11/07/15 16:26:47.49 aEF4lVAI0
前期ＲＳのＭＴに乗ってるけど、
今となってはＡＳのＭＴに乗ってみたいと思う。
高回転まで回るエンジンとパワーに魅かれてＲＳを買ったけど、
その分振動や音が大きくて疲れてしまう。
でも元気な時にワインディングを適度な速度で流すと気持ちいい。
ただＡＳを買ってたらＲＳに乗ってみたいと言ってると思うけど。。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:32:49.59 4S9/l4iUO
11年連れ添ったASのMTとサヨナラした。
速い車じゃなかったけど良い車だった。
長い間ありがとう
お疲れ様
328: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/07/15 19:14:04.55 +5nkH+iu0
>>326
結局はRSもASもどっちもいいって事だよね！
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:14:47.13 Cg6DKvkp0
AS200 6MT LEDISIONを購入して9年目。
RSと比べたら高回転まで回らない、絶対パワー少ないけど、
振動小さくて、3000～6000まで回す時の音が心地よく運転してて今も楽しいです。
素人に毛が生えた程度の自分の運転にちょうどあってました。
購入検討時はRSとASのMTどちらにするかで2か月程悩んでましたね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 21:51:24.75 zQJ9+KjeO
AS200Zエディ4ATを買って二年目になる
RSにするか迷ったけど、中古車価格が高いこと、ハイオク使用、エンジン音が五月蝿いこと
で、ASにした
ATでもMTでもどちらでも良かったけど、たまたま近場にあったタマがATだったってだけ
ASを選んで良かったと思うけど、ATにしたのは後悔してる
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:16:00.20 0XcEjEgg0
白いGTOのコピペを思い出した
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:06:33.91 P+055daG0
個人的には大満足です(ｷﾘｯ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:09:05.47 ohIiZwKV0
ノーマルならＡＳ いじるならＲＳ お好きなほうどうぞ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:50:23.42 rZygmRFd0
つうか、今のご時世、燃料代を理由にハイオク敬遠って何なの？
８％程度高いだけじゃないか。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:55:57.71 vi1n+Z2iO
ハイオク205
レギュラー195
軽油185
うん、どれも大差ないな…
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:12:49.11 5R67P0akO
>>335
オクタン価？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:58:14.32 dsaW2vOw0
庶民には、通勤使用だったりすると、その８％が馬鹿にならないんだよ。
日常使用＝日用品の買い物でポイント８％付いたら助かる感覚なんだよ。
ＡＳ乗りの一庶民より。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:23:49.22 Ow1vpuHX0
まあ足車は燃費が良くてガス代も安い方が助かるよなぁ、気分的にも良いし。
かと言って俺も奥さんも乗ってて我慢出来ない様な車も嫌なんだよね。
あと大事なのは安全性かなぁ、やっぱり軽とかコンパクトは危ないから嫌なんだよね。
軽はけっして燃費も良く無いしな。
ポロなら大丈夫なんだろうけど、値段そのままであともう少しサイズが大きいと良いんだが・・・
上にゴルフがあるからなぁ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:02:40.97 87r9PyiyO
ドイツ車のお話は余所でどーぞ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:06:30.87 14Ubbr3bO
ハイオク敬遠は理由のうちの一つってことだろ
実際RSの中古車価格はムダに高い
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:38:25.55 05gNSp8z0
週末とかしか乗らないとハイオクとレギュラーの差はあまり
感じないんだけど、通勤とか毎日結構な距離での使用だと
レギュラーは結構助かるよ
別のハイオク車での通勤してた時と燃費が同じ程度だった
けど支払い額が相当違ってたな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 15:16:07.45 Nwu+qEHS0
まだ2万kmも走ってない俺のRS
通勤に使わないから今後もそんなに走行伸びないだろうな・・・
>>339
まあ、買い替えようにも候補がないってのは現アルテ乗りの悩みみたいなもんだしさ
他の車種のことが気になる事は間違いない
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:16:58.78 Ow1vpuHX0
>>342
確かに・・・足車で候補になる国産車が無いんだよね。
だからポロの事も書き込んだんだよ。
クラウンやマークⅡはもう名前がオジン臭くて昔から嫌だし
最近は違うらしいけど、あの乗り味が大嫌いだったなぁ。
スカイラインも名前が嫌だなぁ。
ある程度の大きさで中距離移動迄カバー、安全性もまあまあで国内で使い易くて維持コスト
が安くて壊れ難い国産車の足車が欲しいが候補が無いんだよね現状。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:41:23.45 WILLIQfFO
AS乗りだが、最近排気ガスがやたら熱い…
マフラーの出口付近に手をかざすとヤケドしそう。
最近は天気良くて気温も高いし、仕方ないのかな？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 18:21:20.32 rZygmRFd0
安全性の話だけど、一応、最新の衝突安全基準はクリアしている状態だけど、
基準では謳われていない側面衝突安全性に関しては劣っているだろう。
それが端的に表れているのが、サイドウインドウ下端の低さ。
カローラよりずっと低いし、アルトなんかよりも低い。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:10:48.15 Nwu+qEHS0
あの低さがあるからこそ、前席から後席、Cピラー、トランクへのラインが生まれるんだと思う
最近の車はそれが出来ないから適当なプレスラインでごまかしてるだけ
徳大寺氏じゃないけど、セクシーさが足りないよね、最近の車は
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:31:15.72 a+sU8aV60
純正のリアハーフエアロぶつけちゃって2cmくらい割れた…
大丈夫かな…
348: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/07/16 21:53:26.50 zl9vpgr20
>>345
ぶつかった後の安全性能なんてどうでもいい事だよ。
そんなくだらない事よりももっと大事なのは、アクティブセーフティ！
サイドウインドウの下端が低いから今の車よりも死角が遥かに少なく
安全に繋がってる事をお忘れなく。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 23:44:10.70 vi1n+Z2iO
>>348
だがジータの左後方視認性は最悪だったりする…
>>さいばーさんうにゃうにゃ言ってた人
古い機種のだけど配置はこんな感じ、送風に干渉はなし
オープン時の操作はハザードと風量調整のみ可
ボタン一つで一時的に倒れて10秒くらいで勝手に戻る機能あり
たぶん現行機にもあると思うけど確認して下され
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
写真はオフセット状態、モニタの傾斜いらないならもっと引っ込められる
これも実機で確認してみて
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
しかし、今夏もダッシュボードのハエ取り機能が全開だ…orz
あれのカバー（だけ？）交換っていくらくらいで出来るのかしら？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 08:08:12.72 9mRGNZC+0
>>340
>実際RSの中古車価格はムダに高い
同意
でも、後輪駆動で、MTで、2000ccで、そこそこには走る車を中古で探したら、
これと、ロードスターと、RX8
で、去年H15年式のをこみこみ130万で買った。
気に食わんところ、後ろのプライバシーガラス？ 夜後ろが見にくい、普通のガラスでいい。
タイヤが高い。（45扁平の車、増えないかしら。）
TCRのスイッチ シーソー型のスイッチにしてほしい。（いつもoff)
黄色くなるヘッドライトどうにかしろ。
でも、トータルでは、気に入ってる。
社外スタビに変えようかな。
チラ裏ごめん。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 08:10:47.86 mZgGJOLR0
高級感のあるアリスト買えよ。
ＭＴが良いとかお前はオタクか。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 08:57:29.02 ++cRRXi6O
>>350
だよねぇ
選択の余地が少ないっつうか、アリストみたいな不細工な車は論外だしな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:32:46.24 9mRGNZC+0
>>351
えっ、MT＝オタク なの ？？？？
我家一同みんなMT。
ごめんね。田舎なもんでATの必要性を感じない。
さらに、ATが嫌いなだけ。
ついでに、
ごめんだけど、車に高級感は、あまり求めてない。
さっさと加速して、曲がって、止まってくれる車が好き。
よってセブンは欲しいと思うが、ベンツは欲しいと思ったことがない。（どっちも運転したことないけど、単なるイメージ)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:53:12.24 gNCXwqO90
イメージですな
まあ、イメージは大切よ
購入前のワクワク感とか、ね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:54:15.83 uCeLYurm0
>>351
お前の価値観押しつけんなカス
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:19:19.11 clV8FSSV0
>>351
価値観の押しつけうぜぇ
市ね
てめぇ中心に世の中回ってねーんだよカス
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 17:18:24.06 mZgGJOLR0
アリストにコンプレックス抱いてる連中が何言うとんや。
死ぬのはお前らじゃ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 18:38:08.40 TpUCLOzI0
>>357
コンプレックスなんてねぇよ
アリストなんぞ欲しいとも思わん
はなから眼中にない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:30:27.46 xs4VJZE4O
>>357
誤 コンプレックス
正 コンポレックス
発言がブレてるよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:44:10.54 7UxSlvFg0
あはは、相変わらずアリスト君ボロボロに叩かれてんのね（苦笑）
余り言いたくないけどアリストなんて趣味の悪いヤンキー車にしか見えないよな。
>>358
全くその通りだよ俺も、最初から眼中に無いよ、あはは。
実際ウチの足車の候補にもならんよ！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:10:04.55 ++cRRXi6O
そういやアリストって車があったな
ってレベルw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:16:44.00 4KKqUf940
そういう反応を見るのが目的で煽ってるんだよアリスト君は
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:49:08.80 8dS+s08L0
リストラ君？
364:ゆみ
11/07/17 23:07:54.48 w+beN4HBO
>>349さん画像まで貼ってくれて、ありがトン！
セキュリティ付けたらサイバー買います！
後ろのクリアなライトも変えたいな！ネットでちょっと調べてみたけど、赤いのはコーリンとソナー、どっちがお勧めですかな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:16:03.17 E6ryXUXcO
ASのオートマチックってどんな乗り味？
マークIIと同じような乗り心地とハンドリングと思ったらいい？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 04:05:33.15 p9tt2sNrO
ソナーにしときなよ
ASのATは評判はいいみたいだね
俺は好きになれんけどね
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 06:56:28.55 xc3o74aN0
>>365
同じ時期のマークⅡと両方乗った事あるんだけどマークⅡは例のフワフワ・ブニャブニャ
車酔い系の乗り心地だよ。
ASは流石にフワフワな感じには振って無いよドイツ車に若干近いやや硬めの感じなんだけど
長く乗ってみると車体の沈み方なんかが「あーっやっぱりクラウンとかマークⅡのパーツだなぁ。」
とわかっちゃうんだよな。
俺はIR系のマークⅡ乗った事無いからIR系は違うのかもしれん。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:27:12.97 uWvSt4T10
アルテとマークⅡは基本足回りは一緒なんじゃない？軽い分アルのほうが軽快かもね
弱点のロワアームＮｏ2のブッシュを変えないと話になんないよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:35:37.69 bkRfh4QyO
>>364
参考までに、自分はクリアが嫌だったのでヤフオクのスモークのフィルム貼ってるよ！結構渋いし個人的にはオススメ。
>>365
ASAT乗りだが、平坦な道はショックも少なく特に不満はないが、登りだとシフトダウンが遅い！だから手動で３速に落とすかアクセル踏んでキックダウンするしかない･･･
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:47:56.70 bkRfh4QyO
>>365
追記
ハンドリングは悪くは無いが･･･ とにかくハンドル戻らない・重いが嫌い(笑) パワステオイル変えたら少し軽くなったけど･･･
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:03:00.56 +OGRqrIn0
>>370
そんな人にはオリジナルボックス ステアフィールチューニングKIT
