11/07/04 21:15:43.32 EJvswWlUO
すげーでかい釣り針はスルーして、小さい方だけ食い付いてみる
MT、AT関係なく0発進なら大抵は軽のが優れてるでしょに
そこだけ比べることに意義があるとは思わないけど
そこを頑なに否定することにも意義があるとは思えないんだが…
運動性能全てにおいて優れていると思っていたい気持ちも分からないではないんだが
そんなとこで突っ張ったって仕方ないでしょ
よほどなんかした車でもないのに「発進でも軽には負けん」っての見ると
神のGTOコピペを思い出すわ
と、もしもしからほざいてみるてすと…
つか、同車種のATとMTだったら本気0発進はMTのが優れてるんちゃうの？
って、それは気のせい？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 22:44:50.80 YD0Q+/DC0
高回転でのクラッチミートはそれなりに半クラッチの技術が必要ですよ
また効率的にはクラッチ切っている瞬間の駆動力がかかっていない空走期間
は案外長いです
重さが許容範囲内なら技術を必要としない分ＡＴのほうが平均的なドライバー
の場合、数字的には良いことが多いとは思いますよ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 22:58:21.77 rt9DZ3E50
下手くそはATのが速い
上手い奴はMTの方が速い
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:01:44.19 eqy9paIG0
RSMT乗りだけど、知り合いのRSATと並んでフル加速したら、発進からリミッターまで全域でMTのほうが速かった。
ってか、ATとMTでリミッターが効く速度が違った。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:03:05.76 eqy9paIG0
ちなみ俺は上手くは無い。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:13:06.70 0uzyLiYr0
０発進でトルクコンバータに機械式クラッチが敵うわけねーだろｗｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:16:28.66 VpGHdb7e0
>>150
軽だの云々の話は置いておいて、街乗りでのATとMTの発信加速とはと言っているだろ…アホか
本気でってんなら普通のトルコンATがMTに勝てる訳ねえよ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:24:47.60 2XEXPzaxO
ATの方が速いとか言ってる奴はMTに乗った事が無いんだろ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/04 23:54:38.51 5gkUjATn0
>145
デザインかな。
あとFR車に乗って見たいってのも
あった。
特別速くはないけど、ドライブが楽しい
良いクルマw
(RS AT乗り)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 01:14:06.43 0vSNX4Cv0
口先ばっかで下手奴は何乗っても遅いわなw
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 01:48:28.05 nrgrZaPFO
>>156
じゃ>>143は街乗りでの発進加速の何を比べたんだ？
電波強度か？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 18:54:33.42 6shXe2WYO
>>160
単純に>>143がATとMTを打ち間違えたんだろうな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 19:31:19.22 +e9PShlT0
優劣とか語ってるようじゃ中２と何も変わらん
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 19:45:18.33 EZQ5bIzF0
好きなタイプに乗れば良い
俺はATの退屈な運転に飽きたからMTにした
職場が近所なので通勤で使わなくても良いというのもあったけどね
通勤で渋滞に遭う様なら別の車を考えたかも知れんけど
にしても、買い換えたいと思うような新車（同似ようなクラス）がないのは困ったね
FT-86はコレじゃない感がプンプンするし
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 20:19:15.93 oS+7YkUj0
金が腐るほど有り余ってんなら458 Italiaとかガヤルドに乗りたい
最近そういうスーパーカー扱ってる店というか修理工場？が近所に出来てよく見るんだが
あんなん乗れたら幸せだろうなぁ…と思うようになった
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 20:22:10.94 752pDio7O
ジータって直4で2300ccのセダンより速いですか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 20:28:23.20 +e9PShlT0
レガシーとか乗ったほうが幸せになれるタイプだな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 20:33:57.16 jE7K7YHF0
Ｒｕｓｈベースの４ドアセダン作ってくれれば買うんだけどな！
ＦＴ８６とか、時間が経つにつれて立派で高いクルマになるっぽいし。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 20:41:32.44 +e9PShlT0
アルテッツァで犯したミスをもう一度しそうだな
まあミスじゃなかったのかもしれないが
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 21:38:32.63 EZQ5bIzF0
現行ISのプレミア価格の100万円分を省いたネッツ版IS出せばいいのに
それでも余裕で300万オーバー、350だと400万円･･･それなら他の車買う、か
今の相棒との付き合いは長くなりそうだ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 21:44:31.68 tv/lSNl3O
まあ、軽を相手に本気を出すのは大人げないしな
ASのATでも軽には負けんよw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 22:44:50.99 g62broGF0
やったー！
中旬頃にRSのZエディション納車される!!
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/05 23:22:10.18 4/Spu7BY0
>>171
おめでとー(o^^o)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 00:46:27.54 t3piHSkxO
>>171
オメ
末永く大事にしてやって下さい
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 01:50:21.20 Eq8rzwRvO
>>171 奇遇だな。俺も同じ状況だ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 01:53:33.37 TX8F0u2q0
高速ぶん回してきた。気分爽快！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 02:20:29.76 L6GuRh8S0
>>171
おめでとう！楽しんでね。ぜひ思い出も作って下さい。アルテッツァは良い車だと
俺は思ってるよ、ウチは子供も奥さんもアルテッツァの方が気に入ってるよ。
話は変わるけど今アルテッツァに乗ってる人も一度BMWを試してみると良いかもしれないよ？
320だと遅いけど直噴モデルならまあまあな加速は得られるし、在庫車なら条件もかなり良い
からチャンスもあるかもよ。モデル末期だしな。
俺は６気筒が好きだから６気筒乗ってるけど320も出来は良いよ、国産車とは又違った世界を
体験できる人もいると思うな。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 12:39:40.77 Gp0Xcax/O
BMWは修理代とメンテ代がコスパ悪すぎるから無理だな
いい車とは思うけどね
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 12:46:15.58 ecagPIPwO
>>178
同意
ただ外車の中ではディーラーや整備してくれる所は多いほうだと思うからその面では恵まれてるかな？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 13:58:34.56 KapeNWy+0
部品も高いし
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 14:33:43.59 xs3APLDQ0
直6Ｍ3の音は一番好きだわ日本車はなんで外車みたいにエンジン音聞かせないのか
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 15:13:35.30 tEFKBcawO
エンジンがうるさいって文句言われるだけ
今の日本車でエンジンぶん回して聞いてみたいのはIS-Fくらい
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 15:28:37.61 KapeNWy+0
今の外車はレクサスみたいにエンジン音は聞かせない方向
国産車でも防音剤取っちゃえばそれなりにいい音聞こえるかもね
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 16:51:09.29 L6GuRh8S0
>>179
うーん消耗品なんかはもの凄い高いって訳じゃないんだけどねぇ。
距離走る人で交換部分が多いとやっぱり費用がかさむ事はかさむよな
そのためにSFWみたいのがあるんだけどね、これも色々言われてるな・・・延長保証もそう。
それよりもやっぱり問題なのはデッカイ処が突然逝っちゃった時なんだよ（苦笑）
俺のもまだ古く無いし距離大して走って無いのに、この間デッカイのが突然逝っちゃって
30万近く掛かるってんで延長保証入って無いし、まあ仕方無いと思ってたら
ディーラーが気を利かせてジャパンに話してくれて無料で済んで助かったんだけどね。
流石にこういう事があると「もう止めた方が良いかな？」とフッと思うよな（苦笑）
いくら良い車でもでもねぇ～・・・。
当日ウチの奥さんも「もう止めたら～（呆れ）」の連続だったよ。
それでも昔よりはつまんない故障は無くなって来てるんだけどねぇ。
アルテッツァは壊れないねぇ本当に・・・国産車はこういう処は凄いと思うな。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 17:15:22.43 4Wf6VNVQ0
なんだかんだ言ってもＶＡＮＯＳは壊れもＶＶＴ-iは壊れない
185: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/07/06 18:58:37.98 0E/phwTT0
>>183
ここはアルテスレです
これ以上BMを語るなら専用スレでお願いします
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 19:00:19.92 y39/SqJK0
最終的にアルテの壊れなさに結びついてるんだし、目くじら立てるほどでもないでしょ
暑いからカッカしなさんな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 19:49:01.26 K+ijWcdsO
>>185
BMW厨が僻みの対象になる位にアルテッツァがいい車だという事ですよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 20:02:47.63 L6GuRh8S0
>>186
うん！俺は輸入車も国産車もそれぞれ得意とする範囲や特徴があって
それはそれで価値があるなと思って書いてるんだよ。
例えばディーラーの対応にしても輸入車は確かにプレミアムな対応はしてくれるけど
どこかドライと言えばドライなんだよね、イイ思いもできる時はできるけど・・・。
対してトヨタなんかはベタなんだけど奥さんなんかが子供もいて故障で困ってる時とか
クレームで問題が出た時なんかは迅速に対応して、サクッと納車から原因の説明から今後の
フォロー迄キチッと説明してくれるんだよね。
この辺は流石だと思うんだよね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 20:09:37.69 tYAZrm/H0
>>165
ジータに３Ｓ乗っけて公認取ったらって話か？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 20:51:35.86 qshxKg/G0
お世話になります。
乗換えを考えていてこの2つの候補で迷ってるのですがどちらがいいか皆さんの意見をお聞かせください。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
両方試乗しましたが、距離が少ないのにクオリタートのほうがクラッチが軽かったので、クラッチが消耗しているということでしょうか？
心はクオリタートの方に傾いているのですが、少し改造してるようで、7000回転近くまわすと吸気音が大きくなる(店主曰く、吸気系を変えている)
バックパネルを交換している、11年式で前期のはずなのにタコメーターがセンターにある(メーター交換車？)など踏ん切りがつきません。
クオリタートというグレードがよくわからないのですが、後期仕様という理解で間違いないでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないですがよろしくお願いします。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 21:54:05.33 K+ijWcdsO
>>190
どっちもダメ
かうならフルノーマル車にしないと絶対に後悔します。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 22:14:28.99 tEFKBcawO
>>190
クオリタートはモデリスタが内装や外装をオリジナルにカスタムしたカタログモデル
車体は前期でセンタータコのメーターもオリジナル
どうせ自分でいじって乗るなら多少改造してあっても
最初からパーツが付いてると思えばお得だと思うけど
車に詳しくなくて大事に長く乗りたいならあまり勧めない
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 22:38:30.26 PQFFCssq0
>>190
まずクオリタートが何か？という質問ですがトヨタ車のコンプリートカーやカスタマイズアイテムを
販売するトヨタモデリスタで販売されていたパーツの名称です。
（解りやすくいうならディーラーオプションのエアロパーツややＨＩＤなど
ユーザーが後付けするパーツです ＴＲＤやトムスと同じようにディーラーで販売しているトヨタ公認パーツともいう）
バックパネルというのが何かは解りませんがクリアテールランプ＆スモークテールランプのことでしょうか？
（クオリタート製の値段は２１０００円です）
タコメーターがセンターにあるクロノグラフメーターは当時唯一のセンタータコメーターであり（ＴＲＤも未採用）
