11/08/18 11:11:12.81 nHJo0ozAO
>>516
よほど外見が好きとかじゃなければ5～6オススメ
AYC以外にもエンジン回りのパーツが強化されてるからオススメ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 11:49:27.35 Zd89AX1QO
>>546
それは車がどうこうというより、人間としての貴方がウザがられてるだけだと思うんだが…
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 11:51:11.04 Aq9nFFi50
>>551
シーッ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 19:59:09.74 9UksLLfV0
6.5に乗ってるメカがいるなんてＤは
まさにCP海苔にとってパラダイスみたいなところですね。
俺も行きたいけど今まで行ったＤにエボ海苔メカは一人もいなかった様子。
フロントと話しても「自社製品のくせにこの程度すらも知らないのか！」みたいな事も多すぎた。
当たりのフロントは未だに無い。適当でいい加減。
営業社員に至っては話にならない。
優良メカは多かったけど。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 21:01:47.13 uN921Pyj0
俺がいってる寺はエボ乗りはいないようだけど
きちんと調べて的確な対応をしてくれる
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 21:09:18.76 lI63mZNJ0
>553
自分とこの製品どころか、もはや車自体に興味無いからしょうがないよ。
そう思えば腹も立たないでしょ？
で、ちょうど今メカニックスレでDメカの話題出てたりして。
ピンキリなんだけどねぇ。ホント神みたいなDメカもいるし。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 22:04:28.76 VgWG7X210
家から車で10分のディーラーに行ってます。
対応は良くサービスもしてくれるのですが
エボにあまり詳しくない。
車で40分のところにエボ5と6が停まっている
ディーラーがある。
前者は純正流用パーツなどわからないっぽいから
後者に相談に行きたいんだけどどう思いますか？
ディーラーの掛け持ちって向こうとすればあまり
気分のいいものじゃないよね…
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 22:15:04.74 ipajF5N30
ディーラーはこちらがお願いした作業をしてもらうだけの所だと割りきってる
純正流用の相談はマナー違反だとも思う
対策品としてメーカーが指定していない限り流用でどんなトラブルが出るか何て
メカの人にもわからないだろうし責任問題も発生するだろうからね
だから社外品や流用パーツの取り付けをお願いするときは
問題が発生しても文句は言わないからと一言言っている
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 22:20:32.02 Zd89AX1QO
>>555「俺のランエボはｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗｱｰﾀﾞｺｰﾀﾞ…」
メカ（整備終わったんだから、さっさと帰れよ…
次の作業があんだよ…）
555「このパーツはあーでこーで…ちょっと？人の話聞いてる？」
メカ「あ、はい聞いてますよ（こいつ友達いねえんだろな…）」
555「まったく！今の！メカニックときたら！
車に興味ないんだな！帰る！」
メカ「さ～て仕事仕事…」
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 22:24:33.75 YL7G27qA0
互換性が保証できないパーツは相談されても勧めにくいだろうな。
職種は違うけど俺なら絶対にしない。
お堅いトヨタなんかは作業すらしてくれなさそうだ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 23:03:12.24 wdvCJPn/0
純正品流用であっても互換性が保障できないモノに関しては、
作業はするけど保障は出来ない、苦情は受け付けない。
そういうスタイルになっちゃうねぇ…
うん、まぁ個人的にはＣＴの６速用クラッチセット流用はオススメなんだがｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 23:23:58.97 9UksLLfV0
>>555
業務上で三菱電機出身者知ってるけど
エレベーターにエアコンにetc突っ込んで聞いても何でも答えてもらえたよ。
エボについては詳しくなかった様子だがAE86についてはやたら詳しかったな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/18 23:46:54.58 9UksLLfV0
ところで、235サイズのタイヤ干渉するって聞いたけど
・純正OZホイール
・社外定番サイズ（8.5J 17インチ off＋30）
上の二つで比べるとどちらも干渉するんでしょうか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 01:22:26.73 FzTbv1GO0
>>562
ノーマル車高で純正ホイールに２３５／４５Ｒ１７のスタッドレスを履いたけど干渉はしなかったよ。
スタッドレスは夏タイヤより５ｍｍくらいは外径が大きい。
クリアランスが少ないから雪が詰まって大変だった(笑)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 02:09:21.31 1I1BL6/80
>>562
上記の社外ホイールサイズでＣＰ車高ノーマルの場合、干渉する可能性があるのは
リヤ外側が段差時とかタイヤはねた時に当たることあるかも
245/40 18タイヤ(ホイールは8.5Ｊ １８インチ off+30)はいてる人は
リヤタイヤに少し接触跡あって、オバフェン内側削って対応してたし
フロントは内外問題無し
ＣＮは…うん、ブッチギリでハミダスネｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 20:30:28.44 oSqWHyoX0
>>562
235サイズが履きたいのならCT純正ホイール流用って手もある。
CTサイズの235/45だと外径がやや大きくなるけど、干渉はしないはず・・・。
外径を気にするのなら245/40/17にすれば良し。
純正ホイールなら中古でも対応車種が限られてる故に値段も安いし、
CT用ホイールには純正OPのBBS鍛造ホイールもある。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/19 20:38:17.74 ws6zL94N0
>>562
ターマックEVO（8J+35）にRE-11（235/45R17）履いてるけど、全く干渉しないよ。
足はオーリンズで車高は純正より-15mmぐらい。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 00:40:20.27 l6wcE7Fc0
>>562 6TME純正足純正ホイールに235/45だと、リア内側がバンプ時にわずかに干渉した。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 01:13:29.23 gGDIrdKG0
>>565
その２４５／４０Ｒ１７サイズを履いたことあるけど、遠くから車を見たらタイヤが小さく見えてダサかったわ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 01:13:59.70 gGDIrdKG0
>>567
トミマキは車高１ｃｍダウンされているからね。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 16:31:41.68 Ir9UP2fK0
>>568
まぁ純正流用ホイールの245/40/17はコストと性能を優先する選択だから見た目は好くないわな。
実際外径も225/45/17、235/45/17よりも小さくなってるし。
ウチは見た目はそんなに気にしてないから純正OPのBBSで十分です・・・。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 20:58:48.69 5DSfCWz80
ＴＭＥ乗りなんだが、走行中にAYCのランプが点いて信号で止まったときキーをオフにてオンにしたら消えたんで
あまり気にもしてなかったんだが、また点いてオフ、オンしたら消えたんだけど
ＡＹＣ壊れてんのかな～？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 21:27:29.21 CJCgdwJ50
俺のもABSとAYCはたまに点灯してるな
気になるなら寺でログを見せてもらえばいいと思うよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 21:31:19.44 9uhxRjuz0
その状態で気にしないで乗れるのかが理解できない
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 21:42:19.79 oe7PgwWD0
absは警告ランプが点灯してると無効になってるから怖いぞw
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 21:54:44.35 5DSfCWz80
つきっぱなしだったら、なんか気分悪いけど消えるからなんだかな～？って思ってた
週明けにでもデラ行ってきます
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 22:07:30.04 l6wcE7Fc0
>>571 車輪速センサーの劣化だな。
ランプ点灯時はABSもAYCも死んでるからそのつもりで。
センサーだけなら、それほど費用はかからない。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/20 23:27:29.05 KCJmfCAy0
>>573
AYCもLSDに置き換えたしABSもヒューズ抜いてるから両方とも警告灯ついてるけどあまり気にしなくなった
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 17:18:17.98 tkOcK9S00
AYC用のLSDに換えたら右後トランクにあるAYCポンプ外してもいいんですか？
教えて先輩方
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/21 18:09:09.53 5kJvGryV0
>>578
キャロッセに電話して聞いたほうがいいんでないの？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 02:34:03.73 w97CiVwjO
>>578
AYCの配線を上手く処理すれば、ポンプを撤去しても問題ない
エボⅣ乗りの友人が実際にやって、普通に動いてるから間違いない
ただ、どういう風に配線を処理するかは知らない
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 18:34:25.40 oaCn5sQ+0
>>580
ありがとうございます。
お盆中中古のLSDを入れ替えた時バンパー裏にあるポンプのコネクターと
AYCのヒューズを外した時
コレ、ポンプ本体ごと要らないだろ？と思い
聞いてみた次第でございます。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 21:13:38.53 8Mnvuhf50
エボ6の水温センサってECUと共用？それとも水温計専用ですか？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/22 21:16:54.39 O7clETn50
別
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 09:46:18.88 hCLkLxRWO
ありがとう
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 13:17:35.54 4yUG2q3z0
5と6の足の違いを教えてください
どのサイトもロールセンター位置の違いで6はマイルドなハンドリングで
サーキットでは勝てないみたいなことを書いているのですが
エボらしくない普通車に近いセッティングがされているということで良いのでしょうか
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 13:34:29.44 SmwjNxZN0
ジムカーナみたいな小さなコーナーが連続するところでは６の方がいい
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 15:31:29.11 IN+NjCzCO
６乗りなんですが、最近暖気中にガタガタって結構な振動が来るんですが、何が悪いんでしょうか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 16:24:31.47 GQnYGxQt0
それだけの情報で何を答えればいいんだよ
アホゆとりは死ねよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 16:38:05.42 IN+NjCzCO
では、何書けばわかりますか？
こうゆうのは無知でして...申し訳ないです
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 17:40:54.59 hCLkLxRWO
（恐らく）ただで診てもらえると思うから、寺へGO。
イジワルとかでなく、マジで。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 19:17:08.72 ZeFkJmXE0
>>587 ただ暖気中では和歌蘭だろ。
停止してアイドリング中か。
エアコンはONか。
ガタガタするときはエンジン回転数は一定か。
ギアはニュートラルか。
給排気、点火系など改造箇所は。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 19:32:41.92 IN+NjCzCO
>>590
やはり寺ですか...
