11/07/26 23:45:19.56 JW4+DMnk0
>>261
あらら・・・ スルーしようと思ったけど
>>252
>>250は俺じゃないよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 06:01:53.17 ENMkbGOB0
デリカのDとD5のDはDQNのD
King of DQN
まあ、世間の冷ややかな視線を感じながら乗り続けてくれ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 08:25:54.04 N6iuxV040
>>283
それとお前の羨望の眼差しなw
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 08:34:21.10 ibCoV48L0
>>283
某ミニバンなんかの中途半端なＤＱＮ仕様にするくらいならキング取るほうがすごい。
自分の乗っている車に自信があるなら是非ここで公開してほしいものだぜｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:07:51.49 dAQVgSm50
マジレスでお願いしたい
ノーマルタイヤが減ってきてリミットが近いのですが
皆が装着してるＭＫ３６にじ１６インチＡＴタイヤに交換しようと思うけど
燃費とか乗り心地はどうなのかな？
１８インチのノーマルと比べて
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:12:18.38 kQPdTYzoi
D5買います。
決めました。
でも、なにが分からないかが、分かりません。
色は白とグレイの2トンカラーにします。
新車か中古かどっちが、いいんかな？
お得な買い方ってあるかな？
走りは鈍いて聞くけど、どうなんだろ？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:19:47.41 ibCoV48L0
>>287
> D5買います。
> 決めました。
おめでとうございます
> でも、なにが分からないかが、分かりません。
分かった時でいいと思います
> 色は白とグレイの2トンカラーにします。
２トンの方が、しまった感じでいいと思いますが、好みの問題ですね
> 新車か中古かどっちが、いいんかな？
その人の価値観や環境、グレードや中古の程度等で変わるため、アドバイスできません
> お得な買い方ってあるかな？
他の店なんかと競合させたり、三菱の身内経由でまけてもらったりと値切ることです。
> 走りは鈍いて聞くけど、どうなんだろ？
鈍くはありませんし、好みのセッティングにできる社外パーツも他車より豊富です
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:25:37.00 0ioy8jMRO
セカンドシートのチップアップ連動って評判が悪いから外れたと思ってた。
だって、戻すときに２段階の座面角度調整の上の位置で止まるから、通常位置に戻すの面倒だし、わかってる人なら面倒ですむけど、知らない人にはレバーの場所説明するのも大変。
そこのレバーって口で言っても、たいていの人がスライドレバー→背もたれ角度レバー→座面レバーのコースをたどるw
あの座面角度調整いらないし、あれがなければ、チップアップ便利かもな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:29:02.18 3lU8LgdA0
>>286
燃費・・・ちょっと落ちる。
乗り心地・・・柔らかくなる＋ロードノイズでうるさくなる。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:30:15.90 8y8Qidqq0
>>285
毎度毎度レスご苦労様です
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:45:17.82 SdmtreK20
>>289
雑誌では秀逸とか書かれてるけど、確かにあの座面角度調整いらね～。
あれならオットマンのほうが数倍いい。
Ｄ５には無理だろうけどｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 09:50:29.15 3lU8LgdA0
リアモニタ（天井モニタ）使用時に座面角度調整があると無理無く見られるのであって、
座面角度調整だけがあってもあまり意味がない。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:13:14.75 ibCoV48L0
>>286
オンロードメインで、飛ばす人には１８インチほど踏んばらないから物足りなくなるよ
まぁ、そのホイールを選ぶってことはオンロードタイヤの選択予定はないと思うけど
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:18:01.62 dAQVgSm50
>>290>>294
オンロードメインでオフロードは一切走らないので
１８インチのままタイヤ交換だけに留めます。ありがとう！
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:21:29.58 3lU8LgdA0
>>295
インチを変えたいとか、見た目に変化が欲しいとかでなかったら、
Ｄ：５に履ける１８インチのエコタイヤが静かで燃費も良いよ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 10:41:55.80 SdmtreK20
>>295
デリカ乗りならMK36＆ATタイヤにするべきだ。
燃費やノイズなんて考えるな。もっと素晴らしい世界が君を待っている。
お金なら心配するな。ノーマル18インチなら そこそこの値段で売れる。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 11:24:42.08 6KdmwHfK0
>>297
ちなみに
いくらで売れた？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 13:16:05.37 SdmtreK20
オレは売ってないけど、今もヤフオクにたくさん出品されてるから自分で調べてくれ。
君みたいにタイヤの交換時期を機にホイール交換する人が多いらしく結構出てる。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 13:46:49.62 6KdmwHfK0
俺は冬納車だったからスタッドレスにMK36
夏タイヤが純正18inセットなんだよorz
女は駄目だよな「16の方が段差のショックも柔らかくてイイだろ？」
『うんイイね』
春
「16のAT買うよ？」
『ふざくんな！純正擦り減ったらね。はい却下』
これだもん（；＿；）
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 14:13:13.25 EoP3rMGFO
>>299
売れねーから沢山出品されてんだよｗｗｗ
…体験談な
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 14:16:36.56 G+5ee1M/0
>>300
なんつうか相談せずに買えよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 15:33:47.04 O3n1OEvE0
>>301の言うとおり、大した金額で売れないとしてもだ。
どっちみちタイヤは交換しなきゃならんわけだし。
（普通に考えたら16インチのほうが安い）
MKのホイール分、少しでも足しになればいいんじゃないか？
その前に、クルマに対する思いがどれだけあるかが前提になるわけだが。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 15:41:54.01 fQox9ncJ0
セレナがＯＥＭでＤ：３の噂って本当？
305: ◆HC9IbFdEiw
11/07/27 15:58:24.74 OMvRzvfk0
それは無いだろう。
すでにセレナはスズキにOEMしてるし。
何かMKが人気だな。もっと安いのでもいいやんw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 16:29:35.10 dAQVgSm50
>>304
思いいれは多少あるが１８インチ＞１６インチにするのがネックになってた
アルミ代えるとサスにも手を加えたりしないと中途なキガス
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 17:17:42.05 ibCoV48L0
>>295
あのホイールにオンロードタイヤは中途半端な気がするけど、趣味の世界だから自分次第だね。
１８インチオンロード重視にしたいなら、高くてもレグノＧＲＶがおすすめ。
ミニバン専用設計だけに、１６インチに履き替えたかってくらいハンドルが軽くなるし、よく転がるから燃費延びるよ～
ただ、静粛性は気持ち変化するくらい。
滑り出しのコントロールはノーマルタイヤの方がコントロールしやすかったかな。限界が低かったから。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 17:49:19.27 FBIKJVHQ0
いつも行くキャンプ場は砂利で、18インチ55タイヤだとリムに当たってしまうから、
俺も車検の時にでも16インチ70にしようと思ってる。
でも、今の18インチの純正マッドスノータイヤ？結構高速でうるさく感じてて、
これでＡＴにしようものならかなり騒々しくなるんかなあと。
で、ＨＴの方が向いてるのかなと思ってるんだけど、同じような選択した人居ないかな？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 18:57:01.15 dAQVgSm50
なぜローデスト２ＷＤがノーマルＤ：５と同じ１８インチのマット＆スノータイヤ履いてるんですかね？
キャラ的にオンロード重視のタイヤで良いと思いますけどね。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:36:05.57 NUeHvPCp0
>>308
どこのキャンプ場？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:03:35.51 r/aOSYHX0
純正タイヤのままホイールだけを買い替え予定
プロドライブが軽いから候補だけど、他にもオススメあれば教えて
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 22:14:45.76 ibCoV48L0
ホイールは、見た目重視で選べばＯＫ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 02:47:39.09 p8iV3+44i
ハマー2と悩んでます。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 07:52:23.28 WkWdktAw0
Ｄ２と悩んでます。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 14:24:54.48 IxTVOSsEO
デリカバンにしました
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 14:26:08.34 mt6hkOL6O
早くディーゼル出せボケ！
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 18:18:15.38 w9jpTyNX0
雑誌みたら今年の１０月にビッグマイナーチェンジらしいな
ついにディーゼル追加か！！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:08:22.03 uSwnunk90
DQNまっしぐらだな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 22:31:38.17 M+2d5pSU0
フリスキーか。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 23:02:52.59 tMtpU3On0
どの雑誌？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:00:56.63 7dJ1cFFUi
マイチェンまじか？
ウソやったらしばく。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:08:09.20 FhvnbS/h0
何回その話を聞いたことやら。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:22:12.01 9Vx91P4+0
ディーゼルはまだか！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 00:23:43.45 US1BdVbpO
V6まだか
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 01:24:00.85 nDtW+v/p0
1.8Lスチャー+ターボ DSTが出るってさ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 06:52:34.73 BMtb+0K30
せめて古臭くなった顔を変えて欲しい
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 09:22:13.84 CidIc5SY0
変わらない事が、実は良い事でもあるんだぜ。
大幅に変わられると一気に陳腐化するし。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 09:27:16.64 US1BdVbpO
そんなんしらん
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 10:08:16.76 W19lA2qJ0
既に陳腐気味だし
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 15:45:52.20 I9pZwIpk0
マイチェンと言ってもアイドルストップくらいな気がするが
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 17:44:29.29 6plTEaJS0
>>330
それは欧州向け1.8L直噴ディーゼルターボが搭載されるって事か？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 18:41:03.26 gtst6f5x0
>>330
あんど数々のコストダウンｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 20:39:38.20 iI3aeYKT0
ひたすらループ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:17:45.63 tobUiU1w0
10月のビッグチェンジが内外装の質感ＵＰが主
フロント周り一新、新エンジン追加等
Ｄ：５の後期～折り返し地点なので気合入るらしい
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:48:36.47 1Kskg2YC0
>>334
DCTは？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 23:05:24.18 j6VuxvdEO
もろジープの4灯にしたら爆笑する