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 15:15:47.66 gUIo1ez80
>>370
確かにハンドル重い
どうにかならんもんかね？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 15:35:52.82 5w6yoFJp0
インチダウンもしくは鍛造アルミ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 16:10:01.56 dlgLUW9I0
ハンドルが重いのはタイヤが太すぎるからだ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 18:31:00.36 TClWvRBHO
後期のパワステでも重いのか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:13:50.09 hKrhF7T10
前期RS MTだが、ステアリングが重いと思ったことは無い
戻らないのは同意だが
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:19:31.79 WtD0d7u70
アルテッツァのハンドルの重さはＢＭＷやらアウディやらのドイツ車風味にしたかっただけだろトヨタが
378: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/07/18 19:21:33.85 CgZ3tLSn0
アルテが思いのではなく、他の国産車が不当にハンドルが軽いだけだろうがjk
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:28:53.80 uWvSt4T10
いや17インチに対してパワステの能力が小さいんだろ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:48:30.29 xc3o74aN0
あくまで自分なりの意見を言わせてもらえばアルテッツァのステアリングの重さは
タイヤの太さに起因する部分が多いんじゃないかなぁと思うな。あえて言えば他の国産車が軽過ぎるんだと思う。
BMWの様な輸入車はアルテッツァよりも遥かにステアリングが重いモデルもあるよ。
知らない人が乗ったらパワステ効いてんの？と思ってしまうよな。
それはわざとその様にしてる節があり実際乗り慣れてみると、こちらの方がステアリングがしっかりしていて
高速や山坂道に限らず安定しているしインフォメーションも丁寧に様に感じるだよ。
じゃあ国産車の軽いのはダメかと言うとそんな事は無いと思うんだね。
国内の都市部の狭い中を操るには本当に楽なんだよね、クルクル回ってくれると。
だから俺は車は用途に応じた棲み分けじゃないかと思うんだよね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:52:49.05 xc3o74aN0
>>380
あっ、打ち間違いだよ。
＞丁寧に様に感じるだよ。
丁寧な様に感じるんだよ。
だな、あはは。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 20:55:09.43 7b/w136I0
前期RSですが、走行中にダッシュボード
の辺りから常にカタカタという音が
してるんですけど、どんなトラブルが
考えられるでしょうか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:13:40.87 VFQin4S70
純正のホイールで乗ってます。
先日車検の際に、ディーラーからタイヤ交換を勧めれたのですが、
出てきた見積もりが工賃含め13万円。
一般的なところだといくらぐらいが妥当なんでしょう？
ピンキリでしょうが、普通のタイヤでいいっていうレベルで。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:22:55.99 7b/w136I0
アジアンタイヤだと工賃込みで
5万でお釣りくる。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:31:22.13 WtD0d7u70
>>380
まあアウディとかＢＭＷやベンツはステアリンングギヤＢＯＸで味付けしてるってのもあるんだけどな
ボールナット式でギヤの当たりをかなりキツメに取ってる
調整変えるだけで国産みたいな軽いステアリングにもできるｗ
昔、欧州車メカやってたとき、ステアリングに遊び出てる車とかで何台か調整したわ
ラック＆ピニオン式のは無理だけどね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:34:46.54 VFQin4S70
>>384
レスありがとうございます。
そのレベルでも街乗り使用だと問題ないですかね？
工賃含め7～8万ぐらいで考えてるのですが。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:40:05.90 hKrhF7T10
>>386
サイズ書かないと値段わからないよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:45:55.99 VFQin4S70
>>387
申し訳ないです。
215/45 R17です。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:05:25.44 7b/w136I0
自分のは225/40/18で工賃込みで
1本、7000円でした。インドネシアの
アキレスのATR SPORTです。
街乗りレベルなら全く問題ないです。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:17:25.45 VFQin4S70
>>389
ありがとうございます。
週末に近場で乗るぐらいなので街乗りレベルで十分です。
来週末にでもオートバックやタイヤ館にのぞきにいってみます。
予算7万で店員さんに聞きこみしようと思います。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:41:19.45 sFDhxzPJO
>>390
タイヤ館で価格重視ならファイアストンがあるよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 23:15:34.67 bFoCjVJK0
アルテはステアリングは重いのですが年式の関係でフルードの劣化もあるので
フルード交換やパワステ添加剤でも多少は改善できますね
タイヤ館だと特価品のデイトンなんかもファイヤストンよりも安くて狙い目です
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 01:06:34.54 FKxGFbp00
セリカからアルテッツァに乗り換えました。
FRいいですねー 個人的にカーブが楽です!!
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 01:34:53.58 Kds/GNrqO
俺も10年ほどFFに乗ってアルテッツァに乗り換えたけど、FRはやっぱいいねぇ
FRこそ自動車本来の形ではなかろうか？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 17:02:40.20 cSud3/mZ0
俺は215/45/R17のピレリで工賃込みで5万切ってたな
一月前くらいにオートウエーブのセールで買ったから、値段は参考にならんかな？
再生タイヤじゃなければ、タイヤなんか何でも一緒だよ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 18:04:48.98 sdj5dLqpO
うわー
なんかタイヤに対する意識の低さに愕然とするな
この手の車乗りなら、保険の一種って考える人がもっと多いかと思ってた…
せめてRS乗りでないことを祈る@AS、つかむしろバン乗り
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 18:43:51.73 cSud3/mZ0
俺の住んでる所は、雪なんてまともに降らないし、それに遠出もしない
走って曲がれて止まれれば何使っても一緒じゃん
ファミリーセダンに何求めてるのか知らんけど、この手の車って何の事？
アルテッツァがスポ車ならもっと良いタイヤ履くかもね@RS乗り
398: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/07/19 18:55:02.50 VlFR5Tjy0
タイヤなんかなんだっていいんだよ
ABSが付いてるから、急ブレーキ踏めば必ず止まってくれる
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:12:04.32 t6kniY8VO
タイヤは何でもいいとか信じられん
貧乏なのか、ただのケチなのか？
400: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/07/19 19:36:32.04 VlFR5Tjy0
>>399
だからABS付の車はタイヤにこだわる必要が無いって書いてるじゃない
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:45:04.64 sdj5dLqpO
燃料にするには粗悪すぎだな…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:47:38.17 wjhwA6tT0
一々反応するお前らにビックリだわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:48:45.92 0vF0+QfTO
>>401
イミフ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:52:06.65 McZUhm/V0
タイヤが何でも一緒というのは幾らなんでも言い過ぎだと俺は思うなぁ。
BMWのRFTだって世代世代で進歩してて特に直噴後のRFTは初期のものとはまるで
別ものの様に良くなってるよ。乗れば誰でもわかるレベルだ、それ程違う。
BSとヨコハマを乗り較べてもその乗り味にはかなりの差があると思うなぁ、俺は。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 20:14:48.76 PDyUUxR10
確かに韓国やら中国のゴミタイヤを履かそうとするのは俺も理解できんわ。
明らかに制動力とか違うだろ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 21:21:20.95 VG6KINir0
>>399
215/45/R17で貴方の思う相場はどのぐらいですか？
>>404
貴方も。
>>396
ついでに貴方も。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 21:21:45.61 VG6KINir0
>>405
貴方もお願い。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 21:24:03.95 /3SsSLxFO
おれ韓国並に安価なピレリのDragonだよ。
ピレリはウェット性能と剛性感とコントロール性は特に良いと聞いたから。
いや、価格の割にはって事。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:17:50.99 PDyUUxR10
>>ID:VG6KINir0
だいたい1本15，000円くらいじゃね？
俺は通販利用してるから、大手カー用品店より安く済ませてるつもり。
ちなみに今履いてるのは、ダンロップのSP SPORT MAXX TT
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:28:20.82 sdj5dLqpO
>>406
サイズで相場って…
あなたは>>383の人かしら？ ま、違ったらスルーしてね
デラで出た見積もりが妥当かどうかなんて、サイズは勿論だが、ブランドも分からなきゃ答えようがないよ
出来るのは「同じモノならデラは高い傾向がある」程度の漠然としたものだけ
「普通のでいいってレベル」ってのも何を持って普通なのか分からなかったから自分は答えなかった
ただ、見てて廉価タイヤを奨める人が多かったから
それが良いとか悪いとかってことには言及しないが、単に意外な気がして書いただけだよ
それでも何か書けというのなら…
自分は選定基準に価格が含まれてなく、街乗りだけだけど選ぶのはオーバースペックなモノで静粛性も無視
ブランドも買うとこも固定だから値段は向こうの言い値
本日価格だと指定サイズ換算で税込12万くらい
自分でやるから工賃はナシ、、って感じ
あと、ついでで人にモノを尋ねるのはどうなんだろ？
という気がしないでもないが…
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:28:54.34 qdDgsAjm0
純正のA-01だったかがいい感じだった
経年劣化で硬くなってからはイマイチだったけど
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:44:45.11 0op/ToEv0
最終的に路面に接地してるのはタイヤだけですよと
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:47:01.13 kJkNl9/H0
ＢＳのＰｌａｙｚ－PZ-Xでいいんじゃね！
約１０万。
誰に見られても恥ずかしくないっしょ！
実際、楽チンだし。
経年変化も穏やかだな。
ＢＳ以外はセールっていうか、結構値引きしてるイメージあるし。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 23:50:06.82 ZwkJ9jrG0
アルテぐらいの実力だとセカンドグレードぐらいが一番合ってる
ネオバや１１は本気じゃない限りいらないかな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 00:44:10.41 IetXX/e/0
シナチョンタイヤはちょっと嫌だな
ファイヤストンやデイトンなら３～４万くらいだ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 01:04:09.69 fqBJ36EJ0
5年前に215/45R17 DNA S.drive 4本 46000円だった 工賃別
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 08:06:33.80 hFYxYBC80
>>406
相場っていう事じゃ無いけど10万以内で済ませたいなと思ってるな、俺は。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 09:17:00.15 GM5pvk5Ei
as300乗りだけど、トーヨーのDRB 215/45R17をフロントに履かせてる。
その前はヨコハマのDNA db Euroだった。
見た目はEuroの圧勝。
静粛性はそこそこ同じ位。
乗り味はDRBのがやわらかくダルな感じ。
グリップはEuroのがいいかな。
値段はネット通販で、DRBがEuroの半額だから、コスパは悪くないと思うんだよね。
だいたい1本1万円くらいで買える。
4本買ってディーラー持ち込んで、交換工賃とタイヤ廃棄代入れても5万くらいで済むかな。
シナチョンタイヤよりはいいと思うんだけどなぁ。
ヨコハマのSドラは安いけど、減りがものすごく早いという意見を聞いたことがあるけどどうなんだろ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 10:57:29.45 hFYxYBC80
>>418
Sドライブだけどもの凄く減りが早いとは思わないけど、割と減りは
早い方かもしれない。奥さんも使う足車で普段使いがほとんどだから
スポーツ走行が多い人とは違うかもしれん。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 17:19:39.00 JK5ZiQeeO
