パワーなさすぎて燃費たぶんひどいよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 14:19:30.72 G8lwHVj40
>>672 >>687
HVの1.5Lエンジンは3500rpmくらいまでは現行1.5Lと同等の出力。
モータを加えたシステムとしては4500rpmくらいまで現行よりも出力高い。
高速追い越しでも4000rpm以上回さないのなら電池があれば快適と予想。
でも電池切れ後はややつらいかな。巡航時にどのくらいの負荷で回生に回すのだろう？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 15:30:19.79 OAL7kxrE0
後姿は現行を引き継いでますか？
あれがどうしても好きになれなくて
改善されてたら契約したい
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 15:42:53.87 Spr/+WQx0
後姿の変更なんてFMCじゃないとやらないだろう。
よって次のFMCを待つか、他車を選ぶかだな。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 16:07:46.75 peRQkErm0
テールランプは変更になってるけどね。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 16:31:32.34 VGgTOkvf0
>>688
> でも電池切れ後はややつらいかな。
高速の登りで5km位はあるかな、この区間を100km/h維持でサポートしてくれるなら快適だろうな、
山陽道の岡山-広島間は山陽道の最高点もあるし1.5L車には負荷の掛かる上り下りが繰り返し現れてきついんだよね
ちなみにFitsHV試乗で近所の山坂道を30～40kmで昇ったときはアシストのせいか余裕を感じて凄く快適だった。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 16:47:28.98 kDQk9ZbJ0
後ろ姿の変更点
テールランプ･･･真っ赤な３段腹→クリアの平行四辺形（LED）に変更。
リアライセンスガーニッシュ･･･車体色→大型化してメッキ仕様に変更。
基本は変わらんけど、ぷちドレスアップ程度には印象が変わるよ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 18:01:33.15 KcYanif20
>>692
基本的にはIMAは加速時にアシストするだけのものだから、たとえ上り坂でも100キロ
定速走行時にはモーターは働かないと思う。
先日インサイト乗ったけど、峠道で登り始めはいい感じでアシストしてくれるんだけど
1分もしないうちにバッテリー減っちゃって登りの途中なのに逆に充電モードになっちゃ
うんだよね。 F1のKERSかいって感じ。
街中のストップアンドゴーが多い場面では効果的だろうけど、郊外や高速では過大な
期待はしない方がいいかも。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 19:25:48.84 gqtPThC40
山陽道の岡山-広島間って山陽道の岡山-広島間って山陽道の岡山-広島間って
それしか知らんのか、田舎もん
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:28:40.47 plGyhgpD0
>>695
sageとアンカーくらい覚えてから来い、情弱
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 20:51:06.24 gqtPThC40
山陽道の岡山-広島間って山陽道の岡山-広島間って山陽道の岡山-広島間って
それしか知らんのか、田舎もん
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:07:09.89 vmHU5Vpk0
山陽厨かよｗｗｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:14:50.42 vmHU5Vpk0
>>681
首都高でも上野線と羽田線の下りはだいたい110km/h 空いてる湾岸線では東西方向ともに120km/hで流れてる
どちらも捕まれば一発免停な速度なわけだが 現実その速度で流れてるんだからしょうがないよなｗ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:17:46.87 9arIHtK90
フリードHV狙ってたけど、ステップワゴンにしようかな・・・
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:21:16.25 vmHU5Vpk0
>>700
ならステップワゴンのＨＶにすれば？
2012年末頃にはＩＭＡよりもっと強力なミニバン向けのＨＶシステムが出るってさ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:34:55.76 RvvK4+sV0
>>699
それは空いてるときだよな。
日本全国を車で回るけど、そんな速度で流れてる所なんてないわ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 21:37:43.81 FTaJ+pmB0
>>689
俺は後ろ姿が好きだ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 22:42:16.57 x2TaBpzN0
>>703
便所のふたw
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 22:52:34.36 innWZZtg0
>>701
そんなこといってたらいつまでたっても何も買えねえ
ほしいときが買い時だ！
だからさっさと公式発表しろよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 00:01:36.66 gz7rwJ9N0
>>677
軽もフリードも高速ではパワー不足ということ
IMAハイブリッド搭載で解決できるとは思わないが…
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 00:02:21.78 si3IvjZc0
維持費気にするなら、これから出るＨＶ買うより、初期型の程度の良い中古（Gエアロでも
コミコミ170万以下で買える）にした方が、10年間の生涯コストで考えても断然お得と思われるが。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 00:11:16.51 ZP+4O+ve0
MC後のGエアロ7人乗りにD装備多数を買ったばかりだが
いざ欲しかったものを手に入れちゃうと やっぱお手頃価格なシエンタでもよかったかな？とか思えてくるｗ
5年後に次の車を買うときは 欲求のまま欲しいものを買うんじゃなくて少しはコスパを考えようと思った
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 00:26:23.93 IuPTQpiP0
実はその逆の場合も後悔するんだよね。なぜか・・・。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 01:03:38.30 KVNFl8qm0