センターメーターにするにはこのメーターを買うしかなかったのが実情です
（値段は８８０００円）
この車は当時ＲＳ２００・６ＭＴクオリタート２７５８０００円の車にさらに
センターメーター、クリアテール？も交換したモデルと考えられます。
クオリタートはスポーツマフラー以外チューニングパーツは取り付けてないので
クラッチの重さは純正品と変わらないはずです。
後期仕様というよりは発売後約１年経過してトヨタが出したコンプリート車と考えたほうがいいです。
買う買わないは>>190さんが判断することなので上記の説明のみ書き込みます
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 23:09:35.47 CLzIKRTf0
下のタマは、キーが1本足りないな。
前期型はリモコンキー1本と通常キー2本が付属している。
キーナンバーを打刻したアルミプレートも無いみたいだね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 23:35:39.43 xs3APLDQ0
どっちも修復暦ありかよ道理で安いわけだｗｗ事故車でもいいならクオリタートだな
バックパネル交換してんならオカマ掘られたんだろうね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/06 23:51:37.40 3qkzbemnO
この２台しか選べないならクオリタート
俺なら他のタマを探す
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 01:04:28.19 bHDzGIwW0
よく弄ってるのは程度が悪いって人がいるけど、一概にそうとも言えん
サーキット走る為になんてのは論外だけど、世の中盆栽チューンな人だっているからな
そういう車なら大切に乗られてるタマの方が圧倒的に多いし
酷使されてるかどうかは要所要所見れば割と簡単に見分けられる
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 01:43:07.69 WDhucu2C0
価格が安ければいじってる方がお得感があるけど少し高いからな
アルテのコンプリートに価値を見出せない自分が買うなら安いほうｗ
クラッチの消耗と軽さは関係ないと思う
強化カバーかクラッチレリーズが寿命なんじゃないかな
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 03:04:10.14 4OUemzA0O
どちらもダメ
修復歴なし
改造は純正エアロ程度のタマにしといたほうがいいよ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 05:59:01.12 8EvYzA8n0
ロクにメンテもされてないドノーマルより多少弄られたヤツの方が程度が良いなんてザラだけどな
それを見極められないヤツは無改造車が一番良いのは事実だな
俺は改造の有無は拘らないわ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 06:06:01.46 QwNKnL480
修復歴ありは止めるべきだと思うなぁ、安くても。
まあアルテッツァだと弄って無いタマの方が少ないと思うけど
できるだけノーマルに近い奴の方が良いと思うけどねぇ。
RSだと中々無いかな・・・
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 06:14:08.85 8EvYzA8n0
ノーマルでも無茶してる車両なんていくらでもあるからねぇ…とくにこういう車種は
勿論、絶対的にノーマルの方が程度が良いのは多いが
弄る人ってのは要は車好きでメンテもマメにする人が多いからね、そういう意味で程度が良いタマも割とあるんだよ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 06:26:13.23 hk/2X6ZSO
>>197
>>200
>>202
分かってないな、改造車を否定するにはきちんとした理由があるんだよ。
他人が改造した車が、自分にとってノーマル車より良くなっているか？って事。
馬鹿馬鹿しいリスクを避ける為に改造車には手を出すなと言うことだよ。
ノーマル車を買ってから自分に合った改造をするのが一番いい。
改造費が無いなら貯めれば済むしね。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 06:42:03.46 8EvYzA8n0
>>203
え？改造たってせいぜい、外観、足回り、デフ、マフラー程度だろ…？
そんなモン改造車買ってから自分好みに弄ったってなんのリスクも無いと思うが？
むしろ、それまで付いていたものを売って足しに出来る
純正部品なんかまず売れないしな
勿論、エンジンまで手が入っちゃてるようなのは避けるべきだし
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 06:46:51.60 8EvYzA8n0
ああ、一応言っておくけど、単に改造車だから程度が悪いってのは違うってのが言いたかっただけだ
押し付ける気も無いし
ノーマルが良いと思うならそれで良いでしょう
206:190
11/07/07 15:57:30.01 lF1ajcGp0
皆様のスレを読んでいると素人の私にはノーマル車で探すほうが良さそうですね
今カーセブンとコバックに予算と仕様を伝えてオークションから探してもらってるので、そちらからノーマルのRS、6MTを探してもらうことにします。
距離か年式のどちらをとるかで悩みますが。。
今B4のGT-Bに乗っているので試乗するたびアルテの軽快感に惹かれてるので早くオーナーになりたいです。
２つ疑問点があるのですが、アルテッツァのミッションの繋がりとステアリングの回転比です。
レブまで回した時にシフトアップすると回転が4000回転近くまで落ちるのですが全グレード同じミッションのギア比なのでしょうか？
速度域の高い道で4速以上で走ってるときはギアが近くて乗りやすいのですが、0発進からダッシュするとき、どうもぎこちないので少し気になっています。
感覚としては1速がすぐに吹けきってしまって、2速と3速が異様に離れていて、4-6速が近いように感じています。
そしてステアリングですが、ハンドルをたくさん切らないと曲がってくれないのですが、これも仕様で調整は効かないのでしょうか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 16:10:31.47 bh/fpNmK0
そうだからそこまで不満があるなら他の車にしとけって
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 16:34:50.02 zWUt4z+V0
>>206
あなたにはレガシィぐらいがちょうどお似合いだよ。
買い換えることないよ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 17:58:25.86 7AiekPXG0
>>206
B4のGT-Bってなんだろう?BL5?
ギヤ比(ファイナル)とステアリングなら
後期選べば少しはマシになるかも
でも、今の車がターボだったらパワー欲しくなるかもしれんし
そのままか別の車がいいんじゃないの
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 18:23:32.67 4OUemzA0O
アルテッツァに走りを期待しちゃいけないよ
欠陥だらけの車
変なギア比やモサーとしたハンドリングを楽しむ車です
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 18:38:31.21 l8F6hVWD0
逆に不出来だからこそ、手を入れる隙がある…って思ってる俺
ガワは好きなんだけどね、中身が残念だった
所で、ウォッシャーノズルが固着して動かなくなったから
霧吹き状に出るヤツに変えたいんだけど…
おすすめない？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 18:51:59.23 ziGYO6fbO
>>206
R34かS15のほうかいいんじゃまいか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 19:04:48.55 QwNKnL480
まあアルテッツァはホント遅いからねぇ。
速く無いとダメという人には向かない車だよな。
車重が軽ければねぇ・・・もっと走るんだろうけど
そうすると剛性が落ちるんだろうな。
214: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】
11/07/07 19:26:48.04 Urb3rpen0
アルテには、NAのFRならではのリニアな挙動が魅力だからねぇ
しかもMTならその魅力が倍増！
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 19:32:40.60 l8F6hVWD0
まあおっさんセダンに速さ求めても…ねぇ
速い車乗りたいんなら、他に選択肢は一杯あるし
踏んだだけちゃんと加速してくれれば文句ないわ
それに遅いったって180は出るよ？公道走るなら十分じゃないか
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 19:50:05.49 fx2VbVrYO
ベストカースレからだけど、ちょっと楽しみ
ベストカープラスは７月１９日（火）に発売します。定価４２０円
予告
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不人気車ＬＯＶＥ（第一回 キザシ＆スプラッシュの巻）
今、なぜかアルテッツアが魅力的！
カーナビ＆ＰＮＤ最新情報
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 19:57:19.15 hk/2X6ZSO
RSにしてもASにしても、アルテッツァは後継車の存在しないゆういつ無二な車。孤高の存在とも言える。
買い替える車が無い…
RSAT乗り
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 19:59:55.18 l8F6hVWD0
>>216
確かに最近アルテッツァが増えてきた
最近仕事の往復でやたらと見る気がする
まあみんな俺のより新しいんだけどな
H11RSMT
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 20:03:27.64 q/HIiS4j0
えっ？後継車あるじゃん
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 20:45:42.73 hk/2X6ZSO
>>219
レクサスISはマークＸの兄弟車だから違うよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/07 22:16:04.68 L3V0UNXq0
マークX+プレミア100万円＝レクサスIS
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 02:00:03.02 EplPZuwsO
僕らのアルテッツァはRSとASだけだよ
レクサスISなんかより個性的で魅力のある車さ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 02:48:41.42 mdbpMMHU0
アルテだってクラウンと同じサスペンションじゃなかったっけ？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 11:55:46.80 rLCIcKxdQ
>>222
そりゃ誉め過ぎざんしょ
適度に良い車だとは思うけど。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 14:17:24.56 m0x88H/d0
上質で頑丈だが、ただの乗用車に夢持ちすぎｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 17:02:57.33 ucikK1G00
まあレクサス繋がりで行きゃあ後継はISなんだろうけどねぇ。
デザインもどことなく似せてるしなぁ、でも俺はISのデザインは嫌ぁ～いなんだよ。
まずドアにプレスラインやモールが無いからモサッとしてる上にグラスエリアが狭いから
ドアが妙にデカく見えてそれが凄い嫌！
グリルも考え過ぎだと思う。
まあトヨタだから中身はクラウン、マークⅡの奴使ってんだから最初から
期待してなかったけど、だから、それなら尚更安い価格で２代目アルテッツァ
をだしても良かったんじゃない？と思うよ、IS300の時代とは違うからねぇ。
227: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/07/08 21:35:50.41 bg2Q6uEJ0
レクサスGSとアルテッツァは違うよ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/08 22:49:32.82 m0x88H/d0
まあ小さめのFRセダンは今後販売される可能性がほとんどないということだ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 00:05:59.99 9lirJ8E90
プリウスなどのハイブリッドとミニバン、軽しか売れてないからなあ
小型ハッチバックの派生車も覚えられないくらいあるくせに、セダンは片手で足りるくらいの扱い
まあ、仕方ないやね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 04:04:38.42 cRK24zmmO
つうわけでアルテッツァは貴重だね
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 04:53:04.59 7M2q2Wzb0
最後の小さなＦＲセダン・・・かもしれない
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 05:29:42.30 gDGjqNAq0
流れをブッタ切って悪いんだけど
前期SLS車に社外オーディオ入れるときに使うアダプタで
SLA-90に比べてTBX-Y006の人気がない(気がする情報の少なさ)
のは何故だろう。
機能の違いとか不具合がなければ安いTBX-Y006を考えてるんだが…
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 07:34:13.22 2rLaUutd0
次期型マークXとクラウンはFFだからな。
これでまた乗り換えられなくなったｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 07:50:34.23 s+KpJZCw0
後期ゼロクラに行っとくしかないかな。
でも、現行型が不評のあおりで、高値なんだよな。
初代マーＸも、前オーバーハングの短さは萌える！
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 08:53:13.64 9lirJ8E90
>>233
マジで？
後輪に電気モーター組み込んで簡易4WDとかしやすそうだもんなあ
最近のFFはギアボックスの位置や大きさの改善でフロントオーバーハングの長さも昔に比べたら短くはなったけど
それでもFRのようにはいかないしね
後ろに下がる分、前輪の位置もやや下がるし、数値以上にレイアウトに不自由しそうなイメージなんだけどねえ
これも時代の流れかね・・・
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 09:52:52.50 gJlVKH1oO
ベンツ、BMWがFFにならない限り、トヨタもFFにはしないよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 10:36:04.49 JedfgusxO