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 23:30:24.24 Ije/v6TF0
どこ情報だよ？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 00:35:17.22 CXJQQLRi0
それを言ったら334がこの世から消されるでしょ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 03:54:14.15 XpCz25ww0
DCTに万能感抱いてる奴多すぎ
快適性落としてる割に低速～中速域はむしろトルク増幅がないので鈍重。
ATの方がまだ使える
もちろんCVTだって北海道の砂利坂道含めた800km走ってきたが何ら問題なかった。
と、DCT車からデリカD:5に乗り換えてた俺が言ってみる
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 05:51:12.05 KJFC3t0Q0
北海道の砂利坂道ってどこ？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 06:37:25.36 XpCz25ww0
>>340
美瑛～富良野～トマムの間に腐るほどあったよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 06:40:13.21 XpCz25ww0
いや、あれは十勝もあったか。
アイの開発の時もそこら辺走りまわったらしい
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 07:31:17.27 jLnSJvOV0
>>339
俺もＤＣＴからデリカに乗り換えたけど、ＤＣＴサイコーだったぞ。ＶＷのだけど。
ダイレクト感強いし、燃費もよかったし。
燃費がいいのは２リッターターボなのにかなりよかったので、ＤＣＴの効果かと勝手に解釈しただけだけどな。
発進時に雑にアクセル踏むとつながるショックが大きいことだけがＣＶＴより劣るかな。
ただ、デリカにＤＣＴがなきゃ！とは思わないけど。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:34:02.40 brTx/T9P0
DCTはキャンター用を…って、アレはそう簡単には乗らないか
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:40:27.59 Dic6cjdl0
>>342
アイより優れてるんかな？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 09:08:15.65 XpCz25ww0
>>343
乾式7速は燃費の評判いいらしいね
俺のは湿式6速だったけど。
ただターボはアイドリング燃費が極悪でなぁ
これはトランスミッションの問題じゃないけど、そこも買い換えた一因
NA＋トルコンATでいいわってなってしまった
>>345
書き方悪かったけど、アイは坂道じゃなくて平坦な砂利道
吸気口の環境試験で粉塵が舞う長距離の砂利道走ったって話なので
ATの走行性能うんぬんではなくて蛇足
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 09:35:53.33 ThH8oHqE0
純正のツィーターって、クロスオーバーかましてあるの？ 来週納車でまずは、オーディオからと思ってます。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 10:33:10.82 Ma5kiDOo0
>>346
メーカーが公道で砂塵撒き散らして環境試験とは、迷惑な話だね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 11:54:51.64 jFI7EJox0
メーカーもディーゼルのせる方向で検討中だそうですよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 12:33:34.27 l4F57T1y0
もはや狼少年
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 12:39:03.75 J9YaP6Qt0
ランエボとかなら良いけど、ツインクラッチは極低速のオフロードとかでどうなんだ？
ヌメヌメのスロープで750㎏のボートトレーラーをゆっくり上下させる時、
トルコン無しで大丈夫なのか？
パジェロに出来てデリカに出来ない事が多過ぎたりしないか？
オフロード走行なんてしないと言う人も多いだろうけど、
ちょっとした未舗装路や雪やアイスで、疑似オフロードはいくらでもあるし、
そういうとこに好んで出かけて遊ぶのがデリカ海苔。
それも不要と言う人なら、デリカを選ぶ必要なし。
どこかの強い高級トーションビームとかでも、違いがわからない人だろう。
また、ちょっとした林道のくぼみとかで、後輪が浮いて、
前一輪に大きな横荷重がかかる場合、
油圧シリンダーと、それの横についた薄い鉄板でサスの横剛性を担わせてる
ストラットって、本当に大丈夫なのか？
さらに、より横剛性の低い、コイルの細い社外品ストラットって・・・
SGやパジェロまでいかなくても、
高級車のようなダブルウィッシュボーンにして、
サス自体の剛性と、バネとショックを独立させた方が良いだろ。
同じような状況でスタックして、1輪だけの駆動力に頼らないと脱出出来ない場合、
次期アウトランダーに採用される予定のハイブリッドではどうなる？
モーターは大きいの1個の四駆なら、既存の四駆技術が流用出来るけど、
二個や四個なら、一個当たりのトルクが小さくてダメだろうな。
リダクションギアでトルクを稼ぐならイイかもしれんが。
旧式の四駆なら、リアLSDやセンターのビスカスなどで、1輪にエンジン出力を
集中させる事も出来た。
浅い雪でスタックするようなら、普通の乗用車の生活四駆と変わらない。
そこんとこ、三菱はわかってるのか？
それとも燃費しか考えてないエコカーを、意味無くSUV型にするのか？
ⅰMIEVに発電機を積んだ方がましだったりしないか？
ま、HVはグレードの一つらしいので、普通のタイプに期待するが。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 19:04:40.57 GcdwcmgX0
>>351
美奈子は俺の耳たぶを噛んでこう言ったまで読んだ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 21:29:09.82 U2wjL4ReO
>>352
俺はその次の行「あんた独り言多いね」まで読んで、カブトムシのエサ忘れてたからやりに行った。3ペア交尾してた。エサにアリが集まってくるので、薬局でアリの巣コロリ買ってこよう。ついでに肩こりひどいから湿布も買おう。安いのでいいから。明日雨降るみたいだなぁ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:17:20.95 WTEydr/S0
現行はＤ５であってデリカではない。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:47:32.86 XlrbVI9eO
つーか、いい加減スペギ厨は諦めろよ。Ｄ５出て何年になると思うんだ。
ディーゼルはともかく、クロカンベースのミニバンなんて、三菱からはもう未来永劫出ないよ。
ヨタスレでお願いした方が、可能性高いんじゃないか？
そして、もう戻ってこないでくれ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 22:52:14.60 Fu2u6NNc0
>>355
おまえ何様？俺様。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 00:02:12.01 1xomdxz30
>>352
俺はうっかり目が流れて
＞サスの横剛性を担わせてるストラット
ってとこが引っ掛かっていつものアホの一つ覚えのスペギ馬鹿だと気付いてしまった。
気分の悪い夜だ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 00:53:04.11 6YFZIaws0
祝 生産終了
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 06:23:58.27 hOM++gmz0
この車のエンジンの煩さはどうにもこうにも。
それさえ良くなれば充分購入候補になるんだが。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 06:34:36.22 sl+SpUN80
車歴にもよるよな。
俺は親から貰った先代のカローラから買い替えたから結構早く慣れたよ。
カローラも親が買った当初はかなり静かだったんだけど
割と早めに煩くなって足もドッタンバッタンするようになった
デリカD:5は二年乗って未だにそこらへん無いのは結構気に入ってる
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 08:27:42.02 mOQRNEY10
エボからの乗り換えでエンジン音は最初は気にならなかったけど段々と
言ってる人の気持ちが分かってきた。
音に対してのトルク感が低いんだよなぁ。さらに安っぽい音も拍車かけて
る。
でもさ、購入対象から外れるほどでは無いけどな。(´・∀・｀ )
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 09:57:54.48 8PBpuIOr0
>>361
なるほど。
一回試乗したとき気にならなかった音はそんな風に気になってくるんだね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 11:53:43.94 I4W6Hr8I0
今時の樹脂マニの車はどれも煩いよ。
全てのメーカーの大半の車種は樹脂マニだろ。
排気音なら、煩くてもカッコいいと感じる人もいるだろうけど、
吸気音（実際はエンジンの各種ノイズ盛り合わせ）はねえ・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:32:39.57 +OrePSBa0
>>362
慣れてくるんだよ。
人間は慣れると欲が出てくる。
D:5のASCはいまだに買ってるけどな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:13:35.75 LaIjaTnSO
パドル使って走ってると、あれくらい聞こえないとまずいんじゃないかね。今日社有車のハイエース乗ったが、下から後ろから強烈な音。ファミリーカーにはなり得ないね。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 21:26:48.82 GaXMMsRO0
Ｄ５の比較対象は もはや商用車ハイエースまで落ちたのか
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:00:39.34 6NG0wE7g0
比較対象にはならないでしょう
ハイエースは盗難率トップなほど人気だし
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 22:36:19.43 woNQ4GK/0
3代目パジェロが世界で初めてイモビを搭載するまでは、
パジェロが盗難数一位だった。
ハイエースはいまだイモビ無しだろ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:19:22.65 +OrePSBa0
>>366
お前はいったい何と戦ってるんだ？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 02:00:59.60 /NdVAWTI0
三菱自工とだろうね。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 17:41:51.75 D6sWZcSV0
デリカのディーゼルかキャンターの4WDで考えてる
どっちも値引き考えれば似たような値段だろうしな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 18:23:36.31 Tpg+7EyS0
そうだね。お前にとっては人も荷物も同じだろうしね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 20:30:42.64 D6sWZcSV0
乗り心地よりも耐久性だろJK
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 21:18:45.22 vh1g4h1JO
トヨタのお膝元のせいか、ファミリー、レジャーユースのハイエースもちょくちょく見る。でも実際乗ると、運転手でも酔う乗り心地と、遮音されずに響く走行音で、こんなん休みの日にのるやつすげーと思う。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 23:38:50.28 oo3xGdht0
俺もキャンターに興味有。
高床のダブルキャブなんてRVとして有りでは？
キャンパーシェルを載せて8ナンバー取ったりして。
URLﾘﾝｸ(www.mars.dti.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.do-blog.jp)
でも四駆でATという設定が少ないんだよね。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 06:43:38.44 O2j6CJoL0
スペギ厨はとうとう、キャンターまで登りつめたかw
どうせならエアロキングにしたらどうだ。
トイレもついてるぞww
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 13:27:44.54 bwf/Z8f30
旧型乗ってる人に確認。
１０００回転くらいのところで、ボンネット内右側運転席寄りの奥でキュルルとかガガッっていう異音ないか？
テンション系のものらしくて新型は対応済みのものが取り付けてあるから音がしないらしい。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 17:20:38.58 EzKXAvgN0
>>376
エアロキングなんぞよりはスーパーグレートFRだろ。
ただデカすぎる。常識的に考えてオフロードの限界はキャンター級程度だろうよ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 21:54:40.39 +jdYHFTO0
一部のD:5海苔？の劣等感が酷い。
恥ずかしいからやめろ。
ところで秋に動きがあるってのは、まさか日産NV200のOEMと言う事？
D:2で懲りてないんだね。
ま、商用車も必要だからNV200って事だろうけど、
同時期にキャラバンの新型が発表されるけどね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:07:37.00 MlH84Xi20
そいつがＤ3だとすると
Ｄ4がセレナ
Ｄ5自社生産
Ｄ6エルグランド
こんな展開になるだろうか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:19:26.92 jYT/eCm+0
デリカのエンジン音を抑える静音キットを作ったら売れるんじゃないか？
どこか作ってくれないかなぁ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:44:54.57 bwf/Z8f30
>>381
D:5以前の型？