三菱の寺好きじゃないんですよね
>>591
停止中のアイドリング中で、エアコンはOFF
回転数が下がるときに振動が来ます
いじってあるのは、吸排気とECU
プラグコード(ｳﾙﾄﾗﾌﾞﾙｰ何とか)とプラグ(８番)も３ヶ月くらい前に交換しました！
こんな感じで大丈夫ですかね？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 20:55:15.40 sYxTskhm0
似た症状で電動ファンの軸ぶれを経験した
ステアリングにも伝わってくるほどの振動だった
これはファンが作動すると走行中でも出るけどね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 20:59:35.17 wnhKgyK90
まず交換したところを疑おう！
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:18:58.58 U6hcGOmj0
>>592
エンジン回転が下がってる時の振動って…ハンチングしてるってことかな？
エアコンONで回転変化なかったり、エンジン始動直後のアイドルアップしてなかったりすると
スロボ、ISC廻りがアヤシイけど…冷帯時のみなら特に。
まぁ寺行けってことかな？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:28:22.65 IN+NjCzCO
>>593
ファンが動いてる感じはないんで、今回のは違う気がします
ありがとうございます
>>594
交換した所…
プラグコードですかね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:36:27.87 IN+NjCzCO
>>595
暖気中の回転数が下がるときです
ﾊﾝﾁﾝｸﾞも確かに若干ありますね…
２ヶ月程前までﾊﾝﾁﾝｸﾞが酷く、ｽﾛﾎﾟｼﾞ調整で治してもらったのですが、また最近出だしてますね…
エアコンON等で回転数は上がるのでISCも問題ないのかなと
ちなみにﾊﾝﾁﾝｸﾞで寺に行った時に、わからない。社外パーツ全部外して、純正に戻さないと調べられない。
と言われて以来寺に行きたくなってしまいました
長くなってしまいすいません
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:36:36.19 ZeFkJmXE0
給排気とECUいじってあると寺じゃ手に負えないだろ。
エアコンOFFだからISCじゃなさそうだし、暖気中だからファンじゃない。
点火系がおかしいとアイドリングより高負荷で不調になるはず。
ただプラグ8番は普段だと冷えすぎで、とくにレーシングプラグは冷間時は不調になりやすい。
プラグやコード、ECUなどオリジナルに戻して見るとか。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 21:43:00.33 IN+NjCzCO
>>598
レーシングプラグだからなんですかね？
今まで５年位同じ品番のプラグを使ってたんですが、今回の様な事は無かったんです
プラグコードは純正の方がいいって聞いたことありますしね。プラグコードは純正に戻してみようと思います
ただ、純正ECUは下取りされて手元に無いんです
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:06:20.33 nDyl4INA0
エアフロ汚れてるんでない？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:38:40.33 IN+NjCzCO
>>600
エアフロですか
確かに見たこと無かったんです
明日見てみようかと思います！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/23 22:50:51.77 Yli4P5I20
>>585
エボ５やエボ６ＲＳの足はエボ６ＧＳＲよりピーキーだと思う。
>>587
エンジンマウントが逝ってるとか？
４気筒がミスファイアで３気筒で振動かもね。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 06:20:57.37 I6NlgJh70
>>599 エンジン冷えてる暖機中だけだと、やはりプラグは怪しい。
純正7番に戻して見たら。
レーシングプラグは点火性能を犠牲にして耐衝撃性を向上してあるから、
暖機やノロノロ走りでは点火がばらつくことがあるよ。
同品番プラグでも微妙に違う。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 11:00:16.60 Ss8ejXPoO
>>602
エンジンマウントですか…
調べてみるといい値段してますね
>>603
プラグですかね
確かに冷えてる時だけなので、エンジンマウントも違うのかな？…とは思いますが
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 16:44:12.58 SNwbFj3O0
>>604
とりあえず、弄ったパーツを一つずつ純正に戻してみ。
全部一度に戻すんじゃなく、一つずつな。
で、パーツを戻していって、調子が戻ったら、今度は直前に戻したパーツ以外を、
もう一度社外に変えてみる。それで症状が出なかったら、その直前に戻したパーツが原因だ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/24 23:47:47.89 B9/KLvfAO
便乗質問させて下さい。
暖気終わってるのに、エアコンOnすると停車中にアイドリングがハンチングするのは、やっぱりほぼISCで間違いないですかね？
エアコン切ると安定します
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 00:55:43.22 1yPyoWo+0
>>605
しらみ潰しでガンバー！
ﾀﾞｧｰ♪(ｏ'д'ｏ)ﾉ
>>606
エアコンのＯＮ／ＯＦＦで症状が出たりするんであれば多分ＩＳＣサーボでしょうね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 11:50:34.18 HzwWWaaiO
>>605
中々大変な作業になりますね
考えてみます
>>607
ありがとうございます！
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/25 19:17:44.96 Fa7ziOgm0
>>608
大変だけどガンバレ！
ただ、勝手な予想だけど、もし社外品が原因だとしたらECUが怪しいかな。
どういうECUを使ってるか分からないけど、純正ROM書き換えのECUだったら、
大抵のECUはユーザーがECU交換後もある程度まで弄ることを想定してるから、
ECUをリセット(純正ROMと同じく、バッテリーを10分ほど外せばOK)して再学習。
サブコン、フルコンの類だったらショップで現状に合わせてもらえば直るハズ。
ECU他全てを純正に戻してもだめだったら、その純正の状態で(出来ればECUリセットしてから)寺へGO!
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 14:58:24.91 GDJj75JpO
>>608
ECUは純正書き換えです。
そして昨日、走行中に物凄い振動と異音に見舞われ、入院となりました…
ついでに今回の件も見てもらうように頼んでおいたので、両方解決してくれるとよいのですが
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 15:30:31.08 329g4Cu+0
三菱Ｄって
メカニックはその都度真剣に対応しようという有難い誠意が伝わってくるのに
フロントやら営業からは客をバカにしてるような感じがするのはなんでなんだろう。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 18:41:53.67 R/pinFV70
純正足から車高調に換えたので、折角だからロアアームバーを入れたいんだけど、CNとCPって互換ある？
クスコの型式みると微妙に違うから形状違うのかな？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 20:09:29.00 CANrbLD60
>611
それはね、うちらみたいに雑誌やネットで中途半端な知識を仕入れ、
さも俺が正義！ってな感じで接してくる客に嫌気が指してるからだよ。
じゃぁてめえがやれよ。ってお茶出しﾈｰちゃんもも内心ｵﾓﾃﾙ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 20:21:19.45 329g4Cu+0
と、ヒマなフロントが申しております。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 20:38:27.01 DlCcR8t70
>>611 営業は新車買ってくれる客以外客じゃない。
その内買ってくれそうな客も相手をする余裕があるか、
今買ってくれなきゃ相手してる俺がクビという状況か、
の違いだ。三菱がどんな状況か知らないはずはないだろ。
察してやれ。新車買うんじゃなきゃ営業かまうなよ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 21:26:57.00 T/TkQPz00
以前、アッパーマウントの件で質問した者です。
Dに聞いたところ、純正アッパーも強化品も在庫があるみたいなんですが、
アッパーマウントを強化すると、どう良くなってどう悪くなるんですか?
あまりにも弊害があるなら、純正アッパーで良いかなと思っているんですが・・・
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 21:39:21.66 F2r2PCmD0
純正でも強化品でも違いは無かったような・・・？
強化ゴム使ってるとかだったかな。
つか純正品と統合されたような話を聞いた気がするんだけど。
まぁ、どっちにしろ割れるときは割れるよｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 22:22:43.26 WZiKMpYr0
>>616
アッパーマウントを強化すると路面からの情報がダイレクトに伝わることになって
ハンドリングがシャープになる。逆にその分細かな振動が増える。
サスやショックが純正のままなら純正マウントが一番いいと思うよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 23:11:59.53 Q9YOuFYJ0
>>612
CNに対しCPはトレッドが広がってるしロアアーム自体もアルミ製になってるから、着かないんじゃない？
製品の型番が同じならまだしも、違うならちゃんとCN用を買ったほうが間違いない。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 23:31:11.00 R/pinFV70
>>619
そうするお㌧
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/26 23:49:45.63 VlQMYfzE0
部品交換はそれほど利益にならないのかな
車検だの部品交換だのでかなりの金額を使っているのだが
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 00:22:33.04 foVzDywN0
ていうか、三菱は
メカニックが営業、フロントをシフト制で全てこなせばいいんだw
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 00:44:56.17 foVzDywN0
アッパーをダイレクトにしたいなら
ピロアッパーにしてしまえばいい。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 11:53:57.27 ePbnQtB60
>>617、618
ありがとうございます。
ハンドル操作に対する反応が良くなるってことでおｋ?
そのかわりに乗り心地が悪くなると。
>>623
だって高すぎるんだもん。
キャンバー調整できるのは良さそうなんだけど･･･
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 12:46:37.69 RBM8yufL0
エボ6のノーマルECUとラリーアートECUの、ファンコントロールの違いを
教えてください。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 13:21:07.30 foVzDywN0
>>624
ピロアッパー高すぎるか？ww
純正アッパーでも利点があるから
それを生かす様なセッチングににすればいいかと。
まずはダウンサス――これもカネかかるから嫌だというなら
クスコから出てるスタビ調整ブラケットがあるからソレ付けてみ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 21:51:21.21 7+JQI8jM0
純正アッパー5250円
社外ピロアッパー2～3万ってとこか。
高すぎるってのは多分車高調と勘違いしてるんだろうけど。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/27 23:37:13.56 vT0He5cU0
ノーマル足でピロアッパーってのも変だから
まずはスタビ硬さ調整で乗ってみれば？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 18:27:51.32 T28Vlbra0
車高調入れてる人は走ってはミリ単位のセッティングってのを繰り返しやってるの？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 19:45:12.02 ZCHJbq9h0
よっぽど神経質な人じゃないとやらないだろ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 20:06:26.08 sBEaIn8z0
>>629
ウチは面倒だからやってない。最初にメーカー推奨値に設定した後、その車高が低くて支障が出たから、
1センチ高くして、アライメントと一緒にセッティングしたっきり弄ってない。
減衰力もサーキット走る時以外は殆ど弄らず一定値のまま。
その辺、2輪だと楽にセッティング出来るけど、4輪だと面倒って理由でやってる人は少ないんじゃない？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/28 20:09:49.54 T28Vlbra0
thx
車高だけじゃなくてアライメントもさわらないといけないだろうし
みんなどうしているのかなと思ったんだ
633:616 624
11/08/29 14:35:50.65 3qOM8yVg0
亀レススマソ
たしかに、ゴム×2で\10500と、ピロ\20000だとそんなに変わらんか・・・
当方雪国なもので、ダウンサスはNG。
底辺労働者だし、季節ごとに交換&アライメントは金銭的にきつい。
そんな事言ってたら何もできないんだけどね・・・
クスコのスタビブラケット欲しかったんだけど、CNだから付けれないんだよね・・・
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 16:25:41.40 Afkk3Pg70
久々に乗ったら、
クラッチゆっくり踏むと、キュー とか音が鳴ることに気付いたんだけど、
これって普通だったっけ？
なんかの異常かな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 17:49:13.39 EYD6FEs40
雪国だったら
足回りよりもサビ対策に気を使ったほうがいい。
足回りはむしろノーマルのほうが都合いいんじゃないか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 21:43:05.46 QQ1Bvgj/0
>>634
クラッチの底に付いた時？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/29 22:02:25.43 BvtpoUL20
>>634
クラッチマスターシリンダーのダストカバー（ブーツ？）のところじゃない？
昔、うちのもキューキュー音がしてて、液入れるカップの中も黒く変色してたし
いっちょO/Hでもするかってやったら直ったよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/30 02:43:44.02 G7NfNSp10
最近、アクセルがキューキュー鳴る。
６０キロとかで走っていてのチョット踏んでみた時に出る。
どこか油が切れたのかな？
(・ω・)?
