11/08/24 23:37:04.27 YBuD3R7u0
オレも2年前くらいにブロアモーターお亡くなりになったけど、そんときはフロントガラス下のボディ側排水穴が木の葉で詰まってて、
ブロア吸気口から洗車や雨水などが大量にブロアモーターかかって錆びたせいだった。
長く乗ってればモーターブラシも消耗してくるし寿命かもね。
肝心のブロアモーターの価格だが、当時で2万数千円だったはず。
高かったからいろいろ調べてみると、FDのブロアモーターも流用できそうな感じだったから、使えるかもしれん。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:39:16.20 YBuD3R7u0
ちなみにオレは自分で取り外して、電装屋でオーバーホールして取り付けた。
助手席から潜ってボルト＆クリップ外してやればおｋだし、ブロアファンも掃除してきれいにすると気分がいいぞ。
213:202
11/08/24 23:59:50.38 jQz7sROq0
>>211
調べてくれてありがとう。
自分でも色々調べてみたら、FC3S.JP情報で、ブロアモーターユニットの最終価格は27,000円超（但し2008年末時点で絶版）のようですね。
ブロアモーターつついてみたら幸運にも風がまた出てくるようになったのですが、いつまた止まるかと思うと怖いので、
FDブロアモーター流用も含めて、メンテしてもらってるところに相談することにしてみます。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 12:33:47.53 +t9FVW+f0
ワイパーの間欠が出来なくなった
これは結構メジャートラブル？？？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 12:43:15.56 lZCSkZbi0
>>214
早い奴はできるんだよな？
おれもなったよ リレーが逝ってるらしい
検索すれば修理方法出てくる
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 12:44:19.53 Jrdu/ori0
>>214
メジャー。ワイパーＳＷ内のリレーの交換で多分直るかと。
分解の仕方の一部は>>１の倉庫に載ってます。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 15:11:55.68 b3bbr+qA0
>>206
前期
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 07:27:06.49 H0Cvvctx0
>>215-216
有り難うございます
先週ウィンカーとエンジンが壊れたと思ったら次はワイパー
試練が続くと維持するのにくじけそうです
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 12:40:51.33 YfAVaEve0
大人気アニメに颯爽と
URLﾘﾝｸ(www.gazo.cc)
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220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 14:04:20.88 34LyL8k/0
エンジンオイル足したらミッション入りやすくなった。
減衰力あげてもミッション入りやすくなった。
こんなもんですかぃ？？？？それともブッシュマウントがへたってるのか・・・。
どなたか教えてくだされ
221:FC初心者おやじ
11/08/27 16:16:35.78 rdz9HjlS0
こんちは
先日FDフロントの16インチブレーキローターとキャリパーを入手
キャリパーはポン付けできるみたいだけどローターは加工が必要みたい
どんな加工が必要か教えてください あとリアブレーキが元々弱いみたいだけど
パッドは前後違うものを組み合わせたほうがバランスがいいのですか？
痔車FC後期です
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 16:30:16.65 o3cwEegc0
エンジンの振動が大きいとミッションが入りにくくなることがあるらしいですね。
基本的にはミッション側に問題があると思うのでミッションオイルを交換するとある程度改善することが多いです。
個人的にはワコーズのギヤオイルはお勧め、マジック５という添加剤も結構効くようです。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 17:38:17.70 nKv7F1nA0
>>221
フロントはハブ削らないと入らない。
ちなみにローターをFD16インチ用付けてもほとんど変わらないよ。やってる人ほとんどいないんじゃないかな。
FD17インチか34スカイラインの流用はよく見かけるけど、どっちにしてもハブかローターのハブ径を精度キチンと出して付けないといけない。
リヤはパッドを初期制動重視はやってたけど街乗りじゃ変わんない、ちょっと攻め気味で若干違いが出る程度。サーキットを走るならパッドの種類次第。初期制動だけだと後半たれる。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 18:36:14.62 PEiTaMnp0
>>221
ＦＤのＦ１６インチキャリパーはＦＣとジオメトリまったく同じだから
ＦＣのローターにポン付けできるよ
キャリパ剛性は多少上がるけど、あんまり体感はできない
開きに対する強度があるから意味はあるっちゃある
ちなみにインナーシールキットもＦＣ用と共通
ローターはＦＤ用Ｆ１６インチは組むの大変な割りに効果少ないからオススメしない
１７インチローターだと大径になる上、ローター厚みも増えるから
効くんだけど今度はキャリパ取り付けにＫＩＴモノ使うか
ワンオフで作らなきゃならんからまた面倒臭い
リヤブレーキはＦＤのＲ１７インチローターか１６インチローターに代えて
ＦＣノーマルキャリパをオフセットブラケット使って組むのが一般的
加工はローター内側にハブの出っ張った部分が当たるから削り落とすのと
ローター径が上がって純正キャリパブラケットに当たる部分を削り落とすだけ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 19:05:51.06 Sn0jiDEh0
>>224
やっぱりリア17インチローター入れたら16インチホイールは入らないんだろうか？
16インチローターにしようかな？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 21:08:30.98 LTvwGGBV0
入るのもあるらしい
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 22:50:53.45 1jloY6wC0
俺はリア17インチローターで手持ちの16インチがバランスウェイト小さ目のなら入ったからラッキーだった。
フロントはまぁ無理なんでないかな。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 01:01:23.13 VKg4KpEK0
14インチホイールのFCとか見てみたい
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 01:16:01.23 cfw7foNQ0
４輪テンパータイヤ？
230:220
11/08/28 10:44:36.39 GxphZWNX0
222 ありがとうございます。ミッションオイル交換したばっかりなんですがね
各種マウントチェックしてみます。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 11:09:11.50 RjeSkCSE0
>>228
知り合いがお客さんの要望で185/60R14組んだよ
すっごくよくブレーキ効くよ
見た目は、さすがに変だよｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 16:37:43.44 SFk4Ya3k0
高速ほとんどならAT でも9km/Lいくんだな、感心した
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 20:34:06.94 GxphZWNX0
MTだが 燃費ほとんど変化ねぇ 踏もうがケチろうが大差ない
2800km くらいから OIL変えろと変化が現れるw
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 20:36:18.08 GxphZWNX0
MTだが 燃費ほとんど変化ねぇ 踏もうがケチろうが大差ない
2800km くらいから OIL変えろと変化が現れる
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:49:17.06 GytDjlOD0
大事な事だから二回言いまst（ry
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 20:59:43.86 6uwCgPU00
昨日ダッシュボードの浮きを直そうとメーターフード辺り触ったが
いろいろな部品の劣化が激しくボロボロと割れる欠ける。
今後維持していくの大変だろうなぁー。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:32:37.72 ahmAL4st0
メータークラスタ交換しようと部品をとって速半年
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:17:37.06 Zwxcad+s0
>>237
半年経ったら他に数カ所壊れてないか？w
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:56:11.74 zBMNonXp0
なんかときどき車内にプラスチックの破片が落ちてるよな
どこが割れたのかわかんないけど
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 02:07:40.26 6EPRA7Td0
パワーウインドースイッチがお亡くなりになられた…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 02:17:12.93 IqFKxnMp0
想定内
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 06:59:59.95 SiLFd1740
>>239
俺は見ないフリしてる
浮気と同じで調べて突き止めても誰も幸せになれないからw
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 10:52:16.53 /UvadcPb0
オルタが死んだっぽい。
走ってると、全警告灯が点いたり消えたり・・・
簡易電圧計見たら、警告灯に合わせて発電したりしなかったり。
寿命だろうからリビルトと交換だな。
あと、時々セルが動かなかったりするけど
もう少し放置しようw
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 00:19:12.71 flG0BB750
>>243
出先でなると困るよ？
完全に死ぬと、ほぼ全く動けなくなるし。
とりあえずだったら、
ヤフオクでコア返却無しで13000円の買ったらいいよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 00:34:41.94 d8pG3zwS0
いい歳してブラックオルタはちょっとなｗ
246: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/09/02 01:32:11.35 Rc+5HyH30
もうそろそろ壊れてもおかしくない歳だろ
２０００年位でもう玉が無いとか壊れる、ロータリーだしヤバイと。
所持するのが一番危険な車と言われたし
FDにしとけ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 01:46:39.09 4JI978tJ0
FDよりFCのほうが頑丈だろ？
部品さえ入手できればなんとかなる
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 01:50:05.90 K7QqqCxt0
部品の値上げが尋常じゃないから困る
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 02:00:09.00 jA6AMsRG0
セル回らないのはリレーからんでない？
リビルトにしたけど俺のは症状変わんなかった。スタートボタン作って連打してるから鍵回すよりは若干楽だけどやっぱ気になるw
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 02:37:54.20 Rc+5HyH30
>>247
FDなんとかなるよ。FDのが丈夫
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 20:05:59.78 TubtapHP0
台風でFCが・・・
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 09:29:41.70 O7jHnQM70
昨日首都高で、落ちてた枝をまたいだらゴッて音がした。しばらくしたら、排気音がうるさくなって来た。帰ってしたを見たら、マフラーにヒビが入っていた…泣。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:03:22.08 aOWVj9p80
毎週天気が悪くてFC乗ってない
早く晴れろ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 02:45:39.43 C8XIpdmK0
ハザード＆フラッシャユニット再半田でウィンカー復活。
これでリモコンキーのアンサーバックを片側点滅にして
ウィンカー代わりというエキセントリックな乗り方とはおさらばデス(`・ω・´)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 09:57:38.77 s1UHBW1g0
>>254
復活おめです
ハンダが取れてただけですか、それとも抵抗ごと抜け落ちてましたか？
ウチのはハンダが外れて抵抗が１つ消失していました
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 14:24:25.57 OmklX1Eri
トラストのパワーエクストリームってマフラー着けてる人がいらしたら、お聞きしたいのですが音ってどんなもんですか？かなりうるさいのでしょうか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 21:48:55.98 yp6KDqe10
パワーウインド死んだと思ったらしばらく走ってるうちに何故か動くようになった
どっか接触不良かねぇ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 22:49:49.09 +ocplqhb0
>>255
どうもです。