D:5は、出だしでアクセルを踏むと音がするけど、他車の方が音が大きいと思う。
１００キロでも２０００回転行くか行かない程度だし優秀だよ。
エンジン音を抑える、ボンネット裏に張り付けるキットは昔から売ってますよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 22:56:40.02 PD8j1h5D0
>>382
それよりもロードノイズを何とかしたい、だけどレグノなんて高くて買えません
エンジン音は意外と嫌いじゃない、高級車じゃないしね
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 23:22:11.16 bwf/Z8f30
>>383
エンジン音もマニホールドとかマフラー変えたらいい感じになりそうだね。
マニホールドは中低速のパワーアップが体感できるみたいだし（軽量化も影響のような気がするけど）お金があればぜひ変えてみたいです
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 23:36:29.20 8xVzLqqn0
ノイズ対策で前車のタイヤホイール内や床下、ボンネット内側、ダッシュボード内側に静音材貼付けたり、
静音タイヤへ交換した事あるけど正直あんまりオススメしない
作業に苦労した割にすぐに静かさに耳が慣れるだけだし
デリカもデリカで結構音振対策されてるからあんま効果ないと思うよ。
（タイヤ交換は除く）
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 07:44:05.09 xqNN72xz0
車検の時にアンダーコート噴いてもらったけど、高周波音がかなり低減していい感じになった
路面からの反射音が大きかったんだろうね
もしかしたら最強の静音対策かも知れん
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 11:02:14.60 V7IzryKs0
>>386
いくらくらい？Dらー？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 16:08:33.91 F4bZRLay0
ここでロードノイズだなんだ言ってる奴はバカか？
見た目だけなんちゃってオフロード仕様でショボイ１６インチにノーマル車高の奴が騒いでんだろ！
オフも走らんのに素直にオンロードタイヤ履けや！バカもん！
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 17:05:14.91 xqNN72xz0
>>387
Dでやってもらったよ
値段はごめん忘れた…
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 17:18:57.03 XNXQ8GC90
>>389
了解。静音効果はともかく、錆止めのためにもアンダーコートしといたほうがいいのかなと。
ショップの本格的なコースだと結構高いよね。
以前、民間の修理工場に出してた時なんて「下吹いといたね～」なんてタダだったけどｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 18:55:01.68 /l7VwOMQ0
>>390
世の中にただのもんなどない。
その分どっかに乗せるにきまっておろうが
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 19:16:34.69 iyTlFa9h0
たしかに・・・
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 19:22:17.53 NVu0WSUw0
お客を気持ちよくだますのが商売。
ｂｙ東電
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 20:58:55.49 2qol+8IJO
中部三菱は防錆塗装6800円だった。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 22:39:38.47 iyTlFa9h0
>>394
それなら絶対やる！
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 22:44:54.09 lysmPUYZ0
>>381、382
樹脂マニと交換するダイキャスト製のインマニを作れば良い。
樹脂マニに消音材を巻いちゃうと熱的な問題があるかも。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 23:36:29.44 fwnpWZ0X0
4N14を発表してから何年経ってるんだよ！
早くディーゼル出せよ！
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 23:54:38.58 JuxJV04H0
辛抱強いというか・・・ボンビというか・・
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 10:00:18.55 DCeVatKF0
需要があればとっくに出してるよ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 12:14:55.93 kLwvBa2g0
技術があればとっくに出してるよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 12:37:29.13 DCeVatKF0
技術というか日本で出すならユーロ5から6へ適応させるだけでしょ
それペイできるような需要がないのが問題。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 21:16:11.16 RlSWnviz0
>>397
くだらん
こんなとこに書いてないでメーカーに交渉してこいよ
時代遅れの相手なんかしてくれねーよｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 21:32:08.88 W2MEX09uO
出来る訳ないだろ！
電話じゃ話せないし、お客様窓口にメール送るだけでプルプルするんだぞ！
ムチャ言うな！
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 22:46:01.77 5laI7F460
「デリカＤ：３」
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:04:32.27 dPKbkJxK0
>>404
画像
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:28:48.23 5laI7F460
画像サンクス、菱マーク付けても商用車だな。
５ＭＴが選択できるのか！
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:38:05.00 XODHoQSG0
Ｄ：５で走りがいいとかほざいているやつらは、ミニバン以外乗ったことがないのか？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:42:58.69 vrJxpNRiO
本人が良ければ良いんだよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 23:44:35.80 aHZa3Gkb0
「ミニバンにしては」っていちいち全部書かれていないと
スポーツカーと比べていると考えてしまうゆとりさんですね、わかります。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:04:02.72 mkJNDEf70
「デリカ・バン」の立場はどうなるんでしょうか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:42:22.23 gOvF9nJO0
>>407
どうしちゃったの突然？
仮にミニバン以外乗った事がない人が言ってるとしても、
ミニバン比較なんだから問題無いじゃないか。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:47:48.94 p7wYI7yC0
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 00:50:35.49 p7wYI7yC0
バンだけでなくワゴンも出すと書いてる。
こうなったらD:4が気になる。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 07:55:09.63 lLAGAvQs0
所謂スポーツカーやツーリングワゴン、軽まで数台乗ってきたけど
デリカが一番走り良いよ。
買って一年半経つが未だにwktkするもの
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 12:16:06.91 8Y3XJXnn0
褒め殺しって奴か？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 12:22:35.07 ISle5lov0
>>411
きっと407はデリカをエボやGTRと比較してコーナリング性能が・・・とかいいたいんだと思うw
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 12:44:47.92 cB9aRlbr0
>>407
ゆとり教育かぁ～
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 12:49:21.96 cB9aRlbr0
>>416
いや。そんなの乗ったことすらないと思うよ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 12:57:38.41 oyhJ65au0
4N14 2.2DI-D MIVEC
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 13:58:48.79 cB9aRlbr0
ディーゼル坊 痛い
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 15:20:47.60 1zfaRu7G0
三菱が本格的に新型ディーゼルを売り出すと困るメーカーの人が必死に叩いてる模様ｗｗｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 15:35:02.48 n8puG8080
>>418
乗ったことないからじゃないか？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 17:46:56.93 j0FFYHtSO
誰かディーゼル隔離スレ立てて下さいお願いします
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 18:20:12.46 lLAGAvQs0
ディーゼルのSUVが欲しいなら
マツダのCX-5待ったほうがまだ可能性あるかもな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 19:46:51.95 cB9aRlbr0
D:3あたりにディーゼル積んでやればおとなしくなるんじゃないかな？
彼はデリカよりディーゼルエンジンに興味があるだけだから
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 19:53:09.52 Fb2EnXIc0
>>421
ディーゼル捨てたメーカーと言えばwww
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 20:03:33.40 VUoQLTbu0
ほんとに他社工作員ぽいね。
RVにはハイブリッドじゃ駄目。
クリーンディーゼルがベスト。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 20:37:30.63 qikMdHnt0
三菱が開発した車じゃ売れないからＯＥＭに頼った考えは間違いではないが、
根本的な問題として、一般人はリコール隠しでイメージの悪い三菱で買うより
供給元から買うわなｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 20:40:59.36 qikMdHnt0
>>416
ミニバンなのに走りがどうたらとウンチク垂れるのがおかしくてねｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 21:56:37.70 rxD+bKp60
>>429
自分の読解力が無いのを自慢して楽しいの？
おまえ寝てるときに額にバカってかかれたことあるだろ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 21:59:25.85 QeQ9toEP0
>>430
自己紹介乙
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 22:55:14.19 cB9aRlbr0
>>429
馬鹿丸出しｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 22:57:45.64 gOvF9nJO0
>>429
え？？？
君、ミニバン比較でデリカの走りが良いって話が出る度
いちいち勝手に蔑んでるの？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 23:09:33.95 ggGkAAzI0
MMCSワロタ。
CD音源からmp3に変換した物と、youtubeなどからmp3に変換した物をUSBメモリに一緒にしたら、
起動時に認識がおかしくなるのか、途中終了したところから始まらず、何故か先頭トラックから
始まるようにリセットされるみたい。
USBメモリを買い足して、CD音源からとネットで拾った物を分けて入れると、ちゃんと途中終了したところから
始まるようになった。これでいちいち操作しなくても済むようになった。
だが、ネットで拾った物はアーティストと曲目の名前が、何故か文字化けを起こしてしまう。
PCじゃちゃんと認識されるのになんでだろうな？？
まあこれは目を瞑ろう。タイトルが出るだけマシと思えば。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 23:47:39.26 8Vpz+S230
>>434
MMCSだけの問題じゃないよ
俺のUSBオーディオでも曲順がバラバラになったりエラー起こすことがあるから
PCでは大丈夫なんだけどね
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 23:49:41.20 ISle5lov0
>>434
アーティストや曲名を入力しなおしてみた？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 01:44:41.31 m/Z0qVqt0
>>428
日産のリコール隠しも大きく報じられてたけどなｗ
国交省の査察が来たら、
1分で帳簿を隠す訓練までしてたとニュースでやってたわ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 05:44:11.48 ocwE3eKAO
帳簿ワロタ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:04:15.58 Ok3AooF30
某ターボ×DCT車から乗り換えたけど
ワインディング以外ではデリカD:5のほうが満足度高いぞw
つーか人馬一体感を突き詰めたいなら車にこだわってる時点でアフォ。