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 20:24:33.92 CEZIiK/8O
みなさん、消費税が上がる前にボロ車から新車に乗り替えましょうね＾＾
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 20:25:29.98 0qnvHNtY0
>>638
ブランケットの所にグリスを塗ってみたら？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 22:02:38.64 GP1jw9in0
>>640
やってみます。
グリススプレー
( ・_・)ｒ鹵~＜巛巛巛
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:07:21.42 ceZH9KoG0
>>639
余計なお世話だ( ﾟДﾟ)ノω ﾁｿｺｸﾗｴｯ!
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/31 23:15:04.77 GP1jw9in0
>>642
ヽ(ﾟдﾟ)ﾉチンコ無くなったら立ちション出来なくなるぜ！
( )
ﾉωヽ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 02:24:20.15 ucTrze5b0
>>637
レリーズフォークっぽいです。
モリブデン吹きつけたら少しましになったので
明日もう一度吹きかけてみます。
走行上は問題はないみたいだけど、精神衛生的にちょっとなぁ・・・
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 17:44:23.72 B+5N/MRoO
>>635 北海道に移住したら、融雪剤にやられた
車高調O/Hにかかる金額考えたら、秋春に純正に組み換えたほうが安上がりかも…
って、言うか、今季スタッドレスも買わなきゃなので、駐車場余ってるし、安い軽四探したほうが…とかってマジに考える
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 18:54:56.87 8sKsj01m0
>>644
原因わかって良かったね。
しかし、あそこにスプレーするのはめんどいよね（笑）
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 19:25:18.90 FdDV2JCc0
融雪剤のおかげでドライブシャフト腐食4本交換。
ハブからナックルから含めて1本15万。泣
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/01 19:32:11.83 8sKsj01m0
下回り塗装をケチるからーw
うちは車検のたびに下回り塗装してもらってるよ。今年の車検でスリーラスターとかいうやつ施工してもらった。
そのおかげでラリーアートのステンマフラーが真っ黒になって帰ってきたぞw
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 01:45:25.47 ETz2hl7d0
クソ寒い真冬でも１～２週間に１回は洗車する＠旭川
リヤのオーバーフェンダーの所にメッサ雪が詰まるから融かすのがメインだけど
タイヤハウス内や下回りも洗うぜ。
助手席のドアの付け根の前の部分とインナーフェンダーの間の空間に氷が溜まる・・・凹み
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 05:44:43.53 wVHgCw+z0
雪道走行後は必ず高圧洗浄機で洗うけど、１０何年するとやっぱりイカンわ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 17:47:06.66 PT6gmmWW0
下回り塗装なんて一回もやったことない＠神奈川
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 20:21:45.47 IQMnyelZ0
下回り塗装なんて言わなくてもやってくれるもの＠雪国
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 21:57:00.11 3vp5kS9jO
最近、どっかのベルト鳴きだと思うんだが、
おもちゃの汽車みたいな感じで
「ポー！」
ってなる。エアコン入れると特になる。
放置しておくとやばいかな？
寺に持っていったが、再現性がないと言うことで、とりあえず異常無しだと言われた。
タイミングベルトは今より3万キロ前に換えました。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/02 22:07:52.54 /MvBrD8y0
俺のエボ6はファンベルトの寿命がだいたい5万kmぐらいかな
それぐらいで泣き出す
ただポーなんて音はしないけど
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 07:10:53.88 w6gzzhZD0
ベルト寿命が短いのは、すべてのプーリーが同一平面上に揃ってない場合がある。
オルタやエアコン外した経歴があれば要注意。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/03 22:38:45.74 UsStgQZc0
>>653
「ポー」とは鳴かないわ（笑）
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 02:24:33.82 +SqfwL8N0
>>655
寿命が5万キロは短いですかね？
658:653
11/09/04 07:01:11.62 7yAD+JLrO
なんの音なんですかね？
車が暖まるにつれて、だんだん聞こえなくなります。
スピードメーターの裏側くらいから聞こえてくる感じです。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 09:21:26.27 kp+pX/UK0
走行すると鳴るのか停車アイドリングでも鳴るのか。
エンジン停止でACCやON位置で鳴るか。
エンジン回転数や走行速度と同調するのか。
クラッチ断続やギア位置に関係するか。
エアコンだけだなく前照灯など電装品ON-OFFで左右されるか。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:09:59.35 VBdqnOaT0
>>658
エアコンコンプレッサーの異音でないかい？
ベルトぽい音ならエアコンベルトの音だね
１０年以上前の車なんだからその程度の異音を気にするな
エアコンが完全に効かなくなってから心配しろ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:20:09.65 22OBoCTE0
前に誰か書いてたけど音楽をかけるというのが一番かもしれないな
662:633
11/09/04 12:44:52.56 7yAD+JLrO
アイドリング時にも鳴るし、走っててもなる。走ってる時は連続的に鳴る場合もある。
エアコンオフ時にも鳴るし、ライト点灯してようがしてまいが鳴る感じ。
鍵抜いて降りた直後に鳴った時もある。
わけワカメ
最近ひどくなってきて、車内で鳩でも飼ってるような感じっス。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 12:57:54.50 3+RSPeA40
なんとなく電動ファンじゃないかと思った
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 14:58:55.09 ATVhvKfk0
コアサポート押すような修正掛けてると、ベルト類の音は鳴り易くなる傾向にはあるけどね。
あと、音源が近いってことはオルタの可能性が高い。
発電電圧測ってみてはどうかな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:02:59.51 kp+pX/UK0
なんか十年過ぎるとパーツは受注集まってから注文生産みたい。
もはや常備体勢じゃないな。維持も厳しくなりそう。
交換箇所早めに手配が吉だぞ。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:39:19.57 1KzhV/tW0
>>622
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:41:24.67 1KzhV/tW0
冷却系鴨しれないね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:54:44.18 /uBEmxLK0
そろそろ買い換えか。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 20:57:31.90 4s7UtRdP0
今のをあと3～4年くらい乗って、R36へ乗り換えだな。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 21:31:50.67 /uBEmxLK0
もう少し貯金して現行４ドアＳＴＩを一括で買うか
５万キロ未満のＳ２０４辺りの中古にするか。
それまで今の車がもってくれるだろうか心配。
半端な修理費に金を掛けるのは避けたい。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 22:27:45.25 FeyswFY+O
次の車なんて考えたくないなぁ
皆さまのお知恵を拝借して、長くウチのＶと付き合いたいです
今後ともよろしくです☆
ランエボ乗りの王子様が見つかるまで！(笑)
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/04 22:34:54.30 k3Le2f0C0
足が臭いけど俺三十路様
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 00:58:08.86 6RVkhFdv0
それじゃぁ俺は、上様かな、よく領収書に書いてもらってるし。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 06:22:50.26 2K0oS6xO0
王子様はランエボなど下世話な車にゃ乗らんだろ。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 06:42:50.74 7l5ugNJC0
>>672
ワキガならぬアシガか。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 09:04:47.76 w3HfZUZR0
カレーの王子様
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 11:58:00.18 0UXxTqvJ0
お前等何様のつもりだ!!
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 15:07:07.53 U2jHENZPO
現行フーガ2.5に乗り替えちゃったﾃﾍｯ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 18:21:01.88 w3HfZUZR0
お屋形様
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 18:23:56.92 vxbsqnDI0
オレ王子様だけどエボ乗ってる女は遠慮するw
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 18:43:11.50 w3HfZUZR0
と、クヒオ大佐がおっしゃっております。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/05 18:50:31.19 TKFxF6r/O
エンドレス様ー
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 05:40:40.89 3iIDsmw20
エボ乗ってる女はイクイク体質だと思う。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 18:48:45.01 jgNzlelu0
ひみこさまーーー
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 22:30:33.68 g3sNcKP90
日本車のスピードメーターはわざと誤差有りらしいが、
ラリーアート製のはどうなのさ？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 22:35:01.83 t6V2AUHh0
GPSやタコと比べてメータ読み200でちょうど10%
687:685
11/09/06 22:57:24.56 zLX8zAJXO
ありがとう
寝床より
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/06 22:58:10.66 0mv7CTIZ0
オリゴ糖！
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/07 02:00:08.86 RH9iszix0
続きはウェブで。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 11:14:31.11 2twG2UHF0
燃料フィルターを今まで変えたことが無いんだけど、やっぱり変えたほうがいい?
合計2万もするから、なかなか・・・
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/08 13:52:07.73 LaYFDR7I0
距離と使用状況による。
走行10万キロ以上、もしくは放置期間が１年以上有る→交換
他車種だが、上記条件のターボ車のフィルター交換したときには加速の良さにびっくりした。
燃費が1km/L下がったがｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 14:53:54.01 mmz84P0k0
>>691
まじかｗ
こりゃ今度の車検で変えてもらわないといけないな!!
マジサンクス。愛してる。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 16:54:51.99 oHlO0S8j0
コンビニで買い物中、エンジンかけっぱなしはうるさいよ。
しかも立ち読みで20～30分もアイドリング。
こうゆう奴って、大半が白のCPランエボ。
マナー最悪だな。社外品のうるさいマフラーだし、
車に乗る資格ないよ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 17:18:01.11 KWebalBf0
>>693
金持ちだなあ
自分はガソリンもったいなくてアフターアイドリング以上はむり
そのアイドリングしてるガソリンで雑誌買えそう
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 18:19:42.95 vPsa2WxY0
>>693の住んでる地域ってよっぽどコンビニでアイドリングしてるやつ少ないんだな
絶滅危惧種のCPが大半を占めるって・・・
つかそれ毎回全部同じ奴だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 18:55:18.34 UlxA2280O
>>693そんなにCPが多い地域ってドコよ？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:03:25.97 JleiaGJy0
cp9a、、、雨漏りが・・・・フロアが・・・orz
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 21:53:52.05 MOOs/j7d0
大半がCPってディーラーでもお目にかかれないぞ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 23:28:40.17 +LqU0npd0
>>697
状況を詳しく。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/09 23:46:01.30 LKd2Mo7p0
きっとサンルーフ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 00:01:03.64 8C+0qkyO0
>>699
フロアマットの後ろがやたら湿っていたので、
内装ちょっとめくってみたら、びっくりするほど内装に水がしみこんでた。
おそらくサイドシルに入れた発泡ウレタンのせい。
なんだかもう鬱です。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 00:30:28.83 H4BZwqJJ0
助手席側マットが濡れててエアコンフィルター装着車なら、
フィルター隙間から排水が逆流というオチもある(経験談)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 00:41:33.94 CAf4BxMU0
真冬ならエンジンを掛けたままコンビニに入るが２～３分で車に戻る。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 01:16:23.56 kxayWQcR0
発泡ウレタンは一時期よく流行ってたな。
俺は手を出さなかったけど。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 01:28:58.85 VIr2u1PJ0
>>704
ウレタンが5,6年で加水分解によりもろくなって割れるのを見てると、
こいつをサイドシルに入れようとは俺も思わなかったな。
5,6年で効果がなくなるということだから。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 01:37:05.62 CAf4BxMU0
>>705
ＩＤがⅥ！
ｺﾞｲｽ-----(ﾟДﾟ)-----!!!