僕はお金持ちでちゅ、
アルテッツァは足車程度の車でちゅ。
僕はお金持ちでちゅ、
びーえむのさんとかにも、よく乗りまちゅ。
僕はお金持ちでちゅ、
国産車スレで外車について語るのが好きでちゅ。
明日こそハロワ行こうかな(´ω｀)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:04:03.49 QJIb6lcV0
ブリヂストンかミシュランにしとけば間違いなし。
セカンドグレードで充分。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:21:50.60 UNkZ2mCQ0
ミシュランなんてコンドーム屋が作ったＯＥＭばっかじゃねーか
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:26:35.61 QJIb6lcV0
まだネームバリューは生きていると思われ。
まあ、日本生産撤退したから、この先は分からんが・・・。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 22:20:40.31 eLQCX1hU0
>>422
10年も前に解消された提携の話がなんだって？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 23:42:12.69 In5tWBhd0
>>405
おれも3年前に韓国タイヤ買って後悔してる
明らかに劣化早いしなにより全然くわない
かと言って国産スポーツタイヤは俺にはオーバースペックだからフェデラルに落ち着いたわ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 01:00:44.69 MNAL6NJ40
ブリジストンのセカンドグレードはファイヤストンは東南アジア製だし、
デイトンはヨーロッパ製だからシナチョン製じゃなくて結構いいと思う
あとフェデラルはいいよね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 02:47:00.83 129j6crfO
貧乏なんで中華だぜ。17インチ全部で2万だ。知り合いのところで組んだから工賃も安かった。
車高下げてるから寿命短いし、街乗りしかしないからコスパ最強だ
ドリ車向け
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 06:39:04.47 9mdV//O50
ベストカープラスにアルテッツァの特集出てるね。
まあ嬉しいもんだけど「国産最強の210psを発揮し、」って・・・
まだ、そんな事言ってるんだ。
そんなに出てないよなぁ～ヨタ馬力だから（苦笑）
もうこの掲示板でも何度も話題になってるけどなぁ～。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 08:36:47.41 Hy4kL/jm0
藤壺のデータだっけか160psって
ま、180psの報告もあるし、そんなもんなんじゃないのかね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 10:11:26.61 kKnX045X0
そもそも妄想ベスカーなんて読まない
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 17:00:24.79 /RnpiW7TO
まあ、馬力なんてどうでもいいでしょ？
ASもRSもそこそこ速いし
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 22:51:26.25 LK4oOLVFI
ダンパーがへたってきたのでカヤバ ニューSRに変える事になりました。
スプリングも同時に変えたほうがいいと言われて探しているんですが、街乗りとドライブくらいだったらどんなスプリングがいいですか？
RSRとエスペリア？なるブランドの物なら通販で二万以下で見つけたのですが…。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 05:39:50.49 G+w7J0QT0
>>429
そうそう確かフジツボのページに出てたよね。
自分で乗ってても、そんなもんかなぁと思うなぁ。
でもまあアルテッツァって価格を考えれば良く出来てる車だよな
壊れないし。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 18:04:39.78 +a9EW/j3O
リッター80馬力で十分じゃね？この時代の日本車でNAリッター100馬力なんてホンダ以外無理っしょ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 20:34:04.83 SSf4nn5b0
最初はＦＲだとか、直６だとか、ＭＴだとか拘ったけど、
まあ、今となっては壊れないのが一番だな！
消耗品もロングライフだし。
おかげで、その分ドライブ出来てると思うと、
自分にはピッタリなクルマだと思えてくるね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:44:10.33 vaZeXUlTO
無事是名馬なり
ホンダ車の古い車ってあまり見かけないような・・・
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:54:05.73 Jub6qeEe0
EK9、EG6、DC2辺りは夜の峠でよく見る
438: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/07/22 22:58:33.64 9+1jQueB0
それにしてもアルテッツァは良く見かけるな
通勤途中(片道10キロ)に5台
会社の駐車場に4台もいる
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:12:15.83 Q0ABrMyb0
すれ違うアルテッツァのドライバー見ると若い人も多いけどおじいちゃんが運転してるのもよく見かける
ミラーで過ぎ去っていく後ろ姿を見るとおじいちゃんが若々しくてかっこ良く思える
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:24:24.37 TGjlrUiW0
>>432
俺もそれ3ヶ月前に入れた。
同じく激しい走りはしないので
ノーマルのバネ使ってるよw
最初はゴツゴツするけど
馴染むとよい感じ。ただ気分よく
なって高速で踏むと物足りない
かな！？・・・。
参考になれば。
次は車高調いれてーなー。。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:34:13.22 J6wiYI+c0
よくサーキット行くようになったんだがノーマルの足ではロールとか大きくて乗りにくいので車高調入れようと思ってる。
なにがおぬぬめ？ですか？
乗り心地重視で
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:42:46.01 a7X3xTsO0
まずシートを替えます
443:432
11/07/22 23:52:52.00 AY1ZJqZLI
>440
買った時からTRDのダンパーとサスペンションのセットがついてて、そのバネを流用したかったんだけど、バネの硬さにダンパーが合わないと聞きました。
カヤバのローファー何とかっていう製品があればそっちのが硬くていいと言われましたが在庫切れで廃盤らしい。
あと、アッパーマウント？サスペンションとボディを固定する部品のゴムも劣化するから帰るべきと聞きましたがどうなんでしょうか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 01:14:40.50 y82c5gfA0
それと、電スロを機械スロに変えて使ってる人います？インプレがききたいです
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 01:24:42.56 tb1gGjaX0
>>436
ホンダの古い車は半端なく錆びるからな
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 01:43:04.62 TnQ7hmOK0
アルテッツァは若いやつが乗っているとこ、見たことないな。
自分もオッサンだから、同類だけど。
まあ、もうデビューして１０年以上経つし、
当時は画期的だった、ショートオーバーハングかつロングホイールベース、
そして背の高さも、今となっては見慣れたものってとこですかね。
いまさらコンパクトFRに拘る御仁は、昔のハンドリングオタクってことでしょ。
価格は違うけど、135iだって、乗っているのは若いヒトはいないもんね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 02:08:14.67 BDt1Cv9m0
26はおっさんに入りますか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 04:41:39.47 bevTzGnX0
２９過ぎたらオッサンな。
再就職のハードルが一段高くなるし。
３６過ぎたらリーマン人生選択するならもうジジイな。
そういう自分は４２。
畳の上でゴロンとしたり、クラウン（黒塗りじゃなくて
タクシーだけど）の後席でマッタリするのが心地よくなってきた。
人間、齢には勝てないな、と感じるようになってきた。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 06:08:08.81 y2TGBMFz0
まあ、アルテッツァは中年とじいさんが多いんじゃない？
たまに若い人も見かけるけど。結構ヨボヨボじいさんが乗ってるの見かけるよな
ASのワイズセレクション？が多い様な気がする。
BMWは30代からチョイ悪じじい迄幅広い感じはするなぁ。
一番多いのが40代かなぁ？E90ね。
チョイ悪じじい気取りがZ4乗ってるパターンが多い様に見える（苦笑）
最近は現行の中古も安くタマ数が増えて来たから色々ゴテゴテ弄った痛いE90
乗ってる若いヤンキーも見かけるよね、あはは。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:40:28.26 IYAY90FhO
53歳だけどRSのMTに乗ってるよ。
変かな？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:56:44.09 d8/O0GiMO
>>441 TEIN
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:36:58.81 eJ1Hl/LR0
>443
長くなりそうなのでＰＣから失礼。
＞TRDバネの硬さにダンパーが合わない
だと思う。それにローダウンサスはそれなりに長さが対応してる
ダンパー組まないと、縮めて組むから寿命も短くなると思うなぁ。
（乗り心地も大抵悪くなる）
それ以前にTRDからの交換だと、カヤバのＮＥＷ ＳＲじゃ不満
出そう・・・乗り心地はいいだろうけど。
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄについては、そこそこ距離も走られてるだろうし、
やっぱ交換が望ましいね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:38:43.90 gzE7OzJBO
>>450
変じゃ無いです。
車好きに見えるし、2ちゃんに携帯で書き込む辺りも若々しくていい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:40:41.24 eJ1Hl/LR0
>443
結局、ダンパー＋バネ＋アッパー＋工賃（アライメント等）
と考えると、結構な金額なるから車高調がコスパ高いと思う。
「URLﾘﾝｸ(www.largus.co.jp)」
なのどう？
値段も安いし・・。噂だけどﾌﾞﾘｯﾂあたりのOEMだとか？
実は俺も近々組んでみようかと思ってるよ。
減衰を弱めれば、ガチガチにはならないはず。
因みに、NEW SR組んだときは工賃込みで6ﾏﾝいかないくらいだったよ。
連投失礼
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:41:11.01 hlrG9DiAO
足回りを組むなら
カヤバクライムギア＋Ｈ150で決まり
何と言っても定番の安心感がある
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 11:33:29.49 CDwVFyRcO
車高自分でさわらないなら車高調なんて宝の持ち腐れ
ロールなくしたいならロールセンター下げないと意味ないよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 12:42:59.04 bQJ7HSiWO
完全ノーマルで乗ってる人は中年ばかりだな
若い奴は弄ってる
458:432
11/07/23 13:34:25.21 0YExXNkcI
>454
車高調は前車ロードスターに付けてました。
車高を少し下げたかったけどロードスターは元々ストロークが少なく、数センチ下げただけで残りのストロークがほとんど無くなってしまうからです。
車高調整も減衰調整もしないまま終わってしまいました。
たしかにリンクに貼ってあった車高調なんかは安くて評判良くてロードスターの時にも気になっていましたが、車高調は安い高い以前に寿命が短いって聞きます。そこが引っかかっています。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 16:29:46.07 IYAY90FhO
>>453ありがとう。
そこそこ弄ってあるんで、よく息子さんの車ですか？って言われます。
ふつーこの歳じゃ乗らないよなぁ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 20:18:02.54 ej4bURgt0
50過ぎてもアルテッツァみたいな車に乗るなんてカッコイイじゃん
461: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/07/23 21:06:50.45 tUi6sGCL0
>>459
ノーマルならいいんだけど、その年で改悪車ってのは恥ずかしいよ
これがベンツのAMGやBMWのアルピナ、又はポルシュのRUFだったら別だが
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 21:46:26.48 bQJ7HSiWO
ミニバンなんぞに乗るより、弄ってるアルテッツァに乗るチョイ悪オヤジ
カッコイイじゃないか
463: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/07/23 21:57:37.34 tUi6sGCL0
今日遭遇した、アルテッツァに乗った頭の狂ったドライバー
片側一車線から二車線に広がるところで、ゼブラゾーンを踏み越して、追い越しをかけてきたところから始まった。
狂ったかのように激加速、前を走る車との車間距離を詰め、退かなければパッシングの応酬。
前も左も車線が詰まっているのに譲れる訳がないのに。
やがて、左車線に空きができると、左車線先頭車にブレーキを踏ませてでもスレスレで割り込み、
左車線を爆走し前の車を煽る。
左から合流レーンのあるところで、合流レーンに進入して追い越しをしていった。
やがて見えなくなったが、数キロ先で たったの 10台前にいるのが見えた。
黄色センターラインでもお構いなしで追い越していく。
まるで警察に終われているかのように、アルテッツァの暴走は止まらなかった。
アルテッツァが見えなくなってやがて、ﾌﾟﾁ渋滞にあう。
ゆっくりと先を進んで行くと、やがて
暴走アルテッツァがガードレールに張り付いているのが見えてきた。
どうやらカーブを曲がり切れずに事故ったみたいだ
運転を過信した馬鹿の顛末には、気の毒を通り越して、事故って人に迷惑かけて呆れ果てた
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:11:09.33 mnvzRN4V0
納車から一週間たったけどセリカも良かったけとアルテッツァもいい車だ!!