何故ロードレーサーに目覚めないのか（棒
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:13:47.16 QWkAjjVh0
↑ なんて幼稚なレスだ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:38:32.52 Ok3AooF30
>>440
スポーツ履き違えてる馬鹿に言えw
442:434
11/08/07 10:46:14.03 GXgzO5b50
>>436
もちろん、wikiでアーティストや曲名、トラックの順番を再度入れたんだけどダメだね。
youtubeで手に入れたものだけで200曲くらいあるから、もうやる気おきんわｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 11:58:28.79 ocwE3eKAO
二世代前のナビだし
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 12:46:14.79 s7lwHjGE0
androidでも文字化けする事があるけど
mp3タグを入力しなおしたら直ったよ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 17:45:13.01 dxqytUUE0
>>433
ミニバン比較してんならそれでいいが、４１４のような馬鹿が湧くのが痛いよねｗ
それとお前のように全体を見れない子どもがいるのがおかしいｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 22:47:41.39 39wm6GCb0
>>445
くやしかったんだね
蔑んだつもりが蔑まれちゃね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 23:52:23.70 92yHQMVb0
mp3タグって、いろいろ階層があるから、
タグエディタで、いじっただけじゃダメ
きっちりタグ付けたいなら、
一回タグ自体を削除、新規作成して、
編集しないとダメ
フリーソフトでいろいろあるから、
クグって、試してみな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 08:59:11.87 MPFvls+j0
>>433と>>414が「ぐぬぬ・・・っ」て感じだったんだな。
としか。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 09:16:05.54 7sCVN8xy0
ぐぬぬって。
なんかデリカスレに湧く奴等って必死でｗ使ったり
罵倒に夢中で足元見えなかったり、子供みたいなのばっかり。
ミニバンに興味があるからスレを覗いて、でも捨て台詞みたいな
書き込みしか出来ない奴等ってなんなんだろう。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 09:17:34.95 MPFvls+j0
デリカスレだけじゃなくてどこもそうだと思うけど。
所詮2ｃｈだし。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 09:55:38.59 Uh0aDLNt0
>>449
肩の力抜けよｗｗｗｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 12:15:20.44 nVA7DPqS0
>>449
馬鹿丸出し
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 16:42:48.15 kXolFp+n0
>>445
ゆとり世代って負けず嫌いなんだね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 18:14:14.29 RkwFWfsr0
じゃ、デリカD:4はプレマシーのOEMかな？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 20:18:50.25 gEhacKNP0
二世代前のナビを知ってるか
８の字に走行したら、現在地を再表示するまで５分はかかったぞ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 20:36:05.70 Rs75EgjO0
八の字わろた、ナビ苛めるなよｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 21:44:25.07 kXolFp+n0
リルートするころには、その交差点をすでに通り越してて「リルート地獄」も当たり前の時代だった
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 22:02:00.02 fSf85+n70
爺の懐かし話聞かされても
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 22:04:51.41 Ub8XJFgH0
ﾒﾝｺﾞ ﾒﾝｺﾞ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 22:15:06.47 kXolFp+n0
わんばんこ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 22:31:19.51 fSf85+n70
大阪か
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:04:25.56 w2nBaeZkO
結局エンジン音はどうなんだ？
普通に走ってるぶんには静かだと聞いたが
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:07:49.89 6/LjxcuJ0
>>462
高速走るとせっかくの音響も意味がなくなるレベル
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:29:46.41 rZAJNyTa0
試乗したところ、エンジン音よりも、簡単に車酔いしそうなのが気になるところ。
背高のミニバンなんてみんなそうだろうけど。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:46:24.16 EQ+Rk4zm0
ノイズはどのミニバンでも一緒。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:16:28.60 a3KlCTmnO
>>439自転車楽しいよね。俺もロードとMTB乗るが、せっかくデリカ乗るならアウトドアの趣味持ちたいよね。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:23:48.10 Ji/PXa7V0
おれ40代独身、所有する車は勿論デリカ。
趣味はDSとPSP。
デリカで近所をドライブしコンビニの駐車場でパンをかじりコーラを飲みながらゲームするのが趣味。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 06:42:43.66 Wrq8F85/0
>>467
楽しそうだね～
本当の自分の車で一生やってろｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 08:35:39.60 3zQx8Ozh0
>>467
臭いから無駄なアイドリングやめろよ
三菱乗ってる奴みんな同じ目でみられるやろ…
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:09:22.86 ZMthhquk0
>>464
アルファードで酔った嫁がデリカでは全く酔いませんが
デリカの足をその辺のトーションビームと一緒にしないでくれ
それでも酔うなら運転が下手か根本的に酔いやすいんだろう
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:10:16.60 4JhGeuPO0
>>466
俺もデリカ乗り始めてからクロスとロードをトランポして遊んでるよ
ただ、今の季節は嫁が嫌がるんで悲しい
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:27:24.00 yUA4AzAd0
>>464
トヨタ系全般は、足回りがふわふわしているのがゴージャスセッティングだと思っている。
この為、横揺れ感が強くて酔いやすい。以前、子供に車内で吐かれたｗ
足回りを交換したらマトモになったが、おかげで１０～２０万余分に飛んでいった。
Ｄ：５はノーマルのままでもしっかりしているよ。ゴージャス感は無いけれどね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:41:30.18 fAtKibS+0
>>469
エンジンかけっぱなしでＰ泊してるヤツ、あれもいかん
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:52:09.94 JiriaAjh0
ミニバン初めてなんで、D5でも家族が酔う。
運転は極めて大人しいのだが。
これで他社のミニバンならどうなるんだろ。
もしかしたら、乗ってすぐに後席モニター見るのが悪いのかも？
>>469
マジレスすんなよ。デリカ乗りなわけないだろ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:53:50.72 3zQx8Ozh0
>>472
何と比べての10～20万なんだ？
交換したんなら金額覚えてるやろ？
釣りするにはちょっと手抜きな仕掛けやな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 09:58:01.74 4JhGeuPO0
デリカのロールとピッチング方向が揺れが強いのは確かだだけど
個人的には酔うのは縦方向の揺れだなぁ
コンパクトカーの後部座席とか結構キツイ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 10:04:58.05 yUA4AzAd0
>>475
えらく気の短いやつだなｗ
サス・ショック交換で約１０万、その後にタイヤ・ホイル交換（約１０万）したけれど、
こっちはあまり効果を感じなかった。なので約１０～２０万。
それに、ノーマルからの費用全般なので、比べるも何も？
というか、オマエはなにと比べたいんだ？ｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 10:05:35.22 SiPN3rio0
>>475
普通に足回りの変更費用だろ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 10:30:16.12 wJ52fGbB0
>>475
頭つかえよ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 10:32:20.86 j1zbMib00
>>474
サスのストロークが大きいので、伸び縮みのリズムに合わせてステアリングや
ブレーキ操作をするようにしないと。
コーナー手前でブレーキング、その後ジワッとブレーキをリリースして足が伸びるタイミングで
ジワッとステアリングを切る、みたいな。
他社ミニバンは、バネが硬くてショックがゆるい印象。
そこに見た目を良くする為に扁平タイヤを履かせるもんだから、突上げがバンバン来る。
その割にコーナーでいくら上記のような操作をしても、グラグラーって動きを抑えれん。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 11:26:46.41 YVcooFwl0
>>472
トーションビームはバネやショックを替えたところで
横揺れや直進性の無さは改善しない。
そういう構造だから。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 12:16:13.20 UcO1+kus0
>>476>>480
車高あるから、ある程度の横揺れは仕方ないと思ってる。
前後の揺れには、かなり気をつかってるんだけどね。
やはり早めのブレーキング＆緩やかな操作など。
一人の時は、好きに運転して楽しんでるけどね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 20:27:46.75 6wpionVg0
三菱車は結構めんどくさいんだね
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 21:01:00.58 a3KlCTmnO
>>471
いじると金かかるし。いいパーツ欲しくなると、ホイールなんてそれこそ22インチの車用よりも高いし。一桁間違えてるんじゃないかって位。まぁイニシャルコストはかかるが走ってもポカリ代で済むから楽な趣味だ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 02:09:40.41 yL0P9Ubw0
デリカD:3 キター(´・ω・`)
氏ね…
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 08:09:58.97 uYeCPjkA0
>>481
構造もなにも、足回りのパーツ交換すれば多少はマトモになるって事だろ。
完璧に改善とかいう事を言っているのではないし、基本構造が変えられないのは当たり前。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 13:46:56.59 IDEd496g0
>>463
どんな走りしてるか知らないけど、それはない。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 13:49:11.82 IDEd496g0
>>472
おれもトヨタの足回りは苦手。
内装の木目といい、どちらかというと高齢者向けのセッティングだね。
セルシオは既にヤンキー用に成り下がってるし、あえて言えばレクサスブランドくらいかな～。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 13:52:20.24 IDEd496g0
>>474
クスコのスタビライザーは費用効果高いよ。
さらに上を追求するならダンパーやスプリング交換。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 21:54:35.43 o1i4J3WA0
>>486
おまえはトーションビームがわかってない。
無知は黙っとけ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 22:06:35.39 xkZyjfnt0
>>490
お前、トーションビームを腐すのに必死で
噛み付く箇所を間違えすぎ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:01:09.43 boLQRCI60
トーションビーム厨いるいる
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:21:48.92 1hSHB/2W0
>>486
トヨタ社員乙ｗｗｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 07:59:52.55 7YMVkodKO
トーショントーションうるせーよｗｗｗ
知らせず乗せたら区別出来ないようなヤツに限ってうるせーｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 08:56:39.38 byz5wIKH0
オナローション