ハイブリもいいんだけど
外国車がやっているみたいに
小型エンジンにターボーでという方法も有りだと思う。
1500のエンジンに燃費重視型のターボーの組み合わせなら
重量的にもメリットがあるし
欲しい時にターボーでの補助ができるから良いと思うのだがなぁ
まぁ都心部 渋滞地域を走る場合は
燃費には貢献できないだろうけど
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 02:57:46.21 +wSv7pA20
>>708
今は車買うって言うより、エアロだのナビだのアルミだの
部品買ってるって側面あるからね。
自分はノンOPでGジャス買って2年経つが、
金の虚しさは全然ないよ。
「そこそこ良い道具買ったな」って感じ。
しかし5年で売るって言うのは正解なの？
査定価値は雀の涙でしょ。
次のこと考えるなら、3年目のそこそこ高いうちか
壊れるまで乗り潰すがいいんじゃないの。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 06:47:45.36 8Ils7daz0
詳細発表はまだ？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 07:39:24.64 tAz6eLBQ0
>>708
どちらを選んでも、「もう片方が良かったかも」って後悔するよ。
自分が納得して選択したんでしょ？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 09:09:28.16 P6W+lhLi0
>>695
> 山陽道の岡山-広島間って
> それしか知らんのか、田舎もん
地方なので田舎物なのは間違いないが年一回は東北道から中国、九州、四国全国走ってるよ
その中でも山陽道の広島-岡山間が上り下りが多くて一番パワー不足を感じて燃費が悪化するんだよ
逆に言えばこの区間を100km/hで快適に低燃費で走れるなら必要十分のパワーだと思う。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 09:57:24.50 VPa0Z8sW0
中央道中津川付近も結構キツくない？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 10:12:53.38 +wSv7pA20
>>714
高速で満足を得たいなら車輌の選定ミスでしょ。
もう少しEGの大きい車の方が力もあるし、
負担掛けずに回さない分燃費もよくなる。
買う時は取り回しの良さに気に入ってかったんだろうから、
こればっかりは妥協するしかないよ。
昔だったら、何でも任せろでターボなんかぶちこんだんだろけど、
今はそんな時代じゃないしね。
ちなみに、自分は買って2年経過したけど高速経験ゼロ。
近場用って割りきってるから、今んとこ不満はないよ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 10:25:43.54 5+lqlmRS0
純正タイヤでヨコハマS76ってのが付いてるけど、これはDNA デシベル
にそっくりだね。
DNA デシベルにそっくりだけど、S76はロードノイズが大き過ぐる。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 11:23:28.60 hMUA6JWx0
MC後のGエアロ(15インチ)だけど静かなタイヤだと思うけどなー
ちなみにdbそのものみたい
前乗ってたステップに純正装着されてたdbはうるさかったけど
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 14:11:57.67 P6W+lhLi0
>>716
> 負担掛けずに回さない分燃費もよくなる。
そうなんだよ、これが迂闊だった、
市街地走行ではたしかに少し燃費が良くなったんだけど
レジャードライバーだから休みは距離を結構移動するのでこれがまったく逆になっちゃった
今までVOXYで同区間を110km/h(15km/L)で移動してたんだけど今は同じ燃費と快適さを維持するために90km/h移動になっちゃった、
片道300kmほど走ることが多いので移動時間が多くなってorz
自動車税はわずかに安くなったけど任意保険は変わらないしトータル燃費も僅かに良いだけ
たしかに取り回しは良いけれど高速移動が多い人は実際に走ってから決めることをお勧めする。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 14:51:25.15 +OWa16hX0
720
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:16:58.26 v3jI2POV0
確かに自分も高速はメイン車のレガシィ（2.5L）のほうが燃費いいわ 回さないから静かだし 気持ち的にも余裕が生まれる
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:33:14.49 sTYbQotl0
ハイブリッドはバモスのターボくらいの性能らしい
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 18:40:28.57 ObxL/LUQO
んなわけねーだろ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 20:11:01.04 ZGRAAZJU0
>>719
ウチも今VOXYなんだけど高速走行でのストレス出るようだったら
購入考えちゃうよ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 20:54:53.52 5+lqlmRS0
フリードは120km/hくらいで高速走る人には不向きだな。
そのくらいの速度だと燃費が激悪いし、追い越しで120km/h出そう
としても、車重か空気抵抗かなかなか加速しない・・・
そのくらいの速度なら、まだ軽ターボの方がキビキビ加速できるし
(140km/hリミットですが)燃費もいい。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:07:03.64 VUrwpkO3O
今日、初来店で契約してきちゃいました。Ｇジャストセレクションを。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:07:06.03 ZGRAAZJU0
>>725
高速は100km/hぐらいで走るんだけど微妙かな・・・。
買う気まんまんだったんだけど萎えてきたorz
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:14:25.31 5+lqlmRS0
高速を100km/hぐらいで走るなら無問題。
追い越しでも120km/hくらいならストレスなく出る。
燃費は一般道の燃費に比べると微妙かも？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:17:06.04 ZGRAAZJU0
>>728
こればっかりは試乗しないとなんとも言えないですな。
迷うな～
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:23:55.99 AsGiwyPq0