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 04:59:06.70 0BEoxMjCO
CPだらけのコンビニ駐車場……………胸熱
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 10:17:56.22 f4echPx60
4～TMEが並んで駐車しているのを見たことある
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 10:55:34.95 JJteX0m70
>>708
駐車場でエボ見つけるととりあえず隣に停めたくなるのは俺だけ？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 11:04:57.11 Yv3rtbHG0
むしろ避ける
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 11:09:15.99 xeWE5n5p0
ランエボが渋滞しているのは見たことある
異様な光景だったw
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 11:42:41.12 N3yleG1s0
まだCTとか発売されてない頃
ドライブインの駐車場で自分のCP含め3台程たまたま駐車してあったが
他は混んでるのにCPの周りは避けるように空いてたな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 12:45:28.96 Xk16zZ8c0
>>711
なんかのお深いだね。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 13:07:49.02 0yRFoDC40
俺のCPの場合は、ドアパンチがイヤだから、店の駐車場の誰も停めてないところに駐車しても
戻ってくるとなぜか隣りに停められてることが多いな
やめてくれ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 15:18:54.26 kxayWQcR0
それをトナラーと呼ぶ。
社会の害悪。
大概はボロいコンパクトカーだとか貧乏子沢山ミニバンブタバンがほとんど。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 21:24:41.73 sQLLLj+k0
>>714 >>715
思い当たる節沢山あるな・・・。
今のところはドアパンチされてないから良いけど・・・。
特にミニバンの助手席から出てくるガキが一番要注意だね。
(スライドドアなら物理的にドアパンチされない＆助手席に座りたがるガキ＝わんぱく小僧で危険度大だから)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 22:08:55.70 MDU2cRCf0
駐車場は端っこのギリギリに停めるのは基本だろ
止むをえず他に停める時はドアミラーを畳んでる車の運転席側に停める。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 22:44:57.36 sQLLLj+k0
>>717
基本はね。でも端っこが空いてなくて止むを得ず、離れたところ(端ではない)に停めたときに限って、
気づくと、(他に空いてる場所あっても)隣に停められるものなんだよ。
それがたまたま運が無いだけなのか、そうやって隣に停める人が確信犯でやってるのかは分からんけど。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 22:52:15.11 h8nWUAXe0
>>717
なるほど、ドアミラーを畳むから隣りに来るのか。
次回から極力畳まないでおこう。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/10 23:51:20.61 kxayWQcR0
子連トナラーは確実に確信的いやがらせ。
知ってる子連れでワザとそうしてる奴を知ってる。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 03:43:46.49 p9uDhzlt0
わざとやるのはいいけどもし戻ってきて自分の車がへこんでて隣に車いたら逆上して思いっきりへこむまで蹴ってしまいそうだわ
それともそういうのはドアだけ開けさせて移動するのか？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 03:52:57.59 C67UljAn0
あー、トナラーにドアパンチされた事は数え切れないくらいある。
オバハンとか、何の躊躇も無しに思いっ切りぶつけやがる。
直しても直してもやられる。板金代今までいくら使ったろう？
誰もいない離れた不便そうな所に停めてもどこからかボロい車がやって来て隣に停めてぶつけやがる。
車見て、大事にしてそうとか金かかってそうとか想像できないんか、あの馬鹿共は？
殺意が湧く。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 07:04:56.84 Fll3Ngvs0
ぜんぜん洗車しないしエアロの傷も放置なので避けられてる気がする
724:ベル薔薇
11/09/11 07:55:41.14 x15BAYc6O
傷つけられるのが心配なら、
乗っていかなければいいのに。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 09:13:25.54 0gV+Cwb00
ダートで横転したと思えば腹もたたんだろ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 21:52:04.42 77IxNAsI0
他のスペースにいくらでも空いてる駐車場の隅っこにとめたのに
わざわざ隣にきた子沢山ミニバンのトナラーが出現したときは
思わずペランペランのスライドドアを蹴り飛ばしてしまいました。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 23:39:20.16 U3NBBvj10
>>726
ぶつけられていないのに？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/11 23:46:31.11 PNsbu1Mb0
>>726昔駐車場でDQN夫妻とそんな揉め事起こした俺が来ました。
クルマはキズ付かなかったけど殴って拳は折るわ、警察のお世話になるわで
今思い出すと自分でも怖い
9年前の話でけどね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 03:01:46.75 6wjnpWlA0
だってさ、ホムセンの屋上駐車場でさ、
他にいくらでも心行くまで停め放題だってのに
わざわざ隅っこに止めてる俺の隣までやってきて停めてるんだぜ？
明らかに嫌がらせだろ。この時点で視覚的にかなり気分悪い。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 08:04:36.69 VeW3LrGSO
うわーきちがいだ
だれかきてくれー
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/12 13:18:28.36 n1lPeKW70
>>729
気持ちはわかる。
そして、そういう車は高確率でぶつけていく。
でも、ぶつかってもいないのに蹴るのはどうよ？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 05:08:38.80 rXxuu0CA0
やられる前にやるのが今時の正義だろ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 11:30:52.64 BbZC/sJ20
>>732
ただのDQNじゃん。
エボの印象を悪くしているカスにしか思えない。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 16:44:24.86 jQdiFzSP0
孫正義もやってることは不正義だがな。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 20:54:13.89 63Pbdpp20
>>728
ちなみに君は前科ついたの？
完全に加害者だよね？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/13 21:57:16.46 jQdiFzSP0
９年も前の話だから～中略～ジャマイカ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 00:04:45.13 43UkKYQm0
>>734
(笑)
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 16:51:56.02 yxNdxJit0
DQNと短気は車に乗るなよｗｗｗ
すぐに頭の中メルトダウンだろｗｗｗ
そういうやつは車の運転向かないから自転車でも乗ってろ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/14 23:26:01.98 82w2Ps9P0
そういえば、自転車乗ってた頃はしょっちゅうクラッシュしてたなあ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:10:34.99 0m9l9TRI0
乗り物を動かすことに向いてないから、公共機関を使ったほうが幸せになるぞ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 00:59:47.25 QK4V1CoO0
電車だとブサババアに痴漢冤罪受けるからヤダ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:00:59.37 QK4V1CoO0
ていうか、短気がダメで気長がそんなにイイんなら
トヨタのミニバンにでも乗ればいいじゃない。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 01:50:41.24 rFpVF2xC0
今日、１５万キロになったらからエンジンオイル交換をした。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 09:06:24.84 P+h+sQLp0
>>741
仲間発見ｗ電車もバスに乗るのもイヤだわ。
やむを得なく乗る時は吊り革2個持って、つねにコロンビアの体勢だ。
高校時代も自転車で片道20kmだったし・・・
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 14:13:07.91 QK4V1CoO0
自意識過剰な奴に限って
顔がビリケンに似ているんだよなw
あと朝青龍w
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 14:25:15.12 QK4V1CoO0
たまに電車内で見かける美人キャリアウーマン風ＯＬからは
自意識過剰さが伝わってこない件。
年寄りにも席譲ってた。
ﾁﾝﾁｸﾘﾝのブサヨに限って自意識過剰で
年寄り障害者には全く構わず空いた席へとまっしぐら。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:17:57.38 +DqgfMCI0
東京在住千代田区勤務だが美人キャリアウーマンなんて見た事ない。
都市伝説か絶滅危惧種でないの？
UMAかと思ってた。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:38:45.31 hB495i5a0
6や6.5って故障多いですか？
街乗りやちょっと山道飛ばす程度でも故障って多いですか？
AYCも壊れたらRSのLSD 入れちゃえばいいのかなと
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 20:50:19.06 +DqgfMCI0
>>748
街乗りやちょっと飛ばす程度ならむしろ他の車より丈夫だろ。
ただドノーマルは熱的にかなり厳しい。
RSのデフ移植は50万コースだ。しかもOH等の定期的メンテが結構金かかる。
俺の車は前センターリア全部機械式でバキバキだ。街乗りし難い。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/15 21:04:18.26 hB495i5a0
即レスさんくす！
LSD 移植って高いんすね
熱処理は、ノーマルならボンネットのダクトで充分だと思ってました。むしろ冬は冷えすぎかと。
今乗ってる自分の車も上にあったICを前にしたらだいぶ冷えるようになったし。
しかし、程度の良い6が中々見つからない…
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 01:57:12.07 lKc54kLY0
>>750
ＡＹＣ、リヤデフ、ミッション、トランスファーオイルは１年に１回か車検毎に換えている。
特に不具合は無い状態で１５万キロです。
あっ！買って早々に右全開でＵターンでトランスファーが「パキン！パキン！」鳴りました。
冬はインタークーラーの２／３が凍る状況になります(笑)
９９年車だもんね。なかなか良い程度のは無いかも・・・
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 05:02:21.13 uRqqx5IR0
>>747千代田区でも外神田じゃなくて丸の内じゃなきゃ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 06:44:14.10 v4NNxZPO0
CN乗りだが、もう維持できんｗ
11月の車検切れと共に廃車へ。。。
次は、9MRに乗り換え
754:名無しさん@そうだドライブに行こう
11/09/16 07:06:26.29 l9EHE81Q0
>>753
乙！
まぁそろそろキツイ年頃だよなw
次もエボでよかったわー
10は候補に入らなかったのかね？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 07:07:10.31 OkOfS3ga0
いい加減に長時間アイドリングやめろ！
うるさいぞ。少しは近所迷惑を考えろ。
同じランエボでもCTエボはマナーのいい奴多いのに、
CPエボは糞オーナーが多いな。人間的に腐りきっている。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 08:17:50.59 OqxmC4Q/0
一事が万事のアホが書き込んでるな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 08:22:31.10 OqxmC4Q/0
おっと、違うな。エボユーザーでもない一般人がCPだのCTだのと表現するわけないし、