>>233
クラウンはFFにならないよ。
どこで情報を入手したの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 10:36:44.43 bnD9rqsQ0
クラウンはFRじゃないのけ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 11:09:02.97 JedfgusxO
>>238
そうだよ
そして>>233は風説の流布罪に問われる。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 11:49:04.32 cRK24zmmO
乗り換えたい車が見事なまでにない
強いてあげればレクサスISくらいか
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 12:45:13.42 7M2q2Wzb0
次に乗るなら程度の良さそうなプログレやブレビスか？
やっぱりアルテを探すかｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 18:39:12.18 +rd+4YzdO
トヨタぐらいのメーカーならクラウンまでFFにすることはないし、ラインナップにFRは必要でしょ。
レクサスと出来るだけ共用することも考えれば。
アルテッツァの次に乗り換える候補を探すのは難しいかも。
ダウンサイシングを考慮するとスイフトなら妥協出来そうなんだけどな。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 21:04:10.54 7M2q2Wzb0
へえ、吸い太って上質な小型車なんだ
244: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/09 21:16:03.57 7XIiVSkb0
RSからASに乗り換えたけど、ASのスムーズさを知るとRSには戻れなくなる。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 21:51:28.65 cRK24zmmO
>>244
で、RSと比べて動力性能に不満はあるかい？
ASのシルキーな加速は魅力だと思うが、振動の少ない静かな車内はまさにアルテッツァ（高貴）
しかし一転して、フル加速時の猛獣のような直6サウンドは最高だな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 21:53:00.01 7M2q2Wzb0
また荒れそうなことを
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/09 22:37:13.95 NBBc4Qj5O
そう言う事は、バカが立てたバカの集まる方のスレでやってくれ
せっかく良い雰囲気なんだから
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 01:35:19.66 mBUytaRs0
これだけ暑いとエンジンもダレ気味だなあ
小排気量から乗り換えると2000ccはエアコンかけてても余裕あると感じるが、
乗り慣れるにしたがってエアコンon時のパワーダウンが気になるようになる
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 02:20:56.58 gKMogijS0
まずバッテリーが小さすぎる
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 08:53:24.17 fLunCaDN0
軽ターボに負ける出だしの悪さと あまの遅さにASから16アリストに乗り換えた
２JZは音、加速が１Gとは大違い
3000㏄ないと まともな加速はしないね
AS房 アリストに乗ってみな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 08:55:59.25 yfI5AYHqO
アリストとは・・・凄い！
よくもまあ、あんなDQNカーに乗れますな
恥ずかしくないの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 09:31:23.40 U3j1SSbLO
アリストにはMTが無いから却下
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 11:14:03.64 mBUytaRs0
そりゃ3Lありゃあねえ
トルクも段違いだわ
アリストは初代が良かった
さて、暑いけど洗車してドライブ行くかな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 11:45:40.47 mBUytaRs0
と思ったけど、ボディ暑いから洗車は断念か
濃色系ボディはこの時期きついね
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 12:29:06.51 whA1Li+a0
ショートストロークの1Jなら乗って楽しかったかもね
でもパワーがあったらDQNカーになってた可能性が大きいな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 12:31:10.47 J5gDwHrRO
ジータだけど、2JZ積んだASならあります。
デブなアリストより100kg以上軽いんで、加速はより速いですよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 13:15:54.69 8GBM4hgn0
1ＪＺＧＴＥ積みたいの
258: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/10 13:42:53.11 xm0OEqBl0
荒らし目的のアリスト厨がフルボッコでワロタ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 14:00:13.85 XwO6QKVM0
>>250
ごめん アルテッツアはセダンだけしか考えてなかった
2JZのバンもあったんだね
2JZ-GTEなのでアルテッツァのバンより はるかに加速いいです
多少改造してあり 実馬力350PS以上あるので余裕です
重いせいかブレーキがきかないよ RSと同じブレーキだし
260: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/10 14:01:31.97 xm0OEqBl0
アリスト厨がID変えて出てきたよwww
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 14:07:42.24 owfWA5jU0
アリストみたいなヤンキー車俺は恥ずかしくて乗れないなぁ（苦笑）。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 14:21:53.29 hRFurXWA0
めくそはなくそ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 14:22:14.25 LI59lrXGO
お前ら釣られすぎ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 14:25:34.11 owfWA5jU0
あはは、なるほど。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 14:35:40.82 pusOwOkpO
アリストって高級車なわりに内装ショボいよな？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 15:35:48.54 hbMAjmjk0
| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
| | | J | | ｜ し |｜ | |
| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
J し | | ｜| J
｜ し J｜
Ｊ ﾚ
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 17:05:00.56 Cq1Z0LiJ0
アリストの方が １ＧのＡＳよりいいってことなんじゃない 元ＡＳ厨らしいから
ラグ系だとアリストの方がはるかに決まるし それに速いしな
268: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/10 17:16:31.17 r2LC/7hU0
ID:fLunCaDN0
↓
ID:XwO6QKVM0
↓
ID:Cq1Z0LiJ0
いくらなんでもID変わりすぎ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 18:45:01.49 DVX4AyI+0
アリストに２．５のＭＴがあったりすれば、ちょっとは惹かれたかもしれん。
アルテも内装の質感については、・・・な意見が出たりするけど、アリスト
もＡＴ専用車種としては・・・かも。
ＭＴがあれば・・・。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 18:50:36.95 U3j1SSbLO
アリスト買うくらいならクラウンのアスＶの方を選ぶ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 18:58:00.67 MXyPPPW30
否定ばっかりですね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 19:05:44.54 ncdwBTyYO
アリスト買うなチェイサーのツアV買うわ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 19:44:39.01 pusOwOkpO
>>269
走り屋にとっては内装よりもエンジンが重要らしい。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/10 22:13:52.91 93o5/aSn0
アリスト買うなら１４＃系のほうだな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 01:31:02.65 AgPUlEdH0
迷走しているへたっぴRS200前期6MTのりの俺にアドヴァイスちょうだい
パーシャル50－60キロで走るときは何回転くらいがベスト？
ちなみに俺は2000回転前後です。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 06:06:00.81 yIIJYgfD0
ヤンキー仕様のアリストってよく見かけるよね・・・
おおっ恥ずかし・・・
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 09:09:28.59 oNbZG3AG0
アリストなんて稀にノーマル状態で乗ってるオッサンが居る位で
大抵、夜行バスに特攻して死ぬようなヤツとか
まっすぐな道路なのに蛇行してるのばっかだろ
その点アルテッツァは少し変なの居るだけだしな
ジータなら更にDQN数は減る
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 14:58:44.71 8a7U/eozQ
あはは、そうだね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 15:12:14.59 f096EWQI0
>>275
俺は3～4000くらい。つまり4速で走行
しばらくそのままの速度で走れる状況なら5速にする。6速はほとんど使わない
燃費のことは考えない。
車はあなたと同じ仕様。
280: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/11 19:00:38.37 CZA8l/Db0
>>275
6速で20000回転位かな
AS×MT
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 19:21:42.93 1AvQQEjV0
20000回転か
俺のRSじゃリミッター外しても9000回転だわ・・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 19:24:01.29 ltyomDd3O
>>280
釣り針がでか過ぎだよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 19:36:01.72 d5KixQAL0
Ｆ1並だな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 19:45:29.73 yIIJYgfD0
>>277
まあアルテッツァも色々弄ってる車も見るけどヤンキー率は
アリストよりはずっと少ない様に見えるよな、その辺は俺もホッとする処。
あと目に付くのは古いセルシオのヤンキー仕様・・・
ウチの奥さんもよく呆れてるよ、おおっ恥ずかし・・・。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:04:43.28 nqTq5wZM0
アルテ糊に言われたくはねえよ。
アルテなんぞカローラと同等クラスだろ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:19:06.10 xe9COqaBO
アリストなんて恥ずかしすぎて無理w
近所の笑いもんだよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:55:34.30 ltyomDd3O
>>285
氏ね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 20:57:22.56 PcEgMPj7O
下位グレードのＡＳを買うと、上位グレードであるＲＳに対し、異常なまでのコンプレックスと妬みを持ってしまいます。
やがてノイローゼになり、２ちゃんねるで病的なＲＳ叩きを始めます。
つまり、ＡＳは基地外製造車なのです。お気をつけ下さい。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 21:09:16.26 49v/N4x10
ということは>>288はＡＳ乗りなんだなｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 21:53:50.70 tnw5Muck0
>>285
目と頭が腐敗しているようですね。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 22:23:12.31 nqTq5wZM0
>>290
アホか。
アリスト買えなかったビンボー人の買う車がアルテだろ。
これ世間の一般常識なんだけど？
もち、オレはアリスト乗ってるよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 22:34:23.42 1AvQQEjV0
他のアリスト海苔に迷惑がかかるからその辺にしておけば
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 22:37:00.48 4qc5e/wn0
そこはGSって言っとけよ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 23:08:36.21 tnw5Muck0
＞＞もち、オレはアリスト乗ってるよ。
自慢のつもりだとしたら重傷だぜ
価値観がおっさんなんだよ。
巣にカエレ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/11 23:11:22.24 ltyomDd3O