半田は取れても割れも無く、見た目では全然問題有る様に見えませんでした。
仕方ないので半田箇所を全て再半田したら無事動くようになりました。
ただ、コネクタ外す時、CPUケースが割れてケースが抜け落ちました(´・ω・`)
>>257
運転席、助手席両方同時なら、それもCPU（のメイン基板側）かも。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 00:03:50.73 HEm7h/n50
>>258
駄目なときは両方動かなかった
電動はこれだから困るな
集中ドアロックも動きあやしいし
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 06:42:20.52 rGwqpRek0
もう20年以上前の車だから何でもありwww
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 14:06:18.81 9bZq4ryH0
後期３Ｃのバンパーと３Ｓのバンパーは同じものですか？
また、中古のダンパーを検討していますが、具体的なチエック方法を
優しく教えて下さる方宜しくお願い致します。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 17:13:15.03 OfZFV6nr0
>>261
アップガレージ行って｢生きてるの下さい｣て言えばいいんじゃね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 19:23:27.74 4u1inoUw0
ショックはロッド地面にしてケースに体重をゆっくりかけて行き7割程度縮める、抵抗が強く手応えが有る事。手を離してゆっくりと元の位置までロッドが自然に戻ること。
社外とかの減衰力強目のはかなり硬いから初期応答でスっと入る物は抜けてるので廃棄対象。
極端になかで泡だってるような音がする物も廃棄対象。
最近は車高調安いから新品がいいと思う。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 21:46:02.35 OCZ45GAD0
>>261
バンパーが欲しいのかダンパーが欲しいのかはっきりしろやｗｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 21:49:17.85 QiB9p3gt0
社外エアロ付けたいけど、総額10万に塗装代・・・
やっぱちょっと馬鹿らしいような気もするなぁ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 22:19:13.07 9bZq4ryH0
>>263
ありがとうございます。一度試してみます。
>>264
どちらも欲しいんです。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 00:44:58.33 ef8XtXil0
FCの純正リアスポってひそかに何種類かあるのな
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 00:58:08.27 QtnxJGet0
ＦＣて自走不能になるトラブルけっこう起こるの？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 02:10:25.60 HfBZfbHl0
>>267
前期と後期の2種類。と思ってたけど、今営業用カタログ調べたら
前期だけで2種類あった。輸出用とかも含めると意外にありそうだね。
>>268
同じ車齢の他車種と比べて起こり易い車では無いと思う。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 18:16:08.15 snDZMrgt0
ロータリーは意外とタフだからね
でもタフが故に動いてしまうからダメージが深くなってしまう諸刃の剣
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 18:50:48.73 rw26jLv70
ＬＬＣの管理さえしっかりやっとけば、他は意外と丈夫
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 18:54:26.36 X61kwXPY0
エンジンオイルの管理も大事。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 19:16:46.63 VzPdhSAu0
オルタが死んでいきなり自走不能になったことと
クラッチのオペチンが死んで自走不能になったことはある。
どちらも予兆はあって警戒していたが部品注文中に起きた。
とはいえそのくらいで極端に壊れやすい車かって言うとそうではないと思う。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 20:58:31.38 Ce1gniUx0
足回り交換している方が多いでしょうから、どなたか３Ｃの前後純正ダンパーを
純正アッパーマウント付きでオクに出品して下さい。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 22:21:24.00 QtnxJGet0
専門店に行けばいくらでも転がってそうだな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 23:54:23.32 rw26jLv70
>>273
俺も帰宅途中でレリーズ死んだことあるけど
信号赤だとエンジン停止、１速入れてスターター回し
そのまま走り出し～で５ｋｍ位走ったことあるわ
２速まではクラッチ切らなくても変速できるんだよな
３速はさすがに入らなかったよｗｗｗｗｗ
277:273
11/09/11 16:17:02.28 ODRKycwh0
またオルタが死んだｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 17:17:07.67 3TQnTPfv0
リビルドのオルタはよく死ぬわ。
業者によるけど、オレもヤフオクで買ったやつ速攻死んで近くの電装屋でオルタ内のレギュレーターを交換した。
外観とブラシとかベアリングは交換してあるんだけど、コストのかかるレギュレーターは使えれば交換しないところが多いから。
ロータリーは発熱多いしエンジン真上にオルタがあるから、電装バーツには厳しいよね。
今ならブラックオルタとかも売ってるし、発電容量の大きいものを多少高くても買っておけばいい。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 17:36:17.84 jc42cc2r0
FDオルタで容量アップしてるぜ。
若干加工必要だけど中古買ってオーバーホールして使えば新品だ！と言い聞かせてFDオルタ対応プーリーも一緒に注文した。
全部で身内特価で3万位かかったw
プーリーが意外と高かった・・・
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 22:45:28.15 Cu3hLmMc0
>>278
ブラックオルタもリビルトだよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 21:48:50.52 loSuBezJ0
使用電力以上の容量アップのメリットデメリットを考えないとね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 22:05:19.58 n+4ZhAMo0
ブラックオルタは一部車種で不良品出してるみたいね
283:名無し
11/09/12 22:11:18.36 65CAYi+wO
>>281
因みにデメリット、何だ?
駆動ロス増大??
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 11:44:52.51 l0/2DVZx0
デメリットは駆動ロスだろうね。
あと、駆動トルクによるベルトのメンテに気を遣う。
FDのようなプーリーならまだしも、FCのシングル掛けプーリーとかだとベルトが滑りやすい。
テンション上げすぎると、ウォーターポンプあたりに負担かかってベアリング逝きそうｗ
150Aオルタ積んでたけど、やっぱノーマルと比べるとわかるほど回転重い。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 13:41:16.49 jue9lzqc0
レギュレター見直さないと過充電とか
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 13:49:52.85 fPW3Plnb0
３相交流式オルタネーターって５０年前から進化してないよな
いやレギュレータやレクチファイアは別よ？
そろそろ自動変速機組込みでエンジン回転逆位相連動のオルタとか
出てもいいと思うんだけどなー
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 14:12:18.70 2eLv/ZT00
あまりにアレなんで配線なおしてたらやってしまったくさい…
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
この緑黒の配線て何処に繋がってるのが正常かわかる人いる？
圧力センサーの端子が一個余ってるんだけどそこに繋いでも変わらずエンジンかからないんだ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 15:15:09.27 P9gV8kyz0
>>287
それ電動ファン強制駆動カプラの線だから、どこにも刺さなくて正解。
本来は緑の１極カプラが付いていた。
アースに繋ぐと電動ファンが付いてる車種なら回り始める。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 15:21:44.32 RIsHFZlJ0
テスト用端子か
290:287
11/09/13 15:53:24.39 2eLv/ZT00
あら それで何か室内まで線が延びてたのか
エンジンかかんねー かぶってるのかなぁ
右ヘッドライトのアース不良で点かないもんだからそれをなおして
接続されてない線を2本引っこ抜いただけなんだけどな
もー！
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 17:16:16.01 pMUtzeeH0
TEINのSUPER STREET 在庫残り３セットなり。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 19:46:59.48 HPPS+CQe0
何かの拍子にエアフロのカプラー抜けてたら泣けるね。
抜けててもアイドリングはするけどw
初爆ないならカブってるかもよー
初爆あるならエアフロ>タービンまでの配管抜け、タービン>インタークーラーの配管抜けの可能性も。ゴム配管の亀裂も有り得る。普段触らない所触って関係無い所逝くからこの年代の子は侮れないw
よほど酷くなければ不安定でもアイドリングはすると思うけど頑張って！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 22:44:51.66 G1S6+CVB0
www.youtube.com/watch?v=Uc5cny1iyAo
これはひどい
高橋兄弟がこんな光景見たらこの外人ぶち殺されるぞ・・・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 23:32:33.61 fPW3Plnb0
>>293
なんでラジエーターキャップ開けてんだ
車ボロイし始めっから壊そうとしてる動画なのか
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 07:03:24.74 6kIHKQm50
>>293
見てないけどエンジン壊す例の動画？
ラジエターキャップを開けないと壊す事も出来ないっていうw
キャップを開けないと壊れない13BTの耐久性を証明した訳だが
296:３Ｃ海苔
11/09/14 14:19:19.37 KMOVic9b0
＞202
エアコンの修理は大抵、電送屋が下請けでしてる。ディーラーも直営ではしていない。
この症状だと一見コンプは大丈夫そうに思えるけど逝ってる場合もあり、リビルト
で部品3.5マン、工賃（ガス込）で総額8マン位かな。
古い車だから原因が究明できず、つぎはぎで直すことになる場合も多く、かえって
無駄銭をはたく結果も多し。エアコン一式40マン程度なら総取り換えを勧める。
ガスも今は使用禁止の旧ガスの方がききがいい。もともとそのガスで設計されてるから。
雑学：エアコンのガスしか頭にない奴いるけど、オイルも実は重要なんだ。
このオイルが切れるとコンプ焼きつくし、こなれたカスが廻ると、管やレシーバータンクも
まき沿い食って逝くのさ。それを確かめるだけでもガス＋真空引き＋蛍光剤なんて
数万が飛ぶ。ここのパッキンが逝かれてるのが原因かなぁ？なんて電送屋にボヤカレ
アフォなＦＣ海苔から日銭を吸い上げられる訳さ。
だからこの際一式交換をお勧めする。かえって安上がり♡
297:３Ｃ海苔
11/09/14 14:43:46.74 KMOVic9b0
＞261
中古なら車から外して部品として店に並べてあると仮定。
・当然ながらオイル漏れがないこと。
・社外品なら１本５千円程度でメーカーがＯ／Ｈしてくれる物もあり。
車に装着されている状態なら、前述のとおり、サス上部のボデーを手のヒラで
押してみてダンパー効果を確かめる。単純だが結構効果あるテスト方法。
ここでフワフワしてるものはパスかＯ／Ｈ前提で買うか。
無段階車高調は高価なので３段階位しか調整できない型とかもあるはず。
車高調整って、なかなかイメージどおり逝かず苦しむもの。
おいどんも昔、ダウンサス（タナベのＳＰのみ）をショップで10マンかけて入れ、
仕上がりにガックリして、その場で店長に、このＳＰ捨ててと指示。
店側としては下がり過ぎて擦るのが怖く大抵上がり気味に仕上げるのが普通らしい。
美容院のひとが髪を長めに残して切り過ぎないのと同じ。
なので、見た目重視なら、車高調で派手に落とす位の気持でいかないと仕上がりに
不満が残るね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 17:52:55.72 jdDRmvn80
テールランプをLEDにしている人います？
ユーロ風とかちょっと純製とは違う感じにしたいな、と思って調べて
みたんだけど、製品として売っては無い感じ。FDならあるんだけど。
何か情報があったら教えてもらえるとうれしいです。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 18:23:13.58 b9MqdhrF0
>>298
前にDIYで作ってる人とかの記事をHPで見たことがある程度かなぁ。
アフターで市販してるものは無いかな。
クリアテール作る時みたいに、テールランプユニットのホットメルト溶かしてはがして
基盤切って、LED付けて、それに合わせて反射板自作ってところかな。
車検基準をクリアするように作ることは気をつけないとね。
オレはそこまでしたくないのと、LEDランプの立ち上がりと消え方の早さがチカチカして
あんまり好きじゃないから、ハイマウントだけ自作で作って付けてるｗ
ケチらずにたくさんLED付けるか、パワーLEDとかにするときれいに光る。