>>725
軽ターボより走らないとか悲しすぎるね(´Д` )
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:25:28.36 0fxdMfmY0
HVだと高速燃費も多少は好くなる？
俺もHV出たら買おうと思ってたんだけど・・・
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:29:24.10 U20fIQP+0
>>725
遅い車はイライラすんだよな
そこまで酷いと高速で嫌になりそうだな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 21:59:40.97 si3IvjZc0
>>725
フリード限らず他の1.5Lクラスのコンパクトカーでも120km巡航なんて燃費不利に決まってるだろうが。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:00:53.47 4d3wAs/L0
遅いクルマが嫌な奴は、フリード以前にミニバンやめとけ。バカかｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:02:27.02 ToJuCJpN0
高速走行、フィットシャトルHVでOKなら同程度OKでは。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:08:16.27 5+lqlmRS0
フィットシャトルとは、車重と空力が違うでしょ。
他のコンパクトカーに比べれば、高速で飛ばすタイプの人の巡行は不利ですよ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:18:57.39 ToJuCJpN0
>>736
その分，1.3HV->1.5HVなんでは？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:29:36.31 ToJuCJpN0
3000rpm付近では出力1.2倍近いと思われる。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:53:52.21 yszHnGr30
120で走るだの遅い車はイライラだの
調子に乗って180なり200なり出して事故って渋滞させて
こっちのイライラ増やすような事するなよ
こんな車じゃいざって時回避も何もできねえだろ
2000マンくらいするスポーツカースレにでもいったらどうだ？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:21:20.04 RGU8Gf0C0
俺バイクでアホみたいにとばす反動か、家族乗せる4輪はフリードで普通に100キロ巡航で不満ないわ。
100キロ巡行だと燃費15～16キロぐらい行くんでないかな。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:31:47.73 AsGiwyPq0
>>739
顔真っ赤だよ。
ちょっと落ち着きなよ。
まぁフリードは高速道路をとばしたい人が乗る車じゃないよな。
1500でこれだけ背が高くて重いんたから
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:48:56.01 jG+BSVcd0
フリードみたいな街中用って特化した方法も、
選択肢の一つとして、あっても良いと思うよ。
1.5リッターの車重は1.0～1.1トンって概念を、
初めから押し付けると従来の月並みな車にしかならないし・・・
ルノーカングーなんて、もっと割りきった車じゃなかったかな。
世の中一人一人の違うライフスタイルがあって、
それに合わせられる多様な選択肢があるって良いことだよ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 00:09:45.97 6eXohaGw0
実際加速しようと思ったらそれなりに回す
2,000回転台のトルクが多少あったってハイブリッドは遅いに違いないわ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 00:13:51.40 ZEhkTcwW0
１２０㌔なんて追い越しするときぐらいでめったに出さないな・・・。
せいぜい出しても１００㌔だな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 00:43:39.41 ytqw8Ilu0
一昔前なら1.8L載せてもおかしくない車格だが、今はモアパワーよりもモアエコだからな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 01:51:49.89 ANG+6xp70
好く考えたら高速なんて年に数えるほどしか使わんし
やっぱフリードスパイクハイブリッド買おっかな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 05:01:39.48 fh+0l4dnO
同様に、年に数回の雪･スキーのために四駆を選ぶのはもったいないよね。
私はＧジャスＦＦを契約しました。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 05:05:15.64 wkJd2U+Q0
>>743
加速の時どこまで回す？4500rpm以下ならHVシステムの出力のほうが大きい。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 05:29:27.10 wkJd2U+Q0
取り回しと３列シートを両立させたちょーどいいフリード。
燃費と動力性能をちょーどよく両立させたのがHV。
余裕は無いけど、そこそこ満足できるレベル、と予想している。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 06:00:44.02 Mc6823bv0
どうでもいいからスペックをUPしてくれ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 06:19:20.39 4sPBN9cj0
＞4500rpm以下ならHVシステムの出力のほうが大きい。
これマジなの？
1.5＋IMAとはいえベースエンジンの出力が30馬力くらい落とされてるんでしょ？
ＩＭＡをプラスしても相当非力そうなんだが
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 07:08:15.39 6eXohaGw0
5,600回転前後で98馬力でしょう
あと1,000回転で20馬力出るの？普通のガソリンは
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 09:03:47.36 wkJd2U+Q0
>>751
ガソリン車はVTECで6600rpmまで引っ張る。
HVのエンジンは3500rpmくらいまではガソリン車と同程度のトルク・出力。そこから伸びない。
モータを加えたHVが逆転されるポイントは約4500rpmと見られる。
ただし、HVは重量が増えるのでアドバンテージは4000rpm以下での使用か。
>>752
5600rpmでは出力ピークを過ぎているんでそんなに回せないんじゃなかろうか。
98ps@5600rpmって，1.3L+IMA?
