11/07/23 14:27:34.16 kk/yeauo0
それではマッタリと行きましょう。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 01:13:08.36 VvbXzFCn0
国内
12月 19
1月 962
2月 2,593
3月 846
4月 177
5月 472
6月 407 国内計5,476
米国
12月 19
1月 87
2月 67
3月 298
4月 573
5月 1,141
6月 1,708 米国計3,893
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 11:23:21.01 qaYY/9Q+0
トヲタが必至すぎて笑える
それにしても9000台売れたんだねぇ。。。
あ、誰かがＥＶのトップはリーフじゃないって書いてたんだけど、
結局どこがトップなのか答えてないな
なんなんだろ？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 12:01:56.46 vsR5VO340
トップはアイミーブ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>今年3月末までの累計販売は1万台に達している。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 12:04:13.53 fwFnKGRC0
>>4
売り上げ気にするのはアンチな工作員だけらしいぞwww
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 12:39:15.17 2P7Ccw3Y0
リーフ安くならないかな。120万で買えるようにして。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 14:07:49.58 fqMkmFta0
>>6
売上気にしてるんじゃなくて目標に到底届いていない台数を笑ってるだけだろ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 14:17:53.30 6CcWyb1R0
>>8
それにしては必死すぎるけど。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 14:46:09.44 tni+mZq20
常にアンチの予想どうりだよな。
ヲタは嘘ばかりついてコロコロ主張が変わるわな
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 15:37:14.29 WTjiOgHa0
>>8
信者がそう発言してた
自ら首絞めててアホす
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 00:41:23.11 WbGkAdXpO
運転してて楽しい
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 11:17:27.05 qvvgzgHF0
>>7
50％の残価ローンだと、それ位にならないか？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 11:57:04.16 k2tg1Wsp0
>>13
補助金6年縛りがあるから50%残価設定ローンが成立しない。
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
この例では6年後残価は526,000円。
6年後に車を返却したとしても支払総額は368万円以上になる。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 16:58:19.56 AEBdi3St0
カリフォルニアはEV補助金半減か
日本も特に特定の財源があるわけでもないEV補助金は減らされるだろうな
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 17:16:47.89 uft+z0av0
>>4
トップはアイミーブでしょ。
販売累計ではさ。
月ごとのグローバル販売台数でカウントすると
どうなるかはアンチはかけないわけだろうけど。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:14:06.43 uft+z0av0
>>8
各社の６月の実績知ってる？
トヨタとホンダ凄いぞ。
笑ってやれな
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:39:12.21 0wdcksJa0
そろそろクルマの話しよーぜ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:40:57.35 twSlkGNg0
日産はトヨタ、ホンダと違っていち早く震災の影響から
立ち直ったんだよね。タイ産マーチとかつくってるし影響は少なかったんだよねｗ
で、来月のリーフの販売はどうなのかな？ｗ 期待してるよｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:50:07.07 twSlkGNg0
>>18
前スレより
ＭＡＧＸ１２１Ｐにはリーフの４人の評論家の評価があり一部抜粋。
「日産ってハイブリッドに手を出し損ねたでしょ。そうなるとＥＶで一発逆転を狙うしかなかったわけですよ。
少々無理気味でも行かざるを得ない部分も含めて・・・・・」
「普通のクルマにしては手を抜いている部分がいっぱいあるんですよ。」
「ワールドカーオブザイヤーも取ったのに、あまりにも安っぽいし、一体なんだろうって思いません？」
「クオリティや安全装備にしても全く評価するところがない。」
「シートとかも安っぽいよ。マーチより安いかと思ったもん。」
「それを胸のすくハンドリングとか言うでしょ。あれも大嘘ですよ。
全然気持ちよくなんかないもん。」
「あと異次元の走りとか書く奴、なんだよそれって」
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:57:30.74 hdapSTGg0
>>20
またくだらないのをコピーしてきたね
だからそんな事を書いてる奴は技術を進歩させたくない利権まみれの
評論家だって
こんなカスな事しか言えない奴はすぐ消えていくよ
こんな事書いていて残れる奴は、何年かしたら平気でガソリン車を叩いているよ
リーフは乗れば乗るほど気持ちいいから
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:58:29.70 0wdcksJa0
>>19
話きけ。あほ。しね。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:13:25.36 twSlkGNg0
何年かしたら平気でガソリン車を叩いてるｗ 本気でそんな事思ってるの？ｗ
10年後はＨＶ，ＰＨＶがかなり伸びるだろうけど、ガソリン車もまだまだ走ってるよｗ
ＥＶはニッチなまま、評論家に航続距離が問題だ、充電設備が少ないとか
相変わらず叩かれてると思うよｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 21:13:18.14 WbGkAdXpO
リーフ納車待ち あと一ヶ月 楽しみで毎晩リーフに乗って先月亡くなった祖父とドライブする夢ばかり見るよ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 22:00:44.77 hdapSTGg0
>>23
う～ん・・・乗らないと分らないんだろうな・・・
乗り続けていると、ガソリン車の振動がいかに邪魔なものかが分るよ
ガソリン車のアクセルを踏み込んでからのタイムラグがもどかしくなるよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 03:04:32.33 vzGSlVfb0
>>24
どうせなら、愛人とドライブしている夢を見ようよ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 08:49:24.24 px09irPO0
工作員がどんなに頑張っても効果ないだろ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 10:00:58.01 mwODrV5O0
>>25
目的や充電設備の有無によって、ガソリン車（セダン）と使分けているけれど、
つい、第一候補にリーフを選んでいる…
ただ、スタイルの違いではあるのだけれど、
セダンで言う、トランクルームが狭い…
後席の中央に肘置き設置と、
ドリンクホルダーの場所の見直しをお願いしたい…
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 15:55:19.26 TIg7miiY0
>>23
10年後が予想出来るエスパー現るｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 18:41:19.03 ZZv0BmvL0
【エネルギー】ソフトバンクが風力発電に極秘参入 「こんな楽な商売はない」 (ZAKZAK)［11/07/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 19:36:53.50 EnkFH+7I0
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
日産「リーフ」、米当局の衝突試験で最高評価を獲得
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 21:03:27.72 CNSPM+0K0
>>31
レイアウト性の高いEVならではと言えるね。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:56:08.59 2xXW6K5E0
オーナーのみなさんに質問。
電制シフトはすぐ慣れましたか？
特に切り返し等でのD⇔Rの頻繁な入れ替え時。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 00:13:16.19 p/elBrHo0
>>33
シフトノブのある位置が常に決まってて、そこから直接目的のシフトに入れる感じ。
右へ左へガチャガチャするコラム式ATよりも操作しやすい。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 00:14:17.92 nH4LEAC90
>>33
最初はものすごく戸惑った。
今は慣れたけれどね。
でも逆に内燃機関車に乗ると、手の動かし方が変わってしまうので、
お手の動きを思い出すのに一瞬時間がかかってしまったよ。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 00:16:46.44 nH4LEAC90
＞お手の動き
なんだよ
orz
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 02:04:38.91 p/elBrHo0
>>34はコラム式ATではなくゲート式ATだな。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 02:05:16.86 p/elBrHo0
>>35
手元を一切見ずに操作できるのがいいよな。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:29:54.39 HmPfcw620
一旦、リーフを知ってしまうとガソリン車に戻れないよな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:46:11.27 jl4difjb0
>>39ダヨネ～
ダイハツの福塚政・上級執行役員は「エコアイドルは全モデル搭載。
ベーシックモデルでも1リットル当たり30kmだ」と断言する。
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 12:00:35.41 XQgBqY8a0
WCOTY・ECOTY・雨衝突試験最高評価
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 13:24:15.79 QJ59RzRU0
＞４０
エコアイドル ワロタ。
エンジンにも変態的技術力発揮中
はやぶさのように
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 18:27:52.55 tgnmRamI0
>>39
>>40
レスポンス・振動・GS不要以外に良い点はありますか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 18:55:04.86 HmPfcw620
>>43
エンジンからの不快なノイズが無い。オーディオの音量を絞って運転できる。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:17:15.11 tgnmRamI0
>>44
ありがとうございます。
日産サイトの試乗車・展示車検索ランキングでは3位なので、徐々に理解されるでしょうね。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:35:05.32 Uozbj66K0
理解も何も実際に乗らないと始まらない。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:13:54.45 mOMElUd00
>>33です
みなさんありがとうございます。
先週納車されたんですが、MT歴が長いせいか右→手前=Rという感覚になってしまっているので
今は考えながら操作しています。
早く慣れたいものです。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 23:44:29.16 Uozbj66K0
>>47
＞MT歴が長いせいか右→手前=Rという感覚になってしまっているので
わかる！わかるよー！！ｗｗｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 06:27:10.30 2N4jqTHV0
試乗車が増えているのに売り上げは右肩下がりｗ
みんなに理解されてきていますね、使えなさがｗ
Ｅｖ擁護が何を言おうが、現実は厳しいですねｗ
7月の売り上げの言い訳の準備はできましたか？ｗ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 10:13:41.69 EXJwXTx40
ロードノイズが不快だな
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 10:43:08.70 lFMFJZ470
降ろして半年の感想。
メンテナンスが楽なのがいい。
なんせエンジンオイルの交換がないのがいい。
ガスステーションに行かなくていいのがいい。
だから手が汚れないし臭くない。
ビルトインガレージなんで排気ガスのないのがどれほど