やっぱドアが四枚っていい。
セリカの時は人の乗り降りが大変だったなぁ…。
セリカは、今じゃマイナーで周りとあまり被らなかったけどアルテッツァもあんま見かけないなぁ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:12:05.80 mnvzRN4V0
なんか日本語が変になってた…スイマセン
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:15:55.85 HdruQj/r0
>>463
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:22:57.54 PnaoBzT30
>>464
3～4時間乗って10台くらいとすれ違ったよ
ノーマルっぽいのや車高落としてるもみたし
やっぱ少ないのかな
ジータは殆ど見かけないけど
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:28:10.48 mnvzRN4V0
>>467
出現率高いなー
こっちは、あんまり見かけないよ
田舎だからかな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:43:02.02 YSIF8FtP0
純正ナビがお亡くなりになり、明日TVも映らなくなる
買い換えようかとも思ったけど、ドライブ中にCD聴くくらいだからなあ
必要ないか
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:12:26.31 ej4bURgt0
ＰＮＤで十分じゃね？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:48:42.83 TzoKuuBN0
地デジ対応キット導入しなかったの？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 00:10:36.33 AdDIYPXAO
アルテッツァでよく見かける車体色
シルバー＞白＞＞青＞黒＞＞＞緑＞黄色＞＞＞＞赤
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 07:39:46.27 mezoph1r0
>>450
変じゃないと思います
私も、53歳で黒のRSのMTに乗ってるよ
>>461
ごめんね
私の車も、少しいじってある
車高調で2～３cm下げてる。本当は、スタビも替えたい。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 08:06:34.16 s2FAVrthO
>>461
＞ >>459
＞ ノーマルならいいんだけど、その年で改悪車ってのは恥ずかしいよ
＞ これがベンツのAMGやBMWのアルピナ、又はポルシュのRUFだったら別だが
あなたの言い分が定説です。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 08:21:09.00 Lnd4RY0X0
>>450
俺も全然変じゃないと思うなぁ。
弄り方の加減は人それぞれだから周りに迷惑かけない範囲なら自由だよなぁ。
ただ、個人的には趣味の悪いヤンキー仕様の車だけは大嫌いだな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 09:23:01.19 RMYzDkQE0
マフラーを変えて音量が上がる→迷惑
車高を下げすぎて他交通の妨げになる→迷惑
窓に濃いスモークを貼り、後方からの見通しが悪くなる→迷惑
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 10:12:43.27 9sGrXQsL0
エアクリとかプラグって、ディーラー交換すると割高なのでしょうか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 11:14:23.56 lImBtuab0
大して変わらん
でもプラグはともかくエアクリくらい自分で交換しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
479: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/07/24 12:17:46.56 1+4SggMa0
うちの会社で、MTのAS乗ってる部長(50歳)がいる
足回りはノーマルで、エアクリーナー+エキマニ+直管マフラー仕様だが
見た目がノーマルなので峠の下りが異様な位速い
俺のレガシィブリッツエンですら下りでは追いつけなかった・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 12:43:17.85 lImBtuab0
１Ｇで直管にするメリットってあるのか？
回らないエンジン＋低速トルクがすかすかになりそうなもんだが？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 12:50:56.70 BzOzkWXCO
多分腕もいいんだろ？
482: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/07/24 12:54:10.87 1+4SggMa0
>>480
ありますよ
ツーリングカーレースの車のようないい音が出ます。
それにしてもターボ4WDでASに勝てないとは情けないですよね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:23:39.55 gGQvLVwWO
>>479
>>463のアルテがその部長？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:39:41.49 0M5FAxGtO
>>450
昭和33年の戌？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:40:29.65 es1QY1KhO
>>483 >>463のはコピペだぞ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 14:50:01.99 AdDIYPXAO
なかなかカッコイイ部長だが、いい歳をして直管マフラーはちといただけないな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 15:23:35.46 SfLREGU+O
>>484 そーです。
私の周りの人より皆さんは否定的ではないのですね。
フルスモべたべたヤンキー車も、ミニバン20インチ車も乗りましたよ。
現在の仕様
テイン車高調で4cmダウン。前後タワーバー。強化クラッチ。軽量フライホイール。クイックシフト。Ｆだけスリットローター。前後DIXCELのパッド。
排気系はウルサイのが嫌いでノーマルです。
この仕様で通勤とたまにサーキット行く程度です。
歳相応でしょ？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 16:27:16.30 Qte/dJWe0
エネオスはどこで入れてもレギュラーはエンジンが壊れる。
そういう銘柄なんだから仕方がない。
入れるのが馬鹿と言うことだな。
政治家用とかあるらしいが出てこない。
そんなのはいいがあれが通常のレギュラーであれば
入れない方がましだ。
エネオスのガソリンはゴミガソリン。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 23:47:55.57 hBG4+yrl0
昔ながらの「走り屋仕様」的クルマも、めっきり見なくなった感があるので、
ちょっと旧いクルマを改造して乗っている、というのは、
いまどきだとちょっと羨ましい視線を「一部から」浴びると思いますよ。
特に４ドア、FR、６MTって、ないですもんね。
まあだた、けっこう、おじいちゃん、おばあちゃんが乗っているのも良く見かけます。
根本的にコンパクトで小回り効いて、見切りがよく、それなりにパワーがある
レギュラーガスのセダンが少ないからかな？という目で見ています。
（それを中古で買ったので）
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 00:05:35.35 u/CjmjmU0
俺アルテ買ってから10年間エネオス入れてるけどまだ大丈夫やぞ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 12:35:21.85 rwk5iDogO
オートマが恐くて乗れない年寄りも多いと聞いたな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:48:48.17 FXyk/0ce0
>>489
そうそう
コンパクトな４ドア、FR、６MT、このパッケージングは貴重だよね
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:21:37.52 dJ9/8Qfr0
50過ぎでこの車に乗るのは何の問題も無いが
50過ぎでこんな所に嬉々として書き込むのはどうかと思う
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:44:46.54 qX41faLZO
と還暦を迎えたばかりの>>493が愚痴ってます。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 22:00:52.61 jRUkx4kLO
まあ、いいじゃないか
アルテッツァオーナーは平均年齢が高いんじゃないのかな？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 22:14:05.81 neEwPEMjO
５０過ぎてねらーは痛いな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 00:55:42.51 fv2yNKpmO
Wikipediaより
鳩山由紀夫などは｢よく見るｳｪﾌﾞｻｲﾄ｣として2ちゃんねるを挙げていたが､現在も見ているかどうかは不明である｡
2007年の総裁選後に麻生太郎は､｢自分は2ちゃんねるにたまに書き込む｣と語っている｡
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 11:37:23.37 7T7epwBwO
なんかサーキット走って帰ってきたらエアコンが効かない
この暑いのにぶんまわしたから壊れたのかなぁ
エアコンスイッチいれるとしばらくすると
ACのライトが点灯してたのが点滅し始めます
冷気は全くでません
どこが悪いかわかる方いませんでしょうか？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 11:53:52.87 hZ0TBKN4O
>>498
コンプレッサロック判定
コンプレッサがロックしてしまったか（この場合はベルト泣き等でわかったりもする）、何か
電気的要因等でロック判定が出ているか。
ディーラー等で早めに診断してもらうのをおすすめします。
500: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
11/07/26 19:32:26.63 yIVtxisz0
RSサイコウ
ASはフツウ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 20:35:26.62 6lpwkPW/0
また煽るような書き込みを・・・
アリスト君を追い出すのに攻撃するのは俺は良いと思うけどね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 22:23:41.10 BFkbfwa4O
RSに乗ったことがないからわからんが、やはりASとは比べもんにならんか？
直6サウンドは好きだが、高回転まで回るRSのエンジンは魅力だ
乗ってみたいぞ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 22:34:53.87 fOJG+mUP0
逆にASに乗った事無いんだけど、どうだい？
RSはレッドまで普通に回る、2速レッドで90くらいかな？
下はあんま良くないけど3500回転くらいから急加速し始めるよ、ASは違うの？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:54:51.54 XaL1orbE0
>>498
コンプレッサーが死んでたらお気の毒としかいえないが、まだマグネットクラッチリレー不良の可能性もある。
こっちなら数千円で直る。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 00:05:56.71 WC06RN+e0
コンプレッサーロックの判定基準
マグネットクラッチONのときにスリップ率80％以上の状態が
3秒以上継続した場合にロックと判定し、マグネットクラッチをOFFとし、
A/Cスイッチのインジケーターを点滅させる。
ただし、エンジン回転数が450～12500r/minの範囲であること。
この機能は、3Sエンジン車にしかない。
以上、新型車解説書より。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 01:07:56.73 1/eK41SM0
エアコン添加剤に賭けてみるとか
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 05:35:55.75 7gU8TEgU0
RSとASはエンジンの性格が違うから、あくまで好みじゃないかな？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 06:16:33.97 N+g2qUm8O
レーシングスポーツ
アダルトスポーツ
がグレード名の意味だからね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 08:30:22.62 NazBnhyx0
RSはうるさくてよくない。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 11:21:44.63 OS7CeYpN0
>499
>504
>505
みなさんありがとうございます。優しい方多数いて嬉しく思います。
とりあえず時間を見つけてディーラーにいってみます。