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:02:09.31 2hfjyjzH0
発売される前に妄想したって何の参考にもならん
発売された後にレビューなり試乗なりして考えても遅くない
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:14:47.74 lC5qFdBG0
>>724
> ウチも今VOXYなんだけど
VOXY(バルブマチック)からの買い換えなら確実に後悔すると思う、
取り回しもさほど変わらないし実用燃費はとんとん、
替わりに室内が狭くなって高速走行でストレス
HVじゃないなら値段もさほど変わらないからそのままVOXYを乗り継いだ方が良いと思う。
これ実感、
うちの場合は自営用車の減価償却が理由でその時興味があったフリードに乗り換えただけでVOXY自体には不満は無かった。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:16:41.37 fLQp3Z7tO
妄想オンザレールはもういいよ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:19:29.94 pITqiL5t0
シャトルの1.5L＋IMAはエンジン単体で120ps
フリードの1.5L＋IMAはエンジン単体で88ps
燃費稼ぐためにめちゃくちゃ無理してる？
本当に4500rpmまでガソリン車と同等？
ならフリード以外のHVはめっちゃめっちゃパワフルなの？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:28:41.72 RmfqAsG40
>>757
シャトルは1.3L+IMAでエンジン単体は88ps@5800rpm
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:28:44.17 yjlci9uf0
シャトルのHVは1.3だろうに…
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:37:28.85 oLHHDA3L0
ハイブリッド買う気だったけど、エアロ付きしかなくて割高（不要なものに
金を出さざるを得ない）なのがわかったのでガソリンにしたよ。
で、ガソリンもMC後はHID付けるとそこそこ上乗せが必要なのがわかったので
結局駆け込みでMC前のGジャストを契約した。
すでに在庫限りなので色とか仕様の選択の幅が狭くなってたけど、値引き幅は
大きいし、納期も短いからこれでよしとする。
先端技術のエコカーは次の買い換えまでお預けだ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 11:39:10.83 4k2kmBpp0
>>693
＞リアライセンスガーニッシュ･･･車体色→大型化してメッキ仕様に変更。
先週末Ｇジャスの納車だったが、これは既に変更済みだったよ。Ｄから事前には説明は無かったが、俺としては嬉しい誤算だった。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 11:44:03.18 yjlci9uf0
スマートキーつけてるとかいうオチではないだろうな？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 12:51:07.52 RmfqAsG40
>>761
次期MC後バージョンなら横幅も広いらしい。
ナンバープレート部のへこみの外側にはみ出しているはずだが、どう？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 13:05:20.67 3jdZWxfv0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 13:26:35.15 GhPzraWx0
>>764
痛いな。
相当頭悪いな。こいつ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 14:29:57.87 BzfscYrf0
>>761
そんな中途半端な状態で出すはずないだろ。
勘違い乙
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 14:33:37.38 3jdZWxfv0
エアロ系はメッキだろ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 16:47:26.45 YarbJyW/0
>>761
中国メーカーの偽物でも買ったのか？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 19:54:35.80 CRZKAXfs0
ステアリングスイッチは、MOPナビを装備しなくても
オプションとして取り付け可能ですか？
既にフィットやシャトルに設定されていて、
DOPナビでもステアリングスイッチを使用出来ます。
まだ、そこまでの情報は無いのでしょうか？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 22:25:34.59 wkJd2U+Q0
ディーラで見せてもらった資料では、
IMAは100Vのニッケル水素だから小さくできた
みたいなことが書いてあったと記憶しているが、
結局電池はどっちなんだろう？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 00:08:00.28 uSjteTr70
>>770
DC100Vか？
感電したら死ねるな。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 01:40:33.01 LM0vwdjpO
運転席シートリフターは標準？シートベルトあじゃすたーは？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 03:52:11.18 qX9rpHEr0
>>771
うちなんか家の中まで100V来てるぞ。
>>772
運転席ハイトアジャスタ標準。シートベルトアジャスタなし。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 06:41:04.21 DB/MY0Vh0
>>773
DC100Vが家にとは、珍しい。
ちなみに普通の家ならコンセントのはAC100V。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 08:23:25.85 qX9rpHEr0
>>774
家にDC100Vとは書いたつもりはないが，ちなみにAC100Vのほうが感電の危険性は高いので注意してね。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 09:10:38.54 WthTqM5b0
そもそもバッテリーの話なら直流だろ。
777: 【14.6m】
11/09/02 09:16:32.49 sBH+w60d0
早く金額決めろってんだろ！？お？やんのか？お？
俺のダブルアッパー食らわすぞ？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 09:26:39.90 hzmmErvB0