>>291
氏ね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 00:59:13.36 awSrkoc2O
アリストに乗ってるのは自慢にはならんぞw
むしろ知性を疑われても仕方がないくらいDQN率高いわ
もういいから仲間の元にお帰り
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 01:46:19.04 Tg0m0i6M0
初代シーマとかアリストとかって高いクルマなのになぜか品がないよね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 05:34:29.35 gBeElOvD0
あはは、ID:nqTq5wZM0って皆にボロボロに叩かれてるね（笑）
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:03:22.31 6XwvSm4q0
結局アリストが買えなくてアルテッツァで妥協したから
アリストに対して病的なコンポレックスがあるんだよ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:10:12.85 ds46wAkIO
コンポ（笑）
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:29:15.95 awSrkoc2O
>>299
そうだね、良かったねぇ
病的なコンポレックスがあるよねぇ
わかったから病院に行こうね
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 22:36:28.24 6XwvSm4q0
ID:awSrkoc2O
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 23:07:04.66 Tg0m0i6M0
本当に金あるならレクサスGS買うんじゃないの？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/12 23:16:14.19 fFd+S+ts0
>>299
どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 三三三
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
. 〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 06:58:30.95 9qjbsY0U0
ウチのアルテッツァは足車なんだけどアリストなんてヤンキー車は
候補としてまったく考えなかったよ（大笑）
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/13 07:37:56.53 +rAREu3p0
その辺で止めておいたらいいと思うよ
くだらない煽り合いは勘弁
ASRSの煽り合いと変わらん
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 00:00:37.68 VE/MNcETO
サイバーナビ付けたいけど、アルテじゃエアコンに当たるな～(>_<)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 00:28:30.24 U7IZA26L0
tom's の限定車欲しかったな～。
アリストより速かっただろ。
俺は、アルテもアリストも乗ってたけど、今となってはどちらもポンコツ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 00:57:07.29 EuNtljGMO
>>307
古くてアレだけど、990使ってて不便はないよ？
現行機にも一時可倒機能とモニターオフセット機能は付いてるでしょ
初代でかなりクレームくらって懲りたって言ってたし、この機能は削りはしないはず…
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 07:52:57.48 mkDl9IcJO
アルテッツァにASは要らない子
その証拠にジータがコケた事がある。RSを設定していればジータだって
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 09:37:36.46 aKdAChCN0
さすがに意味不明
これだから電話は・・・
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 11:03:53.09 VE/MNcETO
>>309 エアコンの風、邪魔しないんだ！ありがトン。その前に、セキュリティ付けないと…f^_^;
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 13:39:19.23 bUWmTeOt0
>>310
アルテッツァのASもRSも所詮レクサスISのおまけだからな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 14:07:51.67 3MWpwCBP0
念のために言っておくが、当時レクサスISは日本国内では発売されてなかった。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 14:19:43.63 bUWmTeOt0
国内販売はレクサスISの実走行試験だからｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 14:32:08.76 3MWpwCBP0
同一モデルを先行して発売した地域があれば、
そこでのデータをもとに改良を加えるのは当然のこと。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 16:31:51.34 bUWmTeOt0
？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 16:45:08.87 37cj3aFB0
>>313
>>315
何言ってるの？所詮トヨタ車だよ（笑）
でもトヨタ車もアドヴァンテージはあるよ、それはBMWなんかの輸入車とは
又違ったものだよ。
まあ棲み分けに近いもんだよな。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 20:00:55.83 UvjgAmQoO
なんか色々と叩かれてますが、アルテッツァが凄く欲しいです
4ドア、コンパクトセダン、FR、6MT
こんな車は今後もう出ないのではないでしょうか？
しかも4発と6発を選べますしね
僕はパワーにはこだわらないので、静かでスムーズなASの中古車を探してますが、近場にタマがないのが辛いところです
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 20:15:01.92 6wbqZ2QY0
>>312
現行はブレインユニットなかったっけか？
旧モデルならブレインユニット抜いとけばおｋ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 21:03:08.17 mkDl9IcJO
>>319
いい選択です
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/14 22:30:35.32 RQrTlZFJ0
171です。
土曜日の昼間にアルテッツァ納車の連絡来ました！
すごい楽しみです！
323:ゆみ
11/07/14 23:00:31.18 VE/MNcETO
>>320 ありがトン。アルテッツァ乗りの人は優しいな～。実はまだ私のアルちゃんは、買って間もないのでここで色々教えて下さい。m(__)m
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 03:56:38.06 yjA0KV0J0
>>319
BMの3
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 06:50:58.17 LjxjATdr0
前にも書いたけどBMWは俺もお勧めだよ、3だけじゃなく1でも楽しめると思う。
予算的に大丈夫ならBMWに行ってみるのも良いかもしれない。
ただ条件にMTが入って来ると色々面倒な問題があるので
その辺がわかった人でないと難しいかもなぁ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 16:26:47.49 aEF4lVAI0
前期ＲＳのＭＴに乗ってるけど、
今となってはＡＳのＭＴに乗ってみたいと思う。
高回転まで回るエンジンとパワーに魅かれてＲＳを買ったけど、
その分振動や音が大きくて疲れてしまう。
でも元気な時にワインディングを適度な速度で流すと気持ちいい。
ただＡＳを買ってたらＲＳに乗ってみたいと言ってると思うけど。。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 18:32:49.59 4S9/l4iUO
11年連れ添ったASのMTとサヨナラした。
速い車じゃなかったけど良い車だった。
長い間ありがとう
お疲れ様
328: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/07/15 19:14:04.55 +5nkH+iu0
>>326
結局はRSもASもどっちもいいって事だよね！
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 20:14:47.13 Cg6DKvkp0
AS200 6MT LEDISIONを購入して9年目。
RSと比べたら高回転まで回らない、絶対パワー少ないけど、
振動小さくて、3000～6000まで回す時の音が心地よく運転してて今も楽しいです。
素人に毛が生えた程度の自分の運転にちょうどあってました。
購入検討時はRSとASのMTどちらにするかで2か月程悩んでましたね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 21:51:24.75 zQJ9+KjeO
AS200Zエディ4ATを買って二年目になる
RSにするか迷ったけど、中古車価格が高いこと、ハイオク使用、エンジン音が五月蝿いこと
で、ASにした
ATでもMTでもどちらでも良かったけど、たまたま近場にあったタマがATだったってだけ
ASを選んで良かったと思うけど、ATにしたのは後悔してる
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 22:16:00.20 0XcEjEgg0
白いGTOのコピペを思い出した
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:06:33.91 P+055daG0
個人的には大満足です(ｷﾘｯ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/15 23:09:05.47 ohIiZwKV0
ノーマルならＡＳ いじるならＲＳ お好きなほうどうぞ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:50:23.42 rZygmRFd0
つうか、今のご時世、燃料代を理由にハイオク敬遠って何なの？
８％程度高いだけじゃないか。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 00:55:57.71 vi1n+Z2iO
ハイオク205
レギュラー195
軽油185
うん、どれも大差ないな…
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:12:49.11 5R67P0akO
>>335
オクタン価？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 06:58:14.32 dsaW2vOw0
庶民には、通勤使用だったりすると、その８％が馬鹿にならないんだよ。
日常使用＝日用品の買い物でポイント８％付いたら助かる感覚なんだよ。
ＡＳ乗りの一庶民より。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 09:23:49.22 Ow1vpuHX0
まあ足車は燃費が良くてガス代も安い方が助かるよなぁ、気分的にも良いし。
かと言って俺も奥さんも乗ってて我慢出来ない様な車も嫌なんだよね。
あと大事なのは安全性かなぁ、やっぱり軽とかコンパクトは危ないから嫌なんだよね。
軽はけっして燃費も良く無いしな。
ポロなら大丈夫なんだろうけど、値段そのままであともう少しサイズが大きいと良いんだが・・・
上にゴルフがあるからなぁ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:02:40.97 87r9PyiyO
ドイツ車のお話は余所でどーぞ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 10:06:30.87 14Ubbr3bO
ハイオク敬遠は理由のうちの一つってことだろ
実際RSの中古車価格はムダに高い
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 13:38:25.55 05gNSp8z0
週末とかしか乗らないとハイオクとレギュラーの差はあまり
感じないんだけど、通勤とか毎日結構な距離での使用だと
レギュラーは結構助かるよ
別のハイオク車での通勤してた時と燃費が同じ程度だった
けど支払い額が相当違ってたな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 15:16:07.45 Nwu+qEHS0
まだ2万kmも走ってない俺のRS
通勤に使わないから今後もそんなに走行伸びないだろうな・・・
>>339
まあ、買い替えようにも候補がないってのは現アルテ乗りの悩みみたいなもんだしさ
他の車種のことが気になる事は間違いない
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:16:58.78 Ow1vpuHX0
>>342
確かに・・・足車で候補になる国産車が無いんだよね。
だからポロの事も書き込んだんだよ。
クラウンやマークⅡはもう名前がオジン臭くて昔から嫌だし
最近は違うらしいけど、あの乗り味が大嫌いだったなぁ。
スカイラインも名前が嫌だなぁ。
ある程度の大きさで中距離移動迄カバー、安全性もまあまあで国内で使い易くて維持コスト
が安くて壊れ難い国産車の足車が欲しいが候補が無いんだよね現状。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 17:41:23.45 WILLIQfFO
AS乗りだが、最近排気ガスがやたら熱い…
マフラーの出口付近に手をかざすとヤケドしそう。
最近は天気良くて気温も高いし、仕方ないのかな？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 18:21:20.32 rZygmRFd0
安全性の話だけど、一応、最新の衝突安全基準はクリアしている状態だけど、
基準では謳われていない側面衝突安全性に関しては劣っているだろう。
それが端的に表れているのが、サイドウインドウ下端の低さ。
カローラよりずっと低いし、アルトなんかよりも低い。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 19:10:48.15 Nwu+qEHS0
あの低さがあるからこそ、前席から後席、Cピラー、トランクへのラインが生まれるんだと思う
最近の車はそれが出来ないから適当なプレスラインでごまかしてるだけ
徳大寺氏じゃないけど、セクシーさが足りないよね、最近の車は