コンプレッサー死んでたら・・・・クーラーなしか？（汗
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 18:44:12.93 6GYDyWlR0
>>508
ASはオーセンティックスポーツだよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:19:49.06 oJ8yaesH0
アームスｒ、、いや、なんでもない、巣に帰る。。。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:24:13.22 v60tKNeG0
ターボのないアルテなんぞゴミ。
アリストの方が迫力もあるし、280馬力は半端ない加速感！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:27:32.89 NGR8F+W00
スルー耐性テスト中
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:35:39.47 yYx+dEjS0
友達の180を運転させてもらったんだけど
重量的に軽いからか加速すげぇなあれww
俺のアルテッツァも後200Kg減量する！ってどんがらにしないと無理かww
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:56:23.47 N+g2qUm8O
>>515
エンジン降ろせば180キロ位軽くなるよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:01:15.21 yYx+dEjS0
>>516
それじゃ走らんやないか
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:01:38.70 7Kq5Gb1v0
>>515
昔アルテッツァのホワイトボディの補強やったけど
フレーム単体でリヤ側が異常なほど重いよ
基本的にリヤの方が重いのは普通なんだけど
アルテッツァのはちょっと度が過ぎる
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:15:46.62 FWSvGY7zO
ASはアウトバーンを走るために作られた車だ
爆発的な加速力はないが、気がつけば結構なスピードが出ていることもしばしば
それだけ静粛性の高いシルキーなエンジンといえよう
ASは欧州で並み居るライバルたちと闘うために生まれた車
RSやアリストとは比較の対象にならない
車作りの理念が違いすぎる
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:33:09.32 w/oKKgJpO
最高速でRSに適うわけないだろ頭大丈夫？
と釣られてみる
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:42:33.00 yYx+dEjS0
>>518
マジで？
そんなにフレームは後ろ重くしてるのに、重量配分はフロントヘビーなのか…
ケツが短いからか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:56:57.61 N6p8MFgs0
普通にストラットで良かったな、サス形式は
動かないダブルウィッシュボーンなんていらんかったんや
リヤの追従性は良いけどね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:02:12.53 TMv9JHew0
リヤは米国の衝突安全クリアに余裕を持たせるために大分補強してあるからな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:12:15.56 i8Jmox7T0
遮音材も多すぎだよなバルクヘッドにも付いてるし
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:18:11.30 lUqTkwX+O
Cピラーが太いからだよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:41:53.25 GPbzh0dR0
>>512
掃除係仕事しろｗｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:59:55.38 WC06RN+e0
修理書を見ると、前輪の軸中心から1190ｍｍ後方の車体中央線上に重心位置があると書いてある。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 00:31:48.95 p7YO1TuQO
ホイールベースとトレッドの比率関係と重心点
計算してみたらアルテッツァとBMW3シリーズは似て・・・・・
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 10:20:27.23 saPQX6mGO
>>519
>気が付けばけっこうなスピードが出ている・・・
車をまともにコントロール出来ないんですね、
そんな人は今すぐ運転を止めて下さい。
そんな人は事故る時は他の車や人を巻き込まないで、勝手に自爆して下さい。
そんな人は偉そうにアルテを語らずにDQN仕様のアリストでも転がして下さい。
そんな人は脳内でヨーロッパ車を買ったつもりになって、外に出ないで下さい。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 14:26:12.97 UEzh68Xm0
走行14万キロにしてクラッチが変になってきた…交換って10万前後はかかるよね
もうすぐ車検なんだが、乗り換えるかどうしようか迷うのう
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 16:09:49.29 0biXZ93F0
>>519
そりゃ誉め過ぎでしょ、っていうかアウトバーンって妄想に近い内容だなぁ。
シルキーって・・・大丈夫か？もっと色んな車に乗る事を勧めるな。
1G-Fは価格を考えれば良く出来てると思うけどそんな大げさな大絶賛されるような
エンジンじゃ無いしアルテッツァ自体もそうだよ。
って釣りだよな、あはは。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:04:37.13 3a1kadr+O
つーかBMW買えばいいのにねw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:21:32.96 mMbKT0qX0
国産車はどれも180kmhで巡航するようにはセッティングされてないからなあ
6速をもう少し良い感じにしてくれないと
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:29:30.84 wSdP4IxA0
>>530
純正なら１０万もかからんだろ？
フライホイールまで逝ってれば近い金額いくかもしれんが
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:58:36.34 0biXZ93F0
>>532
うーん、俺はそこまで言わないけど機会があるなら輸入車にも乗った方が
良いと思うなぁ。
国産車とはコストを掛けるところも違うし別の文化もわかるよ。
まあ、皆それぞれ状況は違うだろうから出来るところからステップアップして
試してみるのも良いんじゃないかなぁと思うんだけど、俺は。
一番良く無いと俺が思うのは乗れないからと言って全て否定して荒らしまくる事だよね。
BMW板でもたぶんエントリーグレードの320にも縁が無い連中？だと思うんだけど毎回毎回本当によく荒らしてくれるよ。
ASとRSの煽り合いも止めた方が良いよな、性格が違うエンジンだし好みだと思うぞ、俺は。
両方とも価格を考えれば良心的な良く出来た車だと思うよ、壊れないし。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:35:58.10 pTF8l57P0
>動かないダブルウィッシュボーンなんていらんかったんや
>リヤの追従性は良いけどね
乗ったことあんのかね
サスはよくストロークするけど、ノーマルのリヤはむだに
ぐらつき、追従性が良いなんてものではない。
リヤは補強してやれば、きれいに路面に追従する。
アイテムはそろっている。どれを選択して着けるかですな。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:37:09.84 1YcdcsMi0
あの6速は、非常識な速度で走ろうとすると都合がよい。
3～5速の繋がりがいいからな。
3速150km/h前後、8000rpm弱でアップしても6000rpm以下に
落ちないって何なんだよｗ
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:54:46.93 biZMeFHt0
初めて覗いたけどRSとASで荒れるんだね。ｗ
ってかMTいいなー。
うちのは2lのASのAT。基本もっさり…？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 03:00:19.76 8toIOXtE0
当方RS200ZのMT海苔なんですが、アルテッツァの発進難しくないですか??
丁寧な発進を心掛けてますが、たまにガックガクな発進になってしまいます(笑)
今までAT車に乗っていて教習以来のMT車なんで下手くそは承知なんですがなかなかクラッチ操作慣れませんね…
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 04:46:45.59 qw4A3GoF0
>>539
他のMTに比べて難しいって事は無いから
多分、繋ぐ時の回転数が高いか、繋がった後に煽りすぎだと思うよ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 04:48:45.89 qw4A3GoF0
ごめん、ガックガクの発進なら逆か
もう少しアクセル踏んで、回転数あげてから繋げば素直に発進してくれるよ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 09:25:20.69 Z5iMk/220
>>536
俺もそう思うな、サスはよくストロークすると思う。
ただどうもぐらつく感じがするな、俺は走り屋じゃないから詳しい事は
わからんがアルテッツァのリヤサスはμの低い路面に結構弱いと思う。
昔のリジット式みたいな酷さではもちろん無いけど、雨が降ったり路面がクリーム状に
なってくると急にリヤの接地性が弱くなって来てるのが乗っててわかるな。
デリケートになる、踏ん張りが効かないと言うか、そんな感じ。
それでも俺のはLSD入ってるしTSCもあるから少し違うのかもしれない。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 10:59:34.92 sN+zuZCAO
ASにも5ATが欲しかった
そんな俺はAS@AT
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:28:26.68 Q+YBjDZQ0
BMWに比べてAS・RSはどうのこうの言う奴もアルテに乗ってないんだろうなｗ
BMW乗ってることが小さなプライドなんだろ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:41:40.49 slT/c5Zj0
車さえ持ってないと思うよ
多分免許も
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 19:55:35.03 YYs8jjMk0
だいたい、ＢＭで３２０乗るのって、どうかと・・・。
直６じゃないと意味ない。他に選択肢ないんだから！
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:22:50.13 BTAY2+800
日本向けのＢＭＷってメイドいんアフリカなんだよ。
そんなの買う気なれん・・・。
これで、ドイツ車はイイと言われても・・・。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 22:40:49.55 VVv0II/B0
貧乏人はＥ36のＭ3でも買っとけ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 00:18:24.95 mFtQaRDF0
前の前の車がアテッツァだったけど、もはやアルなんてポンコツもいいとこだろ。
売っても二束三文。
ドイツ車と比べるなんて、おこがましいにも程があるぞ。
今やもヴィッツより査定低いんだから。
現実を受け入れたがいいぞ。
ちなみに、ＡＳ/ＲＳどっちもともに価値無しのポンコツ。
優劣価値っても査定は変わらず何の意味も無い。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 00:42:15.82 0r0JdKet0
いやぁ、俺のアルテッツァはH11年製だけどまだまだ行けるね
変わらない吹け上がりだし、運転しやすいよ
どっかの貧乏人みたいに、下取り価格とか考えてないし
走らなくなるまで乗るから、関係無いよね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 00:46:35.03 WtwpNNtI0
>>549
一番価値がないのはおまえだけどな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 01:39:37.30 LFZJzSqN0
俺はどMだからこんなに虐められるアルテが大好きだよ
同じ年式のBMと比べても大差ないけど現行の３シリーズ良過ぎ
めちゃ欲しい
気のせいかも知れんけどドイツ車ってバンパーとかの取り付けというかクオリティーたかくね？
アルテだけじゃないかもしれんが日本車のバンパーって脆くない？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 02:00:34.76 6JqG1QOm0
査定で車の良し悪し言われてもなぁー
いくらアルより査定が良くても、自分がその車に興味無ければ乗りたくないしなぁ。
車なんて個人の価値観で好みが変わるものだし、それぞれ好きに乗ってるんだから他車乗りがそんなあれこれ言う必要ないっしょ
ほっといてくれ頼む!!