ちなみに、メーターもオレンジのLEDに細かく作り直して配置して付けてるけど、これもおすすめ！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 18:29:25.26 jdDRmvn80
>>299
はぁーすごいですね・・・ちょっと自分では出来る気しないですｗ
メーターもいいなぁ。キットみたいのがあるといいんですけど。
情報ありがとです！
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 19:22:35.88 GKa+RDXU0
ヤフオクに丸いLED売ってるよ、大きさもいろいろあるから三重位にしてスモールとブレーキ分けて作れば結構簡単かも。
製品としてはないからオクで作ってる人から買うか制作依頼か自作しかないね。
俺もCCFLフォグとかLEDウィンカーとかやったけどテールはもう気力がないw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 21:20:55.77 1+NA8Pfd0
ＦＣのテールレンズはもともと分解できるように作られてるから
他車種よりは楽だよね
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:45:16.68 jD4hJw/x0
>>298
こんなのありますよ。
URLﾘﾝｸ(model.auto-style.jp)
オートサロンで多分この画像の3C見たけど、出来は悪く無かったです。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:27:23.69 k6Iss6/50
自分はヤフオクで個人作成のLEDテールを買ったけど、
どっかのショップで作ってくれたような気がする、でも結構するんだよね
モノが良いならヤフオクのが安いよ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 02:09:48.84 XJTtLi++0
>>303
これ反射板隠されてるから、別に付けないと車検通らなそうに見えるね
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 13:19:29.47 xsBr6c8a0
>>296
そんな説明で一式交換を他人にお勧めするとか脳味噌くさってるとしか思えん
あまりにも幼稚すぎる、小学生にも劣る説得力だな
こんな説明を他人にしてると自分の子供に知られたら恥ずかしくてその場にいられなくなるレベルだわ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 21:09:45.45 iU32tz8U0
割とどうでも良い所に顔真っ赤にして食いついてるのがいるなw
エアコン修理なんて最終的には全部交換ってなるのは周知の事、予算の兼ね合いでどこまでやるかなんてオーナー次第だろw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 23:14:23.00 y0yC1L8+0
現在TEINのストリートダンパーを検討していますが、フロントがピロということで
躊躇しております。車体に優しくないとかガタがくるとか言われてますよね。
実際のところ装着された方から伺いたいのですがどうなんでしょう。
ちなみに、街乗りメインで純正でも不満はありませんでしたが、ヘタってしまいましたので
交換を考えているものです。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 23:37:22.56 A0J+/+230
私の経験からもエアコンはチビチビ直すのは
おすすめしません。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 00:21:26.11 PDuYj0ZC0
テインは結構安くＯＨできるんじゃないの？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 00:28:32.50 On6gIKvm0
ピロがへたるまえにショックがダメになった事ならある。
今時ブッシュタイプなんてなさそうだからキャンバー付けたいっていうんじゃなければ純正使えば良いよ。
ピロアッパー使ってもう15年位だけどまだ1回しかピロ変えた事はない、ボディへのダメージは気にした事ない。
車高調のリヤが新品時から音拾って鬱陶しいからリヤだけクスコのブッシュタイプ入れたけど・・・
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 18:59:51.59 hV/7Zv4W0
２年前に30万（車輌本体）で買ったFCが何と25万で売れた
そして・・・店頭に55万で並んだwww
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 20:12:46.58 jKqaOBxJ0
>>303
FC3S専門オンラインショッピングって客は減っていく一方なのに商売成り立つのかよw
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 20:40:32.24 s0h3AdUS0
>>308
>>311
ちょっと前に中古でアラゴスタ入れたんだけど、
やっぱりバネレートが高いから、
そこそこゴツゴツしてるんだよね。
調べたら、ラバーブッシュあるみたいだから、
近々入れてみようかなと思うんだけど、
32のGT-Rだから、フロントがはみる予感。。。
街乗りだったら、
KTSとかで十分じゃない？
軽いサーキットもこなせるみたいだし。
俺みたいな弊害が無ければ、
純正アッパーでもいいだろうし。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 23:20:45.27 qb0uA+5H0
>>313
トップ戻れば分かるけどただの車パーツ通販サイト
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 00:06:39.36 dw8UsgnZ0
>>314
KTS車高調のSC DAMPER SYSTEM β（TWIN)というものでしょうか？
確かにアッパーは強化ゴムのようで理想的なんですが、
製品情報にFCが無いようなんですが昔はあったんでしょうかね。
また、バネレートがTEINに比べて高いんですね。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 01:52:51.29 dw8UsgnZ0
私の３Ｃは純正サスのドノーマル車ですが、
みなさんのＦＣは車高を地上から何ｃｍにされてますか？
一番美しいフォルムとなるのははたして何ｃｍでしょうか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 03:14:55.02 saBJDj7G0
車高よりホイール径のほうが美しさには効くと思う
１６インチが一番いいよね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 09:59:33.60 5ySzj10bO
FDエンジン載せた
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 10:41:17.60 6Liu1EBo0
>>319
簡単に載るならFCの延命方法として採用したい
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 11:53:07.99 5ySzj10bO
>>320
必要なモノ
FDエンジン(ハ－ネス&補機類含む)
エンジンマウントアダプター
FD用ECU(パワーFCが楽)
電動ファン×2(11マ－チ用がオススメ)
やる気or金←いちばん大事w
タ－ビン交換してあると比較的簡単
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 12:20:59.66 dw8UsgnZ0
>>318
純正オプションの１６インチＢＢＳに205/55 225/50ですが、
少し下げれば雰囲気変わりますかね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 12:30:59.56 y92ctFUAi
>>320
俺はFDエンジン、ハーネスその他一式用意して挫折した。
10年位前に計画したけどマウント位置が違うのが致命的だった。マウントアダプターの存在が当時知られて無かったからね～
シングルタービンに交換するとすんなりいくらしいね、もう少し一般的になるとコストも安くなるのかな・・・
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 12:34:54.89 bLZT709u0
中古載せ替でええやん
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 18:11:39.56 saBJDj7G0
ＦＤエンジン乗せるならインタメだけＦＣ用使うってのがちょっと前まで定番だったよね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 18:24:45.99 y92ctFUAi
インタメだけだと吸気ポートの位置が違うから真ん中だけ低くなるよ！
やろうろして正にそこで引っかかったwポートの位置も違うから結局ショップ任せのハイチューンになってしまう。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 18:35:55.49 y92ctFUAi
連投ゴメン
>>324
何がしたいかと言うと、少しでも新しい車の部品の方が後々になってから部品が入手し易いのではないかって事と、制御系一式移植出来ればセッティング詰めるだけで良くなるだろうという所から。
こないだオーバーホール頼んだ時にショップで聞いたら、勿論メリットも大きいがそれ以上にコストがかさむだろうと言われて予算内に収らないからオーバーホールだけにした。
プライベートでやってる人はいるから色々調べてたんだけど、リンク切れてたりHP閉鎖されてて印刷した資料以外手元になくて手間取りそうだ・・・
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 19:20:30.44 EYd91XTW0
それならFC用が手に入らなくなってから考えてもよくね？
エンジンなんてしょっちゅう交換するもんでもなし
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 19:23:16.73 bLZT709u0
まあＦＣの延命が主ならノーマル戻しが良いと思うけどな
いじってパワー上げたらら大抵寿命短くなるし
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 19:58:02.57 6Liu1EBo0
オートエグゼのリビルドエンジンとか今でも買えるのかな？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 23:12:00.32 9fT+OXty0
中古で買うときに追加で10万円出すんで、金額分リフレッシュしてくださいって
ザクっとした感じに車屋に注文したら、イイ感じにしてくれるんだろうか
適当に掃除して、ほい10万って感じになるのかな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 23:51:53.75 EYd91XTW0
>>331
具体的にどこをリフレッシュしたいか指定したほうがいいんじゃね？
漠然とした注文は期待通りの結果にならないと思うし
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 00:01:50.73 9fT+OXty0
変に注文して「車屋に任せられない知ったか野郎か、ぼったくってやる！」とか思われても困るし…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 00:35:44.54 Ob1PKhYd0
>>331
油脂類を適当に交換されて「ほい10万円」
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 01:24:36.79 zjRNC18T0
こわれるまで十万貯金しといたほうが良い
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 06:06:19.56 /OmqKwen0
10万円で車齢20年以上のFCをいい感じ
にはできないまでも、徹底的に点検して
現状の確認は出来ると思いますよ。
でも、それを知ればノイローゼになるかも。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 11:52:34.14 gQJgtoXH0
１０万出して点検
↓
ボツ、次！
↓
また１０万出して点検
↓
ボツ、次
無限ループ突入www
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 12:29:38.27 Ea6zU800i
10万で有る程度リフレッシュできるなら喜んでやる人沢山居るだろう。
現実としては10万じゃ通常メンテナンスの延長程度、334の言うとおり油脂類交換とせいぜいコンプレッションテストとアライメント位だと思う。
見た目的にガラス周りのモールとか防水パッキン系やるとだいぶ良いと思う。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 23:53:05.65 4lYewd1G0
約１０年ぶりに足回りをリフレッシュしようと思うんだけど足回り交換で悩み中
今は、GABの固めの４段調整ノーマル形状ショックにH200の組み合わせ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 09:39:22.52 U3/P1OMR0
固くて良いなら10万位の車高調で良いんじゃね。
ノーマル形状探すとなると選択肢だいぶ減るだろうからショックとアッパーマウント新品だけでもいいと思う。純正のアッパーマウントいくらするか分からないけどいい値段しそうだw
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 13:51:36.51 9u3HUcyji
>>331
消耗品費類を中心に、
「いつ変えたかわからない」、を「いついつに変えた！」にできるだけでも、
だいぶ価値のある10万になると思いますよ。
特に水もの系は。
納車整備がつくなら、
エンジンオイル、クーラント、プラグくらいは変えて欲しいものですね。
ノーマルなら、面倒見てくれるDを探すのも手ですよ。
知覚に敷居の高くないロータリー屋があるなら、
それもありですね。
いずれにせよ、持ち込みの場合はまず総点検からになりますが、
乗り出す時点で自分のクルマのコンディションを知るのはいいことだと思います。
良い出会いがあるといいですね。
342:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
11/09/20 16:25:15.17 vyumt/9h0
温間時の再始動がスムーズに出来ない件。
猛暑やらなんやらで、弄る機会無く今日まできた。