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 20:31:15.72 a+sU8aV60
純正のリアハーフエアロぶつけちゃって2cmくらい割れた…
大丈夫かな…
348: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/07/16 21:53:26.50 zl9vpgr20
>>345
ぶつかった後の安全性能なんてどうでもいい事だよ。
そんなくだらない事よりももっと大事なのは、アクティブセーフティ！
サイドウインドウの下端が低いから今の車よりも死角が遥かに少なく
安全に繋がってる事をお忘れなく。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/16 23:44:10.70 vi1n+Z2iO
>>348
だがジータの左後方視認性は最悪だったりする…
>>さいばーさんうにゃうにゃ言ってた人
古い機種のだけど配置はこんな感じ、送風に干渉はなし
オープン時の操作はハザードと風量調整のみ可
ボタン一つで一時的に倒れて10秒くらいで勝手に戻る機能あり
たぶん現行機にもあると思うけど確認して下され
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
写真はオフセット状態、モニタの傾斜いらないならもっと引っ込められる
これも実機で確認してみて
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
しかし、今夏もダッシュボードのハエ取り機能が全開だ…orz
あれのカバー（だけ？）交換っていくらくらいで出来るのかしら？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 08:08:12.72 9mRGNZC+0
>>340
>実際RSの中古車価格はムダに高い
同意
でも、後輪駆動で、MTで、2000ccで、そこそこには走る車を中古で探したら、
これと、ロードスターと、RX8
で、去年H15年式のをこみこみ130万で買った。
気に食わんところ、後ろのプライバシーガラス？ 夜後ろが見にくい、普通のガラスでいい。
タイヤが高い。（45扁平の車、増えないかしら。）
TCRのスイッチ シーソー型のスイッチにしてほしい。（いつもoff)
黄色くなるヘッドライトどうにかしろ。
でも、トータルでは、気に入ってる。
社外スタビに変えようかな。
チラ裏ごめん。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 08:10:47.86 mZgGJOLR0
高級感のあるアリスト買えよ。
ＭＴが良いとかお前はオタクか。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 08:57:29.02 ++cRRXi6O
>>350
だよねぇ
選択の余地が少ないっつうか、アリストみたいな不細工な車は論外だしな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 10:32:46.24 9mRGNZC+0
>>351
えっ、MT＝オタク なの ？？？？
我家一同みんなMT。
ごめんね。田舎なもんでATの必要性を感じない。
さらに、ATが嫌いなだけ。
ついでに、
ごめんだけど、車に高級感は、あまり求めてない。
さっさと加速して、曲がって、止まってくれる車が好き。
よってセブンは欲しいと思うが、ベンツは欲しいと思ったことがない。（どっちも運転したことないけど、単なるイメージ)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:53:12.24 gNCXwqO90
イメージですな
まあ、イメージは大切よ
購入前のワクワク感とか、ね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 11:54:15.83 uCeLYurm0
>>351
お前の価値観押しつけんなカス
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 14:19:19.11 clV8FSSV0
>>351
価値観の押しつけうぜぇ
市ね
てめぇ中心に世の中回ってねーんだよカス
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 17:18:24.06 mZgGJOLR0
アリストにコンプレックス抱いてる連中が何言うとんや。
死ぬのはお前らじゃ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 18:38:08.40 TpUCLOzI0
>>357
コンプレックスなんてねぇよ
アリストなんぞ欲しいとも思わん
はなから眼中にない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:30:27.46 xs4VJZE4O
>>357
誤 コンプレックス
正 コンポレックス
発言がブレてるよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 19:44:10.54 7UxSlvFg0
あはは、相変わらずアリスト君ボロボロに叩かれてんのね（苦笑）
余り言いたくないけどアリストなんて趣味の悪いヤンキー車にしか見えないよな。
>>358
全くその通りだよ俺も、最初から眼中に無いよ、あはは。
実際ウチの足車の候補にもならんよ！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:10:04.55 ++cRRXi6O
そういやアリストって車があったな
ってレベルw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 20:16:44.00 4KKqUf940
そういう反応を見るのが目的で煽ってるんだよアリスト君は
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 21:49:08.80 8dS+s08L0
リストラ君？
364:ゆみ
11/07/17 23:07:54.48 w+beN4HBO
>>349さん画像まで貼ってくれて、ありがトン！
セキュリティ付けたらサイバー買います！
後ろのクリアなライトも変えたいな！ネットでちょっと調べてみたけど、赤いのはコーリンとソナー、どっちがお勧めですかな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/17 23:16:03.17 E6ryXUXcO
ASのオートマチックってどんな乗り味？
マークIIと同じような乗り心地とハンドリングと思ったらいい？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 04:05:33.15 p9tt2sNrO
ソナーにしときなよ
ASのATは評判はいいみたいだね
俺は好きになれんけどね
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 06:56:28.55 xc3o74aN0
>>365
同じ時期のマークⅡと両方乗った事あるんだけどマークⅡは例のフワフワ・ブニャブニャ
車酔い系の乗り心地だよ。
ASは流石にフワフワな感じには振って無いよドイツ車に若干近いやや硬めの感じなんだけど
長く乗ってみると車体の沈み方なんかが「あーっやっぱりクラウンとかマークⅡのパーツだなぁ。」
とわかっちゃうんだよな。
俺はIR系のマークⅡ乗った事無いからIR系は違うのかもしれん。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:27:12.97 uWvSt4T10
アルテとマークⅡは基本足回りは一緒なんじゃない？軽い分アルのほうが軽快かもね
弱点のロワアームＮｏ2のブッシュを変えないと話になんないよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:35:37.69 bkRfh4QyO
>>364
参考までに、自分はクリアが嫌だったのでヤフオクのスモークのフィルム貼ってるよ！結構渋いし個人的にはオススメ。
>>365
ASAT乗りだが、平坦な道はショックも少なく特に不満はないが、登りだとシフトダウンが遅い！だから手動で３速に落とすかアクセル踏んでキックダウンするしかない･･･
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 12:47:56.70 bkRfh4QyO
>>365
追記
ハンドリングは悪くは無いが･･･ とにかくハンドル戻らない・重いが嫌い(笑) パワステオイル変えたら少し軽くなったけど･･･
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 14:03:00.56 +OGRqrIn0
>>370
そんな人にはオリジナルボックス ステアフィールチューニングKIT
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 15:15:47.66 gUIo1ez80
>>370
確かにハンドル重い
どうにかならんもんかね？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 15:35:52.82 5w6yoFJp0
インチダウンもしくは鍛造アルミ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 16:10:01.56 dlgLUW9I0
ハンドルが重いのはタイヤが太すぎるからだ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 18:31:00.36 TClWvRBHO
後期のパワステでも重いのか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:13:50.09 hKrhF7T10
前期RS MTだが、ステアリングが重いと思ったことは無い
戻らないのは同意だが
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:19:31.79 WtD0d7u70
アルテッツァのハンドルの重さはＢＭＷやらアウディやらのドイツ車風味にしたかっただけだろトヨタが
378: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/07/18 19:21:33.85 CgZ3tLSn0
アルテが思いのではなく、他の国産車が不当にハンドルが軽いだけだろうがjk
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:28:53.80 uWvSt4T10
いや17インチに対してパワステの能力が小さいんだろ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:48:30.29 xc3o74aN0
あくまで自分なりの意見を言わせてもらえばアルテッツァのステアリングの重さは
タイヤの太さに起因する部分が多いんじゃないかなぁと思うな。あえて言えば他の国産車が軽過ぎるんだと思う。
BMWの様な輸入車はアルテッツァよりも遥かにステアリングが重いモデルもあるよ。
知らない人が乗ったらパワステ効いてんの？と思ってしまうよな。
それはわざとその様にしてる節があり実際乗り慣れてみると、こちらの方がステアリングがしっかりしていて
高速や山坂道に限らず安定しているしインフォメーションも丁寧に様に感じるだよ。
じゃあ国産車の軽いのはダメかと言うとそんな事は無いと思うんだね。
国内の都市部の狭い中を操るには本当に楽なんだよね、クルクル回ってくれると。
だから俺は車は用途に応じた棲み分けじゃないかと思うんだよね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 19:52:49.05 xc3o74aN0
>>380
あっ、打ち間違いだよ。
＞丁寧に様に感じるだよ。
丁寧な様に感じるんだよ。
だな、あはは。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 20:55:09.43 7b/w136I0
前期RSですが、走行中にダッシュボード
の辺りから常にカタカタという音が
してるんですけど、どんなトラブルが
考えられるでしょうか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:13:40.87 VFQin4S70
純正のホイールで乗ってます。
先日車検の際に、ディーラーからタイヤ交換を勧めれたのですが、
出てきた見積もりが工賃含め13万円。
一般的なところだといくらぐらいが妥当なんでしょう？
ピンキリでしょうが、普通のタイヤでいいっていうレベルで。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:22:55.99 7b/w136I0
アジアンタイヤだと工賃込みで
5万でお釣りくる。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:31:22.13 WtD0d7u70
>>380
まあアウディとかＢＭＷやベンツはステアリンングギヤＢＯＸで味付けしてるってのもあるんだけどな
ボールナット式でギヤの当たりをかなりキツメに取ってる
調整変えるだけで国産みたいな軽いステアリングにもできるｗ
昔、欧州車メカやってたとき、ステアリングに遊び出てる車とかで何台か調整したわ
ラック＆ピニオン式のは無理だけどね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:34:46.54 VFQin4S70
>>384
レスありがとうございます。
そのレベルでも街乗り使用だと問題ないですかね？
工賃含め7～8万ぐらいで考えてるのですが。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:40:05.90 hKrhF7T10
>>386
サイズ書かないと値段わからないよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 21:45:55.99 VFQin4S70
>>387
申し訳ないです。
215/45 R17です。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:05:25.44 7b/w136I0
自分のは225/40/18で工賃込みで
1本、7000円でした。インドネシアの
アキレスのATR SPORTです。
街乗りレベルなら全く問題ないです。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:17:25.45 VFQin4S70
>>389
ありがとうございます。
週末に近場で乗るぐらいなので街乗りレベルで十分です。
来週末にでもオートバックやタイヤ館にのぞきにいってみます。
予算7万で店員さんに聞きこみしようと思います。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 22:41:19.45 sFDhxzPJO
>>390
タイヤ館で価格重視ならファイアストンがあるよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/18 23:15:34.67 bFoCjVJK0
アルテはステアリングは重いのですが年式の関係でフルードの劣化もあるので
フルード交換やパワステ添加剤でも多少は改善できますね
タイヤ館だと特価品のデイトンなんかもファイヤストンよりも安くて狙い目です
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 01:06:34.54 FKxGFbp00
セリカからアルテッツァに乗り換えました。
FRいいですねー 個人的にカーブが楽です!!