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 02:46:22.31 pTzQE2/Q0
みんな敏感さんなのね
少しはスルーすること覚えようよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 06:15:10.54 gA6vZqFKO
アルテッツァを貶める為には、BMWを出さざる得ないアンチが気の毒に思うよ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:18:39.62 V/13RB0c0
>>554
そうだね・・・
>>544～>>547は荒らしだよねスルーが一番。
>>552
俺の知り合いが昔、出会いがしらでMBとぶつかったんだけど国産車の俺の知り合い
の車は前が結構メチャメチャになったんだけど、相手のMBはほとんど壊れなかったらしい
もちろん傷やへこみはついたらしいが。
だから、まあ丈夫な事は丈夫なんだと思う。BMWだとバンパー修理だと程度によるけど
20万超えコースになるみたいだから、費用面ではやっぱり負担大きいよね。
まあ、普通オーナーは車両保険入るから自分でやっても保険対応がほとんどだと思うけど。
その辺に価値を見出すかは人それぞれだと思うな。
費用よりも安全性を取る人もいるだろうし。
国産車は良品廉価でパーツや作業費用も安いから精神衛生上も良いよな。
ドイツ車の様につまらない処が故障したりしないし、壊れ難いよね。
それに電装系やモールなんかの樹脂類のクオリティーは明らかに国産車の方が上だよ。
それぞれ得意範囲があるよな。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:50:43.50 Pd/fsG7g0
知人にTRDのエキマニを譲って貰って徹夜で取り付けたんだが、
O2センサーが届かない…なにこれ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 08:55:47.60 Pd/fsG7g0
すまそ、メーカーサイトを見てみたらO2センサー延長必要と記載されていた。
って競技専用部品となってるけど、もうすぐ車検なのだが大丈夫なのだろか…。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 12:45:33.29 gA6vZqFKO
>>558
競技用は車検取得不可
今すぐノーマルにもどしましょう。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 14:34:36.87 F+QTI6pI0
>>558
O2センサー付けないとガス検で落ちるよ
ＴＲＤエキマニ自体は問題ない
561: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/07/30 16:50:40.04 W8lPjAha0
>>560
バーカ
競技専用部品は道路運送車両法に適合してないからNGだよ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 17:05:22.51 qjLOa9ID0
「競技専用部品」を謳っていても基準をクリアしていれば車検は問題ない。
アフターパーツには、適切に装着すれば車検クリアできるとメーカーが
検証しているものが「車検対応」とか「保安基準適合」の文言。
「競技専用部品」は、メーカーがそのような検証をしていないものだ。
車検の基準をクリアしてれば「競技専用部品」を謳っていようが
車検をパスできる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/30 17:52:39.97 aW+kan6Q0
>>556
お前がスルー対象なんだよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 12:12:01.88 eBgVuTIP0
コインケースの横あたりに、
意味不明なシンボルマークのスイッチがあります。
下がOFFで上は ((●)) こんな感じのマークなのですが、
押すと低速でビービーって音がします。
これは何のスイッチなのでしょうか？
565: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/07/31 14:25:45.24 7zJ6scST0
トラクションコントロール
TRCて書いてない？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 14:53:33.77 eBgVuTIP0
文字は何も書いてなくて、
スイッチを押す部分に((●))なマークがあるだけなんです。
OFFという文字は書かれています。
低速でビービーって音がするので、何だろう？と思ってました。
教えて頂き有難うございます。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:32:36.25 ui7NJzSL0
トラクションコントロールでビービー言ったっけ…？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 17:45:11.72 9rVEBw9g0
TRCのスイッチは「TRC OFF」って書いてあるでしょ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 20:02:02.94 RoNxnrN80
>>566
コインケースって事はハンドルの右下のところかな
中古車で買った時から付いてたのなら社外品の何かのスイッチかもね
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:20:57.04 0pCCQpD3O
懐具合の警告音だったりして
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:27:41.72 ui7NJzSL0
>>570
おいおい…そしたら俺は給料日以外は常になり続けてるぜ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/31 23:39:49.97 /dB3DTOsO
>>571
offにしとけば良いんじゃね？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 00:29:55.70 qfchWZiw0
親父からマークX譲り受けたのでアルテ売ろうと思うのですがどこが一番高く買ってくれそうですか？
11年式7万キロのRSのMTなんだけどアップルで20万て言われた
マークXけっこういいぞ
でもMTに乗せ変えたい
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 05:50:49.93 prqHVLaxO
>>573
GT-NETは？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 12:58:17.45 7H0YSWPh0
>>573
俺が欲しい
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 13:12:09.31 ndxXHiDA0
>>573
Yahooオクで20万円スタートで出品したら？
個人が買って乗るには安い価格だから、入札あると思うけど。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 13:53:15.85 73CSj/iW0
程度が分からんからなんとも言えないけど、20万は安い気がする
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 15:33:37.51 OhVrsfyJO
ガリバーで3月に11年式7万6千キロのRS.MTを57万円で買い取ってもらったぞ。
修復歴無しだが屋根が錆びてたけどな。
その金を足して後期を買っちゃったけどね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/01 21:38:54.82 4kl2vc9U0
>>564
ディーラーOPのコーナーセンサーのキャンセルスイッチだろ。
車の四隅に、黒いセンサーがあるんじゃないか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 09:11:22.87 aONldfVL0
>>578
5年かそこら前にガリバーで買取査定でガソリン1年分プレゼントとかキャンペーンやってた時に
11年式RSMT、当時で走行6万キロ前後だったかで見積もりして貰った事あるけど、50万って言われたぞ…
もう12年落ちでその査定額は正直信じられん…
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 10:02:45.68 62jg8OCK0
買い手が見込めるなら見積もり額が上がるのは当然じゃね
今は中古車業界もオク形式みたいなもんだし
ＦＲ ＭＴ コンパクト４ドアセダンなんてパッケージングの車は希少だからねえ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 11:21:26.74 W73iF2K5O
希少な割には在庫品gooに溢れ返ってるけどな
スポーツセダンのジャンルで比べると最下層な車だろ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 12:35:15.45 2nH0CJlw0
>>578
業者オークションでその年式と走行距離（事故なし）なら、20万～30万ぐらいで動いているから、20万という買取額は妥当だと思うよ。
震災以降、オークション相場上がったよ。
アルテ自体は、ここ1～2年相場が変わってないな。（すでに底値かな）
今、乗っている人は丁寧に乗ったほうがよいね。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 12:37:02.27 2nH0CJlw0
>>578 間違い。 >>573でした。
ごめんなさい。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 17:05:15.26 OAhNz+PH0
底値か…
車検も近いし、純正パーツ取りの為にもう一台買おうかな。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 18:55:46.84 nHfiUCiO0
状態のいい後期RSMTはやたら値段が高いな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/02 21:53:29.46 ovhJoSHeO
>>586
うん、不当だね
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 08:40:09.60 Xaei5fxyO
買うならASだよな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 09:37:15.95 cfAUonJ00
好きな方買え
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 20:52:47.06 FDKRQGrr0
50万キロ突破したRS200Zだけど、なんやかんやでついにエンジン載せ替えになってしまった。
ヘッド周りのトラブルなんだけど、新品部品交換の場合30万円で、中古エンジンに丸ごと交換の
場合それよりはちょっと安くなるって。
俺的には、50万キロを共にした今のエンジンに愛着があったけど、今後のトラブル発生も
考えられるから、載せ替えの方がいいよって言われたので、6万キロ走った中古エンジンに
載せ替えることにした。
でも、6万キロって、走行距離少ないな。どんな経歴のエンジンなんだろう？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:56:01.34 udpDgvrDO
>>590
ついにエンジン載せ替えですか…
どこまでノンOHで距離が伸びるか、楽しみにしてました。
自分のはH14年式のAS200ですが、一昨年購入した時には3万キロ程度でした。
週末にしか乗らない。ミニバンなどの家族が乗る車と同時所有だと
距離が伸びないみたいですよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:56:32.69 OX4435S90
>>590
50万キロってすげぇな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 21:59:15.26 cfAUonJ00
俺2万kmしか走ってない(´・ω・`)
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 22:45:02.30 46urnDyX0
ヘッド周りのトラブルって何なのかな？
今はいい治療法もあるから直してもらいたかったｗ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:14:57.15 XS4rw8Wr0
いまさらのカーステ交換。基は純正のナビ一体型。
オクで中古のトヨタ純正をポンつけしたんだけど、
アルテッツァのオーディオパネルはDIN規格のものは存在しないから、
２DINのサイズは嵌りません！って、ディーラは言うんだけど、ホントですか？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:19:43.28 AZB9xyPL0
>>595
いや普通に社外品あるよ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:30:43.09 AZB9xyPL0
URLﾘﾝｸ(f03batchimg.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(f08batchimg.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(f11batchimg.auctions.yahoo.co.jp)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:38:51.13 yMcvfTwK0
>>595
前期型はオーディオレス車用の2DINパネルが純正品であったよ
後期は知らない
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/03 23:59:15.01 ymqoEUqq0
てすと
600: ◆ALTEZZAzfHH5
11/08/04 00:00:10.63 ezUtyDJo0
ｓｒｙ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 00:52:33.31 OmIi746J0
>>595
肝心なとこが切れてるけど・・・
>>349←これ純正のパネル
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 07:44:38.27 0GSwqXgzO
この車を中古車っ買う時に注意さないとならない点はいありますか？
あさってに、ASのMTを買いに行きます。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 08:04:22.22 k6DkLjB30
後期もリミテッド2とかのグレードは2DINのオーディオレスだった
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 09:05:55.85 /7adzDJ4O
>>602
日本語でおk
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 10:44:47.93 lnJ5WL3d0
素人だとどこを見ろといっても実際は難しいよね
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 10:46:08.78 Vfko40osO
>>602
つ 純正のCDチェンジャー付オーディオの不具合
エンジンとかは割に不具合は少ないほうかと
とにかく出来るのであれば試乗させてもらって冷静に判断を。
ここで注文出したよとか納車されたよという報告が聞けるといいですね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 12:14:11.85 0GSwqXgzO
>>606さん
ありがとうございます
アドバイスを念頭において舞い上がらないように気を付けながら現車を見てきます。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 20:28:24.77 0GSwqXgzO
>>604と>>605
答えられないなら無理にカキコしなくてもいいですよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 21:58:34.76 snu+skBN0
>>602
エンジン、ミッション、デフ、サスペンション、その他もろもろボディ各部から出る音。
