11/07/05 17:45:00.72 jeTa8BjZ0
>>248
スバルは間違っちゃいない。
クランクウェブが厚くなったのは、主にロングストローク化に対応するため。
直４との重量差・・・というより回転慣性モーメントを埋めるのはフライホイールで問題ない。
分かってると思うが、径の大きいフライホイールのほうが、少ない重量で済む。
というか、実際問題として軽量フラホをつけると、発進のしやすさなどが体感できるくらい変化するわけで、
フラホでカバーできないとする理由を聞かせて欲しい。
11/07/05 17:45:00.72 jeTa8BjZ0
>>248
スバルは間違っちゃいない。
クランクウェブが厚くなったのは、主にロングストローク化に対応するため。
直４との重量差・・・というより回転慣性モーメントを埋めるのはフライホイールで問題ない。
分かってると思うが、径の大きいフライホイールのほうが、少ない重量で済む。
というか、実際問題として軽量フラホをつけると、発進のしやすさなどが体感できるくらい変化するわけで、
フラホでカバーできないとする理由を聞かせて欲しい。