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 01:34:53.58 Kds/GNrqO
俺も10年ほどFFに乗ってアルテッツァに乗り換えたけど、FRはやっぱいいねぇ
FRこそ自動車本来の形ではなかろうか？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 17:02:40.20 cSud3/mZ0
俺は215/45/R17のピレリで工賃込みで5万切ってたな
一月前くらいにオートウエーブのセールで買ったから、値段は参考にならんかな？
再生タイヤじゃなければ、タイヤなんか何でも一緒だよ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 18:04:48.98 sdj5dLqpO
うわー
なんかタイヤに対する意識の低さに愕然とするな
この手の車乗りなら、保険の一種って考える人がもっと多いかと思ってた…
せめてRS乗りでないことを祈る@AS、つかむしろバン乗り
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 18:43:51.73 cSud3/mZ0
俺の住んでる所は、雪なんてまともに降らないし、それに遠出もしない
走って曲がれて止まれれば何使っても一緒じゃん
ファミリーセダンに何求めてるのか知らんけど、この手の車って何の事？
アルテッツァがスポ車ならもっと良いタイヤ履くかもね@RS乗り
398: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/07/19 18:55:02.50 VlFR5Tjy0
タイヤなんかなんだっていいんだよ
ABSが付いてるから、急ブレーキ踏めば必ず止まってくれる
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:12:04.32 t6kniY8VO
タイヤは何でもいいとか信じられん
貧乏なのか、ただのケチなのか？
400: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/07/19 19:36:32.04 VlFR5Tjy0
>>399
だからABS付の車はタイヤにこだわる必要が無いって書いてるじゃない
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:45:04.64 sdj5dLqpO
燃料にするには粗悪すぎだな…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:47:38.17 wjhwA6tT0
一々反応するお前らにビックリだわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:48:45.92 0vF0+QfTO
>>401
イミフ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 19:52:06.65 McZUhm/V0
タイヤが何でも一緒というのは幾らなんでも言い過ぎだと俺は思うなぁ。
BMWのRFTだって世代世代で進歩してて特に直噴後のRFTは初期のものとはまるで
別ものの様に良くなってるよ。乗れば誰でもわかるレベルだ、それ程違う。
BSとヨコハマを乗り較べてもその乗り味にはかなりの差があると思うなぁ、俺は。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 20:14:48.76 PDyUUxR10
確かに韓国やら中国のゴミタイヤを履かそうとするのは俺も理解できんわ。
明らかに制動力とか違うだろ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 21:21:20.95 VG6KINir0
>>399
215/45/R17で貴方の思う相場はどのぐらいですか？
>>404
貴方も。
>>396
ついでに貴方も。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 21:21:45.61 VG6KINir0
>>405
貴方もお願い。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 21:24:03.95 /3SsSLxFO
おれ韓国並に安価なピレリのDragonだよ。
ピレリはウェット性能と剛性感とコントロール性は特に良いと聞いたから。
いや、価格の割にはって事。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:17:50.99 PDyUUxR10
>>ID:VG6KINir0
だいたい1本15，000円くらいじゃね？
俺は通販利用してるから、大手カー用品店より安く済ませてるつもり。
ちなみに今履いてるのは、ダンロップのSP SPORT MAXX TT
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:28:20.82 sdj5dLqpO
>>406
サイズで相場って…
あなたは>>383の人かしら？ ま、違ったらスルーしてね
デラで出た見積もりが妥当かどうかなんて、サイズは勿論だが、ブランドも分からなきゃ答えようがないよ
出来るのは「同じモノならデラは高い傾向がある」程度の漠然としたものだけ
「普通のでいいってレベル」ってのも何を持って普通なのか分からなかったから自分は答えなかった
ただ、見てて廉価タイヤを奨める人が多かったから
それが良いとか悪いとかってことには言及しないが、単に意外な気がして書いただけだよ
それでも何か書けというのなら…
自分は選定基準に価格が含まれてなく、街乗りだけだけど選ぶのはオーバースペックなモノで静粛性も無視
ブランドも買うとこも固定だから値段は向こうの言い値
本日価格だと指定サイズ換算で税込12万くらい
自分でやるから工賃はナシ、、って感じ
あと、ついでで人にモノを尋ねるのはどうなんだろ？
という気がしないでもないが…
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:28:54.34 qdDgsAjm0
純正のA-01だったかがいい感じだった
経年劣化で硬くなってからはイマイチだったけど
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:44:45.11 0op/ToEv0
最終的に路面に接地してるのはタイヤだけですよと
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 22:47:01.13 kJkNl9/H0
ＢＳのＰｌａｙｚ－PZ-Xでいいんじゃね！
約１０万。
誰に見られても恥ずかしくないっしょ！
実際、楽チンだし。
経年変化も穏やかだな。
ＢＳ以外はセールっていうか、結構値引きしてるイメージあるし。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/19 23:50:06.82 ZwkJ9jrG0
アルテぐらいの実力だとセカンドグレードぐらいが一番合ってる
ネオバや１１は本気じゃない限りいらないかな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 00:44:10.41 IetXX/e/0
シナチョンタイヤはちょっと嫌だな
ファイヤストンやデイトンなら３～４万くらいだ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 01:04:09.69 fqBJ36EJ0
5年前に215/45R17 DNA S.drive 4本 46000円だった 工賃別
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 08:06:33.80 hFYxYBC80
>>406
相場っていう事じゃ無いけど10万以内で済ませたいなと思ってるな、俺は。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 09:17:00.15 GM5pvk5Ei
as300乗りだけど、トーヨーのDRB 215/45R17をフロントに履かせてる。
その前はヨコハマのDNA db Euroだった。
見た目はEuroの圧勝。
静粛性はそこそこ同じ位。
乗り味はDRBのがやわらかくダルな感じ。
グリップはEuroのがいいかな。
値段はネット通販で、DRBがEuroの半額だから、コスパは悪くないと思うんだよね。
だいたい1本1万円くらいで買える。
4本買ってディーラー持ち込んで、交換工賃とタイヤ廃棄代入れても5万くらいで済むかな。
シナチョンタイヤよりはいいと思うんだけどなぁ。
ヨコハマのSドラは安いけど、減りがものすごく早いという意見を聞いたことがあるけどどうなんだろ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 10:57:29.45 hFYxYBC80
>>418
Sドライブだけどもの凄く減りが早いとは思わないけど、割と減りは
早い方かもしれない。奥さんも使う足車で普段使いがほとんどだから
スポーツ走行が多い人とは違うかもしれん。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 17:19:39.00 JK5ZiQeeO
僕はお金持ちでちゅ、
アルテッツァは足車程度の車でちゅ。
僕はお金持ちでちゅ、
びーえむのさんとかにも、よく乗りまちゅ。
僕はお金持ちでちゅ、
国産車スレで外車について語るのが好きでちゅ。
明日こそハロワ行こうかな(´ω｀)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:04:03.49 QJIb6lcV0
ブリヂストンかミシュランにしとけば間違いなし。
セカンドグレードで充分。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:21:50.60 UNkZ2mCQ0
ミシュランなんてコンドーム屋が作ったＯＥＭばっかじゃねーか
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 20:26:35.61 QJIb6lcV0
まだネームバリューは生きていると思われ。
まあ、日本生産撤退したから、この先は分からんが・・・。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 22:20:40.31 eLQCX1hU0
>>422
10年も前に解消された提携の話がなんだって？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/20 23:42:12.69 In5tWBhd0
>>405
おれも3年前に韓国タイヤ買って後悔してる
明らかに劣化早いしなにより全然くわない
かと言って国産スポーツタイヤは俺にはオーバースペックだからフェデラルに落ち着いたわ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 01:00:44.69 MNAL6NJ40
ブリジストンのセカンドグレードはファイヤストンは東南アジア製だし、
デイトンはヨーロッパ製だからシナチョン製じゃなくて結構いいと思う
あとフェデラルはいいよね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 02:47:00.83 129j6crfO
貧乏なんで中華だぜ。17インチ全部で2万だ。知り合いのところで組んだから工賃も安かった。
車高下げてるから寿命短いし、街乗りしかしないからコスパ最強だ
ドリ車向け
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 06:39:04.47 9mdV//O50
ベストカープラスにアルテッツァの特集出てるね。
まあ嬉しいもんだけど「国産最強の210psを発揮し、」って・・・
まだ、そんな事言ってるんだ。
そんなに出てないよなぁ～ヨタ馬力だから（苦笑）
もうこの掲示板でも何度も話題になってるけどなぁ～。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 08:36:47.41 Hy4kL/jm0
藤壺のデータだっけか160psって
ま、180psの報告もあるし、そんなもんなんじゃないのかね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 10:11:26.61 kKnX045X0
そもそも妄想ベスカーなんて読まない
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 17:00:24.79 /RnpiW7TO
まあ、馬力なんてどうでもいいでしょ？
ASもRSもそこそこ速いし
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/21 22:51:26.25 LK4oOLVFI
ダンパーがへたってきたのでカヤバ ニューSRに変える事になりました。
スプリングも同時に変えたほうがいいと言われて探しているんですが、街乗りとドライブくらいだったらどんなスプリングがいいですか？
RSRとエスペリア？なるブランドの物なら通販で二万以下で見つけたのですが…。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 05:39:50.49 G+w7J0QT0
>>429
そうそう確かフジツボのページに出てたよね。
自分で乗ってても、そんなもんかなぁと思うなぁ。
でもまあアルテッツァって価格を考えれば良く出来てる車だよな
壊れないし。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 18:04:39.78 +a9EW/j3O
リッター80馬力で十分じゃね？この時代の日本車でNAリッター100馬力なんてホンダ以外無理っしょ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 20:34:04.83 SSf4nn5b0
最初はＦＲだとか、直６だとか、ＭＴだとか拘ったけど、
まあ、今となっては壊れないのが一番だな！
消耗品もロングライフだし。
おかげで、その分ドライブ出来てると思うと、
自分にはピッタリなクルマだと思えてくるね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:44:10.33 vaZeXUlTO
無事是名馬なり
ホンダ車の古い車ってあまり見かけないような・・・
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 22:54:05.73 Jub6qeEe0
EK9、EG6、DC2辺りは夜の峠でよく見る
438: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/07/22 22:58:33.64 9+1jQueB0
それにしてもアルテッツァは良く見かけるな
通勤途中(片道10キロ)に5台
会社の駐車場に4台もいる
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:12:15.83 Q0ABrMyb0
すれ違うアルテッツァのドライバー見ると若い人も多いけどおじいちゃんが運転してるのもよく見かける
ミラーで過ぎ去っていく後ろ姿を見るとおじいちゃんが若々しくてかっこ良く思える
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:24:24.37 TGjlrUiW0
>>432
俺もそれ3ヶ月前に入れた。
同じく激しい走りはしないので
ノーマルのバネ使ってるよw
最初はゴツゴツするけど
馴染むとよい感じ。ただ気分よく
なって高速で踏むと物足りない
かな！？・・・。
参考になれば。
次は車高調いれてーなー。。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:34:13.22 J6wiYI+c0
よくサーキット行くようになったんだがノーマルの足ではロールとか大きくて乗りにくいので車高調入れようと思ってる。
なにがおぬぬめ？ですか？
乗り心地重視で
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/22 23:42:46.01 a7X3xTsO0
まずシートを替えます
443:432
11/07/22 23:52:52.00 AY1ZJqZLI
>440