>>734
遅いクルマが好きな奴なんかお前くらいだろ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 10:32:39.70 Amahel/D0
ステップワゴンより長くなったら買いたい♪
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 10:34:26.97 92+BvdeO0
バスより長くなったら買いたい♪
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 12:22:07.64 SSwKPeIS0
>>658
燃費詐欺で訴えられてもおかしくない実燃費だよね プリウス
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 12:30:28.04 kwcdXPzMO
フリードのインパネって何でオモチャぽいの？これで200万て買う気失せるわ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 12:39:10.65 VgwSS5Cn0
>>781
それ、納車から半年、6000キロ走るまで一度も空気圧チェックしないで、
ヘコヘコのタイヤで走り続けたマヌケな危険ドライバーの記事じゃん。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 12:41:44.01 SSwKPeIS0
200万でこれなら十分だろｗ 乞食かよ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 13:19:59.51 RLpR5Ytd0
>>781
なんで自動車に詳しいであろう奴がタイヤチェックもしてないんだｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 13:38:55.39 WthTqM5b0
0.2～3キロ程度なら、燃費に対する影響なんて微々たるもんさ。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 13:41:08.77 fetRLngjO
嫁の車としてこれ買いました。これで俺の３Ｍからチャイルドシートはずせる…デートする時、愛人は嫌な思いしただろうな。ごめんよ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 14:01:26.57 IxyJR0lq0
３メートルって何？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 14:05:39.42 LbdNcW1i0
>>785
第1回読めば分かると思うけど、この人本業はPC関係のライターでクルマはド素人自認してるよ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 14:20:49.02 QlPyLfKp0
で、HVの電池はリチウムイオン？
容量等の情報ないですか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 18:28:03.58 kwcdXPzMO
これ、ごちゃごちゃエアロ付いてるのて230万すんのな。オモチャみたいなインパネとナビ回りのﾃﾞｻﾞｲﾝでこれはないやろ。オモチャそのものやな
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 19:33:07.26 CycYNNvY0
営業さんから土日にでも来てくれれば資料見せと話ができると連絡が着たわ
値段と装備がポイントだからできればネットにあがってる以上の話を教えてほしいわ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 19:51:31.59 w1uJiiKF0
791の関西弁見てなんか腹立ったけど・・・同感だな
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 20:01:05.62 8m5dU1900
昨日買った雑誌にフリードHV 1.5Lで88psって書いてあった
フィットHVは1.3で88psなのにフリード何でこんな非力なの？
死にたい･･･
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 21:15:43.23 qX9rpHEr0
現行フリードでもVTECが入る回転数(5000弱？)まで回すことはほとんどないと思うので
通常使用範囲なら88psエンジン+モータで問題ないと思う。
>>753
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 21:16:11.37 +3q4SqC80
そうなのか。普通のガソリン車買え
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 21:54:36.82 xzbWfRx80
買ってから文句言ってる奴はともかく買いもしないのに文句言ってる奴は
周りで車買った奴のひがみで書き込んでるらしいね
200万前後の車でひがみ根性爆発とかどんだけ小さい人間なんでしょうかｗ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:03:50.10 lymj1Clh0
HVはVTEC抜きだろう。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:05:19.53 m0NsB8j9I
もう八人乗りは在庫がないらしいな。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:09:48.75 TeanAOE90
>>797
こいつは何をズレた事言ってんだｗ
プリプリ怒ってる意味も分からん
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:13:51.01 hzmmErvB0
文句っつーか普通に感想書いてるだけだろ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:21:47.80 VyOAyPqI0
>>790
この時期、このクラス、今の価格予想からして、リチウム採用の可能性なんて
常識的に考えて微塵も無いって分からないのか？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:23:09.99 qX9rpHEr0
>>768
HVもi-VTECと称している。
でも気筒停止に使うだけ。
i-DSIらしいので低回転数ではトルク維持で低燃費が期待される。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:42:01.13 Fmz2rvgd0
>>476
そう遠くないうちにMOPナビ向けのリンクアップフリーキットが出るということです。
DOPナビはわからんがMOPナビ用は確実、とD担当者に言われました
この情報まじですか？？明日フリ―ド納車だっていうのに今さらmopのナビ
がリンクアップフリーじゃない事に気がついて落ち込んでたっす...