こいつはいつもの本スレの程度の低い荒らしだな。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 08:54:59.09 vnltnPCJ0
メーカーとディーラーの区別もついてなっかたゴミゆとりだろ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 10:38:56.47 EEArFx9M0
山道を走り回ってるゴミ連中になら無罪なのに
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 10:49:16.62 BQQ9rfpP0
>>755 = >>693
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 17:48:58.89 HJOIVXX/0
>>755
型番で呼ぶのは当たり前だろ。
お前、相当頭悪そうだなｗ
ただCN/CPが五月蝿いのは確かだと思うわｗ
762:761
11/09/16 17:53:27.81 HJOIVXX/0
× >>755
○ >>757
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 19:10:30.21 v4NNxZPO0
>754
いやー、10は個人的には考えられないです｡
丁度、程度の良いMRが入手できるってのが決め手でも
ありますけどね。
AYC、パワステ、ミッション、その他諸々故障しても
直してたんだけど、流石に限界点突破(笑)
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 19:41:07.92 mgmwphFj0
>>755
お巡りに言えば？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 20:12:04.97 uRqqx5IR0
>>753 もう一人オレが。そんで９ＭＲがバカ高いから、
程度の良い８ＭＲ買って差額１００万でチューンしたらその方が良いかなって、
ランエボスレッドで相談したんだが、そしたら８ＭＲ海苔と９ＭＲ海苔の罵り合いになった。
中を取って９をチューンという提案もあった。
１０より高い９ＭＲの中古価格がおかしいという点は一致してると思う。
９ＭＲが安く入手できるならそれに越したことはない。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 20:56:09.34 3pIDm6f80
>>753
俺も車検通すか迷った挙句CNからエボゴンに乗り換えたよ。
乗り換えたらパワーとトルクの太さに驚くと思うよｗ
最後は綺麗にして旅立たせてやってくれよ！
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:01:00.99 uRqqx5IR0
ＣＮはマフラーに穴開いても交換パーツに不自由してるから、ウルサいこともあるな。
部品は大体が受注生産で何ヶ月待ちとかだ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:05:47.27 eIK1D9OS0
車検を機に乗り換えようと10を買ったけど別物すぎて
結局6も手放せず２台体制になった
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:21:46.32 uP0nMFz50
>>761
ハァ？何この馬鹿。
一般人なんかランエボすら知らんわ。
世間知らずのアホが調子に乗って語ってんじゃねーぞ、荒らしのカスが。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 21:24:10.15 CfVBlcyz0
>>765
9MRは最後の4G63搭載エボって事で何処もプレミア価格になってるからねぇ・・・。
新車ならまだしも、中古だったら躊躇するよね。
ディーラー中古も5MTのエボ10が280万円台からあるのに対し、9MRは360万円近くするし。
それだったら、いっそ10買うか、8MRor無印9買って、その差額をメンテ費用や改造費に当てたほうが、コスパは良いと思う。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 22:05:34.57 v4NNxZPO0
>765
そのスレ見てるから知ってるよw
俺からしたら買う本人が納得してるならなんでもいいんじゃね？って思うけどな。
>766
綺麗に。。。
いやー無理。廃車なんだけど、ほとんどのパーツは知り合いに譲るのでたぶん綺麗にドンガラで旅立つとw
初めて買った車がCNなんで思い入れがあるから
きれいにと思うけどね。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 22:23:57.47 U0DFKfSa0
そのかわり、エボワゴンならＭＲでも価格は手ごろ
しかもタマ数は極めて少ない。
プレミア付くならエボワゴンの方がプレミアだと思うのだが。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 22:31:43.86 U0DFKfSa0
１０は蚊取豚だからありえないとか思ってたクチだったが
上にも誰かが書いてあるように１０の方が圧倒的に手に入れやすいなら１０を選びますな。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 23:09:43.77 oWjOOppy0
ノーマルのCPって最大ブースト3速ベタ踏みで何回転くらいでかかる？
どうもブーストの掛かりが遅い気がする
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 23:12:13.67 U0DFKfSa0
エアフィルター詰まってね？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/16 23:38:12.78 3pIDm6f80
>>772
エボゴンでMRだと本当にタマがないから選択肢がないよ。
色とか距離とかクリンカで買いたいとか・・・
ATでもOKならまだマシかもしれないけど。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 01:48:19.39 giNvnhBo0
>>774
３０００～３５００ｒｐｍも回っていればフルブーストだった希ガス・・・
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 01:57:02.44 /TQ7/vH30
エボワゴンＭＲのＭＴこそプレミアをつけるべきかと。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 07:50:33.15 +Z8D1uTM0
羽がないからなぁ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 13:16:02.78 xUExmYpB0
>>777
CPってそんな下からブーストかかるの？
俺の7は4000rpm越えたくらいでフルブースト。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 13:33:04.58 1mF4D9gy0
TMEタービンは伊達じゃない
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/17 17:31:45.09 /TQ7/vH30
２５００くらいはかったるいんだけどな。
ラクになれるのは３３００回転ぐらいからみたい。
カタログだと３０００がピークだが。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 03:03:55.44 RiSMGDZY0
>>780
タービンアウトレットとフロントパイプの効果もあるかな。
しかしフルブーストが４０００ｒｐｍより上とはーw(゜ｏ゜)w
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 09:26:46.65 nqhI0veV0
エボ6に
6.5タービン、吸排気ノーマル（マフラー、エアクリ純正交換タイプ）RSのホースA
だとフルブーストは4000rpm以上だ
ブースト計の上がりもかなり遅い
小さいタービンはブーストの掛かり始は早いけど
フルブーストにするまでには風量が少ないから時間がかかるのかね？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 16:42:00.59 hCSAG/5h0
6RSと6TMERSはタービン同じと思う。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 22:01:49.91 14ewvZ540
が、今となってはどれも大差ない
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 22:34:34.39 y397mryf0
>>785
6.5GSR用ね
>>786
結構差はあるぞ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/18 23:22:58.77 lvGV7ybi0
チタンとインコネルの差は軽い分、加給が鋭いと思う。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 06:53:27.06 AF2JiT7J0
結局レスポンスとMAXパワーは両立しないんで、
エボはモデルチェンジごとに違う方優先のセッティングにして
先代と違うというように、目先を変えてたな。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 08:52:39.87 Z+wJMqOs0
>>784
せめてストレートサクションにしたら？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 12:02:12.36 eHBz/EwY0
バッテリーの場所変えたらケーブル延長しないといけないし
純正エアクリボックス使えないし
以外とめんどくさいな
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 15:23:20.40 SVATDxqY0
もう、タービンの所に毒キノコを付けちゃいなよ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 15:40:26.06 KqGQu2aw0
排気も真横からってのがあったなw
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 17:22:40.78 J72HsGUm0
>>784
トラストの安いのでいいから、社外のブーストコントローラー入れてみるといいよ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 18:09:14.85 C+DbqnTt0
ブーコンは立ち上がりも鋭くしてくれるんですか？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 18:22:37.51 J72HsGUm0
>>795
トラストのプロフェックBスペックⅡなんかだとスタートブーストって言う、設定したブースト圧までアクチュエーターへの圧を遮断する機能があるんだけど、これを生かすとかなりブーストの立ち上がりが良くなるよ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/19 20:13:02.64 HvQ7Czdo0
thx
しかしホースを換えたばかりなので嫁の許可が降りそうにないotz
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 00:11:15.46 LYVxaS8z0
ボンネットは左右でチリが違ってきてるし
トランクは雨漏り
車内はなぜかカビ臭い。
もー無理。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 00:48:51.08 DNTiXVaw0
>>798
次はワゴンRでも乗ってろよ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 00:56:28.84 jEWCQrwn0
>>797
こっそり交換してたらばれないよ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 01:05:58.00 LYVxaS8z0
>>299
書くに事かいて何がワゴンＲじゃ。クソが。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 02:06:11.88 m3U1J1Q80
>>800
嫁は元エボ乗りだからむりっぽ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 10:31:25.76 Hs2//QPR0
そんなときにEKワゴンですよ。
Evolution Kamoshirenai Wagon
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 10:41:29.93 X2DhCWk/0
俺は次の車はフィットでいいかなと思えてきた
近所の道が狭いから
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 10:44:59.40 T2wqtJRh0
やめとけやめとけ
絶対後悔するから
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 12:27:02.10 eywThW8qi
俺もデミオにしようかと思ったが、思い直してGT-Rにする。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/20 13:40:13.31 jCJFamOk0
>>802
違いが分かる女！
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 02:53:07.25 m8Le+4Lq0
RX-8が新車フルオプションでも３５０万円と
割とお買い得な点に引かれつつある。
エボ１０プレミアムのフルオプションなんて約７５０～８００万円するんだぜ？
あほすぎて死ねそう。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 03:49:18.14 qqi8VRGh0
ゴミ性能なのに高いな８
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 14:17:04.81 LykibNP30
１０プレミアムは、はじめからオプションフル装備で５２０万だから、
あとはサンルーフ（＋１０万）くらいで、そんなにしない。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 15:16:33.96 QDhST3Ut0
>>809
それはＲＸ－８の事？エボ８の事？
(´ ー ｀)?