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 09:39:46.20 F+XN26/p0
>>494
知らなくても3列目必ず酔いますから…
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 10:02:59.35 CRIgpypC0
エスティマとノアボクの三列目が糞なのは知ってるけど
トーションのせいではないと思うよ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 10:35:23.72 H8TE0pHw0
実際の構造上のメカニズムは博識な>>490氏にまかせるとして、
リジットサスの後席の乗り心地って、独立懸架に比べるとよく出来た車でもやっぱり劣るよ。
運転してる分には、オーバーにいうと大八車を引きずりまわしてる感じで
多少バタバタしても逆に挙動が分かりやすかったりして、そんなに気にならない。
これが後席に乗ると、どうしても左右に小さく揺さぶられる感じが強く出てくる。
ロールがどうこうじゃなく、缶コーヒーをこぼしそうなバタバタッと言う感じ。
まっすぐギャップを超えても、僅かな後先で後輪がババン、と揺すられる。
ガーっとコーナーに入ったりすると、路面の凹凸でなんか車がめくれあがりそうに感じる。
・・・まあオーバーに言うと、だけどね。
車にも寄ると思うよ。
初代、二代目のステップワゴンよりアルファードの方が乗り心地がいいしね。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:27:22.28 heeheCBo0
強い高級トーションビーム総合part３
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:32:51.04 DQFBRf0r0
＞＞初代、二代目のステップワゴンよりアルファードの方が乗り心地がいいしね。
トヨタ社員たら、まーたすぐにばれる嘘をつくんだからｗｗｗｗｗｗｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:35:21.70 7YMVkodKO
>>496
そう？俺は酔わなかったけど？
ちなみにD5に乗ってて運転はこっちの方がいいとは思うけど、自分の車の3列目は乗ったことないから乗り心地は知らん
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:41:26.66 H8TE0pHw0
>>500
なんでハチロク以来トヨタ車のオーナーになってない
現Ｄ：５オーナーの俺がそんな一文だけでトヨタ社員扱いされるんだ・・・
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:44:47.75 CRIgpypC0
アルファードを評価するつもり無いが
昔のステップワゴンより乗り心地良いってのに喰い付くのは
流石に過小評価と思うわ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 11:46:28.80 CRIgpypC0
あ、トヨタ社員レッテルされる前に一応言っとくが
D:5ユーザーの意見な。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 14:48:22.97 rmc5/3BS0
アルファードよりグランビアの方が乗り心地良く感じたんだが……
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 14:56:18.95 CRIgpypC0
昔の方が上質なのは稀によくある
ギャランとかどうしてああなった・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 14:56:28.44 7YMVkodKO
>>502
何の内容も無い書き込みに「トヨタ社員乙ｗ」って付けただけで論破したつもりなんだろ
ほっとけ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 15:18:37.46 YBDuEwmr0
デリカの魅力ってどこですか？
509: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東北電 89.7 %】
11/08/11 15:31:18.43 rmc5/3BS0
ミニバンとしてはあちこち行けて
SUVとしては乗り降りしやすい
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 15:33:18.75 iUsHhyO90
>>508
ファミリーカーっぽくない、ファイリーカーで4WDな所がおれのつぼ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 15:56:43.32 foQ+NPaX0
>>510
4WDロックで走ってるん？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 15:59:09.96 CRIgpypC0
>>508
SUVとミニバンのクロスオーバーな所
自転車で言ったらシクロクロスみたいな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 16:03:27.11 iUsHhyO90
>>511
雪が積もってるときと、未舗装の林道と、河原をちょっと奥に行くときは
Lockするけど普段はAuto
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 18:30:23.71 H8TE0pHw0
>>508
普段の買物・・・スライドドア必須、小回りが利いてコンパクト
親や親戚を乗せての送迎、墓参り・・・長距離7人乗り必須
夏のキャンプ・・・広いラゲッジと、河原で躊躇しない最低地上高
これ満たすのＤ：５だけなんだよね。
逆に言えばこれ満たしてるけど中身は酷いってのも有り得た訳で、
いい車でホントに良かった。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 18:47:39.80 byz5wIKH0
>>508
自分はどう思ってるの？
同じタイプでデリカよりいいと思う車もあれば教えて
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 20:54:14.96 BCOwtts7P
d5買って2WDで満足してるオレは異端だろうか？
単純にノアやセレナがダサく見えただけなんだが。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 20:58:02.77 evFdfOTkP
audiのQ7とかBMWのX5は候補に無かった？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 21:18:16.27 BCOwtts7P
そっちはちょっと高すぎたんだ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 00:19:45.66 1rimK7O30
>>517
ミニバンに慣れた人は、そんな不便なの買わんだろうね。
D:5とランダーでも客層は全然違う。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 00:22:14.48 gEz65NP/0
車に乗ってくれる人がいなくなった俺はランダーかRVRに乗り換えようかな。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 00:28:54.48 LNCMblJP0
D:5に満足してないわけじゃないけど、もし多人数乗車の機会が無くなって買い換えるなら
スカイアクティブのアクセラかな
SUV要素は諦める。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 05:01:28.40 WcfmaXXeO
この車の3列目の出来がいいって意味が分かったよ。親戚の現行パジェロの3列目見て笑ってしまった。アレ、ガキの夏休みの工作だわ。ヘッドレストはウチワ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 06:07:12.56 9+nPVEqm0
>>520
慰謝料と養育費払ってさらに車買い替えるなんて金持ちだな
>>522
いくらなんでも比較対象間違えすぎ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 10:02:54.08 koU46Vhi0
>>516
異端かも、ま人それぞれだけど
ただ人に必ず聞かれる言葉「これ４駆？」
「そうだよ」って普通に答えてる
なぜこう聞かれるか理由はわからないがたいていの人に聞かれる。
車履歴がフルタイム４駆→フルタイム４駆→Ｄ５
Ｄ５のりつぶした後は、じじいになってるし２駆の軽でいいやと思ってる。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 10:51:09.10 u+7KhN6u0
>>516
2WDではD5の魅力は減るけど4WDの性能を使わない人にとっては
意味ないから異端ではないでしょ
街乗り専用4駆なら2駆買った方が遥かに良いよ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 11:51:07.57 LNCMblJP0
しかし街乗り専用だというなら
3ナンバーより5ナンバーミニバン選んだほうが合理的だと思うけどな
あとデリカD:5の4躯は悪路だけじゃなくて中高速走行時の安定性も関わってくるんだけど
まぁそこらへんの価値観はひとによりけり
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 12:41:59.88 O1m/3nKu0
>>524
おまえは今すぐ軽の２駆に乗るべきだｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 14:26:00.11 koU46Vhi0
>>527
じじいになるまで待ってくれ、Ｄ５気に入ってるから
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 18:25:54.57 +EcdHp3Z0
>>528
おまえいいヤツじゃんｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 18:34:48.26 pQfjVz/BP
>>528
その前に娘さん下さい
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 22:23:49.19 GfgOnk2d0
>>516
スペースギアにだって2WDはあったんだし、いいんじゃない？
D:5の純正エアロはカッコいいと思うし、でも四駆につけちゃおかしいし。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 23:32:35.96 xxghZbb90
考えるな。感じるんだ！！
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 00:00:20.47 3phd9JDt0
２ＷＤにしてホイール径小さくしてサスも変更、
最小回転半径が小さくなり、最低地上高も下がって乗降性もＵＰ、
走りも軽快になった・・・・・ってのが、ああこういう道も有るなあと思ったから
今の２ＷＤはちょっと疑問。
外観が不評だったんだろうけど。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 00:50:23.54 dZjjfAzF0
>>533
馬鹿ですか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 09:46:53.31 GlYbUkO60
>>532
ブルース・リーですね？
わかります
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 10:08:57.39 8mJfkyVD0
>>534
消防じゃないんだから、もう少し頑張ろうよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 12:50:38.75 GGVl4I7c0
>>533
馬鹿ですか？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 12:53:39.92 f9vk4PF5i
>>533
馬鹿だね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 16:23:03.51 8mJfkyVD0
ぐおんとかあまり来なくなったなあと思ったら、今度は
トヨタ社員乙とか馬鹿とか、捨て台詞で遁走する奴が常駐するようになったのか。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 16:34:06.82 9ar431Lu0
>>539
気にするな。２ちゃんって、こんなところだから。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 16:44:29.02 vIRCufUlO
だな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 17:27:11.90 yotoV1eU0
もっと前からトヨタ社員が常駐してるよ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/13 23:47:40.97 vIRCufUlO
何故わかるの？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 01:17:47.03 fxqb66pc0
トヨタの自称強い高級トーションビームは
グニャグニャのコの字型スタビの端にタイヤがぶら下がってるだけなので、
真っ直ぐ走らないし、乗り心地最悪。
リアだけでなくフロントサスもフニャフニャでハンドリングは最悪。
コストを下げるためにトーションビームにしてるのに、定価は競合車と同等。
そして割引の多さに食いつく客に売りまくる。
値引き額でしか勝負できない車。
トヨタのリコール隠しは三菱の比ではなく、今も隠しまくり。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 08:29:23.29 GVWPq+mh0
後ろの窓に
「トーションビームが載ってます」
っていう黄色い三角のやつが
必要？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 08:51:06.64 q71z8MaL0
相変わらずトーションビームけちょんけちょんだな
そこまで罵るほど悪いとは思わんがなぁ
まぁ2トン車に載せて高級車とか名乗るのはどうかと思うが
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 09:48:16.67 rohyomEM0
売れる車作るには、やっぱり値段下げるってのが一番効果的ってのは良く分かるんだが…
トヨタのムカつくところは、レガシィに勝てなかったからって、メーカーそのまま乗っ取るところ。
で、つまらない車造り押し付けて…また一つつまらないメーカーが誕生した。
あ、ここ三菱スレ？すいませんでした。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 09:51:34.37 52jF8iBHP
