11/07/28 10:05:38.63 tmtK6J8Y0
>>853
昔は燃費といえばMTだったけど、タクシーがATに置き換わり始めた2000年くらいの時点で優劣はほとんどなくなってるんじゃないかな？
フォレスター4ATは変速比的に高速不利かもしれないけど、車体形状的に100あたりからは速度あげるほど燃費落ちまくるのはどちらも同じだし、
あっても1km/Lの違いもないだろうから、道路状況や乗り方の差に比べて無視できるとおもうよ。
11/07/28 10:05:38.63 tmtK6J8Y0
>>853
昔は燃費といえばMTだったけど、タクシーがATに置き換わり始めた2000年くらいの時点で優劣はほとんどなくなってるんじゃないかな？
フォレスター4ATは変速比的に高速不利かもしれないけど、車体形状的に100あたりからは速度あげるほど燃費落ちまくるのはどちらも同じだし、
あっても1km/Lの違いもないだろうから、道路状況や乗り方の差に比べて無視できるとおもうよ。