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 15:51:42.82 45I7L5z30
cnからデミオに乗り換えた俺が通りますよっと
エボんときはどんだけシフトチェンジさぼってたかよくわかったわ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 16:11:25.56 QDhST3Ut0
>>812
ＭＴのデミオ？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 17:17:12.74 gwsuYz0G0
>>808
エボ５を新車でｺﾐｺﾐ350万だった俺からするとRX-8は高過ぎに感じるな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/21 19:32:55.14 45I7L5z30
>>813
うん、先代スポルトのMT
エボは少々ズボラしてもトルクでカバー出来たがスカスカだからマメにシフトチェンジせにゃ走らんわ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 02:32:56.98 fbW0xX7A0
>>815
従兄弟も乗っているわ。
友達は現行のデミオの４駆。
冬はツルテカ路面だと使えん４ＷＤだわーって言っていた(笑)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 10:07:36.27 82QJEXsZ0
近所近県にCPの中古ないわ…
現車見ないで買うのは抵抗あるし、どうしたものか…
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/22 16:33:09.56 BhVUROOd0
>>817
安い買い物だと思えば店のweb見てPCから決めろ
高いものだと思ったら１日や２日潰すのを覚悟で実物を見るべし
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 00:43:24.47 PWpm0neo0
ゴム関係だけではなくて
モノコックパネル継ぎ目の処理も雑だからなあ。
ゴムパーツは替えれば済む話だが。
内装めくってみたらなぜランエボが安いのかわかった気がした。
１０年持てばいいほうかもな。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 00:56:17.16 kcmpruln0
台風来るたびになぜか、運転席の内装の裏側が湿る。。。
どこから水が入ってきてるんだよ・・・orz
こんなんじゃ下取り査定もつかないだろうしorz
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 01:12:35.92 0xLcHIdy0
晴れた日に査定だせば桶だが所詮10年落ちだからね。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 02:34:48.48 kcmpruln0
>>821
そういう雨漏りって申告しないと相手に悪いような気がしてならなくて
豪雨が降らない限りは大丈夫っぽいんだけど、どうも黙ってるのってどうかなー
と思って。後味悪いような気がしてorz
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 02:42:15.63 OmHm3JoE0
申請する相手なんかいねぇ
この車は永遠に俺の物だ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 03:34:25.65 PWpm0neo0
サビまくっても未だにＡＥ８６やランタボは残ってはいるが
同じように３０年近く経った後でランエボが残ってるとは思えない気がする。
いくら新車当時では精度が高く剛性高い高性能シャーシでも、
各部の表面処理などに作り手の悪意さえ感じさせるような箇所がいくつもある。
反面エンジンや駆動系のクオリティは異様に高いのは認めるが。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 16:37:28.23 G/D9EfLz0
CPは歴史に残る名車だ。
30年程度でなくなるわけねーだろ。
ランエボ史上唯一WRCのメイクスタイトル取った車だぞ。それもグループAで。
当時の技術者の執念が形となった市販車、それがCP9Aだ。
こんななりふり構わない車は、この先二度と出ない。
他のエボとは一線を画す。だからこそ存在価値があるんだ。
例え維持費が莫大でもそれを掛ける価値はある。
そう自分を言い聞かせてる(。-`ω-)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 16:40:45.86 G/D9EfLz0
ちなみに俺の車は妖車と言われていて、雨ざらしだがいまだに新車のように綺麗だ。
何かが乗っかってるという噂もある。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 19:26:09.79 3rnqmyScP
>>826
愛情とワックスじゃね？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 22:49:19.92 PWpm0neo0
各部スキマのゴム部品を見てみろよw
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 22:51:12.79 PWpm0neo0
>>825
技術者の執念のほとんどは駆動系にしか生かされてません。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 23:01:48.08 G/D9EfLz0
>>829
( ﾟдﾟ)ハァ？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 23:10:08.07 PWpm0neo0
>>830
機会があれば一度
内張りとカーペットを自分で外してみたらどうでしょう
意外なところに水溜りがあったりして。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/23 23:53:53.85 G/D9EfLz0
>>831
お前がエボも持ってないただの煽りってのはわかるが、いちいち人の車に文句つけに来るなよ。
仮にお前がエボ持ってたとしても、車がボロいのはお前が手を抜いてるからだろ。
隙間のゴムは確かに劣化してるがな。
嫌ならさっさと下りて別の車でも買えよ。無知がウダウダとうぜーからいちいち絡んでくんな。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/24 00:30:24.54 4oCjDI+M0
w
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 15:37:55.14 U9vr4yqv0
あと5000キロ走れば20万キロ突破だぜぇw
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 18:31:52.09 THDDRnvn0
ww
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 20:05:50.27 OB239NavO
タイヤの回転に合わせて、鳴きパッドみたいにキーキー音がする…
なんか怖い。原因、思い当たる方いらっしゃいませんか？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 20:08:44.48 3aMfj+Mr0
パッドが減ったよ警告もしくは引きずり
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 20:50:09.92 QdYIC/lE0
>>834
メンテとか日ごろ心掛けてることがあったら教えて下さい。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/25 22:44:07.38 QTLPhD8e0
オイルと水関係！！
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 22:14:29.09 fQtpB6de0
cp系のバンパーってフロント、リア共に5～6.5全てボルトオンでいけますか？
例えば5のバンパーを6.5につける、のような…
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 23:27:30.34 y6iYxlbs0
低中速峠を飛ばしてたら
何か電車みたいな臭いがしてきたんだが
ブレーキかな？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/26 23:45:49.02 1qBFPLij0
>>841
クラッチだろ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 00:12:15.80 zF4bFLps0
電車の臭いだけでよくクラッチって分かるなｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 00:25:52.76 4KYm8twZ0
クラッチ空すべりさせたときの臭いかいだことあるけど
電車風とはちと違ったはず。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 00:49:01.60 MC5gNLyQ0
>>840
着く。
バンパー単体じゃ無理らしい。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 05:57:03.80 vi+t0u9S0
>>840
付く。ボデーに固定するステー部は共通。
しかしバンパー下に付くカバー、導風板などの形が違うので、
それごと移植する。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 08:00:12.99 x4ipJHa/P
電車のにおいが、わからん
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 11:12:13.16 4KYm8twZ0
駅のホームに立って
電車が来て乗り込むときに車体下から臭ってくる様な臭い。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 16:25:03.77 vbu8i2NZ0
>>840
フロントのリーンホースメントは、５、６、６．５ それぞれ違う。
付けるバンパーに合わせる。車体側フレーム形状は共通。
なお左右のインナーフェンダーも、それぞれ違うから
きれいに付けたいなら変えるべき。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 19:30:24.35 ttA9TTDY0
>>840
なぜ俺の車を知ってる！？
>>849
インナーフェンダーは6.5→5なんだが、ちょっと切るだけでおｋだったな。
851:840
11/09/27 19:32:52.34 l1unnLfr0
>>845,>>846,>>849
ありがとうございます。
冬に向けて現在の純正バンパーを綺麗に保つためにヤフオクで違うバンパーをつけようと思ってました。
車は6.5なんですが、バンパー単体では厳しいんですね…。
とりあえずバンパーがくっ付いてればいいんですが、それでも単体では都合が良くないのでしょうか？
852:840
11/09/27 19:34:00.95 l1unnLfr0
>>850
自分のが6.5でヤフオクであった安いバンパーが5だったのでw
少しでも加工必要なんですね。
悩むなぁ…
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 19:38:39.99 cjAVuz2DO
もう一個もトミマキバンパーじゃダメなの？
もしくは車高上げるとか
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 19:43:54.89 l1unnLfr0
>>853
トミマキバンパーがあればいいんですがオークションであんまり見ないんですよね…あっても値段が高めだったり
車高は純正なのでこれ以上は上がらないです。
まだ時間あるのでトミマキバンパーの安いやつ出ないか待ってみます。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 19:49:56.34 ttA9TTDY0
>>852
漏れはバンパー大破したときに、5のバンパーのセットがヤフオクで安かったから、
買ったのを板金屋で付けてもらった。
一応右側のインナーフェンダーは切られた跡があるんだけど、
左側に関しては切られた形跡はなさそう。
大破したのは右側だからその関係で右側だけ加工したっていう可能性も否めないけど詳細は不明です。
ただ、板金屋さんいわく、フォグランプの配線が面倒くさかったって話してたので、
インナーフェンダーカットより、フォグランプの配線の方が面倒くさいかもしれないです。
トミマキバンパーは鋭い感じの印象だったのですが、
エボ５バンパーだとのっぺりした印象になりますた。
（カラーリングのせいかも）
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 20:15:18.04 l1unnLfr0
>>855
オークションで買ったのはバンパーだけですか？
ということはバンパー下のカバー？とかはなくてもいけるのかな…？
見た目は冬場凌ぎなのでこだわりませんが(5のデザインも好きですし)フォグはどうせなら欲しいですね…
その辺はバンパーが決まったら考えることにします。
情報ありがとうございます。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 20:18:33.21 ttA9TTDY0
>>856
結構前なので細かいことはあまり覚えてないのですが、
色々おまけつきのバンパーを買ってきた記憶があります。
（フォグランプと、ブレーキダクトとかついてたと思います）
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 20:58:49.42 vi+t0u9S0
>>840 バンパー下のパーツは新品が入手可能だし、高いものではない。
ともかくバンパーにネジあるいはプッシュピンで接続する部分だけ買いなおせばよい。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 22:20:49.06 Gw3OxrKO0
ボンネットの先端形状が6.5は違うんじゃなかったっけ？
じっくり見ないとわからない程度で。
なんかの雑誌で見たような気がする。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 22:47:45.52 ttA9TTDY0
>>859
実際に6.5から5バンパーにスワップしたけどとくに違和感はないよ。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 22:55:03.37 qDmSybe60
>>851
ブレーキダクトってエボ５はブレーキダクトとして機能しているが
エボ６は運転席側は地面に向かってエア抜きになっている。
で、その空気に引っ張られてオイルクーラーの冷却効果がＵＰしているらしい。
助手席側はエアーインテークに向かって上に向いていて空気を送る様になっている。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 23:09:30.46 ttA9TTDY0
>>861
マジか・・・orz
まぁ今のところブレーキダクト化しちゃった弊害がないから大丈夫かなぁ・・・
ちなみにボンネットとかとの合わせ面はこんな感じです。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 23:31:17.28 vbu8i2NZ0
>>859
ボンネットはCP9Aは全て共通。
>>861
6.5は両方とも下向いてる。
ダクトへの送気はバンパーの穴からダクトが生えてる。
つーか、6.5バンパーほしがるヤツ多すぎ。
知り合いの6乗りも「ぶつけたから6.5にすっか」って中古買ってくるし。
6.5乗りがぶつけたとき、中古が高くて大変なんだぞ。
元々数が少ないんだし。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/27 23:44:33.42 bXcF0LiT0
ｵｲﾗは6乗りの6.5ﾊﾞﾝﾊﾟｰだ
なぜ6.5にしたかと言うと、