買った時からTRDのダンパーとサスペンションのセットがついてて、そのバネを流用したかったんだけど、バネの硬さにダンパーが合わないと聞きました。
カヤバのローファー何とかっていう製品があればそっちのが硬くていいと言われましたが在庫切れで廃盤らしい。
あと、アッパーマウント？サスペンションとボディを固定する部品のゴムも劣化するから帰るべきと聞きましたがどうなんでしょうか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 01:14:40.50 y82c5gfA0
それと、電スロを機械スロに変えて使ってる人います？インプレがききたいです
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 01:24:42.56 tb1gGjaX0
>>436
ホンダの古い車は半端なく錆びるからな
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 01:43:04.62 TnQ7hmOK0
アルテッツァは若いやつが乗っているとこ、見たことないな。
自分もオッサンだから、同類だけど。
まあ、もうデビューして１０年以上経つし、
当時は画期的だった、ショートオーバーハングかつロングホイールベース、
そして背の高さも、今となっては見慣れたものってとこですかね。
いまさらコンパクトFRに拘る御仁は、昔のハンドリングオタクってことでしょ。
価格は違うけど、135iだって、乗っているのは若いヒトはいないもんね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 02:08:14.67 BDt1Cv9m0
26はおっさんに入りますか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 04:41:39.47 bevTzGnX0
２９過ぎたらオッサンな。
再就職のハードルが一段高くなるし。
３６過ぎたらリーマン人生選択するならもうジジイな。
そういう自分は４２。
畳の上でゴロンとしたり、クラウン（黒塗りじゃなくて
タクシーだけど）の後席でマッタリするのが心地よくなってきた。
人間、齢には勝てないな、と感じるようになってきた。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 06:08:08.81 y2TGBMFz0
まあ、アルテッツァは中年とじいさんが多いんじゃない？
たまに若い人も見かけるけど。結構ヨボヨボじいさんが乗ってるの見かけるよな
ASのワイズセレクション？が多い様な気がする。
BMWは30代からチョイ悪じじい迄幅広い感じはするなぁ。
一番多いのが40代かなぁ？E90ね。
チョイ悪じじい気取りがZ4乗ってるパターンが多い様に見える（苦笑）
最近は現行の中古も安くタマ数が増えて来たから色々ゴテゴテ弄った痛いE90
乗ってる若いヤンキーも見かけるよね、あはは。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:40:28.26 IYAY90FhO
53歳だけどRSのMTに乗ってるよ。
変かな？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 08:56:44.09 d8/O0GiMO
>>441 TEIN
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:36:58.81 eJ1Hl/LR0
>443
長くなりそうなのでＰＣから失礼。
＞TRDバネの硬さにダンパーが合わない
だと思う。それにローダウンサスはそれなりに長さが対応してる
ダンパー組まないと、縮めて組むから寿命も短くなると思うなぁ。
（乗り心地も大抵悪くなる）
それ以前にTRDからの交換だと、カヤバのＮＥＷ ＳＲじゃ不満
出そう・・・乗り心地はいいだろうけど。
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄについては、そこそこ距離も走られてるだろうし、
やっぱ交換が望ましいね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:38:43.90 gzE7OzJBO
>>450
変じゃ無いです。
車好きに見えるし、2ちゃんに携帯で書き込む辺りも若々しくていい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:40:41.24 eJ1Hl/LR0
>443
結局、ダンパー＋バネ＋アッパー＋工賃（アライメント等）
と考えると、結構な金額なるから車高調がコスパ高いと思う。
「URLﾘﾝｸ(www.largus.co.jp)」
なのどう？
値段も安いし・・。噂だけどﾌﾞﾘｯﾂあたりのOEMだとか？
実は俺も近々組んでみようかと思ってるよ。
減衰を弱めれば、ガチガチにはならないはず。
因みに、NEW SR組んだときは工賃込みで6ﾏﾝいかないくらいだったよ。
連投失礼
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 10:41:11.01 hlrG9DiAO
足回りを組むなら
カヤバクライムギア＋Ｈ150で決まり
何と言っても定番の安心感がある
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 11:33:29.49 CDwVFyRcO
車高自分でさわらないなら車高調なんて宝の持ち腐れ
ロールなくしたいならロールセンター下げないと意味ないよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 12:42:59.04 bQJ7HSiWO
完全ノーマルで乗ってる人は中年ばかりだな
若い奴は弄ってる
458:432
11/07/23 13:34:25.21 0YExXNkcI
>454
車高調は前車ロードスターに付けてました。
車高を少し下げたかったけどロードスターは元々ストロークが少なく、数センチ下げただけで残りのストロークがほとんど無くなってしまうからです。
車高調整も減衰調整もしないまま終わってしまいました。
たしかにリンクに貼ってあった車高調なんかは安くて評判良くてロードスターの時にも気になっていましたが、車高調は安い高い以前に寿命が短いって聞きます。そこが引っかかっています。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 16:29:46.07 IYAY90FhO
>>453ありがとう。
そこそこ弄ってあるんで、よく息子さんの車ですか？って言われます。
ふつーこの歳じゃ乗らないよなぁ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 20:18:02.54 ej4bURgt0
50過ぎてもアルテッツァみたいな車に乗るなんてカッコイイじゃん
461: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/07/23 21:06:50.45 tUi6sGCL0
>>459
ノーマルならいいんだけど、その年で改悪車ってのは恥ずかしいよ
これがベンツのAMGやBMWのアルピナ、又はポルシュのRUFだったら別だが
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 21:46:26.48 bQJ7HSiWO
ミニバンなんぞに乗るより、弄ってるアルテッツァに乗るチョイ悪オヤジ
カッコイイじゃないか
463: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/07/23 21:57:37.34 tUi6sGCL0
今日遭遇した、アルテッツァに乗った頭の狂ったドライバー
片側一車線から二車線に広がるところで、ゼブラゾーンを踏み越して、追い越しをかけてきたところから始まった。
狂ったかのように激加速、前を走る車との車間距離を詰め、退かなければパッシングの応酬。
前も左も車線が詰まっているのに譲れる訳がないのに。
やがて、左車線に空きができると、左車線先頭車にブレーキを踏ませてでもスレスレで割り込み、
左車線を爆走し前の車を煽る。
左から合流レーンのあるところで、合流レーンに進入して追い越しをしていった。
やがて見えなくなったが、数キロ先で たったの 10台前にいるのが見えた。
黄色センターラインでもお構いなしで追い越していく。
まるで警察に終われているかのように、アルテッツァの暴走は止まらなかった。
アルテッツァが見えなくなってやがて、ﾌﾟﾁ渋滞にあう。
ゆっくりと先を進んで行くと、やがて
暴走アルテッツァがガードレールに張り付いているのが見えてきた。
どうやらカーブを曲がり切れずに事故ったみたいだ
運転を過信した馬鹿の顛末には、気の毒を通り越して、事故って人に迷惑かけて呆れ果てた
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:11:09.33 mnvzRN4V0
納車から一週間たったけどセリカも良かったけとアルテッツァもいい車だ!!
やっぱドアが四枚っていい。
セリカの時は人の乗り降りが大変だったなぁ…。
セリカは、今じゃマイナーで周りとあまり被らなかったけどアルテッツァもあんま見かけないなぁ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:12:05.80 mnvzRN4V0
なんか日本語が変になってた…スイマセン
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:15:55.85 HdruQj/r0
>>463
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:22:57.54 PnaoBzT30
>>464
3～4時間乗って10台くらいとすれ違ったよ
ノーマルっぽいのや車高落としてるもみたし
やっぱ少ないのかな
ジータは殆ど見かけないけど
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:28:10.48 mnvzRN4V0
>>467
出現率高いなー
こっちは、あんまり見かけないよ
田舎だからかな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 22:43:02.02 YSIF8FtP0
純正ナビがお亡くなりになり、明日TVも映らなくなる
買い換えようかとも思ったけど、ドライブ中にCD聴くくらいだからなあ
必要ないか
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:12:26.31 ej4bURgt0
ＰＮＤで十分じゃね？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/23 23:48:42.83 TzoKuuBN0
地デジ対応キット導入しなかったの？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 00:10:36.33 AdDIYPXAO
アルテッツァでよく見かける車体色
シルバー＞白＞＞青＞黒＞＞＞緑＞黄色＞＞＞＞赤
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 07:39:46.27 mezoph1r0
>>450
変じゃないと思います
私も、53歳で黒のRSのMTに乗ってるよ
>>461
ごめんね
私の車も、少しいじってある
車高調で2～３cm下げてる。本当は、スタビも替えたい。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 08:06:34.16 s2FAVrthO
>>461
＞ >>459
＞ ノーマルならいいんだけど、その年で改悪車ってのは恥ずかしいよ
＞ これがベンツのAMGやBMWのアルピナ、又はポルシュのRUFだったら別だが
あなたの言い分が定説です。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 08:21:09.00 Lnd4RY0X0
>>450
俺も全然変じゃないと思うなぁ。
弄り方の加減は人それぞれだから周りに迷惑かけない範囲なら自由だよなぁ。
ただ、個人的には趣味の悪いヤンキー仕様の車だけは大嫌いだな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 09:23:01.19 RMYzDkQE0
マフラーを変えて音量が上がる→迷惑
車高を下げすぎて他交通の妨げになる→迷惑
窓に濃いスモークを貼り、後方からの見通しが悪くなる→迷惑
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 10:12:43.27 9sGrXQsL0
エアクリとかプラグって、ディーラー交換すると割高なのでしょうか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 11:14:23.56 lImBtuab0
大して変わらん
でもプラグはともかくエアクリくらい自分で交換しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
479: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/07/24 12:17:46.56 1+4SggMa0
うちの会社で、MTのAS乗ってる部長(50歳)がいる
足回りはノーマルで、エアクリーナー+エキマニ+直管マフラー仕様だが
見た目がノーマルなので峠の下りが異様な位速い
俺のレガシィブリッツエンですら下りでは追いつけなかった・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 12:43:17.85 lImBtuab0
１Ｇで直管にするメリットってあるのか？
回らないエンジン＋低速トルクがすかすかになりそうなもんだが？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 12:50:56.70 BzOzkWXCO
多分腕もいいんだろ？
482: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/07/24 12:54:10.87 1+4SggMa0
>>480
ありますよ
ツーリングカーレースの車のようないい音が出ます。
それにしてもターボ4WDでASに勝てないとは情けないですよね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:23:39.55 gGQvLVwWO
>>479
>>463のアルテがその部長？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:39:41.49 0M5FAxGtO
>>450
昭和33年の戌？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 13:40:29.65 es1QY1KhO
>>483 >>463のはコピペだぞ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 14:50:01.99 AdDIYPXAO
なかなかカッコイイ部長だが、いい歳をして直管マフラーはちといただけないな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 15:23:35.46 SfLREGU+O
>>484 そーです。
私の周りの人より皆さんは否定的ではないのですね。
フルスモべたべたヤンキー車も、ミニバン20インチ車も乗りましたよ。
現在の仕様
テイン車高調で4cmダウン。前後タワーバー。強化クラッチ。軽量フライホイール。クイックシフト。Ｆだけスリットローター。前後DIXCELのパッド。
排気系はウルサイのが嫌いでノーマルです。
この仕様で通勤とたまにサーキット行く程度です。
歳相応でしょ？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 16:27:16.30 Qte/dJWe0
エネオスはどこで入れてもレギュラーはエンジンが壊れる。
そういう銘柄なんだから仕方がない。
入れるのが馬鹿と言うことだな。
政治家用とかあるらしいが出てこない。
そんなのはいいがあれが通常のレギュラーであれば
入れない方がましだ。
エネオスのガソリンはゴミガソリン。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/24 23:47:55.57 hBG4+yrl0
昔ながらの「走り屋仕様」的クルマも、めっきり見なくなった感があるので、