詳しい方お教えください。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:54:13.98 BpPwvlt90
>>794
ﾀﾋねば？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:12:20.33 YejQjRha0
>>794
どうぞご自由に
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:47:13.25 pCATuBZ40
フリードてvtecなのか
シビックtypeRとおなじ？
速くね？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 23:55:19.28 qX9rpHEr0
>>807
VTECにもいろいろあるのさ。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 01:42:48.46 K68wm3OB0
シートベルトはずすときにドアの内張りの樹脂部分に金具ぶつけて
傷がたくさんついてしまったの俺だけ？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 07:56:40.58 7RIC7jYz0
>>781
最終回貼れよ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 08:29:17.41 5HsJWQNm0
友人と出かけるときに乗せてもらったけど
２列目に乗ってたら珍しく酔って気持ち悪くなった
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 08:37:28.22 UZxAL7Cf0
>>811
スパイクだよね？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 09:37:14.15 y6WUyI/G0
スパイクの閉鎖窓はそのままだし、HVはモアパワーよりもモアエコなチューニングだから
動力性能の向上は期待出来ないし、あのもっさり感からの脱着を期待した層からすると
残念なMCだな。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 10:04:02.83 RDSm2Rsu0
>>807
名前はi-VTECだけど、シングルカムだから。DOHCではないよ。
（でもまあ・・・他社のDOHCで100psチョイ位しか出ていないエンジンとかに比べると、
SOHCで118psは馬力でてる方と言えるけれども。言うほどでもないか。）
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 10:26:01.68 5RPs5sNz0
スパイクって長距離酔いやすいのか
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 11:08:56.92 t7ALraQe0
>>813
もっさり感はCVTの特性によるところが大きいんじゃないか。
しかも1300キロの重量・・・（HVは1400とも？）
かと言って個別のモーター出力アップはコストペイ出来ない。
それで妥協点が見つからないのなら、
車重1100キロ前後の車種を選択したほうがいいな。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 11:15:21.82 UZxAL7Cf0
>>815
シートがペラペラでリクライニングがないに等しいからね。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 12:26:27.05 Pb7JPSAD0
>>813
低回転数域での運動性能は少しは向上するんじゃないかな。
>>816
車重1100キロの3列シートがあればね。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 12:33:17.24 dk8L72BNO
CVTのせいなら四駆選べば無問題
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 14:22:15.82 K7yRbt7e0
来年買い換えようかと思ったけど、エコカー減税が来年３月で終わりなんだよな。
ローンが残ってるから、買い換えが出来ないなorz
再延長はもうあり得ないだろうし・・・。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 15:45:32.05 f+nz5yat0
これは・・・・直接関係は無いが大事な事だよな？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 17:04:02.66 oVNwVyT70
スパイク商談してきたぞー
値段の詳細とか出てないのに予約するみたいな話になってしまっていた＼(＾o＾)／
ハイブリッドジャストセレクションLパケカーテンエアバッグ+マットバイザーetcetc・・・で260万くらいかな
九月末くらいに詳細も出るんじゃないかと予想してたからそれまで社外ナビ何をつけるか悩むことにした
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 17:25:38.50 IHBtxfm1O
>>822
・Lパッケージとサイドカーテンエアバックは別設定ですか?
(Lパッケージを選択すると、サイドカーテンが抱き合わせですか?)
・社外ナビにはステアリングスイッチを追加可能ですか?