なんかもう、アクセルあおれば始動するんだから、これでいいんじゃね。って気分になってきた。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 19:14:34.53 fnUKq/C+0
>>342
ワンウェイバルブを変えてみては？
344:３Ｃ海苔
11/09/20 19:26:18.86 5WYkzfN30
＞306
幼稚なのはあなた！
難しいことを分かりやすく説明するのが難しの。
恥ずかしいと思わないといけないのはあなた（恥）
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 19:30:39.97 B2nZO0B90
エンジン不調の件にて教えて下さい。
平成３年の３Ｃ（ＡＴ）です。
ニュートラルではエンジンは高回転まで問題なく吹けます。
アイドリングも非常に安定しております。
しかし、Ｄレンジで負荷をかけると２０００回転から、息継ぎをおこして全く吹けません。
かといってストールするわけでもありません。
２０００回転以下だと問題がありませんので加速もしますし、変速もします。
今春スロットルポジションセンサー、ＩＳＣバルブ、プラグコード、プラグは
ディーラーにて新品交換しております。
それ以来スロポジの調整はしていません。
この症状についてアドバイスいただける方お願いします。
不調になる直前、Ｄレンジでアクセル一気に踏み込んだらはじめて
レッドゾーンまで回りました。これくらいが心当たりなんですが…。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 20:11:45.22 PHQiWySB0
エアフロ以降のサクションでエア吸い込んでるっぽい
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 20:43:31.91 uzDkcJjd0
>>345
う～ん、要は負荷がかかったときにグズるって症状だから、346のいうとおり、ブーストがかかったときに
エアが計れず燃調が狂ってるのかもね。
であれば、Dだけでなく2ndとかのシフトポジションでも試してみるといい。
パイピングの割れとか抜け、ブローオフバルブ周りのプラスチック配管の割れなども確認。
それで悪いところが見つからなければ、ATのポジションセンサーや配線の不具合かもねぇ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 21:22:50.40 B2nZO0B90
>>346
早々にアドバイスありがとうございます。
サクション（初耳！！）を足がかりにネットサーフィンしたところ
なるほど私の症状と一致しています。
リサキュレーションバルブ（ブローオフバルブ？）が壊れていて
そこからエアを吸い込んでいるかもという理解で宜しいでしょうか？
本当に無知で申し訳ございません。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 21:38:00.11 VakGtXsk0
エアフロからタービンまでのパイピングのエアの吸い込みでの不調のよくある症状
樹脂の割れやひび、ホースバンドの締め付け過ぎとかで起きやすいかな
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:27:09.01 jTqSEgW70
すごく純朴な質問なんですけど
ＦＣて今の（1600ccクラスの車と比べて）速いの？
馬力だけでいうと軽量ボディで200馬力ていうと今でも十分速そうな感じはするけども
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:35:41.82 GWqHlCn10
皆様本当にありがとうございます。
不調になった時、実は焦るより、
「またか…。」とすっかりしらけて
しまいました。ディーラーでも原因不明と
言われ、また宛どもなく交換するのかと思うと
「もういいや…」と投げやりな気持ちでした。
ですがエア吸い込みに絞ってトライしてみます。
あっ、愚痴をこぼしてしまいました。すみません。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:41:09.09 PH1EVs9K0
>>350
FCの場合速さは腕次第じゃね？
下手くそだとあまり速く走れないと思う
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:42:20.13 VakGtXsk0
どこに住んでるか教えてくれればＦＣの修理が得意なショップ情報を教えてくれる優しい人がいるはずｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 23:56:13.52 uzDkcJjd0
がんばってねー>>351
ロータリーは排熱高いから、エンジンルーム内のプラ＆ゴム部品の痛みは割と早いのよ。
オレは田舎から都内に引っ越して、真夏の渋滞にかかってばかりいるから、走行距離はたいしたことないのに
クラッチ交換も早いし、ラジエター交換してても水温が高止まり、油圧も低下しやすいし、エアコンの効きも鈍かったり
、十分なメンテしててもストレスが貯まる・・・
>>350
うーん、軽くブーストアップしてれば1600ccクラスよりは早いけど、やっぱり新しい車はFCなんかより内装もシャシーも
ヘタレてないから、安心感というかしっかりした感じがある。
どういじってもその辺のヤレた感じは微妙に体感速度に影響がある。
ちょっと峠をスポーティに乗ったときの気持ちよさという点での早さなら、案外1600～2000ccクラスの新しい車の方があるかもしれないけど
FRのそのクラスって車があまりにも少なくなったね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 00:04:53.30 fGLAj5d00
すごく純朴な質問なんですけど
ＦＣて今の（1600ccクラスの車と比べて）速いの？
馬力だけでいうと軽量ボディで200馬力ていうと今でも十分速そうな感じはするけども
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 00:06:40.89 fGLAj5d00
うわぁ、キャッシュが残ってた
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 00:22:01.41 MsYAwT4i0
FCなあんま無茶するとクラッシュが待ってるで～峠だと
いままで８６やRやスイフトと同じ乗り方すると死ぬで
こんな車滅茶苦茶しても怖くないわな
FCなんて死神やで
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 00:31:33.42 MsYAwT4i0
言い忘れたけど
命持ってかれる前にやめとけ（笑）
直線でもう今の時代速いとかないし。むしろ直線じゃ遅いでしょ時代だよ。
ま、カーブやロータリーのフィーリングを十分楽しめる。
１３BREWとまた違う。
ターボもドッカンを感じさせない名車。
NAロドより３倍以上走行性能上
ロードスター改造してもノーマルFCにも到底勝てないよ（スポーツ性能）
設計上そうなってる
じゃあな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 07:03:59.77 5JHBHHah0
>>MsYAwT4i0
褒めたいのか貶したいのかどっちだ？www
360:FC初心者おやじ
11/09/21 16:12:31.34 MRtUWwy60
すごい風と雨だ 皆さん大丈夫かな？
足回りだけど金ないからKTS入れました 一番やわらかくしても
街中はかなり硬くてはねるし乗り心地はよくないね
バネレートの問題か元々が硬く振ってあるのか
でもサーキット行くと値段の割りにいいと思うよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 16:20:00.79 JRq72flr0
１６インチにするとか
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 16:27:33.37 UBj2bPd00
質問です。
マルチリフレクターヘッドランプの事ですが、レイブリックではないメーカーで
あったんですが、メーカー名を忘れてしまいました。
どこのメーカーか知ってる人は居ませんか？
（レイブリックの配光が好きではないので、別のに替えてみようかと思いまして）
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 18:42:36.63 MoVsNmwo0
足回り早く交換したいなぁ
長い間換えてないから直線の段差でハンドル取られまくり
乗り心地ガタガタになってきた、抜けてるのかも
364:名無し
11/09/21 19:29:51.77 Vyu5iiWbO
>>363
オイル漏れてるかもな..
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 20:41:21.49 lnQPHpXI0
ヘッドライトの配光って基本決まってるから大差無さそうだけど。海外の安いの買ったけどレイブリックと変わらなかったよ。
マルチリフレクターかレンズカットの違いは大きいけど。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 22:48:37.33 WGN2DDQu0
>>363
段差でハンドルとられるのは、
ロアアームとかのブッシュ類も影響してると思いますよ。
うちのも23年物だからいい加減交換したいけど、
どうせならまとめてやろうかなって思うんだけど、
まとめると先立つ物が無いんですよね。
で、交換したいと思ってるうちに足回りが完全に抜けちゃったので、
足回り変えて、、、どツボにハマっておりますw
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 22:55:13.66 ruARUgcM0
レイブリックのとかは左右同じ配光だから（純正は左右で配光が違う。左側通行に合わせたレンズカットで対向車にまぶしくなく
車線中央＆歩行者は見やすい様にしてある）真ん中がちと暗めなんだよね。
特にHi側に切り替えると中央が見えにくい。
対策としては光量上げるしかないかも。
ヘッドライトもフォグもHIDにしたら、かなり配光に関しては良くなると思うけどな。
安いHIDは紫外線でプラスチックレンズを白ボケさせるし、Hi-Lo切り替えでHiの時に暗かったりするから
ちゃんとしたメーカー製を買うのがいいよ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 23:53:14.78 qosHseO/0
シールドビームは左右の配光同じだよ、品物が同じ物だから。
それは配光じゃ無くて光軸の問題。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 23:58:52.70 qosHseO/0
あぁあとHID云々はダブルフィラメントのH4球とシングルスライドのHIDだとハイとローで発光部の位置が違うからHIDだと手前が無くなる。
そもそもシールドビームはHIDとか考慮されてないし。
370:名無し
11/09/22 18:42:16.03 dH3PqMgsO
以前レイブリックH4リフレクタ+ハイワッテージ風白色バルブ入れてたが
左肩上がり配光か否か忘れた..個人的、特に不満無かったけれどな。
現在、自車全車HID化してる。
>>368
左目・右目同一当たり前だが、輸出左ハン・国内右ハン型番同一なのか??
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 19:25:19.12 bpsvkdlE0
海外は各国の基準に合った物を使うでしょ、普通に考えれば。ウィンカーの色や速さも国で違う位だし。
372:名無し
11/09/22 20:51:40.92 dH3PqMgsO
>>371
日本車、国内専用モデル除き巨大市場北米考慮し設計されてる。
FC始めXX(スープラ)/180(240)角目リトラ、北米規制理由だしな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 21:18:17.22 Unr2qorH0
>>366
ブッシュ、マウント類は２年前くらいに全交換したのでまだ新しいはず
でもショック、スプリングが12年ものという古さなのでｗ
FCは同じく23年ものだけど、エンジン乗せ換えたので調子は抜群です
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 21:37:46.58 gq0tjJ6r0
>>373
ブッシュマウント類全交換羨ましいです
ショックは、今新品出るのかわからないんですが、
KYBのNew SRとかは結構安くて、
純正形状なので長持ちすると思いますよ。
うちのも、出物のアラゴが出てこなければ、
KYBに問い合わせるつもりでした。
前のオーナーがエンジンとクラッチはやってくれていて、
油脂類の漏れも一切無くて、走りの面ではなかなか好調ですよ。
年内に暴れまくっているデフマウント交換したいところですが、難しいかなぁ。。
今はとりあえず、目立たせずにメーターを付ける方法を画策中です
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 22:14:59.94 Unr2qorH0
>>374
今調べてみたらKYBのSUPER SPECIAL for STREETはまだ発売中っぽい
今まで使ってたGABも減衰力4段調整なんで、これにしようかなーと考え中
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 22:16:35.44 HKgNINP70
デフマウントのフロント側なんてデフ降ろさないで出来るから工賃自体は安そうだけどなぁ。
FCはデフ降ろすのがめんどくさいのが難点だよな・・・
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 00:17:40.56 VjsodOfb0
アラゴとか高級単筒式は２万ｋｍ程度でのＯＨ推奨だから待ち乗りメインならあまり薦められないな
短いサイクルでのＯＨが苦にならないなら良いと思うけどね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 01:09:21.46 5gNs95ju0
みんなオーディオはどうしてるの？
ちょっと調べたらなんだかずいぶん厄介そうじゃないの
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 01:32:43.49 DYthb/7I0
アンプ内臓社外品取付でフロントとドアのスピーカーに直結。
リアから音が出ていなのは気付かないフリ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 01:51:02.37 7bB/kyRJ0
うちのはこの間配線間違えてリアとツイーターだけ鳴ってる
気が向いたらなおすｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 08:39:48.78 YmQBIL7Z0
>>344
意固地な奴だな
ブロアモーター修理4万円と一式交換40万円、その差36万円
36万円もの追加出費をその説明で嫁が納得するわけないだろうが