それならタタの30万ぐらいのクルマでいいんじゃね？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 11:59:24.88 rec3UeNu0
持ってくるのに車一台分かかるよ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/14 23:47:48.80 Z8L79pAl0
初めて山道で3列目に乗ったがロールしすぎワラタ
いやぁ良い経験だったわ。もっと最新の注意を持って運転しよう。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 07:54:50.95 ApKqk39n0
>>547
貧乏神を持って来たから、業績急降下
スレチ スマソ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 13:35:28.31 wTTQIMk6i
>>544
いいから一回乗ってこいwww
デリカと両方なwww
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 14:10:13.33 VjeJXk8O0
こんなの
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 14:16:07.15 VjeJXk8O0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 14:19:11.58 Gv/pZI9hP
サンバーだって独立式サスなのに・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/15 17:02:43.47 fm/Sw7VS0
リアエンジンのサンバーが独立じゃないほうがおかしいだろ
557: 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東北電 79.0 %】
11/08/15 23:24:44.65 s9WlWF2Y0
荷台高を犠牲にすればリアリジットも出来るだろ
それかアクティみたいに前に持っていくか
あれ、ここデリカのスレだった。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 07:26:33.68 OlMUeJ3J0
ヒトリモンが何故デリカ？ｗ、と嘲られた気がしたので
スバル屋アウトバックでハンコ押してきた。
捨てられて行きずりに股開く女か俺は
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 10:02:54.40 vedOkNjJ0
>>558
なんでなりふり構わずデリカにしなかったんだ？
CMは全部ファミリー系だけど、独り者でも面白いクルマだと思うぞ。
ステップ・セレナとかだったら つまらんけど。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 10:29:07.15 p221yPsU0
>>558
独りで乗ることが多い俺も 買う前にちょっと考えた
でも大きな荷物も運べるデリカにした
561: 忍法帖【Lv=5,xxxP】 【東北電 82.0 %】
11/08/16 10:56:15.76 a/kNM+hj0
独り身でもセカンド・サードシート倒してキャンピング仕様にすれば違和感は薄いはず。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 12:21:09.27 xs3ad9iC0
>>558
結婚の予定が無ければＯＫ
チャイルドシート2台がキツカッタので、おいらはレガシィからＤ5に乗り換えた、、、
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 14:22:01.49 Tt1yVs0A0
俺もアウトバックと迷ったけどデリカにしたよ
嫁と2人家族だけど後は荷室と割り切ってる
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 14:27:01.69 okI5zBb00
後ろは簡易ベッドだろ？
ホテル要らず笑
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 15:40:46.69 RBj1MAkO0
子供が居なかった頃レガシィでキャンプしてた時は、
後席倒してラゲッジスペースが荷物でいっぱいになってた。
デリカは2列目まで普通に使って同じ量の荷物が載せれるのがいい。
キャンプ場までの道程も、これが意外とストレス溜まらないのな。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 19:26:05.01 opRvIsBQ0
一人もんの俺は二列目三列目を畳んで常に荷室最大状態
たまに自転車積んででかけるがその状態から戻すことがない
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 20:57:58.63 gpbTAkPU0
エロDVD試写室ｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 22:58:51.30 DkW5uANM0
デリカ2WDの横風の弱さには参った。
伊勢湾岸道の追越し車線で冷汗モノの体験した…
荷室空、1人だからかと思ってたが…5人乗車で帰省で荷物いっぱいな状況でも変わらんかった。
120kmあたりから急にフワフワ感というか、リフトを感じる。
4WDだと多少は変わるのかな？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 22:59:52.59 Tt1yVs0A0
>>564
結婚前は頻繁にｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/16 23:39:50.65 VUwgwLwg0
>>568
１BOXは横風に弱いからある程度仕方ないけど
セレナ、ノア、アルファードと比べると格段に安定してると思うよ
上の３台は120でトラックの横を走るだけでふらついて恐かった
D5になってから吹流しが真横を向くような風の中を走った事は
ないので120でどれくらい恐いか分からない、高速で4WDに
切り替えると安定感が増すから多少はましになると思う
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 00:21:25.26 n8HpGiiu0
デリカで120km/hも出すのか？最近は80～90km/hのまったり走行が多いから，もう怖くてそんなに出せないわ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 00:56:12.43 224uAqQp0
幾らＤ：５が横風に強いっつっても対箱バン比だから。
俺は前車がセレナだったから、ルーフボックス付けた状態でも
安定してるなあと感じる。
２ＷＤはもしかしたら下回りが軽い分横風に弱いとかあるかもね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 04:16:59.56 8BsgEao+0
おいみんな、聞いてくれ。
D:5が欲しくて欲しくてかなり迷ってます。
とりあえずは、他社ミニバンとの比較欲には打ち勝ちました。
次はナビと後部座席モニターについて葛藤しております。
聴くところによると、後部座席モニターはDVDしか見れないんですか？
フロントモニターと同期でテレビだとか、
DVD（フロント挿入、再生）は見れないんでしょうか？！
そして最大は純正ナビ（MMCS)、そんな言うほど酷いんですか？
言うほどですよね？！
具体的に何がどうひどいんでしょうか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 05:54:50.07 4GGOL5xD0
>>571
伊勢湾岸道は流れが速い
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 06:38:39.72 OAnR80j/0
>>571
デリカで120出すことはそんなに恐いことなのか？
購入検討してるんだがそりゃだめだな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 08:10:43.04 bVCJaVTg0
10月？マイナーチェンジだと、そろそろ内容も分かってるのかなぁ
８月末ぐらいから予約受付とか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 08:43:07.55 ZoYLrnOO0
>>573
OPの純正後席DVDなら可能だよ。
MMCSで再生しているソースを、前席、後席で同時に見られるし、
後席DVDで再生しているDVDを、前席、後席で同時に見ることも可能。
もちろん前席、後席で別々のDVDを見ることや、前席TV、後席DVDも可能。
ただし、車両スピーカーの音声はMMCSが優先されるので、
前後席で別々のソースを視聴の場合は、後席用にワイヤレスヘッドホンが用意されている。
MMCSのナビ機能は、今まで使っていたナビに依ると思う。
そこそこ高級なナビを使っていた人なら不満だと思うが、
安物のポータブルナビを使っていた人や、ナビが初めての人なら十分過ぎると思う。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 08:54:46.30 DuzNTbKQ0
>>575
うんうん、買わない方がいいよ。
多分オマエが安心して買えるミニバンは世の中に無いと思うよ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 09:17:06.56 S61lCtaL0
>>573
>聴くところによると、後部座席モニターはDVDしか見れないんですか？
>フロントモニターと同期でテレビだとか、
>DVD（フロント挿入、再生）は見れないんでしょうか？！
純正天井付けモニタについて言うとTV、DVD共にナビ連動で見れます
なお後席モニタ単独でもDVDは見れますが、DVDｰvideo限定です &音は赤外線ヘッドホン1個￥10000くらい別売り で聞くことになります
後席DVD再生は借りて見る習慣の人なら問題はないと思いますがうちはレンタルの習慣がないので使ってません
あと表示画質はそこそこのレベルです
>そして最大は純正ナビ（MMCS)、そんな言うほど酷いんですか？
>言うほどですよね？！
>具体的に何がどうひどいんでしょうか？
うちはクラリオンにしたので選ばなかった理由を。
DVDｰVRが再生出来ないから、というのが最大の理由でした
地デジ化のご時世、レコーダーで録画したアニメなどを子供に見せられないと、せっかく後席にモニタ付けたのに意味半減なので。
ナビとしての性能は使ってないので分かりません
ただGプレにするならフロント&サイドカメラが付くから かつヘッドホンも2個付いてたと思うのでMMCS1択かなと思います
半年前の知識なんで間違いあったら指摘おながいしまつ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 10:11:12.41 F2mL4+Vp0
>>575
走る場所と環境によるのは当たり前だが １２０で怖いと思ったことは無い
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 10:22:36.91 JsrZLw0W0
ノーマルでギリギリの大きさのタイヤ履いた時って、メーター誤差どうしてる？
冬はノーマルの大きさスタッドレスにして、夏デカタイヤってパターンはやめたほうがいいかな？
質問ばかりスイマセン
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 11:17:11.82 mYkdSZyF0
場所によるわな
車線少なくて見通しが悪いようなRのカーブが続く湾岸道だと流石に怖いわ
でも東名の御殿場～松田間のようなつなぎ目が連続する橋梁カーブは
下手な高性能車よりデリカD:5のほうが楽
無駄に跳ねないので。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 11:19:38.37 mYkdSZyF0
勿論120km/hの話で。
まぁ、個人的にはそんな速度出す機会は高速の長い下り坂くらいしか無いが。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 13:26:43.70 juX+EeAGO
中古でシャモニー買おうと思うんだが、高速での実燃費教えろや。10ぐらい行くなら買うかな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 13:49:21.39 ZsUIOkc10
>>584
その口調と同じような態度で運転するなら無理
パジェロロングでも買って、時々追い越したやつを土下座させて足蹴にでもすれば？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 14:30:45.48 otfnbNCf0
>>584
燃費気にするなら買うのやめといた方がいいぞ、タイヤは
高いし、街乗りは重くて難儀するうえに燃費が悪い
100km/hでペース走行が出来れば10～12km/l
渋滞にはまれば8km/l、ガンガンアクセル踏んで7km/l
たぶん90km/hくらいで流せれば一番燃費がいい
市街地走行だけなら5～7km/lは覚悟した方がいいぞ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 14:49:00.34 jLOiu4zF0
昨日車内暑すぎるから家族乗る前に前後エアコン全開でアイドリング５分（自分家の庭で）
その後街のり使用、燃費計AVG4.7/L
エアコンやアイドリングや渋滞が重なればこんなもん。
一人のときはなるべくエコ運転でエアコン控えめなのでAVG8～10/L
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 17:00:07.87 mYkdSZyF0
みんカラの実燃費報告見ればいいのに
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 18:05:02.49 n8HpGiiu0
あんなに燃費データが沢山あるところもないのにね
時々数値の入力をミスって0.6km/lとか戦車みたいな燃費になっている人もいるけど
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 20:00:33.89 t6PMMmuS0
>>568
伊勢湾岸道や東名よく走ります。
４ＷＤ－ＡＵＴＯで走ってますが、横風あんまり気になんないですよ。
ためしに２ＷＤで走ったときにトンネル出口で横風を感じました。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 20:29:50.18 f/zNS+DTO
D5の貧弱さに辟易してる人はロシアのワズオススメ。テレビで見たのは結構なスピードで河原から川に突っ込んで渡岸してた。D5に足りない要素が全て揃ってる。300万位だったかな。パワーウィンドウすら無いみたいだが。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 20:31:18.56 QynLAnRF0
>>573
関東住まいならアルパインの特別仕様車がいい
MMCSはナビとしての機能は話にならんし画面もＶＧＡですらないし基本的に運転中の操作は不可
ロックフォードが欲しいとかＧプレだけの機能が欲しいという理由がないならMMCSは勧めない
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 20:34:30.67 LOiQArHf0
>関東住まいならアルパインの特別仕様車がいい