宜しくお願いします。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 17:32:52.09 Pb7JPSAD0
>>822
260万は諸費用込み？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 17:39:06.36 oVNwVyT70
>>823
わからない
たぶんハイブリッドジャストセレクションにはつけられるけど、Lパッケージと競合するかまではよくわからなかった
個人的には今までのようなVSAと競合なんていうあほ仕様でないだけマシと思ってる
とにかくまだ本決まりの詳細資料がきてるわけじゃないから細かいことはなにもわからん
>>824
それは営業さんじゃなくて俺の個人的な予想だからなんの根拠も無いぞ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 17:42:37.45 MOoZfKdy0
>>824
早速ありがとうございます。
9月末を楽しみに待ちたいと思います。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 17:43:30.55 MOoZfKdy0
>>825（アンカミス）
早速ありがとうございます。
9月末を楽しみに待ちたいと思います。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 18:59:53.63 i62zMq5E0
>>823
ディーラーから見せてもらった資料によれば、
Lパケにはサイド&カーテンエアバッグは付かない(オプション扱い)とのこと。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 19:13:18.35 8iaqW3Gm0
>>826
俺も今日商談してきた
サイドカーテンは単独で選べるよ
Gジャス以上のグレードね
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 19:21:08.03 oVNwVyT70
おいお前ら何商談しまくってんだ、そんな勢いじゃ俺が購入人柱第一号になれないだろ
一点、どうでもいいこと思い出した
サンルーフはガソリン車にしか設定無い
何とか燃費を良くしたいハイブリッドにはそぐわないってことかね
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 19:55:34.40 +nwIvhnM0
>>829
くそ高いナビとの抱き合わせしなくても
付くんだ。
ハイトアジャスターも付くし買う気出てきたわ。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:14:39.09 i62zMq5E0
HVのGジャス選べば、｢ほぼ｣フル装備状態なのよね。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:24:14.48 MOoZfKdy0
>>832
右側PSDが付くLパッケージをお忘れ無く。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 21:39:27.22 W0oKeDPA0
HVは高そうだからガソリンのGジャス+Lパケにするぜ！
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 22:49:45.21 D3vgGKen0
ハイブリッド gジャス エアロ画像
URLﾘﾝｸ(ibarakiems.cocolog-nifty.com)
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 22:54:56.00 ir12LyMr0
そろそろ前ネタ飽きてきた。
新しいネタは無いのかな…価格とか、価格とか、価格とか
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 00:53:33.91 JpYPry6C0
価格とか、価格とか、そういえば電池は？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 01:22:56.04 A+JpDHIT0
やっぱHV大人気だなぁ
マイチェンしたらガソリン車の方買おうと思ってるんだが
そっちも悪くないよ、、、な？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 01:23:29.71 jwQRwDAHO
オプション組み合わせ全て語れ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 01:24:34.14 ZBrPZ6M+0
リアサイドユーティリティって取り外し可能？
あんなもん取っ払った方が荷物入るんだが
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 06:57:49.25 gXO9YYCN0
サイドエアバッグがＭＯＰナビと抱き合わせかどうか、
情報が錯綜してるな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 08:12:34.57 3Pm/U+hV0
>>835
ホイールのデザインが随分変わるんだなぁ。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 09:15:14.83 biI9GCsA0
>>840
あの程度のものが邪魔になるくらい荷物積むつもりなら
選ぶ車種を間違えてる。
商用バンでも買っとけ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 10:40:37.72 xmUFj7PA0
3列目はほとんど使うことがないし
FLEX5人乗りタイプのHVが出れば買いたいな
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 10:43:09.11 JpYPry6C0
>>844
7人乗り買って3列目外せばよい
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 10:47:36.98 xmUFj7PA0
>>845
外した３列目を置いておく場所に困る
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 11:12:31.41 JpYPry6C0
>>846
家の中に置いて座椅子にする？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 11:37:38.38 x0amF5hD0
オデッセイはディザーサイトが公開されてるのにフリードは未だなんだよね。
9月下旬公開なら、そろそろ先行発表ぐらいしてもいいと思うけどさ。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 11:58:23.94 Zy4c97/10
9月下旬までには詳細が出て，10月下旬に公開と聞いているが。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:34:30.29 NwXJ80+C0
>>844
ＨＶはＦＬＥＸの設定がなくなるんじゃなかったか？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:15:24.11 xmUFj7PA0
>>847
いらねーｗ
>>850
そっかHVにはFLEX設定がないのか それは残念だな
従兄が現行モデルの7人乗りなんだが3列目が跳ね上げてあったおかげで2列目を下げられないわ倒せないわで少々窮屈だったのを覚えてる
といって3列目を下げておくと荷物を積むスペースが消えるしな
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 13:56:29.84 x+TVbEbl0
それほどまでにスパイクに乗りたくないのか
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 14:26:32.60 yYf5FBRm0
スパイク買ったった
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 14:43:13.77 xmUFj7PA0
>>852
近くのDへ見に行ったがスパイクのプラスチック感がやだ
>>853
って話のあとですが オメ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 18:02:54.05 Z9ZQenFw0
新型HVでは、2列目がタンブルできる7人乗り(旧8人乗り)は、
ジャストセレクション以上でしか用意されていない...