ちょっと旧いクルマを改造して乗っている、というのは、
いまどきだとちょっと羨ましい視線を「一部から」浴びると思いますよ。
特に４ドア、FR、６MTって、ないですもんね。
まあだた、けっこう、おじいちゃん、おばあちゃんが乗っているのも良く見かけます。
根本的にコンパクトで小回り効いて、見切りがよく、それなりにパワーがある
レギュラーガスのセダンが少ないからかな？という目で見ています。
（それを中古で買ったので）
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 00:05:35.35 u/CjmjmU0
俺アルテ買ってから10年間エネオス入れてるけどまだ大丈夫やぞ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 12:35:21.85 rwk5iDogO
オートマが恐くて乗れない年寄りも多いと聞いたな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 18:48:48.17 FXyk/0ce0
>>489
そうそう
コンパクトな４ドア、FR、６MT、このパッケージングは貴重だよね
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:21:37.52 dJ9/8Qfr0
50過ぎでこの車に乗るのは何の問題も無いが
50過ぎでこんな所に嬉々として書き込むのはどうかと思う
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 19:44:46.54 qX41faLZO
と還暦を迎えたばかりの>>493が愚痴ってます。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 22:00:52.61 jRUkx4kLO
まあ、いいじゃないか
アルテッツァオーナーは平均年齢が高いんじゃないのかな？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/25 22:14:05.81 neEwPEMjO
５０過ぎてねらーは痛いな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 00:55:42.51 fv2yNKpmO
Wikipediaより
鳩山由紀夫などは｢よく見るｳｪﾌﾞｻｲﾄ｣として2ちゃんねるを挙げていたが､現在も見ているかどうかは不明である｡
2007年の総裁選後に麻生太郎は､｢自分は2ちゃんねるにたまに書き込む｣と語っている｡
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 11:37:23.37 7T7epwBwO
なんかサーキット走って帰ってきたらエアコンが効かない
この暑いのにぶんまわしたから壊れたのかなぁ
エアコンスイッチいれるとしばらくすると
ACのライトが点灯してたのが点滅し始めます
冷気は全くでません
どこが悪いかわかる方いませんでしょうか？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 11:53:52.87 hZ0TBKN4O
>>498
コンプレッサロック判定
コンプレッサがロックしてしまったか（この場合はベルト泣き等でわかったりもする）、何か
電気的要因等でロック判定が出ているか。
ディーラー等で早めに診断してもらうのをおすすめします。
500: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
11/07/26 19:32:26.63 yIVtxisz0
RSサイコウ
ASはフツウ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 20:35:26.62 6lpwkPW/0
また煽るような書き込みを・・・
アリスト君を追い出すのに攻撃するのは俺は良いと思うけどね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 22:23:41.10 BFkbfwa4O
RSに乗ったことがないからわからんが、やはりASとは比べもんにならんか？
直6サウンドは好きだが、高回転まで回るRSのエンジンは魅力だ
乗ってみたいぞ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 22:34:53.87 fOJG+mUP0
逆にASに乗った事無いんだけど、どうだい？
RSはレッドまで普通に回る、2速レッドで90くらいかな？
下はあんま良くないけど3500回転くらいから急加速し始めるよ、ASは違うの？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/26 23:54:51.54 XaL1orbE0
>>498
コンプレッサーが死んでたらお気の毒としかいえないが、まだマグネットクラッチリレー不良の可能性もある。
こっちなら数千円で直る。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 00:05:56.71 WC06RN+e0
コンプレッサーロックの判定基準
マグネットクラッチONのときにスリップ率80％以上の状態が
3秒以上継続した場合にロックと判定し、マグネットクラッチをOFFとし、
A/Cスイッチのインジケーターを点滅させる。
ただし、エンジン回転数が450～12500r/minの範囲であること。
この機能は、3Sエンジン車にしかない。
以上、新型車解説書より。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 01:07:56.73 1/eK41SM0
エアコン添加剤に賭けてみるとか
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 05:35:55.75 7gU8TEgU0
RSとASはエンジンの性格が違うから、あくまで好みじゃないかな？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 06:16:33.97 N+g2qUm8O
レーシングスポーツ
アダルトスポーツ
がグレード名の意味だからね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 08:30:22.62 NazBnhyx0
RSはうるさくてよくない。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 11:21:44.63 OS7CeYpN0
>499
>504
>505
みなさんありがとうございます。優しい方多数いて嬉しく思います。
とりあえず時間を見つけてディーラーにいってみます。
コンプレッサー死んでたら・・・・クーラーなしか？（汗
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 18:44:12.93 6GYDyWlR0
>>508
ASはオーセンティックスポーツだよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:19:49.06 oJ8yaesH0
アームスｒ、、いや、なんでもない、巣に帰る。。。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:24:13.22 v60tKNeG0
ターボのないアルテなんぞゴミ。
アリストの方が迫力もあるし、280馬力は半端ない加速感！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:27:32.89 NGR8F+W00
スルー耐性テスト中
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:35:39.47 yYx+dEjS0
友達の180を運転させてもらったんだけど
重量的に軽いからか加速すげぇなあれww
俺のアルテッツァも後200Kg減量する！ってどんがらにしないと無理かww
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 19:56:23.47 N+g2qUm8O
>>515
エンジン降ろせば180キロ位軽くなるよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:01:15.21 yYx+dEjS0
>>516
それじゃ走らんやないか
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:01:38.70 7Kq5Gb1v0
>>515
昔アルテッツァのホワイトボディの補強やったけど
フレーム単体でリヤ側が異常なほど重いよ
基本的にリヤの方が重いのは普通なんだけど
アルテッツァのはちょっと度が過ぎる
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:15:46.62 FWSvGY7zO
ASはアウトバーンを走るために作られた車だ
爆発的な加速力はないが、気がつけば結構なスピードが出ていることもしばしば
それだけ静粛性の高いシルキーなエンジンといえよう
ASは欧州で並み居るライバルたちと闘うために生まれた車
RSやアリストとは比較の対象にならない
車作りの理念が違いすぎる
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:33:09.32 w/oKKgJpO
最高速でRSに適うわけないだろ頭大丈夫？
と釣られてみる
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:42:33.00 yYx+dEjS0
>>518
マジで？
そんなにフレームは後ろ重くしてるのに、重量配分はフロントヘビーなのか…
ケツが短いからか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 20:56:57.61 N6p8MFgs0
普通にストラットで良かったな、サス形式は
動かないダブルウィッシュボーンなんていらんかったんや
リヤの追従性は良いけどね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:02:12.53 TMv9JHew0
リヤは米国の衝突安全クリアに余裕を持たせるために大分補強してあるからな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:12:15.56 i8Jmox7T0
遮音材も多すぎだよなバルクヘッドにも付いてるし
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:18:11.30 lUqTkwX+O
Cピラーが太いからだよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:41:53.25 GPbzh0dR0
>>512
掃除係仕事しろｗｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/27 21:59:55.38 WC06RN+e0
修理書を見ると、前輪の軸中心から1190ｍｍ後方の車体中央線上に重心位置があると書いてある。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 00:31:48.95 p7YO1TuQO
ホイールベースとトレッドの比率関係と重心点
計算してみたらアルテッツァとBMW3シリーズは似て・・・・・
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 10:20:27.23 saPQX6mGO
>>519
>気が付けばけっこうなスピードが出ている・・・
車をまともにコントロール出来ないんですね、
そんな人は今すぐ運転を止めて下さい。
そんな人は事故る時は他の車や人を巻き込まないで、勝手に自爆して下さい。
そんな人は偉そうにアルテを語らずにDQN仕様のアリストでも転がして下さい。
そんな人は脳内でヨーロッパ車を買ったつもりになって、外に出ないで下さい。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 14:26:12.97 UEzh68Xm0
走行14万キロにしてクラッチが変になってきた…交換って10万前後はかかるよね
もうすぐ車検なんだが、乗り換えるかどうしようか迷うのう
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 16:09:49.29 0biXZ93F0
>>519
そりゃ誉め過ぎでしょ、っていうかアウトバーンって妄想に近い内容だなぁ。
シルキーって・・・大丈夫か？もっと色んな車に乗る事を勧めるな。
1G-Fは価格を考えれば良く出来てると思うけどそんな大げさな大絶賛されるような
エンジンじゃ無いしアルテッツァ自体もそうだよ。
って釣りだよな、あはは。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:04:37.13 3a1kadr+O
つーかBMW買えばいいのにねw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:21:32.96 mMbKT0qX0
国産車はどれも180kmhで巡航するようにはセッティングされてないからなあ
6速をもう少し良い感じにしてくれないと
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:29:30.84 wSdP4IxA0
>>530
純正なら１０万もかからんだろ？
フライホイールまで逝ってれば近い金額いくかもしれんが
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 19:58:36.34 0biXZ93F0
>>532
うーん、俺はそこまで言わないけど機会があるなら輸入車にも乗った方が
良いと思うなぁ。
国産車とはコストを掛けるところも違うし別の文化もわかるよ。
まあ、皆それぞれ状況は違うだろうから出来るところからステップアップして
試してみるのも良いんじゃないかなぁと思うんだけど、俺は。
一番良く無いと俺が思うのは乗れないからと言って全て否定して荒らしまくる事だよね。
BMW板でもたぶんエントリーグレードの320にも縁が無い連中？だと思うんだけど毎回毎回本当によく荒らしてくれるよ。
ASとRSの煽り合いも止めた方が良いよな、性格が違うエンジンだし好みだと思うぞ、俺は。
両方とも価格を考えれば良心的な良く出来た車だと思うよ、壊れないし。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:35:58.10 pTF8l57P0
>動かないダブルウィッシュボーンなんていらんかったんや
>リヤの追従性は良いけどね
乗ったことあんのかね
サスはよくストロークするけど、ノーマルのリヤはむだに
ぐらつき、追従性が良いなんてものではない。
リヤは補強してやれば、きれいに路面に追従する。
アイテムはそろっている。どれを選択して着けるかですな。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:37:09.84 1YcdcsMi0
あの6速は、非常識な速度で走ろうとすると都合がよい。
3～5速の繋がりがいいからな。
3速150km/h前後、8000rpm弱でアップしても6000rpm以下に
落ちないって何なんだよｗ
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/28 21:54:46.93 biZMeFHt0
初めて覗いたけどRSとASで荒れるんだね。ｗ
ってかMTいいなー。
うちのは2lのASのAT。基本もっさり…？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 03:00:19.76 8toIOXtE0
当方RS200ZのMT海苔なんですが、アルテッツァの発進難しくないですか??
丁寧な発進を心掛けてますが、たまにガックガクな発進になってしまいます(笑)
今までAT車に乗っていて教習以来のMT車なんで下手くそは承知なんですがなかなかクラッチ操作慣れませんね…
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/07/29 04:46:45.59 qw4A3GoF0
>>539
他のMTに比べて難しいって事は無いから
多分、繋ぐ時の回転数が高いか、繋がった後に煽りすぎだと思うよ