もし嫁に納得させられる自信があるなら、試しに自分の子供の前で嫁に説明して納得させてみろ
やるまでもなくまず100%失敗するから
まあそれでも万が一納得させられたなら、何で納得したのか嫁に詳細を聞いてここにアップしてみな、読んでやるから
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 11:11:50.36 Xc1YHF7l0
３６万が高いか安いかは人それぞれの金銭感覚だけど
高い安い言う前に部品が買えたり直せたりするだけ全然いい事だよ
ボロボロに劣化してる物を部分的に直すより一式交換のほうが故障原因や
後々どうせ他も交換するかも って事を考慮したら一式のがいい場合もある
気分的にもスッキリする あと嫁に一々許可取らないと修理できないのは辛いね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 11:44:38.10 Dty9FV1l0
もうええやん。
仲良くやろうや。
うちの嫁なんかは何故スクラップを
所持し続けるのかというそもそも論になるやろね。
修理の話しはタブーなので嫁からすれば無故障で
やけに車検のサイクルが早い車と思われてるかな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 12:42:54.18 7bB/kyRJ0
結婚なんてするからだよ(´ω｀;;
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 13:57:40.76 P/q0f3ji0
>>378
>>375
GABはただひたすらに固いってイメージですが、
どうなんでしょうね？
KYBのSUPER SPECIAL for STREETは柔らかくするとそこそこ乗り心地よくて、
固くするとかなりつっぱる様になりますよ。
街乗りでは持て余すくらいです。
>>378
オーディオは、うちの車を基本当時ものにしてるお陰で、
最初から入ってたNakamichiのTD11だったかな？
カセットチューナーで十分間に合ってます。
前期のGT-Rなもんで、ドアスピが無いから、
リヤのスピーカーをもう少し大きくしたいなぁとは思うけどね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 14:07:52.89 OllsIuec0
うちは嫁のスペックがまだ彼女だったときからFC乗ってるし
デートにもさんざん活用したから思い出もあって
FCの維持にはかなり嫁の理解をもらえてる
それでも3C海苔みたいな説明したら
「モーターの修理はしょうがないけど、40万円も出す必要まったくないよね？
そんな余計なお金があるなら、養育費とか家のローンとか家族サービスにまわそうと思わない？」
って突っ込まれるのが目に見えるｗｗｗ
結婚してから今まで嫁にお金で苦労させたことはないはずだけれど
それでも上のように突っ込まれたら俺のスペックでは説得とか無理過ぎｗｗｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 14:30:26.91 8bd1yNik0
>>383
ﾜﾗﾀｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 14:32:54.15 P/q0f3ji0
>>376
レスのがしてた。
デフマウント、後ろもちぎれてきてるから全部変えたいんですよね。
部品代も入れて7万くらいかな？
んで、
可能ならエイトのスーパートルセンデフを入れてみたいなぁと思ってるから、
それやったら工賃がもうちょい上がるよね。。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 19:07:14.76 5gNs95ju0
ぶっちゃけた話、修理代年間でどれくらいかかる？
実際は言うほど壊れないんでしょう？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 20:41:40.86 S+87qiP50
>>389
個体差があるからなんとも言えんが、壊れない時は壊れないし、壊れるときはまとめて壊れる。
俺の一台目FCは、毎年何か壊れたな。ラジエターパンク、エンジンブロー、オルタネーター、マフラー等々。
二台目は、最初は壊れなかったが、二年くらい経ったらミッション、ラジエター、電気配線等々、まとめて壊れたw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 21:03:34.27 jmud20DI0
壊れそうだなと思って、前もって交換病にかかるってのはあるよなｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 21:06:06.06 cEDbgrPK0
>>385
GABはジムカーナ、TypeR？を使った事あるけど固かったかなぁ
コーナリングはロアアームスティフナー、リアブレースバー
スタビ入れてからバランス良くなった感じ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 22:19:05.60 oIfawfzW0
FCの他にCクラス乗ってるんだけど、Cクラスみたいな乗り心地に近い足回りって何か無い？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 22:27:19.46 VjsodOfb0
８にすればいいかもｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:25:27.24 FdzbYQb50
>>388
マウント交換とデフ中身交換じゃ工賃の次元が違うと思う。
デフ降ろしちゃえば同じと思っても中身交換すると調整が必要だから一気に跳ね上がると思う。
俺なら降ろすだけで\15000は欲しい、リヤのマウントは圧入だから部品より工賃のが高いし、デフを安く入手してもマウント代と交換工賃と調整で何だかんだで10万近いんじゃ無いかな。
>>385
グレード問わずドアにスピーカー入れれたと思うよ。リヤは昔ケンウッドからトヨタのスーパーライブサウンド用の20センチが出ててそれがピッタリだった。
アンプ積む事になるけど、フルマルチで前にツィーター、ドアにミッド、リヤは20センチウーファーっての昔やってた。
20センチウーファーはパイオニアが出してた。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 10:28:47.64 rIm8QBaTi
>>395
聞いた話しだと、
マウント３つとも交換で七万くらいだったって話なんですよね。
(お願いするお店が、一日で作業を終える為に、予め別のデフのリヤケースにマウントを圧入しておいて、
ケースごと交換するスタイルなんですよね。
なので、金額だけの話しだと、デフ組み込み、バックラッシュ調整まで入れて10万くらいだったら予想の範囲内なんですけど、
年内にその費用を捻出できるかどうかですね。
まぁそんなにびっくりするくらいの音がしてる訳じゃないので、
焦ってはいないのですが。
オーディオは凝りすぎるとキリが無いたちなので、
当時風でいいかなぁと思ってます(変にキラキラするものもつけたく無いですし)。
ドアスピはもし配線が来ててもアンプが必要になると思うので、
今のままでいこうと思います。
デフマウント以外で気になるところは、
以前エンジンマウントとミッションマウントは
変えたのですが、
ミッションマウントのセンターブッシュはそのままなので、
そこと、あとは謎の放電病ですね。
3日放置するとバッテリーが上がるので。。。
これは電装のプロに頼んだ方が早いと思ってはいるのですが思い当たる節は全部見てみましたが変わらずでした。
いずれ後期のエンジンハーネスに変えて、
制御を後期CPUで行える様にするつもりなので、
そのときに一緒に直ればいいなぁと楽観的に考えています。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 12:57:33.60 b7NeUunI0
>>396
バッテリーの不良？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 14:11:06.95 pXJOll0t0
>>397
バッテリーは二回変えた。
変なバッテリーでも無ければ、高級バッテリーでもないけど。。
399:へっぽこ７
11/09/24 17:31:00.87 Eg9sm4jS0
うちのはバッテリー端子交換したら
バッテリー上がり直りましたよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 03:55:08.85 AABM8biC0
なんか排気音うるさくなってきた
純正マフラーって10万～20万ぐらいかね？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 05:52:50.57 TlX+cAwb0
>>400
触媒以降なら15～20万弱位だったと思う。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 19:15:43.79 eJzdWM7J0
>>400
一度バッテリーのサイズアップのときに端子は変えてるんですが、
交換した最初のバッテリーが経たって硫酸吹いたときにだいぶ白くなっていたので、
この前軽く磨いてみたんですが、
相変わらず一日0.4Vずつくらい落ちていくんですよ。
そんなに頻繁に乗る訳じゃ無いので、
乗り終わったら外す様にしてます。
根本的な対処にならないですが、
そのうちどこかの工具屋行って、
バッテリーのカットターミナル買ってきます。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 19:18:43.67 eJzdWM7J0
>>400
アイドリング域や低回転はレガリスRの方が静かですよ。
純正にこだわっているなら話は違ってきますが。。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 21:08:55.69 AABM8biC0
ちょっとフジツボのサイトを見てきたけど純正のほうが静からしいデータだった
純正マフラーより安いんだろうけど
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 21:18:44.30 y3NwCk4M0
マツダスピードだろ
406:黒豹 ◆ZvSQDFUp5o
11/09/25 22:07:27.59 /0BT4cg40
レガリスＲ載っけてます。
初めて車内で音を聞いた時は「これ本当に車検通ってるの？」と、思ったのですが、車外に出ると異様に静かで不思議に思いましたね。
今年頭の車検でパイプが折れてるのが発覚しましたが、溶接して今も元気です。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 22:16:34.27 TQGW/1bZ0
純正からマツダスピードに替えました
かなり低音が響いて音量も大きくなった感じ
早朝と深夜は気を使いそう
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 22:28:50.79 c2c0Mg+50
レガリスＲとかマツダスピードとか程度のマフラーと
純正交換タイプのエアクリに変えたくらいじゃ
コンピュータつか燃調てノーマルのまんまで問題ないんじゃろか
フロントパイプとか変えちゃうといよいよダメかなとは思いますが
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 23:19:35.34 AABM8biC0
ふむ、やっぱ音大きくなるの嫌だし純正マフラーだな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 00:34:52.77 cHeBF5oT0
>>408
ノーマルECUで全く大丈夫だよ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 11:01:04.12 p/AwZUE90
>>408
フロントパイプ変えたい人ってなんで変えたいの？
純正ECU(＆ブーコン無し)のままだとオーバーシュートする原因ナンバーワンですよね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 11:10:26.51 p/AwZUE90
>>409
ようつべで動画あがってるから、聞き比べてみるよろし。
音量はともかく、音質は純正が一番・・・に感じると思う。
外から聴いた音は、さすがにあれで近所迷惑とか言われるなら正直どこに住めばいいのって感じだし。
アイドリングでは数値はともかく音質的にレガリスの方が静かに感じると思うんだけど。
それでいて回すと音量は
大き過ぎないながらもロータリーらしい音出るし、
友人の屋内保管のFCが前世代のセミステンの新品を付けて、
錆びて穴開くまで中身が劣化して音量大きくなるなんてこともないし、
性能も社外の中じゃダントツだし、
それでいて純正より安いからいいと思うんだけどなぁ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 12:15:23.58 rEesT/Zg0
オーバーシュートは触媒弄るほうが多いと思うけどね
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 12:25:37.50 XomTJupc0
ノーマルタービンでオーバーシュートしたところで屁でもないっていう・・・
>>409
ノーマルが良いなら買えるうちにノーマル買っておいた方が良いかもね。
最近のマフラーはテールがノーマル風とか無いから見た目もおとなしくて良いし。
まぁ俺はレガリスのノーマルっぽいのは結構好きだけどねwあれでうるさいとか思ってたらノーマルで回してもうるさいレベルだと思う。フジツボの音は回したほうが良い音になる。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 18:17:10.07 oRKYzorg0
私は中古ノーマルマフラー（工賃込27000円）に交換しました。
すごーく静かです。ロータリーサウンドも楽しめます。
レガリスRのストレートテールも興味がありますが
サイレント系特有のこもった低音で車内が一杯になりません？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 18:22:24.70 XomTJupc0
レガリスRはそこまでこもらないと思う。
俺はスラッシュテールだったけどあの抜けであの音量に抑えてるのは流石だと思う。
知り合いのストレートテールはもう少し静かだったな。
レガリスRじゃ無くて普通のレガリスならもっと静か何だろうか・・・
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 19:39:34.52 b3pvfglv0
>>408
マフラーだけなら大丈夫かもしれないけど
マフラー換えた状態で低抵抗コード使うとノッキングするのでコンピュータ書き換えが必要
コンピュータ換えるならフロントパイプ、触媒、マフラー、低抵抗コード、エアクリ
と一通り換えた方が後々楽かも
418:名無し
11/09/26 21:59:32.58 /s8jgKBSO
>>417
そも、低抵抗コード要るのか?