いいか。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 11:02:39.50 lFMFJZ470
後は補助金貰ってる都合上６年間維持しなくちゃあならないんで
これが苦痛。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 18:30:18.73 l3VwA1Xb0
＞５２
６年の後中古車としていくら位と
計算されてます。失礼ですけど。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:36:54.87 deSC9ZMP0
6年後の24kw/h電池の市場価格が100万円程度に下がってるとすると
保障が切れてる70％容量のサイクル回数の残り少ない電池の価値は
最終ユーザー価格でも30万円ない位じゃないか？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:37:44.95 urnpssMpO
臭くないのが最高
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:51:18.84 iGYvfe2B0
６年も乗ったらそりゃ価値ゼロでしょ。
この車でそんなこと気にしてたら乗れないよ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 23:21:47.91 THhQ8VyQ0
i-MiEVぐらいの距離は走れて燃費がガソリン車の数分の一という車だから、タダ同然には
ならんだろ。通勤目的で5年ほど乗れば、ガソリン代が数十万浮く。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 06:50:15.22 v9gF/yPn0
数十万浮くけど数百万高ければ大損じゃん
そんなものを求めて買うんじゃないでしょ？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 06:54:26.68 +Tm6x4B60
>>58
6年後に中古で買ったらという話だよ。
安けりゃガソリン車の中古車との差額で簡単に元が取れる。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 08:53:17.72 CfA/ru1U0
6年後にはEVも進化し価格はリーフ半分以下で航続距離は倍以上5分間急速充電対応とかに
なっているだろうね。
6年後の陳腐化したリーフに商品価値はないよ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 08:53:32.58 1YpVLEgC0
>>59
その時のバッテリーの値段によるでしょ。
売る方も保証のキレたバッテリーじゃ売り物にならないから交換して売るだろうし。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 09:43:06.94 RWR2LxIp0
バッテリーを新品に交換してれば150万くらいはするんじゃね？
中古の電動フォークリフトとかもそんな感じだよ
満充電で新車時の60％しか走れないけど50万とかならそっちの方がお徳かも
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 09:44:48.33 EiFSTb5WO
リーフはもっと高級感を出すべきだった
そうすれば金持ちの道楽車として売れたかも
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 10:47:14.56 RWR2LxIp0
高性能電池が開発されたらある程度の費用負担でレトロフィットしてくれるよう保証すれば売れると思うんだが
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 11:07:29.77 otr8eVFu0
>>64
自動車というのは型式認定が必要だから仕様変更は認められません。
初代プリウスのバッテリー交換も古い仕様のままのバッテリー交換になる。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 12:38:58.24 lYsnejPk0
元々はEco％経済性が大儀名文のEVだったし
かつてはヲタもそこを強く強調してたよなぁ。俺も騙されるとこだったよ。
今じゃすっかり嘘もバレて「金持ちの趣味車」みたいな苦しい事言ってみたり。
趣味でEVを買う金持ちはテスラモデルSのほうに注目してるだろ？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 18:29:45.97 RWR2LxIp0
バッテリー交換しただけで構造変更が必要になるのか？
仮に改造申請とかが必要でもディーラーで構造変更書の作成とか出来るんじゃね？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 18:59:41.55 zNJUwqOe0
改造 EV が堂々と公道走れるんだから、バッテリー仕様変更できないわけがない。
>>64 は、単なる知ったか君でしょ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:17:40.14 cAk4h3170
>>60
>6年後にはEVも進化し価格はリーフ半分以下で航続距離は倍以上5分間急速充電対応とかに
なっているだろうね。
6年後の陳腐化したリーフに商品価値はないよ。
価値がなくなった中古リーフを10万で買って、通勤で5年ぐらい乗ったらお得じゃない。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:20:17.37 uBbGhvs70
ほんとにヲタの妄想は激しいなｗ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:23:13.07 uBbGhvs70
5分急速充電対応充電器の年間基本料金いくらになるんだか？ｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:24:38.52 m0MXlGuM0
>>68
改造EVは改造申請して車検の取り直しになるよ。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:31:36.99 zNJUwqOe0
だからなに？
やればいいだけだろ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 21:50:39.53 ub9J2emI0
バッテリーの性能なんて諸元に書いてあるのか？
例えばスチール製のガソリンタンクを樹脂製に変えて軽量化したとか
不具合のある部品を対策品に変えたら改造申請しなきゃならないとか
そういうレベルの話じゃね？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:03:03.76 uBbGhvs70
中古のリーフ買って新品電池載せようとする奴なんて滅多にいないんだから
そんな奴相手にしないだろｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:49:57.72 WkpJ6NLQ0
リーフがこのまま売れないと、日産はコストダウンできず、
また売れないという悪循環に入るだろうねｗ
ひとつ疑問なのが、アメリカとかで作っている工場の事。
このままだと追浜工場だけで十二分に供給できるので
アメリカで稼働する意味ないんだよねｗ
補助金を返すのか、ほかの車を作るのか、工場の建設を中止するのか
どう出るんだろうね？ｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 06:26:32.67 v5z9A3vV0
改造EVはエンジンを外してモーターを載せてるから改造申請が必要なのであって電池の機種変更ならそのままでいけるんじゃね？
SR400の燃料タンク交換しても改造申請しなくてすむようなものだと思うが
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:40:01.66 EqVWw40w0
サイズ、重量、出力があまり変わるようなら要構造変更だろうね。
容量アップだけならそのままでいけると思う。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 11:53:26.19 bQakM4Mw0
>>53
走行 ７万ｋｍで１５万程度。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 13:36:17.13 /rzABdTk0
>>76
>ひとつ疑問なのが、アメリカとかで作っている工場の事。
このままだと追浜工場だけで十二分に供給できるので
アメリカで稼働する意味ないんだよねｗ
そのころには電池の量産も進むから、大幅に値下げして売るだろうね。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 16:13:22.26 R1Ri7x0j0
電気スタンドは多いが、
急速充電置いてるとところが田舎は少ないね
コスト面では最強なのかな？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 16:22:45.40 rF7Hizjo0
最近町で見るようになった。リーフ
しかし青ピカ日産マークがダサすぎ。.早急に改善して欲しい
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 16:31:08.70 R1Ri7x0j0
リーフに足りないのは走行距離とカッコかな
走行距離は急速充電基地増やすとして
カッコのほうは、内装をナイト２０００を参考にしてくれｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 17:50:47.18 N5gviU540
>>76
米国工場は為替リスク分散の為。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 18:07:56.54 1sNSx/c70
>>80
売れてないから電池の量産が出来ませんｗ
>>81,83
売れてないから急速充電器は増えませんｗ
日産のハッタリに騙された自治体が、ちょっと設置したくらいですｗ
商業的に成り立たないものは普及しませんｗ
>>84
2012年アメリカモデル値上げするんだよね。
2012年からアメリカで生産する予定じゃなかったっけ？
アメリカで作るのに値上げするのは何故？
やはり売れてないから？ｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 18:49:30.38 2Qqncva10
スレ違いですが、お笑いを。
一般大衆？の蓄電についての知識
吉永みち子「、、、、、、、、。
電気は貯められないというのも事実じゃない。日本の技術をもって
必死にがんばれば電気を貯めることはできるはずだ」
日産も まだまだ必死さが足りん。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 19:15:22.97 jKUhlCuC0
電池のコストダウンができる程の売れる見込みは無さそうだわな
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 19:34:38.58 /rzABdTk0
>>85
>売れてないから電池の量産が出来ませんｗ
売れてなくても量産するだろうね。
価格を下げるのが先で、他社との価格競争に勝ってそれから売ればいいんだよ。
韓国企業みたいだね。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 21:46:28.01 fZpU2r250
売れる売れないは他所でやれよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:01:44.05 ZKxUJfLS0
>>89
信者が煽ったりアンチが揶揄したり・・
なんだから無駄だよ
スルースキル高めて別の話題振るんだ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 07:46:55.51 TAByBpLG0
>>88
売れてなくても量産ってｗ
電池は作ったら、どんどん劣化していくし、倉庫代もばかにならないって分かってる？ｗ
そもそも今の価格も今年5万台売れ、来年25万だか50万台売れるって前提の値段
だって知ってるの？ｗ
あと他社との価格競争って三菱とのブービー争いの事？ｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:16:57.12 VwtDMnCg0
【モーター音響かせ、「リーフ」のレーシングカーがテスト走行】
2011.6.6 13:06
日産自動車の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」のレーシングカーモデル「ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ ＮＩＳＭＯ ＲＣ」のテスト走行が６日、報道陣に公開された。
「ＬＥＡＦ ＮＩＳＭＯ ＲＣ」は、「キーン」というモーター音を響かせながら、
１周約２・４キロのコースを１分１７秒台で走り抜けた。
テスト走行を行ったのは、千葉県袖ケ浦市のサーキット場「袖ケ浦フォレストレースウェイ」。
試走を担当した松田次生開発ドライバーは「ガソリンエンジンと違って、モーターなので静かで振動も少ない。女性や運転の初心者でも楽しめる」と話した。
************************************************************************************************************************************************
ねえ、なんで静かで振動も少ないと、女性や運転の初心者でも楽しめるの？
車に詳しくないんだけど、誰か教えて！
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:01:56.43 MMHTp2Yr0
リーフの月間生産台数がプリウスを超えるのは何年後か予想してみよう。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:31:23.45 tCkSho4gO
>>72
車に詳しくないとわからないようなことか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:32:43.34 tCkSho4gO
アンカーミス
>>92でした
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 10:47:38.28 RuwYw66i0
>>93
長文馬鹿がよりついてくるからヤメレ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:06:43.48 3TH/8FyM0