ただあれ、確かカーテンエアバッグがMOP指定不可だったはずだから（今は変わってるかも）
安全装備を重視するなら要確認
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 22:16:24.87 HsVn6x+q0
今年度のシャモニーの特別装備内容はどんなんだろうか？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 22:20:19.66 n8HpGiiu0
アイドリングストップ付きクリーンディーゼルターボ
とか
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 22:22:58.83 D9PTbkA40
ハイブリッドクリーンディーゼルだよ。
6MTの副変速機付き。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/17 23:22:36.08 w2K4+SjS0
>>592
確かにBig-Xが付くのは魅力だけど
やっぱ高めな設定かなと思って、というかそれほどナビに
機能求めてないし、クラリオンのメモリーナビで良いやと
判断しました。
浮いた予算はホイール等々買っちゃいましたが(ｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 13:09:35.61 tZEkNqH40
>>558
３ｒｄシート外してせっくるできたのになー
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 13:12:00.74 tZEkNqH40
>>586
ビッグスロットル付ければ６０キロでアクセルほとんど踏まなくていいぞ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 21:49:07.85 3VL/cdVy0
ビッグスロットルなんてどうせすぐに慣れてわかんなくなる
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 21:52:54.85 6gL0ZV6f0
奥さんも俺のビッグスロットルにはすぐ馴染んだ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 21:57:54.85 U6/W4ibpO
最近CMマジうざすぎ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 22:17:21.77 X1zx8kOE0
ＣＭの変な踊り見るたびに
今日はデリカに乗るのよそうかな・・って思う
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 22:25:16.81 tZEkNqH40
>>600
燃費の話でしょ？
燃費が伸びるパーツを教えただけだよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 22:40:00.18 mMYebm500
>>604
伸びねーよ馬鹿
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 00:03:00.44 uXN3DpW60
>>598
同意。
ミニバンじゃないと騎乗位や立ちバックは辛い
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 00:04:13.52 Ul10BMWT0
神のような乗り心地のＤ：５が月販３桁
トーションビームの救いようがない足のアルベル合わせて１００００台
何でだろうねぇｗ
不思議だよねぇｗ
売れる車は乗ればわかる
開発力のない三流メーカーはつらいよねぇｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 00:41:54.19 iUd3oLCX0
>>605
俺は２延びたぜ。
かなりアクセルワーク雑なんだなｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 05:28:07.14 904dhuqC0
ビグスロ入れて燃費が伸びる理屈が分からん。
入れた人詳しく教えて。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 08:14:55.22 42TsITnZ0
>>606
騎乗位中心じゃないとラブジュースでシートが汚れるｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 10:30:39.16 vCgGjWH00
>>607
単に販売力の差じゃないの？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 10:46:27.46 q1fgKnYr0
ユニクロ、しまむらが最高級とでも思ってんだろ
売れてるからｗｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 11:15:07.75 lhblGKrf0
ぐおん相手にする事ないのに。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 11:30:37.05 4erS6nAD0
売れてる＝良い物のイメージ付けは市場原理主義の弊害
他人と似通うことで安心を得たい層というのは日本総バカ計画の被害者ともいえるけどな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 15:59:44.03 nmp5W2Fn0
これを貼れですね、わかります
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 19:01:37.21 gSNEM4wBO
タイヤを18インチのジオランダーHTに換えたんですけど、空気圧はノーマルと同じ220kpaでいいんですかね？
スタンドで250kpa入れられたんで。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 21:09:38.58 iUd3oLCX0
>>609
下からのトルクが一周り太くなるから、今までの速度域で巡行する場合はノーマルよりアクセル踏まなくなる。
また、踏む時間も短くなるから、確実に伸びる。
もちろん、ノーマルの頃と同じように踏んで加速すると、中低速の加速はよくなるけど燃費はその分下がる。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 21:19:53.75 L2GOtOin0
という宣伝でしたー
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 21:27:28.45 /0PCbmy/O
ビクスロ厨しつけーよ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 21:52:54.28 qBbZWJXC0
>>607
例の一件で販売店が激減したからな。
９０年代当時のパジェロ・デリカブームが懐かしい。
ただあん時はディーラーが高飛車だったから、それが未だに三菱のイメージ回復の障害になっている。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 21:59:56.52 YA5KyF4x0
デリカってトルクあんの？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:19:15.25 iUd3oLCX0
>>619
付けてないやつが口出すなよｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:39:38.65 VM1kdz550
>>617
仮に君が言うとおりだとして、
ノーマルでも少し踏み足せば同じ加速で、
結局は吸入した空気や燃やしてるガソリンは同じ量。
ビッグスロットルが有利な点があるとしたら、アクセル全開時。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:45:35.11 iUd3oLCX0
>>623
ノーマルと低速からの加速が違うから、結果的にアクセルを踏む時間は短くなる。
実際、６０キロ以下じゃほとんどアクセル踏んでないし、飛ばしても２キロ延びてるから、おとなしい人ならもっと延びると思うよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:46:43.23 904dhuqC0
>>617
その程度、その理屈だったらスロコンで同程度補正出来てる。
スロコンの一番ハードなセッティングだと
アクセルの踏み込み量はミリ単位。
10年保証を捨ててまでやりたかねえな。
保証捨ててまで弄るならスーチャー行くわ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:49:29.88 iUd3oLCX0
>>624
訂正
×アクセルを踏む時間は短くなる。
○アクセルを踏む時間は短く、量は少なくなる。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:51:39.98 iUd3oLCX0
>>625みたいなレスがほしいね。
スロコンも補正効くけど、燃費モードにするとノーマルより加速感が悪くなるからなぁ
加速重視にすると燃費も悪くなるし。
でも、確かに補償とか考えるならスロコンでもいいね
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:57:34.59 904dhuqC0
>>627
色々詰めて行った過程で「ビグスロ」を装着するのは分かるんだよ。
ただ盲目的に「ビグスロでトルクアップ！おまけに燃費改善と来たもんだ！」
的なレビューが鼻に付いてただけなんだよ。
気分害したならゴメンよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 22:57:48.92 6C5NLYSP0
加速重視にすれば結果的にアクセルを踏む時間は短くなるから燃費良くなるのでは？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:15:54.90 lhblGKrf0
昔バイクでキャブをＦＣＲに変えたら、むちゃくちゃ吹け上がるようになって
低速トルクも増して全域でスムーズになったのに、燃費は逆に良くなった。
キャブの口径ＵＰ→加速ポンプで低速時のガソリン増、速くなって当然だけど
燃費は悪くなると思ってたから意外だった。
実際ストレス無く加速していくと、とっととパーシャル状態になるから
ギクシャク走ることが無くなって結果的に燃費が良くなる感じは分かる。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:25:55.24 iUd3oLCX0
>>629
同じアクセル開度での物理的な吸気量を変えるのがビッグスロットル。
スロコンは、同じアクセル開度でより踏む（踏まない）開度コントロールを電子的に変更する装置。
俺はもともとつけてたんだけど、みんカラ見ててあまりに好評だったから施工してもらった口。
実際に乗るまではお金をどぶに捨てたんじゃないかってヒヤヒヤだったｗ
スロコンと同じような価格だし、>>609みたいにちょっとでも気になる人がいればと思い情報提供したんだけど業者呼ばわりされるのはさみしいね。
もともとのスロットル口径が乗用車クラスなんで、出だしの悪さの要因になってるらしいです。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:26:51.39 904dhuqC0
>>629
キャブなら加速重視とか最高速(高回転)重視とか分かるんだけど
インジェクションはエアフロが介入してるからねえ・・・
介入値は分からないけど、吸い込み量が増えれば
エンジンブロー回避も含めて、リッチ補正になると思うんだ。
リッチ=ガソリン多めじゃん？？
なのに燃費改善とは「なんぞ？」と思ってるだけ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:27:27.68 CY9Ppf8I0
「ビグスロ」のメリットがそのとおりだとして、デメリットはなんなの？
そしてメーカーの標準装備になってないのはなんで？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:33:08.23 904dhuqC0
>>631
連投ゴメ
昨今の燃費戦争の渦中で「スロットルボディーの口径を肉厚を減らすだけで燃費が改善出来る」
と言うので有ればメーカーが真っ先に飛び付くと思うのだけれど・・・
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:40:39.32 dFi87GvE0
>>616
どっちでもいいと思うよ
俺は220じゃ少し柔らかすぎるかなと思うから240kpaにしてるけど
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:47:37.80 iUd3oLCX0
>>633
俺も交換して真っ先にその疑問が生じたよ。なんで標準にしないんだって。
ビッグスロットル加工は内径を削るから口径が２ミリぐらい大きくなるんだけど、薄くなることで何かしらのエラーが出ないか保証できないんじゃないかな？
もともとD:5は、例のハブ事件でかなりの危機状態の時に奮起して設計した車だから、安全管理に関してかなり神経質に安全マージンを取ってると思う。
デメリットと言えば、５０００回転域くらいで伸びなくなることかな（それまでにスムーズにピークが来ちゃう）。
あとは、下からの付きが良くなるから、飛ばし症の人にはかえって飛ばし気味になっちゃうかもね。
もともとの口径を大きくすればいいと思うんだけどね～。その辺は中の人じゃないとわからない。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 23:53:53.71 gSNEM4wBO
>>635
ありがとう。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 00:01:32.99 6C5NLYSP0
耐久性が著しく落ちるからでしょ
何のデメリットなく低中域トルクと燃費向上するならとっくにやっている
三菱に限らず他社で純正でやってるところあるだろうか
つか業者呼ばわりされるのは補償が無くなるチューニングを勧めるからだよ
少し前にもいたし
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 00:02:04.08 YehUbIgc0
わかったわかった お前はビッグスロットルが大好きだ それでいいじゃないか
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 01:24:35.55 hHbOP6x80
>>638
厚みをそのままで、口径を大きくすればいいんじゃないかって話。
どこやらのBBSにも同じこと書いてあるディーゼルの話ばかりじゃ他の人はつまらんだろうし、D:5に関してのいろんなチューニング情報を話してもいいだろ。
>>1にも書いてある
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 01:39:11.60 En+3FcTw0
都合のいいことだけしか言わないくせに
妄想まで語り始めるから問題なんだろ
そもそも自由に語るのが許されてんなら、文句も言う掲示板の自由だろ
小学生レベルのロジック振り回してる時点で説得力ねーんだよ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 08:56:36.75 hHbOP6x80