ﾌｫｸﾞｶﾊﾞｰにﾋﾟﾝｸの丸いｼｰﾙを貼られてｵｯﾊﾟｲにされたからだ！
ヽ(｀Д´)ﾉ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 00:04:02.72 n1hqOPsT0
>>862
ま、気にするレベルじゃないでしょう。
エボ５バンパーってイカツイよなぁ～
左右のカナードもダウンフォースを稼いでいるだろうし。
ワシが乗っているエボ６はオッパイ化しないと空気を切り裂かない(笑)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 00:07:19.30 n1hqOPsT0
>>864
エロい！
(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 00:13:03.92 MJniqUak0
>>862
ボディーカラー赤に白いバンパーだとラリー仕様っぽくて裏山www
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 02:17:26.23 y1V9nKmI0
>>864
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:00:04.81 9sn3oycl0
白いボデーに黒バンパーも渋いが。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:04:50.78 JjIAxVhO0
>>869
パトカーもどきのガードマンの車かよ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 15:05:36.74 9sn3oycl0
４分後の突っ込みワラタ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 17:33:05.27 Twku+0EcO
消費税が上がる前に買い替えだ
次はFitだな
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 19:03:58.52 wOxiM5Hi0
fitなんざ頼まれてもイラネ。
コンパクトならスイスポだな。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 19:17:17.41 EEi8lH0H0
エボから乗換えならコルトラリーアートも面白そうだけど
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 19:18:41.74 asHMyb4K0
>>874
FFだから、ちょっと嫌
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 19:41:29.39 EEi8lH0H0
ありゃりゃ。でも気持ちはわかる（笑）
ただのコルトは4WDあるから、RAバージョンに作っても面白そうだけどね。
いつだったかのホットバージョンでミニをいじったやつが絶賛されてた。
ただ、ミニになると価格は倍近くになっちゃうしね。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 19:50:09.51 wOxiM5Hi0
中古ならジョンクーパーだって買えるよ。
この車見てると買い換えようか本気で悩んだ。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 23:44:47.83 zBo+gMUI0
ステアリングのブーツが切れてたんだけど車検通らないよね？(来月車検でふorz)
ステアリングラックブーツ左右交換って工賃と部品代でランエボはどれくらいが相場？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/28 23:47:56.33 eZty9tSY0
片側で技術料16000、部品代4500ぐらい
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 00:41:36.41 eB2LIO4t0
>>879
ランエボってもしかして他の車種に比べて工賃高い？
カローラのステアリングブーツ交換の工賃もっと安かったような気がする・・・
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 00:45:56.54 mA4JSgww0
車検の時に寺まとめてやったんだけど
ほかの寺より高いかもしれない
別の箇所だがここで高杉といわれたからｗ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 06:30:37.58 dPzvGey7O
買い替えしないんだ……
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 07:42:08.17 lYiuAvlj0
その選択は無いな
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 15:09:36.67 Bfa8iFrc0
>>880
車種によって違う。
整備解説書ではランサーのラックブーツはラックを下ろして交換する事になってる。
車上で交換できる車と比較したら、もちろん高い。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 16:31:37.98 jPlmu+3u0
>>880
今更言いにくいのですがその金額はドラシャのブーツでした
ごめんなさい
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 16:38:07.97 h8e9XZin0
俺こないだタイロッド交換したんだけど、マジでラック降ろした方が速いんじゃないかって位メンドかった。
時間工賃８０００円として、ブーツだけで２時間は掛からないとしても、手間考えりゃまー納得かなって思う。
それに車上のあの狭さじゃ金属のバンドはよほど工夫しないと締められないね。俺はタイラップ巻いたよ。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/09/29 22:17:44.89 8XMMAm/y0
>>885
ドラシャのブーツのほうが工賃安いはずじゃね？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 03:16:56.09 GqIWRfMe0
最近は割れているブーツのがあるけど、それなら上から被せるだけだから簡単なので工賃も安いけど
ランエボにはコレがあるかは不明。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/01 22:33:46.16 TVtZ9BEn0
>888
エボに設定は無いです。
素直にドラシャ抜きましょう。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 11:14:51.64 NGMxiLop0
ホッシュ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 13:08:02.09 Paci5NAf0
CN乗ってるんですが、最近オイルの減りが早くなったのと、排気ガスが少し白い時が・・・
オイル漏れは見当たらないので完全にオイル食っちゃってるんです
もう15万km逝ってるので、そろそろEgOHや乗せ換え、車自体の乗り換えを考えていますが
それまでの繋ぎとしてオイル添加剤を使おうと思ってます
お勧めの添加剤があれば教えてください
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 14:25:02.91 7QJHjeWv0
上の数字が４０とか５０の粘度が硬いオイルを使うと良いと思うぜ。
893:名無しさん@そうだドライブに行こう
11/10/08 15:15:14.18 d6Nuirabi
>>891
添加剤スレを一時期見てたけど、
LOOPってやつがかなり評価高かったよ。
種類は色々あるけど、古い車用のやつがいいと思う
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 16:01:55.41 Paci5NAf0
レス感謝です
>>892
あまり高回転で回したりブースト掛けたりしない町乗り&通勤車なので
10w-40の100%化学合成油をつかってました
オクで見てたら10w-50の日産純正GT-R用オイル？のエンデュタンスってのが
ペール缶で安いのでコレに変えようかなぁ
住人の皆さんのお勧めオイルがあればお教え下さい
>>893
4G63での評価ですかね？
エンジンが同じものの方が安心するので調べてみます
ありがとうございます
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 21:40:49.57 ndADdsFw0
もし乗せ替えを考えてるならマイベック化も視野に入れても良いと思う。
多分関西とかに頼めば今でもやってくれると思うし。
俺もオイル上がりとオイル下がり併発してＯＨしたけど
マイベック化は後から知って後悔したもんだ。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/08 21:50:21.12 RclhHlSa0
OHと載せ替えではどちらが良いかな
どちらにせよショップ探しから始めないといけないので面倒なんだよな
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 13:07:24.83 rRjt880hO
オイル関係はΩかMOTULに固執してる
取扱店を探すのは大変かもしれないけど、モノはかなりイイと思うよ
まぁお値段も…だけど、モータースポーツやってるし、そのくらいはこだわってやらないとウチのエボに申し訳ない気がする
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 18:50:25.76 HZqGlrw20
>>896
載せ替は寺でやってくれるから手軽
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 19:40:16.06 aYmK5p4g0
関東ならあちこち店いっぱいあるけど
関西だと植木屋と寿司屋くらいしかマトモな店がないから不便だ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 21:50:40.86 6tfRrUrt0
>>898
マイベック無し→マイベック無しの乗替は寺でやってくれるけど、
無し→有りはやってくれる寺はないと思うよ。
バルタイ可変しないでいいならやってくれるかもだけど
寺でやるならOHのほうがオススメ
安いとこでオーバーサイズピストン買って持ち込みして、
ぷち排気量アップした俺は勝ち組ｗｗ
ちなみにクランクシャフトまでやると工賃がかなり変わるよ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 22:38:52.19 hZ72zUF10
寺メカの腕はどうなんですかね
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/09 22:40:04.79 gCRwjfZh0
保障つくよね 分厚いのが
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 00:13:49.89 UIjeH2iC0
>>901
普通のＯＨならどこの寺メカの腕でも出来るはず
持込社外品使用のＯＨは店によっては出来ないって断られるかも？
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 01:26:34.67 rwKNwcus0
おれは寺でエンジン元気なのにマイベック化進められたぞ
ミラージュ乗っててエンジン逝ったときは4G63載せろて勧められるし
まあフロントがかなり変な奴なんだが
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 01:29:09.11 udwWS2wh0
エボ海苔のメカニックいれば安心やね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 02:06:07.31 1wmNCkUJ0
変態ディーラーの変態メカニック裏山
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 04:10:09.98 vTDrjbWX0
>>904
制御はどうするんだろ？
純正品を駆使してやってくれるのかなｗ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 08:47:31.91 AkOQpzMc0
>907
ＣＴならエボ9ハーネス引き直せば完璧に制御できるし、
ＣＰなら社外品付ければいいし。
とﾏｼﾞﾚｽ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 09:43:31.05 +LC6lW6H0
植木屋では金プロで制御してるんじゃなかった？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/10 09:44:15.03 +LC6lW6H0
>>904
一生付き合えそうなDで裏山C
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 00:46:32.72 jaevTHif0
ポンと付けて制御できるものなの？
現車合わせに近い作業をしないといけないものだと思ってた
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 20:36:30.26 4ohIPOoLO
久しく開くことの無かった助手席側リアドア開けたら、タイヤ側下方から、ボロボロに錆びた謎の2cmくらいの鉄塊が落ちてきた
……なんだろ？ちょっと怖い
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 20:43:36.08 a5z9Xdml0
>>912 オーバーフェンダーの押さえのクリップじゃなイカ？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 20:55:54.20 U3WW1LRGi
>>909
金プロで制御できんの？
俺の時は金プロ制御無理だから、HKSのバルコンかトラストのVマネージが必須とかで、金プロとダブルで制御してる。
金プロだけでいけるならそっちの方が安くあがるだろうに、わざわざバルコン突っ込むのは何故だ？
つか、金プロのバージョンアップで出来るようになったのかな？
積んだの1年くらい前なんだが。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:29:31.24 AzUi/mTz0
>>914
そういうECU系のくわしい話は触り程度も知らないので何とも言えないが
植木屋で９マイベック載せ換えには金プロ使ってる
とか何かの雑誌に書いてた記憶があります。
何年も前の話ですけどな。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/11 21:34:49.86 MPALBbJP0
関西だとバルコン必須みたいだね。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 01:21:07.58 JYLzGh0N0
>>913
かも。
ワシのは何個か無い(笑)
冬に雪が詰まってドアのオーバーフェンダーが取れるんじゃないか？って感じになる・・・
＼＼(゜ロ＼＼)Ξ(／／ロ゜)／／
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/12 20:48:57.17 j09Wf5hy0
＞＞917
先週ディーラーに行ってクリップの値段聞いたら１３０円だったんで、
錆びてたから８個注文しちゃったよｗ
919:>>912
11/10/12 20:56:58.00 ZpNK35NdO
>>913さん
そうかも…っていうか、それですね
ありがとうございます
>>917さん
ウチも北海道にしつは少ないけど、雪は降るので、>>918さんの耳寄り情報に乗っかりたいと思います
来月、冬仕様にするついでに…
920:９１７
11/10/13 00:48:18.39 1EvXgb5YO
なぜかアク禁(笑)
>>918
安っ！ワシも取り替えちゃおうかなぁー？
>>919
冬仕様第一弾で、先日インタークーラーウォッシャーの水を全噴射しました。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 01:17:28.43 JeHeKgBM0