昨晩、神戸付近でレッドのリーフがラブホから出てきた。
ナンバーのひらがなは「す」でした。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:20:29.36 fuZOTmf/0
ヲタの「そのうち売れる」はデブの「明日からダイエットする」と同じだな。
いつまでたっても明日は来ないというｗ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:22:26.85 cADBKULg0
>>97
ほっといてやれよ
これだから目立つ車は乗りたくないな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:23:23.16 h9HQpFx40
>>92
レーシングカーのエンジン音を聞いた事無いの？
慣れなきゃストレスだよ
>>93
何故プリウスなんかと張り合う必要があるんだ？
>>97
誰得？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:33:47.52 fuZOTmf/0
でもこお最近のヲタは台数は関係ないような流れになってきてる？w
今年初め位までは世の中の殆どの車がEVに取って代わるかのように息巻いてたのになw
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:35:34.57 +oMEb3E20
>>92
「振動も少ない。（パワーもたいして無いので）女性や運転の初心者でも」が正解の
ただの言葉足らずだろ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:37:30.56 cADBKULg0
>>101
まだ無理だな。バッテリーが更なる革新をした上で充電を自動化ぐらいしないと無理だな
毎日駐車場に停めてプラグをさすのは面倒だろう
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:42:48.29 +oMEb3E20
>>101
販売台数もそうだけど走行可能距離についてもこのように変換している。
カタログ200キロだけど本当は160キロなんだってさ→1日160キロ走れれば充電ポイントまで充分に間に合うから問題ない。
これだけ走れればメインカーにも十分成りうる。これからインフラはアッという間に整備されるハズ。
EPA117キロ発表→長距離はもう1台を使えば問題ない。プリウスだってカタログ燃費とはぜんぜん違う！問題ない。
エアコン使って高速とか渋滞だと80キロ以下だって。インフラも全然増えないね→リーフはあくまでセカンドカーで
1日4～50キロしか乗らない人が買うのだから、エアコンつけても電池性能は十分だし、自宅充電なのでインフラも不要。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:50:31.74 fuZOTmf/0
もし電池コストを下げる目的で量産して在庫を抱える計画だとしたら
その間に他社が高性能電池を出してきたら一巻の終わりっぽいな？
そもそも日産NEC電池を本気で量産してコストダウンしようと思うなら
ルノーはLG電池採用しないだろ？
日産NEC電池のコストダウンは不可能だからゴーンも見切ったんだろ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:55:08.45 cR0Pd0dcO
これは失敗だ。
MAZDAの路線に変更すべき。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:57:04.70 fuZOTmf/0
そもそもゴーンのEV計画って他社の電池技術が全く無いのが前提になってるだろ
そして日産NEC電池の性能はもっと凄い物だと思ってた節もあるよなw
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 15:59:48.37 fuZOTmf/0
そういやヲタどもは日産NEC電池は夢のような電池であるかのように息巻いてたよなw
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 16:33:01.46 RuwYw66i0
>>108
お前さっきから誰と話してんの？病気か？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:40:44.38 TAByBpLG0
>>109
fuZOTmf/0は今まで馬鹿な事を言っていた人がいるって
振り返ってるだけだろｗ
7月～９月の販売台数を見れば、ＥＶ擁護もさすがに
リーフの月間生産台数がプリウスを超えるのは
永久に無理って分かるだろうねｗ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:44:18.12 h9HQpFx40
>>103
停めた車のすぐそばにあるから全く気になりません
むしろガソスタでの給油の手間が無くなった
>>104
エアコン使って80kmってどんな乗り方してるんだ？
電池無くなるまで停車してたのか？
>>109
なんかすごく悔しい思いをしたんでしょうね
放っておきましょうか
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:14:48.18 +oMEb3E20
>>111
話の本筋じゃないトコ無理やり捻り出したねｗ
仮にもし２０キロしか走れない車だったという話になったら→所詮セカンドカーだしコンビニしか行かないからとか十分言うんでしょ？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:19:32.85 h9HQpFx40
>>112
話の本筋って、３つのレスに対して返してるのに本筋じゃないのか？？
何が本筋なんだ？？？
そして俺はリーフ１台しか持ってないが気持ちよく使えてる
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:30:35.53 +oMEb3E20
>>113
いちいち返すのが面倒なのでこれで最後ね。
オレの書いた１０４の本筋が「エアコン使って高速渋滞だと８０キロ」じゃないって言ってんの
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 18:37:18.84 dW/tC2fE0
∩＿＿＿∩ | | |
| ノ＼ ヽ | | |
/ ●゛ ● | | | |
| ∪ ( _●_) ミ j j j
彡､ |∪| | Ｊ Ｊ Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| | いくら釣り針を増やしてもかからないクマー
＼ ／＿＿＿ ／
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:05:31.44 h9HQpFx40
200kmは実際に発売時に走ってみたわけだし、
160kmだって、自分自身高速使ってノンストップで経験しているし
使い方で航続距離が変わるのは当たり前
トヨタが好きな10・15モード表記ならもっと距離出ただろうに、
2011年3月31日以前の発売なのにJC08モードを使った日産はまだまし
ちなみに俺はセカンドカーじゃないということも書いてる
本筋じゃない所を無理やり書いてるわけじゃない
何もスルーする必要は無いけど、書く必要を感じないことは書かない
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 19:20:11.76 RuwYw66i0
>>110
誰も聞いてないのに一人で回想して書き込むって病気だよね。
ってかこんなクズフォローしても意味なくね？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:18:35.85 +oMEb3E20
>>116
最後だと言っておいてまた書くのもいい加減オレも暇だけどあんまりアレなので・・・
>200kmは実際に発売時に走ってみたわけだし、
>160kmだって、自分自身高速使ってノンストップで経験しているし
>使い方で航続距離が変わるのは当たり前
>トヨタが好きな10・15モード表記ならもっと距離出ただろうに、
>2011年3月31日以前の発売なのにJC08モードを使った日産はまだまし
>ちなみに俺はセカンドカーじゃないということも書いてる。
>本筋じゃない所を無理やり書いてるわけじゃない
↑残念ながら全部本筋とは全くかけ離れているｗ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:34:50.34 h9HQpFx40
何もスルーする必要は無いけど、書く必要を感じないことは書かない
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:25:23.84 FIiJI3k6O
書く必要のないことを書いてはいけないなら、２ｃｈが成り立たない
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 06:42:39.24 rhzhIW9Q0
>>120
「書いてはいけないなら」？
それは一言も言ってないよ？
くだらない事に拘っているから、そこはスルーするのが普通でしょ
何でも答えなきゃいけないのではあらしが大喜びだ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 08:42:16.01 tCEKrynn0
EVヲタは嘘ばかりつくからな。
真に受けるなよw
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 13:58:51.13 rhzhIW9Q0
>>118
こっちは実際にリーフに乗っている人間なので、感情や利害で話しても勝てないよ
電気自動車は普及し始めたばかりなんだ
誰もこの先のことは分からない
１０売れるって言ってたのに８しか売れて無いじゃんとか、そんな意見は意味無い
今の仕様で困る人は買わなければ良いだけだ
今の仕様で大丈夫な人には非常にお勧めな車
そして机上じゃなく実際に乗っている人の評価を踏まえて日産に限らず各メーカー
が何をすれば売れるのかを考えて今後のＥＶ戦略を考えていくだけだ
１０売れるって言ってたのに８しか売れて無いじゃんとか、そんな意見は意味無い
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 14:18:30.05 tCEKrynn0
>そして俺はリーフ１台しか持ってないが気持ちよく使えてる
↑
ここって爆笑処だよなw
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 17:14:20.10 FrbWHYMD0
>>124
特性を知って乗ってるなら当たり前のことだから別に爆笑はする必要なし。
EVを内燃機関搭載車と同じ扱いが出来るなんて言ってるなら爆笑するところになるけどね。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 17:27:27.66 rhzhIW9Q0
>>124
ちなみにリーフの前はトヨタ車に乗ってた
自分に合った良いものを選んでいるだけ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 17:33:01.10 XZe7vRN40
内装は価格の割にチープだけど、運転の楽しさや乗り味に関しては価格以上のものがあるね。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 19:06:42.57 0/fgCeZG0
>>105
>そもそも日産NEC電池を本気で量産してコストダウンしようと思うなら
ルノーはLG電池採用しないだろ？
EVの生産予定台数に日産の電池生産力が追いつかないのだろうね。
さらに重要なのは、安いLG電池を長期契約でルノーがおさえたこと。
しばらくはLG電池を大量に使えるのはGMとルノーだけだろう。
他社はLGの安い電池をわずかしか買えないから、日産・ルノーのEVに価格で歯がたたない。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 22:38:04.73 b9d1mnTU0
>>123
>１０売れるって言ってたのに８しか売れて無いじゃんとか、そんな意見は意味無い
10売れると言ってたのに5か6しか売れてないじゃんｗ
信者は販売台数の話をされるのがそんなに嫌なのか
発売前は超強気だったのに
アメリカでの7月の販売台数がもうすぐ発表される
供給力が6月より落ちることはありえないから、もし6月より減少していたら
需要が少なくて売れてないということ
作れば作っただけ飛ぶように売れている、と言っていた信者がどう言い訳するか楽しみだな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:17:44.33 hHVj6Jev0
>>129
販売台数の話すると、ルノーの戦略がどうとか関係ない話の
長文持ってくる馬鹿が寄り付いてくるから嫌なだけ。
前スレまともにクルマの話できなくて最悪だったでしょ？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 00:19:45.76 R8UBt+A70
>>128
>他社はLGの安い電池をわずかしか買えないから、日産・ルノーのEVに価格で歯がたたない。
すると日産もついにLG電池を使うわけかw
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 00:23:39.02 R8UBt+A70
>>123
その10がたったの数千台だからだろw
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 08:58:09.68 Gtx6XpjP0
>>123
＞各メーカー が何をすれば売れるのかを考えて
＞今後のＥＶ戦略を考えていくだけだ
真にこのように考えているのならば
「軽自動車並みの航続距離なのにバカ高い価格」
この事に関する改革は、キミをはじめとするユーザー諸氏が
積極的にメーカーに訴えなければならないのでは？
＞今の仕様で困る人は買わなければ良いだけだ
＞今の仕様で大丈夫な人には非常にお勧めな車
こんな事を言っているようでは
ユーザーから不満は出ないし、結果、何の進歩も無いよね。
だから
＞そして机上じゃなく実際に乗っている人の評価を踏まえて
ここにつながらない。だって実際に乗っている人の評価は上々なんだから。
なんたって、今の仕様で大丈夫な人には「非常にお勧め」な車なんでしょ？
現在のユーザー諸氏が正直に包み隠さず
「こんな車、やっぱり買うんじゃなかった」
これが言えなきゃ、進歩は無いよ。
まあここまで書いておいて何だが
バッテリーのブレイクスルーが無い限りは進歩は絶対しないけどネ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 11:08:01.90 DOooMpWn0
>>133
あほ？
何自分の感情を押し付けてるの？