それらの音が正常か異常か聞き分けられなきゃ、どんな中古車を買いに行っても
変なモノを掴ませられる。これ本当の事。
あなたに自動車整備士の友達は居ないかい？友達の友達でも良い。
ダチに紹介してもらって整備士とかアルテッツァ弄り回している個人のオーナーに付いて行って
もらった方が良かれと思うよ。
同じ距離数でもエンジン回転数を高回転で走っている奴らは、エンジンにダメージが逝ってる。
そんな音が聞き分けられりゃ、ノーマルでも道交法に抵触しないくらいのチューンナップ車でも
いいアルが買えると思うよ。でも最後は自分の意志で決めて下さい。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 22:36:23.42 2eoKI4tp0
俺が買う時に見たのは
エンジンルームのオイル類が漏れた跡がないか
ボンネット&トランクのチリが合ってるか
タイヤの溝と底にヒットした跡がないか
実際運転してみて、加速&メーター類の挙動がおかしくないか
これくらいはみんな見るよね？
とりあえず嫌がられるくらい見た方が良い
たまに大外れの粗大ゴミ買っちゃう人もいるみたいだし、ディーラー以外は信じない方が良い
自分でやれるなら、保証無しで怪しいやっすいの買ってくるとお得かもね、俺はコレ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/04 23:49:23.37 siQRJ0VzO
ディーラー系中古車店で内外装の程度の良い物を選び、後は長期保証を付ければ最強じゃね？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 00:29:32.78 YczCQcWl0
信用できる知り合いの店かディーラーで整備された記録簿つきがが一番だわな
スポーツ系の店は悪徳多いから気をつけろよ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 00:36:37.00 20zbUDaE0
いつか俺の2万km無事故のアルテが欲しい人に譲れる
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 01:55:42.51 BR/xutZf0
10万キロからの故障暦書いてって
今99985キロなんだ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 07:07:11.72 8uYaTqZv0
すごい今更なんだけど
AS、アスリートスポーツ
RSのMT、リアルスポーツ
RSのAT、ロードスポーツ
ってRSのMTとATで違うんだな
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 18:14:22.89 xQ3I5mFx0
>>614
パワステポンプ壊れて交換
リビルト品と工賃で2万円くらい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/05 20:02:15.83 kSD+z8t60
純正のテレビ画面は残しつつ、ナビを新しくってやってる人いる？
いくらなんでもCDナビでは辛いのよね。
ゴリラとかポータブルナビを買うのが賢明かな・・・
でも、どこにつけるって話になるし。 皆どうしてるの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 02:00:26.17 T8TY4pTX0
>>614
エラー３発生
初期型で対策済みレンズ交換済みだったが再発
初期化やリセットなどネットに書かれていた取り出し方法をいろいろ試したがすべてダメ
もう２年近くオーディオレスで走っている
今年の車検は受けるのでさらに２年はオーディオレスのままの予定
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 03:50:57.46 vKFOu3U50
マルチビジョンの蓋にエアナビ乗せてるが、何か？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 13:29:25.62 AJY7i6z/0
俺もあの蓋にエアナビ乗せてるぞ、ちょうどいい感じだ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 13:49:38.15 vKFOu3U50
下あご？のところにちょうどうまく本体が載るんだよなｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 13:51:47.22 AJY7i6z/0
そうそうｗｗｗｗｗ
エアナビは取り付け位置の高さが調整できるから前が見難くなることもないしなー
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 21:55:44.08 02pTZcVy0
エアナビってカロッツェリアですよね。
マルチビジョンの蓋に乗せるってのは、閉まった状態で？
それともマルチビジョンを開けた状態で、
もたれかけるように置くってことですかね？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/06 22:08:13.02 AJY7i6z/0
みんカラのパーツレビュー見てみろ
同じような感じで載せてる人がいるから
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 07:52:32.17 eXxCor63O
昨日、ASを契約してきました。
15年式、走行13000キロの極上車が65万円です。
諸費用込みで100万円を越えてしまったのはきついけど、初めての車がアルテッツァで幸せな気分です。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 08:02:10.75 zBYsTElI0
>>625
なんでそんな糞車買ったの？
アリストターボ買えば良かったのに
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 08:42:36.78 crJfbU3X0
>>626
そんな厨車だれが買うんだwww
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 08:52:34.56 zBYsTElI0
どう考えてもアルテの方が厨車だろｗｗｗｗｗｗｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 08:55:35.39 +Vtb+JpuO
>>625
車両65万で支払100万越えるって、何があったんだ？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:25:49.57 eXxCor63O
>>629
諸費用が40万円位かかりました。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:45:41.78 MM2Xo2eQ0
ボラれ過ぎだろ…何をどうすればそんなに掛かるんだよ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 09:55:56.86 eXxCor63O
>>631
そうなのですか？
諸費用はいくらが適正なのですか？
違法にボラれたからキャンセルはできますよね？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 10:14:10.79 MM2Xo2eQ0
うーん、何とも言えないけど、車検は新規？
新規車検、登録諸費用、登録代行手数料、整備費用込みでも40万は高いと思う…
ああ、タイヤなんか新品付けて貰ったりしているなら話は別だけど
違法云々やらキャンセル云々の話は分からん
自動車、諸費用なんかで検索すれば腐るほど話は出てくると思うし、自分で判断してくだされ…
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 10:32:21.32 +Vtb+JpuO
本当に走行12000㎞なら交換する物も限られるよな。
経年劣化でタイヤとバッテリーくらい？
車検２年＋新品タイヤ４本＋新品バッテリー＋長期保証・・・
それでも高い気がするな。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 10:33:27.01 TgI/A47g0
遅レスですが、
>>596、597、598、601さん、どうもありがとうございます。
ネッツでも、もうアルテッツァのことは分からなくなってしまったメカニックがいるってことですね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 10:37:47.49 eXxCor63O
>>633
店に電話して聞いたら
車高長サスペンションと19インチアルミ代が諸費用に含まれていてこちらが30万円だそうです。
そのふたつは不要だからと言ってもセット販売だからダメ。
それなら解約したいと言ったら昨日契約したばかりなのに(しかも判子は後日という事でまだ押してないのに)解約には20万円払えと言われました。
悪徳業者みたいなので警察に相談してみます。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 10:57:45.79 1uUY27bfO
>>636
そのアルテ、俺が買いたいから店の名前教えてくれ。
頼むw
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 11:13:47.40 WLK0VeQE0
>>636
そんな業者だと13000キロの走行距離も怪しいもんだな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 11:16:54.68 MM2Xo2eQ0
>>636
予想外の展開だあね
勿論、その車高調と19インチは当初は無かった物なんだよな？
何にせよ、金払う前に気付いて良かったね
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 11:33:45.63 Tczn4V4nO
車体は安くて納車費用でぼったくる典型的な悪質業者だな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 12:03:19.51 eXxCor63O
警察に相談したら、悪質な業者だと言われました。
まだ契約書に押印していないので契約は未成立だそうです。
みなさんのお陰で騙されずに済みました。
ありがとうございました。
明日から改めてアルテッツァを探して直します。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 12:11:17.85 hrqZTmQyO
警察は民事不介入の立場を取ろうとするから、消費者センターに相談のがいいよ。
ちゃんと相談に乗ってくれるし、相手の店への交渉も場合によってはしてくれる。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 12:50:18.20 i1stGo1g0
後期のAS、Lエディションなんだけど
イカリングとアウディ風のLEDがついたヘッドライトにした人いる？
オートレベリングのモーター？みたいなヤツの取り付け方がわからないんだが。
助けてくれw
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 13:09:19.23 lBxJTv8H0
>>643
ヤフオクに出てるやつだよね？
あれってオートレべライザー未対応ってなこと書いてなかったっけ？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 13:10:14.41 ZLzl23lP0
去年、トヨタ系の中古店で買ったけど、諸費用は車検整備付きで20万もいかなかったな。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 13:20:53.32 i1stGo1g0
>>644
え・・・？そうなの？
モバオクで買ったんだけどそんな事書いてなかった気がする。見落としたのかな。
どっちにしろ、ローもハイも上にかっ飛んでるから夜運転できないww
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 21:55:51.39 eXxCor63O
ここはバカのすくつという名の釣り堀だね
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 22:27:34.95 w6lLbQzM0
釣りって言うからにはなにかネタでも仕込んでるんだろうな？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/07 23:28:15.49 ZLzl23lP0
今日、サイバーナビ予約してきた。
アルテはオーディオが下だから、飛び出してくるやつじゃないと不便だよね。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 07:17:41.95 x9YGJFMMO
高速走らせるとASは潜在能力を発揮する。
乗り心地、静粛性においてはBMWを凌駕しています。
元BMWオーナー
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 08:35:13.34 ZJgDYIl80
たしかに高速走ると気持ちいいな。
どこまででも走れそうな気がする。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 10:36:25.29 s9uSAd7t0
そんなこと書くとＢＭ乗りがファビョっちゃうから程ほどにしなよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 12:43:38.92 IxAQ8fAvO
BMWってバイクもチャリも出してるよな。
>>650はBMWのチャリオーナーだったんだろ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 12:50:46.26 kkava++/O
BMWには乗り心地はともかく静粛さでは勝ってるだろうな
そういうところはさすがトヨタ車
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 13:37:38.37 x9YGJFMMO
>>653
1983年のM3に乗ってたよ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 13:44:41.01 yPoUdpYm0
BMWの750iLより110マーク2グランデの方が静かだった
3尻でもアルテでもなくてスマンが
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 14:59:51.23 7BJzNx+AO
セルシオでも乗れば？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 19:34:01.55 oCJTiEyR0
いやぁ～夏休みでかなりの長距離走ってきて流石に疲れたなぁ。
毎回思うけど家族サービスも大変だよなぁ本当に。
BMWとアルテッツァだけど前にも書いたけどE90だとRFTだから直噴前のモデルだと
乗り心地は良く無いよ、クセもある、特にMスポは酷いな。これはRFTでも世代が若いから仕方無いだろうなぁ。
アルテッツァの方がずっと良いな。
直噴後はRFTの世代も変わって別物の様に良くなってるな、それはMスポも同じでかなりの驚きだった。
これならたぶん文句は出ないだろうというレベルになってるな、凄いと思う。
静粛性は、まあBMWはワザと吸気音聴かせる様にしてるからねぇ。エンジン自体は大変素晴らしいもので
アルテッツァの1Gとはレベルが全然違うけど、その辺はコストの掛け方が全く違うんだろうからねぇ、
俺は棲み分けだと思うよ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 19:46:13.10 urk+/aagO
ベスモ1999年1月号見たくなってきた。
ビデオ持ってたけど見つからんしビデオデッキも壊れて捨てたし。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 20:07:05.68 6xGt/QHy0
アルテッツァの吸気音もＢＭみたいに聞こえるようにならんかのう
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 21:52:14.58 oCJTiEyR0
>>660
まあ、その辺はトヨタの考えもあるんじゃないかなぁ、コストの問題もあるんだろうし。
機会があったらBMWにも乗ってみる事を奨めるよ、俺は。
E90も中古は大分値がこなれて来てるから狙い目になって来てるよ。
認定中古車ならある程度安心して乗れると思う、ただちょっと値が張るな。
モデル末期だから新車を狙いもありだよ、在庫車なら凄い条件出てるはず。
BMWは４気筒も良いが俺は６気筒がやっぱり真骨頂だと思う、コストを掛ける処が違うから