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 22:13:28.00 aHUqr33e0
FCってバッテリー26Lいける？？Rでもいいのか？
FDと同じ？？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 22:16:52.00 p/AwZUE90
>>419
７５D２３L以上は、バッテリーのケースのサイズ超えるから取り外さないとダメですね。
ちなみにFCはLです。
後継車種のバッテリー搭載位置は何も参考になりませんので。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 22:42:04.76 6pBcmj6H0
16インチだとタイヤは何が良いかな？？
安いのでファルケンZIEXを買おうかと思うんだけど
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 23:26:08.99 aHUqr33e0
まったく動かしてないFCがあるんだけど
ところで何年か動かしてないエンジンって始動していいんですかね・・
FC特別なにかしますか？
１ヶ月程度でも危険なんですか？？
質問ばかりですみません
>>420
ケースとって見ます。２６Lでみてみます。
>>421
AD08とか？そんな感じの高いけど・・中国製なら安いです。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 02:01:34.63 CgCWmcR90
>>422
始動前にオイルと冷却水とプラグの確認、必要に応じて交換。
心配ならプラグホールからオイルを少々入れれば良いかと。
1ヶ月程度なら何もしなくて大丈夫。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 08:54:24.79 gf7rktTh0
>>422
>>432さんの言ってるとおり、油脂類と水見て始動すればいいかな。
あと、ベルト類の痛みやテンションと、水（ウォーターポンプ周り）やオイル漏れも
始動前＆始動後しばらくしてにチェックだ。
できれば燃ポンのヒューズ落として数十秒くらいクランキングしてオイル回して・・・
なんてできればいいかも。
ちなみにオレもつい先週、約1年半、一回もエンジンかけてなかったFCを久々に回したよ('A`)
ぶっちゃけ、ガソリン腐ってたり水漏れしてないかとか・・・いろいろ考えてたけどあっさり
昨日も動いてたかのようにかかったし、どこにも異常なく好調だったｗ
車庫に入れてたけど、車庫だからとカバーかけてなかったからメッチャほこりだらけで、一部が
日に当たって色褪せしてたがな(T-T)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 10:00:01.81 CIMqaet70
>>422
どしてでかいバッテリーで考えてるんですか？？
予算ケチるつもりがなくて、
容量と安定性が欲しいなら、
Panasonicのcaosを通販で探すと結構出てくるよ。
S75D23Lまでならそのままつきます。
うちのはケース外すつもりもなかったのに、
バッテリー変えたら、透明窓がガラスみたいな音出して落ちて欠けましたorz
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 13:32:16.53 beczi5bZ0
>>419
80D26L付けてる。
ケースもフタもそのままでいける。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 13:37:40.25 kI6wnn3C0
最初の二桁はサイズを表す数字ではないし
428:名無し
11/09/27 17:13:41.30 Iwtu3XUAO
>>425
正その予算じゃないか?
エネルギー密度高製品、コスト高。
容量欲しい場合、サイズ増やし一番簡単。
>>427
容量。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 17:21:40.85 GQCYsQga0
75 容量
D 端子の規格
23 バッテリーの幅
R 縦に見たときの端子の位置
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 01:25:06.08 rPvojLhS0
くだらん話題でスレストップ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 01:37:20.43 mk1+8wLo0
とカスがブツブツ言っております
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 07:19:57.74 rPvojLhS0
↑釣れたwww
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 18:57:58.96 4jeMQoYy0
今日もFC605サウンドが心地よい
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 10:23:51.92 l/Vp5gJm0
とカスがブツブツ言っております
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 10:27:42.50 yD526p9g0
名変ついでに希望ナンバーを付けに陸運局へ
封印係のオッサンに「お、やっぱり７かぁ」と言われてチョット照れたw
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 11:46:45.63 6BswIQaR0
昔からやってる人はたまに古い車見ると反応してくれる人いるよねw
なんて言うか良い意味でまだ乗ってるんだね的な。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 12:42:51.35 1mGrUNwoO
FCﾌｧｲﾅﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｶﾌﾞﾘｵﾚ乗ってるんだが、駅の駐車場でJRの保線作業員のｵｻｰﾝ達から声かけられたｗ
俺自身車に精通してるわけじゃないが、話弾んで楽しかったわ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 12:53:58.39 nXM9O6YRO
GOO見たんだがFC高いなあ
10年前に買ったときより30%くらい安くなった程度か
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 12:55:31.79 /D6eoDOQ0
FCﾌｧｲﾅﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｶﾌﾞﾘｵﾚは今見てもかっこいい。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 13:04:02.02 fCUhBscs0
また荒れそうなことを
441:へっぽこ７
11/09/30 21:44:46.60 TswN+evq0
この前小学生にライト上げて見せたらカッコイーって言われた、嬉しかったです。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 21:53:12.06 /OAWr9Wn0
２６Lつける意味ある？？
443:名無し
11/09/30 23:21:44.57 1SQibF4XO
>>442
保険。
容量、始動性・全開時失火防止効く。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/30 23:34:27.03 uppNjbYf0
気休めでしょ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 00:41:59.96 XNhIgjF70
重量増を除けばメリットしか無い。
下手に容量大きめの23よりは26の方が安い・・・位か。
俺はインタークーラーの配管の都合極力小さくしてますがw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 00:46:40.71 E1mA9GfO0
何キロか重くなるけど
走行性ってどうなのかな？
純正だと５５D２３Lだったっけ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 02:17:18.71 FIdd1vmD0
失火なんか防がないよｗ
ほぼ５０：５０のバランス崩してどうする
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 06:24:55.98 BI+JXl2n0
>>446
後期は55D23Lかな。
前期は更に小さくて、44B19Lっぽい。
今のフィットとかと同じクラスよね。
純正のリヤのスピーカーの出力が20Wだったから納得w
エイトは純正サイズが80Dなんだよね。
後ろに少しは荷物乗ってるんだろうから、
バッテリーを少しサイズアップしたところでそんなに変わらんのでは？
うちのは色々不安だから、
色々積み過ぎてるけど。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 08:40:22.31 XNhIgjF70
純正は50Dだった気がする。26だと多分重量的には3～4kg位かは増えてる。
まぁ問題はフロントオーバーハングに最大の重量物が乗ってる事だね。
サーキットだと小型化した時と大き目の積んでる時じゃコーナーの入りが結構変わるから5kg位だとバカにならないかもしれない。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 09:18:15.99 1wS1Tdt/0
皆は敏感でいいな…
ホイールをレイズにしようとボンネットをカーボンにしようとまったく違いが分からない俺は損してるわ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 11:47:49.08 pHk09NE0i
ホイールがレイズってのは関係無いんじゃない、タイヤ含めて軽くなってるかグリップが上がってれば体感出来るはずだから、足廻りが相当にへたってるとかじゃないかな。
軽と同レベルの運転しかしないのであればそもそも違いなんて必要ないタイプの人だと思うし。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 12:14:42.60 l+LyYdPc0
茨城県龍ヶ崎にあるノスタルジアって店は良心的でしょうか？
FC買おうか悩んでるんだけど
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 12:33:23.91 quKrrxUz0
悪い評判はあまり聞かないけど、古い車だから不調の場合遠くの人はアフターサービスとかは期待出来ないような気も
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 13:55:43.17 ge6MfePF0
H２年式のFC買ったんだが乗り心地が悪いです
用途は街乗りが多くたまーに高速を走るくらい、峠もサーキットも走りません
純正で足回りをリフレッシュするのとアラゴスタの車高調を買うのとどっちがオススメですか？
また、純正でリフレッシュする場合の予算が分かれば教えてください
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 15:41:47.82 quKrrxUz0
アラゴはどういじっても固い、以上
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 16:56:18.83 ge6MfePF0
ありがとうございました
寺でリフレッシュ費用の見積もり貰います
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 17:01:49.84 E1mA9GfO0
クーラントエア抜きできてるか心配なんだけど
心配性の俺に何かアドバイスを頼みます。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 18:40:09.28 LlKY2BK30
>>457
問題があるほどエア抜きが出来てないなら、純正水温計でも異常が判るよ。
エンジンの動作や計器に異常は無いけど、漠然とエア抜き出来てるか不安な時は
大概エア抜きは出来てるよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 18:45:39.42 FIdd1vmD0
フロント側を持ち上げてラジエターを立ててやるようにすると抜けやすいらしい
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 21:00:47.84 4bdX/B+vO
エア抜き用のじょうご?を買うと良いよ｡
アストロで\5000位だった気がする｡
メーカー別のキャップアダプターも付いているから
ほとんどの車種に使えて便利｡
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:28:56.65 6TMsp1va0
>>456
もしくはちょっと前に出たけど、
KYBのSUPER SPECIAL for STREETみたいな純正形状のタイプの乗り心地はいいはずですよ。
いつ作ったかわからない、しかもやたら値段上がってるかもなので、
見積もりの結果次第では、
純正形状のタイプもいいかもしれませんよ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 12:30:57.43 6TMsp1va0
>>452
ご本人曰く、FCを並べるのは趣味らしいですがw
180かFCかMR2かどれにしようかなー、みたいな人には売ってくれないかも。
FCが好きで好きでしょうがなかったら行ってみるといいよ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 13:08:30.38 pN06FJXE0
>>462
マジかｗ
逆に信頼できるかもしれないなｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 13:28:51.50 6TMsp1va0
>>463
遠方納車もやってくれるから、
コンディションにはかなりの自信があるみたいですよ。
今月時間できそうだから、
久方ぶりに顔出しに行こうかなぁ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 17:12:23.00 3oP+1Z1L0
「圧縮9.8！」とか書いてるが、キチンと250rpm換算してるのかな？
本当にそんな圧縮あるならOH費用考えてもお買い得だな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 17:37:13.89 /kvBq2Ji0
FCの輸出用のローターって圧縮高いよね
それ使って・・・る可能性低いしな・・・
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 18:08:02.93 2Wym6Asl0
コンディションに自信ねぇ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 18:15:59.33 PCkjCDGA0
純正シートを丸洗いってどうかな？？
２０年以上洗ってないし
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 19:01:09.17 6TMsp1va0
>>468
乾燥に失敗すると臭くなりそうねw
よく晴れた日にやらないと
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/02 22:18:02.65 +IPAixIC0
フルバケなら皮剥がして洗濯しても一晩でいいんだけどねぇ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 11:06:28.52 beOID+0q0
ファブリーズ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 15:33:00.77 YGP144Nb0
エンジンは一発でかかるんだけど、数秒後に「ストン」とエンストするようになりました
（少しアクセルを煽っていれば大丈夫な）
これはどこに原因が有るのか、FCに詳しいエスパーの方教えてください
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 16:02:36.20 B0n9BTcj0
>>472
エンジン始動してから、一時的にでも1500回転くらいまでアイドルアップする？
それともアイドルアップするにも関わらず落ちる感じ？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 17:04:07.20 YGP144Nb0
>>473
かけた直後の短時間の事ですが1500rpmくらいまで回ってます
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 17:27:52.67 GB95wQY50
今の時期だと10数秒程度アイドルアップする。
ほんの短時間だとエンジンスタート時にどんな車でも1000回転強まで上がるよ。そのまま700回転程度で一瞬落ち着いて止まるならスロットルボディ周りかな。
いつもの持病っぽいね。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 17:33:32.92 HihBlNzg0
ありがちなのはダッシュポッドかワックスの寿命ですな
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:02:59.60 l5890EyD0
普通の方が乗ったら驚くよ
アクセル踏まないとエンストなんて
今の時代考えられないよ
壊れてるんじゃねえのって
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 18:31:26.67 TNFG8TTb0
>>472
プラグとプラグコードの交換
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 19:26:05.28 YGP144Nb0
>>478
さっきアマゾンで注文しました
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 20:02:26.54 cuy/3iNgO
ラジエターの警告灯が点灯しなくて、ヒーターが効くならエアー抜きはできてると思う。
LLC交換時に、BACVのホースを抜いてエンジンを駆けると速く抜けます。
ちなみに、オレはジョーゴのかわりにペットボトルの口にビニテ巻いて使ってる。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/03 21:03:52.47 l5890EyD0
FC１箇所？？LLC抜くとこ
１年に１回位やってますか？？
すごいゴミや垢がでるんだよなあ・・
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 12:22:23.43 qhvYSmzu0
誰かTEINのスーパーストリート入れてる人居ませんか？
買おうかと思うんだけどどんな感じなのかなと
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/04 22:42:13.45 1UOiQNfv0
H2年式 走行39000キロ 事故歴なし 色は黒
買い取りの相場っていくらですか？
484:名無し
11/10/05 03:23:52.84 CF7ziwZrO
>>482
テイン、悪くないが初動域甘く総じてやや硬め印象有る。
硬い足好きなら良いんじゃないか?