満足していても不満をぶつけなければいけませんて、どこで教わった？
お前が乗って不満をぶつければいいだろ
毎日深夜に充電されてるか、週に１回ガソスタで給油するかの違いであって、
軽並みの航続距離ってことじゃないぞ
そもそもが間違ってる
自分の尺度だけでものを決め付けちゃ駄目だよ
わかった？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 11:12:07.20 DOooMpWn0
>>132
俺は数の議論をする気はないが、７月中に１万台突破の記事を見たよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:01:55.24 C6umRV5R0
バックカメラってXには付けられないのか？
Gなら付いてるが30万も高いしバックカメラ以外のGの装備は俺には不要
映像入力端子があれば取付できると思うんだが純正ナビに社外カメラって付けられるの？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:06:53.68 Gtx6XpjP0
>>134
？？何かお怒りの様で。
訂正しておくね。
軽自動車並みの航続距離←×
軽自動車より短い航続距離←○
軽自動車でも300km以上は楽に走るから
確かに軽並みの航続距離ってのは怒られても仕方ないな。
毎日充電しても
160km走ると止まっちゃうんでしょ？
途中で止まったらどうにもならんでしょ？
でもキミはそんな事は問題にならないくらい大満足なんでしょ？
じゃ、現状のスペックで構わないよね？
キミみたいなユーザーは
他のリーフ乗りからしても迷惑だろうよ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:12:51.45 C6umRV5R0
URLﾘﾝｸ(ev.nissan.co.jp)
自己解決した
￥56,200の純正オプションで用意されてるようだね
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:20:17.48 TZ5YsarF0
「HVはもう終わる」とかヲタは得意げに語ってたがそんな雰囲気は全くないな。
むしろこれからHVとPHVが世界的に増えるだろEVの低迷を尻目に
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:43:37.01 6obBMXFHO
>>137
お前何様なの？
俺以外のリーフユーザをひとくくりにしやがったよ
すごいね
よほど人の考えを規定するのが好きなんだね
お坊ちゃま
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:54:43.62 Gtx6XpjP0
>>139
まあ、EVは向こう50年近くは駄目だろうね。
バッテリーがどうにもならん。バッテリーが駄目だから
量販車の航続距離は、どんなに頑張っても200km程度。
こればかりはどうしようもない。
>>140
それを言うならオコチャマだろうよ。
軽以下の航続距離の事は理解したかい？
キミはその航続距離にも大満足らしいがナ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 18:45:56.22 096Jz2t/0
つか駐車場に電源用意できる奴ってそんな多くないだろ。
これは普及に大きな足かせになってると思う
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:16:49.65 yZiW5lUF0
>>131
>すると日産もついにLG電池を使うわけかw
日産電池は量産で安くするからその必要はないでしょ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:24:12.47 yZiW5lUF0
>>142
>つか駐車場に電源用意できる奴ってそんな多くないだろ。
アメリカには数千万世帯あるんじゃないかな。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 20:45:34.60 096Jz2t/0
ここアメリカじゃないし
アメリカは航続距離のほうが問題になるだろ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 21:38:32.60 yZiW5lUF0
>>145
ここアメリカじゃないし
アメリカは航続距離のほうが問題になるだろ
リーフの主市場はアメリカだよ。
世帯で2～3台持っている割合が多いから、アメリカの方が航続距離は問題にならない。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:54:07.01 rWI0dF7x0
アメリカが主な市場で、何千万台売れる可能性があるとｗ
7月の販売台数が楽しみですね～ｗ 期待してますよｗ
6月1700台だったから2000台は超えてるかな？ｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 11:22:44.63 6/SspCJT0
>>143
>日産電池は量産で安くするからその必要はないでしょ。
安くできるほど量産できないんだから無理でしょ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 12:05:38.39 nnpJuGQX0
7月は931台、6月の1708台から大幅減
URLﾘﾝｸ(green.autoblog.com)
やはり供給ではなく需要の問題で売れてない
今回もアンチの方が正しかったね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 12:20:12.73 sunx0XSL0
コミューターには向いてるけど都心生活者って充電に不向きなマンションだよね
田舎なら自宅で充電できるけど航続距離が問題だ
都心で戸建じゃないと難しいなあ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 17:09:32.37 wACT6OfU0
>>150
田舎ならむしろちょい乗りとかで毎日使うから便利かも
土地はあって一軒に２，３台は普通だからセカンドカーに
良いんじゃないかな？
今リーフかアイミーブかで迷ってる
アイミーブは安っぽいけど狭い道入っていけるんだよな
自宅で充電してる人、電気代はどのくらいかかる？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 17:12:04.73 xocatwDI0
>>151
電気代は走る距離によるだろ…
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 18:28:50.51 dmV62nnf0
ちょいのりって電気自動車的にはどうなんだろうね？
ガソリン車だと一番燃費悪化するパターンだけど。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 19:08:17.07 dmxxBTpV0
国内
12月 19
1月 962
2月 2,593
3月 846
4月 177
5月 472
6月 407 国内計5,476
米国
12月 19
1月 87
2月 67
3月 298
4月 573
5月 1,141
6月 1,708
7月 931 米国計4,824
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 19:21:05.62 dmxxBTpV0
931台ｗ 先月の約半分ｗ
あれ、アメリカで販売する州増えたんじゃなかったの？ｗ
一体これはどうしたことでしょう？ｗ
EV擁護の言い訳はどんな物でしょうか？ｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 20:05:27.17 51IZ0pPK0
>>148
>安くできるほど量産できないんだから無理でしょ
売れるかどうかわからないが、量産はできるでしょ。
>>149
>>155
船で輸出しているのだから、月によってばらつきが出るのは当然だろう。
1カ月減ったから需要がないとは言えないでしょ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 22:38:27.31 nnpJuGQX0
>>156
>売れるかどうかわからないが
おいおい何弱気になってんだよｗ
>船で輸出しているのだから、月によってばらつきが出るのは当然だろう。
船便が遅れているという情報は出てきてないね
そうやって現実逃避しても8月の販売台数でトドメを刺されるだけ
潔く販売不振を認めろよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 22:43:47.36 nnpJuGQX0
日本のマスコミはEVに都合の良いことしか報じないからなー
EVバッテリーは深刻な供給過剰になる見通し
URLﾘﾝｸ(green.autoblog.com)
中国では、石炭火力発電の割合が高いので、EVよりガソリン車の方が環境に優しい
URLﾘﾝｸ(www.allcarselectric.com)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 10:42:40.37 jTrgHIwO0
トヨタ自動車らの研究グループは、世界最高のリチウムイオン伝導率を示す
超イオン伝導体を発見したことを明らかにした。
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 14:38:02.41 n+GTIUKJ0
一過性のブームがくる？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 17:26:02.34 7lZfP1Ft0
キモヲタは嘘と虚勢と妄想しか言わないからな。
気をつけろよw
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 17:59:29.02 l3jEw9tY0
>>158
>中国では、石炭火力発電の割合が高いので、EVよりガソリン車の方が環境に優しい
中国のEVは石油輸入を増やさないためだから、環境に悪くても推進するだろうね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 18:07:23.82 l3jEw9tY0
>>158
>EVバッテリーは深刻な供給過剰になる見通し
バッテリー価格が暴落して、一気にEVが安くなるのか。
EV普及が早まるから良いことじゃない。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 18:11:36.25 l3jEw9tY0
>>157
>船便が遅れているという情報は出てきてないね
遅れじゃなく間隔の問題だろうね。
>そうやって現実逃避しても8月の販売台数でトドメを刺されるだけ
8月の販売台数を楽しみにしているよ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 18:33:40.97 l3jEw9tY0
URLﾘﾝｸ(secure.nissan.co.jp)
最近ヤフーの広告も多いし、販促に力を入れ始めたようだね。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 18:35:03.49 PWmEJGZ90
>>155
URLﾘﾝｸ(response.jp)
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:05:46.45 xJwt6y790
a
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:13:07.20 nfUVXi1PO
ジジババしか乗らない糞車(笑)
もうブームは去りました
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:30:35.06 VjZRffeN0
>>76
>ひとつ疑問なのが、アメリカとかで作っている工場の事。
>このままだと追浜工場だけで十二分に供給できるので
>アメリカで稼働する意味ないんだよねｗ
むしろ一刻も早くアメリカで生産すべきじゃないのか。円高のせいで自動車輸出は
酷いことになってるぞ。
リーフの北米価格を発表した時には、日本円で約302万円となっていたのに、
今は1ドル80円計算で262万円。40万も実質価格が下がってる。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
プラットフォームが同じで国内生産のティアナと北米生産のアルティマを比べると、
ティアナの最廉価グレードが257万円で、ほぼ同じ装備のアルティマが20410ドル。
アルティマの価格はティアナの2/3未満。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 22:20:51.61 eQvi4SFv0
>>164
前スレ>>968
>生産調整しているという証拠はないから、もうフル生産してるんじゃないかな。
それなら7月の「間隔が開いた」分と合わせて、8月の販売台数は4000台以上になるはずだな
その場しのぎの言い訳してもツケが溜まって苦しくなるだけ
さっさと販売不振を認めて楽になればいいのに
まあアンチとしてはそれだけ長く楽しめるから別にいいけどｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 22:55:56.05 3ID3ZBvi0
てゆーかアンチの人って皮肉屋だらけだね。欲しいけど買えなかったり、ブラックで買えなかったり、要らないけど違う車も買えなかったり。
結局貧乏人なんだよ。
ダサっ臭(´Д` )
300万で買えんなら安いだろ。
伝わらんかなぁ？
結局貧乏なんだな…
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 23:18:33.64 dhOlA/vX0
>>171
ヲタは劣勢になるとこんな風に話をはぐらかすからなw
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 23:57:36.47 3ID3ZBvi0
>>172
お前は何人？
ニホンゴワカリマスカ⁇
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 07:10:24.01 mwRr6mh10
今日納車wkwk
近所にエネオス、ディーラーがあるから問題無し。
近所のショッピングセンターにもあるから買い物ついでの充電で快適だ～♪( ´θ｀)ノ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 08:19:15.23 QU9YcZ9F0
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
カートップ誌でリーフの高速走行＆連続急速充電のレポートが出ているとリーフ乗りの
間で話題になっている。なんとバッテリー温度計はレッドゾーンに飛び込んだというのだから驚く。