エンジンやボディやサス、ブレーキ色々あるけどレベルが違う。国産車とは又違った世界を味わえると思うな。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 22:23:12.11 wCQJPc3G0
貧乏人も気軽に6発のMTを選べたらね。
3リッターターボとかイラネーヨ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 22:50:07.40 6xGt/QHy0
>>661
買うならＥ36のＭ3にするわお金ないけどね～
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/08 23:01:39.91 gxMmw4vD0
ＢＭに比べてアルテは全然壊れないからな。
６発で比べれば倍以上の価格差に、消耗部品の減りも少なく、値段も安い。
１０年乗ったら幾ら差が付くのかね？
クラウン・マークⅡみたいな足のフニャフニャもないし、静かだし、
自分はＡＳ－ＭＴで満足してるよ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:16:05.69 IIa5k55t0
>>641
早く店名晒せよな
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:21:51.19 9ycOPM8Y0
ＢＭはＶＡＮＯＳがある限り安い修理は無理
ＶＡＮＯＳ代でアルテが買えるし
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:30:17.18 +MoZi9BJ0
スレチですまんが、先日フィットシャトル、ハイブリットに試乗してみた。
サイズ的にはアルテッツァとほぼ変わらないんだけど、
やっぱり乗り心地やハンドル切った時の感覚は、アルテッツァのほうがよかった。
まあ自分の車もH14式だから、相当旧いんだけど、
国産Bコンパクトをストレッチした最新型のクルマよりは、
未だによいフィーリングなのは以外だった。（燃費以外は）
故障がそろそろ心配だけど、熟成されきった１Gと４ATのおかげか、まだ現存率は高いようだし、
中古でも買い得感はあるような気がする。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:33:22.61 UiN3NWdC0
>>664
もし千葉県ならユー○ウィングがそんな感じ
見積り取ったら、諸経費で+40万だった
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 00:34:06.12 UiN3NWdC0
間違えた>>665ね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 07:03:25.98 Bhb0nrKA0
>>664
うん、そうだね。だから棲み分けって書き込んでるんだよ。
俺のもCDチェンジャーとパワステ・オイルホースしか目立った故障無いよ、助かるよな。
まあ、だから乗れる人はBMWに手を出してみれば面白いだろうなという話。
>>663
E36のM3だともう良い個体を探すのがかなり大変だと思うぞ。
変なタマだと手に入れたは良いがデッカイ処が壊れたり故障続きで維持出来ず
それこそ乗るどころじゃないと思うぞ。
E46のM3の最終型あたりなら認定中古車でまだあったかな？
これなら、保証もあるからまあ安心出来ると思うが、値が高いのと
タマ数が凄い少ないんだよ、乗ってる人間が手放さないのも理由だと思う。
俺は次の3シリーズの評判が良く無かったら今の車から乗り換えるの止めて
E46のM3の最終型か新車でゴルフGTIあたりも良いかもと考えてる。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 17:06:10.32 bgF54hz60
どうでもいいがBMWは運転が酷いヤツが多すぎて頗るイメージ悪いわ
善良なBMW乗りには悪いけど、俺の中ではカスが乗る車のイメージだ
スレがある位だし、全国的に多いんだろうな
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 17:51:25.69 SBgRQ8MbO
>>670
スレがあるんだからそちらへどーぞ。
BM、BMで粘着しててウザイ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 18:44:26.02 o5SEwhnn0
じゃあベンツで。
Cクラスの基になった車で、一部地域で小ベンツと
呼ばれていた190Eなんかも、代替車には良さそう。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 18:46:14.05 7xBb836t0
いいかげんうざい
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 19:01:51.32 JP0HLszmO
なんかどこのスレにも長文＆輸入車マンセーが出没してるが、同一人物か？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 19:16:44.93 3jgc9QpJO
ここはアルテッツァ総合スレです。
他車の話題はご遠慮願います。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 19:19:53.48 hvJvZkgJ0
今乗ってるRS買う時に、車屋のおっちゃんが何気に薦めてたヴェロッサ
当時はなんちゃってイタ車で「これはない」と思ったが、今はもう違和感感じないな
あれ買ってれば1Jターボもあったんだよなあ・・・
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 19:22:36.65 2PC2eWuf0
こんなロートルにライバル意識もってんのかよ
俺のアルテッツァのドアミラー破壊したり、コーヒーかけたり、ガムつけたりしてんのは、うんこBM乗りか？
犯人見つけたら、ぶち殺してやるからな
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 19:25:15.07 WhdTfXtY0
あの変な改行が一番気持ち悪い
BM君にお願いがあるんだ
頼むからコテつけてくれ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 21:11:44.11 9ycOPM8Y0
ＢＭやベンツは部品代高いから古いのは対象外
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/09 21:50:51.53 sRfDd6JN0
ロートルねｗ
確かにこんなよぼよぼのおじいちゃんいじめて楽しいか？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 02:00:50.84 NerzcDq90
>>678
それは自分が近所から恨み買ってんじゃないのか？
マフラーがうるさいとか
心当たりないかい？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 02:15:44.91 Eh+fJM7I0
>>682
仕事場の駐車場なんよね
客と同じ所に停めるし、週6で同じ一番奥に停めてるから不動車と思われてやられてるのかも…
社員用はカメラに映らない端っこだから、どうしようもない
とりあえず車載カメラで撮れてるから、犯人はぶち殺すけども
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 07:09:31.88 iihVpUcJ0
大学生活最後の夏休み
アルテッツァ欲しい
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 08:13:58.33 j9HxLj+cO
>>684
卒論の目処はついたの？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 10:06:43.28 FOzywH2H0
維持できんのか？学生にはきついぞ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 12:43:18.49 uUQDAOcU0
すっげえどうでも良いが、ライカカメラのトップページで
アルテッツァ引っ繰り返ってる写真が…震災の写真かね
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 14:20:57.42 /6YcAaJJO
ジータの2.0と3.0では静粛性は全然違いますか？パワーは拘らないのですが静粛性やフィーリングが気になります
689: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/08/10 15:20:11.99 Afbc6ZrV0
ASは高速凄い楽だわ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 18:25:33.71 gSFDOWnuO
>>689
どんな感じですか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 19:35:30.79 jPVCtTEC0
120km/hくらいしか出ないからオービスの心配しなくていいんだよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 19:45:30.39 0bma9TOoO
>>691
(^Q^)/^
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:09:32.09 7JbDY2jiO
>>691は故障したテッツァしか知らんらしい。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 20:54:41.25 Eh+fJM7I0
120って…エアフロセンサーの掃除した方が良いよ！
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 21:19:57.15 BO+R9JtkO
そんなんじゃ軽ワゴンの主婦あたりにもぶち抜かれちまうぞ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 21:48:50.06 ArciZDf90
150くらいなら緊張せずに巡航できる静けさはあるな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/10 23:21:58.03 NMg8+Gtt0
結局、皆ナビはどないしてんの？
エアナビを純正ポップアップ部に置いてる？
純正のナビが古すぎるから、新規で購入したい。
ポータブルにしようとは思うけど、そう設置するか。
色々と迷うね。
純正の画面に組み込んでる人いるけどすごいね。
698: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/11 02:35:04.57 51lgho/70
>>697
俺は、純正のポップアップ部分を取り除いて、そこにナビのモニターを裏からネジで留めて固定してるな
んで、元々配線が通る穴があるから、そこからグローブボックス裏→助手席に配線通して助手席下で本体に繋いでるよ
それで、モニター後ろのスペースは小物置きになってるね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 19:29:24.61 ViL6BvxnO
さようなら 僕のエボ3…
そして
こんにちは ｱﾙﾃｯちゃん！
明日 納車。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 19:46:25.00 Iht02D2B0
まったり乗るにはいい車だよー
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 22:08:00.77 bKP2+2Ij0
調子悪い兆候まったくなかったのにコンビニ止めて、再始動したらABS点灯、TRC点滅…
オマケに家に帰る途中、チェックエンジンランプも点灯…
Dラーは土曜まで休み…
明日遠出の予定だったのに…
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 22:31:52.75 IDfhSMeE0
ちゃんと整備してたんなら、もう終わりだな…
多分修理費で中古が買えるだろう
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:03:22.17 8G5mxMA7O
ダイアグでどう出るかにもよるけれど…
そこまで束になって出るってことは、逆に最悪ECU交換で済むんじゃないかしら？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/11 23:08:06.71 eYvnVzSL0
一晩置いたら直る様な気がする
で、ときどき同じ症状が出るが原因はわからないパターン
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 00:39:35.94 jlTX0i+8O
RSMTだが俺もその症状出た事ある。
やはり夏の暑い昼間だったけど何回かエンジンかけ直したら直ったし、その後5年間一度もないな。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 01:49:53.79 oCdJso5l0
バッテリー一旦外してブレーキ３０秒くらい踏んでＣＰＵリセットとか？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 02:15:29.18 eq0EINUt0
イニシャルチェックでコケたんだろ。
希にあるぞ。
10万キロ以上走って一度だけあった。
再始動で問題なし。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 12:17:27.58 xB/oWNOiO
RSのATを買おうと思うんだけど、特に注意して見た方がいい箇所を教えて下さい。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 12:23:58.56 +cXbkeNs0
>>708
車高調と19インチアルミ代が諸費用に含まれてないことを確認する
BMに乗ってる設定で書き込んでるやつの意見を無視する
710: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/12 13:22:12.19 F2ChdRdz0
NG推奨ID:+cXbkeNs0
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 18:35:27.17 g96gda3w0
ちょっと前に競技専用のエキマニを取り付けてしまったと言ってた者だけど、問題無く車検とれた。良かった。
音量がでかい訳でもないし、最低地上高割ってる訳でも無いし問題無いとの事。
競技専用ってのは、その部品を取り付けた事によるトラブルが発生しても一切保証はしないって意味もあるらしい。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 19:47:30.91 pzavJWg3O
無事車検済んで良かったね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 20:37:36.32 ru70eNPuO
>>708
ディーラー系で買うこと
改悪車は避けること
RS6MTは無法なくらい割高なので、ATを選んだのは良い選択だね
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 20:58:17.40 Dgq1EO2q0
前期RS6MT買ったんだけどこの車のレヴリミッターって8000回転ジャスト？
メーター読み7900回転くらいで頭打ちな感じするんだけど仕様？
運転してる感じでは6000回転からパワーが出てくる感じで、ギアのつながりが悪いから8500くらいまで回したいんだけどなにか方法ある？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 21:30:50.33 mEb4kHukO
>>649 セキュリティ付いてる？
最新のサイバーだと思うけど、セキュリティ付けてないと不安じゃない？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 21:35:12.48 hK8qsQeS0
ジータ、3L、4WDを探しています。
発売当時の最上級グレードだったみたいで、珠数も激少みたいですが
2JZ+4WDの組み合わせは、この車だけだったみたいで、それにかなり惹かれてます。
ジータ自体が不人気みたいなので、値段も手頃だし、希望の仕様があれば
見た瞬間に即決の勢いなんですけど、一つ疑問が。
2JZ+4WDって4ATなんですか？それとも5ATなんですか？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/08/12 22:04:43.53 eq0EINUt0
>>716
4ATだよ。
5ATなのは2WD。