と、乗ったこともない>>641が妄想中ｗ
ほんとかどうかは、キーワード検索すればわかること。
なにもd:5だけのチューニングじゃないからさ☆
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 09:03:25.19 tnNhFOIY0
>>638
単純に排ガス規制をクリアできないからじゃないの？
昔の車のエンジンは２年もすると新車時の性能からだいぶ落ちる
印象があったから、耐久性に影響もあるんだろうけど
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 09:16:29.11 OApcSmta0
>>636
デメリットについてよくぞ書いてくれた！
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 10:24:29.91 ZCRNbIGG0
＞＞デメリットと言えば、５０００回転域くらいで伸びなくなることかな
まだ意味がわからんか？
アクセル開度と吸入量・噴射量のタイミングがずれるだけで、結局は一緒。
径が大きくなってアクセル開度は減っても、
同じ走りをしてる時のエアの流量と燃料噴射量は同じ。
子供騙しのパーツに騙されてるだけ。
ターボやインジェクションを追加してロムを書き換えて、
1000馬力くらいを目指すなら、ビッグスロットルは必要かもなｗｗｗｗｗ
ローチューンなミニバンには不要。
FCRがなぜノーマルキャブよりパワーが出るのかも知らずに例えてるアホなら
こんな部品に騙されるかもな。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 10:45:25.68 QpE4DvxP0
>>645
一番でかいのがフラット形状のスロットルだってわかっとるわ馬鹿。
お前みたいに意味無い意味無いを連投してる事自体が意味無いんだよ。
トータルで同じだからってお前は普通に走らせるのに全域まんべんなく使ってるのか。
そんなこと言い出したら「結局車を止めるのはタイヤ」って意味で
ホースやパッドやキャリパーのチューンだって意味無いだろが。
スロコンだって足首の角度だけだから意味なし、お前の言う「意味がある」とこまで
やるのにフルチューンしてたらそれこそ意味無いわ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 12:59:52.52 RTWIqscM0
最大のデメリットは「10年保証対象外になること」だと思うな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 13:00:12.45 hydF8IZd0
スロットルのカラクリは、
だいたいこんな感じ
メーカーの燃料マップは、安全策で、もともと濃いめ
エアクリや後付けスロットル付けると空気の流入量が増えて、
イイ空燃費になるから、加速感がよくなる
でも、このクルマの場合、
上の回転は、逆に燃料足らないから、伸びてかないと・・
なら、始めからショップで、燃料マップ書き換えればイイんけど、
作業料がそこそこ高い・・・
結局、目的とコストで選べばイイ
んで、メーカーが、スロットル径を
大きくしないのは、
その空気の流入量で安全な濃いめの
燃料マップにしないとダメだから
カタログ燃費が、悪くなっちゃう
ファミリー層に売るには、
カタログ燃費、メチャ重要
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 13:38:57.11 aPy/cfnQ0
久々に熱いレスの応酬でスレが走ってますな！
乙です。
ビグスロを付けてFマネなんかで燃調取って
「ビグスロ最高！」なら理解できるんだけど
ビグスロのみ付けて「ビグスロ最高！燃費も良くなった！」
って書かれても「はあ？」って思うよ。
キャブ弄り経験者や過給器弄りやった人からすれば。
せっかくビグスロ付けたんならマップシステム位は付けないと勿体無いよ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 16:47:42.02 QY3mWxnu0
>>646
宣伝が逆効果になってキレちゃったの？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 18:33:53.64 se9gIOfH0
履きなれない厚いソールのトレッキングシューズで運転すると
いつもより出足がいいぞよ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 18:54:38.72 uY/dvmDP0
確かに。
スノボブーツ履いたときはいつもより加速が良かった。
けど所詮CVT、ぶーんであることは変わりなかった。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 19:11:30.34 zwTiBXXM0
所詮は2.4リッターだからなあ、俺は安くて無難なエアクリ交換でいいやｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 20:15:01.87 ORGjcqWK0
夏休みに九州の実家に帰った時に、高速道路でクルコン使って時速80kmペース・2WDモードで燃費約14km。
エアコンをつけなかったらあと0.3km位伸びたかなぁ？？
ただ、後ろから車がビュンビュン抜いて行ったけどなｗｗｗまさに走るシケイン状態だった。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 21:42:06.78 4pCE83iHO
>>612オレ、ユニクロ行ったこと無いんだよ。嫁にワイシャツの下に着る白いTシャツ買ってきてもらったことはあるんだが。
昔からメガドライブやセガサターン派だったし、デリカは意図的な少数派に好かれるんかな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 22:03:11.16 hHbOP6x80
>>649
そういう情報がほしかったよ。ありがとう。
マップシステム調べてみます。
>>650
>>646はお列は別人だよ。
何でもかんでも業者扱いしてディーゼルの話に持っていくのはどうかとｗ
>>647
それは最大のデメリットに思うけど、アクセルも今までよか踏まなくなったし、耐久性に影響は出にくいかなと思う。
もちろん、エンジン回り系以外での補償も聞かなくなるかもしれないけど、燃費も伸びたし１０年後には新しいデリカを候補にしてると思うから俺は気にしない。
ところで、D:2、D:4とかどう思う？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 22:48:00.11 vosJkNMA0
>>656
キャブセッティングを引き合いに出すのは
ナンセンスなのは分かってるが一応聞いておくれ。
低・中回転はスムーズなのに高回転域で
伸びないのは空燃比がリッチ(濃い)な証拠。
極端に言えばチョークを引いたまま走ってる状況。
これはスロットル径が大きくなって多くの空気を
吸うようになったので、エアフロが「空気たくさんキター！ おい！お前ら弾幕(燃料)薄いよ！ドンドン撃てぇー」
って言ってるかどうかは知らないけど、そう言う状況なんで、リッチ補正してる。
「沢山の空気を吸ってるから燃料をドンドン送る」
そんな状況とは？本来この状況は高回転域での状況。
しかし速度・回転共に乗ってない、低・中回転域でこの状況が作り出されてる。
だから「ケイン」小杉なのは分かりましたね？
「じゃあどうすればイイ？」
考えるんじゃない。感じるんだ。
は、全く持ってナンセンス。
考えましょう。
抜けを良くする？
吸い込みを更に良くする？
燃料を絞る？
どれを選ぶかは貴方次第。
ど ー で す か お 客 さ ん ！ ！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 22:57:37.50 hHbOP6x80
>>657
すまん。
あなたみたいな理屈がわかるプロじゃないからわからないけど、実際に燃費も２延びてるし低速域からのトルク感もアップしてるからなぁー
それこそ、「理屈じゃない。事実なんだ」としか答えれない。
これで時々飛ばさない走りや高速道路の運転が増えればもっと延びると思う
詳しい理屈は、ネットで検索してみて～
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:35:04.76 zEJL3Wbu0
＞＞実際に燃費も２延びてるし
なぜ燃費が伸びたか理屈がわかれば、
ノーマルでも踏み方を変えれば同じ数字になる。
高い勉強代だったなｗｗｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:35:15.21 YehUbIgc0
n数は？ まさかビッグスロットルに交換した直後の1回のみとかじゃないよね？
何回測定のaveで？km/L → 何回測定のaveで？km/L って数値化してくんないかな？
出来れば3σも出して欲しい
ave 8km/L 3σ 2km/L → ave 10km/L 3σ 2km/L なら2km/Lの燃費改善って言えるけど
ave 8km/L 3σ 2km/L → ave 8km/L 3σ 4km/L だったらただのバラツキだよ
σはエクセルで「stdev」って関数で出せるから，それから出た数値に×3をしてくれ
「理屈じゃない。事実なんだ」って言うくらいだったらこれくらいのデータは出せるよね？
まさか事実とか言いながら感覚で話をしているってわけじゃないんでしょ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:37:05.98 hHbOP6x80
>>659
はははｗ
ココまでの話でその結論じゃ、君に説明しても無理だね。
ところで、D:2やD:4はどう思う？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:45:59.75 hHbOP6x80
>>660
計算式は分からないよ。
交換して２か月の話。
その間に満タン給油にして走行距離を割った話。
電子メーター上の走行中のデータや、平均結果でも明らかに変化でてる。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:46:42.12 iPpW2gne0
何でビッグスロットルで燃費がよくなるか理解できない。同じ車、同じ状況で片やビグスロ、片やノーマルで燃費よくなったって言うなら調べる価値あるけどね～。
同じ車を同じ状況で同じように走らせるには、同じだけの燃料が必要だと思うけど。ビッグスロットルに換えただけでリーンバーンエンジンになるの？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:50:55.90 hHbOP6x80
>>663
たぶん、同じ状況でアクセルを踏む量が減ってるからだろうね。
Dsモードへの切り替えもすることがほとんどなくなったから。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:53:38.92 YehUbIgc0
>>662
うんじゃあそれでいいや 数値で言ってください
大体何回ぐらいの測定で平均燃費がいくつで それが交換後大体何回測定して平均燃費がいくつだって
それが言えないって事は，前者に較べて後者が圧倒的に測定回数が少ないと言う風にしか受け取れないです
つまりあなたが測定バラツキの範囲内でたまたま良くなった燃費を「燃費が伸びた」と勘違いしているとしか思えないのです
そう思われたくなかったらこの書き込みの二行目のフォーマットで答えて下さい
「明らかに変化でてる」って言われても他人にはわかりません
数学の証明のテストで○○を証明せよって言われて「これが○○なのは明らかである」と書いたら0点を食らいますよ？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:54:44.14 cfU06Ag9P
まあいいじゃないか燃費が上がったとかトルクが向上したとか本人が幸せに思っているならさ
アーシングで～、燃費向上グッズで～、スロコンで～、ビグスロで～
みんな言うことは同じ
唯一不可逆加工するビグスロに関しては効果があるのは間違いないだろう
結局ECUさんが補正してしまうことになると思うが
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 00:09:26.05 maoa+2Me0
>>664
同じ状況じゃないんじゃないか？
燃費がよくなるには、エンジン系では同じ燃料の量で仕事量を増やさないといけないんだよ。ビグスロでそれが出来るか？ってこと。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 00:23:51.98 KQCczeL40
>>665
初期D:5だけど、今までは平均７だったのが９まで延びた。
走り方が変わったとかいうけど、H19年からの走行状況がスロットルを付けたからって２か月で変わるわけがないし、１度や２度なら誤差としか思わないよ。
いずれにしても中低速のレスポンスはよくなるし、俺の走行環境では燃費も延びたぜ。
俺は>>666のとらえ方でいいとおもうよ。趣味の世界、自分が満足すればいい。
>>665は、取り付けつもりも試乗したこともないのに否定したいだけだろうし、興味があるならみんカラや他のHPで調べればいい。
俺は業者じゃないから、ダメだと思うことはダメと書くだけ。
次はマニホールド交換かな。
軽量化自体での効果もあるだろうし、大径タイヤに履き替えた人用により中低速を太らす目的で開発されてるみたい。
俺は大径タイヤじゃないからもっと効果があるかと期待してる。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 00:28:36.36 Nk3Hd2JH0
>>664 たぶん、同じ状況でアクセルを踏む量が減ってるからだろうね
だから～、踏む量が減っても空気とガソリンの量は一緒。
なんでわからんかな～～
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 00:39:57.99 3B2NYS6BP
>>668
真意が分かってないね
本人が満足ならそれでいい
つまり満足しているのは結構だがそれを他人に勧めたり他がウンザリしているのに延々と話を続けないように
という意味で言ったんだよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 01:25:49.39 +O03yPo/0
しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 01:26:46.24 7TDkRrvl0
>>668 ここまで丁寧にデータの提示方法をお願いしているのに全く答えようとしない
あなたには日本語が通じないんですか？
グダグダ言わずに測定回数を教えてくださいと言っているのですが
大体でもいいから
計算が出来ないようでしたら計算式も出しておきますので
あなたが月平均に給油する回数＝A（回） とします
A×12×（23-19)=スロットル交換前の給油回数 （回）
A×2 =スロットル交換後の給油回数 （回）
ではお願いします
計算がわからないんでしたらAの部分だけでも結構です。こちらで計算しますので
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 09:11:20.65 ZzGOLah30
ターボなので一概には比較できないが、参考まで、
URLﾘﾝｸ(www.majio.net)
ショップで比較データ出してるとこ無いのが一番怪しい。
やっぱ、理屈で考えたら>>645の通りでしょう。
マップ変えない限り、
アクセルの踏み方が変わるだけで空燃比は一緒だからなあ。
効果あるってのは言う人は
もしかしたら「placebo」って言う不思議な力の影響？