以前も書いた通りバッテリーの劣化は温度上昇によって進む。
以下電池の避けたい使い方の再確認など。
１）満充電状態のまま２週間以上放置。
２）低容量状態で大負荷を掛けること。
３）電池温度高い状態での急速充電。
４）電池温度高いときの高負荷運転（登り坂を含む）です。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 08:21:02.73 QU9YcZ9F0
エアコンを我慢して、航続距離に気をつかい、
バッテリー温度にも気をつかうって不便な車だねｗ
今年の夏が暑くないのはリーフにとっては幸運だねｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 08:44:58.91 aCjUxqKI0
電池の寿命は思いのほか短そうだな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 09:16:53.86 mwRr6mh10
>>176
バッテリーが駄目になりゃ買い変えりゃいいじゃん(｀_´)ゞ
今まで2年に1回買い変えてるし、エアコンだってガンガン使うでしょ？
なんで我慢しなきゃ駄目なの？
充電してる間にコーヒーでも飲んでりゃ時間なんですぐ過ぎるでしょ。
否定するやつは余裕が無いのか？
補助金もらって6年縛りの人もガンガン使ったって問題無し。
そう簡単には駄目にならん。
あんた達は同じ車に何年乗るの？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 10:08:44.81 Fy32tLNu0
>>178
なりすまし乙。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 10:39:06.57 CKMGHp6N0
>>179
誰に？
俺今日納車されたんだけど…⁇
勘違い君発生Σ（ﾟдﾟlll）恥っ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 13:12:55.99 H4QL5CxU0
>>178
二年に一回、百万円単位でバッテリー交換するのかい？
車検が来る前に乗り換えるから
6年縛りなんぞ論外。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 14:10:56.24 nYq2jYTN0
323 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/05(金) 13:56:21.23 ID:GtLTgITH
リーフの電源容量は日本の電気関連の規制がベースになっているので
文句があったら規制に対して強い政治力を持つ電力会社、主に東電辺りにでも言う事。
根拠としては家庭で使用できる電力は大体最大で200V15A。
一時間で3kWhになる。これが8時間だと、24kWh。
ほらぴったりリーフの電源容量と一致。
それでリーフの走行距離は規制によって決まってる、って話しになる。
そして電力業界ってのは非常に保守的なものだからまず規制の緩和は起きない。
もちろんその規制は家庭の範疇だけでなく、急速充電規格のチャデモにも影響を与えている。
こっちはＧＳに置くようなタイプなのだが、業務用なのにもかかわらず
出力上限が最大50kWと大層低いレベルなのはこれも規制。
50kWがどの程度かというとリーフで80%まで回復させるのに45分もかかる。
普通の人間はこんなに待てない。少なくともこの10倍のスペックは必要。
ぶっちゃけ今のままだとＥＶに未来なんて存在しないね。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 16:23:43.57 EuKs9GW20
情弱ってこういうアホレスによく食いつくよね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 16:33:33.37 ytWewEM00
それ以前にリーフはバッテリー価格が未だに公表されていないんだが・・・
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 16:44:38.15 3SeUJUmR0
>>181
ちゃうちゃう(~_~;)車自体変えてんの。
今まで車検通した事ないもん。
新車で2年後なら、そこそこの値段で売れるよ。
今回のリーフは分からんけど(^^;;
今日納車で色々走ったけど、みんな見るね。物珍しいのか？あーぁ買っちゃったって言うアンチの人か分からないけどね。
乗り心地は普通の国産車。
エアコンガンガン使っても問題なかったよ。15落ちたぐらい。
エネオスに行ったら2人目だって言われた。
来週あたりに充電しに行って見るよ。
街乗りには十分だね。坂も問題なかった。
アンチか知ったか君か分からないけど、ここに書いてあるような悪すぎる所は今んとこ無し。
iPhoneとの相性は抜群かも！
もっと色々な機能ができたら良いんだけどね。
それじゃまた(｀_´)ゞ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 17:30:29.90 QggG+LCi0
>>166
URLﾘﾝｸ(response.jp)
カリフォルニアの補助金は16万台分もあるんだね。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 17:44:13.39 QggG+LCi0
>>185
アンチ君は乗ったこともないのに、想像で批判するからね。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:04:39.90 ytWewEM00
エネオスに何しに行くんだ？
文面からは充電しにいったたわけでもないようだし
俺も試乗したことあるけどエアコンのオンオフは充電計上は10キロ程度航続距離が短くなるね
しばらく乗り換える予定はないけど
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:10:48.46 3SeUJUmR0
>>187
おっΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ珍しく好意見。
今ホイール変えるか悩み中(^^)
あとフルブラ無いかなぁ…
人に見られまくるから(>_<)カッコ良くしないと（笑）
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:12:31.36 3SeUJUmR0
>>188
エネオスに確認に行きました。
故障中とかだったら嫌だし。
いつでもOKみたい。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:40:01.31 ysgc1GuG0
>>186
算数もできないのかよｗ
頭が悪いからEVなんかに将来性があると思っちゃうんだな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 19:13:26.16 B+h6P/MD0
>>176
乗ったことないのがバレバレの文面だなｗ
夏場のエアコンがどの程度航続距離に影響するか知らなさすぎ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 21:17:25.20 JV5ceotlO
試乗(笑)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 21:54:50.58 QggG+LCi0
>>191
すまんすまん。
1桁間違えたね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 22:56:49.84 QU9YcZ9F0
ガソリンスタンドで充電器が使えるかのチェック。
次に日産ディーラーの定休日のチェック。
リーフ乗りはやる事多くて大変ですな～ｗ
30分以上の充電もコーヒー飲んでりゃすぐだってｗ
お金と暇があるリタイア後の小金持ち様だよねｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 22:59:24.62 QU9YcZ9F0
>>192
冬場ほどエアコン使っても航続距離が減らないのは知ってるよ。
でも、冬は厚着して我慢するんだよねｗ
国沢によればほとんどのリーフ乗りはそうするってさｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:08:20.91 B+h6P/MD0
>>196
>>176は冬の話だったのかね？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:19:00.44 QU9YcZ9F0
>>197
一年を通しての話ですｗ
毎日が 我慢大会 リーフ乗りｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:43:53.76 lrRiLg9j0
リーフに乗るのってやっぱウケ狙い？w
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:26:55.88 Eu/wxUmS0
>>199
そうそうウケ狙い！
ってアホか(ﾟOﾟ)＼(- -;
乗りたいから乗るの。
あと、リタイアしてないから30代だから(^^)普通に生活してるだけ。
30分も余裕ないの？つまらん人生だw
あんたみたいに貧乏じゃないんだよ。心もね。
国沢って笑かすな(´Д` )デカ過ぎだ釣り針が-_-b
冬場だろうが夏場だろうが乗りたいように乗れば良いじゃん。
我慢なんかするかっアホか(ﾟOﾟ)＼(- -;
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 02:17:53.25 a8SEvqJX0
ところで、これ売れてるの？
宣伝もやってないし
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 05:40:20.28 JZsSTBlY0
>>196
>冬場ほどエアコン使っても航続距離が減らないのは知ってるよ。
エアコンって暖房の方が電力消費量が大きいんだよ。
今までは、エンジンって言う無駄に熱出すものがあったから、
冬場はエアコンは何もしなくて済んでたけど、EV はそう言う
わけには行かないから、冬場の方が航続距離への影響は大きいよ。
EV 批判するのはいいけど、いい加減な情報で批判してるの見ると
かわいそうになってくる。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 07:44:01.51 qOutRBzj0
>>201
予想をはるかに下回る売れ行きです。台数は154参照のこと。
アメリカでは白くまのCMうってたんだよね。売れ行き見ると効果は
なかったみたいだけどねｗ
>>202
192を受けての流れだから
（夏場は）冬場ほどエアコン使っても航続距離が減らないのは知ってるよ。
日本語は難しいね。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 12:22:56.25 A67WO4rs0
>>151
電力会社との契約にもよるし乗る量にもよるけど、1000～2000円位じゃ？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 13:25:34.27 UJeIjYdg0
>>201
東京だとたまーにタクシーで見るくらいだね
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 16:46:17.45 5H8Rnuvv0
去年ぐらいに入ったアイミーブが
ここんところタクシー待機所から動いてる気配がまったくない
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 09:07:19.29 ukPciIfr0
>>185
今まで車検通した事ないなら尚の事
六年縛りはキツイだろうに。
補助金受けてなきゃいつでも好きな時に売れるけど
多くの人は補助金受けての購入なんだから
新車で2年後には売れないよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 09:28:34.18 cvjonJ6n0
>>207
他のひとは知らんけど補助金うけてないよ。
前の車が高く売れたし(^^)
補助金を受けるひとは6年ぐらい乗るでしょ。
裏技もあるし
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 09:45:12.67 tOTUzwB+0
リーフ進車式
まずは応接室に通されてお茶
格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる
スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。
記念品贈呈（お食事券 高級レストランのフルコース）と花束、記念写真
営業担当者から車の説明を受ける
CEOカルロス ゴーンが送りだす心境をビデオレターで挨拶
のってカンガルー、低燃費少女ハイジから祝電
スタッフ（所長、フロント）一同によるミュージカル上演
テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて
シャンパンをフロントグリルに叩きつけて乗車
スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中
缶カラを引き釣りながら、ディーラーを後にする
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 15:22:38.66 kJmbtfqU0
補助金貰わずにリーフを買うなど
補助金貰って買う奴に輪を掛けた馬鹿w
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 17:10:06.56 ZQ/wFoyN0
金持ちからしたら、400万なんか鼻糞みたいな金額だからｗ
面倒な補助金手続きなんかしないだろｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 17:29:09.18 t+C/bBWB0
>>211
もう少し上手に作文書いてくれよ
工作員とはいえ痛々しすぎる
日産の関係者はアホだと思われるぞ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 18:22:19.47 YBClnM5O0
400万が鼻糞みたいな金額に感じる金持ちってどんなのだよ？ｗ
年収は少なくとも1億以上ないとそうは思わないだろうなｗ
まあ、金持ちでもケチ（しっかりした）な人は多いのでリーフを
買うのに補助金もらわない人は少ないだろうねｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 18:51:15.75 ZQ/wFoyN0
君らが思う金持ちはそんなレベルかよｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 18:54:45.81 OWR4LHoe0
>>214