>>483
判らないが、程度良く80万位なら私が買うw
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 12:02:59.21 D2lecb4J0
80マソだったら売りたいです
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 14:15:32.57 uS4aWA+o0
さぁ、個人売買開始www
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:29:21.98 UjlWTZzm0
最近良く書き込みしてる言葉足らずの奴って在日か？日本語おかしくてイライラするんだけど。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 17:35:16.57 3lvysmDd0
>>487
で、あんた何乗ってるの？？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 21:12:15.50 XhwB/ZPS0
何処の国の人でも何乗ってる人でも
どうでも良いけど、相手に伝わりやすい
文章にするのが礼儀だと思う。
たとえ2chでも。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/05 23:32:12.04 B7cuMlpf0
元年のFCでごめんなさい！
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 00:24:03.42 rBIT7bFV0
俺が乗ってるFCは個人売買で60万＋俺の86レビン2ドアで購入したっけ
もう13年経ったけど、いまだに運転するのが楽しいや
かかった金額は考えないことにしてる（笑
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 01:01:04.55 2x/+I3eV0
壊れている
窓開かない
エアコン
ドア完全に閉まらない
フロントワイパー基盤故障一部
リアワイパー完全故障
ウインドウスイッチボタン取れ
エアコン噴出し欠けオレ
車検に関係ないし・・
もうこんなどうでもいいとこ壊れてもいいや。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 07:08:27.03 t0AmPuh50
>>492
不便じゃないの？
「窓開かない」：駐車場の出入り口の発券や支払いは？
「エアコン」：窓が開かないのに雨の日曇らない？
「ウインドウスイッチボタン取れ」：窓が開かないのでおk
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 08:40:51.34 2x/+I3eV0
>>493
こんな小さいこと気にならなくなった。
「窓開かない」：駐車場の出入り口の発券や支払いは？ 行かない
「エアコン」：窓が開かないのに雨の日曇らない？ 乗らない
「ウインドウスイッチボタン取れ」：窓が開かないのでおk おｋ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 14:03:19.90 7v6qYTXm0
ドア完全に閉まらないって、走行中開いたりしない？
閉まりが凄く悪かったからドアロック新品にしたら快適すぎる。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 14:05:58.76 2x/+I3eV0
>>495
開いたりしない。
完全に閉まらないので電気ついちゃいますね。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 15:49:07.65 pRV86df60
むしろウィンドウ取っちゃえば良くね？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 18:15:09.76 t0AmPuh50
屋根も？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/06 19:54:52.33 l1VxINrhi
それ閉まってるけどドアセンサースイッチの不良で消えないだけなのと違うの？
友達の86はなってたよw
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 12:24:30.39 bdZHuBf/0
ルームランプの接触が悪くて点いたり点かなかったりする
点いたら「今日は良い事有るかも？」と思うようにしてる
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 12:58:38.90 EK7Bq53U0
自分でオーバーHできるかな
これが一番問題だ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 12:59:27.09 EK7Bq53U0
あ、エンジンなｗｗ
エンジンブローした時
乗せ買えできればいいんだけど
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 13:22:06.49 /lPhxm+r0
【自動車】マツダ ＲＸ－８来年夏生産終了 ロータリーエンジンから一時撤退
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
だとさ。残念だ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 14:04:44.69 bdZHuBf/0
やっぱりFC乗りにも影響が及ぶのかな？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 19:48:50.13 65E4VMiQ0
シール関係が今後どうなるかくらいだろ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 20:03:46.36 NleERNsqi
ついこないだオーバーホールした俺には隙が無かった。後はオールペンだな・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 21:50:33.19 2IsGXWWp0
FCと共通部品ってあるのか？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 23:01:17.02 A38knvN40
ちょっと質問させてください。
先日、愛車のFC後期型の前置きインタークーラー装着をとあるショップでやってもらったんですが
取り付け工賃がバカみたいに高くて疑問に思っています。
純正上置き→前置きにしてもらったのですが
パワーFCリセッティング 48,300円
各種パーツ脱着（オルタ・サージタンク・純正I/C・ストラットバー・バンパー等） 43,000円
タイヤハウス+ブレーキダクト脱着・ネジ折れ修正 10,000円
I/C本体取り付け（位置合わせ等）23,000円
パイピング製作・パーツ移動等 100,400円
（上記全部税抜き）
このように、23万円以上かかっています。
こんなもんなんでしょうか・・・・ボラれてる気が物凄くするんですが・・・・
ちなみに、I/C本体は自分で買って持ち込み、バッテリーは自分で室内移設済みでした。
509:508
11/10/07 23:09:11.07 A38knvN40
追記
俺のFCの仕様は
剥き出しエアクリーナー+アルミサクションパイプ
エアフロ&エアポンプレス
パワステ&エアコンレス（プラグコード周りが何も無い）
とこんな感じなんで、少しは取り付けが楽かと思ったんですが・・・・
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/07 23:17:38.29 iLDfOGLO0
とりまパーツや純正部品は自分で用意して自分でつければよかったんじゃないかな
パワーFCのデータ書き換え・打ち込みなんかは仕方ないから頼むけど
取り付けなんかは自分でやってみると初めは時間が掛かったり難しかったり
ここのボルト固ってーな！とか思うけどいい勉強になるもんだよ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 00:12:36.64 WLVxcYYs0
工賃が高いと思うなら自分でやればいいじゃないか
512:名無し
11/10/08 00:26:54.59 5/A3QvuTO
>>508
因み店何処だ?
三流店なら割高感有るが、一流店ならそんなものじゃないか?
513:508
11/10/08 01:00:31.23 vkSY61uU0
>>510
自分のガレージがあれば自分でやってもよかったんですけどね。
>>511
まぁそうなんですが、時間が中々取れないもので・・・・。
>>512
エ○ートレーシ○グコーポレー○ョン（ER○）ってトコです。
一流？
ちなみにインタークーラー取り付けを頼んだのが8月の終わり、
終了の電話が来たのが今日です（あいだに何回か連絡はしてる）。
一ヶ月もかかったのがなぁ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 02:04:18.48 EsYKCeLr0
ショップによってはパーツ持ち込みだと工賃割増になるよ。
普通は見積もり出す前にその事告げるけど。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 03:06:46.19 c0kzope10
見積もりもらったときは疑問なかったの？
ちゃんとしたところは
見積もりしてお客の了解を得てから作業予約の話になると思うんだけど
パイピング製作ってことは、足らないパイプとかあって一点ものを作ってもらったってこと？
値段的には妥当か数万円高いくらいじゃない？
516:508
11/10/08 04:25:12.44 vkSY61uU0
>>514-515
見積もり書をもらったのは作業終了後、つまり今日なんですよこれが。
「工賃どれくらいになるんですか？」とか「見積書もらえませんか？」って言っても
「やってみないとわからない」「今作業中ですから・・・」って感じで見積もりは最後まで出ませんでした。
>パイピング製作ってことは、足らないパイプとかあって一点ものを作ってもらったってこと？
もともとFC用のパイピングキットは付属してたんですが、俺のFCのエンジン周り、パーツ結構変えてるんで
そのままだと付かなくて。
で、その付属品を使いつつ、合わない部分は現車合わせで製作してもらいました。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 04:51:21.17 WLVxcYYs0
値段も聞かずに作業開始かよ
店も客もお互いに恐ろしいことするなぁ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 07:34:09.22 vibm+SsDi
パイピング製作の時点で普通に数万円飛ぶからなw
中途半端なの使う位ならワンオフのが手っ取り早そうだ。
俺は妥当だと思うが作業前に予算を知らせておくべきでは有ると思う。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 12:01:16.50 e5zsjVBb0
話ぶったぎって申し訳ないのですが
おすすめの車高調ってありますか？
なるべく安いほうがよいのですが…
ちなみにメインは街乗りです
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 12:30:12.45 vibm+SsDi
俺はフットワーク関係はクスコと決めている。今時は安いの買ってもそれなりには作って有るだろうから乗り心地とか考えなくても良いんじゃない。
って言うか人が良いって言っても車のコンディションや自分の好みが出るから古い車はなかなか難しいよね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 17:20:11.04 ozZrr4b60
ゆとりも乗るＦＣ
見積もり取らずに作業スタートってパン屋じゃないんだからｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 22:35:26.85 xEvbQdTT0
ＦＣ一筋22年の俺は結局ノーマル形状に行き着いた。
街乗りメインならなおさらノーマル形状でいい。
むしろ車高調はデメリットしかない。
何を入れてるかはヒミツ。
トーコンキャンセル、リアキャンバーアジャスト、ミッショントンネル補強済みは当たり前。
機械式LSD2wayも当たり前。
おもしろいようにクルマが自由自在に動く。
これ以上は教えない。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 00:53:42.72 K1UJDp8W0
クスコの減衰力非調整のが良いかもね
一般人じゃバランス良くセットアップ出来ないことが多いから専用セッティング済みなら悩まなくていい
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 01:15:07.55 ZajaYoao0
調整機能なんてついてても使わないからな
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 17:47:06.05 XLEbh4O80
>522
全くわかりません
秘密とのことですのであきらめます
>523
クスコですとゼロ1、ゼロ2のいずれかのことでしょうか？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 15:27:28.25 YYqMLBrn0
FDのオルタネータをＦＣに移植する際に使われるプーリーってもう売ってないのかな。
もし売ってるところ知ってたらおしえてくらさい。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 15:30:11.02 5w9z6xDt0
スーパーナウとか
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 18:45:57.61 WX1JxPiT0
>>526
インタークーラーも純正なら、
オルタのハウジング少し削らんといかんけど、
その辺は平気？？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 19:53:20.52 OQ4eAQ590
水ポンプ当たる所とプーリー変えればぽん付け。
俺はKSPのFCFD両方OKのプーリー買った1万しなかったと思う。
530:526
11/10/10 22:55:06.19 YYqMLBrn0
今つけてるオルタも発電量は通常13.7V付近なんですが
オルタの診断してもらったときに故障しているといわれてるのと
ブロワーファンを回すと最大で電圧が12.6Vまで下がってしまうときがあるので
壊れる前に交換しておこうと数年前から思っている次第です。
>>527,529
ありがとう！助かりました。
ググって行き着いたfc3s.jpとか佐藤商会さんのところでは
売切れてたので探し方rが悪かっただけですね。
531:526
11/10/10 22:56:08.57 YYqMLBrn0
>>528
そこら辺はググってどこ削ればいいのか把握はしてます。
サンダーとか使ったことないので色々手探りで挑戦してみようと思う次第です。
ほんとはブラックオルタの110Aが欲しかったのだけど中々商品が補充されないのと
ヤフオクでＦＤオルタのリビルドコア返品なしが異常に安かったので
自分でやってみようと思いつきました。
失敗したらおとなしくＦＣ用のリビルドを購入する予定です（苦笑
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 10:21:32.96 x+co3gYO0
組んだまま削ると俺みたいに中のコイルちょっと当てちゃうとか有るんだぜw
本当はバラしてやったほうが綺麗にできるけど組めなくなると困るから俺は強行したw
533:FC初心者おやじ
11/10/11 11:23:56.24 pNvXvGIf0
こんちは
FC乗りなら常識になってるトーコンキャンセラーってウチはまだ付けて
ないけど効果？はかなりあるのかな？ 街乗り＋月2くらいサーキットです
いまさらで恐縮です
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 11:47:25.86 Q2obwZY90
おじさん私ももう３１になりました。おじさんの仲間入りです
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 11:47:52.54 x+co3gYO0
街乗りじゃアレだけど、サーキットなんかだと有る無しで結構差が出るような・・・
ただ既にブッシュがへたってて上手く動いてないって可能性も有るかと。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 13:44:45.37 Ezeup/Xs0
12.6Vってエアコン回せばそんなもんでしょ
発電量が不安なら２年ごとに安物バッテリ交換していくのが良いと思う
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 20:47:30.24 TGlMz9g10
うちのはエアコンやライト等全負荷時で12.3v位まで落ち込んだけど一瞬で、12.6v位で安定かな。
色々古いから一瞬落ち込むのは仕方ないと諦めてる。因みに一番落ち込むのはブレーキ踏む時かな。
538:526
11/10/12 07:07:51.81 8vCc40RV0
>>532
一応ばらすつもりではいます。
再度組み付けできるように動画でも撮っておくかなぁ。
>>536,537
電圧が落ち込むのって普通だったんですね。
てっきりレギュレータの故障で負荷時に発電量が増えないのかと思ってました。
ノーメンテで乗ってきちゃってるのでどちらにしろ交換しようとは思うのですが
まったく焦る必要はないってことですね。
539:名無し
11/10/12 07:55:18.06 A+R9HvV/O
>>533
コントロール楽なるが、タイムほぼ変わらず乗り方次第。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 07:34:19.47 zHZ5mMo30
占い師ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!!!