車検でマフラーうるさくてダメ言われたorz
インナサイレンサーもだめだって・・
なんか良い対策ない？
マフラーはHKSのハイパワー４０９です。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 02:07:00.43 1EvXgb5YO
>>921
アクティブテールサイレンサーは静かだぜ！
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 03:08:21.38 WLyUheHj0
>>921
フランジサイレンサー挟むヨロシアルヨ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 17:28:15.82 aPHWsyrW0
今月頭にCN(74,000km)の車検、30万でした！（３０ピッタシ！）気になる部品お任せで全部換えて貰った。
ベルトからプーリー、テンショナ、シール、ポンプ、ブレーキラインまでイロイロごっそり新品で、一生乗れそうな気分。
心配が無くなったので、大満足です。
「３０だったよ！てへっ。」の後の無言の嫁が怖いけどｗｗｗ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 17:40:07.61 jSbLf5EK0
いつ訪れるか分からないＡＹＣあぼーんが怖いですね～
(；・∀・)
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 19:08:10.86 74Zpcwq+0
今ならヤフオクなんかに安く転がってるから心配すんな
927:921
11/10/13 19:36:36.30 JeHeKgBM0
おお
ありがとう
やっぱCP乗り達はやさしいな。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 20:52:41.83 zZLwXrV10
>>924
そこまでやるならエンジンＯＨすりゃ良かったのに。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/13 22:13:57.88 etF8Cv/QO
全塗装とﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換したいけど、あと何年乗れるか分からないから踏ん切りがつかない
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 02:06:41.32 ON4hkcGH0
>>928
「７０だったよ！てへっ。」の後の無言の嫁が怖いけどｗｗｗ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 02:10:56.24 Bvfff4cF0
唯一の趣味だからそれくらいいいんじゃないと言ってくれたが
怒られるより堪えるよ。。。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 05:16:04.56 hbhYUiK9O
車検や年間の修理費が40万越えない限り乗り続ける！
と、寺の営業には伝えてある。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 07:51:09.90 5UK2GsJA0
既に４０マンかけてしまったあと、さらに追加２０マン発生した場合は。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 15:06:16.74 jUuPIY/s0
その２０万は来年に持ち越し。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 16:58:07.65 b0cydOBy0
俺なんか半年前に３０万出費したばかりだのに買い換えましたわ。
ヒトの価値観はカネではない――――――
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 21:20:53.17 pE4EcpEX0
30万かけた時点ですでに片足泥沼だな。
そのあとでは更にたった１万追加、でも見限って足洗うべき。
それをつい、あと少しなら折角ここまで来たんだから、と支払うと、
両足が際限のない支出の泥沼にはまる。
無論何百万かかろうとレストアしてみせるという覚悟がある人は別。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 21:34:57.98 kpU0Knsd0
買い換えたい車がないから困るんだよな
仮に現行エボ買っても維持費が０になるわけでもないしな
その金で10回車検を受けられるしｗ
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/14 23:38:29.27 b0cydOBy0
三菱Dの、コンビニお役所的な態度にホトホト嫌気がさしたので
１万㌔未満のGDBに替えました。
三菱Dにはいい思い出が全くなかったな。
中古車屋と取引してるほうが何かと楽しい。
GDBがCPより性能いいかは知らないが
ドライなエボとは違って色々とやる気にだけはさせる車だと思った。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 00:27:08.28 xcr9VQeA0
三菱ディーラーのメカに同級生がいるから友達価格で整備やってもらってますｗ
三菱Ｄは当たり外れが大きいイメージがありますね～
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 02:04:56.16 mbjrH+AB0
寺はフロントで当たり外れがあって、更にメカで得意不得意あるからねぇ…
具体的なこと言うと板金関係はＴ店に、不調関係はＳ店に、
用品、改造関係はＫ店に、と、浮気しまくりな俺ｗｗｗ
都内だからこそ出来るが、地方だと店舗間遠そうで出来ないかも
ショップみたく規模小さかったり人数少なかったら当たり外れわかりやすいのに
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 02:08:00.75 mvxjvvqF0
>>938
インプは耐久性の無さで大変だぜ～
ランエボの頑丈さが分かるだろう。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 07:37:12.39 IZaUx39nO
同じｻｲｽﾞくらいのATｾﾀﾞﾝが欲しいので、ﾚｶﾞｼｨB4を試乗してみた
CPより加速が良くてフイタｗｗ
車検の見積り次第で乗り替えするか悩むなぁ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 07:50:12.15 79OJKeJW0
水平対向の音が生理的に無理だったからスバルは買わなかったけど、そんなにあちこち壊れるのか？
持っている知識は、古くなるとオイル漏れが激しくなる程度。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 09:07:20.02 eNS8zylN0
>>941
ブーストアップとかしたら知らないが、エンジンを弄らず普通に乗ってる分にはインプの方が丈夫だった
ラジエターは壊れないし
消耗品の交換と、ヘッドカバーからのお漏らしの持病はエボと変わらないかな
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 10:04:45.19 q0yf1pcJ0
簡単にブーストアップ出来るのがエボの魅力だな
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:44:17.71 rPkwBKBU0
>>943>>944
エボ６で１０万キロ以上乗っているけどドライブシャフトブーツは無交換です。
スバルは１０万キロも、もたないって言われた。
って事で、ゴム類、ブーツ類が弱いかな？
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/15 22:51:05.24 eNS8zylN0
>>946
10万キロどころか20万キロはもったかな？＞インプ
ゴム類は走行距離より経年による劣化の方がが激しいです
故障の多さは正直CPの方が多いですわ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 00:00:03.91 QF3ySqZ20
>>942
お客さんｗｗｗｗ
インタクーラーのパイプぬけてるっすよｗｗｗｗ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 00:23:52.19 BDumQyz+0
>>947
当たり車かハズレ車の違いかも。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 04:18:18.70 CihAyiIA0
>>941
確かに所有した１０年間面白いほど駆動系の故障は皆無だった。
しかし、電制パーツの突然死に怯えながらの運転は精神的に良くない。
CPは完璧な車だったと思うが、寄る経年劣化には勝てなかったんだな。
エボもインプも似たような世界だと思ってたが、
ソフト、ハード、オーナー層などなど実際はかなり違う様子。
それと、マキネンの気分も少しだけ味わったような気がしたwww
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 06:35:15.88 azDm2R3S0
オーナー像はどんな感じ？
俺はスバルよりエボのほうが不要な盆栽率が低い気がする。
※あくまでイメージです。
ラリーレプリカみたいのもインプはたまにみるけどエボは見かけたことがない。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 06:59:00.13 kdx3/Dr60
盆栽には興味無いどすえ
健康状態の維持と乗りやすさと移動時間の短縮がテーマかな
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 09:48:42.30 CihAyiIA0
>>951
ひらたくいえば、偏愛ヲタ率が高い様子ですね。
あと、国産ボクサー特有のスバリストなる人種。
私見ですが、ロータリー所有者に似てるのかも。
エボにもヲタは当然いるが、なんというか似て非なるものですな。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 09:51:22.21 wPoBwWER0
平凡なFFベースの四駆だしこれと言った特徴はないからな
AYCとか変態駆動システムを偏愛している人はいるかもしれないなｗ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 12:12:52.61 l79YyTMB0
>>953
スバラーはレプリカの様に表に出るんじゃない？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 13:32:45.69 5+2nhxWg0
>>943
ミッションに爆弾を抱えているのはあまりに有名な話。
インプ（5MT）をディーラーで試乗したら、既にミッションが逝ってたという
笑い話のようなマジ話を聞いたことがある。
ただ、6MTは一転してかなり頑丈らしいが。
整備性も悪い噂を聞く。
有名なプラグ交換とか、あとリアサス関係も糞らしい。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 13:55:30.40 V09zzKES0
三菱と中島（スバル）は戦前からライバル
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 13:56:21.61 2whd0WLq0
>956
エボの整備性が良いとでも？
プラグなんて昔と違って始動用と走行用で変えたりしないんだし、
一度新品に変えたらしばらくそのままジャン。インプも別に手が入らないわけじゃないし。
リアサスはエボはマルチリンクで棒多いから交換面倒ジャン
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/16 14:13:44.24 l79YyTMB0
>>958
その何万キロか何年後かのプラグ交換が面倒臭いんだろう。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 00:58:07.91 Z/PkkNf10
>953
富士の病なんていうぐらいだからなーw
信者は以前からシンメトリーがどうのこうのと鬱陶しかったが、エボが速さで負けるようになってきてからは
上記に加えて勝ち誇るようになってきたのでそれがまたうざい。
勝った負けたって言ったって、プロ同士が乗っての話なのに、あいつらはなんであんなに上から目線なんだ。
まあラリーアートも解散して、CT系の部品すら爆上がりしてる体たらくじゃ、言い返す気もなれんが。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 01:18:01.99 vS2eHboi0
>>958
あんたが自分でいじる人間なら、逆に聞きたいんだが、エボのどの辺が
整備性悪かった？ 俺は自分が触ったことのある車の中では、
すごく整備性良い方だと思っているが。（CP以降しか知らないけど。）
インプのリアサスは、車高調入れる時にラテラルリンク、スタビリンク関係の
事を言ってたんだと思う。 エボのリアはマルチリンクだが、シンプルで
車高調入れるのはかなりラク。ちょっといじってた人なら、見ただけで
どうしたら良いか大体わかるし、特に罠も無い。
もちろん、自分で全く触らない奴には無関係な話だが。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 13:41:11.17 w8KBW1vQ0
>>936
年間１００万くらいなら、エボに回せるから頑張るわ！
ＣＮは出たとき学生だった俺の憧れの車だし・・
古くて壊れる車に、なぜ乗る？って事自体が嫁には理解できんのだろうなぁｗ
「限定生産なんだぜ！だぜ！」っていってもケッコー見るしｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 19:09:16.24 C6segr2pO
毎車検20万越えるのがキツイな
旧車だから仕方ないのか
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 19:28:29.90 OC7O9IDD0
俺は車検15マソだった。
同じ県の同じメーカーでも、○○三菱の○○が変わるだけでオイルや工賃全然違うのな。
俺は整備頼んだり相談する時は絶対フロント通さない。
必ず主任メカさんに話す。
もし居なかったらその日は帰る。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 20:29:30.68 c/mchTyjO
電話して出勤してるか聞いてから行けばいいのに
知恵遅れ？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:12:34.20 +LC3GS8b0
ヒント 居留守
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/17 21:36:34.44 c/mchTyjO
カウンターの姉ちゃん「主任…例のお客様がお見えです…あ～っﾏｼﾞｷﾓｯ」
主任「やれやれ…忙しいのに…。」
主任「いらっしゃいませ。本日はどのような…。」
>>964「オイル交換お願いします。今日はｴﾚﾒﾝﾄはいいや。」
主任「…。」
968:958
11/10/17 23:16:37.96 MtCxX5LE0
>961
んー、例えばクラッチ交換なんかはかなり面倒な部類になるかなと。
CPはメンバーが張り出ていてミッション上げ下ろし時にかなり傾けないといけないし、
ＣＴはメンバー上の△マウントのネジ緩めるのが一手間な感じ。
ただ、どっちも不可能ではないし、エンジンごと降ろしての作業ならそれほど手間ではないかなあ。
車上でやる時はトランスファーが有るのは仕方がないよね。と思ってやってる。
エボのタービンは結構簡単に降りるけど、パワステポンプやオルタはかなり知恵の輪じゃない？
レアケースだけどインマニ下の水配管のOリングが死んで車上で交換した時は泣けた・・・
足回りはショック交換レベルならどっちも大差無いと思うけど、アーム外してブッシュ打ち換えとなると、
点数が多い分多少面倒くさいかなぁ。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/10/18 02:08:42.85 B9Rk0CEO0
フロントのスタビリング交換もめんどくさかったな