釣れないだろ？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 19:06:45.49 +wQKHzA00
>>214
君のような馬鹿が金持ちになれるわけないだろ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 07:41:02.68 AMPtFUF70
>>210
だから裏技があるの。
貧乏人には分からないかな？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:34:42.33 ZVCjivRZ0
補助金貰うのは申請がめんどくさいなんていってるくせに下取りが結構良かったなんて喜んでる自称富裕層って一度会いたいものだ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 10:29:36.15 z2qMO2bw0
>>217
悔しいのぉw
言うに事欠いて「裏技」ww
補助金受けていないなら関係無いだろ？その裏技w
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 10:34:42.43 A0BqLMMm0
>>219
バカだなぁ…
補助金という名目ではなくて同額以上は頂いてます。
本当にわかんないの？？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 11:22:51.87 nChRSIY10
>>220
教えてよその裏技
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 12:16:27.86 z2qMO2bw0
>>221
それは禁句だよw
>>220
悔しいのぉwww
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 12:19:02.46 pvB4tY2e0
翼をもったブーブー
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 12:46:31.65 oM1/pUcW0
検証出来ん発言は妄想ですな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 14:25:05.91 LlUMAGS/O
くだらない妄想を思い浮かべてるのは間違いないな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 15:27:12.35 xVM5k95k0
我が家のセカンドカーをCクラスにするかリーフにするかで迷う。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 18:26:59.58 ESSka0MY0
自称金持ちってたまに出てくるわなｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 20:43:07.62 GvjvoP5s0
金持ちが裏技とか言わなんて、詐欺メールでも言わないけど。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 21:23:40.03 tkTp3p4w0
裏技www
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 21:27:14.95 QtveTl+20
↑↑↓↓←→←→BA？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 10:31:46.82 dOCU2b9H0
貧乏人の集まりだな、このスレｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 10:36:12.57 wTOl5ss70
【飲食系】
ロッテ（菓子・アイス）、ロッテリア、バーガーキング、銀座コージーコーナー、
白木屋、笑笑、笑兵衛、魚民、暖暖、和吉（居酒屋） 安楽亭（焼肉・飲食店）、
天下味（焼肉）、平壌館（焼肉）、モランボン（焼肉調味料）、JINRO（焼酎）、
両班岩のり（海苔）、クリスピー・クリーム・ドーナツ
【生活用品】
アムウェイ（調理用品、浄水器、化粧品、洗剤、栄養補給食品）
【電化製品・I T系】
サムスン(Galaxy S、Galaxy Tab、TVなど)、LG電子、DAEWOO（電化製品）、
ソフトバンク系列 <個人情報売買で手に入れた資金を北朝鮮に送金>
（Yahoo!BB、Yahoo!Japan、IPRevolution、BBiX、日本テレコム、C&WiDC）、
ライブドア、楽天、ブロードバンドネットワークス
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 12:08:33.37 QUK6e0+g0
もうじきPHVが出揃うから余程の新物好き以外はそれと比較してから決めた方がいい気がする
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 17:13:12.79 mamMWdECO
今日テレでリーフ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:29:38.45 AefU8FKR0
>>233
PHV だと、日頃は EV みたいに使えるかと思っていたんだけど、
ディーラーのにいちゃんに聞いたら プリウス PHV でも、暖機運
転はするって聞いたのでやっぱり EV しかないと思っている今日
この頃。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:34:34.70 3hdOu/Ax0
>>235
暖機運転は、ちょっと残念だね。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 21:22:36.17 FMdAqyIz0
EVモードで走り出せば暖機なし
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 21:29:57.83 AefU8FKR0
>>236-237
確かに EV モードだと暖気しないかもしれない、そこは聞き漏らした。
ただ、下手すると数ヶ月エンジンかけないままで大丈夫かちょっと不安。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:12:40.00 CCCbYUeF0
>>238
evも1ヶ月に1度は充電しないと腐るんだぜ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:22:35.65 uipTdxbu0
モーターの廃熱で暖気したらいいのに。
>>239
それ鉛バッテリの話じゃね？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 03:39:02.29 cS6je+tM0
バッテリー交換に部品代だけで１００万以上掛かるのにはブッたまげた。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 05:10:27.47 6GO6BOzC0
>>241
それは本当ですか？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 08:22:48.75 ujY5sVSk0
>>239
いや、車自体は使うから充電はするでしょ。
>>241-242
原価的にはそれぐらいかかるだろうな。
メーカーがそれを利用者に請求するかどうかは知らんけど。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 08:26:55.04 CQbjBVvM0
>>240
ノー
リチウムもニッケル水素も定期的に充電しないと腐る
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 10:03:23.61 rV082fhJ0
日産はバッテリー交換費用は公表してないはずだぞ
消費者としてはそんなものも分からない状態で販売することは許されないと思うんだが
PHVはEVモードにしとけば電欠にならない限りエンジン掛からないんじゃね？
バッテリー走行中に暖機でエンジン始動したらPHVの意味がない
うるさくて臭くて色々メンテがめんどくさいPHVか航続距離と充電がめんどくさいEVか悩むところだ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:00:23.85 ujY5sVSk0
>>245
>消費者としてはそんなものも分からない状態で販売することは許されないと思うんだが
そう思う人は買わないほうがいい。
正直な話まだメーカーの方もいくらにすべきか手探りなんじゃないかと思う。
プリウスも初代の時はバッテリー交換費用は非公表だったし。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:46:33.53 TWl3Apz60
>>246
初代プリウスのバッテリー交換は
少なくともトヨタが存続する限り永久無償だよ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 12:13:11.90 ujY5sVSk0
スレチだから、詳しく書いてもしょうがないと思って >>246 には書かなかったけど、
初代といっても 10型と 11型があって、10型は無償だけど、11型は有償。
ちなみに、20型から交換費用が 128,000円 + 工賃 と公開されるようになった。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 15:07:00.32 rV082fhJ0
じゃあお前が止めろというから公表されるまで買うのは延期
まあしばらく先の予定だったけど
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 15:35:04.98 cS6je+tM0
>>245
日産が公表しないので、英BBCが調べた。
£7,000がバッテリー代 1£：124円だから
868,000円、急速充電の場合で寿命３年。
常に残量を６０％以上に保っても実質５年で交換らしい。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 16:17:24.91 RhDt0cBG0
>>250
>常に残量を６０％以上に保っても実質５年で交換らしい。
それはBBCでは確認しようがないから、ガセネタだな。
米国では7年16万キロ保証だから、それじゃ全車交換になるだろ。
アホくさ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 16:54:59.12 /TrfUXfy0
これの車両接近通報装置をディーラーＯＰでＲＢ２６サウンドの音源に書き換えるサービスって無いの？
あるんだったら飛び付くが。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 17:25:27.54 rV082fhJ0
別に保証期間内に寿命を迎えてもメーカーが新品と交換してくれればお客としては構わないんじゃない？
まあBBCの調査が正しいかは別の話だが
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 17:35:28.21 jAXm/XDJ0
発売されて１年も経ってないのに
５年先どうやって予想？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 17:46:23.93 FNSsmYAV0
>>245
>日産はバッテリー交換費用は公表してないはずだぞ
消費者としてはそんなものも分からない状態で販売することは許されないと思うんだが
日産はバッテリーに相当自信を持っているようだね。
交換費用はよほどのことがない限り、日産が負担するんでしょ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 18:03:54.61 ujY5sVSk0
>>254
>発売されて１年も経ってないのに
>５年先どうやって予想？
世の中には加速試験 (温度を何回も上げ下げしたり、塩水ジャブジャブかけたりとかの
苛酷な環境においたりする) というものがあって、そこから推定する。
インクジェットプリンタの「200年もキレイが長持ち」とかも同じ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 18:42:42.02 xKcm2NyK0
>>251
天下のBBCだから加速試験までやったんじゃねｗ
ってか>>250のソースみてプゲラしたいわ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 18:48:32.15 ++ycxZV+Q
Top Gearを鵜呑みにしないようにな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 20:45:35.50 RhDt0cBG0
>>256,>>257
加速試験で何でも評価できると思うのは、素人か30年以上前の技術者ぐらいだ。
すでに十分な試験実績のある部材でしか使えんよ。
>日立は1970年ごろに、初めてICのプラスチック・パッケージを実用化し、それをDRAMに適用した。
>そしてPCTと呼ぶ加速試験を行い、その試験で寿命が長いと判断された樹脂Aが選ばれた。
>ところが出荷して1～2年もすると、樹脂Aを使って封止したDRAMでAl配線が腐食するという
>トラブルが頻発した。出荷量の10％に上る製品もあった。
>再度寿命試験を行うと、65℃など低温では、樹脂Bの方が寿命が長いという結果が出た。
>つまり、実使用環境では、PCT試験に強かった樹脂Aよりも樹脂Bの方が長寿命なことが判明した。
>ここで得た教訓は、「信頼性を評価する際に加速試験は万能ではなく、実使用環境に近い試験を
>優先すべき」ということだった。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 22:45:51.83 ujY5sVSk0
>>259
どこを見て、「加速試験で何でも評価できると思ってる」なんてわけわからん
解釈してるのか知らんけど、リチウムイオン電池の充放電寿命についての
試験実績はそれなりにあるよ。
その日立の例の PCT (プレッシャークッカーテスト) について言えば、温度に
よる加速係数を過大に評価していたと言うだけことで、その手の失敗はいく
らでもあるよ。と言うか、技術の進歩ってそういうもんだし。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:18:00.51 VsjiKwKy0
日産のリチウムイオン電池なんてどの位持つか誰も分からないんだね。
日産自身もねｗ 5年前からテストしてるわけじゃないし、ぶっつけ本番で車を出した位だしねｗ
俺はこれからどんな不具合が起きても全然驚かないよｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:21:46.95 VsjiKwKy0