541:名無し
11/10/13 08:09:34.07 N+H7JxrFO
>>540
w
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 14:21:54.21 rbPaMQPu0
全く当たらない占い師なw
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 17:17:10.12 6A/wx7us0
おみくじの言葉みたいですね。
ちょい上から目線な。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 17:51:42.02 GuXqTdzSO
吉事件知らないの人もいるのか
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 19:42:18.12 /Nu8z9wQ0
>>543
出るのは吉外だけどね
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 03:17:52.41 pm+8YgRg0
吉事件? なにそれ?
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:32:55.97 7EWwxCoJ0
私も吉事件知らないの人です。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 18:55:32.59 /lc48jrN0
fcの足回りのオーバーホール検討中です
見積もりとったら部品だけで20マソ超えです
経年的にもやったほうが良いですかね？
走行距離は４マソ未満です
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 21:21:52.90 gEoAlbIX0
状態を見ないで答えは出ない気がするが
金があるなら部品が出てくるうちにやっといて損はない
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 22:29:47.64 DPGt+Dw60
フルブッシュで20万ならまぁ妥当じゃないかな。
先輩の86でその位だったから部品点数的にはFCの方が多いから効果も分かりやすそうだ。
551: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/10/15 03:22:45.39 ptrh/QbX0
しかし、20年前の車種の消耗品がまだ出てくるっていうのがありがたいな。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 11:46:31.23 VdhfI1u90
街乗りメインで車高調購入考えてるんだけど
アラゴスタのEタイプが２２．６マソ
テインのスーパーストリートとクスコのCOMP １０マソ前後
と迷ってます
アラゴスタ逝っておいたほうが無難でしょうか？
価格差が倍以上違いますけど
そのくらいの体感ありますか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 12:00:13.27 Q1hZKDKR0
街乗りでメインでアラゴは・・・すこし前の過去ログ読んだほうがいい
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 17:44:32.60 uU9jORcc0
高ければ良いと言うのは考え直した方が良いよ
何事も適材適所
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 20:18:18.61 Xo6cQyPS0
車高調の時点で乗り心地はある程度妥協できるのかな。
乗り心地は人によって変わるから街乗りメインなら車高調はオススメしない。
とは言え最近のは良いのも多いからお好きにどうぞとしか言えない。
因みに俺はクスコのZero1、硬いとは思ったことない。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 21:58:54.60 ptrh/QbX0
ていうか車高調で金かけるくらいなら、その前に足回りの消耗品を交換したほうが
効果は体感できるんじゃないかと思う。
特にFCみたいな古い車は。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 23:51:23.73 LhhKgY9U0
新品車高調入れてもアッパーマウント以下の
リフレッシュと言えるんじゃない。
修理、整備ばかりじゃつまらんもんね。
たまには改造もしたいよ。
という私はドノーマルです。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 06:46:32.32 3bf0RJJV0
足回りの純正リフレッシュの方が車高調新品よりも多分高価
それなら見た目も変えられる車高調の方が人気出るのも自然じゃない？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 11:05:46.26 dfDAFuVb0
ノーマル形状で良いような気がする。
ボディにも優しいし。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 11:07:30.55 Qek/H0wQ0
現状ノーマル形状でHTS並にお勧めできるのってあるのかね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 11:28:49.24 pkECwGAz0
ブッシュ類の総打ち換えは効果絶大だよ
強化品に全交換したけど、別の車かと思うくらいに良くなった
費用は20万近かったけど、これだけ変わるなら納得
乗り続ける気があるなら安い買い物だと思うよ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 14:06:52.72 51+gNI2U0
>>558
ブッシュとかへたって動かない足回りに車高調だけ入れても、それこそ金の無駄になる。
最終でも20年物になったFCなら一回はやって置いた方がいい、乗り続けるならば…だけど、
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 15:06:23.67 oQRoieCT0
ブッシュだけの交換とか可能なんですか？
知り合いの中古車屋にきいたらアッセンブリー交換になるって
いわれたんですけど…
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 15:51:43.99 fALLhJyc0
>>563
他の車種ではアームとかと一緒にアッセンブリ交換の場合があるけど、
FCの大半のブッシュは単体で交換出来るよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 18:02:39.24 oQRoieCT0
すいません
おかしいと思いディーラーで確認したら
ブッシュだけの交換可能で１０～１５マンくらいでできるそうです
中古屋だとメーカーがブッシュだけで売ってくれないんですかね？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 18:16:49.29 wzY5OkXv0
部品は個人でも買えるだろうから
圧入やりたくないってことじゃないの？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 18:18:57.24 oQRoieCT0
知り合いだから遠まわしに断わってる
つもりなのかもしれませんね
仕方ないからディーラーに頼むことにする予定なのですが
検索してたら強化ブッシュがヒットしました
URLﾘﾝｸ(www.reaction-racing.com)
これってどうなのでしょうか？
強化ブッシュいれると乗り心地すごく硬くてよくないって
聞いたので他の方の意見が聞きたいです。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 04:18:14.10 kJQGZ96r0
ゴム特有のヨレ？みたいなのをどう思うかじゃないかな
ぶっちゃけヘタった純正に比べたらマイナスになるのは財布の中身だけだからどっちでもいいけど…
あとは材質や場所にも依るけど音が出たりするからとりあえず純正でいいと思う
そういうの気にしないなら強化品もアリかな？
と言いつつFCのはやった事ないからわからん
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 10:10:36.74 Ij8eUx+/0
経年で弱くなってるボディに固いブッシュは・・・
まあ好き好きだけど純正でちょうど良いような気もするけどね
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 10:38:37.75 qmtvAm2G0
>>567
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
こんなん見つけた
参考にどぞ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 17:37:36.80 j2b9knu00
ご意見くれた方々ありがとうございます。
参考にし、ショップの人と相談しながらブッシュの交換したいとおもいます。
あとは車高調でテインとアラゴのどちらかにするか迷い中です…
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 19:01:00.17 Ij8eUx+/0
２万キロ間隔のＯＨで良いならアラゴとかの高級サスだなｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:06:14.19 2cpbYzfs0
>>571
テインは一万キロ走ったらもう抜けるイメージがある。
街乗りメインで程度の良い中古のアラゴつけてるけど(前が11k後ろが10k)、
お世辞にも乗り心地がいいとは言えない。
表現を変えて言えば、デートに使うなら、女の子の理解がいるかな？といったところかな。
足回りのブッシュ、マウントを全交換して、
車高調のアッパーを、アラゴが用意しているラバーアッパーに交換、バネレート変更でどう変わるかなぁといったところです。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 22:53:19.55 vQENUfYj0
ノーマル形状のビルシュタインにしとけ
オーリンズはダメ
スプリングは下げすぎず硬すぎず
前のやつが言ってたがミッショントンネルの補強バーはマジ効く。
多分やつはRESか？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 23:14:07.65 Ij8eUx+/0
昔の固いだけのテインはすぐ抜ける印象だが、最近のは柔らかいのはそうでもない
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 06:56:32.79 12x8rO1Z0
最近のテインは5kgとかだけど、純正と同じくらいなのかな？
というより純正は何kgkらいなの？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 10:09:28.16 nxFjv/Fg0
いまFC用のビルシュタインってあるの？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 12:11:28.43 GFJ4y3ML0
FC用はテインとクスコ、それにアラゴスタしか在庫ありませんでした
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 13:33:24.50 LbdpeUvN0
何でも良いならヤフオクで良く売ってる3～4万の新品車高調っていう手もあるがｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 13:55:18.18 12x8rO1Z0
あの無印新品で10&8kgのヤツかw
買ってみようかな・・・
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 14:40:33.39 zd6Ga35X0
エナペタルに問い合わせてみたら？
今ノーマルの脚なら下取りでいけるんじゃないのｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 17:53:27.22 cvKwTIVx0
メタポンからエラーコード発生
吹けない吹けない。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 18:54:47.00 Y0kU20EA0
1年前くらいに、ここの車高調入れたんだ、要OHの品なんだけどね
URLﾘﾝｸ(www.buddyclub.jp)
上記リンク先のラインナップpdf見るとFC設定はもう無くなってるんだよね
BuddyClub 車高調
584:583
11/10/18 19:01:42.83 Y0kU20EA0
途中送信しちゃった。
BuddyClub 車高調 FC3Sとかでググると楽天とかに何件か見つけられる
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 19:27:55.42 utSk4bX50
今、純正アッパーホースって幾らぐらいするんですかね・・・？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 19:28:12.41 Jiquh4a+0
バーディクラブの車高調良いみたいだけどつけてる人見たことないなw
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 21:39:52.12 4Hx4ozR50
>>585
3千円前後かな。この手の消耗品は余り値上がりしない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 13:28:52.23 M7OvTdvy0
クスコのコンプＳとテインのスーパーストリートで迷ってます。
待ち乗りメインですがどなたか後押しお願いします。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/19 14:53:02.36 k5N8UW1B0
おれはテイン使ってるよ