HVはジャストセレクションでなくとも、ガソリンGジャス相当の
装備がされているように思うのでかなり残念...
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 18:57:35.50 cCIwI+DI0
結局、ＭＣ後のカラーは何色があるんですか？
６色とか８色とかではなく
名前が知りたいんです。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:36:03.75 Z3QyVHVS0
>>856
過去レス読みゃ分かるだろ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:41:35.96 cCIwI+DI0
過去スレ読みゃ
全色出ていないのが分かるだろが
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:48:25.65 Z3QyVHVS0
>>858
>>338
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:50:16.39 A+JpDHIT0
脊椎反射でキレるDQNには知ってても教えんだろ
こういうのと同じ車のオーナーにはなりたくない
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:52:26.61 AFOESd2e0
>>860
十分なりそうだろ、仲良くしろよなｗ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 19:59:30.54 Z3QyVHVS0
>>858
>>338が全色じゃない根拠を教えてくれよ。
後学のために
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:00:29.55 cCIwI+DI0
>>859
ありがとうございました。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:10:19.57 Z3QyVHVS0
>>863
すみませんでした、が足りねぇよ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:11:40.50 JLrprQUTi
デラ行ってきた。価格以外の情報がだいぶでてきたな。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:17:46.60 JpYPry6C0
>>338のうち、たしか
プレミアムブルーオパールMはHV専用色、
クールターコイズMはSpike限定、
スーパープラチナMははガソリン車限定（エアロ？）
のような制限があったと思う。
正確な情報覚えている方よろしくお願いします。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:33:06.82 Z3QyVHVS0
MC後に買うことは決めているんだけど、HVかガソリンかは迷うところだなぁ。
IMAってのに対してちょっと懐疑的だからなぁ。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:47:41.90 xmUFj7PA0
>>867
たしかに惨敗したインサイトの悪評ぶりがちょっとね
ホンダも来年末には新型HV登場らしいから待てるならもう少し待ったほうがいいかもね
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:53:32.13 RKHMXKDq0
>>866
ＷＡＳＰＢＣＯ
Ｇ／ジャス ○○ ○○○
Ｇエアロ ○ ○○○○
ＨＶ ○ ○○○○○
Ｗ プレミアムホワイトパール
Ａ アラバスターシルバーメタリック
Ｓ スーパープラチナメタリック
Ｐ ポリッシュドメタルメタリック
Ｂ プレミアムブラキッシュパール
Ｃ コバルトブルーパール
Ｏ プレミアムオパールメタリック
ＷＳＰＯは30Kアップ
Spikeは覚えてません
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:54:55.49 /qFg4wmw0
>>869
ありがとうございます！
が、微妙にずれてるのが惜しいんです！！
空欄にＸいれていただけませんか？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:12:36.80 /qFg4wmw0
>>840
超、同意。
フリードと同じ、窓＋平らな壁の方が使い勝手がはるかにいい。
だが、スパイクと同じように使えるのがＮＶ２００の２列仕様しかない。
となると、やはり安全装備とか考えたらスパイクを選ぶわ。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:35:14.54 ypipox680
>>870
W A S P B C O
Ｇ／ジャス ○○×○○○×
Ｇエアロ ○×○○○○×
ＨＶ ○×○○○○○
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:36:35.87 /qFg4wmw0
なんか俺祭りになってしまったが…
>>872
ありがとうございます！！！
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:41:29.72 i9UFAp8X0
今日ディーラー行ってＭＣ後の資料見てきた。
個人的感想だが、
外装：元々デザインが良くなかったのにさらに悪化した感じ。
バンパーがごつく、ライトが安っぽくなった。リアＬＥＤも中途半端。
内装：ハイトアジャスタついたのはいいが、なぜ運転席だけ・・・。
デジタルメーターが個人的に好きではないので、人によりけりだと思う。
エンジン：１．５＋ＩＭＡ。既出ですね。営業曰く、低中速トルクを太らせた感じらしい。
元々ＨＶに興味なかったので、どーでもいい。
ＭＣ前のＦＬＥＸエアロを納車待ちの身だが、５人乗りがなくなったのは残念。
７人乗りなら普通ステップワゴン買うでしょ？７人乗りならフリード買わずステップ買ったほうが幸せになれると思う。
ちなみに７月の契約で、本体値引き２１万＋下取り１５万。諸経費込みで２００ちょいで買った。
総じていえる事は、色々と変更になるが、特に興味を引くところがなく単に値段が上がった感じ。