箱根の坂を上って急速充電したら、電池温度がレッドゾーンに入ってしまうって
それは想定外の使い方なの？ｗ ましてや今日みたいな日に同様の事をやったら
どうなってしまうのだろうか？ｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:31:54.29 VsjiKwKy0
そういえば、リーフのエアコンは寒冷地では全然暖まらないんだよねｗ
ほんとに、北海道のマイナス何十度のとこでテストしてるのかね？ｗ
あったかい工場から出てきて、とりあえず30分走ればＯＫとかにしてるのかね？ｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:42:01.01 VsjiKwKy0
国沢とか馬鹿だからアメリカでは7年16万キロ保証ってので
これは「どんな条件で使っても持ちます」という意味で、やっぱりリーフのバッテリーって凄い。と騙されてしまうけど、
日産はちゃんとＨＰに走行距離の減少は不具合ではありませんって書いてあるんだよね。
たとえ、3年後走行可能距離が半分になっても保証の対象ではないですよｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:52:15.50 VsjiKwKy0
日産のディーラーの急速充電器は一向に増えないけど、
試乗車だけは増えてるね。試乗車は増えても販売は右肩下がりだけどねｗ
あとベストカーによると、日産ディーラーはアイミーブの充電嫌がってるんだって。
逆はＯＫなのにね。ケチな会社だよね、本当にｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 00:47:58.87 RfkAAWFQ0
リーフをレンタルして片道２００ｋｍのドライブ行ってきたけど日産ディーラーの急速充電器は
カバーが掛かってて埃が積もってた。充電しに来る人は全然居ないみたい。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 02:36:54.09 zY7OEQA00
>>260
>リチウムイオン電池の充放電寿命についての試験実績はそれなりにあるよ。
「リチウムイオン電池」でひと括りにしている時点で、何も分かってない。
>その日立の例の PCT (プレッシャークッカーテスト) について言えば、温度に
>よる加速係数を過大に評価していたと言うだけことで、
違う。
高温下では樹脂Aは樹脂Bより寿命が高かったんだが、常温だと樹脂Aは樹脂Bの
数分の一の寿命しかなかった。つまり樹脂Aは常温での寿命は短いが高温でもあまり
変化しない特性で、樹脂Bは常温での寿命は長いが高温では大きく変化する特性。
その製品に樹脂Aが使われていることを知っていて、かつ樹脂Aの加速試験での
特性を知っていなければ、正しい評価はできない。
樹脂Aと樹脂Bは組成が数％違うだけ。リチウムイオン電池の正極材・負極材・電解液
はメーカーごとのばらつきがもっと大きい。評価する電池に使われている部材全ての
加速試験特性を知っていないと、総合的な寿命の評価はできない。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 08:49:00.90 5k4ihxBJ0
>>267
>「リチウムイオン電池」でひと括りにしている時点で、何も分かってない。
もちろん採用している正極材・負極材・電解液で試験は実施しているでしょ。
そもそも、「充放電寿命」って限定してあるんだが、そこは無視なの？
>高温下では樹脂Aは樹脂Bより寿命が高かったんだが、常温だと樹脂Aは樹脂Bの
>数分の一の寿命しかなかった。つまり樹脂Aは常温での寿命は短いが高温でもあまり
>変化しない特性で、樹脂Bは常温での寿命は長いが高温では大きく変化する特性。
それを「樹脂Ａの加速係数を過大に評価している」と言うんだが、難しかったか？
PCT について言えば温度だけでも、サイクル数、最高温度・最低温度・温度傾斜等等、
それ以外にも圧力・湿度などのパラメータの組み合わせがある。
「加速試験の特性」でひと括りにしている時点で、それこそ何もわかってない (w
まあ、「寿命が高かった」なんて言うところからして日本語が不自由なのかもしれないが。
>評価する電池に使われている部材全ての加速試験特性を知っていないと、総合的な
>寿命の評価はできない。
部材の加速試験特性を知っていても十分じゃない、部材がだめになれば電池はだめに
なるけど、部材が大丈夫だからといって電池が大丈夫なわけじゃない。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 10:47:30.75 01yJYN8qO
BBCどころか、電池メーカーにもできないだろう。そんなこと。
不毛な繰り返しになるから、スルーした方がいいよ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 11:25:53.61 RfkAAWFQ0
携帯の電池だって３年で容量半分なのに過酷な条件で使う車用にリチウム２次電池が
５００回容量分も持つ訳ない。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 12:44:03.37 8g9GyvGX0
憶測でいいなら、５年後は電池の値段1/10になってるだろうから
問題ないと思う。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 14:18:04.56 RfkAAWFQ0
それなら全然OKだな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 18:34:47.14 emFXuQHO0
>>270
３年で容量半分になるような電池なら、日産はリーフを発売できなかっただろうね。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 19:39:09.85 lxz0MoT20
>>270
そんな電池なら値段高くならん
根本からちゃう
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 20:25:16.04 5k4ihxBJ0
今日東名海老名ＳＡ (下り) にある、充電ステーションで充電中のリーフを見た。
晴れてたからいいけど、雨のこと考えるとせめて充電部は雨よけ付けて欲しいな ⇒ JH
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 21:42:13.16 bFn0juIUO
>>245
家での毎日の充電は、週1回のガソスタでの給油よりも全然楽
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 00:22:32.07 tJnoyuPN0
>>276
車庫環境が良い人はそう思うだろうな。
でも実際はそういう環境じゃない人が多いから、週1のガソリン給油の方が
マシと思ってしまう。
うちは充電設備の設置自体は難しくないけど、リーフのあのプラグインが
鼻先だけってのには、対応しにくいな。
どういう駐車環境を想定してるのかよくわからん。
両側から均等の場所ってこと以外には、全くメリットが無いような気がするが。
普通の給油口の位置で、左右両側にプラグインできるのが現時点ではベストだと思うけどね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 02:12:17.51 aStzWPrB0
>>277
何で困るの？
実際には前からというより上から挿し込む感じなんで、車を壁ギリギリに停めても
ヘッドライト辺りの立ち位置から簡単に差せる。
充電ポートカバーを付けた状態でも、バンパーの先端より5cmぐらい奥だよ。
URLﾘﾝｸ(ev.nissan.co.jp)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 03:58:06.85 z48dhcIZ0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 05:58:57.70 Mr4CxgKu0
>>278
バックで駐車という人が多いから、鼻先よりお尻が家に近いと言うことでしょ。
夜間充電と言うこと考えると、いたずら防止の意味からも俺も後部から給電できる
ほうがいいと思う。
まあ、ベストは非接触給電だと思うが。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 08:02:38.12 w7rk1TcK0
7:58頃元八王子IC付近の高速道路を映すカメラに
山梨方面に向かうリーフが映ってたぞ
どこまでいくんだろ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 08:12:20.91 aStzWPrB0
>>280
充電ケーブルは15mあるから、特殊な場合でなければどちら向きでも問題なく届くよ。
いたずらなら、別に車道側じゃなくてもするヤツはする。充電中に抜けたら、
メールで通知されるから分かる。
何度もいたずらされるようなら、充電ポートカバーをつけることもできるし、
そこまでしなくてもコネクタに「コネクタを抜くと、車載カメラが撮影します」
って書いたテープを張っておけば、まず大丈夫。
いずれにしても
>うちは充電設備の設置自体は難しくないけど、リーフのあのプラグインが
>鼻先だけってのには、対応しにくいな。
という文章にふさわしい説明じゃない。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 08:17:38.47 aStzWPrB0
行が抜けた。
>車庫環境が良い人はそう思うだろうな。
>でも実際はそういう環境じゃない人が多いから、週1のガソリン給油の方が
>マシと思ってしまう。
>うちは充電設備の設置自体は難しくないけど、リーフのあのプラグインが
>鼻先だけってのには、対応しにくいな。
困る人の方が多いって文章のことね。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 11:04:45.50 nJ11sYNO0
俺は急速充電器を導入予定。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 11:12:44.65 RVGG9Wkk0
>>284
普通の家だと厳しいよ。倍速充電ならできるかもしれんが・・・
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 11:34:46.86 Rfx5QpjB0
>>164
URLﾘﾝｸ(green.autoblog.com)
>and is roughly on pace to sell 1,000 Leafs in the month of August.
アメリカでの8月の販売は1000台程度の見込み
「運搬船の間隔が開いただけ」という主張は間違いだったな
これで 供給力＞需要 ということが確定した
リーフが売れてないのは、人気が無いから
やはりアンチの方が正しかったね
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 12:05:05.05 Mr4CxgKu0
>>282
なんで、「届くからいい」とか「やるやつはやる」とかのゼロイチ判断しかできないかなぁ...。
毎回ずりずりケーブル引き回すより、ちょっとケーブル引き出して充電できたほうがいいだろ？
あと、いたずらはまずターゲットにならないことが一番重要。
そもそも車載カメラでまず大丈夫と言うなら、コンビニの万引きなんかとっくになくなってるだろ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 12:13:16.70 RVGG9Wkk0
>>287
同意
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 13:43:14.89 aStzWPrB0
>>287
近所の家っも含めて、自宅の駐車場に停めている車にいたずらされた経験がないんで、
なんでそんなにこだわってるのか分からないなあ。
門辺りかガレージ扉辺りの壁にひっかけたコネクタを、外して車につなぐだけだから、
別にケーブルを引きまわす必要はないよ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 13:44:35.76 aStzWPrB0
>>287
ケーブルを抜いても、万引きと違って何の得にもならないよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 14:04:09.44 PJ6mqaphO
いつ人が出てくるか分からない他人の家の前で、カメラで写すよと書いてあるのに
それでも充電ガンを抜こうとする人がいると思うのは、>>287や>>288にとっては
その行為が不思議じゃないからだね。
そんなにリーフが憎いのか。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 14:14:14.33 b7Ft7ZU30
>>286
>アメリカでの8月の販売は1000台程度の見込み
これで 供給力＞需要 ということが確定した
見込みを前提に確定したというのは、ちょっと気が早い様に思うけど。
実際売れていないなら、日産は強力な対策を講じるだろうね。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 14:30:27.76 Mr4CxgKu0
>>289
実感はないにしろ、いたずらを気にするやつがいるとか、駐車した車の
鼻先付近に壁なんてない駐車場とかがあるという想像力はないの？
別に、鼻先に給電ポートがあるから使えないと言ってるわけじゃなくて、
お尻のほうがいいんじゃね？ って言ってるだけなんだけど。
>>290-291
万引きも、自分が得というより、そのスリルを味わうとか、人が困るのを
見るのが楽しいと言うやつが多数いることも知らないの？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 14:33:19.44 RVGG9Wkk0
>>291
288です。防犯というより、ケーブルの抜き差しの利便性、効率を考えると、バック駐車が多い日本では車両後方に充電ソケットがあった方が便利。バックで駐車しないアメリカをターゲットに作るとこういう設計になるんだろう・・・。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 14:46:22.70 aStzWPrB0
>>293
自分内データですか？
>「なぜ万引をすると思うか」については、小学生が「その品物が欲しいから」が最も多く（88.4％）、
>次いで「お金がないから」（67.4％）「友人に強要された」（32.3％）「仲間はずれになりたくない」（同）。
>中学生でも「その品物が欲しい」（79.9％）「お金がないから」（62.3％）は同様に高いが、以下
>「楽しいから」（28.5％）「仲間はずれになりたくない」（26.8％）が続く。
>高校生は「その品物が欲しい」（69.7％）「お金がないから」（57.9％）「楽しい」（29.3％）に次いで
>「度胸だめし」（26.3％）が高い。
URLﾘﾝｸ(www.study.jp)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 15:38:45.07 b7Ft7ZU30
>>293
充電ガンを抜いてスリルを味わうとか、楽しいと思う人は小学生でもかなりまれじゃない。
そこまで心配すると、生きるのが大変でしょ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 15:43:53.86 Rfx5QpjB0
>>292
>見込みを前提に確定したというのは、ちょっと気が早い様に思うけど。
日産広報が約1000台と言ってるんだよ
8月に販売する予定の車はもう船に積まれてアメリカに向かってるから、
何台売れるかは既に分かっている
>実際売れていないなら、日産は強力な対策を講じるだろうね。
不人気で売れてないのは事実だから、今までの発言を取り消して、
無駄にスレを消費してきたことを詫びたらどうだ？ｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 16:04:36.46 b7Ft7ZU30
>>297
企業はちゃんと対策をとるものだよ。
今売れていなくても将来性は十分あると思うよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 16:06:08.64 Mr4CxgKu0
>>295
）「楽しい」（29.3％）に次いで 「度胸だめし」（26.3％）が高い。
十分でしょ？
>>296
故意にボディに傷つけたり、タイヤパンクさせたりする奴もいるんだよ？
て言うか、そういう心配事をできるだけ減らしたいから、ケーブルなんて
目立つところに付けたくないだけ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 17:16:07.92 nJ11sYNO0
普通ガレージ保管じゃ無いの？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 18:04:42.44 7uWOkq5w0
「・・・だろうね」「・・・と思うよ」「・・・じゃないかな」
ヲタの妄想が当たった試しはないよなw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 18:16:58.04 Rfx5QpjB0
>>298
まず、今まで間違った主張をしてきたことを認めようね
おまえは 供給力＞需要 というアンチの正しい主張を否定して、散々スレを無駄遣いしてきたんだよ
自分の愚かさを反省しろ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 18:18:17.73 Mr4CxgKu0
>>300
>普通ガレージ保管じゃ無いの？
ガレージ保管もあるし、単なるカーポートとかもあるでしょ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 18:26:48.75 nrfn5e6D0
屋根付き車庫があるとして、充電用の電源をどこに引きたいか考えたら、
普通は車庫の奥の方でしょ。ケーブルを巻いてまとめておくスペースなんかが
必要だから、車庫の入り口側には設置しにくい。
そうなるとバック駐車が基本の日本では、ケーブルをわざわざ５ｍぐらい引きずって
鼻先にプラグを差すというのは、かなり面倒な行為に感じられる。
現にリーフを試乗しに来た人の結構な割合が、充電のごついプラグ・ケーブルを見て、
こんなのを毎日引きずって鼻先に刺すなんて面倒だからリーフは買わない
と言ってるんだよね。
試乗する前に、ケーブルだけ見てあきらめて帰った人もいるぐらいだ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 18:34:32.96 Rfx5QpjB0
>>298
将来性ねぇ
アメリカではまずEV普及に適した州で販売を始めたんだよ
特にカリフォルニア州はエコに熱心でインフラ整備されていて人口も一番多い
それでもこの販売不振だから、他の州で上手く行くわけがない
まあ今後もおまえをいじって楽しめそうだなｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 18:47:33.45 b7Ft7ZU30
>>305
現在売れていないのはわかったよ。
君はこれからも売れないと思っているようだけど、日産はこの状況を放置して、リーフから撤退するとは思わないな。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 19:05:45.96 Rfx5QpjB0
>>306
撤退しなければいいってか？
すんげー後退してるなぁｗ
前スレ>>792等の自分の書き込みを読み返してみろよ
>アメリカ20万台
>ヨーロッパ20万台（ルノー車メイン）
>日本5万台
>イスラエルなど5万台（ルノー車メイン）
こういう予想も変えるのか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 20:58:16.57 JhGO092N0
>>306
>>307
つまんないからやめるか、メールアドレス交換しあって
メールでやりとりしなよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 22:30:51.37 9F2QCuOi0
おれは同じ駐車場で車上荒らしに2回あっているよん
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 23:56:58.63 PJ6mqaphO
>>299
ええっ！！
アンチって、万引き犯がカメラに映る位置で堂々と商品を鞄なんかに入れて、
「今万引きするところをカメラに撮られちゃった、ドキドキ」とかしてると
思ってんだ。すっげーww
万引き犯がみんなアンチ並みなら、すぐに撲滅できて店も大助かりだね。
常識があれば分かることだけど、実際には仲間がカメラの死角を作ったり、
移動中に手に持った商品をカメラの死角で鞄に潜ませたりしている。
・充電コネクタを抜けば即防犯カメラに写る。
・店の商品と違って第三者がコネクタに触れる理由が無い。
という条件で充電コネクタを抜くのは、見つかるかどうかのスリルを味わう
というのとは全然違うだろ。
311:そもそもアンチじゃねーよ
11/08/14 00:19:33.02 aDyWhO7b0
>>310
> アンチって、万引き犯がカメラに映る位置で堂々と商品を鞄なんかに入れて 「今万引きするところを
> カメラに撮られちゃった、ドキドキ」とかしてると思ってんだ。
こんなわけわかめの解釈できるんだ、すっげー ww
> 実際には仲間がカメラの死角を作ったり、移動中に手に持った商品をカメラの死角で鞄に潜ませたりしている。
と言う奴らと
> 「楽しい」（29.3％）に次いで「度胸だめし」（26.3％）
が違う種類の奴らだと言うことぐらい常識があればわかりそうなもんだが。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 00:51:07.42 p5KScbcA0
>>311
万引きの発見状況。
防犯カメラ等からの事後捜査によるもの、195件中1件。
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.saitama.lg.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:15:32.50 aDyWhO7b0
>>312
で、なにいいたいの？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:17:58.19 3jYZdoziO
充電している深夜に、いたずらでケーブル抜かれる心配しなきゃいけないのか。
やな街に住んでるなあ。
充電ガンのリリースボタンには、錠を通すことで押せなくなる穴が空いているけど、
毎日錠をロックするのは面倒くさい。そんな貴方に朗報が。
リリースボタンの上に被せる塩ビパーツで、一見ボタンが無いように見える。
押し上げるようしながら押さないとリリースができないから、知らない人には
弄れない。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:21:21.73 3jYZdoziO
押し上げるようし
→押し上げるように
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:22:57.57 p5KScbcA0
>>313
防犯カメラに写るような盗み方をする人はほとんどいない。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:38:23.73 aDyWhO7b0
>>314
>やな街に住んでるなあ。
残念ながら、>>309 みたいな例が現実の場所もあるんよ。
> 知らない人には弄れない。
いじれないからと言って、あきらめてくれればいいんだけどね。
残念なことに、そういう輩はよりエスカレートして、ケーブルやボディを傷付けたりする可能性がある。
だから、「いたずらはまずターゲットにならないことが一番重要」って書いてあるんだよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:41:01.53 aDyWhO7b0
>>316
あのね、車の防犯カメラなんてスプレー一発で無力になるんだよ。
もしくはいたずらの瞬間だけ、目だし帽でもいいし。
別にいたずらする奴だって、わざわざそのままカメラに写ろうとはは思わないよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:48:04.48 3jYZdoziO
レスしてもらって嬉しかったんだね。でも、もう飽きた。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:49:06.22 Pn5cKvSA0
いたずらは、自宅なら防ぎようもあるけど、出先だとそれもできない。
例えばショッピングモールに急速充電器が設置されたとして、
買い物の間に充電しようと思ってケーブルをつないだ。
ところがいたずらでケーブルがはずされていて、充電できていなかった
なんてことが頻発する気がするなあ。オーナーのような顔をして
普通の態度でケーブルをはずされてしまったら、周囲はいたずらとは全く思わないし。
日常の足として使用するときにはこういうのが致命的欠点になりうる。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:58:36.10 p5KScbcA0
充電口の位置が2～3m違うだけじゃあきらめそうもないね。
前進での駐車を指示している駐車場もあるし。
アンチ怖いよ～～。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:58:38.75 aDyWhO7b0
>>319
はいはい、もう来ないでね。
>>320
それなりのショッピングモールは、ちゃんと警備員が巡回しているでしょ。
買い物の間に充電ケーブルがはずされるいたずらが多発したら、重点的に見張るようになると思うよ。
> 普通の態度でケーブルをはずされてしまったら、周囲はいたずらとは全く思わないし。
警備員の知り合いに聞くと、万引きなんかも同じだけど、そういう奴はたいてい態度が不審なので注意してみてるとわかるらしい。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 02:06:53.56 aDyWhO7b0
>>321
別にアンチじゃないし、そもそも充電口の位置を 2～3m だけ変えてくれれば、
「よりいい」 のではないかと言うだけのことだよ。
別に現状で使えないって書いてるわけでもないのに、なんでここまで頑なに
反論が来るのかよくわからん。
ましてや、あきらめるって何のことなんだろう...。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 06:40:23.12 qI+t4JIB0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
充電口が後ろのほうにあれば良かったの例ですｗ
まあ、なんかの時の為に2箇所位あると便利だと思うけどね。
コストは上がるだろうけどねｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 12:11:42.10 LvRj6+vc0
>>322
万引きとかクルマに10円キズをつけるとか、その行為自体が犯罪の時には
挙動不審とかもわかりやすいだろうけど、充電ケーブルをはずすのは
普通の行為だから見破るのは難しいよ。
警備員が声をかけても、オーナーですと言われたら、それ以上追求するのはなかなか難しい。
現にi-MiEV（会社のだけど）に乗ってる知人が何度か充電ケーブルを抜かれてて
他の条件がどんなに良くなっても、自分では絶対にEVを買いたくないと言ってる。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 12:33:11.49 aDyWhO7b0
>>325
> 充電ケーブルをはずすのは普通の行為だから見破るのは難しいよ。
オーナーなら、近くに人がいてもかまわず自分の車に直行するけど、いたずらしようとする奴は、
それこそ本物のオーナーとか警備員が近くにいないことを確認するため、どうしてもそのあたりを
うろうろ・きょろきょろするので、見る人が見るとわかるらしいよ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 12:44:10.61 aDyWhO7b0
>>325
>警備員が声をかけても、オーナーですと言われたら、それ以上追求するのはなかなか難しい。
警察じゃないので追求する必要はないよ、声をかけ (=顔を覚え) られるのは、いたずら者にとっ
てもっとも嫌な事だから、抑止効果はそれで十分。
>現にi-MiEV（会社のだけど）に乗ってる知人が何度か充電ケーブルを抜かれてて
どこで充電してるのかわからないけど、まずはその充電ステーションに対策を要求すべきだと思う。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 14:21:57.72 LvRj6+vc0
>>326,327
今の充電環境が全くわかってないようだけど、充電設備がずらりと並んでる
所なんて無いわけで、たいていは1つだけ。直行も何も、充電している唯一の
車の所へ行ってさっと抜くだけだよ。
＞警察じゃないので追求する必要はないよ、声をかけ (=顔を覚え) られるのは、
そんなので抑止効果があるとは思えないな。特定の人物が繰り返しケーブルを抜く
ならともかく、とっても敷居の低いいたずらだから、ちょっとした思いつきでやる
輩はたくさんいそうだし。
＞どこで充電してるのかわからないけど、まずはその充電ステーションに対策を要求すべきだと思う。
私が聞いたのは、抜かれたのは３回でいずれも違う場所。
特定の場所ならともかく、不特定の場所だと注意のしようがないから
絶対EVを買いたくないと思うようになったんだそうだ。